航道整治工程施工監(jiān)理細(xì)則 航道整治施工組織設(shè)計(jì)(5篇)

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航道整治工程施工監(jiān)理細(xì)則 航道整治施工組織設(shè)計(jì)篇一

深泓線：沿河道各斷面水深最大點(diǎn)的連線。

交錯(cuò)淺灘：上下深槽在平面上交錯(cuò)的淺灘（水深不夠）的河段。

剪刀水：被兩岸相對(duì)突出物挑引的兩股水流，逐漸向下游收縮成一束，在平面上呈“v”形狀的水流流態(tài)。

下挑丁壩：壩軸線與水流交角α>900，壩頭指向下游的丁壩。

富裕水深：船舶在標(biāo)準(zhǔn)載重時(shí)，處于靜浮狀態(tài)船底龍骨下至河底的最小距離。整治水位超高值：整治水位超過(guò)設(shè)計(jì)水位的高程數(shù)值。跌水：縱向水面比降特別陡峻的水流流態(tài)。尖潭：交錯(cuò)淺灘上深槽的頭部。變吃水：一種減小航道工程費(fèi)用而獲得較大的營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益的航運(yùn)措施，船舶結(jié)構(gòu)吃水大于標(biāo)準(zhǔn)吃水，高水多運(yùn)，在航道標(biāo)準(zhǔn)上規(guī)定同一級(jí)航道的標(biāo)準(zhǔn)水深有一個(gè)幅度，根據(jù)河流的情況確定工程標(biāo)準(zhǔn)。

航道：為了組織水上運(yùn)輸所規(guī)定或設(shè)置的船舶航行（包括船拖木排）通道稱為航道。優(yōu)良河段：滿足通航要求且常年穩(wěn)定的河段。

急流灘：因流急坡陡，航船上行困難的局部河段稱為急流灘。

泡水：山區(qū)河流中，較急速的底流，由河底向上涌升，沖破水面，四散奔騰，尤如開(kāi)水沸騰，這種現(xiàn)象稱為泡水。

主導(dǎo)河岸：即在分沙導(dǎo)流作用中占主導(dǎo)作用的分叉河流的河岸。

掃彎險(xiǎn)灘：微彎形的彎曲河段，在彎道水流作用下，一般可成優(yōu)良航道。整治線寬度：指整治水位時(shí)河面寬度。

河相關(guān)系：沖積河流的河床在水流與河床的長(zhǎng)期相互作用下，其幾何形態(tài)與所在水文、泥沙狀況所存在的某種函數(shù)關(guān)系。

掃彎水：主流指向并緊貼急彎河段凹岸的水流。穩(wěn)定深槽：采取工程措施，使河道中因水流沖刷或環(huán)流作用下形成的水深較深的局部水域或河段處于穩(wěn)定狀態(tài)。

島尾工程：建于江心洲尾，有時(shí)接一導(dǎo)流順壩，使洲尾水流更加平順相匯，減小互相頂托、對(duì)沖等不良影響，保證交匯處航道穩(wěn)定。

裁彎取直工程：為徹底改變河灣的航運(yùn)和排洪條件，可考慮在狹頸處開(kāi)挖新河，即裁彎取直工程。

航道寬度：指設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)具有航道標(biāo)準(zhǔn)水深的寬度。

航道斷面系數(shù)：指設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)，航道過(guò)水?dāng)嗝婷娣e與船舶（船隊(duì)）標(biāo)準(zhǔn)在載量時(shí)的船舯橫斷面級(jí)的比值。

凈空高度：設(shè)計(jì)最高通航水位至建筑物底部的垂直距離。

水流動(dòng)力軸線：是水流中能量最大的一股水流，它的位置代表著水流主流流路。

通航保證率：在規(guī)定的航道水深下，一年內(nèi)能夠通航的天數(shù)與全年天數(shù)之比，一般用百分率表示。

填空題

1、航道應(yīng)有以下基本要求：（1）應(yīng)有足夠的水深、寬度和彎曲半徑。（2）適宜船舶航行的水流條件，包括適宜的流速、良好的流態(tài)等。

2、在淺灘水位與相對(duì)水深關(guān)系圖中（如下圖所示），?為圖線與橫軸的夾角，?>90°表明退水時(shí)淺灘沖刷，?<90°表明退水時(shí)淺灘淤積，?=90°表明退水時(shí)淺灘穩(wěn)定。

3、丁壩是壩根與河岸相接，壩頭伸向河心，在平面上與河岸構(gòu)成丁字形，橫向阻水的整治建筑物。

4、平原河流航道整治宜采取 筑壩 或 疏浚與筑壩_的措施，穩(wěn)定航槽，形成有利于沖深航槽的水流。

5、航跡帶不僅決定于 船隊(duì)寬度，還與 船隊(duì)長(zhǎng)度，船隊(duì)操縱性能 及 航行條件 等密切有關(guān)。

6、在單向水流的內(nèi)河中，河流的左右岸是以 水流方向 為準(zhǔn)，面向河流 河流下游，左手一側(cè)為 左岸，右手一側(cè)為 右岸。

7、流經(jīng)山區(qū)及流經(jīng)丘陵地區(qū)的河流稱為山區(qū)河流，前者稱為 山區(qū)河段，后者稱為 丘陵河段。

8、保護(hù)汊道的常見(jiàn)方法有：保護(hù) 節(jié)點(diǎn) 附近河床，穩(wěn)定汊道 進(jìn)口段 邊界，控制江心洲的 洲頸與洲尾，保護(hù) 河彎。

9、淺灘的形成是由于河段輸沙不平衡而產(chǎn)生的局部淤積。按照淺灘形態(tài)可將淺灘分為正常淺灘、交錯(cuò)淺灘、復(fù)式淺灘以及散亂淺灘等四種類(lèi)型。

10、天然河流上的航道寬度是指在 設(shè)計(jì)最低通航 水位下，具有航道標(biāo)準(zhǔn)水深的最小寬度，它包括有 航跡帶 和 航道富余寬度 兩個(gè)部分。

11、面對(duì)河流的下游，左手一側(cè)為左岸，右手一側(cè)為右岸，在航道左邊的航標(biāo)涂成 白 色，夜間閃 白 燈或 綠 燈，在航道右邊的航標(biāo)涂成 紅 色，夜間閃 紅 燈。

12、航道工程的三大主要工程措施整治工程、疏浚工程、渠化工程。

13、水運(yùn)的主要優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大、成本低、能量小。

14、根據(jù)新河相對(duì)與老河的的平面位置，裁彎可分為 內(nèi)裁、外裁兩種方式。

15、山區(qū)河流主要礙航流態(tài)有泡水、回流、橫流、剪刀水等。

16、航道疏浚按工程性質(zhì)可分為基礎(chǔ)性疏浚、維護(hù)性疏浚、臨時(shí)性疏浚。

17、船舶航行阻力主要包括水流阻力、坡降阻力。

18、航道寬度應(yīng)包括航跡帶、船對(duì)艦的富余寬度、船隊(duì)與航道邊緣間的富余寬度。

19、常用內(nèi)河航標(biāo)可分為以下三類(lèi)： 航行標(biāo)志、信號(hào)標(biāo)志、專用標(biāo)志。20、枯水急流灘的整治水位一般取設(shè)計(jì)通航最低水位。

21、潮汐河口流域來(lái)沙堆積在口門(mén)附近，常形成攔門(mén)沙或沙坎。

22、山區(qū)河流灘險(xiǎn)按礙航特征可分為淺灘、急流灘、險(xiǎn)灘。

23、上游河段對(duì)淺灘演變的影響主要表現(xiàn)為 來(lái)水量和來(lái)沙量的大小及其過(guò)程。

24、基本水文站最低通航水位的確定方法有保證頻率法、綜合歷時(shí)曲線兩種。

簡(jiǎn)答題： 枯水期淺灘礙航的主要表現(xiàn)是什么？ 2.造成輸沙不平衡的原因有哪些？ 3 形成淺灘的主要原因是什么？ 4.淺灘演變的根本原因是什么？ 選擇基本水文站時(shí)應(yīng)滿足哪些要求？ 6 丁壩有什么作用？ 順壩的主要作用是什么？ 8.正常淺灘有什么特點(diǎn)？ 9.交錯(cuò)淺灘有什么特點(diǎn)？

10.整治交錯(cuò)淺灘有什么措施？ 選擇通行汊道時(shí)應(yīng)考慮哪些問(wèn)題？ 12 彎道整治有哪些措施？ 13 河口攔門(mén)沙的治理原則是什么？ 14.急流灘的整治有哪些措施？ 15.整治長(zhǎng)直淺灘有哪些措施？

16.河道水力計(jì)算段劃分的原則是什么？ 17.選擇拋泥區(qū)時(shí)應(yīng)考慮哪些問(wèn)題？ 18.基建性挖槽有哪幾種設(shè)計(jì)方法？ 19.挖槽斷面設(shè)計(jì)的基本要求是什么？ 20.船閘水力計(jì)算的基本任務(wù)是什么？

21.在孔口輸水的水力計(jì)算時(shí)，一般作哪些假定？

22.分散式輸水系統(tǒng)在水力計(jì)算時(shí)與集中式輸水系統(tǒng)有何區(qū)別？

23.進(jìn)行纜繩接力估算時(shí)，對(duì)船舶在閘室內(nèi)的停泊和系泊條件作什么假設(shè)？ 24.慣性水頭有哪些影響結(jié)果？ 采用哪些措施可防止閘首邊墩兩側(cè)回填土內(nèi)的集中滲流？ 26.滲徑系數(shù)法有何優(yōu)缺點(diǎn)？ 27 阻力系數(shù)法的基本原理？

28.閘室結(jié)構(gòu)驗(yàn)算包括哪些內(nèi)容？ 采取哪些措施可以提高閘室的抗滑穩(wěn)定性？ 30.閘室結(jié)構(gòu)沉降計(jì)算的目的是什么？ 31 確定轉(zhuǎn)軸中心位置的原則是什么？ 32.斜接柱與門(mén)軸柱的主要作用是什么？ 33.背斜桿的作用是什么？ 34.三角形頂樞有何缺點(diǎn)？

進(jìn)行閘門(mén)穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)通常應(yīng)考慮哪兩種情況？ 36 三角閘門(mén)的羊角有何作用？ 37.輸水閘門(mén)應(yīng)滿足哪些要求？

38.采取什么措施可以提高斜面升船機(jī)的通過(guò)能力？ 39 升船機(jī)支承導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的作用是什么？ 40.在設(shè)計(jì)承船廂時(shí)應(yīng)考慮哪幾種計(jì)算情況？ 41．航道整治有哪些的主要任務(wù)和手段？

答案

1.答：一是水淺、航深不足；二是水流散亂或橫流很強(qiáng)，船舶航行困難。

2.答：流速的減?。画h(huán)流的減弱或消失；洪枯水的流向不一致以及局部地區(qū)來(lái)沙量的加大等因素。3.答：可歸結(jié)為上游來(lái)沙量大于本河段的輸沙能力，即上游來(lái)沙不能被本河段水流帶走而淤積成淺灘。4.答：淺灘演變的根本原因是水流與河床相互作用，產(chǎn)生輸沙不平衡而引起河床的沖刷或淤積，是局部的河道演變。

5.答：（1）水文站與淺灘之間沒(méi)有攔河閘壩，且兩者的水位漲落幅度大致相近；（2）無(wú)較大的支流匯入，也沒(méi)有較大的引水工程，流量相差不大；（3）相距不宜太遠(yuǎn)；（4）具有連續(xù)多年實(shí)測(cè)可靠的水位（流量）資料。

6.答：束窄河床、導(dǎo)水歸槽、調(diào)整流向、改變流速、沖刷淺灘、導(dǎo)引泥沙等。平原河流航道整治，通常利用丁壩保護(hù)河岸、固定邊灘、束水歸槽、增大流速、刷深航道。山區(qū)河流整治，常用丁壩調(diào)整岸線、壅高水位、改變比降、降低流速、增加航深。7.答：順壩的主要作用是導(dǎo)流，且具有束水歸槽、改變水沙流向、增大航道流速或調(diào)整水流必將、壅高水位、改善液態(tài)等。

8.答：邊灘和深槽左右上下對(duì)應(yīng)分別，邊灘較高、上下深槽不交錯(cuò)，淺灘脊與枯水河槽的交角不大，鞍凹明顯，水流從上深槽過(guò)渡到下深槽的流路比較集中、平順，河床沖淤變化不大，平面位置也比較固定。這類(lèi)淺灘對(duì)航行一般障礙較小，常出現(xiàn)在曲率平緩的彎曲河段和河深較窄的順直河段的過(guò)渡段上。

9.答：上下深槽在平面上相互交錯(cuò)，下深槽的首部為窄而深得倒套；淺灘脊寬而淺，鞍凹既淺又窄，有時(shí)甚至無(wú)明顯的鞍凹；邊灘較低，橫向漫灘水流比較強(qiáng)烈。沖淤變化較大，航道極不穩(wěn)定，航行條件不好。常出現(xiàn)在河寬較大、邊灘比較發(fā)育得順直河段獲取利達(dá)、過(guò)度短很短的彎曲河段內(nèi)。

10.答：消除漫向倒套橫向水流的不利影響，并固定、抬高下邊灘。

11.答：（1）發(fā)生沖刷且較穩(wěn)定的汊道為發(fā)展的汊道；（2）來(lái)沙量小于輸沙能力的汊道；(3)汊道口門(mén)處底沙進(jìn)入較少的汊道；（4）汊道進(jìn)口分流比大于分沙比的汊道。此外，選擇的通航汊道其水流應(yīng)是順暢的，特別是進(jìn)口段水流應(yīng)平順。

12.答：保護(hù)凹岸，防止彎道惡化；筑壩導(dǎo)流、調(diào)整岸線；裁彎取直，新開(kāi)航道。13.答：（1）調(diào)整山潮水比值；（2）直接改變淺灘上水流條件；（3）防止泥沙的進(jìn)入；（4）注意鹽水入侵的影響。

14.答：擴(kuò)大泄水?dāng)嗝妫桓脑鞛┛谛螒B(tài)；開(kāi)辟緩流航道；修建潛壩減緩灘上比降和流速；在石盤(pán)上開(kāi)挖航道；“上疏下抬”整治方法。

15.答：主要采用丁壩束窄河床使水流歸槽，增加水深和加大流速，以增強(qiáng)中枯水期水流輸沙能力，將泥沙輸往下游，若卵石太大，還應(yīng)輔以疏浚。

16.答：使該計(jì)算段內(nèi)過(guò)水?dāng)嗝孀兓淮?；水力要素基本一致；?jì)算段內(nèi)流量保持不變。計(jì)算斷面方向應(yīng)力求與主流垂直，且應(yīng)避開(kāi)回流區(qū)，不可避免時(shí)，應(yīng)扣除回流所占的面積。在斷面突變地方宜增設(shè)斷面；在分流或支流匯入處，因流量突變，也應(yīng)在分流點(diǎn)與回流點(diǎn)的前后增設(shè)斷面。

17.答：拋泥區(qū)的選擇應(yīng)充分考慮河床穩(wěn)定要求，船舶航行要求及施工要求，并盡可能利用拋泥去加高邊灘或拋筑土堤，以導(dǎo)引水流歸入挖槽，或用于堵塞有害的倒套、串溝等。18.答：（1）沿著淺灘現(xiàn)有鞍凹挖槽；（2）切割下邊灘挖槽；（3）切割下邊灘挖槽。19.答：使挖槽內(nèi)的縱向流速大于挖槽前的流速，并大于挖槽上游河道的流速，同時(shí)使挖槽內(nèi)的流速沿程逐漸增大。

