修路占地撥款申請書如何寫 申請上級撥款修路的報告怎么寫(八篇)

人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

2023年修路占地撥款申請書如何寫一

值_年春節(jié)到來之際，村小組、外出務工經(jīng)商聯(lián)誼會代表全村人民恭祝您們新年愉快、合家歡樂、工作順利、_年吉祥、幸福安康!

當今國家形勢大好，經(jīng)濟飛速發(fā)展，試看周邊的村莊都邁上新農(nóng)村建設的步伐，奔上了小康。雖然，近年來，在村小組和村中外出各界人士的大力支持下，本村緊緊圍繞“生產(chǎn)發(fā)展、生活寬裕、村風文明、村容整潔”工作目標，經(jīng)過全村人民的共同努力，基礎設施建設不斷完善，經(jīng)濟和社會各項事業(yè)邁上了一個新臺階。

但由于我們村基礎薄弱、資金匱乏，交通不暢、設施不全，村中優(yōu)勢不明顯的現(xiàn)狀并未徹底改變。特別是交通滯后的問題尤為突出：村主干公路破舊狹窄，坑洼不平，車輛出入困難，給村民生產(chǎn)、生活帶來不便，且存在諸多的安全隱患。道路的不暢已嚴重地制約了人民生活的改善提高，延緩了本村經(jīng)濟發(fā)展的進程。村主干公路硬化的建設，是破除交通瓶頸、提升村中優(yōu)勢的關鍵之舉，是本村經(jīng)濟發(fā)展的突破口，是村中門面的重要體現(xiàn)，將為我村新一輪大發(fā)展奠定堅實的基礎。我們要抓住目前國家政策向農(nóng)村傾斜的有利契機，將村主干道路硬化列為今年上半年工作的重中之重，捐資修路已成為全村上下的共識和全村人民迫在眉睫的當務之急。村主干公路擬路基以鑿寬為八米，硬化路面設計為六米，兩邊各1米為綠化帶，預計需要資金約在70萬元左右。除上級補貼資金70%外，其他30%資金則需由我村自行籌措解決，資金缺口相當大，僅僅依靠村中集體收入投入進行建設則困難重重，無法實施，必須緊緊依靠全村人民群眾的力量，凝聚合力，才能共筑康莊大道。為此，我們謹向本村兄弟姐妹倡議：地無分南北，人無分老幼，有錢出錢，有力出力，為村公路建設硬底化大道，義無反顧，慷慨解囊。我們鄭重提議：

我們在國家機關單位的任公職姓李村籍人捐助__-5000元—反哺家鄉(xiāng);在外務工經(jīng)商實力的老板貢獻1-5萬元—鼎力相助;身處不同領導崗位和高收入廠、公司管理人員在自己的權(quán)力和能力范圍內(nèi)捐助__-5000元—情真意切;在家務農(nóng)經(jīng)商有收入村民和在外出務工人員捐300-500元左右—其情可嘉。我們承諾：凡捐款300元及以上的，村民小組將刻碑銘記(編入村榮譽史冊);捐款五萬元及以上的，村將以捐款人命名村中環(huán)村道路名以示留念;捐款20萬元及以上的，村小組給予回贈宅基地100平方(不屬占用指標)鼓勵。

公路建設正如火如荼，然而資金短缺成燃眉之急，我們真誠希望全體姓李村人團結(jié)一致，共謀大義，盡快行動!愛心無止境，捐資見真情。捐資修路，功在當代，利在千秋。讓我們以主人翁的姿態(tài)，積極投入到加強道路建設，推動經(jīng)濟發(fā)展的大潮中來，為建設和諧、富裕文明的新姓李再立新功。

浮云游子意，落日故園情。如蒙您的支持響應，共襄盛舉，我們深感榮幸，父老鄉(xiāng)親不勝感激!更為重要的是，道通則人興，路通則財旺，道路一通，萬象更新，我們共同的姓李村將會變得更加美好，姓李的未來一定會因為我們而更精彩!

殷切期待您的參與，衷心感謝您的支持!

