最新機(jī)場(chǎng)安全的簡(jiǎn)報(bào)范文范本(模板20篇)

總結(jié)是對(duì)過去的一種回顧，同時(shí)也是對(duì)未來的一種規(guī)劃和指導(dǎo)。注意語言的簡(jiǎn)潔明了，用簡(jiǎn)潔的語句表達(dá)復(fù)雜的內(nèi)容，讓讀者易于理解?？偨Y(jié)是難忘的回憶總能讓人心生感慨，也使人更加珍惜眼前的一切。寫總結(jié)之前，先梳理一下過去一段時(shí)間的工作和學(xué)習(xí)經(jīng)歷，做好準(zhǔn)備。以下是小編為大家整理的一些總結(jié)范文，希望能夠給大家?guī)硪恍﹩l(fā)。

機(jī)場(chǎng)安全的簡(jiǎn)報(bào)范文范本篇一

春節(jié)即將來臨，為確保本鎮(zhèn)春節(jié)期間食品安全，預(yù)防和控制集體性食品安全事故的發(fā)生，保證廣大群眾節(jié)日期間的飲食安全和身體健康，2015年1月30日，xx鎮(zhèn)事業(yè)辦工作人員會(huì)同各居委食品安全監(jiān)督員和鎮(zhèn)衛(wèi)生服務(wù)中心防?？乒?人對(duì)全鎮(zhèn)食品行業(yè)進(jìn)行了一次大檢查。

本次檢查以整個(gè)鎮(zhèn)域內(nèi)的熟食店、超市、飯店及企事業(yè)單位食堂為重點(diǎn)，共計(jì)檢查商店10家、飯店5家、食堂2家、超市1家、菜場(chǎng)1家。特別是針對(duì)承辦宴席的單位進(jìn)行了嚴(yán)格的'專項(xiàng)檢查指導(dǎo)，并實(shí)行申報(bào)備案制度。檢查結(jié)果顯示鎮(zhèn)域內(nèi)餐飲業(yè)衛(wèi)生狀況整體良好，營(yíng)業(yè)執(zhí)照等相關(guān)證件齊全。但我們?cè)跈z查中也發(fā)現(xiàn)了一些問題，例如個(gè)別超市貨架上擺放過期食品，部分小飯店就餐環(huán)境不整潔、生熟食擺放混亂等。針對(duì)上述存在問題，我們及時(shí)記錄，并向業(yè)主提出限期整改方案。春節(jié)放假期間，xx鎮(zhèn)事業(yè)辦將安排專人負(fù)責(zé)節(jié)日期間的食品安全值班工作和食品安全消費(fèi)投訴接待工作，發(fā)現(xiàn)問題將妥善處理，及時(shí)上報(bào)，保證廣大居民過上一個(gè)健康祥和的春節(jié)。

機(jī)場(chǎng)安全的簡(jiǎn)報(bào)范文范本篇二

為認(rèn)真貫徹落實(shí)第21個(gè)全國“安全生產(chǎn)月”相關(guān)工作，以道路交通事故預(yù)防“減量控大”為目的，緊扣安全宣傳“七進(jìn)”活動(dòng)，以“遵守安全生產(chǎn)法當(dāng)好第一責(zé)任人”主題，精心準(zhǔn)備，貞豐縣公安局交通警察大隊(duì)積極開展交通安全進(jìn)社區(qū)活動(dòng)，營(yíng)造全社會(huì)共同關(guān)注交通安全的濃厚氛圍。

活動(dòng)中，民警通過懸掛橫幅標(biāo)語、擺放事故案例展板，結(jié)合當(dāng)前正在開展的“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)等重點(diǎn)工作內(nèi)容，結(jié)合社區(qū)居民以電動(dòng)車出行居多，交通安全意識(shí)淡薄的實(shí)際情況，采用通俗易懂、簡(jiǎn)單明了的語言，面向社區(qū)居民詳細(xì)介紹了安全出行、緊急避險(xiǎn)等方面的交通知識(shí)。著重對(duì)酒駕醉駕、騎摩托車不戴安全頭盔、駕車不系安全帶、駕駛違規(guī)電動(dòng)三、四輪車上路等交通違法行為的危害性、不佩戴安全頭盔駕駛摩托車或電動(dòng)自行車、不系安全帶駕駛機(jī)動(dòng)車的事故進(jìn)行講解，警示教育社區(qū)居民騎乘電動(dòng)車、摩托車要自覺戴好安全頭盔，駕駛機(jī)動(dòng)車要系好安全帶，并針對(duì)群眾提出的各類交通安全問題做了細(xì)致解答，提醒社區(qū)群眾自覺遵守交通法規(guī)，安全文明出行。

同時(shí)，民警還結(jié)合夏季天氣情況，重點(diǎn)講解了夏季交通事故預(yù)防常識(shí)、結(jié)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村寨道路特點(diǎn)講解無證駕駛摩托車、駕乘摩托車不戴安全頭盔、酒后駕駛、超員、超速和拖拉機(jī)、貨運(yùn)三輪摩托車、低速載貨汽車違法載人、等違法行為的危害，切實(shí)加強(qiáng)自我保護(hù)，堅(jiān)決拒絕乘坐超員、超速、報(bào)廢車和非載客車，確保出行安全。

機(jī)場(chǎng)安全的簡(jiǎn)報(bào)范文范本篇三

機(jī)場(chǎng)是人們往返國內(nèi)外、踏上新的旅程的重要節(jié)點(diǎn)，也是國家安全的重要防線。機(jī)場(chǎng)安全服務(wù)的質(zhì)量直接關(guān)系到旅客的出行順利與否，而作為一名機(jī)場(chǎng)安全服務(wù)工作人員，我深切體會(huì)到了這一點(diǎn)。在工作中，我積累了一定的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，以下是我對(duì)機(jī)場(chǎng)安全服務(wù)的心得體會(huì)。

首先，做好信息收集和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是機(jī)場(chǎng)安全服務(wù)的基礎(chǔ)。在旅客出發(fā)前，我們要根據(jù)旅客的信息，對(duì)其身份和行為進(jìn)行評(píng)估。通過檢查旅客的證件和行李，我們可以排除非法人員的隱患，確保安全通行。此外，我們還要關(guān)注局勢(shì)和恐怖活動(dòng)的發(fā)展動(dòng)向，及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告，并采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施。只有收集到準(zhǔn)確的信息，并能夠?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，我們才能保障機(jī)場(chǎng)的安全。

其次，機(jī)場(chǎng)安全服務(wù)工作人員要具備專業(yè)化的知識(shí)和技能。只有掌握了專業(yè)知識(shí)，我們才能更好地開展工作。因此，在工作中，我們要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的知識(shí)水平，不僅要了解相關(guān)法律法規(guī)，還要學(xué)會(huì)使用各種安全設(shè)備和工具。此外，我們還要接受專業(yè)培訓(xùn)，提高自己的處突和處理危機(jī)事件的能力。只有通過不斷學(xué)習(xí)和提升，我們才能更好地履行自己的職責(zé)，確保機(jī)場(chǎng)的安全。

再次，機(jī)場(chǎng)安全服務(wù)要注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通。機(jī)場(chǎng)是一個(gè)高度復(fù)雜的系統(tǒng)，安全服務(wù)工作需要多個(gè)部門和多個(gè)崗位緊密合作。因此，我們要與其他部門保持良好的溝通和協(xié)作，共同制定并執(zhí)行機(jī)場(chǎng)安全計(jì)劃。在工作中，我們要建立良好的團(tuán)隊(duì)合作精神，相互配合，形成合力。只有通過團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通，我們才能更好地履行自己的職責(zé)，確保機(jī)場(chǎng)的安全。

此外，我們還要高度重視服務(wù)質(zhì)量。作為機(jī)場(chǎng)安全服務(wù)工作人員，我們不僅需要保障機(jī)場(chǎng)的安全，還要提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)，讓旅客感受到安全、便捷和舒適。在工作中，我們要以禮貌和耐心對(duì)待旅客，提供及時(shí)、周到的服務(wù)，解決旅客遇到的問題。只有通過提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，我們才能讓旅客滿意，樹立良好的形象，進(jìn)一步提升機(jī)場(chǎng)的安全服務(wù)水平。

最后，機(jī)場(chǎng)安全服務(wù)工作要持續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新。安全工作需要與時(shí)俱進(jìn)，不斷適應(yīng)新的形勢(shì)和新的安全威脅。在工作中，我們要關(guān)注先進(jìn)的安全技術(shù)和設(shè)備，及時(shí)引進(jìn)和應(yīng)用。同時(shí)，我們還要不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)安全培訓(xùn)，提高工作效率和質(zhì)量。只有通過持續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新，我們才能更好地開展機(jī)場(chǎng)安全服務(wù)工作，確保旅客的安全。

總結(jié)起來，機(jī)場(chǎng)安全服務(wù)是一項(xiàng)綜合性的工作，需要我們具備專業(yè)的知識(shí)和技能，做好信息收集和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)，并不斷改進(jìn)和創(chuàng)新。作為一名機(jī)場(chǎng)安全服務(wù)工作人員，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提升自己，為保障旅客的安全和服務(wù)提供更加優(yōu)質(zhì)的保障。

機(jī)場(chǎng)安全的簡(jiǎn)報(bào)范文范本篇四

老師還充分發(fā)揮家庭的'力量，引導(dǎo)家長(zhǎng)幫助幼兒尋找和畫畫交通標(biāo)志，通過各類適宜活動(dòng)組織幫助幼兒了解為何要遵守交通、如何遵守交通安全法規(guī)的方法?；顒?dòng)中，孩子們化身小交警，通過情境體驗(yàn)式過馬路、安全兒歌大展示、集體教學(xué)活動(dòng)等不同形式引導(dǎo)孩子們感知日常生活中行走、過馬路、乘車時(shí)如何注意安全。

此次交通安全主題活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了交通安全意識(shí)，明白了遵守交通規(guī)則的重要性，同時(shí)也讓全體師幼及家庭充分認(rèn)識(shí)到交通安全的重要性，撐起了一把交通安全保護(hù)傘。

機(jī)場(chǎng)安全的簡(jiǎn)報(bào)范文范本篇五

資縣交警大對(duì)為做好農(nóng)村道路交通管理工作，全面提升農(nóng)村道路交通安全管理水平，預(yù)防和減少農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生，結(jié)合農(nóng)村交通管理工作實(shí)際情況，近日，利用“兩站兩員”建設(shè)，開展部門協(xié)作、社會(huì)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、綜合治理行動(dòng)，將交通安全宣傳向薄弱的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村延伸，有效改善農(nóng)村道路交通環(huán)境，努力構(gòu)筑農(nóng)村交通安全防控網(wǎng)。

增強(qiáng)責(zé)任感，明確“兩站兩員”建設(shè)重要性。大隊(duì)積極推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)“兩站兩員”建設(shè)工作，向各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府以及農(nóng)戶宣傳在農(nóng)村設(shè)立交通安全宣傳勸導(dǎo)服務(wù)站、交通安全管理員、勸導(dǎo)員的重要意義和目的，發(fā)動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)新工作思路，多措并舉，積極參與“兩站兩員”建設(shè)和服務(wù)工作，依靠“兩站兩員”開展農(nóng)村道路路面巡查、道路隱患排查、交通違法行為的精確查處、制止和勸導(dǎo)、交通安全宣傳教育工作。對(duì)一時(shí)不能整改治理到位的，充分發(fā)揮“兩站兩員”的積極作用，專人眼看嚴(yán)守有效防范措施嚴(yán)防道理交通事故發(fā)生。

制定相關(guān)制度，狠抓教育培訓(xùn)。大隊(duì)組織各鄉(xiāng)鎮(zhèn)專職交通管理員，勸導(dǎo)員進(jìn)行道路交通安全管理法規(guī)、交通標(biāo)志的學(xué)習(xí)，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)前往重要路口、執(zhí)勤點(diǎn)進(jìn)行面對(duì)面培訓(xùn)，對(duì)工作中存在交通法規(guī)、交通手勢(shì)使用不規(guī)范、勸導(dǎo)用語不文明及態(tài)度冷硬蠻橫等問題及時(shí)更正，提高其勸導(dǎo)技能。

建立微信溝通群，及時(shí)解決問題。為提升農(nóng)村道路交通安全管理工作水平，大隊(duì)與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)勸導(dǎo)站的勸導(dǎo)員建立了農(nóng)村交通安全勸導(dǎo)員交流群，通過手機(jī)微信交流宣傳平臺(tái)加強(qiáng)與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)勸導(dǎo)員的業(yè)務(wù)交流指導(dǎo)，重點(diǎn)向勸導(dǎo)員宣傳農(nóng)村交通安全管理的工作職責(zé)、制度和工作規(guī)范，結(jié)合轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村道路的實(shí)際，向勸導(dǎo)員講解道路交通安全基本法律法規(guī)和注意事項(xiàng)。

利用兩站兩員，強(qiáng)化路面管控。大隊(duì)充分發(fā)揮農(nóng)村地區(qū)兩站兩員的職能作用，及時(shí)封堵事故源頭。大隊(duì)不定期組織民警開展農(nóng)村道路交通安全隱患排查，分析并提出治理方案，對(duì)農(nóng)村道路安全隱患及時(shí)予以整治。

強(qiáng)化交通安全宣傳，提高文明出行意識(shí)。大隊(duì)在加強(qiáng)旅游、趕集、節(jié)假日等重點(diǎn)時(shí)段為重點(diǎn)，聯(lián)合農(nóng)村交通安全勸導(dǎo)員開展交通安全宣傳，借助農(nóng)村交通安全勸導(dǎo)員“親民”優(yōu)勢(shì)，把其作為文明交通進(jìn)農(nóng)村的一支重要力量，為群眾提供交通安全義務(wù)宣傳和咨詢，以及宣傳各種交通安全常識(shí)，及時(shí)告知乘坐超員、違法載人等存在安全隱患，積極引導(dǎo)農(nóng)村群眾文明出行、安全出行。通過發(fā)放交通安全宣傳資料、懸掛宣傳橫幅等行駛，讓群眾潛移默化地接受安全教育，增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，提醒農(nóng)村群眾自覺遵守交通法規(guī)。

機(jī)場(chǎng)安全的簡(jiǎn)報(bào)范文范本篇六

為保持對(duì)夏季交通違法行為的高壓嚴(yán)管態(tài)勢(shì)，持續(xù)推進(jìn)道路交通事故預(yù)防“減量控大”工作，進(jìn)一步加大路面交通秩序管控力度，連日來，漳州市公安交警部門認(rèn)真組織開展“利劍2號(hào)”暨夏季治安打擊整治“百日行動(dòng)”第二次集中統(tǒng)一行動(dòng)。行動(dòng)期間，共查處各類交通違法行為10000余起，其中酒醉駕288起、涉牌涉證2343起、超員超載402起，行動(dòng)取得了較好成效。