19.答：使挖槽內(nèi)的縱向流速大于挖槽前的流速，并大于挖槽上游河道的流速，同時(shí)使挖槽內(nèi)的流速沿程逐漸增大。

20.答：確定輸水系統(tǒng)各部分的尺寸及閘室灌泄水過(guò)程的水力特征，并估算過(guò)閘船舶在閘室和上、下游引航道內(nèi)的停泊條件，從而認(rèn)證所選定的輸水系統(tǒng)的合理性，進(jìn)一步確定灌泄水方式。21.答：（1）考慮到消能設(shè)備抬高消能室水位的影響，取孔口自由泄流的有效水頭為從上游水位到孔口下緣的高度，它不隨孔口開(kāi)啟高度的變化而變化；（2）當(dāng)上游與閘室水位差為 時(shí)，亦即閘室中水位上升到輸水孔下緣的瞬間，輸水即由自由出流轉(zhuǎn)變?yōu)檠蜎](méi)出流；（3）閘門(mén)在開(kāi)啟過(guò)程中流量系數(shù)不變，且淹沒(méi)與自由出流的流量系數(shù)相同，可取為0.60～0.62。22.答：（1）適當(dāng)延長(zhǎng)閥門(mén)開(kāi)啟時(shí)間；(2)降低閥門(mén)位置；（3）增加閥門(mén)后輸水系統(tǒng)的阻力系數(shù)。

23.答：（1）船舶位于閘室綜軸線上，且沒(méi)有任何水平位移；（3）船舶的豎向位移不影響纜繩拉力的水平分力。

24.答：一方面造成閘室水面在灌、泄水末期與上（下）游齊平水位為中心上下波動(dòng)，另一方面也使灌泄水時(shí)間有些縮短，此外，由于慣性的影響，會(huì)使流量沿各個(gè)出水支孔重新分配。25.答：（1）邊墩背面不宜有向回填土側(cè)的倒坡，水下部分沿墻高不宜有突出部分；（2）當(dāng)閘首為擋水線的一部分時(shí)，在擋水線及其上游側(cè)宜設(shè)置粘土防滲墻，必要時(shí)還可設(shè)置刺墻等防滲設(shè)施。

26.答：滲徑系數(shù)法比較粗略，它沒(méi)有考慮審理區(qū)域的邊界和地下輪廓形狀的影響以及地基土壤的不均勻性等，這些必然影響到滲透壓力和滲流坡降值。但該方法計(jì)算簡(jiǎn)便，有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，目前在中小型工程中應(yīng)用較廣。

27.答：阻力系數(shù)法的基本原理是將建筑物地基內(nèi)的整個(gè)審理區(qū)域大治安等勢(shì)線位置分成幾個(gè)基本滲流段形，各段滲流水頭損失與各段的阻力系數(shù)成正比。每個(gè)基本滲流段都可利用試驗(yàn)法求的阻力系數(shù)，將各段聯(lián)系起來(lái)就可以得到整個(gè)地基滲流的近似解答。

28.答：抗滑、抗傾、抗浮穩(wěn)定性驗(yàn)算；滲透穩(wěn)定性驗(yàn)算；地基承載力、地基沉降計(jì)算；結(jié)構(gòu)各部位強(qiáng)度和限裂驗(yàn)算等。

29.答：在兩側(cè)閘墻之間的閘底處設(shè)置鋼筋混凝土橫撐或底板；在閘墻基底設(shè)置齒墻；降低墻后地下水位和填土高度；或在基底更換摩擦系數(shù)較大的砂土（砂墊層）等。

30.答：計(jì)算地基沉降量和沉降差，防止沉降量過(guò)大而引起的危害，并為確定閘室墻頂高程及止水構(gòu)造和某些結(jié)構(gòu)的構(gòu)造提供設(shè)計(jì)依據(jù)。

31.答：閘門(mén)關(guān)閉時(shí)，支墊塊與枕墊塊有良好的接觸條件，以傳遞主橫梁的反力；而閘門(mén)開(kāi)啟時(shí)，能立即脫開(kāi)，以減少摩擦阻力，并保證門(mén)扇完全隱入門(mén)龕內(nèi)，且留有10cm～20cm的富裕量。

32.答：將所有主橫梁的端部連接起來(lái)，構(gòu)成門(mén)扇兩個(gè)邊框，使門(mén)扇有足夠的剛度，斜接住還有傳遞主梁反力的作用。

33.答：提高門(mén)扇的抗扭剛度、減少門(mén)扇的扭曲變形。

航道整治工程施工監(jiān)理細(xì)則 航道整治施工組織設(shè)計(jì)篇二

目 錄

第一部分 監(jiān)理工作大綱

一、監(jiān)理工作范圍

二、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)

三、質(zhì)量監(jiān)理的內(nèi)容與方法

四、進(jìn)度監(jiān)理的內(nèi)容與方法

五、費(fèi)用監(jiān)理的內(nèi)容與方法

六、合同管理的內(nèi)容與方法

七、安全監(jiān)理的內(nèi)容與方法

八、組織協(xié)調(diào)的內(nèi)容與方法

九、監(jiān)理工作質(zhì)量保證措施

十、突發(fā)事件的處理措施

十一、信息與資料管理的內(nèi)容與方法

第二部分 關(guān)鍵工程提出的監(jiān)理控制方案及具體的監(jiān)理程序 第三部分 簡(jiǎn)述環(huán)境保護(hù)監(jiān)理的內(nèi)容與方法 第四部分 對(duì)本工程及業(yè)主的建議

附件：技術(shù)建議書(shū)相關(guān)附圖

第一部分 監(jiān)理工作大綱

一、監(jiān)理工作范圍

1.職能范圍

監(jiān)理單位設(shè)臵總監(jiān)理工程師，按照《水運(yùn)工程施工監(jiān)理規(guī)范》的規(guī)定，在業(yè)主授權(quán)范圍內(nèi)，獨(dú)立行使監(jiān)理職能。2.職責(zé)范圍

受監(jiān)工程項(xiàng)目的“三控、三管、一協(xié)調(diào)”，即質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用控制，合同、信息、安全環(huán)保管理和組織協(xié)調(diào)。3.工程范圍

按照招標(biāo)文件本施工監(jiān)理標(biāo)段的內(nèi)容為： 1）炸礁及清碴工程

對(duì)王家嘴段突出的礙航山咀進(jìn)行部分炸礁切除，炸礁工程總量為10.839萬(wàn)m3。

2）噴射砼岸坡防護(hù)工程

對(duì)炸礁、清碴后的岸坡進(jìn)行噴射砼防護(hù)，總方量為423.6m3。3）航標(biāo)工程

對(duì)童莊河航道全河段按一類(lèi)航標(biāo)配布，航標(biāo)總數(shù)量為16座。4）臨時(shí)工程 修建施工臨時(shí)便道。5）其他工程

建設(shè)童莊河航道管理及應(yīng)急救援基地一座。

4、主要工作內(nèi)容

1）審查施工單位提交的工程施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)方案，提出審查意見(jiàn)；檢查施工單位人員、機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)情況，組織有關(guān)方面向施工單位移交工程控制點(diǎn)并核驗(yàn)施工單位設(shè)臵的測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)或基線的準(zhǔn)確性。

2）控制施工進(jìn)度，對(duì)施工單位提交的總進(jìn)度計(jì)劃和年度計(jì)劃進(jìn)行審查，檢查施工實(shí)際進(jìn)度與施工計(jì)劃的執(zhí)行情況，如實(shí)反映實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差，并對(duì)有可能影響總進(jìn)度計(jì)劃的因素提請(qǐng)業(yè)主采取措施，督促施工單位按要求提出施工進(jìn)度報(bào)表及必要的施工計(jì)劃調(diào)整方案，并對(duì)工程施工過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)記錄。

3）控制工程質(zhì)量，檢查施工單位的質(zhì)量保證體系及施工前的準(zhǔn)備工作，對(duì)施工單位提交的開(kāi)工申請(qǐng)予以審查，簽署工程開(kāi)工令。檢查與檢驗(yàn)工程材料和建筑構(gòu)件是否合格，按照《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》督促施工單位嚴(yán)格按照施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，對(duì)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和不安全的作業(yè)責(zé)令施工單位返工或停工。組織或參與工程事故調(diào)查，協(xié)助審查質(zhì)量事故的處理方案及其補(bǔ)救措施，并檢查處理結(jié)果。

4）組織或參加施工圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)交底，審查工程變更和有關(guān)施工工藝的改變，提出審查意見(jiàn)報(bào)業(yè)主審批，在業(yè)主批準(zhǔn)后，監(jiān)督施工單位按變更方案實(shí)施。

5）審查核實(shí)工程計(jì)量，控制工程費(fèi)用，核實(shí)施工單位提交的工程進(jìn)度報(bào)表和工程變更引起的工程量變化，審核支付申請(qǐng)，簽發(fā)付款憑證。6）主持召開(kāi)工程進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)和有關(guān)技術(shù)專題會(huì)，并發(fā)布會(huì)議記錄。依據(jù)施工合同進(jìn)行管理，核算索賠報(bào)告，協(xié)調(diào)工程各方關(guān)系，公正地維護(hù)各方的合法權(quán)益。

7）監(jiān)督檢查施工安全防護(hù)措施，審查施工單位提交的安全措施方案并監(jiān)督施工過(guò)程中安全措施的實(shí)施。

8）組織分項(xiàng)分部和隱蔽工程驗(yàn)收，對(duì)分項(xiàng)分部工程和隱蔽工程的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，組織工程初驗(yàn)，審核施工單位提交的竣工資料和驗(yàn)收申請(qǐng)，協(xié)助甲

方進(jìn)行竣工驗(yàn)收，提交工程質(zhì)量評(píng)價(jià)意見(jiàn)和監(jiān)理工作報(bào)告，協(xié)助甲方審查竣工結(jié)算。

9）審查保修期內(nèi)工程保修與缺陷處理方案，檢查實(shí)施情況，并簽發(fā)缺陷責(zé)任期終止證書(shū)。

10）《水運(yùn)工程施工監(jiān)理規(guī)范》(jtj216-2000)的規(guī)定的其他工作內(nèi)容。

5、監(jiān)理工作依據(jù) 1）國(guó)家有關(guān)規(guī)范：

① 《水運(yùn)工程施工監(jiān)理規(guī)范》jtj216-2000； ② 《航道整治工程施工規(guī)范》jtj312-98； ③ 《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》jtj203-2001； ④ 《水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程》jtj270-98； ⑤ 《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范》jtj286-90 ⑥ 《內(nèi)河助航標(biāo)志》1993 ⑦ 《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》gb50086-2001 ⑧ 《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》2002 ⑨ 《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》1989 ⑩ 《爆破安全規(guī)程》gb6722-2003 2）安全及環(huán)境保護(hù)管理體系 3）合同文件： ① 《施工監(jiān)理合同》； ② 《施工合同》及補(bǔ)充合同 4）招標(biāo)文件（含補(bǔ)遺書(shū)）5）設(shè)計(jì)文件

6、監(jiān)理工作目標(biāo)

1）質(zhì)量監(jiān)理目標(biāo)：優(yōu)良工程。2）進(jìn)度監(jiān)理目標(biāo)：在計(jì)劃工期內(nèi)。

3）費(fèi)用監(jiān)理目標(biāo)：控制工程投資不超過(guò)合同額。4）合同管理：合同履約率100％。

5）施工安全和環(huán)境保護(hù)：安全方面無(wú)重大安全事故發(fā)生，環(huán)保通過(guò)環(huán)保部門(mén)驗(yàn)收合格。

6）信息管理：通過(guò)檔案部門(mén)驗(yàn)收合格。7）協(xié)調(diào)管理：糾紛解決控制參建四方范圍之內(nèi)。

二、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)

（一）機(jī)構(gòu)及人員

1、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)

按照合同要求,成立現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理部,結(jié)合工程特點(diǎn),監(jiān)理部采用直線職能式形式,即監(jiān)理部下設(shè)工程部、測(cè)量檢測(cè)部、計(jì)量合同部、綜合部、安全環(huán)保部，詳見(jiàn)附圖一 監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)圖。

2、人員配備

吳年海 高級(jí)工程師 總監(jiān)理工程師 漆春生 高級(jí)工程師 總監(jiān)代表

劉平安 工程師 地質(zhì)、測(cè)量監(jiān)理工程師 郭為義 工程師 土建、安全環(huán)保專業(yè)監(jiān)理工程師 查衛(wèi)光 會(huì)計(jì)師 計(jì)量、合同專業(yè)監(jiān)理工程師 李 昊 試驗(yàn)檢測(cè)工程師 試驗(yàn)、檢測(cè)專業(yè)監(jiān)理工程師 潘亮亮 助理工程師 監(jiān)理員

歐陽(yáng)磊 助理工程師 行政事務(wù)人員

（二）監(jiān)理部職責(zé)與分工

1、總監(jiān)理工程師職責(zé)

1）保持與業(yè)主的密切聯(lián)系，弄清其建設(shè)意圖和對(duì)監(jiān)理的要求。2）主持編寫(xiě)《監(jiān)理規(guī)劃》、審批各子項(xiàng)的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。

3）負(fù)責(zé)組建項(xiàng)目的監(jiān)理班子，明確相應(yīng)的職責(zé)分工和主持制訂監(jiān)理工作的運(yùn)行制度。

4）審核由分項(xiàng)監(jiān)理組編制的監(jiān)理工作計(jì)劃及各專業(yè)監(jiān)理工程師編制的各專業(yè)監(jiān)理的實(shí)施細(xì)則。

5）根據(jù)項(xiàng)目的《監(jiān)理規(guī)劃》，組織、指導(dǎo)并檢查項(xiàng)目監(jiān)理工作，保證《監(jiān)理規(guī)劃》的實(shí)施。

6）協(xié)助業(yè)主擬訂項(xiàng)目的合同體系，負(fù)責(zé)建立項(xiàng)目的合同管理體系。7）協(xié)助業(yè)主主持施工總承包單位的選擇，審核和確認(rèn)選擇的施工分包單位。

8）負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目實(shí)施中有關(guān)方面的綜合協(xié)調(diào)工作。如各設(shè)計(jì)單位間的協(xié)調(diào)；設(shè)計(jì)、施工、材料設(shè)備供應(yīng)單位間的協(xié)調(diào)；各施工單位間的協(xié)調(diào)等。

9）組織施工技術(shù)交底，審核并簽署工程開(kāi)工令、停工令、復(fù)工令。10）審核并簽署工程款的支付申請(qǐng)。

11）主持處理工程中發(fā)生的重大質(zhì)量事故、責(zé)任事故、安全事故。12）主持處理合同履行中的重大爭(zhēng)議與糾紛。

13）組織項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收，協(xié)助業(yè)主組織項(xiàng)目的交工驗(yàn)收，并簽署相應(yīng)的質(zhì)監(jiān)報(bào)告和驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。簽發(fā)竣工證書(shū)和缺陷責(zé)任終止證書(shū)。14）主持審核工程的結(jié)算書(shū)。

15）組織處理重大的索賠。

16）定期或不定期的向業(yè)主提交項(xiàng)目實(shí)施的情況報(bào)告。17）主持項(xiàng)目監(jiān)理組織的工作例會(huì)。

18）負(fù)責(zé)搜集、審核并簽署項(xiàng)目的交、竣工資料。19）主持編寫(xiě)項(xiàng)目監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告。

2、專業(yè)監(jiān)理工程師職責(zé) 1）編制《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》。2）組織并指導(dǎo)監(jiān)理員的工作。3）審查承包商的施工方案。

4）檢查承包商的測(cè)量控制點(diǎn)或測(cè)量基線。

5）核實(shí)工程材料、設(shè)備的采購(gòu)情況，檢查進(jìn)場(chǎng)材料、購(gòu)配件和設(shè)備的質(zhì)量。

6）組織或參加隱蔽工程或分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收。7）檢查工程情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理工程問(wèn)題。8）進(jìn)行工程計(jì)量。

9）檢查承包商的施工及自檢資料。

10）做好監(jiān)理日記并定期向總監(jiān)理工程師提交監(jiān)理月報(bào)和監(jiān)理工作總結(jié)。11）承辦總監(jiān)理工程師或總監(jiān)代表分配的其他工作。

3、測(cè)量監(jiān)理工程師職責(zé)

1）對(duì)總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)，并配合各專業(yè)監(jiān)理工程師的工作。

2）檢查承包商對(duì)設(shè)計(jì)部門(mén)提交的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)高程的保護(hù)措施。

3）現(xiàn)場(chǎng)檢查和驗(yàn)收承包商的施工放樣，審查承包商提交的測(cè)量定線的復(fù)

測(cè)結(jié)果。

4）按規(guī)定頻率抽檢承包商施工中線、高程和幾何尺寸，檢查其測(cè)量記錄，發(fā)現(xiàn)測(cè)量中存在問(wèn)題要及時(shí)通知專業(yè)監(jiān)理工程師并上報(bào)總監(jiān)理工程師采取措施。

