最新物業(yè)收費(fèi)方案范文通用(實(shí)用8篇)

方案是經(jīng)過深思熟慮、綜合考慮后得出的一種有效方案。方案的詳細(xì)規(guī)劃是確保工作順利進(jìn)行和達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的基礎(chǔ)。如果你正在制定方案，不妨看看下面這些案例和建議，或許會(huì)有所啟發(fā)。

物業(yè)收費(fèi)方案范文通用篇一

為確保我鎮(zhèn)小學(xué)教育收費(fèi)規(guī)范，切實(shí)做好防止教育亂收費(fèi)工作，特簽訂治理教育亂收費(fèi)目標(biāo)責(zé)任書。

一、各小學(xué)嚴(yán)格執(zhí)行免除雜費(fèi)、課本費(fèi)政策，嚴(yán)禁學(xué)校擅自設(shè)立收費(fèi)項(xiàng)。

目、提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

二、堅(jiān)決抵制有關(guān)部門的亂攤派和搭配銷售行為，嚴(yán)格執(zhí)行中小學(xué)教輔材料“一科一輔”的要求;禁止強(qiáng)迫或誘導(dǎo)學(xué)生統(tǒng)一征訂各種教輔資料、參加各種輔導(dǎo)班及其他服務(wù)性收費(fèi);嚴(yán)禁使用盜版教輔資料;禁止強(qiáng)迫學(xué)生統(tǒng)一購買校服、學(xué)習(xí)及生活用品;嚴(yán)禁強(qiáng)制學(xué)生辦理人身保險(xiǎn)或統(tǒng)一投保。

三、禁止學(xué)校收擇校費(fèi)，嚴(yán)禁超班額招生;嚴(yán)禁以捐資助學(xué)、招特長(zhǎng)生、辦“奧數(shù)”等培訓(xùn)班為名亂收費(fèi)。

四、學(xué)校要層層簽訂責(zé)任書，教師要全部簽訂承諾書。

五、嚴(yán)禁“課堂內(nèi)容課外補(bǔ)”、公辦教師在校外培訓(xùn)機(jī)構(gòu)兼職補(bǔ)課、學(xué)校組織集體補(bǔ)課等亂收費(fèi)行為。

六、各學(xué)校規(guī)范辦學(xué)及收費(fèi)行為，嚴(yán)禁以民辦學(xué)校名義變相高收費(fèi)、亂收費(fèi)行為;嚴(yán)禁以借讀生、代培生、旁聽生等名義招生并高收費(fèi)行為。

以上各項(xiàng)確保落實(shí)到位，如因工作失誤，制止不力出現(xiàn)嚴(yán)重的亂收費(fèi)問題，愿依法依紀(jì)接受處理。

中心校校長(zhǎng)：(簽章)。

校長(zhǎng)(簽字)：

物業(yè)收費(fèi)方案范文通用篇二

也就是說，如果不出現(xiàn)比較突然強(qiáng)烈的冷空氣，北京將于11月15日開始供暖。

注：本市非居民熱計(jì)量收費(fèi)計(jì)量熱價(jià)調(diào)整為0.2元/千瓦時(shí)(55.56元/吉焦)，基本熱價(jià)保持18元/建筑平方米、采暖季不變。

【相關(guān)新聞】。

創(chuàng)紀(jì)錄今冬供暖面積高達(dá)7.8億平方米。

從官方放出的消息看，據(jù)悉，今冬北京市供熱面積將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的7.8億平方米，比去年增加約3000萬平方米，其中居民供熱面積5.7億平方米。全市天然氣用氣總量預(yù)計(jì)為100億至105億立方米，比上一采暖季增加15億至20億立方米。

供暖費(fèi)上漲的幅度。

近幾年北京市非居民供熱價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)分別為：

自-20采暖季起執(zhí)行42元/建筑平方米(京發(fā)改〔2013〕1654號(hào));。

自-采暖季起執(zhí)行47元/建筑平方米(京發(fā)改〔2015〕661號(hào))。

熱用戶性質(zhì)按房產(chǎn)證上的設(shè)計(jì)用途劃分。

物業(yè)收費(fèi)方案范文通用篇三

北京供暖時(shí)間：11月15日至2017年3月15日24時(shí)，共計(jì)120天。

特殊區(qū)域及場(chǎng)所11月5――15日不定時(shí)開始。

北京供暖繳費(fèi)時(shí)間：2016年9月26日起開始收費(fèi)，至11月15日止。

北京供暖繳費(fèi)方式：為使廣大用戶繳費(fèi)更加便捷，熱力公司在中國工商銀行開辟了繳納暖氣費(fèi)的業(yè)務(wù)。

一，本市非居民供熱價(jià)格統(tǒng)一調(diào)整為42元/建筑平方米*采暖季。

二，本市非居民熱計(jì)量收費(fèi)計(jì)量熱價(jià)調(diào)整為0.25/千瓦時(shí)(69.45元/吉焦)，基本熱價(jià)保持18元/建筑平方米*采暖季不變。