根據(jù)統(tǒng)一行動(dòng)工作部署，漳州市公安局交警支隊(duì)認(rèn)真謀劃，組織開展交通安全集中整治，加強(qiáng)事故易發(fā)高發(fā)點(diǎn)段及交通亂象突出區(qū)域的.定點(diǎn)整治和流動(dòng)巡防相結(jié)合，嚴(yán)查嚴(yán)處酒駕醉駕、超載超員等嚴(yán)重交通違法犯罪行為，全力排查整治一批交通安全隱患，確保轄區(qū)道路交通安全。

行動(dòng)期間，漳州交警結(jié)合夏季轄區(qū)道路交通安全特點(diǎn)，以城區(qū)餐飲、娛樂場(chǎng)所周邊、涉酒駕駛多發(fā)路段為重點(diǎn)，設(shè)置多個(gè)執(zhí)勤點(diǎn)，加強(qiáng)重點(diǎn)時(shí)段、路段的管控力度；主動(dòng)聯(lián)合道安辦等部門深入轄區(qū)“兩客一危一貨”等重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)，進(jìn)行約談，督促整改源頭隱患，確保隱患清零。

全市各交警大隊(duì)根據(jù)轄區(qū)實(shí)際開展行動(dòng)，加強(qiáng)路面巡邏管控，有針對(duì)性地開展交通違法糾察，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，加大對(duì)酒醉駕、超員超載、違法載人等違法行為的打擊力度，結(jié)合各縣區(qū)實(shí)際查處其他突出交通違法行為，持續(xù)強(qiáng)化社會(huì)面嚴(yán)管嚴(yán)控，全力以赴除隱患防風(fēng)險(xiǎn)，保安全促暢通。同時(shí)，執(zhí)勤人員嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施，佩戴好執(zhí)法記錄儀、口罩、反光背心等，切實(shí)做到文明執(zhí)勤、規(guī)范執(zhí)法，樹立漳州公安交警良好形象。

漳州交警聚焦夏季交通安全突出風(fēng)險(xiǎn)隱患，圍繞“利劍2號(hào)”暨夏季治安打擊整治“百日行動(dòng)”第二次集中統(tǒng)一行動(dòng)這一主題，組織開展交通安全宣傳。漳州交警結(jié)合“美麗鄉(xiāng)村行”開展交通安全巡回宣講；深入轄區(qū)所有涉酒場(chǎng)所開展全覆蓋的宣傳活動(dòng)，督促涉酒場(chǎng)所加強(qiáng)“拒絕酒駕”宣傳、及時(shí)勸阻酒醉駕；并發(fā)動(dòng)各村交通安全勸導(dǎo)員走村入戶開展“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”宣傳警示教育，宣整結(jié)合，多舉措穩(wěn)控全市夏季交通安全形勢(shì)。

機(jī)場(chǎng)安全的簡(jiǎn)報(bào)范文范本篇七

第一條為了保障民用機(jī)場(chǎng)安全、正常運(yùn)行，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》及其他有關(guān)法律法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條本規(guī)定適用于民用機(jī)場(chǎng)(包括軍民合用機(jī)場(chǎng)民用部分)的運(yùn)行安全管理。民用機(jī)場(chǎng)航空安全保衛(wèi)管理的要求按照其他有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定執(zhí)行。

本規(guī)定所稱民用機(jī)場(chǎng)(以下統(tǒng)稱“機(jī)場(chǎng)”)，包括運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)。運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全管理應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)定的要求，通用機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全管理參照本規(guī)定執(zhí)行。

第三條中國民用航空總局(以下簡(jiǎn)稱民航總局)對(duì)全國機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全實(shí)施統(tǒng)一的監(jiān)督管理。

中國民用航空地區(qū)管理局(以下簡(jiǎn)稱民航地區(qū)管理局)對(duì)轄區(qū)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全實(shí)施監(jiān)督管理。

機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全實(shí)施統(tǒng)一管理，負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)安全、正常運(yùn)行的組織和協(xié)調(diào)，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

航空運(yùn)輸企業(yè)及其他駐場(chǎng)單位按照各自的職責(zé)，共同維護(hù)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

第四條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)與航空運(yùn)輸企業(yè)及其他駐場(chǎng)單位應(yīng)當(dāng)簽訂有關(guān)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全的協(xié)議，明確各自的權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)。

第五條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、航空運(yùn)輸企業(yè)及其他駐場(chǎng)單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)、民航規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)各自的有關(guān)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全的設(shè)施設(shè)備及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，保持設(shè)施設(shè)備的持續(xù)適用。

第六條在機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)的任何單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)機(jī)場(chǎng)管理的各項(xiàng)法律、法規(guī)、民航規(guī)章以及機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)為保障飛行安全和機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行所制定的并經(jīng)民用航空主管部門批準(zhǔn)的各項(xiàng)管理規(guī)定。

第七條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)組織成立機(jī)場(chǎng)安全管理委員會(huì)。機(jī)場(chǎng)安全管理委員會(huì)由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、航空運(yùn)輸企業(yè)或其代理人及其他駐場(chǎng)單位負(fù)責(zé)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)組成，負(fù)責(zé)人由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。機(jī)場(chǎng)安全管理委員會(huì)主要職責(zé)是：

(一)依據(jù)國家法律法規(guī)、民航規(guī)章，對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全工作進(jìn)行指導(dǎo);

(二)研究分析機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全形勢(shì)，評(píng)估機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全狀況;

(三)協(xié)調(diào)解決機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中的安全問題;

(四)對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全隱患和問題，提出整改措施，并督促有關(guān)單位落實(shí)。

機(jī)場(chǎng)安全管理委員會(huì)應(yīng)當(dāng)定期召開會(huì)議。

機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、航空運(yùn)輸企業(yè)或其代理人及其他駐場(chǎng)單位應(yīng)當(dāng)落實(shí)機(jī)場(chǎng)安全管理委員會(huì)提出的有關(guān)安全的整改意見和建議。

第八條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)不得濫用本規(guī)定賦予的管理權(quán)限損害航空運(yùn)輸企業(yè)或其代理人及其他駐場(chǎng)單位的合法權(quán)益。

第二章 機(jī)場(chǎng)安全管理第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)安全管理體系

第九條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立機(jī)場(chǎng)安全管理體系。

機(jī)場(chǎng)安全管理體系主要包括機(jī)場(chǎng)安全管理的政策、目標(biāo)、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)、安全教育與培訓(xùn)、文件管理、安全信息管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、不安全事件調(diào)查與處置、應(yīng)急響應(yīng)、機(jī)場(chǎng)安全監(jiān)督與審核等。

第十條機(jī)場(chǎng)安全管理體系應(yīng)當(dāng)包含在機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)中。

機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的實(shí)際情況，適時(shí)組織評(píng)估機(jī)場(chǎng)安全管理體系的符合性和有效性，適時(shí)調(diào)整完善。

第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)安全管理制度

第十一條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)至少每月召開一次安全生產(chǎn)例會(huì)，分析、研究安全生產(chǎn)中的問題，部署安全生產(chǎn)工作;每季度、每半年、每年要分別召開安全生產(chǎn)分析會(huì)，對(duì)前一階段的工作進(jìn)行總結(jié)，對(duì)以后的工作進(jìn)行部署;機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中出現(xiàn)不利于安全運(yùn)行的因素或者已經(jīng)出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)召開安全生產(chǎn)會(huì)議，制定切實(shí)可行的安全措施。

第十二條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)每年對(duì)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全狀況組織一次評(píng)估，內(nèi)容包括機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)和駐場(chǎng)運(yùn)行保障單位履行職責(zé)情況以及機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備的狀況。對(duì)評(píng)估中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，薄弱環(huán)節(jié)，相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)制定整改計(jì)劃，明確整改的部門和人員，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)跟蹤督促落實(shí)整改計(jì)劃。

機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)可以組織具有機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行評(píng)估，也可以委托專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估。承擔(dān)評(píng)估工作的人員應(yīng)當(dāng)熟知相關(guān)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，并具有機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理的經(jīng)驗(yàn)。

評(píng)估后由評(píng)估人員編寫評(píng)估報(bào)告，評(píng)估人員應(yīng)當(dāng)在報(bào)告上簽字。評(píng)估報(bào)告內(nèi)容應(yīng)當(dāng)向機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)及駐場(chǎng)單位反饋，并及時(shí)報(bào)機(jī)場(chǎng)所在地民航地區(qū)管理局備案。該報(bào)告應(yīng)當(dāng)至少保存五年。

第十三條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照民航總局或民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)開放使用范圍為航空器提供安全保障。

國家已明令禁止使用的設(shè)備及未經(jīng)民航總局審定合格的民航專用設(shè)備，不得在民用機(jī)場(chǎng)中使用。

第十四條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立并及時(shí)更新和補(bǔ)充機(jī)場(chǎng)資料庫，供員工查閱和使用。資料庫應(yīng)當(dāng)包括國家有關(guān)法律法規(guī)、民航規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)及其他規(guī)范性文件;國際民用航空公約及相關(guān)附件、手冊(cè);機(jī)場(chǎng)建設(shè)和改(擴(kuò))建的設(shè)計(jì)圖紙和文件資料;與機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全相關(guān)的所有規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、手冊(cè)等文件;機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備的技術(shù)資料以及運(yùn)行和維護(hù)記錄等。

第十五條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定各項(xiàng)工作的記錄，詳細(xì)記錄各項(xiàng)檢查和維護(hù)情況。記錄應(yīng)當(dāng)包括電子文件和紙質(zhì)文件。紙質(zhì)記錄需保存兩年以上，電子記錄應(yīng)當(dāng)保存十年。

第十六條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定》的有關(guān)要求，就機(jī)場(chǎng)、跑道、滑行道、機(jī)坪關(guān)閉或臨時(shí)關(guān)閉部分跑道、滑行道、機(jī)坪(以下簡(jiǎn)稱“機(jī)場(chǎng)關(guān)閉”)制定具體管理規(guī)定，管理規(guī)定應(yīng)當(dāng)明確可能導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)關(guān)閉的各種因素、導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)關(guān)閉的因素的現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)程序及人員、有權(quán)決定機(jī)場(chǎng)關(guān)閉的人員、與空中交通管理部門溝通協(xié)調(diào)及航行資料的發(fā)布程序等內(nèi)容。臨時(shí)關(guān)閉機(jī)場(chǎng)、跑道(或臨時(shí)關(guān)閉部分跑道、滑行道、機(jī)坪)，應(yīng)當(dāng)盡可能減少對(duì)航空器正常運(yùn)行的影響，并應(yīng)當(dāng)立即采取積極措施消除相應(yīng)因素，在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)相應(yīng)設(shè)施的運(yùn)行。

關(guān)閉的跑道、滑行道、機(jī)坪或其一部分應(yīng)當(dāng)按照《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志標(biāo)識(shí)。

第十七條新建或擴(kuò)建的跑道、平行滑行道完工或部分完工但未投入使用前應(yīng)當(dāng)及時(shí)設(shè)置關(guān)閉標(biāo)志、不適用地區(qū)標(biāo)志物和不適用地區(qū)燈光標(biāo)志，并發(fā)布航行通告。

第三節(jié) 人員資質(zhì)及培訓(xùn)

第十八條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)配備足夠數(shù)量的合格人員從事機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障的所有崗位。

第十九條機(jī)場(chǎng)內(nèi)所有與運(yùn)行安全有關(guān)崗位的員工均應(yīng)當(dāng)持證上崗。與運(yùn)行安全有關(guān)的崗位主要包括：場(chǎng)務(wù)維護(hù)工、場(chǎng)務(wù)機(jī)具維修工、運(yùn)行指揮員、助航燈光電工、航站樓設(shè)備電工、航站樓設(shè)備機(jī)修工、特種車輛操作工、特種車輛維修工、特種車輛電氣維修工等。

國家、民航總局要求持有從業(yè)資格的崗位，該崗位人員應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)的資格證書。

第二十條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立員工培訓(xùn)和考核制度。

培訓(xùn)和考核制度應(yīng)當(dāng)包括方針和目標(biāo)、組織機(jī)構(gòu)、經(jīng)費(fèi)安排、方式和程序、內(nèi)容及學(xué)時(shí)、上崗轉(zhuǎn)崗在崗的培訓(xùn)要求、學(xué)歷教育、考核辦法以及獎(jiǎng)勵(lì)與處罰等。

培訓(xùn)和考核的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)與其崗位相適應(yīng)，包括必備的安全知識(shí)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全的規(guī)章制度、崗位的操作規(guī)程和實(shí)際操作技能等。

機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立員工培訓(xùn)和考核記錄，并長(zhǎng)期保存。

第二十一條航空運(yùn)輸企業(yè)、其他運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)對(duì)員工進(jìn)行機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全培訓(xùn)，保證員工具備必要的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全知識(shí)，熟悉機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全相關(guān)的規(guī)章制度和操作規(guī)程，掌握本崗位的操作技能。

第二十二條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、航空運(yùn)輸企業(yè)及其他運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)每年至少對(duì)其在機(jī)場(chǎng)控制區(qū)工作的員工進(jìn)行一次復(fù)訓(xùn)和考核，復(fù)訓(xùn)時(shí)間不少于24學(xué)時(shí)。

第二十三條在機(jī)場(chǎng)控制區(qū)工作的員工，一年內(nèi)違章三次(含)的，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行培訓(xùn)和考核，培訓(xùn)時(shí)間不少于40學(xué)時(shí);一年內(nèi)違章五次(含)或者連續(xù)兩年每年違章三次(含)的，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)收回違章人員的空側(cè)控制區(qū)證件。機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)半年內(nèi)不得受理違章人員提出的空側(cè)控制區(qū)證件申請(qǐng)。半年后再次申請(qǐng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照初始上崗員工的要求進(jìn)行培訓(xùn)。

第三章 民用機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)第一節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)的編制、批準(zhǔn)

第二十四條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)法律、法規(guī)、民航規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)編制民用機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)(以下簡(jiǎn)稱“手冊(cè)”)。手冊(cè)應(yīng)當(dāng)滿足機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理工作需要，有利于不斷提高機(jī)場(chǎng)的安全保障能力和運(yùn)行效率。

編制手冊(cè)應(yīng)當(dāng)廣泛征求使用者的意見。

第二十五條手冊(cè)應(yīng)當(dāng)包括《民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定》附錄三所規(guī)定的內(nèi)容。手冊(cè)應(yīng)當(dāng)具有可操作性、實(shí)用性，并能保證機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全。

第二十六條手冊(cè)的語言文字應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

(一)清晰、明確，不產(chǎn)生歧義;

(二)統(tǒng)一、簡(jiǎn)潔、嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范。

第二十七條手冊(cè)的格式應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

(一)采用便于修改的活頁格式;

(四)編排形式便于編寫、審查。

手冊(cè)的具體格式要求見《民用機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)編制與管理基本要求》。

第二十八條手冊(cè)的批準(zhǔn)和生效程序按照《民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定》的規(guī)定執(zhí)行。