5）定期檢驗(yàn)承包商使用的測(cè)量?jī)x器、量具的精度。6）完成總監(jiān)理工程師交辦的其它任務(wù)。

4、試驗(yàn)監(jiān)理工程師（員）職責(zé)

1）對(duì)總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)，并配合好各專業(yè)監(jiān)理工程師工作。

2）負(fù)責(zé)驗(yàn)收承包商的工地試驗(yàn)室，督促承包商到項(xiàng)目所在地質(zhì)監(jiān)站辦理試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)，并審核承包商試驗(yàn)室人員資質(zhì)是否符合合同規(guī)定。3）監(jiān)督檢查承包商試驗(yàn)工藝、試驗(yàn)頻率、方式、方法是否符合規(guī)范要求。4）對(duì)承包商的施工檢驗(yàn)、測(cè)試工作進(jìn)行全面監(jiān)理，憑數(shù)據(jù)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理。

5）建立監(jiān)理的試驗(yàn)、檢測(cè)工作體系；按照規(guī)定的頻率進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)或室內(nèi)試驗(yàn)抽檢工作，確保每一工序質(zhì)量符合要求，并及時(shí)評(píng)定試驗(yàn)抽檢結(jié)果。抽檢出的不合格質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)通知專業(yè)監(jiān)理工程師并上報(bào)總監(jiān)理工程師采取處理措施。

6）審批、檢查承包商擬用于本工程的原始材料。工藝試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)并獨(dú)立進(jìn)行各種標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)抽檢工作。

7）負(fù)責(zé)監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室日常管理工作，做好實(shí)驗(yàn)儀器的日常維護(hù)保養(yǎng)工作。8）完成總監(jiān)理工程師交辦的其它工作。

5、計(jì)量、合同、計(jì)劃監(jiān)理工程師職責(zé)

1）對(duì)總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)本合同段的計(jì)量支付和合同管

理工作。

2）全面監(jiān)督、核查己交工程項(xiàng)目，確保工程現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量的準(zhǔn)確性。認(rèn)真核實(shí)合同工程量清單的數(shù)量和單價(jià)。對(duì)超出合同工程量清單的數(shù)量上報(bào)業(yè)主審批后再計(jì)量，對(duì)己完工程進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)量。

3）根據(jù)動(dòng)員預(yù)付款銀行保函審查結(jié)果，初審動(dòng)員預(yù)付款支付證書(shū)。4）依據(jù)合同文件的規(guī)定，對(duì)承包商提交的中間計(jì)量單和月支付報(bào)表進(jìn)行認(rèn)真審核，及時(shí)填寫(xiě)中間計(jì)量審批單。月計(jì)量匯總報(bào)表，初簽中期支付憑證，經(jīng)總監(jiān)理工程師簽署意見(jiàn)后，報(bào)業(yè)主審批。對(duì)不符合技術(shù)規(guī)范和合同文件要求的工程項(xiàng)目和施工活動(dòng)，有權(quán)暫拒支付，直到上述項(xiàng)目和施工活動(dòng)達(dá)到合同要求。

5）核實(shí)符合要求的變更申請(qǐng)，按施工合同文件規(guī)定的變更范圍，對(duì)工程或其任何部分的形式、質(zhì)量、數(shù)量及任何工程施工程序做出變更的決定，初步確定變更工程的單價(jià)和數(shù)量，經(jīng)總監(jiān)理工程師簽署意見(jiàn)，報(bào)請(qǐng)業(yè)主。

6）受理合同事宜，根據(jù)合同規(guī)定進(jìn)行評(píng)估和處理；根據(jù)合同規(guī)定處理違約事件，協(xié)助業(yè)主解決有關(guān)仲裁、訴訟問(wèn)題，在業(yè)主要求下，就施工中出現(xiàn)的問(wèn)題提供有關(guān)證據(jù)，列席仲裁或法庭回答有關(guān)詢問(wèn)、協(xié)調(diào)爭(zhēng)端，在仲裁過(guò)程中作證；督促業(yè)主和承包商及時(shí)妥善履行合同規(guī)定的各項(xiàng)責(zé)任和法定承諾。

7）受理延期和索賠、分包等合同事宜，提供有關(guān)延期和索賠的監(jiān)理記錄、證明材料、審查承包商延期、索賠和其他財(cái)務(wù)報(bào)表是否符合合同規(guī)定；根據(jù)合同規(guī)定拿出初步評(píng)估意見(jiàn)，經(jīng)總監(jiān)理工程師簽署意見(jiàn)后，報(bào)業(yè)主審批。8）就承包商申請(qǐng)暫定金額的使用拿出初步審核意見(jiàn)，經(jīng)總監(jiān)理工程師簽署意見(jiàn)后上報(bào)業(yè)主審批。監(jiān)督己經(jīng)批準(zhǔn)的暫定金額使用情況。

9）全面熟悉合同條款，監(jiān)督承包商合同執(zhí)行情況。

10）督促承包商全面、認(rèn)真執(zhí)行缺陷責(zé)任期的工作計(jì)劃，檢查和驗(yàn)收剩余工程，對(duì)己交工工程出現(xiàn)的缺陷、病害調(diào)查其原因并確定其相應(yīng)責(zé)任。11）初簽最終支付證書(shū)和缺陷責(zé)任終止證書(shū)，報(bào)業(yè)主。

12）完成總監(jiān)理工程師交辦的其他任務(wù)。

6、監(jiān)理員職責(zé)

1）在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作。

2）檢查承包單位投入工程項(xiàng)目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運(yùn)行狀況，并做好檢查記錄。

3）復(fù)核或從施工現(xiàn)場(chǎng)直接獲取工程計(jì)量的有關(guān)數(shù)據(jù)并簽署原始憑證。4）按設(shè)計(jì)圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)承包單位的工藝過(guò)程或施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對(duì)加工制作及工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄。

5）擔(dān)任旁站工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報(bào)告。6）做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。7）完成總監(jiān)理工程師交辦的其他工作。

（三）監(jiān)理工作管理制度

1、施工圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)交底制度

1）工程項(xiàng)目必須在開(kāi)工前及時(shí)地進(jìn)行圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)技術(shù)交底，各專業(yè)監(jiān)理人員必須參加；

2）監(jiān)理部接到施工圖紙后，立即組織各專業(yè)監(jiān)理技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)意圖和施工圖紙內(nèi)容，并認(rèn)真做好記錄；

3）經(jīng)與業(yè)主、施工單位協(xié)商確定圖紙會(huì)審時(shí)間后，書(shū)面通知設(shè)計(jì)單位、業(yè)主、施工單位等有關(guān)部門(mén)參加；

4）監(jiān)理人員應(yīng)認(rèn)真記錄圖紙會(huì)審內(nèi)容。對(duì)有關(guān)單位提出的疑問(wèn)中的要求，應(yīng)得到設(shè)計(jì)單位的明確簽復(fù)，不能明確答復(fù)的要確定答復(fù)疑問(wèn)時(shí)間，在答復(fù)期限內(nèi)設(shè)計(jì)單位應(yīng)提交正式答復(fù)文件；

5）圖紙會(huì)審后三天內(nèi)，監(jiān)理人員應(yīng)將圖紙會(huì)審記錄以書(shū)面形式發(fā)至各有關(guān)單位。

2、施工組織設(shè)計(jì)（方案）審核制度

1）施工單位必須完成施工組織設(shè)計(jì)的編制及自審工作，并填寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表，報(bào)送監(jiān)理部。

2）總監(jiān)理工程師應(yīng)在約定時(shí)間內(nèi)，組織專業(yè)監(jiān)理工程師審查，提出審查意見(jiàn)后批復(fù)。需要施工單位修改時(shí)，由總監(jiān)理工程師簽發(fā)書(shū)面意見(jiàn)，退回施工單位修改后再報(bào)審。

3）已審定的施工組織設(shè)計(jì)由監(jiān)理部報(bào)送業(yè)主。

4）施工單位應(yīng)按審定的施工組織文件組織施工。如需對(duì)其內(nèi)容做較大變更，應(yīng)在實(shí)施前將變更內(nèi)容書(shū)面報(bào)送監(jiān)理部重新審定。

5）監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位在開(kāi)工前十五天提交施工組織設(shè)計(jì)或施工方案。

6）總監(jiān)理工程師接到施工組織設(shè)計(jì)之日起三天內(nèi)，組織各專業(yè)監(jiān)理工程師認(rèn)真審核，就其可行性、合理性及經(jīng)濟(jì)性提出具體意見(jiàn)后報(bào)業(yè)主審批。

7）經(jīng)業(yè)主復(fù)審后，以書(shū)面形式正式答復(fù)，并簽發(fā)給施工單位。

3、工程開(kāi)工申請(qǐng)審批制度

1、施工現(xiàn)場(chǎng)“四通一平”情況；

2、施工設(shè)備、機(jī)（器）具、工程設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)情況；

3、材料堆放，材料加工場(chǎng)地準(zhǔn)備情況；

4、施工技術(shù)，管理人員及上崗工人進(jìn)場(chǎng)情況；

5、工程放線測(cè)量記錄中的坐標(biāo)、標(biāo)高、高程及有關(guān)尺寸的檢查、復(fù)核工作情況；

6、工程項(xiàng)目開(kāi)工前，總監(jiān)理工程師應(yīng)組織專業(yè)監(jiān)理工程師審查施工單位報(bào)送的施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表，提出審查簽認(rèn)意見(jiàn)后報(bào)業(yè)主。

7、專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)按以下要求對(duì)施工單位報(bào)送的測(cè)量放線控制成果及保護(hù)措施進(jìn)行檢查，符合要求時(shí)，專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)施工單位報(bào)送的施工測(cè)量成果報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表予以簽認(rèn)：

1）檢查施工單位專職測(cè)量人員的崗位證明，及測(cè)量設(shè)備檢定證書(shū)； 2）復(fù)核控制點(diǎn)的校核結(jié)果，控制點(diǎn)的保護(hù)措施以及平面控制網(wǎng)，高程控制和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)量成果。

3）組織有關(guān)單位參加圖紙會(huì)審和技術(shù)交底，簽發(fā)經(jīng)有關(guān)單位簽名的“圖紙會(huì)審記錄”和“技術(shù)交底記錄”；

4）審核工程材料、設(shè)備等報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)，到現(xiàn)場(chǎng)檢查工程材料、設(shè)備的型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、出廠合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)證明以及有關(guān)技術(shù)文件等，提交檢查審核結(jié)果給總監(jiān)理工程師；

5）總監(jiān)理工程師審批并簽發(fā)工程開(kāi)工報(bào)告，并報(bào)送業(yè)主。

4、隱蔽工程、分項(xiàng)（部）工程質(zhì)量驗(yàn)收制度

1）施工單位完成隱蔽工程工序并自檢合格后，應(yīng)填寫(xiě)隱蔽工程報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表，報(bào)送監(jiān)理部。經(jīng)檢驗(yàn)合格，監(jiān)理人員簽認(rèn)隱蔽工程報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表后，施工單位方可進(jìn)行下一道工序施工；

2）監(jiān)理人員應(yīng)根據(jù)施工單位報(bào)送的隱蔽工程報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表和自檢結(jié)果進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，符合要求予以簽認(rèn)；

3）對(duì)隱蔽工程的隱蔽過(guò)程，下道工序施工完成后難以檢查的重點(diǎn)部位，專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)安排監(jiān)理員進(jìn)行旁站監(jiān)督；

4）重要隱蔽工程施工完成且未隱蔽前，施工單位必須通知監(jiān)理部、建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位等派人檢查質(zhì)量及施工工藝是否符合施工圖或規(guī)范要求；

5）隱蔽工程按相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查評(píng)定，必須達(dá)到合格；

6）未經(jīng)檢查驗(yàn)收，施工單位擅自隱蔽的隱蔽工程，由此產(chǎn)生的一切后果由施工單位負(fù)責(zé)；施工單位在隱蔽和中間驗(yàn)收前48小時(shí)以書(shū)面形式通知監(jiān)理工程師驗(yàn)收，通知包括隱蔽和中間驗(yàn)收內(nèi)容、驗(yàn)收時(shí)間和地點(diǎn)。施工單位準(zhǔn)備驗(yàn)收記錄，驗(yàn)收合格，監(jiān)理工程師在驗(yàn)收記錄上簽字后，施工單位可進(jìn)行隱蔽和繼續(xù)施工，驗(yàn)收不合格，施工單位在監(jiān)理工程師限定的時(shí)間內(nèi)修改后重新驗(yàn)收。工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙等的要求，驗(yàn)收24小時(shí)后，監(jiān)理工程師不在驗(yàn)收記錄上簽字，視為監(jiān)理工程師已經(jīng)批準(zhǔn)，施工單位可進(jìn)行隱蔽或者繼續(xù)施工。

5、設(shè)計(jì)變更審核制度

（1）監(jiān)理部應(yīng)按下列程序處理工程變更：

1）設(shè)計(jì)單位對(duì)原設(shè)計(jì)存在的缺陷提出的工程變更，應(yīng)編制設(shè)計(jì)變更文件；施工單位提出的工程變更，應(yīng)提交總監(jiān)理工程師，由總監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師審查，審查同意后，應(yīng)由業(yè)主轉(zhuǎn)交原設(shè)計(jì)單位編制設(shè)計(jì)變更文件；

2）監(jiān)理部應(yīng)了解實(shí)際情況和收集與工程變更有關(guān)的資料；

3）總監(jiān)理工程師必須根據(jù)實(shí)際情況、設(shè)計(jì)變更文件和其他有關(guān)資料，按照合同文件的條款，指定專業(yè)監(jiān)理工程師完成下列工作，對(duì)工程變更的費(fèi)用和工期作出評(píng)估：

① 確定工程變更項(xiàng)目與原工程項(xiàng)目之間的類(lèi)似程度和難易程度； ② 確定工程變量項(xiàng)目的工程量； ③ 確定工程變更的單價(jià)或總價(jià)；

4）總監(jiān)理工程師應(yīng)就工程變更費(fèi)用及工期的評(píng)估情況與施工單位和業(yè)主進(jìn)行協(xié)調(diào)；

5）總監(jiān)理工程師簽發(fā)工程變更單；

6）監(jiān)理部應(yīng)根據(jù)工程變更單督促施工單位實(shí)施。（2）監(jiān)理部在審定工程變更時(shí)應(yīng)符合下列要求：

1）監(jiān)理部在工程變更的質(zhì)量、費(fèi)用和工期方面取得業(yè)主授權(quán)后，應(yīng)按施工合同規(guī)定與施工單位進(jìn)行協(xié)商，經(jīng)協(xié)商達(dá)成一致后，總監(jiān)理工程師應(yīng)將協(xié)商結(jié)果向業(yè)主通報(bào)，并由業(yè)主與承包單位在變更文件上簽字；

2）在監(jiān)理部未能就工程變更的質(zhì)量、費(fèi)用和工期取得業(yè)主授權(quán)時(shí)，總監(jiān)理工程師應(yīng)協(xié)助業(yè)主和施工單位進(jìn)行協(xié)商，并達(dá)成一致；

3）在業(yè)主和施工單位未能就工程變更的費(fèi)用等方面達(dá)成協(xié)議時(shí)，監(jiān)理部應(yīng)提出暫定價(jià)格，作為臨時(shí)支付工程進(jìn)度款的依據(jù)，該項(xiàng)工程款最終結(jié)算時(shí)，應(yīng)以業(yè)主和施工單位達(dá)成的協(xié)議作為依據(jù)；

4）監(jiān)理部按照委托監(jiān)理合同的約定進(jìn)行工程變更的，不應(yīng)超越所授權(quán)限，并應(yīng)協(xié)助業(yè)主與施工單位簽定工程變更補(bǔ)充協(xié)議；

5）未經(jīng)總監(jiān)理工程師審查同意而實(shí)施的工程變更，計(jì)量監(jiān)理工程師不得予以計(jì)量；

6）對(duì)重大的現(xiàn)場(chǎng)變更，專業(yè)監(jiān)理工程師還要審核現(xiàn)場(chǎng)變更工程造價(jià)、工期、工程質(zhì)量以及施工合同等方面的影響，并將審核結(jié)果報(bào)告總監(jiān)理工程師和業(yè)主。經(jīng)業(yè)主同意后，由總監(jiān)理工程師簽認(rèn)審批意見(jiàn)。

