路面攝像機安裝方案范文通用 普通攝像頭安裝方法(七篇)

為了確保事情或工作有序有效開展，通常需要提前準(zhǔn)備好一份方案，方案屬于計劃類文書的一種。方案書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇方案呢？接下來小編就給大家介紹一下方案應(yīng)該怎么去寫，我們一起來了解一下吧。

最新路面攝像機安裝方案范文通用一

召開全縣農(nóng)村公路工作會議，主要目的認真貫徹落實省、市交通工作會議精神，安排安排20xx年全縣農(nóng)村公路建設(shè)工作，動員項目鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村以及有關(guān)部門進一步統(tǒng)一思想，提高認識，振奮精神，再鼓干勁，努力推動農(nóng)村公路建設(shè)再上新臺階。剛才，海青同志宣讀了20xx年村道硬化工程項目計劃》和《20xx年村道硬化工程實施方案》縣政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了20xx年農(nóng)村公路建管養(yǎng)工作目標(biāo)責(zé)任書》同時,今天。也表彰了20xx年農(nóng)村公路建設(shè)工作的先進集體和先進個人。下面，再講幾點意見：

一、提高認識，抓住機遇。樹立責(zé)任意識

對于改善農(nóng)村生產(chǎn)生活條件、發(fā)展農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟、建設(shè)社會主義新農(nóng)村起著至關(guān)重要的作用。近年來，農(nóng)村公路是加快農(nóng)村發(fā)展的基礎(chǔ)和先導(dǎo)。加快農(nóng)村公路建設(shè)?？h委、縣政府高度重視農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施，積極爭取項目，落實資金，充分調(diào)動全縣廣大群眾的積極性，上下一心，群策群力，公路建設(shè)取得了新的進展。20xx年，全縣農(nóng)村公路建設(shè)爭取專項資金達1.08億元，完成了14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、26個村村道硬化工程371公里，受益農(nóng)戶超越10萬人，12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)19個村實施了通村水泥路項目，實施續(xù)建和新建農(nóng)村公路建設(shè)項目17項，完成固定資產(chǎn)投資達1.02億元。同時，狠抓道路養(yǎng)護和管理工作，對縣鄉(xiāng)老舊油路破損、翻漿等病害投入268萬元進行了整治，共整治翻漿6510平方米，補修路面3.36萬平方米，維修邊溝5600米，使農(nóng)村公路建設(shè)真正提高了等級、上了檔次;同時，認真開展了道路交通整治工作，確保了農(nóng)村公路建養(yǎng)成果，全年農(nóng)村公路優(yōu)良路率達33.5%其中縣道優(yōu)良路率達44.5%全縣農(nóng)村公路更加平安便當(dāng)疏通，有力的支撐了縣經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。此，代表縣政府對受到懲處的先進集體和先進個人表示熱烈的祝賀!對為我縣公路建設(shè)事業(yè)做出貢獻的同志們表示衷心的感謝!

也要看到當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)工作中存在問題和困難，肯定我縣農(nóng)村公路快速發(fā)展的同時。一是公路建設(shè)項目資金仍然缺乏。隨著新農(nóng)村建設(shè)步伐的加快，縣農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)十分艱巨，但由于主要依靠國家補助資金，投資渠道單一，資金制約矛盾突出。二是農(nóng)村公路養(yǎng)護工作矛盾突出。農(nóng)村公路項目爭取、建設(shè)、管理、養(yǎng)護職責(zé)不清，呈現(xiàn)了重建設(shè)、缺養(yǎng)護，重投資、輕效益的現(xiàn)象。三是農(nóng)村公路建設(shè)環(huán)境亟待進一步改善。農(nóng)村公路建設(shè)中，局部鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村缺乏主人翁意識，群眾提要求，講條件，人為制造矛盾;個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村在項目建設(shè)時缺乏宣傳動員和組織協(xié)調(diào)，影響了項目的正常施工和進度。所以，必需抓住問題的根源，找準(zhǔn)突破口，理清工作思路，明確工作任務(wù)，有重點、分層次地開展各項工作，確保全縣農(nóng)村公路建設(shè)工作再上新臺階。

二、落實措施，明確任務(wù)。確保村道硬化項目順利實施

縣與省市交通主管部門和發(fā)改委主動協(xié)調(diào)、匯報，今年。目前已爭取到農(nóng)村公路建設(shè)項目資金9866.1萬元，主要是11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)35個行政村村道硬化項目資金8129.2萬元，建設(shè)里程401.2公里;7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個村通村水泥路項目資金1551.9萬元，建設(shè)里程51.7公里，以及老爺山橋項目資金185萬元。因此，要充分利用好國家給予的優(yōu)惠政策，抓住機遇，乘勢而上，切實抓好今年的農(nóng)村公路建管養(yǎng)工作，為實現(xiàn)“四縱三橫”為主骨架的農(nóng)村公路網(wǎng)和村級道路的全面硬化奠定良好的基礎(chǔ)。

