惡劣天氣路段調(diào)研報告范文通用(實用12篇)

報告是對某個事件、情況或問題進行詳細匯報和闡述的一種文學形式。在寫報告時，我們要注重保護知識產(chǎn)權(quán)和引用他人的成果，遵守學術(shù)道德和規(guī)范。通過閱讀這些報告范文，大家可以了解到什么是一篇高質(zhì)量的報告，以及如何提高報告的寫作水平。

惡劣天氣路段調(diào)研報告范文通用篇一

今年，全區(qū)道路交通安全專項整治工作在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在區(qū)各有關(guān)職能部門和各鎮(zhèn)、街道、開發(fā)區(qū)的大力支持下，以“降事故、保安全、保暢通”為總體目標，按照_“五整頓，三加強”工作部署，全面深入地開展了以預(yù)防重特大交通事故為重點的整治活動，取得了良好成效，基本實現(xiàn)了區(qū)政府年初下達的各項工作目標，在機動車持續(xù)快速增長、道路新建、改建、擴建加快的形勢下，道路交通事故繼續(xù)保持了平穩(wěn)態(tài)勢。x至x月份，全區(qū)共發(fā)生一般以上(立案)道路交通事故__起，死亡__人，傷__人，直接經(jīng)濟損失萬元。與去年同期相比，事故數(shù)上升、死亡人數(shù)下降、傷人數(shù)上升、直接經(jīng)濟損失下降。發(fā)生重大交通逃逸事故x起，偵破x起，偵破率達__%。

一、整治工作取得的成效。

(一)事故防控責任得到有效落實，交通安全齊抓共管局面良好。

今年以來，各級黨委、政府對道路交通安全工作十分重視，中央和省、市、區(qū)各級領(lǐng)導(dǎo)多次進行批示，部署加強預(yù)防和壓降重特大交通事故。在道路交通安全倍受社會各界關(guān)注的形勢下，區(qū)委、區(qū)政府對交通安全的重視程度也切實提高到了一個新的高度，作為“平安創(chuàng)建”和社會穩(wěn)定和諧的重要工程，將全年事故預(yù)防目標納入到各地各部門的年度工作目標范圍，明確了各地各部門在預(yù)防交通事故等方面的職責任務(wù)。并層層與各地各部門負責人簽訂了目標責任書。同時，全區(qū)以貫徹落實_“五整頓三加強”為重點，依托安全生產(chǎn)工作會議和交通安全聯(lián)席會議制度，建立健全了以安監(jiān)委牽頭，公安、交巡警、交通、市政規(guī)劃、城管、建設(shè)、工商、教育等部門共同參與、齊抓共管良好的交通安全整治機制。通過定期總結(jié)、分析、通報道路交通安全整治工作，共同研究治理道路交通安全問題，促進了全區(qū)交通安全專項整治工作的有效開展。

(二)危險路段治理工作深入推進，重大事故隱患整改措施基本到位。

圍繞“五一”、“十一”、“春運”、“清明掃墓”等節(jié)假日和重大活動交通安全保衛(wèi)工作，全區(qū)認真落實重大交通事故隱患工作匯報制度和公路危險路段排查整改制度，并形成了由安監(jiān)委牽頭，公安、交巡警、交通、建設(shè)等部門共同參與的交通安全大檢查機制。通過對彎道、臨湖、環(huán)山公路以及新建、改建、事故易發(fā)多發(fā)路段進行實地勘察，定期組織力量深入學校、危險化學品運輸企業(yè)、客貨專業(yè)運輸?shù)戎攸c單位進行執(zhí)法檢查，發(fā)現(xiàn)問題，迅速落實整改措施，及時將各類事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。年內(nèi)，全區(qū)共開展了x次交通安全大檢查，深入學校、客貨專業(yè)運輸?shù)戎攸c單位__多家，發(fā)現(xiàn)和整改重大事故隱患__處(個)。

(三)交通安全執(zhí)法力度加大，嚴重交通違法行為明顯減少。

交巡警部門結(jié)合開展“預(yù)防重特大道路交通事故專項行動”和“酒后駕駛”、“施工車輛”、“停車秩序”等專項整治活動，嚴格按照交通法律法規(guī)，加大了對闖紅燈、超速超載、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為的查處力度。x至x月份，共糾查糾交通違法萬起，暫扣駕駛證件__本，行政拘留交通違法者__名，查扣無牌證、報廢、拼裝等違法機動車__輛、非機動車__輛。

(四)交通基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，交通安全管理科技水平不斷提高。

在區(qū)委、區(qū)政府和上級公安機關(guān)的高度重視下，今年，全區(qū)加大了交通基礎(chǔ)設(shè)施和科技裝備投入力度。至目前，全區(qū)投入使用的交通信號燈將近__組，各類交通標志標牌達__多塊，交通隔離護欄__多千米。新增電子監(jiān)控系統(tǒng)x套，交通誘導(dǎo)信息屏x塊。大中隊配有車載流動電子測速儀x套，新型酒精檢測儀x臺，執(zhí)勤民警全部配有帶藍牙打印功能的警務(wù)通以及錄音筆、耳麥等裝備。

(五)交通安全宣傳氛圍濃厚，群眾交通安全意識普遍增強。

惡劣天氣路段調(diào)研報告范文通用篇二

為切實提高道路交通事故預(yù)防工作的針對性、有效性，堅決遏制特大道路交通事故的高發(fā)勢頭，根據(jù)__州交警支隊統(tǒng)一部署，__縣交警大隊迅速部署，扎實推進，積極投入交通安全隱患排查整治工作，有力確保了道路交通安全形勢保持可控狀態(tài)。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，精心組織。

一是先期召開籌備會。大隊召開全體民警會議，對此項工作進行了布置落實，明確各自分工和工作職責。二是專門成立工作小組。由大隊長__任組長，教導(dǎo)員__、副隊長__任副組長，其他正式干警為成員的道路交通安全隱患排查整治工作小組。三是定期召開推進會議。為了確保此項工作順利推進，大隊制定落實了定期例會制度，根據(jù)交通隱患排查整治工作的推進情況，定期由工作小組領(lǐng)導(dǎo)召集各成員參加，分析總結(jié)前階段工作推進情況，擬定下階段工作措施和計劃。

二、深入調(diào)研，排查隱患。

一是實地踏勘情況。大隊對涉及到的危險路口、路段逐一進行了實地踏勘，并在分析各項事故數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，擬定了初步上報意向。二是邀請專業(yè)部門論證。為確保大隊排查的交通隱患路口切實可行，確保各項治理措施能取得實效，大隊要求事故防范處專家對道路進行實地調(diào)研，逐一分析目前存在的交通安全隱患，探討治理措施。三是綜合分析上報。根據(jù)實地踏勘和專業(yè)部門論證情況，副大隊長__次召集各相關(guān)職能部門召開交通安全隱患排查工作推進會，通過會議分析討論，確定了x條危險路段x個危險路口。并詳細分析主要隱患，擬定治理措施和治理目標，明確責任單位。

