防護(hù)裝置設(shè)計(jì)論文范文(匯總18篇)

總結(jié)是一種對(duì)過(guò)去經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行整理和概括的方式。寫(xiě)總結(jié)時(shí)要把握好時(shí)態(tài)，既要回顧過(guò)去，也要展望未來(lái)。閱讀這些總結(jié)范文可以讓我們更好地了解總結(jié)的寫(xiě)作要求和技巧。

防護(hù)裝置設(shè)計(jì)論文篇一

摘要：本文介紹了在一種料庫(kù)自動(dòng)送料的電氣控制系統(tǒng)，其自動(dòng)送料機(jī)在完成自動(dòng)送料的同時(shí)，能夠適時(shí)的進(jìn)行彎曲面的轉(zhuǎn)換，其電氣控制系統(tǒng)全部采用plc編程來(lái)完成送料和彎曲面轉(zhuǎn)換的自動(dòng)控制，這對(duì)其他自動(dòng)送料的電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)送料;電氣控制系統(tǒng);plc。

1.引言。

隨著我國(guó)電氣自動(dòng)化的迅速發(fā)展，沖壓件的需求量越來(lái)越大。在實(shí)際工作中，經(jīng)常會(huì)碰到一些棒料空間彎曲件。其形狀較復(fù)雜，需多處彎曲，而且有一些彎曲是在不同的平面內(nèi)進(jìn)行，需要將棒料在彎曲過(guò)程中進(jìn)行空間位置的旋轉(zhuǎn)。這給其多工位級(jí)進(jìn)模、尤其是料庫(kù)自動(dòng)送料的電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)帶來(lái)困難。

為此，我們需要利用彎曲件的空間結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，進(jìn)行彎曲面的轉(zhuǎn)化給這類(lèi)自動(dòng)送料電氣控制系統(tǒng)帶來(lái)方便。

2.沖壓工藝分析。

線架自動(dòng)送料沖壓生產(chǎn)的工序安排共5個(gè)工位。

其中第1工位為落料切斷，下料長(zhǎng)為251.5mm;。

第2工位為棒料中間部位朝下進(jìn)行的“u”形彎曲，彎曲深度為10mm;。

第5工位為棒料兩端已成形的臂部上的d處朝下進(jìn)行的“v”形彎曲，“v”形彎曲的頂點(diǎn)位于臂部的中心位置，其彎曲成形面與第4工位的垂直。

3.級(jí)進(jìn)模結(jié)構(gòu)。

線架空間彎曲多工位級(jí)進(jìn)模主要由落料和彎曲上、下模，自動(dòng)抬料、送料和勾料機(jī)構(gòu)及其控制系統(tǒng)組成。落料和彎曲上、下模均采用鑲拼結(jié)構(gòu)分別安裝在上下模的固定板內(nèi)。先抬料、再送料，在最后一道“v”形彎曲之前還需要勾料。抬料機(jī)構(gòu)由抬料氣缸、支架聯(lián)接板、氣缸滑板、蓋板和支架組成;抬料氣缸可以將送料機(jī)構(gòu)抬高10mm，并且整個(gè)抬料機(jī)構(gòu)可以在下模板的凹坑內(nèi)隨送料機(jī)構(gòu)一起水平左右滑動(dòng)50mm。

送料機(jī)構(gòu)由氣缸支撐板、氣缸滑板、送料氣缸、蓋板、支架聯(lián)接板和支架組成;送料氣缸可以將各工位上落在支架凹槽內(nèi)的棒料向前(即向右)送進(jìn)50mm，并且整個(gè)送料機(jī)構(gòu)可以在蓋板內(nèi)上下滑動(dòng)10mm。

勾料機(jī)構(gòu)由勾料臂、勾料氣缸和氣缸座組成。最后一道“v”形彎曲采用斜滑塊機(jī)構(gòu)，由“v”形彎曲凹模滑塊、滑塊蓋板、滑塊復(fù)位裝置和斜楔組成。只有在勾料臂向下勾料使線架在送料支架的.凹槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)，從而使線架兩端已彎曲成形的臂部抬起并超過(guò)下模工作臺(tái)面之后，“v”形彎曲凹?；瑝K才能在上模的斜楔作用下向模具中間滑動(dòng)。向內(nèi)滑動(dòng)到一定位置(第一關(guān)鍵點(diǎn))時(shí)，勾料氣缸使勾料臂抬起，“v”形彎曲凸模才下行到與棒料接觸并完成線架處的“v”形彎曲。

電氣控制系統(tǒng)主要由電磁換向閥、接觸器、中間繼電器、行程開(kāi)關(guān)和plc組成。

4.自動(dòng)送料控制系統(tǒng)。

用空氣壓縮機(jī)為電氣控制系統(tǒng)提供動(dòng)力。為了達(dá)到控制需要，采用雙電控滑閥式電磁換向閥控制氣缸的前后腔進(jìn)氣或排氣;為保證送料準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性，選用雙作用氣缸。

在線架空間彎曲多工位級(jí)進(jìn)模的送料控制系統(tǒng)中選用了3個(gè)雙電控滑閥式電磁換向閥和3個(gè)雙作用氣缸?？刂圃頌榫€架空間彎曲多工位級(jí)進(jìn)模送料控制系統(tǒng)的電氣控制原理。plc發(fā)出指令控制繼電器和接觸器，從而控制相應(yīng)的氣動(dòng)電磁換向閥，進(jìn)一步控制相應(yīng)氣缸的進(jìn)排氣，完成自動(dòng)抬料、送料和勾料動(dòng)作。

5.多工位級(jí)進(jìn)模工作原理。

(1)在plc上設(shè)定加工程序。

(2)初始狀態(tài)時(shí)，模具處于閉合狀態(tài)，所有氣缸均處于等待的原位(即控制支架動(dòng)作的兩個(gè)氣缸處于收縮，而控制勾料臂的氣缸處于伸長(zhǎng)狀態(tài)。

(3)按下啟動(dòng)按鈕，啟動(dòng)加工程序，plc發(fā)出指令，接通繼電器使交流接觸器通電，沖床啟動(dòng)。plc再發(fā)出指令，繼電器閉合，電磁離合器閉合。

(4)壓力機(jī)滑塊上行，“v”形彎曲凹?；瑝K在滑塊復(fù)位裝置的作用下向模具兩側(cè)退回。plc同時(shí)發(fā)出指令，使氣動(dòng)電磁換向閥接通，抬料氣缸后腔進(jìn)氣，前腔排氣，支架上升10mm，將各工位上、落在支架凹槽內(nèi)的圓形棒料或半成品抬高到高出下模工作表面3mm，同時(shí)整個(gè)送料機(jī)構(gòu)在蓋板內(nèi)向上滑動(dòng)10mm?；瑝K上行至上死點(diǎn)時(shí)，觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，繼電器斷開(kāi)，電磁離合器斷開(kāi)。

(5)plc再發(fā)出指令，使氣動(dòng)電磁換向閥接通，控制送料氣缸后腔進(jìn)氣，前腔排氣，使支架前進(jìn)一個(gè)送料步長(zhǎng)50mm，將各工位上的半成品送到下一工位，同時(shí)使整個(gè)抬料機(jī)構(gòu)在下模板的凹坑內(nèi)水平向右滑動(dòng)50mm。

其中在將第2工位上有朝下“v”形彎的毛坯送到第3工位的過(guò)程中，利用下模固定板上的斜面中緊挨“u”形彎曲凹模的斜面將朝下的“u”形彎旋轉(zhuǎn)到水平面上，完成第2工位的彎曲成形面向第3工位的轉(zhuǎn)換。而第5工位上的成品則送到下模固定板右邊的斜面上，下一次送料時(shí)，工件成品被支架的前端面推到下模固定板右邊的缺口，經(jīng)由下模板右邊的方孔落入工件箱。

(6)送料結(jié)束，plc發(fā)出指令，使氣動(dòng)電磁換向閥換向，控制抬料氣缸前腔進(jìn)氣，后腔排氣，拉動(dòng)支架及整個(gè)送料機(jī)構(gòu)下降10mm，回到原位;與此同時(shí)，plc發(fā)出指令，使送絲繼電器閉合，送絲機(jī)工作，開(kāi)始經(jīng)切斷凹模的刃口向模具送進(jìn)棒料;同時(shí)電磁換向閥接通，控制勾料氣缸前腔進(jìn)氣，后腔排氣，勾料臂下降，使第5工位上的半成品線架在送料支架的凹槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)，從而使線架兩端已彎曲成形的臂部抬起并超過(guò)下模工作臺(tái)面，支架下降結(jié)束時(shí)，觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，plc發(fā)出指令，使電磁換向閥換向，送料氣缸前腔進(jìn)氣，后腔排氣，使支架及整個(gè)抬料機(jī)構(gòu)向左回退一個(gè)工位50mm，回到原位;與此同時(shí)，plc發(fā)出指令，壓力機(jī)滑塊開(kāi)始下行，下行到“v”形彎曲凹?；瑝K向內(nèi)滑動(dòng)至第一關(guān)鍵點(diǎn)時(shí)，觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，電磁換向閥換向，勾料氣缸前腔排氣，后腔進(jìn)氣，使勾料臂上升而松開(kāi)棒料;勾料臂復(fù)位完畢，plc發(fā)出指令，使送絲繼電器斷開(kāi)，送絲機(jī)停止向模具送進(jìn)棒料。壓力機(jī)滑塊繼續(xù)下行到下死點(diǎn)，同時(shí)在第1工位切斷棒料，在第2工位完成中間的“u”形彎曲，在第3、4工位完成兩端朝下的彎曲，在第5工位完成兩端臂部的“v”形彎曲。

(7)壓力機(jī)滑塊下行到下死點(diǎn)時(shí)，模具處于閉合狀態(tài)，所有氣缸均回到原位，完成一個(gè)加丁循環(huán)，回到第(4)步，進(jìn)入下一個(gè)加工循環(huán)。

(8)當(dāng)按下停止按鈕時(shí)，plc控制所有氣缸退回原位，斷開(kāi)所有繼電器，沖床處于下死點(diǎn)，運(yùn)行指示燈全滅，停止加工。

6.結(jié)束語(yǔ)。

本文所介紹的線架空間彎曲多工位級(jí)進(jìn)模巧妙的利用線架彎曲件本身的空間結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、在各彎曲工位上進(jìn)行彎曲面的轉(zhuǎn)換。其送料電氣控制系統(tǒng)能自動(dòng)完成抬料、送料和勾料動(dòng)作。而且全部采用plc編程來(lái)自動(dòng)控制，這對(duì)其它類(lèi)似多工位級(jí)進(jìn)模的設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義。

參考文獻(xiàn)。

[1]胡乾斌.單片微型計(jì)算機(jī)原理與應(yīng)用[m].武漢：華中科技大學(xué)出版社，2005.

[2]王孝培.沖壓手冊(cè)[m].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000.

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。

防護(hù)裝置設(shè)計(jì)論文篇二

摘要：本文介紹了設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)“多普勒效應(yīng)研究變速度運(yùn)動(dòng)”,該實(shí)驗(yàn)要求學(xué)生理解多普勒效應(yīng)測(cè)量速度的原理，利用多普勒效應(yīng)及聲速綜合測(cè)試儀、智能控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)儀器，設(shè)計(jì)出一套多普勒效應(yīng)測(cè)量變速度的實(shí)驗(yàn)裝置，并利用該實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)物體的速度。

關(guān)鍵詞：多普勒效應(yīng)；設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)；大學(xué)物理；

為此，大學(xué)物理設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)用多普勒效應(yīng)及聲速綜合測(cè)試儀（dh-dpl）以及智能運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)出一套簡(jiǎn)易的多普勒效應(yīng)測(cè)量變速運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)裝置，開(kāi)展多普勒效應(yīng)相關(guān)的設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)，以培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立設(shè)計(jì)物理實(shí)驗(yàn)的能力。本實(shí)驗(yàn)要求學(xué)生自主完成三部分內(nèi)容：一是理解多普勒效應(yīng)測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)速度的原理，二是完成實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，三是測(cè)量變速運(yùn)動(dòng)物體的運(yùn)動(dòng)速度及分析。

如果觀察者與波源的運(yùn)動(dòng)方向不在兩者連線上，只要將速度沿連線上分量代入（1）式即可。

本實(shí)驗(yàn)裝置由多普勒效應(yīng)及聲速綜合測(cè)試儀、智能控制系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌、超聲換能器、小車(chē)等組成。調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌水平，小車(chē)由智能控制系統(tǒng)控制可在軌道上做勻速、變速運(yùn)動(dòng)。

由（2）式知，只需測(cè)出觀察者接收到的頻率便可得到觀察者相對(duì)于介質(zhì)向波源運(yùn)動(dòng)得速度觀。

3實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。

3.1實(shí)驗(yàn)裝置連接。

將測(cè)試架上“發(fā)射換能器”與多普勒效應(yīng)及聲速綜合測(cè)試儀（dh-dpl）上的“發(fā)射端換能器”連接，小車(chē)上“接收換能器”與dh-dpl上的“接收端換能器”連接，測(cè)試架上光電門(mén)1與dh-dpl1上的光電門(mén)相接，測(cè)試架上光電門(mén)2與智能控制系統(tǒng)上的光電門(mén)相接，測(cè)試架上電機(jī)控制與智能控制系統(tǒng)上的相應(yīng)接口相接，將dh-dpl上的“發(fā)射波形”及“接收波形”與雙蹤示波器相連，將“發(fā)射強(qiáng)度”及“接收增益”調(diào)到最大。

3.2發(fā)射信號(hào)調(diào)節(jié)及測(cè)頻。

進(jìn)入“多普勒效應(yīng)實(shí)驗(yàn)”畫(huà)面后，先“設(shè)置源頻率”,增減信號(hào)頻率，一次變化10hz同時(shí)觀察示波器的波形，當(dāng)接收波形達(dá)最大時(shí)即已設(shè)好。接著進(jìn)入“變速運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)”,設(shè)置采點(diǎn)數(shù)為160（根據(jù)實(shí)驗(yàn)需要可設(shè)置其它值）,設(shè)置采樣步距為65ms（根據(jù)實(shí)驗(yàn)需要可設(shè)置其它值）.智能控制系統(tǒng)提供了勻速、勻變速及簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)等運(yùn)動(dòng)模式，這里我們以簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)為例進(jìn)行說(shuō)明，在變速模式下，調(diào)節(jié)智能控制系統(tǒng)使小車(chē)進(jìn)行簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，有7種變速運(yùn)動(dòng)模式，顯示為acc1至acc7,選擇其中之一進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，之后調(diào)節(jié)dh-dpl上“開(kāi)始測(cè)量”,可測(cè)出小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)接收器接受的頻率。

3.3實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)整理分析。

根據(jù)（3）式，可計(jì)算出小車(chē)的`瞬時(shí)速度，由采樣步距為65ms,可作出小車(chē)運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化關(guān)系圖（選擇一個(gè)周期）,如圖1所示。由圖可見(jiàn)，模式acc1、acc2、acc3、acc4的運(yùn)動(dòng)周期基本一致，而acc5、acc6、acc7的運(yùn)動(dòng)周期越來(lái)越小。

為了更進(jìn)一步研究簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，可對(duì)所得速度曲線進(jìn)行擬合，運(yùn)用軟件origin進(jìn)行擬合，擬合公式為擬合結(jié)果如表1所示。

由簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力學(xué)方程，速度隨時(shí)間變化關(guān)系為，由此可得小車(chē)做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的振幅為，從表1中可知模式acc1、acc2、acc3、acc4的運(yùn)動(dòng)振幅基本相同，而acc5、acc6、acc7的振幅越來(lái)越小，這與實(shí)驗(yàn)中觀察到的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象基本吻合。

4結(jié)論。

本文介紹的“多普勒效應(yīng)研究變速度運(yùn)動(dòng)”,應(yīng)用多普勒效應(yīng)研究了簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，通過(guò)測(cè)量出小車(chē)上換能器的接收頻率間接測(cè)出了小車(chē)的運(yùn)動(dòng)速度，可運(yùn)用多種方法對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析。本文例舉了用軟件origin進(jìn)行擬合，得出小車(chē)運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化關(guān)系及小車(chē)在各種模式下的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。而該實(shí)驗(yàn)裝置還可設(shè)計(jì)用于研究勻速直線運(yùn)動(dòng)、勻加（減）速直線運(yùn)動(dòng)、測(cè)量距離等等。通過(guò)完成該實(shí)驗(yàn)，學(xué)生對(duì)多普勒效應(yīng)有了更深刻的理解，也可鍛煉學(xué)生自主設(shè)計(jì)新實(shí)驗(yàn)的能力，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和動(dòng)手能力，是非常適合作為設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)的一個(gè)項(xiàng)目。

參考文獻(xiàn)。

防護(hù)裝置設(shè)計(jì)論文篇三

用遺傳算法進(jìn)行問(wèn)題解決，一般步驟是表示問(wèn)題、選擇巡游參數(shù)編碼方式、產(chǎn)生群體、計(jì)算適應(yīng)度函數(shù)值、選擇、復(fù)制、交叉、變異、終止。在這一整個(gè)過(guò)程中，都參考了達(dá)爾文進(jìn)化論中的自然選擇生物循環(huán)機(jī)制，并且將待優(yōu)化的問(wèn)題，通過(guò)空間映射為生物染色體的方法來(lái)使得遺傳算法能夠隨機(jī)產(chǎn)生若干代表優(yōu)化問(wèn)題候選解的群體，并按照特定的環(huán)境深度對(duì)各個(gè)群體進(jìn)行評(píng)估，最終選擇優(yōu)秀的能夠繼承適應(yīng)的個(gè)體進(jìn)行向下傳遞，實(shí)現(xiàn)進(jìn)化。最終獲得特定環(huán)境下的問(wèn)題最優(yōu)解。通過(guò)這方面可以了解到，在進(jìn)行機(jī)器人控制中對(duì)于機(jī)器人控制的以下幾個(gè)方面有著很好的優(yōu)化指導(dǎo)作用。

