私人用車免責(zé)協(xié)議書(shū)簡(jiǎn)短 用車免責(zé)協(xié)議書(shū)范本(五篇)

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有關(guān)私人用車免責(zé)協(xié)議書(shū)簡(jiǎn)短一

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乙方(承租人)：______

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甲乙雙方經(jīng)充分協(xié)商，誠(chéng)意就下列房屋租賃事項(xiàng)簽訂本合同，共同遵守。

一、約定事項(xiàng)

(一)甲方自愿將坐落在 ______區(qū) ______街(路、巷) ______號(hào)______ 棟______ 單元 ______樓 ______室( 村 組 號(hào))出租給乙方。該房屋建筑面積 m2，房屋類型 ______，結(jié)構(gòu)為 ______，房屋用途 ______，裝修情況 ______。并已告知乙方該房屋 設(shè)定抵押，乙方已對(duì)甲方所要出租的房屋做了充分了解，愿意承租該房屋。

(二)甲乙雙方議定的上述房屋月租金額為人民幣(大寫(xiě)) 元，小寫(xiě) 元。租賃期限自 年 月 日起至 年 月 日止。租金按 結(jié)算，乙方應(yīng)于每月 日前向甲方支付租金。

二、甲方的權(quán)利和義務(wù)

(一)甲方應(yīng)按照《武漢市房屋租賃管理辦法》的要求，住宅類房屋自簽訂私人簡(jiǎn)單租房合同三十日內(nèi)需向所轄社區(qū)流動(dòng)人口和出租屋管理服務(wù)站申請(qǐng)辦理房屋租賃登記備案，并簽訂《治安責(zé)任保證書(shū)》。非住宅類房屋自簽訂私人簡(jiǎn)單租房合同三十日內(nèi)需向所轄的房管部門申請(qǐng)辦理租賃登記備案。

(二)甲方負(fù)責(zé)對(duì)上述出租房屋及設(shè)施和附屬物進(jìn)行經(jīng)常檢查，按照國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)配置消防設(shè)施、器材，并承擔(dān)正常的維修責(zé)任，保證房屋使用安全。因甲方未及時(shí)維修使乙方或第三人財(cái)產(chǎn)遭受損失或者人身傷害的，由甲方承擔(dān)賠償責(zé)任或刑事責(zé)任。

(三)甲方如需出賣上述出租房屋或需提前收回房屋自用、抵押上述出租房屋，須提前 ______個(gè)月書(shū)面通知乙方。因未提前通知到乙方，給乙方造成損失的由甲方承擔(dān)。

三、乙方的權(quán)利和義務(wù)

(一)乙方保證合理使用并維護(hù)承租的房屋及附屬設(shè)施，對(duì)消防設(shè)施、器材進(jìn)行維護(hù)。甲方進(jìn)行正常的房屋檢查和維修給予協(xié)助和支持。不得擅自改變房屋主體結(jié)構(gòu)或?qū)Ψ课葸M(jìn)行改建、增添設(shè)施和進(jìn)行影響房屋使用安全的裝修。由此給甲方或第三人造成財(cái)產(chǎn)損失或者人身傷害的，由乙方承擔(dān)修復(fù)責(zé)任。

(二)乙方如需提前返還承租房屋及附屬設(shè)施、與他人互換使用承租房屋及附屬設(shè)施須提前 個(gè)月書(shū)面通知甲方。因此給甲方造成損失的，由乙方承擔(dān)。

(三)乙方轉(zhuǎn)租或分租上述承租房屋及附屬設(shè)施，須征得甲方書(shū)面同意，并簽訂轉(zhuǎn)租合同，申請(qǐng)辦理房屋租賃登記備案手續(xù)。甲乙雙方和受轉(zhuǎn)租方按原租賃合同和轉(zhuǎn)租合同的約定承擔(dān)并履行各自的權(quán)利和義務(wù)。

(四)租賃期限屆滿，乙方須將承租的上述房屋及附屬設(shè)施交還給甲方，如需繼續(xù)承租使用，須提前 ______個(gè)月與甲方協(xié)商。

四、違約責(zé)任及解決爭(zhēng)議的方式

(一)甲方保證上述出租房屋符合相關(guān)法規(guī)規(guī)定的出租條件。租賃期限內(nèi)若發(fā)生與甲方有關(guān)的權(quán)屬糾紛或債權(quán)債務(wù)，概由甲方負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任，因此給乙方造成的經(jīng)濟(jì)損失，由甲方負(fù)責(zé)賠償。乙方保證承租的上述房屋僅作 使用。

(二)甲方保證于 年 月 日前將上述出租房屋交付給乙方使用，逾期交付房屋的，除退還逾期交付房屋期間的租金外，并按每逾期一日，由甲方按月租金額的 ‰向乙方支付違約金。因此給乙方造成損失的，由甲方負(fù)責(zé)賠償。

(三)乙方保證按本合同約定的時(shí)間和方式支付租金，逾期支付租金的，除補(bǔ)交欠租外，并按每逾期一日，由乙方按月租金額的 ‰向甲方支付違約金。

(四)任何一方未按約定履行本合同條款或違反房地產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章的有關(guān)規(guī)定，另一方可以終止或提前解除本合同，造成損失的由責(zé)任方負(fù)責(zé)賠償。

(五)本合同在履行中若發(fā)生爭(zhēng)議，甲乙雙方應(yīng)采取協(xié)商辦法解決。協(xié)商不一致時(shí)，任何一方均可向仲裁委員會(huì)提請(qǐng)仲裁，也可向有管轄權(quán)的人民法院起訴。

五、免責(zé)條款

(一)因不可抗力原因致使租賃合同不能繼續(xù)履行，而變更、解除或終止本合同的，雙方互不承擔(dān)違約責(zé)任。

(二)因國(guó)家政策需要拆除或改造已租賃的房屋，使甲乙雙方造成損失的，雙方互不承擔(dān)違約責(zé)任。

六、當(dāng)事人約定的附加條款

七、其它條款

(一)甲乙雙方約定辦理租賃登記備案，費(fèi)用由甲方承擔(dān)，乙方配合甲方提供辦理備案所需的相關(guān)資料和證明。

(二)本合同未盡事宜，甲乙雙方可另行議定，其補(bǔ)充合同條款經(jīng)房屋租賃管理部門登記備案后與本合同有同等效力。

(三)本合同經(jīng)雙方簽章并經(jīng)房屋租賃管理部門登記備案后生效。

(四)本合同一式 份，甲乙雙方各執(zhí) 份，送 房屋租賃管理部門存檔一份。

甲方(簽章) ______乙方(簽章)______

委托代理人：______ 委托代理人：______

有關(guān)私人用車免責(zé)協(xié)議書(shū)簡(jiǎn)短二

現(xiàn)行的公務(wù)用車制度的弊端愈來(lái)愈明顯。全國(guó)各級(jí)各地方對(duì)改革公務(wù)用車制度，也進(jìn)行了有益的嘗試，但都未能從根本上解決問(wèn)題。為加快我市公務(wù)用車制度改革步伐，我們對(duì)全市近年來(lái)公車購(gòu)買、使用和管理情況進(jìn)行了調(diào)查研究，并深入分析了現(xiàn)行公務(wù)用車制度存在的弊端，在認(rèn)真借鑒國(guó)內(nèi)城市成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出了我市公務(wù)用車制度改革的具體辦法和政策建議，供領(lǐng)導(dǎo)完善決策和部門實(shí)施公車改革時(shí)參考。

