鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路技術(shù)標(biāo)書范文范本 公路工程標(biāo)書(6篇)

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最新鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路技術(shù)標(biāo)書范文范本一

乙方：____________________________________________________________

根據(jù)石家莊中宇工程造價師事務(wù)所有限責(zé)任公司招標(biāo)文件，招標(biāo)編號為____________________________________________承德縣水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的招標(biāo)文件，遵照《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》等有關(guān)規(guī)定，就該項目進行公開招投標(biāo)后，確定_____________(乙方)為成交單位，為保證承德縣水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目按設(shè)計要求高質(zhì)量、高標(biāo)準如期完成，使資金發(fā)揮更大效益，維護甲乙雙方利益，保持良好合作關(guān)系，按照《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方簽定如下工程施工合同：

一、工程建設(shè)地點、內(nèi)容及工程量：

1、設(shè)計在 鄉(xiāng)工程量以驗收實際核算為準。

2、工程量：工程建設(shè)鄉(xiāng)村道路11.9公里，擋土墻1400米。

3、工程價款：總價款￥2881298.00元(含工程相關(guān)費用)，最后以實際驗收合格的工程量計算價款。

二、工程技術(shù)要求：

工程建設(shè)鄉(xiāng)村道路11.9公里，擋土墻1400米。其中孟家院鄉(xiāng)毛杖子村鄉(xiāng)村道路2公里，寬3米，厚15厘米;八家鄉(xiāng)桲欏臺村鄉(xiāng)村道路3公里，寬3米，厚15厘米，擋土墻400米;八家鄉(xiāng)桑園村鄉(xiāng)村道路3.5公里，寬3.5米，厚18厘米，擋土墻600米;大營子鄉(xiāng)八卦嶺村鄉(xiāng)村道路2.3公里，寬3.5米，厚18厘米，擋土墻400米;安匠鄉(xiāng)大窩鋪村鄉(xiāng)村道路1.1公里，寬3.5米，厚18厘米。(具體詳見承德縣八家鄉(xiāng)桲欏臺村、桑園村等20________年以工代賑鄉(xiāng)村道路工程可行性研究報告)

三、甲乙雙方責(zé)任

(一)、甲方責(zé)任

1、負責(zé)工程的勘測設(shè)計，施工指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督。

2、負責(zé)向乙方提供施工技術(shù)要求、圖紙等技術(shù)資料。

3、有權(quán)對乙方違反施工技術(shù)要求的工程項目提出處理意見，確定返工、停工等事宜。

4、項目所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村負責(zé)協(xié)調(diào)好各種關(guān)系，處理好相關(guān)事宜，保證該項目順利施工。

(二)、乙方責(zé)任

1、嚴格按甲方設(shè)計圖紙及技術(shù)要求進行施工，并接受甲方檢查監(jiān)督。施工中及時與水務(wù)部門溝通，保證行洪安全。

2、承擔(dān)因招投標(biāo)發(fā)生的招標(biāo)代理服務(wù)費等費用。

3、保證工程質(zhì)量，按期交工驗收。

4、承擔(dān)因施工原因造成的返工、停工、人身傷亡等一切經(jīng)濟損失。

四、工程款結(jié)付形式

工程全部完成，經(jīng)甲方及相關(guān)部門驗收合格后，乙方憑票據(jù)及相關(guān)材料結(jié)算工程款。

五、違約責(zé)任

1、因甲方技術(shù)指導(dǎo)有誤，乙方不承擔(dān)施工責(zé)任。

2、乙方施工質(zhì)量不合格，甲方有權(quán)限期改正，否則終止合同，不支付乙方任何費用。

六、本合同一式三份，甲乙雙方各執(zhí)一份。本合同自甲乙雙方簽字之日起生效。

甲方：代表：

乙方：代表：

年 月 日

最新鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路技術(shù)標(biāo)書范文范本二

甲方：_____乙方：_____

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵xx等、自愿、公平和誠實信用的原則，現(xiàn)由人民政府(下稱發(fā)包人)和另一方(下稱承包人)公司于________年____月____日共同達成并簽訂本協(xié)議如下：

一、工程概況

工程名稱：村通村水泥路

工程地點：_____村

二、工程承包范圍

承包范圍：錯車道面層、路面混泥土、公路安全設(shè)施，具體數(shù)量見工程量清單。

三、合同工期

開工日期：合同簽訂后具備開工條件憑開工通知經(jīng)批準后開工

竣工日期：________年____月____日

合同工期總?cè)諝vxx數(shù)80xx左右。

四、質(zhì)量標(biāo)準

程質(zhì)量標(biāo)準：按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》為合格工程。

五、合同價款

本合同價款根據(jù)簡易施工圖設(shè)計及工程量清單所列數(shù)量和單價計算。嚴格按設(shè)計和工程量清單所列數(shù)量進行施工。未經(jīng)發(fā)包人及交通主管部門簽字同意，不得隨意變更和

增加工程數(shù)量。否則由此增加的工程造價不予認可。

工程價款：人民幣_____元大寫：_____(人民幣)