北京今冬18.9萬戶居民供暖將實(shí)現(xiàn)“煤改電”

今冬供暖季，北京市將有18.9萬戶居民實(shí)現(xiàn)“煤改電”，預(yù)計(jì)可減少燃煤171.45萬噸。28日，記者從國網(wǎng)北京市電力公司了解到，截至目前，2016年全市“煤改電”工程已完成88.25%。十一期間，近千名員工將繼續(xù)堅(jiān)守崗位，進(jìn)行電力設(shè)施升級(jí)改造。

據(jù)了解，經(jīng)過十三年的“煤改電”工程，全市煤改電用戶總數(shù)已達(dá)到38.45萬戶。今年，北京將新增18.9萬戶，涉及全市463個(gè)村和22個(gè)街道。改造完成后，預(yù)計(jì)今年的供暖季可減少燃煤171.45萬噸。

“十三五”期間，國網(wǎng)北京電力將完成67.4萬戶的煤改電工程,總投資達(dá)到246.3億元。2016年到2020年，五年時(shí)間實(shí)現(xiàn)全市平原地區(qū)“無煤化”。

北京今年試供暖比往年提前1周下周一開始試供暖。

從下周一開始，市政供熱大網(wǎng)將陸續(xù)升溫升壓，為居民小區(qū)試供暖，這一時(shí)間比往年提前一周左右。

據(jù)了解，北京市法定供暖日為11月15日，為了保障居民家中溫度能夠達(dá)到18℃的要求，在正式供暖前，供熱企業(yè)會(huì)提前幾天點(diǎn)火預(yù)熱，也就是通常所說的試供暖，為管線“暖身”。這是供熱企業(yè)冬季采暖前的最后一項(xiàng)準(zhǔn)備工作，點(diǎn)火烘爐意味著居民家中的暖氣將逐漸有溫度。

法晚記者獲悉,今年，北京熱力集團(tuán)所轄居民區(qū)的試供暖時(shí)間初步定為11月2日，比往年提前一周左右。為何要提前?據(jù)介紹，提前試供暖的目的是提早發(fā)現(xiàn)居民家中是否存在暖氣不熱，以及是否有跑、冒、滴、漏等問題，留出足夠的時(shí)間予以解決。去年由于特殊情況，全市試供暖時(shí)間推遲到11月13日，也就是正式供暖前兩天才開始“預(yù)熱”。由于時(shí)間倉促，一些居民家中暖氣不熱的問題比較突出，正式供暖時(shí)室溫未能如期達(dá)到18℃。

值得一提的是，目前全市共有1600多家供熱企業(yè)，熱力集團(tuán)負(fù)責(zé)的供熱面積占全市總供熱面積的30%左右。如不屬于北京熱力集團(tuán)的負(fù)責(zé)范圍，還需留意小區(qū)公告欄里貼出的通知，以公布的實(shí)際試供暖時(shí)間為準(zhǔn)。

同時(shí)，根據(jù)“看天決定供暖時(shí)間”的原則，每年法定供暖日前，本市會(huì)先后進(jìn)行三次氣象會(huì)商，當(dāng)預(yù)測(cè)出現(xiàn)極端天氣，也就是11月15日前氣溫連續(xù)5天低于5℃時(shí)，將啟動(dòng)提前供暖。從首輪氣象會(huì)商的結(jié)果來看，今冬本市提前供暖的可能性較小，明天及下周四還將進(jìn)行兩輪氣象會(huì)商。

物業(yè)收費(fèi)方案范文通用篇四

有償策劃、創(chuàng)意、咨詢、代理等收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（試行）。

