電氣設(shè)備異常報告(實用九篇)

報告是指向上級機關(guān)匯報本單位、本部門、本地區(qū)工作情況、做法、經(jīng)驗以及問題的報告，怎樣寫報告才更能起到其作用呢？報告應(yīng)該怎么制定呢？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０澹Ｍ軌驇偷侥銌?

電氣設(shè)備異常報告篇一

20xx年x月x日，午時13：15分左右，在四方地金水銅冶煉廠風(fēng)壓機房，新建空壓機座柱子混泥土澆灌施工，振動器聯(lián)接電纜線漏電觸人事件，受傷人龐發(fā)榮吃過中午飯后，準(zhǔn)備施工，當(dāng)他的手觸到振動器聯(lián)接電纜線時，被電當(dāng)場擊倒，此時工地上的施工人員立即將電源開關(guān)斷開，龐發(fā)榮此時倒在地上已經(jīng)昏迷，然后工人們立即將龐發(fā)榮抬到室外地上平躺，觀察他的心脈跳動緩慢，立即對他進行人工呼吸，同時又組織車輛將龐發(fā)榮趕緊送往醫(yī)院進行搶救治療，經(jīng)過兩個小時后清醒，在醫(yī)院治療6天后，出院回家休養(yǎng)。

二、事故分析

1、經(jīng)過6：11電觸人事故，此次事故的發(fā)生，公司雖對施工隊組員工進行過進場的安全生產(chǎn)教育，但缺乏有效的操作規(guī)程和安全檢查加之龐發(fā)榮自我保護意識淡薄是造成本次事故的主要原因。但公司在安全管理自身存在缺陷，公司沒有對施工現(xiàn)場配備指定專人和專職電工技術(shù)人員加強對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)操作監(jiān)督和管理。

2、質(zhì)檢安全部沒有派出專職安全員到整個施工現(xiàn)場檢查、）管理工作，對施工隊組人員沒有很好的進行安全知識宣傳教育，對施工現(xiàn)場的管理，跟班作業(yè)不到，落實不到，對

安全生產(chǎn)技術(shù)措施以及巡查管理工作不到位；沒有理解和傳達公司安全生產(chǎn)管理的發(fā)展理念，作為質(zhì)檢部門沒有認(rèn)真把“安全發(fā)展，預(yù)防第一”當(dāng)首要任何來抓，沒有履行好作為一個質(zhì)檢安全員的工作態(tài)度及職責(zé)才導(dǎo)致事故的發(fā)生。

3、項目部：在現(xiàn)場管理技術(shù)人員對平時工作細(xì)節(jié)疏忽大意，對隊組員工安全教育不到位，平時跟蹤落實工作力度不夠，沒有認(rèn)真把平時預(yù)見發(fā)生的事情，苗頭處理在萌發(fā)狀態(tài)，根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境特點，在思想上高度重視施工安全生產(chǎn)管理制度。

4、隊組長：作為施工隊組長，缺乏安全生產(chǎn)教育，現(xiàn)場管理不到位，監(jiān)督隊組施工人員安全生產(chǎn)意識力度不夠，安全意識淡薄，對一線員工安全管理教育落實不到位，聯(lián)?；ケ?、三不傷害不到位。

三、總結(jié)及要求

1、經(jīng)過此次事故的發(fā)生，暴露了管理者在工作中存在著安全生產(chǎn)思想麻痹，安全意識差，要求今后工作中，杜絕此類事件發(fā)生。

2、加強各職能部門的安全知識意識，必須加強對施工現(xiàn)場的巡查力度，同時發(fā)現(xiàn)安全隱患立即排除。

3、質(zhì)檢部門必須經(jīng)常組織員工安全教育學(xué)習(xí)，對施工安全生產(chǎn)操作規(guī)程對聯(lián)?；ケＷ晕曳婪兑庾R要講深講透，必須跟蹤管理。

4、各個項目負(fù)責(zé)人必須始終在工作現(xiàn)場認(rèn)真履行監(jiān)護職責(zé)，當(dāng)工作點分散，監(jiān)護有困難時，每個工作點要增設(shè)專責(zé)監(jiān)護人。

5、堅持以人為本，開展安全知識教育，尤其是加強工作負(fù)責(zé)人的安全職責(zé)教育，提高員工的安全意識和自我保護意識。

四、事故處理提議：

第一職責(zé)，安全質(zhì)檢部門對安全工作監(jiān)促，落實履行職責(zé)不到位，罰楊富600元，劉發(fā)揚200元，李興民200元，周興紅200元。