第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)的發(fā)放和使用管理

第二十九條手冊(cè)是隨同機(jī)場(chǎng)使用許可證一并批準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的基本依據(jù)。機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的手冊(cè)運(yùn)行和管理機(jī)場(chǎng)。

第三十條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立手冊(cè)的動(dòng)態(tài)管理制度，對(duì)手冊(cè)的編制、發(fā)布實(shí)施、發(fā)放范圍、發(fā)放程序、修改程序、使用保管等做出規(guī)定，并指定部門和人員負(fù)責(zé)手冊(cè)的動(dòng)態(tài)管理工作，確保手冊(cè)的有效性和完整性。

第三十一條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)至少保存一本現(xiàn)行完整的的手冊(cè)，供局方檢查。

第三十二條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將批準(zhǔn)的手冊(cè)的完整版本(包括電子版本)發(fā)放給駐場(chǎng)的航空運(yùn)輸企業(yè)或其代理人及其他運(yùn)行保障單位。發(fā)放手冊(cè)應(yīng)當(dāng)做記錄。機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)分發(fā)單位列表應(yīng)當(dāng)至少包括分發(fā)單位(部門)、聯(lián)系人、聯(lián)系電話等欄目。

第三十三條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、駐場(chǎng)的航空運(yùn)輸企業(yè)或其代理人及其他運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位各部門的工作職責(zé)，將手冊(cè)的相關(guān)章節(jié)印發(fā)給各部門及相關(guān)崗位人員。

第三十四條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)結(jié)合機(jī)場(chǎng)各部門、崗位的實(shí)際分工制定相應(yīng)部門、崗位的手冊(cè)實(shí)施細(xì)則。手冊(cè)實(shí)施細(xì)則應(yīng)當(dāng)涵蓋手冊(cè)中與該部門、崗位職責(zé)相關(guān)的內(nèi)容，并不得與手冊(cè)相沖突。

駐場(chǎng)的航空運(yùn)輸企業(yè)或其代理人及其他運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)將機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)的相關(guān)部分納入本單位的運(yùn)行管理中。

第三十五條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、航空運(yùn)輸企業(yè)及其他運(yùn)行保障單位的人員，應(yīng)當(dāng)熟知手冊(cè)的相關(guān)內(nèi)容，并嚴(yán)格遵守和執(zhí)行手冊(cè)的規(guī)定。

機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、航空運(yùn)輸企業(yè)及其他運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)定期就手冊(cè)組織對(duì)員工的培訓(xùn)和考核。考核不合格的人員，不得從事相應(yīng)的工作。

第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)的修改

第三十六條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)確保手冊(cè)與機(jī)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行情況相符，并符合有關(guān)法律法規(guī)、民航規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)的要求。

手冊(cè)修改后，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在其生效前印發(fā)至使用手冊(cè)的相關(guān)單位并撤換已失效的部分。

第三十七條有下列情況之一的，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)修改手冊(cè)：

(一)民航總局、民航地區(qū)管理局要求修改的;

(二)機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施等發(fā)生變化，與手冊(cè)內(nèi)容不相符的;

(三)執(zhí)行過程中，手冊(cè)對(duì)同一事項(xiàng)的表述容易產(chǎn)生歧義的;

(四)手冊(cè)規(guī)定的內(nèi)容不能保證機(jī)場(chǎng)的設(shè)施設(shè)備得到有效維護(hù)的;

(五)手冊(cè)規(guī)定的內(nèi)容不能全面反映安全運(yùn)行管理要求的;

(六)手冊(cè)不符合有關(guān)法律法規(guī)、民航規(guī)章以及標(biāo)準(zhǔn)等最新規(guī)定的。

機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施等發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)在機(jī)場(chǎng)設(shè)施、運(yùn)行狀況變化前完成手冊(cè)修改并生效;民航總局、民航地區(qū)管理局要求修改手冊(cè)的，應(yīng)當(dāng)在限定的時(shí)間內(nèi)完成手冊(cè)的修改;其他原因需要修改手冊(cè)的，一般應(yīng)當(dāng)在14日內(nèi)完成修改并生效。

第三十八條使用手冊(cè)的人員發(fā)現(xiàn)手冊(cè)存在第三十七條第一款第(二)項(xiàng)至第(六)項(xiàng)情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)按程序告知機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)。機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)組織論證后，確有問題的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)修改手冊(cè)。

機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)至少每年組織相關(guān)駐場(chǎng)單位對(duì)手冊(cè)的完整性、適用性、有效性等進(jìn)行一次評(píng)估。發(fā)現(xiàn)手冊(cè)存在問題時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以修改。

第四章 飛行區(qū)管理第一節(jié) 飛行區(qū)設(shè)施設(shè)備維護(hù)要求

第三十九條機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道、機(jī)坪的幾何構(gòu)型以及平面尺寸應(yīng)當(dāng)符合《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求。

超載使用跑道、滑行道和機(jī)坪的，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)報(bào)民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)。

第四十條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)確保跑道、滑行道和機(jī)坪的道面(含道肩，下同)、升降帶及跑道端安全地區(qū)、圍界、巡場(chǎng)路和排水設(shè)施等始終處于適用狀態(tài)。

第四十一條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)跑道、滑行道和機(jī)坪道面的破損類型、部位等情況制定道面緊急搶修預(yù)案。道面出現(xiàn)破損時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)按照搶修預(yù)案進(jìn)行修補(bǔ)，盡量減少道面破損和修補(bǔ)對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的影響。

道面破損的修補(bǔ)應(yīng)當(dāng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

第四十二條水泥混凝土道面必須完整、平坦，3米范圍內(nèi)的高低差不得大于10毫米;板塊接縫錯(cuò)臺(tái)不得大于5毫米;道面接縫封灌完好。瀝青混凝土道面必須完整、平坦，3米范圍內(nèi)的高低差不得大于15毫米。

水泥混凝土道面出現(xiàn)松散、剝落、斷裂、破損等現(xiàn)象，或者瀝青混凝土道面出現(xiàn)輪轍、裂縫、坑洞、鼓包、泛油等破損現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)后24小時(shí)內(nèi)予以修補(bǔ)或者處理。

跑道、快速出口滑行道表面在雨后不應(yīng)有積水。

第四十三條跑道表面摩擦系數(shù)低于規(guī)定的維護(hù)規(guī)劃值時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)清除道面的橡膠，或采取其他改善措施。

第四十四條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)每年至少進(jìn)行一次對(duì)飛行區(qū)狀況的分析研究，總結(jié)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)和不足，掌握飛行區(qū)潛在的缺陷或隱患，并據(jù)此制定維護(hù)工作計(jì)劃和修改相關(guān)的管理規(guī)定。

機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)至少每五年對(duì)跑道、滑行道和機(jī)坪道面狀況進(jìn)行一次綜合評(píng)價(jià)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)跑道、滑行道和機(jī)坪道面破損加劇時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)道面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照評(píng)價(jià)報(bào)告的建議，及時(shí)采取防范措施。

第四十五條道面的嵌縫料應(yīng)當(dāng)與道面粘結(jié)牢固，保持彈性，能防止雨水滲入。不能滿足性能要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)修補(bǔ)或者更換。

第四十六條跑道、滑行道和機(jī)坪道面應(yīng)當(dāng)進(jìn)行編號(hào)，并在道面一側(cè)設(shè)置標(biāo)記，便于檢查記錄位置。

第四十七條與道面邊緣相接的土面，不得高于道面邊緣，并且不得低于道面邊緣3厘米。

第四十八條道面應(yīng)當(dāng)保持清潔。道面上有泥漿、污物、砂子、松散顆粒、垃圾、燃油、潤(rùn)滑油及其他污物時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即清除。用化學(xué)物清潔道面時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合國家環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，并不得對(duì)道面造成損害。

第四十九條航空器被道面異物損傷后，航空器營(yíng)運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)通報(bào)情況。

第五十條飛行區(qū)土面區(qū)盡可能植草，固定土面。

飛行區(qū)內(nèi)草高一般不應(yīng)超過30厘米，并且不得遮擋助航燈光和標(biāo)記牌。植草應(yīng)當(dāng)選擇不易吸引鳥類和其他野生動(dòng)物的種類。

割下的草應(yīng)當(dāng)盡快清除出飛行區(qū)，臨時(shí)存放在飛行區(qū)的草，不得存放在跑道、滑行道的道肩外15米范圍內(nèi)。

第五十一條在升降帶平整區(qū)內(nèi)，用三米直尺測(cè)量，高差不得大于5厘米，并不應(yīng)有積水和反坡。

在升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)內(nèi)，除航行所需的助航設(shè)備或裝置外，不得有突出于土面、對(duì)偏出跑道的航空器造成損害的物體和障礙物。

航行所需的助航設(shè)備或裝置應(yīng)當(dāng)為易折件，并滿足易折性的有關(guān)要求。

升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)內(nèi)的混凝土、石砌及金屬基座、各類井體及井蓋等，除非功能需要，應(yīng)當(dāng)埋到土面以下30厘米深。

第五十二條升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)的土質(zhì)密實(shí)度不得低于87%(重型擊實(shí)法)。對(duì)升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)的碾壓和密實(shí)度測(cè)試，每年不得少于兩次。

第五十三條除非經(jīng)空中交通管理部門特別許可，跑道開放使用期間，跑道中心線兩側(cè)75米、導(dǎo)航設(shè)備的敏感區(qū)和臨界區(qū)以及跑道端安全地區(qū)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁從事飛行區(qū)割草、碾壓等維護(hù)工作。

第五十四條飛行區(qū)圍界應(yīng)當(dāng)完好，具備防鉆防攀爬功能，能有效防止動(dòng)物和人員進(jìn)入飛行區(qū)。

飛行區(qū)圍界破損后應(yīng)當(dāng)及時(shí)修復(fù)。破損部位修復(fù)前應(yīng)當(dāng)采取有效的安全措施。

第五十五條巡場(chǎng)路路面應(yīng)當(dāng)完整、平坦、通暢、無積水。破損時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)修補(bǔ)。

第五十六條飛行區(qū)內(nèi)排水系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)保持完好、暢通。積水、淤塞、漏水、破損時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)疏通和修繕。

強(qiáng)制式排水設(shè)施應(yīng)當(dāng)保持適用狀態(tài);滲水系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)保持完好、通暢;位于冰凍地區(qū)的機(jī)場(chǎng)，冰凍期的排水溝內(nèi)不得有大量積水。

第二節(jié) 巡視檢查

第五十七條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)商空中交通管理部門(塔臺(tái))依據(jù)有關(guān)規(guī)定，建立跑道、滑行道巡視檢查工作制度和協(xié)調(diào)機(jī)制。該制度至少應(yīng)當(dāng)包括：

(一)每日巡視檢查的次數(shù)和時(shí)間;

(二)跑道、滑行道巡視檢查的通報(bào)程序;

(三)巡視檢查人員與塔臺(tái)管制員聯(lián)系的標(biāo)準(zhǔn)用語;

(四)巡視檢查跑道過程中發(fā)生緊急情況的處置程序等。

第五十八條當(dāng)跑道、滑行道、機(jī)坪上有外來物或者其他異常情況時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即對(duì)上述區(qū)域進(jìn)行檢查。

第五十九條每日跑道開放使用前，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)跑道進(jìn)行一次全面檢查。當(dāng)每條跑道日著陸大于15架次時(shí)，還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行中間檢查，并不應(yīng)小于3次。全面檢查時(shí)，必須對(duì)跑道全寬度表面狀況進(jìn)行詳細(xì)檢查。

中間檢查時(shí)間根據(jù)航空器起降時(shí)段、頻度等情況確定。在航空器起降集中的時(shí)段前，應(yīng)當(dāng)安排一次中間檢查。中間檢查的區(qū)域應(yīng)當(dāng)至少包括跑道邊燈以內(nèi)的區(qū)域。

對(duì)跑道實(shí)施檢查時(shí)，檢查方向應(yīng)當(dāng)與航空器起飛或著陸的方向相反。采用駕車方式檢查時(shí)，除駕駛員外車輛上應(yīng)當(dāng)至少有一名專業(yè)檢查人員，并且車速不得大于45公里/小時(shí)。

設(shè)有能對(duì)跑道道面狀況進(jìn)行監(jiān)控、及時(shí)發(fā)現(xiàn)跑道上的外來物和道面損壞的監(jiān)控設(shè)施的，中間檢查的次數(shù)可適當(dāng)減少。

當(dāng)跑道道面損壞加劇或者雨后遇連續(xù)高溫天氣時(shí)，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增加中間檢查的次數(shù)。

第六十條對(duì)跑道、滑行道、機(jī)坪應(yīng)當(dāng)定期清掃。對(duì)跑道、滑行道的清掃每月不應(yīng)少于一次。應(yīng)當(dāng)建立機(jī)坪每日動(dòng)態(tài)巡查制度，及時(shí)清除外來物，對(duì)機(jī)坪每周至少全面清掃一次。

第六十一條在跑道、滑行道或其附近區(qū)域進(jìn)行不停航施工，施工車輛、人員需要通過正在對(duì)航空器開放使用的道面時(shí)，應(yīng)當(dāng)增加道面檢查次數(shù)，確保不因外來物影響飛行安全，并應(yīng)當(dāng)制定具體措施，確保施工車輛、人員不影響航空器的正常運(yùn)行。

第六十二條每日應(yīng)當(dāng)至少對(duì)滑行道、機(jī)坪、升降帶、跑道端安全地區(qū)、飛行區(qū)圍界、巡場(chǎng)路巡視檢查一次。

第六十三條每季度應(yīng)當(dāng)對(duì)跑道、滑行道和機(jī)坪的鋪筑面進(jìn)行一次全面的步行檢查。當(dāng)?shù)烂嫫茡p處較多或者破損加劇時(shí)，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增加步行檢查的次數(shù)。

第六十四條雨季來臨前，應(yīng)當(dāng)對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。暴雨期間，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)巡查排水系統(tǒng)。

雨后應(yīng)當(dāng)對(duì)升降帶和跑道端安全地區(qū)進(jìn)行檢查，對(duì)積水、沖溝應(yīng)當(dāng)予以標(biāo)記，并及時(shí)處理。

第六十五條對(duì)鋪筑面的每日檢查應(yīng)當(dāng)至少包括：

(二)道面損壞情況。包括破損的板塊、掉邊、掉角、拱起、錯(cuò)臺(tái)等;

(三)雨后道面與相鄰?fù)撩鎱^(qū)的高差;

(四)燈具的損壞情況;

(五)道面標(biāo)志的清晰程度;

(六)井蓋完好情況和密合程度等。

第六十六條對(duì)鋪筑面的每季度檢查應(yīng)當(dāng)至少包括：

(一)嵌縫料的失效情況;

(三)道面與相鄰?fù)撩鎱^(qū)的高差;

(四)道面標(biāo)志的清晰程度;

