飛行安全整頓心得體會(huì)和感想 飛行安全整頓心得體會(huì)和感想感悟(5篇)

我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，可以通過寫心得體會(huì)的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。好的心得體會(huì)對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會(huì)接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會(huì)吧，我們一起來看一看吧。

2022飛行安全整頓心得體會(huì)和感想一

一向總認(rèn)為20xx長(zhǎng)，總以為離20xx年還遠(yuǎn)。一直就只顧埋頭苦干，忙忙碌碌地經(jīng)營(yíng)著攥在自己手里的那些日子，甚至沒有來得及抬起頭看看天色的變化，也沒有來得及側(cè)耳聽聽流水的聲音，20xx年365個(gè)日子的漫漫行程就已告終，一覺醒來，才驚訝的發(fā)現(xiàn)，原來我們已經(jīng)跨越了20xx年!然而在我回想20xx年所發(fā)生的一切時(shí)，在看著記錄自己20xx年心情文字的時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己竟是如此的度過20xx年的每一天，無論是歡笑還是哭泣，風(fēng)雨兼程。我應(yīng)該感謝在20xx到的每一個(gè)人，感謝你們用自己的方式陪我走過這已經(jīng)逝去的一年

依然記得在初始培訓(xùn)時(shí)，乘務(wù)教員說，機(jī)上服務(wù)不是簡(jiǎn)單的端茶送水，不是單一的一個(gè)微笑一句“您好”，它是一種考驗(yàn)乘務(wù)員智慧與真誠(chéng)品格的工作。機(jī)上服務(wù)工作做為旅客乘機(jī)時(shí)整個(gè)服務(wù)工作的重要組成部分，服務(wù)的好壞，無疑成為旅客對(duì)一個(gè)航空公司評(píng)價(jià)的重要標(biāo)準(zhǔn)。乘務(wù)員應(yīng)在四個(gè)工作階段中以自己細(xì)膩、真誠(chéng)、用心的服務(wù)特征詮釋服務(wù)就是市場(chǎng)，服務(wù)就是效益的理念。結(jié)束培訓(xùn)，帶著無比的興奮和無限的憧憬，20xx年9月，我們開始正式跟班飛行了，以前從沒坐過飛機(jī)的我還沒來得及體味人生中第一次飛翔的感覺，航班上教員嚴(yán)格的要求、旅客因?yàn)楹桨嘌诱`生氣的質(zhì)詢等等的一切就讓我緊張得連高空暈機(jī)的機(jī)會(huì)都沒有了，我試著回憶課堂上老師教我的知識(shí)，但是每當(dāng)教員因?yàn)槲夜ぷ鞯貌坏轿簧鷼獾貎裳垡坏蓵r(shí)，就又忘得一干二凈了。從未受到過批評(píng)的我，有時(shí)忍不住，就只好偷偷跑洗手間擦干眼淚，對(duì)著鏡子告訴自己，要堅(jiān)強(qiáng)，一路走來那么不容易，難道這么簡(jiǎn)單的服務(wù)都做不好嗎，一次不行再來一次，記不住就用筆記本，有做的不當(dāng)?shù)牡胤较麓胃恼　?/p>

短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆匆過去了，我開始習(xí)慣了早出晚歸披星戴月的生活，開始喜歡上了飛機(jī)起飛時(shí)緊貼椅背上升的那種感覺，也漸漸戀上了三萬英尺上的那一片云海藍(lán)天……如今，常常有朋友問起當(dāng)初我是怎么成為一名空中乘務(wù)員的，我總是笑笑回答：“機(jī)遇?幸運(yùn)?或許是命中注定我和藍(lán)天有個(gè)美麗的約會(huì)吧!”

