海事服務綜合服務平臺(二十四篇)

每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。

海事服務綜合服務平臺篇一

進入海事局，由于工作環(huán)境不同了，工作對象也發(fā)生了變化，有很多方面的知識需要重新學習，特別是在執(zhí)法方面。本人先后參加過國際海事組織在xx主辦的國際海事調(diào)查官培訓、中國海事局在大連主辦的船舶安全檢查員培訓，這些培訓使我對船舶安全檢查和海事調(diào)查的程序和相關知識等有了較深的認識，深刻認識到海事執(zhí)法必須要有嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L和強烈的法制意識。在平時的工作中，本人虛心學習，處處留意每一個工作程序，認真學習有關法規(guī)、公約，特別是xx港的一些特殊規(guī)定，充分認識到作為一名執(zhí)法人員依照法律執(zhí)法的重要性，海事執(zhí)法是為了維護良好的航運秩序、確保安全的通航環(huán)境，要為社會保一方平安。

本人進局分配在xx海事處，隨后被通航處借用在通航科工作，主要工作有參加海事調(diào)查、編制xx港航路指南等。在通航科工作的這段時間里，本人堅持從新的高度、以新的要求認真履行職責，研究探索新環(huán)境下的海事監(jiān)督管理要求，努力適應海事管理要求。

本人參與多次海事調(diào)查工作，如“xx”輪在xx遇大風沉沒事故、新加坡籍集裝箱船“xx”輪在xx與浙江籍漁船“xx”輪碰撞事故、xx輪在長江高橋水道段惰氣間發(fā)生油氣爆炸事故等。在海事調(diào)查中本人堅持公正、客觀、及時、全面的原則，注重事故過程的調(diào)查取證，特別是事故現(xiàn)場的調(diào)查取證，因為事故的發(fā)生是一個過程，事故的結(jié)果是一種狀態(tài)，這種狀態(tài)的物理分布就是事故現(xiàn)場。事故現(xiàn)場與事故過程密切相關，而事故過程就是事故原因諸要素相互作用的過程，因而，事故調(diào)查一般都從現(xiàn)場調(diào)查開始。事故現(xiàn)場對查明事故原因至關重要，但由于自然條件變化或其他原因，事故現(xiàn)場可能會變動，事故痕跡可能會消失、現(xiàn)場物件可能會變化、消失或變得難以提取，船上當事人或有關

人員也可能會離船、分散等，因此，證據(jù)的搜集必須及時主動、全面客觀、深入細致，以獲得充分、真實的材料。同時在分析事故發(fā)生原因時，深刻認識到加強公司岸基地對船舶的管理和支持是減少事故發(fā)生的重要措施之一，公司岸基地對所屬船舶的各項活動的有效控制是預防事故發(fā)生的有效保證。

本人參與“xx港航路指南”的編制工作?！皒x港航路指南”是一本供廣大航海人員特別是船舶駕引人員使用的一本資料，目的是為船舶進出xx提供必要的信息。它要求內(nèi)容真實準確、使用方便、對航海人員有較好的參考價值。本人在編制“xx港航路指南”時，廣泛收集xx港相關資料和規(guī)定，并認真聽取各方面專家的意見，認真篩選、核實每一個信息，包括的各處的流向流速、航道概況、推薦航法、沿岸情況等，確保其真實可靠。同時我也通過這次編制航路指南機會，對xx港歷史、現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢以及相關規(guī)定要求有了一個較為全面的了解，這對我今后的工作將非常有益。

我選擇了海事這份工作，海事局招聘了我，我以海事為光榮。xx是我國航運中心，承擔著xx一帶乃至全國的重要航運任務，隨著我國對外經(jīng)濟改革開放的不斷深入和對外交流的不斷擴大，海事管理工作需要我們每一位工作人員具有很高的業(yè)務素質(zhì)和執(zhí)法水平。作為一名剛剛進入海事系統(tǒng)工作人員來說，我與這種要求還有很大的差距，我將認真學習，刻苦鉆研海事業(yè)務知識，開拓新的工作思路，不斷探索工作中的新問題，提高執(zhí)法水平，適應海事發(fā)展要求，為海事貢獻自己應有的力量。

以上是我進入xx海事局工作3個多月來的工作體會和認識，由于本人水平有限，不足之處，請各位領導批評指正，非常感謝！

海事服務綜合服務平臺篇二

2015年，在__海事局的正確領導下，____海事處以“抓隊伍、保安全、促發(fā)展”為核心，圍繞年初既定的目標考核任務要求，全處干部職工凝心聚力，迎難而上，較好地完成了本年度工作任務。現(xiàn)將2015年的主要工作總結(jié)如下：

截止10月底，我處受理水上交通事故8件，一般等級及以上事故2起，小事故6起，死亡2人（工傷死亡1人），沉船1艘，直接經(jīng)濟損失約120萬元。較前三年平均值分別下降25%、上升50%、下降25%、下降，四項指標三降一升，轄區(qū)安全形勢基本穩(wěn)定。截至到10月底，共接警11起，參與搜救行動11次，遇險人員116人，遇險人員獲救113人，人命救助成功率達。

1—10月份，共辦理船舶進出港簽證69747艘次，貨物吞吐量合計萬噸。轄區(qū)電子簽證注冊船舶74艘，注冊率達到100%，進出港航次電子簽證數(shù)量12787艘次，進出港航次簽證數(shù)量13407艘次，電子簽證有效辦理率為。

1－10月份,我處沿海船舶單船到港1364艘，共安檢海船255艘次，單船到港檢查率為，檢查河船20艘次，單船到港檢查率為。其中船舶實操性檢查船員339人次，船員記分66人次共66分；滯留船舶10艘，滯留率；船舶檢驗質(zhì)量監(jiān)督檢查45艘次，檢查率；發(fā)現(xiàn)有船檢缺陷的船舶8艘次，船檢質(zhì)量缺陷發(fā)現(xiàn)率達。

截止10月底，規(guī)費收入萬元,完成年度指標570萬元的；港建費收入萬，同比增長。查處逃繳港建費共10航次，追繳港建費近4萬元。

（一）突出重點，緊抓隱患，提升現(xiàn)場監(jiān)管能力

1、借助平安建設平臺，破解客渡船監(jiān)管難題。

通過對“__湖6”重大節(jié)假日超載、翁垟浦碼頭“浙洞航103”端午節(jié)嚴重超載、非客船帶客冒風航行等事件的處置，逐步形成客渡船監(jiān)管新套路。一是制定《__海事處客渡船監(jiān)管內(nèi)部操作細則》,明確惡劣天氣及節(jié)假日客運高峰時預警信息發(fā)布和現(xiàn)場監(jiān)管的工作職責和操作流程，強化現(xiàn)場監(jiān)管；二是在做好臨時性安全措施的情況下，及時將情況通報至港航、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、客運公司等單位，借助平安建設平臺，將__北段__安全隱患列入地方政府平安考核，引起地方政府高度重視，派員到我處進行專題走訪調(diào)研；三是通過走訪約談客運企業(yè)、召開相關部門協(xié)調(diào)會,調(diào)整并落實旅客高峰期預備運力和相關安全措施。6月9日和9月23日，我處會同港航、邊防、__街道等部門召開協(xié)調(diào)會，商討“__湖6”輪節(jié)假日超載監(jiān)管對策，要求“__湖6”輪船東協(xié)調(diào)儲備運力、增派現(xiàn)場協(xié)調(diào)人員，建立節(jié)假日客運管理長效機制。目前已形成在重大節(jié)假日與相關部門開展聯(lián)合監(jiān)管的模式，并由__街道牽頭，增設窗口售票點，嚴格執(zhí)行購票上船，從源頭上杜絕超載。

2、創(chuàng)新辦法，加強施工水域安全監(jiān)管

為確保施工水域安全，我處加強轄區(qū)各重點工程施工水域的管控力度，督促落實各項安全措施，加大對不合格船舶參與作業(yè)的查處力度，嚴厲打擊違法施工作業(yè)行為。今年共立案查處非法開展水工作業(yè)和違法施工船舶案件22起。其中對樂海圍墾工程參與沿海運輸違法行為的6艘內(nèi)河船進行了扣押。

海事服務綜合服務平臺篇三

xxxx年，在上級的正確領導下，在上級的悉心指導和幫助下，我們嚴格執(zhí)行國家相關法律、法規(guī)，緊緊圍繞“安全為先、服務為本、管理為重、發(fā)展為要、穩(wěn)定為基”的工作方針，踐行“讓航行更安全、讓水域更潔凈、讓市場更有序、讓船員更滿意”的工作目標，繼續(xù)強化執(zhí)法隊伍管理，認真履行執(zhí)法職能。現(xiàn)將今年法宣工作總結(jié)如下：

某區(qū)占據(jù)全市82%的渡口，30%的水上游艇游船，65%的內(nèi)河船舶經(jīng)某區(qū)入境。特殊的地理位置和水域特點決定了某區(qū)海事處必須承擔起艱巨繁重的水上安全執(zhí)法任務。歷年來，在處領導的高度重視下，依法行政工作始終擺在重要的位置。今年初，為確保法制工作順利開展，領導班子召開專題會議，研究部署年度行政執(zhí)法工作。在保障機制上，完善和延續(xù)由處長全面負責執(zhí)法工作督導，分管領導負責各自條線依法行政工作的組織架。處行政執(zhí)法、規(guī)費征收督查小組繼續(xù)強化內(nèi)部的明查暗訪，提高各科室、基層所的配合落實的力度；辦公室負責協(xié)調(diào)全處依法行政的具體工作。因此，執(zhí)法責任制的實施工作從組織上得以有效保障，整個執(zhí)法環(huán)境進一步優(yōu)化，增強了全體海事人員依法行政的責任意識和執(zhí)行力。

海事機構直接面向廣大港航企業(yè)、船員及群眾，保一方水域的安全，保一方經(jīng)濟的發(fā)展，始終是我們開展依法行政工作的出發(fā)點和落腳點。近年來，隨著《行政處罰法》、《行政許可法》、《行政強制法》等法律法規(guī)的陸續(xù)出臺，以及市局《海事行政處罰從輕減輕處罰實施辦法》的施行，對保障和監(jiān)督行政機關嚴格依法履行職責，提高行政管理效率具有重要意義，同時也對我們執(zhí)法工作提出了更高的要求和標準。

一是加強教育培訓，提升隊伍整體素質(zhì)，我們進一步激勵執(zhí)法人員學習業(yè)務長本領、立足崗位增素質(zhì)，從而帶動行業(yè)綜合管理效能、對外形象和安全監(jiān)管能力、執(zhí)法水平的提升。4月份，組織13名業(yè)務骨干分批參加了“批后監(jiān)管業(yè)務暨交通運輸行政執(zhí)法人員培訓”。5月份，選派一名同志參加部海事局行政訴訟和復議培訓班。7月份，組織18名同志參加市局五年輪訓。8月份，開展了航務航道文書制作業(yè)務培訓，并邀請市局法規(guī)室老師上門授課，來自各科所的30名同志參訓。9月份，選派13名同志參加了《某市大氣污染防治條例》培訓班。

二是加強法制宣傳，營造良好執(zhí)法氛圍。今年以來，我們繼續(xù)充分發(fā)揮《某區(qū)海事》宣傳刊物的教育輻射作用，拓展和延伸法制工作的覆蓋面，倡導樹立服務意識、責任意識、執(zhí)行意識。各海事所、業(yè)務科室設立法規(guī)宣傳信息員，加強報道，營造良好的執(zhí)法氛圍。

三、規(guī)范程序，提高執(zhí)法工作水平

作為水上交通執(zhí)法單位，案件質(zhì)量就是行政執(zhí)法的生命線。3月，某區(qū)海事處與各科室、海事所簽訂了年度目標管理責任書，將法制工作列入重要考核內(nèi)容之一，辦公室牽頭相關業(yè)務科室，對單位行政執(zhí)法開展內(nèi)審和通報制度，對執(zhí)法文書進行定期或不定期地抽查和復核，避免不作為和亂作為現(xiàn)象，有效地保障了行政執(zhí)法工作規(guī)范、有序地開展。

具體工作中，一是堅持行政執(zhí)法研究制，對全處執(zhí)法工作情況進行分析通報，對疑難案件執(zhí)行會商和請示制度，對重大違章行為處罰集體研究，并及時向上級匯報請示，尋求專業(yè)指導，做到案件定性準確，處罰及時，體現(xiàn)法律威懾力；二是堅持執(zhí)法報告制。根據(jù)市局關于行政執(zhí)法統(tǒng)計工作的通知要求，準確按時地完成月報、季報的填寫上報工作；三是堅持執(zhí)法文書專人負責制，由法規(guī)員落實當場處罰文書、一般程序文書的領用、登記工作，執(zhí)法案卷的分類、歸檔、裝訂工作；四是堅持執(zhí)法公示制。各海事所執(zhí)法人員、執(zhí)法標準一律上墻公示，接受社會各界監(jiān)督。在處理案件時遵守公開原則，即亮證執(zhí)法，每宗案件必須指派2人以上執(zhí)法人員執(zhí)行。特別是一般程序，嚴格按照立案、調(diào)查取證、決定、送達、執(zhí)行的要求。五是堅持執(zhí)法證件管理制度，對于執(zhí)法人員信息進行實時的更新、維護。今年，我們完成了5名執(zhí)法人員海事執(zhí)法證的換證上報工作。

