鐵道學(xué)生文藝匯演文案范文簡(jiǎn)短 鐵路宣傳文案(9篇)

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2023年鐵道學(xué)生文藝匯演文案范文簡(jiǎn)短一

__的間隙，我們也是不是問一些關(guān)于施工前地質(zhì)勘測(cè)和施工方法等一些問題。師傅們告訴我們，施工前期的現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不夠準(zhǔn)確、全面，很輕易導(dǎo)致后期出現(xiàn)安全事故，輕則影響效益，重則危害人的生命安全。如施工區(qū)間的水文地質(zhì)條件，如果沒有測(cè)量清楚，采取了不適當(dāng)?shù)奶幚矸椒ǎ苋菀壮霈F(xiàn)漏水事故。另外師傅還告訴我們，常營(yíng)站是號(hào)稱“北京最大單體地鐵站”,是正在建設(shè)的6號(hào)線一期自東向西方向的第二站。常營(yíng)站服務(wù)對(duì)象主要是保障房居住區(qū)。常營(yíng)站有13個(gè)出入口，有7個(gè)用于普通出入的乘客通道，還有6個(gè)是消防和應(yīng)急通道。其中，普通出入口呈現(xiàn)“南四北三”的排列狀態(tài)，南側(cè)最西的通道將直接通向正在修建的龍湖長(zhǎng)楹天街小區(qū)，北側(cè)最西則一直延伸到朝陽北路北側(cè)的華聯(lián)購物中心內(nèi)部。這正體現(xiàn)了地鐵可以帶動(dòng)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。

另外師傅告訴我們，和其他地鐵站相比，常營(yíng)站這座地鐵站的站臺(tái)層才真正藏有玄機(jī)。

常營(yíng)站是北京目前規(guī)模最大的地鐵站，不僅是因?yàn)槠浣ㄖ?guī)模達(dá)到了3.3萬平方米，更是因?yàn)檫@雙島四軌的設(shè)計(jì)。按照規(guī)劃，未來行駛在6號(hào)線上的列車將分為快車和慢車兩種。未來客流量大的區(qū)域列車發(fā)車間隔較為密集，而東部一些車站客流量不大，不需要列車過于密集的?？?，快車可甩站通過。而另外一部分列車，將從常營(yíng)站直接調(diào)頭返回市區(qū)。因此，常營(yíng)站才出現(xiàn)了與眾不同的設(shè)計(jì)：快線列車將從外側(cè)的軌道直接通過或?？浚噭t在內(nèi)側(cè)軌道?？空九_(tái)。看來，我們這個(gè)地鐵工地上實(shí)習(xí)還是能看到別的地鐵車站中看不到的東西的。

到了實(shí)習(xí)后幾天，我們還經(jīng)常在工人師傅的帶領(lǐng)下去施工現(xiàn)場(chǎng)參觀。在參觀的同時(shí)，師傅們也沒少給我們補(bǔ)充“營(yíng)養(yǎng)”，如屏蔽門的作用。屏蔽門的作用不僅為了防止乘客利用站臺(tái)墜軌自殺或發(fā)生意外，還可以使車站成為單一的建筑物，使它不受區(qū)間隧道行車活塞風(fēng)的影響進(jìn)而保證車站是一個(gè)獨(dú)立的空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，節(jié)約能量，提供一個(gè)舒適的車站環(huán)境，而且屏蔽門使車站和行車隧道隔開，減少了運(yùn)行噪音對(duì)車站的干擾。另外，師傅還給我們講解了一些明挖法的知識(shí)。明挖法是各國(guó)地下鐵道施工的首選方法，在地面交通和環(huán)境允許的地方通常采用明挖法具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量和工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，但因?qū)Τ鞘猩罡蓴_大，應(yīng)用受到各種因素的限制，尤其是當(dāng)?shù)孛娼煌ê铜h(huán)境不允許時(shí)，只能采用蓋挖法或新奧法。明挖法適用于淺埋車站、有寬闊的施工場(chǎng)地，可修建的空間比較大，如帶有換乘站、地下商場(chǎng)、休息和娛樂場(chǎng)所及停車庫等的地下綜合體車站，如上海地鐵徐家匯站。明挖法的關(guān)鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護(hù)，土方開挖，結(jié)構(gòu)施工及防水工程等，其中邊坡支護(hù)是確保安全施工的關(guān)鍵技術(shù)。

通過這十天在地鐵車站的實(shí)習(xí)，我們已經(jīng)對(duì)地鐵隧道的施工過程和施工方法有了比較深入的了解。從施工設(shè)計(jì)圖開始，如何看圖，怎么將圖紙與實(shí)際工程結(jié)合起來，都擁有了現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)。實(shí)際的施工過程，如何施工放線、初期襯砌、二次襯砌、鋼筋工程、防排水、通風(fēng)工程等也有了較深入的了解。在施工項(xiàng)目管理中熟悉了業(yè)主、監(jiān)理、施工方、承包商以及監(jiān)控方在項(xiàng)目工程中的職能和執(zhí)行內(nèi)容。

建筑行業(yè)的龐大行是由其生產(chǎn)成品的形體的龐大性和復(fù)雜性決定的，這就決定了其生產(chǎn)過程中工序的復(fù)雜性和時(shí)間的長(zhǎng)久性，在這個(gè)復(fù)雜的生產(chǎn)過程中我們每個(gè)人都只能在其中充當(dāng)一個(gè)小小的角色，為了使工程達(dá)到共同的目標(biāo)，只有參建的各部門和各單位互相了解和相互合作，才可能更快更好更高質(zhì)量的完成。同時(shí)由于人員的復(fù)雜多樣性，如何發(fā)揮自身角色的作用并做好與別人的交流與合作往往成為工程分工合作的重點(diǎn)，在這短短十天的實(shí)習(xí)時(shí)間內(nèi)，雖然對(duì)施工、一些施工方法、施工技術(shù)等了解不少，但對(duì)于在工程中如何處理人與人、部門與部門之間的關(guān)系卻不是一時(shí)能學(xué)會(huì)的,這里面的學(xué)問需要自己多用眼去觀察、用腦去思考，才能使自己在工作過程中更加得心應(yīng)手。

最后感謝老師和學(xué)校提供了這次難得的機(jī)會(huì)讓我們走出學(xué)校走進(jìn)工地走進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)了解地鐵施工，為我們以后工作提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

2023年鐵道學(xué)生文藝匯演文案范文簡(jiǎn)短二

從這次的暑假實(shí)踐活動(dòng)中，我學(xué)到了很多的知識(shí)，獲得了一次與社會(huì)交流的經(jīng)驗(yàn)，也很愉快的度過了一段充實(shí)的假期。通過實(shí)踐，了解社會(huì)，為以后更好的步入社會(huì)打下基礎(chǔ)。

首先，談一談我的人經(jīng)歷。我是一名列車員，當(dāng)班列車是臨時(shí)加班車l796次列車，是由深圳開往武昌方向去的，是沈陽鐵路局調(diào)配過來的綠皮車。車上條件很差，但我們還是很努力的適應(yīng)，并且每天的工作時(shí)間超過一十五個(gè)小時(shí)，可以說我們是列車上最累的人，由于我們都執(zhí)著那份沖向理想彼岸的信念和擁有陽光的心態(tài)，始終保持著微笑，在苦中作樂完成了一次和諧之旅。

其次，從這次實(shí)踐活動(dòng)中，我也了解到中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展與民生大計(jì)的關(guān)系，中國(guó)鐵路事業(yè)怎樣才能更好的服務(wù)社會(huì)的發(fā)展，中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展與“又好又快”的科學(xué)發(fā)展觀怎樣才能緊密聯(lián)系。我認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面貫徹落實(shí)：

一、科學(xué)的管理。管理的方式就是一種制度，是一只無形的手進(jìn)行調(diào)配。

管理是任何一個(gè)公司企業(yè)健康成長(zhǎng)的核心。只有優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者、管理者進(jìn)行科學(xué)的分工，提高工作者與工作之間的默契，才能有條不紊地完成各項(xiàng)工作，才能確保鐵路的高速發(fā)展。如果中國(guó)鐵道部不斷地優(yōu)化管理、誠(chéng)信管理、嚴(yán)明管理，建立鐵道部工作深入小組與廣大群眾交流的平臺(tái)，面對(duì)面通過透明研討，我想中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展將大提速。

二、加強(qiáng)工作者的職業(yè)道德素質(zhì)培訓(xùn)和考核。

只有在工作者自身方面加強(qiáng)職業(yè)道德素質(zhì)，才有可能更好的服務(wù)旅客。人能影響人，人也可以在一定程度上改變?nèi)?。如工作者語言文明、工作熱情、服務(wù)周到，我想廣大旅客也會(huì)耳濡目染、潛移默化的受影響。這樣就才可以更和諧發(fā)展。

三、保質(zhì)保量，和諧發(fā)展。

任何產(chǎn)品只有做出來有好的質(zhì)量，才能讓消費(fèi)者滿意，因此，保證專業(yè)的技術(shù)質(zhì)量，保證鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，中國(guó)鐵路才能更加穩(wěn)步發(fā)展。

