共享單車素質(zhì)議論文標題(優(yōu)秀11篇)

總結(jié)是前進的動力，也是成功的秘訣。有效的團隊合作對于工作的順利進行至關(guān)重要?？偨Y(jié)范文可以幫助我們更好地理解總結(jié)的要點和寫作結(jié)構(gòu)。

共享單車素質(zhì)議論文標題篇一

這些天，有關(guān)共享單車的新聞很火。比如有的市民給單車加上自己的鎖，共享秒變私享了;有的干脆重新噴漆裝上兒童座，巧取豪奪地侵占了;再有的到地方順手一扔，管它占不占道，方便瀟灑了……還有推測為同行相煎的：比如共享單車一出來，開黑摩的的飯碗沒了，那我也砸了你吧!

一句話，可憐的共享單車，縱使三頭六臂，似乎也難逃多舛的厄運。

事實上，共享單車的好處，自然無需贅言。一則，方便了市民出行，解決了短途交通的不便問題。二則，綠色環(huán)保，健康低碳。顏色醒目的共享單車，在路權(quán)均衡的城市，簡直是現(xiàn)代文明的一道風景。三則，朝陽產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新引領(lǐng)。app加持的共享單車，在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下，開啟了產(chǎn)業(yè)競發(fā)的另一片藍海。有數(shù)據(jù)顯示，到去年底，我國共享單車企業(yè)已超過20家，車輛達數(shù)百萬輛，用戶總數(shù)接近1900萬人。眼下，來自中國的“小黃車”甚至已經(jīng)漂洋過海，出現(xiàn)在了美國硅谷等街頭。這引得英國《金融時報》等國際媒體撰文稱，中國的共享單車是全球創(chuàng)新的典范，也是最新向外輸出的成功案例。

頂層設計叫好、市場也很叫座，但就是這樣的共享單車，在一些城市卻成了誰都要咬一口的唐僧肉。

這樣的尷尬，當然要話分兩頭來說：一方面，單車運營方的防范技術(shù)亟待升級，指望市民自覺來i衛(wèi)共享單車的完好無虞，這顯然有點過于單純。gps定位等技術(shù)，也許比抽象的人性考驗更值得信任。另一方面，它也確實反映了城市文明在局部“微循環(huán)”中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟模式翻新，與技術(shù)文明和人文精神難舍彼此高考預測共享單車議論文高考預測共享單車議論文。如果各自為私，有缺乏公益與公共的邊界，共享經(jīng)濟再好，恐怕都會被找到“薅羊毛”的漏洞。

對于共享單車運營方來說，面對居高不下的被盜率、損毀率，是該想想技術(shù)性的辦法：既讓單車更強大、更結(jié)實，也讓單車時刻處于軌跡監(jiān)控之下。不能因為運營成本和硬件成本的掣肘，而放任共享單車處于粗放發(fā)展的階段。于此而言，花錢打補貼戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)，不如真金白銀“武裝”好每一輛共享單車。

當然，就像旅游中的不文明現(xiàn)象一樣，泛道德的指責，有時可能不如黑名單更速效。

私自改裝或侵占共享單車，這哪里是什么道德文明問題呢?這是赤裸裸的違法犯罪。不愛護共享單車的，可以道德教化;將單車據(jù)為己有的，警察叔叔就該及時出手了。共享單車“風吹雨打”的命運，更多的，還是指向制度呵護與管理的缺位。如果沒人問沒人管，養(yǎng)眼的單車就成了福利洼地――這是放之四海而皆準的樸素道理。

共享單車素質(zhì)議論文標題篇二

這些天，有關(guān)共享單車的新聞很火。比如有的市民給單車加上自己的鎖，共享秒變私享了;有的干脆重新噴漆裝上兒童座，巧取豪奪地侵占了;再有的到地方順手一扔，管它占不占道，方便瀟灑了……還有推測為同行相煎的：比如共享單車一出來，開黑摩的的飯碗沒了，那我也砸了你吧!

