2023年汽車維護心得體會和感想(匯總15篇)

通過總結心得，我們可以反思自己的成長和進步。在總結中，我們可以提出問題或展開思考，以引起讀者的共鳴。以下是一些創(chuàng)業(yè)者的心得體會，或許能夠給正在創(chuàng)業(yè)的你一些啟示和鼓勵。

汽車維護心得體會和感想篇一

汽車二級維護考試是汽車修理工行業(yè)中重要的考試之一。它不僅考察了考生對汽車二級維護知識的掌握程度，還對其實際操作能力有一定要求。作為一名汽車維修行業(yè)的從業(yè)者，我也參加了這一考試，并從中獲得了一些寶貴的經驗和體會。通過本文，我希望與大家分享一下我的心得和體會，以供有需要的考生參考。

第二段：充分準備的重要性。

在參加汽車二級維護考試前，我充分認識到充足的準備是取得好成績的重要保證。首先，我通過查閱相關資料和參加培訓課程，系統(tǒng)地學習了汽車維護的理論知識。其次，我積極參與實操訓練，提升了我在實車操作上的熟練度。最后，我對考試內容進行了詳細的分析和預判，制定了針對性的備考計劃。通過充分準備，我在考試中能夠快速、準確地回答問題，順利完成各項維護任務。

第三段：合理時間分配的重要性。

在考試中，合理安排時間非常重要。首先，我在考前就對各個題型進行了時間分配的規(guī)劃，確保每個題目都有足夠的時間去完成。其次，我遇到難題時不會過于糾結，準確計算出所需時間，并決定是否繼續(xù)努力或放棄。最后，我在考試過程中注意把握時機，盡量避免無謂的時間浪費。通過合理時間分配，我能夠在有限的時間內完成考試，并保證答案的準確性。

第四段：冷靜應對壓力的重要性。

汽車二級維護考試對考生的心理素質提出了一定要求?？荚嚻陂g，我深刻感受到了壓力對表現的影響。在緊張的考試環(huán)境中，我時刻保持冷靜的思維，克服了緊張情緒帶來的干擾。當遇到難題或出現錯誤時，我能夠迅速調整心態(tài)，不放棄努力，并找出解決問題的方法。通過冷靜應對壓力，我在考試中能夠充分發(fā)揮自己的潛力，取得了滿意的成績。

第五段：總結和收獲。

通過參加汽車二級維護考試，我不僅從理論知識到實操經驗都有了進一步的提升，還養(yǎng)成了良好的備考習慣和心態(tài)。首先，我認識到只有全面準備，才能應對多樣化的考題。其次，我體會到合理時間分配對于高效完成考試任務的重要性。最后，我明白冷靜應對壓力對于取得好成績至關重要。這些經驗和教訓不僅在考試中有所幫助，也對我的職業(yè)生涯有著積極的影響。通過積累和總結，我相信我能在今后的工作中更加出色。

汽車維護心得體會和感想篇二

院系/專業(yè)班級學號學生姓名`概要。

通過本次為期六周的汽車構造的綜合實訓，了解了汽車發(fā)動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本知識，熟悉安全操作規(guī)程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練，為縮短未來工作崗位的適應期打下基礎。實現了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦并用，雙手萬能的目的。

在此次實訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，完全按照工廠的5s管理要求同時實訓時一步一步地對汽車各部件進行拆裝，并對照資料熟悉各個機構的作用、工作原理與拆裝的注意點。在課后，我們根據自己對汽車拆裝時的收獲完成相關的實訓報告。

在此次實訓中，我不僅掌握了汽車構造的基本組成和相關知識，而且也意識到在以后的工作學習中團結協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結，從而實現知識的根深蒂固！

目錄。

隨著社會科技地迅猛發(fā)展，經濟的迅猛增長，工業(yè)結構發(fā)生改革，我們很清楚地認識到科技創(chuàng)新無疑會成為21世紀的主力軍，勢必會帶動汽車行業(yè)的飛快騰飛。因此汽車行業(yè)也同樣會成為社會經濟結構的主力軍。而且中國也成為了汽車銷售的第一大國。面對這個形勢，作為汽車專業(yè)學生的我們，既是機遇又是挑戰(zhàn)。我們要趕上當今社會的汽車熱潮流，但是歸根到底還是我們自己要有扎實的專業(yè)技能，方能立足于競爭激烈社會之林中。

本次實訓主要對汽車主要零件的認識和了解，以及對汽車檢測與維修中級工的技能掌握與大學生動手能力的鍛煉。在此次為期6周的實訓中，我們主要對汽車主要拆裝工具的熟知和靈活運用，汽車發(fā)動機整體構造的熟知和運用（如發(fā)動機的拆裝，配氣機構等等），以及對汽車底盤構造的熟知，尤其是傳動系（如手動（自動）變速器，萬向傳動裝置，驅動橋等等）。

第一篇汽車發(fā)動機構造與檢修第1章實訓準備與咨詢工作。

1.1汽車構造實訓工作資料的查詢，儀器工具的查詢/9。

111實訓工作資料的查詢。

1.1.1.1汽車維修中人身傷害因素1）服裝按要求，如不穿拖鞋工作。2）不按章操作。

3）在車間內抽煙，容易引發(fā)火災或爆炸事件。4）蓄電池正負極的拆裝順序要按照正確操作來做。5）高空作業(yè)要注意人身安全。6）防止觸電。

1.1.1.2汽車維修人員進入車間工作的必備要求1）不穿拖鞋，穿工作服。2）按照操作要求嚴格操作。

3）非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內行駛車速不得超過5km/h。4）易燃易爆物品應按規(guī)定使用和存放。5）學會正確使用滅火器材。

5s標準對于培養(yǎng)學生良好的工作習慣，樹立學生正確的職業(yè)道德觀有很好的作用。通過5s標準的訓練可以使學生更好更快的適應企業(yè)的管理，融入企業(yè)的文化。為了堅持文明生產，由日本豐田公司提出的“5s”理念。如下是5s標準：

seiri(整理):確定某種物品是否需要，不需要的物品應立即丟棄以便有效利用空間。seiton(整頓)：這是一個整頓工具好人零件的過程，目的是為了方便使用。

seiso（清掃）：這是一個使工作場地內有物品保持干凈好的過程，永遠使設備處于完全正常的狀態(tài)，以便隨時使用。

1)套筒（圖1）。

汽車拆裝實習心得體會為期一個星期的汽車拆裝實習（發(fā)動機、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業(yè)課程的實習?？偟膩碚f這次為期一周的實習工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實習必將會影響到我今后的學習工作，也是我學習汽車專業(yè)的一個轉折點，同時我還學習到了很多重要的經驗。

上了半個學期的汽車構造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實習機會，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。沒有實習之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構件之后，讓自己更深層次的掌握了相關知識，也基本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關聯(lián)的汽車構件的工作原理。

對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。

手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來很復雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。

為了進一步鞏固充實我們的專業(yè)知識，并且能夠更好的和以后的崗位銜接，學校組織了四個星期的汽車專業(yè)實習，通過這段時間的實習，使我對課堂所學知識有了一個更深刻，更系統(tǒng)的了解同時，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識視野。

在校實習的部分中，我們充分利用課堂所學知識，理論聯(lián)系實際，將《汽車構造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業(yè)課的知識運用了起來，加深了對這些知識的理解。在校實習分為兩部分：發(fā)動機維修和底盤維修。

相當嚴格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。因為發(fā)動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發(fā)動機順利吊出來進行維修。首先要將車的電瓶拆開，將發(fā)動機斷電，這也是為安全考慮；然后斷油，斷氣；再將傳動部分斷開，用鐵絲繩將發(fā)動機纏繞牢固；最后將發(fā)動機與車身相連部分拆開，用千斤頂將發(fā)動機吊起，移到工作臺上。通過發(fā)動機的拆吊訓練，我們學到了做事前一定要考慮全面，注重細節(jié)，充分了解問題的結構，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。接下來是發(fā)動機的拆解，在拆解之前要對發(fā)動機的構造要有充分的了解。在大三，我們就已經經過一次發(fā)動機拆卸實習，所以對發(fā)動機的構造比較熟悉，對照以前拆卸的經驗和左老師的現場指導，我們對發(fā)動機一步一步進行拆解。先是拆掉發(fā)動機周圍的發(fā)電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結構，加深印象。拆卸完后，要對零部件進行檢查，看其是否符合標準，比如氣缸內的圓度圓柱度測量；曲軸彎曲測量；連桿彎曲扭曲檢測；氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢后按照拆卸的順序將發(fā)動機重新裝好，再吊入發(fā)動機倉。發(fā)動機的維修到此結束了。通過對發(fā)動機維修的實習，使我對發(fā)動機的結構更加了解，而且對發(fā)動機維修工藝有了更深刻的認識。

項操作：輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習，最后還進行了考核比賽，看誰用的時間最少。通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解后，對其進行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中發(fā)現新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。接下來又拆卸了轉向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，萬老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識，還有書本上所沒有提到的，但經過拆卸相關零部件，觀察和思考后也可以解決的。經過萬老師的底盤實習，鍛煉了我們獨立思考分析問題的能力，并運用之前學過的各個學科的知識來解決問題。萬老師還指導了我們ai和efi的實習。ai實習中，我們拆卸了自動變速器，詳細了解了它的構造，通過觀察構造，更深刻的了解了ai的工作原理。efi實習中，萬老師向我們詳細的介紹了efi中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了efi中的相關數據，且做了一些記錄來進行分析。

名企業(yè)。公司位于南京市中心位置珠江路，總廠下轄上海大眾汽車南京黃埔銷售服務有限公司、一汽轎車南京服務站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業(yè)在社會中發(fā)揮的作用有了一個更全面的認識，開闊了眼睛。同時，我也認識到書本上知識的局限性，如果僅僅了解了書本上的知識，還遠遠不夠。走上了社會，才知道我們在學校所學的不過是山的一角，所以，在進入單位后，依然有很多東西需要我們去學習，并且要不斷的更新知識，只有這樣才不會被社會所淘汰。

