公交車事故應(yīng)急預(yù)案演練方案(大全10篇)

方案的制定需要充分考慮各種因素，并根據(jù)實際情況做出合理的安排。方案的執(zhí)行過程中要及時跟進(jìn)和監(jiān)管，確保按計劃進(jìn)行。方案是解決問題或?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)的一種計劃或方法。在制定方案之前，我們需要先明確目標(biāo)和需求。如何制定一個科學(xué)合理的方案是一個關(guān)鍵的問題。方案的實施需要有明確的步驟和時間安排。在選擇方案時，我們應(yīng)該考慮其可行性和可持續(xù)性。以下是小編為大家整理的一些方案示例，希望對大家有所啟發(fā)。

公交車事故應(yīng)急預(yù)案演練方案篇一

4.1輕度中暑的救護(hù)：如果因熱而感到頭痛、乏力、口渴等時，應(yīng)自行離開高溫環(huán)境到陰涼通風(fēng)的地方適當(dāng)休息，并飲用冷鹽開水，冷水洗臉或吹電風(fēng)扇等。

4.2中度中暑的救護(hù)：立即將其移到陰涼通風(fēng)處平臥，解開衣服，用冷毛巾敷頭部，冷水擦身體，吹電風(fēng)扇等方法降溫。

4.3嚴(yán)重中暑的救護(hù)：如果是嚴(yán)重中暑，就要用冷水沖淋或在頭、頸、腋下、大腿放置冰袋等迅速降溫。

4.4如果中暑者能飲水。則讓他喝冷鹽水或其他清涼飲料，以補充水分和鹽分。

4.5對病情較重者，應(yīng)迅速轉(zhuǎn)送醫(yī)院作進(jìn)一步的治療。

公交車事故應(yīng)急預(yù)案演練方案篇二

2.1.1先兆中暑。其癥狀為：在高溫環(huán)境中勞動一段時間后，出現(xiàn)大量流汗、口渴、身感到無力、注意力不能集中，動作不能協(xié)調(diào)等癥狀，一般情況此時體溫正常或略有升高，但不會超過37.5°。

2.1.2輕癥中暑。其癥狀為：除有先兆中暑外，還可能出現(xiàn)頭暈乏力、面色潮紅、胸悶氣短、皮膚灼熱而干燥，還有可能出現(xiàn)呼吸循環(huán)系統(tǒng)衰竭的早期癥狀，如面色蒼白、惡心、嘔吐、血壓下降、脈搏細(xì)弱而快、體溫上升至38.5°以上。此時如不及時救護(hù)，就會發(fā)生熱暈厥或熱虛脫。

2.1.3重癥中暑。一般是因為未及時適當(dāng)處理出現(xiàn)的輕癥中暑(病人)，導(dǎo)致病情繼續(xù)嚴(yán)重惡化，隨著出現(xiàn)昏迷、痙攣或手腳抽搐。稍作觀察會發(fā)現(xiàn)，此時中暑病人皮膚往往干燥無汗，體溫升至40°以上，若不趕緊搶救，很可能危及生命安全。

2.2.2對重癥中暑者，除按上述條件施救外，還應(yīng)對病人進(jìn)行嚴(yán)密觀察，并動用工地的交通工具或攔截出租車及時將病人送往就近有條件的醫(yī)院進(jìn)行治療。

公交車事故應(yīng)急預(yù)案演練方案篇三

1、倒塔事故的主要原因是起重作業(yè)中超載、斜吊、拆卸安裝過程中鋼絲繩等連接件拉斷、地錨拉脫，靜置重大風(fēng)貨軌基地形陷變形等。

2、折塔事故大多發(fā)生在傾倒過程中，塔身于建筑物相撞，另外，當(dāng)塔機遇鋼軌用卡軌鉗卡牢而嚴(yán)重超載時，由于塔機整體不能傾覆，載荷重力產(chǎn)生的彎矩大于塔身金屬結(jié)構(gòu)的剛度，使塔身屈服變形，于是造成折塔。