二、旅客的難題——困境成長(zhǎng)

然而，通過一段時(shí)間的飛行，我發(fā)現(xiàn)面對(duì)不同的旅客做好服務(wù)工作不是光有這個(gè)想法就能做好的。乘務(wù)員的工作需要我直接面對(duì)旅客服務(wù)，每天接觸的客人很多，而且什么樣的客人都有。雖然在服務(wù)時(shí)很小心，但有時(shí)仍難免一時(shí)疏忽，造成對(duì)客人的傷害。而且，細(xì)心的乘務(wù)員會(huì)發(fā)現(xiàn)，在服務(wù)時(shí)雖然所做的一切都符合規(guī)定，但仍然不能使客人完全滿意。在飛行中，乘務(wù)員遇到最棘手的事末過于如何為自身修養(yǎng)差，不尊重人的旅客的服務(wù)。一次，一名旅客在滿客的情況下要求乘務(wù)員為他調(diào)換靠窗的座位，由于沒有空座位，航線又較短，乘務(wù)員試著和幾位旅客商量也沒有人愿意換位置。這時(shí)，那個(gè)旅客開始吵鬧，先責(zé)怪地服員，又揚(yáng)言要投訴乘務(wù)員辦事不利，讓一些不明實(shí)情的旅客誤解了乘務(wù)員的工作態(tài)度，造成不良影響。后來，在乘務(wù)長(zhǎng)的幫助下，這件事才平息。通過這件事，我們要看到自身的不足，主動(dòng)的查看一些服務(wù)行業(yè)的相關(guān)書籍，向經(jīng)驗(yàn)豐富的前輩請(qǐng)教問題，通過借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)自身的感受來提高服務(wù)技能。只有通過不斷的學(xué)習(xí)提高自身的綜合素質(zhì)，才能作到想旅客所想，有針對(duì)的為旅客服務(wù)。

有一次在航班上，在送餐前飲料時(shí)，26排a座的女士在睡覺，b座先生就把她叫醒問他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時(shí)，先生又把女士推醒問他吃不吃飯，女士很不高興地?cái)D出一句話‘我很累，只想睡覺’。通過這件事，發(fā)現(xiàn)在機(jī)上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好服務(wù)就好，旅客的乘機(jī)次數(shù)多了，就只把飛機(jī)當(dāng)成交通工具而非餐廳。這時(shí)，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領(lǐng)會(huì)到你的服務(wù)了。

的確如此，飛機(jī)雖是公共場(chǎng)所，但座位卻是旅客的個(gè)人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個(gè)人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達(dá)到這一愿望就可以獲得旅客滿意。年青的旅客登機(jī)后一般都自備了旅行書刊，對(duì)于他們只需在光線弱時(shí)及時(shí)為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機(jī)上愛打個(gè)小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個(gè)包右一個(gè)袋子的拎著登機(jī)，乘務(wù)員們盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下，因?yàn)槌鲩T謹(jǐn)慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上。當(dāng)然，旅客的心理是各式各樣的，總結(jié)出旅客需求以由在機(jī)上吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式以后，就開始著眼于細(xì)微用心去體會(huì)旅客心理，做好每一件看似簡(jiǎn)單的服務(wù)工作。身為一名專業(yè)的空中乘務(wù)員，一定要了解各種旅客的類型，才能隨機(jī)應(yīng)變，把握時(shí)機(jī)，應(yīng)答自如，順應(yīng)其需要，提供最佳的服務(wù)。在平時(shí)必須要注意修養(yǎng)，不要隨便發(fā)脾氣，待人處事的態(tài)度須非常小心。如發(fā)生不牽扯安全的服務(wù)問題時(shí)，應(yīng)記住一定要忍耐，以誠(chéng)懇的態(tài)度來解決任何爭(zhēng)端，一切以“旅客至上”為原則。盡量讓客人感覺進(jìn)入所接受的服務(wù)無可挑剔。工作中服從乘務(wù)長(zhǎng)管理，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，處處以身做則，嚴(yán)于律已，自覺地做好本職工作。在航班不正常時(shí)，還要有顧全大局的意識(shí)，一定要做到服飾整齊、儀容端莊、態(tài)度和藹、親切待人、認(rèn)真負(fù)責(zé)、迅速合作、誠(chéng)實(shí)不欺、禮貌周到等要求，增進(jìn)旅客對(duì)公司的理解，化解旅客的怨氣。

