道路改造分包協(xié)議書(shū)范本 建筑分包協(xié)議書(shū)范本(7篇)

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2023年道路改造分包協(xié)議書(shū)范本一

道路是提供各種車(chē)輛和行人等通行的工程設(shè)施。按其使用特點(diǎn)分為公路、城市道路、廠(chǎng)礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路。按功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路，一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路。

常言道：“要想富，先修路?！比祟?lèi)社會(huì)生活的基本內(nèi)容衣食住行都離不開(kāi)道路，離不開(kāi)交通運(yùn)輸。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，是聯(lián)系工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、生產(chǎn)和消耗的紐帶，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先行官。與鐵路、水路、航空以及管道運(yùn)輸?shù)缺容^而言道路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，分布廣，對(duì)于客貨運(yùn)輸，特別是短途運(yùn)輸有著顯著的效益。

道路建設(shè)是物質(zhì)生產(chǎn)，因而它必然具有物質(zhì)生產(chǎn)的基本屬性，但作為一種特殊的物質(zhì)產(chǎn)品它還具有一些本身特有的屬性和特點(diǎn)：公益性、商品性、靈活性、超前性、儲(chǔ)備性、系統(tǒng)性;專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、生產(chǎn)周期和使用周期長(zhǎng)、不具有商品形式。綜上所述，根據(jù)道路的屬性和特征，道路運(yùn)輸在交通運(yùn)輸中主要有如下功能:

(1)主要承擔(dān)中、短途運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，

(2)補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式，擔(dān)任大運(yùn)量運(yùn)輸?shù)募⑦\(yùn)輸任務(wù)，

(3)在特殊條件下也可獨(dú)立擔(dān)負(fù)長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)。

隨著我過(guò)現(xiàn)代化城市的建設(shè)和發(fā)展，人們的活動(dòng)半徑越來(lái)越大，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)囊笠苍絹?lái)越高。由于道路運(yùn)輸有著靈活機(jī)動(dòng)，運(yùn)送速度快，運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)簡(jiǎn)單，投資回收快的特點(diǎn)，公路運(yùn)輸也最受到歡迎。目前我國(guó)道路客運(yùn)設(shè)施尚未得到根本改善的條件下，道路年客運(yùn)運(yùn)輸量占了全國(guó)總年客運(yùn)量的70%以上，有的省則高達(dá)90%。世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史證明，道路運(yùn)輸是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的催化劑。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，其交通運(yùn)輸特別是道路運(yùn)輸必定很發(fā)達(dá)。因此，道路運(yùn)輸發(fā)展水平作為衡量和反映一個(gè)國(guó)家和一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的主要 指標(biāo)之一，高速公路是本世紀(jì)20年代興起的一種安全、快速、通過(guò)能力大的新型交通手段。我國(guó)大陸從70年代初就開(kāi)始了高速公路修建的前期準(zhǔn)備工作，其中包括高速公路的技術(shù)資料翻譯、科學(xué)考察、可行性研究以及測(cè)設(shè)工作。1981年交通部制訂的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中列入了高速公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

我國(guó)高速公路建設(shè)起步雖較晚，但發(fā)展很迅速。1988年首條滬嘉(上海浦桃工業(yè)區(qū)——嘉定縣)高速公路建成通車(chē)。到1996年底，高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)3422km，位居美國(guó)、加拿大、德國(guó)、法國(guó)、意大利、日本之后，列世界第七。 1988年到1996年平均每年建設(shè)高速公路324km，這個(gè)速度僅次于美國(guó)，居世界第二。到1997年底高速公路達(dá)4735km，建設(shè)速度更快，一年建成1313km。到20xx年末我國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá)16 000多km，躍居世界第三位。高速公路的建設(shè)不僅改善了公路交通運(yùn)輸狀況，而且產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，帶來(lái)了人們觀(guān)念上的巨大變革。

交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，是經(jīng)濟(jì)建設(shè)不可缺少的基礎(chǔ)設(shè)施，它的進(jìn)步與變革直接關(guān)系到生產(chǎn)力的發(fā)展與變化。因此，公路運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)速度應(yīng)略高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度。在未來(lái)幾十年中，我國(guó)的汽車(chē)擁有量將繼續(xù)以較快的速度增長(zhǎng)。1980年民有汽車(chē)僅164.9萬(wàn)輛，1994年已增加到約950萬(wàn)輛，平均年遞增12%以上。按此推算，到20xx年可達(dá)6000萬(wàn)輛。

為適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展的需要，交通部制定了我國(guó)公路建設(shè)的二十四字方針：“全面規(guī)劃，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，積極改善，重點(diǎn)發(fā)展，科學(xué)管理，保障通暢”。根據(jù)這一方針，到20xx年末，我國(guó)已建成高速公路里程1.6萬(wàn)公里，躍居世界第三位。根據(jù)交通部“十五”規(guī)劃和 20xx年遠(yuǎn)景規(guī)劃，預(yù)計(jì)“十五”期間我國(guó)將新增高速公路超過(guò)2.5萬(wàn)公里，京沈、京滬高速公路全線(xiàn)貫通，在我國(guó)東北、華北、華東地區(qū)之間形成了一條公路快速運(yùn)輸大通道。隨著路段的不斷延伸，我國(guó)高速公路網(wǎng)的基本框架可望在二十一世紀(jì)初初步形成。它的形成和發(fā)展，必將對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)尤其是沿線(xiàn)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，起到推動(dòng)作用。根據(jù)公路主骨架?chē)?guó)道主干線(xiàn)建設(shè)發(fā)展計(jì)劃，用30年的時(shí)間建設(shè)“五縱七橫”12條國(guó)道主干線(xiàn)系統(tǒng)，總長(zhǎng)3.5萬(wàn)km。全國(guó)的重要城市、工業(yè)中心、交通樞紐、對(duì)外口岸將由高等級(jí)的國(guó)道主干線(xiàn)連接，一個(gè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，與其它運(yùn)輸方式相協(xié)調(diào)的快速、安全的國(guó)家干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將形成。

公路在我們現(xiàn)代社會(huì)中已經(jīng)占據(jù)著非常重要的地位，尤其是高速公路。高速公路的修建能更好的促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展，促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源的開(kāi)發(fā)，加速了物質(zhì)生產(chǎn)和產(chǎn)品流通，直接和間接的推動(dòng)了社會(huì)的發(fā)展。

結(jié)合本路段的實(shí)際地形地貌，堅(jiān)持設(shè)計(jì)與實(shí)際情況相結(jié)合原則進(jìn)行道路設(shè)計(jì)。由于道路是一種帶裝的三維的空間結(jié)構(gòu)物，包括路面、路基、橋涵等工程實(shí)體。故本次設(shè)計(jì)是從幾何和結(jié)構(gòu)以及環(huán)境三個(gè)方面均衡考慮的。