四、做透明開放的宣傳。

只有中國(guó)鐵道部加大火車知識(shí)和售票情況的宣傳，我想在客流高峰期，不法分子倒票的情況將會(huì)有新的突破、火車上的安全隱患、旅客的投訴意見、火車運(yùn)輸上帶來的不便利的事例將大打折扣。

然后，中國(guó)鐵道部應(yīng)加強(qiáng)人文關(guān)懷。關(guān)愛旅客，關(guān)愛社會(huì)，就是關(guān)愛鐵路的大發(fā)展。然而我們的眼神總是不停地目視前方，沒有更好的關(guān)愛邊緣生活的弱勢(shì)群體，總是在最擁擠的列車上留下他們的身影。中國(guó)鐵路的高速發(fā)展在建設(shè)文化上有了巨大進(jìn)步，而在文化建設(shè)上的進(jìn)步不顯著。因此，在高速發(fā)展的今天，必須要加深文化內(nèi)涵，以人為本，和諧創(chuàng)新。

最后，我很感激這次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)給我?guī)淼纳钸h(yuǎn)意義，通過與形形色色的人交流，讓我更加清醒的認(rèn)識(shí)自己，認(rèn)識(shí)社會(huì)。我想只有從現(xiàn)在，從身邊的小事做起，規(guī)劃好自己的人生，修正思想，努力學(xué)習(xí)，以后更好服務(wù)社會(huì)的發(fā)展。

2023年鐵道學(xué)生文藝匯演文案范文簡(jiǎn)短三

摘要：

根據(jù)學(xué)校鐵道工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)方案的要求和教學(xué)計(jì)劃的安排，為鞏固理論教學(xué)成果，提高學(xué)生的操作技能，適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要，20__級(jí)鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生將于完成學(xué)業(yè)一部分三個(gè)月的《鐵道工務(wù)》頂崗實(shí)習(xí)。

實(shí)習(xí)日期：

__.03.26 20__.06.21

整理外觀、防護(hù)、起道、撥道、改道、除草、搗固、涂油、換螺帽、換扣板、換彈條、換枕木、換鋼軌

實(shí)習(xí)目的：

學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護(hù)及確保安全的有關(guān)規(guī)定。

學(xué)習(xí)和掌握軌道設(shè)備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(含無縫線路)。

進(jìn)行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計(jì)算訓(xùn)練。

參加線路綜合維修、臨時(shí)補(bǔ)休作業(yè)。

掌握各種施工作業(yè)防護(hù)方法。

熟悉工務(wù)管理部門的管理組織及職責(zé)范圍。

實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：

在系里面安排我們到工務(wù)段實(shí)習(xí)，我們所有人都覺得非常的激動(dòng)，因?yàn)槲覀円郧岸贾皇菍W(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論知識(shí)，從來沒有將理論與工務(wù)的實(shí)際操作結(jié)合起來學(xué)習(xí)。

本次實(shí)習(xí)我們?nèi)セ葜莸哪遣糠秩饲耙惶炀吞ど狭藢?shí)習(xí)的旅程。首先來到河源站，來到廣梅汕鐵路黨校職校，來到廣梅汕鐵路黨校職校的主要目的就是：對(duì)線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試。

等到安全考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間，而和我一起被分在龍川北線路車間一共八人，當(dāng)天我們六個(gè)男生就分到了工區(qū)，兩個(gè)女生分在了車間，晚九點(diǎn)才到東水線路專修工區(qū)。

實(shí)習(xí)第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車?guó)Q笛聲，確實(shí)有點(diǎn)的不適應(yīng)，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應(yīng)下來。來到工區(qū)實(shí)習(xí)我做的`第一件事就是：工務(wù)的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00:00起床，因?yàn)樘齑包c(diǎn)在00:30-02:30。點(diǎn)內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。

接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡(jiǎn)單，但是還是占據(jù)了我們實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)工作的大部分時(shí)間。就這樣又過去了將近一個(gè)月，接下來又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。

實(shí)習(xí)心得：

三個(gè)月的時(shí)間不知不覺就過去了。剛?cè)サ囊恢苓€是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標(biāo)檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時(shí)就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的兩周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實(shí)習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫助，為我今后的成長(zhǎng)打下了良好的基礎(chǔ)。短短的三個(gè)月，我學(xué)習(xí)到的東西頗多。

首先，我順利完成從學(xué)生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過參加這次的實(shí)習(xí)，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責(zé)任意識(shí)、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的能力，使自己能夠早日成為一個(gè)合格的技術(shù)工人。

其次，在工作上，我們需要堅(jiān)持勤于思考，虛心請(qǐng)教的態(tài)度，全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見習(xí)期間，通過師傅們的耐心講解，自己對(duì)線路綜合維修與經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項(xiàng)安全注意事項(xiàng)等知識(shí)的學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵路線路工崗位職責(zé)的認(rèn)識(shí)又深了一層;隨著每天白天深入現(xiàn)場(chǎng)的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時(shí)要進(jìn)行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù)，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項(xiàng)目的作業(yè)規(guī)范。對(duì)日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護(hù)等也有了深入的了解。晚上，跟工長(zhǎng)學(xué)習(xí)各項(xiàng)臺(tái)賬，各種作業(yè)安全防護(hù)辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過學(xué)習(xí)，我更加深入的認(rèn)識(shí)到在工作上應(yīng)注重規(guī)范，只有明確了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn);采用科學(xué)的方法技術(shù)，才能更有效的提高作業(yè)效率。

再次，我了解了很多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒有接觸過的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等，了解鐵路工務(wù)方面的最新動(dòng)態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等;生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。

短短三個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間，我已完全相信我已完成了實(shí)習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學(xué)習(xí)中，充分運(yùn)用老師傳授的知識(shí)，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻(xiàn)!

2023年鐵道學(xué)生文藝匯演文案范文簡(jiǎn)短四

第一章總則

第二章貨物運(yùn)輸合同的簽訂

第三章貨物運(yùn)輸合同的履行

第四章貨物運(yùn)輸合同的變更或解除

第五章違反貨物運(yùn)輸合同的責(zé)任和處理

第六章附則

第一章總則

第1條根據(jù)《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合同法》的有關(guān)規(guī)定，制定本細(xì)則，

鐵路貨物運(yùn)輸合同。

第2條本細(xì)則所指鐵路貨物運(yùn)輸是中華人民共和國(guó)鐵道部公布的營(yíng)業(yè)鐵路貨物運(yùn)輸。

本細(xì)則適用于鐵路運(yùn)輸部門與企業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)組織、國(guó)家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體等法人之間簽訂的貨物運(yùn)輸合同。

個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶、個(gè)人與鐵路運(yùn)輸部門簽訂的貨物運(yùn)輸合同，應(yīng)參照本細(xì)則執(zhí)行。

軍事運(yùn)輸、國(guó)際聯(lián)運(yùn)，鐵路與水路、公路、航空、管道之間的貨物聯(lián)運(yùn)，另行規(guī)定。

第3條托運(yùn)人利用鐵路運(yùn)輸貨物，應(yīng)與承運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同。

鐵路貨物運(yùn)輸合同，應(yīng)按照優(yōu)先運(yùn)輸國(guó)家指令性計(jì)劃產(chǎn)品，兼顧指導(dǎo)性計(jì)劃產(chǎn)品和其他物資的原則，根據(jù)國(guó)家下達(dá)的產(chǎn)品調(diào)撥計(jì)劃、鐵路運(yùn)輸計(jì)劃和鐵路運(yùn)輸能力簽訂。在簽訂國(guó)家指令產(chǎn)品運(yùn)輸合同中，如不能達(dá)成一致意見，可逐級(jí)報(bào)請(qǐng)雙方上級(jí)主管綜合部門處理。其他貨物運(yùn)輸，由托運(yùn)人與承運(yùn)人協(xié)商簽訂貨物運(yùn)輸合同。

第二章貨物運(yùn)輸合同的簽訂

第4條大宗物資的運(yùn)輸，有條件的可按年度、半年度或季度簽訂貨物運(yùn)輸合同，也可以簽訂更長(zhǎng)期限的運(yùn)輸合同;其他整車貨物運(yùn)輸，應(yīng)按月簽訂運(yùn)輸合同。按月度簽訂的運(yùn)輸合同，可以用月度要車計(jì)劃表代替。

零擔(dān)貨物和集裝箱貨物運(yùn)輸，以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同。

第5條按年度、半年度、季度或月度簽訂的貨物運(yùn)輸合同，經(jīng)雙方在合同上簽認(rèn)后，合同即告成立。托運(yùn)人在交運(yùn)貨物時(shí)，還應(yīng)向承運(yùn)人按批提出貨物運(yùn)單，作為運(yùn)輸合同的組成部分。

零擔(dān)貨物和集裝箱貨物的運(yùn)輸合同，以承運(yùn)人在托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)單上加蓋車站日期戳后，合同即告成立。

第6條按年度、半年度、季度或月度簽訂的貨物運(yùn)輸合同，應(yīng)載明下列基本內(nèi)容：

一、托運(yùn)人和收貨人名稱;

二、發(fā)站和到站;

三、貨物名稱;

四、貨物重量;

五、車種和車數(shù);

六、違約責(zé)任;

