路邊的野花偏要采的散文 路邊的野花美文(8篇)

在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。

關(guān)于路邊的野花偏要采的散文(推薦)一

那蒼桑的背影，搖曳在那朦朦朧朧的如輕煙般的薄霧之中，是您嗎？

我也不知為何，想起當(dāng)年，你牽著我那稚嫩的小手朝著太陽(yáng)升起的地方，愈走愈近，直到朝陽(yáng)在我的臉上灑滿燦燦光茫。

而如今的你，已滿頭白發(fā)，臉上的皺紋明顯多了，想牽你的手，卻發(fā)現(xiàn)皮膚變得粗燥了，時(shí)光覆蓋了你的青春……

那年，我們走過的路，我將重新踏上，尋找那點(diǎn)點(diǎn)滴滴，尋找那已逝的時(shí)光！

那時(shí)，是秋天，地上滿是那火的楓葉，這一片片的楓葉，從樹上慢慢的飄落，這過程好似并不漫長(zhǎng)，可這每掉一片楓葉，時(shí)間不也就過去一點(diǎn)點(diǎn)嗎？

這時(shí)，已是春天，鳥語花香，樹枝上的一點(diǎn)嫩芽，那么的令人感到一陣清晰，感到一股暖流，悄無聲息的駐入我的胸膛，路邊的野花開的是如此嬌艷；如此芬芳迷人！

走著走著，想到許多的過往，許多歡笑傳進(jìn)耳邊，那些回憶不曾翻片！我的腳停住了，停在了充滿回憶的“地方”，是停在了湖邊？停在了大樹前？還是停在了一個(gè)分岔路口！

雨，還在下著，是那般連綿不斷，打在臉上，又漸漸的流下，流進(jìn)我的心胸……

一切都完美，都是時(shí)光在作怪，就讓雨水沖刷記憶中的沙，是否了無牽掛浪跡在天涯……

同樣的地方，同樣的回憶，可你，卻變了……

關(guān)于路邊的野花偏要采的散文(推薦)二

“四好農(nóng)村路”是指建好、管好、養(yǎng)好、運(yùn)營(yíng)好的農(nóng)村公路。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記先后三次做出重要指示批示，要求把農(nóng)村公路建好，管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好。為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示批示精神，根據(jù)省、市政府《關(guān)于高水平建設(shè)“四號(hào)農(nóng)村路”的設(shè)施意見》和我縣全縣高水平建設(shè)“四好農(nóng)村路”推進(jìn)會(huì)精神，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，現(xiàn)就我鎮(zhèn)高水平建設(shè)“四好農(nóng)村路”提出以下設(shè)施意見。

（一）總體要求。緊緊圍繞縣委、縣政府提出的“東接新衢州、滿城大花園”的行動(dòng)要求，以農(nóng)村公路主要道路為主、突出特色，著力打造“一路一景”、“一村一品”，堅(jiān)持把建設(shè)“四好農(nóng)村路”作為轉(zhuǎn)化“綠水青山就是金山銀山”的重要途徑、作為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略重要抓手、作為富民增收的重要體現(xiàn)，按縣委縣政府的指示精神，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求建好、管好、護(hù)好、營(yíng)運(yùn)好農(nóng)村公路，打響古鎮(zhèn)球川“四好農(nóng)村路”的特色品牌。

（二）總體目標(biāo)。按照縣委、縣政府提出的到2020年，在全面完成省下達(dá)的“四好農(nóng)村路”建設(shè)“四個(gè)領(lǐng)先”目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，對(duì)鄉(xiāng)村振興的支撐引領(lǐng)作用明顯增強(qiáng)，達(dá)到“聯(lián)城、聯(lián)鄉(xiāng)、聯(lián)景、聯(lián)心，更暢通、更安全、更舒適、更美麗、更富民”的目標(biāo)和到2035年，全面建成具有常山特色的高水平“四好農(nóng)村路”貢獻(xiàn)出球川的力量。

（一）建好。在原有的農(nóng)村公路建設(shè)成果的基礎(chǔ)上突出球川特色、堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)，因地制宜、有序推進(jìn)。一是對(duì)新建的村級(jí)路路基按標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到6.5米、路面務(wù)必達(dá)到4.5米，雙向露肩各一米具有綠化功能。二是對(duì)破損的農(nóng)村公路爭(zhēng)取項(xiàng)目、資金逐步進(jìn)行大中修。三是對(duì)不適應(yīng)當(dāng)前農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的村級(jí)公路進(jìn)行提升。四是對(duì)檢測(cè)出的危病橋的橋梁進(jìn)行全面改造。在工程建設(shè)中切實(shí)加強(qiáng)安全質(zhì)量監(jiān)管，落實(shí)“七公開”制度，打造陽(yáng)光工程。堅(jiān)持將農(nóng)村公路路網(wǎng)完善工程與美麗鄉(xiāng)村建設(shè)相結(jié)合。讓農(nóng)村公路成為美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的一道亮麗的風(fēng)景線。

（二）管好。一是健全農(nóng)村公路管理體制。全面深化農(nóng)村公路路長(zhǎng)制，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)路長(zhǎng)制工作機(jī)制在全鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理中得到全面落實(shí)。按照縣委、縣政府的要求，鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任球川鎮(zhèn)總路長(zhǎng)，其他領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任鄉(xiāng)級(jí)道路的路長(zhǎng)；村民委員會(huì)主任擔(dān)任村級(jí)公路路長(zhǎng)。（路長(zhǎng)名單見附件2）把農(nóng)村公路管理工作納入我鎮(zhèn)基層治理“四個(gè)平臺(tái)”，形成網(wǎng)格化管理長(zhǎng)效機(jī)制；按照省、市、縣有關(guān)要求，力爭(zhēng)創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。各村要制定村規(guī)民約，發(fā)揮農(nóng)民主體地位，調(diào)動(dòng)農(nóng)民群眾愛路、護(hù)路的積極性、主動(dòng)性。不斷加大路域整治力度。結(jié)合我鎮(zhèn)“四邊三化”“一戶多宅”等工作，充分發(fā)揮農(nóng)養(yǎng)站作用，杜絕鄉(xiāng)村道路邊亂栽亂種、亂堆亂放現(xiàn)象。鼓勵(lì)掩護(hù)人員、沿線群眾舉報(bào)涉路（毀路）的違法行為，嚴(yán)厲打擊破壞路產(chǎn)路權(quán)行為，保障公路暢通、人民群眾安全出行。

（三）護(hù)好。要深化農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革，健全農(nóng)村公路防災(zāi)、抗災(zāi)體系，實(shí)行專業(yè)養(yǎng)護(hù)與農(nóng)民承包現(xiàn)結(jié)合的養(yǎng)護(hù)機(jī)制。

（四）運(yùn)營(yíng)好。我鎮(zhèn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)每個(gè)建制村客運(yùn)村村通。要加強(qiáng)與交通部門溝通機(jī)制，齊抓共管，創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)村客運(yùn)”的營(yíng)運(yùn)模式,加快完善農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，著力培育“美麗公路+物聯(lián)”的新興業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)全鎮(zhèn)建制村物流全覆蓋。

（一）“四好農(nóng)村公路”下設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要切實(shí)加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，牽頭日常工作的開展，積極履行工作職責(zé)，合理推進(jìn)“四好農(nóng)村公路”建設(shè)工作。

（二）“四好農(nóng)村公路”要嚴(yán)格工程建設(shè)要求，堅(jiān)持質(zhì)量安全第一。?