在結(jié)構(gòu)方面，對(duì)上述路面、路基、橋涵這些工程設(shè)計(jì)總的要求是：用最小的投資，盡可能少的外來(lái)材料以及合理的養(yǎng)護(hù)力量，使它們能在自然破壞力和汽車(chē)行駛所產(chǎn)生的各種力的作用下，在設(shè)計(jì)年限內(nèi)保持使用質(zhì)量。

對(duì)于設(shè)計(jì)的幾何方面主要研究汽車(chē)行駛與道路的各個(gè)幾何元素的關(guān)系，以保證在設(shè)計(jì)速度，預(yù)計(jì)交通量以及地形和其他自然條件下，行駛安全、經(jīng)濟(jì)、旅客舒適以及道路美觀(guān)，因此，實(shí)際上我們要涉及的是人、車(chē)、路、環(huán)境的相互關(guān)系。駕駛者的心理汽車(chē)運(yùn)行的軌跡、動(dòng)力性能、以及交通流量和交通特性都和道路的幾何設(shè)計(jì)有著直接的關(guān)系。

此外，道路修建和汽車(chē)交通對(duì)于環(huán)境的影響也必須加以注意，特別是在修建時(shí)期，一定要注意對(duì)于周邊環(huán)境的保護(hù)，盡可能的減少對(duì)地物、地貌等自然環(huán)境的破壞。

本次設(shè)計(jì)是湖南某微丘區(qū)一級(jí)公路k0+000到k2+816.716路段，總共2816.716米。

1. 平面設(shè)計(jì)

本路段前面地勢(shì)較平坦，可以設(shè)計(jì)大半徑曲線(xiàn)或者直線(xiàn)，后面遇到高山處，應(yīng)選擇兩山之間埡口過(guò)去，應(yīng)盡量避免過(guò)大的填方或挖方，避免修隧道等，小池塘處根據(jù)實(shí)際情況可以填掉，適當(dāng)設(shè)置涵洞。由于是一級(jí)公路，故只設(shè)計(jì)兩個(gè)交點(diǎn)即可。采用設(shè)超高的緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度與圓曲線(xiàn)半徑。

2.縱斷面設(shè)計(jì)

根據(jù)平曲線(xiàn)的基本完成，然后按20米的里程樁讀出每個(gè)樁號(hào)的高程，其中包括百米樁，加樁，以及各主點(diǎn)里程樁，初步繪出路段的縱斷面圖，然后對(duì)本路段的縱坡做出初步的安排，在設(shè)計(jì)縱坡時(shí)盡可能的使縱斷面上填挖平衡，凸形豎曲線(xiàn)考慮視距問(wèn)題，凹形豎曲線(xiàn)考慮離心力問(wèn)題。豎曲線(xiàn)應(yīng)盡量在平曲線(xiàn)內(nèi)，做到平縱配合。

3.橫斷面設(shè)計(jì)

結(jié)合平、縱斷面路段和實(shí)際地形圖，路基橫斷面的結(jié)構(gòu)形式和尺寸根據(jù)公路等級(jí)、土壤地質(zhì)、任務(wù)書(shū)中規(guī)定的的指標(biāo)和公路的使用條件、施工方法等擬定一般情況下的路基橫斷面形式和尺寸，對(duì)于特殊情況下的路基按具體情況作特殊的設(shè)計(jì)。本路段一般情況下的標(biāo)準(zhǔn)路基橫斷面形式和尺寸按規(guī)范中的要求擬定。

4.路基設(shè)計(jì)

由于填挖情況的不同，路基橫斷面一般有路堤、路塹和填挖結(jié)合三種形式。但應(yīng)做到基本填挖平衡，并且路基應(yīng)有足夠的壓實(shí)度，因?yàn)槁坊堑缆返闹饕兄刂黧w。

5.路面設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)擬定了水泥混凝土路面。路面是公路的重要組成部分，路面的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路交通量及公路的使用任務(wù)、性質(zhì)，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂颉⑺摹⑼临|(zhì)、材料條件及實(shí)踐經(jīng)施工養(yǎng)護(hù)條件，遵循“因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則。通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，作出符合使用并以環(huán)境條件相適應(yīng)的經(jīng)濟(jì)合理的路面設(shè)計(jì)。

6.路基路面排水設(shè)計(jì)

路基路面排水作為一個(gè)綜合排水系統(tǒng)總體考慮。路基排水設(shè)計(jì)的原則應(yīng)當(dāng)因地制宜、全面規(guī)劃,充分利用有利地形和自然水系。各種路基排水的溝渠的設(shè)置和聯(lián)結(jié)應(yīng)盡量的不占或者是少占農(nóng)田,并應(yīng)當(dāng)與當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)利的建設(shè)相配合。要結(jié)合當(dāng)?shù)厮臈l件和道路等級(jí)情況，就地取材、以防為主。

7.擋土墻的布置

為保證坡角穩(wěn)定，并盡可能節(jié)約用地，有些路段在坡角處設(shè)置擋土墻。擋土墻一般設(shè)計(jì)為重力式，底部設(shè)墻趾臺(tái)階，增加路基的穩(wěn)定性，并且設(shè)置沉降縫及瀉水孔。

8.涵洞的設(shè)計(jì)

在排水處設(shè)計(jì)涵洞，應(yīng)考慮涵洞的截面尺寸，涵洞坡度，涵洞混凝土材料的強(qiáng)度，以保證具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性。涵洞的布置位置及孔徑大小等。適當(dāng)?shù)臅r(shí)候可以采用改渠或者倒虹吸等方法。

9.道路交叉口設(shè)計(jì)

由于原地形圖就存在一條公路，在后面地形處會(huì)有交叉口的存在，采用立體交叉的形式，以一座高架橋橫跨原公路而過(guò)，需要控制好標(biāo)高，建筑高度等指標(biāo)。

10.路基土石方調(diào)配

為了達(dá)到填方有所“取”，挖方有所“用”，避免不必要的路外借土和棄土，以減少占用耕地和降低公路造價(jià)進(jìn)行土石方合理調(diào)配。并采用：橫向調(diào)運(yùn)+縱向調(diào)運(yùn)+借方=填方;橫向調(diào)運(yùn)+縱向調(diào)運(yùn)+棄方=挖方;挖方+借方=填方+棄方，進(jìn)行復(fù)核檢查。

20xx.12.15-20xx.1.10 完成畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告

20xx.2.21-20xx.3.12 路線(xiàn)設(shè)計(jì)(方案確定、平縱線(xiàn)形設(shè)計(jì))

20xx.3.13-20xx.4.4 路基穩(wěn)定性設(shè)計(jì)與擋墻設(shè)計(jì)