2.1機(jī)器人步態(tài)優(yōu)化。

機(jī)器人的步態(tài)控制是一個(gè)有著諸多變量，強(qiáng)耦合、非線性的復(fù)雜力學(xué)系統(tǒng)，在機(jī)器人動(dòng)態(tài)步行設(shè)計(jì)過(guò)程中，如何對(duì)其平衡性以及步伐控制進(jìn)行設(shè)計(jì)，有著十分繁瑣的分析，傳統(tǒng)的方法進(jìn)行步行控制設(shè)計(jì)，往往需要依賴設(shè)計(jì)者的主觀經(jīng)驗(yàn)和直覺(jué)，新型化的模型也使得其結(jié)果并非最優(yōu)。即使一部分算法滿足了步行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，但限制了機(jī)器人在不同環(huán)境下的步行能力，用遺傳算法。在一定約束條件下，諸如限制其步行速度和步幅，進(jìn)而建立合適的適應(yīng)度函數(shù)，將機(jī)器人的走路問(wèn)題轉(zhuǎn)化為參數(shù)搜索問(wèn)題，融合遺傳算法中的隱含并行性，進(jìn)行非線性的問(wèn)題解決，最終得到不同約束條件下的最優(yōu)行走方法。

2.2機(jī)器人關(guān)節(jié)空間運(yùn)動(dòng)優(yōu)化。

機(jī)器人關(guān)節(jié)空間自由運(yùn)動(dòng)規(guī)劃是一個(gè)有著巨大挑戰(zhàn)性的問(wèn)題，其主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是需要借助通用的方法來(lái)處理諸多運(yùn)動(dòng)學(xué)力學(xué)的約束問(wèn)題，另外它需要使用高效算法在十分復(fù)雜且龐大的空間結(jié)構(gòu)中，構(gòu)建自由軌跡，來(lái)保證機(jī)器人運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確、穩(wěn)定。雖然在機(jī)器人關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)在控制研究過(guò)程中，有學(xué)者使用最優(yōu)控制理論解決一些問(wèn)題，但自由控制理論并不能解決高度耦合、高度非線性的機(jī)器人動(dòng)力學(xué)模型，使得結(jié)果雖然是最優(yōu)解，但并非最適合實(shí)際情況。在遺傳算法下的，處理大規(guī)模運(yùn)動(dòng)力學(xué)和控制約束問(wèn)題，能夠?qū)崿F(xiàn)更好的性質(zhì)，并且龐大的復(fù)雜軌跡空間中非線性的檢索方法，也能夠盡可能的找出最優(yōu)的運(yùn)動(dòng)軌跡，保證軌跡連續(xù)、速度連續(xù)。

2.3多機(jī)器人路徑協(xié)調(diào)。

多機(jī)器人協(xié)同工作是未來(lái)機(jī)器人控制中的重要方面，機(jī)器人路徑規(guī)劃是指在一定工作空間內(nèi)為機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)不同任務(wù)所提供的高效安全的`運(yùn)動(dòng)路徑，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，每個(gè)機(jī)器人都需要有特定的準(zhǔn)確路徑，通常使用原則是提醒人所行走的路徑長(zhǎng)度最短，消耗能量最少，使用時(shí)間最多，以往的算法提出可視圖人工勢(shì)場(chǎng)等等能夠在一定程度上解決機(jī)器人路徑協(xié)調(diào)問(wèn)題，但容易使得部分機(jī)器人停滯不前，全球上降低了機(jī)器人的工作效率。應(yīng)用遺傳算法來(lái)調(diào)整路徑點(diǎn)要通過(guò)，事先規(guī)劃好的工作空間路徑點(diǎn)鏈接圖進(jìn)行建模，在此基礎(chǔ)上應(yīng)用遺傳算法調(diào)整路徑節(jié)點(diǎn)，進(jìn)而一步一步得到較優(yōu)的行走路徑，逐層傳遞的非線性二進(jìn)制路線編碼機(jī)器人在行走時(shí)能夠逐步的解決路線問(wèn)題，更好的符合現(xiàn)實(shí)中機(jī)器人錄像協(xié)調(diào)問(wèn)題規(guī)劃需要。

3結(jié)語(yǔ)。

遺傳算法充分考慮自然界生物自身行為進(jìn)化方式的諸多內(nèi)容，所以在進(jìn)行機(jī)器人控制時(shí)，對(duì)于機(jī)器人的行為控制也能夠?qū)⑵渑c自然界生物行為相聯(lián)系，從某些方面使其更適應(yīng)實(shí)際情況當(dāng)中的問(wèn)題解決。遺傳算法對(duì)于機(jī)器人控制設(shè)計(jì)，只要能夠更好的解決多機(jī)器人路徑，協(xié)調(diào)機(jī)器人自身運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)等等方面的問(wèn)題，通過(guò)深入分析遺傳算法，未來(lái)機(jī)器人控制還會(huì)有著更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的應(yīng)用空間。遺傳算法在諸多方面都有著自身所特有的優(yōu)勢(shì)，盡管在一些方面其并不適合直接的數(shù)學(xué)方法分析，但對(duì)于邏輯行為的指導(dǎo)有著巨大的帶動(dòng)意義，尤其是在機(jī)器人行為控制上，能夠推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人的功能性。

參考文獻(xiàn)。

防護(hù)裝置設(shè)計(jì)論文篇四

摘要:自動(dòng)控制系統(tǒng)能提高水電站運(yùn)行管理的自動(dòng)化水平以及改善系統(tǒng)維護(hù)人員的工作條件和環(huán)境，使水電站有人值班變成“無(wú)人值班”。本文就水電站的特點(diǎn)和水電站控制的目的過(guò)渡到自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路，為以后水電站自動(dòng)控制系統(tǒng)研究提供參考經(jīng)驗(yàn).

水電站的主要?jiǎng)恿?lái)源是水輪機(jī)組，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所需輔助設(shè)備也不多，容易實(shí)現(xiàn)少人管理和自動(dòng)化。另外，水輪機(jī)組開(kāi)停便捷迅速，調(diào)整方便。水輪機(jī)組從靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到滿負(fù)荷運(yùn)行一般只需要1-2分鐘，能靈活調(diào)頻、調(diào)相和調(diào)峰，發(fā)生事故時(shí)還能備用。水電站的耗電量?jī)H占同期發(fā)電量的百分之一，既降低了控制系統(tǒng)的發(fā)電成本、耗煤量，又提高了系統(tǒng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。

1水電站特點(diǎn)。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，水力發(fā)電的程度也越來(lái)越高，因?yàn)樗l(fā)電既無(wú)環(huán)境污染，對(duì)洪水的防治也有一定作用。水電站在運(yùn)行的時(shí)候不消耗任何燃料，所以不會(huì)產(chǎn)生粉塵、廢渣等有害物體，因此對(duì)環(huán)境無(wú)任何污染。水力發(fā)電受徑流影響較大，而徑流在年際間或年內(nèi)經(jīng)常出現(xiàn)變化較大的現(xiàn)象，盡管多數(shù)水電站能借助水庫(kù)的調(diào)節(jié)能力減小這種現(xiàn)象的影響程度，但是無(wú)法完全平衡徑流的變化。水電站在豐水期發(fā)電量大，但是在枯水期由于缺乏水力而達(dá)不到相應(yīng)的發(fā)電量，正是這種自然條件的制約，形成了水電站發(fā)電量變化大的特點(diǎn)。

2.1提高水電站設(shè)備運(yùn)行的安全性和可靠性。

水電站設(shè)備在運(yùn)行的時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不正?；蚴鹿实默F(xiàn)象，如果運(yùn)行人員在處理事故的時(shí)候誤操作，很有可能使事故產(chǎn)生其他危害。如果在水電站運(yùn)行中加入自動(dòng)控制裝置，則可有效避免事故的發(fā)生。當(dāng)設(shè)備運(yùn)行不正常的時(shí)候，自動(dòng)控制系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出警報(bào)，以引起設(shè)備運(yùn)行人員的注意：當(dāng)水電站設(shè)備發(fā)生故障的時(shí)候，自動(dòng)控制系統(tǒng)能及時(shí)停機(jī)，避免事故擴(kuò)大化，為水電站設(shè)備運(yùn)行的安全性和可靠性提供保障。

2.2減少勞動(dòng)人員，降低水電站運(yùn)行成本。

水電站自動(dòng)控系統(tǒng)幾乎取代了設(shè)備操作人員對(duì)水電站設(shè)備的調(diào)節(jié)控制，使得設(shè)備運(yùn)行人員對(duì)設(shè)備操作的工作量大大減少，真正讓水電站從有人值班變?yōu)樯偃酥蛋嗷驘o(wú)人值班，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制系統(tǒng)的作用。由于操作人員的減少，水電站的很多基礎(chǔ)設(shè)施都會(huì)相應(yīng)減少，在操作人員減少的同時(shí)，水電站的發(fā)電成本和運(yùn)行費(fèi)用也有所降低。

防護(hù)裝置設(shè)計(jì)論文篇五

摘要：水電站電氣主接線設(shè)計(jì)合理與否直接影響到電力系統(tǒng)、水電站等安全運(yùn)行。以某水電站為研究對(duì)象，設(shè)計(jì)了單母線接線、擴(kuò)大單元接線等幾種形式，通過(guò)對(duì)比其經(jīng)濟(jì)性、靈活性和可靠性，獲得該電站最優(yōu)電氣主接線。

關(guān)鍵詞：水電站；電氣主接線；設(shè)計(jì)。

電氣主接線就是將發(fā)電機(jī)、變壓器、斷路器、隔離開(kāi)關(guān)、電抗器、電容器、互感器和避雷器等一次電氣設(shè)備按照預(yù)期的生產(chǎn)流程構(gòu)成的電能生產(chǎn)、轉(zhuǎn)化、輸送和分配的電氣回路。其設(shè)計(jì)是大中小型水電站電氣部分設(shè)計(jì)的重要組成之一，直接影響各種電氣設(shè)備的選擇、配電裝置的布置以及繼電保護(hù)的確定，對(duì)于建成后水電站的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有著至關(guān)重要的作用。以往水電站電氣主接線設(shè)計(jì)主要圍繞短路計(jì)算，變壓器、配電裝置以及無(wú)功補(bǔ)償裝置等開(kāi)展電氣主接線具體設(shè)計(jì)，即重點(diǎn)在于短路計(jì)算和設(shè)備選型，對(duì)電氣主接線方式分析不足。本文在總結(jié)電氣主接線理論和工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，以某水電站為例，具體分析發(fā)電機(jī)側(cè)和變壓器側(cè)均用單母線接線、發(fā)電機(jī)側(cè)采用單元接線和擴(kuò)大單元接線而變壓器側(cè)采用單母線接線、發(fā)電機(jī)側(cè)單母線接線而變壓器側(cè)角形接線、電源單元及擴(kuò)大單元而主變角形接線等方案的優(yōu)劣，獲得最優(yōu)電氣主接線設(shè)計(jì)方案，進(jìn)而強(qiáng)調(diào)了電站電氣主接線設(shè)計(jì)優(yōu)化的重點(diǎn)。

1電氣主接線設(shè)計(jì)原則。

主接線設(shè)計(jì)應(yīng)滿足可靠性、靈活性和經(jīng)濟(jì)性等3項(xiàng)基本要求。具體要求如下：

1.1可靠性。

供電可靠性是電力生產(chǎn)和分配的首要要求，主接線首先滿足這個(gè)要求?？煽啃缘暮饬繕?biāo)準(zhǔn)具體如下：1）斷路器檢修時(shí)，系統(tǒng)的供電不宜受影響。

2）斷路器或者母線發(fā)生故障以及母線檢修時(shí)，盡量減少停運(yùn)的回路數(shù)和停運(yùn)時(shí)間。

3）盡量避免發(fā)電廠，變電所全部停運(yùn)的幾率。

1.2靈活性。

主接線應(yīng)滿足在調(diào)度、檢修及擴(kuò)建時(shí)的靈活性。

1）調(diào)度時(shí)，應(yīng)可以靈活得投入和切除發(fā)電機(jī)變壓器和線路，滿足系統(tǒng)在事故運(yùn)行方式、檢修運(yùn)行方式系統(tǒng)調(diào)度，并盡可能減少隔離開(kāi)關(guān)的操作次數(shù)。

2）檢修時(shí)，可以方便的停運(yùn)斷路器和其他繼電保護(hù)裝置，進(jìn)行安全檢修而不至于影響電力系統(tǒng)的管理運(yùn)行和對(duì)用戶的供電。

1.3經(jīng)濟(jì)性。

1）主接線應(yīng)盡量簡(jiǎn)單，以節(jié)省斷路器、隔離開(kāi)關(guān)、電壓互感器和電流互感器、避雷器等一次設(shè)備。2）要使繼電保護(hù)和二次回路不過(guò)于復(fù)雜，以節(jié)省二次設(shè)備。

3）要能限制短路電流，以便于選擇廉價(jià)的電氣設(shè)備或者低耗電電器。

防護(hù)裝置設(shè)計(jì)論文篇六

某水電站裝機(jī)3臺(tái)，電站單機(jī)容量為500kw、總裝機(jī)容量為1500kw，發(fā)電機(jī)的出口電壓為3kv，主變高壓側(cè)電壓為35kv電壓等級(jí)，經(jīng)過(guò)一回線與系統(tǒng)相互連接。為此，根據(jù)發(fā)電廠電氣主接線設(shè)計(jì)原理，設(shè)計(jì)4種方案如表1所示。

2.2具體方案。

1）發(fā)電機(jī)側(cè)和變壓器側(cè)均用單母線接線。如圖1所示，整個(gè)配電裝置發(fā)電機(jī)側(cè)和變壓器側(cè)都有且僅各有一條母線（即單母線接線），不同的發(fā)電機(jī)進(jìn)線和出線都分別通過(guò)隔離開(kāi)關(guān)和斷路器被連接到同一條母線上。因此各個(gè)電源可以通過(guò)母線不僅可以確保并列工作，又能讓出線回路同時(shí)經(jīng)過(guò)2個(gè)冗余的變壓器從3個(gè)發(fā)電機(jī)上得到產(chǎn)生的電能。這種接線型式簡(jiǎn)單明了、所需設(shè)備較少、成本低，利于擴(kuò)建及采用成套的'配電裝置。

2）發(fā)電機(jī)側(cè)采用單元接線和擴(kuò)大單元接線，變壓器側(cè)采用單母線接線。如圖2所示，單元接線是電源與變壓器低壓側(cè)間只裝設(shè)刀閘，變壓器高壓側(cè)裝置斷路器。這種接線型式接線簡(jiǎn)單、空間占用少、繼保簡(jiǎn)單，任何一個(gè)元件的檢修或者故障只會(huì)影響此單元的運(yùn)行。單元接線會(huì)使主變和高壓電氣設(shè)備復(fù)雜，高壓設(shè)備占用空間增多，投資相對(duì)較大。

3主接線設(shè)計(jì)對(duì)比分析。

3.1經(jīng)濟(jì)性比較。

由于本設(shè)計(jì)是小型水電站的電氣初步設(shè)計(jì)，主要考慮經(jīng)濟(jì)型，靈活性及可靠性，表2是對(duì)電站所需變壓器、隔離開(kāi)關(guān)（刀閘）、斷路器的數(shù)量初步預(yù)算。

3.2可靠性、靈活性對(duì)比。

方案1由于不同的發(fā)電機(jī)進(jìn)線和出線都分別通過(guò)隔離開(kāi)關(guān)和斷路器被連接到同一條母線上，檢修及控制靈活性不高、可靠性差。當(dāng)斷路器檢修時(shí)，整條回路需要全部停電檢修。母線或隔離開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障或檢修時(shí)就要電站全部停電操作。方案2擴(kuò)大單元接線是2臺(tái)及以上的發(fā)電機(jī)連接1臺(tái)主變，故障波及范圍較大，主變檢修或者出現(xiàn)故障時(shí)，此種接線將不能把2臺(tái)機(jī)組容量送出，因此可靠性較差。方案3采用角形接線，該連接方式在任何一10月機(jī)電技術(shù)臺(tái)斷路器故障或者檢修時(shí)，閉環(huán)運(yùn)行轉(zhuǎn)變成開(kāi)環(huán)運(yùn)行，如若此時(shí)再有一處發(fā)生故障，將造成供電紊亂，因此可靠性降低。因?yàn)閿U(kuò)建困難，也不適合將來(lái)要擴(kuò)建的電站。方案4可靠性比較高，檢修維護(hù)方便。閉環(huán)運(yùn)行有較高的可靠行及靈活性；檢修任何一臺(tái)斷路器僅須斷開(kāi)斷路器和兩邊的刀閘，操作簡(jiǎn)單無(wú)任何回路停電；斷路器使用數(shù)量較少，投資省、占地少。

3.3綜合分析。

方案2雖然經(jīng)濟(jì)性較好，但多應(yīng)用于4臺(tái)及4臺(tái)以上機(jī)組的電站比較實(shí)用，所以本設(shè)計(jì)電站不宜采用。方案3、4的電氣設(shè)備投資相對(duì)而言比較多，靈活性也能滿足設(shè)計(jì)要求，但是隔離開(kāi)關(guān)需要帶電倒閘操作，大大增加了誤操作的概率，如果出現(xiàn)兩處斷路器故障，將導(dǎo)致供電紊亂且繼保復(fù)雜，直接影響到了可靠性，因此也不是最佳方案。方案1雖然經(jīng)濟(jì)性性沒(méi)有方案2可靠，但電能損失較小，而且不容易出現(xiàn)倒閘操作，可以降低事故率，這種方案對(duì)裝機(jī)1500kw的電站來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。由于設(shè)計(jì)的水電站屬于小型水電站，運(yùn)用復(fù)雜且昂貴的接線方案增加成本不經(jīng)濟(jì)，在滿足供電可靠和電能質(zhì)量的條件下選擇接線簡(jiǎn)單、運(yùn)行靈活和操作簡(jiǎn)便的主接線，同時(shí)應(yīng)盡可能降低投資、減少運(yùn)行費(fèi)用、滿足擴(kuò)建的要求。所以綜合考慮之后，選取方案1作為最佳方案。

4結(jié)束語(yǔ)。

本文以某小型水電站為例，設(shè)計(jì)了4種不同的電氣主接線方案，并通過(guò)對(duì)比可靠性、靈活性和經(jīng)濟(jì)性，選擇了最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)分析過(guò)程表明，水電站主接線方案設(shè)計(jì)是主接線設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，選擇適合水電站條件的主接線方案，不僅能提高運(yùn)行可靠性、降低經(jīng)濟(jì)成本，而且對(duì)后續(xù)短路計(jì)算和設(shè)備選型的可靠性與經(jīng)濟(jì)性也有著重要影響。

參考文獻(xiàn)：

[1]孟祥萍，高嬿.電力系統(tǒng)分析[m].北京：高等教育出版社，.