2023年修路占地撥款申請書如何寫二

__各位父老鄉(xiāng)親：

我們世居__，我們血脈相連，我們親如一家，__是我們共同的根。

無論我們離家多久，無論我們離家多遠，無論我們身在何方，無論我們是否還會回到那個窮村，但那里還生活著我們的父老鄉(xiāng)親，他們在爛泥地里呼喚一條水泥路通村入戶，他們都希望用一條不怕風雪的路吸引游子回鄉(xiāng)。

周圍村莊的路大多修起來了，隔壁黃家灣的路也修起來了，我們還在“泥巴灣”的抱怨聲中，以泥濘迎接各方客人，我們的后代也在泥濘的村莊外躊躇不前，他們還在猶豫要不要永遠離開這個父母之鄉(xiāng)。

屬于我們的時間不多了，再一猶豫，我們的父輩祖輩就老了;再一猶豫，我們的孩子就再也不回來了。

我們有千百個第二故鄉(xiāng)，我們有無數(shù)個事業(yè)場，但生我養(yǎng)我的家鄉(xiāng)只有一個，我們沒有理由不愛他。

家鄉(xiāng)給了我們最初的人生感動，教會了我們感恩，現(xiàn)在正是我們回饋家鄉(xiāng)的時候。年輕的一代站出來了，他們想修通一條回家的路，他們還想在村子中央修一個健身休閑廣場。許多人愿意集資修路，一些人愿意捐資修路，如果他們的愿望能夠?qū)崿F(xiàn)，他們將永遠留在村莊的歷史上。

為了村莊，為了我們共同的家園，我們倡議，全灣人立即行動起來，有錢的出錢，有力的出力，趕在20__年春節(jié)到來之前，以一條新路迎接游子回鄉(xiāng)，將水泥路通到各家各戶，也將愛通到各家各戶。

倡議人：_

日期：__年__月__日

2023年修路占地撥款申請書如何寫三

尊敬的__政府：

我納拜組位于距上關鎮(zhèn)政府1公里處的西面，全組72戶，314個口人。進組路全長1600米。這條路，路面窄，堡坎高，只能通過馬車或機動三輪車。每逢雨雪天氣，處處積水成池，泥濘不堪，一直處于晴天一身土，雨天一身泥的狀態(tài)，嚴重影響農(nóng)作物的播種與采收，制約著農(nóng)資、貨物運輸。近幾年，我組青壯年勞力都外出務工，家中只留下老弱病殘，看護子女上學。每逢陰雨天，稍大點的孩子尚可深一腳淺一腳的踏著泥漿去上學，年齡小的，只能由自己年邁的爺爺奶奶攙扶著蹣跚而行。

組里的房屋建設等用料，在交通發(fā)達的今天，也只能靠馬車或機動三輪車運進，而且轉(zhuǎn)運費很高，建一幢普通住房，需要幾千元的轉(zhuǎn)運費。并且我組是上關優(yōu)質(zhì)六月李的主產(chǎn)地，是上關優(yōu)質(zhì)六月李特產(chǎn)的品牌形象。每年在6―7月，不少客商都慕名而來采購。同時，我組還發(fā)展西紅柿、生姜等種植。交通的不便，給組里的發(fā)展建設造成了極大的障礙。然而這條土路已經(jīng)幾十年了，每逢雨雪天，這條路泥濘到無法通行，車輛進不來，出不去，連摩托車都沒有辦法騎。這條路的硬化，一直是我組群眾的夢想。幾經(jīng)籌劃，在去年正月初一，通過群眾會議，我組群眾自籌資金10余萬元，自調(diào)土地，自請挖機，自投勞工，自買石料、砂子和水泥，分工分段修建，投工1000多個。

由于這條路堡坎高，方量大，村民們再也傷不起了。老百姓自做的"這點事，只是杯水車薪。修路自古以來就是一種美德。我組群眾生活水平還處于貧困狀態(tài)，我們相信，泱泱華夏，朗朗乾坤，黨和政府肯定心懷天下，情系人民，一定了解我們的疾苦與迫切需要。

望各級政府領導本著支持“三農(nóng)”，走群眾教育活動路線，為民辦好事的精神，給我們組修一條讓百姓出行方便，孩子上學放心的平安路!