三、妙語戲如珠——一笑了之

曾幾何時(shí)在飛行中經(jīng)常遇到一個(gè)現(xiàn)象：旅客打開手機(jī)玩游戲，因?yàn)楹骄€太長(zhǎng)旅客特別無聊，我們也能“理解”和“體諒”上帝(旅客)而非放任不管，我們非常清楚這當(dāng)然是不利于飛行安全的放縱。所以，我將飛機(jī)上最新配備的書報(bào)雜志盡量收集完整送到旅客面前，請(qǐng)旅客盡情享受機(jī)上娛樂時(shí)光，對(duì)旅客講：“千萬不要自己破壞自己的興致，做一些不利于飛行安全的事，因?yàn)槲覀兌荚陲w機(jī)上呢!”這樣幽默調(diào)侃的語言一出，旅客會(huì)一笑了之，而聽從了安排。我想：只要我們從重視安全的角度出發(fā)，把服務(wù)做到前面，理所當(dāng)然地會(huì)得到旅客的支持與配合!

每一次航班的平安出行與歸來，每一個(gè)旅客與機(jī)組成員的生命財(cái)產(chǎn)安全，每一位出行者親人的牽掛，都是所有民航人共同的責(zé)任。在每一次執(zhí)行航班任務(wù)前，請(qǐng)記得提醒自己：“我們身負(fù)重任，我們的責(zé)任，與生命相連。”

四、簡(jiǎn)單的幸福——睡不夠的覺

其實(shí)“幸?！本褪敲刻鞙?zhǔn)時(shí)上下班，下班后能跟愛人一起，看書、看電視、聊聊天，然后一起入眠……看似例行的瑣事，其實(shí)是最幸福的事。

八點(diǎn)起飛的飛機(jī)，如果普通乘客不想誤機(jī)的話，應(yīng)該在早晨6點(diǎn)半左右起床。而飛機(jī)上的空中乘務(wù)員雖然就住在機(jī)場(chǎng)，但他們的起床時(shí)間是早晨5點(diǎn)半。如果起飛時(shí)間更早，空姐們有時(shí)候必須半夜4點(diǎn)多就起床，因此，細(xì)心的乘客不難發(fā)現(xiàn)，有的空中小姐雖然面帶笑容但眼睛充血或是帶著黑眼圈。

當(dāng)然，這種倦容按照有關(guān)規(guī)章制度是不允許的，所以起床后一個(gè)非常重要的工作內(nèi)容就是必須一絲不茍地化妝。臉色發(fā)黃?那就刷腮紅，口紅不能使用大紅、玫紅之外的顏色，鮮艷的紅色才能使人看上去容光煥發(fā)。手提包內(nèi)除了業(yè)務(wù)手冊(cè)、廣播詞、圍裙、平底鞋等一些工作必備的物件外，化妝包和一雙備份的長(zhǎng)筒絲襪必不可少，否則將被扣分。保持美麗端莊的儀容對(duì)我們來說是同熱情服務(wù)一樣重要的工作，穿著破了的絲襪面對(duì)乘客便是一種重要失誤。

起床后，清晨6點(diǎn)35分，飛行準(zhǔn)備會(huì)正式開始。會(huì)上，乘務(wù)長(zhǎng)會(huì)根據(jù)當(dāng)天的工作要求按乘務(wù)員的工作能力分配號(hào)位，考察乘務(wù)員對(duì)應(yīng)急設(shè)備的使用掌握情況，熟悉反劫機(jī)預(yù)案。雖然是例會(huì)，強(qiáng)調(diào)的事項(xiàng)幾乎每天都一樣，但我們都一絲不茍，在萬米高空，任何一個(gè)小小的差錯(cuò)都可能釀成災(zāi)難。因?yàn)槲覀兌忌钪?，自己和全機(jī)乘客的安危掌握在自己手中。正因?yàn)榭罩酗w行工作的特殊性，我們的工作除了乘客們看得見空中飛行的幾小時(shí)外，還有大量的工作時(shí)間都花在了地面上的準(zhǔn)備、總結(jié)和各種學(xué)習(xí)之中。