七、雙方約定的其他事項(xiàng)。

第7條貨物運(yùn)單應(yīng)載明下列內(nèi)容：

一、托運(yùn)人、收貨人名稱及其詳細(xì)地址;

二、發(fā)站、到站及到站的主管鐵路局;

三、貨物名稱;

四、貨物包裝、標(biāo)志;

五、件數(shù)和重量(包括貨物包裝重量);

六、承運(yùn)日期;

七、運(yùn)到期限;

八、運(yùn)輸費(fèi)用;

九、貨車類型和車號(hào);

十、施封貨車和集裝箱的施封號(hào)碼;

十一、雙方商定的其他事項(xiàng)。

第三章貨物運(yùn)輸合同的履行

第8條托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù)：

一、按照貨物運(yùn)輸合同約定的時(shí)間和要求向承運(yùn)人交付托運(yùn)的貨物;

二、需要包裝的貨物，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家包裝標(biāo)準(zhǔn)或部包裝標(biāo)準(zhǔn)(專業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn))進(jìn)行包裝，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，要根據(jù)貨物性質(zhì)，在保證貨物運(yùn)輸安全的原則下進(jìn)行包裝，并按國(guó)家規(guī)定標(biāo)明包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志，笨重貨物還應(yīng)在每件貨物包裝上標(biāo)明貨物重量;

三、按規(guī)定需要憑證運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)出示有關(guān)證件;

四、對(duì)整車貨物，提供裝載貨物所需的貨車裝備物品和貨物加固材料;

五、托運(yùn)人組織裝車的貨物，裝車前應(yīng)對(duì)車廂完整和清潔狀態(tài)進(jìn)行檢查，并按規(guī)定的裝載技術(shù)要求進(jìn)行裝載，在規(guī)定的裝車時(shí)間內(nèi)將貨物裝載完畢或在規(guī)定的停留時(shí)間內(nèi)，將貨車送至交接地點(diǎn);

六、在運(yùn)輸中需要特殊照料的貨物，須派人押運(yùn);

七、向承運(yùn)人交付規(guī)定的運(yùn)輸費(fèi)用;

八、將領(lǐng)取貨物憑證及時(shí)交給收貨人并通知其向到站領(lǐng)取貨物;

九、貨物按保價(jià)運(yùn)輸辦理時(shí)，須提出貨物聲明價(jià)格清單，支付貨物保價(jià)費(fèi);

十、國(guó)家規(guī)定必須保險(xiǎn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)時(shí)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，對(duì)于每件價(jià)值在七百元以上的貨物或每噸價(jià)值在五百元以上的非成件貨物，實(shí)行保險(xiǎn)與負(fù)責(zé)運(yùn)輸相結(jié)合的補(bǔ)償制度，托運(yùn)人可在托運(yùn)時(shí)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，具體辦法另行規(guī)定。

第9條承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)以下義務(wù)：

一、按照貨物運(yùn)輸合同約定的時(shí)間、數(shù)量、車種，撥調(diào)狀態(tài)良好、清掃干凈的貨車;

二、在車站公共裝卸場(chǎng)所裝卸的貨物，除特定者外，負(fù)責(zé)組織裝卸;

三、將承運(yùn)的貨物按照合同規(guī)定的期限和到站，完整、無損地交給收貨人;

四、對(duì)托運(yùn)人或收貨人組織裝車或卸車的貨物，將貨車調(diào)到裝、卸地點(diǎn)或商定的交接地點(diǎn);

五、由承運(yùn)人組織卸車的貨物，向收貨人發(fā)出到貨催領(lǐng)通知;

六、發(fā)現(xiàn)多收運(yùn)輸費(fèi)用，及時(shí)退還托運(yùn)人或收貨人。

第10條收貨人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù)：

一、繳清托運(yùn)人在發(fā)站未交或少交以及運(yùn)送期間發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用和托運(yùn)人責(zé)任發(fā)生的墊款;

二、及時(shí)領(lǐng)取貨物，并在規(guī)定的免費(fèi)暫存期限內(nèi)，將貨物搬出車站;

三、收貨人組織卸車的貨物，應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的卸車時(shí)間內(nèi)將貨物卸完或在規(guī)定的停留時(shí)間內(nèi)將貨車送至交接地點(diǎn);

四、由收貨人組織卸車的貨物，卸車完畢后，應(yīng)將貨車清掃干凈并關(guān)好門窗、端側(cè)板(特種車為蓋、閥)，規(guī)定需要洗刷消毒的應(yīng)進(jìn)行洗刷消毒，

第11條托運(yùn)人托運(yùn)個(gè)人搬家貨物、行李每十千克價(jià)值三十元以上者，可聲明價(jià)格，要求保價(jià)運(yùn)輸。承運(yùn)人按保價(jià)運(yùn)輸辦理時(shí)，按規(guī)定核收貨物保價(jià)費(fèi)。

第12條托運(yùn)人向承運(yùn)人托運(yùn)貨物和承運(yùn)人向收貨人交付貨物的時(shí)候，都應(yīng)進(jìn)行交接驗(yàn)收。如果發(fā)現(xiàn)貨物(托運(yùn)人組織裝車的為封印、貨物裝載狀態(tài)、篷布苫蓋狀態(tài)或規(guī)定標(biāo)記)有異狀或與貨物運(yùn)單記載不符，在承運(yùn)時(shí)，應(yīng)由托運(yùn)人改善后接收;在交付時(shí)，收貨人應(yīng)即向承運(yùn)人提出異議。收貨人在驗(yàn)收貨物的時(shí)候，沒有提出異議，即認(rèn)為運(yùn)輸合同履行完畢。

由承運(yùn)人組織裝車并在專用線、專用鐵道內(nèi)裝車的貨物，按承運(yùn)人同收貨人商定的辦法，辦理交接驗(yàn)收。

第13條承運(yùn)人在查找不到收貨人或收貨人拒絕領(lǐng)取貨物時(shí)，除不宜于長(zhǎng)期保管的貨物外，從發(fā)出催領(lǐng)通知次日起三十日內(nèi)或從收貨人拒絕領(lǐng)取貨物時(shí)起三日內(nèi)通知托運(yùn)人。托運(yùn)人自接到通知次日起，五日內(nèi)提出處理辦法答復(fù)承運(yùn)人。超過期限，運(yùn)輸合同仍無法履行時(shí)，承運(yùn)人有權(quán)按照有關(guān)規(guī)定處理。

收貨人拒絕領(lǐng)取貨物的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)出具書面說明。

第14條因自然災(zāi)害，貨物運(yùn)輸發(fā)生阻礙，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)采取繞路運(yùn)輸或卸下再裝措施。因貨物性質(zhì)特殊，繞路運(yùn)輸或卸下再裝會(huì)造成貨物損失時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)聯(lián)系托運(yùn)人或收貨人在要求的時(shí)間內(nèi)提出處理辦法。超過期限未答復(fù)時(shí)，承運(yùn)人可比照本細(xì)則第十三條規(guī)定處理。

第四章貨物運(yùn)輸合同的變更或解除

第15條貨物運(yùn)輸合同必須經(jīng)雙方同意，并在規(guī)定的變更范圍內(nèi)辦理變更。

第16條托運(yùn)人或收貨人由于特殊原因，經(jīng)承運(yùn)人同意，對(duì)承運(yùn)后的貨物可以按批在貨物所在的途中站或到站辦理變更到站、變更收貨人，但屬于下列情況，不得辦理變更：

一、違反國(guó)家法律、行政法規(guī)、物資流向或運(yùn)輸限制;

二、變更后的貨物運(yùn)輸期限，大于貨物容許運(yùn)送期限;

三、變更一批貨物中的一部分;

四、第二次變更到站。

第17條貨物運(yùn)輸合同在貨物發(fā)送前，經(jīng)雙方同意，可以解除。

第五章違反貨物運(yùn)輸合同的責(zé)任和處理

第18條承運(yùn)人的責(zé)任

一、由于下列原因之一，未按貨物運(yùn)輸合同履行、按車向托運(yùn)人償付違約金五十元：

(一)未按旬間日歷裝車計(jì)劃及商定的車種、車型配夠車輛，但當(dāng)月補(bǔ)足或改變車種、車型經(jīng)托運(yùn)人同意裝運(yùn)者除外;

(二)對(duì)托運(yùn)人自裝的貨車，未按約定的時(shí)間送到裝車地點(diǎn)，致使不能在當(dāng)月裝完;

(三)撥調(diào)車輛的完整和清掃狀態(tài)，不適合所運(yùn)貨物的要求;

(四)由于承運(yùn)人的責(zé)任停止裝車或使托運(yùn)人無法按計(jì)劃將貨物搬入車站裝車地點(diǎn)。

二、從承運(yùn)貨物起，至貨物交付收貨人或依照有關(guān)規(guī)定處理完畢時(shí)止，貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，按下列規(guī)定賠償：

(一)已投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物，由承運(yùn)人和保險(xiǎn)公司按規(guī)定賠償;

(二)保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?，由承運(yùn)人按聲明價(jià)格賠償，但貨物實(shí)際損失低于聲明價(jià)格的按實(shí)際損失賠償;