(一)廣泛宣傳。既需要責(zé)任單位盡職盡責(zé)，更需要廣大人民群眾的鼎力支持和積極參與。村級公路建設(shè)，農(nóng)民群眾是主體。一定意義上講，農(nóng)村公路建設(shè)的成敗，于對農(nóng)民群眾的宣傳發(fā)動是否深入，農(nóng)民群眾參與的積極性是否得到充分發(fā)揮。因此，宣傳發(fā)動是基礎(chǔ)、前提、也是關(guān)鍵。要向廣大群眾宣傳農(nóng)村公路建設(shè)的基本政策和有關(guān)規(guī)定，認真做好思想教育和引導(dǎo)工作，使群眾能夠積極關(guān)心、支持和參與項目建設(shè)。同時，要把民主管理貫穿于村道建設(shè)過程中，疏通群眾參與管理監(jiān)督的渠道，真正讓農(nóng)村公路建設(shè)工程成為群眾民主管理的示范工程、鄉(xiāng)風(fēng)文明的標(biāo)志工程、農(nóng)民滿意的愛心工程。

(二)多方籌資。要堅持“政策引導(dǎo)、財政補貼、社會參與”多元化籌資機制，群策群力，切實解決資金難題。一要依靠項目爭取資金。目前在建和即將開工建設(shè)的項目，上級補助資金已經(jīng)十分明確，要鍥而不舍，盯住不放，加快項目實施進度，確保資金早日到位;已經(jīng)列入計劃，但投資沒有完全落實的要多跑多匯報，爭取上級有關(guān)部門的理解和支持，落實資金。二要廣開籌資渠道。充分調(diào)動社會各方面力量，動員和鼓勵企業(yè)以及社會各界人士捐資修路，千方百計籌措資金。三要認真抓好“一事一議”農(nóng)民群眾是農(nóng)村公路建設(shè)的主體，農(nóng)村公路建設(shè)的最大受益者。依據(jù)國家政策，運用“一事一議”方法是籌集局部建設(shè)資金和順利推進公路建設(shè)的重要舉措。要把農(nóng)村公路建設(shè)的目的意義和鼓勵政策向農(nóng)民群眾講清楚，消除“等、靠、要”思想，增強主人翁意識，調(diào)動他積極性和主動性，以投工投勞等形式參與到農(nóng)村公路建設(shè)中來。四要抓好資金監(jiān)管，提高資金使用的透明度。交通部門要設(shè)立資金專戶，科學(xué)安排建設(shè)資金，建立資金管理制度，嚴(yán)格審批順序，切實做到專款專用。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村要充分發(fā)揮民主管理小組的作用，精打細算，厲行節(jié)約，提高資金利用率，對村道硬化資金使用情況一定要張榜公布，提高資金使用透明度，絕不允許任何單位和個人以任何理由截留、擠占或挪用。

(三)嚴(yán)格管理。管理工作中要做到三個到位”一是質(zhì)量管理要到位?，F(xiàn)在群眾對修路的質(zhì)量十分關(guān)注。局部路段前邊鋪，后邊補，群眾意見很大。今后，要實行質(zhì)量終身責(zé)任制，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)。交通部門要成立技術(shù)指導(dǎo)組，加強對全縣農(nóng)村公路建設(shè)的指導(dǎo)，并參與全程質(zhì)量監(jiān)督，確保修一條，成一條，群眾滿意一條。二是利息管理要到位。農(nóng)村公路建設(shè)一定要從實際需求動身，因地制宜，講求實效。要堅持就地取材，少花錢、多辦事、辦好事，把每一分錢都要用到刀刃上，能省則省，勤儉節(jié)約，決不能搞形式主義。同時，公路建設(shè)中出現(xiàn)的腐敗事件和個人，將嚴(yán)肅查處，毫不含糊。要通過嚴(yán)格的管理，真正把農(nóng)村公路修成節(jié)約路、實用路、廉潔路。

(四)強化養(yǎng)護。加強在建公路周邊環(huán)境整治，確保公路平安疏通。交通、土地、城建、林業(yè)等部門之間要加強協(xié)調(diào)，減少公路沿線控制區(qū)內(nèi)的違章建筑，嚴(yán)防借新農(nóng)村建設(shè)規(guī)劃之機在公路建筑控制區(qū)內(nèi)隨意搭建房屋或擴大宅基地院墻。公路沿線排水渠建設(shè)要按“公路工程技術(shù)規(guī)范”實施，依法維護路產(chǎn)路權(quán)不受侵害，保證農(nóng)村公路平安疏通，充分發(fā)揮其在農(nóng)村經(jīng)濟社會和諧發(fā)展中的積極作用。

三、通力配合，加強領(lǐng)導(dǎo)。努力形成各部門聯(lián)動的工作局面

涉及面廣，今年我縣實施的農(nóng)村公路項目分散。建設(shè)任務(wù)重，工期要求緊，必需強化縣、鄉(xiāng)、村責(zé)任體系，將工作任務(wù)分解到鄉(xiāng)、細化到村，形成政府組織、發(fā)動群眾、合力推進的新機制。各有關(guān)部門之間要加強協(xié)調(diào)配合，提高辦事效率和辦事質(zhì)量。交通部門要發(fā)揮好職能作用，把項目建設(shè)作為重中之重，搞好技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督等工作;項目實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)要精心安排安排，充分考慮建設(shè)過程中可能遇到困難和問題，采取措施，落實責(zé)任，負責(zé)做好砂石料備料和拆遷等工作;各有關(guān)部門要發(fā)揮各自職能，各司其職的基礎(chǔ)上，互相配合，互相支持，主動為農(nóng)村公路建設(shè)服務(wù)，真正形成“領(lǐng)導(dǎo)重視、部門配合、上下協(xié)作、齊抓共管”工作格局，確保項目的順利實施。