最后一個星期，我們在學校的實驗室進行了汽車相關項目的檢測試驗，有制動檢測，輪胎動平衡檢測，汽車燈光檢測，汽車道路性能，通過對檢測設備的近距離觀察和動手操作，使我們對汽車檢測這一技術更加了解。

姓名：張欽發(fā)。

學號：20120410300232專業(yè)班級：12車輛工程（2）班指導老師：姚小莉。

隨著我們專業(yè)課學習的不斷深入，這學期我們有多了一個汽車駕駛實訓課程。作為一名車輛工程專業(yè)學生，車輛駕駛技術是我們必備的基礎技能。汽車駕駛實訓是我們專業(yè)教學內容的重要組成部分，是貫徹理論聯(lián)系實際，培養(yǎng)全方位車輛人才的重要學習環(huán)節(jié)。

早在大二的時候，我就已經報了駕校，并在2013年12月6日拿到了駕照，成為了一名合格的機動車駕駛員。如今的駕駛實訓無疑成為了我的最愛。早在上學之前，我就經?；孟胱约洪_車飛馳在路上，享受那份刺激與舒適，想象中體驗f1中的那份激情與速度。后來經過駕考學習，發(fā)現行車最重要的是安全，安全第一，遵守交通規(guī)則，只有在一路平安的前提下才能真正體會到即使的樂趣！學習了那么長的時間，就自己的學習過程，談談自己的實訓心得體會。

法律法規(guī)牢記篇。

————科目一&科目四。

還記得當初剛開始準備科目一時，特別期待也特別緊張，特別是被通知考試前的一個禮拜，在手機里下好app軟件，每天都堅持看，就好比學習英語一樣，但比學習英語花的精力強好多倍。等到考試那天，拼命的向一些同學問考試技巧及答題注意事項，考試是在一個夏天的上午，盡管考試室有空調，但還是緊張的汗如雨下，總覺得時間不夠用。這個考試考完就知道結果的，一百分，九十分合格即過?？纪曛?，總結出科目一根本不難，只要細心就可以了，平時看看記記就可以了?？颇克囊彩沁@樣子，只不過兩者側重點有點小小的不一樣，科目四包含了動畫，及路況情境演示。通過學習，基本能清楚的記得一些交通法律法規(guī)常識。例如：

對機動車駕駛人的道路交通安全違法行為，處罰與記分同時執(zhí)行；

闖紅燈，記6分，罰100元；不系安全帶，記3分，罰100元；行駛途中撥打手機，記3分，罰100元；有意遮擋號牌，記12分，頂額處罰；超速駕駛，記6分等；等等法律法規(guī)，都是為了更好的約束駕駛員，更好的維護交通秩序。我以后上路了，我一定會遵守交通法律法規(guī)，做一個合格的駕駛員。

技術要領學習篇。

作；掌握發(fā)動機的正確起動、加溫和熄火辦法，做到汽車起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅動輪不打滑，發(fā)動機不熄火，停車平穩(wěn)端正。對于科目二，許教練尤其強調了離合器的使用方法，由于當初這一項入門的不是很好，導致現今都記憶猶新。關于離合器的使用現今都還記得這么幾點：快踩慢放。起步時或換擋后，切忌猛抬離合器。禁止不使用離合器換擋，換擋時應使用兩腳離合器的操作方法（小型車采用一腳離合器換擋）。切忌將腳長時間放在離合器踏板上，以避免不必要的操作失誤，不得使用踏下離合器踏板的方法滑行。停車使用行車制動時，若非必要，禁止在車速10km/h以上時踏下離合器踏板。教練上車帶我們走了一圈示范一下，井井有條。到我的時候，我很緊張，車子是為熄火的，剛上車，就感覺到引擎的震顫聲，心跳也不由加快。剛剛輕輕踩離合器掛入行駛檔，就聽到“吱吱”的齒輪摩擦聲，教練說把離合器迅速踩到底，這才順利掛上。真的是臺上一分鐘，臺下十年功啊，就這么個踩離合器的動作。練車時的炎熱，因為練車時的激情退去了不少。

練了快一個禮拜，集訓的時我總是很注意每一個細節(jié)，從上車時的準備，到倒車入庫，上坡定點，s彎，側方位停車，直角彎，我都認真對待。等到考試那天心里是極緊張的，總是在心里翻來覆去記一些重要細節(jié)。等到我上時，我便怔怔的上去了。首先是啟動前后準備，調整座椅、鏡子，適應下離合、剎車，都沒問題后扣緊安全帶踩住離合+剎車，打火、掛檔、松手剎；慢慢領車，不要著急，借這個過程適應下車輛，特別是離合。緩緩的走了一段，到了倒車入庫，對齊，停好位置，看好點，壓好離合，我看了一下，發(fā)揮了正常水平，聽的比較平。頓時，整個人都放松了好多，畢竟這是“死亡科目”。到了側方位停車，領好車，掌握好車身距黃線的距離，領車不要太靠前，過一點停就可以，前面有個停止線，不可過線；看清點，按平時訓練的步驟，一步步來，就這樣，到了坡道定點與起步，只要記住點就可以了，雖然這個很考驗視力與心境，但還是憑著往常的心得過了。曲線行駛和轉直角彎是最簡單的，所以也就沒了那么強烈的感覺。就這樣，但我還是沒有掉以輕心，直到聽到語音提示，所有項目結束，把車開回起點，到達指定地點，停車---掛空擋---拉手剎----熄火（這次考試沒讓熄火）解安全帶下車。終于解放了，我簽完字，離我的駕駛生涯又進了好大一步！

要求我們相應掌握如下幾點：熟悉檔位、謹慎起步、慢慢加速、放松駕駛、加檔注意、輕松換檔、減速換檔等，并著重進行動作分解。第一件事，輪流熟悉檔位，直到我們換的來去自如才過關。接著教練開始進行示范操作，從換擋，踩離合，一步步，知道我們?？?，教練無一不用心竭力。這樣的結果只會擁有一個結果，那就是全過，滿堂歡喜。簽字結束的那一刻，心中充滿了對教練的敬佩與感激！

從報名到結束，前前后后也歷經了那么幾個月，在與教練的溝通交流學習中，自己也對駕駛學習也有一點心得，大概總結了如下幾點：

克服緊張情緒。一緊張就丟三落四，手忙腳亂，非掛不可。克服緊張情緒也沒有好的辦法，緊張是不自信的表現，技術好了就不會再那么緊張；再就是不要要求自己非過不可，過不了怕什么，過不了繼續(xù)學，學的時間與技術成正比，熟練掌握駕駛技術才是我們學車的根本目的。

學習，不僅是為了一個好的結果，更重要的是要學會學習，在這個過程中學習為人處事，培養(yǎng)一種良好的習慣（駕駛、學習、交流等方面）。也感謝學校給我們提供了這個平臺，讓我更好的成長，謝謝！

第一次運用自己在大學期間所學的汽車方面理論專業(yè)理論知識與實際汽車生產相結合，這次生產實習也給了我認識社會鍛煉自身能力以及更好的適應社會需要的機會。這段時間的實踐，收獲應該是很多的。

這次實習以參觀實習為主，實習是學習工科專業(yè)的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。實習方式主要是請企業(yè)技術管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關內容;同學們下生產車間參觀，向企業(yè)的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西。

東風汽車有限公司簡介:在巍巍武當山麓、淼淼漢水之濱，座落著一家現代化的汽車城東風汽車公司。作為中國最大商用車基地之一的東風汽車有限公司商用車公司，如一顆璀燦的明珠，鑲嵌在鄂西北的崇山峻嶺之中，她為中國汽車工業(yè)的發(fā)展和振興作出了巨大的貢獻。

工具行業(yè)的骨干企業(yè)。汽車的總體構造：

底盤接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由下列部分組成：

傳動系——將發(fā)動機的動力傳給驅動車輪。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等部件。

行駛系——將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅動橋的殼體、車輪(轉向車輪和驅動車輪)、最架(前懸架和后懸架)等部件。

轉向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉向盤的轉向器及轉向傳動裝置組成。

制動裝備——使汽車減速或停車，并保證駕駛員離去后汽車能可靠地停駐。每輛汽車的制動裝備都包括若干個相互獨立的制動系統(tǒng)，每個制動系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。

車身是駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的場所。車身應為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無損。典型的貨車車身包括車前鈑制作、駕駛室、車廂等部件。電氣設備由電源組、發(fā)動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置等組成。此外，在現代汽車上愈來愈多地裝用各種電子設備：微處理機、中央計算機系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，顯著地提高了汽車的性能。

為滿足不同使用要求，汽車的總體構造和布置型式可以是不同的。按發(fā)動機和各個總成相對位置的不同，現代汽車的布置型式通常有如下幾種：

發(fā)動機前置后輪驅動(fr)——是傳統(tǒng)的布置型式。國內外的大多數貨車、部分轎車分客車都采用這種型式。

發(fā)動機前置前輪驅動(ff)——是在轎車上逐漸盛行的布置型式，具有結構緊湊、減小轎車的質量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點。

發(fā)動機后置后輪驅動(rr)——是目前大、中型客車盛行的布置型式，具有降低室內噪聲、有利于車身內部布置等優(yōu)點。少數微型或普及型轎車也采用這種型式。

發(fā)動機中置后輪驅動(mr)——是目前大多數運動型轎車和方程式賽車所采用的布置型式。由于這些車型都采用功率和尺寸很大的發(fā)動機，將發(fā)動機布置在駕駛員座椅之后和后橋之前有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能。