三、滾動排查，嚴格監(jiān)管。

一是結(jié)合捉漏找差排查隱患。大隊結(jié)合“優(yōu)信號、糾差錯、促長效”交通設(shè)施捉漏找差專項行動，進一步優(yōu)化交通信號配時，梳理排摸各類交通標志。對需要維護或完善的立即進行維護完善；對暫時無條件維護完善的，積極協(xié)調(diào)縣發(fā)改局等相關(guān)單位完成。二是加強道路施工監(jiān)管。大隊組織相關(guān)人員定期開展施工工地交通安全檢查，重點檢查占用車道施工工地的交通安全設(shè)施和文明施工執(zhí)行情況。

四、強化整治，廣泛宣傳。

一是明確整治重點。大隊根據(jù)交通違法的特點和規(guī)律，堅持警力跟著時段走、跟著違法行為走，向危險路段傾斜的原則，制定切實可行的整治工作措施和勤務(wù)安排，采取白天與晚上整治結(jié)合、定點與流動巡邏相結(jié)合的方式，加大對超載超員、危險品運輸、酒后駕駛和電動三輪車違法載人等嚴重交通違法行為的查處力度。二是開展集中宣傳活動。大隊會同縣司法局、路政執(zhí)法大隊在縣客運站大廳設(shè)立交通安全宣傳咨詢點，通過懸掛宣傳橫幅、擺放宣傳展板、滾動播放交通安全警示片、組織交通文明志愿者向群眾發(fā)放宣傳資料和宣傳品，宣傳“安全駕駛，文明駕駛”、“守序有禮，文明出行”、“拒絕酒后駕駛、平安出行”等交通安全知識和交通安全法規(guī)。三是開展交通安全宣講。大隊依托“六進”工作機制，深入社區(qū)、寺院、農(nóng)村、學校積極開展交通安全宣講活動，不斷提高駕駛?cè)私煌ò踩庾R，通過剖析道路交通事故典型案例，提醒駕駛?cè)嗽趷毫犹鞖夂屯话l(fā)情況下的駕駛注意事項等。

惡劣天氣路段調(diào)研報告范文通用篇三

為認真落實關(guān)于“深入推進全面從嚴治黨，務(wù)必堅持標本兼治，不斷以治標促進治本”的要求，進一步加強廉政風險防控，強化權(quán)力監(jiān)督制約，不斷增強全面從嚴治黨的系統(tǒng)性、創(chuàng)造性和實效性，日前，郟縣紀委印發(fā)了《關(guān)于堅持標本兼治推進以案促改工作的實施辦法》，要求各級政府、各單位結(jié)合實際，抓好貫徹落實。

筆者認為堅持以案件為重點，就要深挖倒查，向深處抓、往實里做。透過剖析，研究案發(fā)規(guī)律，深挖問題根源，擴大戰(zhàn)果，做好執(zhí)紀審查后續(xù)文章。把案件高發(fā)單位，窩案、串案、重復(fù)發(fā)案單位作為重中之重。建立執(zhí)紀部門、案發(fā)單位和預(yù)防機構(gòu)三方協(xié)同開展工作的防控機制。案發(fā)單位要深刻反思案件發(fā)生的深層次原因，反映出來的思想教育不到位、監(jiān)督制約不嚴、體制機制不全等問題，查找關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點崗位、重點人員的廉政風險點，明確風險等級;紀檢部門制定有針對性的教育、打擊、處分等分類防控措施，做到以查促教，以查促管，以案促改，以案促建，到達標本兼洽目的。

要以案發(fā)單位和部門為重點，以案倒查，跟蹤預(yù)防，做好執(zhí)紀審查以案促改后續(xù)文章。透過剖析典型案件，深挖問題根源，把握廉政風險防控重點，建立執(zhí)紀部門、案發(fā)單位和預(yù)防部門三方協(xié)同開展工作的防控機制，擴大執(zhí)紀審查后續(xù)效應(yīng)，以案促改，以案促防，努力構(gòu)建不能腐、不想腐的有效機制。

要透過篩選黨的十八大以來查處的違紀違法案件，體現(xiàn)全面從嚴治黨的綜合效果，把案件高發(fā)和窩案、串案、重復(fù)發(fā)案單位(系統(tǒng))作為重中之重。要結(jié)合本地和我單位執(zhí)紀審查工作進展狀況，及時篩選典型案件，常態(tài)化開展農(nóng)業(yè)系統(tǒng)以案促改加強廉政風險防控工作。

以案促改個人心得體會2。

為堅持標本兼治，強化權(quán)力監(jiān)督制約，不斷增強全面從嚴治黨的系統(tǒng)性、創(chuàng)造性和實效性，繼省、市紀委堅持標本兼治推進以案促改工作會議召開以來，濮陽縣紀委緊跟上級步伐，迅速部署，“三嚴”扎實推進以案促改。

一是嚴抓組織保障。由分管副書記和常委直接負責，從縣紀委辦公室、宣傳部分別抽調(diào)1名工作人員，成立由1名正科級監(jiān)察員任主任的堅持標本兼治推進以案促改工作辦公室，辦公室成員全部脫離原工作崗位，專門組織開展以案促改工作。

二是嚴格規(guī)范程序。制定濮陽縣《關(guān)于堅持標本兼治推進以案促改工作的實施辦法(試行)》，建立完善以案促改推薦書和通知書模板，分別繪制縣紀委機關(guān)和案發(fā)單位以案促改工作流程圖，力促工作程序規(guī)范化、標準化。

三是嚴選典型案例。突出針對性、典型性，透過案件審理室和案件監(jiān)督管理室篩選、紀委常委會研究分析，初步確定公安、工信和扶貧等重點系統(tǒng)和領(lǐng)域違紀違法典型案例14起。目前已啟動縣工信局原黨組書記、局長王學文案件以案促改工作。

以案促改個人心得體會3。

為認真落實“深入推進全面從嚴治黨，務(wù)必堅持標本兼治，不斷以治標促進治本”的要求，進一步加強廉政風險防控，強化權(quán)力監(jiān)督制約，不斷增強全面從嚴治黨的系統(tǒng)性、創(chuàng)造性和實效性，日前林州市教體系統(tǒng)召開以案促改工作動員會。

以案促改既是對典型案件的有效利用，更是以案為鑒，防控風險于未然。

以案促改，核心在案。如何細致梳理窩案、重復(fù)案等典型案件發(fā)生的全過程，找準案件的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，剝離發(fā)案的偶然因素，深挖其中的共通問題，發(fā)現(xiàn)崗位廉政風險點，構(gòu)成可整改的漏洞或問題清單是以案促改的核心工作。抓住此項核心，為強化干部教育，完善管理方法，堵住制度漏洞等工作帶給可參考、能借鑒的鮮活例子和改善方向。