最新路面攝像機安裝方案范文通用二

路政與養(yǎng)護是公路行業(yè)職能的重要組成部分，過去傳統(tǒng)的工作模式下，路政管理和公路養(yǎng)護工作各自獨立，路政中隊和養(yǎng)護人員分別上路巡查，兩支隊伍、兩輛車巡的是同一段路，從事的是不同的工作，這就造成了工作效率的降低和人力、物力的浪費。為進一步提高公路巡查效率，降低巡查成本，打造高效型、節(jié)約型單位，初，濱州市公路管理局選取縣公路管理局作為路政、養(yǎng)護聯(lián)合巡查管理工作試點單位，近期我們對縣公路局路政、養(yǎng)護“兩位一體”模式進行了調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)該局經(jīng)過近一年來的有益嘗試和積極探索，積累了一些寶貴的經(jīng)驗，同時也暴露了幾個問題，現(xiàn)就調(diào)查結(jié)果做以下分析報告。

1、加強教育培訓(xùn)，促進角色轉(zhuǎn)換。路政、養(yǎng)護“兩位一體”工作模式的實行，要求路政員兼任養(yǎng)路工、養(yǎng)路工兼任路政員，角色的轉(zhuǎn)換首要任務(wù)是提高人員的理論水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)，縣公路局組織全體路政人員進行公路養(yǎng)護知識培訓(xùn)，同時對全體養(yǎng)護人員進行路政知識培訓(xùn)，使他們?nèi)媪私怵B(yǎng)護及路政工作方面的知識，培養(yǎng)成為雙重職責(zé)多面手，以此強化一線路政、養(yǎng)護力量，為新工作模式的順利開展打下了堅實的基礎(chǔ)。

2、深化資源整合，實施集約管理。新模式實行以來，各路政中隊入駐基層公路站，改變了以前路政中隊沒有固定辦公地點，而公路站有多間閑置房屋得不到利用的狀況。整合后的路政中隊、公路站由原來的兩部車上路巡查，現(xiàn)在共用一部路政巡查車上路，既節(jié)約了行政成本又提高了工作效率。

3、健全運行機制，理順工作流程。路政、養(yǎng)護“兩位一體”模式下，公路站站長兼任路政大隊副大隊長，負責(zé)所轄區(qū)域內(nèi)國省道干線公路的路政管理與公路養(yǎng)護工作，野外工作補助由路政大隊發(fā)放，路政巡查中隊長兼任公路站副站長，協(xié)助公路站站長工作，養(yǎng)護人員聘為兼職路政員，路政員兼顧養(yǎng)護工作，將路政管理和公路養(yǎng)護有機結(jié)合在一起，在加強日常養(yǎng)護工作的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格落實路政巡查制度，科學(xué)制定巡查計劃，有針對性的加大巡查密度和頻率，對管轄路段的涉路行為，做到了盡早發(fā)現(xiàn)、迅速出警、依法查處，及時消除各種影響道路安全暢通的隱患。

4、做到權(quán)責(zé)明晰，確保管養(yǎng)互補。新模式下，公路站職責(zé)范圍包括：一是維護路產(chǎn)路權(quán)。及時制止、查處公路用地取土采石，損壞路基邊坡，占用堵塞邊溝，邊溝排放工業(yè)污水，傾倒垃圾以及損壞硬化路肩、護肩石、路緣石、泄水槽，損壞、腐蝕、漏撒污染路面，損壞橋梁欄桿扶手、立柱、橋梁人行道、塊石涵洞、涵頂帽石、漿砌防護工程、隔離墩隔離墻（柵）、防撞護欄、示警樁、輪廓標(biāo)、鋁材反光標(biāo)志、鋼管標(biāo)志桿、水泥里程碑、水泥百米樁、水泥界碑、照明裝飾燈、施工路欄、錐形標(biāo)志、路面標(biāo)線，損壞公路綠化喬木、長青綠籬帶、常綠籬球、木本花木、矮林、草坪、一、二年生草本花卉，割損部分樹冠等損害公路路產(chǎn)、侵犯路權(quán)的行為。二是路域環(huán)境綜合治理。對利用公路及公路用地進行集市貿(mào)易、擺攤設(shè)點、堆放物品、傾倒垃圾、設(shè)置障礙、挖溝引水、利用邊溝排放污物或其他損壞、污染公路和影響公路暢通的現(xiàn)象進行整治，對建筑控制區(qū)內(nèi)的違法建筑進行清理。三是標(biāo)志標(biāo)線管理、設(shè)施維護。對標(biāo)志、標(biāo)線進行管理，確保標(biāo)志、標(biāo)線齊全、規(guī)范、美觀，及時補設(shè)缺失公路標(biāo)志、扶正歪斜公路標(biāo)志，對公路路面、橋梁、界樁、行道樹、路緣石等路產(chǎn)進行管理。四是路政許可管理。對臨時占用路面、臨時占用公路用地、建設(shè)占用公路用地、占用綠化用地、新增平交路口、橋梁附設(shè)電纜（管線）、設(shè)置非公路標(biāo)志等路政許可事項進行監(jiān)督，負責(zé)路政許可施工現(xiàn)場的管護工作和養(yǎng)護施工現(xiàn)場的交通管理工作。五是公路養(yǎng)護管理。加強公路日常養(yǎng)護管理，保持路面清潔，邊坡適度，行車舒適；路肩整潔，邊坡穩(wěn)定、排水暢通；構(gòu)造物、橋涵、隧道完好；沿線設(shè)施完善；綠化林木協(xié)調(diào)美觀。六是完成上級安排的其他工作。