（三）縣已將“四好公路”納入綜合考核，全鎮(zhèn)上下要齊心協(xié)力，確保鎮(zhèn)“四好農(nóng)村公路”建設(shè)順利開展。

（四）加大“四好農(nóng)村公路”建設(shè)宣傳力度，營(yíng)造“四好農(nóng)村公路”良好創(chuàng)建氛圍，讓大家了解“四好農(nóng)村路”工作的重要性，使全社會(huì)都形成愛護(hù)公路、依法保護(hù)公路的良好氛圍。

關(guān)于路邊的野花偏要采的散文(推薦)三

路面是在路基頂面的行車部分用各種混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。路基是路面的基礎(chǔ)，堅(jiān)強(qiáng)而又穩(wěn)定的路基為路面結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期承受行車荷載提供了重要保證。路面結(jié)構(gòu)的鋪筑則一方面隔離了路基。使之避免了直接承受車輛和環(huán)境因素的破壞作用，確保路基長(zhǎng)期處于穩(wěn)定狀態(tài)；另一方面，鋪筑路面后，提高了平整度，改善了道路條件，從而保證車輛能以一定的速度、安全、舒適而經(jīng)濟(jì)地在道路上全天候通行。而這次我們?yōu)槠谖逄斓膶?shí)習(xí)，讓我更加深刻的了解到了路基路面方面的更深層次的東西，有了一個(gè)更加系統(tǒng)完整的知識(shí)體系。下面是我在這幾天來對(duì)路基路面知識(shí)的某些方面的一些認(rèn)識(shí)和總結(jié)。

路基是公路的重要組成部分，是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，受水、溫度、土質(zhì)等客觀因素影響，同時(shí)也受行車荷載的作用，路基設(shè)計(jì)、施工方法及養(yǎng)護(hù)方法是否正確等人為因素制約。

1．1特征：路基整體或局部不均勻沉降；路基縱橫向開裂；路基滑動(dòng)或者邊坡滑坍。

1．2成因：工程地質(zhì)條件不良，原地面比較軟弱（如泥沼地段等）若填筑前未經(jīng)換土或軟基處理，易形成壓縮下沉或擠壓位移；

工程地形條件復(fù)雜，當(dāng)路堤穿過溝谷時(shí)，溝谷中心填土最大，向兩端逐漸減低，由于填土高度不同而產(chǎn)生不均勻下沉；水文氣候等因素，降雨量過大、洪水、冰凍、積雪或溫差過大，都可能使高填路堤產(chǎn)生不均勻下沉；路堤填料，若填料中混入種植土、腐殖土或泥沼等劣質(zhì)土，或土中含有未經(jīng)打碎的大塊土或凍土等，填石路石料規(guī)格不一，性質(zhì)不勻，亂石中空隙很大，在一定期限（例如雨季）可能產(chǎn)生局部明顯下沉；

設(shè)計(jì)方面，如斷面尺寸不合理，邊坡取值不當(dāng)，排水、防護(hù)與加固不妥，未對(duì)高填路堤進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，且施工工藝、填料未作特別要求說明；施工方面，填筑順序不當(dāng)，未在全寬范圍內(nèi)分層填筑，填筑厚度不符合規(guī)定，填料質(zhì)量不符合要求，水穩(wěn)定性差，原路邊坡沒有去除植被、樹根，未做臺(tái)階處理；不同性質(zhì)的填料混填，因不同土類的可壓縮性和抗水性差異，形成不均勻沉降，路基填料含水量控制不嚴(yán)，又無大型整平和碾壓設(shè)備，使壓實(shí)達(dá)不到要求；施工過程中未注意排水，遇雨天時(shí)，路基積水嚴(yán)重，無法自行排水，有的積水浸入路基內(nèi)部，形成水囊，晴天施工時(shí)也未排除積水控制含水量就繼續(xù)填筑，以致造成隱患，施工單位責(zé)任心不強(qiáng)，自檢控制不到位。

2．1、設(shè)計(jì)方面

做好地質(zhì)勘探調(diào)查對(duì)路線經(jīng)過的地形、地貌、水文地質(zhì)條件進(jìn)行詳細(xì)探查，尤其要對(duì)特殊路基段提供詳細(xì)的設(shè)計(jì)資料，地表不良路段，設(shè)計(jì)可考慮換土或摻白灰、水泥及鋪設(shè)土工布等措施。

確保路基最小填筑高度路基最小填筑高度必須保證不因地面水、地下水、毛細(xì)水及凍脹作用的影響而降低其穩(wěn)定性，按照路基設(shè)計(jì)規(guī)范要求，根據(jù)土基干濕類型及毛細(xì)水位高度，確保路基最小填筑高度，當(dāng)路基填筑高度受限制而不能達(dá)到規(guī)范規(guī)定時(shí)，則應(yīng)采取相應(yīng)的處治措施，如：換填砂礫、石渣等透水性材料設(shè)置隔離層或修筑地下滲透溝等以避免地面積水和地下水浸入路基，影響路基工作區(qū)內(nèi)的土基強(qiáng)度與穩(wěn)定性。土質(zhì)挖方路基，須換填不少于60cm砂礫，石質(zhì)挖方路基，須設(shè)置30cm砂礫墊層，橫向排水不暢路段要加設(shè)盲溝。

明確路基填料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求在各級(jí)公路工程施工圖設(shè)計(jì)中，必須明確不同填高內(nèi)路基填料的cbr值（最小強(qiáng)度）及最大粒徑要求。種植土、腐殖土、淤泥凍土及強(qiáng)膨脹土等劣質(zhì)土嚴(yán)禁直接用于填筑路基。礫（角礫）類土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料，土質(zhì)較差的細(xì)粒土可填于路堤底部。

完善路基綜合排水設(shè)計(jì)縣級(jí)以上公路工程設(shè)計(jì)中，必須遵循因地制宜，整體規(guī)劃，綜合考慮的原則進(jìn)行路基縱、橫向排水設(shè)計(jì)，避免造成路基兩側(cè)長(zhǎng)期積水浸泡路基，使路基承載力下降面發(fā)生沉降變形。在村屯路段必須設(shè)置排水邊溝，平坡路段邊溝須設(shè)有縱坡，確保排水通暢。高填方路段采用集中排水措施，并與警示樁、防撞墻統(tǒng)籌考慮，要求在每20—40ｍ及主要變坡點(diǎn)處設(shè)置簡(jiǎn)易或永久性泄水槽。挖方段根據(jù)上邊坡的匯水而積來設(shè)計(jì)截水溝，并考慮邊坡土質(zhì)和邊坡，設(shè)置擋墻防止塌方，路基較低路段可以采取加設(shè)砂礫層及滲水盲溝，并加大、加深邊溝等排水措施。

確保路基邊坡穩(wěn)定性高填、深挖路基的邊坡應(yīng)根據(jù)填料種類、邊坡高度和工程地質(zhì)條件等規(guī)范確定，高填路堤必須進(jìn)行路基穩(wěn)定性驗(yàn)算。填方邊坡過高時(shí)，可考慮在邊坡中部加置邊坡平臺(tái)。

積極采用路基綜合防護(hù)形式積極推行植物防護(hù)與硬防護(hù)相結(jié)合的綜合防護(hù)形式，在比較穩(wěn)定的土質(zhì)邊坡采用種草、鋪設(shè)草皮、植樹等植物防護(hù)措施。巖體風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育、軟質(zhì)巖石、松散碎（礫）石土的挖方邊坡以及受水流侵蝕，植物不易生長(zhǎng)的填方邊坡可采用護(hù)面墻、砌石等工程防護(hù)措施，沿河路基、受冰侵害和沖刷路段采用擋土墻、砌石護(hù)坡、石籠拋石等直接防護(hù)措施。