以案促改，關(guān)鍵在促。如何將案件反映出的問題與實際黨風廉政建設(shè)工作相互印證，并在各機關(guān)單位中以思想上的學習教育、作風上的自查自糾、制度上的完善健全等方式加以整改是以案促改的工作關(guān)鍵。促進機關(guān)單位、黨員干部參與其中的自覺性與用心性，深刻理解典型案例反映出來的廉政工作癥結(jié)所在，結(jié)合機關(guān)單位的職能與權(quán)責，崗位的定位與特點，做到有則改之，防微杜漸。

議案促改，目標在改。以案促改的目標是從制度、思想、作風等方面齊發(fā)力，以前車之覆轍為省自身之鏡鑒。結(jié)合案件深刻剖析自身，查找漏洞與不足，從根本上逐漸完善制度、提高思想認識，從制度和思想因素上根除違紀行為發(fā)生的土壤，標本兼治，不斷促進黨風廉政建設(shè)從量變到質(zhì)變的提升。

只要我們找準核心，抓住關(guān)鍵，咬定目標，相信以案促改工作必須能取得良好成效。

惡劣天氣路段調(diào)研報告范文通用篇四

各區(qū)縣住建委、建委口各單位、機關(guān)各科室、委屬各單位：

近期以來，我市進入霧、冰凍、降雪等惡劣天氣，給全市的城市橋梁、市政基礎(chǔ)設(shè)施、公園、游樂場、燃氣、供水、建筑工程施工和住房的安全帶來嚴峻的考驗。據(jù)氣象部門預(yù)報，我市將再次出現(xiàn)雨雪天氣，局部山區(qū)可能有大雪。為做好防范應(yīng)對強降溫降雪天氣，加強質(zhì)量安全管理，現(xiàn)將省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳“轉(zhuǎn)發(fā)省政府應(yīng)急辦關(guān)于切實做好寒潮雨雪天氣應(yīng)對準備工作的緊急通知”（皖建質(zhì)明電[2010]74號）和市安委辦“關(guān)于進一步做好惡劣天氣防范應(yīng)對工作的緊急通知”（黃安辦明電[2010]34號）轉(zhuǎn)發(fā)給你們，并提出以下意見一并貫徹執(zhí)行。

一、高度重視，加強領(lǐng)導(dǎo)。

各區(qū)縣住建委、建委口各單位、機關(guān)各科室、委屬各單位要高度重視近期雨雪天氣的防范應(yīng)對工作，認真貫徹落實市委市政府、省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳的部署，切實增強責任感和使命感，加強領(lǐng)導(dǎo)，精心部署，周密安排，完善并落實各項安全責任和防范措施，確保責任到人、人員到崗、措施到位，全力做好建設(shè)系統(tǒng)安全生產(chǎn)和雨雪惡劣天氣防范應(yīng)對工作。

二、明確責任、積極應(yīng)對。

各單位在做好抗雪防凍應(yīng)急工作的同時，要保證自身人員安全，城市橋梁、道路的機動車道的積雪清除由主體責任單位安排設(shè)備清理，人行道由應(yīng)急防范責任區(qū)的責任單位落實人員清理。

三、完善預(yù)案、確保落實。

各單位主要負責人必須24小時保持通訊暢通，明確專人值班，實行24小時值班制和領(lǐng)導(dǎo)帶班制。并密切關(guān)注天氣變化，及時掌握天氣信息，超前做好應(yīng)對工作。制定并完善抗雪防凍專項應(yīng)急預(yù)案，超前備足防雪救災(zāi)物資、設(shè)備，做到人員、物質(zhì)、設(shè)備三到位，遇緊急重要情況，要定及時報告，按預(yù)案立即處置。

特此通知。

惡劣天氣路段調(diào)研報告范文通用篇五

《*關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》下發(fā)以來，我局全面落實部門監(jiān)管責任和屬地管理責任，加強道路交通安全設(shè)施建設(shè)，深化隱患排查治理，著力解決實際問題，夯實道路交通安全基礎(chǔ)，現(xiàn)就開展道路交通安全專項整治工作自查報告如下：

加強全系統(tǒng)干部職工對《意見》的學習，不斷增強做好道路交通安全工作的自覺性，嚴格遵守和執(zhí)行道路交通安全法律法規(guī)、規(guī)章制度等；以單位自身特點抓好《意見》宣傳，利用橫幅標語、車載廣播等全面開展道路交通安全知識“五進”宣傳活動，不斷提高市民的交通守法意識、安全意識和公德意識；多形式開展對二輪營運摩的司機的培訓(xùn)教育。

三是邀請政法、綜治、*等部門領(lǐng)導(dǎo)授課，舉辦治安培訓(xùn)班，教授摩的司機如何做好“義務(wù)治安員”工作。

按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”原則，成立“道路交通安全”和“春運”等工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定貫徹《意見》的《實施意見》相關(guān)措施等，切實加強對貫徹落實《意見》、“客運安全年”和“安全生產(chǎn)年”活動的組織領(lǐng)導(dǎo)；明確、細化道路交通安全工作。根據(jù)《意見》、《道路交通安全法》及《城市道路管理條例》要求，城管大隊加強對城區(qū)道路和靜態(tài)停車管理、市政管理所加大對城區(qū)道路的維修管理、環(huán)衛(wèi)所保證道路清潔、負責查處余土、散裝物料運輸車輛的監(jiān)督管理；嚴格落實“行政首長負責制”、“一崗雙責”制，建立領(lǐng)導(dǎo)班子全員道路交通安全專項整治責任制，配齊配強了道路交通安全監(jiān)管人員，層層簽訂責任狀，完善各項制度和臺帳，加強對本行業(yè)的監(jiān)督管理，確保道路交通安全形勢*穩(wěn)。

按照“預(yù)防為主，綜合治理”的基本原則，加強隱患排查治理，以“動態(tài)管理”和“靜態(tài)管理”為抓手，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題。

三是加強和加大道路路燈維修力度和巡查密度；四是管理到位，維護二輪摩的正常營運秩序。成立專門的管理隊伍，工作時間全天候、專門管理營運摩的司機。督促摩的司機及時辦證，杜絕不辦證營運或用過時營運證拉客現(xiàn)象道路交通安全整治工作。規(guī)范車輛停放，整治亂停亂擺行為，維護城區(qū)市容環(huán)境。調(diào)處摩的司機爭客糾紛，使摩的司機公*拉客、文明行車。做好摩的司機與《意見》及相關(guān)的法律、法規(guī)宣傳工作，提高摩的司機整體素質(zhì)；積極開展“客運安全年”活動，協(xié)同縣交通、交管部門整治城區(qū)客運站周邊環(huán)境，拆除亂搭亂占亂擺影響道路交通安全的簡易棚13座、攤點21處。