路政、養(yǎng)護“兩位一體”模式下，縣公路局積極找尋公路管養(yǎng)的最佳結(jié)合點，路政和養(yǎng)護人員密切協(xié)作，較好地完成了各項任務(wù)，體現(xiàn)了這項新機制強大優(yōu)勢。

1、處理問題突出“?！?。目前，路政養(yǎng)護兩位一體的工作模式在局運行良好，合二為一后的公路站現(xiàn)有路政員4名，養(yǎng)護人員兼職路政員1名。路政、養(yǎng)護“兩位一體”模式，將單一的養(yǎng)路工、路政員兩種身份合二為一，使路政、養(yǎng)護力量都得到了充實，突出解決了過去工作中存在的責(zé)權(quán)不明，甚至相互推諉的現(xiàn)象，現(xiàn)在路政、養(yǎng)護人員在工作中相互交流、共同進步，從以前的各自為戰(zhàn)轉(zhuǎn)變?yōu)閰f(xié)調(diào)同步，涉路問題不分你我，形成了人人關(guān)心路政管理工作、人人從事公路養(yǎng)護的良好局面，推動路政、養(yǎng)護工作向縱深邁進。

2、解決問題突出“快”。以前路政巡查發(fā)現(xiàn)問題后，回去先將情況寫入巡查記錄，再將該問題反映給分管領(lǐng)導(dǎo)；如果養(yǎng)護巡查人員在路上發(fā)現(xiàn)路政案件后，也是要向養(yǎng)護分管領(lǐng)導(dǎo)的匯報，然后再逐級將情況反饋給路政管理部門。而現(xiàn)在新模式下，在路上發(fā)現(xiàn)問題后，現(xiàn)場就能采取有效的處理措施，減少了中間環(huán)節(jié)，同一問題的處理變的更為快捷，日常的養(yǎng)護工作在巡查過程中一并完成，巡路人員能夠及時填報巡路日志、報案記錄，第一時間掌握公路橋梁狀況、公路綠化、沿線設(shè)施、標(biāo)志設(shè)置情況及超限運輸車輛交通量等信息，既提高了路政管理效能，確保及時制止、查處各種損害路產(chǎn)路權(quán)違法行為，又將對公路的損壞控制在前期或較小損壞階段。

3、行政成本突出“省”。聯(lián)合巡查改變了過去路政、養(yǎng)護分別巡查，重復(fù)巡查的做法，將兩者合并同車巡查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題，由巡查人員共同處理。此舉減少了重復(fù)支出，有效的降低了巡查成本?？h公路局三個路政中隊入駐公路站以后，路政、養(yǎng)護上路巡查使用一輛路政執(zhí)法車輛，封存三輛原公路站養(yǎng)護巡查皮卡車，根據(jù)往年核算的車輛油耗、維修保養(yǎng)成本，預(yù)計每年至少可以減少36000元的行政費用支出，突出體現(xiàn)了集約化的要求。

4、服務(wù)意識突出“強”。新模式實行以來，縣公路局強力推進路政、養(yǎng)護作風(fēng)整頓，增強服務(wù)意識和奉獻精神，使職工從思想上做到以路為業(yè)，以站為家，形成了管理與服務(wù)并重、管理與服務(wù)同步的工作新格局。路政中隊入駐公路站，有了固定的辦公場所，并配齊攝像機、照相機等器材以及各類事案文書、路賠票據(jù)，方便群眾就近處理路政事案、咨詢涉路問題，對于現(xiàn)場可處理的各類路政事案，可就近在公路站完成，事案文書、路賠票據(jù)月底交路政大廳匯總，這樣就節(jié)省了行政執(zhí)法相對人的時間和精力，促進了工作效能效率的提高，大大提升了公路部門的社會形象。

5、管養(yǎng)效果突出“好”。今年以來，縣公路局路政、養(yǎng)護上路巡查的密度、頻率更高，職工的工作積極性更強，及時發(fā)現(xiàn)、處理的涉路事案更多。截至10月底，路政巡查總里程達153500公里，處理路政事案數(shù)由去年同期的89起上升為733起，依法收繳路賠收入117萬余元，事案查處率、結(jié)案率均達到96%以上。路政執(zhí)法人員與養(yǎng)護人員互相配合，深入開展迎全運城鄉(xiāng)環(huán)境規(guī)劃建設(shè)管理環(huán)境綜合整治活動，對城區(qū)進出口及穿村鎮(zhèn)路段臟亂差、建筑控制區(qū)違法建筑、集市貿(mào)易、擺攤設(shè)點、未經(jīng)許可違法設(shè)置非公路標(biāo)志、公路用地內(nèi)各種堆積物、麥?zhǔn)掌陂g在公路上打場曬糧等現(xiàn)象進行整治和清理，進一步確保了縣域內(nèi)干線公路的“暢、安、舒、美、優(yōu)”。

今年是縣公路局實行路政、養(yǎng)護“兩位一體”模式第一年，由于沒有以往經(jīng)驗的可供借鑒，尚處于探索磨合階段，雖然取得了可喜的成績，但也暴露出了幾個問題。

1、路政、養(yǎng)護共用一輛車上路巡查、作業(yè)，人員、車輛過于集中，兩項工作同時出現(xiàn)緊急任務(wù)時，調(diào)配困難大，就會出現(xiàn)分身乏術(shù)的問題。