幫助我組完成多年來修這條路的夙愿!殷切期盼解決!

此致

敬禮

申請人：__全體村民

日期：

2023年修路占地撥款申請書如何寫四

甲方：大營子村 代表人：

乙方： 代表人：

經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，甲方村內(nèi)路面由乙方進行施工硬化，乙方施工隊以每立方米330元承包，初步預算工程量為 立方米，根據(jù)以上工程數(shù)量和雙方協(xié)商，本合同預算價為 萬，乙方愿以 元承包?，F(xiàn)將涉及施工承包的有關事宜簽定合同如下：

一、修路要求

1、工期要求：從 年 月 號開工， 月 號完工，工期為 天。

2、尺寸要求：路面莊外寬度3.5米，厚度18公分;莊內(nèi)寬2.5米，厚度15公分。

3、材料要求：水泥需用國標 ，石子為機制石子，沙子堅固耐用、潔凈的天然砂。配水清潔，比例合理。

4、質(zhì)量要求：水泥路面外觀要求平整密實不積水，不得有蜂窩、麻面、裂縫、起殼、蛻皮、石子外露和缺邊掉角的現(xiàn)象。

5、實時切縫：每隔4——5米切一道，深度3——4厘米，寬3——8毫米。

6、工程量以路中線實測實量延長米為準。

二、甲方責任

1.監(jiān)督檢查全過程、技術規(guī)格與質(zhì)量。

2.對違規(guī)和影響質(zhì)量的行為，采取果斷的處理手段。

3.負責協(xié)調(diào)道路兩旁農(nóng)戶的工作。

三、乙方責任

1.負責備料，并組織施工設備，自行配齊施工所需機械及其它所有用品(包括生活，保養(yǎng)，防雨等所需品)。

2.自己負責接通電源、水源并負責支付施工所用的電費。

3.負責操作規(guī)程，把握質(zhì)量標準

4.負責安全施工(施工期間與施工有聯(lián)系的一切事故乙方自己負責，包括機械，車輛，人身等)。

5.負責材料費及人工費的墊付，并及時給付人工工資。

6.接受甲方監(jiān)督檢查和處置決定。因乙方盲目蠻干;只求進度不按操作規(guī)范施工，造成工程質(zhì)量不符合設計要求、質(zhì)量不合格，甲方可要求乙方停工或返工，返工費用由乙方承擔，由此造成之材料浪費及經(jīng)濟損失全部由乙方負責賠償，工期不予順延。

7.修路期間負責道路養(yǎng)護。

四、付款方式

工程竣工由有關部門驗收合格下?lián)芄こ炭詈?，甲方?0xx年12月31日前全額付給乙方施工費。如到期未付按信用社貸款利息付給乙方。

以上協(xié)議雙方共同協(xié)定，簽字生效，任何一方無權(quán)隨意變更。本合同未盡事宜，雙方可以協(xié)商訂立補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等效力。

本合同一式三份，甲乙雙方各持一份存檔一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

2023年修路占地撥款申請書如何寫五

甲方(托運方)：

乙方(承運方)：

甲方委托乙方以汽車運輸方式承運甲方托運貨物，雙方本著平等互利、友好協(xié)商的原則，依法簽訂本合同。

第一條：承運貨物及起止地點、運輸時間要求：

1.1 貨物的起運和到達地點為：(見附件)。

1.2 運輸時間要求：(見附件)。

1.3 甲方托運的貨物內(nèi)容，以貨物交接清單為準。

第二條：費用及其結(jié)算方式

2.1 運價標準為：(見附件)

