2023年汽車氣囊安全協(xié)議書范本(優(yōu)秀11篇)

通過總結(jié)，我們可以更好地規(guī)劃和安排未來的學(xué)習(xí)和工作。切忌抄襲他人的總結(jié)，要有自己的思考和見解。以下是一些相關(guān)案例分析

汽車氣囊安全協(xié)議書范本篇一

電子安全氣囊(electroniccontrolofsafetyairbag)安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性(見汽車安全性能)的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。以下是本站小編為大家整理的關(guān)于汽車安全氣囊保養(yǎng)注意事項(xiàng)，供大家參考!

首先您要知道安全氣囊是一次性產(chǎn)品。氣囊在碰撞引爆后，就不再具有保護(hù)能力，每個(gè)氣囊只能使用一次。氣囊是一次性產(chǎn)品，在引爆后須回維修廠家重新更換一個(gè)新的氣囊。因車型不同，安全氣囊的價(jià)格也不相同。重新安裝一套新氣囊包括感應(yīng)系統(tǒng)和電腦控制器，大致需要5000-10000元左右。

同時(shí)您還要注意不要在氣囊的前方、上方或近處放置物品。由于氣囊會(huì)在緊急狀況下引爆，所以不要在氣囊的前方、上方或近處放置物品，防止引爆時(shí)被氣囊拋射出去，從而傷害乘員。另外在室內(nèi)安裝cd、收音機(jī)等附件時(shí)，要遵守廠家的規(guī)定，不要隨意修改屬于安全氣囊系統(tǒng)范圍內(nèi)零件和線路，以免影響氣囊正常工作;兒童使用氣囊時(shí)更要注意。很多氣囊都是針對(duì)成年人而設(shè)計(jì)的，包括氣囊在車內(nèi)的位置、高度等。氣囊在充氣時(shí)，可能給前排兒童造成傷害。建議把兒童安排在后排中間位置，并固定好。

注意安全氣囊的日常維修。車輛的儀表盤上裝有安全氣囊的指示燈，在正常情況下，點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到acc位置或者on位置時(shí)，警告燈會(huì)亮大約四五秒鐘進(jìn)行自檢，然后熄滅。若警告燈一直亮著，則表明安全氣囊系統(tǒng)有故障，應(yīng)立即維修，以免出現(xiàn)氣囊失靈或誤彈出的情況。

簡單講，氣囊真?zhèn)伪鎰e可用“望、聞、問、比、拉、測”這六字真言來概括。

望，即觀察。檢驗(yàn)氣囊真?zhèn)螘r(shí)，首先要仔細(xì)觀察氣囊組件(充氣袋)的新舊程度，是否有油污、灰塵，氣囊本身是否有破損。一般氣囊彈出后都是嶄新的，如果存在上述情況則很有可能是偽造的。另外，還要觀察氣囊固定螺絲是否有新的擰痕等拆卸痕跡。

聞，即聞氣味。氣囊探出過程中，無論是引爆物質(zhì)的爆炸，還是氮?dú)猱a(chǎn)生物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)，都會(huì)產(chǎn)生刺激性氣味，該氣味類似于火藥氣味。對(duì)于剛剛探出的氣囊，查勘時(shí)可以通過嗅覺檢查一下是否有這種氣味，來辨別真?zhèn)巍?/p>

問，即詢問當(dāng)事人。針對(duì)事故發(fā)生一瞬間車內(nèi)情況對(duì)駕駛員和其他車上人員進(jìn)行詢問，檢驗(yàn)是否符合氣囊彈出規(guī)律。要駕駛員和車上人員分別進(jìn)行詢問，已從比較中找出疑點(diǎn)。

比，即比較。由于汽車前部氣囊安裝在方向盤和工作臺(tái)上，騙賠者往往通過安裝舊的工作臺(tái)和氣囊蓋板來作假。查勘時(shí)通過比較副氣囊蓋板與工作臺(tái)的新舊程度，比較主氣囊蓋板以及工作臺(tái)與車內(nèi)其他內(nèi)飾的新舊程度來發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)。

拉，即拉安全帶。大多數(shù)情況下，汽車氣囊彈出會(huì)伴隨著安全帶的鎖死。通過拉拽安全帶，檢查是否鎖死。如果氣囊彈出安全帶沒有鎖死，則很有可能是偽造的。