(五)跑道接地帶橡膠沉積情況。

第六十七條土面區(qū)的每日檢查應(yīng)當(dāng)包括：

(一)草高情況;

(二)標(biāo)記牌和標(biāo)志物的完好情況;

(三)是否有危及飛行安全的物體、雜物、障礙物等;

(四)土面區(qū)內(nèi)各種燈、井基座與土面區(qū)的高差，土面區(qū)沉陷、沖溝、積水等情況;

(五)航空器氣流侵蝕情況;

(六)允許存在的障礙物的障礙燈和標(biāo)志是否有效。

第六十八條當(dāng)出現(xiàn)大風(fēng)及其他不利氣候條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)增加對(duì)飛行區(qū)的巡視檢查次數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理。影響運(yùn)行安全時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告空中交通管理部門和其他相關(guān)部門，并發(fā)布航行通告。

第三節(jié) 檢查程序及規(guī)則

第六十九條從事飛行區(qū)維護(hù)、巡視檢查的人員，應(yīng)當(dāng)熟知維護(hù)、巡視檢查的程序和規(guī)則，并嚴(yán)格執(zhí)行。

第七十條檢查人員在進(jìn)入跑道、滑行道之前，應(yīng)當(dāng)?shù)玫剿_(tái)管制員的許可。進(jìn)入該區(qū)域時(shí)，應(yīng)當(dāng)直接報(bào)告塔臺(tái)管制員。檢查人員及車輛應(yīng)當(dāng)在塔臺(tái)管制員限定的時(shí)間內(nèi)退出跑道。退出后，應(yīng)當(dāng)直接報(bào)告塔臺(tái)管制員。

巡視檢查的車輛應(yīng)當(dāng)安裝黃色旋轉(zhuǎn)燈標(biāo)，并在檢查期間始終開啟。檢查人員應(yīng)當(dāng)穿反光背心或外套。

未經(jīng)塔臺(tái)管制員許可，任何人員、車輛不得進(jìn)入運(yùn)行中的跑道、滑行道。

第七十一條在實(shí)施機(jī)場(chǎng)低能見度程序運(yùn)行時(shí)，不得對(duì)跑道、滑行道進(jìn)行常規(guī)巡視檢查。

第七十二條巡視檢查期間，檢查人員應(yīng)當(dāng)配備有效的無線電對(duì)講機(jī)，并在相應(yīng)的無線電波道上時(shí)刻保持守聽。下車檢查時(shí)，檢查人員離開車輛的距離不得超過100 米(隨身攜帶對(duì)講機(jī))，檢查車輛應(yīng)當(dāng)處于運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)塔臺(tái)管制員要求檢查人員撤離時(shí)，檢查人員及車輛應(yīng)當(dāng)立即撤離至管制員指定的位置，并不得進(jìn)入升降帶平整區(qū)、跑道端安全地區(qū)、導(dǎo)航設(shè)備的敏感區(qū)和臨界區(qū)。撤離后，要及時(shí)通知塔臺(tái)。

再次進(jìn)入跑道之前應(yīng)當(dāng)再次申請(qǐng)并獲得塔臺(tái)管制員的許可。

第七十三條當(dāng)塔臺(tái)管制員發(fā)現(xiàn)通信聯(lián)系中斷時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即按照緊急情況的處置程序執(zhí)行。當(dāng)檢查人員發(fā)現(xiàn)通信聯(lián)系中斷時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即撤離跑道。

第七十四條在巡視檢查中，發(fā)現(xiàn)航空器零件、輪胎碎片、燈具碎片、外來物和動(dòng)物尸體等時(shí)，檢查人員應(yīng)當(dāng)立即通知塔臺(tái)管制員和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理部門，做好記錄，并將該物體交有關(guān)部門。

第七十五條在巡視檢查過程中發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，檢查人員應(yīng)當(dāng)立即通知塔臺(tái)管制員停止該跑道的使用，并立即報(bào)告機(jī)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)部門，由相關(guān)人員按程序關(guān)閉跑道(或部分關(guān)閉跑道)和發(fā)布航行通告：

(一)跑道道面斷裂，包括整塊板或局部，并出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)或局部松動(dòng)的;

(二)跑道出現(xiàn)直徑(長(zhǎng)邊)大于12cm的掉塊的;

(三)跑道出現(xiàn)直徑(長(zhǎng)邊)小于12cm的掉塊，但深度大于7cm，或坡度大于45度角的破損的。

第七十六條在巡視檢查過程中發(fā)現(xiàn)下列需要處理但暫時(shí)不影響航空器運(yùn)行安全的情況時(shí)，檢查人員應(yīng)當(dāng)報(bào)塔臺(tái)管制員、機(jī)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)或者相關(guān)部門，并適當(dāng)增加該區(qū)域的檢查頻次，視情及時(shí)修補(bǔ)：

(一)跑道道面斷裂，包括整塊板及局部，但不出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，板塊不松動(dòng)的;

(二)跑道出現(xiàn)直徑(長(zhǎng)邊)小于12cm的掉塊，但深度小于7cm且坡度不大于45度角的破損的。

第七十七條巡視檢查完成后，檢查人員應(yīng)當(dāng)向塔臺(tái)管制員報(bào)告飛行區(qū)場(chǎng)地情況，并將檢查開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、檢查人員姓名、飛行區(qū)場(chǎng)地情況記錄在檢查日志中。

第四節(jié) 跑道摩擦系數(shù)測(cè)試及維護(hù)

第七十八條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期測(cè)試跑道摩擦系數(shù)。

第七十九條跑道日航空器著陸架次大于210架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每周一次;跑道日航空器著陸架次為151至210架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每?jī)芍芤淮?跑道日航空器著陸架次為91至150架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每月一次;跑道日航空器著陸架次為31 至90架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每三個(gè)月一次;跑道日航空器著陸架次為16至30架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每半年一次;跑道日航空器著陸架次為15次以下的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每年一次。

第八十條跑道表面摩擦系數(shù)不得低于《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的維護(hù)規(guī)劃值。以連續(xù)100米長(zhǎng)道面的摩擦系數(shù)為評(píng)價(jià)指標(biāo)的，在表面摩擦系數(shù)低于維護(hù)規(guī)劃值或者測(cè)試曲線顯示跑道多處存在表面摩擦系數(shù)(累計(jì)長(zhǎng)度大于100米)低于最小的摩阻值時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即采取措施改善道面摩阻特性。

第八十一條出現(xiàn)下列情況后，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即測(cè)試跑道摩擦系數(shù)：

(一)遇大雨或者跑道結(jié)冰、積雪;

(二)在跑道上施灑除冰液或顆粒;

(三)航空器偏出、沖出跑道。

第八十二條跑道日航空器著陸15架次以上的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)配備跑道摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備進(jìn)行測(cè)試。

第八十三條不需要配備跑道摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)依據(jù)第七十九條規(guī)定的頻率檢查跑道接地帶橡膠沉積情況。當(dāng)接地帶跑道中線兩側(cè)被橡膠覆蓋80%左右，并且橡膠呈現(xiàn)光澤時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)除膠。在雨天應(yīng)當(dāng)進(jìn)行道面表面徑流深度的檢查，并作口頭評(píng)價(jià)。檢查結(jié)束后，將結(jié)果報(bào)告空中交通管理部門，并記錄備查。

第八十四條當(dāng)跑道上有積雪或者局部結(jié)冰時(shí)，如跑道摩擦系數(shù)低于0.30，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉跑道。

跑道開放運(yùn)行期間下雪時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)雪情確定測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的時(shí)間間隔，并及時(shí)對(duì)跑道進(jìn)行除冰雪作業(yè)，保證跑道摩擦系數(shù)不低于0.30。

第八十五條跑道摩擦系數(shù)測(cè)試應(yīng)當(dāng)在跑道中心線兩側(cè)3至5米范圍內(nèi)進(jìn)行。跑道表面摩擦系數(shù)應(yīng)當(dāng)包括跑道每三分之一段的數(shù)值及跑道全長(zhǎng)的平均值，并依航空器進(jìn)近方向依次公布。

測(cè)試結(jié)果應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告空中交通管理部門。測(cè)試原始記錄憑證應(yīng)當(dāng)予以保存。

第八十六條沒有配備跑道摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備的機(jī)場(chǎng)，當(dāng)跑道上有積雪時(shí)，應(yīng)當(dāng)向塔臺(tái)管制員通報(bào)積雪的種類(干雪、濕雪、雪漿和壓實(shí)的雪)和厚度。航空器能否起降由飛行機(jī)組決定。

第五章 目視助航設(shè)施管理第一節(jié) 目視助航設(shè)施的運(yùn)行要求

第八十七條目視助航設(shè)施包括風(fēng)向標(biāo)、各類道面(含機(jī)坪)標(biāo)志、引導(dǎo)標(biāo)記牌、助航燈光系統(tǒng)(含機(jī)坪照明)。

第八十八條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)明確目視助航設(shè)施的運(yùn)行維護(hù)單位，并確保目視助航設(shè)施始終處于適用狀態(tài)。

第八十九條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)提供符合在航行資料中公布的并與實(shí)際天氣情況相適應(yīng)的目視助航設(shè)施服務(wù)。

第九十條各類標(biāo)志物、標(biāo)志線應(yīng)當(dāng)清晰有效，顏色正確;助航燈光系統(tǒng)和可供夜間使用的引導(dǎo)標(biāo)記牌的光強(qiáng)、顏色、有效完好率、允許的失效時(shí)間，應(yīng)當(dāng)符合《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求。

第九十一條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照以下頻次或情況對(duì)機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施進(jìn)行評(píng)估，以避免因滑行引導(dǎo)燈光、標(biāo)志物、標(biāo)志線、標(biāo)記牌等指示不清、設(shè)置位置不當(dāng)產(chǎn)生混淆或錯(cuò)誤指引，造成航空器誤滑或者人員、車輛誤入跑道、滑行道的事件：

(一)每三年;

(二)新開航機(jī)場(chǎng)或機(jī)場(chǎng)啟用新跑道、滑行道、機(jī)坪、機(jī)位前以及運(yùn)行三個(gè)月內(nèi);

(三)機(jī)場(chǎng)發(fā)生航空器誤滑、人員、車輛誤入跑道、滑行道等事件時(shí);

(四)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)接到飛行員、管制員、勤務(wù)保障作業(yè)人員反映滑行引導(dǎo)燈光、標(biāo)志物、標(biāo)志線、標(biāo)記牌等指示不清，容易產(chǎn)生混淆或者影響運(yùn)行效率時(shí)。

評(píng)估人員由飛行員、管制員、勤務(wù)保障作業(yè)人員、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)人員組成。

對(duì)于評(píng)估發(fā)現(xiàn)的問題，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取整改措施。

第九十二條在機(jī)場(chǎng)開放運(yùn)行期間，目視助航設(shè)施因故不能滿足本規(guī)定第八十九條、第九十條的要求時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)向空中交通管理部門說明情況，并在出現(xiàn)問題的當(dāng)日內(nèi)采取有效措施，使目視助航設(shè)施恢復(fù)正常。在恢復(fù)正常前，至少應(yīng)當(dāng)保持下列設(shè)施設(shè)備的完好、適用：

(一)引導(dǎo)標(biāo)志、標(biāo)記牌：

1.跑道標(biāo)志(應(yīng)當(dāng)符合航空器在本機(jī)場(chǎng)進(jìn)近時(shí)的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)要求);

2.滑行道中線和邊線標(biāo)志;

3.滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌;

4.跑道等待位置標(biāo)志和標(biāo)記牌。

(二)助航燈光

1.跑道燈光(應(yīng)當(dāng)符合航空器在本機(jī)場(chǎng)進(jìn)近時(shí)的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)要求);

2.滑行道中線燈(或中線反光標(biāo)志物)、滑行道邊線燈(或邊線反光標(biāo)志物)。

第九十三條在低能見度運(yùn)行條件下，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)停止機(jī)場(chǎng)供電設(shè)施附近的所有施工或維護(hù)活動(dòng)，并通知上級(jí)供電單位停止影響機(jī)場(chǎng)供電系統(tǒng)的施工或維護(hù)活動(dòng)。

第二節(jié) 助航燈光系統(tǒng)的維護(hù)

第九十四條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對(duì)助航燈光系統(tǒng)的各類燈具進(jìn)行檢測(cè)，保證各類燈具的光強(qiáng)、顏色持續(xù)符合《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的要求。

第九十五條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)做好助航燈光系統(tǒng)的以下供電保障工作：

(一)按照當(dāng)?shù)毓╇娤到y(tǒng)的要求和維護(hù)規(guī)程，做好變配電設(shè)備的維護(hù)工作;

(二)做好備用發(fā)電機(jī)的定期檢查、維護(hù)和試運(yùn)行工作，使其持續(xù)保持適用狀態(tài)。每周至少應(yīng)當(dāng)進(jìn)行不少于15分鐘的備用發(fā)電機(jī)加載試驗(yàn)，每月至少應(yīng)當(dāng)進(jìn)行不少于30分鐘的備用發(fā)電機(jī)加載試驗(yàn)。加載試驗(yàn)的主要內(nèi)容包括：

1.檢查電壓、頻率表計(jì)讀數(shù)。輸出電壓、頻率應(yīng)當(dāng)符合技術(shù)要求;

2.主供電源與備用電源之間的切換設(shè)備是否可靠;

3.發(fā)電機(jī)試運(yùn)行過程中是否有喘振或過熱情況;

4.內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)是否有滲油情況。

(三)每月至少進(jìn)行一次主供電源與備用電源之間及主、備用電源與備用柴油發(fā)電機(jī)之間切換的傳動(dòng)試驗(yàn)。電源切換時(shí)間應(yīng)當(dāng)符合《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求。

第九十六條助航燈光系統(tǒng)的日常運(yùn)行、維護(hù)、檢查工作應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照《民用機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)規(guī)程》的要求進(jìn)行。其他目視助航設(shè)施的運(yùn)行、維護(hù)、檢查工作可參照該規(guī)程的要求進(jìn)行。主要維護(hù)檢查項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)不低于以下要求：

(一)立式進(jìn)近、跑道、滑行道燈光系統(tǒng)和順序閃光燈的基本維護(hù)：

3.不定期維護(hù)：在大風(fēng)和大雪后可能對(duì)助航燈光系統(tǒng)正常運(yùn)行造成影響時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)助航燈光系統(tǒng)進(jìn)行檢查，并調(diào)整各類燈具的仰角及水平;清除遮蔽燈光的草或積雪。

(二)目視精密進(jìn)近坡度指示器的基本維護(hù)：

除進(jìn)行本條第(一)項(xiàng)的維護(hù)項(xiàng)目外，還應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行空驗(yàn)及經(jīng)民航總局批準(zhǔn)的地面校驗(yàn)設(shè)備的校驗(yàn)。

