地鐵更換設(shè)備申請書怎么寫 地鐵安檢離職申請書怎么寫(五篇)

無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

推薦地鐵更換設(shè)備申請書怎么寫一

2、暢通深圳，成就未來。

3、暢行三鎮(zhèn)，溝通你我。

4、成都地鐵，生活一脈。

5、馳騁人文，身心直達。

6、穿越歷史，感受未來。

7、穿越四方，連接著你我;縱橫沈陽，帶動著未來

8、搭地下鐵路，話咁快就到。

9、地鐵，建造香港未來。

11、地鐵縮短距離，服務(wù)延伸真情。

12、地鐵為生活提速，服務(wù)讓真情延伸。

13、地下鐵路，為您建造。

14、多點時間，多點生活。

15、共建誠信地鐵，提速和諧武漢。

16、進一步連系，多一分親近。

17、九鐵動力，拓新領(lǐng)域。

18、快捷無憂，貼心一路。

19、快樂啟程，精彩連城。

21、讓我們的服務(wù)與您一路同行。

22、人文地鐵、科技地鐵、綠色地鐵。

23、上海地鐵，您的出行首選。

24、深圳地鐵，方便你我她。

25、沈水古城穿越時空隧道，東西南北匯聚錦繡前程。

26、沈水眷人生，玫瑰蔓滿城，春去冬來冰雪地，夾道濃蔭直到城。

27、沈水縱橫五里河，陽光大道底下行。地覆天翻與時進，鐵通四面安穩(wěn)平。

28、舒適快捷，聯(lián)通兩江三鎮(zhèn);優(yōu)質(zhì)高效，服務(wù)江城市民。

29、武漢地鐵，團結(jié)和諧;溫情服務(wù)，周到貼切。

31、心系生活每一程。

32、新地鐵，興深圳，星標準，心服務(wù)，馨感覺。

33、新生活干線。

34、一路帶動生活。

35、一路心隨行。

36、一路行車一路情，滿意服務(wù)在運營。

37、一心一意做愛心使者，一舉一動展地鐵文明。

38、以優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為生活提速。

39、愉快就在這旅。

40、展關(guān)東奉天城運帝王都，顯滿洲魯爾工業(yè)發(fā)祥地。沈陽地鐵，帶你前行。

安全口號 | 安全標語 | 安全生產(chǎn)標語 | 交通安全標語 | 工地安全標語 | 校園安全標語

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推薦地鐵更換設(shè)備申請書怎么寫二

2012年隨著2、3號線的相繼開通，掀開了天津地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營的序幕。對于網(wǎng)絡(luò)化運營的首個年頭，忙碌中流露出更多的是喜悅和希望?；厥走@一年，通過參與網(wǎng)絡(luò)化運營的籌備到指揮2號線的順利開通，圓滿的完成了今年的各項任務(wù)和指標，這一年的工作和學習使自己的思想覺悟和工作能力都有了長足的進步，現(xiàn)就將我近一年的工作情況做一匯報。

在這一年的工作中，更多的是參與了2號線初期的籌備工作，自從進駐李明莊車輛段以來，除了日常的施工辦理協(xié)調(diào)，列車的調(diào)試，冷、熱滑外，參與和指揮各類正線調(diào)試前的限界測量工作，為各項調(diào)試工作掃清障礙。一步一個腳印的熟悉車站、車輛段、線路上的各項設(shè)備設(shè)施及列車的性能，直至指揮2號線順利的開通。

在2號線開通試運營期間，能夠獨立完成本班次全線的行車組織工作，指導本班次各車站、車輛段、停車場行車值班員行車業(yè)務(wù)工作；完成本班次的列車運行計劃，適時發(fā)布有關(guān)行車的調(diào)度命令和口頭指示，按實際情況變更運營方式，調(diào)整運行計劃，提高正點率和兌現(xiàn)率，使其正點率和兌現(xiàn)率都能達到99%以上；能夠完成本班次客運及設(shè)備發(fā)生情況的處理。