《意見》實施一年來，我局結(jié)合實際，主要抓了《意見》的宣傳和二輪營運摩的司機的職業(yè)道德建設(shè)，取得了明顯效果。

二是著力加強了二輪營運摩的司機的職業(yè)道德建設(shè)。通過對摩的司機的培訓(xùn)、教育和管理，提高了摩的司機的職業(yè)道德水*：無證運營和爭客搶客的現(xiàn)象少了，遵守交通法規(guī)、熱情服務(wù)的多了；強拉超載的少了，注意安全、合理收費的多了；亂停亂放擾亂營運秩序的少了，有序停放維護社會治安的多了。

1、存在的主要問題。

雖然我局在貫徹落實《意見》中強化了學習、教育、管理和職業(yè)道德建設(shè)，取得了一些經(jīng)驗和成績，但也存在一些問題，主要表現(xiàn)在：

二是還存在余土、散裝物料運輸車輛越載、不覆蓋扎緊等行為；

三是城區(qū)道路存在易損壞難修補（復(fù)）情況等。

2、下一步形勢分析研判。

一年來，群眾對道路交通安全有全新的認識，但全民整體素質(zhì)有待提高道路交通安全整治工作自查報告默認。目前階段，受資金投入“瓶頸”制約，《意見》尚未真正落實到位，但形勢已在好轉(zhuǎn)?！?關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》和《關(guān)于贛州市執(zhí)行西部大開發(fā)稅收政策問題的通知》的利好政策，必將加大資金投入和道路建設(shè)力度，增加和改善道路交通安全設(shè)施。

3、改進工作的措施建議。

一是領(lǐng)導(dǎo)重視，宣傳到位；

二是推進交通安全社會管理創(chuàng)新，形成“大交通”工作管理格局；

三是預(yù)防為主、綜合治理，開展常態(tài)化集中整治等?！叭说乃刭|(zhì)，決定完成工作任務(wù)的好差”。

建議嚴格按照國家有關(guān)規(guī)定，加強對駕駛員的培訓(xùn)、教育工作，使全社會養(yǎng)成遵守道路交通安全法律法規(guī)習慣行為。

惡劣天氣路段調(diào)研報告范文通用篇六

霾是大量極細微的干塵粒等均勻的懸浮在空中，使水平能見度小于10km的空氣普遍混濁，遠處光亮物體微帶黃、紅色，黑暗物體微帶藍色的現(xiàn)象，以能見度情況來判定，霾可以分為輕微、輕度、中度和重度。當空氣中容納的水汽達到最大限度時，就會出現(xiàn)飽和，一旦水汽多于飽和量，多余的就會凝結(jié)出來，與空氣中微小的灰塵顆粒結(jié)合，形成小水滴或冰晶，懸浮在近地面空氣層中成為霧，氣溫愈低，空氣中所能容納的水汽也就愈少，就越容易形成霧霾。霾的日變化不明顯，如果氣團不會出現(xiàn)大的變化，空氣團較穩(wěn)定，霧霾持續(xù)出現(xiàn)時間較長，有時可持續(xù)10d以上。霧霾天氣對氣候、環(huán)境、健康以及經(jīng)濟方面造成顯著負面影響，嚴重威脅人體健康和交通出行。

1、大氣空氣氣壓低，空氣不流動時主要因素。由于空氣的不流動，使空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中。

2、地面灰塵大，空氣濕度低，地面的人和車流使灰塵攪動起來。

3、汽車尾氣是主要的污染物排放，近年來城市的汽車越來越多，排放的汽車尾氣是霧霾的一個因素。

4、工廠制造出的二次污染。

5、冬季取暖排放的co2等污染物。

6、焚燒秸稈。

7、燃放煙花爆竹等污染顆粒物排放增加，河南鄭州市霧霾日季變化明顯，霧霾天氣主要集中在每年的10月至翌年3月，期間霧霾日數(shù)占全年霧霾總?cè)諗?shù)的70%，且鄭州霧霾天氣正在呈逐年上升趨勢，灰霾日上升趨勢更為明顯。

一大早，建筑物集體發(fā)射的視覺效果，仿佛在云端的能見度，還有令人沉悶不堪的水汽，這是又要爆表的節(jié)奏嗎？鄭州連續(xù)三天重度污染鄭州最大值超標準近6倍嚴重污染將持續(xù)昨日，整個鄭州城變成了霧都。昨日17時醫(yī)學院的空氣監(jiān)測點位高達515（正常值小于等于75），超標準近6倍，也是鄭州實行監(jiān)測以來的最高值，首次出現(xiàn)爆表。鄭州發(fā)布的空氣質(zhì)量顯示，空氣質(zhì)量為嚴重污染，首要污染20xx年城市空氣質(zhì)量排行榜出爐鄭州倒數(shù)第九20xx年鄭州163天空氣優(yōu)良污染天氣呈現(xiàn)明顯的季節(jié)性，秋冬季節(jié)替等時候污染比較嚴重。

日前，鄭州市環(huán)保部門發(fā)布信息，20**年鄭州市前5個月，空氣質(zhì)量優(yōu)良的天數(shù)僅有27天。20**年1月4日，河南省鄭州市遭遇20**年首次霧霾天氣，空氣污染嚴重。當日，鄭州市上空被霧霾籠罩，實時空氣質(zhì)量指數(shù)最高達500，為嚴重污染。7月24日被環(huán)保部約談后，鄭州市立即組織環(huán)保專家，深入分析鄭州、pm10濃度居高不下的原因。據(jù)鄭州大學環(huán)境科學研究院的解析，影響鄭州大氣質(zhì)量的主要因素中，燃煤排放占，機動車尾氣占，揚塵占，其他餐飲油煙、露天燒烤、垃圾焚燒等占。針對成因，鄭州市制定了一攬子標本兼治的綜合措施。

加大對燃煤污染治理。鄭州市燃煤用量一直位居中部六省第一，其中超六成是電力燃煤，近四成為工業(yè)燃煤。對排污大戶新力電力公司脫硝設(shè)施不達標的三個機組停機改造，對其它達標排放的發(fā)電機組及熱源廠實施超潔凈排放升級改造。同時，對300多家水泥、耐火材料等生產(chǎn)企業(yè)進行排污普查和治理。對原計劃明年全部拆除的26臺燃煤鍋爐，提前拆除，目前已拆除12臺。通過加大督查力度，15家違法排放的小煉焦、小化工等五小企業(yè)被停工整頓。