第二職責(zé)：項目部，對施工現(xiàn)場監(jiān)管不到位罰300元。

報告人：xxx

20xx年xx月xx日

電氣設(shè)備異常報告篇二

一、事故（故障）前運行方式及負(fù)荷情況

1.運行方式：

************

2.負(fù)荷情況：

************

二、事故（故障）現(xiàn)象

填寫事故發(fā)生前后的信號顯示、保護裝置動作情況、設(shè)備動作情況、故障設(shè)備外觀現(xiàn)象（附各角度照片）、集控站監(jiān)控機顯示信息、變電站后臺機采集信息內(nèi)容。

三、事故處置經(jīng)過

對事故開始到故障設(shè)備隔離改為檢修狀態(tài)的全過程內(nèi)容進行描述，時間要求精確到分。

四、事故停電范圍及損失情況

對事故造成的`停電范圍、電量損失及設(shè)備損壞情況進行說明。

五、事故后的相關(guān)檢查和試驗

1.保護檢查情況：

************

2.設(shè)備電氣試驗情況：

************

六、事故原因分析

根據(jù)站內(nèi)故障錄波圖圖及相關(guān)報文信息分析，簡要描述

故障現(xiàn)象經(jīng)過，具體按照以下格式要求敘述：

1.****保護動作情況分析

根據(jù)保護類型及動作行為情況分別描述，可按照1. 2.

3....分項說明。

2.設(shè)備損壞原因分析

描述設(shè)備廠家、型號、投運日期以及設(shè)備運行期間的運行維護、檢修試驗情況，并根據(jù)事故過程現(xiàn)象分析設(shè)備損壞的原因。存在其它設(shè)備間接損壞的也按照如上要求進行說明。

七、事故暴露出的問題

根據(jù)事故涉及到的設(shè)備質(zhì)量、安裝工藝、檢修維護、運行巡視、反措落實、管理要求落實等方面進行說明。

八、防范及整改措施

為防止事故重復(fù)發(fā)生所擬采取的整改措施，要求整改措施落實到人，明確整改完成時間及督查落實人，整改措施要結(jié)合暴露出的問題，并舉一反三，防止類似事故在次發(fā)生。

附件:

故障錄波及繼電保護動作分析、故障錄波圖、保護動作報文、最近兩個周期的設(shè)備電氣試驗報告（充油設(shè)備還應(yīng)提供相關(guān)油化試驗報告）、損壞設(shè)備技術(shù)規(guī)范書、事故設(shè)備照片。

電氣設(shè)備異常報告篇三

一、事故經(jīng)過：

20xx年11月22日，搗固機操作工反應(yīng)，4#搗固機啟動不起來，不能行走，電工陳加軍上去檢查發(fā)現(xiàn)是通訊故障，及時聯(lián)系楊段、魏工、李工上車用電腦在線監(jiān)測處理更換主pc，主站和8#站通訊插頭后正常，本次事故影響時間為2小時。

二、處理辦法：

1、更換主pc、主站、模塊;

2、更換8#站通訊插頭;

3、重新壓接8#站通訊

三、發(fā)言內(nèi)容：

陳加軍：敘述昨日事故經(jīng)過，及時處理方法;

陸彥祥：平時巡查不認(rèn)真，對片區(qū)主要設(shè)備沒有關(guān)注，檢查其

他通訊插頭，避免再次發(fā)生;

賈雙立：對通訊線再次做鍍錫，減少接頭接觸不良;馬勤：機側(cè)出現(xiàn)模塊通訊問題，焦側(cè)也要引起重視;

高永亮：用熱膠棒對通訊線頭進行固定，以免松動，延長使用周期;

王寶：建立實驗平臺，觀察問題，分析問題，總結(jié)經(jīng)驗;

王志剛：發(fā)現(xiàn)小問題，要從根本解決，以免引發(fā)重大事故;葉輝：通訊線比較硬，購買軟線或者過渡線，延長使用周期，

對通訊線頭鍍錫，加強緊固螺絲，縮短維修檢查時間_：緊固螺絲，從上到下沒有認(rèn)真落實，沒有注意小的元

器件，責(zé)任心不強，望員工加強意識，提高責(zé)任心;唐偉：搗固機振動大，根據(jù)特殊環(huán)境，特別關(guān)注，對于每次出

現(xiàn)的事故，建立臺賬，學(xué)習(xí)經(jīng)驗教訓(xùn);