一、我市公務(wù)用車的基本情況

我市現(xiàn)行的公務(wù)用車制度基本上沿用了供給制，它以行政配置為手段，靠計(jì)劃批示來(lái)控制，從買車、管車、養(yǎng)車到用車各個(gè)環(huán)節(jié)，一切費(fèi)用都由國(guó)家或集體用公款來(lái)支付。據(jù)市紀(jì)委統(tǒng)計(jì)，我市目前公務(wù)用車共有870輛：其中，市級(jí)機(jī)關(guān)部門455輛，公安局、檢察院、法院、司法局等265輛，鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)政府150輛;按市編委統(tǒng)計(jì)，我市現(xiàn)有在編司機(jī)142名，臨時(shí)司機(jī)255名;市財(cái)政局20__年總的財(cái)政支出為10億元，公務(wù)用車消費(fèi)為6960萬(wàn)元，占總財(cái)政支出的6.9%。

近幾年來(lái)，我市對(duì)公務(wù)用車配備和使用加強(qiáng)了管理：制訂了一些政策，對(duì)黨政機(jī)關(guān)的公務(wù)用車的編制、標(biāo)準(zhǔn)配備、購(gòu)置更新等進(jìn)行規(guī)范化管理、陽(yáng)光操作;同時(shí)也加大了對(duì)違紀(jì)使用公車案件的處置力度;對(duì)公務(wù)用車制度改革作了一些探索，在規(guī)范公車使用、降低財(cái)政支出等方面也取得了一定成效，但現(xiàn)有公務(wù)用車制度的弊端仍然十分突出。公車使用中出現(xiàn)的問(wèn)題依然存在，特別是我市近期發(fā)生的幾件公車私用的案件，群眾反響很大，人民群眾對(duì)于公車改革的呼聲日益強(qiáng)烈。

二、目前公務(wù)用車制度存在的主要問(wèn)題

由于制度的不規(guī)范，所造成目前公務(wù)用車問(wèn)題，全國(guó)各地區(qū)各部門也大同小異，就我們?nèi)鸢彩卸?，主要存在以下四方面的突出?wèn)題：

1、公務(wù)用車的費(fèi)用過(guò)高，財(cái)政負(fù)擔(dān)沉重。公車?yán)響?yīng)用于執(zhí)行公務(wù)，但在使用過(guò)程中往往不計(jì)成本，不管辦事的距離遠(yuǎn)近，能用公車的一律用公車。再加上用公車辦私事個(gè)人不必付任何費(fèi)用，不用白不用，用了也白用，何樂(lè)而不用?同時(shí)監(jiān)督管理制度有漏洞，公車消費(fèi)中存在腐敗行為。公車維修的“貓膩”最多，吃回扣已是公開(kāi)的秘密。有的汽車修理廠為了留住客戶，以不正當(dāng)手段吸引公車司機(jī)經(jīng)常上門修車，按修理費(fèi)用的一定比例返還司機(jī)，有的司機(jī)需要什么就給什么，有的則按司機(jī)的要求開(kāi)發(fā)票，單位能報(bào)多少，發(fā)票就開(kāi)多少，反正是“羊毛出在羊身上”，由公家負(fù)擔(dān)，其結(jié)果是公車修理費(fèi)用大大增加。公車加油也有不小的“黑洞”。偶爾會(huì)出現(xiàn)，多開(kāi)、虛開(kāi)發(fā)票現(xiàn)象。這樣一來(lái)，公車的運(yùn)行成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他車輛也就不足為怪了。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年一輛公務(wù)車的運(yùn)行成本(含司機(jī)工資、福利)至少在6萬(wàn)元以上，有的甚至超過(guò)10萬(wàn)元，再加上車輛的價(jià)錢，一輛公車一年的費(fèi)用大概在20萬(wàn)元以上，人民群眾形象地比喻是“屁股底下一層樓”。地方公車消費(fèi)占財(cái)政支出的比例在6%～12%之間，有些地方甚至更高。

2、公車私用現(xiàn)象嚴(yán)重，公車成為權(quán)力象征。由于制度缺乏約束力，導(dǎo)致公車私用現(xiàn)象屢禁不止。公務(wù)車早已成為主人身份、地位、權(quán)力的象征，不少領(lǐng)導(dǎo)干部都是一人包一輛車，到了無(wú)車不出門的地步，嚴(yán)重脫離了群眾。單位或部門的公車使用雖有相應(yīng)的制度，但是這些制度形同虛設(shè)，因?yàn)楣囐M(fèi)用不僅全部由財(cái)政采承擔(dān)，而且個(gè)人(駕駛員)有時(shí)還享受出車費(fèi)、加班費(fèi)等。正因?yàn)槿绱?，政府雖然三令五申，公車不公、公車私用等不正之風(fēng)愈演愈烈，公車迎親、公車旅游、公車掃墓、公車釣魚(yú)、公車接送子女上學(xué)等現(xiàn)象早已是司空見(jiàn)慣。市紀(jì)委糾風(fēng)辦每年在節(jié)假日進(jìn)行的突擊檢查中，查證違規(guī)使用的公車達(dá)30輛。少數(shù)人更是憑借手中的權(quán)利或職務(wù)上的便利，使得公務(wù)車幾乎成了他們的“私家車”，上下班哪怕幾分鐘的路要坐車、下班后赴宴要車、節(jié)假日走親訪友要車，甚至家屬子女、七姑八姨辦私事也要車。據(jù)調(diào)查，在某些地方公務(wù)車公用占三分之一、干部私用占三分之一、司機(jī)私用占三分之一，公車不“公”日益嚴(yán)重。有的領(lǐng)導(dǎo)干部上班時(shí)間由司機(jī)駕車，下班后和節(jié)假日自己開(kāi)車，更有部分領(lǐng)導(dǎo)干部干脆自己駕車，讓在編司機(jī)“休息”。