(三)除上述一、二兩項(xiàng)外，均由承運(yùn)人按貨物的實(shí)際損失賠償。賠償?shù)膬r(jià)格如何計(jì)算，由鐵道部、國(guó)家物價(jià)局、國(guó)家工商行政管理局另行規(guī)定。

三、由于下列原因之一造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任：

(一)不可抗力;

(二)貨物本身性質(zhì)引起的碎裂、生銹、減量、變質(zhì)或自燃等;

(三)國(guó)家主管部門規(guī)定的貨物合理損耗;

(四)托運(yùn)人、收貨人或所派押運(yùn)人的過錯(cuò)。

四、由于承運(yùn)人的過錯(cuò)將貨物誤運(yùn)到站或誤交收貨人，應(yīng)免費(fèi)運(yùn)至合同規(guī)定的到站，并交給收貨人。

五、未按規(guī)定的運(yùn)到期限，將貨物運(yùn)至到站，向收貨人償付該批貨物所收運(yùn)費(fèi)5%至20%的違約金。

六、如果托運(yùn)人或收貨人證明損失的發(fā)生確屬承運(yùn)人的故意行為，則承運(yùn)人除按規(guī)定賠償實(shí)際損失外，由合同管理機(jī)關(guān)處其造成損失部分10%至50%的罰款。

第19條托運(yùn)人的責(zé)任

一、由于下列原因之一，未按貨物運(yùn)輸合同履行，按車向承運(yùn)人償付違約金五十元：

(一)未按規(guī)定期限提出旬間日歷裝車計(jì)劃，致使承運(yùn)人未撥貨車(當(dāng)月補(bǔ)足者除外)，或未按旬間日歷裝車計(jì)劃的安排，提出日要車計(jì)劃;

(二)收貨人組織卸車的，由于收貨人的責(zé)任卸車遲延，線路被占用，影響向裝車地點(diǎn)配送空車或?qū)χ付ㄊ褂帽締挝蛔孕兜目哲囇b貨，而未完成裝車計(jì)劃;

(三)承運(yùn)前取消運(yùn)輸;

(四)臨時(shí)計(jì)劃外運(yùn)輸致使承運(yùn)人違約造成其他運(yùn)輸合同落空者。

二、由于下列原因之一招致運(yùn)輸工具或設(shè)備或第三者的貨物損壞，按實(shí)際損失賠償：

(一)匿報(bào)或錯(cuò)報(bào)貨物品名或貨物重量的;

(二)貨物包裝有缺陷，無法從外部發(fā)現(xiàn)，或未按國(guó)家規(guī)定在貨物包裝上標(biāo)明包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志的;

(三)托運(yùn)人組織裝車的，加固材料不符合規(guī)定條件或違反裝載規(guī)定，在交接時(shí)無法發(fā)現(xiàn)的;

(四)由于押運(yùn)人過錯(cuò)的。

第20條由于托運(yùn)人原因招致運(yùn)輸工具、設(shè)備或第三者的貨物損失，由收貨人按實(shí)際損失賠償。

第21條貨物運(yùn)輸合同遇有下列情況，承運(yùn)人或托運(yùn)人免除責(zé)任：

一、因不可抗力或鐵路發(fā)生重大事故影響排空送車，企業(yè)發(fā)生重大事故以及停電影響裝車，超過二十四小時(shí)時(shí);

二、根據(jù)國(guó)家和省、自治區(qū)、直轄市的主管行政機(jī)關(guān)的書面要求停止裝車時(shí);

三、由于組織輕重配裝或已完成貨物噸數(shù)而未完成車數(shù)時(shí);

四、由于海運(yùn)港口、國(guó)境口岸站車輛積壓堵塞，不能按計(jì)劃接車而少裝時(shí)。

第22條承運(yùn)人同托運(yùn)人或收貨人相互間要求賠償或退補(bǔ)費(fèi)用的時(shí)效期限為一百八十日(要求鐵路支付運(yùn)到期限違約金為六十日)。

托運(yùn)人或收貨人向承運(yùn)人要求賠償或退還運(yùn)輸費(fèi)用的時(shí)效期限，由下列日期算起：

一、貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，為車站交給貨運(yùn)記錄的次日;

二、貨物全部滅失未編有貨運(yùn)記錄，為運(yùn)到期限滿期的第十六日，但鮮活貨物為運(yùn)到期限滿期的次日。

三、要求支付貨物運(yùn)到期限違約金，為交付貨物的次日;

四、多收運(yùn)輸費(fèi)用，為核收該項(xiàng)費(fèi)用的次日。

承運(yùn)人向托運(yùn)人或收貨人要求賠償或補(bǔ)收運(yùn)輸費(fèi)用的時(shí)效期限，由發(fā)生該項(xiàng)損失或少收運(yùn)輸費(fèi)用的次日起算。

第23條承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人相互間提出的賠償要求，應(yīng)自收到書面賠償要求的次日起三十日內(nèi)(跨及兩個(gè)鐵路局以上運(yùn)輸?shù)呢浳餅榱諆?nèi))進(jìn)行處理，答復(fù)賠償要求人。

索賠的一方收到對(duì)方的答復(fù)后，如有不同意見，應(yīng)在接到答復(fù)的次日起六十日內(nèi)提出。

第24條對(duì)貨物運(yùn)輸合同的糾紛，承運(yùn)人和托運(yùn)人或收貨人協(xié)商解決，協(xié)商不一致時(shí)，任何一方均可向合同管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)調(diào)解或仲裁，也可以直接向人民法院起訴。

第六章附則

第25條本細(xì)則由鐵道部負(fù)責(zé)解釋。

2023年鐵道學(xué)生文藝匯演文案范文簡(jiǎn)短五

“西邊的太陽快要落山了，微山湖上靜悄悄……”看了電影《鐵道游擊隊(duì)》，耳邊總回響著這首歌曲，腦海里總浮現(xiàn)出那些英雄的身影。

這部電影是反映抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，膠東鐵路線上，鐵道游擊隊(duì)與日本鬼子斗爭(zhēng)的故事。隊(duì)員們英勇機(jī)智，堅(jiān)韌頑強(qiáng)，沉重地打擊了氣焰囂張的日本鬼子。

膠東鐵路線是日本鬼子用來運(yùn)輸侵華軍隊(duì)和物資的主要干線之一，源源不斷運(yùn)送著軍用物資，給八路軍和人民群眾帶來巨大的威脅。在……的領(lǐng)導(dǎo)下，膠東的鐵路工人和抗日群眾勇敢地和敵人進(jìn)行斗爭(zhēng)。他們有時(shí)扒上火車，掀下重要的軍用物資；有時(shí)混入車站干掉單獨(dú)行動(dòng)的鬼子……這一切使鬼子驚慌失措，他們瘋狂地進(jìn)行報(bào)復(fù)，使手無寸鐵的工人和群眾感受到了威脅，有許多人英勇地犧牲了。

正在這危急的時(shí)刻，黨派來了李政同志，把進(jìn)行斗爭(zhēng)的骨干力量組織起來，成立了鐵道游擊隊(duì)，由劉洪任大隊(duì)長(zhǎng)，李政任政委。他們第一次行動(dòng)就是奪槍。只見大隊(duì)長(zhǎng)劉洪身手敏捷地攀上飛奔的火車，迅速地撬開車箱門，把大捆的槍、整箱的子彈及手榴彈往下掀，下邊的游擊隊(duì)員們欣喜地接收著敵人的“賞賜”。有了槍，他們對(duì)敵人進(jìn)行更有力的打擊。

他們炸火車，奪武器，把敵人打得人仰馬翻，聞風(fēng)喪膽，為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)立下汗馬功勞，最終迎來了勝利的時(shí)刻——日本無條件投降了。

“西邊的太陽快要落山了，敵人的末日就要來到……”歌聲中，一個(gè)個(gè)英雄的形象浮此刻腦海：堅(jiān)毅果敢的大隊(duì)長(zhǎng)劉洪、足智多謀的政委李政、機(jī)智勇敢的偵察員王強(qiáng)……他們令人肅然起敬。我們?cè)诎蚕砗推降臅r(shí)候，緬懷這些英雄們，他們激勵(lì)著我們：捍衛(wèi)和平，反對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)。這是我們每一個(gè)人的職責(zé)。

看完影片，我感觸很大。我覺得游擊隊(duì)員們是一群有勇氣的男子漢，他們敢跟邪惡的小日本兒進(jìn)行抗?fàn)?；這群游擊隊(duì)員還十分的樂觀，在被敵人包圍的時(shí)候還能用土琵琶彈唱小曲；他們必須也是十分愛國(guó)的，抗日嘛；當(dāng)人，他們也是十分堅(jiān)強(qiáng)的，大隊(duì)長(zhǎng)胳膊被打傷了也不喊疼，繼續(xù)與敵人交戰(zhàn)……

總之，這群游擊隊(duì)員的精神是十分值得我們學(xué)習(xí)的！

2023年鐵道學(xué)生文藝匯演文案范文簡(jiǎn)短六

一、實(shí)習(xí)目的 ：通過一年的地鐵專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識(shí)，需要到地鐵站去實(shí)習(xí)，以此來檢驗(yàn)我們所學(xué)的知識(shí)是否到家。此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)知識(shí)，同時(shí)我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒有的知識(shí)或老師課堂講不到的專業(yè)知識(shí)。通過這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增強(qiáng)我們學(xué)生的社會(huì)意識(shí)，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實(shí)習(xí)要求學(xué)生認(rèn)真刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以誠(chéng)懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客。