在發(fā)生突發(fā)事件時掌握列車運行及到發(fā)情況，正確、及時地處理臨時發(fā)生的問題，并作好記錄，努力防止影響列車運行的事故；督導與行車工作有關(guān)的單位執(zhí)行和完成本班次行車計劃情況；在列車運行晚點或運行秩序紊亂時積極采取有效措施盡快恢復按運行圖行車；按《行車通告》的內(nèi)容，辦理好相關(guān)手續(xù)，組織好占用線路的各項施工作業(yè)；發(fā)生行車事故時能夠迅速調(diào)度相關(guān)單位采取救援措施，減少對正常列車服務(wù)的影響，縮短運營服務(wù)中斷的時間，并及時向上級和有關(guān)部門報告；接收到設(shè)備故障的報告后，能夠立即轉(zhuǎn)告相關(guān)部門。同時采取相應(yīng)的措施，減小設(shè)備故障對運營的影響，對其行車指揮工作做到心中有數(shù)，對于部門之間的協(xié)調(diào)能夠做到盡善盡美。

同時，在完成本線路的工作期間，能夠做到“一個兄弟三個幫”，針對網(wǎng)絡(luò)化運營下的故障多發(fā)性，無論是在突發(fā)事件還是在惡劣天氣情況下，那條線路有故障那里就有我們的身影，通過長期的磨合不僅阻止了多起事件的發(fā)生而且大家

形成了一種難以言表的默契，為我們營造了更好的工作氛圍和團隊意識。

三年多的行車指揮工作中，對于設(shè)備、車輛，線路、人為及惡劣天氣等因素造成的行車組織紊亂問題。能夠有效利用系統(tǒng)的理論知識及行車組織經(jīng)驗，在突發(fā)時間中，能夠第一時間恢復運營，使次生災(zāi)害及列車晚點最小化。三年多的行車組織工作中，時刻以安全為己任，實現(xiàn)了工作以來零目標的責任事故。

通過對外學習以及行車組織經(jīng)驗積累的基礎(chǔ)上，參與了部門1、2號線線路阻塞情況下的行車組織方案探討和制定，同時參與了公司突發(fā)事件降級預案整個討論過程及部分章節(jié)的編寫（包括鋼軌斷軌、車輛脫軌、全線無線通訊故障）。除此之外，在運營過程中針對ats軟件的一些問題，提出了合理化的建議和意見。譬如：在2號線運營過程中針對曹莊及空港列車未完全進站時的停車問題，建議改變進路觸發(fā)順序，最終問題迎刃而解。

回首這一年的工作，個人成長和進步的同時還存在許多不足的地方。

一、應(yīng)對新線籌備工作的經(jīng)驗不足，好多問題需請教主任。

二、對其他部門的知識了解不夠，尤其在發(fā)生一些偏僻故障報修時，對故障名字的理解不到位，容易出現(xiàn)傳達口誤。

三、經(jīng)過部門幾次測試，發(fā)現(xiàn)對不用的知識遺忘太快，需及時鞏固和加強；對電力知識的欠缺以及停送電區(qū)域的把握，還有待繼續(xù)學習。

在今后的工作中，我將逐漸完善自己在工作中的不足，立足崗位，嚴于律已，自覺加強工作熱情和工作積極性，不斷提高自己的思想素質(zhì)和綜合素質(zhì)；積極進取，增強自己的責任心和責任意識，做到生命一分鐘敬業(yè)六十秒。

可以說，2017年將是工作任務(wù)十分艱巨的一年，我要在繼續(xù)做好現(xiàn)有工作的前提下，繼續(xù)學習1、3號線的相關(guān)資料，做到對任意條線的業(yè)務(wù)技能都能夠熟練掌握。因此，我要繼續(xù)保持2012年良好的工作勢頭，在工作中多發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、解決問題，不斷總結(jié)、分析、積累經(jīng)驗，提高自己的綜合能力。

推薦地鐵更換設(shè)備申請書怎么寫三

1.通過生產(chǎn)實習，對施工工地的現(xiàn)場環(huán)境有個大致的了解，適應(yīng)工地上的工作節(jié)奏，以及了解工地上基本的規(guī)章規(guī)程。

2.理論結(jié)合實踐。通過現(xiàn)場實習，鞏固和課本上的知識和加深印象，以及通過實踐理解一些通過課本無法理解的知識。

3.通過現(xiàn)場的學習，了解和理解一般區(qū)間隧道、地鐵車站的各種施工方法和過程，建立整個施工過程的基本體系，形成知識系統(tǒng)。

4.通過現(xiàn)場的學習，了解在隧道施工前所要進行的地質(zhì)勘查，知道如何對地形地貌、地質(zhì)條件、施工、水文條件等進行勘察和評價，以便于施工。了解認識在施工中和施工后如何進行現(xiàn)場監(jiān)測。