20xx.4.5-20xx.4.25 路面工程設(shè)計(jì)計(jì)算

20xx.4.26-20xx.5.10 道路施工方案

20xx.5.10-20xx.5.20 畢業(yè)設(shè)計(jì)成果打印與審核

20xx.6.13 畢業(yè)答辯

其中中間空閑時(shí)進(jìn)行兩周畢業(yè)實(shí)習(xí)

五、主要參考文獻(xiàn)

[1] 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(jtg b01—20xx).人民交通出版社，20xx

[2] 《公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtg d20-20xx).人民交通出版社，20xx

[3] 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtg d30—20xx).人民交通出版社，20xx

[4] 《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtg d40—20xx).人民交通出版社，20xx

[5] 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtg d50—20xx).人民交通出版社，20xx

[6] 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(jtg d60—20xx).人民交通出版社，20xx

[7] 《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》(gbj50162—92).人民交通出版社，1992

[8] 楊春風(fēng)等.道路勘測(cè)設(shè)計(jì).人民交通出版社，20xx.1

[9] 鄧學(xué)鈞.路基路面工程.人民交通出版社，20xx.2

[10] 徐家鈺 郭忠印.土木工程畢業(yè)設(shè)計(jì)指南道路工程分冊(cè).中國(guó)水利水電出版社，20xx.2

[11]《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》.人民交通出版社,20xx

[12] 公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法[m].北京：人民交通出版社，20xx.

2023年道路改造分包協(xié)議書(shū)范本二

衡山縣人民政府:

由于省道s314沙泉段進(jìn)行了重新的規(guī)劃和建設(shè)。沙泉鄉(xiāng)公班到沙泉傷科醫(yī)院全長(zhǎng)2.1公里，路面已破爛不堪，影響街道居民的出行和居住，已發(fā)生多次上訪(fǎng)和堵路事件?？h政府為此召開(kāi)了專(zhuān)題會(huì)議，形成了相關(guān)會(huì)議紀(jì)要，在建設(shè)好新的s314省道同時(shí)，恢復(fù)好老s314沙泉段道路的硬化。根據(jù)縣政府的指示和群眾的期望，我鄉(xiāng)政府為發(fā)展好小城鎮(zhèn)建設(shè)，把老s314沙泉段作如下規(guī)劃建設(shè)。

一、沙泉鄉(xiāng)公班到沙泉傷科醫(yī)院全長(zhǎng)2.1公里，根據(jù)路面的實(shí)際情況分段實(shí)施硬化和美化。沙泉鄉(xiāng)公班至沙泉計(jì)生辦處全長(zhǎng)1.3公里硬化6米寬的水泥道路，沙泉鄉(xiāng)計(jì)生辦到岳獅村橋(街尾)，全長(zhǎng)0.5公里水泥硬化，寬5.5米路面兩邊砌排水溝，蓋水泥滲水板。岳獅村橋處到傷科醫(yī)院處0.3公里，硬化6米寬的水泥路面。

二、街道沙泉派出所至岳獅村橋(街尾)兩邊安裝路燈，放置垃圾箱，栽樹(shù)木等進(jìn)行美化。

三、道路建設(shè)總預(yù)計(jì)資金萬(wàn)元，工程預(yù)算表附后。

四、資金籌集方案，主要是請(qǐng)示縣政府給予萬(wàn)元的經(jīng)費(fèi)支持，我鄉(xiāng)在財(cái)力相當(dāng)緊缺的情況拿出萬(wàn)元，另外街道門(mén)面按每空捐款300元進(jìn)行收取，預(yù)計(jì)能籌到3萬(wàn)元左右，再號(hào)召沙泉籍知名仁士進(jìn)行捐贈(zèng)。

為搞好沙泉鄉(xiāng)的小城鎮(zhèn)建設(shè)，我們特向縣政府請(qǐng)示，望大力支持我鄉(xiāng)的建設(shè)為感。

沙泉鄉(xiāng)政府

20xx年8月29日

2023年道路改造分包協(xié)議書(shū)范本三

根據(jù)xx市區(qū)有機(jī)更新和民生工程建設(shè)需要，決定對(duì)解放南路(魯迅路—環(huán)城南路)、稽山路(人民路—環(huán)城南路)、勝利西路(試弄—中興路)、府山西路、勞動(dòng)路、昌安環(huán)島路等六條道路進(jìn)行封閉施工。具體通告如下：

一、上述道路自x年7月14日開(kāi)始封閉施工，工期為70天。

二、施工期間過(guò)往車(chē)輛請(qǐng)注意安全，服從交通信號(hào)燈和現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的疏導(dǎo)指揮，盡可能提前繞道通行。

三、因道路封閉施工給沿線(xiàn)商戶(hù)、居民及駕駛員帶來(lái)的不便之處，敬請(qǐng)諒解。

特此通告。

xx市公安局交警支隊(duì)

xx市市政工程管理處

x年七月十三日

2023年道路改造分包協(xié)議書(shū)范本四

發(fā)包人（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）：

承包人（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）：

依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，雙方就混凝土道路及練車(chē)場(chǎng)地硬化工程施工事宜協(xié)商一致，訂立本合同。

第一條工程概況

總硬化面積約一萬(wàn)四千㎡，現(xiàn)對(duì)硬化工混凝土道路及練車(chē)場(chǎng)地的施工進(jìn)行發(fā)包。

第二條工程承包范圍

2。1、混凝土道路及練車(chē)場(chǎng)地硬化工程的施工，詳細(xì)做法及工程量見(jiàn)圖紙及變更。

2。2、承包范圍發(fā)生變更或調(diào)整的，雙方應(yīng)另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議約定。

第三條承包方式

3。1、包工【包施工、包工期、包質(zhì)量、包安全、包驗(yàn)收】

3。2、不包含施工中涉及的所有混凝土及水、電費(fèi)用。

第四條合同工期

4。1、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后天。

第五條工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

5。1、合格工程；

5。2、同時(shí)施工質(zhì)量嚴(yán)格按照施工圖紙、變更、及國(guó)家相關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行施工。

第六條合同價(jià)款、結(jié)算辦法及支付方式

6。1、合同價(jià)款

6。1。1本合同為單價(jià)合同，合同綜合單價(jià)為，陸元肆角人民幣（大寫(xiě)）每平方米。綜合單價(jià)已包括混凝土路、防滑紋、伸縮縫、所有道路工作內(nèi)容的人工費(fèi)、管理費(fèi)、其它風(fēng)險(xiǎn)等所有費(fèi)用；該綜合單價(jià)為包死價(jià)，合同履行期間不予調(diào)整。