希望通過這次的地鐵實(shí)習(xí)工作，我們學(xué)生能從中獲取寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：廣州地鐵(guangzhou metro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)管理，于1997年6月28日開通。現(xiàn)有1號(hào)線（西朗―廣州東站）、2號(hào)線（嘉禾望崗―廣州南站）、3號(hào)線（機(jī)場(chǎng)南―體育西路、天河客運(yùn)站―番禺廣場(chǎng)）、4號(hào)線（黃村―金洲）、5號(hào)線（蚩凇文沖）、8號(hào)線（鳳凰新村―萬勝圍）、廣佛線（魁奇路―西朗）及apm線（赤崗塔―林和西）正在營(yíng)運(yùn)中，廣州地鐵現(xiàn)時(shí)的運(yùn)營(yíng)總里程為236公里（含廣佛線佛山段）。但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運(yùn)后將進(jìn)行新一輪的建設(shè)。廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長(zhǎng)度為600公里。 廣州地鐵（含apm線和廣佛線）大部分線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號(hào)線往南沙方向的后8座車站全為高架站，1號(hào)線有兩座車站為地面車站，5號(hào)線有兩座車站為高架車站。

廣州地鐵__年――__年發(fā)展規(guī)劃：

__-__年線網(wǎng)建設(shè)的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進(jìn)都市圈一體化發(fā)展；二是落實(shí)“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平；三是與城市建設(shè)計(jì)劃和舊城改造計(jì)劃相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu)；四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進(jìn)功能區(qū)建設(shè)，提升城市整體現(xiàn)代化水平；五是支持重大項(xiàng)目建設(shè)及城市新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極發(fā)展；六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展；七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級(jí)財(cái)力，量力而行。

據(jù)此原則，經(jīng)反復(fù)研究，從全局統(tǒng)籌考慮，計(jì)劃將如下新線納入__-__年間實(shí)施： （一）3號(hào)線東延線：從番禺廣場(chǎng)到海傍，經(jīng)過廣州亞運(yùn)城，主要為亞運(yùn)城服務(wù)。 （二）4號(hào)線南延線：自四號(hào)線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運(yùn)港，長(zhǎng)11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。 （三）7號(hào)線二期：由大學(xué)城南至黃埔大沙東，線路長(zhǎng)11.3公里。主要功能為與一期共同增強(qiáng)廣州南站客流集散能力，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持大學(xué)城和長(zhǎng)洲島、黃埔區(qū)發(fā)展。 （四）8號(hào)線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長(zhǎng)15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。 （五）11號(hào)線（環(huán)線）：行經(jīng)琶洲、新蚵貳⒁菥奧貳⒎即宕蟮饋⒒鴣嫡盡⒐閽奧貳⒒鴣刀站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長(zhǎng)42.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn)，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平。

（六）13號(hào)線（東西快線）一期：由魚珠至新塘段，線路長(zhǎng)28.3公里。主要功能為對(duì)接穗莞深城際線，加強(qiáng)東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。 （七）13號(hào)線（東西快線）二期：由魚珠至凰崗段，全長(zhǎng)31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。 （八）14號(hào)線首期及支線（從化線及知識(shí)城線）：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識(shí)城段（知識(shí)城線），主線長(zhǎng)51.2公里，知識(shí)城線長(zhǎng)13.4公里。主要功能為落實(shí)城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識(shí)城地區(qū)發(fā)展。 （九）16號(hào)線（荔城線）：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長(zhǎng)31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展。 （十）21號(hào)線：由增城廣場(chǎng)至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。

廣州地鐵20__年規(guī)劃方案 ：

我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強(qiáng)城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)系同時(shí)，著力提升中心城區(qū)軌道交通的服務(wù)水平，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，同時(shí)支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達(dá)。規(guī)劃線網(wǎng)結(jié)構(gòu)由“環(huán)形線+放射線+x對(duì)角線”構(gòu)成，并構(gòu)建由13號(hào)線與3號(hào)線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶” （南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部?jī)?yōu)化發(fā)展軸，東部產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶、西部區(qū)域聯(lián)動(dòng)帶）的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與此同時(shí)，為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（__-20__年）》，預(yù)留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對(duì)接條件，增強(qiáng)了線網(wǎng)的開放性。在__年線網(wǎng)基礎(chǔ)上，20__年線網(wǎng)增加了3號(hào)線東延段（番禺廣場(chǎng)―清流）、4號(hào)線南、北延段（金洲-資訊園，黃村-水西）、5號(hào)線東延段（文沖-黃埔客運(yùn)港）、6號(hào)線東延段（香雪-永和）、7號(hào)線（廣州南站―大沙東）、8號(hào)線北延段（文化公園-白云湖）、10號(hào)線（天河客運(yùn)站―東沙）、11號(hào)線（環(huán)線）、12號(hào)線（槎頭―大學(xué)城南）、13號(hào)線（凰崗―新塘）（東西快線）、14號(hào)及支線（從化線及知識(shí)城線）、16號(hào)線（新塘-荔城，荔城線）、20號(hào)線（廣州南站―琶洲，新客站聯(lián)絡(luò)快線）和白鵝潭聯(lián)絡(luò)快線（廣州南站―白鵝潭），線網(wǎng)總里程677公里。

2023年鐵道學(xué)生文藝匯演文案范文簡(jiǎn)短七

摘要：

根據(jù)學(xué)校鐵道工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)方案的要求和教學(xué)計(jì)劃的安排，為鞏固理論教學(xué)成果，提高學(xué)生的操作技能，適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要，20__級(jí)鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生將于完成學(xué)業(yè)一部分三個(gè)月的《鐵道工務(wù)》頂崗實(shí)習(xí)。

實(shí)習(xí)日期：

__.03.26 20__.06.21

整理外觀、防護(hù)、起道、撥道、改道、除草、搗固、涂油、換螺帽、換扣板、換彈條、換枕木、換鋼軌

實(shí)習(xí)目的：

學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護(hù)及確保安全的有關(guān)規(guī)定。

學(xué)習(xí)和掌握軌道設(shè)備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(含無縫線路)。

進(jìn)行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計(jì)算訓(xùn)練。

參加線路綜合維修、臨時(shí)補(bǔ)休作業(yè)。

掌握各種施工作業(yè)防護(hù)方法。

熟悉工務(wù)管理部門的管理組織及職責(zé)范圍。

實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：

在系里面安排我們到工務(wù)段實(shí)習(xí)，我們所有人都覺得非常的激動(dòng)，因?yàn)槲覀円郧岸贾皇菍W(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論知識(shí)，從來沒有將理論與工務(wù)的實(shí)際操作結(jié)合起來學(xué)習(xí)。

本次實(shí)習(xí)我們?nèi)セ葜莸哪遣糠秩饲耙惶炀吞ど狭藢?shí)習(xí)的旅程。首先來到河源站，來到廣梅汕鐵路黨校職校，來到廣梅汕鐵路黨校職校的主要目的就是：對(duì)線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試。

等到安全考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間，而和我一起被分在龍川北線路車間一共八人，當(dāng)天我們六個(gè)男生就分到了工區(qū)，兩個(gè)女生分在了車間，晚九點(diǎn)才到東水線路專修工區(qū)。

實(shí)習(xí)第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車?guó)Q笛聲，確實(shí)有點(diǎn)的不適應(yīng)，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應(yīng)下來。來到工區(qū)實(shí)習(xí)我做的`第一件事就是：工務(wù)的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00:00起床，因?yàn)樘齑包c(diǎn)在00:30-02:30。點(diǎn)內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。

接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡(jiǎn)單，但是還是占據(jù)了我們實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)工作的大部分時(shí)間。就這樣又過去了將近一個(gè)月，接下來又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。

實(shí)習(xí)心得：

三個(gè)月的時(shí)間不知不覺就過去了。剛?cè)サ囊恢苓€是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標(biāo)檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時(shí)就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的兩周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實(shí)習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫助，為我今后的成長(zhǎng)打下了良好的基礎(chǔ)。短短的三個(gè)月，我學(xué)習(xí)到的東西頗多。

首先，我順利完成從學(xué)生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過參加這次的實(shí)習(xí)，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責(zé)任意識(shí)、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的能力，使自己能夠早日成為一個(gè)合格的技術(shù)工人。

其次，在工作上，我們需要堅(jiān)持勤于思考，虛心請(qǐng)教的態(tài)度，全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見習(xí)期間，通過師傅們的耐心講解，自己對(duì)線路綜合維修與經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項(xiàng)安全注意事項(xiàng)等知識(shí)的學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵路線路工崗位職責(zé)的認(rèn)識(shí)又深了一層;隨著每天白天深入現(xiàn)場(chǎng)的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時(shí)要進(jìn)行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù)，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項(xiàng)目的作業(yè)規(guī)范。對(duì)日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護(hù)等也有了深入的了解。晚上，跟工長(zhǎng)學(xué)習(xí)各項(xiàng)臺(tái)賬，各種作業(yè)安全防護(hù)辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過學(xué)習(xí)，我更加深入的認(rèn)識(shí)到在工作上應(yīng)注重規(guī)范，只有明確了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn);采用科學(xué)的方法技術(shù)，才能更有效的提高作業(yè)效率。

再次，我了解了很多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒有接觸過的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等，了解鐵路工務(wù)方面的最新動(dòng)態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等;生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。

短短三個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間，我已完全相信我已完成了實(shí)習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學(xué)習(xí)中，充分運(yùn)用老師傳授的知識(shí)，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻(xiàn)!

