最新汽車維修培訓(xùn)申請書通用(大全16篇)

總結(jié)可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢和不足，為進(jìn)一步提升做好準(zhǔn)備。多讀名著是提升語文能力的有效途徑之一。以下是總結(jié)撰寫的一些技巧和要點，供您參考和借鑒。

汽車維修培訓(xùn)申請書通用篇一

汽車駕駛員培訓(xùn)（中級、高級、技師）。

基本信息。

培訓(xùn)標(biāo)題：

舉辦機(jī)構(gòu)：

課程類別：

總學(xué)時：

高級：取得中級證書二年或是從事本行業(yè)工種工齡七年以上者；

可獲證書：

開課日期：

報名截止日期：常年招生

主要課程：

1、交通安全法律法規(guī)2、汽車構(gòu)造。

3、發(fā)動機(jī)構(gòu)造4、電控燃油噴射技術(shù)。

5、噴油泵與高壓共軌6、增壓發(fā)動機(jī)。

7、底盤構(gòu)造8、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

9、防抱死制動系統(tǒng)10、汽車的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

11、汽車的通過性及復(fù)雜道路駕駛12、汽車安全駕駛及影響因素安排在晚上、周六日等業(yè)余時間培訓(xùn)（報名時須提交身份證復(fù)印件，工齡證明，三張大一寸黑白相片，兩張彩色相片，學(xué)歷（中技、中專以上）復(fù)印件）。

培訓(xùn)講師介紹。

由汽車維修行業(yè)內(nèi)具有長期實踐經(jīng)驗的一線專家講師，高等院校的相關(guān)專業(yè)教師，以及培訓(xùn)中心的專職講師，組成一支陣容強(qiáng)大的理論教學(xué)和實習(xí)指導(dǎo)師資隊伍。

主辦機(jī)構(gòu)介紹。

深圳市汽車摩托車維修行業(yè)協(xié)會技術(shù)培訓(xùn)中心，隸屬于行業(yè)協(xié)會，是深圳市最早成立、專業(yè)工種最齊全，培訓(xùn)力量最雄厚的專業(yè)化汽車維修技術(shù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，1993經(jīng)深圳市勞動局批準(zhǔn)成立，為深圳市培養(yǎng)了第一批的汽車維修技師和高級技師，此后為深圳汽修行業(yè)輸送了數(shù)萬名各專業(yè)的技術(shù)和管理人才。

培訓(xùn)中心擁有多間絡(luò)多媒體教學(xué)課室，具備完善的教學(xué)、實操工具設(shè)備和教模，并在行業(yè)內(nèi)多家合作協(xié)議單位和深圳市高技能人才公共實訓(xùn)管理服務(wù)中心成立了實習(xí)訓(xùn)練基地。

本著為行業(yè)服務(wù)的宗旨，培訓(xùn)中心致力于培養(yǎng)汽車維修行業(yè)的高素質(zhì)、不同層次的專業(yè)人才，并將不斷拓展培訓(xùn)新領(lǐng)域和創(chuàng)新培訓(xùn)科目，全力打造適合行業(yè)發(fā)展和市場需求的品牌項目。

通訊地址：

傳真：

郵編：

email：

基本信息。

培訓(xùn)標(biāo)題：

舉辦機(jī)構(gòu)：

課程類別：

總學(xué)時：

高級：取得中級證書二年或是從事本行業(yè)工種工齡七年以上者；

技師：取得高級工證一年以上者，助工，助講等助理級職稱任職一年。

者，八年工齡可高級工、技師連讀連考；

高級技師：取得技師二年者，工程師/中級職稱任職二年者。

可獲證書：汽車維修檢驗工國家職業(yè)資格證書、《深圳市汽車維修行業(yè)培訓(xùn)合格。

開課日期：

元/人。

報名截止日期：常年招生

主要課程：

1、質(zhì)量管理的法律知識及道德規(guī)。

2、質(zhì)量管理工作流程和崗位職責(zé)。

4、機(jī)動車維修質(zhì)量檢驗的方法及技術(shù)要求。

5、《在用機(jī)動車排氣污染強(qiáng)制維護(hù)技術(shù)規(guī)》。

6、機(jī)動車配件質(zhì)量檢驗方法和控制知識。

7、檢驗項目及填寫檢驗報表。

安排在晚上、周六日等業(yè)余時間培訓(xùn)（報名時須提交身份證復(fù)印件，工齡證明，三張大一寸黑白相片，四張彩色相片，學(xué)歷（中技、中專以上）復(fù)印件）。

培訓(xùn)講師介紹。

由汽車維修行業(yè)內(nèi)具有長期實踐經(jīng)驗的一線專家講師，高等院校的相關(guān)專業(yè)教師，以。

及培訓(xùn)中心的.專職講師，組成一支陣容強(qiáng)大的理論教學(xué)和實習(xí)指導(dǎo)師資隊伍。

主辦機(jī)構(gòu)介紹。

深圳市汽車摩托車維修行業(yè)協(xié)會技術(shù)培訓(xùn)中心，隸屬于行業(yè)協(xié)會，是深圳市最早成立、專業(yè)工種最齊全，培訓(xùn)力量最雄厚的專業(yè)化汽車維修技術(shù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，1993經(jīng)深圳市勞動局批準(zhǔn)成立，為深圳市培養(yǎng)了第一批的汽車維修技師和高級技師，此后為深圳汽修行業(yè)輸送了數(shù)萬名各專業(yè)的技術(shù)和管理人才。

培訓(xùn)中心擁有多間絡(luò)多媒體教學(xué)課室，具備完善的教學(xué)、實操工具設(shè)備和教模，并在行業(yè)內(nèi)多家合作協(xié)議單位和深圳市高技能人才公共實訓(xùn)管理服務(wù)中心成立了實習(xí)訓(xùn)練基地。

本著為行業(yè)服務(wù)的宗旨，培訓(xùn)中心致力于培養(yǎng)汽車維修行業(yè)的高素質(zhì)、不同層次的專業(yè)人才，并將不斷拓展培訓(xùn)新領(lǐng)域和創(chuàng)新培訓(xùn)科目，全力打造適合行業(yè)發(fā)展和市場需求的品牌項目。

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汽車維修培訓(xùn)申請書通用篇二

汽車維修辭職申請書應(yīng)該怎么寫呢?如果大家還為掌握辭職信的書寫方法，可以參考以下范文哦!

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我很遺憾自己在這個時候向公司正式提出辭職。

我自2010年7月23日進(jìn)入xxx股份有限公司，2010年年8月24日調(diào)入到汽車維修這個崗位上，到現(xiàn)在已經(jīng)有兩年半了，正是在這里我開始踏上了社會，完成了自己從一個學(xué)生到社會人的轉(zhuǎn)變。

公司的過去半年里，利用公司給予良好學(xué)習(xí)和鍛煉時間，學(xué)習(xí)了一些新的東西來充實了自己，并增加自己的一些知識和實踐經(jīng)驗。

我對于公司兩年半多的照顧表示真心的感謝!今天我選擇離開并不是我對現(xiàn)在的工作畏懼，承受能力不行。

經(jīng)過這陣的思考，我覺得離我所追求的目標(biāo)越來越遠(yuǎn)。

人如果沒有追求，他的生活很乏味，相信公司領(lǐng)導(dǎo)會給予諒解。

我也很清楚這時候向公司辭職于公司于自己都是一個考驗，公司正值用人之際，公司項目的開展，所有的前續(xù)工作在公司上下極力重視下一步步推進(jìn)。

也正是考慮到公司今后推進(jìn)的合理性，本著對公司負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓公司因我而造成的決策失誤，我鄭重向公司提出辭職，望公司給予批準(zhǔn)。

祝公司項目順利推進(jìn)創(chuàng)造輝煌，祝公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事們前程似錦鵬程萬里!

簽名：xxx

日期： 20xx年3月25日

尊敬的 xxx 經(jīng)理：

我可能會在 x 月份某個您覺得方便的時候離開公司。

從 xxx 年入職以來，我一直都很享受這份工作。

轉(zhuǎn)眼快 x 年過去了，我要重新確定我 未來的方向。

誠然，論工作環(huán)境、團(tuán)隊、壓力，甚至個人喜好，我都很滿意。

但，因為某些 個人的理由，我最終選擇了開始新的工作。

希望您能早日找到合適的人手接替我的工作。

非常感謝您在這段時間里對我的教導(dǎo)和照顧。

在公司的這段經(jīng)歷于我而言非常珍貴。

將來無論什么時候， 我都會為自己曾經(jīng)是公司的一員而感到榮幸。

我確信在公司的這段工作經(jīng) 歷將是我整個職業(yè)生涯發(fā)展中相當(dāng)重要的一部分。

最后祝公司領(lǐng)導(dǎo)和所有同事身體健康，工作順利，公司生意興隆，發(fā)展越來越好!

此致

敬禮

申請人：xxx

申請期：xx年x月x日

親愛的經(jīng)理以及公司各位領(lǐng)導(dǎo)：

我可能會在近幾天要離開公司。

自xx年入職公司以來，我一直都很享受這份銷售工作，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的信任、栽培及包容，也感謝各位同事給予的友善、幫助和關(guān)心。

在過去的近九年的時間里，利用公司給予良好學(xué)習(xí)時間，學(xué)習(xí)了一些新的東西來充實了自己，并增加自己的一些知識和實踐經(jīng)驗。

我對于公司的照顧表示真心的感謝!當(dāng)然，我也自認(rèn)為自己在今年的工作中做出了自己的最大努力。

但因為某些個人的理由，我最終選擇了向公司提出辭職申請。

希望領(lǐng)導(dǎo)找個合適的人手接替我的工作，我會盡力配合做好交接工作，保證業(yè)務(wù)的正常運作，對公司、對客戶盡好最后的責(zé)任。

在這八年多的.時間里承蒙各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和厚愛，在此表示衷心的感謝。

這八年多的工作對我本人的幫助非常大，學(xué)到了很多東西，與公司諸位同仁的合作也相當(dāng)愉快和默契。

但遺憾的是，我將決定離開公司。

做出這個決定對我個人而言是相當(dāng)困難的，作為公司的一名中層，突然提出辭職無疑會給領(lǐng)導(dǎo)帶來很大的打擊，但我會在近幾天的時間里盡力完成自己份內(nèi)的工作，并在離職前交接好手頭的工作。

誠然，論工作環(huán)境、團(tuán)隊、壓力，甚至個人喜好，我都很滿意。

但，因為某些個人的理由，我最終選擇了開始新的工作。

我之請辭，非關(guān)待遇問題，亦非同事相處的困擾，而是根據(jù)個人實際原因，個人可以在某一事物上抱持不同的立場。

我的離去，將中止對公司造成的人員浪費。

當(dāng)然，若您容許的話，我愿意，并且渴望在工余時間，為我們這個團(tuán)隊繼續(xù)出力，公司有問題我可以隨叫隨到。

再次衷心感謝公司對我的重用與信賴。

我與自己的職稱實難匹配，深感慚愧。

八年多的銷售工作是我彌足珍貴的人生經(jīng)驗，雖以請辭告終，但我對本公司以及公司員工的感情，恐怕比諸位所能了解的更深。

最后，我也不知道可以說什么，只能衷心對王總您說對不起與謝謝您，并祝愿您和大家能開創(chuàng)出更美好的未來。

最后祝愿順通事業(yè)蒸蒸日上，蓬蓽生輝!