2.2 結(jié)算方法為：乙方在每月 日至 日將上個月的《業(yè)務結(jié)算匯總表》(包括紙檔和電子檔)及對應的“結(jié)算憑證”(必須填列內(nèi)容完整、有大田操作部門蓋章和經(jīng)辦人簽名、有收貨單位簽收和蓋章簽名)送于甲方進行校核;雙方核對無誤后，乙方出具正式運輸發(fā)票，甲方確認后用銀行轉(zhuǎn)帳方式支付。如有需扣除的款項，應在運費中扣除。

第三條：甲方責任

3.1 所托運貨物不屬于國家違禁品。

3.2 負責提供準確的提貨和貨物送達地點、電話、收貨人和聯(lián)系人等有關資料。

3.3 負責貨物的包裝，并確保包裝符合要求。

3.4 負責對乙方有關責任人和操作人員進行運作要求培訓。

3.5 甲方應按合同要求及時支付運費。

第四條：乙方責任

4.1 乙方及其承運工具、駕駛員，必須具備合法營運資格，必須有齊備的國家政府部門核發(fā)的有效證件及牌照。提供虛假資料一經(jīng)查證，甲方有權(quán)單方解除合同，并依法追究

乙方的違約責任。

4.2 從乙方接到甲方日發(fā)貨通知時起，乙方必須在甲方指定時間內(nèi)到達甲方指定裝貨點提貨，乙方未依照雙方約定時間到達，乙方應按次償付甲方違約金 元，因此給方造成損失的，由乙方承擔賠償責任。

4.3 乙方車輛必須車容整潔，車廂衛(wèi)生，符合甲方貨物的運輸要求，不符合要求的車輛和人員甲方有權(quán)拒絕使用，因此而產(chǎn)生的損失由乙方承擔。

4.4 提貨時乙方必須仔細清點貨物的數(shù)量、規(guī)格和型號，并在乙方運單和貨物清單上簽字確認。

4.5 從提貨并辦理完發(fā)運手續(xù)的當日24時開始計算時間，乙方必須嚴格按照雙方約定的期限，將貨物送達指定地點，如未依照雙方指定時間內(nèi)到達，由乙方承擔該次延誤的所有責任。

4.6 乙方應按照甲方對貨物運輸?shù)木唧w要求，負責運輸全程的貨物安全，自提貨后至收貨人簽收前所出現(xiàn)貨物短少、被盜、被搶、雨淋、破損、污染、交通意外、交通違章等由乙方原因造成貨運事故而形成的一切損失由乙方負責賠償。發(fā)生貨運事故后，乙方應第一時間出具貨運事故記錄，并在事故發(fā)生次日起計算30天以內(nèi)向甲方清償事故損失，其賠償依據(jù)為甲方對貨品的聲明價值，但因不可抗力(如地震、洪水、戰(zhàn)爭、自然災害、政府管制等)所造成的損失除外。

4.7 乙方在運輸途中，天氣、路況、車況等發(fā)生異常情況時，如洪水、冰雪、塌方、修路、交通事故、車輛損壞、車輛修理等，乙方人員應在第一時間通知甲方，按照甲方人員的要求進行處理，如擅自處理異常情況而造成不良后果的一切責任由乙方承擔。

4.8 貨物走失或稱逃貨(定義：非發(fā)生可見性事故，超過5天未將甲方貨物送達甲方指定目的地并不知去向，視為貨物走失或稱逃貨)，乙方應按照甲方的聲明價值先行賠付。貨物走失后又被追回的，貨物由甲方?jīng)Q定是否安排收回，在收回或部分收回的情況下，扣除期間產(chǎn)生的貨損、調(diào)價和運費等損失后退回其余相應賠款。

4.9 對甲方要求整車運送的貨物，在運輸途中，乙方人員未經(jīng)甲方人員同意不得擅自轉(zhuǎn)換運載工具、不得拆卸貨物和改變貨物的疊裝方式、不得拼裝其它物品;乙方若違規(guī)轉(zhuǎn)載、拼裝、拆卸等造成的一切后果由乙方承擔。