2023年鐵道學(xué)生文藝匯演文案范文簡(jiǎn)短八

存貨在企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)總額中占有較大的比重，占用企業(yè)相當(dāng)多的流動(dòng)資金，是財(cái)務(wù)管理的重要內(nèi)容。存貨的增加、減少、結(jié)余的確認(rèn)、計(jì)量、記錄和報(bào)告是否準(zhǔn)確，都將關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況和財(cái)務(wù)成果是否正確。此外還會(huì)影響企業(yè)的所得稅、利潤(rùn)分配和對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)等諸多方面。通過強(qiáng)化存貨管理，最大限度地降低企業(yè)的資金占用額度，提高存貨的周轉(zhuǎn)速度和總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)效率，才能最終提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平。因此，加強(qiáng)存貨管理，對(duì)每個(gè)企業(yè)都具有十分重要的意義。

xx食品有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、加工、銷售為一體的大型食品生產(chǎn)企業(yè)（主要生產(chǎn)亞林牌瓜子、花生、青豆、玉米等食品），公司成立于xx年，注冊(cè)資金1000萬，總產(chǎn)值超3個(gè)億。公司已通過iso9001:xx國(guó)際質(zhì)量管理體系、qs食品安全認(rèn)證，亞林商標(biāo)被評(píng)為“中國(guó)馳名商標(biāo)”，公司多年被評(píng)為優(yōu)秀企業(yè)，xx年被列為“國(guó)家級(jí)重點(diǎn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)”、誠(chéng)信企業(yè)單位、銀行資信等級(jí)為aaa。

當(dāng)前，xx食品有限公司對(duì)存貨管理的重要意義認(rèn)識(shí)不到位，管理不精細(xì)，只局限于常規(guī)管理，輕視存貨庫存限額、結(jié)構(gòu)、數(shù)量等管理。這不僅影響企業(yè)資產(chǎn)的流動(dòng)性、資產(chǎn)營(yíng)運(yùn)效率和盈利水平，且從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，也很大程度上制約著公司的健康、穩(wěn)定發(fā)展。

(一)入庫物資沒有在賬上準(zhǔn)確完整的記錄

xx食品有限公司在購買瓜子、花生、青豆、玉米等原料后，在這些原料需要入庫時(shí)，可能會(huì)由于倉庫會(huì)計(jì)清點(diǎn)錯(cuò)誤或看錯(cuò)品種名稱，規(guī)格等的疏忽，對(duì)于入庫的這些材料記錄的數(shù)量，品種和采購合同不相符。比如采購合同上是110包，而會(huì)計(jì)入庫的數(shù)量卻是112包，就出現(xiàn)入庫的物資沒有在賬上準(zhǔn)確記錄的情況。

(二)出庫物資沒有在賬上準(zhǔn)確完整的記錄

由于xx食品有限公司需要的原材料比較多，業(yè)務(wù)比較繁忙，一個(gè)工作日下來，需要領(lǐng)用的原料也會(huì)有很多。比如一天有10個(gè)人需要領(lǐng)取原料，而且領(lǐng)取的原料種類又有5種，而倉庫會(huì)計(jì)為了提高工作的效率，對(duì)于領(lǐng)取存貨沒有按照相關(guān)的程序執(zhí)行，沒有領(lǐng)料單也同意領(lǐng)取原料。這樣做的話，就有可能會(huì)在最后登賬的時(shí)候遺漏某一筆會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)，那么就會(huì)出現(xiàn)倉庫保管人員對(duì)于出庫的物資沒有入賬的情況，最后在清點(diǎn)物資的時(shí)候就會(huì)有物資已經(jīng)出庫，但在賬面上沒有記錄的可能。

(三)入庫物資沒有在恰當(dāng)?shù)臅?huì)計(jì)期間內(nèi)準(zhǔn)確的記錄

xx食品有限公司經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣的情況：瓜子、花生、青豆、玉米等原材料是在月底買回來的，但是由于倉庫會(huì)計(jì)月底要處理的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)有10多筆，就沒有及時(shí)對(duì)買回來的原料在賬面上登記入庫，或者是因?yàn)椴牧衔镔Y已經(jīng)收到但是發(fā)票還未到，所以倉庫會(huì)計(jì)就把這筆會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)放到下個(gè)月月初清點(diǎn)后才入賬，這樣一來，入庫物資就沒有在恰當(dāng)?shù)臅?huì)計(jì)期間內(nèi)準(zhǔn)確的記錄。

(四)出庫物資沒有在恰當(dāng)?shù)臅?huì)計(jì)期間內(nèi)準(zhǔn)確的記錄

同一時(shí)間有5個(gè)以上的人來倉庫領(lǐng)取3種不同原料時(shí)，倉庫會(huì)計(jì)為加快領(lǐng)料的速度，就會(huì)先讓他們把原材料領(lǐng)出倉庫，隨后開出庫單，或是由于主管親自來領(lǐng)單，倉庫會(huì)計(jì)就沒有嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)料的程序。若是倉庫會(huì)計(jì)的工作出現(xiàn)疏忽，忘了填寫領(lǐng)料單的某一筆會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)，在月末進(jìn)行盤點(diǎn)時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)賬實(shí)不符的情況，賬面上某某材料還有100包但是實(shí)物就還有96包了。并且在實(shí)際操作過程中，xx食品有限公司的倉庫盤點(diǎn)并不是每月進(jìn)行的，所以這個(gè)月出現(xiàn)的問題在本月不一定會(huì)被發(fā)現(xiàn)，如果留到下個(gè)月解決的話，就會(huì)出現(xiàn)出庫物資沒有在恰當(dāng)?shù)臅?huì)計(jì)期間內(nèi)準(zhǔn)確的記錄的情況。

(五)物資在倉庫中擺放不夠合理

xx食品有限公司是一個(gè)食品生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)所需的原材料都是大包裝，就會(huì)需要很大的存貨擺放空間，而且原材料的種類有五六種。事先又無法預(yù)知每種原料需要多大的擺放空間，就會(huì)出現(xiàn)要么在不同的地方擺放著相同品種的原料，要么就把最近要用的原材料包擺在別的原材料后面的情況，對(duì)于領(lǐng)用立即需要的一些原材料就會(huì)變得非常繁瑣。

（六）存貨內(nèi)控薄弱

存貨內(nèi)控是企業(yè)內(nèi)部控制的重要內(nèi)容，科學(xué)高效的內(nèi)控制度可防止?fàn)I私舞弊，及時(shí)發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)。企業(yè)沒有良好的內(nèi)部控制制度，即便有但由于種種原因沒有真正發(fā)揮作用，不能營(yíng)造良好的內(nèi)部控制環(huán)境。具體表現(xiàn)在南通狼夢(mèng)臥室用品有限公司雖制定了存貨管理制度，但實(shí)際操作中卻沒有執(zhí)行。如：產(chǎn)品的入庫單及出庫單不能及時(shí)送交財(cái)務(wù)部門，不能及時(shí)核對(duì)相關(guān)憑證，不能提供真實(shí)的會(huì)計(jì)信息。

除此之外，xx食品有限公司部分購入的材料雖已經(jīng)領(lǐng)用，但因購貨發(fā)票未到，期末又沒有按規(guī)定暫估入賬，造成資產(chǎn)負(fù)債表期末存貨記錄減少甚至出現(xiàn)紅字余額，賬、物、卡不相符的現(xiàn)象相當(dāng)普遍。

（七）存貨積壓過度

雖然存貨本身就是企業(yè)的資產(chǎn)，但是企業(yè)存貨的大量囤積，就會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的大量流動(dòng)資金被凍結(jié)，這樣就容易變成負(fù)債。一部分企業(yè)固執(zhí)地認(rèn)為存貨是企業(yè)的資產(chǎn),是財(cái)富的標(biāo)志。這種觀念直接導(dǎo)致了企業(yè)存貨的大量積壓，存貨成本過大。其實(shí),這種觀念早已過時(shí)。從性質(zhì)上說，存貨確實(shí)是資產(chǎn)而不是負(fù)債，但是擁有過多的存貨，必須為之支付大量的儲(chǔ)存成本。而且當(dāng)企業(yè)的資金大量被存貨占用且不能及時(shí)變現(xiàn)時(shí)，企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)加大，從這個(gè)意義上來說，存貨就像是一種負(fù)債。

