最新事業(yè)單位午餐補貼范文(大全11篇)

總結(jié)是反思和總結(jié)過程的產(chǎn)物，它是對過去的回顧，對未來的展望。寫總結(jié)時要注意遵循客觀事實和真實情況，不夸大不縮小。以下是小編為大家整理的一些學習技巧和方法，供大家參考。

事業(yè)單位午餐補貼篇一

《方案》規(guī)定,中央和國家機關(guān)車改公務(wù)交通補貼標準為:司局級每人每月1300元、處級每人每月800元、科級及以下每人每月500元。鼓勵省(自治區(qū)、直轄市)所屬廳(局)正職主要負責人,市(地、州)、縣(市、區(qū)、旗)及鄉(xiāng)(鎮(zhèn))黨政主要負責人參加車改,確因環(huán)境所限和工作需要不便參改的,允許以適當集中形式提供工作用車實物保障,但須嚴格規(guī)范管理,不得再領(lǐng)取公務(wù)交通補貼。

中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳近日印發(fā)了《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》。國家發(fā)展改革委有關(guān)負責人日前就全面推進公車制度改革,中央和國家機關(guān)率先推進車改,回答了記者的提問。

問:您認為公車制度改革的重大意義是什么?

答:主要有三個方面,一是有利于黨風廉政建設(shè)。長期以來,廣大群眾對車輪上的鋪張意見很大、反映強烈。全面推進公務(wù)用車制度改革,是黨政機關(guān)貫徹落實改進作風、密切聯(lián)系群眾八項規(guī)定精神的一項重要措施。

二是有利于節(jié)約開支。目前,公車消費在“三公”經(jīng)費占比例較大,中央和國家機關(guān)達60%左右,從各地公開的“三公”經(jīng)費看,地方比例更高。通過推進這項改革節(jié)約政府開支,建立節(jié)約型政府,可以把節(jié)約的財政資金更多用在刀刃上。

三是有利于資源有效配置。普通公務(wù)出行由實物保障轉(zhuǎn)變?yōu)楦嗟赜晒珓?wù)人員個人自主選擇,更多地利用公共交通工具,實行社會化、市場化保障,有利于合理有效配置資源。

公車制度改革醞釀多年,黨的xx屆三中全會作出了全面深化改革的戰(zhàn)略部署,今年是全面深化改革的第一年。落實中央部署,從解決人民群眾反映最強烈的問題入手,以制度廉明,回應(yīng)群眾關(guān)切;從自身改革做起,樹立黨政機關(guān)廉潔形象;從公信力入手,建立長效機制,根除群眾不滿意、不認同的突出問題。

答:任何一項改革要做好、做成,首先要明確改革的指導思想,公車改革雖然是一項具體改革事項,但也是一項涉及面較廣的系統(tǒng)改革,是制度創(chuàng)新的改革。改革的方向是堅持社會化和市場化,將傳統(tǒng)的實物供給和粗放式公務(wù)用車管理模式,改變?yōu)榕c現(xiàn)代政府治理體系相適應(yīng)的新型公務(wù)出行模式。改革的原則為創(chuàng)新制度、分類保障;統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、政策配套;統(tǒng)一部署、分步實施。為保證改革有效實施,明確了改革的時間表和總體要求,全國公務(wù)用車制度改革用兩到三年時間全面完成,基本形成符合國情的新型公務(wù)用車制度。對國有企業(yè)、事業(yè)單位等公共部門的公車改革,要專門制定方案,適時推出,限時完成。

答:改革的主要內(nèi)容是,各級黨政機關(guān)取消一般公務(wù)用車,保留必要的機要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。普通公務(wù)出行由公務(wù)人員自行選擇,實行社會化提供,適度發(fā)放公務(wù)交通補貼,特殊公務(wù)出行實行定向化保障。

參加改革的機構(gòu)范圍確定為:各級黨政機關(guān),包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機關(guān),各民主黨派和工商聯(lián),參照公務(wù)員法管理的人民團體、群眾團體、事業(yè)單位全部參加改革。除了各級黨政機關(guān)外,事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)按照規(guī)范職務(wù)消費原則進行改革,對原符合車輛配備條件的崗位和人員,逐步按規(guī)定納入改革。

參加改革的人員范圍確定為:中央和國家機關(guān)在編在崗司局級及以下工作人員,和地方地廳級及以下工作人員原則上參加車改。考慮到地方實際情況,鼓勵省(自治區(qū)、直轄市)所屬廳(局)正職主要負責人,市(地、州)、縣(市、區(qū)、旗)及鄉(xiāng)(鎮(zhèn))黨政主要負責人參加車改,確因環(huán)境所限和工作需要不便參改的,允許以適當集中形式提供工作用車實物保障,但須嚴格規(guī)范管理,不得再領(lǐng)取公務(wù)交通補貼。

答:公務(wù)用車制度改革是自上而下、統(tǒng)一部署的改革。公務(wù)交通補貼標準經(jīng)過了反復的研究測算,綜合考慮了公務(wù)出行成本、經(jīng)濟發(fā)展水平、社會承受能力、轄區(qū)面積、自然地理環(huán)境、公務(wù)出行次數(shù)和距離、行政級別和實際承擔的工作職務(wù)等因素。根據(jù)交通成本等相關(guān)因素變化情況,公務(wù)交通補貼標準可適時適度進行調(diào)整。確定補貼標準要基于三個原則:一是改革后公務(wù)交通補貼支出總額必須低于改革前的公車運行支出總額。二是公務(wù)交通補貼僅保障城區(qū)或規(guī)定區(qū)域內(nèi)基本公務(wù)出行需求。三是簡化檔次便于操作,各個級別間補貼差距不宜過大。

《方案》規(guī)定,中央和國家機關(guān)車改公務(wù)交通補貼標準為:司局級每人每月1300元、處級每人每月800元、科級及以下每人每月500元?！兑庖姟访鞔_規(guī)定,地方公務(wù)交通補貼標準不得高于中央和國家機關(guān)補貼標準的130%,邊疆少數(shù)民族地區(qū)和其他邊遠地區(qū)標準不得高于中央和國家機關(guān)補貼標準的150%。

這里需要強調(diào),公務(wù)交通補貼屬于改革性補貼,不是職工福利,主要保障普通公務(wù)出行需求,不包括上下班通勤和所在城市以外的長途出差。同時,要求不得以公務(wù)交通補貼的名義變相發(fā)福利。公務(wù)人員不得既領(lǐng)取補貼又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。

問:對司勤人員的安排有什么考慮?

答:要確保車改平穩(wěn)推進,重要問題之一是依法做好司勤人員的安置工作。要以人為本,對因取消公車而失崗的司勤人員不能簡單推向社會,主要采取內(nèi)部安置的辦法,用多種方式保障其能夠繼續(xù)就業(yè)。要做好相關(guān)司勤人員的人事勞動關(guān)系變更、經(jīng)濟補償發(fā)放、社保關(guān)系處理等工作,充分尊重和維護他們的合法權(quán)益。

問:公車改革觸及的利益很大,如此大范圍的改革,怎么能夠確保做成做好?