3、塔機背桿主要是由于過卷楊或過傾角等運行失誤，導(dǎo)致起重暫被主卷揚機或變幅卷揚機拉起到垂直狀態(tài)，然后越過塔頂砸落在塔身后面。

4、折臂主要是由于起重臂、平衡臂在外力作用下嚴(yán)重彎扭變形甚至折斷，原因為背桿倒塔等意外事故，由于制造質(zhì)量，安裝不合標(biāo)準(zhǔn)如臂桿前端滑輪中心與塔身中心線偏移過大，吊載受力后偏移過大，吊載受力后偏扭折斷。

5、塔機重物墜落事故是塔機吊載自空中墜落，其原因較多，如鋼絲繩拉斷，過卷楊造成吊鉤撞翻，起重鋼絲繩接頭固定卡扣拉脫，卷樣機制動器突然失靈以及三相動力突然缺一相等電氣故障均可造成重物墜落。

公交車事故應(yīng)急預(yù)案演練方案篇四

通過危險源辨識和風(fēng)險評估，在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，存在以下安全風(fēng)險，可能會導(dǎo)致發(fā)生高溫中暑事故。

1.1.1高溫場所內(nèi)作業(yè)；

1.1.2日光曝曬環(huán)境中作業(yè)；

1.1.3工作強度過大；

1.1.4作業(yè)人員連續(xù)工作時間過長；

1.1.5作業(yè)人員睡眠不足或過度疲勞。

1.2發(fā)生事故的條件。

1.2.1高溫場所內(nèi)通風(fēng)條件差；

1.2.2日光曝曬下作業(yè)且無防暑降溫措施；

1.2.3在高濕度環(huán)境下作業(yè)；

1.2.4作業(yè)人員患有相關(guān)疾??；

1.2.5作業(yè)人員精神緊張或身體狀況不良。

公交車事故應(yīng)急預(yù)案演練方案篇五

2.1盛夏期間做好防暑降溫工作，室內(nèi)應(yīng)開窗使空氣流通，地面經(jīng)常灑水，設(shè)遮陽窗簾等，有條件的安裝空調(diào)。

2.2主動加強與上級氣象業(yè)務(wù)單位的天氣會商，及時發(fā)布高溫中暑事件預(yù)警及相關(guān)信息。

2.3改善高溫作業(yè)條件，加強隔熱、通風(fēng)、遮陽等降溫措施，

2.4合理安排作息時間，避開高溫作業(yè)時間。

2.5加強對高溫中暑病例監(jiān)測、報告，對夏季露天作業(yè)工地等重點場所開展主動監(jiān)測，做好高溫中暑病人的救治。

2.6向高溫環(huán)境作業(yè)人群提供預(yù)防性給藥。

2.7設(shè)置休息區(qū)域，配置供水點，發(fā)放飲水杯。

2.8開展防暑降溫知識宣傳，增強作業(yè)人員的自我保護(hù)意識。

公交車事故應(yīng)急預(yù)案演練方案篇六

項目部成立相應(yīng)的中暑應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項目經(jīng)理擔(dān)任，副組長由擔(dān)任，組員由項目部管理人員組成。并根據(jù)項目部的機構(gòu)設(shè)置及各施工隊伍設(shè)立情況，分別成立應(yīng)急小組，建立健全有關(guān)制度，制定應(yīng)急聯(lián)系方法，并開展預(yù)防宣傳活動。項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組名單報生產(chǎn)管理部備案（名單附后）。職責(zé)如下：

1、組長：接到警報后，應(yīng)迅速了解事故情況，作出指示決策，下達(dá)應(yīng)急搶險命令。

2、副組長：根據(jù)組長下達(dá)的搶險命令，組織人員開展搶險工作，并做好事故通報和事故處理工作。

3、相關(guān)部門。

生產(chǎn)管理部：值班電話設(shè)置于辦公室內(nèi)，負(fù)責(zé)事故的接報；配合主管領(lǐng)導(dǎo)做好事故的評價及傳遞、上報等信息處理工作；做好事故現(xiàn)場拍照、收集證據(jù)工作；根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示、決策，做好上傳下達(dá)，協(xié)調(diào)有關(guān)工作事宜。