防護(hù)裝置設(shè)計(jì)論文篇七

早期水電站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)因?yàn)榧夹g(shù)和價(jià)格的影響而以集中式為主，水輪發(fā)電機(jī)組的監(jiān)測(cè)、輔助設(shè)備的監(jiān)測(cè)，線路監(jiān)測(cè)等都僅由一套計(jì)算機(jī)來(lái)完成。由于計(jì)算機(jī)性能的限制，集中式水電站控制系統(tǒng)還無(wú)法代替?zhèn)鹘y(tǒng)的自動(dòng)控制系統(tǒng)，例如：輔助設(shè)備的控制、機(jī)組的停開(kāi)機(jī)控制等都是由傳統(tǒng)的自動(dòng)控制系統(tǒng)來(lái)完成。而集中式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)主要監(jiān)測(cè)的`也僅僅是線路電流、機(jī)組、電壓功率等參數(shù)，由于需要完成的項(xiàng)目太多，導(dǎo)致計(jì)算機(jī)控制的速度、實(shí)時(shí)性比較差。此外，因?yàn)橹挥幸慌_(tái)計(jì)算機(jī)，如果出現(xiàn)硬件或軟件故障，所有的自動(dòng)控制系統(tǒng)都將崩潰，可靠性比較低。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，計(jì)算機(jī)應(yīng)用已經(jīng)非常普及，相對(duì)的，價(jià)格也比較低。特別是小型可編程控制器plc的發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)了小型水電站從傳統(tǒng)的控制方法轉(zhuǎn)變?yōu)橛?jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。為了保證水電站的穩(wěn)定性、可靠性以及經(jīng)濟(jì)比較，在設(shè)計(jì)的時(shí)候通常采用分層分布式結(jié)構(gòu)。所謂分層分布結(jié)構(gòu)即分為上下兩層，上一層為上位機(jī)，主要由工控機(jī)來(lái)?yè)?dān)當(dāng)，所用軟件為國(guó)內(nèi)較為常見(jiàn)的組態(tài)王6.0或者是6.5；而下一層是當(dāng)?shù)乜刂茊卧?，下位機(jī)一般選擇小型可編程序控制器simatics7-200的plc來(lái)?yè)?dān)當(dāng)，這主要是因?yàn)楝F(xiàn)階段的plc對(duì)中小型水電站的改造技術(shù)完全適應(yīng)，下一層軟件采用的是simaticstep7-micro/win32。此外，系統(tǒng)的主機(jī)為水輪發(fā)電機(jī)組，還輔以其他監(jiān)測(cè)設(shè)備。當(dāng)?shù)乜刂茊卧c上位機(jī)之間的通訊主要由simatics7-200內(nèi)部集成的ppi借口來(lái)完成，該軟件完全遵守西門(mén)子s7-200plc專用的ppi通訊協(xié)議，其物理特征為rs485，連接材料采用的是一般性兩芯屏蔽雙絞電纜，連接后通訊的波特率最高可達(dá)187.5kbit/s，不過(guò)平常狀態(tài)下波特率為9.6kbit/s。ppi通訊聯(lián)網(wǎng)的接口與s7-200系列cpu上集成的編程口是同一個(gè)。ppi通訊協(xié)議在該系統(tǒng)的應(yīng)用使得通訊變得異常簡(jiǎn)單，只需使用neyw和netr兩條語(yǔ)句就可傳遞數(shù)據(jù)信息，不需要再配置額外的軟件或模塊。ppi通訊是一種令牌式的傳遞網(wǎng)，在不加入中繼器的時(shí)候，最多能容納31個(gè)s7-200系列plc，以op/tp或td200（插mpi卡）的上位機(jī)為站點(diǎn)，由站點(diǎn)和plc共同構(gòu)成適應(yīng)中小型水電站自動(dòng)控制系統(tǒng)要求的ppi網(wǎng)絡(luò)。在整體的結(jié)構(gòu)中，現(xiàn)場(chǎng)的采集量分為電氣量和非電氣量?jī)煞N，這兩種采集量都是中小型水電站所必須具備的監(jiān)測(cè)量。同時(shí)，在結(jié)構(gòu)中一般選擇中小型水電站，水輪發(fā)電機(jī)組為兩臺(tái)，其中一臺(tái)的主變壓器以供電系統(tǒng)形式作為控制系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)對(duì)象。

4結(jié)束語(yǔ)。

該自動(dòng)控制系統(tǒng)在黔南州羅甸縣石門(mén)坎水電站已運(yùn)行五年多，系統(tǒng)各方面運(yùn)行也良好，為其他水電站自動(dòng)控制系統(tǒng)運(yùn)行提供寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)。

防護(hù)裝置設(shè)計(jì)論文篇八

以水作為溶劑或者分散介質(zhì)的涂料，通常稱為水性涂料，又稱水基涂料。水性涂料的組成為水性樹(shù)脂、顏填料助劑、中和劑、水等。水性涂料與溶劑型涂料的組成大體相同，但水性涂料需用的助劑更多，配方更復(fù)雜。由于水作為分散劑或溶劑，水性涂料存在如下優(yōu)點(diǎn)：(1)節(jié)約資源，消除了施工時(shí)的火災(zāi)危險(xiǎn)性，降低了對(duì)環(huán)境的污染。(2)在溫表面和潮濕環(huán)境中可直接涂覆施工。(3)電泳涂裝使涂膜均勻、平整、展開(kāi)性好，具有很好的防護(hù)性能。(4)涂裝工具可用水清洗，能大大減少清洗溶劑的消耗。在水性涂料中，水的獨(dú)特物理特性和其普遍存在性決定了水性涂料的使用方法以及科技開(kāi)發(fā)。隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷提高和環(huán)保法規(guī)的日趨嚴(yán)格，水性涂料將成為21世紀(jì)世界涂料市場(chǎng)的主角，目前在我國(guó)也擁有巨大的市場(chǎng)。

2.1生產(chǎn)工藝技術(shù)概述。

20萬(wàn)/年水性涂料裝置主要生產(chǎn)水性建筑用涂料，工藝生產(chǎn)原料以苯丙乳液為主，通過(guò)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)和原料質(zhì)量控制系統(tǒng)將各種輔料、助劑加入配置釜后開(kāi)啟攪拌，根據(jù)產(chǎn)品牌號(hào)的不同，調(diào)節(jié)粘度、顏色等參數(shù)，中間產(chǎn)品和成品經(jīng)檢驗(yàn)合格后經(jīng)送至自動(dòng)計(jì)量包裝系統(tǒng)包裝。

2.2總平面布置。

2.2.1主要原則。

(1)結(jié)合廠區(qū)周?chē)淖匀粭l件和交通運(yùn)輸條件及現(xiàn)有廠區(qū)建設(shè)情況進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，充分利用當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)資源，合理進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)。(2)在滿足企業(yè)生產(chǎn)的前提下，合理預(yù)留現(xiàn)有土地，以保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。(3)滿足生產(chǎn)工藝流程條件下，做到布局合理，分區(qū)明確，管線便捷，黑區(qū)、白區(qū)分開(kāi)布置、物流運(yùn)輸順暢。(4)在滿足生產(chǎn)要求和安全防火、防爆的條件下，做到節(jié)省用地，降低能耗，節(jié)約投資，有利于安全衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)。

2.2.2總平面布置概述。

該裝置位于產(chǎn)業(yè)園內(nèi)東西向主干道以南，南北向主干道以東區(qū)域，占地面積114493.9平方米，約171.74畝?？偲矫娌贾脮r(shí)優(yōu)先考慮最大限度滿足工藝流程和生產(chǎn)操作的要求，功能分區(qū)明確、合理，交通方便，便于生產(chǎn)操作，力求廠房平面規(guī)整，造型美觀大方，柱網(wǎng)布置符合建筑統(tǒng)一模數(shù)制有關(guān)規(guī)定。同時(shí)，對(duì)車(chē)間交通、防火、防水、防腐蝕、防噪音、保溫、采光以及通風(fēng)等問(wèn)題予以統(tǒng)一考慮。廠區(qū)東出入口以南布置生產(chǎn)管理設(shè)施，由東向西依次布置綜合樓，淋浴室和35kv變電所。生產(chǎn)管理設(shè)施以南由西向東依次布置原料倉(cāng)庫(kù)、1#、2#成品倉(cāng)庫(kù)及其裝卸場(chǎng)地，1#、2#水性涂料生產(chǎn)車(chē)間，五金機(jī)修庫(kù)，以及空壓站等公用工程設(shè)施。

2.3工藝設(shè)備布置。

2.3.1主要原則。

(1)滿足工藝流程要求，按物流順序布置設(shè)備。(2)滿足設(shè)備的間距、建筑物、構(gòu)筑物的防火間距要求，符合安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)要求。(3)考慮管道安裝經(jīng)濟(jì)合理和整齊美觀，節(jié)省用地用房和減少能耗，便于施工、操作和維修。(4)滿足全廠總體規(guī)劃的要求。(5)根據(jù)全年最小頻率風(fēng)向條件確定設(shè)備、設(shè)施與建筑物的相對(duì)位置。(6)據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境氣候條件確定設(shè)備布置方案。

2.3.2設(shè)備布置概述。

1#水性涂料生產(chǎn)車(chē)間為局部三層框架，整個(gè)車(chē)間由北側(cè)粉料加料間和南側(cè)生產(chǎn)及成品包裝區(qū)組成。車(chē)間東西長(zhǎng)108米，南北寬為42米。2#水性涂料生產(chǎn)車(chē)間為局部三層框架，整個(gè)車(chē)間由北側(cè)粉料加料間和南側(cè)生產(chǎn)及成品包裝區(qū)組成。車(chē)間東西長(zhǎng)108米，南北寬為42米?？紤]建設(shè)分期需要，一期、二期生產(chǎn)設(shè)備布置在同一車(chē)間內(nèi)，一期布置在車(chē)間西側(cè)，二期布置在東側(cè)。各層設(shè)備布置根據(jù)工藝流程走向安排，盡量利用層高使物料能夠自流，減少能耗。廠房主要出入口人貨分流。

2.4工藝管道布置。

本裝置工藝管道布置要點(diǎn)如下：(1)應(yīng)符合工藝管道及儀表流程圖的要求。(2)應(yīng)符合現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程的規(guī)定。(3)管道布置設(shè)計(jì)應(yīng)做到安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理，為確保管道支架的經(jīng)濟(jì)美觀，管道應(yīng)集中成排布置，并滿足施工、操作、維修等方面的要求,并力求整齊美觀。(4)在確定進(jìn)、出裝置的管道方位與敷設(shè)方式時(shí)，應(yīng)做到內(nèi)外協(xié)調(diào)。本裝置內(nèi)工藝管道除新鮮水給水及凈污循環(huán)水采用埋地敷設(shè)外，其余管道全部采用地上管架明設(shè)，原則上盡量沿廠房的墻柱敷設(shè)。

2.5土建設(shè)計(jì)。

本裝置土建設(shè)計(jì)要點(diǎn)以下：(1)應(yīng)注意因地制宜，就地取材，積極慎重地采用新技術(shù)和新材料。所選用的材料應(yīng)是經(jīng)過(guò)同類(lèi)型裝置考驗(yàn)過(guò)的'、能滿足設(shè)計(jì)要求的。建筑設(shè)計(jì)應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)、節(jié)約用地、節(jié)約能源的原則，應(yīng)滿足生產(chǎn)工藝對(duì)建筑防火、采光通風(fēng)、隔熱遮陽(yáng)、抗震設(shè)防、防腐蝕、防噪聲等技術(shù)要求。(2)土建工程根據(jù)其使用性質(zhì)的不同，分為生產(chǎn)車(chē)間及輔助工程兩大類(lèi)。所有新建建構(gòu)筑物均嚴(yán)格執(zhí)行《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的要求，妥善解決建筑物防火、防腐及通風(fēng)采光等勞動(dòng)生產(chǎn)安全的規(guī)定；對(duì)建筑物主體進(jìn)行火災(zāi)危險(xiǎn)性判定，確定其耐火等級(jí)，劃分防火分區(qū)，組織疏散路線，進(jìn)而設(shè)置防火墻、防火門(mén)窗等設(shè)施。(3)建、構(gòu)筑物的平面和空間布置，除應(yīng)滿足工藝生產(chǎn)、工人操作、維修、安全等要求外，尚應(yīng)綜合考慮防火、防腐蝕、防噪聲等因素。在單體建筑設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分注意周邊環(huán)境，根據(jù)場(chǎng)地特點(diǎn)、建筑平面和空間的使用功能、體型和立面的設(shè)想等因素，綜合分析。各類(lèi)單體建筑應(yīng)符合國(guó)標(biāo)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及地方標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定。

3結(jié)論。

水性涂料裝置的工程設(shè)計(jì)是一項(xiàng)由多專業(yè)協(xié)同參與的工作，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要注意與上下游專業(yè)、項(xiàng)目建設(shè)單位、設(shè)備供應(yīng)商、當(dāng)?shù)卣榷喾矫娴穆?lián)系溝通。并在項(xiàng)目全過(guò)程中密切關(guān)注工程進(jìn)度，在保證項(xiàng)目設(shè)計(jì)質(zhì)量的前提下，確保裝置按時(shí)建成投產(chǎn)。

防護(hù)裝置設(shè)計(jì)論文篇九

摘要：列車(chē)運(yùn)行的監(jiān)控記錄裝置能夠保障列車(chē)在運(yùn)行方式上對(duì)速度進(jìn)行控制，使列車(chē)保持安全的運(yùn)行方式。這種裝置能根據(jù)列車(chē)在運(yùn)行期間所采集到的信息、車(chē)輛的運(yùn)行線路進(jìn)行分析和處理，從而控制列車(chē)在行駛中的速度，以實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行的控制方式。為了保障行車(chē)的安全性，文章以列車(chē)監(jiān)控記錄裝置為主要內(nèi)容，對(duì)這種軟件的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)的編輯方式進(jìn)行更深層次的討論。

0引言。

監(jiān)控記錄裝置在設(shè)計(jì)方向上是以顯示器的方式，利用信息和語(yǔ)言的提示消息來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)作的，從而保障駕駛司機(jī)能根據(jù)有效的信息對(duì)列車(chē)的速度進(jìn)行控制，以實(shí)現(xiàn)列車(chē)行駛的安全性。這種裝置在一定程度上改變了傳統(tǒng)的望駕駛方式，盡管在比較惡劣的天氣下，列車(chē)司機(jī)也能實(shí)現(xiàn)正常駕駛。不僅能夠根據(jù)有效的信息實(shí)現(xiàn)安全駕駛，也能在以后出現(xiàn)事故問(wèn)題期間做好保障依據(jù)。

1.1主要功能。

列車(chē)中設(shè)計(jì)的監(jiān)控記錄裝置在功能實(shí)現(xiàn)方式上具有控制速度的功能，列車(chē)司機(jī)能根據(jù)監(jiān)控中的主要信息進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而防止列車(chē)在行駛期間出現(xiàn)超速的現(xiàn)象。在運(yùn)行期間還具有記錄的功能，列車(chē)在運(yùn)行期間，這種裝置能將開(kāi)機(jī)、輸入的參數(shù)、運(yùn)行的參數(shù)等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄。能夠?qū)︼@示器進(jìn)行報(bào)警的功能，列車(chē)在行駛期間產(chǎn)生的地面信號(hào)、列車(chē)在運(yùn)行期間的超速變化等都能利用語(yǔ)音的方式進(jìn)行報(bào)警和提示。還能對(duì)列車(chē)中的各種參數(shù)進(jìn)行測(cè)試，例如，列車(chē)在信號(hào)行駛方向上的顯示、列車(chē)在運(yùn)行期間的運(yùn)行狀況以及列車(chē)產(chǎn)生的壓力等狀況都能實(shí)現(xiàn)更好的測(cè)試功能。