5.通過生產(chǎn)實習，了解認識對于各種不良地質(zhì)條件的處理方法。

6.了解認識工地上的各個職能部門及其所擔任的職責，為以后的職業(yè)生涯打下基礎(chǔ)。

7.認知學習，不懂就問，學習工人師傅在長期的現(xiàn)場實踐中總結(jié)的寶貴經(jīng)驗。

8.聯(lián)系自己的專業(yè)培養(yǎng)目標，樹立獻身社會主義現(xiàn)代化建設(shè)，提高我國建設(shè)施工說平的遠大志向。

20xx年x月x日——20xx年x月x日

1.認真按時完成實習指導人員和老師布置的實習內(nèi)容;

2.每天寫好實習日程，記錄施工情況、心得體會、建議等;

3.對組織的的專業(yè)參觀，專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理;

4.遵守工地上的相關(guān)規(guī)程，服從指導人員和老師的指揮，注意人身安全;

5.不懂就問，認識了解整個施工過程，總結(jié)實踐經(jīng)驗。

工程名稱：xx地鐵六號線工程一期xx標

施工單位：xx住總集團有限責任公司

建設(shè)地點：xx區(qū)xx鄉(xiāng)

工程標號：xxxxx

建設(shè)范圍：2站(黃渠站、xx站)

3區(qū)間

中標價格：約8.1億元

建設(shè)方法：區(qū)間盾構(gòu)法、車站明挖法

土木工程是建造各類工程設(shè)施的學科、技巧和工程的總稱。它既指與人類生涯、生產(chǎn)運動有關(guān)的各類工程設(shè)施;也是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一。它在任何一個國度的公民經(jīng)濟中都占領(lǐng)舉足輕重的位置。土木工程專業(yè)具有很強的實踐性、社會性、綜合性、創(chuàng)新性和集體性。因而其培養(yǎng)目標是培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德智體全面發(fā)展，掌握土木工程學科的基本理論和基本知識。經(jīng)過三年專業(yè)課的認真學習，再加上我們即將大四，馬上要踏入工作崗位，生產(chǎn)實習對于我們來說是如此的及時和重要。通過此次生產(chǎn)實習，我們可以鞏固和深化以前所學的專業(yè)知識，熟悉工地上的基本環(huán)境，了解掌握一些基本的施工技能，為走向工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。

對于地下方向的我們來說，隧道等地下工程是我們將來要從事的主要方向。本學期通過學習《地鐵與輕軌工程》、《城市地下工程》、《地下建筑結(jié)構(gòu)》、《土木工程施工》等專業(yè)課后，我們已經(jīng)對地下的主要施工方法和基本的結(jié)構(gòu)計算已經(jīng)有了初步的理論知識。但理論畢竟與實踐有一定的差距，為此學校組織我們來到了xx市六號線一期xx標段。xx地鐵6號線是一條縱貫xx東西的線路，連接西部石景山區(qū)的蘋果園和東部通州新城的東小營地區(qū)。全線分三期建設(shè)，一期海淀五路居到草房計劃于20xx年12月通車。二期草房站至通州區(qū)東小營站，20xx年2月28日正式開工建設(shè)，計劃于20xx年通車。自西向東的軌道交通干線長達41.74公里，和目前xx市各條正在運營的地鐵線路以及正在建設(shè)的線路相比，6號線堪稱最長。我們來到的xx標段是有xx住總集團負責施工，包括兩個車站：黃渠站、xx站，三個區(qū)間：褡褳坡站——黃渠站-xx站-草房站，區(qū)間采用盾構(gòu)法，車站采用明挖法，中標價格8.1億元。

當我們剛進入工地時，地鐵的隧道和車站的主題工程已基本上完工支撐地上和地下的通道和車站的裝修工程，這就給了我們更多向師傅們請教和學習知識的機會。前幾天，師傅主要讓我們看施工圖紙，了解認識施工圖紙各組成部分，以及圖紙上的各個標號代表著什么意思。以前只在課堂上學習施工圖紙的作用，看到的也是比較簡單易懂的圖紙，現(xiàn)實工地上的圖紙這還是第一次見。別小看這施工圖紙，拿出來嚇了我一跳—這么多。一大摞，包括建筑施工圖紙、結(jié)構(gòu)施工圖紙、安裝施工圖、裝修施工圖等幾個部分，每個部分都是一本圖紙，這也讓我們深刻體會到了土木工程是一個龐大的工程。剛開時，我們對圖紙上的很多符號都看不懂，但經(jīng)過了師傅的耐心講解，我們已經(jīng)基本上能看懂施工圖紙了，我們幾個當時對此深感驕傲。