2．2、施工方面

做好施工組織設(shè)計(jì)，合理安排施工段的先后順序，明確構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系，對(duì)高填方段應(yīng)優(yōu)先安排施工，在施工中以施工組織設(shè)計(jì)為龍頭，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，合理調(diào)配人員、設(shè)備，是保證高填方路基施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

做好施工前的準(zhǔn)備工作，開工前要認(rèn)真審閱設(shè)計(jì)文件，詳細(xì)了解各段的填、挖情況，地質(zhì)情況，填、挖土質(zhì)和調(diào)配情況，對(duì)重要地段要作重點(diǎn)勘察，進(jìn)一步核對(duì)設(shè)計(jì)資料，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件中有誤及時(shí)上報(bào)業(yè)主，妥善處理。

認(rèn)真清除地表土不良土質(zhì)，加強(qiáng)地基壓實(shí)處理，地表植被、樹根、垃圾、不良土質(zhì)（鹽漬土，膨脹土等）必須予以清除，同時(shí)應(yīng)加大地表的壓實(shí)密度，采用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)處置。

填筑路基前，首先，必須疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。特別是地基土為黃土、粘土等細(xì)粒土，在干燥狀態(tài)下（最佳含水量）結(jié)構(gòu)比較強(qiáng)，有較強(qiáng)承載能力，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要，工程監(jiān)理和施工質(zhì)量自檢人員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)督；其次，要嚴(yán)格選取路基填料用土。路基填料確定前，需進(jìn)行土質(zhì)分析、cbr值、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)等試驗(yàn)，對(duì)于種植土、腐殖土、淤泥、強(qiáng)膨脹土等劣質(zhì)土和cbr值、最大粒徑不能滿足規(guī)范要求的材料，不能用于路基填筑；再則，路基填筑前還要根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工放樣，建立半永久性的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和坐標(biāo)點(diǎn)并做好記錄。路基坡腳放樣一定要準(zhǔn)確，確保路基寬度滿足設(shè)計(jì)要求，路基坡角范圍內(nèi)，要求清除雜草、樹根、淤泥等，并進(jìn)行整形碾壓，壓實(shí)度須達(dá)到規(guī)范要求。舊路加寬、半填半挖段做好寬度不小6ｍ的向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。

填石路基與雞爪形地段路基施工，可利用重型夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)夯處理，或?qū)⑼凉じ魱牛ㄍ敛迹┧椒謱硬贾迷谔钍返虄?nèi)，防止或減緩細(xì)料在填料空隙中的流動(dòng)。

路基施工必須分層填筑，分層碾壓，嚴(yán)禁路改工程中滾填，一般路段壓實(shí)度不得大于30cm，構(gòu)造物兩側(cè)（橋涵頭處理）松鋪厚度不得大于20cm。不同性質(zhì)的土不能混填，同一種土填筑厚度不能小于50cm（兩層）。路基填筑須全幅填筑，一次到位，嚴(yán)禁幫寬。碾壓過程中，要控制好含水量，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求后，方可進(jìn)行后續(xù)施工，壓實(shí)度檢測(cè)每層20xx㎡（不足20xx㎡按20xx㎡計(jì)）不少于4點(diǎn)。根據(jù)不同填土類型和壓實(shí)厚度，選擇好壓實(shí)設(shè)備，對(duì)于砂礫土振動(dòng)壓路機(jī)具有滾壓和振動(dòng)雙重作用，效果較好。

路塹施工要保證排水暢通，對(duì)上坡施工時(shí)，應(yīng)注意確保坡體的穩(wěn)定性，避免欠挖或超挖現(xiàn)象發(fā)生。石方爆破盡量采用中小炮，光面爆破的方法，避免大規(guī)模爆破形成松散面積過大，坡體失穩(wěn)，機(jī)械開挖時(shí)，邊坡應(yīng)配以平地機(jī)或人工修整。路床頂面如有超挖，應(yīng)清除松方并采用透水性材料進(jìn)行回填，并認(rèn)真碾壓，壓實(shí)度按路床項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。

路基施工中，按照設(shè)計(jì)要求首先做好排水工程以及施工場(chǎng)地附近的臨時(shí)排水設(shè)施，以保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)。路基頂面做成2%~4%橫坡，以便于表面水及時(shí)排出。

路基土石方施工時(shí)或完工后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)工程施工和養(yǎng)生。各類防護(hù)與加固應(yīng)在穩(wěn)定的基礎(chǔ)或坡體施工。防護(hù)工程的砂漿、混凝土，應(yīng)采用機(jī)械拌和，隨拌隨用，并注重做好養(yǎng)生。

高速公路排水設(shè)計(jì)對(duì)于高速公路路基的穩(wěn)定性及路面的使用壽命都有顯著影響，本文通過哈市繞城高速公路設(shè)計(jì)、施工的實(shí)際情況，提出了切實(shí)可行的設(shè)計(jì)思路，以便更好地為高速公路建設(shè)服務(wù)。

高速公路排水設(shè)計(jì)對(duì)于高速公路路基的穩(wěn)定性及路面的使用壽命有著顯著的影響。高速公路排水設(shè)計(jì)應(yīng)包含以下兩個(gè)方面的內(nèi)容：其一是要考慮如何減少地下水、農(nóng)田排灌水對(duì)路基穩(wěn)定性及強(qiáng)度的影響，一般稱之為第一類排水；其二是要考慮如何將路表水迅速排出路基之外，最大限度地減少雨水對(duì)路基、路面質(zhì)量的影響，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對(duì)路基、路面結(jié)構(gòu)和使用性能產(chǎn)生的損害，這稱為第二類排水。

第一類排水設(shè)計(jì)通常采用適當(dāng)提高路基最小填土高度或在路基底部設(shè)置隔水墊層等辦法。施工期間一般都考慮在施工前開挖臨時(shí)排水邊溝，排除施工期地表水并降低地下水，同時(shí)在路基底部摻加低劑量石灰處理，設(shè)置40cm厚的穩(wěn)定層等。采用這一系列措施可起到事半功倍的效果。

第二類排水設(shè)計(jì)一般包括：

（1）通過路面橫坡、邊溝、邊溝急流槽等，將路表水迅速排出路基以外；

（2）設(shè)計(jì)中央分隔帶縱向碎石盲溝、軟式透水管及橫向排水管，將施工期進(jìn)入中央分隔帶的雨水及運(yùn)營(yíng)期中央分隔帶的下滲水迅速排出路基之外；

（3）設(shè)計(jì)泄水孔以迅速排除橋面水；

（4）設(shè)計(jì)中采用瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝或排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外。

綜上所述，結(jié)合哈市繞城高速公路在設(shè)計(jì)以及施工中出現(xiàn)的問題談一點(diǎn)自己的體會(huì)。

邊溝設(shè)計(jì)在高速公路排水設(shè)計(jì)中占有很大的比重，設(shè)計(jì)人員都給予高度重視，但在設(shè)計(jì)過程中往往會(huì)忽視一些施工中的問題，如邊溝的尺寸不考慮具體情況，死搬硬套有關(guān)規(guī)范、規(guī)定；又如施工單位大都未能按有關(guān)設(shè)計(jì)要求將原地表土、河塘清淤土等棄土運(yùn)送至取土坑內(nèi)用于復(fù)墾還田，而是棄放于路線兩側(cè)河塘中，造成部分河塘無法將路基水排入。另外由于沿線農(nóng)田為分戶承包，當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)為了減少地方矛盾的產(chǎn)生，常常要求增加、改移和調(diào)整小型構(gòu)造物設(shè)置位置。還有一點(diǎn)就是設(shè)計(jì)中沒有充分考慮利用高速公路施工中超寬填土土方等。