汽車氣囊安全協(xié)議書范本篇二

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，近些年來安全氣囊?guī)缀醭闪烁鱾€(gè)汽車廠商轎車的標(biāo)準(zhǔn)配備了，然而對(duì)于這個(gè)事關(guān)生命的小部件，車主們對(duì)它的關(guān)注似乎少了一些。下面本站小編給大家分享汽車安全氣囊的維護(hù)知識(shí)，歡迎閱讀：

安全氣囊顧名思義，就是在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)可以保護(hù)駕駛員生命安全的氣囊袋，一般是由一個(gè)折疊好的氣囊袋、充氣器、點(diǎn)火器以及氮?dú)夤虘B(tài)粒子組成，通過安裝在車頭的幾組傳感器感應(yīng)車輛與外物的撞擊度，以確定是否需要引爆氣囊。當(dāng)車輛遭受正面強(qiáng)烈的撞擊時(shí)，它會(huì)在瞬間充氣膨脹以保護(hù)前座乘員的安全。

一般來說安全氣囊都可保持8~10年的有效期，在日常駕駛時(shí)只要儀表盤上的airbag(安全氣囊)指示燈或故障燈未亮，就證明氣囊處于正常的工作狀態(tài)。但并不代表這就可以了，在使用過程中我們還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

首先，無論何時(shí)我們都不應(yīng)去敲打或撞擊安全氣囊所在的部位。更不應(yīng)該用水去直接沖洗氣囊位置，因?yàn)槭艹钡陌踩珰饽以陉P(guān)鍵時(shí)刻無法保護(hù)你的生命。

然后是坐姿。一般來說司機(jī)在駕車時(shí)不宜前傾，坐姿要緊貼座位，背椅應(yīng)調(diào)到能夠舒適地控制汽車為好，這樣會(huì)有足夠的空間在發(fā)生意外后氣囊充分地發(fā)揮其保護(hù)作用。

對(duì)于副駕駛位置也有安全氣囊的車輛，絕不能讓兒童坐在前排或在此位置安置兒童座椅，除非可以手動(dòng)關(guān)閉此位置的安全氣囊，否則氣囊引爆時(shí)會(huì)給兒童造成巨大的傷害。

最后，要提醒大家的是，在不系安全帶的狀況下，安全氣囊不但不能對(duì)乘員起到保護(hù)作用，還會(huì)對(duì)乘員有嚴(yán)重的殺傷力，安全氣囊的爆發(fā)力是驚人的，足以給駕駛者以重創(chuàng)。

汽車氣囊安全協(xié)議書范本篇三

據(jù)從事汽車碰撞的工作人員介紹：大量試驗(yàn)顯示，碰撞發(fā)生時(shí)，大部分車內(nèi)乘員最容易被撞擊的部位是：臉部、胸部、腰部、頭部。由此有了經(jīng)典的“6方位部署”原則，即主、副駕駛前的安全氣囊主要保護(hù)前排乘客的臉部及胸部；主、副駕駛座椅外的側(cè)安全氣囊主要保護(hù)前排乘客的腰部；位于abc柱內(nèi)飾版內(nèi)的側(cè)安全氣簾則負(fù)責(zé)保護(hù)車內(nèi)乘客的頭部免受大力沖擊。

所以，一般來說，車輛配備了前排雙氣囊、側(cè)氣囊及側(cè)氣簾并合理分布，就已經(jīng)到達(dá)適度的安全范圍，如果過度追求數(shù)量，在事故發(fā)生時(shí)，反而會(huì)因?yàn)闅饽曳植疾缓侠矶艿狡湟馔鈴棾龅淖矒簟?/p>

汽車安全是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，不是幾個(gè)安全配置的簡單羅列，還要考慮彼此之間是否匹配，其中最重要的就是安全帶、座椅及安全氣囊等乘員約束系統(tǒng)之間的匹配與優(yōu)化。車型安全系數(shù)高低的差別就在于乘員約束系統(tǒng)的匹配是否合理，即在碰撞發(fā)生時(shí)，它們能否彼此協(xié)調(diào)，在最佳的時(shí)間發(fā)揮最好的作用。