2、具體工作中，存在重管輕養(yǎng)現(xiàn)象。由于路政管理要求人員、車輛大部分時間在路上巡查，而日常養(yǎng)護工作以及小修保養(yǎng)需要定點施工，這就會造成保證了路政巡查時間和效果，養(yǎng)護工作質(zhì)量下降的問題。

開展路政、養(yǎng)護“兩位一體”模式是當(dāng)前公路發(fā)展形勢下加強公路管理工作、創(chuàng)新管理理念的具體體現(xiàn)，符合節(jié)約化、人本化的發(fā)展思路，通過縣公路局的試點工作，取得了顯著的經(jīng)濟、社會效益，雖然也暴露出了幾個問題，但從綜合分析的角度來看，利遠大于弊。我們認為通過進一步在實踐中的探索、完善，這種新的工作機制值得在系統(tǒng)內(nèi)推廣。

最新路面攝像機安裝方案范文通用三

發(fā)包方：_________(以下簡稱甲方)

承包方：_________(以下簡稱乙方)

依照《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本建設(shè)工程施工事項協(xié)商一致，訂立本合同。

1、工程名稱：_________

2、工程地點：_________

3、工程內(nèi)容和承包范圍：地塊至市政公路之間段臨時道路工程(包括道路土方開挖、塘渣回填、混凝土路面等工程)，道路總長暫定為200米。

4、承包方式：包工包料。所有材料均由乙方自行采購，但材料質(zhì)量必須符合有關(guān)規(guī)定，并具備產(chǎn)品合格證書等。

5、合同造價：暫定為人民幣元整。

6、工期：合同簽訂并生效后天內(nèi)完成。工期每延遲一天，乙方需向甲方支付違約金人民幣元。上述逾期違約金，甲方可在本工程造價中直接扣除。

7、合同履約保證金

本工程不設(shè)置履約保證金。

8、結(jié)算辦法

8、1按以下原則結(jié)算：

8、1、1按浙江省市政工程預(yù)算定額結(jié)算，具體單價及費率詳見附后清單。

8、1、2根據(jù)附后清單約定的價格及現(xiàn)場簽證的工程量按實結(jié)算。

8、2土方開挖費用按挖機臺班及短駁運輸費用單獨計取，單獨土方短駁運輸(運距1000米內(nèi))按40元/車(5噸車)計，此單價均已包括管理費稅金等所有費用。

8、3挖土機采用200型挖機，挖土機費用按230元/小時單價包干，此單價已包括管理費、利潤、稅金等所有費用。

9、工程質(zhì)量

9、1道路工程質(zhì)量按《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范(97-87)》和《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(1-90)》執(zhí)行，要求保證達到合格等級。并達到以下要求：

9、1、1混凝土層

混凝土采用設(shè)計規(guī)定的商品混凝土。

厚度誤差：±10%厚度。

平整度誤差：小于10。

寬度：不小于設(shè)計規(guī)定。

9、1、2塘渣基層

塘渣層的高度、寬度、縱橫坡度和邊坡等均應(yīng)符合設(shè)計要求，路基開挖應(yīng)至老土，當(dāng)局部為淤泥土?xí)r，應(yīng)保證回填厚度應(yīng)經(jīng)甲方確認。

路基應(yīng)有良好的排水系統(tǒng);

路基應(yīng)碾壓密實、均勻堅實、穩(wěn)定，壓實度和平整度應(yīng)符合設(shè)計要求;

必須用不小于15噸的壓路機碾壓檢驗，其輪跡不得大于5。

不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。

道路中線標(biāo)高允許誤差±20。

平整度允許偏差：20。

寬度允許偏差：100。

9、2材料要求

9、2、1中標(biāo)單位必須對所采購的材料質(zhì)量全面負責(zé)，應(yīng)提供產(chǎn)品合格證書、質(zhì)保書、試驗報告。招標(biāo)單位對材料質(zhì)量有疑問時，有權(quán)要求復(fù)驗，復(fù)驗合格其相關(guān)費用由招標(biāo)方建設(shè)單位支付，復(fù)驗不合格其經(jīng)濟損失及復(fù)驗費用由中標(biāo)單位承擔(dān)。

9、2、2道路基層塘渣要求采用清塘渣。

9、3乙方必須精心組織施工，如未按設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定進行施工而造成返工重做的，由此造成的所有經(jīng)濟損失均由乙方承擔(dān)，甲方將給予一定的經(jīng)濟處罰。

9、4由于乙方偷工減料等施工原因引起工程質(zhì)量問題，由此造成的所有經(jīng)濟損失和一切責(zé)任均由乙方承擔(dān)。

9、5乙方必須做好本工程的成品保護工作，否則，因此對其他施工單位造成損失的，所有經(jīng)濟損失均由乙方承擔(dān)。

9、6路基及道路基層必須碾壓密實，否則，由此造成的道路缺陷修復(fù)責(zé)任由乙方承擔(dān)。

10、安全生產(chǎn)和文明施工：

10、1乙方必須認真執(zhí)行國家、省、市及街道有關(guān)施工安全生產(chǎn)條例和有關(guān)規(guī)定，施工期間必須認真做好安全管理工作，杜絕重大事故發(fā)生。

10、2施工期間，發(fā)生安全事故和其它事故所造成的所有經(jīng)濟損失和一切責(zé)任均由乙方承擔(dān)。同時根據(jù)事故情節(jié)輕重，甲方每次向乙方收取違約金人民幣500-5000元。