1．1邊溝尺寸選定

邊溝的排水能力主要取決于以下幾個(gè)設(shè)計(jì)參數(shù)：邊溝底流水坡度、邊溝截面尺寸、形狀、邊溝的表面粗糙程度。

依據(jù)黑龍江省高速公路設(shè)計(jì)及公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范要求，高速公路的邊溝一般采用邊坡為1∶1的梯形明溝，因此，可采用《公路設(shè)計(jì)手冊(cè)路基》中梯形斷面溝渠的水力計(jì)算公式計(jì)算梯形排水邊溝的排水能力：

q=wc

式中：q—流量；

w—邊溝斷面面積；

c—流速（謝才）系數(shù)；

r—水力半徑；

i—邊溝溝底縱坡。

根據(jù)高速公路所處地理位置，采用哈市歷史最大時(shí)降雨量，以流入邊溝的水不溢出邊溝為限，并假設(shè)哈市繞城高速公路的路基平均填土高度為3.5m，由此，匯水帶寬約為23m，則可依據(jù)不同的邊溝溝底坡度、不同的邊溝底寬（或邊溝截面積）的排水能力，計(jì)算出所能承受的路面排水最大長(zhǎng)度。哈市繞城高速公路一般每公里設(shè)置三道涵洞，即300m左右有一道涵洞，也就是說路面排水長(zhǎng)度一般在100m～200m之間。

通過分析、計(jì)算確定，哈市繞城高速公路邊溝采用50cm的梯形邊溝即可滿足路基排水需要。

1．2邊溝設(shè)計(jì)的原則

（1）一般路段的路基邊溝設(shè)計(jì)原則：以填筑式邊溝為主，盡量減少路基邊溝積水現(xiàn)象的發(fā)生。這主要是吸取已建成的高速公路中的教訓(xùn)：1部分路段在汛期內(nèi)路基水不能及時(shí)排除。2地方群眾干擾路基水排入灌溉涵洞內(nèi)。

（2）路基邊溝縱坡的要求：根據(jù)交通部部頒《公路路基排水設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，采用漿砌片石修筑的邊溝為滿足排水需要，邊溝縱坡應(yīng)不小于0.12％，由于本項(xiàng)目位于丘陵崗區(qū)和沖積平原區(qū)，原地形既有較大起伏又有部分平坦地段，本著既要解決路基排水問題，又要經(jīng)濟(jì)合理的原則，確定路基排水邊溝溝底縱坡一般情況下不小于0.15％。

（3）對(duì)于邊溝水進(jìn)入涵洞及跨越通道等情況的處理：沿線設(shè)置的涵洞有排涵、灌涵和灌排兩用涵。對(duì)于需排入排涵的邊溝，其邊溝底標(biāo)高不低于涵洞中心的標(biāo)高；需排入灌涵的邊溝，其溝底標(biāo)高不低于涵頂標(biāo)高；而對(duì)于灌排兩用的涵洞應(yīng)按灌涵要求設(shè)置，特殊情況時(shí)可適當(dāng)降低。為防止沖刷涵洞，原則上采用邊溝急流槽連接邊溝和涵洞洞口。一般情況下邊溝盡量少穿越通道，當(dāng)排水需通過通道排入涵洞時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用邊溝蓋板涵，特殊情況下可采用邊溝倒虹吸穿越通道。

（4）對(duì)邊溝標(biāo)高及縱坡方向的問題：根據(jù)路線縱斷面和沿線自然地形情況綜合確定，通常以沿線自然地形為主確定排水方向。邊溝底標(biāo)高控制應(yīng)以該段路肩邊緣最低點(diǎn)標(biāo)高以下大于1.7m為宜，原因是考慮到路線中央分隔帶橫向排水管不能因邊溝積水而引起倒灌。對(duì)于個(gè)別特殊路段不能滿足1。7m要求的，可放寬至1.4～1.5m，若另一側(cè)邊溝較低時(shí)應(yīng)優(yōu)先采用單側(cè)布設(shè)橫向排水管。

（5）對(duì)于挖方段邊溝：考慮到中央分隔帶橫向排水管排水要求，邊溝底標(biāo)高不低于路肩標(biāo)高1.2m，同時(shí)要求邊溝縱坡不小于0.5％。施工期要求各施工單位必須首先在挖方段邊坡頂開挖截水溝以防止路基外側(cè)水進(jìn)入路基，并且應(yīng)做好挖方段本身臨時(shí)排水溝的設(shè)置工作。

高速公路中央分隔帶排水設(shè)計(jì)主要為排除中央分隔帶內(nèi)積水，可分為施工期間和道路營(yíng)運(yùn)期下滲水的排除。

施工期間排水量取決于最大瞬時(shí)降雨量及中央分隔帶的匯水面積。一般情況下，由于高速公路中央分隔帶內(nèi)設(shè)置有通訊、監(jiān)控用管線的人手孔，因此，中央分隔帶排水長(zhǎng)度應(yīng)為兩個(gè)人手孔之間的間距，一般路段的最大間距為180m。

揚(yáng)州市歷年最大瞬時(shí)降雨量為28.8mm/10min，根據(jù)本次設(shè)計(jì)中央分隔帶寬為2m，計(jì)算出中央分隔帶施工期需要的最大排水能力為：

q=aγ=2×180×0.0028.8=1.0368m3/s

式中：a—中央分隔帶匯水面積；

γ—最大瞬時(shí)降雨量

橫向排水管的排水能力按長(zhǎng)管自由出流的流量計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算：

式中：k—流量模數(shù)，與管道斷面形狀、尺寸和粗糙度有關(guān)；

h—水頭高度；

l—橫向排水管長(zhǎng)度

由以往高速公路設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)可知，高速公路橫向排水管長(zhǎng)為15m左右，橫向排水管坡度為2％，采用以上公式 計(jì)算出施工期最大瞬時(shí)降雨量時(shí)所需要的橫向排水管管徑為255mm。如果按有關(guān)排水設(shè)計(jì)規(guī)范要求50m設(shè)置一道橫向排水管，即排水長(zhǎng)度縮短為50m，則需要的橫向排水管管徑為75mm。

但在實(shí)際施工過程中存在許多問題，如中央分隔帶是在基層施工后進(jìn)行開挖施工的，開挖的邊溝表面粗糙，瀝青不易粘結(jié)牢固，不能形成均勻、無破損的防滲層。土工布因有接縫，不能形成整體而達(dá)到完全不透水的程度。因此，當(dāng)盲溝積水時(shí)側(cè)面仍將無法阻止水滲入路基。

由于施工質(zhì)量不易控制，造成橫向排水管標(biāo)高誤差或產(chǎn)生淤塞，從而使上游橫向排水管排水不暢，大量的水流向最低處，而最低處的橫向排水管由于設(shè)計(jì)時(shí)包裹無紡?fù)凉げ蓟虍a(chǎn)生淤塞，使排水能力嚴(yán)重不足，從而導(dǎo)致下游中央分隔帶積水嚴(yán)重，有的下雨后幾天中央分隔帶仍有積水，使路基長(zhǎng)時(shí)間浸泡，影響了路基、路面的強(qiáng)度。

由于通訊、監(jiān)控管線人手孔的設(shè)（下轉(zhuǎn)第9頁(yè)）（上接第13頁(yè)）置阻斷了中央分隔帶排水，造成中央分隔帶積水或積水滲入人手孔。