其他職能部門：根據(jù)現(xiàn)場搶救機構(gòu)的指令，及時組織物資和技術(shù)人員，投入搶救工作。

公交車事故應(yīng)急預(yù)案演練方案篇七

3.1作業(yè)人員感覺到頭痛、心慌時應(yīng)立即到陰涼處休息、飲水。

3.2中暑后的癥狀。

3.2.1中暑先兆:在高溫環(huán)境下活動一段時間后,出現(xiàn)乏力、大量出汗、口渴、頭痛、頭暈、眼花、耳鳴、惡心、胸悶、體溫正?；蚵愿?。

3.2.2輕癥中暑，臨床表現(xiàn)為頭昏、頭痛、面色潮紅、口渴、大量出汗、全身疲乏、心悸、脈搏快速、注意力不集中、動作不協(xié)調(diào)等癥狀，體溫升高至38.5℃以上。

3.2.3重癥中暑，包括熱射病、熱痙攣和熱衰竭三種類型，也可出現(xiàn)混合型。其中：熱射病(包括日射病)亦稱中暑性高熱，其特點是在高溫環(huán)境中突然發(fā)病，體溫高達(dá)40℃以上，疾病早期大量出汗，繼之"無汗"，可伴有皮膚干熱及不同程度的意識障礙等。

熱痙攣主要表現(xiàn)為明顯的肌痙攣，伴有收縮痛。好發(fā)于活動較多的四肢肌肉及腹肌等，尤以腓腸肌為著。常呈對稱性。時而發(fā)作，時而緩解?；颊咭庾R清，體溫一般正常。

熱衰竭起病迅速，主要表現(xiàn)為頭昏、頭痛、多汗、口渴、惡心、嘔吐，繼而皮膚濕冷、血壓下降、心律紊亂、輕度脫水，體溫稍高或正常。

3.3中暑后的處置方法。

3.3.1及時脫離高溫環(huán)境，迅速將病人移到陰涼、通風(fēng)地方，墊高頭部，解開衣扣，平臥休息，觀察體溫、脈搏呼吸、血壓變化。

3.3.2用冷水毛巾敷頭部，或用冰袋置于中暑者頭部和大腿根部等部位，或用30%灑精擦身降溫，并補充淡鹽水、冷西瓜水、綠豆湯等含鹽清涼飲料，清醒者也可服人丹、十滴水、藿香正氣水等。

3.3.3對日光照射病者應(yīng)嚴(yán)密觀察意識、瞳孔等變化，頭置冰供暖或冰帽，以冷水洗面及頸部，以降低體表溫度，有意識障礙呈昏迷者，要注意防止因嘔吐物誤吸而引起窒息，將病人的頭偏向一側(cè)，保持其呼吸道通暢。

3.3.4對重癥中暑者應(yīng)立即送往醫(yī)療機構(gòu)進(jìn)行治療。

公交車事故應(yīng)急預(yù)案演練方案篇八

在xx年“安全生產(chǎn)月”活動應(yīng)急演練周期間，為應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生，為檢驗我項目部施工突發(fā)事故應(yīng)急救援預(yù)案的科學(xué)性、可操作性，做好施工事故應(yīng)急救援工作，確保發(fā)生安全事故時救援工作及時有效，將事故造成的損失降到最低，依據(jù)《安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》項目部將于xx年6月20日上午8：20分在施工現(xiàn)場儲煤倉區(qū)域，開展高空墜落應(yīng)急救援預(yù)案演練。

1、提高全員安全意識的同時，通過演練使人員掌握應(yīng)急救援運行程序和方法，提高應(yīng)急救援小組協(xié)調(diào)作戰(zhàn)的能力。

2、通過演練可以證實應(yīng)急預(yù)案的可行性，從而增強應(yīng)急救援組織完成應(yīng)急救援任務(wù)的信心。

3、通過演練可能發(fā)現(xiàn)預(yù)案中存在的問題，為修正預(yù)案提供實際資料，通過演練后的評價、總結(jié)，可以暴露預(yù)案中未曾考慮到的問題和找到修正建議，是提高預(yù)案質(zhì)量的重要步驟。