答:各地區(qū)、各部門要健全工作機制,周密制定改革方案,明確改革時限。同時,要加強監(jiān)督檢查,及時有效解決改革中遇到的新情況、新問題,確保各項方針政策都能落到實處。各級紀檢監(jiān)察機關(guān)要加強監(jiān)督檢查,嚴肅查處違反車改規(guī)定的行為,及時公布處理結(jié)果。各級審計機關(guān)對保留的一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車配備使用、運行維護費用、取消的公務(wù)用車處置和交通補貼發(fā)放情況等納入日常和專項審計監(jiān)督,并依法公開審計結(jié)果。(據(jù)新華社北京7月16日電)。

不管推進的難度和壓力有多大都要堅決落實中央決定。

回顧中國公車改革的歷程,如果從1994年中辦、國辦聯(lián)合頒發(fā)《關(guān)于黨政機關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》算起,已經(jīng)“摸著石頭”探索20個年頭了。20年間,有多份中央文件涉及公車改革,一些地方和部門也進行過各種公車改革的實踐,但大部分或陷于沉寂,或效果不佳。究其深層次原因,還是一些干部享樂主義和崇尚奢靡的官本位思想作怪,當改革觸及本身利益時,動力就不足了。

長期以來,一批黨員干部丟掉了艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng),追求奢靡享樂,公車要超標買大排量、高配版;不給派車就不下基層;有的領(lǐng)導干部甚至有“三駕馬車”:城里坐轎車、下鄉(xiāng)坐大排量豪華越野車、考察坐高檔商務(wù)車;還有的甚至將公車當私車隨便用。久而久之,一些干部屁股坐得軟了,步子邁得少了。便宜占慣了,自然也就吃不了苦,不愿到條件艱苦的地方去。這種“轎子抬出的老爺作風”不僅拉開了與群眾的距離,更弱化了執(zhí)政為民的公仆情懷,引發(fā)群眾強烈不滿。

應(yīng)當看到,公車改革固然可以改變現(xiàn)有公車使用管理制度,大幅度降低相關(guān)行政經(jīng)費開支,減輕財政負擔,但公車改革的意義絕不僅限于此。公車改革最終目的還是要推動干部轉(zhuǎn)變作風,革除掉一些干部身上的“老爺作風”,推動黨的群眾路線教育實踐活動走向深入。

公車改革既是改制度,更是改領(lǐng)導干部頭腦中的“官本位”意識和虛浮作風。所有參與此次改革的機關(guān)和單位,都應(yīng)該認清公車改革的深層意義,不管改革涉及的面有多廣,推進的難度和壓力有多大,都要堅決落實中央決定,將公車改革方案執(zhí)行好。同時也要強化信息公開,暢通監(jiān)督渠道,防止公車改革出現(xiàn)陽奉陰違、國有資產(chǎn)流失等情況。(據(jù)新華社北京7月16日電)。

能否真正遏制“車輪上的腐朽”?

“公車私用”現(xiàn)象如何扭轉(zhuǎn)?——“從我做起”

“公車私用”長期以來是黨政機關(guān)存在的一個“頑疾”。中央紀委監(jiān)察部網(wǎng)站公布數(shù)據(jù)顯示,僅今年1月,全國查處違規(guī)配備使用公務(wù)用車就有442起。

中國社科院法學研究所民法室主任孫憲忠說,此次出臺的改革方案提出,在兩到三年時間內(nèi)取消各級黨政機關(guān)一般公務(wù)用車,合理補貼公務(wù)交通費用,妥善安置司勤人員,規(guī)范處置公車。

中國行政管理學會副秘書長沈榮華認為,此次公車改革實現(xiàn)了從長期議論到具體實施的跨越,“是巨大的歷史性進步”,表明了黨中央國務(wù)院從自身改革做起,加強廉政建設(shè),勇于擔當,推進改革的力度和勇氣。

——標準明確。

各地實際上已經(jīng)開展了公車改革的探索和試點,但在這個過程中,也出現(xiàn)了部分地區(qū)公務(wù)用車減少,但采購汽車數(shù)量仍在增加的問題。個別干部在照樣坐公車的情況下,還拿到了相當于工資水平的交通補貼。

全國人大代表高亞飛認為,取消公車發(fā)放車補是一大創(chuàng)新,但由于各地制定的標準不盡相同,與公交車、出租車的價格相比,有的地方車補過高,難免被質(zhì)疑為“創(chuàng)薪”。但如果補貼過低,又容易減少公務(wù)人員下基層的積極性。

此次中央和國家機關(guān)車改方案明確,司局級干部每人每月補貼1300元,處級每人每月800元,科級及以下每人每月500元。對于地方補貼標準,指導意見指出由地方?jīng)Q定,但各地差異不宜過大。改革方案也同時明確:不得以特殊用途等理由變相超編制、超標準配備公務(wù)用車;不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或者其他單位和個人的車輛;不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛;不得以任何理由違反用途使用或固定給個人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信等公務(wù)用車;不得以交通補貼名義變相發(fā)放福利;公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補貼又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。對違反上述規(guī)定的,要依法依紀嚴肅處理。

——公開執(zhí)行。

2019年,湖南省岳陽市給全市4200多輛公車裝上了gps,對公務(wù)用車實施全程監(jiān)控。而此前,廣東云南等省份也出臺了類似的管理措施。然而從實際效果看,百姓認為他們依然無法看到安裝gps公車的運行軌跡數(shù)據(jù)。

全國人大代表張育彪說,解決公車私用的問題,最好的辦法是讓公車運行公開透明,讓公車接受最廣泛的社會監(jiān)督。

此次公車改革指導意見明確:公開規(guī)范處置公務(wù)用車。對取消的一般公務(wù)用車要制定處置辦法,公開招標評估、拍賣機構(gòu),通過公開拍賣等方式公開處置。黨政機關(guān)公務(wù)用車處置收入,扣除有關(guān)稅費后全部上繳國庫。

對此,牽頭此次改革的國家機關(guān)事務(wù)管理局有關(guān)負責人承諾,為保證公開公平公正,加強對車輛處置工作的審計監(jiān)督,歡迎社會各界參與監(jiān)督;加大公車處置中違規(guī)行為的懲處力度,對造成國有資產(chǎn)流失的,依法追究相關(guān)人員責任。(據(jù)新華社)。

——財政部專家為公車改革算細賬。

以現(xiàn)金補貼取代實物養(yǎng)車,公車改革這筆“減支賬”是否劃算?財政部財科所所長賈康16日在接受記者采訪時表示,公車改革方案實施后,可望較為明顯地減少我國財政支出中的相關(guān)開支,明顯降低公車使用的行政成本。

在賈康看來,公車改革在減少行政開支方面具有“n次減支”效應(yīng)。最直接的就是減少了今后在車輛購置、運營方面的經(jīng)費開支,包括與公車相關(guān)的司勤人員薪酬開支。

據(jù)賈康測算,本輪公車改革將涉及約80萬輛全國公務(wù)用車、近6400輛中央國家機關(guān)本級公車。如以涉改車輛上一年在中央級的實際運營經(jīng)費支出及相關(guān)人員經(jīng)費支出總額為基數(shù),以今后僅需于年度內(nèi)開支的所有公職人員的交通補貼發(fā)放數(shù)來對沖,可算出相對應(yīng)的實際支出總規(guī)模將從基數(shù)水平下降約7%。

賈康認為,如考慮這些因素,可使此次車改帶來的綜合節(jié)支率進一步提升到50%左右?！败嚫暮笪覈斦С鲋械墓囍С?綜合考慮將有望縮減一半左右?！?/p>

在此基礎(chǔ)上,賈康認為,如不車改,未來我國公車開支可能會進一步增加。這也是車改帶來的又一重減支效應(yīng)。

“車改后可以避免因油價上升、停車費增加、司勤人員工資福利開支增加引起的行政成本,以及司勤人員養(yǎng)老、醫(yī)療、住房等方面的未來潛在支出,還有車輛配備數(shù)量增加等因素引起的行政成本?！彼f。