7月份，我們還積極開展執(zhí)法評議考核的自查工作，并對照考核表的條款進行對照檢查，形成報告及時上報市局。

截至9月底，共辦理行政處罰案件1243件，金額1918750元（海事類1236件，其中一般程序153件，簡易處罰1083件，總計金額1907750元；航道類3件，其中一般程序1件，簡易處罰2件，累計金額7000元；水路運輸類4件，金額4000元）。政許可32439件。

結(jié)合群眾路線教育實踐活動，我們堅持將服務寓于文明執(zhí)法實踐中，按照執(zhí)法與服務并舉、執(zhí)法與服務相輔的原則，把管理相對人“滿意不滿意”作為工作標準。

海事服務綜合服務平臺篇四

20xx年我處船檢股工作在上級船檢部門的領導下，按照處里下達的年度目標任務，積極主動，盡職盡責，較圓滿地完成了處里下達的目標工作任務。今年的船檢工作，一是確保定期（營運）檢驗的船舶安全技術質(zhì)量；二是嚴把新建（改建）船舶安全技術質(zhì)量關，確保源頭安全無事故，并協(xié)助船檢費的征收工作，做到了如期、按質(zhì)按時完成。現(xiàn)將一年來的船檢工作總結(jié)如下。

一、認真學習和貫徹上級船檢部門的規(guī)定，執(zhí)行本縣船廠新建和營運船舶的初次（客航50總噸以上的機動貨船除外）和營運檢驗，并簽發(fā)法定檢驗證書。

二、按照年度目標工作任務，按時按質(zhì)完成船檢目標工作任務

船檢工作情況：20xx年我處共檢驗船舶143艘，總噸3827噸，功率千瓦，2619人。其中年度檢驗115艘，總噸3120噸，功率千瓦，客位2539人；中間檢驗10艘，總噸232噸，功率千瓦，特別檢驗18艘，506噸，千瓦，80客位。其中客船25艘，總噸878噸，功率千瓦，客位1719人；渡船16艘，318噸，千瓦，725客座；機動貨船676噸；工程船30艘，總噸864噸，功率千瓦；拖輪5艘，總噸154噸，功率千瓦；人力渡船5艘，總噸30噸，客位148人；旅游船2艘，總噸8噸，功率千瓦，客位27人，油囤船2艘，40噸。

三、按照縣級船檢工作職責，并結(jié)合我縣檢驗工作實際，做了以下幾方面的工作

1、建立健全船舶技術圖紙和檢驗資料檔案，全年共補圖紙資料10份。

2、對船舶安全技術質(zhì)量方面的較大的隱患向船主以書面通知的形式提出，全年共發(fā)整改通知102份。

3、對救生、消防、信號設備不齊的進行了督促配備。

4、按時完成船檢統(tǒng)計報表工作。

5、及時做好船檢費的征收工作。

6、到船廠技術指導15次。

四、嚴把船檢安全技術質(zhì)量，提高船舶安全技術性能

1、對長期檢驗的船舶實施監(jiān)督檢驗，特別是對船體督促整改落實，督促全縣船舶除銹打漆，船體破爛的進行挖補整改，直到達到安全技術質(zhì)量要求為止，篷壁破爛的也督促進行了整改修復完善。

2、對新（改）建船舶鋼材及尺寸等嚴格把關，非船用鋼材和尺寸厚度不夠的不準裝船使用。

3、對船體焊接質(zhì)量嚴格把關，保證了船舶無漏水等質(zhì)量問題。

4、船舶主機等安裝在確保質(zhì)量的情況下方準放行。特別是客船等油管全部采用具有耐火性能的鋁銅管。

五、存在的問題及不足

1、在船檢技術知識宣傳方面力度不夠，以適應進一步加大這方面的宣傳力度，以提高在船舶營運過程中的安全總數(shù)。

2、在船檢技術指導方面還不夠，以后要加強技術指導工作。

過去一年的船檢工作取得了一定的成績，使船舶安全技術質(zhì)量達到了較好的水平，確保了安全無事故，但船檢技術的推廣和進一步提高是一項長期性的工作，這需要我們在以后更長時間的船檢工作中多總結(jié)經(jīng)驗，杜絕安全事故的發(fā)生，確保我處船檢工作順利而有效地開展，為我縣水上交通安全盡一份綿薄之力。

海事服務綜合服務平臺篇五

時光飛逝，進入公司工作也已兩個多月了。記得夏日炎炎的六月初剛進公司人事部的時候?qū)ψ约旱臉I(yè)務不太熟悉，但經(jīng)過了這幾個月的工作鍛煉中，得到了很多?，F(xiàn)從以下幾部分講：

我是納克公司人事部的一個小助理：常艷紅。我是今年八月二十八號進入公司的，作為一名新員進入一家現(xiàn)代科技的太陽能公司，深感欣喜。這是我職業(yè)新的`開始，因為這個工作更有信賴、勤勉、發(fā)展。

作為人事部的一個普通職員，最然每天做的都是一些普通的打字、復印工作，但是需要勤勞，心細。隨著業(yè)務不斷擴大，客戶不斷增多，人事部壓力越來越大。這種情況下更需要我們認真做好每個工作。盡量不要讓公司的效益受到影響。

工作壓力相對較大，合理安排休息時間就很重要。雖然一會工作很忙，也能做到輪班休息，公司朋友之間也能相互體諒各自的辛苦，都很團結(jié)，在這樣的公司我很高興。心情好了，工作效率自然就高了。

雖然是簡單的復印和打字的工作，每天的內(nèi)容雖然都有點相同，都也有不同之處。 這使我感覺到這個工作煩而不膩，從中學到很多東西。我喜歡我的工作。

理論與實踐還是有一定的區(qū)別的，由于業(yè)務繁忙加上計劃趕不上變化，在實際工作中都要有一定的調(diào)整。有好幾次前臺的同事有事沒空讓我招呼下，我很高興的答應了。我也有幾次事情比較忙讓她幫幫忙，她的回答也很爽快。我們都感受到了相互幫助的快樂。

工作中做出成績很高興，同事相互幫助很快樂。在們納克公司不僅能學到豐富的知識還能感受到與社會冷漠相違背的人情味。

工作中最令我受益的是經(jīng)理那真工作態(tài)度和與人交往的方式，方方面面都值得我學習，在以后的工作中我要用更好的心態(tài)、更加認真的態(tài)度來做好自己的本職。同時還要深入的學習更多知識，爭取更大的進步，愿與我的納克公司共同發(fā)展，共同進步！

海事服務綜合服務平臺篇六

在過去的一年里，本人嚴格要求自己，努力在思想上、行動上做到適應新形勢發(fā)展和港航事業(yè)發(fā)展的需要。現(xiàn)對照年度工作目標，對自己一年來履行崗位職責的情況作簡要小結(jié)如下：

認真學習xxx理論和“三個代表”重要思想及xxx精神，深刻領會其實質(zhì)內(nèi)涵，不斷提高理論水平和政治素質(zhì)。真正認識海事作為服務單位，應該充分發(fā)揮服務和管理職能，全心全意為船工服務，文明服務。積極參加政治學習和活動，關心時事政治，注重政治理論學習，堅持以高標準嚴格要求自己，工作扎實認識，實事求是，團結(jié)同事，遵紀守法，嚴格執(zhí)行務項的規(guī)章制度。

1、做好渡口安全管理，嚴格按規(guī)章制度檢查，對違章船舶從嚴處理，做到依法行政，同地建立、建全船舶檔案及臺帳。

2、做好船舶進出口簽證工作，特別是在《xx簽證新規(guī)則》出臺后，我細心學習新規(guī)則，根據(jù)新規(guī)則內(nèi)容及時調(diào)整簽證方式，嚴把簽證關。對滿足《07規(guī)則》的當場給予簽證。對未符合簽證要求的船舶講明原因，并責令船舶限期整改，對違反船舶管理規(guī)定的船舶進行行政處罰。

3、做好行政處罰，全年共查處違章船舶x艘，罰款人民幣xx元，全部嚴格按律處罰。

4、配合市海事科，做好船員服務簿發(fā)放工作。

5、做好水上水下施工作業(yè)審批工作。

6、做好“防洪”“防臺”和值班工作，嚴守工作崗位，園滿的按質(zhì)按量的完成務項任務。

7、及時做好安全宣傳報道，特別在《x簽證新規(guī)則》出臺后，及對對船工做好宣傳教育工作。

在x年的基礎上，我要政治思想和業(yè)務學習，做好各類筆記，積極參加各項活動，規(guī)范船舶登記管理，建全船員登記臺賬和船員聯(lián)系平臺，把好簽證關，及時發(fā)放船舶ic卡，同時做好安全宣傳、調(diào)研等各項工作。立足本職優(yōu)質(zhì)、優(yōu)量的完成各項任務。

海事服務綜合服務平臺篇七

同志們：

此次會議的任務是：深入貫徹黨的十七屆六中全會和20**年全國交通運輸工作會議、直屬海事系統(tǒng)工作會議精神，回顧總結(jié)天津海事局20**年工作，分析當前面臨的.形勢和任務，安排部署20**年重點工作。

下面，我講三點意見：

一、20**年工作回顧

20**年是“十二五”發(fā)展的開局之年。在部黨組、天津市委市政府和部局黨組的正確領導下，在全體干部職工的共同努力下，天津海事局牢牢抓住環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟建設和海事加快發(fā)展的難得機遇，按照“三個戰(zhàn)略定位”規(guī)劃，全面履行“三保一維一融入”職責，水上交通安全監(jiān)管和航海保障能力有效提升，服務發(fā)展水平顯著增強，“科技強局”戰(zhàn)略深入推進，綜合管理效能穩(wěn)步提高，海事核編和港建費征收工作穩(wěn)中有序，黨的建設呈現(xiàn)良好局面，社會知名度和行業(yè)影響力進一步擴大，“十二五”發(fā)展實現(xiàn)良好開局。

（一）嚴格監(jiān)管，忠誠履職，水上安全形勢穩(wěn)中趨好 一是水上安全管理成效顯著。20**年，天津港貨物吞吐量億噸，同比增長。進出港船舶數(shù)量95976艘次。全年共發(fā)生水上運輸船舶事故22件，同比上升4%，沉船5艘，同比下降17%，死亡失蹤0人，同比持平，直接經(jīng)濟損失萬元，同比下降**%。連續(xù)52個月未發(fā)生運輸船舶人員死亡事故。深化“兩船”整治，全年轄區(qū)涉海施工未造成任何人員傷亡。全年共實施港口國監(jiān)督初次檢查802艘次，滯留48艘次，滯留率。中國籍沿海船舶安全檢查918艘次，滯留62艘次，滯留率。辦理船舶進出港簽證265640艘次，口岸查驗17527艘次。共組織實施20家國際公司、35家國內(nèi)公司和63艘船舶審核。

二是危防監(jiān)管機制日益完善。推進天津港溢油應急能力建設和危防監(jiān)管模式調(diào)整。編制了《天津市防治船舶溢油污染海洋環(huán)境應急能力建設專項規(guī)劃》。完成部規(guī)章《船舶載運固體散裝貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》的起草工作。引進了小型無人機，進行航空巡視和監(jiān)測。落實船舶污染清除協(xié)議制度，對轄區(qū)內(nèi)4家申報一級資質(zhì)的污染應急清除單位進行了資質(zhì)審查。

三是船舶檢驗管理有序開展。組建天津船舶安全技術分中心，對船舶噸位丈量實行統(tǒng)一管理。組織開展天津考區(qū)注冊驗船師資格考試工作。開展船檢機構制度建設年活動，完成了新疆船檢機構的資質(zhì)復核，完成轄區(qū)船檢機構資質(zhì)檢查以及不合格整改驗證工作。編寫了《氣脹式救生筏檢修站技術認可標準》，完成了**6家氣脹式救生筏檢修站的審核、認可和檢查等工作。

四是船員管理與服務不斷加強。全年共組織65期船員適任考試，制發(fā)各類船員證件557**本，新審批一家船員培訓機構。開展了規(guī)范船員有序流動等具有國際前瞻性的課題研究工作。組織開展馬尼拉修正案和海事勞工公約履約研究。服務西部海員發(fā)展，指導延安職業(yè)技術學院通過了資質(zhì)核驗。

五是應急搶險工作及時有效。成功應對“”強風暴潮4艘船舶連續(xù)遇險等多次重大險情，未發(fā)生任何人員傷亡事故和沉船事故。積極配合渤海蓬萊19-3平臺溢油污染事故的應急和后續(xù)處理工作。在系統(tǒng)內(nèi)率先開展社會搜救力量獎勵研究，制定并推動《天津市海上搜救補貼和獎勵資金管理暫行辦法》頒布實施。海上應急搜救體系建設初見成效。全年共組織海上搜救行動16起，調(diào)派各類救助船舶74艘次，救助飛機2架次，救助遇險船舶17艘次，救助遇險人員**5人，救助成功率。

（二）注重協(xié)調(diào)，增強效能，航海保障能力顯著提升 一是航導系統(tǒng)日趨完善。共管理航標3246座，自管航標正常率，完成沉船應急設標19次。加快ais開發(fā)利用，推動國家ais管理中心建設，共完成42座內(nèi)河基站、2座省級中心、1座水系ais中心建設任務，ais維護正常率 %，為航運經(jīng)濟發(fā)展提供先進的航海保障技術支持。