一、“營銷總策劃”模式－－營銷總策劃及部分實(shí)施。

1．市場(chǎng)營銷總策劃方案：20～30萬元/年；

2．方案調(diào)整與部分實(shí)施：銷售額3～5％提成，月結(jié)算；

3．部分廣告宣傳代理費(fèi)15％。

二、“顧問參與”模式－－營銷顧問與廣告總代理。

1．每月預(yù)付營銷策劃顧問費(fèi)：20,000～30,000元/月；

2．廣告及活動(dòng)創(chuàng)意與代理費(fèi)：20％；

3．銷售回款3～5％提成。

三、電視廣告創(chuàng)意、拍攝與制作費(fèi)：20~80萬元/30″套裝。

四、促銷活動(dòng)創(chuàng)意與實(shí)施：

1．創(chuàng)意費(fèi)：1～3萬元；

2．實(shí)施費(fèi)：2～3萬元或與效益掛鉤。

五、平面創(chuàng)意與設(shè)計(jì)費(fèi)：5000~50000元/件。

六、媒體總策劃類型：

1．廣告及活動(dòng)收益的增加部分：20％提成，按月結(jié)算；

2．享受特惠價(jià)發(fā)布廣告或文章。

七、市場(chǎng)調(diào)查:。

2．專項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)查費(fèi)用：8-10萬元。

八、營銷策劃咨詢費(fèi)：

到公司咨詢：1000～2000元/小時(shí)；

上門服務(wù)：5000～10000元/天；

營銷講課：10000～20000元/天。

九、電子商務(wù)收費(fèi)：

1、域名注冊(cè)：

國內(nèi)：800元／年。

國際：2000元／年。

2、網(wǎng)頁制作：

主頁：2000元／頁。

頁普通頁：200元／頁。

數(shù)據(jù)庫支持：3000元／個(gè)。

3、網(wǎng)站服務(wù)：

真正企業(yè)域名，100m空間，10個(gè)免費(fèi)信箱：2000元／年。

數(shù)據(jù)庫維護(hù)費(fèi)：10000元／年?

4、其他項(xiàng)目取費(fèi)面議。

十、其他項(xiàng)目取費(fèi)面議。

物業(yè)收費(fèi)方案范文通用篇五

根據(jù)省辦公廳印發(fā)《xx省公共停車收費(fèi)管理專項(xiàng)整治實(shí)施方案》（xx政發(fā)〔20xx〕xx號(hào)）通知要求，規(guī)范市區(qū)公共停車收費(fèi)管理，整治利用公共停車資源謀私貪腐問題，提升停車管理水平，結(jié)合xx市實(shí)際，特制定xx市公共停車收費(fèi)管理專項(xiàng)整治行動(dòng)方案如下：

(一)指導(dǎo)思想。全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會(huì)精神，堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，將公共停車收費(fèi)管理專項(xiàng)整治行動(dòng)作為黨史的學(xué)習(xí)教育“為群眾辦實(shí)事”的重要內(nèi)容，整治規(guī)范停車收費(fèi)管理行為，嚴(yán)肅查處利用公共停車資源謀私貪腐問題，堅(jiān)決防止公共停車領(lǐng)域的“腐敗”，以整治促規(guī)范，以規(guī)范促提升，全面提高公共停車長(zhǎng)效管理水平，讓市民群眾從專項(xiàng)整治中有更多的獲得感。

(二)基本原則。

1.政府統(tǒng)籌，部門聯(lián)動(dòng)。政府是整治工作的第一責(zé)任人，有關(guān)部門（單位）、街道各司其職、各負(fù)其責(zé)，協(xié)作聯(lián)動(dòng)，共同推進(jìn)整治工作。

2.科學(xué)組織，系統(tǒng)治理。將整治工作與解決停車難問題協(xié)同推進(jìn)，排查存在問題，分析管理現(xiàn)狀，因地制宜、分類整治，提升城市停車管理的科學(xué)化、精細(xì)化、智能化水平。

3.聚焦問題，嚴(yán)肅懲處。聚焦公共停車收費(fèi)管理中損害群眾利益和費(fèi)用流失等突出問題，綜合運(yùn)用批評(píng)教育、告誡提醒、行政處罰、通報(bào)問責(zé)等手段，加大整治力度，維護(hù)公共利益，確保停車收費(fèi)財(cái)政收入不流失。涉嫌違法違紀(jì)的，移送紀(jì)檢監(jiān)察和司法機(jī)關(guān)依紀(jì)、依法查處。

4.鞏固成果，整體提升。全面鞏固整治成果，推動(dòng)停車設(shè)施建設(shè)，完善日常監(jiān)管機(jī)制，綜合運(yùn)用信息化手段，進(jìn)一步提高停車便利化程度和長(zhǎng)效化管理水平。

(三)整治范圍。本次整治范圍為市區(qū)道路停車泊位、公共停車場(chǎng)等公共停車資源。重點(diǎn)整治公共停車資源管理中的收費(fèi)問題。

(四)工作目標(biāo)。圍繞“集中整治、統(tǒng)一規(guī)范、整體提升”的總體目標(biāo)，對(duì)非法設(shè)置的停車設(shè)施實(shí)施集中整治，全面取締擅自設(shè)置且不符合條件的停車設(shè)施，符合條件的，督促按規(guī)定完善手續(xù)；對(duì)合法設(shè)置的停車收費(fèi)設(shè)施實(shí)施統(tǒng)一規(guī)范，糾正停車管理的各類違規(guī)收費(fèi)行為，建立健全并全面落實(shí)停車管理特別是收費(fèi)制度；對(duì)城市的公共停車管理實(shí)施整體提升，推動(dòng)公共停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)和道路停車泊位合理施劃，提升信息化、智能化、長(zhǎng)效化管理水平；對(duì)停車收費(fèi)管理中的違法違紀(jì)問題實(shí)施有效懲處，嚴(yán)肅查處利用公共停車資源的謀私貪腐問題。