值得關(guān)注的是,為保障節(jié)約行政開支效果,方案要求財政部嚴格交通費用預算管理,各單位也要加強財務(wù)管理,其中包括嚴格公務(wù)交通補貼發(fā)放,不得以公務(wù)交通補貼名義變相發(fā)放福利,公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補貼、又違規(guī)乘坐公務(wù)用車等規(guī)定。

對此,賈康表示,公車改革的推進,配之以財政深化改革將帶來的預算約束硬化,將會明顯地降低公共財政支出中的相關(guān)經(jīng)費支出與未來行政成本壓力。

“如果把全國年度公車耗費的綜合成本以若干年傳聞中所說的3000億元作為假設(shè)的具體數(shù)量依據(jù),那么車改到位之后,每年因車改減少的支出將達到1500億元以上。這無疑是一件利國利民、降低政府行政成本、提升公共財政支出績效水平的大好事。”賈康說。

事業(yè)單位午餐補貼篇二

浙江公務(wù)員的車改補貼標準是多少呢，下面小編為大家搜集了一篇“浙江公務(wù)員事業(yè)單位車改補貼標準”，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友!

浙江省溫州市委辦、市府辦下發(fā)《關(guān)于浙江省溫州市市級機關(guān)公務(wù)用車制度改革的實施意見》(以下簡稱《意見》)，市級機關(guān)、事業(yè)單位啟動公務(wù)用車制度改革。

《意見》稱，此次公車改革要使公務(wù)用車費用有較大幅度下降，按照“近程貨幣化，遠程市場化”要求進行公務(wù)用車制度改革。拍賣處置除省管領(lǐng)導干部用車、執(zhí)法執(zhí)勤用車以外的所有公務(wù)車輛;浙江省溫州市區(qū)(含功能區(qū))范圍內(nèi)公務(wù)交通，實行限額貨幣補貼，其他遠程及重大應(yīng)急公務(wù)交通，通過市場化方式保障?？h(處)級領(lǐng)導干部遠程公務(wù)可向服務(wù)企業(yè)租車，其他涉改人員以公共交通方式解決。

本次車改的范圍為市級黨政機關(guān)、人大機關(guān)、政協(xié)機關(guān)、事業(yè)單位、民主黨派、群眾團體(含上述機關(guān)單位主辦的協(xié)會、學會等)和市級功能區(qū)中除省管領(lǐng)導干部用車、必須保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車以外的所有公務(wù)車輛。

醫(yī)院、學校公務(wù)用車不參加改革;公安、檢察院、法院、國安、勞教所等單位，市政府駐外辦事機構(gòu)和經(jīng)費不在地方財政列支的部門暫不參加車改;企業(yè)化管理的事業(yè)單位按照國有企業(yè)車改政策執(zhí)行。離退休人員原用車待遇不變。

列入車改范圍的市級機關(guān)事業(yè)單位，都要成立主要領(lǐng)導牽頭、分管領(lǐng)導具體負責的車改工作領(lǐng)導小組，明確責任處室及相關(guān)人員，摸清涉改人員、公務(wù)車輛、公車開支等基本情況，填報相關(guān)報表并于4月30日前報市級機關(guān)公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導小組辦公室審核批準。車改單位在完成車輛上繳、駕駛員分流處置等工作后，于次月起向涉改人員發(fā)放用車補貼，6月底前完成市級機關(guān)公務(wù)用車改革。

縣(處)級及以下在編、在職、在崗人員。

近程貨幣化：車改單位涉改人員在浙江省溫州市區(qū)(鹿城區(qū)、龍灣區(qū)、甌海區(qū)及市級功能區(qū))從事公務(wù)活動，其公務(wù)交通按職級實行限額貨幣補貼。

補貼對象：縣(處)級及以下在編、在職、在崗人員。

補貼標準：根據(jù)單位工作性質(zhì)和繁忙程度，經(jīng)車改單位正職互評、市級領(lǐng)導測評、車改領(lǐng)導小組審定，將車改單位分三類核發(fā)補貼。

從正縣實職到科員、辦事員按其職務(wù)層級劃分為7個車貼檔次，每人每月最高補貼3100元，最低為300元(詳細補貼見附表)。

公務(wù)用車補貼在車改單位公用經(jīng)費中列支。車貼為公務(wù)活動交通費用，不計入個人工資性收入，全部存入市民卡專用賬戶，用于跟交通有關(guān)的支出，如加油、保險、汽車維修等費用，不可提現(xiàn)或挪作他用。

涉改人員退休(退職)、辭職或調(diào)離車改單位的，自正式辦理手續(xù)的次月起停發(fā)車貼;涉改人員職務(wù)發(fā)生變化的，自職務(wù)變動的次月起按新職級標準發(fā)放車貼;新調(diào)入車改單位人員符合有關(guān)條件的，自調(diào)入次月起發(fā)放車貼。車改單位工作人員因病休、事假或其他缺勤，連續(xù)在15天以上的，停發(fā)當月個人公務(wù)用車補貼。

車改單位工作人員在浙江省溫州市區(qū)(鹿城區(qū)、龍灣區(qū)、甌海區(qū)及市級功能區(qū))外從事公務(wù)活動的公務(wù)交通，以市場化運作方式保障，并按規(guī)定報銷費用。

保障方式：縣(處)級領(lǐng)導干部可向公務(wù)用車服務(wù)公司租車，并實行節(jié)約獎勵政策，提倡和鼓勵使用公共交通工具;其他人員以公共交通方式解決，自行解決遠程公務(wù)交通工具的，經(jīng)審核可按公共交通費用標準給予補貼。

經(jīng)費安排：財政部門按原渠道核定車改單位遠程公務(wù)交通專項經(jīng)費，行政機關(guān)不超過。

當年涉改人員公務(wù)用車補貼總額的15%、事業(yè)單位不超過當年涉改人員公務(wù)用車補貼總額的10%，?？顚Ｓ?，超支不補，節(jié)余留用。車改單位年內(nèi)人員增減、職務(wù)變動，不再調(diào)整年度遠程公務(wù)交通專項經(jīng)費預算。

由市交運集團組建一家公務(wù)用車服務(wù)公司，為市級機關(guān)遠程和應(yīng)急公務(wù)提供租車服務(wù)。在涉改車輛中優(yōu)選一定數(shù)量公車，以社會評估價和分期付款方式出售給服務(wù)公司。

車改單位縣(處)級領(lǐng)導干部到市區(qū)以外公務(wù)活動(在規(guī)定范圍以內(nèi))，放棄租車乘坐公共交通，在報銷公共交通費用時，憑票據(jù)給予相應(yīng)獎勵?？h(處)級領(lǐng)導干部不得報銷自駕私車從事公務(wù)活動的各種交通費用(如過路(橋)費、停車費和燃油費等)。

車改單位原有公務(wù)用車經(jīng)清理后，由市車改辦統(tǒng)一收繳，在辦理國資核銷手續(xù)后按照公開、公平、公正原則向社會公開拍賣，并辦理車輛轉(zhuǎn)移登記手續(xù)。由車輛評估機構(gòu)對擬公開拍賣的公車統(tǒng)一集中評估，對符合拍賣條件的公車采取車、牌分離方式統(tǒng)一拍賣，車輛拍賣所得上繳市財政，牌照由公安車管部門統(tǒng)一收回。