六、組成合同的文件組成本合同的文件包括

1、本合同協(xié)議書。

2、標(biāo)準、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件。

3、簡易設(shè)計圖紙。

4、工程量清單。

雙方有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件視為本合同的組成部份。

七、承包人向發(fā)包人承諾按照合同約定進行施工、竣工并在質(zhì)量保修期內(nèi)承擔(dān)工程質(zhì)量保修責(zé)任。

八、質(zhì)量與檢驗

1、工程質(zhì)量應(yīng)當(dāng)達到協(xié)議書約定的質(zhì)量標(biāo)準。因承包人原因工程質(zhì)量達不到約定的質(zhì)量標(biāo)準，承包人承擔(dān)違約責(zé)任。

2、雙方對工程質(zhì)量有爭議，由上級工程質(zhì)量檢測機構(gòu)鑒定，所需費用及因此造成的損失，由責(zé)任方承擔(dān)。雙方均有責(zé)任，由雙方根據(jù)其責(zé)任分別承擔(dān)。

3、檢查和返工：承包人應(yīng)認真按照標(biāo)準、規(guī)范和圖紙要求及合同內(nèi)容施工，隨時接受發(fā)包人的檢查、檢驗，為檢查檢驗提供便利條件。工程質(zhì)量達不到標(biāo)準的部分，承包人應(yīng)拆除和重新組織施工，直到符合工程質(zhì)量標(biāo)準。因承包人原因達不到規(guī)定標(biāo)準，由承包人承擔(dān)拆除和重新施工的費用，工期不予順延。

九、安全施工

1、安全施工與檢查：承包人應(yīng)遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定，嚴格按安全標(biāo)準組織施工，并隨時接受行業(yè)安全檢查人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。在公路建設(shè)過程中出現(xiàn)的一切安全事故由承包人承擔(dān)。

2、事故處理：發(fā)生一切傷、殘、亡及其它安全事故，承包人應(yīng)按有關(guān)規(guī)定立即上報有關(guān)部門并通知發(fā)包人，同時按政府有關(guān)部門要求處理，由工程承包方承擔(dān)發(fā)生的一切費用。

十、支付

本工程不預(yù)付工程款，承包人在完成合同工程量的_____%后支付

第一次工程款，支付金額為合同工程價款的_____%。其余工程款按交通局相關(guān)文件撥付。

支付程序為：村理財小組核實村三委核實鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)審核鎮(zhèn)長審批。

十一、工程變更

1、施工中發(fā)包人需對原工程進行變更，應(yīng)提前14xx以書面形式向承包人發(fā)出變更通知。

2、施工中承包人不得對原工程設(shè)計進行變更。因承包人擅自變更發(fā)生的費用和由此導(dǎo)致發(fā)包人的直接損失，由承包人承擔(dān)，延誤的工期不予順延。

3、承包人在施工中提出的合理化建議涉及到對圖紙或施工組織設(shè)計的更改及對材料、設(shè)備的換用，須經(jīng)發(fā)包方同意，報鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府____縣交通局審批。未經(jīng)同意擅自更改或換用時，承包人承擔(dān)由此發(fā)生的費用，并賠償發(fā)包人有關(guān)損失，延誤的工期不予順延。

4、確定變更價款。合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格變更合同價款。合同中只有類似于變更工程的價格，可以參照類似價格變更合同價款，合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出變更的價格，經(jīng)發(fā)包方同意后執(zhí)行。經(jīng)發(fā)包方同意增加的工程變更價款作為追加合同價款，與工程款同期支付。因承包人自身原因?qū)е碌墓こ套兏邪藷o權(quán)要求追加合同價款。

十二、竣(交)工驗收與結(jié)算

1、通村公路的交竣工驗收合并進行。承包人完成合同約定的內(nèi)容后，且具備竣(交)工驗收條件，承包人按現(xiàn)行國家工程竣(交)工驗收及____縣通村公路竣(交)工驗收有關(guān)規(guī)定，向發(fā)包人提供完整竣工資料及竣(交)工驗收申請，由縣交通局以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位，會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、村委會、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)督單位、接養(yǎng)單位等部門分批打捆驗收。

2、工程竣(交)工驗收報告合格后，雙方按照協(xié)議約定的合同價款進行工程竣工結(jié)算。

3、在鎮(zhèn)政府交納的15萬元履約和民工保證金，待工程工程竣(交)工驗收合格和民工工資支付完畢后方可退回。

十三、質(zhì)量保修

1、承包人應(yīng)按法律、行政法規(guī)或國家關(guān)于工程質(zhì)量保修的有關(guān)規(guī)定，對交付發(fā)包人使用的工程質(zhì)量在保修期內(nèi)承擔(dān)質(zhì)量保修責(zé)任。

2、工程質(zhì)量保修期為兩年。

3、工程質(zhì)量保證金按合同總金額的10%扣留，不計息，

兩年質(zhì)量保修期滿后，經(jīng)竣工驗收合格一次性付清。

十四、其它

1、如承包人不按設(shè)計施工圖預(yù)算和合同約定，按時、按質(zhì)、按量施工，發(fā)包人有權(quán)無條件終止合同，產(chǎn)生的損失由承包人承擔(dān)。