(三)嵌入式燈具的基本維護(hù)：

除進(jìn)行本條款第(一)項(xiàng)的維護(hù)項(xiàng)目外，還需進(jìn)行以下維護(hù)工作：

1.日維護(hù)：檢查透鏡的干凈、清潔程度;

2.月維護(hù)：檢查燈具上蓋的固定螺栓扭矩，并對(duì)松動(dòng)的螺栓予以緊固;

3.季維護(hù)：測(cè)試燈具的輸出光強(qiáng)并更換不符合光強(qiáng)要求的燈具;

4.年維護(hù)：檢查和清潔燈具的棱鏡和濾光鏡，檢查燈具的密閉性能，更換不符合上述要求的燈具。

第九十七條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)目視泊位引導(dǎo)系統(tǒng)及時(shí)維護(hù)，定期校驗(yàn)，保持系統(tǒng)的持續(xù)適用。

第六章 機(jī)坪運(yùn)行管理第一節(jié) 機(jī)坪檢查及機(jī)位管理

第九十八條機(jī)坪的物理特性、標(biāo)志線、標(biāo)記牌等應(yīng)當(dāng)持續(xù)符合《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求。

第九十九條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)機(jī)坪的統(tǒng)一管理，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立機(jī)坪運(yùn)行的檢查制度，并指派相應(yīng)的部門和人員對(duì)機(jī)坪運(yùn)行實(shí)施全天動(dòng)態(tài)檢查。機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與航空運(yùn)輸企業(yè)簽訂協(xié)議，明確航空運(yùn)輸企業(yè)專有機(jī)坪的管理責(zé)任。

第一百條機(jī)坪機(jī)位應(yīng)當(dāng)由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一管理。

機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)合理調(diào)配機(jī)位，最大限度地利用廊橋和機(jī)位資源，方便旅客，方便地勤保障，盡可能減少因機(jī)位的臨時(shí)調(diào)整給旅客及生產(chǎn)保障單位帶來的影響，公平地為各航空運(yùn)輸企業(yè)提供服務(wù)。大型機(jī)場(chǎng)為各航空運(yùn)輸企業(yè)提供的機(jī)位應(yīng)當(dāng)相對(duì)固定，可為航空公司設(shè)置專用航站樓或?qū)Ｓ煤驒C(jī)區(qū)域。

第一百零一條機(jī)位調(diào)配應(yīng)當(dāng)按照下列基本原則確定：

(一) 發(fā)生緊急情況或執(zhí)行急救等特殊任務(wù)的航空器優(yōu)先于其他航空器;

(二) 正常航班優(yōu)先于不正常航班;

(三) 大型航空器優(yōu)先于中小型航空器;

(四) 國際航班優(yōu)先于國內(nèi)航班。

機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況制定機(jī)位調(diào)配細(xì)則。

第一百零二條當(dāng)機(jī)場(chǎng)發(fā)生應(yīng)急救援、航班大面積延誤、航班長(zhǎng)時(shí)間延誤、惡劣氣象條件、專機(jī)保障以及航空器故障等情況時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)有權(quán)指令航空運(yùn)輸企業(yè)或其代理人將航空器移動(dòng)到指定位置。拒絕按指令移動(dòng)航空器的，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)可強(qiáng)行移動(dòng)該航空器，所發(fā)生的費(fèi)用由航空運(yùn)輸企業(yè)或者其代理人承擔(dān)。

第一百零三條航空器進(jìn)入機(jī)位前，該機(jī)位應(yīng)當(dāng)保持：

(三)保障作業(yè)車輛在等待時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)隨車等候;所有設(shè)備必須有人看守;廊橋活動(dòng)端必須處于廊橋回位點(diǎn)。

第一百零四條接機(jī)人員應(yīng)當(dāng)至少在航空器入位前5分鐘，對(duì)機(jī)位適用性進(jìn)行檢查。主要檢查項(xiàng)目包括：

(一)機(jī)位是否清潔;

(二)人員、車輛及設(shè)備是否處于機(jī)位安全線區(qū)域外或機(jī)位作業(yè)等待區(qū)內(nèi);

(三)廊橋是否處于廊橋回位點(diǎn);

(四)是否有其他影響航空器停靠的障礙物。

第一百零五條在航空器進(jìn)入機(jī)位過程中，任何車輛、人員不得從航空器和接機(jī)指揮人員(或目視泊位引導(dǎo)系統(tǒng))之間穿行。

第一百零六條在航空器處于安全靠泊狀態(tài)后，接機(jī)人員應(yīng)當(dāng)向廊橋操作人員或客梯車駕駛員發(fā)出可以對(duì)接航空器的指令。廊橋操作人員或客梯車駕駛員接到此指令后，方可操作廊橋或客梯車對(duì)接航空器。

航空器安全靠泊狀態(tài)應(yīng)當(dāng)滿足下列條件：

(一)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉;

(二)防撞燈關(guān)閉;

(三)輪擋按規(guī)范放置;

(四)航空器剎車松開。

第二節(jié) 航空器機(jī)坪運(yùn)行管理

第一百零七條航空器試車應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

(一)一般情況下，航空器不得在機(jī)坪試車;

(五)任何類型的航空器試車，必須有專人負(fù)責(zé)試車現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)控，并且應(yīng)當(dāng)根據(jù)試車種類設(shè)置醒目的“試車危險(xiǎn)區(qū)”警示標(biāo)志。無關(guān)人員和車輛不得進(jìn)入試車危險(xiǎn)區(qū)。

第一百零八條航空器維修應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

(一)除緊急情況下外，任何單位不得在跑道、滑行道上實(shí)施航空器維修;

(二)在機(jī)坪內(nèi)進(jìn)行航空器維護(hù)、添加潤(rùn)滑油和液壓油及其他保障工作時(shí)，不得影響機(jī)位的正常調(diào)配和機(jī)坪內(nèi)其他保障工作的正常運(yùn)行，并應(yīng)當(dāng)采取有效措施防止對(duì)機(jī)坪造成污染和腐蝕;對(duì)機(jī)坪造成污染和腐蝕所發(fā)生的治理費(fèi)用由造成污染的單位承擔(dān)。

(三)維修結(jié)束后，維修部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)。

(四)清洗航空器應(yīng)當(dāng)在機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)指定的位置進(jìn)行。

第一百零九條航空器除冰、防冰作業(yè)應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

(三)負(fù)責(zé)航空器除冰的航空運(yùn)輸企業(yè)、機(jī)場(chǎng)或者其他單位應(yīng)當(dāng)配備足夠的航空器除冰設(shè)備，防止因除冰設(shè)備或者設(shè)施不足，延誤航空器正常出港。

第一百一十條航空器滑出或被推出機(jī)位前，送機(jī)人員必須確認(rèn)：

(一)除牽引車外的其他車輛、設(shè)備及人員等均已撤離至機(jī)位安全區(qū)域外;

(二)廊橋已撤至廊橋回位點(diǎn)。

第一百一十一條當(dāng)遇到大風(fēng)天氣有可能對(duì)廊橋和停場(chǎng)航空器造成影響時(shí)，必須對(duì)廊橋和航空器進(jìn)行系留。航空器營(yíng)運(yùn)人或者其代理人負(fù)責(zé)實(shí)施航空器的系留，操作廊橋的單位負(fù)責(zé)廊橋的系留。

第一百一十二條機(jī)組在航空器進(jìn)入設(shè)置目視泊位引導(dǎo)系統(tǒng)的機(jī)位時(shí)，發(fā)現(xiàn)有疑問的引導(dǎo)指示，或進(jìn)入由人工引導(dǎo)入位的機(jī)位時(shí)發(fā)現(xiàn)地面協(xié)調(diào)員未就位，應(yīng)當(dāng)立即停止航空器滑行，及時(shí)通報(bào)空中交通管理部門，并應(yīng)當(dāng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，等待后續(xù)處置?？罩薪煌ü芾聿块T應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知機(jī)場(chǎng)運(yùn)行部門進(jìn)行處理。

第一百一十三條航空器型別、注冊(cè)號(hào)或航班計(jì)劃變更時(shí)，航空器營(yíng)運(yùn)人應(yīng)當(dāng)立即向空中交通管理部門和機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)通報(bào)。

第一百一十四條航空器在跑道和滑行道區(qū)域發(fā)生故障時(shí)，機(jī)組應(yīng)當(dāng)及時(shí)向空中交通管理部門通報(bào)情況。航空器營(yíng)運(yùn)人及其代理人應(yīng)當(dāng)盡快使航空器脫離跑道、滑行道區(qū)域。

第一百一十五條航空器長(zhǎng)時(shí)間停放、過夜停放應(yīng)當(dāng)取得機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)的同意。

第一百一十六條航空器保障作業(yè)過程中出現(xiàn)任何意外情況，有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，航空器保障作業(yè)單位和機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取措施予以處理。

第一百一十七條旅客步行通過機(jī)坪上下航空器時(shí)，航空器營(yíng)運(yùn)人或者其代理人應(yīng)當(dāng)安排專人引導(dǎo)。旅客通行路線不得穿越航空器滑行路線，任何車輛不得橫穿旅客隊(duì)伍。

第三節(jié) 機(jī)坪車輛及設(shè)施設(shè)備管理

第一百一十八條因保障作業(yè)需要放置于機(jī)坪內(nèi)的特種車輛(含拖把)、集裝箱、行李和集裝箱托盤等特種設(shè)備，應(yīng)當(dāng)停泊或放置于指定的白色設(shè)備停放區(qū)和車輛停放區(qū)內(nèi)。作業(yè)人員離開后，車輛、設(shè)備應(yīng)當(dāng)保持制動(dòng)狀態(tài)，并將啟動(dòng)鑰匙與車輛、設(shè)備分離存放。保障工作結(jié)束后，各保障部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)將所用設(shè)備放回原區(qū)域，并擺放整齊。

第一百一十九條非保障作業(yè)需要、故障或已報(bào)廢的車輛和設(shè)備應(yīng)當(dāng)及時(shí)清除出機(jī)坪。

第一百二十條任何單位和人員不得損壞、挪用、占用、遮擋機(jī)坪基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備。

第一百二十一條在廊橋活動(dòng)端移動(dòng)范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)采用紅色線條設(shè)置廊橋活動(dòng)區(qū)，禁止任何車輛和設(shè)備進(jìn)入。廊橋活動(dòng)區(qū)內(nèi)應(yīng)當(dāng)標(biāo)示廊橋回位點(diǎn)。廊橋處在非工作狀態(tài)時(shí)，應(yīng)當(dāng)將廊橋停留在廊橋回位點(diǎn)。廊橋操作人員進(jìn)行靠橋、撤橋作業(yè)時(shí)，禁止其他人員進(jìn)入廊橋活動(dòng)端。

第一百二十二條機(jī)位應(yīng)當(dāng)設(shè)置白色機(jī)位作業(yè)等待區(qū)、紅色機(jī)位安全線。車輛和設(shè)備與航空器應(yīng)當(dāng)保持足夠的安全距離。

第一百二十三條在航空器處于安全停泊狀態(tài)后、廊橋或客梯車與航空器對(duì)接完成前，除電源車外，其他保障車輛、設(shè)備不得超越紅色機(jī)位安全線，實(shí)施保障作業(yè)。

電源車、氣源車和空調(diào)車為航空器提供服務(wù)時(shí)，不得妨礙廊橋的保障作業(yè)。

第一百二十四條提供保障作業(yè)的車輛不得影響相鄰機(jī)位及航空器機(jī)位滑行通道的使用。

第一百二十五條在確認(rèn)航空器處于安全停泊狀態(tài)后，接機(jī)人員應(yīng)當(dāng)在距航空器發(fā)動(dòng)機(jī)前端1.5米處、機(jī)尾和翼尖水平投影處地面設(shè)置醒目的反光錐形標(biāo)志物(高度不小于50厘米，重量能防止5級(jí)風(fēng)吹移。在預(yù)計(jì)機(jī)場(chǎng)風(fēng)力超過5級(jí)時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)通知航空器維修部門不再在航空器周圍擺放反光錐形標(biāo)志物)。航空器自行滑出的機(jī)位，在機(jī)頭水平投影處地面也應(yīng)當(dāng)設(shè)置反光錐形標(biāo)志物。

第一百二十六條保障車輛對(duì)接航空器時(shí)的速度不得超過5千米/小時(shí)。保障車輛對(duì)接航空器前，必須在距航空器15米的距離先試剎車，確認(rèn)剎車良好后方可實(shí)施對(duì)接。保障車輛、設(shè)備對(duì)接航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)與航空器發(fā)動(dòng)機(jī)、艙門保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。

第一百二十七條車輛在機(jī)坪行駛路線、固定停放點(diǎn)之外倒車應(yīng)當(dāng)有人指揮，指揮信號(hào)和意圖應(yīng)當(dāng)明確，確保安全。

第一百二十八條保障車輛對(duì)接航空器后，應(yīng)當(dāng)處在制動(dòng)狀態(tài)，并設(shè)置輪擋。

液壓升降車輛或設(shè)備對(duì)接航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)在液壓升降筒或腳架升降到工作位置后，方可開始作業(yè)。

第一百二十九條為航空器提供保障的單位，應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的作業(yè)規(guī)程，并嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程實(shí)施保障作業(yè)。

各單位應(yīng)當(dāng)將車輛、設(shè)備在機(jī)坪保障作業(yè)的規(guī)程報(bào)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)備案。

第一百三十條保障車輛、設(shè)備在為航空器提供地面保障作業(yè)時(shí)，其他車輛、設(shè)備不得進(jìn)入該機(jī)位作業(yè)區(qū)域。

第一百三十一條裝卸平臺(tái)車、行李傳送帶車在行駛中不得載運(yùn)任何貨物、行李和其他物品。

第一百三十二條所有具有液壓及作業(yè)裝置的車輛在行駛過程中均應(yīng)當(dāng)使液壓作業(yè)裝置處于收回狀態(tài)。

第一百三十三條民用航空器的牽引，應(yīng)當(dāng)符合《民用航空器維修地面安全》第3部分“民用航空器的牽引”的規(guī)定。

第一百三十四條當(dāng)航空器正在被推離機(jī)位時(shí)，在其后方行駛的車輛和人員必須避讓航空器，不得妨礙推出航空器。

第一百三十五條機(jī)坪范圍內(nèi)的加油井、消防井、電纜井、供水井及其他各類井的井蓋本身及周邊至少20厘米以內(nèi)均應(yīng)當(dāng)涂刷成紅色;井蓋開啟時(shí)，應(yīng)當(dāng)在井蓋旁設(shè)置醒目的反光錐型標(biāo)志物;車輛設(shè)備的停放處應(yīng)當(dāng)盡量避開井蓋。

第一百三十六條機(jī)位臨時(shí)處于不適用狀態(tài)時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置不適用地區(qū)標(biāo)志物，防止航空器、車輛誤入該區(qū)域。

