發(fā)改委批復煤礦(精選11篇)

總結可以幫助我們梳理思路，明確目標，為下一步的行動做好準備。在寫總結時，應注重事實的真實性和客觀性。這是一份關于創(chuàng)意思維的資料匯總，希望對大家有所啟發(fā)。

發(fā)改委批復煤礦篇一

國家發(fā)改委主任辦公會近日同意批復貴陽至南寧高速鐵路項目可行性研究報告。貴南高鐵總投資757.6億元，全線設計時速350公里，建成開通后，從南寧出發(fā)不到2個小時即可到達貴陽。下文是小編收集的關于貴南高鐵的最新消息，歡迎閱讀!

(一)主要建設內容。

線路起自貴陽樞紐龍里北站，經貴州都勻、獨山、荔波，廣西金城江、都安、馬山、武鳴，終至南寧樞紐南寧東站，正線長約482公里，共設14個車站(含撈村站)。

同時擴建貴安站，新建大土至馬寨聯(lián)絡線、欽柳聯(lián)絡線、貴陽北第二動車運用所及相關聯(lián)絡線、南寧樞紐屯里第二動車運用所等相關工程。

(二)主要技術標準。

鐵路等級：高速鐵路。

正線數(shù)目：雙線。

速度目標值：350公里/小時。

最小曲線半徑：一般7000米，引入樞紐地段可適當減小。

最大坡度：一般20‰，困難地段經行車檢算后不大于25‰。

到發(fā)線有效長度：650米。

牽引種類：電力。

列車運行控制方式：自動控制。

行車指揮方式：綜合調度集中。

規(guī)劃輸送能力：4000萬人/年。

項目總投資757.6億元，其中工程投資722.6億元，動車組購置費35億元。

資金來源為：項目資本金378.8億元，貴州省和廣西自治區(qū)承擔部分工程投資以及各自境內段征地拆遷工作和費用。

貴州省出資96.9億元(含征地拆遷費用18.9億元)。

廣西自治區(qū)出資130.4億元(含征地拆遷費用36.9億元)。

其余資本金151.5億元由中國鐵路總公司使用自有資金等解決。

各方投資分別作為對滬昆鐵路客運專線貴州有限公司、云桂鐵路廣西有限責任公司的增資，相應調整股比。資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。

滬昆鐵路客運專線貴州有限公司和云桂鐵路廣西有限責任公司作為項目法人，分別負責貴州、廣西境內段工程建設和運營管理。

建設工期6年。

發(fā)改委批復煤礦篇二

湖北省發(fā)展改革委、中國鐵路總公司：

報來《關于報請核準新建武漢經襄陽至十堰城際鐵路項目申請報告的函》(鐵總計統(tǒng)函〔〕1705號)收悉。經研究，現(xiàn)批復如下：

一、為完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局，提高運輸能力和服務質量，加強城市群聯(lián)系，促進區(qū)域經濟社會協(xié)調發(fā)展，原則同意報來的項目主要建設方案。鑒于武漢至孝感城際鐵路已經開工建設，并考慮該項目在鐵路通道中的功能定位，根據(jù)《城際鐵路設計規(guī)范》(tb10623-2014)、《高速鐵路設計規(guī)范》(tb10621-2014)相關技術標準的規(guī)定，該項目名稱調整為武漢至十堰鐵路孝感至十堰段。

二、項目法人單位為湖北漢十城際鐵路有限責任公司。

三、主要建設內容和技術標準。

(一)主要建設內容。線路自在建的武漢至孝感城際鐵路孝感東站引出，經隨州、棗陽、襄陽、谷城、丹江口、武當山，終至十堰，全長395公里。全線設孝感、云夢、安陸、隨州、安居、棗陽、東津、馬集、老河口、谷城、丹江口、武當山、十堰13座車站，預留朋興站。

(二)主要技術標準。鐵路等級：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設計行車速度：350公里/小時。最小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米。最大坡度：20‰。牽引種類：電力。到發(fā)線有效長度：650米。列車運行控制方式：自動控制。調度指揮方式：綜合調度集中。其他具體技術標準執(zhí)行《高速鐵路設計規(guī)范》(tb10621-2014)。