(一)整治停車收費(fèi)問題。整治各類停車收費(fèi)管理違法違規(guī)問題，重點(diǎn)包括：未經(jīng)批準(zhǔn)自行設(shè)置停車設(shè)施并收費(fèi)的行為；未獲得收費(fèi)許可擅自收費(fèi)的行為；未按規(guī)定的收費(fèi)區(qū)域、標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)間以及優(yōu)惠政策收費(fèi)的行為；不執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定的行為；不按規(guī)定收費(fèi)方式收費(fèi)、不提供發(fā)票的行為；私自收取包月費(fèi)等截留行為；擺放物品、私設(shè)地鎖等強(qiáng)行占用行為；公共停車收費(fèi)未及時(shí)繳入財(cái)政的行為。

(二)規(guī)范停車服務(wù)管理。按照《xx市區(qū)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》(泰府規(guī)〔20xx〕x號(hào))，完善停車服務(wù)收費(fèi)機(jī)制，發(fā)揮價(jià)格杠桿對(duì)供需關(guān)系的調(diào)節(jié)作用，提高停車資源利用效率。推行差別化收費(fèi)，體現(xiàn)“路內(nèi)高于路外、室外高于室內(nèi)、白天高于夜間”的政策導(dǎo)向。督促停車服務(wù)經(jīng)營單位嚴(yán)格遵守有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，建立落實(shí)內(nèi)部經(jīng)營管理制度和服務(wù)規(guī)范，加強(qiáng)對(duì)停車服務(wù)人員的職業(yè)道德教育和服務(wù)技能培訓(xùn)，避免違規(guī)收費(fèi)，加強(qiáng)停車收費(fèi)人員的收費(fèi)行為監(jiān)管，提高停車服務(wù)水平。

(三)提升長(zhǎng)效管理水平。按照《xx市推進(jìn)“停車便利化工程”實(shí)施意見》(xx委〔20xx〕x號(hào))，加快停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，從嚴(yán)控制道路停車泊位設(shè)置，科學(xué)劃定停車泊位，加快補(bǔ)齊停車設(shè)施短板。鼓勵(lì)機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位內(nèi)部停車泊位對(duì)外開放，探索小區(qū)停車泊位錯(cuò)時(shí)共享，有效緩解停車難問題。推動(dòng)智慧停車系統(tǒng)和電子支付平臺(tái)建設(shè)，綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等信息技術(shù)，提高停車泊位利用效率，逐步實(shí)現(xiàn)人工現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)向電子收費(fèi)轉(zhuǎn)變。積極推進(jìn)停車管理體制改革，健全停車管理機(jī)構(gòu)，完善停車管理制度，建立管理長(zhǎng)效機(jī)制，推廣應(yīng)用“停車指數(shù)”，推動(dòng)停車管理規(guī)范化和智能化發(fā)展、提升市民群眾滿意度。

(四)查處違法違紀(jì)行為。聯(lián)合開展停車收費(fèi)專項(xiàng)檢查，加強(qiáng)派駐監(jiān)督和巡察監(jiān)督，堅(jiān)決查處私自截留停車費(fèi)、收取停車管理員好處費(fèi)、“吃空餉”等違法行為，堅(jiān)決避免權(quán)力壟斷滋生腐敗和監(jiān)管漏洞“有隙可乘”，堅(jiān)決遏制停車收費(fèi)管理領(lǐng)域的私用公共資源謀私貪腐問題。全面梳理停車收費(fèi)信訪舉報(bào)案件，查處市民群眾反映強(qiáng)烈的停車收費(fèi)管理違法違紀(jì)問題。

專項(xiàng)整治工作從20xx年6月至9月，共分三個(gè)階段。

第一階段：摸底排查階段(20xx年6月)。對(duì)照整治范圍、目標(biāo)和內(nèi)容，結(jié)合有關(guān)部門職責(zé)，組織開展摸底排查，全面掌握停車收費(fèi)管理總體情況，認(rèn)真填報(bào)省、市下發(fā)的相關(guān)表單，建立城市道路停車和公共停車設(shè)施及收費(fèi)情況檔案。對(duì)排查出的.停車收費(fèi)管理問題、違規(guī)違紀(jì)和信訪舉報(bào)線索等，形成問題清單。

第二階段：整治規(guī)范階段(20xx年7月至8月)。對(duì)照問題清單開展整治，逐一解決問題；針對(duì)共性問題完善機(jī)制、建立制度，提高停車收費(fèi)管理規(guī)范化水平。紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)開展暗訪督查，發(fā)現(xiàn)案件苗頭開展有針對(duì)性的深入調(diào)查。

第三階段：提升總結(jié)階段(20xx年9月)。結(jié)合問題發(fā)現(xiàn)，分析問題成因，梳理有效措施，研究制定長(zhǎng)效管理的對(duì)策措施，全面提升停車收費(fèi)管理長(zhǎng)效化水平。