6、工地例會(huì)制度

1）原則上每周召開(kāi)一次監(jiān)理周例會(huì)，召開(kāi)時(shí)間定在每周一，每次例會(huì)時(shí)間半天（此項(xiàng)除特殊情況例外）；每月召開(kāi)一次月度生產(chǎn)協(xié)調(diào)例會(huì)，召開(kāi)時(shí)間定在每月26日。

2）參加人員：業(yè)主代表、總監(jiān)理工程師及相關(guān)專業(yè)監(jiān)理工程師，施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、主抓生產(chǎn)和技術(shù)質(zhì)量的副經(jīng)理等（必要時(shí)請(qǐng)施工單位相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人參加）；

3）監(jiān)理部必須提前一天通知有關(guān)參加例會(huì)的人員，告知開(kāi)會(huì)時(shí)間，會(huì)議內(nèi)容，與會(huì)議人員準(zhǔn)備資料和有關(guān)事項(xiàng)；

4）與會(huì)的人員必須準(zhǔn)時(shí)參加，有特殊情況不能參加者，必須要派代表到會(huì)，原則上不允許請(qǐng)假；

5）例會(huì)由總監(jiān)理工程師或總監(jiān)代表主持，并做好會(huì)議記錄。主持人要敢于堅(jiān)持原則，講真話，把問(wèn)題講在當(dāng)面，及時(shí)、獨(dú)立和公正地處理好施工中發(fā)現(xiàn)和會(huì)上反映的問(wèn)題。并在會(huì)后及時(shí)印發(fā)會(huì)議紀(jì)要；

6）會(huì)上要求實(shí)事求是的提出問(wèn)題，不能避實(shí)就虛，避重就輕，真正讓工地例會(huì)在管理中充分發(fā)揮作用。

7）要抓好會(huì)后的落實(shí)和整改工作，不使會(huì)議走過(guò)場(chǎng)。

7、信息資料管理制度

1）為完整收集，妥善保管監(jiān)理工作中資料，便于準(zhǔn)確，及時(shí)查閱日常工作的內(nèi)容，真實(shí)反映項(xiàng)目監(jiān)理實(shí)施的全過(guò)程，總結(jié)監(jiān)理工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制訂本制度。

2）本制度所指資料是指與項(xiàng)目有關(guān)的書(shū)面材料，內(nèi)容包括行政、技術(shù)、會(huì)議記錄、現(xiàn)場(chǎng)簽證，資料可以是電報(bào)、函件、圖紙，手令等。

3）建立項(xiàng)目往來(lái)文件、圖紙收發(fā)臺(tái)帳，并由專職檔案員負(fù)責(zé)； 4）監(jiān)理部對(duì)內(nèi)、外均必須遵循嚴(yán)格的文件收發(fā)制度，收到或發(fā)出文件必須要有經(jīng)手人簽字。

5）其他人簽收的文件、圖紙應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)交專職檔案員，以便確認(rèn)資料完整性、準(zhǔn)確性和有效性；

6）專職檔案員定期對(duì)文件、圖紙收發(fā)情況進(jìn)行整理、匯總并報(bào)總監(jiān)理工程師批閱；

7）監(jiān)理部對(duì)外發(fā)出的指令或通知書(shū)，必須有總監(jiān)理工程師簽名，送至接受方后，需有接受人員簽收；

8）所有文件要及時(shí)進(jìn)行歸檔、存檔，資料管理應(yīng)做到外觀整齊，編排有序，堆放有別，并同時(shí)建立檔案電子信息目錄，便于信息匯總和調(diào)閱； 9）有關(guān)部門(mén)下發(fā)的文件要及時(shí)簽收登記，并迅速送相關(guān)單位或人員傳閱，傳閱后由檔案員歸檔保存。

8、工程款支付簽證制度

1）簽證必須以合同為依據(jù)。實(shí)事求是，講原則，簽證涉及的內(nèi)容清楚，數(shù)量準(zhǔn)確，意見(jiàn)明確。

2）對(duì)施工單位按工程進(jìn)度月報(bào)所反映的已完工程量，監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真核定，同時(shí)應(yīng)檢查其工程質(zhì)量是否合格，如不合格不予簽證；

3）按照業(yè)主與施工單位簽訂的承包合同規(guī)定的工程付款方法，根據(jù)核實(shí)的已完成工程數(shù)量和質(zhì)量，簽發(fā)（或會(huì)簽）付款憑證；對(duì)超出承包合同之外因設(shè)計(jì)修改等所增加的工程量，應(yīng)由施工單位做出預(yù)算，監(jiān)理部可根據(jù)業(yè)主的委托，審核預(yù)算及工程結(jié)算。

9、工程索賠簽審制度

1）協(xié)助業(yè)主審查其與各方簽定的合同條款有無(wú)含混字句及分工不明，責(zé)任界線不清的地方，索賠條款內(nèi)容是否明確，為做好索賠預(yù)控創(chuàng)造條件； 2）協(xié)助業(yè)主，要求有關(guān)各方嚴(yán)格按合同協(xié)定辦事，以達(dá)到控制質(zhì)量、控制進(jìn)度、控制投資等目的；

3）在工程實(shí)施過(guò)程中，嚴(yán)格控制工程設(shè)計(jì)變更，盡量減少不必要的工程變更，特別要控制有可能發(fā)生較大經(jīng)濟(jì)索賠的工程變更；

4）對(duì)于有可能發(fā)生經(jīng)濟(jì)索賠的變更，事先要報(bào)告業(yè)主，在征得業(yè)主同意的前提下，再簽認(rèn)有關(guān)變更；

5）在本工程（或分部工程）完成以后，進(jìn)行工程決（結(jié)）算，本著“合理合法，實(shí)事求是”的原則，劃清索賠界限，處理好索賠爭(zhēng)議。

10、進(jìn)度控制報(bào)告制度

1）總監(jiān)理工程師要認(rèn)真審核年/季/月施工進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)施工單位完成計(jì)劃所具備的人力、物力和財(cái)力充分了解和掌握，以保證經(jīng)審批后施工進(jìn)度計(jì)劃具有合理性、可行性。

2）專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)依據(jù)施工合同有關(guān)條款，施工圖紙及經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，制定進(jìn)度控制方案，對(duì)進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，制定防范性對(duì)策，并報(bào)總監(jiān)理工程師審定；

3）督促施工單位詳細(xì)制定完成施工進(jìn)度計(jì)劃各項(xiàng)有力措施，監(jiān)理部并指定監(jiān)理人員進(jìn)行跟蹤落實(shí)，以保證施工進(jìn)度計(jì)劃的完成；

4）專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)經(jīng)常檢查、了解施工進(jìn)展情況。對(duì)照已批復(fù)的工程總進(jìn)度計(jì)劃，定期對(duì)工程進(jìn)度實(shí)施情況進(jìn)行檢查分析；

5）當(dāng)實(shí)際進(jìn)度滯后于計(jì)劃進(jìn)度時(shí)，工程師應(yīng)書(shū)面通知施工單位采取糾偏措施并督促實(shí)施；當(dāng)實(shí)際進(jìn)度嚴(yán)重滯后于計(jì)劃進(jìn)度時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)總監(jiān)理工程

師，由總監(jiān)理工程師與業(yè)主商定采取進(jìn)一步措施；

6）因不可抗力或不是施工單位自身的原因，造成年/季/月施工進(jìn)度計(jì)劃不能完成時(shí)，總監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，指令施工單位重編制年/季/月施工進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)原計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整后報(bào)總監(jiān)理工程師和業(yè)主審批。

11、施工現(xiàn)場(chǎng)緊急情況處理制度

1）對(duì)于發(fā)生質(zhì)量事故的情況，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理應(yīng)視具體情況，采取停止下道工序施工或補(bǔ)救加強(qiáng)等措施，并作好記錄，及時(shí)以書(shū)面形式通知總監(jiān)理工程師、業(yè)主及相關(guān)部門(mén)做出處理決定；

2）若施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生安全事故，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理應(yīng)配合施工單位作好現(xiàn)場(chǎng)的人員及財(cái)產(chǎn)搶救工作，設(shè)立安全警戒區(qū)域，并作好安全記錄，及時(shí)以書(shū)面或口頭形式通知總監(jiān)理工程師、業(yè)主及相關(guān)安全部門(mén)，協(xié)助有關(guān)部門(mén)按照事故處理程序，做好調(diào)查取證，事故分析，處理決定等工作；

3）因不可抗力事件的發(fā)生而造成工程現(xiàn)場(chǎng)的任何形式損害，監(jiān)理工程師應(yīng)協(xié)助承包商采取措施，防止損害的進(jìn)一步擴(kuò)大，作好詳細(xì)記錄，及時(shí)以書(shū)面形式通知項(xiàng)目總監(jiān)理工程師、業(yè)主及相關(guān)部門(mén)，以便妥善作出處理。

12、發(fā)文審批制度

1）監(jiān)理部對(duì)外發(fā)出指令或通知書(shū)，必須由總監(jiān)理工程師審批，注明報(bào)送單位，并簽名確認(rèn)；

2）所有發(fā)出文件必須要有雙方經(jīng)手人簽字；

3）所有發(fā)出文件必須留有存根，并交由信息資料員歸檔保存； 4）對(duì)文件需要收文單位回復(fù)，而尚未回復(fù)的文件，信息資料員應(yīng)及時(shí)提醒監(jiān)理工程師督促對(duì)方回復(fù)。

13、監(jiān)理工作日志制度

1）為準(zhǔn)確掌握記錄工程每日的施工情況，監(jiān)理檢測(cè)情況、施工存在問(wèn)題及處理意見(jiàn)、處理結(jié)果及監(jiān)理工作當(dāng)日發(fā)生的其它事宜，制定本制度。2）日志由專人負(fù)責(zé)記錄，但其他監(jiān)理人員具有每日向記錄人如實(shí)通報(bào)或補(bǔ)充記錄的義務(wù)，補(bǔ)充記錄時(shí)應(yīng)在記錄后簽名。

3）日志記錄的內(nèi)容必須齊全，每天施工的情況必須完整記錄在冊(cè)，必須有當(dāng)月計(jì)劃?rùn)z測(cè)的數(shù)據(jù)或定性的內(nèi)容，施工存在的問(wèn)題必須如實(shí)記錄，必須具有監(jiān)理處理意見(jiàn)的執(zhí)行情況以便備查。

4）日志記錄人應(yīng)在相應(yīng)位臵簽名，字跡要求工整，嚴(yán)禁敷衍了事。5）日志記錄必須在當(dāng)天進(jìn)行，不得提前估計(jì)，不允許事后回憶。6）日志記錄必須連續(xù)，杜絕漏記。要認(rèn)真寫(xiě)明監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)口頭發(fā)出指令的內(nèi)容，或承包商采取的有關(guān)措施。

7）日志記錄到月底必須整理成冊(cè)，并有正規(guī)的封面。8）日志的檢查由總監(jiān)理工程師進(jìn)行，檔案員負(fù)責(zé)管理。

14、旁站制度

1）為了確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，在監(jiān)理工作中對(duì)關(guān)鍵部位、關(guān)鍵施工工序?qū)嵭信哉颈O(jiān)理。

2）旁站人員必須進(jìn)行旁站記錄，記錄內(nèi)容主要有施工時(shí)間、施工工藝、技術(shù)參數(shù)、存在問(wèn)題及處理意見(jiàn)、處理結(jié)果。

3）旁站監(jiān)理人員按要求對(duì)施工工序、部位的施工全過(guò)程進(jìn)行旁站監(jiān)理，旁站監(jiān)理期間要求承包商質(zhì)檢員同時(shí)在場(chǎng)；旁站人員實(shí)行交接班制。4）旁站監(jiān)理中，發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量缺陷，應(yīng)做好記錄并及時(shí)通知施工單位，指出質(zhì)量問(wèn)題及整改意見(jiàn)，限期糾正，且進(jìn)行復(fù)驗(yàn)簽認(rèn)。

15、巡視制度

1）總監(jiān)理工程師必須定期進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、安全的巡視活動(dòng)； 2）巡視檢查工作內(nèi)容：

① 監(jiān)理部組織監(jiān)理人員實(shí)施工程監(jiān)理工作情況； ② 承包商的施工質(zhì)量、進(jìn)度、投資各方面實(shí)施情況； ③ 業(yè)主與承包商協(xié)作關(guān)系情況，搞好工作協(xié)調(diào)； ④ 工程設(shè)計(jì)變更、進(jìn)度計(jì)劃等調(diào)整情況；

⑤ 跟蹤檢查上次巡視發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)出指令后執(zhí)行落實(shí)情況。

3）對(duì)于巡視發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)指令有關(guān)方面及時(shí)進(jìn)行整改；確需研究決定的或需進(jìn)一步協(xié)調(diào)的工作可利用監(jiān)理例會(huì)、專題會(huì)議等各種方式，對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題作出處理以及對(duì)下一步工作作出安排。

16、平行檢查制度

1）對(duì)工程關(guān)鍵部位、重要工序，嚴(yán)格執(zhí)行平行檢查制度；

2）平行檢查工作必須保證連續(xù)、獨(dú)立進(jìn)行，并準(zhǔn)確、全面、完整地作好檢查記錄；

3）對(duì)平行檢查工作中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須及時(shí)發(fā)出整改指令，限期整改。

17、爆破工程管理制度 1）爆破器材管理

爆破器材管理應(yīng)根據(jù)《爆破安全規(guī)程》和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定執(zhí)行。2）爆破時(shí)間

為了保證爆破安全，各標(biāo)段中各施工部位爆破時(shí)間嚴(yán)格按規(guī)定時(shí)間表執(zhí)行，非爆破時(shí)間不得進(jìn)行爆破。3）爆破安全措施

爆破施工前，承包商應(yīng)根據(jù)爆破作業(yè)規(guī)程、規(guī)范，制定爆破安全措施并

報(bào)監(jiān)理工程師審查，爆破安全措施內(nèi)容應(yīng)包括：爆破地點(diǎn)、爆破時(shí)間、爆破信號(hào)、警戒距離等，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后實(shí)施。

航道整治工程施工監(jiān)理細(xì)則 航道整治施工組織設(shè)計(jì)篇三

航道：水路運(yùn)輸?shù)耐ǖ?/p>

分類(lèi)：按形成因素：天然、人工、渠化；按所處區(qū)域：內(nèi)河、沿海；按通航時(shí)間長(zhǎng)短：常年、季節(jié)性；按限制條件的有無(wú)：?jiǎn)涡?、雙行、限制性；按通航船舶類(lèi)型：內(nèi)河船、海輪進(jìn)江、主航道、副航道、緩流、便捷；按管理屬性：國(guó)家、地方、專用 通航條件:航道尺度、航道水流條件、氣象條件、航道平面形態(tài) 優(yōu)良的通航條件：足夠的航道尺度、通航凈空、適宜的水流條件 航道尺度：航道水深、航道寬度、航道彎曲半徑

航道標(biāo)準(zhǔn)水深：設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)，滿足標(biāo)準(zhǔn)載重船舶安全通行所需要的最小航道水深，簡(jiǎn)稱航深

航道標(biāo)準(zhǔn)寬度：設(shè)計(jì)最低通航水位下具有航道標(biāo)準(zhǔn)水深的寬度 設(shè)計(jì)最低通航水位：航道標(biāo)準(zhǔn)水深的起算水位 設(shè)計(jì)最高通航水位：設(shè)計(jì)代表船型正常航行的最高水位，也是確定橋梁等跨河建筑物凈高的起算水位

淺灘：水深不足、礙航的地方稱為淺灘，也叫礙航淺灘

分類(lèi)：按巖石土質(zhì)組成：石質(zhì)、卵石、砂卵石、砂質(zhì)、泥；按灘形特征：正常、交錯(cuò)、復(fù)式、散亂；按淺灘成因以及所在地區(qū)：彎道、分汊河道、支流河口、回水變動(dòng)區(qū)段、湖泊水網(wǎng)區(qū)、潮汐河口