一句話，可憐的共享單車，縱使三頭六臂，似乎也難逃多舛的厄運。

事實上，共享單車的好處，自然無需贅言。一則，方便了市民出行，解決了短途交通的不便問題。二則，綠色環(huán)保，健康低碳。顏色醒目的共享單車，在路權(quán)均衡的城市，簡直是現(xiàn)代文明的一道風景。三則，朝陽產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新引領(lǐng)。app加持的共享單車，在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下，開啟了產(chǎn)業(yè)競發(fā)的另一片藍海。有數(shù)據(jù)顯示，到去年底，我國共享單車企業(yè)已超過20家，車輛達數(shù)百萬輛，用戶總數(shù)接近1900萬人。眼下，來自中國的“小黃車”甚至已經(jīng)漂洋過海，出現(xiàn)在了美國硅谷等街頭。這引得英國《金融時報》等國際媒體撰文稱，中國的共享單車是全球創(chuàng)新的典范，也是最新向外輸出的成功案例。

頂層設計叫好、市場也很叫座，但就是這樣的共享單車，在一些城市卻成了誰都要咬一口的唐僧肉。

這樣的尷尬，當然要話分兩頭來說：一方面，單車運營方的防范技術(shù)亟待升級，指望市民自覺來i衛(wèi)共享單車的完好無虞，這顯然有點過于單純。gps定位等技術(shù)，也許比抽象的人性考驗更值得信任。另一方面，它也確實反映了城市文明在局部“微循環(huán)”中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟模式翻新，與技術(shù)文明和人文精神難舍彼此。如果各自為私，有缺乏公益與公共的邊界，共享經(jīng)濟再好，恐怕都會被找到“薅羊毛”的漏洞。

對于共享單車運營方來說，面對居高不下的被盜率、損毀率，是該想想技術(shù)性的辦法：既讓單車更強大、更結(jié)實，也讓單車時刻處于軌跡監(jiān)控之下。不能因為運營成本和硬件成本的掣肘，而放任共享單車處于粗放發(fā)展的'階段共享單車的議論文600字作文。于此而言，花錢打補貼戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)，不如真金白銀“武裝”好每一輛共享單車。

當然，就像旅游中的不文明現(xiàn)象一樣，泛道德的指責，有時可能不如黑名單更速效。

私自改裝或侵占共享單車，這哪里是什么道德文明問題呢?這是赤裸裸的違法犯罪。

不愛護共享單車的，可以道德教化;將單車據(jù)為己有的，警察叔叔就該及時出手了。共享單車“風吹雨打”的命運，更多的，還是指向制度呵護與管理的缺位。如果沒人問沒人管，養(yǎng)眼的單車就成了福利洼地――這是放之四海而皆準的樸素道理。

在這個問題上，我們既希望地方部門為創(chuàng)新的共享單車營造良好運營環(huán)境――比如深圳市交通、城管、交警等部門選取了一批軌道站點及常規(guī)公交站點，按照標準規(guī)范設置自行車停放區(qū);上海市也將出臺相關(guān)意見，試圖及早解決車輛標準、區(qū)域分布、違停處理等問題;更希望運營方與地方執(zhí)法部門能嚴肅偷盜損毀共享單車行為的懲戒與責罰――起碼《治安管理處罰法》等要及時為共享單車的平安暢行兜底撐腰。

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共享單車素質(zhì)議論文標題篇三

共享單車猶如國民素質(zhì)的試金石，如果用自己的自私自利破壞和挑戰(zhàn)社會公德，顯然無法形成良性循環(huán)，不利于社會文明程度的提高。

單車成國民素質(zhì)照妖鏡，說法或許夸張，可若人人為我，鮮有我為人人，共享時代的紅利也就無從談起。

“素質(zhì)”這詞，算是進入l中學后的新詞匯了。不知道是我從前的生活里大家根本沒有素質(zhì)這概念，還是正好趕上我上l中學那一年，“素質(zhì)”這詞火了。

l中學的學生為什么這么熱衷“素質(zhì)”，我想來想去，唯一能找到的理由就是l中學是省屬中學，號稱注重學生的“綜合素質(zhì)”，于是，久而久之，學生便以考上l中學為“有素質(zhì)”的象征;而l中學的學生更是以“有素質(zhì)”自居，相比較之下，除自己以外的人總是沒有自己“有素質(zhì)”。

四月份，正值競賽遍天飛的時節(jié)，l中學組織了不少同學去參加一個英語競賽，復賽的考場在市區(qū)的j中學。當l中學的大隊伍浩浩蕩蕩地到達j中學時，驚訝聲便止不住的從l中學的隊伍中發(fā)出。因為j中學實在是太小了!也許還抵不過l中學的一個體育區(qū)的大小。

雖然驚訝，但為了顯示自己有素質(zhì)，l中學的人馬上安靜下來，走進了j中學。

接下來安排候考室。因為l中學來的人比較多，于是j中學便專門騰出了最大的會議室接待l中學的人。

大家坐定后，一會兒，便有老師過來點名，曰：“大家都是l中學的人嗎?”

