報告是指向上級機關(guān)匯報本單位、本部門、本地區(qū)工作情況、做法、經(jīng)驗以及問題的報告,怎樣寫報告才更能起到其作用呢?報告應(yīng)該怎么制定呢?下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪0澹M軌驇偷侥銌?
電氣設(shè)備異常報告篇一
20xx年x月x日,午時13:15分左右,在四方地金水銅冶煉廠風(fēng)壓機房,新建空壓機座柱子混泥土澆灌施工,振動器聯(lián)接電纜線漏電觸人事件,受傷人龐發(fā)榮吃過中午飯后,準(zhǔn)備施工,當(dāng)他的手觸到振動器聯(lián)接電纜線時,被電當(dāng)場擊倒,此時工地上的施工人員立即將電源開關(guān)斷開,龐發(fā)榮此時倒在地上已經(jīng)昏迷,然后工人們立即將龐發(fā)榮抬到室外地上平躺,觀察他的心脈跳動緩慢,立即對他進行人工呼吸,同時又組織車輛將龐發(fā)榮趕緊送往醫(yī)院進行搶救治療,經(jīng)過兩個小時后清醒,在醫(yī)院治療6天后,出院回家休養(yǎng)。
二、事故分析
1、經(jīng)過6:11電觸人事故,此次事故的發(fā)生,公司雖對施工隊組員工進行過進場的安全生產(chǎn)教育,但缺乏有效的操作規(guī)程和安全檢查加之龐發(fā)榮自我保護意識淡薄是造成本次事故的主要原因。但公司在安全管理自身存在缺陷,公司沒有對施工現(xiàn)場配備指定專人和專職電工技術(shù)人員加強對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)操作監(jiān)督和管理。
2、質(zhì)檢安全部沒有派出專職安全員到整個施工現(xiàn)場檢查、)管理工作,對施工隊組人員沒有很好的進行安全知識宣傳教育,對施工現(xiàn)場的管理,跟班作業(yè)不到,落實不到,對
安全生產(chǎn)技術(shù)措施以及巡查管理工作不到位;沒有理解和傳達公司安全生產(chǎn)管理的發(fā)展理念,作為質(zhì)檢部門沒有認(rèn)真把“安全發(fā)展,預(yù)防第一”當(dāng)首要任何來抓,沒有履行好作為一個質(zhì)檢安全員的工作態(tài)度及職責(zé)才導(dǎo)致事故的發(fā)生。
3、項目部:在現(xiàn)場管理技術(shù)人員對平時工作細(xì)節(jié)疏忽大意,對隊組員工安全教育不到位,平時跟蹤落實工作力度不夠,沒有認(rèn)真把平時預(yù)見發(fā)生的事情,苗頭處理在萌發(fā)狀態(tài),根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境特點,在思想上高度重視施工安全生產(chǎn)管理制度。
4、隊組長:作為施工隊組長,缺乏安全生產(chǎn)教育,現(xiàn)場管理不到位,監(jiān)督隊組施工人員安全生產(chǎn)意識力度不夠,安全意識淡薄,對一線員工安全管理教育落實不到位,聯(lián)?;ケ?、三不傷害不到位。
三、總結(jié)及要求
1、經(jīng)過此次事故的發(fā)生,暴露了管理者在工作中存在著安全生產(chǎn)思想麻痹,安全意識差,要求今后工作中,杜絕此類事件發(fā)生。
2、加強各職能部門的安全知識意識,必須加強對施工現(xiàn)場的巡查力度,同時發(fā)現(xiàn)安全隱患立即排除。
3、質(zhì)檢部門必須經(jīng)常組織員工安全教育學(xué)習(xí),對施工安全生產(chǎn)操作規(guī)程對聯(lián)?;ケW晕曳婪兑庾R要講深講透,必須跟蹤管理。
4、各個項目負(fù)責(zé)人必須始終在工作現(xiàn)場認(rèn)真履行監(jiān)護職責(zé),當(dāng)工作點分散,監(jiān)護有困難時,每個工作點要增設(shè)專責(zé)監(jiān)護人。
5、堅持以人為本,開展安全知識教育,尤其是加強工作負(fù)責(zé)人的安全職責(zé)教育,提高員工的安全意識和自我保護意識。
四、事故處理提議:
第一職責(zé),安全質(zhì)檢部門對安全工作監(jiān)促,落實履行職責(zé)不到位,罰楊富600元,劉發(fā)揚200元,李興民200元,周興紅200元。
第二職責(zé):項目部,對施工現(xiàn)場監(jiān)管不到位罰300元。
報告人:xxx
20xx年xx月xx日
電氣設(shè)備異常報告篇二
一、事故(故障)前運行方式及負(fù)荷情況
1.運行方式:
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2.負(fù)荷情況:
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二、事故(故障)現(xiàn)象
填寫事故發(fā)生前后的信號顯示、保護裝置動作情況、設(shè)備動作情況、故障設(shè)備外觀現(xiàn)象(附各角度照片)、集控站監(jiān)控機顯示信息、變電站后臺機采集信息內(nèi)容。
三、事故處置經(jīng)過
對事故開始到故障設(shè)備隔離改為檢修狀態(tài)的全過程內(nèi)容進行描述,時間要求精確到分。
四、事故停電范圍及損失情況
對事故造成的`停電范圍、電量損失及設(shè)備損壞情況進行說明。
五、事故后的相關(guān)檢查和試驗
1.保護檢查情況:
************
2.設(shè)備電氣試驗情況:
************
六、事故原因分析
根據(jù)站內(nèi)故障錄波圖圖及相關(guān)報文信息分析,簡要描述
故障現(xiàn)象經(jīng)過,具體按照以下格式要求敘述:
1.****保護動作情況分析
根據(jù)保護類型及動作行為情況分別描述,可按照1. 2.