3、公車使用效率低下，浪費(fèi)驚人。資料表明，社會(huì)其他運(yùn)營(yíng)車輛每萬(wàn)公里運(yùn)行成本為8215元左右，黨政機(jī)關(guān)則的公務(wù)用車運(yùn)行成本高達(dá)數(shù)萬(wàn)元，每輛出租車的使用效率至少為公車的5倍以上，而運(yùn)營(yíng)成本僅為公車的13%左右。效率的低下，造成自然資源的極大浪費(fèi)。另一方面，由于現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)都有相對(duì)固定用車，有的則成了專車。由于是領(lǐng)導(dǎo)的專車，其他需要用車的業(yè)務(wù)處室卻很難用到車，造成了公車的閑置浪費(fèi)。

4、超編制超標(biāo)準(zhǔn)配備使用轎車問(wèn)題屢禁不止。我市目前車輛配備的標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)市委發(fā)[1997]121號(hào)《關(guān)于市級(jí)黨政機(jī)關(guān)小汽車配備數(shù)量實(shí)行編制管理的規(guī)定》，鄉(xiāng)鎮(zhèn)參照實(shí)行。但是在現(xiàn)實(shí)中，超標(biāo)準(zhǔn)配備車輛仍然存在。據(jù)市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局調(diào)查：20__年，全市61個(gè)市級(jí)單位238輛(其中轎車204輛。面包車34輛，不含特殊單位的專用車輛)的公務(wù)用車中按現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)衡量，達(dá)標(biāo)的單位19個(gè)，未達(dá)標(biāo)的單位1個(gè)，超標(biāo)的單位37個(gè)，超標(biāo)率達(dá)61%。

三、公務(wù)用車制度改革的主要做法

改革公務(wù)用車制度不僅是當(dāng)今社會(huì)的熱門話題，也是各級(jí)機(jī)關(guān)一直在努力解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。從1998年起，我國(guó)公車改革進(jìn)入“快車道”，許多城市都在積極探索改革現(xiàn)行公車制度弊端的有效方法。從先行改革的地方情況分析，改革的思路和舉措大體分為以下三種模式：

(一)公車服務(wù)市場(chǎng)化：一是實(shí)行“公車租用”，即部門、單位相對(duì)集中的區(qū)域?qū)④囕v集中管理，成立車輛管理服務(wù)中心，將黨政機(jī)關(guān)現(xiàn)有公車整建制轉(zhuǎn)為經(jīng)營(yíng)性實(shí)體，模擬市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)實(shí)行有償服務(wù)。按市場(chǎng)租車計(jì)價(jià)方式，向部門、單位和個(gè)人提供有償用車服務(wù)。公務(wù)人員按照級(jí)別、崗位發(fā)放交通補(bǔ)貼或?qū)嵭匈M(fèi)用包干，需用公車時(shí)按里程、車型交納費(fèi)用。這種改革方式的最大好處是積極穩(wěn)妥，既在很大程度上降低了原有公車制度的弊端，又照顧到目前駕駛、后勤人員無(wú)法安置的現(xiàn)狀。

山東省泰安市于20__年下半年成立了市直機(jī)關(guān)管理局車輛管理中心，規(guī)定各部門和單位除保留一輛工作用車外，其余車輛和駕駛員全部由車輛管理中心集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，計(jì)價(jià)使用。部門按每車每年8000元的標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)取用車代幣券，超支不補(bǔ)，節(jié)余歸己。當(dāng)年11月，泰安市53個(gè)黨政機(jī)關(guān)搬到新大樓，1700多名公務(wù)員從部門領(lǐng)導(dǎo)到一般干部，上下班都持市財(cái)政局統(tǒng)一辦理的乘車搭乘由公交公司開(kāi)通的專線公共汽車。同時(shí)，泰安市把gps衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)引入車輛管理，指揮中心根據(jù)每一輛車的行駛路線和所處位置，在全國(guó)范圍內(nèi)及時(shí)就近調(diào)度用車，從要車、派車、行程、耗油、計(jì)費(fèi)到問(wèn)題處理等全過(guò)程實(shí)現(xiàn)了智能化管理。這種公務(wù)用車形式，改變了“家庭式”、“小而全”的公務(wù)資源配備方式，實(shí)行資源共享。

二是實(shí)行“私車公用”。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私有車輛越來(lái)越多，其中不乏機(jī)關(guān)工作人員，私車公用就是指當(dāng)公務(wù)需要時(shí)，由單位指派干部駕駛自備車招待公務(wù)，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)以二人乘坐公交車及三輪車計(jì)算。其優(yōu)點(diǎn)就是能有效解決派車難、節(jié)約經(jīng)費(fèi)開(kāi)支、提高工作效率等問(wèn)題。也能達(dá)到減少公車數(shù)量、方便工作的要求，針對(duì)目前的公務(wù)用車制度也能解決一些實(shí)際問(wèn)題。

樂(lè)清市教育局自從20__年3月試行私車公用制度以來(lái)，達(dá)到比較好的效果。據(jù)該局的資料顯示20__年3月、4月該局平均每次下鄉(xiāng)的費(fèi)用分別是108。57元和133。54元，而試行私車公用后，20__年3月、4月的平均每次下鄉(xiāng)費(fèi)用分別為80。74元和94.65元，同期相比，平均每次下鄉(xiāng)費(fèi)用節(jié)約27.83元和38.89元;私車公用和乘坐公交車下鄉(xiāng)進(jìn)行比較，20__年3月、4月私車公用下鄉(xiāng)每次費(fèi)用分別為64.33元和54.37元，乘公交車下鄉(xiāng)費(fèi)用分別為110.28元和123.95元，平均每次節(jié)約45.95元和69.58元，從數(shù)字上可以看出私車公用后，經(jīng)費(fèi)得到了很大的節(jié)約，同時(shí)，與同期相比，下鄉(xiāng)的次數(shù)明顯增加，干部的下鄉(xiāng)積極性明顯提高。

(二)公車分配貨幣化：取消或保留少量公務(wù)用車，發(fā)給一定交通補(bǔ)貼。公車分配貨幣化，即實(shí)行“崗位補(bǔ)貼”，就是公務(wù)人員(有些地方是主要領(lǐng)導(dǎo)除外)徹底取消公車待遇，按級(jí)別、崗位發(fā)放交通補(bǔ)貼，從而變過(guò)去的“暗補(bǔ)”為“明補(bǔ)”。與“公車租用”相比，“崗位補(bǔ)貼”更符合職務(wù)消費(fèi)貨幣化的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則，也與國(guó)際慣例相接軌，是一項(xiàng)從根本上杜絕公車弊端的改革舉措。從目前情況看，已進(jìn)行車改以及將要進(jìn)行車改的城市，大多數(shù)采取了此類方法。交通補(bǔ)貼的發(fā)放又分為按月發(fā)放(以現(xiàn)金的形式隨工資發(fā)放)、一次性發(fā)放、包干使用等形式。