二是測繪產(chǎn)品不斷豐富。全年海域測繪面積平方公里，同比增加，出版港口航道圖69幅，專題電子海圖4幅，編繪了《天津港航圖集》等圖冊。完成2個標準水文觀測站建設。組織開展了16項應急搶險掃測任務。開展了渤海灣航路潮汐分析、水位規(guī)律等研究工作。北方海區(qū)基礎地理信息系統(tǒng)、水文信息系統(tǒng)及遙測技術研究效果逐漸顯現(xiàn)。

海事服務綜合服務平臺篇八

2011年，在泉州海事局的正確領導下，在機關有關部門的大力支持下，該處以“xxxx”和xx大重要思想為指導，堅持科學發(fā)展觀，圍繞海事中心工作，通過抓重點、追熱點、閃亮點、析難點，加強政務信息工作。全年共投稿698條政務信息，在部海事局、福建海事局和泉州海事局發(fā)表，名列全局第一。

一是高度重視，明確責任。該處領導高度重視政務信息工作，將政務信息工作納入年度工作計劃，按照上級下達的指標，抓進度，每月都超額完成任務，在研究工作同時布置政務信息工作，嚴格落實“一崗雙責”，將目標任務細化分解到人，在質(zhì)量上和形式上有所創(chuàng)新、有所提高。真實準確地反映工作情況，為上級領導把握全局、科學決策和指導工作提供參考。

二是加強學習，提高認識。認真貫徹落實部海事局、福建海事局關于政務信息工作的各項要求，積極主動地圍繞海事中心工作和上級機關的關注點報送信息。把做好政務信息工作作為密切福建海事系統(tǒng)三級機構聯(lián)系的重要紐帶，上情下達、下情上傳、溝通左右，相互學習和借鑒，迅速將基層的工作經(jīng)驗、海事信息、突發(fā)事件等反映到上級領導機關，使政務信息工作促進海事中心工作。

三是注重質(zhì)量，深刻挖掘。深層挖掘有價值、高層次的精品信息，積極拓寬信息渠道，對部門開展的工作心中有數(shù)，各項工作都以政務信息的形式反映出來，信息員深入現(xiàn)場，密切聯(lián)系實際，捕捉各種信息。加強專項整治和安全大檢查工作的報道，推動海事各項工作深度發(fā)展，如在“危險品夾帶專項整治行動”中，該處對開箱檢查進行連續(xù)報道，打擊了危險品集裝箱謊報、瞞報行為。

四是緊抓隊伍，促進提升。挑選有較好文字基礎的同志組成一個隊伍穩(wěn)定、高效運轉(zhuǎn)的信息員隊伍，加大新錄用人員的培訓力度，充分挖掘年輕人的工作潛力。及時掌握海事動態(tài)，定期總結(jié)政務信息工作經(jīng)驗，研究部署不同階段的工作，交流心得體會，提出改進措施，鼓勵和督促信息員勤寫多練，掌握信息寫作技巧、規(guī)律和方法，努力提升寫作水平。

五是突出時效，快速準確。堅持“好信息不過夜，重要信息馬上報”的原則，注重配以相關圖片，增強信息的現(xiàn)場感和說服力，及時將重要宣傳信息發(fā)出，做到心中有數(shù)、忙而不亂。保證信息數(shù)量的同時注重提高質(zhì)量，不斷提高采用率，準確、客觀、全面反應該處工作中的成績、困難和問題，沒有出現(xiàn)漏報、遲報、誤報情況，報送的信息未發(fā)生失實現(xiàn)象，有效地推進了海事基層各項工作開展。

該處政務信息工作雖然取得了一定的成績，但離上級的要求還有很大的差距，也存在很多不足，如有的信息基本要素不全，一些本來能夠圖文并茂的信息題材，因為圖片未能及時拍攝或圖片不佳而影響了效果，需要在以后的工作中去克服、去提高。該處決心在上級部門的正確領導下，在新的一年里，認真執(zhí)行上級關于做好政務信息工作的指示，充分的發(fā)揮全處人員的積極性，狠抓落實、認真對待，為推進全局政務信息工作上新臺階積極努力，大力弘揚海事精神，不斷推進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設。

海事服務綜合服務平臺篇九

20__年，市地方海事局在市交通局和省地方海事局的正確領導下，堅持以xxx理論和“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實全省海事工作會議精神，以杜絕各類等級事故，確保安全為工作目標，堅持“以人為本、安全第一、預防為主”的方針，加強監(jiān)管力度嚴把“三關”，努力提高船員素質(zhì)，增強廣大從業(yè)人員的安全意識和服務理念，從而確保了轄區(qū)水域平安和水路運輸市場健康有序的發(fā)展?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、基礎工作

1、改善辦公場所，實現(xiàn)文明辦公。

由于海事機構剛剛組建，一無辦公場所，二無交通工具，三無必要的辦公設施，更主要的是無開辦經(jīng)費。面對困難，鄭曉秋局長多次向省、市相關部門領導匯報，協(xié)調(diào)各方面關系，向有關部門求援，取得支持。經(jīng)過協(xié)調(diào)和努力購買了412平方米的辦公樓，并進行了裝修。為每個科室都配備了電腦、電話等必備的辦公設備，改善了辦公環(huán)境，同時購買了一臺捷達車作為業(yè)務用車，從而保障了海事工作正常開展。

2、建章立制，實現(xiàn)規(guī)范管理。

由于單位剛剛組建，工作千頭萬緒，基礎工作一片空白，面對工作實際，我們首先抓建章立制。一是在借鑒外部海事局的管理方式和成型經(jīng)驗基礎上，結(jié)合自身的實際情況制定了管理制度和內(nèi)部工作程序共計18項，并裝訂成冊。同時在辦公樓醒目處公示海事局主要職能、職責、科（室）工作職責及11項行政許可和辦事程序，做到了工作有章可循，有法可依。二是按著省交通廳“文明在交通”活動的考核評比辦法對各科室職責范圍細化到人頭，做到有職、有責，從而形成了一個良好的工作氛圍。三是實現(xiàn)了檔案規(guī)范化管理。我局將所有業(yè)務檔案、人事檔案及文件檔案實行統(tǒng)一管理，設置了專職檔案管理員，在整理檔案過程中聘請了市xxx專業(yè)人員進行現(xiàn)場指導，按要求分類立檔，從而實現(xiàn)了檔案管理的規(guī)范化、標準化。此項工作受到省地方海事局的認可和高度贊揚。

二、依法行政

1、加強依法行政的組織領導，制定相應的法制工作要點。

為全面推進全市海事工作法治化建設、強化依法決策、依法管理、依法行政的職能，依據(jù)省局、市局20__年法制工作要點并結(jié)合全市海事系統(tǒng)的工作實際，以市局文件形式制定下發(fā)了《市地方海事局20__年法制工作要點》，對全市海事系統(tǒng)20__年法制工作做出了部署，提出了具體要求，明確了今年法制工作目標。成立了法制工作領導小組，建立和完善了依法行政工作的組織領導。行政負責人作為第一負責人，對推進依法行政工作負總責；分管領導作為直接主管責任人，切實負起組織、協(xié)調(diào)、指導和監(jiān)督責任，形成一級抓一級，逐級抓落實的組織領導體系。

2、全面推行行政執(zhí)法責任制，建立健全工作制度。按照《市人民政府辦公室關于轉(zhuǎn)發(fā)市政府xxx制定的推行行政執(zhí)法責任制實施方案的通知》（白政辦發(fā)[20__]47號）文件精神和市交通局和省海事局工作部署，在全局開展了推行行政執(zhí)法責任制工作，制定了《市地方海事局行政執(zhí)法責任制》。一是明確執(zhí)法主體。屬法律法規(guī)授權的組織和受委托執(zhí)法組織。同時對現(xiàn)在所執(zhí)行的法律、法規(guī)規(guī)章進行了梳理，共計56部，其中法律法規(guī)和相關法律法規(guī)24部，規(guī)章30部，相關規(guī)章和規(guī)范性文件2部，并裝訂成冊形成了《海事法規(guī)匯編》。二是明確執(zhí)法權限。對所執(zhí)行的法律、法規(guī)和規(guī)章中規(guī)定的執(zhí)法權限進行梳理。分別按照行政許可、行政處罰、行政強制、行政收費及其他行政管理事項分類列明目錄，并附每一項管理事項所依據(jù)的法律、法規(guī)或規(guī)章的名稱、所在條款及內(nèi)容。共計梳理行政許可項目24項、行政處罰項目76項、行政強制項目32項、行政收費項目5項、行政確認項目5項、其他具體行政行為8項。三是對執(zhí)法職責進行分解。把部門承擔的法定職權，按照部門領導的分工和執(zhí)法機構、執(zhí)法崗位的配置進行分解，明確主要領導、分管領導、科室及其每一個執(zhí)法人員實施管理的事項和權限。四是制定執(zhí)法責任制的考核標準。實行100分制主要從依法履行職責（6項共計50分）、執(zhí)法的社會效益（4項共計30分）、廉潔從政（2項共計20分）、獎勵加分（2項

共計10分）。并形成年度行政執(zhí)法責任制評議考核表，包括考核項目、考核內(nèi)容、得分。五是制定執(zhí)法責任制考核評議辦法。按照省、市，《方案》的要求制定了《海事行政執(zhí)法責任制評議考核辦法（試行）》，建立了行政執(zhí)法責任制評議考核領導小組并明確具體考核評議工作由綜合辦公室具體負責。采取日?？荚u、階段考評和年度考評相結(jié)合，個人自評、互查互評、調(diào)查問卷、走訪管理相對人相結(jié)合，并與公務員崗位責任制考核相結(jié)合，采取百分制的形式進行。對執(zhí)法人員的評議考核按得分分別確定優(yōu)秀（90分以上）、稱職（70-89分）、基本稱職（60-69分）、不稱職（不足60分）四個檔次。并將評議考核結(jié)果同當事人政治、經(jīng)濟利益相聯(lián)系，既有懲罰的條款也有激勵的措施。同時又制定了《市地方海事局行政執(zhí)法公開制度》、《市地方海事局行政執(zhí)法檢查制度》、《市地方海事局重大行政處罰備案、審查制度》、《市地方海事局行政處罰聽證程序?qū)嵤┺k法》、《海事行政執(zhí)法證管理制度》等相關制度。3、規(guī)范海事行政處罰自由裁量行為，制定相應的實施方法（試行）。

海事服務綜合服務平臺篇十

20**年，在海事局各位領導的關心指導下，在船舶、通航、計劃等職能處室的支持幫助下，…海事局…海事保障工作組于7月1日率先入駐….，是第一家入駐的口岸查驗單位，自入駐以來，面對新區(qū)域、新任務、新挑戰(zhàn)，積極主動適應港區(qū)開發(fā)的新常態(tài)，勇挑重擔，開拓創(chuàng)新，給予了…口岸臨時開放、建設運營最大力度的支持和幫助，做了大量艱苦細致、卓有成效的工作，主要有以下四個方面：

一、主動融入大局，支持…。?？诎杜R時開放?！?口岸臨時開放申報過程中，。。。。海事局給予了大量有益幫助，率先入駐新區(qū)，對口岸臨時開放進行保障，及時有效地對接協(xié)調(diào)上級海事部門，派專人陪同赴國家交通運輸部海事局協(xié)調(diào)口岸臨時開放事宜。此外，還積極協(xié)調(diào)其他口岸查驗單位，共同推進其對….口岸臨時開放的支持，正是得益于這些工作，….口岸臨時開放才得以在去年年底順利實現(xiàn)。

二、主動對上爭取，支持。。。。。躉船碼頭的建設。經(jīng)過……積極爭取和多方協(xié)調(diào)，投資….萬元的躉船碼頭成功落戶…..，碼頭建好后，將極大地方便海事工作船舶的靠泊，為港區(qū)海事執(zhí)法、巡查和救助提供強有力支撐。

三、主動履職作為，支持。。。。建設運營?！?是新建港區(qū)，海上工程多、船舶多、人員多，情況復雜，但在貴局的幫助支持下，特別是在….工作組的艱苦努力下，緊緊圍繞“保建設運營，保安全生產(chǎn)”中心工作，全面開展海陸巡查，全面

打擊違法施工、采砂，全面處險救助，全面保駕護航，實現(xiàn)了港區(qū)全年無重大安全生產(chǎn)事故，營造了安全有序的水上環(huán)境，為港區(qū)的大開發(fā)、大建設提供了有力支撐。

四，主動服務新區(qū)，支持新區(qū)相關事項的發(fā)展。貴局不僅在口岸臨時開放等相關工作中給予了大量幫助，還拓寬領域渠道，積極為地方發(fā)展著想，合作共建港區(qū)標志性建筑——海事與治安監(jiān)控平臺已基本建成，海事雷達已安裝完畢并投入使用，云湖船艇、無人機基地也在竭力爭取當中。

20**年，是….大開發(fā)、大建設的關鍵一年，懇請貴局在以下兩個方面繼續(xù)給予大力支持和幫助：

一是繼續(xù)大力支持…..口岸臨時開放續(xù)開工作；

二是對….已建成的二個泊位對外開放提供支持保障。 .