4.10 對于甲方要求零擔運輸?shù)姆俏ｋU品貨物，乙方不得將甲方的貨物與危險品等混裝，如發(fā)生混裝，則由此造成的一切后果由乙方承擔，且甲方有權(quán)單方面解除與乙方的運輸合同。

4.11 乙方將貨物送達交付時，應認真核對收貨人的身份，必須取回有收貨人簽名或加蓋公章的有效回單，并在約定時間內(nèi)交給甲方，如出現(xiàn)回單丟失或不能按時回單，乙方必須賠償由此給甲方所造成的一切損失，包括但不限于有關貨款無法收回。

4.12 乙方應保證承運司機在途期間保持手機24小時開機，乙方在運輸途中應及時向甲方反饋車輛在途跟蹤情況，如乙方不匯報或甲方無法與在途車輛聯(lián)系的情況發(fā)生并造成違約、產(chǎn)生損失或不良影響的，乙方應賠償甲方因此而造成的一切損失。

4.13 乙方承運司機在到達目的地前，應提前一個小時通知收貨單位或甲方指定人員，做好接車卸貨準備。

4.14 乙方在任何情況下都不得留置甲方所托運的任何貨物。未經(jīng)甲方允許，乙方擅自留置甲方貨物而造成的一切損失由乙方承擔。

第五條：其它違約責任

5.1 甲方無正當理由不按時支付運輸服務費的，超過一周后每增加一天支付應計運費萬分之三的滯納金。

5.2 因甲方提供資料不齊全而導致乙方無法送達或者延誤送達，損失由甲方負責。乙方在運輸過程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時與甲方聯(lián)系尋求解決辦法，否則損失由乙方負責。

5.3如乙方在派送過程中因派送的服務質(zhì)量未達到客戶要求而引起客戶投訴、發(fā)生客戶拒付運費等問題，其責任由乙方承擔，乙方須賠償由此給甲方所造成的損失。

5.4 若乙方?jīng)]有嚴格的查驗收貨人身份，致使收貨人收錯貨或沒有收到貨，由此造成的損失由乙方承擔，乙方須按貨物的實際損失價值向甲方賠償。

第六條:貨物運輸質(zhì)量考核指標

6.1 為保證貨物運輸質(zhì)量,甲方按貨物運輸質(zhì)量考核指標，每月對乙方進行一次評估考核，具體考核指標要求如下(按月統(tǒng)計)：

① 準時提貨率： ≥97%

② 準時到達率： ≥97%

③ 貨損貨差率： ≤0.03%

④ 簽單返還及時率： ≥99%

⑤ 客戶投訴率: ≤1%

6.2 質(zhì)量考核指標計算方法：

① 準時提貨率=每月準時提貨票數(shù)/每月實際發(fā)貨票數(shù)×100%

② 準時到達率=每月準時簽收的票數(shù)/每月所承運的票數(shù)×100%

③ 貨損貨差率=每月承運貨物殘損、差錯、丟失的件數(shù)/每月承運貨物總件數(shù)×100%

④ 簽單返還及時率=及時返還的簽單數(shù)/應返還簽單數(shù)×100%

⑤ 客戶投訴率 = 客戶投訴次數(shù)/所承運貨物的總票數(shù)

6.3 甲方按月統(tǒng)計乙方的運輸質(zhì)量指標完成情況，對乙方未達標的項目，甲方將對乙方處以 元/項·次的經(jīng)濟處罰，如果乙方上述任何一項指標連續(xù)兩個月未達標，甲方除按有關規(guī)定處罰外，還有權(quán)單方面終止合同。