正解：安全氣囊最重要的不是數(shù)量，關(guān)鍵是分布合理，以及能夠和其他系統(tǒng)合理的配合。

汽車氣囊安全協(xié)議書范本篇四

安全氣囊的有效期長達(dá)8-10年，在正常駕駛時(shí)，只要儀表盤上的sr指示燈未亮起，就代表安全氣囊處于正常工作狀態(tài)，但這并不意味著安全氣囊日常不用保養(yǎng)和維護(hù)。日常使用時(shí)應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

1.洗車時(shí)不可用水直接沖洗氣囊位置，避免安全氣囊受潮，如果安全氣囊受潮很有可能在發(fā)生事故后無法正常彈出或者氣壓不夠，而起不到保護(hù)作用。

2.任何時(shí)候都不要去敲打或撞擊安全氣囊所在的部位，避免安全氣囊誤動(dòng)作，安全氣囊是一把雙刃劍，也有它不安全的一面。據(jù)悉安全氣囊彈出時(shí)的速度高達(dá)300km/h，由此所產(chǎn)生的撞擊力約有180kg，人體的頭、頸等較脆弱的部位很難承受。

3.由于上述原因，駕駛員在駕車時(shí)首先要系好安全帶，保證安全氣囊作用時(shí)身體的位置正確，此外開車時(shí)身體不宜前傾，坐姿要緊貼座位，背椅應(yīng)調(diào)節(jié)至舒適的位置，但也不宜太靠后，這樣會(huì)有足夠的空間讓安全氣囊充分發(fā)揮其保護(hù)作用，另外對(duì)于副駕駛位置也不要讓兒童乘坐，因?yàn)榘踩珰饽壹词箯楅_也無法起到保護(hù)兒童的作用，對(duì)于兒童應(yīng)該使用安全座椅安置在后排座椅上。

4.以中型車為例，車輛一般會(huì)配備6個(gè)安全氣囊，分別位于駕駛員方向盤內(nèi)、副駕駛員儀表臺(tái)內(nèi)、4個(gè)車門內(nèi)側(cè)，用以保護(hù)正面和側(cè)面碰撞的車上人員安全。當(dāng)車輛發(fā)生強(qiáng)烈撞擊后，安全氣囊會(huì)以非常高的速度彈出，所以千萬不要在方向盤上以及氣囊罩蓋上放置物品，這不僅妨礙了安全氣囊的正常彈開，另外高速彈出的安全氣囊也會(huì)將上面的物品高速拋出，撞擊車內(nèi)人員或物品，造成極大的安全隱患。

5.儀表盤上的“安全氣囊故障燈”能夠顯示氣囊的電氣系統(tǒng)是否存在故障，在車輛啟動(dòng)自檢的過程中，安全氣囊指示燈會(huì)短暫亮起6s，然后熄滅，如果這個(gè)指示燈從來不亮、行車時(shí)一直亮著、不停閃爍，都表示氣囊存在故障，需要進(jìn)行檢測維護(hù)或者更換。

6.每個(gè)安全氣囊只能使用一次，一旦引爆就喪失保護(hù)能力，不能塞回去后繼續(xù)使用，必須更換一個(gè)新的安全氣囊，更新完成后，啟動(dòng)車輛觀察安全氣囊指示燈狀態(tài)確保其安全氣囊是處于正常工作狀態(tài)。

汽車安全氣囊的保養(yǎng)和維護(hù)是十分重要的，在發(fā)生意外的時(shí)候關(guān)乎著司機(jī)的人身安全。車主們應(yīng)該對(duì)汽車的安全氣囊進(jìn)行定期維護(hù)和檢查。

汽車氣囊安全協(xié)議書范本篇五

1、洗車時(shí)不可用水直接沖洗氣囊位置，避免安全氣囊受潮，如果安全氣囊受潮很有可能在發(fā)生事故后無法正常彈出或者氣壓不夠，而起不到保護(hù)作用。

2、任何時(shí)候都不要去敲打或撞擊安全氣囊所在的部位，避免安全氣囊誤動(dòng)作，安全氣囊是一把雙刃劍，也有它不安全的一面。據(jù)悉安全氣囊彈出時(shí)的速度高達(dá)300km/h，由此所產(chǎn)生的撞擊力約有180kg，人體的頭、頸等較脆弱的部位很難承受。