1.2組成結(jié)構(gòu)。

根據(jù)裝置在功能上的分析和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，裝置在部分期間分為主機(jī)和采集裝置兩種。對(duì)于采集裝置來(lái)說(shuō)，它主要對(duì)列車(chē)行駛的信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)、對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理等工作，利用can總線與主機(jī)實(shí)現(xiàn)良好的聯(lián)系和運(yùn)行。對(duì)于主機(jī)來(lái)說(shuō)，它主要是接受數(shù)據(jù)信息的方式，將已經(jīng)得到的數(shù)據(jù)能根據(jù)列車(chē)實(shí)行的路段進(jìn)行分析，從而實(shí)施預(yù)警、顯示以及儲(chǔ)存等功能。

防護(hù)裝置設(shè)計(jì)論文篇十

1.1國(guó)外水性工業(yè)涂料行業(yè)發(fā)展概況。

美國(guó)1978年就反對(duì)使用油漆，起限制中國(guó)油漆家具進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

歐盟20就下令90%裝修須用水漆，歐盟自年1月1日起，已經(jīng)全面禁止在歐盟國(guó)家內(nèi)生產(chǎn)、銷(xiāo)售溶劑型漆，改用水性漆。

自1月1日起，歐盟國(guó)家開(kāi)始實(shí)施新的漆類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)《歐盟裝飾涂料指導(dǎo)方針（-）》，溶劑型油漆被完全禁止在室內(nèi)裝飾中使用。歐盟涂料市場(chǎng)早已經(jīng)是水性漆的天下，水漆使用率達(dá)到80%-90%。

據(jù)中國(guó)涂料工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，全球涂料產(chǎn)量達(dá)6150萬(wàn)噸。全球涂料細(xì)分領(lǐng)域中，裝飾涂料占據(jù)了半壁江山。

有數(shù)據(jù)顯示，歐美等地，水性涂料占裝飾涂料的98%以上；75%以上的汽車(chē)oem涂料是水性涂料；一般工業(yè)涂料水性化率超過(guò)60%。按照此數(shù)據(jù)保守估算，歐美等地水性涂料占整個(gè)涂料行業(yè)的比例超過(guò)75%，水性工業(yè)涂料占比在65%-70%間。

1.2中國(guó)水性工業(yè)涂料行業(yè)發(fā)展概況。

1.2.1中國(guó)水性工業(yè)涂料行業(yè)發(fā)展歷程與現(xiàn)狀。

國(guó)內(nèi)從60年代開(kāi)始研究水性涂料，進(jìn)入90年代后，水性涂料得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，乳膠漆、電沉積漆為主的水性涂料發(fā)展迅速。然而用于金屬防護(hù)的水性工業(yè)涂料少之又少。隨著人們對(duì)環(huán)境意識(shí)日益加強(qiáng)，水性工業(yè)涂料生產(chǎn)企業(yè)猶如雨后春筍般涌現(xiàn)。各大油漆企業(yè)也紛紛宣布研發(fā)生產(chǎn)水性工業(yè)涂料。據(jù)悉，截止底，國(guó)內(nèi)有一千多家涂料企業(yè)處在“油改水”轉(zhuǎn)型階段，大多數(shù)企業(yè)還只是處在研發(fā)階段，應(yīng)用于成品企業(yè)的產(chǎn)品為數(shù)不多，目前生產(chǎn)出來(lái)的水性工業(yè)涂料主要應(yīng)用于汽車(chē)、鋼結(jié)構(gòu)、家具、集裝箱、機(jī)車(chē)等市場(chǎng)。其中，乘用車(chē)底涂水性化超過(guò)90%，中途和底色漆水性化超過(guò)35%。據(jù)中國(guó)涂料工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)分析，國(guó)內(nèi)約有35%的汽車(chē)oem涂料是水性涂料；一般工業(yè)涂料水性化率不足10%。按照此數(shù)據(jù)保守估算，水性工業(yè)涂料占比約為10%-15%之間。

1.2.2中國(guó)水性工業(yè)涂料行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

9月12日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》明確表示推廣使用水性涂料。一、二線大城市對(duì)涂料消費(fèi)逐漸趨于穩(wěn)定，三、四線城市中涂料剛性需求巨大。而且中國(guó)人均不到十公斤的涂料消費(fèi)量仍遠(yuǎn)低于歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家，長(zhǎng)期來(lái)看中國(guó)涂料市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間依舊很大。隨著我們關(guān)注最近幾年的涂料行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和發(fā)展的大趨勢(shì)我們不難看出，水性工業(yè)涂料一定將是我國(guó)工業(yè)涂料未來(lái)發(fā)展的主流，隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的進(jìn)一步加快，世界更加的趨于融合，中國(guó)的水性工業(yè)涂料行業(yè)必將緊跟國(guó)家的步伐，開(kāi)始全新的旅程。

1.2.3水性工業(yè)涂料行業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題。

我國(guó)水性工業(yè)涂料發(fā)展進(jìn)程中，主要存在以下問(wèn)題：

其一，在水性工業(yè)涂料領(lǐng)域，市場(chǎng)處于群龍無(wú)首的狀態(tài)。生產(chǎn)水性工業(yè)涂料，需要有一定的核心技術(shù)。水性工業(yè)涂料核心生產(chǎn)技術(shù)一直被國(guó)外生產(chǎn)企業(yè)壟斷和封閉。國(guó)外企業(yè)為賺取高額利潤(rùn)，只賣(mài)產(chǎn)品不賣(mài)技術(shù)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)“油改水”的企業(yè)無(wú)成熟技術(shù)可用。另外水性涂料所用設(shè)備投資大，儲(chǔ)存條件要求高，運(yùn)營(yíng)成本高，噴房恒定的溫濕度對(duì)能耗需求非常大。而且許多老廠改建成適應(yīng)水性漆工藝的難度較大，這都讓企業(yè)陷入兩難的境地：即有心生產(chǎn)水性涂料，但迫于資金、技術(shù)的限制，而油性涂料市場(chǎng)又有政策的限制，最后讓企業(yè)左右為難，舉步維艱。

其二，知名涂料品牌依托溶劑型涂料的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，快速占據(jù)并主導(dǎo)市場(chǎng)，水性技術(shù)改進(jìn)趨于保守，主動(dòng)進(jìn)行技術(shù)變革的動(dòng)力不足，成為我國(guó)水性工業(yè)涂料發(fā)展的制約因素。

其三，涂料產(chǎn)業(yè)發(fā)展失衡，“十二五”期間，華東、華南地區(qū)涂料產(chǎn)量占全國(guó)總產(chǎn)量的60%以上，并有逐年上升的趨勢(shì)。涂料產(chǎn)地過(guò)度集中，使用相對(duì)分散，帶來(lái)的是運(yùn)輸距離長(zhǎng)，運(yùn)輸成本、使用成本增加。大量的運(yùn)輸本身就是消耗能源、增大交通壓力、加劇污染的過(guò)程。

其四，質(zhì)次、價(jià)廉、低端的水性工業(yè)涂料惡性競(jìng)爭(zhēng)，充斥市場(chǎng)，影響水性工業(yè)涂料質(zhì)量聲譽(yù)，擾亂了市場(chǎng)秩序，阻礙水性工業(yè)涂料健康發(fā)展。

2、中國(guó)水性工業(yè)涂料行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析。

2.1中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境。

我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展，中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持在合理區(qū)間。20全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值676708億元，增長(zhǎng)6.9%，第二產(chǎn)業(yè)增加值274278億元，增長(zhǎng)6.0%；20全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為744127億元，增長(zhǎng)6.7%，第二產(chǎn)業(yè)增加值296236億元，增長(zhǎng)6.1%，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)，工業(yè)發(fā)展動(dòng)力仍在。

2.2中國(guó)水性工業(yè)涂料行業(yè)政策環(huán)境。

截止目前，我國(guó)頒布和實(shí)施了一系列限值溶劑型涂料和鼓勵(lì)支持水性涂料的政策法規(guī)，其中包括：

209月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》明確，在石化有機(jī)化學(xué)、涂料、包裝印刷等行業(yè)實(shí)施揮發(fā)性有機(jī)物綜合整治，完善涂料等產(chǎn)品揮發(fā)性有機(jī)物限制標(biāo)準(zhǔn)，推廣使用水性涂料，鼓勵(lì)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和使用低毒、低揮發(fā)性有機(jī)溶劑。

年1月26日，國(guó)家稅務(wù)總局和財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于對(duì)電池涂料征收消費(fèi)稅的通知》，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，自2015年2月1日起對(duì)涂料征收消費(fèi)稅。把涂料列入消費(fèi)稅征收范圍，在生產(chǎn)、委托加工和進(jìn)口環(huán)節(jié)征收，適用稅率均為4%。對(duì)施工狀態(tài)下?lián)]發(fā)性有機(jī)物含量低于420克/升（含）的涂料免征消費(fèi)稅。

2015年6月18日，財(cái)政部會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委、環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合發(fā)文《揮發(fā)性有機(jī)物排污收費(fèi)試點(diǎn)辦法》（財(cái)稅[2015]71號(hào)），對(duì)石油化工行業(yè)和包裝印刷行業(yè)擬試點(diǎn)征收vocs排污費(fèi)，隨后，北京市、上海市、江蘇省、安徽省、湖南省、四川省、天津市、遼寧省、浙江省、河北省紛紛正式發(fā)布文件通知試點(diǎn)開(kāi)征vocs排污費(fèi)。

2015年底，為切實(shí)加大京津冀及周邊地區(qū)大氣污染治理力度，環(huán)保部與京津冀三省市聯(lián)合印發(fā)通知，部署年至京津冀大氣污染防治強(qiáng)化措施。到20，天津市pm2.5年均濃度應(yīng)達(dá)到60微克/立方米左右，措施規(guī)定，北京市將在年6月底前，全面淘汰溶劑型涂料生產(chǎn)、瀝青類(lèi)防水材料生產(chǎn)、人造板生產(chǎn)以及使用有機(jī)溶劑型涂料的家具制造、木制品加工工藝。同時(shí)加強(qiáng)印刷、汽車(chē)修理等行業(yè)的vocs污染防治工作，于2017年8月底前，在汽車(chē)制造業(yè)中的底漆、中涂、色漆環(huán)節(jié)，全面推動(dòng)以水性漆替代油性漆的材料革新，并對(duì)罩光漆環(huán)節(jié)實(shí)施有機(jī)廢氣的深度治理。

2016年6月14日，《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》（2016版）由環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、公安部向社會(huì)發(fā)布，并自2016年8月1日起施行。《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》（2016版）中，將涂料生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)產(chǎn)生危險(xiǎn)廢物的條目中加入“不包括水性漆”的括號(hào)注釋，即水性涂料生產(chǎn)和使用過(guò)程中產(chǎn)生的廢物將不被列為危險(xiǎn)廢物。

2017年1月1日，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)技術(shù)規(guī)范《家具成品及原輔材料中有害物質(zhì)限量》正式實(shí)施。深圳市在家具行業(yè)將全面禁止溶劑型涂料和溶劑型膠粘劑，家具行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型將駛?cè)肟燔?chē)道。2017年5月1日起，將全面禁止溶劑型涂料和溶劑型膠粘劑在深圳地區(qū)家具行業(yè)使用。

一系列鼓勵(lì)水性涂料發(fā)展、限值溶劑型涂料的政策，加上史上最嚴(yán)的環(huán)保法的實(shí)施，促使我國(guó)涂料生產(chǎn)企業(yè)“油改水”的進(jìn)程。

2.3中國(guó)水性工業(yè)涂料行業(yè)技術(shù)環(huán)境。

水性涂料的開(kāi)發(fā)是目前全球各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家都非常重視的一個(gè)問(wèn)題。例如美國(guó)對(duì)水性涂料的開(kāi)發(fā)占其全部涂料開(kāi)發(fā)的50%以上，而水性涂料的開(kāi)發(fā)成果占其全部涂料總成果的20%。

我國(guó)也在大力發(fā)展水性涂料技術(shù)，近年來(lái)涌現(xiàn)出一大批水性涂料技術(shù)研發(fā)平臺(tái)：

7月8日，我國(guó)水性涂料行業(yè)首個(gè)研發(fā)中心在上海正式揭牌成立。該研發(fā)中心是我國(guó)最大全水性涂料技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，集國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)交流，核心技術(shù)攻關(guān)和專業(yè)人才培養(yǎng)等于一體，平臺(tái)規(guī)模全國(guó)最大，研發(fā)條件居全國(guó)首位，將進(jìn)一步提升我國(guó)水性涂料關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、攻關(guān)能力，推動(dòng)我國(guó)水性涂料行業(yè)發(fā)展，加速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；?。

207月25日，由西北永新涂料有限公司牽頭，蘭州大學(xué)、蘭州理工大學(xué)參與組建的甘肅省水性工業(yè)涂料工程研究中心經(jīng)甘肅省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)正式成立。甘肅省水性工業(yè)涂料工程研究中心將以水性工業(yè)涂料技術(shù)研發(fā)為主要任務(wù)，持續(xù)提升對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性重點(diǎn)行業(yè)的水性涂料配套能力，努力把中心建設(shè)成集科研、生產(chǎn)為一體的基地，培養(yǎng)國(guó)內(nèi)水性工業(yè)涂料研發(fā)人才，致力于打造我國(guó)水性工業(yè)涂料技術(shù)研發(fā)平臺(tái)。

2015年9月24日，中國(guó)水性涂料產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟在河北省保定市成立。該聯(lián)盟晨陽(yáng)水漆發(fā)起，以中國(guó)科學(xué)院工程過(guò)程所、中國(guó)化工學(xué)會(huì)、中國(guó)涂料工業(yè)協(xié)會(huì)、天津工業(yè)大學(xué)、北京化工大學(xué)、河北大學(xué)、河北科技大學(xué)等單位為技術(shù)依托，以“推動(dòng)水性涂料行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化”為宗旨，推動(dòng)技術(shù)攻關(guān)和自主創(chuàng)新，以及科技成果推廣和產(chǎn)業(yè)化，解決產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重大關(guān)鍵問(wèn)題，并為政府相關(guān)管理部門(mén)提供產(chǎn)業(yè)發(fā)展決策依據(jù)和支撐。

2016年初，廣東華隆涂料牽頭組建“佛山市健康水性工業(yè)涂料工程技術(shù)研究中心”，并入選2015年佛山市工程技術(shù)研究中心組建計(jì)劃，致力于水性工業(yè)涂料技術(shù)的研發(fā)。

2016年5月，武漢雙虎涂料成立“湖北涂料行業(yè)水性工業(yè)涂料研發(fā)基地”，該基地將為中國(guó)水性涂料培養(yǎng)研發(fā)人才，推動(dòng)水性技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。

我國(guó)水性技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)猶如雨后春筍般涌現(xiàn)，技術(shù)研發(fā)氛圍濃厚，為我國(guó)水性工業(yè)涂料的技術(shù)改造和研發(fā)攻關(guān)奠定了的基礎(chǔ)。

3、中國(guó)水性工業(yè)涂料行業(yè)市場(chǎng)概況分析。

3.1市場(chǎng)規(guī)模。

3.1.1過(guò)去五年水性工業(yè)涂料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速。

過(guò)去五年間，我國(guó)水性工業(yè)涂料發(fā)展緩慢。據(jù)預(yù)測(cè)當(dāng)下我國(guó)水性涂料已經(jīng)占到整個(gè)涂料產(chǎn)量的37%，然而絕大部分都是建筑裝飾涂料（乳膠漆），水性工業(yè)涂料占比不足15%。發(fā)展速度不容樂(lè)觀。

3.2水性工業(yè)涂料行業(yè)市場(chǎng)飽和度。

根據(jù)《中國(guó)涂料行業(yè)十三五規(guī)劃》預(yù)測(cè)，到，涂料行業(yè)總產(chǎn)量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)到2200萬(wàn)噸左右，環(huán)境友好型涂料占涂料總產(chǎn)量的57%。當(dāng)下環(huán)境友好型涂料仍不足40%。根據(jù)預(yù)測(cè)估算，將有超過(guò)370萬(wàn)噸的油性涂料市場(chǎng)將被環(huán)保型涂料取代。水性涂料作為環(huán)境友好型涂料的主力軍將在十三五期間大放異彩。

3.3影響水性工業(yè)涂料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的因素。

3.3.1政策方面。

雖然我國(guó)政府出臺(tái)了一系列的鼓勵(lì)政策，但是各類(lèi)政策大多集中在生產(chǎn)端，而對(duì)應(yīng)用端影響不大（汽車(chē)制造業(yè)除外）。而推動(dòng)水性工業(yè)涂料應(yīng)用的主要?jiǎng)恿?yīng)是在應(yīng)用端。如果應(yīng)用端沒(méi)有動(dòng)力來(lái)使用水性工業(yè)涂料，單靠涂料制造商的吆喝和推薦，作用十分有限。但如果對(duì)應(yīng)用端的vocs排放進(jìn)行收費(fèi)，必將會(huì)大大促進(jìn)水性工業(yè)涂料的推廣使用。

3.3.2技術(shù)方面。

水性工業(yè)涂料在某些技術(shù)指標(biāo)上仍然達(dá)不到溶劑型涂料的標(biāo)準(zhǔn)，如水性涂料難以做到高光澤和高豐滿度。這從轎車(chē)的涂裝就可以看出。雖然轎車(chē)的底涂、中途和面漆均可采用水性漆，但罩光清漆仍然不得不采用油性漆。應(yīng)用廠家不得不投建兩套涂裝線來(lái)應(yīng)對(duì)，客觀上加大了資金投入和管理難度。這限制了水性工業(yè)涂料在高端裝飾要求領(lǐng)域的應(yīng)用。