1、按月發(fā)放交通補(bǔ)貼。將對(duì)全市公務(wù)用車實(shí)行貨幣化改革，即以貨幣形式發(fā)給公務(wù)員交通補(bǔ)貼。其具體的做法是：車輛向社會(huì)公開(kāi)拍賣。領(lǐng)導(dǎo)干部、司機(jī)均可參加競(jìng)拍，領(lǐng)導(dǎo)干部、司機(jī)可享受拍賣價(jià)一定的優(yōu)惠。行政、事業(yè)編制的司機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)崗，年紀(jì)大的提前退休，拍得汽車的司機(jī)，兩年內(nèi)發(fā)給每月70%的基本工資。干部發(fā)給交通補(bǔ)貼，按照職務(wù)、崗位發(fā)放交通補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由各地區(qū)核定。

湖北省老河口市是中紀(jì)委職務(wù)消費(fèi)綜合改革試點(diǎn)市，其公車改革的做法是：車輛向社會(huì)公開(kāi)拍賣。領(lǐng)導(dǎo)干部、司機(jī)均可參加競(jìng)拍，司機(jī)可享受拍賣價(jià)20%的優(yōu)惠。行政、事業(yè)編制的司機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)崗，年紀(jì)大的提前退休，拍得汽車的司機(jī)，兩年內(nèi)發(fā)給每月70%的基本工資。干部發(fā)給交通補(bǔ)貼，標(biāo)準(zhǔn)為：最遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政正職800元/月，較遠(yuǎn)的700元/月，較近的600元/月，部門一把手最高的600元/月，中間的500元/月，最低的400元/月。副職減半。

無(wú)錫市鄉(xiāng)鎮(zhèn)機(jī)關(guān)公車改革的做法是：全市(含江陰市等9個(gè)縣級(jí)市和區(qū)縣)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)將公車拍賣，按照職務(wù)、崗位發(fā)放交通補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由各區(qū)縣核定，但總體上鎮(zhèn)黨委書(shū)記、鎮(zhèn)長(zhǎng)每月補(bǔ)貼額度一般不得超過(guò)2500元，其他職務(wù)依次遞減。

2、一次性發(fā)放交通補(bǔ)貼。一次性發(fā)放即給車改對(duì)象一定數(shù)額的購(gòu)車補(bǔ)貼，并由公家負(fù)責(zé)車輛保險(xiǎn)、養(yǎng)路、年審等固定性費(fèi)用，其他如汽油、維護(hù)、路橋、停車等日常費(fèi)用均由個(gè)人支付，單位不再發(fā)給其交通補(bǔ)貼。采取這一改革方法的一般多經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)。具體做法是：一次性給車改對(duì)象每人發(fā)購(gòu)車補(bǔ)貼，明確個(gè)人享有使用權(quán)期限，產(chǎn)權(quán)依然歸單位所有，期限滿后產(chǎn)權(quán)歸個(gè)人，公家不再負(fù)擔(dān)任何費(fèi)用。

東莞市沙田鎮(zhèn)的做法是：將現(xiàn)有的14輛公車保留4輛，其余10輛據(jù)車況定價(jià)后，七折賣給車改對(duì)象，可分期付款。購(gòu)車者每年發(fā)5000元補(bǔ)貼及負(fù)責(zé)汽油費(fèi)用報(bào)銷，其他費(fèi)用均由個(gè)人負(fù)擔(dān)，此項(xiàng)做法實(shí)行后，每年節(jié)約經(jīng)費(fèi)約46萬(wàn)元。

3、包干使用交通經(jīng)費(fèi)。包干使用即對(duì)用車費(fèi)用限額包干，超支自負(fù)，節(jié)余按比例給予獎(jiǎng)勵(lì)。這種費(fèi)用補(bǔ)貼方式整個(gè)過(guò)程不出現(xiàn)貨幣，避免了一些矛盾，也被稱為“準(zhǔn)貨幣化模式”。

江蘇省東臺(tái)市的做法是：在拍賣公車所有權(quán)或使用權(quán)的基礎(chǔ)上，對(duì)公務(wù)交通費(fèi)實(shí)行“總額控制，分檔包干”。鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)干部公務(wù)用車費(fèi)用包干到人，其包干標(biāo)準(zhǔn)的確定主要考慮三個(gè)因素：一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)總量、經(jīng)濟(jì)實(shí)力;二是距市區(qū)路程遠(yuǎn)近;三是領(lǐng)導(dǎo)干部的職務(wù)、分管工作任務(wù)等。市直機(jī)關(guān)根據(jù)車輛數(shù)和公務(wù)人員數(shù)核定交通費(fèi)，即在每輛車核定年費(fèi)用1萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，區(qū)分單位類型確定人均交通費(fèi)定額，公、檢、法、紀(jì)等執(zhí)法執(zhí)紀(jì)機(jī)關(guān)800元/人，其他機(jī)關(guān)部門509元/人，中小學(xué)校89元/人。公務(wù)交通費(fèi)用以包干券形式發(fā)放，超支自負(fù)，節(jié)余按29%獎(jiǎng)勵(lì)給個(gè)人，其余轉(zhuǎn)到下年使用。對(duì)特殊情況用車，費(fèi)用買報(bào)買銷，但要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審批手續(xù)加以控制。

(三)公車管理規(guī)范化：完善現(xiàn)有的公務(wù)用車制度，控制車輛的購(gòu)置、使用和維修，堵塞公車管理中的漏洞。在完全取消公車條件尚不成熟的情況下，一些地區(qū)通過(guò)嚴(yán)格控制公車購(gòu)買，規(guī)范公車使用、維修制度等，加強(qiáng)對(duì)公務(wù)用車的監(jiān)督和管理，為下一步公車改革做好準(zhǔn)備。

1、規(guī)范車輛更新程序

嚴(yán)格執(zhí)行《關(guān)于市級(jí)黨政機(jī)關(guān)小汽車配備實(shí)行編制管理的規(guī)定》和國(guó)務(wù)院20__年第307號(hào)令提出的具體審核意見(jiàn)，制定公務(wù)車購(gòu)置審批規(guī)程，負(fù)責(zé)審批車輛配備、更新計(jì)劃的各有關(guān)職能部門，要嚴(yán)格按照規(guī)定要求，認(rèn)真執(zhí)行車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn);利用職能部門的權(quán)限，對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)劑使用，嚴(yán)格控制公務(wù)車的增長(zhǎng)。逐步減少公車的數(shù)量。

2、建立車輛管理檔案

對(duì)全市公務(wù)車輛進(jìn)行扎口統(tǒng)一管理，對(duì)所有的公車進(jìn)行統(tǒng)一著色，或者統(tǒng)一噴涂顯目的標(biāo)志，便于公車的管理和監(jiān)督。要設(shè)定車輛管理的職能單位，明確管理的職能范圍，引進(jìn)現(xiàn)代化的管理模式，建立公務(wù)車的車輛檔案，準(zhǔn)確掌握各單位的車輛的應(yīng)配數(shù)量、實(shí)有數(shù)量、購(gòu)置年限、車輛使用狀況等，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有車輛的管理。