工作4天休息2天，問花樣年華的空中小姐們?cè)趺催^業(yè)余生活，她們無一例外地回答：睡覺，補(bǔ)足瞌睡。

五、美好生活——遨游藍(lán)天

還記得我們的第一個(gè)老師嗎?還記得老師和我們說的第一句話嗎?走向社會(huì)，還記得領(lǐng)導(dǎo)的第一次談話嗎?還記得曾經(jīng)有過多少次批評(píng)與表揚(yáng)嗎?為了那無數(shù)的第一次，我們蕩起雙槳，駕駛“心”的小船，在大海里拼搏，駛向我們的理想。幾多付出，幾多收獲，在他們的幫助下，小船乘風(fēng)破浪，理想的莊園終于依稀可見了。一轉(zhuǎn)眼工作已有二三年了，我感謝同事們對(duì)我的幫助，讓我在懵懂中漸漸成熟，讓我學(xué)會(huì)合作與配合，讓我學(xué)會(huì)了用欣賞的眼光去看待別人的成功。

正如歌中所唱：“感謝黎明捧出了朝霞，感謝明月照亮了夜空，感謝蒼穹深藏理想、幻夢(mèng)，感謝大地哺育了生靈——感謝這一切一切，這所有，感謝這美好的所有……”是的，擁有一顆感恩的心，我會(huì)笑得更燦爛!

展望20xx力求“活得大氣，看得恬淡，做得實(shí)際，想得周到，干得漂亮，吃得精致，玩得盡興，睡得規(guī)律，學(xué)得充實(shí)”。

2022飛行安全整頓心得體會(huì)和感想二

1. 不讓差錯(cuò)發(fā)生在自己手中。

2. 放心、順心、舒心、動(dòng)心。

3. 提高群眾凈空意識(shí)，確保航空飛行安全。

4. 此時(shí)的煙花璀璨，彼時(shí)的生命黯淡。

5. 飛機(jī)常常坐，凈空時(shí)時(shí)防。

6. 提高機(jī)場(chǎng)凈空安全意識(shí)，營(yíng)造機(jī)場(chǎng)凈空良好氛圍。

7. 做力所能及之事，保機(jī)場(chǎng)凈空之安。

8. 多看一眼，安全保險(xiǎn)。多防一步，少出事故。

9. 安全不離口，規(guī)章不離手。安不可忘危，治不可忘亂。

10. 安全法規(guī)血寫成，違章害己害親人。

11. 安全是幸福家庭的保證，事故是人生悲劇的禍根。

12. 安全生產(chǎn)勿僥幸，違章蠻干要人命。

13. 遵守規(guī)則，歡笑的親人。違章行車，獰笑的是死神。

14. 隱患事故源于麻痹大意，機(jī)場(chǎng)凈空安全你我牢記。

15. 事故出于麻痹，安全來于警惕。

16. 機(jī)場(chǎng)凈空軍民共建，飛行安全人人受益。

17. 保護(hù)凈空安全，創(chuàng)造美好家園。

2022飛行安全整頓心得體會(huì)和感想三

mu705 mu 725 a321 3號(hào)位

今天是頭等艙單飛第一班，兩港過夜對(duì)于體力上是個(gè)挑戰(zhàn)，而且在普通艙a321本來也飛得不多，所以心中不免有些緊張，生怕自己會(huì)出錯(cuò)。于是在家先復(fù)習(xí)了機(jī)型和崗位職責(zé)，今天擔(dān)任了3號(hào)，負(fù)責(zé)放錄象，在乘務(wù)長(zhǎng)的悉心指導(dǎo)下，學(xué)會(huì)了該機(jī)型錄象機(jī)的播放，但是有時(shí)會(huì)忘記倒安全示范，新華視訊放完后沒有換帶，以后要多加注意。

mu564 a340-300 12號(hào)位

今天飛北京，并且做12號(hào)位，公務(wù)艙內(nèi)場(chǎng)，北京是條精品航線，因此也是條敏感航線，明查暗查人員多，旅客要求多，所以在服務(wù)時(shí)多加注意自己的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)程序。最近北京等航線水果餐改為果仁，上機(jī)后只需點(diǎn)一頓正餐，所以比想象中內(nèi)場(chǎng)工作要輕松些，今天了解了送下午茶的程序。