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)工作責(zé)任。為推進(jìn)公共停車收費(fèi)管理專項(xiàng)整治，強(qiáng)化部門間的協(xié)調(diào)配合，市成立公共停車收費(fèi)管理專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，市政府分管副市長(zhǎng)任組長(zhǎng)，市發(fā)改委、公安局、住建局、xx局、市場(chǎng)監(jiān)管局、財(cái)政局、審計(jì)局、綜合指揮中心等部門主要負(fù)責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市xx局，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)整治工作，各責(zé)任單位結(jié)合自身所承擔(dān)的工作任務(wù)抓好落實(shí)。

(二)明確職責(zé)分工，形成工作合力。市有關(guān)部門按照職責(zé)共同推進(jìn)整治工作。發(fā)改委負(fù)責(zé)完善停車服務(wù)收費(fèi)管理政策、標(biāo)準(zhǔn)。公安局負(fù)責(zé)道路停車泊位設(shè)置，組織查處違法停車行為。xx局負(fù)責(zé)加強(qiáng)對(duì)停車設(shè)施經(jīng)營者或者管理者服務(wù)行為的監(jiān)管，制定和完善服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。住建局負(fù)責(zé)人防設(shè)施停車的監(jiān)管。市場(chǎng)監(jiān)管局加強(qiáng)對(duì)停車服務(wù)收費(fèi)行為的監(jiān)管，對(duì)停車設(shè)施經(jīng)營者或者管理者的價(jià)格違法行為予以查處。財(cái)政局負(fù)責(zé)加強(qiáng)公共停車收費(fèi)收支管理。審計(jì)局加強(qiáng)停車收費(fèi)的審計(jì)監(jiān)督。xx市區(qū)域社會(huì)治理現(xiàn)代化綜合指揮中心發(fā)揮12345政府熱線作用，加強(qiáng)停車收費(fèi)投訴舉報(bào)的接收、轉(zhuǎn)辦和督辦。紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)查處停車收費(fèi)違法違紀(jì)行為。其他部門按照職責(zé)分工協(xié)助做好整治各項(xiàng)工作。

(三)完善推進(jìn)機(jī)制，推動(dòng)工作落實(shí)。建立信息報(bào)送機(jī)制，各有關(guān)部門（單位）每月月底前匯總上報(bào)整治工作進(jìn)展。建立工作調(diào)度機(jī)制，領(lǐng)導(dǎo)小組定期召開工作調(diào)度會(huì)議，聽取情況匯報(bào)，推動(dòng)解決存在問題。建立情況通報(bào)機(jī)制，宣傳推廣整治工作中經(jīng)驗(yàn)做法和創(chuàng)新舉措，對(duì)重視程度不高、推進(jìn)措施不力、整治進(jìn)展緩慢、工作成效不明顯的部門（單位）給予通報(bào)。建立紀(jì)檢監(jiān)察聯(lián)動(dòng)機(jī)制，對(duì)涉及停車收費(fèi)管理中的謀私貪腐問題移交紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)辦理，涉嫌違法犯罪的移送司法機(jī)關(guān)。建立公眾參與機(jī)制，加強(qiáng)宣傳發(fā)動(dòng)，暢通市民舉報(bào)渠道，引導(dǎo)市民廣泛參與，保證人民群眾知情權(quán)、參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)，營造共建共治共享良好氛圍。

物業(yè)收費(fèi)方案范文通用篇六

紫蓋山廣場(chǎng)停車場(chǎng)位于市紫蓋山廣場(chǎng)門前，占地面積0.8畝。根據(jù)市領(lǐng)導(dǎo)工作安排，市園林局于20xx年5月29日移交至宜城市國有資本投資運(yùn)營集團(tuán)有限公司全資子公司宜城市智泊停車服務(wù)有限公司（統(tǒng)一社會(huì)信用代碼xxx）管理，現(xiàn)宜城市智泊停車服務(wù)有限公司對(duì)其完成配套設(shè)備改造升級(jí)，可提供車位17個(gè)。

二、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)制定。

（一）申請(qǐng)情況。

根據(jù)《湖北省機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》（鄂價(jià)工服〔20xx〕151號(hào)）第十四條規(guī)定：實(shí)行政府定價(jià)管理的機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由經(jīng)營者向價(jià)格主管部門提出申請(qǐng)。20xx年9月15日宜城市智泊停車服務(wù)有限公司向我局提出了《關(guān)于臨時(shí)停車場(chǎng)服務(wù)收費(fèi)實(shí)行政府定價(jià)的請(qǐng)示》。

（二）停車場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況。

我局2名工作人員分別對(duì)紫蓋山廣場(chǎng)停車場(chǎng)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘，停車場(chǎng)具備下列條件:。

1、具有合適場(chǎng)地，申報(bào)場(chǎng)地與現(xiàn)場(chǎng)踏勘位置相符；

2、設(shè)有明顯的車輛通行和停放位置的標(biāo)志及標(biāo)線；

4、停車場(chǎng)道路均已刷黑，內(nèi)設(shè)計(jì)費(fèi)、監(jiān)控設(shè)施，綠化、亮化等工程完善到位；

5、實(shí)行專人巡檢、無人化收費(fèi)，使用軟件支付系統(tǒng)，無縫對(duì)接支付寶、微信支付、銀聯(lián)接口，為用戶提供多樣化支付選擇，無需取卡，零停留，輕松入場(chǎng)，停車場(chǎng)出口通行效率高。