10、3乙方應(yīng)做好森林防火及環(huán)境保護工作，如由于乙方原因造成森林火災(zāi)及環(huán)境破壞，所產(chǎn)生的一切責(zé)任及后果均由乙方承擔(dān)。

10、4乙方的所有人員必須持證持牌上崗。

11、資料管理和竣工結(jié)算的有關(guān)規(guī)定：

11、1乙方必須按照市政工程規(guī)定要求，整理本工程的各項技術(shù)資料。

11、2本工程的所有資料必須用4紙，并用電腦打印。

11、3本工程自竣工驗收合格之日算起15天內(nèi)，乙方向甲方提供完整的工程技術(shù)資料二套，其中一套必須是原件。

11、4自竣工驗收合格之日算起30天內(nèi)，乙方向甲方提供本工程完整的結(jié)算書(包括工程量計算書)和結(jié)算資料一式三份。

12、付款辦法：

12、1竣工驗收合格結(jié)算審核完畢后一個月內(nèi)，除留設(shè)結(jié)算造價10%的質(zhì)量保修金外，其余款項一次性支付給乙方。乙方在收到甲方支付的造價款后三個工作日內(nèi)，向甲方出具正式的稅務(wù)發(fā)票。

12、2質(zhì)量保修金按以下規(guī)定支付：

)竣工驗收合格之日算起一年后的14天內(nèi)，甲方向乙方支付全部質(zhì)量保修金;

)質(zhì)量保修金不計利息。

12、3水電費用乙方自理。

13、本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，協(xié)商不成的按下列第(二)種方式解決：

(一)提交仲裁委員會仲裁;

(二)依法向人民法院起訴。

13、本工程的質(zhì)量保修期為一年，自竣工驗收合格之日算起，保修期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量事故，乙方接到甲方維修通知后，五天內(nèi)完成維修工作。否則，甲方有權(quán)另請其他施工隊伍維修，所有維修款均由乙方承擔(dān)，甲方可直接從質(zhì)量保修金中予以扣除。

14、乙方必須配合甲方及時處理好各種在道路施工中發(fā)生的阻撓施工行為的。

15、合同未盡事宜，由雙方另行協(xié)商確定。

15、本合同一式捌份，甲乙雙方各執(zhí)四份，經(jīng)雙方單位蓋章、代表簽字后生效。

發(fā)包方：_________承包方：_________

代表：_________代表：_________

合同簽訂地：_________

_________年_________月_________日

最新路面攝像機安裝方案范文通用四

甲 方：

車牌號：

乙 方：

因甲方運輸需要，其運輸車輛需經(jīng)乙方落石灘石料廠路段通過，經(jīng)雙方協(xié)商就有關(guān)事宜達成如下協(xié)議：

一、甲方的運輸車輛，經(jīng)乙方石料廠專用路段通過，保證良好的路面，不影響乙方的生產(chǎn)運輸，由乙方負責(zé)對該路段的維修，甲方給予一定數(shù)額的費用補償。

二、甲方補償乙方道路的維修費用的方式，以單車支付，一趟一付，每個單車每趟支付30元(四軸以下)六軸的100元，任何一方不得擅自增減其費用，需增減時須經(jīng)雙方協(xié)商一至后方可執(zhí)行。

三、甲方必須自覺交付所指定的補償費用，不得少交或拒交，否則乙方有禁止其車輛通過的權(quán)力。

四、乙方須對其路段進行定期維護，確保其路面的良好性，除自然災(zāi)害等意外原因(如山洪)至甲方運輸車輛不能通行外，在無外部影響的情況下由于乙方維護不及時，出現(xiàn)險情路況，致甲方運輸車輛不能通過的甲方有權(quán)拒繳對乙方的修路補償費，并對該路段提出合理的維修意見和建議。乙方應(yīng)及時認真整改，但甲方對乙方不得提出無理或無法達到的要求。

五、由于自然災(zāi)害(如山洪)原因，致該路段不能通行由乙方負責(zé)修復(fù)，并達到車輛的正常通行，其修護費用全部由乙方承擔(dān)，如在本協(xié)議規(guī)定的路段內(nèi)發(fā)生車輛故障堵塞道路無法通行的，由甲乙雙方協(xié)商及時疏通堵塞路段。其產(chǎn)生的費用由甲方承擔(dān)。

六、本協(xié)議雙方需共同遵守，未盡事宜共同協(xié)商一致后作出補充協(xié)議。本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自簽訂之日起生效。

甲 方：

電 話：

乙 方：

電 話：

簽訂日期

最新路面攝像機安裝方案范文通用五

建昌縣城建局、市政管理處：

我們是建昌縣鎮(zhèn)北毛巾廠山上家屬院的全體居民，我們想告訴你們，我們這里的約160米水泥路終于修好了，我們終于告別了出門一腳泥，進屋一地泥的日子。你們可知道，這是我們家屬院數(shù)百戶居民20多年的殷切期望呀!在這里我們要把在此修路的由姜老板帶領(lǐng)的工程隊的事跡告訴你們。

20xx年7月19日，由姜老板帶領(lǐng)的工程隊進入毛巾廠家屬院，姜老板便親自指揮鉤機司機挖下水道，他們不畏酷暑，為了居民的出行方便，起早貪黑，僅用兩天的時間，便下完了地下管道，恢復(fù)了平坦的土路。