3....分項說明。
2.設(shè)備損壞原因分析
描述設(shè)備廠家、型號、投運日期以及設(shè)備運行期間的運行維護、檢修試驗情況,并根據(jù)事故過程現(xiàn)象分析設(shè)備損壞的原因。存在其它設(shè)備間接損壞的也按照如上要求進行說明。
七、事故暴露出的問題
根據(jù)事故涉及到的設(shè)備質(zhì)量、安裝工藝、檢修維護、運行巡視、反措落實、管理要求落實等方面進行說明。
八、防范及整改措施
為防止事故重復(fù)發(fā)生所擬采取的整改措施,要求整改措施落實到人,明確整改完成時間及督查落實人,整改措施要結(jié)合暴露出的問題,并舉一反三,防止類似事故在次發(fā)生。
附件:
故障錄波及繼電保護動作分析、故障錄波圖、保護動作報文、最近兩個周期的設(shè)備電氣試驗報告(充油設(shè)備還應(yīng)提供相關(guān)油化試驗報告)、損壞設(shè)備技術(shù)規(guī)范書、事故設(shè)備照片。
電氣設(shè)備異常報告篇三
一、事故經(jīng)過:
20xx年11月22日,搗固機操作工反應(yīng),4#搗固機啟動不起來,不能行走,電工陳加軍上去檢查發(fā)現(xiàn)是通訊故障,及時聯(lián)系楊段、魏工、李工上車用電腦在線監(jiān)測處理更換主pc,主站和8#站通訊插頭后正常,本次事故影響時間為2小時。
二、處理辦法:
1、更換主pc、主站、模塊;
2、更換8#站通訊插頭;
3、重新壓接8#站通訊
三、發(fā)言內(nèi)容:
陳加軍:敘述昨日事故經(jīng)過,及時處理方法;
陸彥祥:平時巡查不認(rèn)真,對片區(qū)主要設(shè)備沒有關(guān)注,檢查其
他通訊插頭,避免再次發(fā)生;
賈雙立:對通訊線再次做鍍錫,減少接頭接觸不良;馬勤:機側(cè)出現(xiàn)模塊通訊問題,焦側(cè)也要引起重視;
高永亮:用熱膠棒對通訊線頭進行固定,以免松動,延長使用周期;
王寶:建立實驗平臺,觀察問題,分析問題,總結(jié)經(jīng)驗;
王志剛:發(fā)現(xiàn)小問題,要從根本解決,以免引發(fā)重大事故;葉輝:通訊線比較硬,購買軟線或者過渡線,延長使用周期,
對通訊線頭鍍錫,加強緊固螺絲,縮短維修檢查時間_:緊固螺絲,從上到下沒有認(rèn)真落實,沒有注意小的元
器件,責(zé)任心不強,望員工加強意識,提高責(zé)任心;唐偉:搗固機振動大,根據(jù)特殊環(huán)境,特別關(guān)注,對于每次出
現(xiàn)的事故,建立臺賬,學(xué)習(xí)經(jīng)驗教訓(xùn);
胡鋒:包機人,片區(qū)責(zé)任人巡檢不到位,出現(xiàn)故障沒有引起重
視,對于不明原因停車要特別關(guān)注,利用檢修時間檢查線路、插頭、螺絲,注意每一個點。
楊小明:
1、緊固螺絲,根據(jù)特殊環(huán)境,縮短檢修檢查時間;
2、對通訊插頭必須鍍錫,固定通訊插頭;
3、訂購“l(fā)”型通訊插頭,魏工落實聯(lián)系購買;
4、搭建實驗平臺,發(fā)現(xiàn)問題,尋找原因,提高技術(shù)能力,建立事故臺賬,每月學(xué)習(xí),總結(jié)經(jīng)驗;
5、提出好的整改措施,運用好的建議,舉一反三;
6、出現(xiàn)通訊故障事故次數(shù)比較多,但每次現(xiàn)象都不一樣,技術(shù)員、專工總結(jié)經(jīng)驗,提高處理問題速度;
7、故障停機2小時,時間比較長,大家引起重視魏承智:
1、開事故分析會,目的是總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn);
2、出現(xiàn)故障,追究原因,落實責(zé)任人;
3、其他片區(qū)引起重視,落實整改措施
許主任:
1、提高個人技術(shù)能力,處理問題方法;
2、責(zé)任勝干能力,加強責(zé)任心,責(zé)任心盡到,事故會避免
3、出現(xiàn)事故,總結(jié)經(jīng)驗,修整好自己的方向,不要在同一地方絆倒兩次,其他片區(qū),吸取教訓(xùn),端正自己態(tài)度
四、事故責(zé)任:
1、巡檢不到位、不認(rèn)真,對小的點沒有重視;