3.4未來(lái)五年水性工業(yè)涂料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速預(yù)測(cè)。

據(jù)有關(guān)研究報(bào)告稱，全球水性涂料預(yù)計(jì)到2022年將達(dá)到3271萬(wàn)噸，市場(chǎng)總值預(yù)計(jì)達(dá)到1461億美元，6年間年均增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為6%。并且預(yù)計(jì)亞太地區(qū)水漆市場(chǎng)在2016—2022年間將達(dá)到最快7.9%的增長(zhǎng)。推動(dòng)該區(qū)域需求增長(zhǎng)的主要因素是印度、中國(guó)和印尼的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目的增加。亞太地區(qū)預(yù)計(jì)將在2022年取代歐洲成為水性涂料最大的區(qū)域市場(chǎng)。

根據(jù)《中國(guó)涂料行業(yè)十三五規(guī)劃》，到20我國(guó)環(huán)境友好型涂料占涂料總產(chǎn)量的57%，其中：粉末涂料占比達(dá)10%以上，水性工業(yè)涂料占比達(dá)30%以上。預(yù)計(jì)我國(guó)水性工業(yè)涂料市場(chǎng)超過(guò)200萬(wàn)噸，以此估算，水性工業(yè)涂料復(fù)合年增長(zhǎng)率將超過(guò)25%。發(fā)展空間巨大。

3.5水性工業(yè)涂料市場(chǎng)需求特征。

水性工業(yè)涂料的市場(chǎng)需求主要有以下幾個(gè)特征：

其二、涂料使用方出于對(duì)社會(huì)的責(zé)任和對(duì)人文的關(guān)懷，將會(huì)有一部分溶劑型涂料轉(zhuǎn)向水性涂料，然而要注意的是，這種需求穩(wěn)定性不高，會(huì)根據(jù)使用方經(jīng)濟(jì)情況而變動(dòng)。

其三、對(duì)于涂料施工者，環(huán)保意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)使他們傾向于選擇并引導(dǎo)客戶使用易施工、氣味低，毒性小的產(chǎn)品，間接助力水性工業(yè)涂料需求增長(zhǎng)。

4、水性工業(yè)涂料行業(yè)技術(shù)分析。

我國(guó)現(xiàn)行的水性涂料標(biāo)準(zhǔn)如下：

hj2537—《環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品技術(shù)要求水性涂料》。

hg/t3668-《富鋅涂料》。

根據(jù)hj/t2537-《環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品技術(shù)要求水性涂料》內(nèi)容規(guī)定，滿足該標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)指標(biāo)的涂料就是水性涂料，該標(biāo)準(zhǔn)的主要限值如下：

序號(hào)。

品種。

最大限值。

1

vocg/l。

250。

2

鹵代烴mg/kg。

500。

3

三苯mg/kg。

500。

4

甲醛mg/kg。

100。

5

鉛mg/kg。

90。

6

鎘mg/kg。

75。

7

鉻mg/kg。

60。

8

汞mg/kg。

60。

我國(guó)現(xiàn)行與水性工業(yè)涂料相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)如下：

其中《水性集裝箱涂料》規(guī)定了鋼質(zhì)通用集裝箱用水性涂料性能指標(biāo)、系統(tǒng)的施工環(huán)境及施工程序，包括施工環(huán)境的要求、涂料施工規(guī)范等內(nèi)容。其中有害物質(zhì)限量規(guī)定，voc限值不大于100g/l，大大嚴(yán)于環(huán)境保護(hù)部的標(biāo)準(zhǔn)。

4.3水性工業(yè)涂料存在的技術(shù)問(wèn)題。

四、烘烤型水性工業(yè)涂料對(duì)施工環(huán)境條件（溫度、濕度）要求較嚴(yán)苛，增加了調(diào)溫調(diào)濕設(shè)備的投入，同時(shí)也增大了能耗。

五、水性工業(yè)涂料中水的.蒸發(fā)潛熱大，烘烤能量消耗大。如陰極電泳涂料需在180°c烘烤；而自干型涂料完全干透的時(shí)間則很長(zhǎng)。

六、水性工業(yè)涂料中沸點(diǎn)高的有機(jī)溶劑在烘烤時(shí)產(chǎn)生很多油煙，凝結(jié)后滴于涂膜表面影響外觀。

七、水性工業(yè)涂料存在耐水性差的問(wèn)題，涂膜的耐水性差。水性工業(yè)涂料的一般呈微堿性（ph7.5-8.5），樹(shù)脂中的酯鍵易水解使分子鏈降解，影響涂料及涂膜的的耐水性能。

第一，用潔凈的水將涂料調(diào)至合適噴涂的黏度，以涂-4黏度計(jì)測(cè)量，合適的黏度一般是在20秒~30秒之間。如一時(shí)沒(méi)有黏度計(jì)，可用目測(cè)法：用棒（鐵棒或木棒）將涂料攪勻后挑起至20厘米高處停下觀察，如漆液在短時(shí)間（數(shù)秒鐘）內(nèi)不斷線，則為太稠；如一離桶上沿即斷線則為太稀。要在20厘米高處停留時(shí)，漆液成一直線，瞬間即斷流變成往下滴，這個(gè)黏度較為合適。

第二，空氣壓力最好控制在0.3~0.4兆帕（3~4公斤力/平方厘米）之間。壓力過(guò)小，漆液霧化不良，表面會(huì)形成麻點(diǎn)；壓力過(guò)大易流掛，且漆霧過(guò)大，既浪費(fèi)材料又影響操作者的健康。

第三，噴嘴與物面的距離一般以300毫米~400毫米為宜。過(guò)近時(shí)，漆膜易流掛；過(guò)遠(yuǎn)漆霧不均勻，易出現(xiàn)麻點(diǎn)，且噴嘴距物面遠(yuǎn)，漆霧在途中飛散造成浪費(fèi)。距離的具體大小，應(yīng)根據(jù)涂料的種類(lèi)、黏度及氣壓的大小來(lái)適當(dāng)調(diào)整。慢干漆噴涂距離可遠(yuǎn)一點(diǎn)，快干漆噴涂距離可近一點(diǎn)；黏度稠時(shí)可近一點(diǎn)，黏度稀時(shí)可遠(yuǎn)一點(diǎn)；空氣壓力大時(shí)，距離可遠(yuǎn)一點(diǎn)，壓力小時(shí)可近一點(diǎn)；所謂近一點(diǎn)遠(yuǎn)一點(diǎn)是指10毫米~50毫米之間小范圍的調(diào)整，若超過(guò)此范圍，則難以獲得理想的漆膜。

第四，噴槍可作上下、左右移動(dòng)，最好以10~12米/分的速度均勻運(yùn)作，噴嘴要平直于物面噴涂，盡量減少斜向噴涂。當(dāng)噴到物面兩端時(shí)，扣噴槍扳機(jī)的手要迅速松一下，使漆霧減少，因?yàn)槲锩娴膬啥?，往往要接受兩次以上的噴涂，是最容易造成流掛的地方?/p>

第五，噴涂時(shí)，下一道要壓住上一道的1/3或1/4，這樣才不會(huì)出現(xiàn)漏噴現(xiàn)象。在噴涂快干漆時(shí)，需一次按順序噴完，補(bǔ)噴效果通常不理想。

第六，在室外空曠的地方噴涂時(shí)，要注意風(fēng)向（大風(fēng)時(shí)不宜作業(yè)），操作者要站在順風(fēng)方向，防止漆霧被風(fēng)吹到已噴好的漆膜上造成難看的粒狀表面。

第七，噴涂的順序是：先難后易，先里后外。先高處后低處，先小面積后大面積，這樣就不會(huì)造成后噴的漆霧飛濺到已噴好的漆膜上，破壞已噴好的漆膜。

5、水性工業(yè)涂料產(chǎn)品分析。

5.1水性工業(yè)涂料企業(yè)及其主要產(chǎn)品。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)宣布生產(chǎn)水性工業(yè)涂料或處于“油改水”轉(zhuǎn)型階段的企業(yè)有近一千家，絕大多數(shù)還處于研發(fā)階段，應(yīng)用于成品企業(yè)的產(chǎn)品為數(shù)不多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)成功用于下游成品的水性工業(yè)涂料規(guī)模企業(yè)約50多家（內(nèi)資企業(yè)）。

5.2水性工業(yè)涂料產(chǎn)品分類(lèi)和用途。

5.2.1按用途分類(lèi)。

我國(guó)水性工業(yè)涂料按照用途分類(lèi)主要有以下幾類(lèi)：

按用途分類(lèi)。

用途舉例。

水性汽車(chē)涂料。

電泳漆，水性面漆，水性中涂、水性修補(bǔ)漆。

水性船舶涂料。

水性車(chē)間底漆、船舶機(jī)艙水性涂料。

水性鋼結(jié)構(gòu)涂料。

橋梁、海洋工程、建筑用水性鋼結(jié)構(gòu)涂料，水性防火涂料。

水性集裝箱涂料。

底漆、中間漆、內(nèi)面漆、外面漆和底架漆。

電泳底漆、水性底涂、水性中涂、水性面漆。

水性彩鋼（卷材）涂料。

水性底漆、面漆、背面漆。

水性輕工/重防腐涂料。

電力（如）、石化（如儲(chǔ)罐）用水性工業(yè)涂料。

其他水性涂料。

塑料用水性涂料、建筑/地坪用水性涂料。

5.2.2按成膜物分類(lèi)。

我國(guó)水性工業(yè)涂料按照成膜物分類(lèi)主要有以下幾類(lèi)：

按成膜物分類(lèi)。

用途。

水性醇酸涂料。

主要應(yīng)用在機(jī)電領(lǐng)域普通鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)，還可用于鐵路車(chē)輛、汽車(chē)、船舶、建筑工業(yè)領(lǐng)域。

水性丙烯酸涂料。

適合做面漆，適用于要求較高耐候性能的設(shè)備裝置和鋼結(jié)構(gòu)表面涂裝。

水性雙組分環(huán)氧涂料。

水性雙組分丙烯酸聚氨酯涂料。

水性無(wú)機(jī)環(huán)氧富鋅底漆。

廣泛應(yīng)用于裝備制造業(yè)、鋼結(jié)構(gòu)、石油化工、橋梁等領(lǐng)域。

水性氟碳涂料。

適合做面漆，適用于要求極好的高耐候性能的設(shè)備裝置和鋼結(jié)構(gòu)表面涂裝。

6、水性工業(yè)涂料行業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域。

6.1我國(guó)涂料產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

2015年我涂料總產(chǎn)量1717萬(wàn)噸，溶劑型涂料為968萬(wàn)噸，占比57%，非溶劑型涂料749萬(wàn)噸，占比43%。我國(guó)涂料行業(yè)主要以溶劑型涂料為主，非溶劑型涂料以建筑裝飾涂料為主，約占涂料總量的31%，水性工業(yè)涂料占比不足，正在提速發(fā)展。

6.2水性工業(yè)涂料的主要市場(chǎng)分析。

我國(guó)水性工業(yè)涂料的主要應(yīng)用領(lǐng)域：汽車(chē)、鐵路機(jī)車(chē)、重防腐、工程機(jī)械、集裝箱。

6.2.1水性汽車(chē)涂料。

2015年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2450.33萬(wàn)輛和2459.76萬(wàn)輛，比上年分別增長(zhǎng)3.3%和4.7%，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2107.94萬(wàn)輛和2114.63萬(wàn)輛，比上年分別增長(zhǎng)5.8%和7.3%。全國(guó)汽車(chē)保有量17228萬(wàn)輛，增長(zhǎng)11.5%。

乘用車(chē)涂料主要品種包括：原廠漆、修補(bǔ)漆、零部件漆和pv抗石擊漆，用量比例分別占約50%，20%，15%，15%。

當(dāng)今歐美新建的汽車(chē)廠大都采用水性漆涂裝工藝。據(jù)悉，歐洲70%以上的汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線均采用水性涂料施工工藝，美國(guó)60%以上的汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線均采用水性涂料施工工藝，日本70%以上均采用水性涂料施工工藝或3c1b工藝來(lái)降低涂裝voc（揮發(fā)性有機(jī)物）的排放，并達(dá)到相關(guān)法律法規(guī)要求。

作為全世界汽車(chē)保有量排名第二的國(guó)家，我國(guó)汽車(chē)涂料和涂裝技術(shù)方面與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有較大差距。水性汽車(chē)涂料在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用仍不普遍，據(jù)悉，當(dāng)前我國(guó)整車(chē)廠商使用水性漆的比例并不高，大約在25%-30%之間，市場(chǎng)推廣阻礙主要來(lái)源及產(chǎn)品質(zhì)量和施工要求。然而隨著我國(guó)的環(huán)保法規(guī)日益完善，應(yīng)用水性汽車(chē)涂料的生產(chǎn)廠商會(huì)越來(lái)越多。自從上海通用汽車(chē)在上海推出第一條水性汽車(chē)涂料生產(chǎn)線以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)涂料新建生產(chǎn)線全部以水性涂料來(lái)設(shè)計(jì)，水性涂料已經(jīng)成為汽車(chē)涂料的主流。廣州本田增城工廠、廣州豐田、江淮汽車(chē)轎車(chē)工廠、北京現(xiàn)代、上海通用、一汽大眾、上海汽車(chē)等汽車(chē)廠商多條水性涂料涂裝線相繼投建。

目前，我國(guó)水性汽車(chē)涂料市場(chǎng)被以巴斯夫、艾仕得、阿克蘇諾貝爾等為代表的國(guó)際品牌占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額。并且，這些國(guó)際涂料大品牌仍在擴(kuò)大在華水性汽車(chē)涂料產(chǎn)能，以進(jìn)一步提高競(jìng)爭(zhēng)力。2015年3月3日，艾仕得涂料系統(tǒng)在上海嘉定投資興建的最新一代水性汽車(chē)涂料工廠正式投產(chǎn)，該工廠生產(chǎn)環(huán)保水性涂料以滿足中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)環(huán)保涂料日益增長(zhǎng)的需求；2015年5月，巴期夫宣布投資10.6億元擴(kuò)建79500噸/年的汽車(chē)涂料（包括水性色漆9500噸/年、溶劑型底漆5000噸/年、清漆25000噸/年、稀釋劑40000噸/年），計(jì)劃2017年投產(chǎn)；阿克蘇諾貝爾太古漆油（成都）有限公司水性涂料項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，一期總投資3.6億元，預(yù)計(jì)2015年底建成，建成后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值50億元，年創(chuàng)稅收3億元。

隨著國(guó)內(nèi)與日俱增的汽車(chē)保有量，汽車(chē)市場(chǎng)的迅速崛起將促使含有新材料新技術(shù)的汽車(chē)修補(bǔ)涂料、汽車(chē)原廠涂料的市場(chǎng)需求上升，原有汽車(chē)涂裝線的環(huán)保升級(jí)改造或技術(shù)革新以及其新增的產(chǎn)能，都將推動(dòng)汽車(chē)水性涂料等新型涂料的快速增長(zhǎng)，而隨著我國(guó)法律法規(guī)以及監(jiān)管的日益嚴(yán)苛，全社會(huì)對(duì)低碳環(huán)保理念的不斷推進(jìn)，水性汽車(chē)涂料或?qū)⒊蔀槠?chē)涂料產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

6.2.2水性鐵路車(chē)輛涂料。

根據(jù)國(guó)家鐵路局統(tǒng)計(jì)，2015年我國(guó)鐵路客車(chē)擁有量達(dá)6.5萬(wàn)輛，較去年同期增加4400輛，同比增長(zhǎng)7.26%，近5年復(fù)合增速為4.23%；鐵路貨車(chē)擁有量達(dá)到72.3萬(wàn)輛，較去年同期增加12900輛，同比增長(zhǎng)1.82%，近5年復(fù)合增速為2.17%。機(jī)車(chē)車(chē)輛擁有量保持穩(wěn)定，2015年我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)擁有量達(dá)2.1萬(wàn)輛，與去年同期基本持平，近5年復(fù)合增速為1.4%。鐵路車(chē)輛總計(jì)約81萬(wàn)輛，每年鐵路車(chē)輛新造、廠修近10萬(wàn)輛，消耗涂料消費(fèi)量約3萬(wàn)多噸。其中90%以上的涂料為對(duì)環(huán)境污染較嚴(yán)重的溶劑型涂料。

21世紀(jì)初阿爾斯通、西門(mén)子公司、龐巴迪等企業(yè)開(kāi)始在地鐵軌道車(chē)輛上使用水性涂料體系，我國(guó)于20起鐵路貨車(chē)開(kāi)始使用水性工業(yè)漆，并得到快速推廣，在部分地鐵上批量應(yīng)用，水性工業(yè)漆應(yīng)用取得突破，2015年機(jī)車(chē)、客車(chē)開(kāi)始采用水性漆涂裝體系，取得良好效果目前已有40000多臺(tái)（輛、節(jié)）機(jī)車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)使用水性工業(yè)漆涂裝，水性工業(yè)漆涂裝機(jī)車(chē)車(chē)輛已出口澳大利亞、巴西、阿根廷、巴基斯坦等13個(gè)國(guó)家，水性工業(yè)漆累計(jì)應(yīng)用大約10000噸。