第一百三十七條機(jī)坪內(nèi)易被行駛車輛刮碰的建筑物、固定設(shè)施等，應(yīng)當(dāng)設(shè)置防撞警示標(biāo)志、限高標(biāo)志。重要的建筑物構(gòu)件、設(shè)施設(shè)備應(yīng)當(dāng)設(shè)置防撞保護(hù)裝置。

第一百三十八條所有在機(jī)場(chǎng)空側(cè)工作的人員在航空器活動(dòng)區(qū)發(fā)現(xiàn)有疑似航空器零件的異物時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即設(shè)法判斷零件的可能來源，若初步判斷為航空器零件時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即將信息告知空中交通管理部門和各航空器維修部門。

第一百三十九條夜間使用的機(jī)坪(包括除冰坪和隔離機(jī)坪)應(yīng)當(dāng)定期檢測(cè)機(jī)坪泛光照明的照度等，確保泛光照明設(shè)施持續(xù)有效。

第四節(jié) 機(jī)坪作業(yè)人員管理

第一百四十條所有在機(jī)坪從事保障作業(yè)的人員，均應(yīng)當(dāng)接受機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全知識(shí)、場(chǎng)內(nèi)道路交通管理、崗位作業(yè)規(guī)程等方面的培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后，方可在機(jī)坪從事相應(yīng)的保障工作。

培訓(xùn)和考核的內(nèi)容由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)確定，培訓(xùn)和考核的方式由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)與駐場(chǎng)單位協(xié)商確定。機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立在空側(cè)從事相關(guān)保障作業(yè)的所有人員的培訓(xùn)、考核記錄檔案，相關(guān)保障單位也應(yīng)當(dāng)建立本單位人員的培訓(xùn)、考核記錄檔案。

第一百四十一條所有在機(jī)坪從事保障作業(yè)的人員，均應(yīng)當(dāng)按規(guī)定佩帶工作證件，穿著工作服，并配有反光標(biāo)識(shí)。

第一百四十二條未經(jīng)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，任何人員不得在機(jī)坪內(nèi)從事與保障作業(yè)無關(guān)的活動(dòng)。

第一百四十三條各保障單位應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定為員工配備足夠的防護(hù)用品。

第五節(jié) 機(jī)坪環(huán)境衛(wèi)生管理

第一百四十四條機(jī)坪應(yīng)當(dāng)保持清潔，無道面損壞造成的殘?jiān)樾?、機(jī)器零件、紙張以及其他影響飛行安全的雜物。

機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一負(fù)責(zé)機(jī)坪日常保潔和衛(wèi)生監(jiān)督工作。航空運(yùn)輸企業(yè)及其他駐場(chǎng)單位自行使用的機(jī)坪，由機(jī)場(chǎng)和航空運(yùn)輸企業(yè)依據(jù)協(xié)議分工，確定機(jī)坪日常保潔及衛(wèi)生監(jiān)督責(zé)任。

第一百四十五條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在機(jī)坪上適當(dāng)位置設(shè)置有蓋的廢棄物容器。任何人不得隨地丟棄廢物。

機(jī)坪保障作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)垃圾或廢棄物應(yīng)當(dāng)主動(dòng)拾起，并放入垃圾桶。

運(yùn)輸或臨時(shí)存放垃圾或廢棄物時(shí)，應(yīng)當(dāng)加以遮蓋，不得泄漏或逸出。

第一百四十六條易燃液體應(yīng)當(dāng)用專用容器盛裝，并不得倒入飛行區(qū)排水系統(tǒng)內(nèi)。

第一百四十七條各類油料、污水、有毒有害物及其它廢棄物不得直接排放在機(jī)坪上。

發(fā)現(xiàn)污染物時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行清除，對(duì)于在地面上形成液態(tài)殘留物的油料，應(yīng)當(dāng)先回收再清洗。

第一百四十八條在機(jī)坪內(nèi)不得進(jìn)行垃圾分揀。

第六節(jié) 機(jī)坪消防管理

第一百四十九條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在機(jī)坪內(nèi)適當(dāng)位置設(shè)置醒目的“禁止煙火”標(biāo)志，并公布火警報(bào)警電話號(hào)碼。

第一百五十條未經(jīng)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，任何人不得在飛行區(qū)內(nèi)動(dòng)用明火、釋放煙霧和粉塵。

第一百五十一條機(jī)坪內(nèi)禁止吸煙。

第一百五十二條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)消防站消防裝備配備標(biāo)準(zhǔn)》、《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)消防設(shè)施運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)》和《民用航空器維修地面安全》第10部分“機(jī)坪防火”的規(guī)定為機(jī)坪配備相應(yīng)的消防設(shè)施設(shè)備，并定期檢查。

各單位應(yīng)當(dāng)按照《民用航空器維修 地面安全》第10部分“機(jī)坪防火”的要求，為在機(jī)坪運(yùn)行的勤務(wù)車輛和服務(wù)設(shè)備上配備滅火器。

任何單位和人員不得損壞、擅自挪動(dòng)機(jī)坪消防設(shè)施設(shè)備。

第一百五十三條機(jī)坪內(nèi)的消防通道和消防設(shè)施設(shè)備應(yīng)當(dāng)予以醒目標(biāo)識(shí)。車輛或設(shè)備的擺放不得影響消防通道、消防設(shè)備以及應(yīng)急逃生通道的使用。

第一百五十四條任何人員發(fā)現(xiàn)機(jī)坪內(nèi)出現(xiàn)火情或等火災(zāi)隱患時(shí)，均應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告消防部門，并應(yīng)當(dāng)在消防部門到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前先行采取滅火措施。

機(jī)坪內(nèi)火災(zāi)撲滅后，相關(guān)單位及人員應(yīng)當(dāng)保護(hù)好火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)報(bào)告公安消防管理部門，由公安消防管理部門進(jìn)行火災(zāi)事故勘查。

第一百五十五條在飛行區(qū)設(shè)置特種車輛加油站或在機(jī)坪上為特種車輛提供流動(dòng)加油服務(wù)作業(yè)的，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)事先取得民航總局同意。

第七章 機(jī)場(chǎng)凈空和電磁環(huán)境保護(hù)第一節(jié) 凈空管理基本要求

第一百五十六條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，按照本機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期總體規(guī)劃，制作機(jī)場(chǎng)障礙物限制圖。機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃調(diào)整時(shí)，機(jī)場(chǎng)障礙物限制圖也應(yīng)當(dāng)相應(yīng)調(diào)整。

第一百五十七條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)將最新的機(jī)場(chǎng)障礙物限制圖報(bào)當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門備案。

第一百五十八條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)積極協(xié)調(diào)和配合當(dāng)?shù)卣鞘幸?guī)劃行政主管部門按照相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定制定發(fā)布機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)的具體管理規(guī)定，明確政府部門與機(jī)場(chǎng)的定期協(xié)調(diào)機(jī)制;在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)的新建、改(擴(kuò))建建筑物或構(gòu)筑物的審批程序、新增障礙物的處置程序;保持原有障礙物的標(biāo)識(shí)清晰有效的管理辦法等內(nèi)容。

第二節(jié) 障礙物的限制

第一百五十九條在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)采取措施，防止下列影響飛行安全的行為發(fā)生：

(一)修建可能在空中排放大量煙霧、粉塵而影響飛行安全的建筑物(構(gòu)筑物)或者設(shè)施;

(二)修建靶場(chǎng)、爆炸物倉庫等影響飛行安全的建筑物或者設(shè)施;

(三)設(shè)置影響民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施使用的或者機(jī)組成員視線的燈光、標(biāo)志、物體;

(四)種植影響飛行安全或者影響民用機(jī)場(chǎng)助航設(shè)施使用的植物;

(五)放飛影響飛行安全的鳥類動(dòng)物、無人駕駛自由氣球、系留氣球和其他升空物體;

(六)焚燒產(chǎn)生大量煙霧的農(nóng)作物秸稈、垃圾等物質(zhì)，或者燃放煙花、焰火;

(七) 設(shè)置易吸引鳥類及其他動(dòng)物的露天垃圾場(chǎng)、屠宰場(chǎng)、養(yǎng)殖場(chǎng)等場(chǎng)所;

(八)其他可能影響飛行安全的活動(dòng)。

第一百六十條精密進(jìn)近跑道的無障礙區(qū)域內(nèi)(ofz)(由內(nèi)進(jìn)近面、內(nèi)過渡面和復(fù)飛面所組成)不得存在固定物體，輕型、易折的助航設(shè)施設(shè)備除外。當(dāng)跑道用于航空器進(jìn)近時(shí)，移動(dòng)物體不得高出這些限制面。

第一百六十一條在精密進(jìn)近跑道和非儀表跑道的保護(hù)區(qū)域內(nèi)，新增物體或者現(xiàn)有物體的擴(kuò)展，不得高出進(jìn)近面、過渡面、錐形面和內(nèi)水平面，除非經(jīng)航行研究認(rèn)為該物體或擴(kuò)展的物體能夠被一個(gè)已有的不能移動(dòng)的物體所遮蔽。

第一百六十二條非精密進(jìn)近跑道的保護(hù)區(qū)域內(nèi)，新增物體或者現(xiàn)有物體的擴(kuò)展不得高出距內(nèi)邊3000米以內(nèi)的進(jìn)近面、過渡面、錐形面、內(nèi)水平面，除非經(jīng)航行研究認(rèn)為該物體或擴(kuò)展的物體能夠被一個(gè)已有的不能移動(dòng)的物體所遮蔽。

第一百六十三條高出進(jìn)近面、過渡面、錐形面和內(nèi)水平面的現(xiàn)有物體應(yīng)當(dāng)被視為障礙物，并應(yīng)當(dāng)予以拆除，除非經(jīng)航行研究認(rèn)為該物體能夠被一個(gè)已有的不能移動(dòng)的物體所遮蔽，或者該物體不影響飛行安全或航空器正常運(yùn)行的。

第一百六十四條對(duì)于不高出進(jìn)近面、但對(duì)目視或非目視助航設(shè)施的性能可能產(chǎn)生不良影響的物體，應(yīng)當(dāng)消除該物體對(duì)這些設(shè)施的影響。

第一百六十五條任何建筑物、構(gòu)筑物經(jīng)空中交通管理部門研究認(rèn)為對(duì)航空器活動(dòng)地區(qū)、內(nèi)水平面或錐形面范圍內(nèi)的航空器的運(yùn)行有危害時(shí)，應(yīng)當(dāng)被視為障礙物，并應(yīng)當(dāng)盡可能地予以拆除。

第一百六十六條在機(jī)場(chǎng)障礙物限制面范圍以外、距機(jī)場(chǎng)跑道中心線兩側(cè)各10公里，跑道端外20公里的區(qū)域內(nèi)，高出原地面30米且高出機(jī)場(chǎng)標(biāo)高150米的物體應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是障礙物，除非經(jīng)專門的航行研究表明它們不會(huì)對(duì)航空器的運(yùn)行構(gòu)成危害。

第一百六十七條在機(jī)場(chǎng)障礙物限制面范圍以內(nèi)或以外地區(qū)的障礙物，都應(yīng)當(dāng)按照《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定予以標(biāo)志和照明。

第三節(jié) 障礙物日常管理

第一百六十八條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)定期巡視檢查制度。確保任何可能突出障礙物限制面的建筑活動(dòng)或自然生長(zhǎng)植物在影響機(jī)場(chǎng)運(yùn)行之前被發(fā)現(xiàn)。

第一百六十九條巡視檢查制度應(yīng)當(dāng)包括巡視檢查路線、檢查周期、檢查內(nèi)容(包括障礙燈是否開啟并正常工作)、通報(bào)程序和檢查記錄等。

第一百七十條機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)的巡視檢查，每周應(yīng)當(dāng)不少于一次;機(jī)場(chǎng)內(nèi)無障礙區(qū)的巡視檢查，每日應(yīng)當(dāng)不少于一次。巡視檢查內(nèi)容至少應(yīng)當(dāng)包括：

(二)檢查有無影響凈空環(huán)境的情況，如樹木、煙塵、燈光、風(fēng)箏和氣球等;

(三)檢查障礙物標(biāo)志、標(biāo)志物和障礙燈的有效性。

第一百七十一條巡視檢查情況應(yīng)當(dāng)記錄和歸檔。巡視檢查記錄至少應(yīng)當(dāng)包括檢查時(shí)間、檢查人員、檢查區(qū)域和檢查情況等。

第一百七十二條巡視檢查中發(fā)現(xiàn)新的障礙物或凈空條件發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)將新障礙物的位置、高度等情況通報(bào)空中交通管理部門、當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃行政主管部門和民航地區(qū)管理局，并盡可能迅速予以拆除。拆除前應(yīng)當(dāng)立即考慮以某種方式對(duì)航空器的運(yùn)行加以限制，并設(shè)置適當(dāng)?shù)恼系K物標(biāo)志和障礙燈，并積極協(xié)調(diào)、研究解決辦法。

第一百七十三條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立機(jī)場(chǎng)凈空管理檔案。檔案至少應(yīng)當(dāng)包括以下資料：

(一)障礙物限制圖;

(二)巡視檢查記錄;

(三)障礙物測(cè)量資料;

(四)機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)的建筑物或構(gòu)筑物的新建、遷建、改(擴(kuò))建審批資料;

(五)障礙物拆除、遷移和處置的資料。

機(jī)場(chǎng)安全的簡(jiǎn)報(bào)范文范本篇八

2011年，**機(jī)場(chǎng)安全工作在**地區(qū)各級(jí)政府、機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司的正確指導(dǎo)下，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、持續(xù)改進(jìn)”的方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度及系列要求，扎實(shí)有效地做好安全自查整改和專項(xiàng)整治工作，堵塞安全漏洞，消除安全運(yùn)行隱患，避免了安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。進(jìn)一步強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)安全管理，廣泛傳播“持續(xù)安全”理念和安全文化，全面推進(jìn)安全管理體系建設(shè)，各項(xiàng)安全措施切實(shí)落實(shí)到位，安全形勢(shì)保持持續(xù)平穩(wěn)、向好發(fā)展，機(jī)場(chǎng)全年安全生產(chǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。匯報(bào)如下：

一、年度生產(chǎn)目標(biāo)完成情況

截止10月31日，共安全保障各類飛行1222架次，其中航班584架次，包機(jī)10架次，專機(jī)2架次，調(diào)機(jī)20架次，其它飛行8架次，完成年計(jì)劃（1223架次）的91.76%。旅客吞吐量21655人次，完成年計(jì)劃（16000人）的135.3%；貨郵吞吐量1.066噸，完成年計(jì)劃（0.42噸）的253.8%；銷售收入2873320元，同比增長(zhǎng)70.5%。1-10月模擬核算主營(yíng)業(yè)務(wù)成本為750.01萬元。主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)為-649.24萬元，凈利潤(rùn)為-678.41萬元。1-10月保障航班除去起降費(fèi)，實(shí)現(xiàn)其他各項(xiàng)服務(wù)費(fèi)合計(jì)68.08萬元。