申請人：xxx

日期：xx年xx月xx日

汽車維修培訓(xùn)申請書通用篇三

期結(jié)束后的12天加強(qiáng)訓(xùn)練。我覺得這是個十分難得的學(xué)習(xí)專業(yè)技能的機(jī)會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓(xùn)。

雖然十二日的培訓(xùn)不算長，但讓我們學(xué)習(xí)到的東西卻無比之多。這十二天的高強(qiáng)度的培訓(xùn)，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途?、時間是值得的，讓我們學(xué)習(xí)到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然其他同學(xué)早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學(xué)校參加培訓(xùn)，但我們覺得這十二天過得相當(dāng)?shù)某鋵?，我們不僅在生活上互相幫助，在學(xué)習(xí)上，我們各施所長，努力地去鉆研要學(xué)習(xí)的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。

雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的.師弟們學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學(xué)到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導(dǎo)老師刻苦地研究遇到的所有困難，當(dāng)我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。

讓我難忘的是臨近培訓(xùn)結(jié)束的最后一個晚上，指導(dǎo)老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標(biāo)更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負(fù)擔(dān)和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導(dǎo)。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導(dǎo)的。

在這十二天培訓(xùn)結(jié)束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓(xùn)十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務(wù)一樣的沉重。要好像培訓(xùn)時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標(biāo)前進(jìn)吧!

這是本人在這十二天培訓(xùn)后的心得體會，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。

汽車維修培訓(xùn)申請書通用篇四

在市教育局高師處的指導(dǎo)下，由我室負(fù)責(zé)的南京市20xx/20xx汽車專業(yè)骨干教師培訓(xùn)工作圓滿結(jié)束。

本期市級骨干教師培訓(xùn)班結(jié)業(yè)學(xué)員共計20人，均為來自南京市15個區(qū)縣中等職業(yè)學(xué)校教學(xué)一線的專業(yè)課骨干教師。通過為期一年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，幫助學(xué)員更新了教育理念，完善了知識結(jié)構(gòu)，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學(xué)水平，培養(yǎng)了一批“雙師型”教學(xué)能手。全班學(xué)員順利完成了全部考核內(nèi)容，達(dá)到了預(yù)期的培訓(xùn)效果。

在培訓(xùn)過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓(xùn)精神為指導(dǎo)，技能培訓(xùn)為重點，以“雙師型”為核心，切實加強(qiáng)雙師型師資隊伍建設(shè)；走“崗位成材、實踐成材”的道路，為學(xué)員成為德才兼?zhèn)?、教育教學(xué)個性鮮明、具有終身學(xué)習(xí)能力和教育創(chuàng)新能力的骨干教師打下基礎(chǔ)；我們在培訓(xùn)前科學(xué)規(guī)劃實施方案，周密安排培訓(xùn)課表，在培訓(xùn)過程中規(guī)范教學(xué)管理，及時反饋調(diào)整。所以整個培訓(xùn)過程富有針對性和實效性。因此本期培訓(xùn)受到學(xué)員的一致好評。

1、充分醞釀，精心準(zhǔn)備。

由于我市汽車專業(yè)教師隊由過去的人數(shù)不多到現(xiàn)在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術(shù)也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)教師單獨組班培訓(xùn)，這次培訓(xùn)教研室領(lǐng)導(dǎo)高度重視，由分管培訓(xùn)有著豐富教研經(jīng)驗的徐一冰書記牽頭并進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，多次召開專題會議，具體研究培訓(xùn)有關(guān)工作，對培訓(xùn)的目標(biāo)制定、內(nèi)容確定、環(huán)節(jié)安排和考核評價等內(nèi)容安排盡可能做到科學(xué)化、針對性和時效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓(xùn)特色。

我們制定了班級規(guī)章制度，設(shè)計了各種表冊，協(xié)調(diào)各方面工作。本人全程參與培訓(xùn)及時把握培訓(xùn)情況，完善每個細(xì)節(jié)，切實保質(zhì)保量做好培訓(xùn)工作；我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓(xùn)通知；為了確保每位學(xué)員都能參加培訓(xùn)，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓(xùn)的時間為7月15日———7月30日；在此之前精心準(zhǔn)備培訓(xùn)相關(guān)資料，精心選擇培訓(xùn)專家和授課老師。

在開班的前一天，我們召開全體學(xué)員報到動員會，下發(fā)了研究課題推薦表和申報表、理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練課程表、培訓(xùn)進(jìn)度安排表、學(xué)習(xí)培訓(xùn)效果反饋表、學(xué)員通訊錄、教案撰寫指導(dǎo)要求等材料；對本次培訓(xùn)進(jìn)行認(rèn)真動員，讓學(xué)員進(jìn)一步了解培訓(xùn)的具體安排，進(jìn)一步培訓(xùn)的階段目標(biāo)和考核要求，激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。

2、安排科學(xué)，力求實效。

暑假的集中理論學(xué)習(xí)培訓(xùn)，一方面想讓學(xué)員進(jìn)一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢，了解現(xiàn)代教育觀、知識觀和學(xué)習(xí)觀等基本理論，完善知識結(jié)構(gòu)，樹立現(xiàn)代職業(yè)教育觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開拓視野，增強(qiáng)了自我發(fā)展的能力；另一方面，讓學(xué)員對我省教科院職成所及我市職教教研機(jī)構(gòu)進(jìn)行的“五課教研兩課評比”工作有更進(jìn)一步的了解，從而領(lǐng)悟當(dāng)前社會背景下的課改理念，為職業(yè)學(xué)校一線教師教學(xué)及其改革提供有益的幫助，真正培養(yǎng)一支我市職業(yè)教育的一線骨干教師。

在專家聘請上，我們注重職業(yè)教育專家和汽車行業(yè)相結(jié)合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學(xué)校教師的專業(yè)發(fā)展與質(zhì)量提升》《課堂教學(xué)中的德育滲透》《關(guān)于五課教研與兩課評比工作的基本認(rèn)識》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學(xué)改進(jìn)的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車維修行業(yè)專家深入分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓(xùn)負(fù)責(zé)人褚新浩教師就汽車新技術(shù)汽車總線知識進(jìn)行示范課、請江蘇省職業(yè)學(xué)校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學(xué)員進(jìn)行專項技能培訓(xùn)。

在培訓(xùn)內(nèi)容上，我們注重貼近一線專業(yè)教師需求，注重針對全市職業(yè)教育的教學(xué)現(xiàn)狀，精心設(shè)計了教師教科研能力培養(yǎng)和課題研究指導(dǎo)、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專業(yè)成長、教育學(xué)心理學(xué)的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機(jī)拆裝、發(fā)動機(jī)診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修等專項技能。

在環(huán)節(jié)安排上，我們注重專家報告與專家互動相結(jié)合，集中學(xué)習(xí)與交流研討相結(jié)合。教育理論學(xué)習(xí)與專業(yè)技能學(xué)習(xí)相結(jié)合，在職業(yè)學(xué)校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因為他需要教師解說，與圖片展示與視頻展示與實物相互輔助用于教學(xué)，給學(xué)生以直觀感受，加深直觀感受和理解，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、這就需要教師對汽車的結(jié)構(gòu)原理了然于胸、對汽車的故障現(xiàn)象及導(dǎo)致故障的原因要科學(xué)合理的解釋，要學(xué)會將復(fù)雜問題讓學(xué)生聽起來不復(fù)雜有學(xué)習(xí)興趣。因此在培訓(xùn)環(huán)節(jié)中注意這些穿插進(jìn)行給學(xué)員以示范和引導(dǎo)。

3、完善內(nèi)容，細(xì)化目標(biāo)。

本期市級骨干教師培訓(xùn)時間為期超過了一年（20xx年7月——20xx年9月），我們制訂了詳實可行的培訓(xùn)實施計劃。

集中培訓(xùn)為第一階段，安排在去年7月份（理論學(xué)習(xí)研討與技能培訓(xùn)），時間為3周。本階段主要學(xué)習(xí)了職業(yè)教育相關(guān)的教育教學(xué)理論和專項技能操作，重點強(qiáng)化提高專業(yè)實踐技能，加強(qiáng)對學(xué)員進(jìn)行汽車新技術(shù)與汽車保養(yǎng)及維修的技能訓(xùn)練，要求學(xué)員掌握的技能有汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機(jī)拆裝、發(fā)動機(jī)診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修。培訓(xùn)內(nèi)容結(jié)合教育部、勞動保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養(yǎng)方案有關(guān)文件，扎實推進(jìn)我市“雙師型”教師隊伍建設(shè)。

課題研究為第二階段，安排在20xx年9月—20xx年9月。課題研究要作為骨干培訓(xùn)的一個重要組成部分。本期培訓(xùn)前我就對課題研究進(jìn)行思考，結(jié)合汽車專業(yè)教師專業(yè)背景和專業(yè)成長需要，改變過去課題要求學(xué)員完成論文的形式，最終選擇了維修實踐中常見維修項目作為研究課題來進(jìn)行嘗試。我把這些實踐性操作性很強(qiáng)的維修項目作為一系列課題，推薦給學(xué)員選擇，要求學(xué)員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個課題來進(jìn)行，對于學(xué)員來說是一個個孤立的課題，但所有學(xué)員的課題一起就構(gòu)成了汽車底盤維修基本技能。（內(nèi)容包括：檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護(hù)技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷）。我們要求學(xué)員研究每個課題也就是每個維修項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學(xué)員對照維修手冊去反復(fù)操作。