海事服務綜合服務平臺篇十一

自20xx年3月23日來公司上班，被擔任人事管理員，在此工作中，我用我所學的專業(yè)知識及多年來對人事管理工作經(jīng)驗，根據(jù)公司實際情況及本職工作進行了一個初步計劃，現(xiàn)實告訴我只有管好人，才能管好事，所以在擔任本職工作期間我一邊根據(jù)公司的實際情況不斷進行人事管理工作創(chuàng)新，另一邊依然用我的初步計劃認真踏實的進行人事管理工作，首先對有關人事管理的文件進行徹底擬制，逐步根據(jù)公司大的有關規(guī)章制度及公司實際情況進行完善，最終對人事管理有了一套基本規(guī)范的規(guī)章制度。

在9月底因公司人事調(diào)整，從10月1日起 被晉升為本部門經(jīng)理(代)并接管行、人事、辦公室、總務后勤事務工作，在上級領導的關心、支持、指導下以及各部門的配合下，按照公司方針策，行人事總務部的工作特點：做好日常對外、對內(nèi)工作，進一步提高工作效率，確保各項工作的正常運作;進一步強化各項服務工作，為生產(chǎn)經(jīng)營提供周到快捷的后勤保障服務;儲備、創(chuàng)新人力資源管理工作，為公司發(fā)展，生產(chǎn)經(jīng)營提供動力支持;加強制度執(zhí)行力度等。自10月1日起 擔任部門經(jīng)理(代)的工作中，也都是圍繞上述思路展開工作。努力服務生產(chǎn)經(jīng)營，適時調(diào)整招聘、用工管理以及后勤保障管理思路。

回首過往，公司陪伴我走過人生很重要的一個階段，使我懂得了很多，領導對我的支持與關愛，令我明白到人間的溫情，在此我向公司的領導以及全體同事表示最衷心的感謝!有你們的協(xié)助和理解才能使我在工作中更加的得心應手，也因為有你們的幫助，才能令到公司的發(fā)展更上一個臺階，較好的完成各項工作任務。

1、徹底完事管理有關文件資料，并根據(jù)公司的發(fā)展逐步完善并下發(fā)各部門;對公司及各部門下發(fā)的文件資料進行修改完善，并進行會簽下發(fā);解釋并監(jiān)督各部門對已下發(fā)文件的執(zhí)行情況，并做進一步指導實施。

2、建立、建全、規(guī)范人事檔案(新進、離職、調(diào)動、升級)管理。

⑴、重新對現(xiàn)有人員進行了建檔工作，現(xiàn)員工檔案齊全。

⑵、對各部門、人員進行分組建檔，便于工作操作和核查、調(diào)動和管理。

⑶、辦理公司新進、離職、調(diào)動等手續(xù);對離職人員的自離、搐、病退等實行分類整理存檔，便于查證;同時做好調(diào)動、提拔人員等檔案資料信息保管，月底傳新進、離職、調(diào)動人員資料到財務部。

⑷、實行各部門負責人對在職人員的人數(shù)每月進行統(tǒng)計，并對離職人員、新進、調(diào)動人員作月統(tǒng)計并進行核對，方便了部門、人事、財務查找、結(jié)算管理，增強了人力資源管理。

⑸、及時做好檔案材料的收集、整理、歸檔。

3、人員招聘。

⑴、各部門傳遞人員增補單。

海事服務綜合服務平臺篇十二

海事局團委青年工作總結(jié)匯報

xx年年，在團市委和局黨組的領導下，xx海事局團委圍繞“服務中心、服務青年”兩條主線，進一步深化思想凝聚、事業(yè)凝聚，進一步培育青年工作品牌，深化團組織的覆蓋面，以合作求活力，以創(chuàng)新促發(fā)展，取得了一定成效，工作得到各級領導和廣大青年的認可。

二、深化事業(yè)凝聚，青年的專業(yè)素質(zhì)顯著提高。在局領導的支持下，局團委與相關部門籌辦成立了“海事研究會”，圍繞加強海事業(yè)務交流、促進青年成長成才，開展了“海事前沿系列講座”，目前已舉辦三期。搭建課題或項目平臺，組織青年有效參與到局的各項重大活動中，參與到海事研究工作中，為青年發(fā)揮聰明才智和創(chuàng)新實踐提供機會，同時促進青年學習、創(chuàng)造和成才。其中，“洋山口岸團建聯(lián)建模式探討”被列為團市委xx年年資助課題，理論和實踐探索在不斷實踐推進中。發(fā)揚海事青年志愿精神，組織青年參與服務“上海國際海事論壇”、“長江黃金水道建設宣傳活動啟動儀式”等重大活動。組織青年參與到“牢記黨的宗旨，主動做好服務”主題實踐活動中去，通過深化服務意識，提高自身綜合素質(zhì)，更好地為海事又好又快發(fā)展貢獻青年人的力量。

三、深化先進培樹，青年的品牌建設亮點突出。引領青年服務大局，在建功育人上體現(xiàn)共青團的特色作為。結(jié)合海事重大行動，聯(lián)合業(yè)務部門開展青年突擊隊創(chuàng)建活動，評比優(yōu)秀青年突擊隊（手）。深入開展青年文明號創(chuàng)建活動，提高創(chuàng)建質(zhì)量，豐富特色品牌。樹立有特色的海事簽證站點、航標臺站、測繪分隊的優(yōu)秀青年集體典型。經(jīng)過近幾年的努力，一批優(yōu)秀的青年集體和個人脫穎而出。楊彥南、黃宏利2名青年榮獲“上海市新長征突擊手”稱號，鐘鋒榮獲“全國交通行業(yè)青年崗位能手”和“上海市標桿青年突擊隊員”稱號，邢大豐、張良榮獲“上海市青年崗位能手”稱號，寶山海事處政務中心、洋山港海事處水上安全監(jiān)管中心和海測大隊電測分隊榮獲“上海市青年文明號”，金山海事處執(zhí)法大隊榮獲“全國青年文明號”，海測大隊電測分隊榮獲上海市“新長征突擊隊”，寶山海事處羅涇二期工程青年突擊隊榮獲“上海市優(yōu)秀青年突擊隊”。局團委通過學習座談、召開表彰大會等形式，號召全局團員青年以實際行動向身邊的先進典型學習。同時，部分青年工作骨干通過競爭上崗走上科級領導崗位。

四、深化組織建設，團工作的覆蓋日益深廣。堅持黨建帶團建，把黨的要求貫徹落實到團的建設之中，使團的建設納入黨的建設總體規(guī)劃。在xx年推進基層團組織換屆選舉和有條件的團組織升格的基礎上，進一步推進換屆選舉工作，成立印制中心團支部,改設吳涇海事處團支部為團總支，選舉產(chǎn)生共青團海測大隊第一屆委員會。積極開展特色團組織創(chuàng)建，增強青年工作的活力。海測大隊團委榮獲xx年年度“上海市五四特色團委”稱號，吳淞海事處水上安全指揮分中心榮獲xx年年度“上海市五四特色團支部”稱號。規(guī)范35周歲以下團員青年入黨推優(yōu)工作。探索以洋涇青年公寓的團員青年為主體開展主題團日活動，擴大團工作的覆蓋面。局機關團總支進一步活躍機關青年的氛圍。蘭州路海事處團總支積極探索青聯(lián)工作模式，不斷擴大青年工作范疇和內(nèi)涵。外高橋海事處團支部和崇明海事處團支部開展團建聯(lián)建，就青年人才培養(yǎng)、青年活動策劃組織等內(nèi)容開展學習和交流。

五、深化合作與創(chuàng)新，青年工作的活力得到提升。發(fā)揮共青團組織聯(lián)系廣泛的優(yōu)勢，通過聯(lián)合團建融入地方，為中心工作服務地方經(jīng)濟社會發(fā)展出力。洋山港、吳淞海事處團委積極融入“安全暢通文明”航區(qū)建設等工作，牽頭聯(lián)系口岸、大型船舶代理公司等單位啟動“航運青年文明線”活動。海測大隊團委、吳涇海事處團總支繼續(xù)深化“五四特色團委”和“一團一品”創(chuàng)建活動。以崇明海事處團支部為主體，實施青春建功新郊區(qū)行動，服務農(nóng)民兄弟從“田頭到船頭”身份的轉(zhuǎn)變和技能的提高。洋山港海事處團委在青年和船長（輪機長）結(jié)對子上做好青年活動的品牌。黃浦江沿線四個海事處團組織進一步深化以“六五”世界環(huán)境日等為主題的聯(lián)合團建實踐活動，開展了以“迎世博，保環(huán)境，防污染，共建‘安全暢通文明’航區(qū)”為主題的大型公益宣傳活動。溫州航標處和福州航標處探索以“驢友會”的形式加強工作之外青年之間的聯(lián)系， 增強團組織的凝聚力和號召力。

2010年，上海海事局團委將以共青團上海市第十三次代表大會的召開為契機，帶領青年繼續(xù)深入學習xxx精神，貫徹落實科學發(fā)展觀，繼續(xù)圍繞“黨政所需、青年所盼、共青團所能”，加強共青團制度建設、創(chuàng)新青年工作機制和載體，堅持把竭誠服務青年作為團的一切工作的出發(fā)點和落腳點，把青年工作的效果體現(xiàn)到對中心工作發(fā)展和和諧單位建設的促進上，以服務促建設，以服務求活躍，為我局率先達到“中等發(fā)達國家海事監(jiān)管水平”而努力

海事服務綜合服務平臺篇十三

時間：xx年x月x日

實習當事人：

是誰的手指，溫柔的撫弄著琴弦？

是誰的歌聲，肆意的撩撥著離人的哀怨？

是何處吹來的風，悄悄的吹皺這一潭秋水？

手嘎然而止，只剩琴弦在輕輕的顫抖，

風悄然離去，蕩漾得水波還在起伏，

歌聲悄悄離去，失落得心緒卻難在平靜……

夜，很涼就像我此時的心情……

今天是xx假日酒店實習的第26天。想起6個月的實習，現(xiàn)在只是一個零頭，有一種奇怪的感覺，說不出來那是什么，也許省略號最能表達這種處境，這種心情……

剛從學校出來，來到一個陌生得環(huán)境。生活都變了，這里沒有熟悉的教室，沒有課本，沒有時間段是像學校里面計算的。不管學習，生活都是一個巨大的.改變，剛來最不能適應的是這里沒有午休時間。只有暫定的一天工作8個小時，還要添加一個小時的吃飯時間?？墒且驗榫频晔窃诨I備時期，所以基本每天都要加班。日子真的就是那種每天除了工作，吃飯，睡覺，如果要再加一條就是上廁所。最致命的一條是對于酒店我?guī)缀醵疾涣私?，來到這里太多的東西都是重新開始。因為對酒店幾乎一無所知，致使我還犯了好多在酒店行業(yè)里面是最低級的錯誤。剛聽說要到酒店開荒，我還以為是那種像解放一樣去挖荒地，頭腦里面想著要帶我們?nèi)ツ膫€荒地，還在想那是不是倒?jié)M垃圾的廢墟，心里一片迷茫。知道后來才知道是要去打掃酒店得衛(wèi)生……

諸如此類的笑話，還有很多很多，都被我給創(chuàng)造了。還有一次是在來這的第三天，因為對酒店運作的程序不了解。在和酒店管理班的同學扮演一個給客人辦入住的時候，當有個“客人”來入住的時候，我竟然說了一句“您稍等我一分鐘，我給您拿鑰匙”。當場笑倒一幫人……

就這樣笑話總是圍繞著我?？墒窃谶@些日子里我也學會了好多，認識了很多新同事，和同事和睦相處，認真完成每天的工作任務。就算再累也保持好心情，因為我就是那種喜歡接觸新事物的人。

明天對我來說又是全新的一天，又是一個新的開始，又是一個新的環(huán)境。明天我要被分到新的崗位pa，又是一個酒店專業(yè)術語，都不知道是什么意思。明天開始去了解吧……

海事服務綜合服務平臺篇十四

20**年度，在××海事局黨組的正確領導下，在指揮中心領導的支持和同事們的協(xié)助下，本人圓滿地完成了全年各項工作任務?，F(xiàn)將本年度工作總結(jié)如下：

德：在政治思想方面，本人認真學習黨的十八大精神，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以xxx理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀為指導，解放思想，改革開放，凝聚力量，攻堅克難，堅定不移沿著中國特色社會主義道路前進，為全面建成小康社會而奮斗。在建設學習型海事、責任型海事、服務型海事、創(chuàng)新型海事的“四型海事”建設中，在崗位上積極貢獻自己的力量。

能：在業(yè)務水平方面，作為一名行政執(zhí)法人員，本人高度重視自我依法行政意識與能力的提高，自覺做到學法、尊法、守法、用法，牢固樹立以依法治國、執(zhí)法為民、公平正義、服務大局、黨的領導為基本內(nèi)容的社會主義法制理念，自覺養(yǎng)成依法辦事的習慣，切實提高運用法制思維和法律手段解決經(jīng)濟社會發(fā)展中突出矛盾和問題的能力。本人積極參加各類執(zhí)法培訓，積極參加××局舉辦的公務員學法培訓、××局的季度法規(guī)知識競賽、以及××市政府的法律知識考試。

勤：在工作作風方面，本人敬重和熱愛本職工作，首先在思想上甘當公仆：忠于祖國，熱愛人民，聽黨指揮，服務群眾；在行動上熱愛交通：愛崗敬業(yè)，樂于奉賢，鉆研業(yè)務，艱苦奮斗，在工作中勤勤懇懇，盡職盡責，甘于奉獻。在平時節(jié)假日中，本人總是想工作所想，替困難同志所想，主動參加值班，保證部門工作不斷不亂，確保轄區(qū)安全形式穩(wěn)定。本年度中，本人共出勤天，圓滿地完成本職和本部門各項工作任務。

廉：在廉潔自律方面，嚴格執(zhí)行xxx海事局“六項措施、八項紀律”廉政規(guī)定，在工作中做到秉公執(zhí)法，反腐拒賄，能正確行使手中權利，不為自己設定法外權利和免除法定義務。在工作中，始終保持艱苦奮斗、勤儉節(jié)約作風，沒有假公濟私、鋪張浪費等不良行為。