2、承包人不得將其承包的全部工程轉(zhuǎn)包給別人，也不得將其承包的工程肢解后以分包的名義分別轉(zhuǎn)包給別人。

十五、合同生效與終止

1、雙方在協(xié)議書中簽字后生效。

2、發(fā)包人承包人履行合同全部義務(wù)，竣工結(jié)算價款支付完畢，承包人向發(fā)包人交付竣工工程后，本合同即告終止。

3、本合同一式六份，發(fā)包人、承包人、項目村委會、縣交通局、縣發(fā)展改革局各一份。

發(fā)包人：_____法定代表人：_____

承包方：_____法定代表人：_____

________年____月____日

最新鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路技術(shù)標(biāo)書范文范本三

近年來，隨著我省農(nóng)村公路（包括縣道、鄉(xiāng)道和村道公路）的大規(guī)模建設(shè)以及路面改造工程的實施，農(nóng)村公路的數(shù)量和質(zhì)量都有較大幅度地提高，農(nóng)村運輸條件和投資環(huán)境大為改善，有效地推動了農(nóng)村城鎮(zhèn)化進程，有力地促進了社會主義新農(nóng)村建設(shè)。但由于我省農(nóng)村公路量大面廣、地區(qū)差異較大，加之養(yǎng)護管理運行機制不夠健全，農(nóng)村公路養(yǎng)護管理“缺位”、養(yǎng)護資金不到位等問題日益突出。今年，根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革方案的通知》（國辦發(fā)〔20xx〕49號）的精神，結(jié)合我省實際，我們擬定了《浙江省農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦法》和《浙江省農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理體制改革方案》，對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責(zé)任主體、職責(zé)分工等進行了規(guī)范，為理順農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的各種關(guān)系、健全養(yǎng)護管理機制奠定了基礎(chǔ)。

為進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質(zhì)量和水平，探索適合我省實際的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理模式，省廳將《關(guān)于我省農(nóng)村公路管養(yǎng)模式的探討研究》列為今年重點調(diào)研課題。為此，我們在前兩年農(nóng)村養(yǎng)護管理體制、運行機制等有關(guān)問題研究的基礎(chǔ)上，再次就農(nóng)村公路養(yǎng)護管理模式問題進行了專題調(diào)查和研究。通過對浦江、海鹽、安吉等各具特色的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理實踐探索和分析，同時借鑒省外養(yǎng)護管理經(jīng)驗，對群眾性養(yǎng)護、分段養(yǎng)護、道班養(yǎng)護、專業(yè)養(yǎng)護等養(yǎng)護模式進行了分析、研究和探討，形成本調(diào)研報告。

我省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理基本情況：

據(jù)統(tǒng)計，截止20xx年底止，全省農(nóng)村公路（縣、鄉(xiāng)、村道）總里程為85643公里。按目前行政等級標(biāo)準分，其中：縣道23097公里、鄉(xiāng)道15873公里、村道46673公里；按技術(shù)等級分，其中：一級公路1019公里、二級公路3648公里、三級公路6935公里、四級公路43895公里、等外公路30146公里（其中準四級公路13527公里）；按路面類型分，其中：水泥砼路面36329公里（其中縣道9384公里、鄉(xiāng)道5703公里、村道21242公里）、瀝青混凝土路面8965公里（其中縣道5016公里、鄉(xiāng)道655公里、村道3294公里），簡易鋪裝路面17089公里（其中縣道8549公里、鄉(xiāng)道3589公里、村道4951公里），未鋪裝路面23258公里（其中縣道147公里、鄉(xiāng)道5926公里、村道17185里）。鋪裝路面公路里程合計62384公里，占農(nóng)村公路總里程的72.84，到20xx年年底鄉(xiāng)道砂石路面改造工程完成后，鋪裝路面公路里程將增加5000多公里，達到67000多公里。

20xx年前我省各市、縣均設(shè)有專業(yè)和縣鄉(xiāng)兩個公路管理機構(gòu)，分別負責(zé)國省道和縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護管理工作，20xx年養(yǎng)護體制改革后，實現(xiàn)了兩合并，即：所有市和絕大部縣（市）專業(yè)與縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護管理機構(gòu)合并，國省道、縣鄉(xiāng)道公路養(yǎng)護管理職能統(tǒng)一由市、縣（市）公路管理機構(gòu)負責(zé)，部分市、縣（市）公路管理機構(gòu)內(nèi)相應(yīng)增設(shè)了縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護管理內(nèi)設(shè)機構(gòu)。

目前，我省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理中，縣道和鄉(xiāng)道大部分已納入交通公路部門管養(yǎng)范圍，基本上實行“條塊結(jié)合，以縣為主”。村道公路的管養(yǎng)，由于目前的法律法規(guī)沒有明確規(guī)定，一直未納入交通公路部門管理范圍。在養(yǎng)護資金安排上，目前仍沿襲過去（兩合并前）專業(yè)養(yǎng)護經(jīng)費和縣鄉(xiāng)養(yǎng)護經(jīng)費分別安排下達的方式。縣鄉(xiāng)養(yǎng)護經(jīng)費由省汽車養(yǎng)路費切塊補助一部分，不足部分由地方自籌解決（手拖費安排一部分，地方財政預(yù)算安排一部分）。