開課交流為第三階段，安排在20xx年4月—20xx年6月，這次骨干班開課對學(xué)員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學(xué)員從研究的課題中選擇其中一個作為開課課題，學(xué)員在20xx年9月到20xx年4月已經(jīng)進(jìn)行課題資料的收集整理，通過親自動手操作已經(jīng)拍攝圖片和相應(yīng)視頻。本次開課交流既是學(xué)校之間專業(yè)教學(xué)的交流，也是各位學(xué)員智慧的挖掘和充分展示，所有學(xué)員開課效果比過去有了很大程度的提高，因為不光學(xué)員本人重視，學(xué)校也很重視。不少學(xué)校原本缺乏研究課題的相關(guān)設(shè)備，但因為承擔(dān)了課題，因為要備課及做課題研究，所以學(xué)校專為他們的課題研究購買了相應(yīng)設(shè)備，學(xué)校全力支每位學(xué)員運用先進(jìn)教育教學(xué)理念和教學(xué)方法，開設(shè)理實一體化專業(yè)課教學(xué)研討課，教學(xué)實踐重點為如何合理利用學(xué)?，F(xiàn)有教學(xué)設(shè)備，如何合理根據(jù)班級學(xué)生數(shù)進(jìn)行最大效率利用最優(yōu)化教學(xué)安排，如何優(yōu)化教學(xué)過程設(shè)計、提高課堂教學(xué)整體效果，進(jìn)行課堂學(xué)習(xí)心理與行為以及教學(xué)互動性分析。加深對專業(yè)課教學(xué)規(guī)律的認(rèn)識。

本次汽修專業(yè)骨干班培訓(xùn)內(nèi)容有理論學(xué)習(xí)、專項技能學(xué)習(xí)，本次側(cè)重專項技能學(xué)習(xí)，提高汽修專業(yè)教師實際操作能力。會進(jìn)行汽車二級維護(hù)，會進(jìn)行四輪定位作業(yè)，會對發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆解和檢測，提高汽車空調(diào)、汽車總線、汽車發(fā)動機(jī)等故障診斷和故障排除的能力。

本次培訓(xùn)的科研學(xué)習(xí)由過去學(xué)員自選課題寫論文的方式，變成現(xiàn)在研究點研究范圍聚焦。讓學(xué)員研究維修企業(yè)一線具體的作業(yè)項目，研究每個作業(yè)項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項，內(nèi)容包括檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護(hù)技能、汽車底盤的就車性能檢測、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個模塊，共完成了33個訓(xùn)練項目研究。每個學(xué)員選擇其中的1到2個項目進(jìn)行研究，研究過程中需要學(xué)員大量查閱汽車維修手冊，走訪維修企業(yè)，學(xué)員本人必須對所選項目親自反復(fù)操作，最后編寫所選技能項目的規(guī)范作業(yè)步驟，并對每個步驟提出明確的技術(shù)要求、操作安全注意事項、易發(fā)問題及每個操作步驟圖片，有機(jī)地將理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練融為一體，并且還給出了每個項目的詳細(xì)的考核要求。本次課題研究過程中從選題到開題均邀請汽車維修行業(yè)專家來指導(dǎo)，讓學(xué)員少走彎路。課題研究的最終成果已經(jīng)印刷成三本。

本次培訓(xùn)期間學(xué)員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業(yè)項目，而且是培訓(xùn)前期進(jìn)行課題研究，培訓(xùn)后期進(jìn)行研究課實踐，通過對作業(yè)項目的反復(fù)研究，學(xué)員們在課堂上展現(xiàn)與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學(xué)方式，因為學(xué)員對操作項目的所有規(guī)范步驟、技術(shù)要求、注意事項了然于胸，因為學(xué)員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學(xué)生，所以課堂上學(xué)生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學(xué)生操作過程的監(jiān)控和輔導(dǎo)。通過本次培訓(xùn)，學(xué)員們教學(xué)設(shè)計過程中，注意描述教學(xué)目標(biāo)清晰具體，可觀察可測量，教學(xué)準(zhǔn)備過程不僅準(zhǔn)備課堂教學(xué)內(nèi)容，準(zhǔn)備專業(yè)教學(xué)設(shè)備，更要根據(jù)班級上課學(xué)生和學(xué)?，F(xiàn)有教學(xué)資源合理分組，合理分配理論教學(xué)與實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，教學(xué)過程中注意每個學(xué)生每個時間段有事可干，實踐過程中強(qiáng)調(diào)安全（設(shè)備安全、學(xué)生人身安全），注意規(guī)范，教學(xué)語言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過本次培訓(xùn)大大提升了學(xué)員專業(yè)教學(xué)能力、教學(xué)設(shè)計能力和課堂執(zhí)行能力。

本次培訓(xùn)期間，溧水中專郭強(qiáng)，浦口中專左子樵，金陵中專李烽、于冠軍、高菊花、王燕，交通技師學(xué)院包珍、戚志剛等學(xué)員的十一篇論文或發(fā)表或獲獎?；騾⑴c編寫出版教材。交通技師戚志剛、溧水中專郭強(qiáng)、金陵中專于冠軍、王燕、浦口中專左子樵等十九人次在江蘇省職業(yè)學(xué)校師生技能大賽中獲獎或指導(dǎo)學(xué)生獲獎、或在南京市職業(yè)學(xué)校師生技能大賽中獲獎或指導(dǎo)學(xué)生獲獎，或在江蘇省兩課評比中獲獎，或在江蘇省創(chuàng)新大賽中獲獎或指導(dǎo)學(xué)生獲獎，還有戚志剛老師指導(dǎo)的學(xué)生在今年剛剛進(jìn)行的江蘇省狀元技能大賽獲獎。

汽車維修培訓(xùn)申請書通用篇五

本人于1986年8月從汽車維修專業(yè)畢業(yè)分配到青海省海南藏族自治州職業(yè)技術(shù)學(xué)校，從事汽車駕駛和維修工作，經(jīng)過二十幾年的不斷學(xué)習(xí)和經(jīng)驗的積累,逐漸成長為業(yè)務(wù)骨干;由于這么多年在汽車維修教學(xué)工作的實踐和總結(jié)，對于這個專業(yè)教學(xué)有著深刻的理解和體會。

我始終在教育教學(xué)工作中堅持“安全第一、誠信之上”的原則，始終把車輛的安全放在工作的第一位，教育學(xué)生不因利益誤導(dǎo)和欺詐客戶，堅持誠實守信的信念，這使得這些年來我的客戶都成為我的好朋友;在技術(shù)上勇于攻堅、解決修理難題，攻克了一個個難關(guān)，成為大家信賴的“技術(shù)能手”，哪怕是其他修理廠里遇到的一些技術(shù)難題，這樣只要有我們的團(tuán)隊上手，都會迎刃而解。在汽車維修的教育教學(xué)工作中，不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學(xué)習(xí)、努力鉆研，從擰好一顆螺絲釘做起，踏踏實實教會每個學(xué)生修好每一個故障、每一輛車，始終做到讓客戶滿意、放心用車。

近幾年來，通過運用自己所掌握的理論知識和實踐經(jīng)驗為我校解決了諸多汽車維修中的難點問題,如：

1、帕薩特1.8l單缸5閥轎車進(jìn)排氣門修配裝復(fù)后斷裂案例分析。

(1)現(xiàn)象：帕薩特轎車，排量為1.8l，單缸5閥。凸輪軸鏈板和氣門響聲很大，

裝配后著車進(jìn)排氣門較容易斷裂。

(2)故障檢查：拆開氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣門嚴(yán)重積碳，顯然是平時車輛保養(yǎng)不好，以及所更換的機(jī)油品質(zhì)不佳，沒有按照保養(yǎng)周期定期進(jìn)行保養(yǎng)，機(jī)油油路堵塞，大小瓦磨損，氣缸蓋上面的機(jī)油壓力較低造成。

(3)故障測試：解體發(fā)動機(jī)徹底清洗，更換大小瓦、更換大修包、以及更換已磨損的器件之后，進(jìn)行裝復(fù)，點火試車，發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)，噪聲消失，測試加速性能，猛踩加速踏板只聽見“啪”的一聲響，發(fā)動機(jī)即出現(xiàn)發(fā)抖，測試氣缸壓力第二缸為0kpa，用診斷儀檢測電控系統(tǒng)，無故障碼，拆下正時前蓋及氣缸蓋，轉(zhuǎn)動曲軸到第一缸壓縮上止點，曲軸和排氣凸輪軸兩個正時點對準(zhǔn)，進(jìn)排氣凸輪軸兩缺口對應(yīng)記號間的鏈銷是16個。拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)第二缸1個排氣門由卡簧位處斷開，究其原因歸結(jié)到凸輪軸正時鏈條記號對得不準(zhǔn)。

(4)故障分析：

a.氣門拆卸中受傷。拆氣門需用專用工具壓縮氣門彈簧取出卡簧，而一般汽車修理廠沒有專用工具，拆卸常用套筒卡在氣門頂端，以捶猛打套筒使卡簧自動跳出。由于錘擊強(qiáng)烈振動或套筒移位頂?shù)綒忾T頂部，氣門材料較脆和卡簧位很細(xì)而細(xì)小裂紋，當(dāng)裝回后發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)時，受傷出現(xiàn)斷裂。

b.氣門卡簧裝配不到位或清洗不干凈有雜物卡住，氣門不在中心位置，上下運動時四周受力不均，從脆弱的地方扭斷。

c.更換的氣門質(zhì)量有問題。

d.正時裝配不對，頂斷氣門。

a和c的情況占現(xiàn)實中絕大多數(shù)。大眾系列轎車(如捷達(dá)王、帕薩特和奧迪)的發(fā)動機(jī)都采用可變正時，它的工作特點是曲軸通過齒形傳動帶首先驅(qū)動排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過鏈條驅(qū)動進(jìn)氣凸輪軸，系統(tǒng)只對進(jìn)氣凸輪軸進(jìn)行調(diào)整，排氣凸輪軸由曲軸正時齒帶驅(qū)動，不能調(diào)整。進(jìn)氣凸輪軸調(diào)整是通過電控液壓活塞將油壓作用于鏈條收緊器來完成，工作油路與氣缸蓋油道相通。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低時，可變氣門正時調(diào)節(jié)器下降，上部鏈條被放松，下部鏈條作用著排氣凸輪軸旋轉(zhuǎn)拉力和調(diào)節(jié)器向下的推力。由于排氣凸輪軸在曲軸正時帶的作用下不可能逆時針反轉(zhuǎn)，所以進(jìn)氣凸輪軸受兩個力的共同作用：一是調(diào)節(jié)器推動鏈條傳遞給排氣凸輪軸的拉力;二是在排氣凸輪軸正常旋轉(zhuǎn)帶動下鏈條的拉力。