角落里一陣騷動，原來是幾個學生站了起來，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，唯唯諾諾，結(jié)結(jié)巴巴：“我，我們是，是w中學的。還，還以為候考室是混分的呢?！?/p>

l中學的學生頓時投來鄙夷的目光，夾雜著一些放肆的聲音：“w中學?也敢和我們坐在一起?有沒有素質(zhì)啊!”

嘖嘖，你看這事，w中學的人居然也不敢回話，紅著臉退出了l中學的世界?？磥砘厝ヒ獮椤皼]素質(zhì)”三字難過好一陣了。

其實人家w中學的人哪不對了?不過是無心之過走錯了教室，觸犯了l中學所謂的“素質(zhì)”罷了。

共享單車素質(zhì)議論文標題篇四

共享單車猶如國民素質(zhì)的試金石，如果用自己的自私自利破壞和挑戰(zhàn)社會公德，顯然無法形成良性循環(huán)，不利于社會文明程度的提高。

單車成國民素質(zhì)照妖鏡，說法或許夸張，可若人人為我，鮮有我為人人，共享時代的紅利也就無從談起。

“素質(zhì)”這詞，算是進入f中學后的新詞匯了。不知道是我從前的生活里大家根本沒有素質(zhì)這概念，還是正好趕上我上f中學那一年，“素質(zhì)”這詞火了。

f中學的學生為什么這么熱衷“素質(zhì)”，我想來想去，唯一能找到的理由就是f中學是省屬中學，號稱注重學生的“綜合素質(zhì)”，于是，久而久之，學生便以考上f中學為“有素質(zhì)”的象征;而f中學的學生更是以“有素質(zhì)”自居，相比較之下，除自己以外的人總是沒有自己“有素質(zhì)”。

四月份，正值競賽遍天飛的時節(jié)，f中學組織了不少同學去參加一個英語競賽，復賽的考場在市區(qū)的j中學。當f中學的大隊伍浩浩蕩蕩地到達j中學時，驚訝聲便止不住的從f中學的隊伍中發(fā)出。因為j中學實在是太小了!也許還抵不過f中學的一個體育區(qū)的大小。

雖然驚訝，但為了顯示自己有素質(zhì)，f中學的人馬上安靜下來，走進了j中學。

接下來安排候考室。因為f中學來的人比較多，于是j中學便專門騰出了最大的會議室接待f中學的人。

大家坐定后，一會兒，便有老師過來點名，曰：“大家都是f中學的人嗎?”

角落里一陣騷動，原來是幾個學生站了起來，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，唯唯諾諾，結(jié)結(jié)巴巴：“我，我們是，是w中學的`。還，還以為候考室是混分的呢?！?/p>

f中學的學生頓時投來鄙夷的目光，夾雜著一些放肆的聲音：“w中學?也敢和我們坐在一起?有沒有素質(zhì)啊!”

嘖嘖，你看這事，w中學的人居然也不敢回話，紅著臉退出了f中學的世界?？磥砘厝ヒ獮椤皼]素質(zhì)”三字難過好一陣了。

共享單車素質(zhì)議論文標題篇五

近幾年，滴滴專車、摩拜單車、evcard等共享經(jīng)濟借助著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展一躍而紅，成了不少城市街頭一道新風景線。但如同網(wǎng)紅總沒有輿論的真空區(qū)，繼滴滴出行壟斷市場迅速成為槍眼后，摩拜單車、ofo等共享單車們卻因為使用者私有化、肢解賤賣、藏匿等行為被扣上了“國民素質(zhì)照妖鏡”的高帽。

街頭各種不善待或不守規(guī)則的單車使用方式，我們或許習以為常。然而在上周，“莆田版ofo”kala單車被爆出投放僅一個月的667輛自行車只找回了150輛。隨之而來的是投資方緊急撤資，也導致了4000輛已生產(chǎn)的單車無款提貨，而用戶的注冊押金也只能一一退款。不出意料，無論是媒體、公司還是鍵盤黨們將罪魁禍首的這口大鍋丟給“沒素質(zhì)的”使用者們。