在看圖紙的間隙，我們也是不是問一些關(guān)于施工前地質(zhì)勘測和施工方法等一些問題。師傅們告訴我們，施工前期的現(xiàn)場地質(zhì)勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不夠準確、全面，很輕易導致后期出現(xiàn)安全事故，輕則影響效益，重則危害人的生命安全。如施工區(qū)間的水文地質(zhì)條件，如果沒有測量清楚，采取了不適當?shù)奶幚矸椒?，很容易出現(xiàn)漏水事故。另外師傅還告訴我們，xx站是號稱“xx單體地鐵站”,是正在建設(shè)的6號線一期自東向西方向的第二站。xx站服務(wù)對象主要是保障房居住區(qū)。xx站有13個出入口，有7個用于普通出入的乘客通道，還有6個是消防和應(yīng)急通道。其中，普通出入口呈現(xiàn)“南四北三”的排列狀態(tài)，南側(cè)最西的通道將直接通向正在修建的龍湖長楹天街小區(qū)，北側(cè)最西則一直延伸到xx北路北側(cè)的華聯(lián)購物中心內(nèi)部。這正體現(xiàn)了地鐵可以帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的作用。

另外師傅告訴我們，和其他地鐵站相比，xx站這座地鐵站的站臺層才真正藏有玄機。xx站是xx目前規(guī)模的地鐵站，不僅是因為其建筑規(guī)模達到了3.3萬平方米，更是因為這雙島四軌的設(shè)計。按照規(guī)劃，未來行駛在6號線上的列車將分為快車和慢車兩種。未來客流量大的區(qū)域列車發(fā)車間隔較為密集，而東部一些車站客流量不大，不需要列車過于密集的?？浚燔嚳伤φ就ㄟ^。而另外一部分列車，將從xx站直接調(diào)頭返回市區(qū)。因此，xx站才出現(xiàn)了與眾不同的設(shè)計：快線列車將從外側(cè)的軌道直接通過或?？?，慢車則在內(nèi)側(cè)軌道?？空九_。看來，我們這個地鐵工地上實習還是能看到別的地鐵車站中看不到的東西的。到了實習后幾天，我們還經(jīng)常在工人師傅的帶領(lǐng)下去施工現(xiàn)場參觀。在參觀的同時，師傅們也沒少給我們補充“營養(yǎng)”，如屏蔽門的作用。屏蔽門的作用不僅為了防止乘客利用站臺墜軌自殺或發(fā)生意外，還可以使車站成為單一的建筑物，使它不受區(qū)間隧道行車活塞風的影響進而保證車站是一個獨立的空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，節(jié)約能量，提供一個舒適的車站環(huán)境，而且屏蔽門使車站和行車隧道隔開，減少了運行噪音對車站的干擾。另外，師傅還給我們講解了一些明挖法的知識。明挖法是各國地下鐵道施工的首選方法，在地面交通和環(huán)境允許的地方通常采用明挖法具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量和工程造價低等優(yōu)點，但因?qū)Τ鞘猩罡蓴_大，應(yīng)用受到各種因素的限制，尤其是當?shù)孛娼煌ê铜h(huán)境不允許時，只能采用蓋挖法或新奧法。明挖法適用于淺埋車站、有寬闊的施工場地，可修建的空間比較大，如帶有換乘站、地下商場、休息和娛樂場所及停車庫等的地下綜合體車站，如上海地鐵徐家匯站。明挖法的關(guān)鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護，土方開挖，結(jié)構(gòu)施工及防水工程等，其中邊坡支護是確保安全施工的關(guān)鍵技術(shù)。

通過這十天在地鐵車站的實習，我們已經(jīng)對地鐵隧道的施工過程和施工方法有了比較深入的了解。從施工設(shè)計圖開始，如何看圖，怎么將圖紙與實際工程結(jié)合起來，都擁有了現(xiàn)場的經(jīng)驗。實際的施工過程，如何施工放線、初期襯砌、二次襯砌、鋼筋工程、防排水、通風工程等也有了較深入的了解。在施工項目管理中熟悉了業(yè)主、監(jiān)理、施工方、承包商以及監(jiān)控方在項目工程中的職能和執(zhí)行內(nèi)容。