2、平常緊固螺絲,沒有認(rèn)真做,沒有及時發(fā)現(xiàn)問題;
3、判斷問題,處理問題能力加強,提高個人能力。
五、預(yù)防措施:
1、加強巡檢,細(xì)化到每一點,發(fā)現(xiàn)問題,及時解決;
2、縮短、維修檢查周期,避免事故;
3、購買“l(fā)”型插頭、軟通訊電纜,拿出技改方案;
4、對每一個通訊插頭,進行鍍錫,避免折斷,接觸不良;
5、建立事故臺賬,總結(jié)學(xué)習(xí)經(jīng)驗。
會議時間:20xx年11月22日17點40分到18點40分會議地點:焦?fàn)t電儀值班室
會議主持:
出席人員:
電氣設(shè)備異常報告篇四
時間:20xx年5月17日星期四上午15:00分~16:40分
地點:公司三樓會議室
主持:總經(jīng)理
參會人員:
一、事故回顧
20xx年5月9日凌晨~1:20,水泥磨原料輸送崗位工楊立峰向中控室操作員趙乾江及值班經(jīng)理寧斌匯報:從熟料庫下來的熟料有部分“紅料”,入膠帶輸送機上的熟料溫度較高。值班經(jīng)理寧斌接到匯報后,指揮暫緩進熟料;由于水泥磨配料庫中的熟料只能維持生產(chǎn)~2小時,在2:40左右,值班經(jīng)理寧斌再次通知進熟料,同時要求崗位工加強巡檢力度。在進料過程中,崗位工3次向值班經(jīng)理寧斌匯報熟料中有大量紅熟料且溫度較高,值班經(jīng)理寧斌要求崗位工加強巡檢頻次。在凌晨6:56水泥磨原料輸送崗位工左淑琴設(shè)備巡檢時發(fā)現(xiàn)2810輸送機冒煙著火,緊急停機后立即向生產(chǎn)部值班經(jīng)理寧斌匯報,值班經(jīng)理即刻組織中控和現(xiàn)場巡檢工共9人,趕到現(xiàn)場手持滅火器進行滅火處理,10分鐘后公司領(lǐng)導(dǎo)、安全環(huán)保部組織了共5人趕到場參與滅火,7:35滅火結(jié)束,共使用了12瓶干粉滅火器。由于膠帶和防雨罩大面積著火,雖然經(jīng)過奮力搶險,最終還是造成孰料庫底輸送熟料的膠帶輸送機(2810)和防雨罩被燒損59m,導(dǎo)致水泥磨生產(chǎn)中斷32小時的重大事故。
設(shè)備簡介:工藝編號:2810;名稱:帶式輸送機;型號:td75槽型;規(guī)格:b800×121700mm;能力:300t/h;傾角:0o;帶速:;拉緊裝置:垂直拉緊;玻璃鋼球防雨罩:92米;耐熱膠帶:cc-56、800×4(6+)、全長253米。
二、事故損失
此次事故給公司造成直接經(jīng)濟損失共計(材料費、人工費):35136元,間接經(jīng)濟損失:1009800元。
三、事故分析
此次事故是由于篦冷機出故障,致使出篦冷機的孰料溫度較高且伴有紅料,再加上孰料庫中無熟料,從而造成出篦冷機的紅料直接落到2810膠帶輸送機上。而當(dāng)班值班經(jīng)理寧斌在值班期間接到匯報后對此事沒有引起高度重視,也沒有到現(xiàn)場對實際情況進行確認(rèn),錯誤指揮生產(chǎn),從而造成此次重大設(shè)備事故。
四、事故處理
經(jīng)公司經(jīng)理辦公會討論通過,決定對主要責(zé)任人寧斌廠內(nèi)記大過處分。楊立峰、左淑琴、施文、趙乾江四人寫出書面總結(jié)交公司生產(chǎn)部。
電氣設(shè)備異常報告篇五
設(shè)備故障事故的分析報告
1、設(shè)備故障事故經(jīng)過
事故前吉林熱電廠運行方式,1—11號機、1、2、4—15號爐運行,3號爐備用。其中,1—9號爐和1—7號機為母管制,10、11、14、15號爐分別對應(yīng)8、9、10、11號機為單元制。全廠蒸發(fā)量3970噸,發(fā)電量837mw。
1月10日,按定期工作規(guī)定電氣運行與檢修人員配合進行廠用6kv和0。38kv系統(tǒng)工、備電源聯(lián)動試驗(電氣主接線一次系統(tǒng)見附圖1)。上午9時40分,進行到0。38kv除塵2段母線工、備電源聯(lián)動試驗時,發(fā)現(xiàn)2號除塵變高壓側(cè)開關(guān)跳閘后低壓側(cè)開關(guān)不聯(lián)跳。10時30分運行人員將2號除塵變停電,0。38kv除塵2段母線倒由備用電源運行(6kv和0。38kv系統(tǒng)見附圖2),由檢修人員檢查2號除塵變低壓側(cè)開關(guān)不聯(lián)跳的原因,試驗暫停。11時50分,2號除塵變低壓側(cè)開關(guān)不聯(lián)動缺陷處理結(jié)束,決定下午繼續(xù)進行試驗。