20xx年6月20日8：20分。

演練地點：現(xiàn)場儲煤倉施工區(qū)域。

急救車輛、急救藥品、擔(dān)架、救生衣等。

1、此演練由項目部統(tǒng)一指揮。

總指揮：于百濤。

副指揮：牛亞平、高富春。

指揮組成員：史立峰、李立、杜忠山、何福順、姚義明、王剛、馬利、蔣燈海。

苗慶海、馮兆輝、李福、任樹林、代正基、葉建國、呂新杰、單寶泉等。

急救中心：120。

報警電話：110。

2、演練小組分工：

安全保衛(wèi)小組：李立負(fù)責(zé)事故發(fā)生情節(jié)角色的扮演工作。

醫(yī)療護(hù)理小組：馬利負(fù)責(zé)對傷員進(jìn)行醫(yī)療救護(hù)。

應(yīng)急救援小組：王剛負(fù)責(zé)現(xiàn)場救助傷員。

后勤服務(wù)小組：何福順負(fù)責(zé)現(xiàn)場攝影、攝像、接待等工作。

物資供應(yīng)小組：杜忠山、姚義明負(fù)責(zé)演練物資的準(zhǔn)備工作。

8：35分，腳手架上的1名施工人員突然腳底一滑，手沒有抓住固定物，不慎掉了下來，隨著“哎喲”一聲慘叫，他的身體重重地撞在下層的一根鋼管上，辛好有保險帶拴著，被懸在距離地面還有5米的半空中，情況十分危急，他不能自救，其他人員感到情況不妙，立即對那位懸空人員實施救治，一邊向懸空的人員靠攏不要晃動，一邊向現(xiàn)場建筑三班安全員苗慶海呼救，安全員苗慶海聽到救護(hù)后，請求支援，傾刻，不遠(yuǎn)處現(xiàn)場專職安全員馬利迅速組織人力救護(hù)傷者，一邊指揮其他人有序撤離現(xiàn)場，這時打電話120急救站，簡單說明事故地點、時間、和現(xiàn)場人員受傷情況之后打電話報告項目部辦公室，經(jīng)過大家的共同努力，受傷人員終于從半空中解救到了地面，與此同時，4名救護(hù)人員扛著擔(dān)架趕到了事發(fā)現(xiàn)場，把受傷人員抬到了安全地帶。并封鎖了現(xiàn)場，拉好了警戒線，疏散了無關(guān)人員，等待實施救護(hù)。

項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長在接安全辦公室事故報告后，救護(hù)車警笛聲由遠(yuǎn)及近而來，駛?cè)氍F(xiàn)場，車門打開，醫(yī)護(hù)人員攜帶急救藥品對受傷人員傷口進(jìn)行消毒、包扎處理，醫(yī)護(hù)人員把傷號送到丹東市醫(yī)院進(jìn)一步處理，8：55分，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長宣布應(yīng)急救援預(yù)案解除，進(jìn)行一般事故處理階段，預(yù)演結(jié)束。

演練結(jié)束后，項目部組織召開了安全生產(chǎn)預(yù)案點評，在應(yīng)急救援中還存在少許不足，一是各救援組協(xié)調(diào)不周密，還存在疏漏。二是現(xiàn)場人員在組織救援時有些慌張，個別人員不能充分發(fā)揮救援作用，下一步項目部要進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案，確保預(yù)案的可操作性。

通過此次演練目的主要包括：檢驗各項目安全操作是否規(guī)范，對施工人員安全教育是否落實，各類安全預(yù)案是否完備，同時對發(fā)生應(yīng)急安全件的處理能力進(jìn)行檢驗，安全事故會導(dǎo)致嚴(yán)重的經(jīng)濟損失，安全生產(chǎn)工作不能依賴外部壓力，而要轉(zhuǎn)變企業(yè)的內(nèi)在動力，希望各施工單位施工人員要高度重視安全工作，做好安全隱患排查和整治工作。專業(yè)公司、項目部也要共同把好安全關(guān)，同時要加強施工人員技術(shù)培訓(xùn)安全教育培訓(xùn)，避免事故發(fā)生，要加強對勞務(wù)分包隊伍的管理，要監(jiān)督管理到位，發(fā)生安全事故，尤其人員傷亡事故，要及時向主管部門和項目部領(lǐng)導(dǎo)匯報，演練花費了很大的精力、財力、人力，通過演練將提高項目部人員和工地施工人員的安全意識，并表示希望應(yīng)急預(yù)案永遠(yuǎn)都是預(yù)案，在今后工作的工作中不要真正出現(xiàn)。