本年度考核本人自評為：稱職。

海事服務綜合服務平臺篇十五

半年來，全縣水上交通安全管理工作在縣委、縣人民政府的高度重視下，在上級海事部門的業(yè)務指導和縣交通局直接領導下，以黨的xxx和科學發(fā)展觀為指導，樹立“安全發(fā)展”的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹執(zhí)行水上交通安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度，落實各項安全防范措施，糾正水上交通過程中的各種違法、違章行為，嚴厲打擊取締“三無”船舶，大力宣傳水上交通法律、法規(guī)，切實加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查，認真做好各項業(yè)務管理工作。我處緊緊圍繞“杜絕水上安全事故發(fā)生”為目標，突出“重點水域、重點渡口、重點時段”的安全監(jiān)控，開展了20xx年“水上交通安全暨船員培訓”和“六月安全月”宣傳活動，水上交通安全大檢查工作及隱患排查，現(xiàn)場監(jiān)督管理，落實安全管理責任。通過全體職工的努力工作，真抓實干；為創(chuàng)建平安興仁、平安海事作出應有的努力?，F(xiàn)將半年以來的工作總結(jié)如下：

北盤江流經(jīng)我縣約50余公里，有便民碼頭1道，重點庫區(qū)水域有東湖，有水上游樂艇15艘；屯腳鯉魚湖，有鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶10艘。海事處有海事人員4人，實際在崗3人，海事處處長１名，搜救中心主任１名，公益性崗位1名，執(zhí)法車１輛。

（一）、開展便民碼頭違章行為專項整治活動。根據(jù)部、省、州、縣的統(tǒng)一部署，我處在縣政府的高度重視和主管局的大力支持下，與有關部門通力配合，認真開展非法竹筏專項整治。一是精心組織，積極依靠政府，落實便民碼頭安全管理責任。二是加強教育培訓，對海事人員進行培訓，提高安全監(jiān)管能力；對有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行水上交通安全知識宣傳，不斷提高了干群水上安全意識。三是強化便民碼頭安全管理，加大對便民碼頭非法竹筏的打擊和取締，確保水上交通安全。

（二）、開展隱患排查治理專項行動。按照《貴州省大中型水庫庫區(qū)水域安全生產(chǎn)管理辦法》，將相關文件復印下發(fā)給各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)，明確了這次整治的指導思想、工作目標、治理內(nèi)容、職責分工、工作步驟及工作要求。重點抓好以下幾方面的工作：

一是深入便民碼頭、庫區(qū)，全面排查安全隱患，切實解決存在的問題；

二是建立隱患跟蹤監(jiān)控機制，對可能存在的安全隱患進行認真分析和梳理，嚴格控制隱患轉(zhuǎn)化為事故；

三是對一時難以整改的隱患，制定整改方案，落實整改責任人，真正將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。

（三）、進一步加強重點時段的安全監(jiān)管。我處十分重視“船員培訓暨法律法規(guī)的宣傳工作”、“六月安全月”宣傳活動，落實安全監(jiān)管責任，加大現(xiàn)場檢查力度，堅持“兩個增加“，制定監(jiān)管計劃，抽調(diào)人力，集中力量實施現(xiàn)場檢查；半年來共出動檢查車輛31次，人員87人次，檢查發(fā)現(xiàn)并當場責令整改隱患2起，發(fā)放宣傳資料206份，設置固定點3處，懸掛橫幅6條，群眾受教育人數(shù)過千人。

我處在水上交通行政執(zhí)法中，始終堅持依法行政，不斷完善執(zhí)法機制，從嚴管理，未發(fā)生一起，亂收費、亂罰款、亂攤派，即“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生，打擊、教育了一些自用船舶非法營運行為。

（一）、新馬場鄉(xiāng)的九盤便民碼頭，沒有渡船，偶有群眾扎竹筏自用現(xiàn)象發(fā)生，監(jiān)管難度大。

（二）、我處海事人員少，現(xiàn)有在職人員2人，許多工作難以正常開展。

海事服務綜合服務平臺篇十六

20xx年以來我局在上級部門的領導下，不斷提高信息化應用的水平，不斷加大信息化資金的投入，努力向“數(shù)字海事”方向穩(wěn)步邁進！

我局設有專門的科技分管領導趙志良副局長和兼職部門辦公室兼職人員。蘇州市長江電腦公司作為外部相對固定合作伙伴提供了2小時響應服務。并由歐索軟件公司在辦公自動化系統(tǒng)方面提供技術保障。

我局在信息化制度上加強管理，嚴格按照《關于印發(fā)蘇州市地方海事局機關計算機及相關設備、辦公設備使用、添置、更新、維護管理辦法的通知》文件的要求落實責任。

1、蘇州市水上交通安全視頻監(jiān)控指揮系統(tǒng)作為列入蘇州市20xx年科技發(fā)展計劃的項目已經(jīng)與蘇州市科技局和蘇州市財政局簽訂了《科技計劃項目合同》和《財政撥款項目責任書》，該項目目前完成太湖水上搜救基地視頻監(jiān)控系統(tǒng)前期150萬元的投資，建成的三個監(jiān)控點通過驗收，后期三個點的施工正在緊張的進行中，計劃在年底前完成50萬元的投資。而該項目的京杭運河及長湖申線部分的系統(tǒng)方案經(jīng)專家反復論證并報市局同意，已于10月底完成了建設招投標工作，計劃投資近400萬元的23個視頻監(jiān)控點，計劃三個月完成建設，目前各項施工正在進行中。

2、《蘇州市水上交通智能監(jiān)控管理系統(tǒng)研究》科技項目（項目編號ssa0603）已于20xx年8月順利通過蘇州市科技局驗收。該項目經(jīng)蘇科計（20xx）157號、蘇財科字（20xx）46號文批準列入蘇州市20xx年科技發(fā)展計劃正式下達。目前該項目已搭建了一個集數(shù)據(jù)采集、管理決策、咨詢服務為一體的水上智能交通管理平臺，是江蘇省第一套自主研發(fā)的完整的水上智能交通gps監(jiān)管平臺，已在蘇州市城區(qū)地方海事處管理轄區(qū)投入使用，有效提升了海事管理的智能化與信息化，并在提供迅捷快速的搜救定位方面有著巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。

1、今年1－6月份完成了海事視頻會議系統(tǒng)設備索尼pcs—1p以及音響等設備的采購、布線、安裝和調(diào)試，并組織參加了4次由省地方海事局主持的視頻會議。

2、完成了轄區(qū)11艘客船和44艘散裝化學品船的gps設備安裝，完成應裝數(shù)的100%

3、我局的辦公自動化軟件已成熟應用四年，運行情況良好，已經(jīng)成為日常工作離不開的辦公手段之一。提高了海事綜合管理工作效率。

4、完成了海事現(xiàn)場監(jiān)督業(yè)務管理系統(tǒng)的培訓、軟件安裝調(diào)試、ip地址規(guī)劃、線路申請，交換機、讀卡器等設備的配發(fā)更新等工作。隨著該軟件在海事機構站點的推廣應用，初步實現(xiàn)了船舶簽證、海事行政處罰、船舶安全檢查、船舶港務費征收等海事現(xiàn)場常規(guī)業(yè)務的電子化，信息化，規(guī)范化。

5、在蘇州市交通局的指導下初步完成了《交通行業(yè)管理信息綜合應用規(guī)劃框架研究》海事方面的調(diào)研匯總工作，并將進一步完善細化。

6、配合財務科完成了新中大v9。0版財務管理系統(tǒng)以及票據(jù)管理及規(guī)費征收系統(tǒng)的服務器采購、人員培訓、ip地址規(guī)劃設置及多次軟件升級。

7、參加省局開發(fā)的海事gps監(jiān)控系統(tǒng)、人力資源管理及業(yè)務工作綜合評價信息系統(tǒng)、電子政務等多項信息系統(tǒng)的培訓并組織落實推廣。

20xx年的海事信息化工作打算：

海事服務綜合服務平臺篇十七

2009年，我海事處在海事局的正確領導下，始終堅持“海事管理更規(guī)范、水上安全更穩(wěn)定、機構設置更合理、業(yè)務素質(zhì)更精湛、裝備設施更優(yōu)良、職工歸宿感更強”的發(fā)展要求，全處干部職工共同努力，全年完成規(guī)費征收1536萬元，在轄區(qū)安全、人員安全、優(yōu)質(zhì)服務、規(guī)范管理等諸多方面取得了長足進步，蟬聯(lián)省文明單位，基本完成年初制定的各項工作

任務，取得了新的成績，主要表現(xiàn)在以下四個方面：

（一）圍繞“兩防”中心工作，立足現(xiàn)場，強化監(jiān)管，保持轄區(qū)安全形式持續(xù)穩(wěn)定。

2009年，轄區(qū)共發(fā)生一般以上事故3件，未超過局年度目標預控件數(shù)，全轄區(qū)通航環(huán)境、通航秩序良好。在具體工作中，注意把握好下列環(huán)節(jié)： 二是深入細致抓好隱患排查，實事求是落實督促整改，提高“兩防”工作實效性?！皟煞馈被顒觴xx發(fā)現(xiàn)各類安全隱患64項，具體涉及17個方面，包括船公司及船舶3個16項、碼頭2個10項、水上水下設施6個23項、通航環(huán)境和通航秩序3個7項、其它方面3個8項，其中重大安全隱患4項，包括汽渡運輸、錨地設置、自來水廠取水口和?；a(chǎn)品緊急救助力量等。發(fā)放安全隱患整改通知55份，將4項重大安全隱患專題報送××市政府和安全監(jiān)督管理局，由政府協(xié)調(diào)力量組織整改。有效實施跟蹤督察，與整改單位建立日常聯(lián)系制度，定期反饋整改工作信息，認真核對整改計劃有效性，利用水域陸域巡查、專題走訪等方式促進整改效率和質(zhì)量。針對轄區(qū)汽渡船碰撞事故、險情多發(fā)的情況，組織開展以汽渡船“防碰撞防泄漏”為主題內(nèi)容的征文活動，對20篇論文進行了評比。針對引航中心所引領的船舶在轄區(qū)事故、險情屢發(fā)現(xiàn)象，組織江陰、張家港、南通、××引航站等單位召開引航安全座談會，共商“兩防”舉措，形成了一致意見并積極貫徹實施，及時遏止了險情高發(fā)態(tài)勢。目前已累計消除安全隱患12項，改善安全狀況15項，需持續(xù)控制、強化管理、減少安全隱患危害的33項，“兩防”工作取得實質(zhì)性成效。

三是加大安檢力度，保持高壓態(tài)勢，提高海事執(zhí)法威懾力。不斷提高船舶安全檢查質(zhì)量。全年共完成psc檢查22艘次，海船檢查56艘次，內(nèi)河船舶檢查106 艘次。psc平均單船缺陷數(shù)為，平均滯留率為；中國籍海船平均單船缺陷數(shù)為，平均滯留率為；內(nèi)河船舶平均單船缺陷數(shù)為，平均滯留率為，均高于局各類指標。有力地提升了海事形象，低標準船進出××港得到有效控制。對安全意識淡薄、不主動糾正缺陷或違法行為，采取行政處罰或滯留的方式，督促船舶立即整改，全年共實施行政處罰155起，處罰金額萬元。 （二）圍繞文明創(chuàng)建工作，創(chuàng)新手段，豐富內(nèi)容，爭當港口經(jīng)濟發(fā)展的推動者。

一是“文明平安作業(yè)區(qū)”創(chuàng)建活動不斷深入。通過取締“三無”船、治超打假、治理低質(zhì)量船等專項整治活動，使船舶技術狀況明顯改善，航行、停泊規(guī)范有序，作業(yè)秩序良好，安全形勢穩(wěn)定，全年未發(fā)生一起水上交通事故。通過多種渠道、采用多種方式為船舶、浮吊提供安全信息，全年免費發(fā)布各類信息10000余條，覆蓋率達100%。杜絕了嚴重超載現(xiàn)象，船員持假證在船任職現(xiàn)象基本消除，船民安全守法意識明顯提高。引進了聯(lián)合考核制度，吸納浮吊協(xié)會共同參與浮吊考核工作，提升浮吊考核工作的認知度。推動行業(yè)協(xié)會的正常運作，全面提高了行業(yè)協(xié)會的自管能力，××港水上過駁作業(yè)區(qū)管理的自律管理模式初見成效。

二是“文明平安渡線”創(chuàng)建活動持續(xù)推進。強化安全檢查，嚴把適航關，全年共對渡口和渡船實行安全檢查34次，發(fā)放《安全隱患整改通知書》2份，督促整改缺陷266項。注意做好船流高峰、能見度不良等時間段的巡航維護工作。督促汽渡公司組織力量進行了消防、船舶失控、人員緊急疏散等演習，提高應急反應能力。嚴格落實危險品貨物申報，要求汽渡船舶嚴格按申報的品種進行裝載，配備相應的應急器材。積極推進汽渡公司實行國內(nèi)安全體系，定期召開安全例會，不定期與汽渡公司交流座談，探討監(jiān)管新思路，不斷提高安全管理能力。