3、使用和維修規(guī)范化

公車使用的不規(guī)范性，是當(dāng)前公務(wù)用車的一個(gè)突出問(wèn)題。各單位部門要建立嚴(yán)格的公車使用制度，規(guī)范公車的使用程序;建立全市公務(wù)用車的車輛維修服務(wù)站，規(guī)定全市公務(wù)用車統(tǒng)一進(jìn)站維修，采取嚴(yán)格規(guī)范的車輛維修，保證質(zhì)量、低價(jià)位，收費(fèi)采用簽單的方式，由市會(huì)計(jì)核算中心進(jìn)行核算;對(duì)于車輛用油，也可建立定點(diǎn)加油站，與定點(diǎn)維修一樣，統(tǒng)一由核算中心結(jié)算。這樣既可保證修理的質(zhì)量，亦可節(jié)省經(jīng)費(fèi)，便于管理，更可以杜絕車輛維修方面的腐敗之風(fēng)。

4、加大車輛監(jiān)管力度

在加強(qiáng)對(duì)車輛管理的同時(shí)，要加大對(duì)公務(wù)用車的監(jiān)督力度，人大、政協(xié)、審計(jì)等部門要充分發(fā)揮審查、監(jiān)督力度，加強(qiáng)對(duì)政府部門的公務(wù)用車經(jīng)費(fèi)使用、公車消費(fèi)進(jìn)行監(jiān)督;開(kāi)設(shè)舉報(bào)專線，擴(kuò)大監(jiān)督群體;紀(jì)檢、監(jiān)察部門要加強(qiáng)督查職能，加大違規(guī)使用公車的處置力度。

四、在公務(wù)用車制度改革中應(yīng)注意的幾個(gè)方面

公車改革已是勢(shì)在必行，具體采取什么樣的改革方式，應(yīng)根據(jù)本地區(qū)、本單位的實(shí)際情況來(lái)確定。我們可以在對(duì)上述各種改革方案的綜合分析和比較中，取其精華，為我所用，并結(jié)合我們的實(shí)際，提出一個(gè)既切實(shí)可行又有所創(chuàng)新的車改方案。但在改革中，要注意：

1、公車貨幣化改革，標(biāo)準(zhǔn)制定要科學(xué)。公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)以工作崗位所承擔(dān)的任務(wù)、性質(zhì)和公務(wù)活動(dòng)量為依據(jù)確定。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)制定一定要合理、科學(xué)，要切合當(dāng)?shù)貙?shí)際，嚴(yán)禁借改革之名濫發(fā)獎(jiǎng)金、津貼。如果不顧當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展水平、不顧財(cái)政的承受能力，將補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)定得很高，那么改革的意義就會(huì)大打折扣。公務(wù)交通費(fèi)補(bǔ)貼的發(fā)放范圍要適當(dāng)。它屬于職務(wù)消費(fèi)范疇，不是職工福利，既不能搞平均主義，又不能過(guò)于懸殊。一般來(lái)說(shuō)，分為領(lǐng)導(dǎo)干部、中層干部和一般干部三大類。一個(gè)地區(qū)一線領(lǐng)導(dǎo)和一個(gè)部門的一線領(lǐng)導(dǎo)，雖然級(jí)別不同，也基本屬于同一補(bǔ)貼檔次。同時(shí)，操作程序要規(guī)范，需要在陽(yáng)光下進(jìn)行。

2、公車改革要防止“一刀切”。公車改革是一個(gè)復(fù)雜的工程，決不是簡(jiǎn)單的“取消公車，代之補(bǔ)貼”的“徹底革命”。各地方各單位各部門要區(qū)別對(duì)待。某些特殊公務(wù)的用車要有保障。車改后，可視情況建立機(jī)關(guān)出租車隊(duì)或保留少量公車，保障執(zhí)行機(jī)要交通、接待、老干生活本文來(lái)源于第一范文網(wǎng)網(wǎng)站等方面的特殊公務(wù)的需要。對(duì)保留的公車要建立完善嚴(yán)格的管理制度，防止出現(xiàn)“公車照用，補(bǔ)貼照拿”的現(xiàn)象。在市政府出臺(tái)的車改制度下，允許各地方各部門有不同的相關(guān)政策。

3、謹(jǐn)防特權(quán)現(xiàn)象，避免“虛改實(shí)撈”。因?yàn)椤安桓恪坏肚小?，給公務(wù)用車改革留下了諸多自我掌控的空間。對(duì)于沒(méi)有費(fèi)用列支審批權(quán)的一般公務(wù)員來(lái)說(shuō)，落實(shí)起來(lái)不僅沒(méi)什么可難的，而且也肯定“虛”不到哪里去?？墒菍?duì)于大權(quán)在握的領(lǐng)導(dǎo)來(lái)說(shuō)，人們最擔(dān)心的，正是這些人可以利用職權(quán)，讓自己或小集團(tuán)既享受諸如“交通費(fèi)用補(bǔ)貼”這樣的實(shí)惠，又可以通過(guò)虛列開(kāi)支等手段，不花自己一分錢地繼續(xù)享受公費(fèi)用車，而變?yōu)椤疤摳膶?shí)撈”。

4、公務(wù)用車改革是一個(gè)系統(tǒng)工程，要注意均衡推進(jìn)。如果不從行政體制上進(jìn)行改革，包括公車改革在內(nèi)的職務(wù)消費(fèi)改革，就不能徹底成功。首先實(shí)行財(cái)政法制化。財(cái)政預(yù)算立法后，必須嚴(yán)格執(zhí)行，違反預(yù)算，就是違法。職務(wù)消費(fèi)的各個(gè)要素的改革要同步進(jìn)行，平衡開(kāi)展，不能把公車改革單獨(dú)拿出來(lái)。改革必須在全市范圍和整個(gè)行業(yè)內(nèi)同時(shí)進(jìn)行。改革必須從上級(jí)開(kāi)始，至少也是上下級(jí)同步。

公車制度的改革，其基本方向應(yīng)是盡量減少公車使用的總量，提高公車使用的有效性，用發(fā)放交通補(bǔ)貼的方法逐步取代目前公車私人專用的現(xiàn)象，使公共交通工具也成為領(lǐng)導(dǎo)干部、行政管理機(jī)關(guān)主要的交通工具。其核心思想就是限制領(lǐng)導(dǎo)干部和政府機(jī)構(gòu)利用職權(quán)，超越工作需要在公車使用上的特權(quán)，是“執(zhí)政為民”的具體表現(xiàn)，是一件利國(guó)利民的好事。當(dāng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部拋棄特權(quán)思想包袱之時(shí)，就是公車制度徹底改革成功之日。