當(dāng)發(fā)動機(jī)處于小負(fù)荷工況時，控制油路打開，鏈條收緊器在油壓的作用下保持正常位置，此時配氣相位無變化，這也是該系統(tǒng)的不調(diào)節(jié)位置。一旦發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1300r/min，調(diào)整活塞將控制油路接通，鏈條收緊器在油壓的作用下，向下頂起，進(jìn)氣凸輪軸配氣相位變化，進(jìn)氣門開閉時刻提前。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過3600r/min，調(diào)整結(jié)束，鏈條收緊器回到功率調(diào)整正常位置。

根據(jù)以上分析情況，進(jìn)氣凸輪軸提前角不是很大，維修中可能把兩個凸輪軸上記號間鏈節(jié)裝為15個或17個，主要是由于沒有機(jī)油壓力，轉(zhuǎn)動后凸輪軸收緊器上部不是在最高位，相當(dāng)于正時提前工作的狀態(tài)，如果這樣的話發(fā)動機(jī)出現(xiàn)難著車、發(fā)抖加速無力，電控系統(tǒng)有00515故障碼(霍爾傳感器對正極短路/斷路或?qū)Υ铊F短路)加速使進(jìn)氣凸輪軸提前工作時，氣門不會與活塞相頂，退一步講，就算活塞頂?shù)綒忾T，應(yīng)該是進(jìn)氣門而不是排氣門，而且進(jìn)氣門受傷部位在中下部彎曲。我廠維修過的幾輛相通故障的大眾車，正時帶被拉斷，氣門都是中下部彎曲，沒有一個由卡簧處折斷，有些維修人員拆過氣門再裝回去莫名其妙地斷了，因為不懂正時提前系統(tǒng)工作原理，又找不到事故的真正原因，將事故歸結(jié)到凸輪軸鏈條裝錯，這一觀點有點勉強(qiáng)。

(5)結(jié)論：拆氣門時盡量用專用工具壓彈簧取出卡簧;實在條件有限時，用套筒卡住并用錘子輕打，千萬不能讓套筒頂在氣門頂端上打，拆出后清洗干凈，仔細(xì)看氣門有無裂紋，更換氣門時要選信譽(yù)好的供貨商的貨;裝配前，氣缸蓋、氣門及彈簧要清洗干凈，卡簧裝到位;凸輪軸正時鏈條裝配時先用工具吧凸輪軸正時收緊器向上調(diào)到最高位，并讓凸輪軸上的小四方標(biāo)記與軸承蓋上的小三角標(biāo)記對準(zhǔn)，且兩個記號之間的鏈節(jié)為16個，且發(fā)動機(jī)曲軸與排氣凸輪軸兩個正時記號對準(zhǔn);著車后讓發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)30min，剛開始加速要緩慢一點，這樣如果氣門有雜物卡住或卡簧少量沒到位也能自動排除。

2、日產(chǎn)尼桑火花塞典型故障案例分析。

(1)現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)尼桑風(fēng)度a32行駛9萬公里，來我廠維修客戶稱車無大的毛病，就是半年多來節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞都沒有動過，想著應(yīng)該清洗和更換火花塞了。修理工檢查時的確也沒有發(fā)現(xiàn)啥毛病。怠速平穩(wěn)、加速也好，想想客戶說的也有道理，于是清洗了節(jié)氣門噴油嘴，更換了火花塞，但是這樣便引來了問題。

怠速比以前高100r/min，并且間歇性抖動一下。間歇時間長短不等，有時抖動厲害、有時輕微顫抖，厲害時甚至熄火，立即點車又能重新啟動。加速跟以前一樣。

(2)故障檢查：用車博士檢測，無故障存在，懷疑是油壓不穩(wěn)。

(3)故障測試：接上油壓表后，油壓平穩(wěn)，怠速時為2.0kpa。車本來好好的，想想也沒做別的，只是清洗、換火花塞，于是便告訴司機(jī)可能是電腦自學(xué)習(xí)的自適應(yīng)過程，過一星期怠速就會降低，原來抖動也將消失。一周后司機(jī)把車開來，怠速和原來一樣了，但抖動仍存在。既然怠速好了，那問題肯定在火花塞上。此車裝的是白金火花塞，拆下新的火花塞，裝上舊火花塞，故障消失。

(4)故障分析：火花塞是點火系統(tǒng)重要的組成部分，其好壞和匹配直接影響發(fā)動機(jī)性能和點火能量。選用火花塞時應(yīng)注意：火花塞間隙應(yīng)一致，一般為0.6～0.8mm;熱值應(yīng)相同。

我國根據(jù)熱特性分為熱型和冷型火花塞，所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的熾熱端將熱傳導(dǎo)至發(fā)動機(jī)冷卻系的能力，是在特定條件下的一種比較值。通常壓縮比為3～4的發(fā)動機(jī)宜使用熱值為20～35的性火花塞;壓縮比為5.5～7的發(fā)動機(jī)使用145～200的冷型火花塞。

火花塞熱特性選取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來判斷，發(fā)動機(jī)在怠速以外的正常工況下運行幾個小時后觀察裙部顏色，若裙部呈淺褐色并且干凈，說明選型正確;若裙部轔色，說明選用火花塞太冷;若裙部呈灰白色，且電極有被燒蝕痕跡，則選用的火花塞太特別是獨立點火的火花塞，若選用不正確將引起故障燈常亮。用電腦檢測是“點火線圈1、2、3、4、5、6短路”。

(5)結(jié)論：由于各種發(fā)動機(jī)工作特性不同，沒有一種標(biāo)準(zhǔn)的火花塞能夠適應(yīng)所有的發(fā)動機(jī)。因此必須要根據(jù)發(fā)動機(jī)的特性來選擇相適應(yīng)的火花塞，這就是火花塞的選型。選型的基本原則是：“熱型”發(fā)動機(jī)(大功率、大壓縮比、高轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“冷型”火花塞(裙部長度短、導(dǎo)熱長度短);“冷型”發(fā)動機(jī)(小功率、小壓縮比、低轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“熱型”火花塞(裙部長度長、導(dǎo)熱長度長)，以維持火花塞的熱平衡，使其工作溫度保持在500～850℃工作范圍。建議更換的新火花塞與原車舊火花塞的型號、電阻、耐高溫系數(shù)等參數(shù)要一致，普通火花塞間隙正常為0.5~0.6mm。這也說明了正確選用配件的重要性。

認(rèn)真安排好學(xué)徒培訓(xùn)工作提高學(xué)徒的理論水平和操作水平，搞好學(xué)徒培訓(xùn)工作是我廠一項長抓不懈的工作，為此我廠認(rèn)真制定了培訓(xùn)制度，要求每個班組每月至少組織兩次學(xué)徒培訓(xùn)，開展形式多樣的學(xué)徒培訓(xùn)，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒機(jī)制，有技術(shù)管理員鑒定合格后方可獨立上崗，始終給學(xué)徒安全操作敲響警鐘，增強(qiáng)學(xué)徒在維修中的責(zé)任感。

具體帶學(xué)生段如下：

1.通過網(wǎng)絡(luò)和一些視頻資料教育學(xué)生汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激起學(xué)習(xí)汽車維修專業(yè)技術(shù)的熱情。

2.帶學(xué)生到其他修理廠切身理解青海省汽車維修市場現(xiàn)狀。

3.帶領(lǐng)學(xué)生仔細(xì)熟悉汽車修理的環(huán)境、修理的手動和電子工具的使用。為將來的學(xué)習(xí)任務(wù)打下根底。

4.經(jīng)過現(xiàn)場維修實習(xí)和老師的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以。

印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、處理實際修理任務(wù)的能力，為后繼更復(fù)雜、更高深的專業(yè)維修學(xué)習(xí)打下堅實的根底。

5.每個階段的學(xué)習(xí)結(jié)束后，都要求學(xué)員認(rèn)真總結(jié)，并進(jìn)行嚴(yán)格的考核，未通過者不允許進(jìn)入下一階段的學(xué)習(xí)實踐。

6.汽車維修學(xué)習(xí)是對學(xué)生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個學(xué)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動學(xué)生的客觀能動性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使學(xué)生的動手能力逐步得到提高。

本人的從事汽車維修教學(xué)職業(yè)生涯中，在學(xué)徒時期一是不怕苦，不怕累，不怕失敗，勇于挑戰(zhàn)困難，二是膽大心細(xì)，認(rèn)真作業(yè);第二個歷程是獨立操作過程，增強(qiáng)責(zé)任心，為自己修的每一輛車負(fù)責(zé)，努力積累經(jīng)驗;第三個歷程就是作為診斷師傅，當(dāng)達(dá)到能獨立操作后，進(jìn)一步提高自己的修理水平，努力學(xué)習(xí)汽車?yán)碚?，用心將維修的故障記錄下來，并以理論來指導(dǎo)和聯(lián)系這些實際的維修實踐，總結(jié)提高自己的知識技能，一步一步向維修技師的水平接近。到如今無論是車輛動力、底盤、電器方面的故障，在本人手上都能得到有效解決，得到了維修工和客戶尊重與認(rèn)可。在技術(shù)不斷進(jìn)步的今天，本人清醒的認(rèn)識到只有不斷學(xué)習(xí)，用理論聯(lián)系實際，不斷地提高自身的維修水準(zhǔn)，更能使自己更上一層樓，才能更好地服務(wù)社會和讓客戶滿意。