此外，某些大、中型客車也采用這種布置型式，把配備的臥式發(fā)動機裝在地板下面。全輪驅動(nwd)——是越野汽車特有的型式，通常發(fā)動機前置，在變速器后裝有分動器以便將協(xié)力分別輸送到全部車輪上。

這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有兩個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。

首先，來實習的短短兩個星期時間里，使我在思想上有了很大的轉變。以前，在學校里學知識的時候總是有老師往我們的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強烈的求知欲，大多是逼著去學的。然而到這里實習，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，工廠里那種緊張的工作氣氛特別在無形中給我營造了一個自己求知的欲望。

第四，了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況，機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產品的質量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導下，見習生產流程及技術設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。另外，社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

汽車維護心得體會和感想篇三

在如今快節(jié)奏的都市生活中，汽車已經成為了人們的出行工具之一。隨著汽車的普及和使用，對汽車維護的需求也越來越大。因此，我有幸在前不久參加了一次汽車維護實習，這次實習給我留下了深刻的印象，我從中獲得了許多寶貴的經驗與體會。

第二段：實習的準備工作。

在實習之前，我們接受了一系列的培訓，學習了一些汽車維護的基本知識和技能。這為我們實習時的工作打下了堅實的基礎。在實習開始前，我們還對各種維修設備和工具進行了了解，熟悉了一些常見的維修操作。這些準備工作幫助我們更好地適應實習環(huán)境，提高了工作效率。

第三段：實習中的收獲。

在實習過程中，我們與汽車維修師傅一起工作，學到了許多實用的技能。例如，我們學會了如何更換汽車的機油和濾清器，這是汽車保養(yǎng)中非常重要的一項工作。我們還學會了如何檢查和更換汽車的剎車片，這對于行車安全來說至關重要。此外，我們還學習了汽車電路維修以及輪胎更換等技能。這些技能的學習使我對汽車的保養(yǎng)和維修有了更深入的理解，也提高了我的維修能力。

第四段：實習中的困難與挑戰(zhàn)。

在實習過程中，我們也面臨了一些困難和挑戰(zhàn)。由于汽車維修需要耐心和細心，有時候我們會因為沒有細致地操作而導致工作效率低下。另外，我們還遇到過一些復雜的維修問題，需要耐心地排查故障，這需要我們具備較高的維修技能。然而，正是通過克服這些困難和挑戰(zhàn)，我們才能不斷提高自己的技能，并成為優(yōu)秀的汽車維修師傅。

第五段：實習的總結與展望。

通過這次實習，我深刻地認識到汽車維修師傅這個職業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性。汽車作為人們生活中必不可少的交通工具，保養(yǎng)和維修是確保其正常運行的關鍵。我在實習中學到了許多實用的技能和經驗，我相信這對我的今后有很大的幫助。未來，我將繼續(xù)努力學習，不斷提高自己的專業(yè)技能，成為一名優(yōu)秀的汽車維修師傅，為人們的出行提供更好的服務。

在這個連貫的五段式文章中，我以實習經歷為主線，介紹了實習前的準備工作、實習中的收獲、實習中的困難與挑戰(zhàn)，以及我對實習的總結與展望。通過這樣的結構，文章內容邏輯清晰，表達連貫，既介紹了實習的具體內容，又表達了對實習經歷的認識和思考。整篇文章字數控制在1200字以內，使得文章具有一定的概括性和詳細性。

汽車維護心得體會和感想篇四

近期，我在一家汽車維修中心進行了為期一個月的實習。通過這段時間的實習，我深入了解了汽車維護的工作流程和技術要求，也體驗到了這個行業(yè)的辛苦和挑戰(zhàn)。在此，我將分享我在實習期間獲得的心得和體會。

第一段：實習開始之初的困惑與適應。

剛開始實習時，我對汽車維護了解甚少，對整個行業(yè)的工作環(huán)境和操作流程感到陌生。在工作前期，我主要負責一些簡單的任務，如為車輛更換機油和檢查輪胎氣壓等。這個階段，我主要是通過觀察和學習，與其他員工交流和請教，逐漸熟悉了各種工具和操作步驟。

第二段：學習和技術的提升。

隨著實習的深入，我逐漸接觸到更加復雜的汽車維護任務。通過觀摩和參與，我學到了更多的維修技巧和注意事項。我學會了更換剎車片和剎車盤、清潔排氣管以及更換燈泡等常見維護項目。這些項目對我的機械技術水平提出了更高的要求，我不得不加倍努力去學習和提高自己的技能。

第三段：挑戰(zhàn)與機遇并存的實習經歷。

實習期間，我遇到了許多挑戰(zhàn)。汽車維護工作需要面對各種故障和問題，并且要在有限的時間內解決。有時候，工作量特別大，需要熬夜加班，這對我的體力和耐力是一種考驗。但是，這些挑戰(zhàn)也給了我鍛煉自己和提高自己的機會。盡管有時候會有疲憊和挫折，但我從每一個項目和任務中都獲得了更多的經驗和知識。

第四段：團隊協(xié)作的重要性。

在汽車維護行業(yè)，團隊協(xié)作是非常重要的。在實習期間，我經常需要與其他技師一起合作完成任務。我們需要相互配合，共同解決問題。團隊協(xié)作不僅提高了工作效率，還能讓我們相互學習和交流經驗。通過與其他員工的合作，我學到了許多實用的技巧和方法。

第五段：實習帶來的成長與未來的展望。

通過這個實習經歷，我不僅提高了自己的技術水平，還學到了許多實踐知識。我不再對汽車維護行業(yè)一無所知，而是已經有了一定的了解和經驗。這段實習時間增強了我的自信心和責任感，也讓我明白了自己未來的職業(yè)發(fā)展方向。我決定繼續(xù)學習和進修，將來能夠成為一名合格的汽車維護技師。

總結。

通過這段實習經歷，我深入了解了汽車維護行業(yè)的工作環(huán)境和流程，提升了自己的技術水平。雖然實習期間遇到了一些挑戰(zhàn)和困難，但我通過堅持不懈的努力和與團隊的協(xié)作，成功地克服了這些困難。這段實習經歷不僅為我個人的成長帶來了機遇，也讓我對未來的職業(yè)發(fā)展有了更清晰的目標和規(guī)劃。我將繼續(xù)努力學習，成為一名優(yōu)秀的汽車維護技師。

汽車維護心得體會和感想篇五

第一段：引言（150字）。

大學期間，我選擇了學習汽車二級維護技術。通過學習與實踐，我深感二級維護在車輛保養(yǎng)中的重要性，并積累了一些心得體會。在本文中，我將分享我在大學期間對汽車二級維護的理解和體會。

在學習汽車二級維護的過程中，我了解到二級維護主要包括發(fā)動機、四大系統(tǒng)、車廂和車輪的檢查和調整。發(fā)動機是汽車的心臟，因此在二級維護中，我們需要仔細檢查和清潔發(fā)動機的各個部件，確保其正常運行。四大系統(tǒng)包括燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和點火系統(tǒng)，我們需要查看其工作情況并及時進行維修或更換。車廂維護主要包括車窗玻璃、座椅、空調等部件的檢查和修復，而車輪維護則關乎行車安全，包括輪胎的磨損情況、輪胎胎壓的檢測和調整等。

第三段：經驗總結（350字）。

在實踐中，我發(fā)現二級維護工作中最重要的就是細致和耐心。首先，我們要認真細致地檢查每個部件，確保沒有任何遺漏，因為稍微的疏忽可能會導致嚴重的后果。其次，對于發(fā)現的問題，我們要有耐心和恒心解決。維護過程中的耐心和細心是非常重要的，有時一些小小的問題可能需要花費很多時間才能解決。此外，我們也應該不斷學習和積累經驗，只有經過實踐才能更好地掌握二級維護技能。

第四段：重視維護（250字）。

在日常生活中，許多人對汽車維護并不重視，總是等到出現問題時才開始關注。然而，對于汽車來說，維護不僅僅是修理問題，更是保持汽車長期正常運行的關鍵。而二級維護作為常規(guī)的保養(yǎng)手段，可以幫助我們及時發(fā)現和處理潛在問題，從而延長汽車的使用壽命。因此，我認為我們應該更加重視汽車二級維護，并定期進行檢查和維修。

第五段：展望未來（200字）。

隨著現代汽車科技的不斷發(fā)展，二級維護對維修師傅的要求也越來越高。因此，在未來，我希望不斷學習和提升自己的技能，不僅僅掌握二級維護的基本要求，還要學習專業(yè)知識和操作技巧，以適應汽車行業(yè)的發(fā)展需求，為社會提供更加專業(yè)的服務。

總結（100字）。

通過大學汽車二級維護的學習與實踐，我深刻認識到細致、耐心的重要性，也意識到維護工作的重要性。我相信，只有在不斷學習和實踐中，才能更好地提升自己的維護技能，為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。同時，我也希望更多的人能夠重視汽車二級維護，做好汽車保養(yǎng)工作，讓我們的愛車始終保持最佳的狀態(tài)。

汽車維護心得體會和感想篇六

近年來，汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車的維修與保養(yǎng)也成為了熱門的職業(yè)選擇之一。而汽車二級維護考試作為衡量技術水平的重要指標，對于從事汽車維修的人來說，舉足輕重。在摸索與實踐中，我深深感受到了這個考試帶給我的挑戰(zhàn)和收獲。以下是我的心得體會。

首先，做好考前準備是成功的關鍵。汽車二級維護考試是一項技術性很強的考試，涵蓋了廣泛的知識領域，對于備考人來說，必須要進行全面系統(tǒng)的準備。首先，要明確考試大綱，明白考試重點和難點，有針對性地進行學習。其次，要通過各種渠道獲取相關教材和學習資源，例如課本、考試指南、最新版的考試試題和答案等。最后，要制定合理的備考計劃，分配好時間和精力，有序地進行學習與復習，保證每個知識點都有足夠的時間消化和吸收。