為減少汽車尾氣污染，鄭州市對黃標車實施有史以來最果斷的淘汰令，今年內(nèi)全部淘汰拆解。據(jù)公安機關(guān)統(tǒng)計，截止20**年7月底，鄭州市燃油機動車228萬輛，位居全國城市前10名，其中尾氣排放達不到國家環(huán)保標準的黃標車有萬輛。據(jù)檢測，一輛黃標車的污染排放量至少相當于28輛國四標準汽車的排放量，鄭州黃標車的污染排放占到全市汽車尾氣排放總量的七成。8月28日，鄭州市政府出臺措施，年內(nèi)將淘汰所有萬輛黃標車。交警執(zhí)勤發(fā)現(xiàn)黃標車將立即查扣。

建筑工地是城市揚塵的主要來源。對處于城鎮(zhèn)化建設(shè)密集期的鄭州在建道路、地鐵、棚戶區(qū)拆遷等2147處工地，鄭州新規(guī)要求施工工地全圍擋，施工區(qū)主要道路全硬化，全部濕法施工作業(yè)，物料堆放及裸土全覆蓋，施工車輛全沖洗，渣土車全密閉覆蓋。各個工地都有監(jiān)督責任人，對不達標的工地高額處罰，不達標不準開工。

對道路揚塵，鄭州嚴格落實_的城市環(huán)保標準，每天對城區(qū)道路進行濕式機掃保潔，吸塵、沖洗及灑水降塵作業(yè)。針對日前有媒體質(zhì)疑，用南水北調(diào)的自來水灑水成本較高的問題，鄭州市政管理部門立即做出相應(yīng)調(diào)整，部分改用污水處理廠的中水進行道路沖洗，以降低成本。

鄭州市城管局牽頭，負責建筑垃圾消納場選址、建設(shè)、運行情況，建筑垃圾清運情況，渣土車治理情況，露天燒烤和油煙治理情況，道路揚塵治理情況，生活垃圾焚燒治理情況；鄭州市建委牽頭，負責工地揚塵治理情況；鄭州市環(huán)保局牽頭，負責監(jiān)測點周邊污染源整治情況、燃煤鍋爐拆改工作情況；鄭州市公安局交警支隊牽頭，負責黃標車淘汰、限行情況，農(nóng)用車、機動三輪車限行情況；鄭州市園林局牽頭，負責黃土裸露治理情況；鄭州市農(nóng)機局牽頭，負責秸稈焚燒治理情況。百姓、市民響應(yīng)國家和社會的號召，積極減排，多節(jié)約，不鋪張浪費；少開車、多步行、多騎車、多坐公交車或買節(jié)能車企業(yè)、工廠發(fā)展環(huán)保生產(chǎn)，節(jié)能減排，注重保護生態(tài)環(huán)境；響應(yīng)國家號召盡可能少排放污染物，遵守相關(guān)法律法規(guī)。

霧霾天氣應(yīng)盡量減少外出，老人、兒童和患有呼吸系統(tǒng)疾病的易感人群要減少戶外運動；外出時要戴上棉質(zhì)口罩防止污染物經(jīng)口、鼻侵入肺部，外出歸來立即清洗面部及裸露皮膚；霧霾期間應(yīng)調(diào)節(jié)好情緒，清淡飲食，多飲水，多進食2、新鮮蔬菜和水果，這樣不僅可補充各種維生素和無機鹽，還能起到潤肺除燥、祛痰止咳、健脾補腎的作用。少吃刺激性食物，多吃些梨、枇杷、橙子、橘子等清肺化痰食品。

霧霾天氣少開窗很多人習慣開窗通風?？扇绻F霾一整天不散，是該開窗通風還是緊閉門窗呢？李智指出，霧霾天氣里，不主張早晚開窗通風，最好等太陽出來再開窗通。注意調(diào)節(jié)情緒。心理脆弱、患有心理障礙的人在這種天氣里會感覺心情異常沉重，精神緊張，情緒低落，這類人群在霧天要注意情緒調(diào)節(jié)?？梢栽诩铱纯聪矂☆愲娨晞』蚵犅犗嗦暤?，要讓自己高興起來。盡量遠離馬路。上下班高峰期和晚上大型汽車進入市區(qū)這些時間段，污染物濃度最高。

惡劣天氣路段調(diào)研報告范文通用篇七

1、不追不跑不打鬧，**安安到學校。

2、常念安全“緊箍咒”，牢記規(guī)章“護身符”。

3、車好人好道路好，更需你來照章跑。

4、車來人往兩相讓，山重水復(fù)一片天。

5、車輛拋錨莫大意，處置措施要得體。標志碼放應(yīng)到位，開啟“雙閃”不忘記。路邊修車不可能，駕乘人員速撤離。

6、出門在外，自珍自愛；人在旅途，*安是福。

7、帶十分小心上路，攜一份*安回家。

8、帶著安全意識上路，載著幸福感覺回家。

9、道路因文明行駛而暢通，生活因出入*安而幸福。

10、電話無線，生命有限；駕車通話，危害極大。

11、風景在行車的路上，最美是你我的禮讓！

12、給他人讓路，為自己著想。

13、交通法規(guī)要知曉，出行常伴吉祥鳥！

14、交通規(guī)則記得牢，一路*安大家好。

15、井然有序謀求和諧交通，車水馬龍共創(chuàng)*安大道。

16、聚聚散散都是歡聲笑語，來來往往總有*安吉祥。

17、開車路上馬大哈，隨時隨地把命搭。

18、開車心頭毋通趕，免得吃快弄破碗。

19、路路無“違”，天天*安。

20、麻痹，安全的天敵；謹慎，事故的克星。

21、沒路的時候盼有路，有路的時候盼有車，路也有了車也好了咱盼什么呢？盼文明*安、盼和諧幸福！

22、沒有比生命更寶貴的財富，沒有比安全更重要的幸福。

23、你不爭我不爭，交通事故不發(fā)生。

24、心中裝有紅綠燈，神州大地任你行。

25、行車一走神，事故敲你門。

26、行車在外親人念，*安歸來合家歡。

27、贈人玫瑰，手留余香，予人禮讓，一生*安。

——道路交通安全大班安全教案。

惡劣天氣路段調(diào)研報告范文通用篇八

為進一步維護城鄉(xiāng)道路交通安全，避免和減少交通事故的發(fā)生，按照要求，結(jié)合“安全建設(shè)年”活動，我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，組織精干力量，開展了城鄉(xiāng)道路交通安全專題調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況匯報如下：

一、當前我市城鄉(xiāng)道路交通安全工作中存在的突出問題。

1、城市出口問題：_____市是我省政治、經(jīng)濟、文化和交通中心，城市周邊公路出口多（普通公路為_____個，高速公路_____個）且開發(fā)區(qū)都是圍繞城市公路出口進行建設(shè)，出口沿線企業(yè)、商家多、居民多。

2、建筑垃圾隨意傾倒問題：_____市為_____省西部地區(qū)建筑材料生產(chǎn)地，近年來隨著建設(shè)速度的飛速發(fā)展，建筑垃圾激增，隨意往公路傾倒建筑垃圾情況極其普遍。