綜上所述，根據(jù)自己的技術(shù)能力和業(yè)績,對照國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn),本人已具備了技師水平。

汽車維修培訓(xùn)申請書通用篇六

我非常榮幸地參加了最近一次的汽車維修培訓(xùn)班，這是一個為期六周的全面且深入的維修培訓(xùn)。這次培訓(xùn)是在一個專業(yè)的汽車維修中心進(jìn)行，我們的導(dǎo)師是一位有著豐富經(jīng)驗的維修技師，他對汽車維修的每個方面都有深入的了解。

在這次培訓(xùn)中，我學(xué)到了許多關(guān)于汽車維修的知識和技能。我們一起學(xué)習(xí)了汽車的基本構(gòu)造，電子系統(tǒng)，以及機(jī)械部件的修理和維護(hù)。我們還學(xué)習(xí)了如何使用各種維修工具，如萬用表，壓力測試儀，以及故障診斷儀等。

我特別喜歡學(xué)習(xí)汽車機(jī)械系統(tǒng)的修理和維護(hù)。在這里，我了解了如何讀取并分析汽車故障診斷儀的數(shù)據(jù)，以及如何根據(jù)數(shù)據(jù)來確定問題所在。此外，我還學(xué)習(xí)到了如何進(jìn)行有效的車輛檢查，以及如何根據(jù)檢查結(jié)果制定相應(yīng)的維修計劃。

這次培訓(xùn)對我個人和職業(yè)生涯的影響是深遠(yuǎn)的。我不僅學(xué)習(xí)了汽車維修的技能，而且還提升了我的問題解決能力。我明白了在面對復(fù)雜問題時，如何冷靜分析，找出問題根源，然后找到解決方案。此外，這次培訓(xùn)也增強(qiáng)了我的團(tuán)隊協(xié)作能力，我明白了在團(tuán)隊中如何有效地與他人協(xié)作，共同解決問題。

總的來說，這次汽車維修培訓(xùn)讓我收獲頗豐。我不僅學(xué)習(xí)到了汽車維修的知識和技能，而且提升了我的問題解決能力和團(tuán)隊協(xié)作能力。我相信這些技能和知識將對我未來的汽車維修職業(yè)生涯產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。我期待在未來的工作中應(yīng)用和學(xué)習(xí)這些新的知識和技能。

汽車維修培訓(xùn)申請書通用篇七

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我叫xx，于2011年x月xx日進(jìn)入公司，根據(jù)公司的需要，目前擔(dān)任公司汽車維修一職，負(fù)責(zé)公司內(nèi)部的日常情況處理工作。本人工作認(rèn)真、細(xì)心且具有較強(qiáng)的責(zé)任心和進(jìn)取心，勤勉不懈，極富工作熱情；性格開朗，樂于與他人溝通，具有良好和熟練的溝通技巧，有很強(qiáng)的團(tuán)隊協(xié)作能力；責(zé)任感強(qiáng)，確實完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦，配合各部門負(fù)責(zé)人成功地完成各項工作；積極學(xué)習(xí)新知識、技能，注重自身發(fā)展和進(jìn)步。

進(jìn)入公司工作已有x個多月，開始的不熟悉、不了解，到基本能完成公司內(nèi)部的工作，學(xué)習(xí)到了很多專業(yè)知識，在此期間，我學(xué)習(xí)了xxx工作；經(jīng)常在集團(tuán)值班并解決集團(tuán)各個領(lǐng)導(dǎo)提出的問題；經(jīng)常去公司各子公司解決問題皆能得到領(lǐng)導(dǎo)、客戶和同事的好評。

當(dāng)然，我還有很多不足的地方，專業(yè)知識還需進(jìn)一步加強(qiáng)，考一些計算機(jī)專業(yè)相關(guān)的證，更好的完成工作。

如果說剛來的那幾天僅僅是從簡介中了解公司，對公司的認(rèn)識僅僅是皮毛的話，那么隨著時間的推移，我對公司也有了更為深刻的了解。

公司寬松融洽的工作氛圍、團(tuán)結(jié)向上的企業(yè)文化，讓我很快進(jìn)入到了工作角色中來。在工作中，要不斷的學(xué)習(xí)與積累，不斷的提出問題，解決問題，不斷完善自我，使工作能夠更快、更好的完成。我相信我一定會做好工作，成為優(yōu)秀的公司團(tuán)體中的一份子，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的期望。

總之，在這x個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進(jìn)的團(tuán)隊是非常重要的，有一個積極向上、大氣磅礴的公司和領(lǐng)導(dǎo)是員工前進(jìn)的動力。xx公司給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺，我就要珍惜這次機(jī)會，為公司的發(fā)展竭盡全力。

在此我提出轉(zhuǎn)正申請，希望自己能成為公司的正式員工，懇請領(lǐng)導(dǎo)予以批準(zhǔn)。

申請人：

xx年xx月xx日。

汽車維修培訓(xùn)申請書通用篇八

西安市汽車維修行業(yè)管理處：

西安鑫聯(lián)汽車維修有限公司根據(jù)《機(jī)動車維修管理規(guī)定》、《汽車維修開業(yè)條件》和西安市有關(guān)要求，綜合本企業(yè)實際情況，逐項進(jìn)行落實和自查，已具備開業(yè)條件，特向貴處申請三類變速箱維修經(jīng)營許可，想將我企業(yè)基本情況匯報如下：

一、設(shè)備方面。

本企業(yè)已具備《汽車維修開業(yè)條件(gb-t16739)》中相應(yīng)的維修類別，維修車型所要求的設(shè)備條件，各項設(shè)備均已安裝到位。

二、設(shè)施方面。

生產(chǎn)廠房面積為**平方米，停車面積為**平方米，接待室面積為**平方米。

三、人員方面。

本企業(yè)現(xiàn)有員工人，其中管理人員人，維修工人。

四、管理方面。

我廠根據(jù)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和西安市有關(guān)要求，編制了切實可行的`維修工藝流程、維修質(zhì)量管理、技術(shù)檔案管理、人員培訓(xùn)管理、機(jī)具設(shè)備管理等制度。

五、安全環(huán)保方面。

制定了安全管理制度及維修設(shè)備、公眾安全操作規(guī)程，建立了相應(yīng)的安全應(yīng)急預(yù)案和環(huán)境保護(hù)制度。

請審查核準(zhǔn)登記。

20**年11月28日。

汽車維修培訓(xùn)申請書通用篇九

敬愛的黨組織：

您好!

我志愿加入中國，愿意為主義事業(yè)奮斗終身。我衷心地?zé)釔埸h，她是中國工人階級的先鋒隊，是中國各族人民利益的忠實代表，是中國社會主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心。

中國以實現(xiàn)主義的社會制度為最終目標(biāo)，以馬克思列寧主義、毛澤東思想、理論為行動指南，是用先進(jìn)理論武裝起來的黨，是全心全意為人民服務(wù)的黨，是有能力領(lǐng)導(dǎo)全國人民進(jìn)一步走向繁榮富強(qiáng)的黨。她始終代表中國先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國先進(jìn)文化的前進(jìn)方向，代表中國最廣大人民的根本利益，并通過制定正確的路線方針政策，為實現(xiàn)國家和人民的根本利益而不懈奮斗。我之所以要加入中國，是因為中國是有著光榮歷史的黨，是使億萬中國人在世界面前站起來的黨，是帶領(lǐng)中國人民擺脫貧困落后，實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化的黨，是堅持真理、實事求是的黨，更是時刻為人民服務(wù)，危急時刻能挺身而出的黨。

自19建黨至今，我們黨已經(jīng)走過了近84年的光輝道路。這幾十年，中國從小到大、從弱到強(qiáng)、從幼稚到成熟，不斷發(fā)展壯大。從建黨之初的5x名黨員，逐步發(fā)展到今天這一個擁有六千萬黨員的執(zhí)政黨。在經(jīng)過長期的反帝、反封建、反官僚資本主義的革命斗爭，中國取得了新主義革命的勝利，結(jié)束了中國半封建、半殖民地的歷史，消滅了剝削制度和剝削階級，建立了中華人民共和國，確立了社會主義制度，開辟建設(shè)有中國特色的社會主義道路，逐步實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化。

黨的輝煌歷史，是中國為民族解放和人民幸福，前赴后繼，英勇奮斗的歷史;是馬克思主義普遍原理同中國革命和建設(shè)的具體實踐相結(jié)合的歷史;是堅持真理，修正錯誤，戰(zhàn)勝一切困難，不斷發(fā)展壯大的歷史。中國無愧是偉大、光榮、正確的黨，是中國革命和建設(shè)事業(yè)的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)核心。

我之所以要加入中國，是因為我深信主義事業(yè)的必然成功，深信只有社會主義才能救中國，只有社會主義才能發(fā)展中國。實踐也充分證明，建設(shè)有中國特色社會主義，是實現(xiàn)中國經(jīng)濟(jì)繁榮和社會主義的康莊大道。我深信員是徹底的唯物主義者，我將努力向這個方向發(fā)展。

我參加工作近七年了，在組織和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和教育下，加深了我對黨的認(rèn)識。改革開發(fā)放二十年輝煌成就，歸功于偉大的英明領(lǐng)導(dǎo)，生產(chǎn)力迅速發(fā)展，人民的物質(zhì)文化、生活水平大幅度提高，綜合國力大大增強(qiáng)，國際地位日益提高，國泰民安，全國各地到處是一派生機(jī)盎然、生機(jī)勃勃的景象。特別是我們的國家成功抵制亞洲金融風(fēng)暴，經(jīng)濟(jì)保持快速、穩(wěn)定增長的勢頭;堅決打擊和取締以##為首的邪教組織，教育和挽救了一大批受蒙惑的群眾，這些已充分證明，在當(dāng)今紛繁復(fù)雜的國際、國內(nèi)形式下，我們的黨是一支能夠經(jīng)受各種考驗，具有極強(qiáng)的駕馭形式的能力。