mu701 a340-300 12號(hào)位

今天又做12號(hào)，有了上次的經(jīng)驗(yàn)，這次熟練了些，要記住水果餐要在熱食后送。

mu729 ab6 3號(hào)位

今天做廣播員，在報(bào)溫度的時(shí)候總出錯(cuò)，要以后在讀之前先整理下思路，回去還要熟讀廣播詞。

mu5331 ab6 3號(hào)位

今天還是做廣播員，服務(wù)時(shí)要注意背后式服務(wù)，時(shí)刻關(guān)注報(bào)下降的時(shí)間。

mu5605 ab6 3號(hào)位

今天飛沈陽，回程有了法蘭克福，曼谷、巴黎的共享航班，必須注意每次飛行前要詢問下機(jī)長(zhǎng)飛行時(shí)間。

mu5619 a320 2號(hào)位

今天是飛a320，所有的工作都要我一人完成，頭等艙的內(nèi)外場(chǎng)工作，服務(wù)機(jī)組，心中不免有些擔(dān)心，好在乘務(wù)長(zhǎng)幫助，并且客人不是很多，比較順利地完成本次飛行。

mu5115 mu5127 a330-300 3號(hào)位

又是北京航線，而且是兩北過夜，心中已經(jīng)作好滿客并且會(huì)是十分辛苦的一天的準(zhǔn)備，上機(jī)后，主乘教我如何操作該機(jī)型的錄象設(shè)備，這個(gè)比a321、ab6機(jī)型的復(fù)雜很多，回去還要多復(fù)習(xí)下，并且主乘還教我如何重置座位上的娛樂系統(tǒng)，使我受益匪淺。

mu583 a340-600 3號(hào)位/1號(hào)位

終于要經(jīng)歷傳說中最痛苦的航班，在家復(fù)習(xí)了服務(wù)流程，并熟讀所有的廣播詞，但在實(shí)際飛行中，還是會(huì)或多或少忘記一些程序，在同伴的幫助下，自己在美國(guó)駐外期間又溫習(xí)了遍，回程頭等艙好了許多，學(xué)習(xí)了下午茶，洋酒的交接。

mu541 a321 3號(hào)位

時(shí)隔一個(gè)月，今天又飛a321機(jī)型，上機(jī)后，先檢查了錄象設(shè)備。我這次已經(jīng)能獨(dú)立操作這機(jī)型的錄象機(jī)，但是由于清點(diǎn)供應(yīng)品不夠仔細(xì)，少了100條濕毛巾，幸好回程客人不多，我們把配備的干毛巾做濕毛巾，才彌補(bǔ)了這次過失，以后一定要仔細(xì)清點(diǎn)供應(yīng)品。

2022飛行安全整頓心得體會(huì)和感想四

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1、能聽從指揮進(jìn)行游戲，體驗(yàn)當(dāng)小小飛行員的光榮感。

2、在游戲中提高自己的平衡能力。

3、遵守游戲規(guī)則，體驗(yàn)與同伴合作游戲及控制性活動(dòng)帶來的快樂

4、體驗(yàn)合作創(chuàng)編游戲的樂趣。

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歡快的音樂一段

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隨著音樂模仿小鳥飛、小兔跳、小貓走等，開汽車、火車、飛機(jī)等動(dòng)作，活動(dòng)身體的各個(gè)部位。

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1、引起活動(dòng)興趣：你們旅行過嗎？乘什么交通工具去旅行的？你們想知道飛行員怎樣開飛機(jī)的嗎？

2、玩游戲

教師講解游戲玩法：教師當(dāng)司令發(fā)命令，幼兒當(dāng)小小飛行員雙手展開做開飛機(jī)，聽到司令說：“上飛機(jī)”飛行員單腳站立，“飛機(jī)起飛”飛行員四散開飛機(jī)，“飛機(jī)鉆在云層迷失方向”小飛行員原地轉(zhuǎn)圈，“飛機(jī)飛出云層，繼續(xù)向前飛”飛行員又四散飛開，“下飛機(jī)”飛行員站停，游戲結(jié)束。

3、幼兒游戲幾次，提醒幼兒飛的時(shí)候不要碰撞了。

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聽音樂做上、下肢放松運(yùn)動(dòng)、開飛機(jī)出場(chǎng)

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1、老師的親和力強(qiáng)，綜合素質(zhì)高。