目前，縣道公路的養(yǎng)護生產(chǎn)（包括日常養(yǎng)護和大中修工程）基本上采用國省道的養(yǎng)護運行機制，走養(yǎng)護市場化的路子，主要由專業(yè)養(yǎng)護隊伍（養(yǎng)護公司）進行養(yǎng)護，公路管理機構(gòu)負責(zé)行業(yè)管理。鄉(xiāng)道公路的日常養(yǎng)護工作主要由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責(zé)，公路管理機構(gòu)負責(zé)行業(yè)指導(dǎo)和給予一定的經(jīng)費補助（或以獎代補）。

我省鄉(xiāng)村道的養(yǎng)護生產(chǎn)運行機制歸納起來大體上有以下幾種模式：

模式一：由鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立固定的專門養(yǎng)護隊，負責(zé)鄉(xiāng)村道的日常養(yǎng)護和大中修。養(yǎng)護隊有固定的工作場所，并有少量的機具設(shè)備；養(yǎng)護資金由交通部門補助一部分，不足部分由鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政解決。這種模式一般在經(jīng)濟較發(fā)達的鄉(xiāng)鎮(zhèn)采用較多。

模式二：鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府按行政區(qū)域?qū)⑧l(xiāng)村道公路的路面保潔、巡查、行道樹維護等日常管養(yǎng)工作分段包給沿線村委會，再由村委會將鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護工作承包給村里的農(nóng)戶。大中修工程通過招投標(biāo)，由專業(yè)隊伍施工；養(yǎng)護資金由交通部門補助一部分，不足部分由鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政和村委會解決。

模式三：由村委會組織，一年對行政區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)村公路集中進行二、三次季節(jié)性、不定期的突擊養(yǎng)護（保潔和少量的維修）。這種模式在經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)（特別山區(qū)）采用較多。養(yǎng)護資金由交通部門補助一部分，不足部分主要通過投工投勞。

最新鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路技術(shù)標(biāo)書范文范本四

編號: 45

類型:

案由:

處理狀態(tài): 已交辦

建議人: 王

附議人:

承辦單位: 主辦:xx縣財政局，會辦:xx縣編辦、xx縣人社局、xx縣教育局

正文: 建議內(nèi)容:

x鎮(zhèn)幼兒園是x鎮(zhèn)內(nèi)唯一一所學(xué)前教育機構(gòu)，服務(wù)鎮(zhèn)內(nèi)15個村、1個居委會，現(xiàn)有在園幼兒230人，受辦院條件限制，分了4個班，人員最多的班達60余人，幼兒園暫設(shè)在x鎮(zhèn)中心小學(xué)內(nèi)，教師全部雇請社會人員，老師無辦公室，幼兒無活動場所。x年，中心幼兒園投入施工，現(xiàn)已順利完工，但因各種條件及體制問題，至今還未投入使用，大門緊鎖，社會傳聞新幼兒園將采取公建民營模式運營，各位家長大多認為民營模式會增加群眾負擔(dān)，大部分家庭將無法承受，且會降低校園安全保障和幼兒生活質(zhì)量。

建 議:縣政府一是要采取措施，增加各項投入，保證師資和學(xué)前教育公用經(jīng)費，確保新幼兒園x年秋季學(xué)期投入使用;二是按國家有關(guān)政策，保證每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)建一所公辦幼兒園的模式，以減輕群眾負擔(dān)，保障幼兒安全和辦學(xué)質(zhì)量。

關(guān)于教育經(jīng)費的議案3

x年，教育部等七部門下發(fā)治理教育亂收費規(guī)范教育收費工作實施意見，意見中明確指出：“嚴格執(zhí)行公辦普通高中招收擇校生‘三限’政策。”并明文規(guī)定“從x年秋季學(xué)期辦開始，每個學(xué)校招收擇校生的比例最高不得超過本校當(dāng)年招收高中學(xué)生計劃數(shù)(不包括擇校生數(shù))的20，……在3年內(nèi)取消公辦普通高中招收擇校生。”在《福建省教育廳關(guān)于做好x年高中階段教育招生工作的通知》中，對招收擇校生的比例也由x年、x年的20以下，調(diào)整為本年新招生數(shù)(不含擇校生)的10。

隨著x年普通高中招收擇校生政策的終止，普通高中學(xué)校教育辦學(xué)經(jīng)費短缺更是“雪上加霜”。如：福建省邵武一中為省級一級達標(biāo)高中校，現(xiàn)有教、職工為220人，x年秋季高一入學(xué)新生計劃設(shè)14個班級，以每班45名新生計，共計招收630名新生，擇校生比例為10，僅能招收63人，每個擇校生高中三年的擇校費為18000元，63名擇校生的擇校費為1134000元，加上630名正取生每人繳納1800元/每年的學(xué)費，共計113400元，兩項收入總計2268000元; 220名教職員工的30獎教績效工資、公積金、社保、醫(yī)保、失業(yè)保險以及年終一次性獎勵等加上學(xué)校辦公經(jīng)費等方面的費用支出，一年的辦學(xué)經(jīng)費支出需在400～500萬元之間，缺口達200多萬元。福建省南平一中為省級重點達標(biāo)高中校，現(xiàn)有教、職工為302人，x年秋季高一入學(xué)新生計劃設(shè)20個班級，以每班45名新生計，共計招收900名新生，擇校生比例為10，僅能招收90人，每個擇校生高中三年的擇校費為18000元，90名擇校生的擇校費為162萬元，加上900名正取生每人繳納1800元/每年的學(xué)費，共計162萬元，兩項收入總計324萬元; 302名教職員工的30獎教績效工資、公積金、社保、醫(yī)保、失業(yè)保險以及年終一次性獎勵等加上學(xué)校辦公經(jīng)費等方面的費用支出，一年的辦學(xué)經(jīng)費支出約需600萬元，缺口近300萬元。且南平教師平均工資只有沿海地區(qū)教師平均工資的三分之一。此外，近年來為改善辦學(xué)條件，滿足民眾對優(yōu)質(zhì)教育資源日益升溫的需求，校園內(nèi)的辦學(xué)設(shè)施新建和改擴建項目也使得普通高中校、尤其是一些省、市級的重點高中背上了沉重的債務(wù)，這更讓普通高中辦學(xué)陷入“債務(wù)深重”的境地。在普通高中學(xué)校辦學(xué)經(jīng)費已然是“舉步維艱”之時，出臺新的高中學(xué)校辦學(xué)經(jīng)費保障機制勢在必行。為此建議：