各車改單位正式在編駕駛員按以下方式妥善分流：

1、留車留用：不列入車改或經(jīng)批準留用的車輛駕駛員可以繼續(xù)留用。

2、提前退休：按照人事社保部門制定的鼓勵政策，提前辦理退休手續(xù)。

3、保留崗位：涉改車輛在編駕駛員可留在原單位，以遠程和應(yīng)急公務(wù)租用車輛駕駛為主，兼職從事其他工作。

4、自謀職業(yè)：自愿辭去公職，按照有關(guān)政策給予一次性經(jīng)濟補償。

涉改車輛臨時聘用駕駛員先由機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)公司擇優(yōu)聘用，其余人員按照有關(guān)勞動法律法規(guī)給予經(jīng)濟補償并解除。

勞動合同。

關(guān)系。涉改車輛借用駕駛員一律退回原單位。

公車管理是多年的“老大難”問題，群眾要求治理“車輪下的貪腐”呼聲越來越高。去年，我市進行市屬國有企業(yè)公車改革，拍賣處置市屬國有企業(yè)所有非生產(chǎn)經(jīng)營性公務(wù)用車。

據(jù)市紀委調(diào)查，本次涉改單位中共1790輛公車，去年這些車輛運行費用達9084萬元，車輛更新購置1814萬元，折舊費用3580萬元(按每輛車2萬元估算)，三項合計共14478萬元。無論從降低管理成本的角度，還是從加強市級機關(guān)黨風廉政建設(shè)方面看，都迫切需要對市級機關(guān)公務(wù)用車管理使用制度實施改革。車改后每年可節(jié)省不少費用。

目前，我市已成立市級機關(guān)公務(wù)用車改革領(lǐng)導小組，按照時間安排，車改單位在完成車輛上繳、駕駛員分流處置等工作后，于次月起向涉改人員發(fā)放用車補貼，6月底前完成市級機關(guān)公務(wù)用車改革。

據(jù)悉，各縣(市、區(qū))也將根據(jù)各自實際情況，參照本次市級機關(guān)公車改革原則要求，于2019年6月底前制訂車改方案，報市車改領(lǐng)導小組審核批準后實施，并于2019年12月前完成車改。

事業(yè)單位午餐補貼篇三

公車改革是社會共同關(guān)注的話題，下面小編為大家搜集了一篇“2019年河北公務(wù)員事業(yè)單位車改補貼標準”，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友!

近日，《秦皇島市黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費實施辦法》正式印發(fā)?！掇k法》明確提出“取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行實行社會化提供并適度補貼交通費用”的公務(wù)用車制度改革方向，并對因公出差的交通、住宿標準等進行了細致規(guī)定。

《辦法》明確：將研究制定市、縣公務(wù)用車制度改革方案，取消一般公務(wù)用車，保留必要的機要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。普通公務(wù)出行實行社會化提供并適度補貼交通費用。嚴格核定定向化保障公務(wù)用車的編制和標準，車輛配備優(yōu)先選用新能源汽車，執(zhí)法執(zhí)勤用車配備應(yīng)當嚴格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，機關(guān)內(nèi)部管理和后勤崗位以及機關(guān)所屬事業(yè)單位一律不得配備執(zhí)法執(zhí)勤用車。嚴禁以任何理由挪用或固定給個人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信等公務(wù)用車。除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，執(zhí)法執(zhí)勤用車應(yīng)噴涂明顯的統(tǒng)一標識。建立健全公務(wù)用車更新和使用情況統(tǒng)計報告制度、使用登記和公示制度等，實行車輛定點維修，加強車輛調(diào)度，降低使用和維修保養(yǎng)成本。

杜絕“車輪下的浪費”近來成了網(wǎng)上熱議的焦點。一些地區(qū)和單位的公車改革已進入實質(zhì)性階段。相繼推出的公車拍賣活動，在吸引不少賣家參與的同時，也引起了更多的關(guān)注和期待。拍賣的價格算不算合適?被拍賣的公車都“花落誰家”?公車拍賣會不會帶來新的“車輪”?在這些質(zhì)疑背后，其實是老百姓對公車拍賣的“隱憂”。

“拍賣屬于‘窄眾’行業(yè)，但越來越被人們所接受?！背械裸y源拍賣有限公司董事長陳卿告訴記者：“尤其是公車拍賣，作為拍賣行業(yè)里的新興業(yè)務(wù)，剛一露面就吸引了十足的目光。”

根據(jù)《中華人民共和國拍賣法》第三條規(guī)定：拍賣是指以公開競價的形式，將特定物品或者財產(chǎn)權(quán)利轉(zhuǎn)讓給最高應(yīng)價者的買賣方式。

“從拍賣的定義就不難看出，拍賣的最大特點就是公開競價及價高者得?！标惽浔硎?，以拍賣的方式進行公車處置，可以保證公開、公平、公正的陽光原則，最大限度地防治暗箱操作等行為的發(fā)生。

拍賣行作為中介機構(gòu)，接受賣方的委托，與多個買方(競買人)進行現(xiàn)場交易，使不同的買方圍繞同一物品或者財產(chǎn)權(quán)利競相出高價，從而在拍賣競價中發(fā)現(xiàn)其真實價格和稀缺程度，避免交易的主觀性，更直接地反映市場需求，最終實現(xiàn)商品的最大價值。

“鎮(zhèn)江進行公車拍賣，170輛公車在競價后溢價達到48%，可謂價值最大化的典型?！标惽湔f：“也只有通過拍賣，才能讓公務(wù)車徹底進入市場，同時最大限度地保護國有資產(chǎn)不受損失?！?/p>

3月12日上午9時，平泉縣機動車處置專場拍賣會在該縣公共資源交易中心拍賣廳舉行。此次拍賣會為公車專場，消息一出，便引來多人電話詢問，最終參與競價的人數(shù)為28人。

“成交!”隨著拍賣師的手起槌落，編號為1號的豐田霸道越野車被28號競買人以14.2萬元的起拍價成功競得。

隨后出場的斯巴魯森林人因車況較好而受到多位競買人追捧，而13.3萬元的底價也被眾人交口稱贊“物美價廉”，經(jīng)過多輪舉牌，最終同樣以14.2萬元的價格成交。

編號為10號的本田雅閣轎車因其1.3萬元的全場最低價而同樣成為熱點，經(jīng)過5輪舉牌，8號競買人笑到了最后，以1.8萬元的價格將其“收入囊中”。

“雖然行駛里程數(shù)多了點，但是政府用車一般都保養(yǎng)得比較好，車況我比較放心?！痹诤炞执_認時，8號競買人告訴記者。

28號競買人無疑為本場公車拍賣會的最大贏家，這位楊姓市民一人購得3輛車，他表示購車用于公司日常經(jīng)營，購買新車不但價格貴而且手續(xù)繁瑣，而拍賣的公車不僅手續(xù)齊全，價格也合適。

“拍出的車輛大都被個人買走，前來‘淘車’的二手車市場也屢有斬獲?！逼饺h公共資源交易中心負責人金純雙表示，自2019年6月26日以來，平泉縣已陸續(xù)舉辦了4場公車拍賣會，共計拍賣公車16輛，總價137.25萬元。本次公車拍賣會是平泉縣今年舉辦的規(guī)模最大的一次，預計今后再次舉辦類似公車拍賣會。