“照妖鏡”對著使用者的同時，另外一面也照著自己。熟悉“破窗效應”這一理論就會理解，如果環(huán)境中本身的問題沒有得到解決，或誘使外界的犯罪出現(xiàn)，甚至變本加厲。即使是最優(yōu)秀的商業(yè)模式也并不都能被簡單地復制，復制的過程必然需要解決當前自身的問題以及更多的因地不能制宜的矛盾出現(xiàn)，而資本揠苗助長式的支持和短期牟利，得到的終將是市場的教訓。

相同的商業(yè)模式，相同的費用標準，即使是在同一城市的不同地區(qū)也會有不同的效果，更別提一二線城市與三四線城市之間的差異。有數(shù)據(jù)顯示，越發(fā)達城市的居民日常通勤距離也會越遠，而這個距離也隨著城市發(fā)展時間的推移一點點上升。對于大城市生活的白領(lǐng)來說，遠距離出行首選方式通常為公共交通，單車僅解決了最后1公里較為彈性的需求;而在中小城市，出行距離相較更短且固定，單車的使用也相較更具依賴性。而共享單車“隨停隨用”的模式也意味著缺乏充足或人性化的管理和監(jiān)督，尚未本土化的運作模式在這些城市也面臨著更高的失竊和安全風險隱患。

當創(chuàng)業(yè)和投融資逐漸演變?yōu)閿U張牟利的工具時，商業(yè)模式外表總是被粉飾，而內(nèi)在的經(jīng)濟效應卻架空于自己吹起或者從別人那兒蹭來的泡沫之上。有時連一根針都不需要，接盤俠們還沒來，這些泡沫們已經(jīng)自我破碎。稍短目的投資人總是恐慌于別人賺到錢，面對雨后春筍般的共享經(jīng)濟新模式的出現(xiàn)，期冀分一杯羹的心態(tài)也能理解。然而當共享經(jīng)濟逐漸褪去鮮艷外表，燒錢的模式和缺乏監(jiān)管的漏洞被推向了風口浪尖。

不得不承認，共享經(jīng)濟的未來依然潛力無限，交通運輸部部長也表示“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”過去的成效和歡迎程度也是有目共睹的，未來需要鼓勵也期待更多方的支持。作為投資方，金融資本對于這類企業(yè)的成長更不應該揠苗助長，僅靠燒錢創(chuàng)造份額的增長總不是長效之舉。除了資金，這類初創(chuàng)企業(yè)更需要投資方以成熟的商業(yè)視角輔助和陪伴企業(yè)的成長，而在出事時第一個揚長而去更不是我們所想看到的。

共享單車素質(zhì)議論文標題篇六

共享單車猶如國民素質(zhì)的試金石，如果用自己的自私自利破壞和挑戰(zhàn)社會公德，顯然無法形成良性循環(huán)，不利于社會文明程度的提高。

單車成國民素質(zhì)照妖鏡，說法或許夸張，可若人人為我，鮮有我為人人，共享時代的紅利也就無從談起。

“素質(zhì)”這詞，算是進入f中學后的'新詞匯了。不知道是我從前的生活里大家根本沒有素質(zhì)這概念，還是正好趕上我上f中學那一年，“素質(zhì)”這詞火了。

f中學的學生為什么這么熱衷“素質(zhì)”，我想來想去，唯一能找到的理由就是f中學是省屬中學，號稱注重學生的“綜合素質(zhì)”，于是，久而久之，學生便以考上f中學為“有素質(zhì)”的象征;而f中學的學生更是以“有素質(zhì)”自居，相比較之下，除自己以外的人總是沒有自己“有素質(zhì)”。

四月份，正值競賽遍天飛的時節(jié)，f中學組織了不少同學去參加一個英語競賽，復賽的考場在市區(qū)的j中學。當f中學的大隊伍浩浩蕩蕩地到達j中學時，驚訝聲便止不住的從f中學的隊伍中發(fā)出。因為j中學實在是太小了!也許還抵不過f中學的一個體育區(qū)的大小。

雖然驚訝，但為了顯示自己有素質(zhì)，f中學的人馬上安靜下來，走進了j中學。

接下來安排候考室。因為f中學來的人比較多，于是j中學便專門騰出了最大的會議室接待f中學的人。

大家坐定后，一會兒，便有老師過來點名，曰：“大家都是f中學的人嗎?”