1、統(tǒng)一省級高中生均公用經(jīng)費下?lián)軜?biāo)準。為促進基礎(chǔ)教育均衡發(fā)展，公平、公正地保障基礎(chǔ)教育階段學(xué)生享有同等受教育的合法權(quán)益，建議政府有關(guān)部門根據(jù)現(xiàn)階段高中教育發(fā)展的真實現(xiàn)狀進行調(diào)研，實事求是對高中生均公用經(jīng)費額度重新認證、核算，科學(xué)核定并統(tǒng)一省級普通高中生均公用經(jīng)費財政撥款標(biāo)準。對于經(jīng)濟欠發(fā)達的市、縣，財政應(yīng)給予必要的財政補貼或轉(zhuǎn)移支付。此外，還應(yīng)建立健全與辦學(xué)成本、物價水平、財力情況聯(lián)動的穩(wěn)定增長機制，以保障普通高中學(xué)校教育能穩(wěn)步、有序的向前發(fā)展。

2、盡快清理公辦普通高中項目建設(shè)債務(wù)。針對公辦普通高中因改善辦學(xué)條件而導(dǎo)致的項目建設(shè)債務(wù)問題，政府相關(guān)部門應(yīng)積極作為，在清理核實鎖定公辦普通高中債務(wù)的基礎(chǔ)上，通過合法途徑減輕、減除公辦普通高中學(xué)校債務(wù)利息，并規(guī)劃減除普通高中校債務(wù)的時間表，切實減輕普通高中學(xué)校的辦學(xué)壓力，防范學(xué)校財務(wù)風(fēng)險，促進高中教育持續(xù)健康發(fā)展。在滿足未來教育發(fā)展需要的建設(shè)項目，應(yīng)引導(dǎo)學(xué)?？茖W(xué)規(guī)劃、勤儉辦學(xué)，從嚴審批學(xué)校建設(shè)項目，嚴格控制學(xué)校建設(shè)標(biāo)準，切實落實建設(shè)資金來源，建立健全基本建設(shè)債務(wù)控制長效機制。

3、依法保障普通高中教師的合法權(quán)益。依照《教師法》，政府有關(guān)部門應(yīng)努力確保教師平均工資水平不低于本地公務(wù)員的平均水平，基礎(chǔ)性績效工資按時足額發(fā)放。對承擔(dān)省、地、市示范性高中校、辦學(xué)質(zhì)量獲社會認可且高層次人才相對集中的重點高中，如一級達標(biāo)普通高中校，應(yīng)適當(dāng)增加績效工資總量，以此調(diào)動教師教書育人的積極性、穩(wěn)定教師人才隊伍。

4、對普通高中辦學(xué)經(jīng)費實施有效監(jiān)管。在出臺新的普通高中辦學(xué)經(jīng)費保障機制的同時，各級政府有關(guān)部門要對普通高中教育辦學(xué)經(jīng)費進行有效的監(jiān)管。確保財政下?lián)艿拿抗P經(jīng)費都使用合法、合理，避免辦學(xué)經(jīng)費錯位使用現(xiàn)象;對于普通高中階段教育的資金分配比例應(yīng)公開、透明，便于加強監(jiān)督。

最新鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路技術(shù)標(biāo)書范文范本五

根據(jù)縣人大常委會主任會議安排，4月下旬以來，組成專題調(diào)查組先后深入到縣交運局、養(yǎng)路段、路政大隊、鐵溪鎮(zhèn)、沙溪鎮(zhèn)等部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)及路段，通過現(xiàn)場查看、專題座談、走訪調(diào)查的方式對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理情況進行了專題調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)查情況通報予后，供領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)單位參考。

近年來，隨著我縣農(nóng)村公路建設(shè)的快速發(fā)展，養(yǎng)護里程不斷增加，截止目前，農(nóng)村公路養(yǎng)護里程達3000多公里，縣道371公里、鄉(xiāng)道(含聯(lián)網(wǎng)路)523公里、村道2218公里，其中：縣道紀紅路19.9公里、火(炬)楊(柏)路12.3公里屬于瀝青路面，其余縣、鄉(xiāng)道為混凝土路面。我縣對農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理堅持“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)分級負責(zé)”的原則落實管養(yǎng)責(zé)任，農(nóng)村公路硬化后，縣人民政府與鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府簽訂養(yǎng)護管理責(zé)任書?？h道公路由縣養(yǎng)路段擠占省道養(yǎng)護資金進行專養(yǎng)，村道公路由村委會自行組織養(yǎng)護，均無專項養(yǎng)護資金;鄉(xiāng)道公路由轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護，由縣財政每年按1000元/公里補助專項養(yǎng)護資金到鄉(xiāng)鎮(zhèn)。道路養(yǎng)護標(biāo)準是使公路經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