(三)規(guī)劃運輸能力：4000萬人/年。

四、投資估算、資金來源及建設安排。

項目總投資527.5億元，其中工程投資504.6億元，動車組購置費22.9億元。資金來源為：項目資本金占總投資的50%，計263.75億元，其中資本金80%計211億元，由湖北省鐵路投資集團公司及孝感市城市建設投資公司、隨州市城市投資集團有限公司、襄陽市建設投資經營有限公司和十堰市城市基礎設施建設投資有限公司共同出資(含征地拆遷費用)，其余資本金20%計52.75億元，由中國鐵路總公司以自有資金出資。資本金以外的資金利用中國農業(yè)銀行等貸款解決。

建設工期4年。

五、該項目要按照鐵路投融資改革的要求，依據(jù)《公司法》完善項目法人治理結構，并負責項目的建設、運營與管理。鐵路總公司要在人才、技術與接軌等方面給予大力支持。

六、下階段工作要進一步優(yōu)化工程建設方案，結合城市規(guī)劃，優(yōu)化鐵路樞紐布局，推進鐵路客站及周邊用地綜合開發(fā)。切實落實對武當山風景名勝區(qū)、丹江口水庫飲用水源保護區(qū)等的環(huán)境保護措施。加強防范、化解社會穩(wěn)定風險的各項措施。

七、核準項目的相關文件分別是國土資源部《關于武漢經襄陽至十堰城際鐵路建設用地預審意見的復函》(國土資預審字[]1號)，環(huán)保部《關于支持湖北省重大建設項目環(huán)評審批相關事項的復函》(環(huán)保函[2014]949號)、湖北省環(huán)境保護廳《關于新建鐵路武漢經襄陽至十堰城際鐵路環(huán)境影響報告書的批復》(鄂環(huán)審[2015]27號)，湖北省住房和城鄉(xiāng)建設廳《建設項目選址意見書》(選字第14172號)，《國家發(fā)展改革委辦公廳關于新建武漢經襄陽至十堰城際鐵路項目節(jié)能評估報告的審查意見》(發(fā)改辦環(huán)資[2015]238號)。

八、如需對本核準文件所規(guī)定的有關內容進行調整，應及時以書面形式向我委報告，并按照有關規(guī)定辦理。

九、請根據(jù)本核準文件，辦理相關土地使用、資源利用等手續(xù)。請國家電網(wǎng)公司同步安排外部電源電力工程，保證與本項目同步建成。請工業(yè)和信息化部、總參信息化部在通信遷改等方面給予支持配合。

十、本核準文件有效期限為2年，自批復之日起計算。在核準文件有效期內未開工建設項目，應在核準文件有效期屆滿30日前向我委申請延期。項目在核準文件有效期內未開工建設也未申請延期，或提出延期申請但未獲批準，本核準文件自動失效。

國家發(fā)展改革委。

發(fā)改委批復煤礦篇三

12月22日，發(fā)改委一連批復了六個公路項目，總投資710.69億元。這六個項目分別為，文昌至瓊海高速公路、萬寧至洋浦公路工程、渭源至武都公路、濰城至日照公路、北京至秦皇島高速公路河北省大安鎮(zhèn)(津冀界)至平安城段和京冀、冀津連接線段項目。下面小編收集了相關的信息，僅供參考!

為推動海南國際旅。

山東高速6.92+0.020.29%。

游島建設，發(fā)改委批復了文昌至瓊海高速公路和萬寧至洋浦公路工程。

文昌至瓊海高速公路起自文昌市北，接已建的?？谥廖牟咚俟?，經會文鎮(zhèn)、長坡鎮(zhèn)，止于瓊海市中原鎮(zhèn)，接已建的海南地區(qū)環(huán)線高速公路東段，全長約66公里。

項目估算總投資為45.83億元，其中，國家安排中央專項建設基金(車購稅)13.65億元，其余32.18億元由海南省安排地方債券資金解決。

萬寧至洋浦公路起自萬寧市后安鎮(zhèn)，接已建的海南地區(qū)環(huán)線高速公路東段，經瓊海市會山鎮(zhèn)、瓊中縣灣嶺鎮(zhèn)、儋州市蘭洋鎮(zhèn)、那大鎮(zhèn)，止于儋州市白馬井鎮(zhèn)，接已建的海南地區(qū)環(huán)線高速公路西段和洋浦大橋南連接線，全長約165公里。