抗洪、xx年非典，我們的國家先后遭受了兩次災(zāi)害。在黨中央的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全國各族人民眾志成城、英勇頑強(qiáng)，充分發(fā)揮了黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用。哪里有險情，哪里就有我們的員，員突出發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)、特別能戰(zhàn)斗的革命精神，激勵和教育了周圍群眾，許多同志都在抗洪和非典中火線入黨，涌現(xiàn)了一大批可歌可泣的人和事。在員和人民群眾的英勇奮斗下，成功取得了抗洪和戰(zhàn)勝非典勝利，保護(hù)了人民生命和財產(chǎn)安全，創(chuàng)造了人勝于天的奇跡。這無不體現(xiàn)了我們號召力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。98抗洪和戰(zhàn)勝非典精神，無不時刻激勵著我。無數(shù)的事實證明了在領(lǐng)導(dǎo)下，沒有戰(zhàn)不勝的困難，打不贏的仗。

此致

敬禮

申請人：本網(wǎng)。

時間：20xx年x月x日。

汽車維修培訓(xùn)申請書通用篇十

本次培訓(xùn)班是由日本國政府資助，天津工程師范學(xué)院主辦的針對于中國西部職業(yè)教師進(jìn)修的短期培訓(xùn)班，已經(jīng)成功的舉辦了三期。對于我們這些年輕的教師，專業(yè)知識還不成熟，教育經(jīng)驗還不豐富，非常渴望自己專業(yè)知識等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個教師進(jìn)修對于我們是一個難得的好機(jī)會?，F(xiàn)對此次培訓(xùn)作出總結(jié)。

汽車維修技術(shù)是一個變革的時代，知識改變命運，學(xué)習(xí)改變未來。我在培訓(xùn)期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓(xùn)總結(jié)，并作出自己的總結(jié)。

汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護(hù)、預(yù)防故障為主；除汽車維修外，具有一定規(guī)模的'維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù)；維修企業(yè)的服務(wù)意識和質(zhì)量意識都非常強(qiáng)，“質(zhì)量就是讓顧客滿意”、“質(zhì)量就是零缺陷”、“質(zhì)量就是我們的未來”等標(biāo)語在車間隨處可見；由于車輛設(shè)計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護(hù)為主，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。

隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，我國汽車維修檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機(jī)檢測診斷設(shè)備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術(shù)上和國外還有一定的差距。

汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（“汽車醫(yī)生”），根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個人經(jīng)驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫(yī)生”，雖然要求汽車維修前必須進(jìn)行診斷檢測，但專門配備“汽車醫(yī)生”對汽車進(jìn)行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見?？赡苡行┢髽I(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”，既進(jìn)行診斷檢測，又進(jìn)行維修作業(yè)，這是一種進(jìn)步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應(yīng)這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。

在培訓(xùn)中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進(jìn)行“雙元制教學(xué)”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學(xué)生就不能為社會所承認(rèn)。因此，“全面發(fā)展”的學(xué)生不應(yīng)該是我們高職教育所能努力的方向，每所學(xué)校都應(yīng)該充分考慮本校的實際情況，從學(xué)校的設(shè)備、師資力量、學(xué)生素質(zhì)、招生能力以及學(xué)校與企業(yè)的溝通能力等方面進(jìn)行衡量，把學(xué)校育人與企業(yè)用人有機(jī)結(jié)合起來，使學(xué)校辦學(xué)真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。

另外，經(jīng)過本次培訓(xùn)，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。

通過這次培訓(xùn)，更加體會到了校領(lǐng)導(dǎo)對年青教師的關(guān)懷，我會更加努力工作，努力做“雙師”型教師。對于一個人來說，學(xué)習(xí)是生活、學(xué)習(xí)是工作、學(xué)習(xí)是一種責(zé)任，學(xué)習(xí)是人生命的重要組成部分，必須養(yǎng)成時時、事事、處處學(xué)習(xí)的習(xí)慣。“只有學(xué)習(xí)精彩，生命才會精彩；只有學(xué)習(xí)成功，生命才會成功?！苯逃炕A(chǔ)教育司有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，任何一項改革，都不可能事先把教師培訓(xùn)好了整裝待發(fā)，教師的成長是與改革的深化和發(fā)展聯(lián)系在一切的，教師在改革的過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，更新教育觀念，變革教學(xué)方式，改善教學(xué)行為，實現(xiàn)專業(yè)水平的提高。

汽車維修培訓(xùn)申請書通用篇十一

西安鑫聯(lián)汽車維修有限公司根據(jù)《機(jī)動車維修管理規(guī)定》、《汽車維修開業(yè)條件》和西安市有關(guān)要求，綜合本企業(yè)實際情況，逐項進(jìn)行落實和自查，已具備開業(yè)條件，特向貴處申請三類變速箱維修經(jīng)營許可，想將我企業(yè)基本情況匯報如下：

本企業(yè)已具備《汽車維修開業(yè)條件(gb-t16739)》中相應(yīng)的'維修類別，維修車型所要求的設(shè)備條件，各項設(shè)備均已安裝到位。

生產(chǎn)廠房面積為**平方米，停車面積為**平方米，接待室面積為**平方米。

本企業(yè)現(xiàn)有員工人，其中管理人員人，維修工人。

我廠根據(jù)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和西安市有關(guān)要求，編制了切實可行的維修工藝流程、維修質(zhì)量管理、技術(shù)檔案管理、人員培訓(xùn)管理、機(jī)具設(shè)備管理等制度。

制定了安全管理制度及維修設(shè)備、公眾安全操作規(guī)程，建立了相應(yīng)的安全應(yīng)急預(yù)案和環(huán)境保護(hù)制度。

請審查核準(zhǔn)登記。

20**年11月28日。

汽車維修培訓(xùn)申請書通用篇十二

時間過得很快，為期兩個月的汽車維修培訓(xùn)就要畫上圓滿的句號了，這兩個月來，我學(xué)到了很多有關(guān)汽車維修保養(yǎng)方面的理論知識和實際操作能力，得到了很多啟發(fā)和心得體會。

在培訓(xùn)期間，我學(xué)到了一些維修理論知識和實際操作能力。在老師們的指導(dǎo)下，我學(xué)會了如何進(jìn)行汽車保養(yǎng)和常見故障的診斷與排除。此外，我還學(xué)會了如何使用各種維修工具和設(shè)備，例如拆卸工具、檢測儀器和維修材料等。這些技能和知識對我以后的工作將會有很大的幫助。

在培訓(xùn)期間，我也深刻地認(rèn)識到了汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢和市場需求。我了解到，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車維修行業(yè)將會面臨越來越多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。因此，我意識到自己需要不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能水平，以適應(yīng)這個行業(yè)的發(fā)展。

通過這次培訓(xùn)，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處。例如，在理論知識和實際操作能力方面，我還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)和提高。此外，我還需要加強(qiáng)自己的英語水平和計算機(jī)操作能力，以適應(yīng)未來國際化汽車維修市場的需求。

總之，這次培訓(xùn)對我來說是一次寶貴的機(jī)會，讓我更好地了解了這個行業(yè)，提高了自己的技能水平，也讓我更加有信心去面對未來的挑戰(zhàn)。我相信，在今后的工作中，我會把這些知識和經(jīng)驗應(yīng)用到實際工作中，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

汽車維修培訓(xùn)申請書通用篇十三

針對今年公司總部下達(dá)的經(jīng)營指標(biāo)，結(jié)合公司總經(jīng)理在20xx年商務(wù)大會上的指示精神，公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務(wù)質(zhì)量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們沒有一味地走入“價格戰(zhàn)”的誤區(qū)?！皟r格是一把雙刃劍”，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰(zhàn)卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢我們摸索了一套對策：

對策一：加強(qiáng)銷售隊伍的目標(biāo)管理。

對策二：細(xì)分市場，建立差異化營銷細(xì)致的市場分析。我們對以往的重點市場進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分，不同的細(xì)分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷;根據(jù)20xx年的銷售形勢，我們確定了油罐車、化工車、灑水車、散裝水泥車等車型的集團(tuán)用戶、瞄準(zhǔn)政府采購市場、零散用戶等市場。對于這些市場我們采取了相應(yīng)的營銷策略。對相關(guān)專用車市場，我們加大了投入力度，專門成立了大宗用戶組，銷售公司采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態(tài)。在市場上樹立了良好的品牌形象，從而帶動了我**公司的專用汽車銷售量。

對策三：注重信息收集做好科學(xué)預(yù)測。

天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務(wù)的細(xì)化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做出反應(yīng)。同時和生產(chǎn)部等相關(guān)部門保持密切溝通，保證高質(zhì)高效、按時出產(chǎn)。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對數(shù)量的同時，我們強(qiáng)化對市場占有率。我們把公司產(chǎn)品市場的占有率作為銷售部門主要考核目標(biāo)，順利完成總部下達(dá)的全年銷售目標(biāo)。

售后服務(wù)是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，為此，我們對售后服務(wù)部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務(wù)意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作;建立了每周五由各部門經(jīng)理參加的的車間現(xiàn)場巡檢制度。

二、追蹤對手動態(tài)加強(qiáng)自身競爭實力。

對于內(nèi)部管理，作到請進(jìn)來、走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應(yīng)目前激烈的專用汽車市場競爭。我們通過委托相關(guān)專業(yè)公司，對分公司的管理提出全新的方案和建議;組織綜合部和相關(guān)業(yè)務(wù)部門，利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)。

三、注重團(tuán)隊建設(shè)。

公司是個整體，只有充分發(fā)揮每個成員的積極性，才能使公司得到好的發(fā)展。年初以來，我們建立健全了每周經(jīng)理例會，每月的經(jīng)營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會上廣泛討論，既統(tǒng)一了認(rèn)識，又明確了目標(biāo)。

在加強(qiáng)自身管理的同時，我們也借助外界的專業(yè)培訓(xùn)，做好銷售工作計劃，做好個人工作總結(jié)報告，提升團(tuán)隊的凝聚力和專業(yè)素質(zhì)。通過聘請專業(yè)的企業(yè)管理人才對員工進(jìn)行了團(tuán)隊精神的培訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了全體員工的服務(wù)意識和理念。

上半年，通過全體員工的共同努力，公司各項工作取得了全面勝利，各項經(jīng)營指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。在面對成績歡欣鼓舞的同時，我們也清醒地看到我們在營銷工作及售后服務(wù)工作中的諸多不足，尤其在市場開拓的創(chuàng)新上，精品服務(wù)的理念上，還大有潛力可挖。同時還要提高我們對市場變化的快速反應(yīng)能力。為此，面對下半年，公司領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)體，一定會充分發(fā)揮團(tuán)隊合作精神，群策群力，緊緊圍繞“服務(wù)管理”這個主旨，將“品牌營銷”、“服務(wù)營銷”和“文化營銷”三者緊密結(jié)合，確保公司20xx年公司各項工作的順利完成。

汽車維修培訓(xùn)申請書通用篇十四

汽車修理作為一門極其強(qiáng)調(diào)實操技能的專業(yè),在各中職學(xué)校的專業(yè)中得到更多關(guān)注和重視。多少次苦，多少次累，多少次痛，汽車修理工仍然深深地愛著修理事業(yè)。下面小編整理有關(guān)汽車維修培訓(xùn)總結(jié)范文，希望幫到大家!