三是服務口岸建設與地方經(jīng) （三）圍繞人員安全總體目標，內(nèi)強素質(zhì)，外塑形象，推動隊伍建設健康發(fā)展。

一是鞏固“學習型單位、健康型機關、效能性機構”建設成果，全方位提高職工素養(yǎng)。以xxx精神學習為導向，提升職工思想政治素養(yǎng)，組織職工全文學習xxx報告，利用關鍵詞解讀制作專題板報，將報告精髓傳遞給大家，同時為全體職工購置了學習輔導讀物，讓職工帶回家自學，拓寬了學習陣地的寬度，延伸了學習時間的長度。發(fā)揮群工團合力，豐富職工生活，增強職工凝聚力，成立了“愛心使者”獻血志愿隊，組織召開了新進人員座談會，工會利用春節(jié)和“三八”婦女節(jié)的機會，開展了內(nèi)容豐富的家屬聯(lián)誼活動和女職工外出參觀活動，組織交通安全知識講座，開展扶貧幫困活動，為新港鎮(zhèn)太平橋村的結(jié)對貧困戶送去了慰問金和生活必需品，工會根據(jù)全處職工的興趣愛好，組織成立了乒乓球和游泳兩個興趣小組，職工參與率近50％。

二是牢筑__拒變防線，強化紀檢監(jiān)察效能，打造文明高效執(zhí)法隊伍。強化內(nèi)外監(jiān)督，建立對權力運行的監(jiān)控機制，對船舶安檢、船舶簽證、行政處罰等崗位進行重點監(jiān)控，實施不定期電話回訪制度。將《重大經(jīng)濟活動管理規(guī)定》納入海事管理體系，對基建、物品采購、船艇修理等過程環(huán)節(jié)實施廉政監(jiān)督。繼續(xù)聘用黨風行風建設海事信息員，通過座談會、走訪、回訪、發(fā)放意見表等形式征求意見和建議。邀請××市紀委專家開展廉政保健講座，告誡廣大職工始終繃緊反腐敗的弦。正面教育與警示教育相結(jié)合，既組織學習各類先進典型，認真貫徹落實“八大紀律、八項措施”要求，又向廣大職工深刻剖析海事局通報的幾起違法違紀案件，開展有針對性的警示教育。引導干部職工開展“算帳”活動，算一算在執(zhí)行廉政規(guī)定制度的正反版政治帳、人生帳、經(jīng)濟帳、家庭親情帳、集體榮譽帳。2009年全處未發(fā)生違法違紀和違法犯罪案件，政風社會評議滿意達98%以上，有理投訴案件為零。

（四）圍繞體系運行，注重考核，持續(xù)改進，推進內(nèi)部規(guī)范管理。 二是初步建立績效考核、執(zhí)法督察、政務督察、內(nèi)部審核四位一體的內(nèi)部評價考核機制。全年共組織開展了4次季度績效考核，查找并整改各類問題58項；全年共組織了5次專門督察，督促指導執(zhí)法支隊、政務中心開展了24次內(nèi)部督察，查出存在問題60余項，編發(fā)《執(zhí)法督察簡報》5期，針對主要問題提出整改建議25項，追究相關責任人責任20余人次。圍繞車輛管理和部門檔案管理開展了兩次政務督察，查找并督促整改專項問題10余項。

三是以規(guī)范管理年活動為指引，實施內(nèi)部精細化管理。制訂出臺了《勞務租用人員薪酬管理辦法（試行）》和《勞務租用人員績效考核辦法（試行）》，為編外支持保障類人員的合理利用和有效管理提供了必要的依據(jù)。組織對編外海巡艇船員和辦公室文書等崗位人員進行考核，為統(tǒng)一納入海事協(xié)管員管理做好了系統(tǒng)準備工作。穩(wěn)步推進政府采購工作，全年共實施政府采購25次，采購金額萬元，比預算內(nèi)經(jīng)費節(jié)約了11％。在原省二級的基礎上對庫藏檔案進行了全面的整改，以優(yōu)異成績通過了省檔案管理一級標準達標驗收。

（五）圍繞主題實踐活動，強基固本，豐富載體，推動黨建工作體系長效化。

一是結(jié)合主題實踐活動，全面貫徹“三個服務”。將“牢記黨的宗旨，主動做好服務”主題實踐活動與地方政府推動的“服務兩個率先，爭當優(yōu)秀公仆”活動緊密結(jié)合，廣泛組織各類學習宣傳活動，引導全處職工深入學習“三個服務”理念，增強對“三個服務”深刻內(nèi)涵和本質(zhì)要求的認識，把思想統(tǒng)一到“三個服務”上來，把干勁凝聚到“三個服務”上來，最大限度地發(fā)揮好海事工作在××地方經(jīng)濟建設和港口發(fā)展中的重要作用。

海事服務綜合服務平臺篇十八

進一步發(fā)揮ais、cctv、vhf、小船系統(tǒng)等信息化設備作用，做好交通組織，加強對重點船舶、重點水域、重點時段的監(jiān)控，有效落實重點船舶跟蹤制度，保證了大型船舶在**灣航行暢通無阻，創(chuàng)造出“安全、和諧、文明”的通航環(huán)境。一是抓好冬防安全防范工作，認真部署轄區(qū)冬季水上交通安全工作，督促轄區(qū)各有關單位加強惡劣天氣船舶的安全工作，落實各項防范措施，避免和減少事故的發(fā)生；二是加強宣傳教育工作，增強防范意識，提前做好大風大霧等惡劣天氣信息的收集和對船舶的提醒督促工作，在大風大霧等惡劣天氣期間堅決不予簽證出港，不能保證安全做到堅決允許不開航；三結(jié)合實際，切實落實霧防的安全監(jiān)管工作。

我處認真貫徹落實**海事局下發(fā)的.《**海事局20**年春季轄區(qū)海上霧防專項整治活動方案》要求，針對霧防監(jiān)管中的薄弱環(huán)節(jié)，充分利用現(xiàn)有的巡航力量，在重要、擁擠和危險品船舶航行等航段加大巡航力度或采取必要的強制護航措施，堅決扼制霧季中占用航道和違規(guī)操縱船舶等情況發(fā)生。四是積極開展“防臺”工作，認真做好各項工作準備，嚴格按照“安全第一，預防為主”的要求，早部署、早安排，做到宣傳到位、責任到位、落實到位，并積極開展安全檢查活動，重點檢查船舶的救生設備和人員值班情況，在辦理船舶簽證時，嚴把船舶抗風等級，杜絕冒險航行，6月23日，我處取得了防抗093號臺風“蓮花”的勝利。

根據(jù)轄區(qū)實際情況，制定活動實施方案，分解目標任務、細化進度安排、責任落實到人。大力提高轄區(qū)航運企業(yè)以及從業(yè)人員的安全責任意識，督促和落實航運企業(yè)安全生產(chǎn)和海事安全監(jiān)管“兩個主體”責任，有效提升水上交通安全應急救助和安全保障能力，遏制重特大安全事故的發(fā)生。繼續(xù)深化“兩船”、錨泊船、危險品船的安全管理，狠抓源頭管理，強化直航船舶的檢查和保障，便捷煤電油運船舶安全進出，實現(xiàn)安全監(jiān)管源頭和現(xiàn)場并重，做到執(zhí)法與服務并重，強化執(zhí)法服務，提高監(jiān)管執(zhí)法效能。認真分析轄區(qū)水上交通安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，突出對重點區(qū)域、重點航線、重點單位、重點時段、重點環(huán)節(jié)緊盯不放，高壓嚴打。對可能導致重特大事故的重點隱患與突出問題，采取有力措施，及時加以處理，嚴厲打擊各類水上交通違法行為，打造“平安海域”，促進地方經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展。

一是加強動態(tài)監(jiān)控和現(xiàn)場檢查。充分利用cctv監(jiān)控等手段，加強動態(tài)監(jiān)管，特別是加強在惡劣氣象條件下的監(jiān)控，協(xié)助錨泊船舶及時發(fā)現(xiàn)并處置走錨等險情，向轄區(qū)22家航運公司集長期錨泊船舶共發(fā)出52份文明錨泊倡議書。同時，對長期停航船舶保持經(jīng)常性巡航檢查，確保其良好的錨泊秩序和錨泊環(huán)境，嚴厲打擊停航船舶違法錨泊行為、違法排污行為和違反配員要求的行為。二是做好服務保障工作。及時發(fā)布惡劣天氣預警信息及相關安全信息，督促做好安全防范工作。定期與船舶公司及船舶聯(lián)系，要求加強安全管理，落實安全責任，制定錨泊安全制度并嚴格落實，同時要求做好機器的管護養(yǎng)修工作，確保船舶適航。

加大采運砂船、施工船舶整治力度，加強采運砂船和施工船舶的現(xiàn)場檢查和監(jiān)管工作，根據(jù)轄區(qū)水工項目多、采運砂船和施工船舶監(jiān)管難度大的特點，重拳出擊、嚴厲打擊違法施工作業(yè)行為。以最有效的監(jiān)管體現(xiàn)最優(yōu)質(zhì)的服務，維護船舶施工和通航秩序，消除轄區(qū)安全隱患，為船舶航行和施工作業(yè)創(chuàng)造良好的安全條件。2月233月23日，我處聯(lián)合**市海洋漁業(yè)局、蚶江邊防派出所等單位開展為期一個月的聯(lián)合打擊非法采運砂船專項整治活動，對**灣主航道通航水域、石湖錨地、七星礁錨地、石湖碼頭5#和6#泊位等重點水域的采砂船舶進行了嚴厲的打擊，沉重地打擊了非法采運砂船舶的囂張氣焰，有效遏制了非法采運砂船舶蔓延的趨勢，保證了“兩會”期間水上交通環(huán)境的穩(wěn)定，**電視臺、**日報等新聞媒體記者對此次聯(lián)合行動全程跟蹤采訪。同時建立長效聯(lián)系機制，加強各部門配合，有效遏制“兩船”事故的發(fā)生，保障海上良好通航秩序與通航環(huán)境。上半年，我處在砂石船施工船專項整治中，共實施了行處罰72件、行強制15件，罰款金額148700元；通過行處罰、行強制等措施，提高海事監(jiān)管威懾力。

按照**海事局《關于開展“船舶安檢質(zhì)量鞏固提高年”活動通知》的要求，結(jié)合轄區(qū)到港船舶特點，在總結(jié)往年船舶安檢工作經(jīng)驗的基礎上，加大船舶安檢覆蓋率，鞏固“安檢質(zhì)量年”活動成果，建立安檢長效機制。一是加大對老舊船、上級指定檢查的船舶和船籍港船舶的檢查和缺陷整改力度，消除事故隱患，確保航運安全，防止海洋環(huán)境污染；二是加強對船上應急設備和船員實操方面的檢查，重點檢查責任船員的應知、應會的知識和在應急環(huán)境條件下的實操能力，防止人為事故的發(fā)生；三是加強船舶安全配員和船舶檢驗證書的檢查，加強對船檢質(zhì)量的監(jiān)督；四是繼續(xù)做好安全檢查工作的評估，完善評估計劃和評估工作項目；五是加強培訓和加大安檢人才后備力量的培養(yǎng)，力爭使安全檢查工作再上新臺階。

海事服務綜合服務平臺篇十九

xx年7月我加入了ｘｘ海事處，成為了這個大家庭的一份子，半年來，在處領導的關懷下，在全處同事的幫助下，我能恪盡職守，全身心的投入到工作中，盡自己的全力履行好工作職責，嚴格要求自己，較好地完成了自己的本職工作。現(xiàn)將半年以來的工作、學習作以下匯報：

一、加強學習，提高理論和業(yè)務素養(yǎng)。要做好本職工作，就必須首先自己用理論武裝頭腦，提高自己理解省局市局的各項精神。由于感到自己身上的擔子很重，而自己的學識、能力和閱歷與其職責都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，總在學習，向書本學習、向周圍的領導學習，向同事學習，這樣下來感覺自己半年來還是有了一定的進步。

我也十分重視學習業(yè)務知識，積極利用參加簽證業(yè)務規(guī)則的培訓等機會聆聽專家的指導，向?qū)＜艺埥虒W習，提高自己的業(yè)務能力。同時我積極學習新知識，熟悉新學科，努力做到融匯貫通，聯(lián)系實際。在實際工作中，把政治理論知識、業(yè)務知識和其它新鮮知識結(jié)合起來，開闊視野，拓寬思路，豐富自己，努力適應新形勢、新任務對本職工作的要求。經(jīng)過不斷學習、不斷積累，已具備了制作船舶證書工作經(jīng)驗，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達能力等方面，經(jīng)過半年的鍛煉都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項業(yè)務素質(zhì)，爭取工作的主動性，具備較強的專業(yè)心，責任心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。

二、規(guī)范證書工作，提高質(zhì)量和效率。 完成證書各項工作，突出規(guī)范性，證書打印準確、及時、有序。嚴格履行登記、交辦及發(fā)文審核、簽發(fā)。同時，保證了證書質(zhì)量，提高了發(fā)證效率。

2、協(xié)助處同事完成船號牌的發(fā)放，簽證薄的管理，以及及時送達船舶各類證書的辦理，做到腿勤、口勤，使船舶的所有證書及時發(fā)放。

三、日常管理工作。

在海事處制作船舶證書對我來說是一個全新的工作領域。作為船舶證書制作人，自己清醒地認識到，這項工作是不容有疏忽的，有證書打印、證書簽發(fā)以及上級領導批示等。面對一項新的工作，必須自我強化工作意識，注意加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯，至今基本做到了事事有著落。 配合處長抓好船舶證書管理和日常事務性工作，督促已下發(fā)的船舶管理辦法等制度的貫徹執(zhí)行，保持良好的工作秩序和工作環(huán)境，使證書管理日趨正規(guī)化、規(guī)范化。