項目估算總投資為124.88億元，其中，國家安排中央專項建設基金(車購稅)36.84億元，其余88.04億元由海南省安排省級財政和地方債券資金解決。

此外，為了推進京津冀一體化進程，發(fā)改委還批復了北京至秦皇島高速公路河北省大安鎮(zhèn)(津冀界)至平安城段和京冀、冀津連接線段項目。

大安鎮(zhèn)(津冀界)至平安城段起自玉田縣大安鎮(zhèn)石河村(津冀界)，接在建的北京至秦皇島高速公路天津段，經八間房、白各莊，止于遵化平安城東，接已建的北京至秦皇島高速公路平安城至遵化段和清東陵高速公路，全長約38公里。

京冀連接線段起自三河市諸葛店西北(京冀界，潮白河中心)，接擬建的北京至秦皇島高速公路北京段，止于諸葛店互通立交，接已建的北京至秦皇島高速公路諸葛店至段甲嶺段，全長約1.2公里。

冀津連接線段起自三河市段甲嶺西，接已建的北京至秦皇島高速公路諸葛店至段甲嶺段，止于三河市段甲嶺東(冀津界)，接在建的北京至秦皇島高速公路天津段，全長約3.8公里。

大安鎮(zhèn)(津冀界)至平安城段項目估算總投資為47.16億元(靜態(tài)投資43.66億元)，其中，國家安排中央專項建設基金(車購稅)4.56億元，河北省安排財政性資金7.23億元，共計11.79億元作為項目資本金，約占總投資的25%，其余資金利用國內銀行貸款解決。

京冀、冀津連接線段項目估算總投資為9.18億元(靜態(tài)投資8.79億元)，其中，國家安排中央專項建設基金(車購稅)0.88億元，河北省安排財政性資金1.42億元，共計2.3億元作為項目資本金，約占總投資的25%，其余資金利用國內銀行貸款解決。

渭源至武都公路起自渭源縣路園鄉(xiāng)，接在建的臨洮至渭源高速公路和已建成通車的天水至定西高速公路隴西至渭源連接線，經殪虎橋、岷縣、宕昌、兩河口，止于隴南市武都區(qū)兩水鎮(zhèn)，接已建成通車的武都至罐子溝(甘川界)高速公路，全長約244公里。

項目估算總投資為370.54億元(靜態(tài)投資343.89億元)，其中，國家安排中央專項建設基金(車購稅)129.42億元，甘肅省安排交通建設基金6.2億元，共計135.62億元作為項目資本金，約占總投資的36.6%，其余資金利用國內銀行貸款解決。

濰城至日照公路起自昌樂縣朱劉鎮(zhèn)都南村，接在建的濰坊至日照高速公路濱海至濰城段和已建的青島至銀川高速公路濰坊段，經安丘、諸城、五蓮，止于日照市東港區(qū)西明照村，接已建的日照至蘭考高速公路，全長約154公里。

項目估算總投資為113.1億元(靜態(tài)投資105.48億元)，其中項目資本金為28.28億元，約占總投資的25%，由山東高速集團有限公司出資;其余資金利用國內銀行貸款解決。

該項目由山東高速集團有限公司負責建設、經營和養(yǎng)護管理。經營期內，收取車輛通行費作為投資回報。經營期滿后，將本項目全部設施無償移交省地方交通管理部門。

發(fā)改委批復煤礦篇四

僅5月21日一天，發(fā)改委就批復了9個共210mw的光伏發(fā)電項目。具體如下：

1、錫鐵山三期60兆瓦并網(wǎng)光伏發(fā)電項目作為清潔發(fā)展機制項目。該項目的國外合作方為麥格理銀行，預計年減排量為87,296噸二氧化碳當量。

2、三峽新能源格爾木發(fā)電有限公司格爾木10兆瓦并網(wǎng)光伏發(fā)電項目作為清潔發(fā)展機制項目。該項目的國外合作方為edftradinglimited，預計年減排量為17,077噸二氧化碳當量。