為了解決這些問題，采用以下辦法處理：對(duì)于設(shè)計(jì)底坡小于0。3％的，采用鋸齒形縱向矩形碎石盲溝，并于盲溝底部設(shè)置軟式透水管和每隔30～50m設(shè)置集水槽匯集中央分隔帶雨水或滲水；根據(jù)以上計(jì)算，中央分隔帶每隔30～50m設(shè)置一道橫向排水管，將盲溝中的水排出路基以外；在中央分隔帶內(nèi)設(shè)置2cm厚水泥砂漿層、瀝青防滲層及土工布防滲層，防止中央分隔帶中水從側(cè)面向路基滲透。

3路面滲水的排水設(shè)計(jì)

沿路面邊緣設(shè)置由透水性填料集水溝、橫向出水管和過濾織物（土工布）組成的路面邊緣排水系統(tǒng)。

通過設(shè)置瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝和排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外。由于通過瀝青面層下滲的水量有限，考慮到排水路徑的限制，因此，設(shè)計(jì)中采用每10m左右設(shè)置一道ф5cm橫向排水管以確保路面下滲水的排除。

公路景觀設(shè)計(jì)是指公路線形及其構(gòu)造物應(yīng)有美觀的造型，與周圍環(huán)境充分協(xié)調(diào)，從而構(gòu)成優(yōu)美的自然畫面。然而任何一條公路的修建，從選線、勘測(cè)設(shè)計(jì)、土石方開采到施工的整個(gè)過程中，難免對(duì)沿線自然和人文景觀產(chǎn)生一定的影響，但以最小影響，達(dá)到最大限度的保護(hù)，使各種景觀和公路工程結(jié)構(gòu)物達(dá)到有限的協(xié)調(diào)，是完全可以做到的。與此同時(shí)，在公路修建的全過程中，應(yīng)把建立新的公路交通景觀作為一項(xiàng)常抓不懈的任務(wù)。

工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家非常重視公路環(huán)境美化、綠化和景觀設(shè)計(jì)，如1965年，美國(guó)制訂了《公路美化規(guī)定》；1976年，日本制訂了《公路綠化技術(shù)基準(zhǔn)》；1975年，原蘇聯(lián)制訂了《公路建筑和景觀設(shè)計(jì)規(guī)范》等等。世界上大多數(shù)國(guó)家，在公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)和施工規(guī)范中，都有關(guān)于公路景觀設(shè)計(jì)方面的技術(shù)規(guī)定。

高等級(jí)公路車速高，通行能力大，行車道較多，設(shè)有中央分隔帶，采用立體交叉，控制出入，同時(shí)具有較為完善的安全防護(hù)設(shè)施，所以做好高等級(jí)公路的景觀設(shè)計(jì)，結(jié)合自然、經(jīng)濟(jì)條件及公路與通過地區(qū)的自然、人文景觀相協(xié)調(diào)具有更為重要的意義。公路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)力爭(zhēng)使自然景觀與公路工程結(jié)構(gòu)物達(dá)到有限的協(xié)調(diào)，建立起新的完整的公路景觀系統(tǒng)。所以，公路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)從使用者的視覺、心理出發(fā)研究公路的功能、美觀及經(jīng)濟(jì)的一致性，同時(shí)應(yīng)綜合考慮以下幾個(gè)方面。

通視

要求路線各組成部分的空間位置配合協(xié)調(diào)，使司乘人員感到線形流暢、清晰、行駛舒適安全。

導(dǎo)向

建立一個(gè)區(qū)域性的視覺系統(tǒng)，使司機(jī)在視覺所及的范圍內(nèi)，能預(yù)見到公路方向和路況的變化，并能及時(shí)采取安全的行駛措施。

協(xié)調(diào)

使公路線形及沿線設(shè)施與沿途空間景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)。

綠化

利用綠化來補(bǔ)充和改善沿線景觀。公路景觀包括路線和行車道，各種橋梁和沿線建筑，路側(cè)和中央分隔帶綠化，裝飾和其它設(shè)施等，公路景觀應(yīng)形成統(tǒng)一的建筑群體，在保證全路統(tǒng)一建筑風(fēng)格的同時(shí)，不同路段上的景觀還應(yīng)具有各自的特色。

1）選線應(yīng)全面考慮環(huán)境要素

2）公路景觀造型

（1）路線空間造型

（2）路基立面和斷面造型

（3）交叉口造型

（4）結(jié)構(gòu)物景觀造型

（5）服務(wù)性設(shè)施造型

3．高等級(jí)公路的景觀設(shè)計(jì)

1）公路線形及其構(gòu)造物

2）充分利用公路通過地帶附近的景觀空間

3）公路所形成的帶狀景觀應(yīng)與沿途空間景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)

4）景觀設(shè)計(jì)應(yīng)防止造成視覺污染

在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的指導(dǎo)教師許老師和工地師傅請(qǐng)教了很多平時(shí)不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。

我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著，朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國(guó)大地。相信祖國(guó)的建筑事業(yè)明天更美好。

關(guān)于路邊的野花偏要采的散文(推薦)四

這是一項(xiàng)十分關(guān)鍵的事情，當(dāng)我們起步的時(shí)候，如果掛二檔不僅僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，并且會(huì)導(dǎo)致離合器的磨損，所以一般來說無論轎車排量多少，都應(yīng)一檔起步。調(diào)整好適宜自我的位子后，將變速桿撥回空擋發(fā)車。之后踏離合器和剎車，將變速桿掛1檔，并放下手剎。檢查車子四周有無妨礙起步的情景，注意安全。確認(rèn)安全后，慢慢松開離合器與剎車，車子就開動(dòng)了。

開車時(shí)，前后車之間必須堅(jiān)持安全距離，當(dāng)前車制動(dòng)或減速時(shí)，兩車之間的安全距離能夠給后車駕駛員做出反應(yīng)的時(shí)間。與此同時(shí)我們還要與其他的車輛堅(jiān)持必須的距離，這樣就能夠防止其他車道上的車輛隨意并入自我的前方。如果是新手司機(jī)的話，小編還是提議大家在上路的時(shí)候最好還是要在多個(gè)路況條件下進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，行車時(shí)也可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自我加以驗(yàn)證，可是練習(xí)過程要循序漸進(jìn)，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。

當(dāng)我們開車還沒有進(jìn)入彎道的時(shí)候，小編提議大家最好還是先踩剎車讓車子減速。一旦發(fā)現(xiàn)前面的彎道比較急的話，那么就需要我們降低車速，并先降一擋。在我們以低速行駛到彎道以后，還要我們做的就是選擇轉(zhuǎn)彎路線和修正方向，然后踩油門。

并線必須在不影響其他車輛的正常行駛的情景下進(jìn)行，所以并線需要要提前作準(zhǔn)備。要將車道前后的狀況看清楚，重點(diǎn)看看要并入車道里車的行駛情景。小編在那里提醒大家如果要并線的時(shí)候，必須要提前打轉(zhuǎn)向燈，緊之后再加速駛?cè)胍⑷氲能嚨?，完全進(jìn)入車道后回正轉(zhuǎn)向盤，并將轉(zhuǎn)向燈回位。

夜間開車比白天開車多了不利因素，例如光線昏暗，目標(biāo)不清晰，難以辨明。雖然有大燈可供照明，可是會(huì)車時(shí)對(duì)面汽車的光線經(jīng)常讓人睜不開眼睛，且后面車輛的車燈照在己車的后視鏡上也會(huì)引起眩目。所以會(huì)車時(shí)應(yīng)將燈光變換成近光燈，這不僅僅方便了對(duì)面的`駕駛員，更重要的是保護(hù)了自我的安全。夜間行車異常要注意路邊的行人，注意是否有逆行的行人、坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。

所有的老手都是從新手過來的，不要因?yàn)楹ε露蝗L試。多多練習(xí)，相信每一位新手最終都會(huì)成為優(yōu)秀的駕駛員！

關(guān)于路邊的野花偏要采的散文(推薦)五

第1篇：道路維修協(xié)議書

甲方:(以下簡(jiǎn)稱甲方)