3、由于上述原因，駕駛員在駕車時(shí)首先要系好安全帶，保證安全氣囊作用時(shí)身體的位置正確，此外開車時(shí)身體不宜前傾，坐姿要緊貼座位，背椅應(yīng)調(diào)節(jié)至舒適的位置，但也不宜太靠后，這樣會(huì)有足夠的空間讓安全氣囊充分發(fā)揮其保護(hù)作用，另外對(duì)于副駕駛位置也不要讓兒童乘坐，因?yàn)榘踩珰饽壹词箯楅_也無法起到保護(hù)兒童的作用，對(duì)于兒童應(yīng)該使用安全座椅安置在后排座椅上。

4、以中型車為例，車輛一般會(huì)配備6個(gè)安全氣囊，分別位于駕駛員方向盤內(nèi)、副駕駛員儀表臺(tái)內(nèi)、4個(gè)車門內(nèi)側(cè)，用以保護(hù)正面和側(cè)面碰撞的車上人員安全。當(dāng)車輛發(fā)生強(qiáng)烈撞擊后，安全氣囊會(huì)以非常高的速度彈出，所以千萬不要在方向盤上以及氣囊罩蓋上放置物品，這不僅妨礙了安全氣囊的正常彈開，另外高速彈出的安全氣囊也會(huì)將上面的物品高速拋出，撞擊車內(nèi)人員或物品，造成極大的安全隱患。

5、儀表盤上的“安全氣囊故障燈”能夠顯示氣囊的電氣系統(tǒng)是否存在故障，在車輛啟動(dòng)自檢的過程中，安全氣囊指示燈會(huì)短暫亮起6s，然后熄滅，如果這個(gè)指示燈從來不亮、行車時(shí)一直亮著、不停閃爍，都表示氣囊存在故障，需要進(jìn)行檢測維護(hù)或者更換。

6、每個(gè)安全氣囊只能使用一次，一旦引爆就喪失保護(hù)能力，不能塞回去后繼續(xù)使用，必須更換一個(gè)新的安全氣囊，更新完成后，啟動(dòng)車輛觀察安全氣囊指示燈狀態(tài)確保其安全氣囊是處于正常工作狀態(tài)。

汽車安全氣囊的保養(yǎng)和維護(hù)是十分重要的，在發(fā)生意外的時(shí)候關(guān)乎著司機(jī)的人身安全。車主們應(yīng)該對(duì)汽車的安全氣囊進(jìn)行定期維護(hù)和檢查。

汽車氣囊安全協(xié)議書范本篇六

2、不要在氣囊周邊和上方放置物品，防止氣囊彈開時(shí)將物品彈射出去，給車內(nèi)人員造成傷害。

3、兒童不要坐在副駕駛，或者防止兒童安全座椅，假使真的想將他(她)放在副駕，前提是你的副駕駛安全氣囊可以獨(dú)立鎖閉，否則禁止兒童出現(xiàn)在副駕駛。

4、安全氣囊要定期檢查，雖然它不是易損件，并且不容易發(fā)生故障，但是每行駛一到兩萬公里最好檢查一下。

5、安全氣囊屬于一次性產(chǎn)品，這東西一旦彈出來了，就只能換新了。但小編希望車友們的愛車永遠(yuǎn)不用回去換新的安全氣囊。

6、對(duì)于一些準(zhǔn)媽媽們，系安全帶更要留心注意事項(xiàng)，安全帶對(duì)角部分須挎在胸下，不留緩沖余地，并且從胸下沿肚子邊往下。腰部安全帶須在隆起的'腹部最下面位置，而不是橫跨前腹。特別是后面的做法特別重要，因?yàn)槿绻囕v發(fā)生碰撞使安全帶在腹部前部滑動(dòng)，結(jié)果會(huì)給孕婦與胎兒造成傷害。

汽車安全氣囊，只有使用正確才是真正的安全，如果使用及操作錯(cuò)誤的話，那就是催命符。因此，在這些使用注意事項(xiàng)的基礎(chǔ)上，小編建議各位應(yīng)該定期對(duì)安全氣囊進(jìn)行檢查保養(yǎng)，避免出現(xiàn)事故時(shí)，汽車安全氣囊成為擺設(shè)。