6。2、結(jié)算辦法

6。2。1、合同綜合單價(jià)包死，工程量據(jù)實(shí)結(jié)算；

6。2。3、結(jié)算及支付所使用的貨幣為：人民幣。

6。3、支付方式

6。3。1、無(wú)預(yù)付款，經(jīng)監(jiān)理及甲方相關(guān)部門(mén)審核后付已完工程量的50%；甲乙雙方辦理正式竣工驗(yàn)收和結(jié)算手續(xù)后15個(gè)工作日內(nèi)付至合同結(jié)算總價(jià)款的95%；余款5%作為保修金，若乙方無(wú)違約行為，甲方在保修期滿(mǎn)15個(gè)工作日內(nèi)向乙方無(wú)息退還。

6。3。3、每筆付款前，乙方向甲方發(fā)出驗(yàn)收通知，經(jīng)甲方審核確認(rèn)后付款。

第七條工程驗(yàn)收

7。1、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：

7。1。1、工程竣工驗(yàn)收，應(yīng)以招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、甲方確認(rèn)的工程施工圖紙、國(guó)家頒發(fā)的施工及驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。

7。2、工程具備竣工驗(yàn)收條件，乙方按同類(lèi)工程竣工驗(yàn)收有關(guān)規(guī)定，向甲方提供完整竣工驗(yàn)收申請(qǐng)；甲方收到竣工驗(yàn)收申請(qǐng)后組織有關(guān)單位驗(yàn)收，并在驗(yàn)收后給予認(rèn)可或提出修改意見(jiàn)。乙方按要求修改，并承擔(dān)由自身原因造成修改的費(fèi)用。

7。3、甲方收到乙方送交的竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告后不組織驗(yàn)收，或驗(yàn)收后不提出修改意見(jiàn)，視為竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告已被認(rèn)可。

第八條質(zhì)保期及維保

8。1、本工程的免費(fèi)質(zhì)量保修期為壹月，質(zhì)量保修期自本工程竣工驗(yàn)收合格之日起計(jì)算。如出現(xiàn)下列質(zhì)量問(wèn)題按雙方責(zé)任劃分，

8。2、甲方責(zé)任：1、路基不合格造成的質(zhì)量問(wèn)題由甲方負(fù)責(zé)，與乙方無(wú)關(guān)：2、由于甲方提供的一切原料出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題由甲方承擔(dān)。乙方責(zé)任：1、由于乙方振動(dòng)、模板、配料施工出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題由乙方承擔(dān)，并做出相應(yīng)補(bǔ)償；2、乙方在道路施工中出現(xiàn)的安全問(wèn)題由乙方負(fù)責(zé)，與甲方無(wú)關(guān)；由于天氣自然災(zāi)害出現(xiàn)造成的質(zhì)量問(wèn)題與乙方無(wú)關(guān)。

第十條雙方的權(quán)利和義務(wù)

11。1、甲方的權(quán)利和義務(wù)第八條

11。1。1、甲方派駐的現(xiàn)場(chǎng)代表為，職權(quán)：負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施的全面管理和協(xié)調(diào)工作，監(jiān)督乙方施工，涉及到費(fèi)用的現(xiàn)場(chǎng)簽證，須經(jīng)過(guò)甲方內(nèi)部審批后方可生效；

11。1。2、監(jiān)督乙方的施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全文明施工等；

11。1。3、對(duì)乙方施工過(guò)程質(zhì)量、工程竣工等的驗(yàn)收；

11。1。4、對(duì)乙方進(jìn)場(chǎng)材料、施工半成品進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的，乙方不得使用，同時(shí)甲方有權(quán)責(zé)令乙方調(diào)換、退場(chǎng)或返工；

11。1。7、為乙方提供必要的施工材料堆放場(chǎng)地和施工作業(yè)環(huán)境及各參建方的關(guān)系；

11。1。8、施工前甲方將提供施工所需的水源、電源接駁點(diǎn)，施工中乙方自行負(fù)責(zé)安裝及水、電表的安裝，經(jīng)甲方檢驗(yàn)確認(rèn)合格后進(jìn)行使用。

11。1。9、甲方應(yīng)按合同約定及時(shí)支付工程款。

10。2、乙方的權(quán)利和義務(wù)

11。2。1、乙方派駐本工程的項(xiàng)目經(jīng)理為，職權(quán)：負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中全面工程施工和現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)工作，接受甲方的工程監(jiān)督；

11。2。2、配合甲方對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的驗(yàn)收、施工過(guò)程質(zhì)量驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收等工作，服從甲方人員的現(xiàn)場(chǎng)管理；

11。2。3、按照合同工期和合同要求質(zhì)量、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工；

11。2。4、嚴(yán)格實(shí)行工序開(kāi)工前向甲方或監(jiān)理報(bào)驗(yàn)制度，施工中因乙方責(zé)任造成的停工、返工、材料損失等均由乙方承擔(dān)；

11。2。5、施工期間至工程交付時(shí)，由乙方產(chǎn)生的施工垃圾應(yīng)由乙方負(fù)責(zé)清運(yùn)出場(chǎng)，由此產(chǎn)生的所有費(fèi)用均由乙方承擔(dān)；

11。2。6、本工程未正式移交甲方之前，乙方負(fù)責(zé)本工程的成品、半成品保護(hù)，所有的人為或非人為原因造成的破壞均由乙方負(fù)責(zé)；

17。2。7、工程經(jīng)驗(yàn)收不合格的，乙方應(yīng)當(dāng)無(wú)償在甲方指定的合理期限內(nèi)返工至合格，由此造成的損失由乙方承擔(dān)。因返工造成乙方?jīng)]有在合同約定的時(shí)間內(nèi)完工的，視為乙方工期超期，乙方應(yīng)當(dāng)按照上述工程超期的約定承擔(dān)逾期違約金；乙方不得將該工程轉(zhuǎn)包或分包，否則甲方可以不予支付乙方所發(fā)生的任何費(fèi)用；

11。2。8、乙方進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)應(yīng)自覺(jué)遵守施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度，服從甲方的有關(guān)指令，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有其它的建筑及建筑裝修、設(shè)備、器具、綠化苗木不得破壞，施工時(shí)如損壞甲方、乙方、第三方的財(cái)產(chǎn)或造成人身傷亡的，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償并承擔(dān)由此產(chǎn)生的法律責(zé)任。還應(yīng)做到文明施工，工完料凈、場(chǎng)清；

11。2。9、乙方負(fù)責(zé)與自己的勞務(wù)工人簽訂合同，并購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，甲方在此對(duì)乙方責(zé)任進(jìn)行告知，出現(xiàn)問(wèn)題由乙方承擔(dān)完全責(zé)任，乙方務(wù)工人員無(wú)與甲方單獨(dú)結(jié)算權(quán)利，出現(xiàn)一次，乙方承擔(dān)10000元違約金。