天有不測風(fēng)云，幾十年一遇的大雨將路面沖的溝溝坎坎，雨過天晴，地面泥濘，姜老板帶領(lǐng)工程隊便馬上進入工地，開始撤土。你們知道，家屬院的路是最難修的。眾多居民只考慮自家的利益，給工程隊出了好多難題，有時還對姜老板及施工人員出口大罵，可姜老板他們卻忍受污辱與漫罵，耐心說明，科學(xué)解釋，竟說出了按居民的要求修的貼心話，滿足每一戶居民的要求。使居民滿意率達到了百分之百。

8月28日，工程進入了鋪水泥路面階段，工程隊為了保證路面質(zhì)量，他們頭頂烈日，冒著32度的高溫，中午不休息，每天連續(xù)工作13個多小時，任何人不喊苦，不叫累。老天爺總是不開眼，鋪水泥路面的第三天，卻突降大雨，當(dāng)天鋪好的路面被雨水沖破，第二天天剛睛，他們便對沖壞的路面進行了修補，完好如初。9月3日修路工程圓滿完成。

在鋪路面的過程中，眾多居民搶砂漿，為自家。工程隊蒙受損失，姜老板卻不急不腦，不恨不怨，這充分體現(xiàn)了姜老板是一個具有優(yōu)秀思想品質(zhì)，高尚的道德修養(yǎng)的德才兼?zhèn)涞念I(lǐng)導(dǎo)人。通過緊張的施工建設(shè)，這里的爛泥路變成了寬敞、整潔、平坦的水泥路，在修路中，他們嚴(yán)格按照設(shè)計要求，不偷工，不減料，附近的居民非常滿意，十分感激。

實踐證明，姜老板高調(diào)做事，低調(diào)做人。姜老板帶領(lǐng)的工程隊，是一支領(lǐng)導(dǎo)水平高、業(yè)務(wù)能力強的隊伍，是一支團結(jié)向上、扎實肯干的隊伍，他們不怕吃苦，不怕勞累，雷厲風(fēng)行，執(zhí)著較真。是一支值得信賴的工程隊。你們是伯樂，真的找到了千里馬，希望姜老板的工程隊能夠得到更多更大的工程。

最后，我們?nèi)w居民對此工程隊表示崇高的敬意和衷心的感謝。祝城建局、市政管理處及姜老板的工程隊的全體工作人員及家人身體健康、生活幸福、工作順利、事業(yè)發(fā)達、闔家歡樂!

此致

敬禮!

20xx年x月x日

最新路面攝像機安裝方案范文通用六

甲方： (以下簡稱甲方)

乙方： (以下簡稱乙方)

根據(jù)《中華人民共和國合同法》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本工程實際，經(jīng)甲乙方雙方協(xié)商一致，甲方委托乙方負責(zé)承建其 ，為了明確雙方各自的權(quán)利義務(wù)，特簽訂本合同。

第一條 工程概況

l、工程名稱：

2、工程范圍：

第二條 承包方式和工程價款

1、承包方式：包工包料、包質(zhì)量、包工期、包安全、包驗收通過。

2、工程總價款：按工程施工標(biāo)準(zhǔn)，以萬元/公里進行全包干方式(包含但不限于材料費、輔材費、設(shè)備費、配件費、人工費、管理費、機械費、運輸費、協(xié)調(diào)費、堆土場費、坍塌土方運費、安全責(zé)任及安全措施費、勞動保護費、有關(guān)保險費、利潤、稅金及其它與該工程有關(guān)的一切費用在內(nèi));款約 米，全長約 公里，大約總計人民幣 萬元(大寫 )。

3、工程款支付方式：款項由甲方按合同簽訂的帳戶分次付款，簽訂合同之日施工隊進入場地后3天支付合同15%的款項，計人民幣萬元(大寫)，當(dāng)施工隊進場施工后，每完成2公里經(jīng)甲方驗收后支付乙方所完成工程款的80%，所有道路施工驗收完畢后乙方提供合法有效的稅務(wù)發(fā)票。

第三條 工期

該工程竣工后乙方提交給甲方待驗收的時間為： 年 月 日。本工期未包含因天氣原因而影響的工期。

第四條 工程質(zhì)量

必須按照甲方提供的施工方案施工：

1、修復(fù)并加深、加寬排水溝，更換或增加排水涵管。

2、部分路段需要砌筑擋土墻，防止雨水天道路受到?jīng)_毀下陷。

3、路面清理灑水，攤鋪碎石嵌縫找平，混合料(碎石、風(fēng)化巖碎石、就近山體取材鋪設(shè)20cm經(jīng)過反復(fù)碾壓后最終厚度不低于15cm(中間稍高防止路面積水)。

第五條 安全責(zé)任

1、乙方負責(zé)一切施工的安全措施和設(shè)施。

2、乙方若出現(xiàn)安全事故，所造成一切損失均由乙方全部承擔(dān)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

第六條 施工變更

在施工過程中，若需對道路線路進行變更，必須由甲方出具書面《道路施工變更通知書》，經(jīng)甲方負責(zé)人簽字并加蓋甲方單位公章。

第七條 雙方權(quán)利和義務(wù)

一、甲方的權(quán)利和義務(wù)

1、甲方有權(quán)對乙方承包的施工單位的安全生產(chǎn)進行監(jiān)督。

2、甲方有權(quán)對乙方的施工質(zhì)量、施工進度情況進行監(jiān)督。

3、甲方有權(quán)對乙方給施工人員工資發(fā)放情況進行監(jiān)督。

4、甲方須及時向乙方按時支付工程價款。

二、乙方的權(quán)利和義務(wù)