公車拍賣什么時間才能過戶?過戶車輛的牌號是否還保留?數(shù)位平泉縣本地居民提出了自己心中的疑問。

記者在平泉縣公共資源交易中心了解到，一旦拍賣成功，車輛將在45個工作日內(nèi)完成過戶，但牌照不包括在內(nèi)，均需換為民用牌照。

“11輛車流拍了6輛，主要是因為評估價有點高，一下就讓人沒有了競爭的欲望，起拍價能低一些，這樣大家才有舉牌的熱情?！币晃粡埿帐忻窀嬖V記者。

“車確實不錯，可就是少了點。”一位從市區(qū)專程趕到平泉縣參加拍賣的市民告訴記者，對于公車拍賣，他希望有關(guān)部門能夠做好便民服務(wù)?！斑@些公車只披露品牌、排量、上牌時間、行駛公里數(shù)等基本信息，而對于有無大修、有無肇事記錄等信息則不予披露，而車輛又不在現(xiàn)場，看不到車總覺得心里沒譜，所以還是決定等一等。”

事業(yè)單位午餐補貼篇四

貸款人：_________________________(以下簡稱甲方)。

借款人：_________________________(以下簡稱乙方)。

根據(jù)《_________住房困難實施方案》(以下簡稱方案)的規(guī)定，為解決中青年科技骨干的住房問題、穩(wěn)定科技人才隊伍、實現(xiàn)知識創(chuàng)新工程的目標，甲方對符合條件的中青年科技骨干給予一次性購房補貼。在乙方為甲方工作未滿十年的條件下，本補貼款暫以借款形式發(fā)放，鑒于此，甲乙雙方在協(xié)商一致基礎(chǔ)上達成如下協(xié)議：

借款人應(yīng)為_______年______月______日前年齡在45周歲以下(含45周歲)的現(xiàn)在崗的中青年科技骨干，包括所屬(控股)公司人員。其資格由借款人的工作部門和所任教處共同確認。

本借款是為解決住房困難的一次性達標補貼款，需?？顚Ｓ?，乙方只能用于購房，不得挪作他用，不以現(xiàn)金兌付。

乙方持與房地產(chǎn)開發(fā)商簽訂的購房合同，填寫購房申請表，經(jīng)所在部門和甲方人事處認定資格后，與甲方簽定本。

借款合同。

憑上述材料到甲方財務(wù)處領(lǐng)取購房補貼借款由甲方以支票形式給付。

借款人購買的房屋產(chǎn)權(quán)歸個人所有，在乙方能保證為甲方工作滿十年的前提下，乙方可以自由處置。

本十年工作年限，以創(chuàng)新后實際工作年限為準，創(chuàng)新前即在甲方工作的人員，三年工齡折抵創(chuàng)新后一年工齡(具體計算方法見《方案》)。

乙方無論因何種原因，實際為甲方工作年限未滿十年，則不能全額取得購房補貼，調(diào)離時需按不足年限的比例退款。

乙方持因私護照出境而暫時離開甲方的工作崗位，如果乙方對甲方的十年服務(wù)期未滿，則乙方在辦理出國手續(xù)之前，需向甲方提供擔保人，作為歸還甲方借款的擔保。如果乙方不能繼續(xù)履行與甲方的。

勞動合同。

又不歸還借款由擔保人負責歸還本合同第七條規(guī)定相應(yīng)比例退款。

擔保人應(yīng)限定為甲方的正式員工，由甲方、乙方、保證人三方簽訂擔保合同，擔保人的擔保方式為連帶責任。

本合同經(jīng)甲、乙雙方簽字、蓋章后生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

甲方(蓋章)：_______________乙方(簽字)：__________。

法定代表人(簽字)：_________。

借款人(以下稱甲方)：_________________________。

貸款人(以下稱乙方)：_________________________。

擔保人(以下稱丙方)：_________________________。

甲方因_________________________原因，不能如期償還______年______字第______號借款合同的貸款，需向乙方申請延長借款期限。乙方經(jīng)審查，同意甲方延期還款，丙方同意繼續(xù)為甲方提供擔保。甲、乙、丙三方經(jīng)協(xié)商一致，達成下列各項：

日期

金額。

甲方：(公章)________________。

法定代表人：(簽字)__________。

(或授權(quán)代理人)。

________年________月________日。

乙方：(公章)________________。

法定代表人：(簽字)__________。

(或授權(quán)代理人)。

________年________月________日。

丙方：(公章)________________。

法定代表人：(簽字)__________。

(或授權(quán)代理人)。

________年________月________日。

簽訂合同地點：________________。

注：

1.如主合同沒有擔保，本協(xié)議劃去有關(guān)擔保人的內(nèi)容。

2.如合同當事人為非法人單位，由其主要負責人或主要負責人授權(quán)的代理人簽字。

事業(yè)單位午餐補貼篇五

各市、縣人力資源和社會保障局、財政局，自治區(qū)農(nóng)墾局，自治區(qū)人民政府各組成部門、各直屬機構(gòu)：

根據(jù)《人力資源社會保障部財政部關(guān)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)機關(guān)事業(yè)單位工作人員實行鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作補貼的通知》(人社部發(fā)〔2015〕7號)精神，經(jīng)自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府批準，決定從2015年1月1日起，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)機關(guān)事業(yè)單位工作人員實行鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作補貼。現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：

一、鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作補貼的執(zhí)行范圍，限于鄉(xiāng)鎮(zhèn)(不含街道)機關(guān)和事業(yè)單位的正式工作人員，及經(jīng)縣(區(qū)、市，含縣級)以上黨委、政府或設(shè)區(qū)市以上(含設(shè)區(qū)市)直屬部門批準派駐鄉(xiāng)鎮(zhèn)機關(guān)和事業(yè)單位工作6個月以上的正式工作人員。

二、鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作補貼標準為每人每月300元，鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作補貼到鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作之月起按月發(fā)放。調(diào)離鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作崗位或退休的人員，從調(diào)離或退休的下個月起停發(fā)鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作補貼。

三、鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作補貼所需經(jīng)費，按其行政隸屬關(guān)系和現(xiàn)行經(jīng)費保障、工資發(fā)放渠道解決。

四、本通知由廣西壯族自治區(qū)人力資源和社會保障廳解釋。

廣西壯族自治區(qū)人力資源和社會保障廳。

廣西壯族自治區(qū)財政廳。

2015年6月12日。

事業(yè)單位午餐補貼篇六

2、主要內(nèi)容：

3、享受誤餐補助的范圍與條件：

2）誤餐補助費用應(yīng)根據(jù)實際情況嚴格控制，總務(wù)科配合醫(yī)務(wù)科確定符合標準的人員，遇有特殊情況按此批準。

1目的。

為了保護員工合法權(quán)益，體現(xiàn)公司福利政策，方便員工生活，鼓勵員工更加積極投身于本職工作，結(jié)合公司實際情況，特制訂本辦法。

2適用范圍。

本辦法適用于公司范圍內(nèi)，與公司建立勞動關(guān)系并簽訂三年期及以上勞動合同的在崗員工(不包括長休假及借調(diào)外單位員工)。

3引用標準及關(guān)聯(lián)子系統(tǒng)。

《關(guān)于誤餐補助范圍確定問題的通知》(財稅字［1994〕82號)。

《關(guān)于企業(yè)加強職工福利費財務(wù)管理的通知》(財企[2015]242號)。

《國華準電公司差旅費實施細則》。

4專業(yè)術(shù)語定義無。

5執(zhí)行程序。

發(fā)放標準。

誤餐補助為員工在餐廳就餐的.費用，按月?lián)芨?，費用列支公司福利費；

員工用餐實行虛擬飯卡，費用標準以3000元為封頂線。

發(fā)放辦法。

每月2日前，公司財務(wù)產(chǎn)權(quán)部將上月員工誤餐補助總額轉(zhuǎn)帳到后勤服務(wù)公司管理的食堂；

每月5日前，后勤服務(wù)公司根據(jù)截止上月末最后一天員工虛擬飯卡中的用餐費用余額，按3000元封頂線在10日前重新核算每位員工應(yīng)補誤餐補助金額。