會議還就項目部安全工作方面資料問題、施工人員培訓(xùn)問題、操作規(guī)程、防暑降溫工作作了要求。

最后大家看了這次安全應(yīng)急演練后，更加覺得安全工作不能掉以輕心，要加強對施工人員安全教育培訓(xùn)，樹立良好的安全意識和安全技能，排查重點危險源，及時整改，做好相應(yīng)安全預(yù)案，確保安全工作得到有效的保障。

公交車事故應(yīng)急預(yù)案演練方案篇九

一、目的：為了使施工現(xiàn)場機械設(shè)備全面處于環(huán)保，職業(yè)安全健康管理體系指導(dǎo)下的良好運行狀態(tài)，充分發(fā)揮設(shè)備效能，預(yù)防和減少因機械化設(shè)備事故可能產(chǎn)生的后果，確保人員和財產(chǎn)的安全。

二、適用于本現(xiàn)場重大機械化設(shè)備事故及其他突發(fā)性機械傷人事故。

組長：

副組長：

組員：

四、專門小組。

1、事故指揮組負(fù)責(zé)人：

2、事故現(xiàn)場搶救組負(fù)責(zé)人：

3、事故現(xiàn)場清理組：

4、事故搶救組負(fù)責(zé)人：

5、事故原因調(diào)查處理組負(fù)責(zé)人：

五、職責(zé)。

1、事故指揮組：全面負(fù)責(zé)事故處理的指揮、協(xié)調(diào)工作，向上級部門及相關(guān)部門及時報告，如機械設(shè)備事故損壞了，供電通信相關(guān)部門的設(shè)施，組織搶救。

2、事故現(xiàn)場搶救組：負(fù)責(zé)突發(fā)機械事故現(xiàn)場傷員搶救。同時應(yīng)切斷電源、火源（晚間除留必要的照明）施救，以快速送往就近醫(yī)院救治，如來不及疏送，應(yīng)立即撥打“120”急救中心求救。

3、事故現(xiàn)場清理組：負(fù)責(zé)在第一手資料收集后，開展對事故現(xiàn)場的清理、排障工作，并盡快恢復(fù)生產(chǎn)原貌。

4、事故搶救組：負(fù)責(zé)傷者送醫(yī)院，家屬接待等工作。

5、事故原因調(diào)查處理組：負(fù)責(zé)對突發(fā)機械設(shè)備事故現(xiàn)場進(jìn)行第一手資料取證、搜集，在獲取各小組第一手資料后，組織相關(guān)人員進(jìn)行事故分析，分清責(zé)任大小，拿出處理意見，并召開擴大的事故分析會，宣傳處理結(jié)果，最后封儲備案。

六、應(yīng)急電話。

公司領(lǐng)導(dǎo)：

市急救中心：120。

電信搶修：112。

供電搶修：83372222。

有線電視搶修中心：

煤氣搶修中心：

自來水搶修中心：

公交車事故應(yīng)急預(yù)案演練方案篇十

3.1合理處理熱源。改革工藝，減少熱源，將強熱源移出車間或安放在下風(fēng)口。采取隔熱措施，將熱源分開。

3.2加強通風(fēng)降溫。自然通風(fēng)，根據(jù)單位的情況，使熱空氣自然流出，冷空氣自然吹入。機械通風(fēng)，采用風(fēng)機，冷卻處理，電風(fēng)扇、空調(diào)等進(jìn)行通風(fēng)高溫。

3.3加強個人防護(hù)。根據(jù)作業(yè)環(huán)境特點，采用適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)用品和防護(hù)措施。

3.4適當(dāng)飲用含鹽清涼飲料，以補充氯化納和水分。

3.5如果在陽光下作業(yè)，可適當(dāng)避開中午強烈的日光。