2、理順關系，辦理有關證書。通過不懈努力，我只用了日余時間，學會了辦理船舶檢驗證書以及送大廳辦理產(chǎn)權證國籍證等證書需要的相關資料，充分發(fā)揮綜合部門的協(xié)調(diào)作用，到現(xiàn)在為止，我辦理了船舶證書14本，其中小船證書2本。

3、及時了解船舶情況，為領導決策提供依據(jù)，當好助手，對各項決策和出現(xiàn)的問題，及時報告領導。

4、認真做好市局有關文件的收發(fā)、登記、分遞、文印工作；市局下達的部分文件及時送達領導。

5、電腦及時維護、數(shù)據(jù)更新，不讓船舶數(shù)據(jù)和重要文檔出錯或丟失，保證領導需要數(shù)據(jù)的時候及時匯報。

以上就是我半年來的工作匯報和總結(jié)，自己深知還有很多不足和缺點，但是一定在往后的工作和學習中不斷改善和加強，希望以后能更好的協(xié)助領導和同事，力求把工作做到更好。

海事服務綜合服務平臺篇二十

20xx年省醫(yī)學會醫(yī)療事故技術鑒定工作辦公室在中華醫(yī)學會醫(yī)鑒辦的指導和省衛(wèi)生廳及學會的領導下，辦公室工作人員兢兢業(yè)業(yè)，嚴格執(zhí)行《條例》和《暫行辦法》，醫(yī)療事故技術鑒定工作有序進行，比較順利地完成了工作任務。

現(xiàn)將一年來醫(yī)鑒辦的具體工作總結(jié)如下：

做好醫(yī)療事故技術鑒定工作的必要條件就是領會《條例》及配套文件精神并運用到工作中。醫(yī)鑒辦經(jīng)過三年多的運轉(zhuǎn)積累了一定的辦案經(jīng)驗同時也吸取到了教訓。在每周的例會上及時討論分析工作中存在的問題，對一些疑難案例事前組織集體討論，查找相關法規(guī)和向資深專家咨詢，做到胸中有數(shù)。并反復在現(xiàn)有法律法規(guī)上尋找解決問題的突破口。平時注意收集與醫(yī)鑒有關的各種法律、法規(guī)條款和部門規(guī)章，使醫(yī)鑒工作人員認識到要想做到公平、公正，自身素質(zhì)的提高非常重要。

醫(yī)鑒辦的組織工作原則是按《條例》規(guī)定和法定程序，嚴格審核受理條件，充分索取相關資料、證物。為專家鑒定組提供完整真實的鑒定材料，組建合法有效的專家鑒定組，積極配合專家組長主持工作。在組織鑒定工作中強化依法意識，規(guī)程意識，角色意識和協(xié)調(diào)意識，體現(xiàn)出組織主體作用，做到組織不主持，參與不干預，到位不越位。醫(yī)鑒辦立對多起鑒定案例進行了鑒定前的調(diào)查取證工作，為專家提供第一手完整的資料，還會同專家對因特殊原因不能到達鑒定會場的病例進行了現(xiàn)場醫(yī)學檢查，方便了患者。今年我們通過邀請當?shù)氐闹髁餍侣劽襟w報道了鑒定會的召開過程，提高鑒定工作的透明度，對某些不實的報道及時響應，召開新聞發(fā)布會進行正面宣傳，努力為鑒定工作創(chuàng)造良好的社會氛圍。多起鑒定中邀請同志旁聽，提高法官判案的準確度，也得到了廣泛好評。

醫(yī)鑒辦目前的情況仍是經(jīng)費不足、條件簡單、人員緊缺，但我們克服不利因素在保證程序合法的前提下，從提高工作效率入手，及時辦理鑒定案件。20xx年1月1日至20xx年12月25日醫(yī)鑒辦接受要求再次醫(yī)療事故技術鑒定案例共241例。其中衛(wèi)生行部門移交93例，司法部門委托141例，醫(yī)患雙方共同委托7例。到目前已處理案件近200例，其中組織再次鑒定158例，終止案件14例，經(jīng)協(xié)調(diào)后自動撤消委托16例，退回不符合受理條件案件6例，目前有30余例仍在辦理過程中。

經(jīng)再次鑒定的158例案件中，屬于醫(yī)療事故65例，事故率，其中一級醫(yī)療事故13例，二級醫(yī)療事故5例，三級醫(yī)療事故29例，四級醫(yī)療事故18例，醫(yī)療事故集中在婦產(chǎn)科和骨科，從發(fā)生醫(yī)療事故醫(yī)院的級別來看以二級醫(yī)院居多。

做好醫(yī)鑒工作，醫(yī)鑒辦之間的溝通很重要。今年醫(yī)鑒辦先后到三個市醫(yī)學會進行了實地的溝通和交流，聽取市醫(yī)學會對我們的意見和建議。到醫(yī)鑒工作開展出色江蘇省和浙江省醫(yī)鑒辦參觀學習取經(jīng)。我辦在今年召開了兩次全省醫(yī)鑒工作座談會，在會議上通報了各自工作的基本情況和最新信息，商討醫(yī)鑒工作疑難問題的解決辦法，確立了兩級鑒定辦之間移送鑒定材料的相關制度，并對市級鑒定辦之間專家?guī)旎パa共享的做法達成共識。同時對醫(yī)鑒辦利用庫里專家資源豐富的優(yōu)勢，以專家意見的形式來滿足司法部門對相關醫(yī)療案件的咨詢要求給予了充分肯定。在座談會上對部分經(jīng)過省市兩級鑒定甚至中華醫(yī)學會三次鑒定的案件做了探討，列舉了今后鑒定工作中的注意事項，促進鑒定工作質(zhì)量的提高。

下一步工作的打算

1、進一步完善醫(yī)鑒辦各項規(guī)章制度，修訂和規(guī)范鑒定相關文書的基本格式與內(nèi)容。

醫(yī)鑒辦成立之后制訂了《醫(yī)鑒辦工作人員守則》等一系列規(guī)章制度，在三年多的時間內(nèi)指導醫(yī)鑒辦正常運轉(zhuǎn)發(fā)揮了作用。目前醫(yī)鑒工作開展基本順利，進一步完善并切實執(zhí)行既有規(guī)章，是下一步工作的重點，也是做好醫(yī)鑒工作的有力保證。日常工作中醫(yī)鑒辦發(fā)出各種通知和程序文件種類繁多，法律文書具有相當嚴肅性，我們發(fā)現(xiàn)沿用醫(yī)鑒辦成立之初所有格式的文件在部分情況下已不合時宜，接下來將對所有與鑒定相關的文書進行一次重新修訂，除此之外對醫(yī)療事故技術鑒定操作軟件也將作相應修改，力求做到鑒定辦工作的每一步都有充足的法律依據(jù)。

2、調(diào)整現(xiàn)有專家?guī)?，并加大對專家的業(yè)務培訓。

專家?guī)焓情_展醫(yī)療事故技術鑒定的基礎，在三年的醫(yī)療事故技術鑒定中發(fā)揮了決定性的作用。但目前的專家?guī)煲猜冻鲆恍﹩栴}比如：學科設置不合理、部分專業(yè)人員數(shù)量不足、鑒定專家實際鑒定能力參差不齊等等。醫(yī)療事故技術鑒定工作對專家來講不僅需要醫(yī)學專業(yè)技術，還需要具備較全面的策法規(guī)知識和文字的組織表達能力。目前大多數(shù)醫(yī)學專家長期忙于臨床工作，對《條例》精神的理解、標準的常握仍有誤差。按《專家?guī)旃芾磙k法》中專家任期四年，到期調(diào)整的要求。醫(yī)鑒辦將對專家?guī)熳鞒鋈碌恼{(diào)整，放棄任期已滿且不擅長擔任鑒定工作的專家，同時適當增加符合條件并樂意參加鑒定工作的中青年專家。因此這次調(diào)整中培訓專家是首先要做好的工作。除學習《條例》及配套文件及衛(wèi)生法律法規(guī)之外，還要針對鑒定會所出現(xiàn)的問題，選擇性的對專家進行培訓，比如：專家在鑒定會上的提問技巧，如何中性提問，不引起新的矛盾；違法違規(guī)行為的判定，不同級別醫(yī)院區(qū)別對待應遵循的基本原則；鑒定書必須闡明的因果關系，如何描述原發(fā)疾病在最終結(jié)果中的參與度；如何正確引用6條免責條款等等。做到大會培訓與鑒定會前培訓相結(jié)合。并再次鑒定強調(diào)鑒定工作紀律，加強專家的責任意識，并實行動態(tài)管理，為推向鑒定責任專家負責制而努力。

3、加強與衛(wèi)生行部門、司法部門的溝通，統(tǒng)一認識、統(tǒng)一做法。

醫(yī)療事故技術鑒定工作離不開衛(wèi)生行部門的指導與監(jiān)督，醫(yī)學會是組織鑒定部門，衛(wèi)生行部門是處理解決部門。在處理醫(yī)療糾紛中很多信息需要互相溝通，醫(yī)鑒辦要及時把掌握的信息向衛(wèi)生行部門通報，同時承擔法律和法規(guī)所規(guī)定的各項義務。目前鑒定案例中超過一半是司法部門委托的，司法部門委托進行的鑒定要求與《條例》的規(guī)定往往會有不同，比如：要求鑒定醫(yī)療過錯、明確因果關系、要求鑒定人出庭等等。好多方面沒有明確的規(guī)定這就需要我們通過反復協(xié)商達成共識，共同做工作，互相諒解，換位思考。我們計劃聯(lián)合衛(wèi)生行部門及司法部門召開座談會就實踐中存在的問題進行討論，力求在部門之間找出一些切實可行的辦法，為化解矛盾，構建和諧社會共同努力。

4、通過分析醫(yī)療事故形成原因，向醫(yī)療機構反饋信息提高醫(yī)療質(zhì)量。

通過對已鑒定的數(shù)百例醫(yī)療事故爭議的分析，在構成醫(yī)療事故的案例中尋找導致醫(yī)療糾紛的常見原因，不構成醫(yī)療事故的案例往往其中也存在不少缺陷和不足之處，醫(yī)鑒辦將各種原因匯總、分類、加以分析。得出的結(jié)果傳遞到醫(yī)療機構。醫(yī)療機構得到這些信息后有針對性地制訂出預防措施，加強對醫(yī)務人員的培訓最終達到減少和避免醫(yī)療事故的目的。

今年我們做了一些工作，取得了一些成績，但今后要做的工作還很多，我們將繼續(xù)依靠衛(wèi)生廳和中華醫(yī)學會的指導和支持，學習兄弟省市的先進經(jīng)驗，取長補短，把醫(yī)療事故技術鑒定工作規(guī)范、平穩(wěn)地開展下去。

海事服務綜合服務平臺篇二十一

20xx年7月我加入了xx海事處，成為了這個大家庭的一份子，半年來，在處領導的關懷下，在全處同事的幫助下，我能恪盡職守，全身心的投入到工作中，盡自己的全力履行好工作職責，嚴格要求自己，較好地完成了自己的本職工作。現(xiàn)將半年以來的工作、學習作以下匯報：

要做好本職工作，就必須首先自己用理論武裝頭腦，提高自己理解省局市局的各項精神。由于感到自己身上的擔子很重，而自己的學識、能力和閱歷與其職責都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，總在學習，向書本學習、向四周的領導學習，向同事學習，這樣下來感覺自己半年來還是有了一定的進步。

我也十分重視學習業(yè)務知識，積極利用參加簽證業(yè)務規(guī)則的培訓等機會聆聽專家的指導，向?qū)＜艺埥虒W習，提高自己的業(yè)務能力。同時我積極學習新知識，熟悉新學科，努力做到融匯貫通，聯(lián)系實際。在實際工作中，把政治理論知識、業(yè)務知識和其它新鮮知識結(jié)合起來，開闊視野，拓寬思路，豐富自己，努力適應新形勢、新任務對本職工作的要求。經(jīng)過不斷學習、不斷積累，已具備了制作船舶證書工作經(jīng)驗，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達能力等方面，經(jīng)過半年的鍛煉都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項業(yè)務素質(zhì)，爭取工作的主動性，具備較強的專業(yè)心，責任心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。

1、完成證書各項工作，突出規(guī)范性，證書打印準確、及時、有序。嚴格履行登記、交辦及發(fā)文審核、簽發(fā)。同時，保證了證書質(zhì)量，提高了發(fā)證效率。

2、協(xié)助處同事完成船號牌的發(fā)放，簽證薄的治理，以及及時送達船舶各類證書的辦理，做到腿勤、口勤，使船舶的所有證書及時發(fā)放。

在海事處制作船舶證書對我來說是一個全新的工作領域。作為船舶證書制作人，自己清醒地熟悉到，這項工作是不容有疏忽的.，有證書打印、證書簽發(fā)以及上級領導批示等。面對一項新的工作，必須自我強化工作意識，注重加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯，至今基本做到了事事有著落。

1、配合處長抓好船舶證書治理和日常事務性工作，督促已下發(fā)的船舶治理辦法等制度的貫徹執(zhí)行，保持良好的工作秩序和工作環(huán)境，使證書治理日趨正規(guī)化、規(guī)范化。