3、占道經(jīng)營問題：沿線商戶多采取出戶經(jīng)營方式，并且?guī)滋幎嗄曜匀恍纬傻募Q(mào)市場頗具規(guī)模，占道經(jīng)營現(xiàn)象嚴重。并且公路兩側(cè)店鋪林立，商家為了追求利益，擅自擺放牌匾幌和活動燈箱。

4、農(nóng)村公路問題：由于農(nóng)村公路技術(shù)等級低，路基、路面狹窄，沿線隨意堆放現(xiàn)象較嚴重，農(nóng)村公路交通事故逐漸呈現(xiàn)上升趨勢；公路設(shè)施投入不足，年久失修，造成險橋、險涵數(shù)量增多，存在極大安全隱患。

5、車輛超限超載問題：_____市城市發(fā)展速度快，對各類建筑材料需求量不斷加大，導(dǎo)致車輛超限超載現(xiàn)象嚴重。

二、引發(fā)城鄉(xiāng)道路交通安全問題的主要原因。

2、農(nóng)村公路的投資、管理主題為轄區(qū)內(nèi)地方政府，由于資金配套不足，缺少道路交通標志標線等交通安全，是普遍存在的。

嚴重，一方面是有效管理不配套，甚至出現(xiàn)管理真空。檢測人員按照法律規(guī)定只能在站內(nèi)實施卸載和勸返，對暴力抗法、惡意闖關(guān)無能為力。而且超載車輛長時間在檢測站停留，也對公路的安全暢通和站內(nèi)正常運作帶來極大壓力。

三、采取的主要措施和辦法。

1、加強了公路養(yǎng)護。通過長期的清理整治工作，基本達到了路面平整無坑洼、無積水、無垃圾雜物；路肩、邊坡、邊溝規(guī)則標準，排水暢通；路樹修剪美觀、無殘枝落葉、無懸掛白色垃圾；各種標志齊全鮮明，全市出口路環(huán)境衛(wèi)生面貌有了極大改觀。

3、加強對非公路標志的清理。組織環(huán)城全體路政人員，必要時動用全地區(qū)路政人員開展集中行動，對公路出口的燈箱和牌匾幌進行集中清理，前期下達告誡書，責令其自行拆除，若不拆除，采取強制措施，集中收繳。通過集中整治，使出口的路容路貌發(fā)生根本改變。

4、強化日常巡路。建立起完善的巡路制度，保持了巡路工作的連續(xù)性。我們在堅持平時正常巡路和遇有特殊和重大活動時，采取白天巡路和夜間巡路相結(jié)合的辦法，不分時節(jié)，在公路兩側(cè)傾倒垃圾行為多發(fā)的地段，加大巡查和看守力度。及時處理各類路政案件。

惡劣天氣路段調(diào)研報告范文通用篇九

按照xx、xxx嚴重違紀違法案警示教育大會的會議精神和縣委“以案促改”工作的要求，現(xiàn)將個人反思剖析情況作如下總結(jié)。

這次“以案促改”個人反思剖析對我而言感觸很多，對身邊人的嚴重違紀違法倍感沉重。xx、xxx都與我共事過，xx還是我的上級，在工作上，他們大講廉潔從政、廉潔治企，大講干事創(chuàng)業(yè)、務(wù)實作為，一幅優(yōu)秀年輕干部做派;背地里，他們卻插手干預(yù)工程項目、追求奢靡生活、大行貪腐事實，視黨紀國法如兒戲，嚴重背棄理想信念，一幅墮落腐化面孔。隱藏之深、問題之嚴重、造成影響之惡劣，給縣域經(jīng)濟發(fā)展帶來了強烈陣痛、給xx干部形象帶來了嚴重損害，是典型的表里不一、“兩面派”行徑，即使和他們同在一個領(lǐng)導(dǎo)班子，我也絲毫沒有察覺?，F(xiàn)在回過頭來看，xx、xxx的結(jié)局早已埋下伏筆，法紀意識的淡薄、極盡奢靡的生活追求致使他們走上不歸路，這給我?guī)砹松羁痰姆此己途选?/p>

一是思想上產(chǎn)生了約束。放縱了自己的物欲，換來的只會是鋃鐺入獄。在通報中得知，xx僅是在打游戲上的花費就逾百萬元，當欲望被極大滿足又不加以制止的時候，當正當收入與大額支出不成正比的時候，必然會利用手中的權(quán)力謀取不正當利益，我認為這就是xx、xxx貪腐之路的起因。給我?guī)砹俗杂杀任镉少F的強烈認知，讓我明白，一定要加強思想約束，不能過多物化、不讓貪心萌芽，意識到了貪腐換來的奢靡，只會是曇花一現(xiàn)，比不上自由自在的“粗布麻衣”

二是工作上帶來了警醒。xx在xx公司任職的時候，大搞“一言堂”，我行我素，法紀意識淡薄，不愿接受監(jiān)督，粗暴干預(yù)工程項目，借機斂財。這給我?guī)砹斯ぷ魃系木?，一定要汲取教?xùn)，始終懷揣敬畏之心，做到照章辦事、令行即止。真心接受監(jiān)督，及時改正工作中存在的問題。

三是加強生活行為約束和家屬廉潔教育。自覺凈化社交圈、生活圈、朋友圈，時刻把握自己、管好自己、管好家屬，不要讓手中的權(quán)力成為家屬滿足一時虛榮心的平臺和不法分子趁機介入的空子，避免落入“圍獵”圈套。要有當官不發(fā)財、發(fā)財不當官的覺悟。

根據(jù)xx、xxx嚴重違紀違法案通報情況，結(jié)合自身崗位實際，我對照檢查出了以下三個方面的問題。

一是制度建設(shè)不夠完善，經(jīng)營管理還要提高。內(nèi)控制度不完善一直是xx集團長期存在的問題，我從接任以來將大量精力放在了投融資環(huán)節(jié)，制度建設(shè)方面做得還不夠，“以人治企”的現(xiàn)象沒有得到徹底改變，“以制治企”的制度體系還沒有建立完善，經(jīng)營管理不夠科學合理。

二是程序執(zhí)行不夠規(guī)范，風險意識還要強化。

惡劣天氣路段調(diào)研報告范文通用篇十

(一)道路容量嚴重不足。按照_關(guān)于城市道路規(guī)劃的規(guī)定，中小城市人均占用道路面積715平方米，而安康城區(qū)人均占用道路面積僅為平方米，道路容量嚴重不足。

(二)城市人口急劇膨脹。大量人口涌入城區(qū)，加之市民交通安全意識淡薄，已成為交通安全管理的突出問題。

(五)交通管理警力嚴重不足。機動車輛和駕駛?cè)藛T年增長率都在20%以上，而交通管理警力嚴重不足，按照_的規(guī)定缺編200余人。對交通管理的經(jīng)費投入較少，科技管理水平較低，不適應(yīng)現(xiàn)代城市交通安全管理工作的需求。