建筑行業(yè)的龐大行是由其生產(chǎn)成品的形體的龐大性和復雜性決定的，這就決定了其生產(chǎn)過程中工序的復雜性和時間的長久性，在這個復雜的生產(chǎn)過程中我們每個人都只能在其中充當一個小小的角色，為了使工程達到共同的目標，只有參建的各部門和各單位互相了解和相互合作，才可能更快更好更高質(zhì)量的完成。同時由于人員的復雜多樣性，如何發(fā)揮自身角色的作用并做好與別人的交流與合作往往成為工程分工合作的重點，在這短短十天的實習時間內(nèi)，雖然對施工、一些施工方法、施工技術(shù)等了解不少，但對于在工程中如何處理人與人、部門與部門之間的關(guān)系卻不是一時能學會的,這里面的學問需要自己多用眼去觀察、用腦去思考，才能使自己在工作過程中更加得心應(yīng)手。

最后感謝老師和學校提供了這次難得的機會讓我們走出學校走進工地走進施工現(xiàn)場了解地鐵施工，為我們以后工作提供了寶貴的經(jīng)驗。

推薦地鐵更換設(shè)備申請書怎么寫四

2020年xx月xx日，是我們志愿服務(wù)隊開展地鐵志愿服務(wù)活動的第一天。上午七點半，所有成員就來到了地鐵一號線xx站，等候站長給我們安排工作；八點左右，簽到完畢，隊長帶著我們?nèi)x二號線的控制室，我們將在二號線開展工作。

二號線的站長告訴我們，這段時間，手扶式電梯經(jīng)常出現(xiàn)故障，很容易造成乘客受傷，因此，我們的任務(wù)就是在手扶梯旁，警惕故障并立即處理故障。 我被安排在了一個人流很少的進出口，但是，我的安全意識一刻也未放松，因為，我承擔著一份保障乘客安全和協(xié)助地鐵安全運行的義務(wù)！

接連兩天，上午八點至十一點半，下午三點至六點半，我們都守候在每一個電梯旁，未曾出現(xiàn)一次意外！

第三天，我們被安排去站臺邊疏導客流去了，任務(wù)同樣的艱巨，我們的責任同樣的重大！

在地鐵站，我們有的負責協(xié)助乘客買票，有的負責引導乘客進出站。一天下來，我們發(fā)現(xiàn)自身的不足之處，通過交流總結(jié)經(jīng)驗并認真學習地鐵附近的公交線路及附近旅游景區(qū)路線相關(guān)知識，完善自身，爭取在之后的實踐過程中能更好地服務(wù)乘客。

短短7個小時的時間，面對來去匆匆的過路者，我們能做的真的不多，幫助乘客購票、指導行人‘左行右立’乘坐電梯，再有便是偶爾的做一些力所能及的指路。

經(jīng)過這些天的地鐵志愿服務(wù)工作。首先，感覺就是真得很累，站在那里，雖然說是可以走動，偶爾也可以坐下休息。其次，便是在幫助別人的過程中的自我價值的升華，我覺得這一點尤為重要。最后就是，我們雖然很累很累，但是我們還是很高興，感覺到發(fā)自內(nèi)心的真真的快樂。在服務(wù)過程中，我們碰到了很多的問題：乘客向我問路的時候，很多情況下我們都不能回答，因為我們對有些地方還是不熟悉的，覺得自己不能很及時的幫助到他們。在地鐵站的那些工作人員的熱情還是深深打動了我，看到我們?nèi)绻悬c累就會提醒我們?nèi)バ菹骸Ｗ詈?，我要肯定的是我們的志愿者，真的很努力，很認真的做完了這短短的幾天的工作，在他們身上我看到了一種堅持不懈的拼搏精神。我們的隊伍獲得了很好的評價，志愿服務(wù)任務(wù)圓滿完成。