2、活動(dòng)設(shè)計(jì)層次分明，完整性較好。

2022飛行安全整頓心得體會(huì)和感想五

我是深航的一名普通乘務(wù)員，從我穿上紅色制服的那天起，我就知道飛行將占據(jù)我絕大部分的時(shí)間。我們?nèi)諒?fù)一日的準(zhǔn)備、開會(huì)、起飛、降落，年復(fù)一年的四季奔忙。沒有親人陪伴，沒有至交相隨，曾經(jīng)的朋友們也因?yàn)橐痪洹拔乙w”而與我們漸漸疏遠(yuǎn)。生活似乎成了枯燥無聊的無限循環(huán)，沒有盡頭。我想，這或許也是身邊一部分同事不再繼續(xù)堅(jiān)持飛行的原因吧。

這些問題，我也同樣經(jīng)歷：母親住院，我無法陪在她枕畔;20xx年摯友的婚禮，我放了她鴿子。也曾想過放棄，可我更加懂得肩上的那份責(zé)任，我更愿意堅(jiān)持，堅(jiān)持那份初心，堅(jiān)持給自己一個(gè)滿意的答復(fù)。慢慢地，我更加感激這樣的生活，因?yàn)樗茉炝宋艺嬲?dú)立自主的內(nèi)心，教會(huì)了我感恩、責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

記得剛剛帶飛的第一班，作為新人的我反而成了大家關(guān)照的重點(diǎn)，大家?guī)臀议_餐，把每道菜打開，放好刀叉遞給我，手把手教我用烤箱、燒水器、做咖啡底，反復(fù)地教我餐飲服務(wù)流程……剛飛的時(shí)候，我們沒有分到師傅帶飛，每天和不同的乘務(wù)組飛行，形形色色的性格，各種差異的喜好，我都小心拿捏。有人說太辛苦，有人說太害怕，可我卻說太幸運(yùn)，正因?yàn)橛羞@樣的經(jīng)歷，我才學(xué)到了更多。我很慶幸，我遇到的人都很善良，他們把寶貴的經(jīng)驗(yàn)分享給我，對(duì)我犯的錯(cuò)誤總是包容與鼓勵(lì)，就這樣，我一直被感動(dòng)著，無償接受著別人的幫助而進(jìn)步著。

記得我進(jìn)公司后的第一個(gè)生日，我的姐妹們12點(diǎn)在宿舍樓下給我生日的驚喜，那晚深圳下著細(xì)雨，我的心里早已是大雨傾盆了。那是我第一次在陌生的城市里感受到家的溫暖，“感動(dòng)”并不足以來形容我心中的波瀾。

天氣惡劣時(shí)，與我并肩作戰(zhàn)的不只是同事，更有旅客們。航班大面積延誤時(shí)，似乎被旅客責(zé)罵都是“理所當(dāng)然”的，可我卻遇到過，旅客上來就對(duì)我們說“你們辛苦了”。沒有人鬧事，更有安慰我們、關(guān)心我們的旅客，“這么晚了，你們還要飛回去吧，也辛苦了!”一瞬間，我眼眶發(fā)熱。這一瞬間的感動(dòng)相信不只在我心里有，很多一線同事們都感受過，這一劑強(qiáng)心針般的問候，總能讓我們的心變得柔軟，更能給我們正能量。

我記得一位年邁的阿婆下機(jī)時(shí)，她拉著我的手激動(dòng)地說“謝謝你，小姑娘!”笑容和藹溫暖，一如她手心的溫?zé)?我記得有位旅客丟失了物品，我們幫助尋找，最終沒有找到，但他依然向我們鞠了90度躬來表示感謝;我記得一位小小無陪兒童旅客在下機(jī)時(shí)對(duì)我說，“姐姐一定要來找我玩啊”;我記得……真心真誠(chéng)的付出會(huì)換來同等的回報(bào)，感動(dòng)就在你我身邊。

感動(dòng)的力量在我心里積聚，積聚成感恩，這是一個(gè)量變到質(zhì)變的過程。我感恩，工作雖然辛苦勞累，可總是會(huì)有人看見你的辛苦，懂得你的不易;我感恩，雖然父母不在身邊，可自己卻塑造了豐滿的羽翼可以翱翔天際;我感恩，生活總有很多不順心與不如意，但總能在自我調(diào)節(jié)中找到滿足和成就感。

在一個(gè)平凡的工作崗位上堅(jiān)持，用心去發(fā)現(xiàn)你身邊的正能量，感恩生活，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)，我們看到的自己原來可以大不一樣!