法定代表人:

乙方:(以下簡(jiǎn)稱乙方)

法定代表人:

普片至中門蔗區(qū)公路全長(zhǎng)22公里，今年6月以來陰雨連綿，到處塌方中斷，特別是普龍和大底昂兩處山體滑坡長(zhǎng)130多米，路面坍塌嚴(yán)重，連自行車也不能通行。為盡快修復(fù)普片至中門公路，保證甘蔗的正常拉運(yùn)，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，達(dá)成以下協(xié)議。(親子活動(dòng)安全協(xié)議書)

一、工程量及內(nèi)容

1、乙方負(fù)責(zé)清除普龍和大底昂兩處山體滑坡的土石方。

2、乙方負(fù)責(zé)填平普片至中門蔗區(qū)公路22公里，清除路邊塌方，完善側(cè)溝道路維修協(xié)議書道路維修協(xié)議書。

二、工程質(zhì)量及要求

1、乙方將普龍和大底昂兩處山體滑坡的土石方全部清除，保證公路寬5米，并留有護(hù)坡。

2、乙方負(fù)責(zé)維修普片至中門22公里的蔗區(qū)公路，清除路邊塌方，完善側(cè)溝，填平路面

三、工程造價(jià)

乙方在施工中的機(jī)械費(fèi)、人工費(fèi)、材料費(fèi)等所發(fā)生的一切費(fèi)用實(shí)行包干，共計(jì)人民幣肆萬元整(￥40000.00元)。

四、付款方式

乙方施工結(jié)束，經(jīng)甲、乙雙方組織驗(yàn)收，工程合格后一次性付清工程款肆萬元整(￥40000.00元)。

五、安全責(zé)任

乙方施工要注意安全，在施工中所發(fā)生的一切傷亡事故甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

六、工程工期

x年月日至月日，共天，每提前一天獎(jiǎng)50元，每延期一天罰款50元道路維修協(xié)議書合同范本。

七、法律責(zé)任

本協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，具有同等的法律效力，雙方必須共同遵守。協(xié)議未盡事宜必須經(jīng)雙方協(xié)商解決。

甲方：(簽章)乙方：(簽章)

法定代表人：法定代表人：

x年月日x年月日

關(guān)于路邊的野花偏要采的散文(推薦)六

甲方：_______________村

乙方：

由于今年雨水較多，廟和渠村狼要先至塔崖畔場(chǎng)峁的1.2公里的村莊道路損毀嚴(yán)重，為了方便村民出行，甲方將該路段的維修事務(wù)承包給乙方，為明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，雙方特簽訂以下條款，遵守并執(zhí)行。

一、維修路段：廟和渠村狼要先至塔崖畔場(chǎng)峁村莊道路，約1.2公里。

二、維修標(biāo)準(zhǔn)：

1、清理完所有塌方;

2、水毀路段填鋪墊平，并用沙石硬化;

3、路面沙石厚度不低于10cm，路面寬度不小于4米;

4，完善路邊排水設(shè)施，確保來年雨季不被水沖毀。

三、維修時(shí)限：工期從20__________年8月12日至8月30日。

四、工程造價(jià)：工程由乙方包工包料，工程總造價(jià)一萬五千元。

五、驗(yàn)收：維修工程完工后，由甲乙雙方組織有關(guān)人員對(duì)維修工程進(jìn)行驗(yàn)收。

六：付款方式：維修工程由乙方墊資施工，工程經(jīng)驗(yàn)收后甲方一次性給乙方付清工程款。七、權(quán)利和責(zé)任

1、乙方必須按合同要求采用沙石土鋪墊路面并壓密壓實(shí)，如不按要求施工，甲方有權(quán)拒絕驗(yàn)收，拒付工程款。

2、甲方有責(zé)任配合乙方協(xié)調(diào)施工過程中出現(xiàn)的矛盾。

3、維修工程驗(yàn)收合格后，甲方必須在30天內(nèi)一次性付清工程款，如拖延一天追回500元。

4、如遇不可抗拒的自然災(zāi)害造成維修公路再次大面積損毀，雙方可重新商議維修合同條款。

5、如乙方在維修過程中，出現(xiàn)任何事故，一切由乙方自行承擔(dān)，甲方不負(fù)任何責(zé)任。

八、本合同一式三份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

甲方負(fù)責(zé)人：

關(guān)于路邊的野花偏要采的散文(推薦)七

第一章???總則

??第一條?為了規(guī)范公路路政管理，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要，根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》和有關(guān)法律、行政法規(guī)，結(jié)合本省實(shí)際，制定本條例。

????第二條?本條例適用于本省行政區(qū)域內(nèi)的國(guó)道、省道、縣道和鄉(xiāng)道公路路政管理。

????本條例所稱路政管理，是指縣級(jí)以上人民政府交通部門及其所屬的公路管理機(jī)構(gòu)，為保護(hù)路產(chǎn)，保障公路完好、安全和暢通，依法進(jìn)行的行政管理活動(dòng)。

????本條例所稱路產(chǎn)，是指公路、公路用地、公路附屬設(shè)施。

????第三條?縣級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)路政管理領(lǐng)導(dǎo)工作，采取有效措施，保護(hù)公路路產(chǎn)。

????鄉(xiāng)級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)協(xié)助交通部門進(jìn)行公路路政管理工作，指導(dǎo)村民自治組織進(jìn)行村道的建設(shè)和管理工作。

????第四條?省人民政府交通部門主管全省公路路政工作。

????省公路管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)全省路政管理工作，其所屬機(jī)構(gòu)具體履行所管路段的路政管理職責(zé)。

????州（地、市）和縣級(jí)人民政府交通部門的公路管理機(jī)構(gòu)具體履行所管路段的路政管理職責(zé)。

????第五條?國(guó)土資源、公安、城建、水利、林業(yè)、環(huán)保等有關(guān)部門，在各自職責(zé)范圍內(nèi)，配合交通部門進(jìn)行路政管理工作。

????第六條?公路路產(chǎn)受法律保護(hù)，任何單位和個(gè)人不得破壞、損壞或者非法占用，不得在公路上非法設(shè)卡、收費(fèi)、罰款和攔截車輛。

第二章???路產(chǎn)管理

????第七條?縣級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)依法劃定公路用地范圍，確定權(quán)屬。公路用地范圍的寬度從公路兩側(cè)邊溝（坡頂截水溝、坡腳護(hù)坡道）外緣起不少于一米。

????交通部門應(yīng)當(dāng)采用科學(xué)的管理方法和先進(jìn)的技術(shù)手段，完善公路服務(wù)設(shè)施，提高公路管理水平。

????第八條?除公路養(yǎng)護(hù)維修、改造或者交通管制等需要外，未經(jīng)批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得損毀、移動(dòng)、涂改公路標(biāo)線或者標(biāo)志等公路附屬設(shè)施。

????第九條???興建鐵路、機(jī)場(chǎng)、電站、通信設(shè)施、水利工程以及其他建設(shè)工程，需要挖掘公路或者占用、利用公路路產(chǎn)的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)事先征得有關(guān)交通部門同意，并簽訂修復(fù)、改建或者補(bǔ)償協(xié)議。影響交通安全的，須征得公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。

????在公路上增設(shè)平面交叉道口，必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過批準(zhǔn)，并按照國(guó)家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

????第十條???在公路及公路用地范圍內(nèi)敷設(shè)、掛設(shè)管線或者設(shè)置其他設(shè)施，應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)有關(guān)交通部門的同意；影響交通安全的，須征得有關(guān)公安機(jī)關(guān)的同意，并符合行車和公路附屬設(shè)施安全要求。