這些天一直在地鐵站做志愿者，開始的時候有點忐忑。一方面覺得自己沒做過可能會做不好，另一方面又在想會不會很無聊，因為生活在南京這個城市的人們每天都要與地鐵打交道，誰還會不知道怎么買地鐵票，怎么坐車，往哪個方向呢？懷著這樣的心情開始了我的地鐵志愿者生活，站在地鐵出入口和售票處的伙伴讓我知道一切并不是我們想得那么簡單。在這里真的會有人不知道怎么買票，他的工作便是告訴他們操作流程或者直接幫他們買到去目的地的單程票；會有人不知道進了進口該往哪個方向，這時候稍微指一下就會換來別人的一句謝謝；會有人不知道要去的地方是不是在這進地鐵或者懷疑這趟地鐵會不會到不了他想去的地方，只要態(tài)度堅定的告訴他一定到，他便會笑容滿面；地鐵票有時會是無效的，這時就需要找站長問問為什么會這樣，然后幫助乘客解決問題；有時又會因為票價不夠讓乘客出不來，有時地鐵卡會刷不出，有時候乘客將單程票放進去以后自己卻沒有出來，導致自己一臉茫然的看著進出的人群卻不知所措，這時候帶著他去補票，幫助他去服務(wù)臺查找原因或者從綠色通道放他出來，當問題解決時每一個人都不會忘記說上一句謝謝。在這次的活動中，我認識到幫助別人有時只是舉手之勞，不知不覺間我們可以幫助很多人。在忙忙碌碌中，我們忘記了停下腳步聽聽別人的請求，忘記了一件對自己來說很簡單的事或許在別人那并不那么容易，有時只是一個小小的幫助卻讓我們收獲許多。一句謝謝肯定了我的付出增加了我的榮譽，同時也激勵著我要做得更好。我相信我?guī)椭藙e人，別人也會幫助別人，就這樣擴散，愛就會這么傳播出去，傳到所有需要的地方。

地鐵站人流量大，尤其是在放假，更是擁擠，我們工作分配井井有條，有專人負責買票，有人負責監(jiān)督……保證地鐵站秩序有條不紊。此次的志愿服務(wù)為時每天七個小時，雖然都感到了疲憊，但沒有一個人抱怨，沒有一個人輕言放棄，大家都微笑著互相鼓勵。

很快，志愿服務(wù)時間過去了，但我們依舊沉浸在幫助他人的愉悅中，回程中，依舊互相交流志愿服務(wù)心得，互相借鑒。夕陽西下，微笑溫暖著他人也溫暖著自己，在奉獻中快樂著！不管困難多大，志愿服務(wù)的腳步都不會停止，因為它被賦予了理想、青春、激情和活力，它只會更加堅定，更加有厚重感，更加有吸引力。志愿者舉行此種類型的活動，不光是能讓學生走出校園走向社會，更是讓更多的學生去體會愛，體會如何去關(guān)愛別人，如何將這份關(guān)愛持續(xù)下去。愿愛在我們之間繼續(xù)傳遞！

推薦地鐵更換設(shè)備申請書怎么寫五

尊敬的地鐵運營四公司領(lǐng)導：

您好！

xx年xx月xx日晚上23點我從機場2號航站樓乘坐地鐵機場線，路經(jīng)xx站轉(zhuǎn)乘13號線時將筆記本電腦遺忘在了座位上，將近晚上12點時有一個電話告訴我把電腦忘在了地鐵上，而此時我竟然還沒察覺。電話里的人告訴我不要著急，自稱是地鐵機場線的工作人員，并讓我第二天早上去xx的車務(wù)中心去領(lǐng)取即可。

這讓我頓時安心了很多。我剛從hu7802次航班從xx出差回到xx，筆記本電腦里全是公司資料及客戶資料，這對我來說非常非常重要，真的很感謝機場線上的工作人員。

第二天早上我來到了xx，他們很快地就把電腦給了我并多次提醒我下次要注意，我當時只顧得高興了也忘了問他們的名字，所以心里很過意不去。

我一直都在想應(yīng)該為他們做些什么來回報他們，但我最后覺得做什么都無法回報他們的那份恩情。來到xx那么多年了，乘坐過無數(shù)次的地鐵，但從來沒想過自己會和地鐵、以及地鐵工作人員有著那么深的感情，那么重的恩情?？吹剿麄?，看到那些穿著地鐵制服的工作人員，心里感覺親切了很多。

對他們，我無以為報，我所能作的也許就是盡力幫助別人，去關(guān)懷別人。

相信時間還是好人多，懷著一顆感恩的心去面對生活，面對每一天，心里慢慢的，都是快樂和幸福。

這就是我，一個普通人，在地鐵機場線遇到的暖心事，感謝xx地鐵運營四分公司的領(lǐng)導，感謝你們以自身為表率。培養(yǎng)出那么好的一批員工，地鐵是精神文明的窗口，每天要面對無數(shù)來自各地的民眾，地鐵員工的所作所為是我看到的最美麗的人，更是我們的驕傲！

謝謝你們！