6、內(nèi)部收費(fèi)管理、財(cái)務(wù)管理、安全防范、崗位責(zé)任等規(guī)章制度已建立。

（三）制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。

1、定價(jià)權(quán)限。根據(jù)《湖北省定價(jià)目錄》規(guī)定：“具有自然壟斷經(jīng)營及公益性特征的機(jī)動(dòng)車停車實(shí)施服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”定價(jià)部門為：市（州）、縣人民政府，由同級(jí)價(jià)格主管部門負(fù)責(zé)具體工作，我局有定價(jià)權(quán)。

2、是否屬于政府定價(jià)。根據(jù)《湖北省機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》（鄂價(jià)工服〔20xx〕151號(hào)）第五條規(guī)定，下列場(chǎng)所的機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)，可實(shí)行政府定價(jià)管理：

黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體等辦公場(chǎng)所配套建設(shè)或內(nèi)設(shè)的停車場(chǎng)；

政府的財(cái)政性資金、城市建設(shè)投資（交通投資）公司全額投資建設(shè)的停車場(chǎng)。

3、制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)?！秶野l(fā)展改革委等部委關(guān)于進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)政策的指導(dǎo)意見》（發(fā)改價(jià)格〔20xx〕2975號(hào)）、《湖北省機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》（鄂價(jià)工服〔20xx〕151號(hào)）和《宜城市機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》（宜價(jià)字〔20xx〕31號(hào)）等相關(guān)規(guī)定。

4、定價(jià)原則。一是規(guī)范管理，優(yōu)化資源配置原則。通過采取規(guī)范使用、合理定價(jià)等手段，有效緩解紫蓋山廣場(chǎng)附近“停車難”的問題，實(shí)現(xiàn)停車資源的優(yōu)化配置及有效利用，滿足人民群眾美好生活需求；二是科學(xué)合理，推進(jìn)改革原則。制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，綜合考慮停車場(chǎng)所的設(shè)備設(shè)施、服務(wù)條件、服務(wù)功能、地理位置、供求關(guān)系及社會(huì)各方面承受能力等因素，推行“差別化停車服務(wù)收費(fèi)政策”。實(shí)行半小時(shí)內(nèi)停車政策，其目的是更好地服務(wù)市民有效規(guī)范停車秩序。三是用者付費(fèi)，倡導(dǎo)綠色出行原則。車主使用公共停車資源應(yīng)當(dāng)支付使用費(fèi)，引導(dǎo)市民選擇公共交通出行，優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)，減少機(jī)動(dòng)車流量，降低路面交通飽和度，提高道路通行速度，緩解交通擁堵狀況。四是累進(jìn)加價(jià)，設(shè)置最高限額原則。短時(shí)停車行為實(shí)施較低收費(fèi)，長(zhǎng)時(shí)停車行為實(shí)施較高收費(fèi)，可讓車主享受短時(shí)停車的優(yōu)惠，達(dá)到收費(fèi)政策惠民目的。

1、小、中型車3小時(shí)內(nèi)（含）收費(fèi)5元，3—24小時(shí)每增加1小時(shí)加收1元，全天最高限額20元。

2、實(shí)行包月計(jì)費(fèi)方式的，每月不超過360元。

3、超過24小時(shí)重新按以上規(guī)定計(jì)收。

4、對(duì)懸掛公安部門核（換）發(fā)的新能源汽車號(hào)牌的車輛，3小時(shí)內(nèi)（含）收費(fèi)2元；3—24小時(shí)每增加1小時(shí)加收0.5元，全天最高限額10元。

5、停車半小時(shí)以內(nèi)免收停車費(fèi)，停車時(shí)長(zhǎng)超出半小時(shí)的，前半小時(shí)納入計(jì)費(fèi)停車時(shí)長(zhǎng)。

6、執(zhí)行任務(wù)的軍車、警車、消防車、救護(hù)車、救災(zāi)搶險(xiǎn)車、郵遞車、環(huán)衛(wèi)車、市政設(shè)施維護(hù)維修車、殯葬車等免收停車服務(wù)費(fèi)。

7、根據(jù)法律、法規(guī)規(guī)定，應(yīng)當(dāng)免收車輛停放服務(wù)費(fèi)的車輛，如殘疾人隨身必備的專用車輛等免收停車服務(wù)費(fèi)。