本次培訓(xùn)班是由日本國政府資助，天津工程師范學(xué)院主辦的針對于中國西部職業(yè)教師進(jìn)修的短期培訓(xùn)班，已經(jīng)成功的舉辦了三期。

對于我們這些年輕的教師，專業(yè)知識還不成熟，教育經(jīng)驗還不豐富，非常渴望自己專業(yè)知識等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個教師進(jìn)修對于我們是一個難得的好機(jī)會。

現(xiàn)對此次培訓(xùn)作出總結(jié)。

汽車維修技術(shù)是一個變革的時代，知識改變命運，學(xué)習(xí)改變未來。

我在培訓(xùn)期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓(xùn)總結(jié)，并作出自己的總結(jié)。

一、汽車維修理念

“質(zhì)量就是讓顧客滿意”、“質(zhì)量就是零缺陷”、“質(zhì)量就是我們的未來”等標(biāo)語在車間隨處可見;由于車輛設(shè)計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護(hù)為主，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。

隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，我國汽車維修檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機(jī)檢測診斷設(shè)備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術(shù)上和國外還有一定的差距。

二、汽車診斷在維修生產(chǎn)過程中的地位和作用應(yīng)引起國內(nèi)同行的重視

汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。

汽車診斷車間有專門的汽車診斷師(“汽車醫(yī)生”)，根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個人經(jīng)驗來確定車輛故障部位和維修方法。

在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫(yī)生”，雖然要求汽車維修前必須進(jìn)行診斷檢測，但專門配備“汽車醫(yī)生”對汽車進(jìn)行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見。

可能有些企業(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”，既進(jìn)行診斷檢測，又進(jìn)行維修作業(yè)，這是一種進(jìn)步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應(yīng)這一角色。

因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。

三、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學(xué)，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升

我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求!否則，我們培養(yǎng)的學(xué)生就不能為社會所承認(rèn)。

使學(xué)校辦學(xué)真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。

另外，經(jīng)過本次培訓(xùn)，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。

通過這次培訓(xùn)，更加體會到了校領(lǐng)導(dǎo)對年青教師的關(guān)懷，我會更加努力工作，努力做“雙師”型教師。

對于一個人來說，學(xué)習(xí)是生活、學(xué)習(xí)是工作、學(xué)習(xí)是一種責(zé)任，學(xué)習(xí)是人生命的重要組成部分，必須養(yǎng)成時時、事事、處處學(xué)習(xí)的習(xí)慣。

“只有學(xué)習(xí)精彩，生命才會精彩;只有學(xué)習(xí)成功，生命才會成功。

教師在改革的過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，更新教育觀念，變革教學(xué)方式，改善教學(xué)行為，實現(xiàn)專業(yè)水平的`提高。

我在xx有限公司進(jìn)行維修實習(xí)。

在來這一個多月的工夫里，我對汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設(shè)備:舉升機(jī)、輪胎動平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器:x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。

一、實習(xí)手段

1.經(jīng)過施行加深先生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。

2.切身理解山東汽車效勞市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。

為將來任務(wù)打下根底。

4.經(jīng)過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅實的根底。

5.維修實習(xí)是對先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。

在整個實習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動先生的客觀能動性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動手能力得到進(jìn)步。

二、實習(xí)內(nèi)容:

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技藝的汽車維修技術(shù)人員，而且從國際、外購進(jìn)一批保守的汽車維修檢測設(shè)備。

例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環(huán)清洗……等等。

使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?/p>

擁有完美的維修效勞流程，流程如下:

(一)汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。

汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務(wù):

干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。

檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。

檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實。

檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實。

檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。

檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動。

檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)則。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實可靠。

起動發(fā)動機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。

檢查車輛有 無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。

檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

機(jī)油的作用次要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。

使用礦物油，普通5000公里換一次機(jī)油。

正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運轉(zhuǎn)工夫”來計算的。

(自估均勻時速:公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數(shù)。

汽車換機(jī)油的五個步驟:

(1).正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

(2).選用正軌廠家消費的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

(3).換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常任務(wù)溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。

有條件時應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4).改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換。

拆卸濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護(hù)。

檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時停機(jī)檢查排除。

機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費增加。

過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。

檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動機(jī)冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，(手動變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查)剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。

談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。

實際上這是錯的。

太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險。

輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽 汽車制動液檢查與改換:汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。

制動液在使用一定工夫后，會出現(xiàn)沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量功能，做到及時改換。

普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換。

原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動成效。

不同車型，使用的制動液也常常不同。

制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。

分解型制動液具有很多長處被普遍使用。

此外，在改換制動液時應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現(xiàn)的成績。

如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的保護(hù)。

1、發(fā)動機(jī)火花塞的改換

雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機(jī)油請求得嚴(yán)格。

但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發(fā)動機(jī)任務(wù)及壽命。

火花塞普通分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。

另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達(dá)十二萬公里或五年。

大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動機(jī)更為簡單。

全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

2、裝惹事車

車身變形嚴(yán)重的惹事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。

在我實習(xí)時期正好我們組就裝了一輛轎車。

上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟:

(1)固定發(fā)動機(jī)

(2)v6發(fā)動機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。

為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危嚰苌系穆菟子卸鄠€，這樣更能夠把發(fā)動機(jī)合適地固定在車架上。

(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機(jī)部件:固定好發(fā)動機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動機(jī)變速箱上。

離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機(jī)氣管相連接好。

安裝龍門架、安全杠

(4)在龍門架上裝發(fā)動機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。

把龍門架固定在發(fā)動機(jī)后面，再裝上安全杠。

汽車維修培訓(xùn)申請書通用篇十五

在市教育局高師處的指導(dǎo)下，由我室負(fù)責(zé)的南京市xxxx/xxxx汽車專業(yè)骨干教師培訓(xùn)工作圓滿結(jié)束。

本期市級骨干教師培訓(xùn)班結(jié)業(yè)學(xué)員共計20人，均為來自南京市15個區(qū)縣中等職業(yè)學(xué)校教學(xué)一線的專業(yè)課骨干教師。通過為期一年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，幫助學(xué)員更新了教育理念，完善了知識結(jié)構(gòu)，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學(xué)水平，培養(yǎng)了一批 “雙師型”教學(xué)能手。全班學(xué)員順利完成了全部考核內(nèi)容，達(dá)到了預(yù)期的培訓(xùn)效果。

在培訓(xùn)過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓(xùn)精神為指導(dǎo)，技能培訓(xùn)為重點，以“雙師型”為核心，切實加強(qiáng)雙師型師資隊伍建設(shè);走“崗位成材、實踐成材”的道路，為學(xué)員成為德才兼?zhèn)洹⒔逃虒W(xué)個性鮮明、具有終身學(xué)習(xí)能力和教育創(chuàng)新能力的骨干教師打下基礎(chǔ);我們在培訓(xùn)前科學(xué)規(guī)劃實施方案，周密安排培訓(xùn)課表，在培訓(xùn)過程中規(guī)范教學(xué)管理，及時反饋調(diào)整。所以整個培訓(xùn)過程富有針對性和實效性。因此本期培訓(xùn)受到學(xué)員的一致好評。

一、培訓(xùn)基本情況

1、充分醞釀，精心準(zhǔn)備

由于我市汽車專業(yè)教師隊由過去的人數(shù)不多到現(xiàn)在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術(shù)也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)教師單獨組班培訓(xùn)，這次培訓(xùn)教研室領(lǐng)導(dǎo)高度重視，由分管培訓(xùn)有著豐富教研經(jīng)驗的徐一冰書記牽頭并進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，多次召開專題會議，具體研究培訓(xùn)有關(guān)工作，對培訓(xùn)的目標(biāo)制定、內(nèi)容確定、環(huán)節(jié)安排和考核評價等內(nèi)容安排盡可能做到科學(xué)化、針對性和時效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓(xùn)特色。

我們制定了班級規(guī)章制度，設(shè)計了各種表冊，協(xié)調(diào)各方面工作。本人全程參與培訓(xùn)及時把握培訓(xùn)情況，完善每個細(xì)節(jié)，切實保質(zhì)保量做好培訓(xùn)工作;我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓(xùn)通知;為了確保每位學(xué)員都能參加培訓(xùn)，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓(xùn)的時間為7月15日---7月30日;在此之前精心準(zhǔn)備培訓(xùn)相關(guān)資料，精心選擇培訓(xùn)專家和授課老師。

在開班的前一天，我們召開全體學(xué)員報到動員會，下發(fā)了研究課題推薦表和申報表、理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練課程表、培訓(xùn)進(jìn)度安排表、學(xué)習(xí)培訓(xùn)效果反饋表、學(xué)員通訊錄、教案撰寫指導(dǎo)要求等材料;對本次培訓(xùn)進(jìn)行認(rèn)真動員，讓學(xué)員進(jìn)一步了解培訓(xùn)的具體安排，進(jìn)一步培訓(xùn)的階段目標(biāo)和考核要求，激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。