3、中節(jié)能太陽山二期20兆瓦光伏并網(wǎng)發(fā)電項目作為清潔發(fā)展機制項目。該項目為單邊項目，預計年減排量為28,060噸二氧化碳當量。

4、國華榆林靖邊20兆瓦光伏并網(wǎng)發(fā)電項目作為清潔發(fā)展機制項目。該項目為單邊項目，預計年減排量為27,510噸二氧化碳當量。

5、中國華電集團發(fā)電運營有限公司的北京華電密云20兆瓦光伏發(fā)電項目作為清潔發(fā)展機制項目。該項目的國外合作方為瑞碳交易有限公司，預計年減排量為24,764噸二氧化碳當量。

6、中廣核喀什英吉沙一期20兆瓦光伏并網(wǎng)發(fā)電項目作為清潔發(fā)展機制項目。該項目的國外合作方為摩科瑞能源貿易有限公司，預計年減排量為21,879噸二氧化碳當量。

7、中廣核哈密一期20兆瓦光伏并網(wǎng)發(fā)電項目作為清潔發(fā)展機制項目。該項目的國外合作方為摩科瑞能源貿易有限公司，預計年減排量為25,415噸二氧化碳當量。

8、中廣核阿勒泰青河一期20兆瓦光伏并網(wǎng)發(fā)電項目作為清潔發(fā)展機制項目。該項目的國外合作方為摩科瑞能源貿易有限公司，預計年減排量為24,066噸二氧化碳當量。

9、寧夏昂立靈武20兆瓦光伏并網(wǎng)電站工程項目作為清潔發(fā)展機制項目。該項目為單邊項目，預計年減排量為48,405噸二氧化碳當量。

發(fā)改委批復煤礦篇五

國家發(fā)改委正式批復電廠工程項目核準。關于發(fā)改委同意建設電廠批復是怎么一個內容呢?下文是發(fā)改委同意建設電廠批復，歡迎閱讀!

大方電廠獲國家發(fā)改委核準后,電廠的建設進度進一步加快。

大方電廠是“西電東送”第二批重點項目之一。國家發(fā)展和改革委員會的批復指出:“為滿足貴州省用電需要,以及向廣東等周邊省市外送部分電力的需要,同意核準貴州大方電廠新建工程?！薄氨卷椖拷ㄔO4臺30萬千瓦國產亞臨界燃煤發(fā)電機組,同步建設煙氣脫硫裝置?！?/p>

大方電廠是典型的煤電聯(lián)營項目,由中國華電集團公司、貴州中水能源發(fā)展有限公司和兗礦貴州能化公司共同投資建設,計劃首臺機組20xx年6月發(fā)電。

8月8日晚間公告，近日，公司“重慶神華萬州電廠新建工程項目”獲得國家發(fā)展和改革委員會的核準批復。

公告稱，根據(jù)批復文件，為滿足重慶市經濟社會發(fā)展用電需要，提高供電保障能力，促進地區(qū)經濟發(fā)展，同意建設該項目。

具體如下：

(一)項目單位為公司全資子公司神華神東電力有限責任公司組建的項目公司，建設地點為重慶市萬州區(qū)。

(二)項目建設2臺1000兆瓦超超臨界燃煤發(fā)電機組，電廠投產后年耗煤量約4.5百萬噸。

(三)項目動態(tài)總投資約人民幣77.4億元，其中資本金約占24%，其余以銀行貸款方式解決。

(四)項目安裝高效靜電除塵、脫硫、脫硝和在線煙氣連續(xù)監(jiān)測裝置。各項排放指標滿足國家環(huán)保要求。

9月9日，國家發(fā)展和改革委員會批復了中電國際安徽平圩電廠二期2×600mw機組擴建工程項目。

建議書。

這標志著安徽平圩電廠二期擴建工程將正式進入施工建設階段。

安徽平圩電廠二期工程由中國電力國際有限公司出資，負責建設、經營管理。發(fā)電工程動態(tài)總投資為46.05億元，建設兩臺60萬千瓦國產超臨界燃煤發(fā)電機組。據(jù)悉，該工程機組投產后將有效緩解安徽乃至華東電網(wǎng)電力供應緊張局面，充分實現(xiàn)區(qū)域資源優(yōu)化配置。

發(fā)改委批復煤礦篇六

____天地物流有限公司：

你公司報送的《關于要求成立____天地物流有限公司黨支部的申請》收悉。經街道黨工委研究，同意成立____天地物流有限公司黨支部，由范【人名】同志擔任黨支部書記。

此復。

中共____市____區(qū)甬江街道工作委員會。

______1年3月7日。

發(fā)改委批復煤礦篇七

發(fā)改委對電廠建設的批復是怎樣的一個內容呢?下文是發(fā)改委電廠批復，歡迎閱讀!