通過行之有效的管理，我縣農(nóng)村公路正逐漸由規(guī)模速度向質(zhì)量安全效益型轉(zhuǎn)變、由整體推開向重點突破轉(zhuǎn)變、由以建設(shè)為主向建管養(yǎng)運并重轉(zhuǎn)變。先后創(chuàng)建了廣納鎮(zhèn)、民勝鎮(zhèn)2個養(yǎng)護示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，創(chuàng)建了159公里文明路，重點打造縣道路2條，鄉(xiāng)道路6條。綠化道路100公里，栽植行道樹153.5萬株，完成綠帶整形、麥冬和草皮栽植共48萬平方米，“森林走廊”已初具規(guī)模，公路形象大幅提升。

盡管我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作取得一定成績，一線作業(yè)養(yǎng)護人員基本能夠疲于完成日常清掃保潔任務(wù)，但也還存在著許多困難，甚或較為嚴重的問題，亟需高度重視并加以解決。

(一)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機構(gòu)不健全?？h農(nóng)村公路辦公室編制12人，在編人員僅2人，差編差人較多，其主任非科局級設(shè)置，進而變相地成為縣交運局內(nèi)設(shè)股機構(gòu)之一，工作開展難度大，未起到應(yīng)有的統(tǒng)籌作用。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站除中心鎮(zhèn)外，大多無機構(gòu)、無牌子、無專職人員，絕大部分專兼職人員年齡老化、缺乏專業(yè)技術(shù)，行業(yè)政策不能有效執(zhí)行?？h養(yǎng)路段由于事業(yè)單位進人門檻設(shè)置過高，而差編差人140多人，致使一線作業(yè)人員養(yǎng)護任務(wù)增大，養(yǎng)護熱情有所下降。

(二)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理投入嚴重不足。由于我縣地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，農(nóng)村公路里程長、地質(zhì)災(zāi)害多，養(yǎng)護任務(wù)重，養(yǎng)護成本較大，農(nóng)村公路僅僅落實了鄉(xiāng)道路由縣財政每年按1000元/公里補貼到鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織養(yǎng)護，縣道、村道公路沒有任何資金來源。必要的農(nóng)村公路養(yǎng)護設(shè)備如挖掘機、清掃車等也急需添置。

(三)農(nóng)村公路失養(yǎng)面較大。列入農(nóng)村公路養(yǎng)護管理計劃的公路由于人力、財力不足因素，養(yǎng)護管理尚且不完全到位，全縣還有近一半的農(nóng)村公路沒有列入養(yǎng)護管理計劃，或因質(zhì)量較差遲遲未予通過驗收，或因驗收后即出現(xiàn)嚴重水毀等自然破壞，或因安保設(shè)施不足隱患較多，或因養(yǎng)護難度較大而力量欠缺等等。

(四)農(nóng)村公路被損毀占道嚴重。一是治超執(zhí)法工作注重罰款而未予卸貨造成超限超載運輸車輛長期碾壓路面而致人為路損嚴重，近三年(20xx、20xx、20xx年)所得非稅收入共670萬元，遠不能抵消路產(chǎn)損失，得不償失;二是一些干線公路沿線采砂采煤、堆碼占道、污染路面嚴重，如通前路就有50處砂石料場和磚廠，崩(口塘)—萬(山寺)路就有10處煤礦磚廠，其中4處煤礦直接穿路而過或借道出煤;三是一些集鎮(zhèn)如新場、青浴、三溪、永安等逢當(dāng)場天攤點占道嚴重，影響運行。這些都極不利于公路的養(yǎng)護管理。

(五)部門養(yǎng)護管理履職較差。國務(wù)院辦公廳國辦發(fā)(20xx)30號文件《關(guān)于加強車輛超限超載治理工作的通知》明確了九部委職責(zé)，但真正貫徹文件履職到位的部門并不多，尤其是公安交通管理部門未與交通主管部門形成聯(lián)動治超執(zhí)法機制，造成路損拋灑嚴重?？h國土、經(jīng)信、安監(jiān)、水務(wù)、工商、稅務(wù)、交通等部門與轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)未形成合力，未從根本上研究打擊取締違法采砂、采煤和在公路沿線建控區(qū)違法建房活動，導(dǎo)致堆碼占道嚴重。這些也嚴重影響了農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理。

針對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理存在的問題，借鑒外地養(yǎng)護管理的成功經(jīng)驗，現(xiàn)提出如下幾點建議。