目前我國(guó)鐵路貨車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)成功應(yīng)用水性工業(yè)涂料涂裝車(chē)輛13000多輛。水性涂裝鐵路車(chē)輛占有率僅為1.6%。為達(dá)到節(jié)能減排的要求，減少voc的排放，鐵路涂料涂裝水性化迫在眉睫。

6.2.3水性重防腐涂料。

日常生活中隨處可見(jiàn)金屬制品的腐蝕生銹，造成資源、能源的浪費(fèi)，經(jīng)濟(jì)上的損失，有時(shí)甚至危及人身安全。根據(jù)美國(guó)、日本、加拿大等國(guó)公布的一些腐蝕損失資料，腐蝕造成的直接經(jīng)濟(jì)損失占國(guó)民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值的1%~4%，每年腐蝕生銹的鋼鐵約占年產(chǎn)量的20%，約30%的設(shè)備因腐蝕而報(bào)廢。我國(guó)每年金屬腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失約占國(guó)民生產(chǎn)總值的4%，如此驚人的損耗，刺激著防腐蝕涂料的發(fā)展。我國(guó)防腐涂料的市場(chǎng)規(guī)模已僅次于建筑涂料而位居第二位。據(jù)估算，到2017年我國(guó)防腐涂料總產(chǎn)量將達(dá)到600萬(wàn)噸左右，其中尤其以重防腐涂料增長(zhǎng)最快，發(fā)展前景可觀。

截至目前，已有北京市、上海市、湖南省、四川省等17個(gè)省份開(kāi)征揮發(fā)性有機(jī)物vocs排污費(fèi)，2017年環(huán)保風(fēng)暴必將愈演愈烈。對(duì)于防腐涂料來(lái)說(shuō)，愈加兇猛的環(huán)保風(fēng)暴是一把雙刃劍，對(duì)于溶劑型防腐涂料而言是一種挑戰(zhàn)，而對(duì)于水性防腐涂料則是一種機(jī)遇。

我國(guó)工程機(jī)械銷(xiāo)售量和銷(xiāo)售額已經(jīng)雙雙超越美國(guó)、日本、德國(guó)位居世界第一位，我國(guó)工程機(jī)械自給率達(dá)到80%以上，2015年，徐工、中聯(lián)、三一、柳工、山推、龍工、廈工等11家中國(guó)企業(yè)入圍全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)。我國(guó)裝載機(jī)、挖掘機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)、壓路機(jī)、叉車(chē)、推土機(jī)、混凝土機(jī)械等一大批工程機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)量躍居世界首位，我國(guó)成為了真正的世界工程機(jī)械制造大國(guó)。

據(jù)調(diào)查分析，2015年工程機(jī)械（含叉車(chē)和農(nóng)用機(jī)械）行業(yè)的涂料用量10.2萬(wàn)噸，涂料年銷(xiāo)售額約為23億元。其中溶劑型涂料占總量89.3%、粉末涂料9.5%，水性涂料僅占1.2%。

國(guó)家“十三五”規(guī)劃要求工程機(jī)械行業(yè)vocs減排達(dá)到30%以上，水性涂料作為最環(huán)保的涂料種類(lèi)之一，在工程機(jī)械（含叉車(chē)和農(nóng)用機(jī)械）行業(yè)中有較大的應(yīng)用空間。目前已有工程機(jī)械（含叉車(chē)和農(nóng)用機(jī)械）企業(yè)以水性涂裝作為未來(lái)發(fā)展方向，并依此調(diào)整自身的生產(chǎn)技術(shù)和涂裝標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，我國(guó)工程機(jī)械（含叉車(chē)和農(nóng)用機(jī)械）行業(yè)的水性涂料應(yīng)用規(guī)模將會(huì)以每年3-5%的增長(zhǎng)率持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。

6.2.5水性集裝箱涂料。

目前世界集裝箱年產(chǎn)量超出350萬(wàn)只標(biāo)準(zhǔn)箱，我國(guó)是集裝箱生產(chǎn)大國(guó)，2015年我國(guó)集裝箱產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量95%，年需集裝箱涂料約38萬(wàn)噸。

據(jù)了解，目前全世界的集裝箱保有量約4000萬(wàn)只標(biāo)準(zhǔn)箱，每個(gè)集裝箱的壽命為15年左右，每年集裝箱的替換率約220萬(wàn)~300萬(wàn)只標(biāo)準(zhǔn)箱。截至2016年，水性涂裝的集裝箱箱總計(jì)生產(chǎn)超過(guò)60萬(wàn)只標(biāo)準(zhǔn)箱，也就是說(shuō)，水性集裝箱的市場(chǎng)占有率目前僅為1.5%。

隨著國(guó)家對(duì)大氣污染防治要求日趨重視，特別是新《大氣污染防治法》實(shí)施之后，各地環(huán)保部門(mén)對(duì)vocs限排標(biāo)準(zhǔn)再次修訂提高，我國(guó)集裝箱制造企業(yè)也逐步推進(jìn)水性涂裝進(jìn)程。2016年3月21日由中國(guó)集裝箱協(xié)會(huì)牽頭，四家龍頭企業(yè)（產(chǎn)量約占世界集裝箱制造的90%左右）于在上海簽署自律聲明，全面轉(zhuǎn)向水性涂裝工藝。7月1日開(kāi)始，廣東省的集裝箱行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始自發(fā)的轉(zhuǎn)為水性涂裝生產(chǎn)工藝。此舉將會(huì)帶動(dòng)我國(guó)水性集裝箱涂料市場(chǎng)將迅猛發(fā)展。據(jù)中國(guó)集裝箱工業(yè)協(xié)會(huì)表示，到年，我國(guó)將有超過(guò)75%的集裝箱采用水性涂料，水性集裝箱涂料市場(chǎng)巨大。

7、水性工業(yè)涂料定價(jià)分析。

7.1水性工業(yè)漆產(chǎn)品價(jià)格及影響因素。

據(jù)上海某公司負(fù)責(zé)人透露，我國(guó)水性工業(yè)涂料生產(chǎn)企業(yè)虧損面比較大，原因是水性產(chǎn)品售價(jià)高、市場(chǎng)定價(jià)相比同類(lèi)型溶劑型產(chǎn)品高出20-30%，缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

水性工業(yè)涂料市場(chǎng)定價(jià)偏高的大體原因有以下幾個(gè)：

三是水性工業(yè)涂料對(duì)施工環(huán)境要求較為苛刻，常常對(duì)涂裝設(shè)備及工藝有特殊要求，增加涂裝施工成本。

7.2水性工業(yè)漆產(chǎn)品未來(lái)價(jià)格變化趨勢(shì)。

水性工業(yè)漆的井噴期預(yù)計(jì)會(huì)在2017至，隨著原材料配套體系的完善和水性技術(shù)的逐漸成熟，水性涂料的市場(chǎng)定價(jià)會(huì)比當(dāng)下更有競(jìng)爭(zhēng)力。

下圖是山西某家水性工業(yè)涂料生產(chǎn)企業(yè)的綜合成本分析。從圖中可見(jiàn)，水性工業(yè)涂料原材料和設(shè)備投入成本高于溶劑型涂料，其他均低于溶劑型產(chǎn)品。隨著環(huán)保的加嚴(yán)導(dǎo)致部分溶劑型產(chǎn)品生產(chǎn)線被迫改造（如高固體份）或退出，由此造成的設(shè)備投資使得溶劑型產(chǎn)品的綜合成本要高于水性產(chǎn)品。由此可見(jiàn)未來(lái)水性產(chǎn)品價(jià)格將逐步接近甚至低于同類(lèi)型溶劑型產(chǎn)品價(jià)格。

8、水性工業(yè)涂料行業(yè)發(fā)展展望。

“十三五”期間，環(huán)保已成為行業(yè)發(fā)展主旋律。我國(guó)涂料市場(chǎng)將發(fā)生“水進(jìn)油退”變革，水性工業(yè)涂料正處在千載難逢的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇期。

“一帶一路”將涉及大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，刺激涂料消費(fèi)。水性工業(yè)涂料以其安全健康、環(huán)保價(jià)值優(yōu)勢(shì)將扮演重要的綠色“化妝師”的角色。

水性工業(yè)漆在汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、工程機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)、風(fēng)電、集裝箱等行業(yè)已成功應(yīng)用。在“十三五”末期，80%以上的工業(yè)涂裝將會(huì)采用水性工業(yè)涂料。

2016年以來(lái)涂料行業(yè)新建生產(chǎn)線以水性涂料為主，其中，ppg、三棵樹(shù)、寶駿新興建材、立邦、晨陽(yáng)水漆、上虞盛暉化工、河南金鴻潤(rùn)涂料等企業(yè)合計(jì)約新建95萬(wàn)噸水性涂料；阿克蘇諾貝爾、中途化工、上海國(guó)際油漆、武漢雙虎、浙江大橋、南京長(zhǎng)江等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)正致力于水性工業(yè)涂料發(fā)展。

防護(hù)裝置設(shè)計(jì)論文篇十一

高性能與低voc含量相結(jié)合的水性聚氨酯涂料具有廣闊的應(yīng)用前景。以脂肪族多異氰酸酯為交聯(lián)劑的新型水性雙組分聚氨酯涂料,涂膜干燥速度快,光澤高,外觀好,具有良好的力學(xué)性能,耐化學(xué)品性能和耐侯性等,其voc含量相當(dāng)于溶劑型雙組分聚氨酯涂料的20%,可取代溶劑型雙組分聚氨酯涂料廣泛應(yīng)用于汽車(chē)面漆、汽車(chē)修補(bǔ)漆、木器涂料、皮革涂料。此外水性聚氨酯涂料還能應(yīng)用于塑料涂料、工業(yè)涂料和腐蝕保護(hù)涂料,滿足不同的性能要求。

隨著對(duì)水性聚氨酯結(jié)構(gòu)、性能、成膜過(guò)程的反應(yīng)機(jī)理等進(jìn)一步研究,結(jié)合新的水性多元醇聚合物的合成技術(shù),水性聚氨酯涂料將會(huì)變得方便施工,涂膜性能易于設(shè)計(jì)和優(yōu)化,以滿足特殊用途。水性聚氨酯涂料的研究方向?yàn)?進(jìn)一步完善和發(fā)展高性能無(wú)缺陷水性聚氨酯涂料體系;依靠聚氨酯分子的可裁剪特性,在聚氨酯鏈上引入特殊功能的分子結(jié)構(gòu)如含氟、含硅聚合物鏈,賦予聚氨酯涂膜多功能性;進(jìn)一步開(kāi)拓水性聚氨酯涂料的應(yīng)用領(lǐng)域,如水性雙組分聚氨酯涂料可作為特殊柔軟感涂料,其涂膜表面柔軟無(wú)光,具有從橡膠到絲絨觸感,應(yīng)用于汽車(chē)內(nèi)部塑料儀器表面的涂裝。其涂膜具有耐溶劑性、耐化學(xué)品性、耐清潔劑擦洗性,涂膜不必很硬,必須具有良好的柔韌性,低溫彈性,對(duì)塑料具有良好的附著力。涂膜的耐化學(xué)性和柔軟感取決于合適的親水改性多異氰酸酯固化劑與高分子量的聚氨酯分散體和低分子量的聚脂-聚氨酯復(fù)合多元醇的復(fù)配。

防護(hù)裝置設(shè)計(jì)論文篇十二

在某個(gè)特定項(xiàng)目中對(duì)程序的語(yǔ)言進(jìn)行設(shè)計(jì)期間，考慮到技術(shù)性特征、工程的主要特征以及心理上的特征，要實(shí)現(xiàn)語(yǔ)言對(duì)各種方式的均衡性。在程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言方式中，如fortran語(yǔ)言，它是計(jì)算機(jī)方式中第一個(gè)被推廣的，隨著科學(xué)技術(shù)的更新方式，這種語(yǔ)言方式也不斷加強(qiáng)性能，不僅能夠在計(jì)算方式上實(shí)現(xiàn)科學(xué)性，也能對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)較強(qiáng)的數(shù)據(jù)手段。對(duì)于pascal，它在結(jié)構(gòu)化思想語(yǔ)言編程上具有很強(qiáng)的數(shù)據(jù)行，不僅體現(xiàn)了語(yǔ)言結(jié)構(gòu)的嚴(yán)謹(jǐn)性，也實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)信息的多種類(lèi)型結(jié)構(gòu)，在編程方式上具有良好的風(fēng)格。對(duì)于c語(yǔ)言來(lái)說(shuō)，它在語(yǔ)言表達(dá)方式中具有很強(qiáng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，在運(yùn)算操作方式上以及程序運(yùn)行上都能實(shí)現(xiàn)較高的效率。在列車(chē)運(yùn)行方式中進(jìn)行編碼過(guò)程，就要利用c語(yǔ)言來(lái)實(shí)現(xiàn)，因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)話語(yǔ)言不僅表現(xiàn)的層次比較清晰，在各個(gè)模塊方式中方便更好的維修和調(diào)試工作，而且在數(shù)據(jù)運(yùn)算方式上也具有良好的處理能力。

3.2重要的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。

在列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置實(shí)施設(shè)計(jì)期間，利用c語(yǔ)言在編碼過(guò)程中對(duì)內(nèi)部的模塊、程序的流程圖進(jìn)行設(shè)計(jì)會(huì)出現(xiàn)程序表達(dá)的清單和文檔的說(shuō)明。在列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄上具有八個(gè)主要的源文件，也生成幾個(gè)重要的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。對(duì)于realmel這種數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，它主要對(duì)列車(chē)行駛的速度、行駛的距離、產(chǎn)生的類(lèi)型和編號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示數(shù)據(jù)的功能。對(duì)于paraset這種數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，它主要包括列車(chē)司機(jī)號(hào)、車(chē)站以及區(qū)段號(hào)等編組的設(shè)定。對(duì)于checkmendpara這種數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，它主要體現(xiàn)的是列車(chē)的檢修參數(shù)。

3.3關(guān)鍵問(wèn)題解決方法。

首先，解決lcd液晶屏圖形的模式設(shè)置，這種顯示器在列車(chē)安裝上，無(wú)論對(duì)尺寸、分辨率還是亮度都具有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)的'，在圖形繪制方式上要利用c語(yǔ)言來(lái)實(shí)現(xiàn)，它能夠?qū)D形的繪制提供大量的函數(shù)，根據(jù)這些函數(shù)的有效數(shù)據(jù)設(shè)置屏幕的圖形模式。例如path這種圖形驅(qū)動(dòng)器，它能夠根據(jù)圖形產(chǎn)生的不同程序?qū)崿F(xiàn)不同的圖形適配器。對(duì)于調(diào)色板問(wèn)題的出現(xiàn)與解決，要實(shí)現(xiàn)調(diào)色板的重現(xiàn)定義以及合理的配置，就要根據(jù)界面設(shè)計(jì)的相關(guān)原則對(duì)顏色進(jìn)行選配方方式。vgahi圖形模式顯示的顏色比較少，而且出現(xiàn)的顏色在表現(xiàn)上也不夠明顯，所以可以利用調(diào)色板的分量形式，在三個(gè)分量設(shè)計(jì)中調(diào)制出可以替代的顏色，再根據(jù)多種顏色的不同應(yīng)用在列車(chē)的各個(gè)板塊期間，例如：黑色可以作為主界面的背景顏色、藍(lán)色可以作為文字的顏色、紅色可以作為列車(chē)的限速顯示等。對(duì)于can總線出現(xiàn)中斷問(wèn)題以及處理方式，它是列車(chē)局部網(wǎng)的控制，運(yùn)用的成本比較低，但產(chǎn)生的總線利用效率比較高。不僅能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、高速的數(shù)據(jù)傳達(dá)，還能對(duì)一些破壞的信息進(jìn)行處理。要實(shí)現(xiàn)can總線的通信功能，就要在采集裝置和主機(jī)之間來(lái)安裝，從而保障列車(chē)在行駛期間設(shè)備的運(yùn)行狀況以及路況的運(yùn)行信息等。例如工業(yè)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的pc104，不僅具有較高的品質(zhì)，還能在模塊上實(shí)現(xiàn)較高的可靠性，它不僅應(yīng)用在航天、醫(yī)療等領(lǐng)域，由于體積小、性能強(qiáng)的優(yōu)越方式在列車(chē)運(yùn)行期間也能為系統(tǒng)提供較高的可靠性。

3.4實(shí)現(xiàn)結(jié)果。

完成這種系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式后，還要對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的性能進(jìn)行測(cè)試，從而實(shí)現(xiàn)更好的使用結(jié)果。根據(jù)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)的基本要求，對(duì)已經(jīng)開(kāi)發(fā)的軟件進(jìn)行測(cè)試，對(duì)于白盒測(cè)試方法，主要在系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試，對(duì)于黑盒測(cè)試，主要根據(jù)設(shè)計(jì)程序產(chǎn)生的不同功能來(lái)設(shè)計(jì)的。因?yàn)橄到y(tǒng)的設(shè)計(jì)是利用計(jì)算機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，所以在確認(rèn)期間就要將計(jì)算機(jī)軟件、硬件、分析數(shù)據(jù)信息的工作人員以及外部的影響設(shè)備等都要進(jìn)行統(tǒng)一的分析和整理。例如在列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置上實(shí)現(xiàn)黑盒測(cè)試的方法，首先對(duì)列車(chē)行駛期間的信號(hào)故障進(jìn)行測(cè)試，可以利用診斷儀器對(duì)相關(guān)的故障進(jìn)行模擬。在系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程中，對(duì)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)認(rèn)真的設(shè)計(jì)、實(shí)施編碼，最后在測(cè)試中得出相應(yīng)的結(jié)果，不僅完成了監(jiān)控記錄裝置的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，也實(shí)現(xiàn)了各個(gè)功能在實(shí)施方式中的有效性。