有關(guān)私人用車免責(zé)協(xié)議書(shū)簡(jiǎn)短三

賣 方： (以下簡(jiǎn)稱甲方)

買 方： (以下簡(jiǎn)稱乙方)

見(jiàn)證方： (以下簡(jiǎn)稱丙方)

甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就甲方向乙方轉(zhuǎn)讓甲方私人房產(chǎn)一事達(dá)成以下條款：

第一條 甲方對(duì)產(chǎn)權(quán)的聲明

甲方根據(jù)國(guó)家規(guī)定，已依法取得北京市_________區(qū)(縣) 的房屋所有權(quán)證書(shū)，所有權(quán)證書(shū)_____字第____________號(hào)。甲方為該房屋的現(xiàn)狀負(fù)全責(zé)。該房屋的結(jié)構(gòu)為 _____________________，建筑面積為_(kāi)________平方米。

第二條 甲方對(duì)買賣權(quán)的聲明

甲方保證該房屋是符合國(guó)家及北京市房屋上市的有關(guān)規(guī)定及政策法規(guī)，甲方有權(quán)將該房屋上市交易。由于違反國(guó)家及北京市相關(guān)政策法規(guī)而引起的法律及經(jīng)濟(jì)責(zé)任由甲方來(lái)承擔(dān)。

第三條 乙方對(duì)購(gòu)買權(quán)的聲明

乙方愿意在本合同第一條款及第二條款成立的前提下，就向甲方購(gòu)買上述房屋的完全產(chǎn)權(quán)之事簽訂本協(xié)議，并認(rèn)可僅在此種情況下簽訂才具有法律效力。

第四條 房屋售價(jià)

雙方同意上述房屋售價(jià)為每建筑平方米人民幣 元，價(jià)款合計(jì)為人民幣 元。(大寫(xiě)____佰____拾____萬(wàn)____仟____佰____拾元整)

第五條 付款方式

(一) 無(wú)須銀行貸款

1、乙方應(yīng)在簽訂《北京市房屋買賣合同》時(shí)，支付相當(dāng)于總房款的10%的定金。

2、乙方應(yīng)在辦理立契過(guò)戶手續(xù)前3個(gè)工作日內(nèi)，支付剩余90%房款。

(二) 銀行貸款

1、 乙方應(yīng)在簽訂《北京市房屋買賣合同》時(shí)，支付相當(dāng)于總房款的10%的定金。

2、 乙方應(yīng)在辦理立契過(guò)戶手續(xù)前3個(gè)工作日內(nèi)，支付首期房款。 3、 銀行貸款部分房款按銀行規(guī)定由銀行直接支付。

第六條 違約責(zé)任

1. 甲、乙雙方合同簽訂后，乙方中途悔約，應(yīng)書(shū)面通知甲方，甲方應(yīng)在3個(gè)工作日內(nèi)，將乙方的已付款(不計(jì)利息)返還乙方，但購(gòu)房定金歸甲方所有。甲方中途悔約，應(yīng)書(shū)面通知乙方，并自悔約之日起3個(gè)工作日內(nèi)應(yīng)將乙方所付定金的雙倍及已付款返還給乙方。

2. 乙方如未按本協(xié)議第五條款規(guī)定的時(shí)間付款，甲方對(duì)乙方的逾期應(yīng)付款有權(quán)追究違約利息。每逾期一天，乙方應(yīng)支付甲方所應(yīng)付房款的0.4‰作為滯納金，逾期超過(guò)15天，即視乙方違約，定金不予返還。

3. 甲方應(yīng)在獲得全部房款后3個(gè)工作日內(nèi)將房屋搬空，每逾期一天，甲方應(yīng)按乙方已付房款的0.4‰向乙方付滯納金，逾期超過(guò)15天，即視甲方違約，乙方可要求法院強(qiáng)制執(zhí)行。

第七條 房屋交付 甲乙雙方就房屋交付達(dá)成以下細(xì)目：

1) 沒(méi)有房屋欠帳，如電話費(fèi)、電費(fèi)、物業(yè)管理費(fèi)、取暖費(fèi)等;

2) 沒(méi)有固定不可移動(dòng)裝修物品的破壞;

3) 房屋本身沒(méi)有影響房屋使用或美觀的破壞;

4) 其它： 。

第八條 關(guān)于產(chǎn)權(quán)辦理的約定 本協(xié)議簽訂后，甲乙雙方應(yīng)向房屋所在區(qū)(縣)房地產(chǎn)交易

第九條 有關(guān)爭(zhēng)議 本協(xié)議未盡事宜，雙方可簽訂補(bǔ)充協(xié)議。本協(xié)議的附件和雙方簽訂的補(bǔ)充協(xié)議為本協(xié)議不可分割的組成部分，具有同行法律效力。當(dāng)本合同在履行中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，雙方協(xié)商解決。協(xié)商不能解決的，雙方均有權(quán)向該房屋所在地的人民法院提起訴訟。

第十條 生效說(shuō)明 本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)一份，房屋所在區(qū)(縣)交易所留存一份，見(jiàn)證方一份。均具有同等法律效力。自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲 方： 經(jīng)辦人： 電 話：

乙 方： 經(jīng)辦人： 電 話：

丙 方：

____年__月__日

有關(guān)私人用車免責(zé)協(xié)議書(shū)簡(jiǎn)短四

賣方：(以下簡(jiǎn)稱甲方)

買方：(以下簡(jiǎn)稱乙方)

見(jiàn)證方：____公司(以下簡(jiǎn)稱丙方)

甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就甲方向乙方轉(zhuǎn)讓甲方私人房產(chǎn)一事達(dá)成以下條款：

第一條甲方對(duì)產(chǎn)權(quán)的聲明甲方根據(jù)國(guó)家規(guī)定，已依法取得____市_________區(qū)(縣)的房屋所有權(quán)證書(shū)，所有權(quán)證書(shū)_____字第____________號(hào)。

甲方為該房屋的現(xiàn)狀負(fù)全責(zé)。

該房屋的結(jié)構(gòu)為_(kāi)____________________，建筑面積為_(kāi)________平方米。

第二條甲方對(duì)買賣權(quán)的聲明甲方保證該房屋是符合國(guó)家及____市房屋上市的有關(guān)規(guī)定及政策法規(guī)，甲方有權(quán)將該房屋上市交易。

由于違反國(guó)家及____市相關(guān)政策法規(guī)而引起的法律及經(jīng)濟(jì)責(zé)任由甲方來(lái)承擔(dān)。

第三條乙方對(duì)購(gòu)買權(quán)的聲明乙方愿意在本合同

第一條款及第二條款成立的前提下，就向甲方購(gòu)買上述房屋的完全產(chǎn)權(quán)之事簽訂本協(xié)議，并認(rèn)可僅在此種情況下簽訂才具有法律效力。