組成：上下邊灘、深槽（上游為上深槽，下游為下深槽），深槽相互交錯(cuò)，位于上深槽下部的尖端為尖潭，下深槽上部尖端為倒套（沱口），上下邊灘伸向河中比較狹長(zhǎng)的部分為沙嘴，上下邊灘最高處的連線為灘脊線，灘脊線位于河心最低的部分稱為沙?；驕\灘，若水深不足則為礙航淺灘。沿水流方向沙梗迎水面為迎水坡（上坡）淺灘成因：上游來(lái)沙量大于本河段的輸沙能力

造成河段輸沙不平衡的原因：流速的減小、環(huán)流的減弱或消失、洪枯水的流向不一致、局部來(lái)沙量的加大

流速減小的地方：比降突然減小、單寬流量明顯減小、局部壅水區(qū)

淺灘比降與流速水深的關(guān)系：倒坡越大，灘頂水深越小，比降越大；反之。低水位時(shí)局部比降加大，淺灘沖刷，高水位局部比降減小，淺灘淤積 淺灘脊上的流速出現(xiàn)轉(zhuǎn)變點(diǎn)的水位，作為臨時(shí)沖淤水位的參考，有利于安排疏浚的施工日期，如何理解：淺灘水流流速與深槽相比，高水時(shí)淤積，中水不變，低水沖刷，流速相對(duì)于深槽處變大沖刷，轉(zhuǎn)折點(diǎn)水位以下處于沖刷，有利于施工

環(huán)流：表面流指向凹岸，流速增大，沖刷河岸；底部流指向凸岸，流速減小，淤積河岸 淺灘演變：淺灘隨著水流運(yùn)動(dòng)和來(lái)水來(lái)沙條件而發(fā)生變化

根本原因：水流與河床相互作用，產(chǎn)生輸沙不平衡而引起河床的沖淤，是局部的河道演變 形式：縱向變形，橫向變形，單向變形，周期性變形

影響因素：來(lái)水來(lái)沙條件（來(lái)沙總量：沙大于水，淤積；來(lái)沙過(guò)程：沙峰在洪峰之前，少淤或沖刷）河床邊界條件（邊灘的尺度、部位、形狀等對(duì)水流起制約作用）上下游河段演變的影響（上游河段水流動(dòng)力軸線的變動(dòng)，影響淺灘河段主流的擺動(dòng)，從而影響鞍槽平面位置的變化；下游起增減演變強(qiáng)度作用，非主要）

淺灘演變的基本特性：穩(wěn)定性和活動(dòng)性、年周期性、多年周期性 淺灘演變分析方法：運(yùn)用天然河道的實(shí)測(cè)資料進(jìn)行對(duì)比研究；運(yùn)用泥沙運(yùn)動(dòng)和河床演變的基本原理與數(shù)學(xué)物理方程，對(duì)河床變形進(jìn)行理論計(jì)算；運(yùn)用河工模型試驗(yàn)的原理，對(duì)河床變形進(jìn)行預(yù)測(cè)

多年水位與水深關(guān)系圖：測(cè)點(diǎn)集中，關(guān)系較好，可以繪制出關(guān)系帶，表明淺灘沖淤變化不大，比較穩(wěn)定

歷年枯水期水位與水深關(guān)系圖：曲線左移，淺灘水深逐年減小，淺灘不斷惡化

漲水期與退水期水位與水深關(guān)系曲線：＞45°，漲淤退沖；＜45°漲沖退淤；時(shí)大時(shí)小于45°，沖淤變化規(guī)律復(fù)雜。另外，交角越偏離45°，沖淤?gòu)?qiáng)度越大 水位與相對(duì)水深關(guān)系曲線：β＞90°，漲淤退沖；β＜90°，漲沖退淤

淺灘形態(tài)演變分析：深泓線變化分析，平面變化分析，縱斷面變化分析，橫斷面變化分析 淺灘演變綜合分析：水力、泥沙和河床形態(tài)的沿程變化，平面變化，過(guò)程變化（看圖）航道整治：在水流條件復(fù)雜或航行困難的河段，為使船舶順利通航而采取的改善航道工程措施

兩種思想：統(tǒng)籌兼顧，綜合治理；干枯水整治 整治斷面設(shè)計(jì)：確定整治水位和整治線寬度

整治水位：整治工程對(duì)灘險(xiǎn)的航行條件有顯著改善的水位

確定方法：經(jīng)驗(yàn)方法（超高設(shè)計(jì)水位法，優(yōu)良河段模擬法，采用多年平均水位或平均流量對(duì)應(yīng)的水位）造床流量法

造床流量法求出的整治水位偏高的原因：優(yōu)良河段的選取問(wèn)題，不能選擇深槽段；造床流量確定的通航流量只有一級(jí)；造床流量與各級(jí)流量的歷時(shí)有關(guān)；輸沙率最大時(shí)，丁壩需淹沒(méi)一定深度

整治線：整治水位時(shí)由主導(dǎo)河岸和整治建筑物控制的新的河道的平面輪廓線 整治線寬度：整治水位時(shí)設(shè)計(jì)的新河槽的河面寬度

整治線布置原則：整治線必須依托主導(dǎo)河岸；整治線與水流方向夾角要小；整治線通過(guò)淺灘上最大流速區(qū)；考慮工農(nóng)業(yè)和防洪需求 整治線平面尺寸的確定：彎曲半徑r=（4~6）b2,切除凸角時(shí)r=（2~3）b2;直線段長(zhǎng)度l=（1~3）b2 微彎河段正常淺灘：在凹岸布置護(hù)岸，在開(kāi)始偏離凹岸的部位建導(dǎo)流壩和丁壩，將凹岸延長(zhǎng)，在邊灘下部建一些丁壩，束窄河寬，利于沖刷

順直河段正常淺灘：特點(diǎn)（深槽的曲率小、環(huán)流弱、上下邊灘高程較低、水流較分散、鞍槽水深淺，泥沙淤積在凸岸）措施：丁壩固定邊灘，加高上下邊灘高程，延長(zhǎng)水流對(duì)淺灘的沖刷時(shí)間，若邊灘較高，采用護(hù)面固灘，還可在上游凹岸建導(dǎo)流壩以引導(dǎo)水流對(duì)淺灘的沖刷 交錯(cuò)淺灘特點(diǎn)：橫向漫灘水流比較強(qiáng)烈，淺灘脊寬淺，沖淤變化較大，航道不穩(wěn)定 措施：堵塞倒套（丁壩或?qū)Я鲏危┒氯诘耐瑫r(shí)加固邊灘、堵塞尖潭利用沱口通航 復(fù)試淺灘：特點(diǎn)（上淺灘洪淤枯沖）沖淤變化頻繁，航道不穩(wěn)定

措施：固定和提高邊灘高程，下淺灘的整治線可適當(dāng)減小，切割中間邊灘

散亂邊灘：特點(diǎn)（河床寬淺，沙體散亂，沒(méi)有明顯的邊灘和深槽，沙體隨水位變化而變動(dòng)，不穩(wěn)定，水深小，航道彎曲）

措施：通過(guò)丁壩等整治建筑物將散亂的沙體聯(lián)結(jié)促淤成邊灘，固定河勢(shì)，引導(dǎo)水流沖刷航道 河床演變特點(diǎn)：淺灘洪淤枯沖，一般在多沙年份淤積；橫向變形，縱向蠕動(dòng)，彎曲半徑小 汊道演變特點(diǎn)：水流分成多股或兩股，泥沙隨之；汊道猥瑣，淤積，汊道發(fā)展，沖刷；河道平面形態(tài)呈寬窄相間的蓮藕狀，窄段內(nèi)河道單一水深良好，寬段內(nèi)江心洲將河道分成多汊 總趨勢(shì)：一條萎縮，一條發(fā)展 通航汊道（發(fā)展的汊道）：沖刷的汊道；來(lái)沙量小于輸沙能力；口門(mén)底沙進(jìn)入較少；進(jìn)口分流比大于分沙比；新生的汊道

穩(wěn)定汊道工程：保護(hù)節(jié)點(diǎn)附近河床；穩(wěn)定汊道進(jìn)口段邊界；控制江心洲的州委和洲頭；保護(hù)河彎

改善汊道工程：進(jìn)口（筑壩挑流或輔助疏浚）中部（采取單一河道中心灘治理方法，增加通航汊道流量）出口（建筑島尾壩調(diào)整水流交角）

彎道演變特點(diǎn)：凹岸崩退，凸岸淤長(zhǎng)，彎頂縱向蠕動(dòng)，發(fā)生撇彎淺灘或裁彎取直

礙航特點(diǎn)：彎曲半徑小或航寬不足；彎道上游枯水期可能出現(xiàn)淺礙航；河彎的發(fā)展使航程增加

措施：保護(hù)凹岸，防止彎道惡化（平順護(hù)岸，筑丁壩護(hù)岸）；筑壩導(dǎo)流，調(diào)整岸線；裁彎取直，新開(kāi)航槽

潮汐河口：潮汐作用，徑流變化，鹽水入侵，泥沙運(yùn)動(dòng) 導(dǎo)堤：改變水流流向或調(diào)整流量分配的整治建筑物 作用：導(dǎo)引水流，沖刷河口攔門(mén)沙，保證航道水深

確定方法：方向：沿航道整治線的走向，與漲落潮流向基本一致；長(zhǎng)度：伸到口外深水線；寬度：根據(jù)航深要求加以確定；壩頂高程：在中朝位附近，略低于中朝位

疏浚工程：采用挖泥船或其他機(jī)具以及人工技術(shù)進(jìn)行水下挖掘土石方改善航道的措施 分類(lèi)：基建性疏浚、維修性疏浚、臨時(shí)性疏浚

丁壩：壩根與河岸相連，壩頭伸至整治線，在平面上與岸線構(gòu)成丁字形的橫向整治建筑物 作用：束窄河床、導(dǎo)水歸槽、調(diào)整流向、改變流速、沖刷淺灘 丁壩的作用（分析水流和泥沙運(yùn)動(dòng)）：未淹沒(méi)時(shí)束窄河槽，提高流速?zèng)_刷淺灘；淹沒(méi)后造成環(huán)流，橫向?qū)常{(diào)整分汊河道的分流比，淤高河灘，保護(hù)河岸；控制分流挑出主流以防沖頂河岸堤防

分類(lèi)：上挑丁壩（α＜90°，加快流速）正挑（河口區(qū)），下挑（山區(qū)，減緩流速）勾頭丁壩（d＜0.4l），丁順壩（d＞0.4l）丁壩對(duì)水流泥沙的影響：（1）非淹沒(méi)丁壩和水流現(xiàn)象：水流流向丁壩受到雍組，比降減小，流速降低，接近丁壩出現(xiàn)煩比降，迫使水流流向河心，水流收縮。繞過(guò)壩頭下泄;在壩頭外主流與丁壩掩護(hù)區(qū)緩流摩擦梯度下，在丁壩上下游形成幾個(gè)回流區(qū)；在丁壩影響的流速增大區(qū)域，河槽淺灘被沖刷深，泥沙下移（2）淹沒(méi)丁壩的水流泥沙現(xiàn)象：束水作用降低，壩下回流區(qū)逐步消散，丁壩相當(dāng)于堰流，水流漫過(guò)壩頂，形成跌水，在壩后產(chǎn)生橫軸螺旋流 上挑丁壩：方向指向上游，壩頭沖刷，壩底指向岸邊，淤積 下挑丁壩：指向下游,壩頭指向岸邊，壩底沖刷，底流指向河心 順壩：壩軸線沿水流方向與水流交角很小

作用：調(diào)整急彎、平順?biāo)?；堵塞倒套尖潭；堵塞支汊上口調(diào)整分流角，下口調(diào)整交匯角；束窄河床

鎖壩壩頂高程：取決于設(shè)計(jì)水位下通航汊道所需要的流量

丁壩防護(hù)措施：壩面：較大石塊嵌緊或條石漿砌；壩頭：平面上做成圓滑曲線，放緩壩頭向河坡，在下游方向加寬；壩根：塊石與河岸緊密接觸（巖石河岸），壩根嵌入岸坡進(jìn)行護(hù)坡（壩根為抗沖性能較好的灘岸），基槽底部鋪設(shè)無(wú)紡?fù)凉げ荚賿佒K石（抗沖性差的河岸）；防冰措施：加大壩體尺寸，增大壩體抗推強(qiáng)度，或適當(dāng)降低整治水位

航道整治工程施工監(jiān)理細(xì)則 航道整治施工組織設(shè)計(jì)篇四

蘇南運(yùn)河蘇州市區(qū)段三級(jí)航道整治工程項(xiàng)目

承包單位:江蘇通航建設(shè)工程有限公司

合同號(hào)：sq-hd3

監(jiān)理單位：江蘇路達(dá)工程監(jiān)理有限公司

編號(hào):003

首件工程認(rèn)可申請(qǐng)表

致監(jiān)理機(jī)構(gòu)：

蘇州路達(dá)工程監(jiān)理咨詢有限公司

蘇南運(yùn)河蘇州市區(qū)段三級(jí)航道整治工程吳中區(qū)段航道項(xiàng)目sq-hdjl3標(biāo)監(jiān)理組

根據(jù)要求我們已做好蘇南運(yùn)河蘇州市區(qū)段三級(jí)航道整治工程吳中區(qū)段航道項(xiàng)目sq-hd3合同段老護(hù)岸水下砼的首件工程，現(xiàn)申請(qǐng)?jiān)摴こ倘媸┕?，?qǐng)予以批準(zhǔn)。

附件：1、施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

2、首件施工總結(jié)

3、工序質(zhì)量報(bào)驗(yàn)單

4、評(píng)定資料

5、質(zhì)量保證措施

承包人：

日期：

施工單位自評(píng)意見(jiàn)：

優(yōu)良□

合格□

不合格□

技術(shù)負(fù)責(zé)人：

****年**月**日

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：

****年**月**日

監(jiān)理單位意見(jiàn)：

優(yōu)良□

合格□

不合格□

專業(yè)監(jiān)理工程師：

****年**月**日

總監(jiān)理工程師：

****年**月**日

建設(shè)單位意見(jiàn)：

優(yōu)良□

合格□

不合格□

現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：

****年**月**日

本表一式三份，建設(shè)單位、監(jiān)理、承包人各一份。

蘇南運(yùn)河蘇州市區(qū)段三級(jí)航道整治工程sq-hd3標(biāo)老護(hù)岸水下砼作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

一、工程概況

我公司中標(biāo)的蘇南運(yùn)河蘇州市區(qū)段三級(jí)航道整治工程吳中區(qū)段航道項(xiàng)目sq-hd3標(biāo)為三級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)，其中老護(hù)岸加固為b型預(yù)應(yīng)力管樁加貼面砼結(jié)構(gòu)，采用間距1m的單排管樁對(duì)老護(hù)岸進(jìn)行加固，樁長(zhǎng)為5m，直徑為0.3m，管樁外側(cè)澆筑0.3m厚的水下砼，水下砼頂標(biāo)高程為1.4m，頂部設(shè)置現(xiàn)澆c30砼貼面，二、基礎(chǔ)首件施工位置的選擇

根據(jù)我標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)情況，老護(hù)岸水下砼首件施工選擇在右岸33k+083～33k+093處。

三、施工工藝實(shí)施情況

1、施工流程

施工準(zhǔn)備

測(cè)量放樣

水下清槽

預(yù)應(yīng)力管樁施打

水下模板安裝

水下砼澆筑

預(yù)埋插筋

四、施工方案

（一）、施工準(zhǔn)備

確定好首件施工段后，優(yōu)先選擇施工班組，做好開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：

1、辦理好開(kāi)工前水上水下作業(yè)的各項(xiàng)手續(xù)，合理選擇施工料場(chǎng)。

2、布置好施工現(xiàn)場(chǎng)“五牌一圖”和各種警示標(biāo)志。

3、項(xiàng)目部組織施工人員熟悉圖紙進(jìn)行技術(shù)、安全交底及教育培訓(xùn)工作；

4、做好各項(xiàng)原材料檢測(cè)和水下砼的配比工作。

5、根據(jù)老護(hù)岸加固長(zhǎng)度和施工技術(shù)要求，精心進(jìn)行設(shè)備選型及確定數(shù)量，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，施工前進(jìn)行調(diào)試工作，保證設(shè)備狀況良好。