12時38分,值長電話通知11號機副單元長,主盤電纜中間頭測溫裝置報警:“除塵2段備用電源電纜(380伏低壓電纜)溫度高59℃,地點在除塵2段配電室下”(此電纜中間頭為1987年火電原始安裝,電纜型號為vlv22—3×185+1×95,4根并聯(lián),可載流266×4=1064a。增設(shè)電纜中間頭測溫裝置)。當(dāng)時0。38kv除塵2段母線負(fù)荷電流988a。副單元長通知電氣檢修人員后去現(xiàn)場進行檢查。
12時50分將2號除塵變壓器投入運行,除塵2段備用電源開關(guān)(低壓)斷開。之后10號機電氣值班員去現(xiàn)場檢查除塵2段備用電源電纜中間頭。當(dāng)打開電纜溝井蓋時,有大量煙霧,無法進入溝內(nèi),立即通知有關(guān)人員。13時00分,值長再次告知11號機單控室值班員:“除塵2段備用電源電纜(380伏低壓,此時本電纜已與除塵2段斷開無電流)溫度高79℃”。11號機單控室值班員電話告知10號機單控室值班員,13時28分,2號除塵變壓器跳閘,速斷和高壓側(cè)接地保護動作,13時55分,將除塵1、2段母線工、備電源停電。
14時25分,14號爐1、2號引風(fēng)機跳閘,14號爐滅火保護動作。匯報省調(diào),10號發(fā)電機組解列停機,6kv14a、b段母線停電,8號、9號循環(huán)水泵失電。
14時25分,6kv15a段母線工作電源開關(guān)跳閘,速斷、接地保護動作,備用電源開關(guān)聯(lián)動后跳閘,分支過流保護動作,6kv15a段母線失壓。同時10號循環(huán)水泵跳閘、15號爐1、2排粉機、1號送風(fēng)機跳閘,15號爐滅火保護動作。由于8—11號循環(huán)水泵跳閘,循環(huán)水中斷,匯報省調(diào),11號發(fā)電機解列停機。
2、設(shè)備故障事故處理情況:
13時40分,按照“緊急事故應(yīng)急預(yù)案”要求,有關(guān)部門人員陸續(xù)到達現(xiàn)場,迅速調(diào)集人員、物資。13時46分消防隊趕到現(xiàn)場,與在場的廠領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門分析確定滅火方案。13時55分,除塵1、2段母線工備電源停電。為防止火勢蔓延影響其它機組運行,決定對除塵2段電纜溝進行隔離,分別對相連通的5個電纜豎井進行封堵,同時組織人員分段檢查滅火。15時30分,電纜溝火勢得到控制,16時20分,余火被徹底撲滅。
3、設(shè)備故障事故原因分析
事后調(diào)閱2號除塵變、3號廠用備用變等電氣設(shè)備運行參數(shù)歷史曲線,分析造成電纜著火的直接原因是:除塵2段低壓備用電源有4棵電纜,其中一棵有中間接頭,由于溫度升高,造成中間接頭本身絕緣損壞起火,引燃附近電纜。
a、0。38kv除塵2段備用電源電纜中間接頭發(fā)生放電短路,按目前3號廠用備用變繼電保護配置,沒有達到動作條件跳開3號廠用備用變高壓側(cè)開關(guān),是導(dǎo)致中間接頭絕緣損壞著火的`主要原因之一。
b、運行值班員當(dāng)?shù)弥龎m2段備用電源電纜中間頭溫度高報警后,處理不果斷。雖然切換至工作電源運行,但是對電纜發(fā)熱點充電可能進一步引起電纜損壞的后果估計不足,而沒有及時斷開3號廠用備用變高壓側(cè)開關(guān),是導(dǎo)致備用分支電纜放電損壞的另一個主要原因。
c、從安全管理上分析,沒有嚴(yán)格按照29項反措要求增加對電纜溝防火設(shè)施的投入,電纜溝防火門不規(guī)范,過火電纜溝內(nèi)沒有滅火設(shè)施以及起火報警裝置;著火時不能有效地隔離火源,是引起火勢蔓延擴大的主要原因。
d、班組檢查工作不實、不細(xì),過于依賴電纜中間頭測溫裝置。
4、設(shè)備故障事故暴露問題