其次，注重理論與實踐的結合。汽車二級維護考試不僅要求考生具備扎實的理論知識，還需要掌握實際操作的技能。而理論和實踐是相輔相成的，只有理論和實踐相結合，才能真正提高技術水平。因此，在備考過程中，要注重通過實際操作來鞏固所學的理論知識?？梢酝ㄟ^實驗室實際進行汽車維修和保養(yǎng)操作，通過真實的操作場景來提高技能和技術能力。同時，還要積極參加各種實際練習和模擬考試，通過實踐檢驗自己的掌握程度，及時調整學習方法和重點。

再次，要善于總結經驗教訓，不斷改進自身的學習方法。在備考的過程中，我嘗試了許多學習方法和技巧，有些取得了很好的效果，有些則效果不佳。然而，無論是好還是差的結果，我都要善于總結經驗教訓，找出問題所在，及時調整學習方法。比如，在理論學習中，我發(fā)現通過劃重點和做筆記可以提高記憶和理解效果；在實踐操作中，我發(fā)現多多觀察師傅的操作流程和技巧可以提高自己的技術水平。通過反復總結和改進，我逐漸找到了適合自己的學習方法，讓學習更加高效。

此外，要保持積極的心態(tài)和良好的心理狀態(tài)。備考汽車二級維護考試是一項挑戰(zhàn)性很強的任務，其中的困難和壓力無法避免。然而，只有保持積極的心態(tài)和良好的心理狀態(tài)，才能更好地應對困難和壓力，并且充分發(fā)揮自己的潛力。在備考過程中，我始終保持樂觀的態(tài)度，通過鼓勵自己、適度放松和與他人交流來調整自己的心態(tài)。同時，還要樹立信心，相信自己通過不斷的努力和學習，一定能夠取得優(yōu)異的成績。

總而言之，汽車二級維護考試是一項重要而艱巨的任務，需要備考人付出大量的努力和時間。通過我的經驗和體驗，我深刻認識到要做好考前準備，注重理論與實踐的結合，善于總結經驗教訓，保持積極的心態(tài)和良好的心理狀態(tài)。這些都是取得好成績的關鍵所在。愿我的體會能夠對廣大考生有所啟發(fā)，以便更好地備考和應對這一重要考試。我相信，只要我們付出努力，就能獲得屬于自己的成功！

汽車維護心得體會和感想篇七

汽車已經成為現代人生活中必不可缺的一部分，而汽車的使用和維護也是我們作為車主必須要面對的。汽車維護檢測是保障汽車安全性和正常運行的關鍵環(huán)節(jié)，它可以及時發(fā)現并解決潛在的問題，延長汽車的使用壽命，減少事故風險。在我多年的駕駛經驗中，我深深體會到汽車維護檢測的重要性，也積累了一些心得體會。

第二段：正確的維護和檢測方法。

從我個人的經驗來說，每年定期進行汽車維護檢測是必不可少的。這包括對汽車的引擎、剎車系統(tǒng)、輪胎、懸掛系統(tǒng)等進行全面的檢查和保養(yǎng)。在維護過程中，我們還需注意一些細節(jié)，例如保持引擎冷卻系統(tǒng)清潔、定期更換機油和空氣濾清器、檢查車燈和雨刷等。另外，定期檢查輪胎胎壓和花紋磨損程度，保證輪胎的好狀態(tài)，對于行車安全至關重要。

第三段：找到可靠的維修和檢測服務商。

每一位車主都應該找到一個可靠的汽車維修和檢測服務商，與他們建立起良好的合作關系。這樣可以確保汽車在出現故障或需要維修時，能夠得到及時而有效的解決。同時，一個專業(yè)的服務商還能提供給我們一些建議和建議，幫助我們更好地維護汽車。在選擇汽車服務商時，我們可以從口碑、技術水平、價格和服務質量等方面來綜合評估。

第四段：自我維護和檢測的重要性。

除了找到一個可靠的汽車服務商，我們作為車主也有責任學習一些基本的汽車維護技能。通過掌握一些簡單的維護和檢測方法，我們可以在日常使用中及時發(fā)現并解決一些常見問題，減少故障的發(fā)生。此外，我們還可以定期對汽車進行簡單的自我檢測，例如觀察儀表盤警示燈的狀態(tài)、檢查發(fā)動機艙有無異常聲音和異味等。這樣，我們既可以為汽車的正常運行提供了保障，也可以降低維修成本。

第五段：持續(xù)學習和注意維護檢測的重要性。

汽車維護檢測是一個不斷學習和改進的過程。隨著汽車技術的不斷更新和發(fā)展，我們作為車主也要不斷學習新知識，了解新技術。尤其是在保養(yǎng)和維修方面，我們要持續(xù)關注汽車制造商和專業(yè)機構發(fā)布的保養(yǎng)手冊和注意事項，及時掌握新的維護要點。在日常使用中，我們還要時刻注意汽車的維護和檢測，不因小失大，不因省錢而選擇忽視維護。只有保持持續(xù)學習和高度警覺，才能真正實現汽車的安全和正常運行。

總結：

汽車維護檢測的重要性不能被忽視。我們既要找到可靠的汽車服務商，也要學習一些基本的維護技能，及時發(fā)現和解決問題。此外，我們還要不斷學習和關注新的技術和維護要點，保持持續(xù)學習和高度警覺。只有這樣，我們才能確保汽車的安全，延長其使用壽命，為我們的出行提供更好的保障。

汽車維護心得體會和感想篇八

大學生活對于很多人來說是一個全新的開始，充滿了新鮮和挑戰(zhàn)。在大學期間，學生們需要獨立生活和獨立面對各種問題。如果學生擁有一輛汽車，那么對汽車的維護就成為了一個重要而又必須的任務。在大學汽車二級維護課程的學習過程中，我深受益，并且積累了許多關于汽車維護的心得體會。

第二段：對汽車保養(yǎng)的重視。

首先，我意識到對汽車進行定期的維護具有重要性。只有當汽車得到充分的保養(yǎng)，才能保持穩(wěn)定的性能和延長使用壽命。例如，更換引擎機油、檢查輪胎氣壓、更換剎車片等常規(guī)保養(yǎng)工作，都是保證汽車正常行駛和安全所必需的。定期的汽車保養(yǎng)不僅可以預防潛在的故障，還可以避免大修費用的產生，為車主節(jié)省開支。

第三段：正確的駕駛習慣。

其次，學習了汽車二級維護課程，我深刻理解到駕駛習慣對汽車的影響。例如，猛踩油門、急剎車等不良駕駛習慣，會導致汽車磨損加劇、油耗增加，甚至可能引發(fā)交通事故。因此，我通常會盡量保持平穩(wěn)的加速和減速，遵守交通規(guī)則，做到安全駕駛，為自己和他人的安全負責。

第四段：善于發(fā)現和解決問題。

在學習大學汽車二級維護課程過程中，我逐漸養(yǎng)成了發(fā)現和解決問題的能力。通過課程的學習和實踐，我掌握了一些常見問題的排除方法，例如檢查電瓶是否充電、判斷發(fā)動機故障、識別剎車系統(tǒng)問題等。這些技能在維護自己的汽車時非常有用，我可以及時發(fā)現問題并采取相應的解決措施，避免問題進一步惡化。

第五段：持續(xù)學習和提升。

最后，大學汽車二級維護課程讓我認識到汽車技術是不斷更新和發(fā)展的。在這個快速發(fā)展的社會中，汽車技術也在不斷更新，新的汽車型號和維護方法層出不窮。因此，我意識到作為一個汽車維修工作者，持續(xù)學習和提升是非常重要的。除了學校的課程，我還會參加行業(yè)培訓和自學，掌握最新的維護知識和技術，以便更好地為汽車提供服務。

總結：

通過大學汽車二級維護課程的學習和實踐，我對汽車維護有了更深入的了解和認識。我明白了定期保養(yǎng)和正確駕駛習慣的重要性，培養(yǎng)了發(fā)現和解決問題的能力，同時也認識到持續(xù)學習的重要性。在未來，我將堅持做好汽車維護工作，并不斷提升自己的技能，為大家提供更好的汽車維修服務。同時，我也鼓勵更多的大學生重視汽車維護，增加對汽車的了解，以確保自己的行車安全和汽車的可靠性。

汽車維護心得體會和感想篇九

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和普及，越來越多的人開始意識到汽車維護檢測的重要性。作為一位汽車愛好者，我在過去的幾年里也積累了一些關于汽車維護檢測的心得體會。下面將以五段式文章的形式分享給大家。

第一段：自己動手，豐衣足食。

在我開始熱衷于汽車維護檢測之前，我的汽車維護大多是交給專業(yè)的汽車維修店完成的。然而，隨著我對汽車的興趣不斷增加，我開始嘗試自己動手進行一些簡單的汽車維護工作，如更換空氣濾清器、更換機油等。通過自己動手，不僅能夠省下一筆費用，還能夠更好地了解汽車的結構和工作原理，提高自己的技能水平。

第二段：定期檢查，提前發(fā)現問題。

汽車維護檢測的重要性在于能夠提前發(fā)現潛在的問題，并及時解決，避免出現嚴重的故障。對于我來說，定期的汽車檢查成為了保護我的愛車的重要手段之一。定期檢查涉及到車輛各個方面，包括但不限于發(fā)動機、底盤、制動系統(tǒng)、電路等。只有在發(fā)現并修復小問題的同時，才能保證車輛的正常使用并延長汽車的壽命。