8、車型大小具體分類，參照中華人民共和國公安部有關(guān)機(jī)動(dòng)車類型劃分的規(guī)定確定。

9、實(shí)施收費(fèi)時(shí)，在停車場(chǎng)入口處和交費(fèi)處醒目位置，按明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定公示車型分類、計(jì)費(fèi)時(shí)段、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)依據(jù)、服務(wù)承諾、監(jiān)督機(jī)關(guān)及價(jià)格舉報(bào)電話（12315）等有關(guān)內(nèi)容，接受社會(huì)監(jiān)督。

四、執(zhí)行時(shí)間：

擬定標(biāo)準(zhǔn)于印發(fā)之日起執(zhí)行。

五、公開征求意見截止時(shí)間：

20xx年9月30日。

六、提交意見方式。

（一）郵寄：宜城市發(fā)改局物價(jià)管理股（郵編：xxx）。

（二）聯(lián)系電話：xxx。

（三）郵箱：xxxx。

物業(yè)收費(fèi)方案范文通用篇七

至今，重慶大學(xué)發(fā)明協(xié)會(huì)已經(jīng)度過了20年的歷史！或許是因?yàn)閰f(xié)會(huì)搬到新校區(qū)的原因，或許是因?yàn)橹笇?dǎo)老師已退休的原因，協(xié)會(huì)現(xiàn)在研究活動(dòng)不好開展，11級(jí)的社長(zhǎng)、副社長(zhǎng)們個(gè)個(gè)胸懷壯志，于是我們――發(fā)明協(xié)會(huì)、航模協(xié)會(huì)、機(jī)器人愛好者協(xié)會(huì)等多個(gè)協(xié)會(huì)聯(lián)盟針對(duì)自身的發(fā)展需要向?qū)W校要求一間集辦公、手工制作的場(chǎng)所！

我們多個(gè)協(xié)會(huì)總成員達(dá)上千人數(shù)，將來可能還會(huì)更多！學(xué)校是以工科為主的學(xué)校，應(yīng)學(xué)校建設(shè)全國最好的大學(xué)之一的期望，培養(yǎng)創(chuàng)新性實(shí)踐性人才的需要，動(dòng)手能力必不可少！在校（新校區(qū)）學(xué)生學(xué)習(xí)氛圍本不濃厚，除了學(xué)習(xí)之外，還有很多的課余時(shí)間，寬松的生活學(xué)習(xí)環(huán)境或許有利于創(chuàng)新思維的培養(yǎng)，但是沒有好的指導(dǎo)，很有針對(duì)性的目標(biāo)，真正培養(yǎng)到創(chuàng)新思維，提高動(dòng)手能力的僅是少數(shù)！而且是少的可憐！每天的納新一開始到結(jié)束，很多學(xué)校志同道合的人聚集在了一起，他們?yōu)槭裁磥淼轿覀冞@個(gè)社團(tuán)？他們是為了什么而來的？這個(gè)是我們必須思考的問題。

據(jù)我了解，學(xué)校社團(tuán)多數(shù)是這樣一蹶不振，難道新生來到我們這。

現(xiàn)在，我們來說說老師們更關(guān)心的問題！社團(tuán)的精神能不能有沒有能力向全校學(xué)生推廣？我想，如果一個(gè)社團(tuán)自身就是一張白紙，而且沒有桌子，那社團(tuán)能拿什么去推廣自己的精神，自己的文化？或許老師還是會(huì)以各種各樣的途徑來說明解決我們現(xiàn)在的窘境。是的，應(yīng)該可以解決，但是一個(gè)班集體要組織好已經(jīng)很難，更何況人數(shù)眾多的社團(tuán)！成本與效益值不值得該考慮的問題，別人愿不愿意干更需要考慮！而且后者比前者更為恐怖！社團(tuán)由人組成，沒有了人的不斷努力，“熵”總是要增加的。

好了，暫且說到這里，我們發(fā)明協(xié)會(huì)不會(huì)空說白話的，我們還有更遠(yuǎn)大的目標(biāo)！還有許多需要完善！希望老師的監(jiān)督！

物業(yè)收費(fèi)方案范文通用篇八

北京、上海、廣州……中國“堵城”在快速增加，未來，汽車可能不是你想開就能開的，首先得看看自己的腰包。

爭(zhēng)議多年的交通擁堵費(fèi)政策出臺(tái)在即，北京已率先制定方案。

昨日(5月26日)，北京市政協(xié)召開霧霾治理問題提案辦理協(xié)商會(huì)。針對(duì)委員建議，北京市環(huán)保局、市交通委等答復(fù)表示，該市已初步制定了交通擁堵收費(fèi)政策方案和技術(shù)方案，目前正在組織進(jìn)一步深入研究和論證。

一度被業(yè)界認(rèn)為已擱淺的交通擁堵費(fèi)政策，再次進(jìn)入公眾視線。

其實(shí)，北京市政府去年已明確表示，2016年將研究試點(diǎn)征收擁堵費(fèi)。

交通部城市交通研究中心副主任吳洪洋告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，征收擁堵費(fèi)就像當(dāng)年的汽車限購政策一樣，只要有一個(gè)城市起頭，就會(huì)逐步在其他地區(qū)推廣開來。