6、確定有相應(yīng)資質(zhì)的預(yù)應(yīng)力管樁供貨廠家。

（二）、測(cè)量放樣

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求和高程控制點(diǎn)進(jìn)行施工放樣，確定老護(hù)岸高程和底板前沿準(zhǔn)確位置，按照檢驗(yàn)批的長(zhǎng)度，在老護(hù)岸上表明檢驗(yàn)批分段編號(hào)，測(cè)量老護(hù)岸墻前水深，控制好墻前開(kāi)挖標(biāo)高，在老護(hù)岸上用紅漆標(biāo)明每根樁的位置。

（三）、墻前水下清槽

根據(jù)放樣標(biāo)示采用定位挖泥船進(jìn)行墻前清槽，清槽過(guò)程中嚴(yán)格按照高程控制點(diǎn)控制好基槽高程，并確保槽底寬度，清槽時(shí)外坡按照

1：3坡比設(shè)置，清槽過(guò)程中避免機(jī)械碰撞老護(hù)岸墻體，清槽過(guò)程中隨時(shí)檢測(cè)槽底標(biāo)高，清槽完成自檢合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可后進(jìn)行下道工序。

（四）、預(yù)應(yīng)力空心管樁施打

1、工藝流程：打樁船定位→

起吊預(yù)制樁

→

穩(wěn)樁

→

打樁

a、就位樁機(jī)：打樁機(jī)就位時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁位，保證垂直、穩(wěn)定，確保在施工中不發(fā)生傾斜、移動(dòng)。

b、起吊預(yù)制樁：先拴好吊樁用的鋼絲繩和索具，然后應(yīng)用索具捆綁住樁上端吊環(huán)附近處，一般不宜超過(guò)30cm，再起動(dòng)機(jī)器起吊預(yù)制樁。使樁尖垂直對(duì)樁位中心，緩緩放下插入土中，位置要準(zhǔn)確；再在樁頂扣好樁帽或樁箍，即可除去索具。

c、穩(wěn)樁：樁尖插入樁位后，樁入土一定深度再使樁垂直穩(wěn)定。然后用線錘雙向校正，樁插入時(shí)垂直度偏差不得超過(guò)0.5％。

d、打樁：打樁采用液壓振動(dòng)錘，將預(yù)應(yīng)力空心樁液壓振動(dòng)下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

2、沉樁的質(zhì)量要求及注意要點(diǎn)

定位船就位后，用鋼絲繩捆扎預(yù)制樁，使用起吊設(shè)備進(jìn)行起吊。起吊時(shí)，應(yīng)徐徐吊起砼樁，使其豎直后就位于標(biāo)記的樁位，先輕擊樁頂使其下沉0.5-0.8m并定位。在原駁岸底板前沿打樁，樁位容易向前走動(dòng)，故放樁時(shí)要向后移一些。樁身穩(wěn)定后應(yīng)檢查其豎直度及位置的準(zhǔn)確性，垂直度偏差不超過(guò)5%，如發(fā)現(xiàn)偏差立即糾正。驗(yàn)收合格后，解去鋼絲繩，使用振動(dòng)錘夾住樁頭錘擊樁頂使其下沉至設(shè)計(jì)高程位置。

沉樁工作應(yīng)一次沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高，中途不得停頓。沉樁過(guò)程中應(yīng)保持打樁設(shè)備上的振動(dòng)與樁身軸線重合，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)應(yīng)放慢沉樁速度，確保樁體定位準(zhǔn)確。沉樁過(guò)程中做好貫入度和沉樁作業(yè)記錄。

沉樁的貫入速度應(yīng)保持均勻。沉樁作業(yè)的最后階段，當(dāng)貫入速度小于2mm時(shí)，應(yīng)暫停打樁作業(yè)，如果樁頂還未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，因查明原因采用增加振動(dòng)力度或更換重錘等方法。

沉樁作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行試樁，以確定沉樁施工的各項(xiàng)原始參數(shù)。

3、沉樁施工易產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題及預(yù)防措施

打樁過(guò)程中，如果發(fā)生樁下沉速度劇變或樁身突然發(fā)生傾斜、位移或樁頂、樁身出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫或破碎等情況應(yīng)暫停，并及時(shí)與有關(guān)單位研究處理。

沉樁完成后應(yīng)及時(shí)對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)。

在沉樁過(guò)程中要隨時(shí)觀測(cè)老護(hù)岸及沿線建筑物穩(wěn)定狀況，如有異常變化，應(yīng)停止沉樁并研究處理措施。

五、水下砼模板安裝及要點(diǎn)

施工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，制作定型鋼模板，模板結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單便于拆卸，模板和支架要有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以確保砼澆筑和振搗時(shí)模板或支架不至于發(fā)生明顯扭曲變形。

模板安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)事先放樣點(diǎn)確定模板的準(zhǔn)確位置，模板的支撐點(diǎn)一般采用型鋼進(jìn)行加固，型鋼要有足夠的強(qiáng)度，其間距不得大于1m,入土深度不小于1.5m,模板加固到位后應(yīng)在模板外側(cè)加土至1.0m左右，加強(qiáng)模板的支撐力度。模板安裝結(jié)束后，其斷面尺寸、線形、剛度要滿足設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行澆注。

模板安裝示意圖

六、水下砼灌注及注意事項(xiàng)

砼采用強(qiáng)制式拌和機(jī)配配料機(jī)集中拌合，拌和時(shí)必須嚴(yán)格按照水下c30砼配合比配置，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用陸路或水路運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸過(guò)程中采取保水措施，必要時(shí)進(jìn)行二次拌合，砼澆注采用導(dǎo)管法，首拌料方量需經(jīng)計(jì)算后確保導(dǎo)管有一定埋深，澆注過(guò)程中控制好導(dǎo)管的提升和移動(dòng)，嚴(yán)禁不用導(dǎo)管直接拋灑砼，砼由模板一頭向另一頭推進(jìn)，推進(jìn)速度保持模板內(nèi)水位低于已澆砼面，澆注結(jié)束后及時(shí)布置插筋。

七、老護(hù)岸施工檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

1、水下清槽

項(xiàng)次

檢驗(yàn)項(xiàng)目

容許誤差（mm）

軸線位置

槽底標(biāo)高

0，-500

寬度

+500,02、預(yù)應(yīng)力管樁

項(xiàng)次

檢驗(yàn)項(xiàng)目

容許誤差（mm）

設(shè)計(jì)標(biāo)高處樁頂平面位置

樁身垂直度

10/m

樁頂標(biāo)高

0，-1003、水下砼模板

項(xiàng)次

檢驗(yàn)項(xiàng)目

容許誤差（mm）

前沿線

標(biāo)高

0，-10

截面尺寸

+10，-5

頂面對(duì)角線差

長(zhǎng)度

±10

全高豎向傾斜

3h/1000

側(cè)向彎曲矢高

l/1000且不大于25

相鄰模板錯(cuò)臺(tái)

24、水下砼

項(xiàng)次

檢驗(yàn)項(xiàng)目

容許誤差（mm）

頂面高程

0，-20

軸線位置

寬度

+50,0

八、老護(hù)岸加固施工安全保證措施

1、對(duì)參與施工的船舶（水下清障挖泥船、打樁船及運(yùn)樁船）要手續(xù)齊全有效，并將相關(guān)資料報(bào)給監(jiān)理及海事部門(mén)。

2、制定完善的安全、防污染、防汛防臺(tái)等應(yīng)急預(yù)案，并加強(qiáng)施工人員、船員的教育，提高安全意識(shí)，水上作業(yè)人員必須穿戴救生衣，船上配備相應(yīng)的救生圈。

3、施工船舶施工時(shí)，安排專人瞭望來(lái)往船舶的行駛動(dòng)態(tài)，船舶盡量順靠河岸，少占航道，確保施工船舶和來(lái)往船舶的安全。

4、水下混凝土模板支立牢靠，嚴(yán)防施工船舶撞擊模板，導(dǎo)致混凝土澆筑時(shí)因模板松動(dòng)走模。

5、在施工水域上下游及施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置交通安全警示標(biāo)志、引航標(biāo)志、夜間警示燈光信號(hào)等；并禁止夜間施工。

6、確定一名聯(lián)系人（安全管理人員）與海事管理機(jī)構(gòu)聯(lián)系。

九、文明施工措施

1、施工場(chǎng)地管理規(guī)范化，標(biāo)識(shí)齊全化。

2、施工區(qū)域安全標(biāo)志醒目，危險(xiǎn)區(qū)域禁令標(biāo)志明顯。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)的水準(zhǔn)點(diǎn)、軸線控制點(diǎn)、施工作業(yè)層等，均設(shè)置顯著的標(biāo)志牌。現(xiàn)場(chǎng)材料、半成品及構(gòu)件必須按有關(guān)要求進(jìn)行標(biāo)識(shí)控制，標(biāo)識(shí)牌整齊劃一。

4、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的職工、民工及協(xié)作人員進(jìn)行文明職工教育、法制教育，幫助施工人員樹(shù)立文明、安全、質(zhì)量意識(shí)。

5、施工人員講究個(gè)人衛(wèi)生、著裝整齊。

蘇南運(yùn)河蘇州市區(qū)段三級(jí)航道整治工程sq-hd3標(biāo)老護(hù)岸水下砼首件工程施工總結(jié)

為確保本工程能優(yōu)質(zhì)順利的完成，按監(jiān)理組要求，對(duì)老護(hù)岸加固工程進(jìn)行首件施工，該首件工程在施工前已辦理好開(kāi)工前的各項(xiàng)施工手續(xù)，完成各項(xiàng)原材料檢測(cè)、砼的配比工作，并交監(jiān)理組復(fù)核認(rèn)可簽字，已于2012年5月6日完成預(yù)應(yīng)力管樁施工，5月7日完成水下砼澆筑，并于5月9日組織項(xiàng)目部技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)驗(yàn)收，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、施工工藝實(shí)施情況

（一）、工藝流程

施工準(zhǔn)備

測(cè)量放樣

水下清槽

預(yù)應(yīng)力管樁施打

水下模板安裝

水下砼澆筑

預(yù)埋插筋

（二）、施工步驟

1、做好開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括辦理好開(kāi)工前水上水下作業(yè)的各項(xiàng)手續(xù)，合理選擇施工料場(chǎng)；布置好施工現(xiàn)場(chǎng)“五牌一圖”和各種警示標(biāo)志；項(xiàng)目部組織施工人員熟悉圖紙進(jìn)行技術(shù)、安全交底及教育培訓(xùn)工作；做好各項(xiàng)原材料檢測(cè)和水下砼的配比工作。根據(jù)老護(hù)岸加固長(zhǎng)度和施工技術(shù)要求，精心進(jìn)行設(shè)備選型及確定數(shù)量，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，施工前進(jìn)行調(diào)試工作，保證設(shè)備狀況良好；確定有相應(yīng)資質(zhì)的預(yù)應(yīng)力管樁供貨廠家。

2、測(cè)量放樣

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求和高程控制點(diǎn)進(jìn)行施工放樣，確定老護(hù)岸高程和底板前沿準(zhǔn)確位置，按照檢驗(yàn)批的長(zhǎng)度，在老護(hù)岸上表明檢驗(yàn)批分段編號(hào)，測(cè)量老護(hù)岸墻前水深，控制好墻前開(kāi)挖標(biāo)高，在老護(hù)岸上用紅漆標(biāo)明每根樁的位置。

3、墻前水下清槽

根據(jù)放樣標(biāo)示采用定位挖泥船進(jìn)行墻前清槽，清槽過(guò)程中嚴(yán)格按照高程控制點(diǎn)控制好基槽高程，并確保槽底寬度，清槽時(shí)外坡按照

1：3坡比設(shè)置，清槽過(guò)程中避免了機(jī)械碰撞老護(hù)岸墻體，清槽過(guò)程中經(jīng)常檢測(cè)槽底標(biāo)高，清槽完成自檢合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可后進(jìn)行下道工序。

4、預(yù)應(yīng)力空心管樁施打

a、沉樁的質(zhì)量要求及注意要點(diǎn)

定位船就位后，用鋼絲繩捆扎預(yù)制樁，使用起吊設(shè)備進(jìn)行起吊。起吊時(shí)，應(yīng)徐徐吊起砼樁，使其豎直后就位于標(biāo)記的樁位，先輕擊樁頂使其下沉0.5-0.8m并定位。在原駁岸底板前沿打樁，樁位容易向前走動(dòng)，故放樁時(shí)要向后移一些。樁身穩(wěn)定后應(yīng)檢查其豎直度及位置的準(zhǔn)確性，垂直度偏差不超過(guò)5%，如發(fā)現(xiàn)偏差立即糾正。驗(yàn)收合格后，解去鋼絲繩，使用振動(dòng)錘夾住樁頭錘擊樁頂使其下沉至設(shè)計(jì)高程位置。

沉樁工作一次沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高，中途不得停頓。沉樁過(guò)程中應(yīng)保持打樁設(shè)備上的振動(dòng)與樁身軸線重合，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)應(yīng)放慢沉樁速度，確保樁體定位準(zhǔn)確。沉樁過(guò)程中做好貫入度和沉樁作業(yè)記錄。

沉樁的貫入速度應(yīng)保持均勻。沉樁作業(yè)的最后階段，當(dāng)貫入速度小于2mm時(shí)，應(yīng)暫停打樁作業(yè)，如果樁頂還未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，因查明原因采用增加振動(dòng)力度或更換重錘等方法。

b、沉樁施工易產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題及預(yù)防措施

沉樁作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行試樁，以確定沉樁施工的各項(xiàng)原始參數(shù)。打樁過(guò)程中，如果發(fā)生樁下沉速度劇變或樁身突然發(fā)生傾斜、位移或樁頂、樁身出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫或破碎等情況應(yīng)暫停，并及時(shí)與有關(guān)單位研究處理。沉樁完成后應(yīng)及時(shí)對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)。在沉樁過(guò)程中要隨時(shí)觀測(cè)老護(hù)岸及沿線建筑物穩(wěn)定狀況，如有異常變化，應(yīng)停止沉樁并研究處理措施。

5、水下砼模板安裝及要點(diǎn)

施工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，制作定型鋼模板，模板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于拆卸，模板和支架有足夠的剛度和穩(wěn)定性，確保砼澆筑和振搗時(shí)模板或支架不至于發(fā)生明顯扭曲變形。

模板安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)事先放樣點(diǎn)確定模板的準(zhǔn)確位置，模板的支撐點(diǎn)采用型鋼進(jìn)行加固，型鋼有足夠的強(qiáng)度，其間距為1m,入土深度1.5m左右,模板加固到位后應(yīng)在模板外側(cè)加土至1.0m左右，加強(qiáng)模板的支撐力度。模板安裝結(jié)束后，其斷面尺寸、線形、剛度基本滿足設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行澆注。

模板安裝示意圖

6、水下砼灌注

砼采用強(qiáng)制式拌和機(jī)配配料機(jī)集中拌合，拌和時(shí)按照水下c30砼設(shè)計(jì)配合比和現(xiàn)場(chǎng)砂石含水率配置了施工配合比，采用運(yùn)輸船將拌合好的砼運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸過(guò)程中采取了保水措施，到現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行了二次拌合，采用導(dǎo)管法澆注，首拌料計(jì)算方量為1.4m3,灌注時(shí)首先將導(dǎo)管在模板的端頭就位，導(dǎo)管底口距基槽底約為30cm,首拌料完成后導(dǎo)管埋深約為40cm，澆注過(guò)程中控制了導(dǎo)管的提升和移動(dòng)，砼由模板一頭向另一頭推進(jìn)，推進(jìn)速度保持模板內(nèi)水位低于已澆砼面，整個(gè)澆筑過(guò)程用時(shí)3小時(shí)10分，砼方量為27.2

m3，澆注結(jié)束后及時(shí)布置了插筋。

二、主要機(jī)械、人員投入情況1、500型小型拌合樓一套；定位船二艘；運(yùn)輸船一艘；挖掘機(jī)一臺(tái)；

振動(dòng)打樁機(jī)一套。

2、首件工程施工現(xiàn)場(chǎng)配備了質(zhì)檢員、安全員、測(cè)量員各一名；機(jī)械操作工4名，砼工4名，立模工4名，普工3名。

整個(gè)首件工程中機(jī)械、人員配備較為合理，能夠滿足施工工藝流程要求，使得首件工程保質(zhì)保量的順利完成。

三、質(zhì)保體系的建立和完成情況

加強(qiáng)質(zhì)量管理，建立質(zhì)量保證體系和施工過(guò)程質(zhì)量控制體系。以項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人。任質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)與項(xiàng)目總工一同負(fù)責(zé)質(zhì)量的全面管理工作，設(shè)置專職質(zhì)量檢查員，對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量進(jìn)行具體監(jiān)督管理，各施工班組設(shè)兼職質(zhì)量檢查員，各工序責(zé)任到人，做到層層把好質(zhì)量關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。