胡鋒：包機人，片區(qū)責(zé)任人巡檢不到位，出現(xiàn)故障沒有引起重

視，對于不明原因停車要特別關(guān)注，利用檢修時間檢查線路、插頭、螺絲，注意每一個點。

楊小明：

1、緊固螺絲，根據(jù)特殊環(huán)境，縮短檢修檢查時間;

2、對通訊插頭必須鍍錫，固定通訊插頭;

3、訂購“l(fā)”型通訊插頭，魏工落實聯(lián)系購買;

4、搭建實驗平臺，發(fā)現(xiàn)問題，尋找原因，提高技術(shù)能力，建立事故臺賬，每月學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗;

5、提出好的整改措施，運用好的建議，舉一反三;

6、出現(xiàn)通訊故障事故次數(shù)比較多，但每次現(xiàn)象都不一樣，技術(shù)員、專工總結(jié)經(jīng)驗，提高處理問題速度;

7、故障停機2小時，時間比較長，大家引起重視魏承智：

1、開事故分析會，目的是總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn);

2、出現(xiàn)故障，追究原因，落實責(zé)任人;

3、其他片區(qū)引起重視，落實整改措施

許主任：

1、提高個人技術(shù)能力，處理問題方法;

2、責(zé)任勝干能力，加強責(zé)任心，責(zé)任心盡到，事故會避免

3、出現(xiàn)事故，總結(jié)經(jīng)驗，修整好自己的方向，不要在同一地方絆倒兩次，其他片區(qū)，吸取教訓(xùn)，端正自己態(tài)度

四、事故責(zé)任：

1、巡檢不到位、不認(rèn)真，對小的點沒有重視;

2、平常緊固螺絲，沒有認(rèn)真做，沒有及時發(fā)現(xiàn)問題;

3、判斷問題，處理問題能力加強，提高個人能力。

五、預(yù)防措施：

1、加強巡檢，細(xì)化到每一點，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決;

2、縮短、維修檢查周期，避免事故;

3、購買“l(fā)”型插頭、軟通訊電纜，拿出技改方案;

4、對每一個通訊插頭，進行鍍錫，避免折斷，接觸不良;

5、建立事故臺賬，總結(jié)學(xué)習(xí)經(jīng)驗。

會議時間：20xx年11月22日17點40分到18點40分會議地點：焦?fàn)t電儀值班室

會議主持：

出席人員：

電氣設(shè)備異常報告篇四

時間：20xx年5月17日星期四上午15：00分~16：40分

地點：公司三樓會議室

主持：總經(jīng)理

參會人員：

一、事故回顧

20xx年5月9日凌晨~1：20，水泥磨原料輸送崗位工楊立峰向中控室操作員趙乾江及值班經(jīng)理寧斌匯報：從熟料庫下來的熟料有部分“紅料”，入膠帶輸送機上的熟料溫度較高。值班經(jīng)理寧斌接到匯報后，指揮暫緩進熟料;由于水泥磨配料庫中的熟料只能維持生產(chǎn)~2小時，在2：40左右，值班經(jīng)理寧斌再次通知進熟料，同時要求崗位工加強巡檢力度。在進料過程中，崗位工3次向值班經(jīng)理寧斌匯報熟料中有大量紅熟料且溫度較高，值班經(jīng)理寧斌要求崗位工加強巡檢頻次。在凌晨6：56水泥磨原料輸送崗位工左淑琴設(shè)備巡檢時發(fā)現(xiàn)2810輸送機冒煙著火，緊急停機后立即向生產(chǎn)部值班經(jīng)理寧斌匯報，值班經(jīng)理即刻組織中控和現(xiàn)場巡檢工共9人，趕到現(xiàn)場手持滅火器進行滅火處理，10分鐘后公司領(lǐng)導(dǎo)、安全環(huán)保部組織了共5人趕到場參與滅火，7：35滅火結(jié)束，共使用了12瓶干粉滅火器。由于膠帶和防雨罩大面積著火，雖然經(jīng)過奮力搶險，最終還是造成孰料庫底輸送熟料的膠帶輸送機(2810)和防雨罩被燒損59m,導(dǎo)致水泥磨生產(chǎn)中斷32小時的重大事故。

設(shè)備簡介：工藝編號：2810;名稱：帶式輸送機;型號：td75槽型;規(guī)格：b800×121700mm;能力：300t/h;傾角：0o;帶速：;拉緊裝置：垂直拉緊;玻璃鋼球防雨罩：92米;耐熱膠帶：cc-56、800×4(6+)、全長253米。