1、及時組織施工隊伍，負責(zé)對施工人員的管理，并確保工程進度和質(zhì)量。

2、乙方負責(zé)協(xié)調(diào)一切村民事務(wù)。

3、根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，在道路質(zhì)量保證期內(nèi)，乙方將受質(zhì)量保證期的約束。

第八條 工程驗收

1、本工程以山東省實施的《中華人民共和國道路交通安全法》的技術(shù)要求和甲方施工方案要求等作為質(zhì)量評定驗收依據(jù)。

2、本工程質(zhì)量要求：驗收達到優(yōu)良。

第九條 違約責(zé)任

1、甲方不按合同約定支付工程款，每延期一天，將按到期未付金額的萬分之二向乙方支付違約金。

2、乙方不按期完成道路工程，每延期一天，將按到期未付金額的萬分之二向甲方支付違約金。

3、乙方管理工程質(zhì)量達不到甲方要求的，乙方負有全部責(zé)任。

第十條 合同的變更和解除

1、經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可以對本合同的約定進行變更，但合同變更須以書面形式進行。

2、因一方原因，合同無法繼續(xù)履行欲終止合同時，應(yīng)提前15日書面通知對方，經(jīng)協(xié)商簽訂書面合同終止協(xié)議，并由責(zé)任方向?qū)Ψ劫r償由此造成的經(jīng)濟損失。

第十一條 爭議的解決方式

1、本合同在履行過程中發(fā)生爭議，在不影響工程進度的情況下，雙方可協(xié)商解決或請有關(guān)部門進行調(diào)解。

2、當(dāng)事人不愿意協(xié)商、調(diào)解或協(xié)商、調(diào)解不成時，可向人民法院起訴。

第十二條 合同的生效

1、本合同經(jīng)甲方代理人簽字加蓋公章，乙方代理人簽字后即生效。

2、本合同內(nèi)容手工填寫或手工改寫無效。

本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，均具同等法律效力。

甲方： 乙方： 代理人(簽字)：

開戶行：賬 號：

合同簽署時間：

代理人(簽字)：年 月 日

最新路面攝像機安裝方案范文通用七

發(fā)包方以下簡稱甲方：

承包方以下簡稱乙方：

依照《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律法規(guī)，本著公開、公正、公平、依法、平等的原則，經(jīng)村支兩委、村務(wù)監(jiān)督委員會共同商議，呈報黃花鎮(zhèn)紀(jì)委同意，鎮(zhèn)公共資源交易中心審批，鎮(zhèn)工業(yè)園對該項目工程進行預(yù)算，與20--年11月18日召集本村有意向并具有施工經(jīng)驗的同志進行儀標(biāo)?，F(xiàn)根據(jù)村級公路改造維修工程的具體情況，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。

一、工程概況

1、工程名稱：東塘村文明示范路改造維修工程

2、工程地點：勝利支線

二、工程量

本工程勝利支線從石豐公路進口至勝利磚廠出口及新塘灣組劉躍進屋后至土家塘組尹正平屋前拐角處及局部維修，全長約1470米(含局部維修)，在現(xiàn)有砼路面積的基礎(chǔ)上鋪掏6公分瀝青混凝土(實際工程量以驗收丈量為準(zhǔn))。

三、工程價格

根據(jù)鎮(zhèn)工業(yè)園預(yù)算每平方米60.88元，全工程量預(yù)算價403485元。含路面清洗、裂縫灌油、閉土文網(wǎng)、稅金等。含路面清洗、裂縫灌油、閉土文網(wǎng)、稅金等

四、承包方式

全額帶資、采取包工、包料、包工期、包經(jīng)費、包質(zhì)量、包安全等，以大大包干的方式一次包定。因工期短，本合同預(yù)算價不受工資、物價漲落等因數(shù)影響而調(diào)整。

五、質(zhì)量要求

乙方在施工過程中，嚴(yán)格按甲方預(yù)算要求執(zhí)行，工程材料采用商品細粒瀝青混凝土。閉合土文網(wǎng)經(jīng)甲方驗收后，方能鋪掏瀝青混凝土。鋪掏瀝青混凝土平均厚度基本一致(不少于5公分)，然后用機械壓實，工程質(zhì)量不低于合格工程。

六、付款方式

該工程經(jīng)甲方與縣交通局公路質(zhì)監(jiān)站驗收合格，項目資金撥付到位后，乙方開取正規(guī)建安稅票后一次性付清。

七、安全要求

乙方施工必須保障質(zhì)量第一、安全第一，施工中設(shè)立安全標(biāo)志，施工路段實行全封閉。施工中的一切安全責(zé)任事故由乙方負責(zé)，甲方只負責(zé)協(xié)調(diào)，不承擔(dān)任何經(jīng)濟責(zé)任。

八、工期要求

乙方在20--年11月24日前必須完成該項目工程，迎接縣交通局對甲方村級文明示范路的驗收。

九、如有未盡事宜，甲乙雙方協(xié)商解決。

十、本合同一式四份，鎮(zhèn)紀(jì)委、村集體資產(chǎn)資源交易中心、甲乙雙方各持一份，具有同等法律效力。

甲方簽章: 乙方簽章: 簽章簽章

法人代表： 法人代表：

電話： 電話：

開戶行賬號：