2、安排科學(xué)，力求實效

暑假的集中理論學(xué)習(xí)培訓(xùn)，一方面想讓學(xué)員進(jìn)一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢，了解現(xiàn)代教育觀、知識觀和學(xué)習(xí)觀等基本理論，完善知識結(jié)構(gòu)，樹立現(xiàn)代職業(yè)教育觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開拓視野，增強(qiáng)了自我發(fā)展的能力;另一方面，讓學(xué)員對我省教科院職成所及我市職教教研機(jī)構(gòu)進(jìn)行的“五課教研兩課評比”工作有更進(jìn)一步的了解，從而領(lǐng)悟當(dāng)前社會背景下的課改理念，為職業(yè)學(xué)校一線教師教學(xué)及其改革提供有益的幫助，真正培養(yǎng)一支我市職業(yè)教育的一線骨干教師。

在專家聘請上，我們注重職業(yè)教育專家和汽車行業(yè)相結(jié)合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學(xué)校教師的專業(yè)發(fā)展與質(zhì)量提升》《課堂教學(xué)中的德育滲透》《關(guān)于五課教研與兩課評比工作的基本認(rèn)識》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學(xué)改進(jìn)的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車維修行業(yè)專家深入分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓(xùn)負(fù)責(zé)人褚新浩教師就汽車新技術(shù)汽車總線知識進(jìn)行示范課、請江蘇省職業(yè)學(xué)校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學(xué)員進(jìn)行專項技能培訓(xùn)。

在培訓(xùn)內(nèi)容上，我們注重貼近一線專業(yè)教師需求，注重針對全市職業(yè)教育的教學(xué)現(xiàn)狀，精心設(shè)計了教師教科研能力培養(yǎng)和課題研究指導(dǎo)、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專業(yè)成長、教育學(xué)心理學(xué)的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機(jī)拆裝、發(fā)動機(jī)診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修等專項技能。

在環(huán)節(jié)安排上，我們注重專家報告與專家互動相結(jié)合，集中學(xué)習(xí)與交流研討相結(jié)合。教育理論學(xué)習(xí)與專業(yè)技能學(xué)習(xí)相結(jié)合,在職業(yè)學(xué)校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因為他需要教師解說,與圖片展示與視頻展示與實物相互輔助用于教學(xué),給學(xué)生以直觀感受,加深直觀感受和理解,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、這就需要教師對汽車的結(jié)構(gòu)原理了然于胸、對汽車的故障現(xiàn)象及導(dǎo)致故障的原因要科學(xué)合理的解釋,要學(xué)會將復(fù)雜問題讓學(xué)生聽起來不復(fù)雜有學(xué)習(xí)興趣。因此在培訓(xùn)環(huán)節(jié)中注意這些穿插進(jìn)行給學(xué)員以示范和引導(dǎo)。

3、完善內(nèi)容，細(xì)化目標(biāo)

本期市級骨干教師培訓(xùn)時間為期超過了一年(xxxx年7月——xxxx年9月)，我們制訂了詳實可行的培訓(xùn)實施計劃。

集中培訓(xùn)為第一階段，安排在去年7月份(理論學(xué)習(xí)研討與技能培訓(xùn))，時間為3周。本階段主要學(xué)習(xí)了職業(yè)教育相關(guān)的教育教學(xué)理論和專項技能操作，重點強(qiáng)化提高專業(yè)實踐技能，加強(qiáng)對學(xué)員進(jìn)行汽車新技術(shù)與汽車保養(yǎng)及維修的技能訓(xùn)練，要求學(xué)員掌握的技能有汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機(jī)拆裝、發(fā)動機(jī)診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修。培訓(xùn)內(nèi)容結(jié)合教育部、勞動保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養(yǎng)方案有關(guān)文件，扎實推進(jìn)我市“雙師型”教師隊伍建設(shè)。

課題研究為第二階段，安排在xxxx年9月—xxxx年9月。課題研究要作為骨干培訓(xùn)的一個重要組成部分。本期培訓(xùn)前我就對課題研究進(jìn)行思考，結(jié)合汽車專業(yè)教師專業(yè)背景和專業(yè)成長需要，改變過去課題要求學(xué)員完成論文的形式，最終選擇了維修實踐中常見維修項目作為研究課題來進(jìn)行嘗試。我把這些實踐性操作性很強(qiáng)的維修項目作為一系列課題，推薦給學(xué)員選擇，要求學(xué)員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個課題來進(jìn)行，對于學(xué)員來說是一個個孤立的課題，但所有學(xué)員的課題一起就構(gòu)成了汽車底盤維修基本技能。(內(nèi)容包括：檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護(hù)技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷)。我們要求學(xué)員研究每個課題也就是每個維修項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學(xué)員對照維修手冊去反復(fù)操作。

開課交流為第三階段，安排在xxxx年4月—xxxx年6月，這次骨干班開課對學(xué)員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學(xué)員從研究的課題中選擇其中一個作為開課課題，學(xué)員在xxxx年9月到xxxx年4月已經(jīng)進(jìn)行課題資料的收集整理，通過親自動手操作已經(jīng)拍攝圖片和相應(yīng)視頻。本次開課交流既是學(xué)校之間專業(yè)教學(xué)的交流，也是各位學(xué)員智慧的挖掘和充分展示，所有學(xué)員開課效果比過去有了很大程度的提高，因為不光學(xué)員本人重視，學(xué)校也很重視。不少學(xué)校原本缺乏研究課題的相關(guān)設(shè)備，但因為承擔(dān)了課題，因為要備課及做課題研究，所以學(xué)校專為他們的課題研究購買了相應(yīng)設(shè)備，學(xué)校全力支每位學(xué)員運用先進(jìn)教育教學(xué)理念和教學(xué)方法,開設(shè)理實一體化專業(yè)課教學(xué)研討課,教學(xué)實踐重點為如何合理利用學(xué)?，F(xiàn)有教學(xué)設(shè)備，如何合理根據(jù)班級學(xué)生數(shù)進(jìn)行最大效率利用最優(yōu)化教學(xué)安排，如何優(yōu)化教學(xué)過程設(shè)計、提高課堂教學(xué)整體效果,進(jìn)行課堂學(xué)習(xí)心理與行為以及教學(xué)互動性分析。加深對專業(yè)課教學(xué)規(guī)律的認(rèn)識。

二、本期培訓(xùn)特點

本次汽修專業(yè)骨干班培訓(xùn)內(nèi)容有理論學(xué)習(xí)、專項技能學(xué)習(xí)，本次側(cè)重專項技能學(xué)習(xí)，提高汽修專業(yè)教師實際操作能力。會進(jìn)行汽車二級維護(hù)，會進(jìn)行四輪定位作業(yè)，會對發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆解和檢測，提高汽車空調(diào)、汽車總線、汽車發(fā)動機(jī)等故障診斷和故障排除的能力。

本次培訓(xùn)的科研學(xué)習(xí)由過去學(xué)員自選課題寫論文的方式，變成現(xiàn)在研究點研究范圍聚焦。讓學(xué)員研究維修企業(yè)一線具體的作業(yè)項目，研究每個作業(yè)項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項，內(nèi)容包括檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護(hù)技能、汽車底盤的就車性能檢測、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個模塊，共完成了33個訓(xùn)練項目研究。每個學(xué)員選擇其中的1到2個項目進(jìn)行研究，研究過程中需要學(xué)員大量查閱汽車維修手冊，走訪維修企業(yè)，學(xué)員本人必須對所選項目親自反復(fù)操作，最后編寫所選技能項目的規(guī)范作業(yè)步驟，并對每個步驟提出明確的技術(shù)要求、操作安全注意事項、易發(fā)問題及每個操作步驟圖片，有機(jī)地將理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練融為一體，并且還給出了每個項目的詳細(xì)的考核要求。本次課題研究過程中從選題到開題均邀請汽車維修行業(yè)專家來指導(dǎo)，讓學(xué)員少走彎路。課題研究的最終成果已經(jīng)印刷成三本。

本次培訓(xùn)期間學(xué)員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業(yè)項目，而且是培訓(xùn)前期進(jìn)行課題研究，培訓(xùn)后期進(jìn)行研究課實踐，通過對作業(yè)項目的反復(fù)研究，學(xué)員們在課堂上展現(xiàn)與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學(xué)方式，因為學(xué)員對操作項目的所有規(guī)范步驟、技術(shù)要求、注意事項了然于胸，因為學(xué)員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學(xué)生，所以課堂上學(xué)生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學(xué)生操作過程的監(jiān)控和輔導(dǎo)。通過本次培訓(xùn)，學(xué)員們教學(xué)設(shè)計過程中，注意描述教學(xué)目標(biāo)清晰具體，可觀察可測量，教學(xué)準(zhǔn)備過程不僅準(zhǔn)備課堂教學(xué)內(nèi)容，準(zhǔn)備專業(yè)教學(xué)設(shè)備，更要根據(jù)班級上課學(xué)生和學(xué)?，F(xiàn)有教學(xué)資源合理分組，合理分配理論教學(xué)與實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，教學(xué)過程中注意每個學(xué)生每個時間段有事可干，實踐過程中強(qiáng)調(diào)安全(設(shè)備安全、學(xué)生人身安全)，注意規(guī)范，教學(xué)語言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過本次培訓(xùn)大大提升了學(xué)員專業(yè)教學(xué)能力、教學(xué)設(shè)計能力和課堂執(zhí)行能力。

汽車維修培訓(xùn)申請書通用篇十六

雖然十二日的培訓(xùn)不算長，但讓我們學(xué)習(xí)到的東西卻無比之多。這十二天的高強(qiáng)度的培訓(xùn)，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途Αr間是值得的，讓我們學(xué)習(xí)到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然其他同學(xué)早已收拾行李，回家過寒假了，但我們還要留在學(xué)校參加培訓(xùn)，但我們覺得這十二天過得相當(dāng)?shù)某鋵?，我們不僅在生活上互相幫助，在學(xué)習(xí)上，我們各施所長，努力地去鉆研要學(xué)習(xí)的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。

雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學(xué)到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導(dǎo)老師刻苦地研究遇到的所有困難，當(dāng)我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。

讓我難忘的是臨近培訓(xùn)結(jié)束的最后一個晚上，指導(dǎo)老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的'目標(biāo)更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負(fù)擔(dān)和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導(dǎo)。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導(dǎo)的。

在這十二天培訓(xùn)結(jié)束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓(xùn)十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務(wù)一樣的沉重。要像培訓(xùn)時的要求來管理自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標(biāo)前進(jìn)吧！

這是本人在這十二天培訓(xùn)后的心得，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。