有關(guān)補助金額規(guī)定如下：

每月員工虛擬飯卡中余額以3000元為封頂線。如截止上月末最后一天，虛擬飯卡內(nèi)實際余額為3000元及以上，該員工本月不再享受誤餐補助；如截止上月末最后一天，虛擬飯卡內(nèi)實際余額低于3000元，該員工本月享受誤餐補助的金額為與3000元封頂額的差額，但最多補助金額不得超過每人每天15天，每月30天的補助標準。

6職責。

人力資源部職責。

人力資源部具體負責本公司的誤餐補助管理制度的建設(shè)、標準核定及日常管理工作。

財務(wù)產(chǎn)權(quán)部。

財務(wù)產(chǎn)權(quán)部具體負責誤餐補助賬務(wù)處理、規(guī)范性審核以及稅務(wù)辦理。

后勤服務(wù)公司職責。

后勤服務(wù)公司具體負責統(tǒng)計月度員工虛擬飯卡內(nèi)實際余額并核算員工誤餐補助金額。

7檢查與評價。

人力資源部隨時對本辦法的執(zhí)行情況進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時評價并及時整改。

8反饋。

人力資源部對在執(zhí)行過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時反饋相關(guān)部門，便于及時整改；

各歸口管理部門將在執(zhí)行過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時以書面形式反饋到公司人力資源部，便于公司修改和補充完善。

9附則。

本辦法自發(fā)布之日起執(zhí)行，由人力資源負責解釋，以前所發(fā)文件與本辦法不符的，以本辦法為準，以后國家出臺有關(guān)新制度，公司將修訂后執(zhí)行。

事業(yè)單位午餐補貼篇七

公車改革一直備受關(guān)注。中央和國家機關(guān)本級車改已全面完成，下面小編為大家搜集了一篇“海南公務(wù)員事業(yè)單位車改補貼標準方案”，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友!

車改有何最新進展?中央車改辦負責人介紹，在中央和國家機關(guān)本級車改啟動的同時，中央企事業(yè)單位車改方案也一直在研究當中，目前方案已基本成熟，會在年內(nèi)印發(fā)并對社會公布，爭取到2019年底基本完成中央企事業(yè)單位車改工作。

據(jù)介紹，中央事業(yè)單位和企業(yè)車改實施意見分別由國管局和國資委牽頭制定，目前已分別形成征求意見稿，正在廣泛征求意見。在充分聽取反饋意見的基礎(chǔ)上，中央車改辦將盡快完善兩份改革方案，經(jīng)中央車改領(lǐng)導小組批準后印發(fā)執(zhí)行。

據(jù)統(tǒng)計，中央企事業(yè)單位車改涉及一級預算的中央直屬事業(yè)單位10余家，中央和國家機關(guān)部門所屬的各級事業(yè)單位1萬家左右，國資委管理的中央企業(yè)100多家，還有數(shù)十家中央金融企業(yè)及各部委管理的中央企業(yè)。

該負責人說，事業(yè)單位和國有企業(yè)車改涉及面更廣，情況更為復雜，應(yīng)分類施策，但節(jié)約開支和應(yīng)改盡改是必要前提。企事業(yè)單位車改一定要避免將車改補貼標準福利化和發(fā)放范圍擴大化的傾向。企事業(yè)單位的工作性質(zhì)和行政機關(guān)有很大差別，涉及公務(wù)出行的人員范圍有限。推進改革首先要按規(guī)定嚴格確定涉改人員范圍，改革后也不是像機關(guān)車改那樣統(tǒng)一發(fā)放公務(wù)交通補貼，而是要根據(jù)各單位實際，采取報銷公務(wù)交通費用、發(fā)放公務(wù)交通補貼等不同方式。同時，要確保正常工作不受影響，必要的醫(yī)療救護、新聞轉(zhuǎn)播、科學考察、技術(shù)勘察、檢疫檢測、環(huán)衛(wèi)清潔等特定功能的特種專業(yè)技術(shù)用車將得到保留。

該負責人告訴記者，7月中央和國家機關(guān)本級車改啟動;12月，134個部門實施方案獲批，年底完成車輛封存停駛、發(fā)放公務(wù)交通補貼等工作;2019年上半年，又分兩批完成了其他6個部門實施方案的審批。

中央車改辦負責人解釋，目前中央和國家機關(guān)各參改部門實施方案全部批復，參改車輛全部封存，司勤人員全部安置，補貼全部發(fā)放到位，車輛處置全部公開，處置收入全部上繳國庫，各項改革措施均已順利落實，改革后公務(wù)出行實現(xiàn)多種方式有效保障。

據(jù)統(tǒng)計，中央和國家機關(guān)140個部門共取消車輛3868輛，保留符合條件的2391輛，取消的占62%。各部門涉改公務(wù)人員49355人，公務(wù)交通補貼標準按司局級每人每月1300元、處級800元、科級及以下500元執(zhí)行。初步測算，中央和國家機關(guān)車改節(jié)支率為10.5%。國家發(fā)改委新聞發(fā)言人施子海曾表示，這只是根據(jù)直接節(jié)約支出測算的節(jié)支率，如果考慮到司勤人員的相關(guān)支出、車位的建設(shè)及其他潛在費用，節(jié)支率比10.5%還會有所提高。

中央車改辦負責人介紹，封存停駛的車輛移交后，到達報廢年限的進行解體，其余的公開拍賣。目前已舉辦26場拍賣會，據(jù)初步統(tǒng)計，共2672輛車拍出，總成交價15665.95萬元，平均溢價率65.15%。

涉改司勤人員也進行了妥善安置。據(jù)統(tǒng)計，中央和國家機關(guān)本級車改共有涉改司勤人員2126人，其中提前離崗136人，解除。

合同。

265人，清理清退退休返聘人員50人，內(nèi)部安置1675人。目前，安置工作平穩(wěn)有序。

發(fā)放補貼后公務(wù)員自行選擇出行方式，費用自付;87家社會化車輛租賃機構(gòu)提供服務(wù)。

中央車改辦負責人介紹，車改后，公務(wù)出行實現(xiàn)了多種方式的有效保障。國管局、中直管理局通過公開招標分別選取了51家和36家社會化車輛租賃服務(wù)機構(gòu)，為中央和國家機關(guān)公務(wù)出行提供服務(wù)。北京市在中南海、人民大會堂、京西賓館等重要場所附近還增設(shè)了6處出租車揚招站和相關(guān)配套設(shè)施。

據(jù)了解，領(lǐng)取補貼后，公務(wù)員出行方式自行選擇，包括騎自行車、開私家車、乘公交，不少人也用起了叫車軟件。記者注意到，公車改革的推行，也讓社會化車輛服務(wù)機構(gòu)捕捉到了商機。今年7月以來，一些中央機關(guān)辦公樓內(nèi)就裝上了“人民數(shù)字”公司與易到用車公司共同推出的“政務(wù)用車使用平臺”，通過大屏幕用個人手機號叫車，車輛到了后，乘車人自行付費。

有群眾關(guān)注，如果個別單位在上報方案中填報不實不準，甚至弄虛作假，能不能審出來?