第三段：選擇好的汽車修理店，事半功倍。

雖然我喜歡自己動手進行一些汽車維護工作，但有些問題還是需要專業(yè)的汽車修理師傅來解決。為了確保汽車修理的質量和可靠性，選擇一個好的汽車修理店非常關鍵。我通過詢問朋友和閱讀評價，找到了一家口碑良好的汽車修理店，并建立了長期合作關系。相信他們的技術水平和專業(yè)知識，不僅能夠解決汽車出現的問題，還能提供一些建議和意見，幫助我更好地了解汽車。

第四段：維護保養(yǎng)，護車如護己。

除了定期的汽車檢查，維護保養(yǎng)也是保護汽車的重要一環(huán)。汽車的維護保養(yǎng)包括但不限于更換機油、更換前后剎車片、輪胎護理等。通過定期的維護保養(yǎng)，能夠保證汽車各個部件的正常工作，防止因為使用不當或老化而引起的故障。并且，維護保養(yǎng)還可以提高汽車的燃油經濟性，降低使用成本。

第五段：安全第一，責任到人。

在以上的汽車維護檢測心得體會中，安全一直是我最為關注的一個方面。無論是自己動手還是交給專業(yè)人士維修，安全永遠是最重要的原則。每次出行前，我都會仔細檢查車輛的安全性能，包括剎車、燈光、胎壓等，確保車輛的安全性能處于最佳狀態(tài)。只有保證自己的安全，才能更好地保護乘坐車輛的其他人的安全。

在汽車維護檢測的過程中，我積累了許多經驗和體會。通過自己動手，定期檢查，選擇好的汽車修理店，維護保養(yǎng)以及注重安全，我能夠更好地了解和保護我的愛車。希望這些心得體會能夠對更多人在汽車維護檢測方面有所啟示和幫助。不管是出于安全考慮還是出于經濟考慮，汽車維護檢測都是必不可少的，而關注汽車的維護保養(yǎng)也是對個人責任的體現。在未來的日子里，我會繼續(xù)關注汽車維護檢測的新技術和新理念，以更好地保護我的愛車的同時，也保證行車的安全與順利。

汽車維護心得體會和感想篇十

維護是每個人都必須面對的任務，無論是維護自己的身體、家庭還是社會。而心得體會是在維護的過程中逐漸積累的經驗，為我們的維護工作提供了寶貴的指導和借鑒。下面將分享我在兩個不同領域中維護的心得體會及感想。

在維護自己身體的過程中，我逐漸體會到健康的重要性。首先，保持良好的生活習慣對身體健康至關重要。每天堅持規(guī)律作息、合理膳食以及適當的運動，都可以提高身體素質，預防疾病。同時，定期體檢也是維護健康的重要一環(huán)。通過體檢，我們可以及時發(fā)現身體的潛在問題，采取相應的措施進行治療和預防。此外，保持良好心態(tài)同樣重要。經常心情愉快、積極樂觀的人更容易保持身體的健康，因為良好的心態(tài)可以減輕心理壓力，增強免疫力。從維護自己身體的過程中，我深刻體會到健康是一種財富，只有擁有了健康，才能更好地享受生活的美好。

維護家庭和睦是每個家庭成員的責任，也是我們共同的愿望。首先，相互理解和尊重是維護家庭和睦的基礎。在家庭中，每個人都應該努力理解和尊重其他家庭成員的意見和需要，避免發(fā)生沖突和矛盾。此外，良好的溝通是維護家庭和睦不可或缺的一環(huán)。通過溝通，我們可以分享自己的想法和感受，讓家庭成員之間更加親近，增進彼此的了解。另外，適當的關心和關愛也是維護家庭和睦的重要方式。家庭成員之間的關心和關愛可以增加家庭的溫暖和幸福感，讓家庭更加和睦。通過維護家庭和睦的過程中，我深刻感受到家庭是我們最重要的依靠，只有家庭和睦才能給予我們真正的歸屬感和溫暖。

維護社會安寧是每個公民的責任和義務，也是維護社會穩(wěn)定發(fā)展的必要條件。首先，作為公民，我們應該遵紀守法，積極守護社會的法律法規(guī)。只有遵守法律法規(guī)，才能建立一個公平、公正的社會秩序。此外，積極參與社會公益活動也是維護社會安寧的方式之一。通過自愿參與公益活動，我們可以為社會做出自己的一份貢獻，推動社會的發(fā)展和進步。同時，維護社會安寧還需要我們關心身邊的環(huán)境和他人。保持良好的社交禮儀、關注社會問題以及扶助需要幫助的人都是維護社會安寧的具體行動。在維護社會安寧的過程中，我深刻認識到每個人的行為都會對社會產生影響，只有我們每個人都為社會付出一份力量，社會才能變得更加和諧。

第四段：從維護的過程中獲得的成就及收獲（200字）。

在維護自己身體、家庭和社會的過程中，我實實在在地收獲到了成就感和滿足感。首先，身體健康的維護讓我感受到了內在的力量和自信，更加樂觀向上地面對生活的困難和挑戰(zhàn)。其次，家庭和睦的維護讓我和家人之間的關系更加和諧融洽，增強了家庭的凝聚力和穩(wěn)定性。最后，參與社會公益活動的維護讓我感受到了自己對社會的貢獻，獲得了身心的滿足和成就感。這些成就和收獲不僅僅是對我個人的獎賞，更是對我維護工作的認可和鼓勵。

第五段：進一步提升維護能力的展望及總結（200字）。

通過這些維護的心得體會及感想，我深刻認識到維護是一個長期的過程，需要我們不斷學習和提升自己。我希望能夠繼續(xù)加強自己的健康意識，保持良好的生活習慣，追求更高品質的生活。同時，我也將繼續(xù)關心家庭成員之間的關系，積極營造和諧的家庭氛圍。最重要的是，我將努力推動社會的發(fā)展和進步，為社會做出更多的貢獻?？偨Y來說，維護是一種責任和義務，也是一種愿望和志愿。通過不斷的努力和實踐，我們可以不斷提升自己的維護能力，并從中獲得自己的成就和收獲。

汽車維護心得體會和感想篇十一

作為大學生，擁有一輛汽車不僅方便出行，還能提升個人形象和生活品質。然而，一輛汽車的維護是一個龐大的工程，特別是對于這些沒有經驗的大學生來說。本文將分享我在大學期間學習和實踐汽車二級維修的心得和體會，希望對其他大學生在汽車維護方面提供一些有用的建議。

第二段：學習和研究。

首先，為了做好汽車維護工作，我們需要花時間學習和研究汽車維修知識。通過上課和自我學習，我了解了汽車的構造和原理，并學習了各種常見故障的排除方法。此外，我還深入研究了汽車廠商的維修手冊和在線資源，提高了自己的技能水平。通過這些學習和研究，我對汽車的內部結構和工作方式有了更深入的了解，為后續(xù)的實踐提供了堅實的基礎。

第三段：實踐和培養(yǎng)技能。

學習知識只是第一步，實踐和培養(yǎng)技能同樣重要。在大學期間，我加入了學校的汽車維修社團，并參與了各種維修項目和培訓課程。這些實踐機會讓我有機會親自動手解決汽車故障，并與其他有經驗的維修師傅交流。從更簡單的任務開始，我逐漸提高了自己的技能和自信心，能夠獨立解決各種常見的汽車問題，如更換機油、更換雨刷器等。通過多次實踐，我不僅提高了自己的技能水平，還培養(yǎng)了團隊合作和問題解決的能力。

第四段：維護的重要性。

在實踐過程中，我深切體會到汽車維護的重要性。汽車是一個復雜的機器，需要定期的維護和保養(yǎng)才能保持正常運行。經常更換機油、檢查剎車片磨損情況、保持輪胎的正常氣壓等簡單的維護措施可以延長汽車的壽命，提高安全性能，并減少維修費用。另外，定期進行維護還能發(fā)現潛在的問題并及時修復，避免可能導致更嚴重損壞的情況發(fā)生。通過親身經歷，我深刻認識到汽車維護的重要性，堅信只有正確維護才能讓汽車始終保持良好的狀態(tài)。

第五段：總結與展望。

在大學期間，我通過學習和實踐汽車維護知識，培養(yǎng)和提高了自己的技能，并認識到汽車維護的重要性。這不僅讓我能夠更好地為自己的汽車提供維修保養(yǎng)服務，還增強了我在解決問題和團隊合作方面的能力。除了將這些技能應用于個人汽車維護之外，我還希望將來能夠通過志愿服務等方式為更多的人提供汽車維修幫助，讓更多人意識到汽車維護的重要性，并傳播正確的維修知識。

總之，大學期間通過學習和實踐汽車二級維護，我積累了豐富的知識和經驗，提升了自己的技能水平。這對我個人來說無疑是一個寶貴的財富，讓我不僅能夠更好地照顧自己的汽車，還能為他人提供幫助。因此，我鼓勵更多的大學生積極學習并實踐汽車維護，以提高自己的技能和充實自己的大學生活。同時，我相信通過我們共同的努力，汽車維護意識將在大學生中得到提高，為我們的社會做出積極的貢獻。

汽車維護心得體會和感想篇十二

院系/專業(yè)班級學號學生姓名。

`概要。

通過本次為期六周的汽車構造的綜合實訓，了解了汽車發(fā)動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本知識，熟悉安全操作規(guī)程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練，為縮短未來工作崗位的適應期打下基礎。實現了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦并用，雙手萬能的目的。

在此次實訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，完全按照工廠的5s管理要求同時實訓時一步一步地對汽車各部件進行拆裝，并對照資料熟悉各個機構的作用、工作原理與拆裝的注意點。在課后，我們根據自己對汽車拆裝時的收獲完成相關的實訓報告。

在此次實訓中，我不僅掌握了汽車構造的基本組成和相關知識，而且也意識到在以后的工作學習中團結協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結，從而實現知識的根深蒂固！