第四條房屋售價(jià)雙方同意上述房屋售價(jià)為每建筑平方米人民幣元，價(jià)款合計(jì)為人民幣元。

(大寫(xiě)____佰____拾____萬(wàn)____仟____佰____拾元整)

第五條付款方式

(一)無(wú)須銀行貸款

1、乙方應(yīng)在簽訂《____市房屋買賣合同》時(shí)，支付相當(dāng)于總房款的10%的定金。

2、乙方應(yīng)在辦理立契過(guò)戶手續(xù)前3個(gè)工作日內(nèi)，支付剩余90%房款。

(二)銀行貸款

1、乙方應(yīng)在簽訂《____市房屋買賣合同》時(shí)，支付相當(dāng)于總房款的10%的定金。

2、乙方應(yīng)在辦理立契過(guò)戶手續(xù)前3個(gè)工作日內(nèi)，支付首期房款。

3、銀行貸款部分房款按銀行規(guī)定由銀行直接支付。

第六條違約責(zé)任

1.甲、乙雙方合同簽訂后，乙方中途悔約，應(yīng)書(shū)面通知甲方，甲方應(yīng)在3個(gè)工作日內(nèi)，將乙方的已付款(不計(jì)利息)返還乙方，但購(gòu)房定金歸甲方所有。

甲方中途悔約，應(yīng)書(shū)面通知乙方，并自悔約之日起3個(gè)工作日內(nèi)應(yīng)將乙方所付定金的雙倍及已付款返還給乙方。

2.乙方如未按本協(xié)議第五條款規(guī)定的時(shí)間付款，甲方對(duì)乙方的逾期應(yīng)付款有權(quán)追究違約利息。

每逾期一天，乙方應(yīng)支付甲方所應(yīng)付房款的`0.4‰作為滯納金，逾期超過(guò)15天，即視乙方違約，定金不予返還。

3.甲方應(yīng)在獲得全部房款后3個(gè)工作日內(nèi)將房屋搬空，每逾期一天，甲方應(yīng)按乙方已付房款的0.4‰向乙方付滯納金，逾期超過(guò)15天，即視甲方違約，乙方可要求法院強(qiáng)制執(zhí)行。

第七條房屋交付甲乙雙方就房屋交付達(dá)成以下細(xì)目：

1.沒(méi)有房屋欠帳，如電話費(fèi)、電費(fèi)、物業(yè)管理費(fèi)、取暖費(fèi)等;

2.沒(méi)有固定不可移動(dòng)裝修物品的破壞;

3.房屋本身沒(méi)有影響房屋使用或美觀的破壞;

4.其它：。

第八條關(guān)于產(chǎn)權(quán)辦理的約定本協(xié)議簽訂后，甲乙雙方應(yīng)向房屋所在區(qū)(縣)房地產(chǎn)交易所申請(qǐng)辦理房屋買賣立契過(guò)戶手續(xù)，并按有關(guān)規(guī)定申領(lǐng)房屋所有權(quán)證。

辦理上述手續(xù)時(shí)產(chǎn)生的稅費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用，由甲乙雙方依照有關(guān)規(guī)定繳納。

辦理過(guò)程中由丙方先行墊付，在物業(yè)交驗(yàn)時(shí)提供相應(yīng)票據(jù)。

第九條有關(guān)爭(zhēng)議本協(xié)議未盡事宜，雙方可簽訂補(bǔ)充協(xié)議。

本協(xié)議的附件和雙方簽訂的補(bǔ)充協(xié)議為本協(xié)議不可分割的組成部分，具有同行法律效力。

當(dāng)本合同在履行中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，雙方協(xié)商解決。

協(xié)商不能解決的，雙方均有權(quán)向該房屋所在地的人民法院提起訴訟。

第十條生效說(shuō)明本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)一份，房屋所在區(qū)(縣)交易所留存一份，見(jiàn)證方一份。

均具有同等法律效力。

自雙方簽字蓋___日起生效。

甲方： 經(jīng)辦人： 電話： ___年____月____日

乙方： 經(jīng)辦人： 電話： ___年____月____日

丙方：___公司 經(jīng)辦人： 電話： ___年____月____日

有關(guān)私人用車免責(zé)協(xié)議書(shū)簡(jiǎn)短五

合同編號(hào)：

出租方(汽車公司)： 營(yíng)運(yùn)許可證號(hào)：

地 址：

承租方(旅行社)：

業(yè)務(wù)許可證號(hào)： 地 址：

出租方(汽車公司)與承租方(旅行社)在平等協(xié)商基礎(chǔ)上，就旅游接待用車的租車事宜達(dá)成以下協(xié)議：

一、 車輛情況、行程安排與費(fèi)用結(jié)算

1、承租方至少必須提前一天將用車情況及行程以書(shū)面的形式傳真給出租方，出租方收到傳真后必須仔細(xì)核對(duì)確認(rèn)內(nèi)容，并及時(shí)簽字蓋章回傳確認(rèn)。出租方確保按承租方有求提供優(yōu)質(zhì)優(yōu)惠的租車服務(wù)。

《租車合同》作為本合同的附件，作為每一筆租車合同業(yè)務(wù)的確認(rèn)。每一項(xiàng)租車業(yè)務(wù)的確認(rèn)都必須在出車前雙方簽字蓋章，傳真確認(rèn)。如有特殊原因在用車前不能傳真確認(rèn)的，承租方用車部門或個(gè)人和出租方必須以短信確認(rèn)，并都以電話告知承租方租車主管部門進(jìn)行備案。對(duì)于不能在用車前進(jìn)行傳真確認(rèn)的任何一方，必須在次日補(bǔ)上傳真確認(rèn)件。

2、雙方進(jìn)行業(yè)務(wù)確認(rèn)的印章式樣為：

出租方： 承租方：

3、《租車合同》必須雙方進(jìn)行以上蓋章確認(rèn)方可起效，沒(méi)有此蓋章確認(rèn)的租車合同，承租方與出租方產(chǎn)生的任何債務(wù)糾紛，承租方皆不負(fù)責(zé)。

4、費(fèi)用結(jié)算

出租方指定賬戶如下：

(1)對(duì)公賬戶：

戶 名：

開(kāi)戶行：

帳 號(hào)：

(2)其他賬戶(私人賬戶):

戶 名：

開(kāi)戶行：

帳 號(hào)：

(3)出租方委托收款人姓名： 。聯(lián)系話： 。身份證號(hào)碼： 。

二、雙方權(quán)利義務(wù)及違約責(zé)任

1、出租方必須保證本合同項(xiàng)下所提供的車輛為經(jīng)當(dāng)年年檢合格并具備合法營(yíng)運(yùn)資格的車輛，且確保該車輛車況良好、安全、清潔，確保該車輛必須通過(guò)當(dāng)年的“法定年檢”，車輛必須按全額座位數(shù)購(gòu)買“車上人員責(zé)任險(xiǎn)”(每個(gè)座位保額不低于20萬(wàn)元)。