二、事故損失

此次事故給公司造成直接經(jīng)濟損失共計(材料費、人工費)：35136元，間接經(jīng)濟損失：1009800元。

三、事故分析

此次事故是由于篦冷機出故障，致使出篦冷機的孰料溫度較高且伴有紅料，再加上孰料庫中無熟料，從而造成出篦冷機的紅料直接落到2810膠帶輸送機上。而當(dāng)班值班經(jīng)理寧斌在值班期間接到匯報后對此事沒有引起高度重視，也沒有到現(xiàn)場對實際情況進行確認(rèn)，錯誤指揮生產(chǎn)，從而造成此次重大設(shè)備事故。

四、事故處理

經(jīng)公司經(jīng)理辦公會討論通過，決定對主要責(zé)任人寧斌廠內(nèi)記大過處分。楊立峰、左淑琴、施文、趙乾江四人寫出書面總結(jié)交公司生產(chǎn)部。

電氣設(shè)備異常報告篇五

設(shè)備故障事故的分析報告

1、設(shè)備故障事故經(jīng)過

事故前吉林熱電廠運行方式，1—11號機、1、2、4—15號爐運行，3號爐備用。其中，1—9號爐和1—7號機為母管制，10、11、14、15號爐分別對應(yīng)8、9、10、11號機為單元制。全廠蒸發(fā)量3970噸，發(fā)電量837mw。

1月10日，按定期工作規(guī)定電氣運行與檢修人員配合進行廠用6kv和0。38kv系統(tǒng)工、備電源聯(lián)動試驗（電氣主接線一次系統(tǒng)見附圖1）。上午9時40分，進行到0。38kv除塵2段母線工、備電源聯(lián)動試驗時，發(fā)現(xiàn)2號除塵變高壓側(cè)開關(guān)跳閘后低壓側(cè)開關(guān)不聯(lián)跳。10時30分運行人員將2號除塵變停電，0。38kv除塵2段母線倒由備用電源運行（6kv和0。38kv系統(tǒng)見附圖2），由檢修人員檢查2號除塵變低壓側(cè)開關(guān)不聯(lián)跳的原因，試驗暫停。11時50分，2號除塵變低壓側(cè)開關(guān)不聯(lián)動缺陷處理結(jié)束，決定下午繼續(xù)進行試驗。

12時38分，值長電話通知11號機副單元長，主盤電纜中間頭測溫裝置報警：“除塵2段備用電源電纜（380伏低壓電纜）溫度高59℃，地點在除塵2段配電室下”（此電纜中間頭為1987年火電原始安裝，電纜型號為vlv22—3×185+1×95，4根并聯(lián)，可載流266×4=1064a。增設(shè)電纜中間頭測溫裝置）。當(dāng)時0。38kv除塵2段母線負(fù)荷電流988a。副單元長通知電氣檢修人員后去現(xiàn)場進行檢查。

12時50分將2號除塵變壓器投入運行，除塵2段備用電源開關(guān)（低壓）斷開。之后10號機電氣值班員去現(xiàn)場檢查除塵2段備用電源電纜中間頭。當(dāng)打開電纜溝井蓋時，有大量煙霧，無法進入溝內(nèi)，立即通知有關(guān)人員。13時00分，值長再次告知11號機單控室值班員：“除塵2段備用電源電纜（380伏低壓，此時本電纜已與除塵2段斷開無電流）溫度高79℃”。11號機單控室值班員電話告知10號機單控室值班員，13時28分，2號除塵變壓器跳閘，速斷和高壓側(cè)接地保護動作，13時55分，將除塵1、2段母線工、備電源停電。

14時25分，14號爐1、2號引風(fēng)機跳閘，14號爐滅火保護動作。匯報省調(diào)，10號發(fā)電機組解列停機，6kv14a、b段母線停電，8號、9號循環(huán)水泵失電。

14時25分，6kv15a段母線工作電源開關(guān)跳閘，速斷、接地保護動作，備用電源開關(guān)聯(lián)動后跳閘，分支過流保護動作，6kv15a段母線失壓。同時10號循環(huán)水泵跳閘、15號爐1、2排粉機、1號送風(fēng)機跳閘，15號爐滅火保護動作。由于8—11號循環(huán)水泵跳閘，循環(huán)水中斷，匯報省調(diào)，11號發(fā)電機解列停機。