????在公路、公路用地范圍內(nèi)設(shè)置廣告、招牌及其他非公路標(biāo)志、標(biāo)牌，應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)有關(guān)交通部門的同意；影響交通安全的，須征得有關(guān)公安機(jī)關(guān)的同意。

????第十一條???提高建筑物與公路路肩邊緣之間原地面標(biāo)高的，須經(jīng)公路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，并負(fù)責(zé)修建排水設(shè)施，保證公路排水暢通。

????第十二條???縣級(jí)以上人民政府交通部門利用貸款或者向企業(yè)、個(gè)人有償集資建設(shè)的公路，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織投資建設(shè)或者依照公路法的規(guī)定受讓政府還貸公路收費(fèi)權(quán)的公路，在規(guī)定期限內(nèi)可以收取車輛通行費(fèi)。

????第十三條???設(shè)置收費(fèi)站必須經(jīng)省人民政府審查批準(zhǔn)。收費(fèi)站名稱、審批機(jī)關(guān)、收費(fèi)單位、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)起止年限和監(jiān)督電話等內(nèi)容應(yīng)當(dāng)公告，接受社會(huì)監(jiān)督。

????第十四條???收費(fèi)公路的收費(fèi)期限屆滿，必須終止收費(fèi)，拆除收費(fèi)設(shè)施，并向社會(huì)公布。

????政府還貸公路在批準(zhǔn)的收費(fèi)期限屆滿前已經(jīng)還清貸款、有償集資款的，必須終止收費(fèi)。

????有償轉(zhuǎn)讓公路收費(fèi)權(quán)的公路，轉(zhuǎn)讓收費(fèi)權(quán)合同約定的期限屆滿，收費(fèi)權(quán)由出讓方收回；由國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織依法投資建成并經(jīng)營(yíng)的收費(fèi)公路，約定的經(jīng)營(yíng)期限屆滿，該公路由國(guó)家無償收回，由有關(guān)交通部門管理。

????第十五條???凡進(jìn)入收費(fèi)公路的車輛，必須按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)交納車輛通行費(fèi)；對(duì)無正當(dāng)理由拒交、逃交、少交車輛通行費(fèi)的車輛，責(zé)令停駛，待其補(bǔ)交車輛通行費(fèi)后放行。

????故意堵塞收費(fèi)站通行車道的，由公路管理機(jī)構(gòu)依法實(shí)施拖移。

????故意堵塞其他干線公路的，由公安機(jī)關(guān)依法實(shí)施拖移。

第三章???路產(chǎn)保護(hù)

????第十六條???公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)范劃定公路標(biāo)線，設(shè)置標(biāo)志等附屬設(shè)施，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，保證公路處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

????第十七條???在公路、公路用地范圍內(nèi)，禁止下列行為：

????（一）打場(chǎng)曬糧、曬物、種植作物和放養(yǎng)牲畜；

????（二）傾倒、堆放廢棄物、雜物或者其他非公路養(yǎng)護(hù)維修施工材料；

????（三）損毀公路排水設(shè)施或者利用公路排灌水；

????（四）挖溝、挖沙、采礦、取土；

????（五）設(shè)置經(jīng)商攤點(diǎn)、維修、洗車場(chǎng)點(diǎn)以及影響公路暢通的障礙物；

????（六）將公路作為檢驗(yàn)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能的試車場(chǎng)地；

????（七）其他侵占、破壞公路路產(chǎn)，影響公路暢通及安全的行為。

????第十八條???運(yùn)輸易灑漏、易拋撒、易觸及公路路面等物品的車輛，應(yīng)當(dāng)采取有效措施，防止污染和損壞公路及其附屬設(shè)施。

????第十九條???進(jìn)入公路行駛車輛的軸載質(zhì)量和車貨總長(zhǎng)度、寬度、高度，以及車貨總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。超限運(yùn)輸車輛未經(jīng)批準(zhǔn)，不得進(jìn)入公路行駛。

????第二十條???運(yùn)載超限物品的車輛，確需進(jìn)入公路行駛的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)依法向公路管理機(jī)構(gòu)提出書面申請(qǐng)。公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自收到承運(yùn)人申請(qǐng)之日起三日內(nèi)予以書面答復(fù)。

????第二十一條???經(jīng)批準(zhǔn)超限運(yùn)輸不可解體物品的車輛進(jìn)入公路前，公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)公路、橋梁的承載能力，制定通行方案，并與承運(yùn)人簽訂有關(guān)協(xié)議，保障行駛安全。

????承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)對(duì)途經(jīng)道路、橋梁等進(jìn)行必要加固、改建和被損公路及其附屬設(shè)施修復(fù)的費(fèi)用。

????第二十二條???經(jīng)省人民政府批準(zhǔn)，交通部門可以在國(guó)道、省道干線公路上設(shè)置超限運(yùn)輸檢測(cè)站。

????公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持科學(xué)檢測(cè)、超限運(yùn)輸車輛卸貨放行的原則，規(guī)范檢測(cè)站的檢測(cè)行為。公路路政監(jiān)督檢查人員檢測(cè)超限運(yùn)輸車輛，不得影響其他車輛通行。

????第二十三條???承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照公路路政監(jiān)督檢查人員的停車示意，主動(dòng)接受檢測(cè)，不得強(qiáng)行通過；不接受公路路政監(jiān)督檢查，強(qiáng)行通過的，由公路路政管理人員告知有關(guān)公安機(jī)關(guān)處理。

????第二十四條???經(jīng)檢測(cè)屬于超限運(yùn)輸可分解物品的車輛，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)卸去超限部分的物品。

????公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為承運(yùn)人提供超限運(yùn)輸卸載物品臨時(shí)存放場(chǎng)所，或者協(xié)助聯(lián)系分載車輛。卸載物品委托公路管理機(jī)構(gòu)保管的，應(yīng)當(dāng)辦理委托手續(xù)。

????第二十五條???未經(jīng)批準(zhǔn)超限運(yùn)輸蔬菜、畜禽、水產(chǎn)等鮮活農(nóng)牧產(chǎn)品、油氣化學(xué)危險(xiǎn)品等物品的車輛，不實(shí)施卸載。公路路政管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)超限運(yùn)輸車輛的違法行為現(xiàn)場(chǎng)依法處理后放行，并抄告道路運(yùn)輸管理部門。

????第二十六條???因交通事故或者其他原因造成公路及其附屬設(shè)施損壞的，當(dāng)事人必須立即停駛，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并報(bào)告公路管理機(jī)構(gòu)和公安機(jī)關(guān)，接受調(diào)查處理。

第四章???公路兩側(cè)建筑控制區(qū)管理

????第二十七條???公路兩側(cè)建筑控制區(qū)的范圍，由縣級(jí)以上人民政府按照保障公路運(yùn)行安全和節(jié)約用地的原則，從公路邊溝、坡腳護(hù)坡道、坡頂截水溝或者隔離柵、界樁外緣起，依照下列規(guī)定劃定：

??（一）國(guó)道不少于二十米；

????（二）省道不少于十五米；

????（三）縣道不少于十米；

????（四）鄉(xiāng)道不少于五米。

????第二十八條???除公路防護(hù)、養(yǎng)護(hù)必需外，禁止在建筑控制區(qū)內(nèi)修建建筑物和構(gòu)筑物。建筑控制區(qū)內(nèi)已有的建筑物、構(gòu)筑物或者其他工程設(shè)施，當(dāng)?shù)厝嗣裾畱?yīng)當(dāng)根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、公路建設(shè)以及交通安全暢通的需要，制定計(jì)劃逐步遷出。遷出確有困難的，可以暫時(shí)維持原狀，但不得擴(kuò)建。