對此，中央車改辦負責人介紹，中央車改領(lǐng)導小組審批各部門實施方案，采取“聯(lián)審聯(lián)核聯(lián)批”，即領(lǐng)導小組各成員單位按職責分工同時審核方案，同步反饋意見，發(fā)現(xiàn)內(nèi)容不符合要求的，由中央車改辦通知上報部門修改，直至全部符合要求。

記者在某部門獲批的一本近百頁方案中看到，車改單位除了要詳盡提供申請保留公務(wù)用車情況說明、中央編辦核定編制、參改人員花名冊，還要填報現(xiàn)有車輛信息統(tǒng)計表，列清車輛所有人、品牌型號、車牌號、車型、車架號、發(fā)動機號、登記日期、排氣量、購置價格、使用性質(zhì)、使用人姓名、職務(wù)、任職狀況、級別、備注(留用或上交)等。而在補貼預算申請表中，列出了機關(guān)參改人員的總?cè)藬?shù)，包括中管干部總?cè)藬?shù)、執(zhí)法執(zhí)勤人員總?cè)藬?shù)、其他人員數(shù)(含離退休)，同時附上每位參改人員的花名冊和崗位信息，以便核查核對，避免冒領(lǐng)誤領(lǐng)公務(wù)用車補貼。

保障車改效果，監(jiān)督管理得下大功夫。中央車改辦負責人介紹，除了紀檢監(jiān)察部門加大車改執(zhí)行情況監(jiān)督檢查力度，審計部門加強監(jiān)督，將改革后公務(wù)用車配備和運行維護費用等納入日常和專項審計監(jiān)督，還將通過加裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)等手段，實現(xiàn)實時動態(tài)監(jiān)管，防止公車私用。

該負責人介紹，目前，中央車改辦正委托第三方機構(gòu)對中央和國家機關(guān)本級車改成效進行全面科學評估。

事業(yè)單位午餐補貼篇八

補貼，是指一成員方政府或任何公共機構(gòu)向某些企業(yè)提供的財政捐助以及對價格或收入的支持，以直接或間接增加從其領(lǐng)土輸出某種產(chǎn)品或減少向其領(lǐng)土內(nèi)輸入某種產(chǎn)品，或者對其他成員方利益形成損害的政府性措施，包括對實際服務(wù)設(shè)施的補償及純津貼。

人社部發(fā)〔〕7號。

各省、自治區(qū)、直轄市人力資源和社會保障廳(局)、財政廳(局)：

一、鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作補貼的執(zhí)行范圍，限于鄉(xiāng)鎮(zhèn)(不含街道)機關(guān)和事業(yè)單位的.正式人員。

二、鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作補貼的水平不低于月人均200元，補貼標準可根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)情況和在鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作時間等因數(shù)適當區(qū)別，并向條件艱苦的偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)和長期在鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作的人員傾斜。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作補貼自到鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作之月起按月發(fā)放。調(diào)離鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作崗位或離退休的人員，從調(diào)離或離退休的下個月起停發(fā)鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作補貼。

四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作補站所需經(jīng)費，按其行政隸屬關(guān)系和現(xiàn)行經(jīng)費保障、工資發(fā)放渠道解決。

五、各地實行鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作補貼的具體辦法，由各省級人民政府按本通知規(guī)定結(jié)合當?shù)貙嶋H確定，報人力資源社會保障部、財政部備案。對工資收入水平相對較高的鄉(xiāng)鎮(zhèn)是否實行鄉(xiāng)鎮(zhèn)補貼，由各省人民政府確定。

六、鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作補貼，從1月1日起執(zhí)行。

七、本通知由人力資源社會保障部負責解釋。

人力資源社會保障部。

財政部。

201月19日。

相關(guān)鏈接：

廣西壯族自治區(qū)人力資源和社會保障廳財政廳。

事業(yè)單位午餐補貼篇九

xx-xx中心作為全省xx-xxx系統(tǒng)的主管部門，擔負著十分重要的技術(shù)服務(wù)工作，管理任務(wù)非常繁重。中心僅有的5臺車輛基本上長期在各市州基層單位運行，市內(nèi)辦公主要依靠乘坐出租車和公交車。特別是去年上級主管部門搬遷到郊外后，中心離總部的交通成了老大難問題，經(jīng)常不得不征用職工的私人車輛為單位服務(wù)。為了確保中心安全值班、技術(shù)故障緊急排除的上下班交通問題，經(jīng)中心黨委研究決定，對職工日常辦公所發(fā)生的'市內(nèi)交通費給予適當補貼，以此緩解車輛安排壓力。

為加強交通費的管理，簡化報銷程序，提高工作效率，特制定本辦法。

二、適用范圍

正式在編員工，計劃外用工和借調(diào)到中心服務(wù)的人員。

三、補貼標準

凡屬本辦法適用范圍內(nèi)人員，依據(jù)不同崗位、職責和工作任務(wù)，按自備車或乘坐市內(nèi)公共交通車情況，分別執(zhí)行以下交通費補貼標準：

（一）中心正職：1、自備車 元，2、市內(nèi)公共交通 元；

（二）中心副職：1、自備車 元，2、市內(nèi)公共交通 元；

（三）部門正職：1、自備車 元，2、市內(nèi)公共交通 元；

（四）部門正職：1、自備車 元，2、市內(nèi)公共交通 元；

（五）一般職工：市內(nèi)公共交通 元；

（六）計劃外用工和借調(diào)人員：市內(nèi)公共交通 元；

（七）二線處級、高級職稱：市內(nèi)公共交通 元；

（八）二線科級、中級職稱：市內(nèi)公共交通 元；

（九）二線其它人員：市內(nèi)公共交通 元；

四、相關(guān)規(guī)定

（一）已享受本辦法規(guī)定的交通補貼的職工，當職位變動后，其補貼標準自職位變動次月起執(zhí)行變動后職位對應(yīng)的交通補貼標準。

（二）對自備車輛的相關(guān)規(guī)定

1、自備車由所屬職工自行駕駛，并自行辦理車輛年審、保險、路橋等手續(xù)及相應(yīng)費用繳納，但須滿足單位重要工作和應(yīng)急事務(wù)需要。

2、自備車由所屬職工工自行駕駛時發(fā)生的交通違章、交通事故、車輛被盜等事件，由自己獨立承擔其經(jīng)濟法律責任。

3、自備車所產(chǎn)生的燃料、修理等一切費用用職工本人負擔，中心不予報銷。

（五）享受交通補貼的職工，日常外出到市內(nèi)工作（除外出人多等特殊情況外），中心原則上不再派車，確因工作需要公司派車的，車輛管理部門需嚴格把關(guān)，并報主管領(lǐng)導同意。

（六）本辦法執(zhí)行后，已享受交通補貼的員工：

1、每月遲到早退一次上，扣發(fā)當月10交通費；每月遲到5天以上（含5天），扣發(fā)當月全部交通費。

該員工的交通補貼享受政策。

五、本辦法從2012年10月1日起試行。

二0一二年九月二十日

事業(yè)單位午餐補貼篇十

黑龍江公務(wù)員的車改補貼標準是多少呢，下面小編為大家搜集了一篇“黑龍江公務(wù)員事業(yè)單位車改補貼標準”，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友!