2、設(shè)備故障事故處理情況：

13時40分，按照“緊急事故應(yīng)急預(yù)案”要求，有關(guān)部門人員陸續(xù)到達現(xiàn)場，迅速調(diào)集人員、物資。13時46分消防隊趕到現(xiàn)場，與在場的廠領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門分析確定滅火方案。13時55分，除塵1、2段母線工備電源停電。為防止火勢蔓延影響其它機組運行，決定對除塵2段電纜溝進行隔離，分別對相連通的5個電纜豎井進行封堵，同時組織人員分段檢查滅火。15時30分，電纜溝火勢得到控制，16時20分，余火被徹底撲滅。

3、設(shè)備故障事故原因分析

事后調(diào)閱2號除塵變、3號廠用備用變等電氣設(shè)備運行參數(shù)歷史曲線，分析造成電纜著火的直接原因是：除塵2段低壓備用電源有4棵電纜，其中一棵有中間接頭，由于溫度升高，造成中間接頭本身絕緣損壞起火，引燃附近電纜。

a、0。38kv除塵2段備用電源電纜中間接頭發(fā)生放電短路，按目前3號廠用備用變繼電保護配置，沒有達到動作條件跳開3號廠用備用變高壓側(cè)開關(guān)，是導(dǎo)致中間接頭絕緣損壞著火的`主要原因之一。

b、運行值班員當(dāng)?shù)弥龎m2段備用電源電纜中間頭溫度高報警后，處理不果斷。雖然切換至工作電源運行，但是對電纜發(fā)熱點充電可能進一步引起電纜損壞的后果估計不足，而沒有及時斷開3號廠用備用變高壓側(cè)開關(guān)，是導(dǎo)致備用分支電纜放電損壞的另一個主要原因。

c、從安全管理上分析，沒有嚴(yán)格按照29項反措要求增加對電纜溝防火設(shè)施的投入，電纜溝防火門不規(guī)范，過火電纜溝內(nèi)沒有滅火設(shè)施以及起火報警裝置；著火時不能有效地隔離火源，是引起火勢蔓延擴大的主要原因。

d、班組檢查工作不實、不細(xì)，過于依賴電纜中間頭測溫裝置。

4、設(shè)備故障事故暴露問題

（1）消防管理方面，對電纜著火重點反措執(zhí)行以及監(jiān)督檢查不實、不細(xì)，消防設(shè)施不完善，防火應(yīng)急預(yù)案可操作性不強，職責(zé)不清，培訓(xùn)、演練工作不到位。

（2）設(shè)備管理方面有漏洞，沒有認(rèn)真吸取系統(tǒng)內(nèi)電纜著火的事故教訓(xùn)，防火防爆專項檢查不實，電纜溝防火措施整改落實不到位，防范措施缺乏針對性，沒有做到有布置、有檢查的安全工作閉環(huán)管理。

（3）安全管理方面，落實29項反措和安全性評價不夠認(rèn)真細(xì)致，檢查不力。對危險點的預(yù)防沒有引起足夠重視，危險點缺少必要的控制措施，安全管理上存在盲區(qū)和死角，缺乏工作的主動性和具體專業(yè)指導(dǎo)。

（4）設(shè)備重點部位預(yù)防性工作缺乏必要的方法，手段單一，過分依賴電纜測溫報警裝置。定期巡視檢查不認(rèn)真，設(shè)備責(zé)任制沒能真正落實，存在漏洞。對電纜設(shè)備重視不夠，電纜專責(zé)人員配備薄弱，疏于管理。

5、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的防范措施

（1）舉一反三，吸取教訓(xùn)，全面抓好安全生產(chǎn)管理，按照29項反措的要求，進一步完善有關(guān)管理制度，規(guī)范電纜的敷設(shè)層次，適當(dāng)分段并設(shè)置層間耐火隔板和阻燃槽盒，涂刷防火涂料。

（2）抓普查，加強電纜的運行、檢修維護管理，對電纜溝及夾層等進行一次全面檢查，不符合29項反措要求的限期整改。

（3）進一步完善電纜溝分段防火隔離措施，更換防火能力不強的防火門。

（4）進一步升級完善現(xiàn)有電纜中間頭測溫裝置，使其功能更加科學(xué)合理。完善有關(guān)規(guī)程和管理制度，并認(rèn)真執(zhí)行。