三、城區(qū)道路交通安全管理的對策。

(一)構(gòu)建全方位交通管理格局，發(fā)揮城市交通管理的綜合效能。在政府機構(gòu)中，要設(shè)立跨部門的城市交通管理委員會，負責統(tǒng)一制定城市交通管理發(fā)展戰(zhàn)略、中長期規(guī)劃及相關(guān)政策，指導(dǎo)和協(xié)調(diào)規(guī)劃、建設(shè)、交通、公安、城管、環(huán)保等與城市交通相關(guān)部門的道路規(guī)劃、建設(shè)、管理、運輸、交通秩序、交通安全管理、環(huán)境保護等工作，以解決城區(qū)交通多頭管理的問題，理順有關(guān)職能工作關(guān)系，整合管理資源，形成管理合力。同時，應(yīng)成立城區(qū)交通研究機構(gòu)，加強交通流量、流向的調(diào)查分析和有關(guān)問題的專門研究，提高交通管理決策的科學性和合理性。

(三)合理調(diào)控交通需求，挖掘城區(qū)道路交通系統(tǒng)運用潛力。要盡快制定和完善城市整體規(guī)劃和城市交通規(guī)劃，通過土地利用結(jié)構(gòu)和土地開發(fā)強度的合理化，使城市區(qū)域之間發(fā)生與吸引交通總量和交通流分布強度相對均衡，合理規(guī)劃商業(yè)區(qū)、商住小區(qū)，把交通過度密集的交通集散量減少到最低程度。如安運司及安運批發(fā)市場、秦巴批發(fā)市場、供銷車隊等，政府應(yīng)盡快納入市政建設(shè)規(guī)劃，想辦法分散到城郊。要優(yōu)先發(fā)展公共交通，改變目前交通站點分布不合理問題，增加和拓展公交車輛及線路，使其能夠以快速便捷的服務(wù)吸引更多市民選擇大容量的公共交通方式，要合理確定城區(qū)出租車的擁有量，使之與城市規(guī)模與社會經(jīng)濟發(fā)展水平相適應(yīng)，要正確引導(dǎo)、控制私家車的發(fā)展。

(四)加快城區(qū)公共停車場建設(shè)，著力解決停車難問題。靜態(tài)交通是整個交通運行系統(tǒng)中的一個重要環(huán)節(jié)，是一個中轉(zhuǎn)站，靜態(tài)交通的好壞直接影響和制約著整個交通可持續(xù)發(fā)展。對安康城區(qū)而言，一是要全面加強停車場的規(guī)劃建設(shè)，政府要切實把這項社會公共事業(yè)拿到手中，組織公安、規(guī)劃、建設(shè)、城管、財政、物價、稅務(wù)等部門共同實施，并落實到位。要依據(jù)城市建設(shè)和交通安全等有關(guān)法律法規(guī)制定適應(yīng)安康城區(qū)停車場的規(guī)劃、建設(shè)、管理辦法。堅持配建停車場為主，路外公共停車場為輔，路邊停車為補充的發(fā)展思路，從政策上予以傾斜扶持。目前，應(yīng)在12年內(nèi)規(guī)劃建成白天鵝廣場、東堤頭、西堤頭、江北等社會公共停車場。二是挖掘現(xiàn)有各類停車場。除了停車線規(guī)劃外，部分有條件的企事業(yè)單位在滿足本單位及外來辦事車輛停放的基礎(chǔ)上，本著自愿的原則，可參與對外開放停車，辦理相關(guān)手續(xù)后，對停放車輛可實施收費管理。三是全面清理并嚴格控制占道機動車臨時停車場。要按照有關(guān)標準和要求，對城區(qū)現(xiàn)有占道機動車臨時停車場進行全面清理整頓，嚴格控制審批新的路段，并定期進行評估，特別是新改造加寬路段，確保設(shè)置符合規(guī)范要求。

(五)加強道路開挖管理，保證道路的正常使用。在進行道路改造時，力爭將排水、供水、電力、電信、天然氣等各種管線一次埋設(shè)到位，以避免對道路的重復(fù)開挖和修復(fù)，影響道路的正常使用和市民的正常生活。

(六)嚴格執(zhí)法，科學管理，創(chuàng)造安全、有序、暢通的交通環(huán)境。要堅持宣傳教育與依法懲處相結(jié)合，把著眼點放在提高交通參與者的安全意識上，堅持綜合治理和專項整治相結(jié)合，著重綜合治理;堅持動態(tài)管理和靜態(tài)管理相結(jié)合，把靜態(tài)管理當作治本措施來抓，堅持科學合理化分配現(xiàn)有警力，最大化發(fā)揮現(xiàn)有警力作用，樹立嚴格執(zhí)法管理理念，對不遵守交通規(guī)章者，堅持嚴管重罰。特別是在目前情況下，交警部門要認真調(diào)查研究，制定符合城區(qū)實際的車輛管理和分流方案，最大限度減輕和緩解城區(qū)交通壓力，爭取創(chuàng)造安全、有序、暢通的交通環(huán)境。

(七)加大投入，為交通管理工作提供保障。政府應(yīng)提高交通管理工作經(jīng)費在城市維護費中的比例。對警力不足問題，政府應(yīng)盡快研究，最大限度給予解決。

(八)加強交通安全教育，提高廣大市民的交通文明素質(zhì)。要建立交通安全和交通法規(guī)宣傳教育的長效機制。首先，可否考慮將交通安全法規(guī)教育納入中小學生的必修課，真正做到交通安全宣傳教育從小抓起。其次，嚴把駕駛員培訓(xùn)考試關(guān)，提高培訓(xùn)質(zhì)量，提高新駕駛員的整體素質(zhì)。第三，要多層次、多渠道、大張旗鼓地加強社會面上的交通安全、交通法規(guī)教育，提高社會公眾參與城市交通的主體意識和實際能力，從自身做起，杜絕闖紅燈和亂穿馬路等交通違法行為，最大限度降低交通事故的發(fā)生。

惡劣天氣路段調(diào)研報告范文通用篇十一

一、編制目的為加_風雨雪霧等惡劣天氣（暴風雨雪、沙塵暴、大霧、冰凍等）情況下的鐵路運輸組織工作，提高各部門在非正常情況下的應(yīng)急反應(yīng)能力，防止次生、衍生事故的發(fā)生，確保公司運輸生產(chǎn)安全，最大限度地減小惡劣天氣對鐵路運輸?shù)奈：陀绊?，確保惡劣天氣條件下的運輸安全和運輸秩序，特制定本制度。