第十一條安全文明施工

12。1、乙方應(yīng)遵守國(guó)家和地方現(xiàn)行關(guān)于安全文明施工規(guī)范的要求，乙方在施工過(guò)程中，凡因乙方原因違反以上規(guī)范而導(dǎo)致發(fā)生的安全事故，乙方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任及由此造成的一切損失。

第十三條違約責(zé)任

13。1、質(zhì)量責(zé)任及其它責(zé)任

13。1。1乙方應(yīng)嚴(yán)格按照本合同約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，并按照本合同相關(guān)條款的約定履行本合同，否則甲方視情況有權(quán)進(jìn)行處罰，罰款將從應(yīng)付工程款中直接扣除，情節(jié)嚴(yán)重的有權(quán)解除合同。

13。1。2由于乙方違約造成本合同不能履行或不能完全履行，如甲方認(rèn)為本合同已無(wú)必要繼續(xù)履行或乙方在收到甲方要求其糾正違約的通知后仍不糾正其違約行為，則甲方有權(quán)向乙方發(fā)出解除本合同的書(shū)面通知，該通知自送達(dá)乙方時(shí)生效，乙方除承擔(dān)本合同約定的違約責(zé)任外，另須按合同總價(jià)款的20%向甲方支付違約金，甲方有權(quán)直接在甲方應(yīng)付未付款中扣除，違約金不足以彌補(bǔ)甲方損失的，甲方可繼續(xù)向乙方追償；

13。2、工期責(zé)任

乙方如果不能在合同約定的工期內(nèi)竣工，根據(jù)工期節(jié)點(diǎn)每延遲一天，扣除工程總價(jià)款3‰的違約金，若由于不可抗力或甲方的原因致使工期延誤，由甲方現(xiàn)場(chǎng)工程負(fù)責(zé)人認(rèn)可簽證后方可順延工期。

13。3、延期付款責(zé)任

甲方不按合同的約定撥付款，甲方承擔(dān)違約責(zé)任。

13。4本合同其它條款約定的違約情況，按照其相應(yīng)約定執(zhí)行。

第十四條合同的終止或解除

14。1、有下列情形之一的，合同終止或解除：

14。1。1、本合同因已按約定履行完畢的；

14。1。2、本合同經(jīng)各方協(xié)商一致終止或解除的；

14。1。3、本合同因一方違約或因一方有不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為或因一方擅自轉(zhuǎn)讓本合同項(xiàng)下權(quán)利義務(wù)的；

14。1。4、本合同其他條款及法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。

第十七條其它約定

17。1、本合同如有未盡事宜，經(jīng)雙方友好協(xié)商，另簽補(bǔ)充協(xié)議。

17。2、本合同一式兩份，甲方，乙方各一分，雙方簽字后生效。

甲方代表人：乙方代表人：

委托簽約人：委托簽約人：

電話(huà)：電話(huà)：

簽約日期：年月日

2023年道路改造分包協(xié)議書(shū)范本五

縣道線(xiàn)起點(diǎn)建甌城北(與新建的線(xiàn)分道)，經(jīng)小松鎮(zhèn)進(jìn)入建陽(yáng)境內(nèi)，終點(diǎn)建陽(yáng)小湖鎮(zhèn)(與新建的線(xiàn)交會(huì))，全長(zhǎng)約50公里。根據(jù)我省公路路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，x縣道擬升級(jí)改造為省道，同時(shí)連接小湖至建陽(yáng)，使x縣道真正形成建陽(yáng)與建甌、浦城、政和的四縣(市、區(qū))相連的重要通道。

一、道路現(xiàn)狀情況:

由于縣道線(xiàn)絕大部分是借道原205國(guó)道路基，目前該路已硬化，總體達(dá)到等級(jí)要求，路面寬為6米，路肩各0.75米水泥，硬化里程50千米，從建甌城北至小湖集鎮(zhèn)與205國(guó)道交匯。而小湖集鎮(zhèn)到建陽(yáng)城關(guān)之間還有11公里道路(小湖集鎮(zhèn)到童游官源)未納入縣道線(xiàn)，該道路僅為路面寬5米的鄉(xiāng)村道路，官源至建陽(yáng)城區(qū)11公里則為寬7.5米的縣道，從小湖集鎮(zhèn)至建陽(yáng)城區(qū)的道路連接著205國(guó)道，并承接著建陽(yáng)東片四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和相關(guān)縣(市)共10余萬(wàn)人的生產(chǎn)生活，多年來(lái)交通事故頻發(fā)。

為使x縣道升級(jí)改造做到環(huán)保、便捷和為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)等，特提出以下升級(jí)改造建議:

方案一:走原有線(xiàn)路，將小湖至建陽(yáng)(起點(diǎn)205國(guó)道，終點(diǎn)建陽(yáng)城區(qū)新福利中心)的縣道升級(jí)為省道，路面寬度設(shè)計(jì)為7.5米，其中小湖集鎮(zhèn)到童游官源路段11公里從現(xiàn)有路面寬度5米拓寬改造為7.5米，達(dá)到三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。

方案二:x縣道改線(xiàn)方案，不走原有小湖集鎮(zhèn)到童游官源的縣道線(xiàn)路，而是從小湖205國(guó)道起經(jīng)小湖鎮(zhèn)貴源村源頭自然村，再經(jīng)庵山腳下隧道到童游街道的南山，再由南山經(jīng)往建陽(yáng)城區(qū)方向新建一條線(xiàn)路，按7.5米路面寬、三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

二、升級(jí)改造的主要理由:

1.改線(xiàn)方案的優(yōu)勢(shì):原來(lái)的老路經(jīng)過(guò)村莊較多，拆遷任務(wù)重，需要征用大量農(nóng)田，拆遷大量民房。從建議方案二的線(xiàn)路征用農(nóng)田較少，不要拆遷民房，大部分為低山丘陵，僅在庵山腳下要修建一條長(zhǎng)約2100米的隧道。該路修通后小湖集鎮(zhèn)至建陽(yáng)城區(qū)可以從原有的22公里縮短至16公里，整整近了6公里。

2.無(wú)論是將原有縣道拓寬改造的方案，還是經(jīng)庵山隧道改線(xiàn)的方案，均有利于緩解建陽(yáng)城區(qū)交通擁擠，城區(qū)南北方向和浦城、政和往武夷山方向的車(chē)輛行車(chē)均可不進(jìn)入城區(qū)，可經(jīng)205國(guó)道，接小湖線(xiàn)路，接童游水尾福利中心303縣道改線(xiàn)處通行，形成城區(qū)的南北環(huán)城公路。