角落里一陣騷動，原來是幾個學生站了起來，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，唯唯諾諾，結(jié)結(jié)巴巴：“我，我們是，是w中學的。還，還以為候考室是混分的呢?！?/p>

f中學的學生頓時投來鄙夷的目光，夾雜著一些放肆的聲音：“w中學?也敢和我們坐在一起?有沒有素質(zhì)啊!”

嘖嘖，你看這事，w中學的人居然也不敢回話，紅著臉退出了f中學的世界?？磥砘厝ヒ獮椤皼]素質(zhì)”三字難過好一陣了。

其實人家w中學的人哪不對了?不過是無心之過走錯了教室，觸犯了f中學所謂的“素質(zhì)”罷了。

共享單車素質(zhì)議論文標題篇七

2015年5月，“共享單車”概念橫空出世，北京公共交通系統(tǒng)再添一成員。

2017年4月，北京市區(qū)街道隨處可見紅黃藍三色共享單車的身影。

據(jù)北京市工商局消費者分析顯示，共享單車個別商家不退押金、余額成為投訴要點。同時，盡管大多數(shù)用戶能夠按規(guī)則使用單車，依舊存在個別用戶的惡意行為：隨意停放、人為破壞二維碼、安裝私家鎖，以至嚴重影響他人使用，共享循環(huán)被迫停止。

近日，對于商家不退押金、余額問題，北、上、廣三市政府已出臺相關(guān)條例，根據(jù)當?shù)厍闆r，對該商家采取相應措施，并在押金收取方面進行了規(guī)范。其中，北京市的規(guī)定最為嚴格，要求商家開戶地點必須為北京。條例的及時出臺將問題剛露出苗頭時立即扼殺，以免為時太晚，避免共享單車因此覆滅。政府的辦事高效，為創(chuàng)意在中國的成長提供了可靠的保障。

私自占有共享單車，將公共財產(chǎn)據(jù)為己有，共享單車變?yōu)楠氄紗诬?。此行為確實惡劣，不過可以理解。最重要的還是其背后存在的問題。想象一下自己早上出門，連著三輛共享單車全部不能使用，繼續(xù)維修，會不會覺得，還是有自己的單車好?獨占單車的背后可能有國人的素質(zhì)問題，更多的還是當下商家對單車管理的缺失。對此，微博上已出現(xiàn)ofo等官方維修管理團隊的相關(guān)報道。中國企業(yè)對此還是非常敏感的，能及時體會到民心民情。

政府與商家的合作中，雙方都體現(xiàn)了投入以及對問題的及時發(fā)現(xiàn)、及時解決。共享單車的案例表明，中國對新興事物接納度高，這可吸引更多創(chuàng)意的孵化、誕生?？梢娭袊鴮?chuàng)造力的態(tài)度相當有好，前景十分光明。

共享單車素質(zhì)議論文標題篇八

共享單車符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個多月前，成都街頭開始興起共享單車，為市民短距離出行和與公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供了方便。但也隨之產(chǎn)生一系列問題，比如亂停亂放、單車被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車被燒案件，引發(fā)社會強烈關(guān)注。有人據(jù)此斷言：“憑國人現(xiàn)在的素質(zhì)，共享單車我們還玩不起?！?/p>

對此，你有什么所見所聞所思所感呢?

作為一種公共交通工具，共享單車能夠有效地解決“最后一公里”的出行問題，在一些交通擁堵的大城市，共享單車讓許多人享受了有品質(zhì)的出行。

然而我們在路邊，在小區(qū)內(nèi)，經(jīng)常發(fā)生和發(fā)現(xiàn)共享單車殘缺不齊的怪相。共享單車頻遭霸占、破壞的事實，說明了新事物的'超常規(guī)發(fā)展，往往會暴露基礎的薄弱。暴露和反映出我們在公民素養(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對他人權(quán)利的承認和尊重。權(quán)利意識和誠信意識，是共享經(jīng)濟得以充分發(fā)展的觀念根基，法治文化和誠信文化是共享經(jīng)濟繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟的發(fā)展就會成為沙上建塔，共享單車的單兵推進就會夭折。這才是應對共享單車發(fā)展難題最需要直面的問題。這也說明了新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會暴露基礎的薄弱。共享單車，我們可能還沒做好公民素養(yǎng)與公德教育上的準備。