二、適用情況。

鐵路行車遇以下惡劣天氣，應(yīng)嚴格遵守本工作制度：

1、大風天氣（平均風力達6級及其以上）。

2、因雨、雪、霧或沙塵暴等造成能見度小于200米。

3、因雨、雪導(dǎo)致軌面、道岔等行車設(shè)備被淹沒。

4、因冰凍造成軌面、道岔、電力設(shè)施等有關(guān)行車設(shè)備結(jié)冰。

5、公司管段內(nèi)持續(xù)降雨。

6、暴風雨雪、水害塌方、泥石流、山體滑坡等情況造成線路中斷并恢復(fù)行車后的48小時內(nèi)。

三、檢查與匯報。

1、公司安全總監(jiān)、工務(wù)工區(qū)領(lǐng)工員及安質(zhì)部等相關(guān)人員必須對公司管段內(nèi)的線路進行檢查，將檢查結(jié)果報告給列車調(diào)度員，并記入《惡劣天氣專項檢查登記簿》（附件一）內(nèi)。

2、三電工班應(yīng)加強通信、信號、電力等設(shè)備的巡檢，發(fā)現(xiàn)—1—。

異常情況時及時報告列車調(diào)度員。

3、車站站長、車務(wù)隊管理人員及機務(wù)隊管理人員必須對站（段）內(nèi)線路設(shè)備、作業(yè)現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況時及時報告列車調(diào)度員。

4、綜合辦公室應(yīng)檢查生活區(qū)的房屋、設(shè)施，發(fā)現(xiàn)異常情況時及時報告列車調(diào)度員。

5、行車調(diào)度員接到各部門的檢查匯報結(jié)果后，及時向公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門反饋有關(guān)信息。

6、公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門接到列車調(diào)度員的報告后，根據(jù)實際情況采取相應(yīng)措施。

四、各部門具體措施。

1、列車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)天氣和線路情況，及時發(fā)布調(diào)度命令，指示列車停運或限速運行；列車調(diào)度員接到惡劣天氣造成信號機顯示距離不足20om的報告后，應(yīng)及時向有關(guān)車站和司機發(fā)布調(diào)度命令，改按“天氣惡劣難以辨認信號的辦法”行車；接到天氣轉(zhuǎn)好報告時，應(yīng)及時發(fā)布調(diào)度命令，恢復(fù)正常行車。

2、車站值班員必須嚴把列車放行關(guān)，在未得到工務(wù)人員線路符合列車放行條件的報告前，不得盲目放行列車。

—2—。

氣線路情況登記簿》（附件二）。車站值班員應(yīng)將線路情況報告給列車調(diào)度員，列車調(diào)度員將線路情況記入《惡劣天氣線路情況登記簿》（附件二）。

4、進行調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)密切注意線路設(shè)備狀況，發(fā)現(xiàn)危及行車安全及人身安全的情況使用簡易緊急制動閥或列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機，使列車停車。

5、三電工班部門應(yīng)加強通信、信號等設(shè)備的巡檢、維修，加強變電所、電力設(shè)備的檢查、維護，及時處理異常情況，確保通信、信號和電力設(shè)備正常。

6、機務(wù)隊在司機出乘前應(yīng)作出重點指示，機車乘務(wù)員在運行途中密切注視運行前方的線路設(shè)備情況，發(fā)現(xiàn)異常要立即停車，并及時向車站值班員匯報。

7、機車乘務(wù)員在惡劣天氣下行車，要加強了望，嚴格執(zhí)行“勤鳴笛，鳴長笛”的規(guī)定，防止人身傷亡事故的發(fā)生，發(fā)現(xiàn)危及行車安全及人身安全的情況緊急采取停車措施，寧可錯停，不可盲行。

8、巡道人員應(yīng)嚴格執(zhí)行“百步回頭望”工作制度，加強瞭望，禁止走道心，時刻注意過往列車。

9、列檢所人員在站內(nèi)線路上檢查、修理車輛時，嚴格執(zhí)行列檢作業(yè)信號的規(guī)定，必須按規(guī)定插設(shè)防護信號。

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高處墜落。

11、雨雪天氣電力部門現(xiàn)場作業(yè)及臨小施工用電必須按規(guī)定穿戴相應(yīng)的安全保護用品，并做好作業(yè)現(xiàn)場的抽水、除冰工作，防止人身觸電及滑倒摔傷事故的發(fā)生。

12、惡劣天氣下作業(yè)各作業(yè)工種必須配戴相應(yīng)的勞動保護用品和安全防護用品，作業(yè)場所采取相應(yīng)的安全防護措施，保證作業(yè)人員的人身安全。

2012年7月31日。

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附件一惡劣天氣專項檢查登記簿。

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惡劣天氣路段調(diào)研報告范文通用篇十二

為解決城市道路交通堵塞，讓道路暢通，城市美麗起來，提升城市品位，提高人民生活質(zhì)量，我特地對城市道路交通堵塞進行調(diào)研，有關(guān)調(diào)研情況報告如下：

目前城市道路交通十分堵塞，基本每條道路塞滿了汽車，象蝸牛一樣慢慢地爬著，有時甚至是一動不動，嚴重影響了人民群眾的正常工作和生活，給造成負面影響，其主要原因有以下幾點：

(一)規(guī)劃設(shè)計先天不足。

(二)人為因素加劇交通堵塞。

市民遵守交通秩序意識還不夠強，由而產(chǎn)生的人為因素更加劇交通堵塞。比如：行人闖紅燈、橫穿道路、翻越隔離護欄等違法違章行為時有發(fā)生，出租車急剎急停，騎摩托車不戴頭盔、超速行駛、隨意調(diào)頭、亂闖紅燈等現(xiàn)象屢禁不止。商家占用車道營業(yè)，地下停車場為改為商場，單位和個人的車輛在公共道路上亂停亂放。

(三)管理落后跟不上形勢要求。

交通管理雖有很大進步，但比起日益增加的眾多車輛和日益嚴重的交通堵塞，交通管理手段仍然落后，跟不上形勢發(fā)展的要求。一是執(zhí)法不嚴，管控難以到位。受辦案指標考核的影響，少數(shù)執(zhí)法人員執(zhí)法理念存在偏差，對交通違法行為往往重罰款、輕教育，重機動車輛查處、輕非機動車和行人管理。交通運管部門對外地車輛和非法營運的車輛還缺乏有效的管控手段。

解決城市道路交通堵塞，讓道路暢通，城市美麗起來，事關(guān)每一個市民的切身利益，事關(guān)的城市形象，是構(gòu)建*安、和諧的重要內(nèi)容。加強城市道路管理，是一個涉及人、車、路、環(huán)境的動態(tài)系統(tǒng)工程，有賴于全社會的共同努力，更是*及其相關(guān)部門長期而艱巨的工作任務(wù)，特提出以下幾點建議：

(一)加強交通規(guī)劃，改善交通環(huán)境。