（八）存貨管理的制度不健全

在存貨的采購階段，原材料購入是存貨管理的第一步，企業(yè)持有適量的存貨，不僅有利于生產(chǎn)的正常進(jìn)行，節(jié)約采購費(fèi)用，而且能夠迅速地滿足訂單生產(chǎn)的需要，從而為企業(yè)的生產(chǎn)與銷售提供一定的機(jī)動(dòng)性，避免因存貨不足給公司造成損失。xx食品有限公司在材料的購入、成品銷售等環(huán)節(jié)往往由同一個(gè)人完成整個(gè)過程，缺少規(guī)范的材料購入及定價(jià)機(jī)制，從而導(dǎo)致違規(guī)交易的發(fā)生。

在存貨的儲(chǔ)存階段，xx食品有限公司不注意倉庫環(huán)境的改善，在潮濕的天氣不注意室內(nèi)除濕，或不經(jīng)常清理倉庫，致使一些長(zhǎng)期堆放的貴重原材料變質(zhì)和損壞。

在存貨的發(fā)出階段，xx食品有限公司存在隨意領(lǐng)取，難以核實(shí)存貨數(shù)量的現(xiàn)象。因此，出現(xiàn)賬實(shí)不符的情況。此外，員工可以經(jīng)常隨意進(jìn)出倉庫，導(dǎo)致原材料經(jīng)常丟失，卻無法追究責(zé)任，給企業(yè)造成不必要的損失，期末盤點(diǎn)與賬面數(shù)字相差較大。

(一)入庫物資在賬上準(zhǔn)確完整記錄的對(duì)策

xx食品有限公司采購的等物資入庫登記時(shí)，首先，應(yīng)由物流部門及時(shí)通知倉庫部門，倉庫部門在得知消息后應(yīng)立即派會(huì)計(jì)去清點(diǎn)物資；其次，在清點(diǎn)等物資的時(shí)候倉庫會(huì)計(jì)要注意原料的品種，對(duì)于原料的數(shù)量應(yīng)該要多點(diǎn)幾遍，也可以讓別人幫忙一起點(diǎn)。在經(jīng)過仔細(xì)檢查以后就可以防止入庫數(shù)量和采購數(shù)量不符；最后，對(duì)于清點(diǎn)正確的物資應(yīng)及時(shí)入庫，并在賬上準(zhǔn)確完整的記錄。

(二)出庫物資在賬上準(zhǔn)確完整記錄的對(duì)策

對(duì)于xx食品有限公司的等物資的出庫，應(yīng)由領(lǐng)料人持已經(jīng)簽批的物資領(lǐng)用申請(qǐng)單交給倉庫，然后由倉庫會(huì)計(jì)根據(jù)申請(qǐng)單開出連續(xù)編號(hào)的領(lǐng)料單，由領(lǐng)貨人在領(lǐng)料單上確認(rèn)簽字后，才發(fā)給領(lǐng)料人原料，這樣不管要領(lǐng)100包還是1000包物資都不會(huì)亂了。領(lǐng)貨人員在領(lǐng)取貨物的時(shí)候也要做好驗(yàn)貨的工作，仔細(xì)檢查領(lǐng)取的原料批號(hào)和數(shù)量是否和領(lǐng)料申請(qǐng)單上一致，原料有沒有變質(zhì)等情況。不管領(lǐng)料人有多急，不管倉庫會(huì)計(jì)有多忙，都應(yīng)該按程序進(jìn)行。

(三)入庫物資在恰當(dāng)?shù)臅?huì)計(jì)期間內(nèi)準(zhǔn)確記錄的對(duì)策

在xx食品有限公司對(duì)于月末購買回來的等物資，在采購人員對(duì)采購物資的數(shù)量，品種，質(zhì)量等與采購合同進(jìn)行核對(duì)無誤后，由倉庫人員及時(shí)對(duì)等物資進(jìn)行入庫。對(duì)于先收到等物資但發(fā)票還未收到的情況，在月末時(shí)要進(jìn)行暫估入庫的處理。倉庫保管部門應(yīng)根據(jù)一系列的原始憑證（如驗(yàn)收入庫單、付款通知單、付款憑證）編制記賬憑證，登記存貨分類賬及總賬并對(duì)暫估入庫的物資進(jìn)行適當(dāng)?shù)呢?cái)務(wù)處理，這樣就可以在恰當(dāng)?shù)臅?huì)計(jì)期間完成這些會(huì)計(jì)記錄了。

(四)出庫物資在恰當(dāng)?shù)臅?huì)計(jì)期間內(nèi)準(zhǔn)確記錄的對(duì)策

在xx食品有限公司，對(duì)于等物資的出庫，要由倉庫會(huì)計(jì)填制出庫單，而不能因?yàn)闀?huì)計(jì)忙的原因或怕上級(jí)而不履行領(lǐng)料的程序。在領(lǐng)取棉料，染料等原料時(shí)，領(lǐng)料人要帶上已經(jīng)由領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)簽字的領(lǐng)料單，有了這個(gè)領(lǐng)料單，倉庫會(huì)計(jì)才能讓其領(lǐng)取原料。對(duì)于在庫的原料，要在每個(gè)月末時(shí)對(duì)其進(jìn)行盤點(diǎn)，這樣的話可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)賬實(shí)不符的問題。然后就可以及時(shí)調(diào)整賬面記錄，而不至于把本月問題留到下月才解決，這樣就可以使出庫物資在恰當(dāng)?shù)臅?huì)計(jì)期間內(nèi)準(zhǔn)確記錄。

(五)對(duì)物資擺放的對(duì)策

倉庫保管部門要時(shí)刻與使用部門保持聯(lián)系，及時(shí)了解需要用的原料的情況。對(duì)于經(jīng)常用到的原材料，在倉庫里的，要盡量把它擺放到方便取用的地方，對(duì)于從外面買進(jìn)來的，在入庫的時(shí)候要把它放在最外面。為方便區(qū)分倉庫中的物資，應(yīng)該在原材料的外包裝上貼上標(biāo)簽，雖然包裝上有原材料名稱，但是由于有的原材料是進(jìn)口的，外包裝上有可能就是英文，為了使自己更好的理解，自己再貼一個(gè)標(biāo)簽是很好的選擇。

（六）加強(qiáng)存貨的內(nèi)部控制制度

第一，建立職務(wù)分離制度。適當(dāng)?shù)穆殑?wù)分離是現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部控制的重要方式之一。職務(wù)分離的核心是“內(nèi)部牽制”。

第二，嚴(yán)格采購和申領(lǐng)制度。對(duì)存貨的日常申領(lǐng)填寫臨時(shí)用料申請(qǐng)單，申請(qǐng)部門負(fù)責(zé)人簽字后，經(jīng)物資部門計(jì)劃員審核、負(fù)責(zé)人簽字后交采購人員詢價(jià)，組織采購。

第三，強(qiáng)化保管與倉儲(chǔ)控制。公司應(yīng)根據(jù)銷售計(jì)劃、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)特點(diǎn)等制定倉儲(chǔ)計(jì)劃，合理確定存貨的庫存結(jié)構(gòu)和庫存數(shù)量。

第四，嚴(yán)格按照統(tǒng)一的會(huì)計(jì)制度規(guī)定進(jìn)行核算，對(duì)存貨的核算應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確和完整。

（七）定期對(duì)存貨進(jìn)行盤點(diǎn)

建立嚴(yán)格的存貨清查制度倉庫保管員應(yīng)定期盤點(diǎn)存貨，編制存貨盤點(diǎn)表，對(duì)賬實(shí)不符的存貨應(yīng)及時(shí)提出處理意見。會(huì)計(jì)人員年末應(yīng)抽查存貨盤點(diǎn)表，對(duì)于已無轉(zhuǎn)讓價(jià)值的存貨及已無實(shí)用價(jià)值的存貨，根據(jù)相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)意見，同存貨保管人員共同調(diào)整賬務(wù)處理，以保證賬實(shí)相符。要嚴(yán)格按照財(cái)務(wù)制度管理存貨，對(duì)貨已到而發(fā)票未到的材料，月末應(yīng)及時(shí)進(jìn)行賬務(wù)處理，暫估入賬，確保賬、物、卡三者相符。

（八）建立適合自身發(fā)展需要的存貨進(jìn)銷存管理系統(tǒng)

xx食品有限公司要根據(jù)本公司的實(shí)際需要，按照現(xiàn)代化企業(yè)管理的要求建立適用的存貨管理系統(tǒng)，以便即時(shí)、動(dòng)態(tài)掌握企業(yè)的存貨信息，為高層管理者提供依據(jù)。此外，xx食品有限公司還應(yīng)根據(jù)本公司存貨管理的現(xiàn)狀，建立erp先進(jìn)的管理模式以及存貨進(jìn)銷存管理系統(tǒng)，使人、財(cái)、物、產(chǎn)、供、銷全方位科學(xué)高效集中管理。

由于對(duì)公司的內(nèi)部的具體操作的了解不夠全面，文中體現(xiàn)的現(xiàn)狀與問題可能與實(shí)際情況有點(diǎn)出入。因此文中的解決問題的方案僅供參考之用，具體應(yīng)用于實(shí)踐時(shí)，有待進(jìn)一步研究。

[1]中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)編：財(cái)務(wù)成本管理[m]，清華大學(xué)出版社，xx；