（5）有計劃地增加電纜溝自動報警滅火裝置。

（6）對全廠0。38kv電纜進行普查，逐步取消0。38kv回路的電纜中間頭。

（7）加強對繼電保護裝置的校驗維護工作，重新核定廠用變保護配置方案。完善送、吸風(fēng)機跳閘低速聯(lián)高速功能。

（8）進一步修訂細(xì)化防火方面的緊急事故應(yīng)急預(yù)案，使其更有可操作性，添加電纜溝走向分布圖，同時標(biāo)出電纜走向分布，通過培訓(xùn)、演練，達到準(zhǔn)確掌握。

電氣設(shè)備異常報告篇六

各類事故發(fā)生后，我們總是在反思，總是在思索下次如何才能避免這種事故的發(fā)生，從每一齊事故的發(fā)生我們能夠看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、職責(zé)不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關(guān)系；我們要做的就是要理解教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

首先要將“安全就是命”的根本理念貫穿與我們每位員工的心理，還要真正將我們大集團的‘從零開始向零奮斗’安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸，二是要提高我們每名施工用電維護人員的安全認(rèn)知潛力，認(rèn)識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性，打擊不安全的行為。三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，不但要查設(shè)備運行的不安全狀態(tài)也要排查思想上的麻痹大意。四是必須要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。一手抓規(guī)程約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)程規(guī)定，在平常工作中要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自我、不糊弄別人。日常工作要對照檢查一下自我的工作，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個長期的、動態(tài)的、習(xí)慣糾正的過程。五是要抓好關(guān)鍵人物。首先是我們的班組長。班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密，班組長履職潛力很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全

操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著老經(jīng)驗、***慣違章作業(yè)根深蒂固。

總之，安全就是命，我們要將‘從零開始向零奮斗’安全文化理念滲透作用于每一名員工，抓安全是為了自我，是為了自我家庭幸福，明白為什么要這么做，怎樣做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自我的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，做好我們的日常工作。

報告人：xxx

20xx年xx月xx日

電氣設(shè)備異常報告篇七

我們常說“人多是非就多”，現(xiàn)在是車多車禍就多，究其原因，還是因為很多人不遵守交通規(guī)則，總是抱著僥幸的心理。在發(fā)生車禍的時候，為了弄清楚車禍的前因后果，我們都是要進行調(diào)查的。本文將分享一篇車輛事故分析調(diào)查報告，供大家學(xué)習(xí)，希望對大家能有所啟發(fā)！

20xx年8月29日，對xxx與xxx摩托車相撞事故做出以下調(diào)查，具體包括現(xiàn)場勘察、人員走訪等方式對相關(guān)事宜進行調(diào)查了解，現(xiàn)將調(diào)查情況匯報如下：

一、事故概況

1、事故發(fā)生地點：生產(chǎn)6廠鏟叉車班前十字路口。

2、事故發(fā)生時間：20xx年8月29日下午14：53左右。

3、事故損失：經(jīng)醫(yī)院檢查證明，造成一名員工xxx左肩骨錯位；左小腿大骨骨斷。

4、事故雙方；xxx，男，1983年出生，上溪發(fā)寧人，職工；xxx，男，送水員，外公司員工。

二、事故發(fā)生經(jīng)過簡述

據(jù)事故雙方講述，20xx年8月29日下午14：53分左右，xxx正在去舊爐打卡上班（自南向北行駛），當(dāng)時車速大約30公里/小時（數(shù)據(jù)由當(dāng)事人提供）。外單位送水員xxx（由西向東）行駛，車速大約40公里/小時（數(shù)據(jù)由當(dāng)事人提供）。兩者在環(huán)保分廠與6廠鏟、叉車班旁之間的十字路口處發(fā)生碰撞。

事故發(fā)生后，（約14點56分），能源分廠生產(chǎn)管理員xxx上班經(jīng)過看見到xxx坐在路邊，了解情況后，經(jīng)雙方同意用摩托車送到農(nóng)場醫(yī)院就醫(yī)。本人xxx收到通知后，立刻趕到醫(yī)院，同時電話報告企管與品控中心xxx經(jīng)理。在醫(yī)院時，與雙方了解事故發(fā)生情況。之后，由于發(fā)生事故現(xiàn)場已移動，只能采取各證人講述。

三、事故原因分析

20xx年8月29日，根據(jù)雙方當(dāng)事人描述：

xxx口述：當(dāng)時車速30公里，突然有一輛摩托車撞到左邊，立刻翻車，當(dāng)時出現(xiàn)頭暈頭痛，清醒時坐在路邊，由xxx送去醫(yī)院。

xxx筆錄：14：53分，由萬噸酒精開往飯?zhí)瞄T衛(wèi)，當(dāng)時車速大概30~40公里/小時，在路口被來車轉(zhuǎn)彎撞到前輪部分，當(dāng)時已剎車，但立刻摔倒，對方大概30到40時速/小時。