經(jīng)理33為副組長(zhǎng)，各業(yè)務(wù)部門主管為成員的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)親自主抓，各業(yè)務(wù)部門層層具體抓落實(shí)，切實(shí)將活動(dòng)安排落實(shí)到實(shí)際工作中。在每周一召開的辦公例會(huì)上，各業(yè)務(wù)部門集中匯報(bào)上周安全生產(chǎn)運(yùn)行情況，協(xié)調(diào)解決安全生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的新問題、新情況，提出要求并安排布臵本周具體工作。通過例會(huì)，統(tǒng)一了思想，明確了具體任務(wù)和目標(biāo)，加強(qiáng)了監(jiān)督檢查，真正做到了安全生產(chǎn)工作有組織、有領(lǐng)導(dǎo)、有計(jì)劃、有落實(shí)、有檢查，確保了活動(dòng)的順利開展。

三、認(rèn)真開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)

以“安全發(fā)展，預(yù)防為主”為主題，全面踐行“持續(xù)安全理念”。1、6月6日，召開了2011年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)并下發(fā)《關(guān)于**機(jī)場(chǎng)開展2011年安全生產(chǎn)月活動(dòng)的通知》。2、按照活動(dòng)要求，在候機(jī)樓懸掛了安全教育橫幅。

安全保障措施、深化隱患排查、消除安全隱患，弘揚(yáng)安全文化，提高安全文化素質(zhì)，“以活動(dòng)促工作，以月促年”，確保了機(jī)場(chǎng)持續(xù)安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

四、深入開展安全教育，提高職工安全意識(shí)

安全生產(chǎn)宣傳教育工作是預(yù)防發(fā)生事故的有效手段，是貫徹安全生產(chǎn)”以人為本“的重要途徑，為積極推進(jìn)機(jī)場(chǎng)“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)，在安全生產(chǎn)月期間，機(jī)場(chǎng)各部門結(jié)合工作實(shí)際制作了形式多樣、內(nèi)容豐富的宣傳板報(bào)，板報(bào)緊緊圍繞“安全發(fā)展、預(yù)防為主”這一主題，以落實(shí)“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)為重點(diǎn)，以宣傳安全知識(shí)為目的，把各部門安全學(xué)習(xí)教育活動(dòng)與崗位工作的特點(diǎn)、做法相結(jié)合，通過圖文并茂的形式展現(xiàn)出來，大力對(duì)外宣傳，充分營(yíng)造了“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)氛圍，達(dá)到了宣傳、激勵(lì)、鼓勁的效果。進(jìn)一步增強(qiáng)全員安全意識(shí)。同時(shí)還按要求開展了“一封安全家書”活動(dòng)，以“安全發(fā)展，預(yù)防為主”為主題，通過組織“一封安全家書”活動(dòng)，啟發(fā)和教育全員珍愛生命，遵章守紀(jì)，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，分享安全，依托親情帶動(dòng)安全教育，在全機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)營(yíng)造了“關(guān)注安全、關(guān)愛生命”的良好氛圍。

五、嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

形成了一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)的安全管理責(zé)任目標(biāo)體系。

六、認(rèn)真完成航空安全審計(jì)、保安后續(xù)審計(jì)工作

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機(jī)場(chǎng)安全的簡(jiǎn)報(bào)范文范本篇九

11月26日下午，我鎮(zhèn)參加了由奉賢區(qū)食藥監(jiān)局召開的“奉賢區(qū)固定辦酒場(chǎng)所食品安全工作總結(jié)會(huì)”，我鎮(zhèn)食安辦主任、食品安全專管員及14家固定辦酒場(chǎng)所的負(fù)責(zé)人和食品安全專職管理員參加了會(huì)議。

為提高固定辦酒場(chǎng)所食品安全水平，降低食品安全風(fēng)險(xiǎn)，區(qū)食藥監(jiān)局把加強(qiáng)固定辦酒場(chǎng)所的規(guī)范服務(wù)，特別是確保世博期間的食品安全，預(yù)防食品安全事故發(fā)生作為今年的重要工作。自今年三月份起，開展了對(duì)全區(qū)固定辦酒場(chǎng)所的規(guī)范提升行動(dòng)，通過四輪的檢查指導(dǎo)，我鎮(zhèn)的14家固定辦酒場(chǎng)所在規(guī)范操作上有了較明顯的提升。會(huì)上，我鎮(zhèn)供銷社固定辦酒場(chǎng)所負(fù)責(zé)人作了“加強(qiáng)管理，規(guī)范操作，確保百姓飲食安全”的交流發(fā)言。

最后，區(qū)食藥監(jiān)局副局長(zhǎng)唐玲琳對(duì)明年的工作重點(diǎn)和要求作了布置，一是要明確目標(biāo)，提升固定辦酒場(chǎng)所人員的責(zé)任感、緊迫感；二是要強(qiáng)化措施，有效推進(jìn)固定辦酒場(chǎng)所的規(guī)范管理；三是要提升理念，完善固定辦酒場(chǎng)所長(zhǎng)效管理機(jī)制。

機(jī)場(chǎng)安全的簡(jiǎn)報(bào)范文范本篇十

機(jī)場(chǎng)作為人們出行的重要樞紐，它的安全問題一直備受關(guān)注。作為一名普通旅客，我在多次機(jī)場(chǎng)體驗(yàn)中對(duì)機(jī)場(chǎng)安全問題有了一些心得體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我的觀察和思考，以及對(duì)于機(jī)場(chǎng)安全的一些具體建議。

第二段：嚴(yán)格的安全檢查。

機(jī)場(chǎng)安保的第一道重要防線就是安全檢查。無論是行李還是旅客本身，都要經(jīng)過仔細(xì)的檢查。這包括人工查驗(yàn)、X光檢查、金屬探測(cè)門等一系列措施。我觀察到機(jī)場(chǎng)工作人員在每個(gè)檢查環(huán)節(jié)都付出了辛勤的努力，不容忽視。而作為旅客，我們也要積極配合，遵守安檢規(guī)定，不攜帶違禁品和危險(xiǎn)品，確保安全順利通過。

第三段：完善的技術(shù)設(shè)備。

隨著科技的不斷進(jìn)步，機(jī)場(chǎng)安保也出現(xiàn)了一系列先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備。比如，人臉識(shí)別技術(shù)的引入，可以精準(zhǔn)識(shí)別旅客身份，提高辨識(shí)度和安全性；可疑物品檢測(cè)儀器可以快速探測(cè)危險(xiǎn)品；而機(jī)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)更是無處不在，保障了機(jī)場(chǎng)的安全。這些技術(shù)的引入，提升了機(jī)場(chǎng)安保的水平，減少了潛在的安全隱患，保障了廣大旅客的出行安全。

第四段：合理的安全規(guī)定。

另一方面，機(jī)場(chǎng)安保還需要依靠合理的安全規(guī)定。各個(gè)機(jī)場(chǎng)在制定安全規(guī)定時(shí)，應(yīng)該考慮到旅客的利益、實(shí)際情況以及國內(nèi)外的安全經(jīng)驗(yàn)。例如，限制液體攜帶量、禁止攜帶危險(xiǎn)品等規(guī)定，對(duì)于控制風(fēng)險(xiǎn)起到了重要作用。合理而嚴(yán)格的規(guī)定，既可以保證安全，又能提高機(jī)場(chǎng)工作效率，減少旅客的不便。

第五段：公眾的安全意識(shí)。

在機(jī)場(chǎng)安全的體驗(yàn)中，我也發(fā)現(xiàn)公眾的安全意識(shí)很重要。我們每個(gè)人都應(yīng)該時(shí)刻保持警覺，注意周圍的環(huán)境和人員動(dòng)態(tài)，及時(shí)報(bào)告異常情況。此外，機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門也需要加強(qiáng)宣傳和教育，提高公眾的安全意識(shí)，通過多種形式來普及安全知識(shí)和技巧。只有在公眾的共同努力下，機(jī)場(chǎng)才能實(shí)現(xiàn)更高的安全水平。

結(jié)尾段：總結(jié)。

總之，機(jī)場(chǎng)安全是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的工作，需要機(jī)場(chǎng)管理部門、旅客以及相關(guān)人員的共同努力。通過嚴(yán)格的安全檢查、完善的技術(shù)設(shè)備、合理的安全規(guī)定以及公眾的安全意識(shí)，我們可以共同建立一個(gè)更加安全可靠的機(jī)場(chǎng)環(huán)境。在未來，我相信機(jī)場(chǎng)安保將會(huì)不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，為旅客提供更好的出行體驗(yàn)。

機(jī)場(chǎng)安全的簡(jiǎn)報(bào)范文范本篇十一

為進(jìn)一步提高在校師生的交通安全意識(shí)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，預(yù)防和減少校園周邊交通事故的發(fā)生。9月1日上午，xx交警二大隊(duì)的宣傳民警走xx市城東街小學(xué)開展交通安全宣傳教育活動(dòng)。

在交通安全教育活動(dòng)上，宣傳民警以幻燈片為載體，結(jié)合近年來中小學(xué)生發(fā)生的交通事故案例，提示同學(xué)們?cè)谶^馬路時(shí)要做到“一慢二看三通過”，在上放學(xué)路上不要追逐打鬧，不能在馬路上進(jìn)行滑旱冰、滑板等危險(xiǎn)性游戲。并與廣大師生互動(dòng)，通過做游戲的方式為他們答疑釋惑，讓這些學(xué)生在輕松愉悅的氛圍中了解了交通安全知識(shí)。同時(shí)，要求學(xué)生勸誡和監(jiān)督各自的.家長(zhǎng)不要飲酒駕車，不乘坐超員車、農(nóng)用車出行。要自覺遵守交通法律法規(guī)，增強(qiáng)參與交通安全意識(shí)，文明參與到交通安全中去。

通過開展此次宣傳活動(dòng)，讓孩子們更多地掌握交通安全常識(shí)，加強(qiáng)自身安全防范能力。最后，民警希望學(xué)生們能提高自我保護(hù)意識(shí)，從小做起，從走路做起，做到文明走路、文明騎車、安全乘車，要做一名文明的交通參與者，更要做一名交通法律法規(guī)的宣傳者和監(jiān)督者。

文檔為doc格式。

機(jī)場(chǎng)安全的簡(jiǎn)報(bào)范文范本篇十二

為了切實(shí)保障轄區(qū)內(nèi)居民出行安全，杜絕交通安全事故發(fā)生，合川區(qū)小沔鎮(zhèn)黨委政府四措并舉強(qiáng)化道路交通安全整治，讓居民放心安心出大門。

一是建全機(jī)制，重監(jiān)管。建立交通整治長(zhǎng)效機(jī)制，調(diào)整充實(shí)鎮(zhèn)交安辦領(lǐng)導(dǎo)及成員單位，由安監(jiān)辦、派出所、綜治辦、農(nóng)業(yè)服務(wù)中心抽調(diào)專人建設(shè)路檢路查小組，每周開展不少于3次的集中執(zhí)法行動(dòng)。

二是加強(qiáng)意識(shí)，重宣傳。6月以來共計(jì)開展安全文明出行集中宣傳活動(dòng)3次，制作交通安全法律法規(guī)宣傳展板6塊，懸掛安全警示標(biāo)語橫幅11幅，發(fā)放宣傳資料2000張，增強(qiáng)群眾文明出行意識(shí)。

三是夯實(shí)基礎(chǔ)，重實(shí)效。在全鎮(zhèn)道路交通事故多發(fā)點(diǎn)，制作警示標(biāo)牌6塊，安裝修復(fù)防護(hù)欄100米；加大對(duì)10個(gè)村、1個(gè)社區(qū)交通勸導(dǎo)站履職情況的督查指導(dǎo)，確保勸導(dǎo)站運(yùn)行順暢。

四是嚴(yán)厲查處，重治理。排查農(nóng)村道路80余公里，發(fā)現(xiàn)道路隱患4起；其中，已落實(shí)整改3起，采取臨時(shí)措施1起，并上報(bào)區(qū)交安辦掛牌整治。6月份以來，全鎮(zhèn)共開展農(nóng)村道路交通安全檢查22次，排查過往車輛98輛次，糾違20次，處罰6起。

機(jī)場(chǎng)安全的簡(jiǎn)報(bào)范文范本篇十三

為切實(shí)做好節(jié)前及節(jié)后安全生產(chǎn)工作，xx社區(qū)根據(jù)轄區(qū)安全生產(chǎn)情況和季節(jié)性特點(diǎn)，結(jié)合“清剿火患”繼續(xù)深化落實(shí)在春節(jié)前分別組織人員進(jìn)行的消防安全生產(chǎn)檢查。

行動(dòng)中我們始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，強(qiáng)化重點(diǎn)區(qū)域和行業(yè)的專項(xiàng)整治和管理。防止各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，xx社區(qū)按照街道的通知要求，結(jié)合社區(qū)的實(shí)際，于9月28日由社區(qū)書記帶隊(duì)在轄區(qū)內(nèi)針對(duì)性的開展了安全大檢查，重點(diǎn)檢查了超市、娛樂場(chǎng)所的安全衛(wèi)生，如天庭網(wǎng)吧、星雨網(wǎng)吧等，受檢單位大多數(shù)正常，其中有部分餐館生熟食物混存，滅火器有的過期，有的擺放位置不合理，已對(duì)其要求進(jìn)行限期整改。隨后又到轄區(qū)2家小區(qū)物管進(jìn)行檢查。了解電梯是否定期檢查、定期保養(yǎng)、并查看了記錄。檢查了小區(qū)內(nèi)的消防栓、滅火器的擺放，消防通道是否通暢，要求他們定期自檢自查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，落實(shí)了火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警，自動(dòng)滅火和防排煙系統(tǒng)等自動(dòng)消防設(shè)施及消火栓系統(tǒng)運(yùn)行情況。

通過這次檢查，提高了大家的安全意識(shí)，達(dá)到了預(yù)期的效果。

機(jī)場(chǎng)安全的簡(jiǎn)報(bào)范文范本篇十四

12月11日上午，xx社區(qū)組織全體工作人員對(duì)各企業(yè)及各商網(wǎng)重點(diǎn)區(qū)域開展拉網(wǎng)式排查，重點(diǎn)檢查企業(yè)及各商網(wǎng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中存在的安全隱患以及排查整治。對(duì)存有安全隱患的，能當(dāng)場(chǎng)整改的立即整改，不能立即整改的明確了整改措施、責(zé)任人、時(shí)限，限期進(jìn)行整改，及時(shí)消除事故隱患，確保生產(chǎn)安全。入冬以來，為保障廣大居民生命財(cái)產(chǎn)安全，消除消防等安全隱患，匯美社區(qū)按照興隆街道的統(tǒng)一部署，組織社區(qū)工作人員在轄區(qū)內(nèi)開展了燃?xì)?、用火、用電、危房消防等安全隱患大排查工作。