3、為建陽(yáng)區(qū)的生態(tài)旅游項(xiàng)目發(fā)展做貢獻(xiàn)，建陽(yáng)市地處武夷新區(qū)核心，近年大力發(fā)展旅游業(yè)，如處于庵山的省級(jí)森林公園，小湖大歷溪旅游風(fēng)景區(qū)，中國(guó)武夷森林狩獵場(chǎng)的建設(shè)等，均在這條擬新建的省道上?？梢韵胂笤诓痪玫膶?lái)，因?yàn)檫@條道路的升級(jí)改造，小湖作為建陽(yáng)城區(qū)的后花園，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)將越來(lái)越好，且更多的生態(tài)項(xiàng)目會(huì)因?yàn)榈缆方煌ǖ谋憷涞亓謽I(yè)生態(tài)良好的小湖鎮(zhèn)。

4.極大地帶動(dòng)建陽(yáng)東片4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，無(wú)論是方案一還是方案二，都將建陽(yáng)城區(qū)和205國(guó)道緊密連接，路程短、投資小，同時(shí)有利于充分發(fā)揮205國(guó)道沿線(xiàn)緊靠南浦溪、地多、勞動(dòng)力多、農(nóng)副產(chǎn)品豐富、交通方便的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展國(guó)道沿線(xiàn)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，帶動(dòng)?xùn)|片4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

5、項(xiàng)目建設(shè)要惠及更多的人民，由于該省道由建陽(yáng)城區(qū)出發(fā)到小湖與205國(guó)道相連，這就極大地方便了浦城、政和東平和建甌龍村、小松及建陽(yáng)東片四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(漳墩、回龍、水吉和小湖)共10余萬(wàn)人的生產(chǎn)生活，同時(shí)縮短了建陽(yáng)城區(qū)與南平市規(guī)劃中建甌至浦城方向高速公路小湖互通口(規(guī)劃選址小湖鎮(zhèn)馬坑村后塘自然村)的路程，形成建陽(yáng)城區(qū)至建陽(yáng)東高速互通口的快速公路，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。

2023年道路改造分包協(xié)議書(shū)范本六

建設(shè)單位： (以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)

施工單位： (以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)

根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)及岳府閱20_第126號(hào)文件精神，甲方委托乙方承擔(dān)本項(xiàng)目工程施工任務(wù)。為明確甲乙雙方在施工過(guò)程中的權(quán)利義務(wù)，促使雙方相互配合協(xié)作，共同完成本建設(shè)項(xiàng)目，經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商，特簽訂本合同，共同遵守。

第一條 本合同簽訂依據(jù)

1.1《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》和《建筑安裝工程承包合同條例》。

1.2國(guó)家及地方有關(guān)建設(shè)工程施工管理法規(guī)和規(guī)章。

1.3建設(shè)工程批文等。

第二條 施工依據(jù)

2.1甲方給乙方的項(xiàng)目開(kāi)工通知(計(jì)劃任務(wù)書(shū))。

2.2甲方提交的設(shè)計(jì)文件、施工圖設(shè)計(jì)清單等基礎(chǔ)資料。

2.2 乙方采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是：

①《建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》;

②《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。

第三條 合同文件的優(yōu)先次序構(gòu)成本合同的文件可視為是能互相說(shuō)明的，如果合同文件存在歧義或不一致，則根據(jù)如下優(yōu)先次序來(lái)判斷：

3.1合同書(shū)、乙方提出的書(shū)面要求及委托書(shū)。

3.2甲方委托事務(wù)所對(duì)項(xiàng)目合同造價(jià)核審的報(bào)告。(詳見(jiàn)市財(cái)政評(píng)審辦委托岳金審(20_)第081號(hào)審計(jì)報(bào)告)

3.3甲方駐工地代表、監(jiān)理工程師共同簽訂的技術(shù)要求和工程量簽證。

第四條 本合同項(xiàng)目的名稱(chēng)、規(guī)模、投資及施工內(nèi)容(根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)填寫(xiě))

4.1工程名稱(chēng)：岳陽(yáng)市青年路太子廟道路工程;

4.2施工內(nèi)容：詳見(jiàn)施工圖設(shè)計(jì)和工程量清單附件;

4.3合同金額：壹仟壹佰陸拾捌萬(wàn)貳仟伍佰零柒元叁角陸分(￥11682507.36;(注：已下浮8%)

第五條 甲方向乙方提交的有關(guān)資料、文件及時(shí)間。開(kāi)工前提供全套施工圖3份 。

第六條 乙方向甲方交付施工組織設(shè)計(jì)等文件及時(shí)間。 開(kāi)工前三天，乙方提交施工組織設(shè)計(jì)。

第七條 甲方駐工地代表

7.1甲方駐工地代表及委派人員名單。

7.2實(shí)行監(jiān)理的總監(jiān)姓名及其監(jiān)理范圍。

第八條 乙方駐工地項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

第九條 工程期限

9.1本合同全部工程自20_年12月27日開(kāi)工至20_年4月27日竣工，各單項(xiàng)工程開(kāi)竣工時(shí)間計(jì)劃。

9.2在組織施工過(guò)程中，如遇下列情況，可以順延工期。

(1)由于天災(zāi)或人力不能抗拒的原因使工程被迫停工;

(2)甲方提出變更計(jì)劃或變更施工圖使工程不能繼續(xù)施工;

(3)甲方不能按期提供圖紙(包括水準(zhǔn)點(diǎn))，及時(shí)解決施工糾紛等而被迫停工或不能順利施工。對(duì)此，甲乙雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商，并通過(guò)書(shū)面表式確定順利期限。如因乙方責(zé)任延誤，造成施工困難和施工損失，概由乙方負(fù)責(zé)。

第十條 施工準(zhǔn)備

甲方工作：完成征地、拆遷;辦理工程開(kāi)工手續(xù);保證三通;向乙方及時(shí)提供設(shè)計(jì)圖紙;組織施工、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行工程設(shè)計(jì)交底。提供地下(上)管線(xiàn)的保護(hù)要求，線(xiàn)路資料等。

乙方工作：組織有關(guān)人員了解和熟悉圖紙，踏勘施工現(xiàn)場(chǎng)：參與設(shè)計(jì)交底;編好施工圖預(yù)算，負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，作現(xiàn)場(chǎng)平面布置，搭建臨時(shí)設(shè)施;安排施工總進(jìn)度計(jì)劃，儲(chǔ)備材料，加工或訂購(gòu)構(gòu)件等一切施工準(zhǔn)備。

第十一條 對(duì)乙方的有關(guān)要求

11.1對(duì)工程分包的要求; 不得分包。

11.2對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)交通和噪音的要求; 遵守施工規(guī)范。

11.3對(duì)特殊施工工藝的要求;