2、如遇政府征用出租方車輛或有征用計(jì)劃的，乙方應(yīng)在收到通知(消息)提前1—3天告知承租方，若因出租方通知不及時(shí)造成承租方無(wú)車可用、影響行程的，責(zé)任由出租方承擔(dān)。

3、出租方所委派的司機(jī)必須具有甲方所租車輛的合法有效的駕駛資格，持有合法駕駛證和營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證，駕駛技術(shù)良好。

4、出租方及其司機(jī)必須嚴(yán)格按照本協(xié)議以及旅行社與旅游者簽訂的合同行程表的服務(wù)內(nèi)容履行用車服務(wù)義務(wù);出車前必須作好車輛的保養(yǎng)及清潔工作，確保用車安全，接團(tuán)車必須提前十分鐘到達(dá)指定地點(diǎn)，并且提前十分鐘開(kāi)好空調(diào)，保證話筒及車上電視的正常使用。在接團(tuán)期間必須安全行駛、熱情服務(wù)，不得刁難導(dǎo)游領(lǐng)隊(duì)和游客，不得要求導(dǎo)游向游客推銷合同約定之外的購(gòu)物及其他需要另行付費(fèi)或各種不用付費(fèi)的旅游項(xiàng)目。

5、行車路線依據(jù)旅游行程表而定。如果旅行社與旅游者在旅游過(guò)程中重新修改行程表，在總旅游線路不增加的情形下，行車路線依據(jù)新的旅游行程表而定。對(duì)于旅游行程中二地之間的行車路線，當(dāng)有多條行車線路可選時(shí)，應(yīng)按照方便、快捷、舒適的原則選擇行車路線。如果行車過(guò)程中前方道路出現(xiàn)不能通行或難以通行的情況(如地震、塌方、洪水等自然災(zāi)害或車禍)，必須改道行駛，出租方及司機(jī)不得以任何理由拒絕，也不得以此為由增加租車費(fèi)用。

6、在行程中出現(xiàn)車輛故障及安全事故，出租方及其司機(jī)必須及時(shí)采取必要的措施以保證乘客的人身和財(cái)產(chǎn)安全。如發(fā)生人員傷亡的交通事故，出租方及其司機(jī)必須立即組織救治與善后工作，并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。根據(jù)實(shí)際情況，出租方必須及時(shí)調(diào)度其他車輛，以保證乘客繼續(xù)完成旅游行程或者安全返回。

7、出租方根據(jù)行車經(jīng)驗(yàn)及道路安全、阻塞等情況，可以對(duì)承租方提出的接送集合時(shí)間提出建議更改。出租方出車前要檢查車子，因車輛發(fā)生故障、司機(jī)操作或判斷失誤及故意行為等原因造成誤點(diǎn)、行程受阻、行期推遲，耽誤游客游覽、吃飯、住宿，耽誤游客乘坐車船、飛機(jī)等造成旅行社經(jīng)濟(jì)損失(包括但不限于原預(yù)訂服務(wù)項(xiàng)目取消的損失、新增的服務(wù)項(xiàng)目費(fèi)用、給游客的撫慰金和賠償金等)游客人身傷害及財(cái)產(chǎn)損失，出租方承擔(dān)一切法律及經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，旅行社有權(quán)扣除其租車費(fèi)或違約保證金。

8、在旅游行程中因各種原因(含旅行社原因)導(dǎo)致發(fā)生違反旅游合同約定，造成游客權(quán)益損失時(shí)，出租方及司機(jī)應(yīng)積極配合旅行社及導(dǎo)游采取必要的補(bǔ)救措施，防止損失擴(kuò)大。

9、因出租方及司機(jī)違反法律法規(guī)及本協(xié)議導(dǎo)致的一切后果由出租方承擔(dān)，如果承租方因此被游客投訴及經(jīng)濟(jì)索賠，致使承租方對(duì)游客承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償或被行政管理部門處罰造成經(jīng)濟(jì)損失和名譽(yù)損失，承租方有權(quán)扣除出租方相應(yīng)的車費(fèi)或違約保證金，并有權(quán)向旅游、交通、公安交警等部門舉報(bào)。

10、租車期間非因承租方過(guò)錯(cuò)，出租方的車輛損失及司機(jī)的人身及財(cái)產(chǎn)安全由出租方負(fù)全部責(zé)任。

11、承租方有義務(wù)于本協(xié)議約定的付款日期內(nèi)付清租車費(fèi)。

12、因出租方司機(jī)違章駕駛造成的一切損失及法律后果由出租方及司機(jī)本人自行承擔(dān)。

13、出租方提供的車輛必須是屬于出租方自己管理的車輛，原則上不得調(diào)用其他旅游公司或旅游運(yùn)輸公司的車輛，如需調(diào)用出租方必須向承租方提前聲明，提供并保證符合本合同第二項(xiàng)中1、2則內(nèi)容所需資質(zhì)予承租方。如出租方調(diào)用其他旅游公司或旅游運(yùn)輸公司的車輛不按照合同約定提供服務(wù)，造成承租方損失的，由出租方承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

14、出租方提供車輛給承租方時(shí)，司機(jī)需在車上播放《旅客乘車安全溫馨提示》宣傳片。

15、出租方提供車輛給承租方時(shí)，需要為導(dǎo)游人員設(shè)置專用的座位?！皩?dǎo)游專座”應(yīng)設(shè)置在旅游客運(yùn)車輛前乘客門側(cè)第一排乘客座椅靠通道側(cè)位置。

三、如出租方需要承租方提前支付租車費(fèi)的，出租方必須在簽訂本協(xié)議時(shí)向承租方支付一定金額的違約保證金。如在完成接團(tuán)服務(wù)后支付租車費(fèi)，則不需要支付此款項(xiàng)。

四、其他未盡事宜，由雙方友好協(xié)商解決。

五、本協(xié)議一式二份，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章后生效，傳真件具有同等的法律效力。有效期至 年 月 日，合同期滿前，經(jīng)雙方協(xié)商后可續(xù)約。

承租方合作協(xié)議簽訂負(fù)責(zé)人： ，聯(lián)系電話：，承租方租

訂車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人：，聯(lián)系電話：，手機(jī)：傳真：。

附件：

一、出租方加蓋公章的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證副本復(fù)印件、

二、出租方加蓋公章的營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件

三、出租方加蓋公章的組織機(jī)構(gòu)代碼證副本復(fù)印件

四、車輛險(xiǎn)保單復(fù)印件。

出租方(汽車公司)蓋章： (承租旅行社)蓋章：

經(jīng)辦人： 經(jīng)辦人：

(簽字) (簽字)

日期： 日期：

聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話：

傳真： 傳真