[2]呂xx：企業(yè)加強(qiáng)存貨管理有效途徑的探討[j]，萊鋼科技，xx(4),p12-15；

[3]陳xx：企業(yè)存貨成本管理之道[j]，當(dāng)代經(jīng)濟(jì)，xx(11),p6-8。

[4]呂xx、中小企業(yè)存貨管理策略研究、商場(chǎng)現(xiàn)代化xx年3月（下旬刊）、總第570期

[5]楊xx、淺淡企業(yè)存貨管理、企業(yè)家天地、xx年2月

[6]陳xx、企業(yè)存貨成本管理之道、當(dāng)代經(jīng)濟(jì)、xx年

[7]中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)編、財(cái)務(wù)成本管理、中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社、xx

[8]王xx：財(cái)務(wù)管理理論探索[m]，北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社，xx；

[9]陳xx：工商企業(yè)會(huì)計(jì)學(xué)[m]，哈爾濱：東北林業(yè)大學(xué)出版社，xx；

[10]張xx：管理統(tǒng)計(jì)學(xué)[m]，北京：鐵道工業(yè)出版社，xx；

2023年鐵道學(xué)生文藝匯演文案范文簡(jiǎn)短九

甲方(單位名稱)：__________________

企業(yè)法人代表：______________________

委托代理人：________________________

乙方姓名：__________________________

原身份：____________________________

性別：______________________________

文化程度：__________________________

出生年月：________年____月____日

家庭住址：__________________________

一、合同期限

本合同期限為________年_______個(gè)月，自________年____月____日起至________年____月____日止。其中試工期為______個(gè)月，從________年____月____日起至________年____月____日止。

二、工作內(nèi)容

1.乙方同意根據(jù)甲方生產(chǎn)(工作)需要，擔(dān)任_________崗位(工種)工作。

2.乙方必須按照甲方關(guān)于本崗位生產(chǎn)(工作)任務(wù)和責(zé)任制的要求，完成規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量指標(biāo)或工作任務(wù)。

三、勞動(dòng)保護(hù)和勞動(dòng)條件

1.甲方必須按照崗位(工種)要求，為乙方提供符合國(guó)家規(guī)定的勞動(dòng)安全衛(wèi)生條件和必要的勞動(dòng)防護(hù)用品，對(duì)從事職業(yè)危害作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行健康檢查。

2.乙方在甲方工作時(shí)間、方式，按鐵道部及甲方規(guī)定執(zhí)行。

四、勞動(dòng)報(bào)酬

1.乙方在甲方工作期間，甲方應(yīng)遵循按勞分配、同工同酬的原則，按國(guó)家和鐵道部有關(guān)規(guī)定，按時(shí)支付乙方應(yīng)得的勞動(dòng)報(bào)酬。

2.甲方支付乙方的勞動(dòng)報(bào)酬不得低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)。

五、保險(xiǎn)、福利待遇

1.乙方在甲方工作期間，享受符合國(guó)家、鐵道部及甲方規(guī)定范圍內(nèi)的各種保險(xiǎn)、福利性補(bǔ)貼、假期。

2.乙方患病或非因工負(fù)傷，醫(yī)療期按國(guó)家規(guī)定執(zhí)行。

3.乙方在甲方工作期間患職業(yè)病或因工負(fù)傷，女職工人流期、經(jīng)期、孕期、產(chǎn)假、哺乳期間的待遇，因工負(fù)傷致殘、死亡，因病或非因工負(fù)傷醫(yī)療期間的醫(yī)療費(fèi)、病假工資和死亡待遇，按國(guó)家、鐵道部及甲方有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

4.乙方已享受工資性補(bǔ)貼的，其家屬不得再享受甲方的半費(fèi)醫(yī)療待遇。

5.乙方按規(guī)定委托甲方代為扣繳本人應(yīng)繳納的養(yǎng)老保險(xiǎn)金和失業(yè)保險(xiǎn)金。

六、勞動(dòng)紀(jì)律

1.乙方應(yīng)樹立主人翁責(zé)任感，嚴(yán)格遵守國(guó)家各項(xiàng)法律、法規(guī)，遵守甲方的各種制度和紀(jì)律，服從甲方的領(lǐng)導(dǎo)、管理和教育。

2.乙方應(yīng)積極參加甲方組織的政治思想、職業(yè)道德、業(yè)務(wù)技術(shù)、勞動(dòng)安全、規(guī)章制度等方面的教育和培訓(xùn)。

3.乙方在甲方工作期間，要牢記“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，遵守職業(yè)道德，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路各級(jí)關(guān)于路風(fēng)建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，廉潔奉公，維護(hù)鐵路良好形象和聲譽(yù)。

4.乙方在工作中，應(yīng)堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，牢固樹立安全第一的思想，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全操作規(guī)程，確保鐵路生產(chǎn)安全和人身安全。

5.甲方因工作原因，需要在基層站、段內(nèi)部調(diào)整乙方工作崗位(工種)的，或受甲方派遣從事其他臨時(shí)性工作(如搶險(xiǎn)、救災(zāi)等)的，乙方必須服從甲方的調(diào)整或派遣。

七、勞動(dòng)合同終止、解除的條件

1.勞動(dòng)合同期滿或者甲、乙雙方約定的勞動(dòng)合同終止條件出現(xiàn)，勞動(dòng)合同即行終止。

2.乙方有下列情形之一的，甲方可以解除勞動(dòng)合同：

(1)在試工期間被證明不符合錄用條件的。

(2)發(fā)生嚴(yán)重路風(fēng)事件，或多次發(fā)生路風(fēng)一般事件屢教不改的。

(3)在工作中玩忽職守、違章作業(yè)，造成重大事故、職工多人死亡事故、路外重大傷亡事故之一的。

(4)嚴(yán)重失職、瀆職，給甲方造成重大損失的;利用工作之便，營(yíng)私舞弊、貪污受賄情節(jié)嚴(yán)重的。

(5)被除名、開除、勞動(dòng)教養(yǎng)、判刑的，勞動(dòng)合同自行解除。

3.有下列情形之一的，甲方可以解除勞動(dòng)合同，但應(yīng)提前三十日以書面形式通知乙方：

(1)乙方患病或非因工負(fù)傷，醫(yī)療期滿后，不能從事原工作也不能從事由甲方另行安排的工作的。

(2)乙方不能勝任工作，經(jīng)過培訓(xùn)或調(diào)整工作崗位，仍不能勝任工作的。

(3)勞動(dòng)合同訂立時(shí)所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化，致使原勞動(dòng)合同無法履行，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商不能就變更勞動(dòng)合同達(dá)成協(xié)議的。

4.經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，勞動(dòng)合同可以解除。

5.甲方瀕臨破產(chǎn)進(jìn)行法定整頓期間或生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況發(fā)生嚴(yán)重困難，確需裁減人員的，應(yīng)當(dāng)提前三十日向工會(huì)或全體職工說明情況，聽取工會(huì)或職工的意見，經(jīng)向勞動(dòng)行政部門報(bào)告后，可以裁減人員。

6.依據(jù)上述第3、4、5款協(xié)議解除勞動(dòng)合同的，應(yīng)當(dāng)依照國(guó)家有關(guān)規(guī)定給予乙方經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

7.甲方解除合同，應(yīng)征求同級(jí)工會(huì)的意見，如工會(huì)提出異議，應(yīng)復(fù)議后再作出決定。

8.乙方因下述原因解除勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)提前三十日以書面形式通知甲方：

(1)經(jīng)甲方同意自費(fèi)考入中等專業(yè)以上學(xué)校學(xué)習(xí)的。

(2)因夫妻分居、家庭困難需要解除合同的。

9.有下列情形之一的，乙方可以隨時(shí)書面通知甲方解除勞動(dòng)合同：

(1)甲方以暴力、威脅或非法限制人身自由的手段強(qiáng)迫勞動(dòng)的。

(2)甲方未按照勞動(dòng)合同約定支付勞動(dòng)報(bào)酬或提供勞動(dòng)條件的。

(3)在試用期內(nèi)的。

八、違反勞動(dòng)合同應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任

1.甲乙雙方因勞動(dòng)合同發(fā)生爭(zhēng)議，經(jīng)甲方勞動(dòng)爭(zhēng)議調(diào)整委員會(huì)調(diào)解無效的，應(yīng)向勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁，對(duì)仲裁裁決不服的，可自接到裁決書之日起____日內(nèi)向人民法院起訴。

2.任何一方違反勞動(dòng)合同，給對(duì)方造成經(jīng)濟(jì)損失的，應(yīng)根據(jù)其責(zé)任大小和后果，依照國(guó)家有關(guān)規(guī)定予以經(jīng)濟(jì)賠償。其中：責(zé)任屬于甲方的，應(yīng)繼續(xù)履行合同，同時(shí)負(fù)責(zé)賠償合同中斷期間乙方的經(jīng)濟(jì)損失;責(zé)任屬于乙方的，賠償甲方技術(shù)培訓(xùn)費(fèi)、職業(yè)技能鑒定費(fèi)、因未履行完勞動(dòng)合同造成的損失費(fèi)和重新錄用人員費(fèi)等。

九、其他事項(xiàng)____________________________________。

十、本合同未盡事宜，按《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》和國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

十一、本合同書一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

甲方(簽章)：___________________

________年____月____日

乙方(簽章)：___________________

________年____月____日

簽訂地點(diǎn)：_______________________