6.4上述考核指標僅用于服務質(zhì)量考核，乙方不得援引上述指標作為自己的免責條款。

第七條：文本及時效

7.1 本合同簽訂時，雙方必須出具法人資格文件和其他注冊資料。如屬法人委托人簽署的，應有法人委托書。

7.2 本合同文本條款適用于大田集團其他運輸業(yè)務，如需增加其他運輸線路，以補充協(xié)議的形式確定運價。

7.3 當乙方提供的運單背書條款與本合同發(fā)生沖突時,以本合同為準。

7.4 雙方如有其它約定事項，也可用合同附件加以說明，合同附件作為合同不可分割的一部分，與本合同具有同等法律效力。

7.5 本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

7.6 本合同有效期為 年 月 日至 年 月 日。

7.7 本合同全部內(nèi)容屬商業(yè)秘密，雙方均有責任保守秘密。

第八條：變更與終止

8.1 合同如有變更或者補充，經(jīng)協(xié)商一致后以補充協(xié)議確定，補充協(xié)議與原合同具有同等效力。

8.2 合同有效期內(nèi)，雙方不得無故單方面終止合同。

第九條：糾紛及其仲裁

9.1 若本合同引起的或與本合同有關的任何爭議，雙方應及時協(xié)商解決。協(xié)商無效的，雙方均可提請 (指合同簽訂地)仲裁委員會按照該會仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方有約束力。

甲 方： (公章) 乙 方： 地 址： 地 址：

代表人： 代表人：

簽署日期： 簽署日期：

開戶行： 開戶行：

帳 號： 帳 號：

2023年修路占地撥款申請書如何寫六

甲方：x社

乙方：x社

為適應經(jīng)濟發(fā)展，加快農(nóng)村基礎設施建設，要致富先修路和發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟，使農(nóng)民增收致富，實現(xiàn)村村通公路。龍市鎮(zhèn)崇佛村x社因修建鄉(xiāng)村公路需經(jīng)過三塊碑村x社、x社。本著村民“一事一議”制度，公開、公平、公正的原則，經(jīng)崇佛村村委會、三塊碑村村委會以及甲乙雙方群眾共同協(xié)商，決定協(xié)議如下：

一、從三塊碑村三隊至十二隊，十二隊黃發(fā)樹門前至崇佛村一社李家灣x門前磚房子大壩子止，修建一條路基6米寬的毛基公路。

二、占用三塊碑十二社土地采用1:2的置換方式置換土地，共占用三塊碑村十二社x田土面積共計x畝，崇佛村一社用x耕種的方田與其置換。

三、崇佛一社付三塊碑村十二社合伙費x元。

四、如崇佛一社以外的村社要搭建公路須經(jīng)雙方協(xié)商同意后方可修建。

五、如崇佛一社有重車拉東西把三塊碑村公路損壞應由崇佛x社處理維修。

甲方：龍市鎮(zhèn)崇佛村x社

乙方：龍市鎮(zhèn)三塊碑村x社、x社

甲方代表(簽字)：乙方代表(簽字)：

鑒證方：x鑒證方：x

年月日年月日

2023年修路占地撥款申請書如何寫七

甲方：

乙方：

應定州首農(nóng)集團項目需要，需要修一條臨時路線以備施工，臨時路段起始端為沙河大橋西北，東臨定無路，末端為青貯窖項目邊緣路線。確定采用甲方提供當?shù)氐纳笆蠟樾蘼凡牧闲蘼?，委托乙方按照甲方的要求修建臨時路段。為了明確工程內(nèi)容及雙方責任，經(jīng)雙方協(xié)商達成如下條款：

一、 工程內(nèi)容、范圍。

1、 起始端為沙河大橋西北，東臨定無路，末端為青貯

窖項目邊緣，此段路程共計三段：

第一段：947米*8.5米*0.25米(長*寬*厚);

第二段：1551米*3.5米*0.15米(長*寬*厚);

第三段：700米*7.5米*0.25米(長*寬*厚)

2、 乙方負責提供機械，及人工，技術人員。

3、 工程及費用。

根據(jù)以上工程數(shù)量和雙方協(xié)商，本合同乙方以元，大寫拾萬圓整承包(含稅)。

二、 施工工藝

嚴格遵守國家施工規(guī)范和技術標準，達到甲方的要求。

三、 雙方責任

1、 甲方責任：

負責工地現(xiàn)場工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、工程進度、配料用料的指揮監(jiān)督與管理。