四、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)與質(zhì)量自評(píng)

1、檢測(cè)結(jié)果

項(xiàng)次

檢驗(yàn)項(xiàng)目

允許誤差（mm）

實(shí)測(cè)偏差（mm）

檢驗(yàn)結(jié)果

頂面工程

0，-20

0，-10

合格

軸線位置

40，35

合格

寬度

+50,0

+35，+20

合格

2、質(zhì)量自評(píng)

首件工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，我們將認(rèn)真總結(jié)將成熟的施工工藝推廣至本工程整個(gè)新建護(hù)岸墻身施工中去。

五、施工中存在問(wèn)題

1、模板支撐點(diǎn)偏少且剛度不夠有脹?，F(xiàn)象，砼成型后線形不夠順直，砼表面有輕微起伏現(xiàn)象

2、模板與老護(hù)岸接縫處處理不嚴(yán)密，有砼跑漏現(xiàn)象。

3、砼和易性稍差。

六、針對(duì)存在問(wèn)題進(jìn)行整改

1、增加模板水平垂直方向的支撐點(diǎn)，支撐點(diǎn)間距不得大于1m，同時(shí)調(diào)整支架的材料確保支撐點(diǎn)有足夠的剛度，加強(qiáng)模板與老護(hù)岸墻身接縫處處理。

2、嚴(yán)格控制砼配合比，加強(qiáng)砼運(yùn)輸過(guò)程中保水措施，砼運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后必要時(shí)二次拌合。澆筑過(guò)程中控制好砼的頂面標(biāo)高和軸線。

七、安全措施及落實(shí)情況

1、對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上到認(rèn)識(shí)到安全的重要性，設(shè)安全生產(chǎn)警示牌，做到警鐘長(zhǎng)鳴，防患于未然。

2、施工的船舶（水下清障挖泥船、打樁船及運(yùn)樁船）手續(xù)齊全有效，并將相關(guān)資料報(bào)給監(jiān)理及海事部門(mén)。

3、制定完善的安全、防污染、防汛防臺(tái)等應(yīng)急預(yù)案，并加強(qiáng)施工人員、船員的教育，提高安全意識(shí)，水上作業(yè)人員全部穿戴救生衣，船上配備相應(yīng)的救生圈。

4、施工船舶施工時(shí)，安排專人瞭望來(lái)往船舶的行駛動(dòng)態(tài)，船舶盡量順靠河岸，少占航道，確保施工船舶和來(lái)往船舶的安全。

5、水下混凝土模板支立牢靠，嚴(yán)防施工船舶撞擊模板，導(dǎo)致混凝土澆筑時(shí)因模板松動(dòng)走模。

6、在施工水域上下游及施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置交通安全警示標(biāo)志、引航標(biāo)志、夜間警示燈光信號(hào)等；并禁止夜間施工。

7、確定一名聯(lián)系人（安全管理人員）與海事管理機(jī)構(gòu)聯(lián)系。

8、將安全生產(chǎn)目標(biāo)分解到各施工隊(duì)、班組，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。

航道整治工程施工監(jiān)理細(xì)則 航道整治施工組織設(shè)計(jì)篇五

航道整治期末復(fù)習(xí)

問(wèn)題：除了水位對(duì)航道的影響，水運(yùn)還受哪些自然條件的影響？

答：

1、受季節(jié)影響：冬季結(jié)冰，枯水季水位低；

2、受水位影響；

3、受氣候影響：雨雪霧，白天與黑夜的差別。第一章：

1.河流橫斷面: 山區(qū)河流常呈v形；平原河流常呈u形，不同河段又形成順直過(guò)渡段、分汊段、游蕩段、彎曲段。

2.河流階地：由河流下切侵蝕和堆積作用交替進(jìn)行的,在河流兩岸形成的臺(tái)階狀地貌。3.河流節(jié)點(diǎn)：由抗沖性較強(qiáng)的突岸形成，并對(duì)河勢(shì)變化起控制作用的河岸形態(tài)。問(wèn)題：請(qǐng)解釋在河流節(jié)點(diǎn)上游以及下游比較寬淺段，為什么分布著一些洲、淺灘？

答：上游節(jié)點(diǎn)前，壅水落淤；下游節(jié)點(diǎn)后，河面放寬擴(kuò)散，流速下降，攜沙能力降低，導(dǎo)致淤積，形成洲和淺灘。

4.河流水力特征：水位；流量特征；比降特征；流態(tài)特征 5.河流泥沙特征：

靜態(tài)特征: 幾何特性、重力特性、級(jí)配特性 ； 動(dòng)態(tài)特征: 沉降特性、運(yùn)動(dòng)特性、沖淤特性。

6.航道尺度：指在設(shè)計(jì)通航期內(nèi)，航道能保證設(shè)計(jì)船型（船隊(duì)）安全航行的最小尺度。包括：在設(shè)計(jì)最低通航水位下的航道標(biāo)準(zhǔn)水深、航道標(biāo)準(zhǔn)寬度、航道最小彎曲半徑等。? 1.航道標(biāo)準(zhǔn)水深：指在設(shè)計(jì)最低通航水位下航道范圍內(nèi)保證的最小水深。航道標(biāo)準(zhǔn)水深由設(shè)計(jì)船型的標(biāo)準(zhǔn)吃水和富裕水深兩部分組成。

2.航道標(biāo)準(zhǔn)寬度：指在設(shè)計(jì)最低通航水位下具有航道標(biāo)準(zhǔn)水深的寬度。b?2?bcos??lsin????b?2d

3.航道最小彎曲半徑r：指保證標(biāo)準(zhǔn)船隊(duì)安全通過(guò)彎道的最小彎曲半徑。

問(wèn)題：有些困難彎道因受河道地形限制，不能滿足要求的最小彎曲半徑，可采 取什么措施？ 答：

1、加寬河道；

2、限制船舶航行規(guī)模。

4.航道斷面系數(shù)：指最低通航水位時(shí)的航道過(guò)水?dāng)嗝媾c標(biāo)準(zhǔn)船舶(隊(duì))標(biāo)準(zhǔn)吃水時(shí)的 船中浸水橫斷面的面積之比。

7.航道水流條件：

12.山區(qū)性河流航道內(nèi)的最大縱向表面流速和局部比降,應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)船舶(自航上灘的要求。3.船閘上下引航道進(jìn)水工程的進(jìn)口及排水工程出口處,航道橫向流速不宜超過(guò)0.3m/s,回流流速不宜超過(guò)0.4m/s。8.通航保證率：指在規(guī)定的航道水深下,1年內(nèi)能夠通航的天數(shù)與全年天數(shù)之比,一般用百分比表示。通航保證率高則相應(yīng)的通航最低水位低,航道工程量大。

9.船隊(duì)運(yùn)輸?shù)囊饬x：1.運(yùn)量大，阻力??；2.能充分發(fā)揮動(dòng)力的效率，降低運(yùn)輸成本；3.既適宜運(yùn)輸大宗貨物，也示意運(yùn)輸批量大、貨種多的貨物；4.同時(shí)駁船又可分散到各港點(diǎn)進(jìn)行裝卸，減少貨物中轉(zhuǎn)和倒載。（很重要！?。??

10.拖帶船隊(duì)和頂推船隊(duì)的優(yōu)缺點(diǎn)：（很重要?。。?/p>

拖帶船隊(duì)：優(yōu)點(diǎn)：1.船舶間柔性連接，對(duì)航道條件要求較低；2.能適用于內(nèi)河航道等級(jí)較低 的航道和風(fēng)浪較小的沿海水域；

缺點(diǎn)：1.行駛時(shí)阻力較大；2.運(yùn)輸價(jià)格較高。

頂推船隊(duì)：優(yōu)點(diǎn)：與拖帶船隊(duì)相比，1.船舶航行阻力小；推論螺旋槳水流不對(duì)駁船產(chǎn)生干擾, 可以提高推輪的推薦效率；3.頂推船隊(duì)推輪和駁船連成整體，長(zhǎng)度較小，操縱較為靈活；4.駁船緊靠推輪，為發(fā)展無(wú)人駁創(chuàng)造了條件；

缺點(diǎn)：1.駁船剛接性連接，要求航道有較大的彎曲半徑，且通視條件要好；2.在有船閘的渠化河流上，船閘尺度和船隊(duì)尺度彼此要相互適應(yīng)，否則需要解隊(duì)過(guò)閘，運(yùn)輸效益受到影響。11.內(nèi)河航標(biāo)顏色規(guī)定：內(nèi)河航標(biāo)左右岸顏色為：左岸為白色（黑色），右岸為紅色；光色 左岸為綠光（白光），右岸為紅光。

12.決定河流左、右岸的原則： 按水流方向確定河流的上、下流，面向河流下游，左手一側(cè)為左岸，右手一側(cè)為右岸。第三章：

1.淺灘定義：航道水深達(dá)不到現(xiàn)有航道維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)或確定整治目標(biāo)的局部河段，包括湖泊、運(yùn) 河、水網(wǎng)和通航渠道中的淺段。即：水深不足，礙航的地方。（很重要?。。?.淺灘分類(lèi)：（很重要）

? 按淺灘所在地區(qū)分: 彎道淺灘、分汊河道淺灘、支流河口淺灘、回水變動(dòng)區(qū)段淺灘、湖泊水網(wǎng)區(qū)淺灘、潮汐河口淺灘。? 按其土質(zhì)組成分: 石質(zhì)淺灘、卵石淺灘、砂卵石淺灘、砂質(zhì)淺灘、泥沙淺灘。? 按灘形特征分: 正常淺灘、交錯(cuò)淺灘、復(fù)式淺灘、散亂淺灘。?

3.淺灘的形成原因：1.是由于河段輸沙不平衡而產(chǎn)生的局部淤積；除此之外還 有其它的原因嗎？ 答：2.人為因素：如挖沙；3.地質(zhì)構(gòu)造導(dǎo)致。

? 造成輸沙不平衡的原因：流速的減??；環(huán)流的減弱或消失；洪枯水的流向不一致； 局部地區(qū)來(lái)沙量的加大

思考題：淺灘脊上的流速出現(xiàn)轉(zhuǎn)變點(diǎn)的水位，作為臨時(shí)沖淤水位的參考，有利于安排疏浚的施工日期，如何理解這句話？p56（很重要?。。?/p>

答;淺灘水流流速與深槽相比，高水時(shí)淤積，中水不變，低水沖刷，流速相對(duì)于深槽處變大沖刷，轉(zhuǎn)折點(diǎn)水位以下處于沖刷，有利于施工，提高施工效率。

4.環(huán)流: 表面流速指向凹岸,流速增大,沖刷河岸 底部流速指向凸岸,流速減小,淤積河岸;5.淺灘演變的基本規(guī)律： 1.淺灘的穩(wěn)定性和活動(dòng)性：穩(wěn)定性是相對(duì)的有 條件的，活動(dòng)性是絕對(duì)的。

2.淺灘演變的年周期性：洪淤枯沖，淺灘形態(tài)也周期性變化。3.淺灘演變的多年周期性：即發(fā)生根本性質(zhì)的變化。6.淺灘演變的分析法：（很重要）1.淺灘的水深分析

2.淺灘形態(tài)的演變分析：a 河段深泓線變；b平面變化；c 縱斷面變化；d 橫斷面變化 3.淺灘演變的綜合分析：水力、泥沙和河床形態(tài)的沿程變化、平面變化、過(guò)程變化。7.p62圖解分析：（很重要）

在漲水過(guò)程中，水位于水深關(guān)系曲線與橫軸的交角大于45度，說(shuō)明淺談水位上升的數(shù)值大于水深增加的數(shù)值，此時(shí)淺談?dòng)俜e。也就是說(shuō)，有水位上漲所增加的水深，其中有一部分因淺灘的淤積減小了，所以水深的凈加值小于水位的上漲值。

在退水過(guò)程中，水位于水深關(guān)系曲線與橫軸的交角也大于45度，說(shuō)明淺談水位下降的數(shù)值大于水深減小的數(shù)值，此時(shí)淺談沖刷。也就是說(shuō)，由水位下降所減小的水深，其中有一部分因淺灘脊的降低而得到補(bǔ)償，所以水深的凈減小值小于水位的下降值。在水位與相對(duì)水深關(guān)系曲線中（p63）：（很重要）退水時(shí)，直線與x正向的交角 > 90度時(shí)，淺談沖刷； 直線與x正向的交角 < 90度時(shí)，淺談?dòng)俜e；等于90度時(shí)，淺灘穩(wěn)定。漲水時(shí)恰好與退水時(shí)相反：直線與x正向的交角 > 90度時(shí)，淺談?dòng)俜e； 直線與x正向的交角 < 90度時(shí)，淺談沖刷；等于90度時(shí)，淺灘穩(wěn)定。第四章：

1.枯水航道整治：

整治主要對(duì)象：最低通航水位時(shí)，出淺礙航的河段。整治工程措施：采用丁、順壩束水整治。一、設(shè)計(jì)水位：

設(shè)計(jì)最低通航水位：是航道標(biāo)準(zhǔn)水深的起算水位，是航道整治的依據(jù)。

設(shè)計(jì)最高通航水位：是設(shè)計(jì)代表船型正常航行的最高水位，也是確定跨河建筑物凈高的起算水位。

淺灘設(shè)計(jì)水位的確定方法： 1.水位相關(guān)法 2.比降插入法 3.瞬時(shí)水位法 比降插入法:（公式）天然河流最高通航水位的確定方法： 1.流量頻率法 2.歷時(shí)頻率法

乘潮水位：指船舶在一定時(shí)間內(nèi)，乘一定的較大潮位通過(guò)航道淺段的水位。它是設(shè)計(jì)低水位的概念。

其作用：減少開(kāi)挖量，底高程高些，工程量小些。計(jì)算方法：

1、根據(jù)潮位資料繪制一年或多年的實(shí)測(cè)潮位過(guò)程線

2、確定乘潮所需的持續(xù)時(shí)間t

3、去90%的累計(jì)頻率對(duì)應(yīng)的水位為乘潮水位。（很重要！!）

二、整治水位：概念：整治水位是指整治工程對(duì)灘險(xiǎn)的航行條件有顯著改善的水位。（很重要?。。┐_定方法：

? 1.經(jīng)驗(yàn)方法：在淺灘資料不足時(shí)采用

? 2.造床流量法： a 按流量比降頻率乘積方法推求 ； b 按輸沙能力公式推求

問(wèn)題：為什么按照造床流量法求出的整治水位偏高？（很重要?。。?/p>

答：因?yàn)?/p>

1、存在優(yōu)良河段的選取問(wèn)題，計(jì)算時(shí)按照的是通航條件好的淺灘，而實(shí)際不同淺談的水位流量關(guān)系、輸沙能力有所不同，所確定的造床流量也有所區(qū)別；

2、造床流量所確定的通航流量只有一級(jí)，這級(jí)流量所起的造床作用最大，相當(dāng)于可以塑造高通航等級(jí)航道對(duì)應(yīng)的整治水位，導(dǎo)致求得的造床流量偏高；

3、造床流量還與各級(jí)流量的歷史有關(guān)，所以此方法在有的河流上實(shí)用也有你不適用的時(shí)候；

4、當(dāng)輸沙率最大時(shí)，丁壩需淹沒(méi)一定深度使壩下產(chǎn)生最強(qiáng)的螺旋流，從而能將泥沙導(dǎo)入壩田。整治水位的調(diào)整:在常規(guī)方法求得的整治水位基礎(chǔ)上，可進(jìn)一步用整治流量進(jìn)行水面線計(jì)算，調(diào)整各處壩壩頂高程于水面線齊平，增強(qiáng)束水歸槽的效果。