(1)消防管理方面,對電纜著火重點反措執(zhí)行以及監(jiān)督檢查不實、不細(xì),消防設(shè)施不完善,防火應(yīng)急預(yù)案可操作性不強,職責(zé)不清,培訓(xùn)、演練工作不到位。
(2)設(shè)備管理方面有漏洞,沒有認(rèn)真吸取系統(tǒng)內(nèi)電纜著火的事故教訓(xùn),防火防爆專項檢查不實,電纜溝防火措施整改落實不到位,防范措施缺乏針對性,沒有做到有布置、有檢查的安全工作閉環(huán)管理。
(3)安全管理方面,落實29項反措和安全性評價不夠認(rèn)真細(xì)致,檢查不力。對危險點的預(yù)防沒有引起足夠重視,危險點缺少必要的控制措施,安全管理上存在盲區(qū)和死角,缺乏工作的主動性和具體專業(yè)指導(dǎo)。
(4)設(shè)備重點部位預(yù)防性工作缺乏必要的方法,手段單一,過分依賴電纜測溫報警裝置。定期巡視檢查不認(rèn)真,設(shè)備責(zé)任制沒能真正落實,存在漏洞。對電纜設(shè)備重視不夠,電纜專責(zé)人員配備薄弱,疏于管理。
5、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的防范措施
(1)舉一反三,吸取教訓(xùn),全面抓好安全生產(chǎn)管理,按照29項反措的要求,進一步完善有關(guān)管理制度,規(guī)范電纜的敷設(shè)層次,適當(dāng)分段并設(shè)置層間耐火隔板和阻燃槽盒,涂刷防火涂料。
(2)抓普查,加強電纜的運行、檢修維護管理,對電纜溝及夾層等進行一次全面檢查,不符合29項反措要求的限期整改。
(3)進一步完善電纜溝分段防火隔離措施,更換防火能力不強的防火門。
(4)進一步升級完善現(xiàn)有電纜中間頭測溫裝置,使其功能更加科學(xué)合理。完善有關(guān)規(guī)程和管理制度,并認(rèn)真執(zhí)行。
(5)有計劃地增加電纜溝自動報警滅火裝置。
(6)對全廠0。38kv電纜進行普查,逐步取消0。38kv回路的電纜中間頭。
(7)加強對繼電保護裝置的校驗維護工作,重新核定廠用變保護配置方案。完善送、吸風(fēng)機跳閘低速聯(lián)高速功能。
(8)進一步修訂細(xì)化防火方面的緊急事故應(yīng)急預(yù)案,使其更有可操作性,添加電纜溝走向分布圖,同時標(biāo)出電纜走向分布,通過培訓(xùn)、演練,達到準(zhǔn)確掌握。
電氣設(shè)備異常報告篇六
各類事故發(fā)生后,我們總是在反思,總是在思索下次如何才能避免這種事故的發(fā)生,從每一齊事故的發(fā)生我們能夠看出,事故之所以發(fā)生,它與違章作業(yè)、職責(zé)不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關(guān)系;我們要做的就是要理解教訓(xùn),把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力,將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是命”的根本理念貫穿與我們每位員工的心理,還要真正將我們大集團的‘從零開始向零奮斗’安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全,不能麻痹大意憑僥幸,二是要提高我們每名施工用電維護人員的安全認(rèn)知潛力,認(rèn)識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性,打擊不安全的行為。三是必須要做好各種隱患的排查,防患于未然。要把無事當(dāng)有事,無中找有,小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致,不但要查設(shè)備運行的不安全狀態(tài)也要排查思想上的麻痹大意。四是必須要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。一手抓規(guī)程約束,嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)程規(guī)定,在平常工作中要干標(biāo)準(zhǔn)活,高標(biāo)準(zhǔn)干活,規(guī)范操作,不糊弄自我、不糊弄別人。