以下為20xx年8月29日現(xiàn)場調(diào)查取證情況：

1、由于雙方車輛已搬移，路上車胎痕較多，事故現(xiàn)場已無法判斷相撞情況。

2、對兩輛車輛傷損做出描述：

xxx車輛為踏板燃油助力車，該車左面?zhèn)圯^多，左后鏡脫落，左轉(zhuǎn)向燈損毀，踏板、車身不同程度裂痕，前輪與前輪沙蓋完整，整車右邊無明顯傷痕。

xxx為男裝摩托車，該車前輪輪轂支撐柱與輪轂鋼圈不同程度爆裂，右邊有擦傷痕跡，其余無明顯傷痕，后視鏡完整。

3、由于事發(fā)突然，各證人并不注意到發(fā)生事故具體細(xì)節(jié)。附各證人現(xiàn)場事故經(jīng)過。

以上是20xx年8月29日，xxx與xxx摩托車相撞事故經(jīng)過。

電氣設(shè)備異常報告篇八

一、標(biāo)題： 事故（故障）分析報告

二、事故（故障）時間、地點、經(jīng)過描述

時間寫明年月日及鐘點；

地點寫明發(fā)生事故（故障）的車間、設(shè)備安裝地點、崗位編號及設(shè)備名稱、型號、規(guī)格；

經(jīng)過寫明當(dāng)班操作人員姓名，交接及交接班本記錄情況，班中設(shè)備點檢及點檢卡記錄情況，操作人員設(shè)備操作情況，發(fā)現(xiàn)設(shè)備事故（故障）經(jīng)過，事故（故障）處理步驟，事故（故障）匯報及搶修情況。

三、事故（故障）損失計算

1、直接經(jīng)濟損失：事故（故障）造成設(shè)備零部件損壞及修復(fù)費用總計。

2、間接經(jīng)濟損失：事故（故障）造成生產(chǎn)線停產(chǎn)的減產(chǎn)損失。

四、事故（故障）原因分析

1、當(dāng)班操作人員是否按設(shè)備操作規(guī)程、安全規(guī)程進行操作；是否按點檢卡要求進行設(shè)備點檢；是否按設(shè)備維護保養(yǎng)規(guī)程進行設(shè)備維護保養(yǎng)；是否按潤滑制度要求進行設(shè)備潤滑檢查加油。

預(yù)覽：

2、維修人員是否按設(shè)備檢修規(guī)程進行設(shè)備維修。

3、各級管理人員是否完善落實了各項設(shè)備管理制度，布置的工作是否進行了檢查落實。

4、事故（故障）原因分類：

（1）使用操作不當(dāng)；

（2）維護不周；

（3）設(shè)備失修；

（4）安裝、檢修質(zhì)量不佳；

（5）材料、備品配件質(zhì)量不良；

（6）設(shè)計制造不合理；

（7）自然災(zāi)害；

（8）人為破壞性事故；

（9）其它原因。

五、事故（故障）定性分析

1、是否是責(zé)任事故（故障）。

2、重大事故或一般事故（故障）。

六、事故（故障）責(zé)任人的處理意見

按設(shè)備事故（故障）管理規(guī)定對事故（故障）相關(guān)責(zé)任人進行行政處分及經(jīng)濟處罰。

七、防范措施

1、提出防止類似事故（故障）發(fā)生的技術(shù)改進措施。

2、提出防止類似事故（故障）發(fā)生采取的管理措施。

電氣設(shè)備異常報告篇九

20xx年9月3日下午14：00，公司副總經(jīng)理111在三樓會議室主持召開專題會議，主要內(nèi)容是車間4#離心機事故情況分析與認(rèn)定。參加會議人員有：會議紀(jì)要有以下內(nèi)容：

一、事情經(jīng)過

20xx年8月29日1：40分左右，ddgs操作人員0發(fā)現(xiàn)4#離心機聲音異常，隨即對講機通知當(dāng)班值長0。0永軍趕到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)情況確實異于平常，遂要求停機，并切開啟3#離心機，操作人員根據(jù)值班長要求進行停機操作，然后維修值班人員0得知后到達現(xiàn)場。在此過程中副電機外殼斷裂掉到地上(電機4顆固定螺栓無松動)。