目錄。

前言???第一篇汽車發(fā)動機構造及檢修???第1章實訓準備與咨詢工作。

1.1xxxx試訓工作資料查詢，儀器工具的查詢。

1.1.1xxxx1.2xxxx第2章xxxx機體組檢修等。

第二篇汽車底盤構造及檢修。

隨著社會科技地迅猛發(fā)展，經濟的迅猛增長，工業(yè)結構發(fā)生改革，我們很清楚地認識到科技創(chuàng)新無疑會成為21世紀的主力軍，勢必會帶動汽車行業(yè)的飛快騰飛。因此汽車行業(yè)也同樣會成為社會經濟結構的主力軍。而且中國也成為了汽車銷售的第一大國。面對這個形勢，作為汽車專業(yè)學生的我們，既是機遇又是挑戰(zhàn)。我們要趕上當今社會的汽車熱潮流，但是歸根到底還是我們自己要有扎實的專業(yè)技能，方能立足于競爭激烈社會之林中。

第1章實訓準備與咨詢工作。

1.1汽車構造實訓工作資料的查詢，儀器工具的查詢。

1.1.1實訓工作資料的查詢。

1.1.1.1汽車維修中人身傷害因素。

1）服裝按要求，如不穿拖鞋工作。

2）不按章操作。

3）在車間內抽煙，容易引發(fā)火災或爆炸事件。

4）蓄電池正負極的拆裝順序要按照正確操作來做。

5）高空作業(yè)要注意人身安全。

6）防止觸電。

1.1.1.2汽車維修人員進入車間工作的必備要求。

1）不穿拖鞋，穿工作服。

2）按照操作要求嚴格操作。

3）非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內行駛車速不得超過5km/h。

4）易燃易爆物品應按規(guī)定使用和存放。

5）學會正確使用滅火器材。

6）下班時，應切斷電器設備的前一級開關。

7）工作時間不得擅離崗位。

1.1.1.35s標準。

5s標準對于培養(yǎng)學生良好的工作習慣，樹立學生正確的職業(yè)道德觀有很好的作用。通過5s標準的訓練可以使學生更好更快的適應企業(yè)的管理，融入企業(yè)的文化。為了堅持文明生產，由日本豐田公司提出的“5s”理念。如下是5s標準：

seiri(整理):確定某種物品是否需要，不需要的物品應立即丟棄以便有效利用空間。

seiton(整頓)：這是一個整頓工具好人零件的過程，目的是為了方便使用。

seiso（清掃）：這是一個使工作場地內有物品保持干凈好的過程，永遠使設備處于完全正常的狀態(tài)，以便隨時使用。

seiketsu（自律）：這是人與人之間的協(xié)調，使工作井然有序。

1.1.2儀器工具查詢。

1．拆裝工具的查詢。

1)套筒（圖1）。

汽車拆裝實習心得體會為期一個星期的汽車拆裝實習（發(fā)動機、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業(yè)課程的實習?？偟膩碚f這次為期一周的實習工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實習必將會影響到我今后的學習工作，也是我學習汽車專業(yè)的一個轉折點，同時我還學習到了很多重要的經驗。

上了半個學期的汽車構造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實習機會，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。沒有實習之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構件之后，讓自己更深層次的掌握了相關知識，也基本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關聯(lián)的汽車構件的工作原理。

本次實習的第一個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機，這可是名牌發(fā)動機??！所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機。發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機用于開啟發(fā)動機的運轉;分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。

手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來很復雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。

為了進一步鞏固充實我們的專業(yè)知識，并且能夠更好的和以后的崗位銜接，學校組織了四個星期的汽車專業(yè)實習，通過這段時間的實習，使我對課堂所學知識有了一個更深刻，更系統(tǒng)的了解同時，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識視野。

在校實習的部分中，我們充分利用課堂所學知識，理論聯(lián)系實際，將《汽車構造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業(yè)課的知識運用了起來，加深了對這些知識的理解。在校實習分為兩部分：發(fā)動機維修和底盤維修。

相當嚴格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。因為發(fā)動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發(fā)動機順利吊出來進行維修。首先要將車的電瓶拆開，將發(fā)動機斷電，這也是為安全考慮；然后斷油，斷氣；再將傳動部分斷開，用鐵絲繩將發(fā)動機纏繞牢固；最后將發(fā)動機與車身相連部分拆開，用千斤頂將發(fā)動機吊起，移到工作臺上。通過發(fā)動機的拆吊訓練，我們學到了做事前一定要考慮全面，注重細節(jié)，充分了解問題的結構，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。接下來是發(fā)動機的拆解，在拆解之前要對發(fā)動機的構造要有充分的了解。在大三，我們就已經經過一次發(fā)動機拆卸實習，所以對發(fā)動機的構造比較熟悉，對照以前拆卸的經驗和左老師的現場指導，我們對發(fā)動機一步一步進行拆解。先是拆掉發(fā)動機周圍的發(fā)電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結構，加深印象。拆卸完后，要對零部件進行檢查，看其是否符合標準，比如氣缸內的圓度圓柱度測量；曲軸彎曲測量；連桿彎曲扭曲檢測；氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢后按照拆卸的順序將發(fā)動機重新裝好，再吊入發(fā)動機倉。發(fā)動機的維修到此結束了。通過對發(fā)動機維修的實習，使我對發(fā)動機的結構更加了解，而且對發(fā)動機維修工藝有了更深刻的認識。

第二個星期的實習時萬茂松老師帶的地盤維修工藝實習，首先萬老師就對我們上個星期所實習的內容進行了考核，然后再進行底盤的實習。一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習，最后還進行了考核比賽，看誰用的時間最少。通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解后，對其進行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中發(fā)現新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。接下來又拆卸了轉向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，萬老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識，還有書本上所沒有提到的，但經過拆卸相關零部件，觀察和思考后也可以解決的。經過萬老師的底盤實習，鍛煉了我們獨立思考分析問題的能力，并運用之前學過的各個學科的知識來解決問題。萬老師還指導了我們ai和efi的實習。ai實習中，我們拆卸了自動變速器，詳細了解了它的構造，通過觀察構造，更深刻的了解了ai的工作原理。efi實習中，萬老師向我們詳細的介紹了efi中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了efi中的相關數據，且做了一些記錄來進行分析。

名企業(yè)。公司位于南京市中心位置珠江路，總廠下轄上海大眾汽車南京黃埔銷售服務有限公司、一汽轎車南京服務站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業(yè)在社會中發(fā)揮的作用有了一個更全面的認識，開闊了眼睛。同時，我也認識到書本上知識的局限性，如果僅僅了解了書本上的知識，還遠遠不夠。走上了社會，才知道我們在學校所學的不過是山的一角，所以，在進入單位后，依然有很多東西需要我們去學習，并且要不斷的更新知識，只有這樣才不會被社會所淘汰。

最后一個星期，我們在學校的實驗室進行了汽車相關項目的檢測試驗，有制動檢測，輪胎動平衡檢測，汽車燈光檢測，汽車道路性能，通過對檢測設備的近距離觀察和動手操作，使我們對汽車檢測這一技術更加了解。

姓名：張欽發(fā)。

學號：20120410300232專業(yè)班級：12車輛工程（2）班。

指導老師：姚小莉。

隨著我們專業(yè)課學習的不斷深入，這學期我們有多了一個汽車駕駛實訓課程。作為一名車輛工程專業(yè)學生，車輛駕駛技術是我們必備的基礎技能。汽車駕駛實訓是我們專業(yè)教學內容的重要組成部分，是貫徹理論聯(lián)系實際，培養(yǎng)全方位車輛人才的重要學習環(huán)節(jié)。

早在大二的時候，我就已經報了駕校，并在2013年12月6日拿到了駕照，成為了一名合格的機動車駕駛員。如今的駕駛實訓無疑成為了我的最愛。早在上學之前，我就經?；孟胱约洪_車飛馳在路上，享受那份刺激與舒適，想象中體驗f1中的那份激情與速度。后來經過駕考學習，發(fā)現行車最重要的是安全，安全第一，遵守交通規(guī)則，只有在一路平安的前提下才能真正體會到即使的樂趣！學習了那么長的時間，就自己的學習過程，談談自己的實訓心得體會。

法律法規(guī)牢記篇。

————科目一&科目四。

還記得當初剛開始準備科目一時，特別期待也特別緊張，特別是被通知考試前的一個禮拜，在手機里下好app軟件，每天都堅持看，就好比學習英語一樣，但比學習英語花的精力強好多倍。等到考試那天，拼命的向一些同學問考試技巧及答題注意事項，考試是在一個夏天的上午，盡管考試室有空調，但還是緊張的汗如雨下，總覺得時間不夠用。這個考試考完就知道結果的，一百分，九十分合格即過?？纪曛螅偨Y出科目一根本不難，只要細心就可以了，平時看看記記就可以了?？颇克囊彩沁@樣子，只不過兩者側重點有點小小的不一樣，科目四包含了動畫，及路況情境演示。通過學習，基本能清楚的記得一些交通法律法規(guī)常識。例如：

對機動車駕駛人的道路交通安全違法行為，處罰與記分同時執(zhí)行；

闖紅燈，記6分，罰100元；不系安全帶，記3分，罰100元；行駛途中撥打手機，記3分，罰100元；有意遮擋號牌，記12分，頂額處罰；超速駕駛，記6分等；等等法律法規(guī)，都是為了更好的約束駕駛員，更好的維護交通秩序。我以后上路了，我一定會遵守交通法律法規(guī)，做一個合格的駕駛員。