安全氣囊是指撞車時(shí)在乘員產(chǎn)生二次碰撞前，使氣囊膨脹保護(hù)乘員的裝置。安全氣囊作為座椅安全帶的乘員約束裝置的輔助裝置，被稱為安全氣囊系統(tǒng)(supplemental restraint system,srs)。安全氣囊系統(tǒng)是由氣囊與充氣機(jī)構(gòu)(氣體發(fā)生器)組成整體式安全氣囊模塊、感知碰撞并向安全氣囊模塊發(fā)出展開指令的碰撞傳感器系統(tǒng)以及傳送由傳感器發(fā)出的信號(hào)的線束構(gòu)成。

在發(fā)生交通事故時(shí)，汽車安全氣囊有助于減輕胸、頭和面部在碰撞時(shí)受傷的嚴(yán)重性。在汽車發(fā)生碰撞前時(shí)，首先是汽車要停止運(yùn)動(dòng)，車內(nèi)乘員的慣性力作用下仍以原來速度繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)。隨著汽車停止運(yùn)動(dòng)而逐漸停止向前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)碰撞比較兇猛時(shí)，乘員向前運(yùn)動(dòng)更快，即使佩戴了安全帶，在安全帶使乘員完全停止運(yùn)動(dòng)前，他們?nèi)詴?huì)與車內(nèi)物相碰。如果此時(shí)裝在轉(zhuǎn)向盤或儀表板內(nèi)的氣囊充氣彈出，它就可以保護(hù)乘員減少其與車內(nèi)物相碰的可能性，更均勻地分散頭、胸的碰撞力，吸收乘員的運(yùn)動(dòng)能量，從而起到補(bǔ)充安全帶效果的作用。

1、汽車裝有前排雙安全氣囊時(shí)，不可讓兒童坐在前排或在此位置安置兒童座椅。因?yàn)榘踩珰饽业臎_擊力是兒童承受不了的，會(huì)對(duì)兒童造成一定程度的傷害。

2、正常情況下，裝備安全氣囊的汽車，其點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“acc”或“on”位置時(shí)，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行安全氣囊自檢功能，若儀表盤上的安全氣囊警告燈長亮，則表明安全氣囊系統(tǒng)有故障，應(yīng)進(jìn)行修理。

3、汽車的前擋風(fēng)玻璃或車內(nèi)后視鏡上不要懸掛飾品。遇到危險(xiǎn)在氣囊彈出時(shí)，懸掛的飾品會(huì)受到碰撞，飛向駕乘者，造成不必要的傷害。

4、不要在安全氣囊和駕乘者之間或安全氣囊外部的標(biāo)識(shí)部位放置堅(jiān)硬或尖銳的物體，否則，安全氣囊打開時(shí)強(qiáng)大的沖擊力會(huì)將它們壓向駕乘者身體，同樣會(huì)造成嚴(yán)重傷害。

汽車氣囊安全協(xié)議書范本篇七

“某款車型發(fā)生碰撞事故，但車內(nèi)安全氣囊沒有打開，因此造成車內(nèi)乘員受到嚴(yán)重傷害?！蹦承┰u(píng)論者就將車內(nèi)乘員受傷的原因歸結(jié)為安全氣囊未能打開，甚至認(rèn)為這樣的車輛就一定不安全，其實(shí)這種單純的主觀判斷是有失公允的。

安全氣囊打開需要合適的碰撞角度、速度，角度為車輛在正前方左右大約60°之內(nèi)的位置，速度為高于30km/h。國外對(duì)此也制定了相關(guān)準(zhǔn)則：20km/h以下撞擊時(shí)，氣囊不會(huì)彈出；30km/h以上正面撞擊時(shí)，氣囊一定彈出；而20-30km/h之間為模糊區(qū)，氣囊可彈出也可不彈出。所以，即使車艙發(fā)生了很大變形，但如果碰撞部位有不對(duì)，傳感器也不會(huì)發(fā)出引爆氣囊的指令。

值得一提的是，安全氣囊也有保質(zhì)期限，這也是影響其彈出的一個(gè)因素，所以車主每行駛1萬到2萬公里后，就該到4s店檢查安全氣囊。同時(shí)由于安全氣囊為一次性產(chǎn)品，引爆后必須更換新的氣囊。

正解：安全氣囊打開是需要條件的，不能把其當(dāng)成衡量汽車安全的唯一指標(biāo)。另外要注意安全氣囊的保質(zhì)期，以保證它能正常發(fā)揮作用。