日常工作要對照檢查一下自我的工作,哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn),先把標(biāo)準(zhǔn)明確了,再按照標(biāo)注去做,就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn),凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做,這是一個長期的、動態(tài)的、習(xí)慣糾正的過程。五是要抓好關(guān)鍵人物。首先是我們的班組長。班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密,班組長履職潛力很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn),抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全
操作技能低,存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗、***慣違章作業(yè)根深蒂固。
總之,安全就是命,我們要將‘從零開始向零奮斗’安全文化理念滲透作用于每一名員工,抓安全是為了自我,是為了自我家庭幸福,明白為什么要這么做,怎樣做才是安全的,促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。我們要學(xué)習(xí)事故,也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自我的教訓(xùn),變成我們的日常教材,做到警鐘常鳴,警示高懸,做好我們的日常工作。
報告人:xxx
20xx年xx月xx日
電氣設(shè)備異常報告篇七
我們常說“人多是非就多”,現(xiàn)在是車多車禍就多,究其原因,還是因為很多人不遵守交通規(guī)則,總是抱著僥幸的心理。在發(fā)生車禍的時候,為了弄清楚車禍的前因后果,我們都是要進行調(diào)查的。本文將分享一篇車輛事故分析調(diào)查報告,供大家學(xué)習(xí),希望對大家能有所啟發(fā)!
20xx年8月29日,對xxx與xxx摩托車相撞事故做出以下調(diào)查,具體包括現(xiàn)場勘察、人員走訪等方式對相關(guān)事宜進行調(diào)查了解,現(xiàn)將調(diào)查情況匯報如下:
一、事故概況
1、事故發(fā)生地點:生產(chǎn)6廠鏟叉車班前十字路口。
2、事故發(fā)生時間:20xx年8月29日下午14:53左右。
3、事故損失:經(jīng)醫(yī)院檢查證明,造成一名員工xxx左肩骨錯位;左小腿大骨骨斷。
4、事故雙方;xxx,男,1983年出生,上溪發(fā)寧人,職工;xxx,男,送水員,外公司員工。
二、事故發(fā)生經(jīng)過簡述
據(jù)事故雙方講述,20xx年8月29日下午14:53分左右,xxx正在去舊爐打卡上班(自南向北行駛),當(dāng)時車速大約30公里/小時(數(shù)據(jù)由當(dāng)事人提供)。外單位送水員xxx(由西向東)行駛,車速大約40公里/小時(數(shù)據(jù)由當(dāng)事人提供)。兩者在環(huán)保分廠與6廠鏟、叉車班旁之間的十字路口處發(fā)生碰撞。
事故發(fā)生后,(約14點56分),能源分廠生產(chǎn)管理員xxx上班經(jīng)過看見到xxx坐在路邊,了解情況后,經(jīng)雙方同意用摩托車送到農(nóng)場醫(yī)院就醫(yī)。本人xxx收到通知后,立刻趕到醫(yī)院,同時電話報告企管與品控中心xxx經(jīng)理。在醫(yī)院時,與雙方了解事故發(fā)生情況。之后,由于發(fā)生事故現(xiàn)場已移動,只能采取各證人講述。
三、事故原因分析
20xx年8月29日,根據(jù)雙方當(dāng)事人描述:
xxx口述:當(dāng)時車速30公里,突然有一輛摩托車撞到左邊,立刻翻車,當(dāng)時出現(xiàn)頭暈頭痛,清醒時坐在路邊,由xxx送去醫(yī)院。