技術要領學習篇。

————科目二&科目三科目二和科目三對于我來說，是我的興趣所在，還沒開始練習的時候就想象著自己咔咔的換擋以及“呼”油門聲音。到練時才體會到，“理想很豐滿，現實很骨感”。叫我科目而的是許教練，五十來歲，很有經驗，能在他的門下從師，很有幸?？颇慷荚噧热轂閹斓管嚾霂?、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛五項。教練首先教我們認識最基礎的器件，離合器、剎車等，認識之后，教我們基礎的操作流程，熟悉汽車的操縱機構、儀表及駕駛動作。養(yǎng)成初步使用操縱機構的習慣；了解汽車出車前的準備工作；掌握發(fā)動機的正確起動、加溫和熄火辦法，做到汽車起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅動輪不打滑，發(fā)動機不熄火，停車平穩(wěn)端正。對于科目二，許教練尤其強調了離合器的使用方法，由于當初這一項入門的不是很好，導致現今都記憶猶新。離合器的使用現今都還記得這么幾點：快踩慢放。起步時或換擋后，切忌猛抬離合器。禁止不使用離合器換擋，換擋時應使用兩腳離合器的操作方法（小型車采用一腳離合器換擋）。切忌將腳長時間放在離合器踏板上，以避免不必要的操作失誤，不得使用踏下離合器踏板的方法滑行。停車使用行車制動時，若非必要，禁止在車速10km/h以上時踏下離合器踏板。教練上車帶我們走了一圈示范一下，井井有條。到我的時候，我很緊張，車子是為熄火的，剛上車，就感覺到引擎的震顫聲，心跳也不由加快。剛剛輕輕踩離合器掛入行駛檔，就聽到“吱吱”的齒輪摩擦聲，教練說把離合器迅速踩到底，這才順利掛上。真的是臺上一分鐘，臺下十年功啊，就這么個踩離合器的動作。練車時的炎熱，因為練車時的激情退去了不少。

練了快一個禮拜，集訓的時我總是很注意每一個細節(jié)，從上車時的準備，到倒車入庫，上坡定點，s彎，側方位停車，直角彎，我都認真對待。等到考試那天心里是極緊張的，總是在心里翻來覆去記一些重要細節(jié)。等到我上時，我便怔怔的上去了。首先是啟動前后準備，調整座椅、鏡子，適應下離合、剎車，都沒問題后扣緊安全帶踩住離合+剎車，打火、掛檔、松手剎；慢慢領車，不要著急，借這個過程適應下車輛，特別是離合。緩緩的走了一段，到了倒車入庫，對齊，停好位置，看好點，壓好離合，我看了一下，發(fā)揮了正常水平，聽的比較平。頓時，整個人都放松了好多，畢竟這是“死亡科目”。到了側方位停車，領好車，掌握好車身距黃線的距離，領車不要太靠前，過一點停就可以，前面有個停止線，不可過線；看清點，按平時訓練的步驟，一步步來，就這樣，到了坡道定點與起步，只要記住點就可以了，雖然這個很考驗視力與心境，但還是憑著往常的心得過了。曲線行駛和轉直角彎是最簡單的，所以也就沒了那么強烈的感覺。就這樣，但我還是沒有掉以輕心，直到聽到語音提示，所有項目結束，把車開回起點，到達指定地點，停車-----掛空擋-----拉手剎----熄火（這次考試沒讓熄火）------解安全帶------下車。終于解放了，我簽完字，離我的駕駛生涯又進了好大一步！

要求我們相應掌握如下幾點：熟悉檔位、謹慎起步、慢慢加速、放松駕駛、加檔注意、輕松換檔、減速換檔等，并著重進行動作分解。第一件事，輪流熟悉檔位，直到我們換的來去自如才過關。接著教練開始進行示范操作，從換擋，踩離合，一步步，知道我們?？?，教練無一不用心竭力。這樣的結果只會擁有一個結果，那就是全過，滿堂歡喜。簽字結束的那一刻，心中充滿了對教練的敬佩與感激！

從報名到結束，前前后后也歷經了那么幾個月，在與教練的溝通交流學習中，自己也對駕駛學習也有一點心得，大概總結了如下幾點：

學車要練真本事，放平心態(tài)，多練習多練方能生巧。路上的練習沒有捷徑，只有多。

細節(jié)決定成敗。百米加減檔練習多了對誰都不是難題，說到底路考的難點就是一些。

強化安全意識。因為駕校多是集中培訓，實行的是應試教育，訓練也是針對考試要。

克服緊張情緒。一緊張就丟三落四，手忙腳亂，非掛不可。克服緊張情緒也沒有好的辦法，緊張是不自信的表現，技術好了就不會再那么緊張；再就是不要要求自己非過不可，過不了怕什么，過不了繼續(xù)學，學的時間與技術成正比，熟練掌握駕駛技術才是我們學車的根本目的。

學習，不僅是為了一個好的結果，更重要的是要學會學習，在這個過程中學習為人處事，培養(yǎng)一種良好的習慣（駕駛、學習、交流等方面）。也感謝學校給我們提供了這個平臺，讓我更好的成長，謝謝！

（注：部分法律法規(guī)信息由于記不清具體，源自互聯(lián)網。）。

[實習報告]汽車生產實習（東風汽車）。

第一次運用自己在大學期間所學的汽車方面理論專業(yè)理論知識與實際汽車生產相結合，這次生產實習也給了我認識社會鍛煉自身能力以及更好的適應社會需要的機會。這段時間的實踐，收獲應該是很多的。

這次實習以參觀實習為主，實習是學習工科專業(yè)的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。實習方式主要是請企業(yè)技術管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關內容;同學們下生產車間參觀，向企業(yè)的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西。

東風汽車有限公司簡介:在巍巍武當山麓、淼淼漢水之濱，座落著一家現代化的汽車城東風汽車公司。作為中國最大商用車基地之一的東風汽車有限公司商用車公司，如一顆璀燦的明珠，鑲嵌在鄂西北的崇山峻嶺之中，她為中國汽車工業(yè)的發(fā)展和振興作出了巨大的貢獻。

工具行業(yè)的骨干企業(yè)。

汽車通常由發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備四個部分組成。發(fā)動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動力。大多數汽車都采用往復活塞式內燃機，它一般是由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油發(fā)動機采用)、起動系等部分組成。底盤接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由下列部分組成：

傳動系——將發(fā)動機的動力傳給驅動車輪。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等部件。

行駛系——將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅動橋的殼體、車輪(轉向車輪和驅動車輪)、最架(前懸架和后懸架)等部件。

轉向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉向盤的轉向器及轉向傳動裝置組成。

制動裝備——使汽車減速或停車，并保證駕駛員離去后汽車能可靠地停駐。每輛汽車的制動裝備都包括若干個相互獨立的制動系統(tǒng)，每個制動系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。

車身是駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的場所。車身應為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無損。典型的貨車車身包括車前鈑制作、駕駛室、車廂等部件。電氣設備由電源組、發(fā)動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置等組成。此外，在現代汽車上愈來愈多地裝用各種電子設備：微處理機、中央計算機系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，顯著地提高了汽車的性能。

為滿足不同使用要求，汽車的總體構造和布置型式可以是不同的。按發(fā)動機和各個總成相對位置的不同，現代汽車的布置型式通常有如下幾種：

發(fā)動機前置后輪驅動(fr)——是傳統(tǒng)的布置型式。國內外的大多數貨車、部分轎車分客車都采用這種型式。

發(fā)動機前置前輪驅動(ff)——是在轎車上逐漸盛行的布置型式，具有結構緊湊、減小轎車的質量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點。

發(fā)動機后置后輪驅動(rr)——是目前大、中型客車盛行的布置型式，具有降低室內噪聲、有利于車身內部布置等優(yōu)點。少數微型或普及型轎車也采用這種型式。

發(fā)動機中置后輪驅動(mr)——是目前大多數運動型轎車和方程式賽車所采用的布置型式。由于這些車型都采用功率和尺寸很大的發(fā)動機，將發(fā)動機布置在駕駛員座椅之后和后橋之前有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能。

此外，某些大、中型客車也采用這種布置型式，把配備的臥式發(fā)動機裝在地板下面。全輪驅動(nwd)——是越野汽車特有的型式，通常發(fā)動機前置，在變速器后裝有分動器以便將協(xié)力分別輸送到全部車輪上。

這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有兩個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。

首先，來實習的短短兩個星期時間里，使我在思想上有了很大的轉變。以前，在學校里學知識的時候總是有老師往我們的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強烈的求知欲，大多是逼著去學的。然而到這里實習，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，工廠里那種緊張的工作氣氛特別在無形中給我營造了一個自己求知的欲望。

大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎.第三，在實習中，我深深體會到團隊合作的重要性，并勇于展現自我。自從來到這里，我為人處事的方法有所改變，最明顯的是我轉化了做事的方法，原來是學完了再干，現在是邊干邊學。

第四，了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況，機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產品的質量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導下，見習生產流程及技術設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。另外，社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

第五，在實習中為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統(tǒng)的被動授學轉變?yōu)橹鲃忧髮W，從死記硬背的模式中脫離出來，轉變?yōu)樵趯嵺`中學習，增強了領悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學的方法，使學習、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認為這次的實習機會是難得的，讓我真正懂得了工作和學習的基本規(guī)律。通過工廠的實習,了解了目前制造業(yè)的基本情況,只是由于機械行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術制造上的具體應用.在實習中,極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實習中,感觸最深的是了解了數控機床在機械制造業(yè)中的重要性,它是電子信息技術和傳統(tǒng)機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產設備.我這兩個星期里的實習，有輔導老師，工廠工程師的講解、自己的努力，自感收益不小。這次實習把我從學校純理論學習中拉到了實踐中學習的環(huán)境。一進入工廠，我意識到，該把學生時代的野性收斂了。沒有規(guī)矩不成方圓，雖然公司沒有老套的束縛，它有不可違反的規(guī)定。我就該嚴于律已。這樣不僅可以遵守工廠的規(guī)矩，對我們自己更有好處。這兩個星期是我用金錢都買不到的機會，無論從工作、學習、做人上，我都有很大的收獲。這兩個星期我沒有白費。