隨著《中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》的公布，全國范圍內(nèi)的公車改革大幕正式開啟。17日，記者從黑龍江省多部門了解到，目前，黑龍江省正在起草制訂公車改革方案和細則，預計一個月內(nèi)公布。屆時，黑龍江省將取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行由公務(wù)人員自行選擇社會化的出行方式，并將適度發(fā)放公務(wù)交通補貼。

按照國家的要求，中央和國家機關(guān)將先行示范公車改革，要求在今年年底前完成，地方黨政機關(guān)202019年底前完成，用兩到三年時間，完成包括事業(yè)單位、國企和國有金融企業(yè)改革。

從省財政廳獲悉，目前，黑龍江省正積極制訂公務(wù)用車改革方案和實施細則，包括確定黨政機關(guān)公務(wù)交通補貼標準、妥善安置司勤人員、公開規(guī)范處置公務(wù)用車的具體辦法等，方案制訂后將上報省政府常務(wù)會議批準，預計將在一個月內(nèi)出臺。

采訪中記者了解到，在黑龍江省公務(wù)用車改革方案正在起草時，黑龍江省日前發(fā)布的《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》實施細則中，已透露了黑龍江省公務(wù)用車的改革方向，并對黑龍江省公務(wù)用車方面進行了詳細規(guī)范。

《條例》規(guī)定，黑龍江省要堅持社會化、市場化方向，改革公務(wù)用車制度，合理有效配置公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，保障公務(wù)出行，降低行政成本，建立符合國情、省情的新型公務(wù)用車制度。

改革公務(wù)用車實物配給方式，取消一般公務(wù)用車，保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信、應(yīng)急和特種專業(yè)技術(shù)用車及按規(guī)定配備的其他車輛。普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自主選擇，實行社會化提供。取消的一般公務(wù)用車，采取公開招標、拍賣等方式公開處置。適度發(fā)放公務(wù)交通補貼，不得以車改補貼的名義變相發(fā)放福利。

公務(wù)用車實行政府集中采購黑龍江省規(guī)定，今后黑龍江省黨政機關(guān)應(yīng)從嚴配備實行定向化保障的公務(wù)用車，不得以特殊用途等理由變相超編制、超標準配備公務(wù)用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或者其他單位和個人車輛，不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛。不得擅自擴大專車配備范圍或者變相配備專車。從嚴控制執(zhí)法執(zhí)勤用車的配備范圍、編制和標準。執(zhí)法執(zhí)勤用車配備應(yīng)嚴格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，機關(guān)內(nèi)部管理和后勤崗位以及機關(guān)所屬事業(yè)單位一律不得配備。

采訪中記者了解到，今后黑龍江省公務(wù)用車實行政府集中采購，應(yīng)選用國產(chǎn)汽車，優(yōu)先選用新能源汽車。公務(wù)用車嚴格按照規(guī)定年限更新，已到更新年限尚能繼續(xù)使用的應(yīng)繼續(xù)使用，不得因領(lǐng)導干部職務(wù)晉升、調(diào)任等原因提前更新。公務(wù)用車保險、維修、加油等實行政府統(tǒng)一采購，降低運行成本。

此外，除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，執(zhí)法執(zhí)勤用車應(yīng)噴涂明顯的統(tǒng)一標識。根據(jù)公務(wù)活動需要，嚴格按規(guī)定使用公務(wù)用車，嚴禁以任何理由私用、挪用或者固定給個人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信等公務(wù)用車，領(lǐng)導干部親屬和身邊工作人員不得因私使用配備給領(lǐng)導干部的公務(wù)用車。

從省國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會了解到，目前，全國已有10多個省市開展了公車改革，將產(chǎn)權(quán)交易市場作為公車處置的重要平臺。為配合做好黑龍江省公車改革工作，作為省政府批準設(shè)立的綜合性產(chǎn)權(quán)交易平臺——黑龍江聯(lián)交所，正積極籌建黑龍江省公車處置平臺，調(diào)試全省交易網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為公車改革各項配套服務(wù)做好準備。

據(jù)了解，黑龍江聯(lián)交所在12個地市設(shè)立了子公司或辦事處，實現(xiàn)了全省統(tǒng)一交易規(guī)則、統(tǒng)一信息發(fā)布、統(tǒng)一審核鑒證、統(tǒng)一統(tǒng)計口徑、統(tǒng)一收費標準。全省公車處置通過聯(lián)交所及其子公司公開拍賣，可實現(xiàn)公車改革的規(guī)范處置。目前，黑龍江聯(lián)交所還引進了2套全國性的網(wǎng)絡(luò)競價系統(tǒng)，可實現(xiàn)上百臺車輛同時處置、上萬人同時競價的規(guī)?；灰?。參與者在任何地方只要登錄競價系統(tǒng)，即可參與競價，杜絕了暗箱操作，規(guī)避了傳統(tǒng)現(xiàn)場競拍方式中的串標、圍標、控場等現(xiàn)象發(fā)生，提升了競價率。

黑龍江聯(lián)交所還接入了國務(wù)院國資委的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)國務(wù)院國資委和省國資委兩級國資系統(tǒng)，對國有產(chǎn)權(quán)交易的實時監(jiān)測;接入了省監(jiān)察廳的電子監(jiān)察系統(tǒng)，紀檢監(jiān)察部門對產(chǎn)權(quán)交易過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)可實時進行電子在線監(jiān)察。黑龍江省公車處置平臺將實現(xiàn)全方位監(jiān)管，以確保公車處置過程公開透明。

事業(yè)單位午餐補貼篇十一

市屬各行政事業(yè)單位、各區(qū)縣財政局：

近幾年，隨著市場經(jīng)濟的深入發(fā)展，現(xiàn)行的有關(guān)開支標準已不適應(yīng)變化了的實際情況，經(jīng)市政府同意，現(xiàn)對我市行政事業(yè)單位工作餐等開支標準調(diào)整如下：

1、本市各級黨政機關(guān)、事業(yè)單位、人民團體的工作人員（含離退休人員）赴外單位執(zhí)行公務(wù)，接待單位嚴禁用公款搞任何形式的宴請。本市各單位間的工作人員公務(wù)往來原則上回本單位就餐，確需接待單位安排就餐的，要本著勤儉節(jié)約的原則，在職工食堂就餐或由接待單位供應(yīng)工作餐。接待單位應(yīng)嚴格控制陪餐人數(shù)。

2、工作餐的標準為午、晚餐每人每餐最高不超過30元。

各單位工作人員在市內(nèi)出差，確需在外自行就餐的，午、晚餐每人每餐憑有效票據(jù)最高不超過10元補助。

行政事業(yè)單位職工因工負傷住院治療期間的伙食費補助標準為每人每天15元。

1、單位無食堂，在單位附近不能搭伙又不能回家吃飯，必須在外個人自行就餐的職工，每人每天補助8元。

2、無職工食堂伙食補助一律按照實際出勤天數(shù)計算。因公出差或外出學習期間不再領(lǐng)取伙食補助費。

夏季（6-9月）每人每月補助60元（含離休人員），交通干警每人每月補助80元。