汽車氣囊安全協(xié)議書范本篇八

大量模擬試驗(yàn)和統(tǒng)計(jì)表明：在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約45%的生命；如果同時(shí)使用安全帶和氣囊，這一比例上升到約60%；如果只使用氣囊，這一比例不會(huì)超過5%。

數(shù)據(jù)顯示，一輛汽車以60km的時(shí)速行駛，遇到突然撞擊時(shí)，氣囊會(huì)以200km/h以上的速度彈出，由此產(chǎn)生的撞擊力約180公斤。如果乘員沒有系好安全帶，那么氣囊的彈出角度就會(huì)發(fā)生偏差，從而導(dǎo)致這股巨大的撞擊力落在乘員的脆弱部位，造成傷害。

另外，安全氣囊的效果與身高也有關(guān)系。美國俄勒崗衛(wèi)生與科學(xué)大學(xué)的研究報(bào)告顯示：安全氣囊對(duì)低于1.5米或高于1.9米的人致傷幾率更大。值得注意的是，安全氣囊不能保護(hù)兒童，由于兒童身體承受能力非常脆弱，即使給他們系好安全帶，氣囊的爆發(fā)力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他們的承受范圍。因此當(dāng)乘員是兒童時(shí)，必須在后排中間位置為他們安裝兒童安全座椅。

正解：安全氣囊必須與安全帶一起使用，兒童須乘坐兒童安全座椅。

汽車氣囊安全協(xié)議書范本篇九

針對(duì)大部分車型來看，滿足以下3個(gè)條件時(shí)，氣囊會(huì)打開。

1、滿足設(shè)定車速才會(huì)啟動(dòng)，比如車速50km/h。

2、汽車撞擊的點(diǎn)必須在傳感器附近，一般是車輛正前方左右60°之間。

3、撞擊的物必須是剛性固定的物品，如石頭、墻壁等硬物。

注：有部分車型設(shè)置了不系安全帶，安全氣囊不彈出的功能，這樣做也是出于保護(hù)車上人員，當(dāng)你不系安全帶的時(shí)候，遇到事故會(huì)向前彈出，如若這時(shí)彈出安全氣囊，可能會(huì)給你帶來更大的傷害。

一般情況下，滿足這三個(gè)條件，安全氣囊會(huì)自動(dòng)彈出，否則，無論多嚴(yán)重的交通事故，汽車的安全氣囊也不一定彈出。

正常情況下，氣囊爆發(fā)的音量在130分貝以內(nèi)，氣囊中的氮?dú)庖膊缓舅兀粫?huì)傷害人體。但凡事都有兩面性，安全氣囊也有不安全的地方，根據(jù)碰撞測試的數(shù)據(jù)來看，當(dāng)汽車行駛速度達(dá)到60km/h時(shí)，氣囊彈出的速度大概是車速的5倍，也就是300km/h，這時(shí)帶來的沖擊力將近400斤，如果安全氣囊彈出的角度剛好碰擊頸部等脆弱的部位，就可能給司機(jī)帶來生命危險(xiǎn)。

汽車氣囊安全協(xié)議書范本篇十

車用安全氣囊，已經(jīng)成為了決定一款車安全性的重要指標(biāo)之一。但這個(gè)事關(guān)生死的氣囊卻少有人知道如何去維護(hù)它，而且說到氣囊的構(gòu)造、性能……就更加鮮為人知了。下面本站小編給大家分享汽車安全氣囊的養(yǎng)護(hù)知識(shí)，歡迎閱讀：

當(dāng)今汽車安全氣囊的雛形其實(shí)是由美國人jhon·w·hetrick發(fā)明的一種氣墊。早在1952年，他就發(fā)明了他自己稱之為“安全氣墊”的裝置。

但當(dāng)時(shí)的這種氣墊還只是一種純機(jī)械機(jī)構(gòu)，由于保護(hù)效果并不明顯、制造成本偏高，以及氣體的膨脹速度不夠快等因素，因此并沒有引起汽車廠家的廣泛關(guān)注。不過隨著上世紀(jì)六七十年代汽車制造技術(shù)的飛躍，車速越來越快，交通事故也隨之成為了令人頭疼的副產(chǎn)品，而此時(shí)安全氣囊的話題就又被重新提起。