一是要理順監(jiān)管體制。強化縣農(nóng)村公路管理辦公室職能職責(zé)，發(fā)揮其對全縣農(nóng)村公路應(yīng)有的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)監(jiān)管職能;配齊配強鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站人員，確保其有機構(gòu)、有牌子、有人員，探索實行鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站由縣交運局垂直管理的模式，實行高效一體化管理;改革路政執(zhí)法非稅收入任務(wù)下達體制，試行非稅收入實收實報的入庫機制，解決其后顧之憂，專心致志地抓治超護路工作。

二是要建立長效考核機制。農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作占線長，任務(wù)重，涉及的部門多，需要各級各部門協(xié)同作戰(zhàn)，應(yīng)將農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理納入政府年度目標(biāo)考核，進一步明確各部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)職責(zé)，強化養(yǎng)護人員責(zé)任意識，并層層簽定目標(biāo)責(zé)任書，實行考核激勵機制、獎懲掛鉤，逗硬督查，重點突破，整體推進，持續(xù)有效地推動農(nóng)村公路養(yǎng)護管理活動，并做到常態(tài)化、制度化。

三是要保障必要的投入。做好農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理工作，財力是保障，必須多渠道爭取資金投入，隨時與上級部門聯(lián)系溝通，爭取更多的養(yǎng)護補助資金。并按照國家下達的養(yǎng)護補助資金標(biāo)準“7351”(即縣道每年7000元/公里，鄉(xiāng)道每年3500元/公里，村道每年1000元/公里)納入縣級財政預(yù)算，保證及時撥付到位。抓緊建設(shè)機械化養(yǎng)護中心，添置挖掘機、清掃車等必要的道路養(yǎng)護設(shè)備。及時撥付自然災(zāi)害路損修復(fù)資金，保證大的塌方和嚴重水毀路段及時修復(fù)，便于管養(yǎng)。

四是要加大部門執(zhí)法力度?？h人民政府要定期、不定期地組織交通、公安、國土、水務(wù)、經(jīng)信、安監(jiān)、工商、稅務(wù)等部門和轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)集中開展公路沿線“四違”(即違法采砂、違法采煤、違法搭建、違法占道)清理整頓工作，定期通報，標(biāo)本兼治，重拳出擊，確保整治效果。進一步落實轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)主體責(zé)任，加強對公路沿線建控區(qū)“四違”行為的源頭管理，并積極配合部門監(jiān)管執(zhí)法。認真落實國務(wù)院辦公廳國辦發(fā)(20xx)30號文件，明確落實各部門職責(zé)，對超限超載部分的貨物實行卸載或強制卸載的措施，損壞公路務(wù)必賠償。強化公安機關(guān)交通管理部門治超職責(zé)，派駐3—5名干警以治超檢測站為依托，加強與交通部門的執(zhí)法協(xié)作，共同做好車輛超限超載工作，確保安全文明運輸、道路暢通有序。

五是要增強群眾義務(wù)意識。除了強化養(yǎng)護管理人員的直接責(zé)任意識外，充分利用多種媒體和手段，深入宣傳農(nóng)村公路養(yǎng)護管理政策法規(guī)，增強轄區(qū)群眾“一事一議”修路養(yǎng)路的義務(wù)意識，深化廣大干部群眾的依法治路觀念。注重加強對沿路群眾、經(jīng)營業(yè)主的教育，提高他們維護路產(chǎn)路權(quán)、保障道路暢通的自覺性。充分發(fā)揮社會監(jiān)督和輿論監(jiān)督作用，提倡舉報損毀公路、拋灑滴漏等違規(guī)行為，并及時公開曝光，營造共享共治的良好氛圍，確保我縣農(nóng)村公路經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

最新鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路技術(shù)標(biāo)書范文范本六

甲方：乙方：

劍閣縣x村通村水泥路施工合同

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，現(xiàn)由x人民政府(下稱“發(fā)包人”)和另一方(下稱“承包人”) x公司于20xx年 月 日共同達成并簽訂本協(xié)議如下：

一、工程概況

工程名稱：x村通村水泥路 工程地點：x村 二、工程承包范圍

承包范圍：錯車道面層、路面混泥土、公路安全設(shè)施，具體數(shù)量見工程量清單。

三、合同工期

開工日期：合同簽訂后具備開工條件憑開工通知經(jīng)批準后開工

竣工日期：20xx年 月 日 合同工期總?cè)諝v天數(shù)80天左右。

四、質(zhì)量標(biāo)準

程質(zhì)量標(biāo)準：按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》為合格工程。

五、合同價款

本合同價款根據(jù)簡易施工圖設(shè)計及工程量清單所列數(shù)量和單價計算。嚴格按設(shè)計和工程量清單所列數(shù)量進行施工。未經(jīng)發(fā)包人及交通主管部門簽字同意，不得隨意變更和

增加工程數(shù)量。否則由此增加的工程造價不予認可。

工程價款：人民幣 元 大寫: (人民幣) 六、組成合同的文件 組成本合同的文件包括

1、本合同協(xié)議書。

2、標(biāo)準、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件。

3、簡易設(shè)計圖紙。

4、工程量清單。

雙方有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件視為本合同的組成部份。

七、承包人向發(fā)包人承諾按照合同約定進行施工、竣工并在質(zhì)量保修期內(nèi)承擔(dān)工程質(zhì)量保修責(zé)任。

八、質(zhì)量與檢驗

1、工程質(zhì)量應(yīng)當(dāng)達到協(xié)議書約定的質(zhì)量標(biāo)準。因承包人原因工程質(zhì)量達不到約定的質(zhì)量標(biāo)準，承包人承擔(dān)違約責(zé)任。