????在建筑控制區(qū)內(nèi)敷設(shè)管線、電纜等設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)公路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

????第二十九條???縣級(jí)以上人民政府的規(guī)劃、城建、國(guó)土資源等部門在審批臨近公路的建設(shè)項(xiàng)目、土地征用等事項(xiàng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)依照本條例第二十七條、第二十八條的規(guī)定，并注明與公路的控制距離，同時(shí)抄告交通部門。

????新建、改建公路專項(xiàng)規(guī)劃確定后，當(dāng)?shù)厝嗣裾嘘P(guān)部門不得在建筑控制區(qū)內(nèi)批準(zhǔn)修建建筑物、構(gòu)筑物。

????第三十條???在公路大中型橋梁、渡口周圍二百米，小型橋梁、隧道上方和洞口外一百米范圍內(nèi)，禁止采礦、挖沙、取土、爆破、傾倒廢棄物以及其他危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動(dòng)。

第五章???監(jiān)督管理

????第三十一條???縣級(jí)以上人民政府交通部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路管理法律、法規(guī)執(zhí)行情況和公路管理機(jī)構(gòu)及其工作人員執(zhí)法行為的監(jiān)督檢查，及時(shí)糾正、依法處理違法行為。

????省公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)所屬機(jī)構(gòu)路政管理工作的監(jiān)督檢查。

????第三十二條???公路路政管理人員執(zhí)行公務(wù)，應(yīng)當(dāng)持證上崗、秉公執(zhí)法、文明服務(wù)，不得有下列行為：

????（一）侵占公民、法人、其他組織的財(cái)產(chǎn)或者侵犯公民的人身權(quán)利；

????（二）利用職權(quán)索賄受賄、徇私舞弊；

????（三）違法審批或者違法處罰；

????（四）收費(fèi)、罰款不開具規(guī)定票據(jù)；

????（五）其他失職、違法行為。

????第三十三條???在公路兩側(cè)進(jìn)行可能危及行車安全、公路及其附屬設(shè)施安全的危險(xiǎn)作業(yè)時(shí)，作業(yè)單位必須事先征得公路管理機(jī)構(gòu)和公安機(jī)關(guān)同意。經(jīng)批準(zhǔn)的有關(guān)危險(xiǎn)作業(yè)應(yīng)當(dāng)采取控制和防護(hù)措施，避開行車高峰，在限定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。

????第三十四條???公路管理機(jī)構(gòu)和公安機(jī)關(guān)對(duì)經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行危險(xiǎn)作業(yè)的路段應(yīng)當(dāng)實(shí)施監(jiān)控，保證行車安全和公路及其附屬設(shè)施安全。未經(jīng)批準(zhǔn)在公路兩側(cè)進(jìn)行可能危及行車安全、公路及附屬設(shè)施安全的危險(xiǎn)作業(yè)的，公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令責(zé)任人立即停止違法行為。

????第三十五條??公路管理機(jī)構(gòu)、路政管理人員依法實(shí)施路政管理，公民、法人和其他組織不得阻撓。

第六章???法律責(zé)任

????第三十六條???違反本條例規(guī)定，《中華人民共和國(guó)公路法》和有關(guān)法律、行政法規(guī)有規(guī)定的，按照其規(guī)定處罰。

????第三十七條????違反本條例規(guī)定，侵占公路路產(chǎn)的，由公路管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，恢復(fù)公路路產(chǎn)原狀。

????第三十八條???違反本條例規(guī)定，有下列行為之一的，由交通部門責(zé)令限期拆除。逾期不拆除的，由交通部門拆除或者申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行：

????（一）擅自在公路、公路用地范圍內(nèi)敷設(shè)、掛設(shè)管線或者設(shè)置其他設(shè)施的；

????（二）擅自在公路、公路用地范圍內(nèi)設(shè)置廣告、招牌或者其他非公路標(biāo)志、標(biāo)牌的；

????（三）未經(jīng)公路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，提高建筑物與公路路肩邊緣之間原地面標(biāo)高的。

????第三十九條??因交通事故或者其他原因造成公路路產(chǎn)損害的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)民事責(zé)任。

????第四十條???交通部門、路政管理機(jī)構(gòu)工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊、索賄受賄，尚不構(gòu)成犯罪的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。造成公民、法人和其他組織經(jīng)濟(jì)損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任。

第七章???附則

第四十一條????高等級(jí)公路、城市道路、專用公路的路政管理，參照本條例執(zhí)行。

第四十二條????本條例自２００４年１２月１日起施行。

關(guān)于路邊的野花偏要采的散文(推薦)八

甲方：

乙方：

為鞏固和發(fā)展原料甘蔗生產(chǎn)，保障原料甘蔗及農(nóng)用物資、農(nóng)副產(chǎn)品及時(shí)得到運(yùn)輸，甲方將對(duì)戶肯村委下片區(qū)蔗區(qū)道路進(jìn)行投資修復(fù)。本著互利互惠原則，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，達(dá)成以下施工條款；

一、工程項(xiàng)目及投資標(biāo)準(zhǔn)

村委下片區(qū)蔗區(qū)道路修復(fù)，修復(fù)里程以實(shí)際修復(fù)丈量為準(zhǔn)。

修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)按老路寬度修復(fù)、填平，保證拉甘蔗大車通行暢通無阻。

修復(fù)費(fèi)用為每公里400元。

付款方式：開工起10日后付20％，道路修復(fù)完工且經(jīng)驗(yàn)收合格后付50％，其余費(fèi)用至榨期結(jié)束后一次性付清。

二、工程質(zhì)量要求

維修路面必須平整，寬度需保持原路基寬度；清除路邊雜草、樹木等障礙物；確保車輛正常運(yùn)蔗。

三、工期要求

施工時(shí)間必須在協(xié)議簽定后3天內(nèi)開始動(dòng)工，即20__年11月21日動(dòng)工，于20__年12月25日施工結(jié)束并通過驗(yàn)收使用。

四、甲方職責(zé)

1、甲方委派某同志及村委某同志進(jìn)行工程質(zhì)量及進(jìn)度監(jiān)督，同時(shí)由村委協(xié)調(diào)好相關(guān)事宜。

2、按合同要求辦理物資手續(xù)并支付款項(xiàng)。

3、工程結(jié)束組織相關(guān)人員驗(yàn)收。

五、乙方職責(zé)

1、乙方必須遵紀(jì)守法，并具有施工資質(zhì)、相對(duì)穩(wěn)定的技術(shù)力量和施工設(shè)備。

2、乙方必須服從甲方委派人員的指揮、調(diào)配，不合格路段及時(shí)返工。

3、乙方根據(jù)施工項(xiàng)目、質(zhì)量要求，按質(zhì)、按時(shí)、按量完成施工任務(wù)。

4、乙方自行承擔(dān)施工過程中的安全責(zé)任。

六、約定事項(xiàng)

1、乙方不按合同要求按時(shí)、按質(zhì)、按量完工，甲方扣除總工程款的20%。

2、乙方在施工期間機(jī)械損壞，必須在3天內(nèi)修好并正常施工，損壞較嚴(yán)重的必須組織其他機(jī)械正常施工，否則，甲方將終止合同，拒付所有款項(xiàng)。

3、乙方按國(guó)家法律法規(guī)上繳稅款。

4、甲方不按付款辦法執(zhí)行，造成乙方停工，由甲方負(fù)責(zé)。

5、未盡事宜雙方協(xié)商解決。

本合同具有同等法律效力，合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方簽名蓋章：乙方簽名蓋章：

代表：

年月日年月日