xxx筆錄:14:53分,由萬噸酒精開往飯?zhí)瞄T衛(wèi),當(dāng)時車速大概30~40公里/小時,在路口被來車轉(zhuǎn)彎撞到前輪部分,當(dāng)時已剎車,但立刻摔倒,對方大概30到40時速/小時。
以下為20xx年8月29日現(xiàn)場調(diào)查取證情況:
1、由于雙方車輛已搬移,路上車胎痕較多,事故現(xiàn)場已無法判斷相撞情況。
2、對兩輛車輛傷損做出描述:
xxx車輛為踏板燃油助力車,該車左面?zhèn)圯^多,左后鏡脫落,左轉(zhuǎn)向燈損毀,踏板、車身不同程度裂痕,前輪與前輪沙蓋完整,整車右邊無明顯傷痕。
xxx為男裝摩托車,該車前輪輪轂支撐柱與輪轂鋼圈不同程度爆裂,右邊有擦傷痕跡,其余無明顯傷痕,后視鏡完整。
3、由于事發(fā)突然,各證人并不注意到發(fā)生事故具體細(xì)節(jié)。附各證人現(xiàn)場事故經(jīng)過。
以上是20xx年8月29日,xxx與xxx摩托車相撞事故經(jīng)過。
電氣設(shè)備異常報告篇八
一、標(biāo)題: 事故(故障)分析報告
二、事故(故障)時間、地點、經(jīng)過描述
時間寫明年月日及鐘點;
地點寫明發(fā)生事故(故障)的車間、設(shè)備安裝地點、崗位編號及設(shè)備名稱、型號、規(guī)格;
經(jīng)過寫明當(dāng)班操作人員姓名,交接及交接班本記錄情況,班中設(shè)備點檢及點檢卡記錄情況,操作人員設(shè)備操作情況,發(fā)現(xiàn)設(shè)備事故(故障)經(jīng)過,事故(故障)處理步驟,事故(故障)匯報及搶修情況。
三、事故(故障)損失計算
1、直接經(jīng)濟損失:事故(故障)造成設(shè)備零部件損壞及修復(fù)費用總計。
2、間接經(jīng)濟損失:事故(故障)造成生產(chǎn)線停產(chǎn)的減產(chǎn)損失。
四、事故(故障)原因分析
1、當(dāng)班操作人員是否按設(shè)備操作規(guī)程、安全規(guī)程進行操作;是否按點檢卡要求進行設(shè)備點檢;是否按設(shè)備維護保養(yǎng)規(guī)程進行設(shè)備維護保養(yǎng);是否按潤滑制度要求進行設(shè)備潤滑檢查加油。
預(yù)覽:
2、維修人員是否按設(shè)備檢修規(guī)程進行設(shè)備維修。
3、各級管理人員是否完善落實了各項設(shè)備管理制度,布置的工作是否進行了檢查落實。
4、事故(故障)原因分類:
(1)使用操作不當(dāng);
(2)維護不周;
(3)設(shè)備失修;
(4)安裝、檢修質(zhì)量不佳;
(5)材料、備品配件質(zhì)量不良;
(6)設(shè)計制造不合理;
(7)自然災(zāi)害;
(8)人為破壞性事故;
(9)其它原因。
五、事故(故障)定性分析
1、是否是責(zé)任事故(故障)。
2、重大事故或一般事故(故障)。
六、事故(故障)責(zé)任人的處理意見
按設(shè)備事故(故障)管理規(guī)定對事故(故障)相關(guān)責(zé)任人進行行政處分及經(jīng)濟處罰。
七、防范措施
1、提出防止類似事故(故障)發(fā)生的技術(shù)改進措施。
2、提出防止類似事故(故障)發(fā)生采取的管理措施。
電氣設(shè)備異常報告篇九
20xx年9月3日下午14:00,公司副總經(jīng)理111在三樓會議室主持召開專題會議,主要內(nèi)容是車間4#離心機事故情況分析與認(rèn)定。參加會議人員有:會議紀(jì)要有以下內(nèi)容:
一、事情經(jīng)過
20xx年8月29日1:40分左右,ddgs操作人員0發(fā)現(xiàn)4#離心機聲音異常,隨即對講機通知當(dāng)班值長0。0永軍趕到現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)情況確實異于平常,遂要求停機,并切開啟3#離心機,操作人員根據(jù)值班長要求進行停機操作,然后維修值班人員0得知后到達現(xiàn)場。在此過程中副電機外殼斷裂掉到地上(電機4顆固定螺栓無松動)。
二、設(shè)備情況描述