汽車維護心得體會和感想篇十三

近期，我參與了一次汽車維護實習。在這次實習中，我學到了許多有關汽車維護和保養(yǎng)的知識與技能，并積累了豐富的實踐經驗。在這篇文章中，我將分享我的實習心得體會，希望能對有意從事汽車維護行業(yè)的人們有所幫助。

首先，我發(fā)現了汽車維護的重要性。在實習中，我見識到了許多車輛因為疏于維護而出現各種問題的案例。這些問題可能是細微的，比如油耗增加等，也可能是嚴重的，如發(fā)動機故障。維護不僅可以延長汽車的使用壽命，還可以避免一些潛在的危險。因此，我們每個汽車車主都應該定期對汽車進行維護，以保證它的健康運行。

其次，我學到了許多關于汽車保養(yǎng)的實踐技巧。實習期間，我親手參與了更換機油、更換剎車片等工作，還學會了正確地充氣輪胎和維護電瓶。這些技巧的掌握不僅需要理論知識，還需要實踐經驗和專業(yè)技術。我發(fā)現，維護過程中的每一個步驟和細節(jié)都至關重要，一個不小心就可能導致不可逆轉的損害。因此，如果想要在汽車維護領域取得成功，我們需要不斷學習和提升自己的技能。

在實習中，我也意識到了溝通的重要性。作為一名維修技工，與車主之間的有效溝通是至關重要的。只有通過與車主交流，才能準確了解汽車的問題和車主的需求，并提供最合適的解決方案。此外，我也學會了如何向非專業(yè)人士解釋復雜的技術問題，以便他們能夠理解并做出正確的決策。因此，無論是在汽車維護工作中還是生活中，良好的溝通技巧都是必不可少的。

實習期間，我還深刻認識到了自我約束的重要性。在維護過程中，我必須對自己和他人的安全負責，并始終保持良好的工作態(tài)度。在高壓環(huán)境下，即使再緊迫的任務也不能草率行事。維護過程中，每一個步驟和環(huán)節(jié)都需要認真對待，不能有絲毫馬虎。同時，我還要意識到自己的能力和責任范圍，及時尋求幫助并學習。

最后，這次實習讓我深刻體會到了團隊合作的重要性。在維護工作中，往往需要多人互相配合，分工明確，才能高效完成任務。大家互相協(xié)作、互相支持，共同面對挑戰(zhàn)和困難。團隊合作不僅能提高工作效率，還可以提供更好的維護服務。因此，對于從事汽車維護行業(yè)的人來說，培養(yǎng)良好的團隊合作精神是至關重要的。

通過這次汽車維護實習，我收獲了許多寶貴的經驗和體會。我深刻認識到了汽車維護的重要性，學習了實踐技巧和溝通技巧，同時也意識到了自我約束和團隊合作的重要性。希望我的心得體會可以幫助更多人了解汽車維護，并為他們在這個領域的發(fā)展提供一些啟示。

汽車維護心得體會和感想篇十四

維護工作是我們生活中不可或缺的一部分，而在維護過程中，我們不僅可以獲得知識和技能上的提升，更能從中汲取感悟和啟發(fā)。在我多年的維護工作中，我意識到了維護的重要性和亟待改進的方面，同時也產生了一些對維護工作的感想和體會。在接下來的文章中，我將闡述兩個我個人對維護工作的心得體會。

首先，維護工作要注重細節(jié)。在我參與維護工作的過程中，我發(fā)現了許多問題都是由于疏忽和不注重細節(jié)造成的。一次，在檢查設備時，我發(fā)現一個接線處有松動的地方，這個細小的問題如果不及時解決會帶來嚴重的后果。在維護工作中，我們要時刻保持警惕，對每一個細節(jié)都要進行仔細觀察和檢查，確保問題能夠及時得到解決。而且，維護工作不僅包括設備的檢修，還要注意環(huán)境的整潔以及相關安全措施的執(zhí)行，這些看似微不足道的細節(jié)也能影響到整個維護工作的運行。因此，只有注重細節(jié)，我們才能提高維護工作的質量和效率。

其次，維護工作需要不斷學習和累積經驗。在我的維護工作中，我不斷發(fā)現新的問題和解決方法，這使我意識到維護工作是一個不斷學習和成長的過程。維護工作需要我們了解設備的結構和原理，熟悉維護流程和操作方法，同時還要累積經驗和總結經驗。只有通過不斷地學習和嘗試，我們才能逐漸提高自己的技能和能力，為維護工作做出更大的貢獻。而且，維護工作還需要我們保持對新技術和新知識的敏感度，不斷跟進行業(yè)的發(fā)展，及時更新自己的知識和技能。只有不斷學習和積累，我們才能夠在維護工作中不斷進步，不斷創(chuàng)新。

在維護工作中，我還意識到了團隊合作的重要性。維護工作往往涉及到多個人的協(xié)作和配合，只有通過團隊合作，才能夠實現維護工作的高效進行。在我的維護工作中，我和同事們互相配合，互相支持，共同解決問題，取得了良好的成果。通過團隊合作，我們不僅能夠發(fā)現問題更快地解決問題，還能夠相互借鑒和學習，促進個人和團隊的發(fā)展。同時，團隊合作還能夠增強維護工作的凝聚力和協(xié)同性，提高維護工作的整體效果。因此，我深深體會到了團隊合作在維護工作中的重要性，只有通過團隊合作，我們才能夠更好地完成維護任務。

最后，維護工作需要我們保持積極的心態(tài)。維護工作中不可避免地會遇到各種困難和挑戰(zhàn)，只有保持積極的心態(tài)，我們才能夠克服困難，應對挑戰(zhàn)。在我個人的維護工作中，我也遇到了各種問題和阻礙，但我始終保持積極的心態(tài)，從中尋找到解決問題的方法和思路。通過保持積極的心態(tài)，我們不會被困難擊倒，不會氣餒放棄，而是會勇往直前，堅持不懈地去解決問題。同時，積極的心態(tài)也會影響到我們的同事和團隊，激發(fā)他們的積極性和創(chuàng)造力，共同為維護工作的順利進行做出貢獻。

綜上所述，維護工作對我們來說是一項重要的任務，我們應該注重細節(jié)，不斷學習和累積經驗，加強團隊合作，保持積極的心態(tài)。只有這樣，我們才能更好地完成維護任務，為維護工作的順利進行做出貢獻。同時，我們也能從維護工作中獲得知識和技能上的提升，更重要的是從中汲取感悟和啟發(fā)，對生活和工作有更深層次的理解和體會。

汽車維護心得體會和感想篇十五

在工作生活中，我們常常會遇到各種問題，有些是小問題，有些是大問題，但無論問題大小，我們都應該采取積極的態(tài)度去處理。而最重要的就是要直面問題，并及時處理，不能推諉、敷衍或回避。直面問題的意思是要正視問題的存在，不做逃避的動作，坦然接受問題帶來的壓力和挑戰(zhàn)，這是解決問題的第一步。而及時處理問題則是指遇到問題后要立即采取行動，不能拖延。只有不拖泥帶水，及時解決問題，才能保證工作的順利進行，也能得到領導和同事的認可與支持。

二、學會傾聽，善于溝通。

在工作中，傾聽是非常重要的技能，只有耐心傾聽，才能真正了解他人的需求與問題，才能為他們提供更好的幫助與支持。尤其在維護工作當中，傾聽的重要性更加凸顯。我們需要聽取用戶的需求和反饋，了解他們遇到的問題，并及時作出相應的調整與改進。另外，良好的溝通也是維護工作不可或缺的一環(huán)。我們需要與同事、上級和客戶保持良好的溝通，及時分享信息，交流進展，以便更好地開展工作。通過溝通，可以獲得更多的信息和幫助，也能夠減少誤解和沖突，提高工作效率和質量。

三、勇于承擔責任，不推卸責任。

作為維護人員，勇于承擔責任是非常重要的品質。無論是自己犯下的錯誤，還是團隊的失誤，都要勇于承擔責任，并及時采取措施進行修正。推卸責任只會給工作帶來更多麻煩和問題，并且嚴重影響工作關系和個人形象。因此，我們要明確自己的職責范圍，始終保持高度的責任心和敬業(yè)精神，不懈努力，做好自己分內的工作。同時，不斷學習新知識，提高自己的技能水平，以應對更多復雜的問題和挑戰(zhàn)。

四、保持積極心態(tài)，不斷進步。

在維護工作中，我們經常會面臨一些棘手的問題，有時甚至會遇到一些挫折和困難。但是，我們要保持積極的心態(tài)，相信自己的能力和智慧，相信問題一定能夠解決。不管遇到多大的困難，都要勇敢面對，尋找解決辦法。同時，我們也要不斷進步，學習新知識，提高自己的技能水平。只有不斷地學習和進步，才能與時俱進，適應新的工作要求和發(fā)展變化。

五、對工作的感想與展望。

維護工作是一項非常重要且具有挑戰(zhàn)性的工作，但同時也是一項充滿成就感的工作。在這個崗位上，我們不僅能夠提供高質量的服務，滿足用戶的需求，還能不斷學習和成長。通過解決問題，我們能夠提高自己的技術水平和應變能力，也能夠獲得同事和領導的認可與贊許。未來，我希望通過不斷地學習和探索，能夠成為一名優(yōu)秀的維護人員，在工作中能夠充分發(fā)揮自己的潛力，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

綜上所述，直面問題、學會傾聽、勇于承擔責任、保持積極心態(tài)和不斷進步，這些都是我在維護工作中的兩個重要心得與體會。通過貫徹落實這些原則，我相信我能夠更好地開展維護工作，實現個人價值和職業(yè)目標。同時，我也將不斷努力，提高自己的維護能力，為公司發(fā)展做出更大的貢獻。