2、理順關系，辦理有關證書。通過不懈努力，我只用了日余時間，學會了辦理船舶檢驗證書以及送大廳辦理產(chǎn)權證國籍證等證書需要的`相關資料，充分發(fā)揮綜合部門的協(xié)調(diào)作用，到現(xiàn)在為止，我辦理了船舶證書14本，其中小船證書2本。

3、及時了解船舶情況，為領導決策提供依據(jù)，當好助手，對各項決策和出現(xiàn)的問題，及時報告領導。

4、認真做好市局有關文件的收發(fā)、登記、分遞、文印工作；市局下達的部分文件及時送達領導。

5、電腦及時維護、數(shù)據(jù)更新，不讓船舶數(shù)據(jù)和重要文檔出錯或丟失，保證領導需要數(shù)據(jù)的時候及時匯報。

以上就是我半年來的工作匯報和總結(jié)，自己深知還有很多不足和缺點，但是一定在往后的工作和學習中不斷改善和加強，希望以后能更好的協(xié)助領導和同事，力求把工作做到更好。

海事服務綜合服務平臺篇二十二

同志們：

今天上午我們召開20**年直屬海事系統(tǒng)年中工作會議，主要任務是：認真貫徹全國交通運輸工作會議和直屬海事系統(tǒng)工作會議精神，回顧總結(jié)上半年直屬海事系統(tǒng)的工作開展情況，及時分析當前海事工作面臨的形勢，進一步明確目標和任務，確保全年各項工作任務目標的順利完成。下面，我講三方面內(nèi)容：

一、上半年工作情況

上半年，直屬海事系統(tǒng)堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，緊緊圍繞水上交通安全監(jiān)督管理中心工作，抓基礎、抓基層、抓落實，著力創(chuàng)建“學習型、責任型、服務型、創(chuàng)新型”海事，深化水監(jiān)體制改革，完善內(nèi)部規(guī)范管理，開展重大活動水上安保工作，不斷增強海事社會影響力，各項工作取得了新的成績。

（一）水上安全監(jiān)管形勢轉(zhuǎn)為平穩(wěn)。

上半年，全國水上交通事故呈多發(fā)狀態(tài)，前四個月全國運輸船舶水上交通事故件數(shù)、死亡人數(shù)、沉船艘數(shù)和直接經(jīng)濟損失呈現(xiàn)“三升一降”態(tài)勢，水上安全形勢十分嚴峻。交通運輸部召開了水上交通安全緊急電視電話會議，部海事局也及時召開了環(huán)渤海、華東和華南片區(qū)水上交通安全管理座談會，研究落實進一步加強安全管理的措施。在各級海事部門的共同努力下，6月份水上安全事故得到初步遏制，但全年水上交通安全監(jiān)管任務依然繁重。6月份，運輸船舶水上交通事故四項指標與去年同期相比三降一升；上半年，全國共發(fā)生運輸船舶交通事故**9件，死亡失蹤168人，沉船**6艘次，直接經(jīng)濟損失萬元，同比分別下降、上升、上升**.8%和下降，四項指標兩降兩升。 狠抓水上安全源頭管理。組織開展全國沿海航路規(guī)劃工作，制訂發(fā)布了珠江口青洲水道船舶定線制和寧波－舟山港核心港區(qū)深水航路船舶定線制，進一步規(guī)范航路通航秩序。組織海事系統(tǒng)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動，全面開展安全生產(chǎn)大檢查。深入排查橋梁水域通航安全隱患，研究橋梁安全與船舶通航安全問題突出的現(xiàn)狀。組織開展渡口渡船清查，加大渡運安全宣傳教育力度。在全國海事系統(tǒng)和船檢相關部門部署開展了“大船小證”綜合治理工作，保持對“大船小證”現(xiàn)象的高壓態(tài)勢。繼續(xù)推動建立和實施船舶識別號機制工作。加強航運公司安全管理體系審核工作，全面推進航運公司安全管理體系有效運行。進一步規(guī)范安全誠信公司評選工作，制定了《安全誠信公司評選工作程序》。

強化監(jiān)督檢查工作力度。部署開展了20**年船舶安全配員和船舶自動識別系統(tǒng)專項檢查活動，進一步強化船員值班質(zhì)量和部分船載航行設備的操作和使用能力。啟動開展為期半年的長江水域船舶超載運輸專項整治活動。加強錨地管理，發(fā)布《停航船舶安全與防污染監(jiān)督管理辦法》，進一步規(guī)范停航船舶的監(jiān)督管理。會同農(nóng)業(yè)部漁業(yè)局開展了東海聯(lián)合執(zhí)法巡航，并開展了南海巡航執(zhí)法活動和北部灣巡航執(zhí)法活動。上半年，我國各級海事管理機構實施港口國監(jiān)督檢查2608艘次，其中滯留船舶295艘次，滯留率為**.31％，滯留率顯著高于亞太地區(qū)平均滯留率％。同期，中國籍國際航行船舶在亞太地區(qū)累計受檢299艘次，1艘次被滯留,滯留率為％；在歐洲地區(qū)累計受檢55艘次，1艘次被滯留，滯留率為％。

加強應急處置能力建設。逐步健全應急預案體系，不斷增強應急處置能力。組織開展了渤海海域溢油應急桌面演習；跟蹤處理長島油污染事故，密切關注香港水域油污事件、墨西哥灣深水地平線鉆井平臺溢油事件以及澳大利亞大堡礁水域“深能1號”觸礁污染事故等。完善極端天氣預防預警機制，及時部署對低溫雨雪冰凍災害、臺風、汛期等極端天氣的防抗工作。上半年，共接到水上險情**30起，組織、協(xié)調(diào)參加救助行動的各類船艇4025艘次、飛機**5架次，成功救助遇險人員**164人，救助成功率達。

（二）服務發(fā)展能力有效提升。

一是主動服務社會經(jīng)濟發(fā)展。各級海事機構積極融入地方經(jīng)濟社會發(fā)展，主動作為，為地方水運經(jīng)濟發(fā)展保駕護航。集中全國海事系統(tǒng)力量部署開展了上海世博會水上交通安全和應急保障工作，籌備組織將于**月份舉行的廣州亞運會水上交通安全和應急保障工作，并繼續(xù)做好港珠澳大橋等

一批重點項目的水上安全監(jiān)管工作。研究制定對臺小額貿(mào)易船舶安全監(jiān)管辦法，提高兩岸直航船舶服務和保障水平。積極推動口岸對外開放工作，上半年完成國際航行船舶臨時進出非開放水域30件次，完成3個新的口岸對外開放工作。 二是促進航運企業(yè)安全發(fā)展。完善船舶抵押權登記制度，研究實施《船舶交易管理規(guī)定》，并舉辦了航運公司指定人員培訓班。跟蹤研究索馬里海盜活動新動態(tài)，及時通報海盜動態(tài)、護航情況、國際反海盜動態(tài)等信息，組織人員完成編印《船員防海盜培訓教材》，為航運企業(yè)做好海盜防范工作提供支持。截止到6月30日，配合海軍護航兵力累計完成2**批2260艘船舶護航任務，完成6艘船舶接護任務，共實施解救被海盜追擊船舶行動16次23艘，其中我國船舶7次**艘和外國船舶9次13艘。

三是推動船員隊伍有序發(fā)展。理順海員外派管理機制，協(xié)調(diào)商務部明確我部海員外派的資質(zhì)管理及具體監(jiān)督管理工作職責，并發(fā)揮全國海上勞動關系三方協(xié)調(diào)機制的作用，充分保護海上勞動關系各方面的合法權益。制訂《船員培訓機構日常監(jiān)督管理辦法》，加強對船員培訓的日常監(jiān)督管理工作，保證船員培訓質(zhì)量。順利完成了上半年海船和內(nèi)河船員的考試、發(fā)證管理工作任務。

四是強化航海保障服務。及時發(fā)布各類航行通警告，各vts中心不斷提升信息服務和助航服務水平。制訂《海區(qū)航標應急反應管理辦法》、《沿海通航水域應急掃海測量管理辦法》、《港口航道圖編繪技術規(guī)定》、《海事測繪專題圖編繪技術規(guī)定》等規(guī)范制度，進一步深化航測工作的規(guī)范管理。

（三）海事隊伍建設持續(xù)加強。

深化水監(jiān)體制改革工作取得重要進展，《交通運輸部直屬海事系統(tǒng)人員編制和機構設置方案》經(jīng)中央編委批準。在中央編委和交通運輸部的指導下，直屬海事系統(tǒng)人員編制和機構設置工作全面開展。目前，我局核編實施工作領導小組已經(jīng)成立，包括七個工作組的領導小組正在有序開展工作。深入開展半軍事化管理試點工作，完成直屬海事系統(tǒng)職務等級標識制評估工作，不斷推進海事隊伍的正規(guī)化建設。繼續(xù)引進高標準綜合人才，20**年直屬海事系統(tǒng)新錄用工作人員586人，并計劃補錄130人。教育培訓計劃全面實施，各項培訓有序開展，包括直屬海事系統(tǒng)和地方海事部門的一批干部職工參加培訓并取得預期效果。

（四）國際交流合作取得進展。

不斷深入對外交流合作。派員參加了imo、iala、iho等國際組織會議。繼續(xù)保持與周邊國家、地區(qū)海事機構的密切合作，與香港海事處、韓國海洋政策局、韓國海難審判廳等機構舉行了定期雙邊會議。組織了海巡21輪出訪日本。 加強國際海事公約研究。根據(jù)imo自愿審核機制不符合項內(nèi)容，進行認真整改，并按時向imo報送了自愿審核機制糾

海事服務綜合服務平臺篇二十三

海事處人員個人半年度總結(jié)范文

年月我加入了海事處，成為了這個大家庭的一份子，半年來，在處領導的關懷下，在全處同事的幫助下，我能恪盡職守，全身心的投入到工作中，盡自己的全力履行好工作職責，嚴格要求自己，較好地完成了自己的本職工作?，F(xiàn)將半年以來的工作、學習作以下匯報：

一、加強學習，提高理論和業(yè)務素養(yǎng)。要做好本職工作，就必須首先自己用理論武裝頭腦，提高自己理解省局市局的各項精神。由于感到自己身上的擔子很重，而自己的學識、能力和閱歷與其職責都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，總在學習，向書本學習、向周圍的領導學習，向同事學習，這樣下來感覺自己半年來還是有了一定的進步。

我也十分重視學習業(yè)務知識，積極利用參加簽證業(yè)務規(guī)則的培訓等機會聆聽專家的指導，向?qū)＜艺埥虒W習，提高自己的業(yè)務能力。同時我積極學習新知識，熟悉新學科，努力做到融匯貫通，聯(lián)系實際。在實際工作中，把政治理論知識、業(yè)務知識和其它新鮮知識結(jié)合起來，開闊視野，拓寬思路，豐富自己，努力適應新形勢、新任務對本職工作的要求。經(jīng)過不斷學習、不斷積累，已具備了制作船舶證書工作經(jīng)驗，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達能力等方面，經(jīng)過半年的鍛煉都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項業(yè)務素質(zhì)，爭取工作的主動性，具備較強的專業(yè)心，責任心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。

二、規(guī)范證書工作，提高質(zhì)量和效率。

1、完成證書各項工作，突出規(guī)范性，證書打印準確、及時、有序。嚴格履行登記、交辦及發(fā)文審核、簽發(fā)。同時，保證了證書質(zhì)量，提高了發(fā)證效率。

2、協(xié)助處同事完成船號牌的發(fā)放，簽證薄的管理，以及及時送達船舶各類證書的辦理，做到腿勤、口勤，使船舶的所有證書及時發(fā)放。

海事服務綜合服務平臺篇二十四

第—— 前言

第——【商船學院】暑期社會實踐總結(jié)

第——【交通運輸學院】暑期社會實踐總結(jié)

第——【經(jīng)濟管理學院】暑期社會實踐總結(jié)

第——【物流工程學院】暑期社會實踐總結(jié)

第——【信息工程學院】暑期社會實踐總結(jié)

第——【外國語學院】暑期社會實踐總結(jié)

第——【海洋科學與工程學院】暑期社會實踐總結(jié)

第——【法學院】暑期社會實踐總結(jié)

第——【文理學院】暑期社會實踐總結(jié)

第—— 前言

“遠航青春夢，奮斗海大人” 又是一年暑期社會實踐，上海海事大學xx年暑期社會實踐順利進行中，我校秉持著遠航奮斗的精神，全心投入到暑期社會實踐中，此次實踐，我校共有百十只隊伍踴躍報名參加，在經(jīng)過重重篩選，嚴格考察之后，共有七十二只隊伍奔赴全國各地開展了今年的暑期社會實踐活動，另外，我校以學院為單位在上海部分地區(qū)開展了“愛心暑托班”志愿者活動，共有八支隊伍在暑假期間去到上海部分社區(qū)、街道開展暑托班志愿者活動。

第——【商船學院】

在上海海事大學團委和商船學院團委的大力支持下，商船學院科創(chuàng)暑期社會實踐工作穩(wěn)步進行，確保了各暑期社會實踐隊伍順利開展活動。

暑期社會實踐活動引導學生積極參與社會實踐，讓同學們預先踏足社會，了解將來所要走的路大致的輪廓。更加重要的是我們要借此活動培養(yǎng)出廣大學生的創(chuàng)新意識，激發(fā)學生勤奮學習、勇于創(chuàng)新、奮發(fā)成才的積極性和主動性，推動大學生“創(chuàng)新教育、實踐教育”向縱深發(fā)展，也讓平時的理論學習有付諸實踐的機會，同時也讓同學們?yōu)橐院蟮墓ぷ鲏|下基石。