2、 乙方責任：

(1)尊重和服從業(yè)主，對工程質(zhì)量全面負責并確保達到優(yōu)良等級以上。

(2)強化本施工隊的安全生產(chǎn)教育，嚴格按操作規(guī)范施工，不亂搭亂接電路管線，不私自安裝電源插座，不強行、違章施工，嚴格杜絕火災等其他安全事故的發(fā)生。否則乙方承擔此產(chǎn)生的全部責任。

(3)工人進入施工現(xiàn)場必須做到文明、安全施工、工程完畢清場。

(4)必須保證充足的施工人員及技術力量，人數(shù)穩(wěn)定，工作效率高，否則因此而造成的延期教工，工程質(zhì)量等問題均由乙方承擔。

(5)乙方應保障甲方不承擔任何人身傷亡或財產(chǎn)損失所發(fā)生的一切責任，保障甲方不承擔任何屬于乙方及其施工人員引起之公訴、控告、索賠責任及可能發(fā)生之相關費用。

五、工程質(zhì)量及驗收標準

工程質(zhì)量應符合國家現(xiàn)行驗收規(guī)范。必須達到國家或?qū)I(yè)質(zhì)量檢驗評定的優(yōu)良以上等級。因乙方盲目蠻干;只求進度不按操作規(guī)范施工，造成工程質(zhì)量不符合設計要求、質(zhì)量不合格，甲方可要求乙方停工或返工，返工費用由乙方承擔，由此造成之材料浪費及經(jīng)濟損失全部由乙方負責賠償，工期不予順延。

六、 付款方法

待工程全部完工并經(jīng)甲方和監(jiān)督方共同驗收合格后，支付工程款。

七、 甲方對本協(xié)議書上述各條款具有解釋權(quán)

八、 本協(xié)議書一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律 效力。該協(xié)議書自雙方簽字蓋章之日起生效，至乙方負責施工之上述施工項目辦完工程驗收后，即告終止。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

2023年修路占地撥款申請書如何寫八

x代表團

提議案人或單位:

李南起漢孟路，北至袁沖鄉(xiāng)，是我市連接河南鄧州，一條重要跨省通道，全長21公里，于x年建成通車，全程為水泥路面，x年修復刷黑為柏油路。

李多年來為服務地方經(jīng)濟和社會發(fā)展做出了積極貢獻，但由于袁沖鄉(xiāng)礦產(chǎn)資源豐富，常年向外輸出，造成超載車輛屢禁不止，目前日交通量平均達3255輛，其中超載車輛占60%以上，李xx大部分路段路基下沉，路面破損，給過往車輛和行人造成嚴重威脅，也給袁沖鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展帶來不利影響。

重修李是老區(qū)袁沖鄉(xiāng)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的迫切需要，袁沖鄉(xiāng)地處丘陵崗地，經(jīng)濟基礎差，“要想富，先修路，”李目前狀況嚴重制約了袁沖山石資源，荒地資源，水資源，生態(tài)旅游資源，紅色文化資源豐富，重修李必將成為袁沖鄉(xiāng)開發(fā)資源，促進發(fā)展的助推器，重修李是以人為本，維護民利的迫切需要，李是袁沖鄉(xiāng)人民生產(chǎn)，生活的交通大動脈，目前，李已嚴重影響人民群眾的正常生產(chǎn)，生活需要，群眾要求重修李呼聲日益強烈。

解決辦法:

1、多渠道籌措建設資金。重點是向上級交通部門爭取建設資金，同時積極爭取國家移民，扶貧及拉動內(nèi)需資金，地方適當配套，多渠道爭取道路建設資金。

2、高質(zhì)量搞好道路建設。提高施工質(zhì)量抓好公路路肩培土，和排水系統(tǒng)建設等配套建設，加快施工進度，構(gòu)建和諧暢通李。

3、經(jīng)常化加強道路養(yǎng)護。公路“三分建，七分養(yǎng)”，建立道路養(yǎng)護隊伍，設置養(yǎng)護班和超檢站，健全日常養(yǎng)護制度，落實日常養(yǎng)護按理，延長公路運營壽命。