此次活動(dòng)以社區(qū)內(nèi)的公共娛樂場(chǎng)所、各門店、孤寡空巢老人、出租屋等對(duì)象為重點(diǎn)，全面排查整治重點(diǎn)場(chǎng)所、重點(diǎn)領(lǐng)域。對(duì)疏散通道和安全出口暢通情況、消防設(shè)施器材配備和維護(hù)情況、用火用電管理情況，出租屋電線老化、消防疏散通道阻塞等情況進(jìn)行徹底檢查。對(duì)存在安全隱患的，堅(jiān)決做到發(fā)現(xiàn)一處、整治一處。

通過社區(qū)開展宣傳安全常識(shí)讓群眾積極參與到防災(zāi)防火活動(dòng)中，提高防火能力、隱患發(fā)現(xiàn)能力和自防自救能力。

機(jī)場(chǎng)安全的簡(jiǎn)報(bào)范文范本篇十五

6月11日，xx街道辦事處召開專項(xiàng)治理工作會(huì)議，對(duì)“廠中廠”安全生產(chǎn)專項(xiàng)治理工作進(jìn)行全面部署。

會(huì)議指出此次專項(xiàng)分四個(gè)階段進(jìn)行部署，即籌劃部署階段、調(diào)查摸底和自查自糾階段、集中治理和強(qiáng)制執(zhí)法階段、督查總結(jié)階段。即日起街道辦事處將對(duì)轄區(qū)內(nèi)開展“廠中廠”、“三合一”安全隱患專項(xiàng)整治行動(dòng)，對(duì)所有涉及隱患類型的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)放限期整改通知書，責(zé)令隱患單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行自查自糾，存在住人、設(shè)置廚房的要迅速搬離撤除，于6月29日前完成整改。

在此整治行動(dòng)中，街道安監(jiān)所、消防站將開展夜間排查行動(dòng)，對(duì)仍未進(jìn)行整改的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行督促整改。同時(shí)街道將組織安監(jiān)、消防、市監(jiān)、公安等部門站所開展聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)，對(duì)存在嚴(yán)重隱患且仍未開展整改的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行停電停水強(qiáng)制措施。

7月上旬，街道將對(duì)“廠中廠”安全生產(chǎn)治理情況進(jìn)行抽查與督查，對(duì)抽查、督查不合格的單位進(jìn)行通報(bào)，對(duì)整改效果不明顯的進(jìn)行跟蹤督辦，對(duì)發(fā)生責(zé)任事故的依法追究事故單位和相關(guān)人員的責(zé)任。

機(jī)場(chǎng)安全的簡(jiǎn)報(bào)范文范本篇十六

11月18日下午，南橋鎮(zhèn)食品藥品安全協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組專題會(huì)議在鎮(zhèn)政府四樓會(huì)議室召開，副鎮(zhèn)長(zhǎng)黃紅英、鎮(zhèn)社會(huì)保障科科長(zhǎng)徐碗華及相關(guān)成員單位負(fù)責(zé)人出席了會(huì)議。

會(huì)議首先由鎮(zhèn)食安辦主任陸群英通報(bào)了“關(guān)于創(chuàng)建市級(jí)食品安全示范鎮(zhèn)申報(bào)工作的通知”、“創(chuàng)建20xx—20xx年度上海市市級(jí)食品安全示范鎮(zhèn)的指導(dǎo)意見”以及“20xx—20xx年度上海市食品安全示范鎮(zhèn)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)”，并明確了各相關(guān)職能部門的工作要求。隨后，各成員單位的負(fù)責(zé)人對(duì)各自的指標(biāo)進(jìn)行了細(xì)化交流，大家都表示對(duì)“上海市食品安全示范鎮(zhèn)”的創(chuàng)建驗(yàn)收都充滿信心，一定會(huì)落實(shí)完成各項(xiàng)指標(biāo)。

會(huì)上黃紅英副鎮(zhèn)長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)：一要各部門對(duì)照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)做好充分準(zhǔn)備；二要梳理匯總好各自的亮點(diǎn)特色工作；三要組織一次聯(lián)合執(zhí)法整治工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改；四要統(tǒng)一思想、密切協(xié)作、及時(shí)溝通、拾遺補(bǔ)缺、少走彎路，確保創(chuàng)建工作驗(yàn)收成功。

機(jī)場(chǎng)安全的簡(jiǎn)報(bào)范文范本篇十七

第一段：引言（150字）。

機(jī)場(chǎng)作為國家的門戶，安全必須放在首位。在機(jī)場(chǎng)工作的我，深刻意識(shí)到機(jī)場(chǎng)安全的重要性，積累了一些心得體會(huì)。以下是我的五段心得體會(huì)，希望能夠分享給大家。

第二段：加強(qiáng)安全管理（250字）。

第一，加強(qiáng)安全管理。機(jī)場(chǎng)作為一個(gè)復(fù)雜的環(huán)境，存在著諸多安全隱患，如恐怖襲擊、非法物品潛入等。因此，機(jī)場(chǎng)必須建立完善的安全管理機(jī)制，制定合理的安全措施，嚴(yán)格執(zhí)行。例如，定期進(jìn)行安全演練，提高應(yīng)急處置能力；加強(qiáng)對(duì)車輛、人員的管控，確保進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的合法合規(guī)。

第三段：強(qiáng)化人員培訓(xùn)（250字）。

第二，強(qiáng)化人員培訓(xùn)。機(jī)場(chǎng)安全是一個(gè)系統(tǒng)工程，其中人員的素質(zhì)和能力至關(guān)重要。機(jī)場(chǎng)應(yīng)加強(qiáng)員工的培訓(xùn)，提高他們的安全防范意識(shí)和技能。例如，組織定期培訓(xùn)，讓員工了解各類安全風(fēng)險(xiǎn)和防范方法；對(duì)安檢人員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，提高他們的檢查效率和準(zhǔn)確性。

第四段：優(yōu)化安檢流程（250字）。

第三，優(yōu)化安檢流程。機(jī)場(chǎng)的安檢流程直接關(guān)系到旅客的安全和出行體驗(yàn)。為了提高安檢效率，同時(shí)保障旅客的隱私權(quán)，機(jī)場(chǎng)應(yīng)優(yōu)化安檢流程。例如，引入先進(jìn)的安檢設(shè)備，提高檢查效率；利用智能技術(shù)，簡(jiǎn)化手續(xù)辦理步驟；加大自助服務(wù)設(shè)施的覆蓋范圍，提供更方便的安檢體驗(yàn)。

第五段：加強(qiáng)國際合作（250字）。

第四，加強(qiáng)國際合作。在全球化的今天，機(jī)場(chǎng)安全已成為國際社會(huì)的共同責(zé)任。機(jī)場(chǎng)應(yīng)該加強(qiáng)與國際機(jī)構(gòu)和其他機(jī)場(chǎng)的合作，共同推進(jìn)機(jī)場(chǎng)安全的發(fā)展。例如，及時(shí)分享安全信息，增強(qiáng)對(duì)潛在威脅的識(shí)別和防范能力；參與國際安全標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，提高機(jī)場(chǎng)的整體水平。

第六段：總結(jié)（150字）。

綜上所述，機(jī)場(chǎng)安全是一個(gè)復(fù)雜而嚴(yán)峻的任務(wù)，需要各方共同努力。在加強(qiáng)安全管理、強(qiáng)化人員培訓(xùn)、優(yōu)化安檢流程、加強(qiáng)國際合作的基礎(chǔ)上，機(jī)場(chǎng)才能更好地保障旅客的安全和舒適出行。我相信，通過不斷的探索和實(shí)踐，機(jī)場(chǎng)安全一定會(huì)走向更加成熟和完善。

機(jī)場(chǎng)安全的簡(jiǎn)報(bào)范文范本篇十八

寒假即將來臨，為加強(qiáng)寒假、春節(jié)期間學(xué)生安全教育，讓孩子們過一個(gè)健康、安全、文明、快樂的假期，2018年1月14日，橫欄鎮(zhèn)第二小學(xué)一（5）班開展了寒假前安全教育宣傳活動(dòng)，提高家長(zhǎng)（監(jiān)護(hù)人）和學(xué)生安全防范意識(shí)，打造平安校園。

通過“學(xué)校寒假安全致家長(zhǎng)的一封信”及微信上發(fā)布寒假安全小常識(shí)，讓家長(zhǎng)們重視起了孩子的寒假安全。通過開展班級(jí)主題班會(huì)，宣傳交通安全、用電安全、戶外活動(dòng)安全、用火安全、食品衛(wèi)生安全、放自然災(zāi)害、意外傷害救護(hù)、傳染病預(yù)防、防毒品知識(shí)和春節(jié)期間文明禮儀、守法自律、尊老愛幼、勤儉節(jié)約等知識(shí)。戴老師根據(jù)一年級(jí)孩子好奇、好問、好動(dòng)的年齡特點(diǎn)，采用觀看情境表演視頻等孩子易于理解的形式，通過講故事、玩游戲的方式來引導(dǎo)學(xué)生對(duì)假期安全的理解，幫助孩子提高安全意識(shí)，豐富安全常識(shí)，給孩子上了一堂安全教育的綜合教育課。

活動(dòng)的開展，提高了家長(zhǎng)和學(xué)生安全防范意識(shí)，有效提高了自護(hù)自救能力，營(yíng)造了安全文明的假期氛圍，得到了學(xué)生和家長(zhǎng)的一致好評(píng)。

機(jī)場(chǎng)安全的簡(jiǎn)報(bào)范文范本篇十九

今年以來，區(qū)供銷社根據(jù)區(qū)安委會(huì)的有關(guān)要求，結(jié)合自身實(shí)際，采取三項(xiàng)措施切實(shí)加強(qiáng)各項(xiàng)安全生產(chǎn)隱患的排查治理工作。

一、落實(shí)安全責(zé)任。與下屬單位簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，層層分解，落實(shí)責(zé)任措施。下屬各單位均按區(qū)聯(lián)社要求對(duì)安全治理工作做出具體布置，并明確一名主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，采取一切必要措施，確保經(jīng)營(yíng)、安全兩不誤。

二、加大檢查力度。扎實(shí)做好重點(diǎn)企業(yè)、重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控工作，有針對(duì)性的突出五個(gè)重點(diǎn)：一是對(duì)重點(diǎn)倉庫、重點(diǎn)部位及煙花爆竹商品的管理；二是對(duì)出租房屋的安全管理；三是對(duì)新裝修門店加強(qiáng)監(jiān)督，確保各項(xiàng)設(shè)施符合安全要求；四是對(duì)防汛抗臺(tái)儲(chǔ)備物資加強(qiáng)管理，確保物資在需要時(shí)能及時(shí)調(diào)運(yùn)；五是加強(qiáng)農(nóng)村生豬屠宰執(zhí)法力度，嚴(yán)厲查處和打擊私屠濫宰現(xiàn)象。

三、及時(shí)治理隱患。對(duì)已發(fā)現(xiàn)的安全隱患，按照“定具體整改責(zé)任人、定具體整改措施、定具體整改時(shí)間”逐一落實(shí)整改。采取措施對(duì)隆興煙花爆竹公司念畝墩煙花爆竹暫存點(diǎn)火災(zāi)隱患進(jìn)行整改，同時(shí)針對(duì)季節(jié)特點(diǎn)，購置必要的設(shè)施，對(duì)倉庫進(jìn)行防潮、通風(fēng)、降溫處理，確保儲(chǔ)存的煙花爆竹安全可靠。

機(jī)場(chǎng)安全的簡(jiǎn)報(bào)范文范本篇二十

機(jī)場(chǎng)作為人們旅行的重要交通樞紐，在保障旅客安全是其首要任務(wù)。作為一個(gè)長(zhǎng)期面對(duì)機(jī)場(chǎng)的常客，我深深體會(huì)到機(jī)場(chǎng)安全的重要性。本文將從四個(gè)方面，談?wù)勎覍?duì)機(jī)場(chǎng)安全的心得體會(huì)。

第二段：機(jī)場(chǎng)安檢的重要性。

機(jī)場(chǎng)安檢是機(jī)場(chǎng)安全的第一道防線，也是給旅客帶來安全感的重要保障。機(jī)場(chǎng)安檢部門通過各種先進(jìn)的科技手段，如X光機(jī)、安全掃描儀等，對(duì)旅客和行李進(jìn)行全面檢查，確保沒有違禁物品的攜帶。我在乘坐飛機(jī)前經(jīng)過機(jī)場(chǎng)安檢時(shí)，總是感到一種鎮(zhèn)定與放心，因?yàn)槲抑?，這里有這些先進(jìn)設(shè)備保護(hù)著我的安全。

第三段：保護(hù)旅客隱私的平衡。

機(jī)場(chǎng)安檢的過程中，旅客的詳細(xì)信息、個(gè)人物品會(huì)被記錄和檢查，這也引發(fā)了一些人對(duì)個(gè)人隱私保護(hù)的擔(dān)憂。然而，作為機(jī)場(chǎng)安全的一部分，這種需要個(gè)人信息的檢查是合理和必要的。當(dāng)然，機(jī)場(chǎng)安檢部門也應(yīng)該在技術(shù)手段和程序上做好規(guī)范，避免濫用或泄露個(gè)人信息。安檢人員也應(yīng)該受到相關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)，以保證旅客的隱私不被侵犯。

第四段：旅客的合作至關(guān)重要。

機(jī)場(chǎng)安全不僅僅是機(jī)場(chǎng)安檢部門的責(zé)任，旅客的遵守和合作也是至關(guān)重要的。在機(jī)場(chǎng)安檢前，聽從安檢人員的指導(dǎo)，主動(dòng)配合檢查，主動(dòng)解釋自己的隨身物品等都是旅客應(yīng)盡的責(zé)任。只有旅客自覺遵守安全規(guī)定，才能確保機(jī)場(chǎng)安全的有效實(shí)施。

第五段：日新月異的技術(shù)創(chuàng)新。

隨著科技的不斷進(jìn)步，機(jī)場(chǎng)安全的技術(shù)手段也在不斷創(chuàng)新和提升。高級(jí)人工智能、人臉識(shí)別、虹膜掃描等先進(jìn)技術(shù)正在逐漸應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)安檢中。這些新技術(shù)有效減少了人工失誤和提高了安全性能，使機(jī)場(chǎng)安全更加可靠。然而，技術(shù)革新也需要合理運(yùn)用。機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門要不斷推陳出新，關(guān)注潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，并根據(jù)需要優(yōu)化安全措施。

結(jié)語。

機(jī)場(chǎng)安全是保障旅客安全的必要措施。通過機(jī)場(chǎng)安檢和旅客的合作，我們可以在出行中獲得更大的安全感。機(jī)場(chǎng)安檢部門也在通過創(chuàng)新技術(shù)提升機(jī)場(chǎng)的安全性能。相信在未來，機(jī)場(chǎng)安全將會(huì)更加完善，更加智能化。我們每位旅客都應(yīng)該自覺遵守機(jī)場(chǎng)安全規(guī)定，以確保我們的出行安全。