該離心機為我公司相關(guān)技術(shù)人員通過技術(shù)談判交流后,委托0離心機制造有限公司進行設(shè)備整體性能恢復(fù)。主要目的是充分利用現(xiàn)有閑置離心機設(shè)備主要構(gòu)件(包含閑置引進離心機轉(zhuǎn)鼓和海申離心機的基座和主副電機、電控柜等),通過小投入方式,降低公司維修費用和固定資產(chǎn)費用支出。離心機分離核心構(gòu)件(轉(zhuǎn)鼓、螺旋)為20xx年引進alfalava產(chǎn)品。整個設(shè)備維修完成后,于20xx年5月份開始在0車間試運行,運行相對較為穩(wěn)定,振動值一直在國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)(≤)。
三、設(shè)備故障現(xiàn)場情況
設(shè)備事故發(fā)生后,車間組織相關(guān)人員進行拆解和故障原因分析(見車間事故分析)。生產(chǎn)處相關(guān)人員全程參與,設(shè)備故障現(xiàn)場主要表象為:
1、副電機外殼與地腳支架處斷裂,檢查電機前后端蓋、軸承、定子,未發(fā)現(xiàn)其他問題;
2、差速器聯(lián)軸器輸入軸斷裂;
3、大盤外側(cè)與差速器連接套管裂開,緊固螺栓扭斷(拉伸現(xiàn)象);
4、差速器輸出軸花鍵損壞,輸入軸花鍵輕微損壞;
5、內(nèi)螺旋無積料現(xiàn)象。
通過檢查車間設(shè)備維保記錄、關(guān)鍵設(shè)備點檢記錄、設(shè)備運行記錄等原始文件,車間在設(shè)備操作、維保,以及設(shè)備出現(xiàn)問題后的緊急處置上,沒有發(fā)現(xiàn)設(shè)備管理制度執(zhí)行不利情況。
四、事故原因分析
在分析會上,1總指示大家放下包袱,暢所欲言,找出此次離心機故障形成的關(guān)鍵原因,舉一反三,進一步推動同類設(shè)備的維保。生產(chǎn)處、0車間、0車間參會人員,針對設(shè)備現(xiàn)場的照片,利用所掌握專業(yè)知識,通過推理、演示等方法,充分發(fā)表自己意見。分析過程中,意見主要集中在設(shè)備最初故障點的發(fā)生位置,到底是電機,還是差速器與轉(zhuǎn)鼓連接處是真正的核心故障點,隨著分析的一步步深入,意見逐步趨向統(tǒng)一。同時,生產(chǎn)處聯(lián)系此臺離心機生產(chǎn)廠家,廠家安排技術(shù)人員到現(xiàn)場一起幫助檢查和分析,最后的故障點集中在差速器與轉(zhuǎn)鼓法蘭盤連接位置。
五、事故結(jié)論
經(jīng)過充分討論,本次會議最終認(rèn)定故障點發(fā)生在螺旋大法蘭盤與差速器連接處,此處構(gòu)件存在舊裂紋,裂紋不斷擴展,承受載荷能力降低,到達臨界點后,產(chǎn)生斷裂。由于離心機轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速高達3000rpm,停機存在一定過程(約30min),造成設(shè)備二次損壞,二次損壞主要內(nèi)容集中在電機、差速器、大小法蘭盤、軸承座等部位。
六、責(zé)任認(rèn)定
此次設(shè)備事故具有突發(fā)性和偶然性,公司使用離心機,此類設(shè)備故障就此一例。但是作為固定資產(chǎn)直接使用和管理部門,0車間在設(shè)備管理、維保過程中,在設(shè)備技術(shù)能力、使用經(jīng)驗和對設(shè)備突發(fā)情況預(yù)判性方面還存在一些不足,負(fù)有管理責(zé)任。
七、預(yù)防措施與處理建議
1、車間總結(jié)此次設(shè)備事故,形成學(xué)習(xí)培訓(xùn)材料,對相關(guān)崗位員工進行進一步培訓(xùn)。
2、生產(chǎn)處、車間加強對離心機等類關(guān)鍵設(shè)備管控工作,積極與專業(yè)生產(chǎn)廠家進行技術(shù)溝通,及時掌握設(shè)備新技術(shù)并適時應(yīng)用。
3、處理建議:
對0車間主任0進行通報批評;?
對0車間設(shè)備主任0進行通報批評并扣罰當(dāng)月度部分績效獎金。
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