9月9日，國家發(fā)展和改革委員會批復了中電國際安徽平圩電廠二期2×600mw機組擴建工程項目。

建議書。

這標志著安徽平圩電廠二期擴建工程將正式進入施工建設階段。

安徽平圩電廠二期工程由中國電力國際有限公司出資，負責建設、經營管理。發(fā)電工程動態(tài)總投資為46.05億元，建設兩臺60萬千瓦國產超臨界燃煤發(fā)電機組。據(jù)悉，該工程機組投產后將有效緩解安徽乃至華東電網(wǎng)電力供應緊張局面，充分實現(xiàn)區(qū)域資源優(yōu)化配置。

大方電廠獲國家發(fā)改委核準后,電廠的建設進度進一步加快。

大方電廠是“西電東送”第二批重點項目之一。國家發(fā)展和改革委員會的批復指出:“為滿足貴州省用電需要,以及向廣東等周邊省市外送部分電力的需要,同意核準貴州大方電廠新建工程?！薄氨卷椖拷ㄔO4臺30萬千瓦國產亞臨界燃煤發(fā)電機組,同步建設煙氣脫硫裝置?！?/p>

大方電廠是典型的煤電聯(lián)營項目,由中國華電集團公司、貴州中水能源發(fā)展有限公司和兗礦貴州能化公司共同投資建設,計劃首臺機組20xx年6月發(fā)電。

8月8日晚間公告，近日，公司“重慶神華萬州電廠新建工程項目”獲得國家發(fā)展和改革委員會的核準批復。

公告稱，根據(jù)批復文件，為滿足重慶市經濟社會發(fā)展用電需要，提高供電保障能力，促進地區(qū)經濟發(fā)展，同意建設該項目。

具體如下：

(一)項目單位為公司全資子公司神華神東電力有限責任公司組建的項目公司，建設地點為重慶市萬州區(qū)。

(二)項目建設2臺1000兆瓦超超臨界燃煤發(fā)電機組，電廠投產后年耗煤量約4.5百萬噸。

(三)項目動態(tài)總投資約人民幣77.4億元，其中資本金約占24%，其余以銀行貸款方式解決。

(四)項目安裝高效靜電除塵、脫硫、脫硝和在線煙氣連續(xù)監(jiān)測裝置。各項排放指標滿足國家環(huán)保要求。

發(fā)改委批復煤礦篇八

四川省發(fā)展改革委:。

你委《關于報送成都市城市軌道交通建設規(guī)劃修編(-)的請示》(川發(fā)改〔2016〕127號)收悉。經研究,并商住房城鄉(xiāng)建設部,現(xiàn)批復如下:。

一、考慮到你委上報文提出的《成都市城市軌道交通建設規(guī)劃修編(2016-20)》內容全部為新規(guī)劃線路,且此前已批復過成都市兩期建設規(guī)劃,本期建設規(guī)劃明確為第三期建設規(guī)劃。

二、為實現(xiàn)城市總體規(guī)劃目標,支持和引導新區(qū)建設,優(yōu)化城市空間結構,構建公交為主導的城市交通運輸體系,發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡效益,提升服務保障水平,原則同意成都市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃,其中11號線一期桃花島站至回龍路西站線路,需納入新一輪城市總體規(guī)劃審批后,方可開工建設。

三、在規(guī)劃實施過程中,要堅持經濟、適用、安全的原則,統(tǒng)籌考慮城市開發(fā)進程、建設條件及財力情況,穩(wěn)步推進項目建設。要高度重視公共安全,加強設施、人員配備。同時,研究探索城市軌道交通多制式協(xié)同發(fā)展的新格局。