11.4施工安全生產(chǎn)、文明施工及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生的要求; 按《建筑工程施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》及有關(guān)規(guī)定實(shí)施。

11.5施工場(chǎng)地周?chē)ㄖ锖偷叵鹿芫€(xiàn)的保護(hù)要求：

11.6提供計(jì)劃，報(bào)表的名稱(chēng)，時(shí)間和份數(shù)(包括進(jìn)度報(bào)表、資金計(jì)劃、工期要求等)。

第十二條 工程承包方式及造價(jià)

12.1合同采用包工包料方式施工，單價(jià)采用清單報(bào)價(jià)，清單內(nèi)未涉信的增補(bǔ)工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)簽證后按岳陽(yáng)市“經(jīng)評(píng)審的最低價(jià)法”下浮8%計(jì)算。嚴(yán)格按照岳金審(20_)第081號(hào)審計(jì)報(bào)價(jià)執(zhí)行。

12.2無(wú)單價(jià)包干的項(xiàng)目按清單進(jìn)行結(jié)算，無(wú)定額子目的由甲乙雙方協(xié)商確定，工程總價(jià)(單價(jià)包干除外)按8%下浮。

12.3招投標(biāo)項(xiàng)目按中標(biāo)價(jià)和有關(guān)協(xié)議的結(jié)算方式結(jié)算。

第十三條 工程付款

13.1工程進(jìn)度款根據(jù)實(shí)際完成的工程量支付，每月底上報(bào)本月完成的工程量，累計(jì)計(jì)算，扣除累計(jì)已完工程量，經(jīng)監(jiān)理單位審核后交甲方審查，根據(jù)項(xiàng)目資金到位情況在三十天內(nèi)付給乙方(或作說(shuō)明)，工程進(jìn)度款最高支付額度為已完成工程量造價(jià)的50%;

13.2工程竣工驗(yàn)收合格后，結(jié)算總價(jià)在12個(gè)月內(nèi)分期撥付，具體為工程竣工驗(yàn)收撥付工程款的60%，按時(shí)辦理竣工決算資料后累計(jì)撥付至工程款70%，同時(shí)乙方必須100%結(jié)清民工工資，余款待終審后一年內(nèi)付清(不計(jì)利息)。留5%的資金款作為工程保質(zhì)金，待工程保修期滿(mǎn)，達(dá)到質(zhì)量要求，按有關(guān)規(guī)定結(jié)清。

第十四條 施工和工程質(zhì)量

14.1乙方要根據(jù)國(guó)家頒發(fā)的施工驗(yàn)收規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，以及設(shè)計(jì)要求組織施工，全部工程應(yīng)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)以上。

14.2工程建設(shè)和使用中如發(fā)生因施工質(zhì)量原因造成的重大事故，由乙方及主要責(zé)任人負(fù)終身責(zé)任。

14.3要堅(jiān)持按圖施工。任一方不得隨意變更設(shè)計(jì)。工程和設(shè)計(jì)變更按有關(guān)規(guī)定辦理。

14.4乙方訂的工程材料必須符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，凡應(yīng)附有合格證明的材料，在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須驗(yàn)證。必須時(shí)甲方可隨機(jī)抽樣檢查，其費(fèi)用由乙方承擔(dān)，否則因材料不合格而造成的經(jīng)濟(jì)損失均由乙方負(fù)責(zé)。

14.5對(duì)隱蔽工程乙方必須在工程隱蔽前二十四小時(shí)以書(shū)面道知甲方、監(jiān)理方和設(shè)計(jì)單位共同進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)檢查合格并辦理隱蔽工程驗(yàn)收手續(xù)后乙方方可繼續(xù)下道工序。如乙方不按程序辦理，其一切損失均由乙方承擔(dān)。如果甲方等單位屆時(shí)未參加，乙方可自行檢查驗(yàn)收，并應(yīng)作好記錄。對(duì)此甲方應(yīng)予承認(rèn)。如甲方事后提供重作檢查，符合要求其費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé)，不符合要求其由乙方負(fù)責(zé)。

1 4.6工程保修期為壹年(自工程竣工驗(yàn)收合格之日起)，保修期間出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，乙方無(wú)償保修。

第十五條 竣工驗(yàn)收

1 5.1竣工工程驗(yàn)收以國(guó)家頒發(fā)的施工驗(yàn)收規(guī)范，質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及施工圖為依據(jù)，在竣工驗(yàn)收時(shí)，乙方應(yīng)提供以下竣工資料：

①隱蔽工程驗(yàn)收記錄和中間交工驗(yàn)收證錄等施工技術(shù)資料。

②根據(jù)國(guó)家建設(shè)部關(guān)于“編制基本建設(shè)工程竣工圖的幾項(xiàng)暫行規(guī)定”提供竣工圖紙。

15.2乙方在單項(xiàng)工程竣工前五日將驗(yàn)收日期以書(shū)面通知甲方和監(jiān)理方，如甲方不能按時(shí)參加，須提前通知乙方，并取得乙方同意，另訂驗(yàn)收日期。

15.3竣工工程驗(yàn)收合格，從驗(yàn)收之日起十天內(nèi)由乙方向甲方(或指定單位)移交完畢。如不能按時(shí)接受，致使己驗(yàn)收工程發(fā)生損失，應(yīng)由甲方承擔(dān)。如乙方不能按時(shí)交付，應(yīng)按逾期竣工處理，不得因有經(jīng)濟(jì)糾紛拒絕交付。

15.4單項(xiàng)工程如需單獨(dú)移交甲方，以便由另一施工單位進(jìn)行施工，在移交時(shí)雙方應(yīng)辦理中間驗(yàn)收手續(xù)搞好工程結(jié)算，作為竣工工程驗(yàn)收之依據(jù)。

15.5乙方在單項(xiàng)工程竣工驗(yàn)收后五天內(nèi)將竣工工程結(jié)算有關(guān)資料送交甲方進(jìn)行審定，甲方接到上述資料后，應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)審定完畢。如到期末審定完成或未提出異議，即視為同意結(jié)算。

第十六條 附則

16.1合同正本由甲乙雙方各執(zhí)一份，副本應(yīng)按《建筑安裝工程承包合同備案實(shí)施辦法》規(guī)定，向有關(guān)部門(mén)備案。

16.2本合同自簽訂之日起生效，在合同全部工程竣工驗(yàn)收并結(jié)算尾數(shù)后失效。

16.3本合同條款如對(duì)特殊情況有未盡事宜，雙方應(yīng)根據(jù)具體情況結(jié)合有關(guān)規(guī)定議訂附款。

16.5有關(guān)承包合同的其它問(wèn)題，均按照《建筑工程合同條例》以及《建筑工程施工合同條件》的規(guī)定執(zhí)行。

第十七條 其它

1、在設(shè)計(jì)與經(jīng)評(píng)審的清單范圍內(nèi)，工程量按現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理實(shí)際工程量計(jì)算。