二、設(shè)備情況描述

該離心機為我公司相關(guān)技術(shù)人員通過技術(shù)談判交流后，委托0離心機制造有限公司進行設(shè)備整體性能恢復(fù)。主要目的是充分利用現(xiàn)有閑置離心機設(shè)備主要構(gòu)件(包含閑置引進離心機轉(zhuǎn)鼓和海申離心機的基座和主副電機、電控柜等)，通過小投入方式，降低公司維修費用和固定資產(chǎn)費用支出。離心機分離核心構(gòu)件(轉(zhuǎn)鼓、螺旋)為20xx年引進alfalava產(chǎn)品。整個設(shè)備維修完成后，于20xx年5月份開始在0車間試運行，運行相對較為穩(wěn)定，振動值一直在國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)(≤)。

三、設(shè)備故障現(xiàn)場情況

設(shè)備事故發(fā)生后，車間組織相關(guān)人員進行拆解和故障原因分析(見車間事故分析)。生產(chǎn)處相關(guān)人員全程參與，設(shè)備故障現(xiàn)場主要表象為：

1、副電機外殼與地腳支架處斷裂，檢查電機前后端蓋、軸承、定子，未發(fā)現(xiàn)其他問題;

2、差速器聯(lián)軸器輸入軸斷裂;

3、大盤外側(cè)與差速器連接套管裂開，緊固螺栓扭斷(拉伸現(xiàn)象);

4、差速器輸出軸花鍵損壞，輸入軸花鍵輕微損壞;

5、內(nèi)螺旋無積料現(xiàn)象。

通過檢查車間設(shè)備維保記錄、關(guān)鍵設(shè)備點檢記錄、設(shè)備運行記錄等原始文件，車間在設(shè)備操作、維保，以及設(shè)備出現(xiàn)問題后的緊急處置上，沒有發(fā)現(xiàn)設(shè)備管理制度執(zhí)行不利情況。

四、事故原因分析

在分析會上，1總指示大家放下包袱，暢所欲言，找出此次離心機故障形成的關(guān)鍵原因，舉一反三，進一步推動同類設(shè)備的維保。生產(chǎn)處、0車間、0車間參會人員，針對設(shè)備現(xiàn)場的照片，利用所掌握專業(yè)知識，通過推理、演示等方法，充分發(fā)表自己意見。分析過程中，意見主要集中在設(shè)備最初故障點的發(fā)生位置，到底是電機，還是差速器與轉(zhuǎn)鼓連接處是真正的核心故障點，隨著分析的一步步深入，意見逐步趨向統(tǒng)一。同時，生產(chǎn)處聯(lián)系此臺離心機生產(chǎn)廠家，廠家安排技術(shù)人員到現(xiàn)場一起幫助檢查和分析，最后的故障點集中在差速器與轉(zhuǎn)鼓法蘭盤連接位置。

五、事故結(jié)論

經(jīng)過充分討論，本次會議最終認(rèn)定故障點發(fā)生在螺旋大法蘭盤與差速器連接處，此處構(gòu)件存在舊裂紋，裂紋不斷擴展，承受載荷能力降低，到達臨界點后，產(chǎn)生斷裂。由于離心機轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速高達3000rpm，停機存在一定過程(約30min)，造成設(shè)備二次損壞，二次損壞主要內(nèi)容集中在電機、差速器、大小法蘭盤、軸承座等部位。

六、責(zé)任認(rèn)定

此次設(shè)備事故具有突發(fā)性和偶然性，公司使用離心機，此類設(shè)備故障就此一例。但是作為固定資產(chǎn)直接使用和管理部門，0車間在設(shè)備管理、維保過程中，在設(shè)備技術(shù)能力、使用經(jīng)驗和對設(shè)備突發(fā)情況預(yù)判性方面還存在一些不足，負(fù)有管理責(zé)任。

七、預(yù)防措施與處理建議

1、車間總結(jié)此次設(shè)備事故，形成學(xué)習(xí)培訓(xùn)材料，對相關(guān)崗位員工進行進一步培訓(xùn)。

2、生產(chǎn)處、車間加強對離心機等類關(guān)鍵設(shè)備管控工作，積極與專業(yè)生產(chǎn)廠家進行技術(shù)溝通，及時掌握設(shè)備新技術(shù)并適時應(yīng)用。

3、處理建議：

對0車間主任0進行通報批評;?

對0車間設(shè)備主任0進行通報批評并扣罰當(dāng)月度部分績效獎金。