四、嚴格按照批準的建設規(guī)劃審批(核準)項目,項目基本建設方案不得隨意變更。按照國家相關法律法規(guī)和規(guī)章要求,規(guī)范招標投標行為。項目審批(核準)工作不得進一步下放、轉移審批(核準)權限,審批(核準)前應委托有資質的第三方機構開展項目評估,建立公示和信息公開制度。項目批復文件抄送我委,并按要求及時報送項目建設進展等情況。

五、本期建設項目要與鐵路客運站、公路客運站、公交樞紐等主要站場做好規(guī)劃銜接,換乘設施工程應一次建成,可分期投入使用。重要的地鐵換乘樞紐應盡可能實現(xiàn)不同線路間同臺換乘,不能同臺換乘的,通過建設和改造配套換乘設施,盡量實現(xiàn)立體換乘。

六、請你委會同有關部門加強項目建設的監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為及時處置。我委將適時開展規(guī)劃中期評估和建設項目稽察工作。

七、請依據(jù)相關規(guī)定做好項目后評價和竣工驗收等有關工作。

發(fā)改委批復煤礦篇九

下文是小編收集的國家發(fā)展改革委關于新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段核準的批復，僅供參考!

湖北省發(fā)展改革委、中國鐵路總公司：

報來《關于報請核準新建武漢經襄陽至十堰城際鐵路項目申請報告的函》(鐵總計統(tǒng)函〔20xx〕1705號)收悉。經研究，現(xiàn)批復如下：

一、為完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局，提高運輸能力和服務質量，加強城市群聯(lián)系，促進區(qū)域經濟社會協(xié)調發(fā)展，原則同意報來的項目主要建設方案。鑒于武漢至孝感城際鐵路已經開工建設，并考慮該項目在鐵路通道中的功能定位，根據(jù)《城際鐵路設計規(guī)范》(tb10623-20xx)、《高速鐵路設計規(guī)范》(tb10621-20xx)相關技術標準的規(guī)定，該項目名稱調整為武漢至十堰鐵路孝感至十堰段。

二、項目法人單位為湖北漢十城際鐵路有限責任公司。

三、主要建設內容和技術標準。

(一)主要建設內容。線路自在建的武漢至孝感城際鐵路孝感東站引出，經隨州、棗陽、襄陽、谷城、丹江口、武當山，終至十堰，全長395公里。全線設孝感、云夢、安陸、隨州、安居、棗陽、東津、馬集、老河口、谷城、丹江口、武當山、十堰13座車站，預留朋興站。

(二)主要技術標準。鐵路等級：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設計行車速度：350公里/小時。最小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米。最大坡度：20‰。牽引種類：電力。到發(fā)線有效長度：650米。列車運行控制方式：自動控制。調度指揮方式：綜合調度集中。其他具體技術標準執(zhí)行《高速鐵路設計規(guī)范》(tb10621-20xx)。

(三)規(guī)劃運輸能力：4000萬人/年。

四、投資估算、資金來源及建設安排。

項目總投資527.5億元，其中工程投資504.6億元，動車組購置費22.9億元。資金來源為：項目資本金占總投資的50%，計263.75億元，其中資本金80%計211億元，由湖北省鐵路投資集團公司及孝感市城市建設投資公司、隨州市城市投資集團有限公司、襄陽市建設投資經營有限公司和十堰市城市基礎設施建設投資有限公司共同出資(含征地拆遷費用)，其余資本金20%計52.75億元，由中國鐵路總公司以自有資金出資。資本金以外的資金利用中國農業(yè)銀行等貸款解決。

建設工期4年。

五、該項目要按照鐵路投融資改革的要求，依據(jù)《公司法》完善項目法人治理結構，并負責項目的建設、運營與管理。鐵路總公司要在人才、技術與接軌等方面給予大力支持。

六、下階段工作要進一步優(yōu)化工程建設方案，結合城市規(guī)劃，優(yōu)化鐵路樞紐布局，推進鐵路客站及周邊用地綜合開發(fā)。切實落實對武當山風景名勝區(qū)、丹江口水庫飲用水源保護區(qū)等的環(huán)境保護措施。加強防范、化解社會穩(wěn)定風險的各項措施。