2、雙方對工程質(zhì)量有爭議，由上級工程質(zhì)量檢測機構(gòu)鑒定，所需費用及因此造成的損失，由責(zé)任方承擔(dān)。雙方均有責(zé)任，由雙方根據(jù)其責(zé)任分別承擔(dān)。

3、檢查和返工：承包人應(yīng)認真按照標(biāo)準、規(guī)范和圖紙要求及合同內(nèi)容施工，隨時接受發(fā)包人的檢查、檢驗，為檢查檢驗提供便利條件。工程質(zhì)量達不到標(biāo)準的部分，承包人應(yīng)拆除和重新組織施工，直到符合工程質(zhì)量標(biāo)準。因承包人原因達不到規(guī)定標(biāo)準，由承包人承擔(dān)拆除和重新施工的費用，工期不予順延。

九、安全施工

1、安全施工與檢查：承包人應(yīng)遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定，嚴格按安全標(biāo)準組織施工，并隨時接受行業(yè)安全檢查人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。在公路建設(shè)過程中出現(xiàn)的一切安全事故由承包人承擔(dān)。

2、事故處理：發(fā)生一切傷、殘、亡及其它安全事故，承包人應(yīng)按有關(guān)規(guī)定立即上報有關(guān)部門并通知發(fā)包人，同時按政府有關(guān)部門要求處理，由工程承包方承擔(dān)發(fā)生的一切費用。

十、支付

本工程不預(yù)付工程款，承包人在完成合同工程量的 %后支付第一次工程款，支付金額為合同工程價款的 %。其余工程款按交通局相關(guān)文件撥付。

支付程序為：村理財小組核實——村三委核實——鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)審核——鎮(zhèn)長審批。

十一、工程變更

1、施工中發(fā)包人需對原工程進行變更，應(yīng)提前14天以書面形式向承包人發(fā)出變更通知。

2、施工中承包人不得對原工程設(shè)計進行變更。因承包人擅自變更發(fā)生的費用和由此導(dǎo)致發(fā)包人的直接損失，由承包人承擔(dān)，延誤的工期不予順延。

3、承包人在施工中提出的合理化建議涉及到對圖紙或施工組織設(shè)計的更改及對材料、設(shè)備的換用，須經(jīng)發(fā)包方同意，報鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和縣交通局審批。未經(jīng)同意擅自更改或換用時，承包人承擔(dān)由此發(fā)生的費用，并賠償發(fā)包人有關(guān)損失，

4、確定變更價款。合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格變更合同價款。合同中只有類似于變更工程的價格，可以參照類似價格變更合同價款，合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出變更的價格，經(jīng)發(fā)包方同意后執(zhí)行。經(jīng)發(fā)包方同意增加的工程變更價款作為追加合同價款，與工程款同期支付。因承包人自身原因?qū)е碌墓こ套兏?，承包人無權(quán)要求追加合同價款。

十二、竣(交)工驗收與結(jié)算

1、通村公路的交竣工驗收合并進行。承包人完成合同約定的內(nèi)容后，且具備竣(交)工驗收條件，承包人按現(xiàn)行國家工程竣(交)工驗收及劍閣縣通村公路竣(交)工驗收有關(guān)規(guī)定，向發(fā)包人提供完整竣工資料及竣(交)工驗收申請，由縣交通局以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位，會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、村委會、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)督單位、接養(yǎng)單位等部門分批打捆驗收。

2、工程竣(交)工驗收報告合格后，雙方按照協(xié)議約定的合同價款進行工程竣工結(jié)算。

3、在鎮(zhèn)政府交納的15萬元履約和民工保證金，待工程工程竣(交)工驗收合格和民工工資支付完畢后方可退回。

十三、質(zhì)量保修

1、承包人應(yīng)按法律、行政法規(guī)或國家關(guān)于工程質(zhì)量保修的有關(guān)規(guī)定，對交付發(fā)包人使用的工程質(zhì)量在保修期內(nèi)承擔(dān)質(zhì)量保修責(zé)任。

2、工程質(zhì)量保修期為兩年。

3、工程質(zhì)量保證金按合同總金額的10%扣留，不計息，兩年質(zhì)量保修期滿后，經(jīng)竣工驗收合格一次性付清。

十四、其它

1、如承包人不按設(shè)計施工圖預(yù)算和合同約定，按時、按質(zhì)、按量施工，發(fā)包人有權(quán)無條件終止合同，產(chǎn)生的損失由承包人承擔(dān)。

2、承包人不得將其承包的全部工程轉(zhuǎn)包給別人，也不得將其承包的工程肢解后以分包的名義分別轉(zhuǎn)包給別人。

十五、合同生效與終止

1、雙方在協(xié)議書中簽字后生效。

2、發(fā)包人承包人履行合同全部義務(wù)，竣工結(jié)算價款支付完畢，承包人向發(fā)包人交付竣工工程后，本合同即告終止。

3、本合同一式六份，發(fā)包人、承包人、項目村委會、縣交通局、縣發(fā)展改革局各一份。

發(fā)包人：法定代表人：

承包方： 法定代表人：

年月日：