2、本工程合同價(jià)為合同控制上從，超出清單外工程量及上限總價(jià)，需事先拿出方案，報(bào)請(qǐng)甲方審查認(rèn)可辦理有關(guān)手續(xù)后，方可施工，否則不予計(jì)價(jià)。

3、施工過(guò)程中，乙方無(wú)條件接受市財(cái)政投資評(píng)審部門(mén)對(duì)可能影響工程造價(jià)明關(guān)因素進(jìn)行的監(jiān)督。

甲方： 乙方：

法定代表人： 法定代表人：

委托代理人： 委托代理人：

工程部聯(lián)系人： 聯(lián)系電話(huà)：

聯(lián)系電話(huà)： 開(kāi)戶(hù)行：

地址： 帳號(hào)：

2023年道路改造分包協(xié)議書(shū)范本七

為全力預(yù)防和減少道路交通事故，努力營(yíng)造安全、暢通、有序的道路交通環(huán)境，助力平安內(nèi)蒙古建設(shè)，自治區(qū)道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組決定進(jìn)一步加強(qiáng)我區(qū)道路交通安全管理，并通告如下。

一、嚴(yán)厲查處嚴(yán)重交通違法行為

嚴(yán)查飲酒(醉酒)駕駛、吸毒駕駛、超速駕駛、追逐競(jìng)駛、無(wú)證駕駛、客車(chē)超員、?；愤\(yùn)輸車(chē)違法運(yùn)輸、未按期檢驗(yàn)機(jī)動(dòng)車(chē)、未按期審驗(yàn)駕駛證，以及偽造變?cè)旎蚬室庹趽跷蹞p車(chē)輛號(hào)牌等嚴(yán)重交通違法行為，違者一律按照法律法規(guī)規(guī)定從嚴(yán)處罰，嚴(yán)重交通違法行為全部納入自治區(qū)社會(huì)信用信息系統(tǒng)。國(guó)家公職人員發(fā)生上述違法行為的，由盟市公安交管部門(mén)通報(bào)其所在單位及同級(jí)監(jiān)察、人事部門(mén)，依法依紀(jì)追究責(zé)任。

二、嚴(yán)格管理重點(diǎn)車(chē)輛及駕駛?cè)?/p>

嚴(yán)管大中型客貨車(chē)、校車(chē)、面包車(chē)及其駕駛?cè)?，特別是旅游包車(chē)、“營(yíng)轉(zhuǎn)非”客車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)及其駕駛?cè)恕?/p>

1.嚴(yán)格培訓(xùn)考試。嚴(yán)格執(zhí)行大中型客車(chē)駕駛?cè)擞?jì)時(shí)培訓(xùn)管理制度，嚴(yán)厲查處計(jì)時(shí)造假的駕校及人員，實(shí)行駕駛?cè)丝荚嚾^(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)管，對(duì)汽車(chē)類(lèi)駕駛?cè)丝荚噷?shí)行全程音視頻監(jiān)控。嚴(yán)格按照《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》要求，規(guī)范駕駛培訓(xùn)業(yè)務(wù)許可。

2.嚴(yán)格職業(yè)準(zhǔn)入。駕駛?cè)嗽谏暾?qǐng)道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格時(shí)，必須取得由公安機(jī)關(guān)出具的證明，證明三年內(nèi)未發(fā)生負(fù)主要責(zé)任以上較大交通事故、無(wú)交通違法記滿(mǎn)12分記錄、無(wú)飲酒(醉酒)駕駛記錄、無(wú)吸食毒品記錄。

3.嚴(yán)格執(zhí)行清退制度。營(yíng)運(yùn)客車(chē)、旅游包車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)、校車(chē)發(fā)生載客超過(guò)額定乘員20%、超過(guò)規(guī)定時(shí)速30%等違法行為的，以及大中型客貨車(chē)逾期未檢驗(yàn)上道路行駛的，視為重大安全隱患，除依法處罰外，相關(guān)監(jiān)管部門(mén)督促車(chē)屬企業(yè)采取措施消除隱患。12個(gè)月內(nèi)發(fā)生兩次視為不采取措施消除隱患繼續(xù)作業(yè)，依法吊銷(xiāo)其道路運(yùn)輸從業(yè)資格證;超速50%以上的，并處吊銷(xiāo)駕駛證;酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，引發(fā)致人死亡交通事故且負(fù)主要以上責(zé)任的，依法吊銷(xiāo)其道路運(yùn)輸從業(yè)資格證。被吊銷(xiāo)從業(yè)資格的，三年內(nèi)不得重新申請(qǐng)，同時(shí)通報(bào)同級(jí)公安交通管理部門(mén)，并定期向社會(huì)公布“黑名單”。

4.嚴(yán)格“控速”。大中型客車(chē)在高速公路行駛速度不得超過(guò)100公里/小時(shí)，在一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)以下公路行駛時(shí)速度分別不得超過(guò)80公里、70公里、60公里/小時(shí)，夜間速度不超過(guò)限速值的80%。大中型貨車(chē)在高速公路行駛時(shí)速度不得超過(guò)80公里/小時(shí)，在一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)以下公路行駛時(shí)速度分別不得超過(guò)70公里、60公里、50公里/小時(shí)。行駛路段限速標(biāo)準(zhǔn)低于以上標(biāo)準(zhǔn)的，以該路段標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。

5.嚴(yán)格動(dòng)態(tài)監(jiān)管。凡沒(méi)有按照規(guī)定安裝使用衛(wèi)星定位裝置的公路客運(yùn)車(chē)輛、旅游包車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)、校車(chē)，以及未安裝使用車(chē)載視頻裝置的臥鋪客車(chē)，一律禁止上路行駛，并暫停營(yíng)運(yùn)資格審驗(yàn)，對(duì)車(chē)屬運(yùn)輸企業(yè)責(zé)令停運(yùn)整改?？蛙?chē)駕駛?cè)斯室怅P(guān)閉、遮擋、損壞衛(wèi)星定位裝置監(jiān)管設(shè)備，依照《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》等有關(guān)規(guī)定從嚴(yán)處罰;發(fā)生2次以上的，依法吊銷(xiāo)其從業(yè)資格。嚴(yán)格落實(shí)客運(yùn)駕駛?cè)藦?qiáng)制休息制度，24小時(shí)內(nèi)駕駛時(shí)間不得超過(guò)8個(gè)小時(shí)，日間連續(xù)駕駛不得超過(guò)4個(gè)小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不得超過(guò)2小時(shí)。

特此通告。

內(nèi)蒙古自治區(qū)道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組

20xx年8月19日