七、核準項目的相關文件分別是國土資源部《關于武漢經襄陽至十堰城際鐵路建設用地預審意見的復函》(國土資預審字[20xx]1號)，環(huán)保部《關于支持湖北省重大建設項目環(huán)評審批相關事項的復函》(環(huán)保函[20xx]949號)、湖北省環(huán)境保護廳《關于新建鐵路武漢經襄陽至十堰城際鐵路環(huán)境影響報告書的批復》(鄂環(huán)審[20xx]27號)，湖北省住房和城鄉(xiāng)建設廳《建設項目選址意見書》(選字第14172號)，《國家發(fā)展改革委辦公廳關于新建武漢經襄陽至十堰城際鐵路項目節(jié)能評估報告的審查意見》(發(fā)改辦環(huán)資[20xx]238號)。

八、如需對本核準文件所規(guī)定的有關內容進行調整，應及時以書面形式向我委報告，并按照有關規(guī)定辦理。

九、請根據(jù)本核準文件，辦理相關土地使用、資源利用等手續(xù)。請國家電網(wǎng)公司同步安排外部電源電力工程，保證與本項目同步建成。請工業(yè)和信息化部、總參信息化部在通信遷改等方面給予支持配合。

十、本核準文件有效期限為2年，自批復之日起計算。在核準文件有效期內未開工建設項目，應在核準文件有效期屆滿30日前向我委申請延期。項目在核準文件有效期內未開工建設也未申請延期，或提出延期申請但未獲批準，本核準文件自動失效。

國家發(fā)展改革委。

20xx年2月12日。

發(fā)改委11日消息，發(fā)改委日前再度批復三條鐵路新建項目，投資總額達1427.72億元。

新建大理至臨滄鐵路，線路起自大理，經巍山、云縣，終至臨滄市臨翔區(qū)，線路全長201.8公里，項目總投資155.3億元;新建彌勒至蒙自鐵路，線路起自彌勒，經開遠，終至蒙自，線路全長128.5公里，項目總投資92億元;新建鄭州至萬州鐵路，線路自鄭州東站引出，經河南長葛、平頂山、南陽，湖北省襄陽、興山、巴東，重慶市巫山、奉節(jié)、云陽，接入在建渝萬鐵路萬州北站，全長818公里，項目總投資1180.42億元。

發(fā)改委批復煤礦篇十

近期發(fā)改委再次密集批復多項基建項目，9-10月份僅鐵路項目就批復8項，另外城市軌道近期同樣也有不少項目獲得批復。

國務院6月底主持召開國務院常務會議，原則通過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，以交通大動脈建設支撐經濟社會升級發(fā)展。一要構建我國“八縱八橫”高速鐵路主通道。二要在“八縱八橫”主通道的基礎上，規(guī)劃布局高速鐵路區(qū)域連接線。到，一批重大標志性項目建成投產，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。

發(fā)改委固定資產投資司的統(tǒng)計報告顯示，前10月，全國固定資產投資48.4萬億元，同比增長8.3%，其中基礎設施投資同比增長19.4%，基礎設施中的鐵路運輸業(yè)投資達到6203億元，同比增長9.3%。中鐵總數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度全國鐵路固定資產投資完成5423.42億元，同比增長10.3%，而全年目標是8000億元以上，并且按照往年，鐵路投資目標一般都會超額完成。以上項目獲得批復，將加快完成進度。

發(fā)改委批復煤礦篇十一

日前，安徽省發(fā)改委以皖發(fā)改基礎函〔〕65號文批復了秋浦河航道整治工程初步設計。

秋浦河航道整治工程自池口經木閘至殷匯，全長35.2公里，其中池口至木閘段23.3公里采用限制性航道三級標準，木閘至殷匯段11.9公里采用限制性航道四級標準。工程主要建設內容包括航道疏浚工程、護岸工程、航標工程、設置錨地2處、拆除礙航橋梁一座及專項工程等，工程建設期36個月，核定工程總概算為49492.82萬元。

至此，秋浦河航道整治工程基本具備開工建設條件，下一步將按省市共建模式加快推進項目前期工作，計劃開工建設。