安全氣囊的英文縮寫為srs，一般是由碰撞傳感器、電腦處理器、氣體發(fā)生器以及主氣囊等幾個(gè)部件組成。用于保護(hù)司機(jī)的主安全氣囊被安置在方向盤內(nèi)，而其它的氣囊因保護(hù)位置的不同則被安裝在了汽車的各個(gè)角落，現(xiàn)在的一些豪華車最多配備了20個(gè)以上的安全氣囊，不過需要說明的是，汽車安全性由很多方面決定，氣囊的多少并不是決定一款車安全系數(shù)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞傳感器和電腦會(huì)判斷出撞擊的力度，并及時(shí)向氣囊發(fā)出指令。不過氣囊彈出的沖擊力在保護(hù)駕乘者安全的同時(shí)，也可能造成危險(xiǎn)隱患，所以并不是安全氣囊打開就一定安全。而且車速越快，碰撞的時(shí)間也就越短，一旦碰撞時(shí)間比氣囊的爆發(fā)時(shí)間還短時(shí)，氣囊的作用就非常微小了。

正常情況下，安全氣囊從出廠一直到報(bào)廢都是不用自行維護(hù)的。每次啟動(dòng)車輛前，儀表臺(tái)上的srs警告燈會(huì)亮5秒鐘左右表示在自檢，當(dāng)電腦確認(rèn)無誤后警告燈自動(dòng)熄滅。如果警告燈一直閃爍，則表明安全氣囊系統(tǒng)已經(jīng)存在故障，應(yīng)立即送修。

此外，氣囊在彈出的瞬間力量很大，所以不要在氣囊的前方或附近放置任何物品。而且氣囊屬于一次性使用物品，在彈出后就需要重新安裝，成本不扉，所以在副駕位無人的情況下，可以考慮關(guān)閉副氣囊。

1.并不是所有碰撞氣囊都會(huì)打開。

需要說明的是，并不是所有的碰撞氣囊都會(huì)打開。傳感器只有在滿足了一定的條件下才會(huì)引爆氣囊。比如撞擊必須是發(fā)生在正前方，而側(cè)撞或追尾司機(jī)位置的安全氣囊都是不會(huì)爆開的。

目前的車用氣囊都是針對(duì)成年人設(shè)計(jì)的，在彈出時(shí)的巨大沖擊力對(duì)于3歲以下的兒童不但不能起到保護(hù)作用，相反還可能造成嚴(yán)重的人身傷害。因此對(duì)于兒童來說最安全的位置應(yīng)該是后排，而且要系好安全帶，對(duì)于3歲以下的幼兒還要反置安全座椅。

3.僅靠氣囊不能起到應(yīng)有的保護(hù)作用。

三點(diǎn)式安全帶的發(fā)明和使用保護(hù)了數(shù)以萬計(jì)的駕駛員生命安全，即使在汽車科技如此發(fā)達(dá)的今天也不例外，氣囊只能起到輔助保護(hù)的作用。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，在沒有系安全帶的情況下，僅靠氣囊的保護(hù)率只有18%左右，而“安全帶+氣囊”的保護(hù)作用可高達(dá)60%。

汽車氣囊安全協(xié)議書范本篇十一

五、保證條款：甲方保證每月10日左右對(duì)乙方上月吳家山運(yùn)輸費(fèi)進(jìn)行結(jié)算。乙方必需保證甲方的貨物及時(shí)運(yùn)輸，若出現(xiàn)因乙方運(yùn)輸不力，造成甲方吳家山貨場貨物積壓，視為違約（天氣、自然災(zāi)害等人力不可抗拒的因素除外）。

六、違約責(zé)任：若有一方違反保證條款內(nèi)容，視為違約。若甲方違約，未及時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi)，應(yīng)賠償乙方當(dāng)月運(yùn)輸費(fèi)總金額10%的違約金；若乙方違約，造成甲方工程隊(duì)無法正常生產(chǎn)，導(dǎo)致吳家山貨場礦石積壓，乙方應(yīng)賠償甲方的實(shí)際損失、或者根據(jù)貨場礦石積壓量在乙方下次運(yùn)輸時(shí)按10元/噸的標(biāo)準(zhǔn)支付該批積壓貨物的運(yùn)輸費(fèi)。

七、此安全運(yùn)輸協(xié)議書自2011年1月1日起開始執(zhí)行。

甲方：略陽縣白水江鐵礦乙方：

代理人：簽字：

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