作為文明城市和文明市民，共享單車就是一面照妖鏡，照出了我們城市管理的短板和市民素質(zhì)的嚴重不足。作為管理者，主動引導和加強市民文明素質(zhì)教育，是堅持科學發(fā)展觀，實現(xiàn)經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展的需要。即在促進經(jīng)濟社會發(fā)展過程中，不僅要滿足人民群眾日益增長的物質(zhì)需求，還要努力滿足人民群眾日益增長的精神文化需求。

加強市民文明素質(zhì)教育，是優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，加快文明建設發(fā)展的需要。只有市民素質(zhì)提高了，文明形象提升了，才能為經(jīng)濟發(fā)展和社會進步創(chuàng)造良好的環(huán)境。

加強市民文明素質(zhì)教育，是改善人居環(huán)境，提高市民生活質(zhì)量的需要。市民素質(zhì)高低決定城鎮(zhèn)文明的發(fā)展水平，沒有市民素質(zhì)的普遍提高，經(jīng)濟的發(fā)展、社會的穩(wěn)定、文化的繁榮、環(huán)境的優(yōu)美都無法實現(xiàn)，更不可能持續(xù)。

共享單車素質(zhì)議論文標題篇九

傍晚，火燒云連成一片，好像天空中燃起了熊熊烈火。這么美的景色，我們啟明星小隊的成員們卻顧不上欣賞，因為我們今天有很重要的事情要做。

自從我們富陽推出共享單車服務以來，喜憂參半：共享單車方便了市民的出行，同時也因為一些素質(zhì)差的市民亂停亂放而給廣大市民們帶來了很多不便。今天，我們小隊成員們就這些問題到東吳公園對市民進行了采訪。

我和黃一天首先看到一位出來散步的老奶奶，就迎上去問：“老奶奶，我是富陽日報的小記者，請問我可以采訪您嗎?”

“可以啊!”老奶奶笑瞇瞇地等著我問。

“請問您用過共享單車嗎?”

“當然沒有?！崩夏棠陶f，“我們老年人不會用共享單車!我們只會用市民卡公共自行車?！?/p>

“那您覺得共享單車有沒有給您帶來不便?”我又追問。

“沒有?！崩夏棠陶f，“它是年輕人喜歡的東西，和我們老年人不相干?！?/p>

“謝謝您接受采訪。”我和老奶奶互道再見。

這時，我看見一位騎著三輪車賣飲料的老奶奶正在手捧手機用支付寶，心想：這位老奶奶應該會用共享單車，而且她天天在這里賣飲料，閱人無數(shù)，肯定有很多關(guān)于共享單車的事情可講。我迎上去采訪她，果然老奶奶的話匣子一打開，如滔滔江水般向我涌來。她氣憤地說：“我的三輪車已經(jīng)被亂停放的共享單車擋了好幾次了!”她手向遠處一指，繼續(xù)激動地說：“有些小姑娘小伙子，把共享單車騎到那邊的橋頭，貪圖方便把共享單車往橋底下一扔，顧自己打的回來了。共享單車堆在那橋底下成了一堆廢鐵。真該好好管管那些亂停亂放共享單車的家伙!”是啊!共享單車，需要市民良好的素質(zhì)來維護。

這時，旁邊來了一位準備租共享單車的大伯伯。這可是位共享單車的受益者，我得聽聽他的看法。我禮貌地過去采訪。大伯伯果然是親身體驗過才有發(fā)言權(quán)的：“我覺得嘛，共享單車的質(zhì)量有問題。腳踩的地方，經(jīng)常吱嘎吱嘎作響。質(zhì)量沒有自家的自行車好?！?/p>

一個傍晚采訪下來，我們發(fā)現(xiàn)共享單車作為一樣普及性強的新事物，有許多值得改進的地方。我希望共享單車公司能及時改良共享單車服務，廣大市民要有共享單車使用公德心，不要讓共享單車因質(zhì)量而成為廢鐵，不要讓共享單車因亂停而成為擋路牌。