4結(jié)語(yǔ)。

作為列車(chē)形式安全的主要設(shè)備裝置，監(jiān)控記錄裝置的設(shè)計(jì)的系統(tǒng)的運(yùn)行為我國(guó)鐵路的實(shí)施發(fā)揮重要的積極意義。這種裝置的設(shè)計(jì)不僅能在各個(gè)板塊中進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控行為，還能實(shí)現(xiàn)列車(chē)在運(yùn)行期間的管理自動(dòng)化以及操作自動(dòng)化的模式。在各個(gè)功能板塊中不僅能直觀的表現(xiàn)出來(lái)，還具有較高的編制過(guò)程，為鐵路的運(yùn)行工作和維護(hù)工作提供了較大的方便。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹煜泓.列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置控制主機(jī)的研究與開(kāi)發(fā)[d].浙江大學(xué),。

防護(hù)裝置設(shè)計(jì)論文篇十三

1設(shè)計(jì)質(zhì)量概述:。

通信工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)質(zhì)量管理的內(nèi)涵是:自項(xiàng)目開(kāi)始至項(xiàng)目完成,通過(guò)項(xiàng)目設(shè)計(jì)質(zhì)量策劃和項(xiàng)目設(shè)計(jì)質(zhì)量控制,以使項(xiàng)目的設(shè)計(jì)質(zhì)量目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。由于項(xiàng)目管理的核心任務(wù)是項(xiàng)目的目標(biāo)控制,因此按項(xiàng)目管理學(xué)的基本理論,沒(méi)有明確質(zhì)量目標(biāo)的通信建設(shè)工程不是項(xiàng)目管理的對(duì)象。

按照質(zhì)量管理的概念,設(shè)計(jì)單位必須通過(guò)建立質(zhì)量管理體系實(shí)施質(zhì)量管理。其中,質(zhì)量方針是設(shè)計(jì)單位最高管理者的質(zhì)量宗旨、經(jīng)營(yíng)理念和價(jià)值觀的反映。在質(zhì)量方針的指導(dǎo)下,通過(guò)設(shè)計(jì)單位的質(zhì)量手冊(cè)、程序性管理文件、質(zhì)量記錄的制定,并通過(guò)制度的落實(shí)、管理人員與資源的配置、質(zhì)量活動(dòng)的`責(zé)任分工與權(quán)限界定等,形成設(shè)計(jì)單位質(zhì)量管理體系的運(yùn)行機(jī)制。

通信工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制方法,主要是通過(guò)設(shè)計(jì)過(guò)程控制和設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理來(lái)共同作用、共同實(shí)現(xiàn)。

2設(shè)計(jì)質(zhì)量影響因素。

建設(shè)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)質(zhì)量的影響因素,主要是指在建設(shè)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)質(zhì)量目標(biāo)策劃、決策和實(shí)現(xiàn)過(guò)程的各種主觀因素,包括人的因素、技術(shù)因素、管理因素。而且按照全面質(zhì)量管理的思想,設(shè)計(jì)單位內(nèi)部的每個(gè)工作崗位都承擔(dān)有相應(yīng)的質(zhì)量職能;組織的最高管理者確定了質(zhì)量方針和目標(biāo),就應(yīng)組織和動(dòng)員全體員工參與到實(shí)施質(zhì)量方針的系統(tǒng)活動(dòng)中去,發(fā)揮自己的角色作用。開(kāi)展全員參與質(zhì)量管理的重要手段就是運(yùn)用目標(biāo)管理方法,將組織的質(zhì)量總目標(biāo)逐級(jí)進(jìn)行分解,使之形成自上而下的質(zhì)量目標(biāo)分解體系和自下而上的質(zhì)量目標(biāo)保證體系。

3設(shè)計(jì)典型問(wèn)題分析:。

3.1勘察資料典型問(wèn)題(如表1)。

3.2設(shè)計(jì)錯(cuò)誤分析(如表2)。

3.3客戶滿意度分析(如表3)。

4持續(xù)改進(jìn)方法。

1)各質(zhì)量控制節(jié)點(diǎn)人員需加強(qiáng)理解質(zhì)量控制辦法,并在日常工作中嚴(yán)格執(zhí)行;。

2)項(xiàng)目審核人應(yīng)做為項(xiàng)目質(zhì)量控制的重點(diǎn),定期向?qū)徍巳颂峁┵|(zhì)量培訓(xùn);。

3)有效的質(zhì)量控制獎(jiǎng)懲辦法,是項(xiàng)目質(zhì)量辦法貫徹落實(shí)的保障;。

5)堅(jiān)決灌輸全面質(zhì)量管理的思想,針對(duì)組織全員,從人員入職即注意培養(yǎng)質(zhì)量管理意識(shí),形成良好的工作習(xí)慣。

5實(shí)施方案:。

5.1設(shè)計(jì)過(guò)程控制。

包括設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作控制和設(shè)計(jì)技術(shù)活動(dòng)控制。

1)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作控制:首先,建設(shè)單位需向設(shè)計(jì)單位提供正確有效的工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)、設(shè)計(jì)委托書(shū)或設(shè)計(jì)綱要;規(guī)模較大的工程可用已批復(fù)的項(xiàng)目可行性研究報(bào)告替代設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)。同時(shí),建設(shè)單位應(yīng)提供有關(guān)工程建設(shè)要求、建設(shè)條件,及工程設(shè)計(jì)所必須的基礎(chǔ)資料和數(shù)據(jù)。設(shè)計(jì)單位,要準(zhǔn)確理解和分析設(shè)計(jì)任務(wù)的目標(biāo)、質(zhì)量要求,在全過(guò)程需與建設(shè)單位保持密切的聯(lián)系和溝通。

2)設(shè)計(jì)技術(shù)活動(dòng)控制:首先,是設(shè)計(jì)輸入的控制。即根據(jù)建設(shè)單位對(duì)網(wǎng)絡(luò)組織情況、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等設(shè)計(jì)要求,按照符合國(guó)家有關(guān)法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、各類(lèi)規(guī)范、項(xiàng)目環(huán)境等要求,控制設(shè)計(jì)輸入。其次,是設(shè)計(jì)過(guò)程控制。落實(shí)設(shè)計(jì)所需的人員與資源,在設(shè)計(jì)過(guò)程各個(gè)階段,控制設(shè)計(jì)的深度。包括方案設(shè)計(jì)、規(guī)劃設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、一階段設(shè)計(jì)等等各設(shè)計(jì)階段的深度。第三,是設(shè)計(jì)輸出的控制。對(duì)設(shè)計(jì)文件成果應(yīng)按規(guī)定程序組織評(píng)審和審批;設(shè)計(jì)概預(yù)算中所選用的通信設(shè)備、配套設(shè)備、光纜、管道、各種配件、配套材料、配套設(shè)備等等,均應(yīng)標(biāo)明規(guī)格、型號(hào)、性能等指標(biāo);其質(zhì)量必須符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

5.2設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理。

設(shè)計(jì)項(xiàng)目必須組織專門(mén)的設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理,明確項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)人員等各個(gè)崗位的分工。落實(shí)設(shè)計(jì)資源、建立工作制度、程序運(yùn)行機(jī)制,進(jìn)行設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理目標(biāo)的分解和控制。為保證工程設(shè)計(jì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性、先進(jìn)性和實(shí)用性,滿足甲方(建設(shè)單位)提出的各項(xiàng)工程要求,控制質(zhì)量目標(biāo),進(jìn)行設(shè)計(jì)方項(xiàng)目管理是有效的方法。通過(guò)設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理,落實(shí)設(shè)計(jì)質(zhì)量責(zé)任制。設(shè)計(jì)須按規(guī)定經(jīng)過(guò)有效的審核程序。

1)設(shè)計(jì)審核程序主要如下:在設(shè)計(jì)交付前,審核人員應(yīng)與設(shè)計(jì)技術(shù)人員充分地了解和掌握設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)意圖、工程特點(diǎn)和技術(shù)要求,審核設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題。通過(guò)審核,發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題和錯(cuò)誤,以會(huì)審紀(jì)要或其他方式提出,反饋至設(shè)計(jì)人員進(jìn)行修改;確保為建設(shè)檔位的項(xiàng)目實(shí)施提供準(zhǔn)確的工程設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)內(nèi)部審核的程序可分為自審/互校、審核二個(gè)階段。有關(guān)的設(shè)計(jì)人員對(duì)其他設(shè)計(jì)人員或自己參與項(xiàng)目的設(shè)計(jì)進(jìn)行熟悉,寫(xiě)出自/互校、審核的記錄。該記錄應(yīng)包括對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的疑問(wèn)和對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的有關(guān)建議等。

2)審核的內(nèi)容舉例如下:a設(shè)計(jì)是否完整、齊全,圖紙和設(shè)計(jì)資料是否符合國(guó)家有關(guān)工程建設(shè)的法律法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求;b設(shè)計(jì)是否有誤,各組成部分之間有無(wú)矛盾;c設(shè)計(jì)工程項(xiàng)目的施工工藝流程和技術(shù)要求是否合理;d明確設(shè)計(jì)項(xiàng)目所需主要材料、設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格、廠商等情況;e傳輸管線專業(yè)中,穿越鐵路、公路、橋梁、河流等技術(shù)方案的可行性;f找出設(shè)計(jì)上標(biāo)注不明確的問(wèn)題并記錄;g工程概預(yù)算是否合理;h設(shè)計(jì)文本是否敘述詳實(shí)、準(zhǔn)確,建設(shè)方案清晰合理等.

6結(jié)語(yǔ)。

良好的質(zhì)量體系,良好的企業(yè)發(fā)展道路,良好的工作習(xí)慣等,都不是一蹴而就的。質(zhì)量安全是企業(yè)不斷發(fā)展的基石,需要全體人員在日常工作中,去學(xué)習(xí)它、使用它、宣傳它、認(rèn)可它、維護(hù)它;需要全員持之以恒地學(xué)習(xí)貫徹,才能逐步提高企業(yè)質(zhì)量體系整體運(yùn)行效果,為企業(yè)發(fā)展奠定牢固的基石。

防護(hù)裝置設(shè)計(jì)論文篇十四

在概要設(shè)計(jì)階段，做好軟件系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)才能保障詳細(xì)工作于編碼工作的實(shí)施，在這種結(jié)構(gòu)整體中，要保障軟件系統(tǒng)的質(zhì)量，必須要具有先進(jìn)的軟件人員和一定的設(shè)計(jì)方法，這樣才能確定出合理的設(shè)計(jì)方案。在軟件各個(gè)模塊中，所代表的功能也不同，例如cna總線對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行的處理模塊，在通信之間能夠完成數(shù)據(jù)的接受和傳輸服務(wù)。在記錄信息文件的管理模塊，它能夠?qū)ξ募诮⒅羞M(jìn)行寫(xiě)入、生成以及讀出方式，從而保障判斷結(jié)果的產(chǎn)生。

2.2詳細(xì)設(shè)計(jì)。

詳細(xì)設(shè)計(jì)是一種功能模塊的細(xì)化方式，它包括設(shè)計(jì)模塊的各個(gè)內(nèi)容。例如在cna總線對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的處理模塊中，根據(jù)通訊在緩沖區(qū)的情況，將程序進(jìn)行中斷，再對(duì)緩沖區(qū)進(jìn)行更新。在緩沖區(qū)期間不僅能得到所需要的合理數(shù)據(jù)，還能在每個(gè)元素中選擇合適的固定標(biāo)志。為了提高通訊工作的效率，cna總線在協(xié)議設(shè)計(jì)中一般采取十一為標(biāo)志符號(hào)。所以說(shuō)，在調(diào)節(jié)模塊方式中，不僅僅只是要對(duì)接收數(shù)據(jù)的模塊進(jìn)行中斷，還可以利用can總線對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行接受函數(shù)的方式。對(duì)于列車(chē)在記錄文件的管理模塊，如果在判斷中產(chǎn)生管理模塊的新記錄，就要對(duì)新文件的生成進(jìn)行判斷，如果司機(jī)號(hào)和車(chē)次出現(xiàn)變化情況，說(shuō)明新文件已經(jīng)產(chǎn)生。如果沒(méi)有新文件，就要對(duì)目錄文件實(shí)施記錄。對(duì)于顯示刷新模塊的設(shè)計(jì)，首先要對(duì)數(shù)據(jù)的顯示進(jìn)行刷新，特別是列車(chē)運(yùn)行的速度、時(shí)間、路程等；其次要對(duì)指示狀態(tài)實(shí)施刷新，特別是列車(chē)行駛中速度等級(jí)、各種狀態(tài)的指示燈；最后要對(duì)地面的運(yùn)行狀況進(jìn)行刷新，列車(chē)行駛的位置和速度等數(shù)據(jù)。在語(yǔ)音提示方式上也要實(shí)行刷新；對(duì)于語(yǔ)音的處理模塊，由于它是一種報(bào)警信息的處理方式，所以在語(yǔ)音命令期間要按照相關(guān)的控制和協(xié)議實(shí)現(xiàn)通信。在鍵盤(pán)管理模塊中，它主要對(duì)鍵盤(pán)、參數(shù)以及功能鍵的處理實(shí)現(xiàn)的掃描作用。

2.3人機(jī)界面設(shè)計(jì)。

人機(jī)界面的使用不僅具有較大的靈活性，還具有運(yùn)行的可靠性。人機(jī)界面在列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置系統(tǒng)上的應(yīng)用是設(shè)備運(yùn)行與信息交流的主要平臺(tái)，在監(jiān)控記錄系統(tǒng)中是主要的界面形式。人機(jī)界面中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和參數(shù)，列車(chē)司機(jī)能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)和設(shè)置，能夠根據(jù)界面的實(shí)施和運(yùn)行保證列車(chē)在行駛期間所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息和一定的運(yùn)行狀態(tài)。界面在設(shè)計(jì)方式中保證畫(huà)面與信息的清晰度，能為列車(chē)司機(jī)在運(yùn)行方式期間形成較大的方便性，不僅保障了列車(chē)的速度運(yùn)行，也減少了因人為操作的失誤現(xiàn)象，從而實(shí)現(xiàn)了列車(chē)的安全運(yùn)行。對(duì)于交互式的軟件系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，最重要的軟件開(kāi)發(fā)為gui設(shè)計(jì)，因?yàn)槿藱C(jī)界面在運(yùn)行方向上是一直交互行為，在各種信息處理方式中都能實(shí)現(xiàn)功能模塊的轉(zhuǎn)化，從而傳遞給用戶合理的方式。

防護(hù)裝置設(shè)計(jì)論文篇十五

遺傳算法是一種借鑒了自然界中生物自身進(jìn)化機(jī)制與發(fā)展機(jī)制的隨機(jī)化搜索算法，其將適者生存這一概念深入應(yīng)用到算法結(jié)構(gòu)中，整體采用鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，并在鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)之間進(jìn)行有機(jī)的隨機(jī)信息交換，隨著算法的不斷運(yùn)行，優(yōu)秀的品質(zhì)得以保留，于此相關(guān)的優(yōu)秀個(gè)體，得以進(jìn)一步的發(fā)展。遺傳算法在機(jī)器人控制領(lǐng)域有著十分重要的應(yīng)用意義，能夠不斷優(yōu)化對(duì)機(jī)器人的控制方法，使得機(jī)器人在智能成長(zhǎng)方面產(chǎn)生獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

1遺傳算法優(yōu)點(diǎn)。

遺傳算法有著諸多優(yōu)點(diǎn)，與其他算法相比，主要分為以下幾個(gè)方面。首先，遺傳算法在求解過(guò)程中操作對(duì)象，是由參數(shù)編碼形成的染色體串，而不是一般算法作用的參數(shù)本身，遺傳算法不受問(wèn)題的性質(zhì)限制，能夠直接對(duì)對(duì)象所聯(lián)系的染色體串概念進(jìn)行操作，對(duì)于集合、隊(duì)列、樹(shù)、圖等結(jié)構(gòu)有著更加直觀方便的觀察，因此，遺傳算法可以有著十分廣泛的應(yīng)用。遺傳算法在解決問(wèn)題時(shí)，是從空間中的一群點(diǎn)開(kāi)始進(jìn)行操作，其可以對(duì)空間中一部分區(qū)域進(jìn)行分析總結(jié)，并生成群體進(jìn)化序列，這樣能夠有效防止在搜索過(guò)程中出現(xiàn)局部最優(yōu)解的情況，能夠最大程度的顧全全局。另外遺傳算法中的概率轉(zhuǎn)變規(guī)則，也使得其在進(jìn)行空間信息搜索時(shí)，能夠有效利用概率來(lái)指導(dǎo)搜索方向，相比于傳統(tǒng)算法搜索來(lái)說(shuō)有著更高的搜索效率。遺傳算法在使用過(guò)程中有著隱含的并行性特點(diǎn)，其在進(jìn)行問(wèn)題搜索解決時(shí)，能夠運(yùn)用較少的串來(lái)檢驗(yàn)較大數(shù)量區(qū)域的整體特性，這使得遺傳算法能夠更方便、更簡(jiǎn)單的使用并行機(jī)制來(lái)進(jìn)行高速運(yùn)算，對(duì)于一般的計(jì)算機(jī)運(yùn)算芯片來(lái)說(shuō)，有效的提高運(yùn)算效率。傳統(tǒng)算法使用并不存在這一優(yōu)勢(shì)，另外遺傳算法對(duì)于問(wèn)題依賴性十分小，遺傳算法方法主要是使用問(wèn)題的適應(yīng)度函數(shù)值這一信息來(lái)源進(jìn)行問(wèn)題答案求解，與其他算法相比，并不需要輔助信息的幫助。如果問(wèn)題函數(shù)值中并不包含所需具體信息，遺傳算法也可以在其他方面找到所需的適應(yīng)度函數(shù)值，進(jìn)而獲得問(wèn)題的進(jìn)一步求解。整體來(lái)說(shuō)，遺傳算法與其他算法相比，更適合進(jìn)行大規(guī)模復(fù)雜問(wèn)題的優(yōu)化求解。