三、整治線寬度：

概念：整治線寬度是指整治水位時(shí)設(shè)計(jì)新河槽的河面寬度。（在實(shí)際施工時(shí)并不存在?。?/p>

注意：整治線寬度宜適宜，過(guò)寬，則束水效果差，沖刷能力弱；過(guò)窄，則產(chǎn)生局部沖刷，引起下游河段的淤積，或流速過(guò)大使航行條件惡化 計(jì)算方法：1.經(jīng)驗(yàn)方法；2.理論計(jì)算方法：a水力學(xué)計(jì)算方法，b輸沙平衡方法； 3.流速控制方法（四、整治線布置原則：（很重要?。。?/p>

? 1.整治線必須依托主導(dǎo)河岸：整治線的起點(diǎn)和終點(diǎn)應(yīng)以穩(wěn)定深槽的主導(dǎo)河岸為依托。穩(wěn)定深槽：符合航行要求和歷年來(lái)變化不大的深槽，一般靠近凹岸。? 2.整治線與水流方向夾角要小

3.整治線宜通過(guò)淺灘上最大流速區(qū) ? 4.全面考慮兩岸工農(nóng)業(yè)需要和防洪要求

整治線平面尺寸的確定 ：彎曲半徑r：一般取r=(4~6)b2，切除凸角時(shí)取r=(2~3)b2 直線段長(zhǎng)度l：一般取l=(1~3)b2

五、整治線的控制工程：

1、常采用平面控制整治線的整治建筑物：丁壩、順壩、鎖壩、洲頭分流壩、洲尾導(dǎo)流壩及護(hù)岸等。

2、丁壩概念：是壩根與河岸相連，壩頭伸至整治線，在平面上與岸線構(gòu)成丁字形的橫向整治建筑物。（很重要?。。?/p>

作用：束窄河床、導(dǎo)水歸槽、調(diào)整流向、改變流速、沖刷淺灘、導(dǎo)引泥沙等。

3、丁壩的作用（注：是通過(guò)分析水流和泥沙運(yùn)動(dòng)而得）（很重要！?。?）未淹沒(méi)時(shí)束窄河槽，提高流速?zèng)_刷淺灘；

（2）淹沒(méi)后造成環(huán)流，橫向?qū)?，調(diào)整分汊河道的分流比，淤高河灘，保護(hù)河岸或海塘；（3）控制分流挑出主流以防頂沖河岸和堤防等。

4、丁壩的分類(lèi):

1.按丁壩軸線與水流方向的交角分：a)上挑丁壩 ：加快流速；b)正挑丁壩：多用于河口區(qū)； c)下挑丁壩：用于山區(qū)河流，減緩流速；

2.按平面形狀分：普通丁壩； 勾頭丁壩：ｄ<0.4l； 丁順壩：ｄ>0.4l 3.按對(duì)水流的影響程度分： 長(zhǎng)丁壩(l＞b/3)； 短丁壩 4.按透水性能分：透水丁壩、不透水丁壩

5、丁壩對(duì)河道水流和泥沙的影響：（很重要?。。?/p>

1.非淹沒(méi)丁壩和水流現(xiàn)象：水流流向丁壩受丁壩壅阻，比降會(huì)逐漸減小，流速降低，接近丁壩時(shí)出現(xiàn)反比降，迫使水流流向河心，水流收縮，繞過(guò)壩頭下泄；在壩頭外主流與丁壩掩緩流摩擦梯度下，在丁壩上下游形成幾個(gè)回流區(qū)；在丁壩影響的流速增大區(qū)域，河槽淺灘被沖刷深，泥沙下移。

2.淹沒(méi)丁壩的水流泥沙現(xiàn)象：水位淹沒(méi)丁壩后，丁壩束水作用降低，壩下回流區(qū)逐步消散丁壩相當(dāng)于堰流，水流漫過(guò)壩頂，形成跌水，在壩后產(chǎn)生橫軸螺旋流。

上挑丁壩時(shí)：丁壩方向指向上游，上流指向河心，壩頭沖刷，壩底指向岸邊，淤積； 下挑丁壩時(shí)：丁壩方向指向下游，壩頭指向岸邊

壩底沖刷，底流指向河心；

6、丁壩布置基本原則：

1.用于抬高灘上水位、調(diào)整比降、減緩流速時(shí)，采用正挑丁壩；

2.用于來(lái)沙量小、流速大的河流，其調(diào)節(jié)流向、平順?biāo)鳛橹髯饔脮r(shí)，多采用下挑丁壩； 3.用于來(lái)沙量大、流速小的河流，要求加速?zèng)_刷航槽、淤積壩田時(shí)，可采用上挑丁壩； 4.用于丁壩群束水歸槽時(shí)，第一座丁壩應(yīng)布置在水流擴(kuò)散點(diǎn)和頂沖點(diǎn)上方；

5.兩岸建有丁壩時(shí)，若河流流速較大，丁壩宜采用交錯(cuò)布置形式，在流速較小的河流上可布置對(duì)口丁壩形式。

8、順壩：1.定義 ：壩軸線沿水流方向或與水流交角很小的建筑物。2.作用：（1）調(diào)整急彎、歸順岸線、平順?biāo)鳌⒏纳屏鲬B(tài)（2）堵塞倒套、尖潭

（3）堵塞支汊、上口調(diào)整分流角，下口調(diào)整交匯角（4）束窄河床。（很重要?。。?/p>

3．順壩布置原則：

（1）順壩上身?？拷尉€，布置在凹岸或主導(dǎo)河岸一側(cè)

（2）順壩走向與整治線大體一致，按需要做成直接或平緩曲線，壩頭伸入或接近下深槽，并保持水流平順。

（3）以攔截橫流為主的洲頭、洲尾順壩宜沿洲脊線布置，與江心州地形平順銜接。（4）兩岸不宜同時(shí)布置順壩，否則，施工后整治線寬度不合適，無(wú)法改正。

（5）壩頭延伸至下深潭，避免水流突然擴(kuò)散形成口門(mén)淺段；壩根布置在主流轉(zhuǎn)向點(diǎn)上游。

9、鎖壩：定義：鎖壩是一種攔斷河流汊道的水工建筑物，又稱堵壩。作用：塞支強(qiáng)干，增加主汊的流量或抬高河段水位，以增強(qiáng)主汊的輸沙能力。

10、鎖壩壩頂高程：取決于設(shè)計(jì)水位下通航汊道需要的流量。（很重要！?。?.鎖壩頂面高程的確定 ：

（1）設(shè)計(jì)流量時(shí)：要求航槽范圍的平均流速大于不淤流速?？偭髁繛閝0，通航汊道的流量qh，通航汊道設(shè)計(jì)流量q1 q1＜qh＜q0：不建鎖壩；在通航汊道進(jìn)行整治。

qh＜q1＜q0：需建鎖壩增加主汊流量，仍有q0－q1的流量從鎖壩溢流。

qh＜q0＜q1：需建鎖壩，壩頂高出設(shè)計(jì)水位，同時(shí)在通航汊道需進(jìn)行整治才能滿足要求。（2）整治流量時(shí)：通航汊道內(nèi)流速滿足沖刷要求。2.鎖壩位置的確定：被堵汊道的進(jìn)口、中部、出口。3.鎖壩數(shù)目的確定：

汊道較長(zhǎng)、比降、流速大時(shí)，為壩體安全可建幾道鎖壩 ?z 鎖壩數(shù)目： n? ?h ?z――設(shè)計(jì)水位時(shí)汊道落差 ?h――一道鎖壩所擔(dān)負(fù)的落差，0.5～0.8m

11、洲頭分流壩：是一種建筑在汊道洲頭的分流建筑物。

作用：保護(hù)江心洲，維護(hù)河勢(shì)的穩(wěn)定，調(diào)節(jié)通航汊道的流量，改善船舶通航條件。

12、護(hù)岸作用：(1)控制河勢(shì)：穩(wěn)定水流動(dòng)力軸線，不使河床邊界任意變化。(2)抑制崩岸：防止水流淘刷和波浪沖蝕，防止泥沙坍落河中

(3)防止主流頂沖：尤其洪水頂沖處，配合丁壩，磯頭挑流保證堤防。

13、潛壩作用：①壅高上游水位、調(diào)整比降、增加航深②促淤趕沙，減小過(guò)水面積、消除不良流態(tài)。? 布置原則

（1）根據(jù)水流動(dòng)力軸線變化情況，預(yù)測(cè)崩岸的趨向，主動(dòng)防護(hù)；（2）全線規(guī)劃、重點(diǎn)保證、守點(diǎn)顧線、相互依托；

（3）護(hù)腳為先，先水下后水上，先護(hù)腳后護(hù)坡，形成整體守護(hù)。第五章

1、河床演變特點(diǎn)和規(guī)律：

（1）淺灘洪水淤積、枯水沖刷，一般在多沙年份淤積；（2）橫向變形、縱向蠕動(dòng)，彎曲半徑減小。

2、順直河段正常淺灘整治措施和設(shè)計(jì)：

? 丁壩固定邊灘，加高上下邊灘高程，延長(zhǎng)水流對(duì)淺灘的沖刷時(shí)間。如果邊灘已較高，可采用護(hù)面固灘。

還可在上游凹岸建導(dǎo)流壩以引導(dǎo)水流對(duì)淺灘的沖刷，使其平面形態(tài)逐漸形成曲率不大的彎曲或微彎河段。

3、交錯(cuò)淺灘特點(diǎn)：橫向漫灘水流比較強(qiáng)烈，淺灘脊寬淺，沖淤變化較大，航道極不穩(wěn)定，航行條件不好。交錯(cuò)淺灘整治目的：消除漫向水流的不利影響，并固定、抬高下邊灘。交錯(cuò)淺灘整措施：1.堵塞倒套：丁壩堵塞倒套，導(dǎo)流壩堵塞倒套 ；2.堵塞沱口的同時(shí)固定下邊灘 ；3.堵塞尖潭、利用沱口通航

4、復(fù)式淺灘整治： 1.演變特點(diǎn)：

（1）上淺灘洪淤枯沖、下淺灘洪沖枯淤；

（2）復(fù)式淺灘的沖淤變化比較頻繁，常出現(xiàn)航道不穩(wěn)定、航深不足的礙航局面。

2.整治措施：（1）固定和提高邊灘高程 ；（2）下淺灘的整治線寬度可適當(dāng)減小。（3）切割中間邊灘

5、散亂淺灘整治：

1.主要特點(diǎn)：河床寬淺，沙體散亂，沒(méi)有明顯的邊灘和深槽，沙體位置隨水位變化而頻繁變動(dòng)，很不穩(wěn)定，航道彎曲，水深小且航槽位置經(jīng)常擺動(dòng)因而航行條件極差。

2.散亂淺灘整治：通過(guò)丁壩等整治建筑物，將散亂的沙體聯(lián)結(jié)和促淤成邊灘，以固定河勢(shì)，導(dǎo)引水流集中沖刷航槽。

6、分汊河段：

1.汊道的演變總趨勢(shì)：一條叉道走向發(fā)展，另一條衰退，各叉道多處于興衰交替的變化過(guò) 2.穩(wěn)定汊道工程：（很重要?。。?/p>

（1）保護(hù)節(jié)點(diǎn)附近河床（2）穩(wěn)定汊道進(jìn)口段邊界（3）控制江心洲的洲頭與洲尾（4）保護(hù)河彎

3.改善汊道工程（很重要?。。?/p>

（1）汊道進(jìn)口處淺灘:筑壩挑流或輔助疏浚。（2）汊道中部淺灘：

①采取單一河道中淺灘整治的方法； ②增加通航汊道流量。

（3）漢道出口處淺灘：常筑洲尾順壩調(diào)整水流交角。

7、彎道整治：

1.彎道演變規(guī)律：凹岸崩退、凸岸淤長(zhǎng)，彎頂縱向蠕動(dòng)，發(fā)生撇彎切灘或裁彎取直。2．彎曲河道對(duì)航運(yùn)的影響:（很重要?。。?）彎曲半徑太小或航寬不足

（2）在彎道上游枯水期可能出淺礙航（3）河彎的發(fā)展，使航程加長(zhǎng) 3.礙航彎曲航道的整治措施：（1）保護(hù)凹岸，防止彎道惡化

? 護(hù)岸的范圍： 從河岸不崩塌處開(kāi)始，經(jīng)過(guò)坍塌區(qū)到下一個(gè)不坍塌處為止，頂沖彎異 區(qū)和常年貼流區(qū)重點(diǎn)保護(hù)。

? 措施：平順護(hù)岸、筑丁壩護(hù)岸（2）筑壩導(dǎo)流，調(diào)整岸線（3）裁彎取直，新開(kāi)航槽 4.裁彎取直規(guī)劃設(shè)計(jì)內(nèi)容：（很重要?。。?）裁彎后縮短航道的里程；

（2）對(duì)礙航灘險(xiǎn)裁除的數(shù)量和對(duì)不良航道改善的程度；

（3）裁彎對(duì)港口碼頭、取排水工程的影響，新建護(hù)岸的數(shù)量；（4）對(duì)防洪、灌溉、圍墾、養(yǎng)殖等帶來(lái)的效益；

（5）新建沿線地質(zhì)對(duì)新河開(kāi)挖、新河發(fā)展和控制的影響；

（6）新河形成后對(duì)沿江工業(yè)發(fā)展的利弊，以及新河沿線所經(jīng)土地的利用；

（7）新河形成后，河道曲折系數(shù)、彎曲半徑、流速、比降的變化和帶來(lái)的影響；（8）工程造價(jià)的高低。

5.裁彎比：老河道軸線長(zhǎng)度與引河軸線長(zhǎng)度的比值，一般為3～7。裁彎比太小，引河線路長(zhǎng)，工程量大，效益不好；

裁彎比太大，引河線路短，縮減航程多，j、v大，引河發(fā)展太快, 引河不易控制，且引起上、下河勢(shì)發(fā)生劇烈變化。

6.裁彎取直后的河床演變趨勢(shì): 裁彎后，新河發(fā)展，老河將逐漸淤死，上、下游河段也將發(fā)生變化。（很重要）(1)、新河（引河）的發(fā)展: ①普遍沖刷階段:新河放水后，普遍沖刷擴(kuò)大，分流比↑，j↓，b↑、h↑、a↑，由兩側(cè)展寬→凹岸單側(cè)發(fā)展；普遍沖深→形成凹岸深槽。

②彎道形成階段:新河繼續(xù)沖刷，擴(kuò)大，分流比↑，j↓，開(kāi)始出現(xiàn)凹沖凸淤,演變速度降低。③正常演變階段:老河→牛軛湖。新河比降調(diào)整完，演變與一般彎道相擬，汛沖枯淤，凹崩凸淤基本平衡。(2)、老河淤積過(guò)程: 初期：保持原有河道的演變規(guī)律, 當(dāng)老河分流量＜50％，挾沙力進(jìn)一步降低，老河的沖淤規(guī)律轉(zhuǎn)化為單向淤積的過(guò)程:上口位于新河凸岸，底沙落淤，出口受倒灌、回流、異重流影響而淤高，最后上下游口門(mén)斷流后→牛軛湖。第七章：

1、基本方程式：能量平衡方程

2、計(jì)算所需資料 a 河道地形圖

b 計(jì)算河段下游固定水尺較長(zhǎng)時(shí)間的水位資料和實(shí)測(cè)洪、中、枯三級(jí)水位的沿程瞬時(shí)水面線及相應(yīng)的流量。

3、丁壩壅水計(jì)算（原則：從下游向上游推算）（1）單丁壩壅水計(jì)算 ? a 非淹沒(méi)條件下壅水計(jì)算

從下游控制斷面向上游推算至丁壩回流區(qū)末端得到壩下水位，加上丁壩壅水高度得壩上斷面（丁壩上游8h處，h為丁壩空口過(guò)水?dāng)嗝嫫骄睿┧唬儆稍撍幌蛏嫌瓮扑闼婢€至所需位置。

? b淹沒(méi)條件下壅水計(jì)算

先計(jì)算建壩前天然河道水面線，得丁壩上游處8h處的壩上斷面的水位，然后加上丁壩壅水高度繼續(xù)向上游推算。

4、汊道整治水利計(jì)算 1.工程前汊道水力計(jì)算

根據(jù)水流連續(xù)原理及兩汊在分流斷面和匯流斷面的水位分別相等為條件，滿足左右汊流量之和等于河道總流量，及左右汊水位落差相等：