共享單車素質(zhì)議論文標題篇十

自從共享單車大火之后，各類自行車紛紛涌上街頭，小藍、小黃、小紅、小綠....這些共享單車的出現(xiàn)，曾是城市里一道亮麗的風景線。但是貢獻單車也遭到了嚴重的破壞。

說到文明禮儀，我想到了一個故事。有一次，列寧同志下樓，在樓梯狹窄的過道上，正碰見一個女工端著一盆水上樓。那女工一看是列寧，就要退回去給讓路。列寧阻止她說：“不必這樣，你端著東西已走了半截，而我現(xiàn)在空手，請你先過去吧!”他把“請”字說得很響亮，很親切。然后自己緊靠著墻，讓女工上樓了，他才下樓。這不也是良好文明禮儀的體現(xiàn)么?我們不但要有講道德的大人物，我們更需要一群有道德的民眾。

一個社會的公共文明水平，可以折射出一個社會一個國家的文明程度，一個人如果不遵守社會文明，小的會影響自身形象，大的會影響國家聲譽。在清朝的時候，大臣李鴻章出使俄國，在一公開場合，惡習發(fā)作，隨地吐了一口痰，被外國記者大加渲染、嘲弄，丟盡了中國人的臉。這是一個不遵守社會文明的歷史教訓。

相信有的同學去過歐洲或日本，就很有親身體會。大的不說，只看看過馬路這樣的小事。只要亮起紅燈，縱使馬路上一輛車都沒有，外國人絕不會過馬路。他們認為這是必須遵守的公共文明。試問，在如此的氛圍中，有誰會肆無忌憚的闖紅燈呢?這就是社會氛圍的力量所在。

我們從小接受文明禮儀的教育，很多同學都可以滔滔不絕地大談文明禮儀。可是看見校園中隨處丟棄的飯盒，飲料瓶，聽著某些同學口中吐出的臟話，怎能不教人痛心疾首呢!明代大學者王守仁說“知是行的主意，行是知的功夫;知是行之始，行是知之成;知和行是一個本體、一個功夫。知而不行，只是未知?！彼晕覀兙鸵獜倪@“知行合一”上下功夫、從自己的坐言起行上下功夫，就要告別不文明的行為。

共享單車素質(zhì)議論文標題篇十一

共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)等提供自行車共享服務，是共享經(jīng)濟的一種新形態(tài)。共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意，由于符合“低碳環(huán)保，綠色出行”理念，政府對這一新鮮事物也處于善意的觀察期，不過有個別似乎對它們并不友好。

自從mobike在深圳出現(xiàn)，小鳴單車、blueggo、ofo單車紛紛把“磨爪”伸向了深圳。本來這應該是件挺好的事兒吧，結(jié)果——除了較為堅固的mobike，小鳴單車和一代blueggo之外，共享單車損失慘重：許多bluegogo被撬開了鎖堆在路邊，ofo上私鎖、無車座、掉鏈子、毀車牌和拆踏板等現(xiàn)象隨處可見;還有許多共享單車被我們這個年齡的學生撬開密碼鎖，違法地獨自騎走，釀成慘劇……本來是件好事，結(jié)果卻成為了人們公德心和素質(zhì)的“照妖鏡”。

不得不說，除了現(xiàn)在人們的素質(zhì)，共享單車的管理層，也是有一定的責任的。如果換做我來管理共享單車的話，我會做到以下幾點：把共享單車的結(jié)構(gòu)做得更加安全合理，像mobike一樣用gps定位并且不設密碼鎖。當然，有一部分車可以使用密碼鎖，但密碼是6位的，當你不掃碼就試著開鎖或移動車輛時，單車會自動報警;把共享單車的輪胎做成實心并且不設鏈條，如果有人涂掉二維碼或破壞車牌，599元的押金立刻扣押，并且把該車冰凍(24小時之內(nèi)無法使用)這樣共享單車的安全系數(shù)就會高很多。

雖然共享單車確實給大家“最后一公里”的需求一個暫時滿意的答復，但是請大家記住——共享單車的便利僅限于我們遵守規(guī)則并且不破壞公共秩序時，否則，它就將只是曇花一現(xiàn)!在此，我以一個守法公民的身體向大家著重呼吁：“請正確使用共享單車吧，只有我們遵守規(guī)則，愛物公物，這便利的新鮮事物才能走得更長更遠!”