防護(hù)裝置設(shè)計(jì)論文篇十六

空分裝置后備系統(tǒng)在工程設(shè)計(jì)中應(yīng)貫穿模塊化的系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路，可利用三維工廠設(shè)計(jì)軟件將該系統(tǒng)作為整體模塊設(shè)計(jì)，后備泵、保冷箱及管道儀表可以在工廠內(nèi)預(yù)制安裝好整體撬裝發(fā)貨，既保證項(xiàng)目的實(shí)施質(zhì)量，又加快現(xiàn)場(chǎng)的安裝進(jìn)度。并且此方案具有可擴(kuò)展性，當(dāng)一臺(tái)低溫貯槽對(duì)應(yīng)多臺(tái)壓力等級(jí)的后備泵時(shí)，可在貯槽的不同角度設(shè)計(jì)多個(gè)保冷套筒和低溫泵冷箱，或者根據(jù)實(shí)際管道布置情況將多臺(tái)泵的小冷箱合并。如果現(xiàn)場(chǎng)占地面積緊張，貯槽基礎(chǔ)凈空允許時(shí)還可以將泵冷箱反向布置在貯槽基礎(chǔ)下面，此方案設(shè)計(jì)時(shí)需考慮低溫泵的吊裝空間。

作者:王偉裴紅珍單位:開(kāi)封空分集團(tuán)設(shè)計(jì)研究院。

防護(hù)裝置設(shè)計(jì)論文篇十七

高溫工業(yè)爐監(jiān)控系統(tǒng)主要由防護(hù)探頭、現(xiàn)場(chǎng)水電氣控制柜、傳動(dòng)裝置、符疊加模塊、監(jiān)視器、工控機(jī)、打印機(jī)組成。控制柜內(nèi)以一片atmega128單片機(jī)作為核心控制部分，輔之以繼電器、字符疊加模塊、傳感器、點(diǎn)陣液晶、壓力開(kāi)關(guān)及傳動(dòng)裝置的限位開(kāi)關(guān)等，控制防護(hù)探頭電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)探頭在不同條件下的自動(dòng)退出保護(hù)控制。探頭伸進(jìn)高溫工業(yè)爐把爐中的實(shí)況圖像傳回控制柜，現(xiàn)場(chǎng)控制柜一方面直接通過(guò)視頻傳輸線將圖像信號(hào)傳到工控機(jī)，另一方面采集或轉(zhuǎn)換采集到的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行參數(shù)再通過(guò)串口傳給工控機(jī)顯示;如果需要打印圖片或數(shù)據(jù)直接利用和工控機(jī)相連的打印機(jī)即可。另外一路傳來(lái)的圖像經(jīng)過(guò)字符疊加模塊疊加運(yùn)行參數(shù)等字幕信息后，再傳到大屏幕的監(jiān)視器供監(jiān)視需要。本文所做工作就是在上述下位機(jī)硬件的基礎(chǔ)上利用組態(tài)軟件，以工控機(jī)為平臺(tái)，調(diào)用探頭送來(lái)的圖像監(jiān)控爐內(nèi)實(shí)況，依靠串口接收單片機(jī)傳來(lái)的數(shù)據(jù)了解設(shè)備實(shí)時(shí)運(yùn)行環(huán)境，設(shè)計(jì)生動(dòng)形象的人機(jī)操作界面。

2組態(tài)軟件總體設(shè)計(jì)構(gòu)架。

組態(tài)軟件通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)詞典和命令語(yǔ)言等來(lái)構(gòu)造生動(dòng)形象的畫(huà)面模擬現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備工作情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視和控制。畫(huà)面、數(shù)據(jù)、動(dòng)畫(huà)是組態(tài)王的基本部分，下面就從這三個(gè)方面綜合考慮來(lái)架構(gòu)高溫工業(yè)爐監(jiān)控系統(tǒng)。

(1)畫(huà)面。

從功能需求考慮，建立實(shí)現(xiàn)各功能的畫(huà)面。建立“頁(yè)眉”畫(huà)面，在界面的最上面始終顯示研發(fā)公司名稱和商標(biāo)，并從后面功能考慮“頁(yè)眉”上還設(shè)計(jì)切換到其他畫(huà)面或功能的系統(tǒng)管理、設(shè)置查詢、監(jiān)控圖像、報(bào)表管理、幫助文檔菜單。建立“主畫(huà)面”動(dòng)態(tài)顯示1#爐和2#爐的設(shè)備運(yùn)行條件參數(shù)和控制探頭伸進(jìn)退出，其中用自畫(huà)圖形或控件模擬控制箱和工作環(huán)境惡化報(bào)警燈告警及探頭伸進(jìn)退出、爐火燃燒等。建立“參數(shù)設(shè)置”畫(huà)面，設(shè)置退出參數(shù)的上、下限，當(dāng)運(yùn)行參數(shù)超出設(shè)定范圍時(shí)，提供報(bào)警輸出信號(hào)，同時(shí)控制探頭及時(shí)自動(dòng)退出爐膛。另外再設(shè)置工作環(huán)境許可的范圍內(nèi)，如果運(yùn)行參數(shù)過(guò)高或過(guò)低，提示警告信息的高低限值用于提醒工作人員。建立“數(shù)據(jù)報(bào)表”和“工作報(bào)表”畫(huà)面，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)和工作情況的存儲(chǔ)保護(hù)和打印功能，設(shè)置權(quán)限用戶或雙密碼確認(rèn)以保護(hù)研發(fā)版權(quán)。

(2)數(shù)據(jù)。

在數(shù)據(jù)詞典定義工程需要的數(shù)據(jù)變量。由于是監(jiān)控兩個(gè)窯爐，所以定義的變量打包成結(jié)構(gòu)變量(溫度、水壓、氣壓、氣流量、伸進(jìn)、退出、伸進(jìn)次數(shù)、溫度上限、氣壓下限)，為保存報(bào)表等的命名而定義內(nèi)存字符串型變量“文件名”，為數(shù)據(jù)庫(kù)查詢報(bào)警信息而定義內(nèi)存字符串型變量“變量查詢”，內(nèi)存整型變量“水平動(dòng)畫(huà)”和“垂直動(dòng)畫(huà)”實(shí)現(xiàn)探頭伸進(jìn)退出及水流風(fēng)流的'動(dòng)畫(huà)模擬。為了方便查看、記錄和區(qū)別，要將變量產(chǎn)生的報(bào)警信息歸到不同的組中，即使變量的報(bào)警信息屬于某個(gè)規(guī)定的報(bào)警組。在報(bào)警組里定義“高溫工業(yè)爐監(jiān)控系統(tǒng)”報(bào)警組，并增加“溫度”、“水壓”、“氣壓”、“氣流量”四個(gè)報(bào)警組節(jié)點(diǎn)以實(shí)現(xiàn)報(bào)警和保護(hù)功能。

組態(tài)軟件sql訪問(wèn)功能能夠和其他外部數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，支持odbc(opendatabaseconnectivity)訪問(wèn)接口，所以建立組態(tài)軟件和數(shù)據(jù)庫(kù)連接后就可以進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。在工程所在文件夾里新建“”(利用組態(tài)軟件安裝盤(pán)里的mdb模板，編輯成自己需要的數(shù)據(jù)庫(kù))，再在系統(tǒng)odbc數(shù)據(jù)源中定義“高溫工業(yè)爐監(jiān)控系統(tǒng)”數(shù)據(jù)源，然后選擇前面定義好的“”數(shù)據(jù)庫(kù)和組態(tài)王連接。這樣數(shù)據(jù)庫(kù)就能存儲(chǔ)和保存監(jiān)控系統(tǒng)的報(bào)警和操作信息，用以組態(tài)軟件的kvdb控件表格的查詢。

(3)動(dòng)畫(huà)。

為了實(shí)現(xiàn)探頭伸進(jìn)退出動(dòng)畫(huà)模擬，利用定義的“水平動(dòng)畫(huà)”變量，然后和探頭連接起來(lái)，最左最右分別和水平動(dòng)畫(huà)0和150對(duì)應(yīng)，再在畫(huà)面語(yǔ)言中嵌入：if探頭伸進(jìn)條件水平動(dòng)畫(huà)=水平動(dòng)畫(huà)+5??同時(shí)利用此模擬水流和風(fēng)流水平流動(dòng)。同理利用定義的“垂直動(dòng)畫(huà)”變量，模擬水流和風(fēng)流垂直流動(dòng)。伸進(jìn)后，要看到探頭右邊爐內(nèi)動(dòng)態(tài)爐火，讓連拍的五幅爐火圖畫(huà)循環(huán)交替顯示來(lái)模擬爐火動(dòng)起來(lái)的動(dòng)畫(huà)：if(本站點(diǎn)$時(shí)間%5==n)顯示第n幅圖畫(huà)(n=0，1，2，3，4)。在報(bào)警燈圖標(biāo)動(dòng)畫(huà)鏈接屬性中設(shè)置閃爍條件和閃爍速度，其中閃爍條件設(shè)置和報(bào)警條件同，那么只要檢測(cè)到報(bào)警信號(hào)，報(bào)警燈就會(huì)閃爍指示。

3組態(tài)軟件畫(huà)面設(shè)計(jì)。

由硬件部分單片機(jī)(下位機(jī))進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、轉(zhuǎn)換，并且按照通用單片機(jī)hex通信協(xié)議和組態(tài)軟件數(shù)據(jù)共享。當(dāng)組態(tài)軟件要讀取單片機(jī)的數(shù)據(jù)時(shí)，將會(huì)向單片機(jī)發(fā)送基于該協(xié)議的讀命令包，單片機(jī)接收并處理數(shù)據(jù)，然后再把相關(guān)的響應(yīng)或數(shù)據(jù)發(fā)送給組態(tài)軟件。組態(tài)軟件通過(guò)串行通信rs485的方式讀取控制箱中單片機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，訪問(wèn)相關(guān)設(shè)備寄存器來(lái)獲得各設(shè)備的運(yùn)行情況，并通過(guò)動(dòng)畫(huà)連接、數(shù)據(jù)報(bào)表等顯示出來(lái)。依據(jù)上面的框架思想，整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有如下功能的界面。

1)總體監(jiān)控：顯示運(yùn)行參數(shù)的實(shí)時(shí)值和視頻圖像。設(shè)計(jì)“主畫(huà)面”——控制箱液晶顯示四個(gè)傳感器運(yùn)行參數(shù)(溫度、水壓、風(fēng)壓、風(fēng)流量);設(shè)計(jì)“監(jiān)控界面”按鈕進(jìn)入視頻卡的監(jiān)控界面，可以監(jiān)控和保存1#爐、2#爐實(shí)況圖像。

2)控制功能：在工控機(jī)上可對(duì)控制箱進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。“主畫(huà)面”的控制箱上配置伸進(jìn)退出按鈕，可執(zhí)行伸進(jìn)退出功能，并且利用畫(huà)面語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)狀況時(shí)的自動(dòng)退出。

3)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：每隔一分鐘將數(shù)據(jù)保存到數(shù)據(jù)報(bào)表中，方便以后的查看，所保存的數(shù)據(jù)還可以通過(guò)reportsethistdata2(6,1)進(jìn)行查詢，這通過(guò)設(shè)計(jì)“數(shù)據(jù)報(bào)表查詢”畫(huà)面加上前面設(shè)計(jì)的“數(shù)據(jù)報(bào)表”畫(huà)面實(shí)現(xiàn)。設(shè)計(jì)“操作報(bào)表”畫(huà)面實(shí)現(xiàn)——每操作一次探頭，就通過(guò)自定義函數(shù)(run_work_report(運(yùn)行參數(shù),row,col,count))和if伸進(jìn)或退出事件命令語(yǔ)言保存在操作報(bào)表中，同時(shí)設(shè)計(jì)“操作報(bào)表查詢”畫(huà)面實(shí)現(xiàn)操作查詢。

4)報(bào)警功能：通過(guò)新報(bào)警事件命令語(yǔ)言，只要檢測(cè)到報(bào)警信號(hào)，就顯示報(bào)警窗口并發(fā)出語(yǔ)音報(bào)警。在“參數(shù)設(shè)置”畫(huà)面設(shè)置四個(gè)運(yùn)行參數(shù)的報(bào)警上限和下限及探頭自動(dòng)退出參數(shù)值，當(dāng)超過(guò)了設(shè)置的范圍時(shí)，就會(huì)報(bào)警并且把報(bào)警信息保存在高溫工業(yè)爐監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的alarm表中，同時(shí)自動(dòng)退出探頭，保證了系統(tǒng)的安全運(yùn)行，這通過(guò)設(shè)計(jì)“系統(tǒng)信息”畫(huà)面實(shí)現(xiàn)。

5)打印功能：打印工作報(bào)表、操作信息、報(bào)警數(shù)據(jù)等。前面設(shè)計(jì)的“數(shù)據(jù)報(bào)表”和“工作報(bào)表”畫(huà)面，工控機(jī)和針式打印機(jī)連接好后再通過(guò)打印按鈕語(yǔ)言：reportprint2(″觹觹報(bào)表″)，()實(shí)現(xiàn)打印報(bào)表功能。設(shè)計(jì)“報(bào)警信息查詢”和“操作信息查詢”畫(huà)面，利用數(shù)據(jù)庫(kù)的查詢功能，實(shí)現(xiàn)報(bào)警和操作信息查詢，同時(shí)配置同樣的打印功能。

6)權(quán)限保護(hù)：通過(guò)配置用戶優(yōu)先級(jí)和可操作的安全區(qū)及設(shè)置打印操作權(quán)限優(yōu)先級(jí)，只有達(dá)到此優(yōu)先級(jí)的用戶才具備打印權(quán)限。為防止誤操作，進(jìn)行雙重認(rèn)證——在身份認(rèn)證對(duì)話框中，既要輸入操作者的名稱和密碼，又要輸入監(jiān)控者的姓名和密碼，兩者驗(yàn)證無(wú)誤時(shí)方可操作：operatorname=″自定義用戶″;stringmonitorname=″版權(quán)所屬公司的用戶名″;boolret=powercheckuser(operatorname,monitorname)。

4結(jié)束語(yǔ)。

本文就高溫工業(yè)爐監(jiān)控系統(tǒng)的人機(jī)界面在組態(tài)軟件中進(jìn)行了開(kāi)發(fā)。在介紹了高溫工業(yè)爐監(jiān)控系統(tǒng)的基本組成和工作原理后，從組態(tài)軟件畫(huà)面、數(shù)據(jù)、動(dòng)畫(huà)三個(gè)主要方面進(jìn)行了系統(tǒng)架構(gòu)，然后設(shè)計(jì)了實(shí)現(xiàn)功能需求的主畫(huà)面、數(shù)據(jù)報(bào)表、參數(shù)設(shè)置等畫(huà)面。

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。

防護(hù)裝置設(shè)計(jì)論文篇十八

蝶鉸式液壓波浪發(fā)電裝置與海蛇式波浪發(fā)電裝置一樣，對(duì)不同波長(zhǎng)波浪的能量吸收、轉(zhuǎn)換效果是不同的，即蝶鉸機(jī)構(gòu)的節(jié)距與波浪波長(zhǎng)有一個(gè)最優(yōu)匹配問(wèn)題，波浪波長(zhǎng)與機(jī)構(gòu)節(jié)距是否匹配將影響收獲的能量大小。當(dāng)波浪波長(zhǎng)與機(jī)構(gòu)節(jié)距匹配時(shí)能量收獲最大;當(dāng)波浪波長(zhǎng)為機(jī)構(gòu)節(jié)距一半時(shí)，能量收獲僅為最大時(shí)的1/3;當(dāng)波浪波長(zhǎng)小于機(jī)構(gòu)節(jié)距時(shí)，能化后，無(wú)法始終保證能夠捕獲最大能量，這便是海蛇式波浪發(fā)電裝置的局限性。

3可調(diào)節(jié)距的蝶鉸式波浪發(fā)電裝置的創(chuàng)新構(gòu)思。

針對(duì)上一節(jié)提出的'波浪波長(zhǎng)與機(jī)構(gòu)節(jié)距匹配問(wèn)題，一種創(chuàng)新構(gòu)思是根據(jù)波浪波長(zhǎng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)節(jié)距。一種可行的方法是將前浮筒和后浮筒做成伸縮式浮筒，即通過(guò)浮筒內(nèi)置的雙作用液壓缸，由電磁換向閥控制活塞桿伸縮，就可改變浮筒長(zhǎng)度，達(dá)到調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)節(jié)距的效果。

關(guān)鍵是如何確定波浪的波長(zhǎng)。可行的方法是依。

據(jù)波浪周期與浪高、波長(zhǎng)三者之間的關(guān)系，只要知道了波浪的周期與浪高，即可求出本來(lái)的波長(zhǎng)。顯然波浪的周期是容易獲得的，波高則可由浮筒的擺角估算。