去年北京已頻頻“吹風(fēng)”

數(shù)據(jù)顯示，目前北京機(jī)動(dòng)車保有量超過560萬輛，年排放污染物70萬噸。據(jù)2014年北京的pm2.5來源解析顯示，機(jī)動(dòng)車排放占比約1/3，為pm2.5本地來源最大頭。

2013年9月，北京市印發(fā)《北京市2013~2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》，將治理重點(diǎn)直指機(jī)動(dòng)車排放。該文件強(qiáng)調(diào)，根據(jù)國家大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃的要求，研究城市低排放區(qū)交通擁堵費(fèi)征收方案，推廣使用智能化車輛電子收費(fèi)識(shí)別系統(tǒng)，引導(dǎo)降低中心城區(qū)車輛使用強(qiáng)度。

不過，此后有關(guān)征收擁堵費(fèi)的消息漸漸沉寂。

2015年，北京征收擁堵費(fèi)的話題再引各界關(guān)注。

北京市“十三五”規(guī)劃建議明確，實(shí)施更有力度的差別化停車收費(fèi)政策，適時(shí)出臺(tái)擁堵收費(fèi)政策及其他管理措施，切實(shí)降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度和中心城區(qū)交通流量。

去年12月，北京市交通委主任周正宇給出了明確時(shí)間表，2016年將研究試點(diǎn)征收擁堵費(fèi)。

昨日，北京市政協(xié)召開霧霾治理問題提案辦理協(xié)商會(huì)，證實(shí)該市已初步制定了交通擁堵收費(fèi)政策方案，目前正在組織進(jìn)一步深入研究和論證。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，去年以來，北京市官方曾多次發(fā)聲，強(qiáng)調(diào)研究征收擁堵費(fèi)?；蛟S，北京出臺(tái)全國首個(gè)擁堵費(fèi)政策只是時(shí)間問題。

會(huì)否引起其他城市效仿?

按照高德地圖發(fā)布的《2015年度中國主要城市交通分析報(bào)告》，2015年度中國“堵城”排行榜中前10位分別為：北京、濟(jì)南、哈爾濱、杭州、大連、廣州、上海、深圳、青島、重慶。

單從下班開車的艱辛程度上看，廣州在18點(diǎn)后的晚高峰時(shí)段的擁堵程度“冠絕全國”。

2015年7月，住建部原副部長(zhǎng)仇保興曾在一個(gè)會(huì)議上表示，廣州人口比倫敦多出三倍，交通用地僅為總用地的10%~12%，比倫敦更需要用擁堵費(fèi)來治擁堵。同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)，對(duì)于大城市治堵問題，征收擁堵費(fèi)是早晚問題。

實(shí)際上，早在2013年4月，廣州市政府采購網(wǎng)掛出的一家監(jiān)理公司斥資110萬元對(duì)“交通擁堵費(fèi)儲(chǔ)備研究”進(jìn)行招標(biāo)事宜。

2015年底，廣州市重大城建公眾咨詢監(jiān)督委員會(huì)針對(duì)廣州城市擁堵問題緊急召開“廣州擁堵情況研討會(huì)”，向廣州市交委、市住建委、市交警支隊(duì)等建議，高峰期征收擁堵費(fèi)。

同時(shí)，在是否征收擁堵費(fèi)問題上，上海市政府也有表態(tài)。今年3月，上海市市長(zhǎng)楊雄在訪談時(shí)表示，上海目前沒有考慮實(shí)施單雙號(hào)限行、收擁堵費(fèi)，而希望通過其他更好的方法來解決擁堵問題。

一位知情專家向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，上海、廣州、西安等城市多年前就已開始研究征收擁堵費(fèi)政策了，且已經(jīng)有了方案了，只是沒有實(shí)施，只要有一個(gè)城市率先實(shí)施，預(yù)計(jì)很快會(huì)有更多城市效仿。

據(jù)了解，在國外，新加坡、倫敦等已經(jīng)征收擁堵費(fèi)。

吳洪洋介紹，北京確定擁堵費(fèi)的費(fèi)率可以參照新加坡、倫敦的經(jīng)驗(yàn)，一般考慮的是用車成本占人均可支配收入的比重，國際上有一個(gè)通行的指標(biāo)，人均交通成本占人均可支配收入的比重如果超過8%，很多人就會(huì)覺得承受不起。

官方數(shù)據(jù)顯示，2015年，北京市居民人均可支配收入達(dá)到48458元。以此來推算的話，北京用車成本的費(fèi)用分水嶺在每年4000元左右。

吳洪洋介紹，這個(gè)費(fèi)用不包括購車、折舊成本，主要指油耗、過路費(fèi)、停車費(fèi)、擁堵費(fèi)等，北京可以參考這個(gè)定擁堵費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。不過，部分有車族的可支配收入可能會(huì)高于平均水平，他們可承受的能力相對(duì)高一些。