橋梁畢業(yè)實習(xí)心得體會報告(模板12篇)

心得體會不僅是對事情的回顧和總結(jié)，更是對自己的一種反思和成長。在總結(jié)中，我們可以適當(dāng)?shù)匾靡恍┫嚓P(guān)的資料或案例。以下是小編為大家整理的一些心得體會，希望能夠給大家提供一些寫作的參考。

橋梁畢業(yè)實習(xí)心得體會報告篇一

道路與橋梁工程作為一門實踐性的學(xué)科，其諸多知識和原理都來自于生產(chǎn)實踐的積累。因而，畢業(yè)實習(xí)對我們而言，能更好地將本科階段所學(xué)的道路工程、橋梁工程和隧道工程的施工方式和工法等各方面提高到一個新的認(rèn)知角度。從而對接下來的畢業(yè)設(shè)計和今后的工作和學(xué)習(xí)有一個新的認(rèn)知和了解。正因如此，本次畢業(yè)實習(xí)經(jīng)我系老師精心組織，對我衡陽市在建項目精挑細(xì)選，在實習(xí)期間每天都安排了不同的項目。

實習(xí)的目的是通過實踐，學(xué)習(xí)有關(guān)本專業(yè)的基礎(chǔ)知識，增強感性認(rèn)識，以補充課堂教學(xué)的不足。此外，也為后續(xù)的學(xué)習(xí)和工作打下基礎(chǔ)，并進一步培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力。在實習(xí)指導(dǎo)教師和工程技術(shù)人員的幫助下，進行實地參觀、理論學(xué)習(xí)并與親身體驗相結(jié)合，實習(xí)有關(guān)的基本知識、概念、技術(shù)和生產(chǎn)技能。通過實習(xí)使學(xué)生對道路、橋梁、隧道、交通工程涉及的基本內(nèi)容、基本方法、發(fā)展方向能有一個初步的認(rèn)識。并能理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解所學(xué)的理論知識，擴大專業(yè)視野，為更好地進行專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下良好的`基礎(chǔ)。

實習(xí)時間：xxxx年12月3日開始實習(xí)地點：

項目部1：湖南省衡陽市g(shù)107線大中修項目部。

項目部2：湖南省衡陽市船山東路4標(biāo)段項目部。

項目部3：湖南省衡陽市二環(huán)路1標(biāo)段項目部。

實習(xí)人員：城建學(xué)院道橋?qū)I(yè)及船山學(xué)院道橋系共152人。

帶隊老師：李明、楊建明、尹吉淑、肖瀟、李子龍、伍瓊芳、易靈芝共七人。

橋梁畢業(yè)實習(xí)心得體會報告篇二

xxxxx學(xué)院為期兩周的實習(xí)活動在21號圓滿結(jié)束了，校外實習(xí)和校內(nèi)實習(xí)時間分別各一周。

為積極響應(yīng)學(xué)院的號召，我們班組織參觀了廣東南粵物流股份有限公司鐵配中心，此為校外實習(xí)。雖然這次實習(xí)性參觀時間并不長，只用了半天，該項活動行程便結(jié)束了，但我們卻感到受益匪淺，對專業(yè)知識有了更深的理解及運用。

校內(nèi)實習(xí)活動——學(xué)院舉行了一系列與就業(yè)有關(guān)的活動，活動包括了就業(yè)競爭論壇、個人簡歷設(shè)計大賽、模擬面試大賽三部分。由于此次活動的參加對象主要是經(jīng)管學(xué)院的大三學(xué)生，處在這個階段的我們對就業(yè)十分關(guān)心，對簡歷的設(shè)計、面試等等有著很多的疑問，同時卻又不忙于找工作，參加這些活動可當(dāng)作是我們就業(yè)前的一次熱身，能夠?qū)ψ约涸诰蜆I(yè)方面的優(yōu)劣勢等有更深的了解。因此，活動期間，我們也積極參加了，并感覺收獲頗多。

首先是就業(yè)競爭論壇，該論壇主要針對當(dāng)前大學(xué)生“考證熱”的現(xiàn)象進行分析，被邀請的在場嘉賓也給同學(xué)們提出了許多寶貴的意見。當(dāng)前許是越多越好，甚至有部分同學(xué)為了準(zhǔn)備考證，忽視了專業(yè)課程，把大部分時間花在考證上，出現(xiàn)了本末倒置的現(xiàn)象。

就業(yè)競爭論壇“如何看待考證熱”給我們送來一場及時雨，給了我們一個正確的指引，使我們認(rèn)識到：要使自己增值，必須考證，比如大學(xué)英語四級證書、與專業(yè)相關(guān)的一些較基礎(chǔ)的證等。但考證不能盲目，應(yīng)根據(jù)自身實際情況、興趣愛好及將來的計劃就業(yè)方向而有選擇地考證，一旦決定好考哪些證，就應(yīng)該認(rèn)真對待，肯花心思和時間精力準(zhǔn)備考證，前提是不能影響本身專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。考證切不可隨波逐流，招聘者不會只關(guān)注應(yīng)聘者的證書有多少。

接著是個人簡歷設(shè)計大賽。在與企業(yè)或者其他機構(gòu)的面試官見面之前，我們的個人簡歷代表著我們的形象。如何使我們的簡歷在眾多的建立中脫穎而出，這是我們參加此項活動的目的。一份好的個人簡歷，應(yīng)是結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、樸實簡潔、設(shè)計要精巧、也要突出個性。要創(chuàng)造面試機會，要增加被錄取的機會，就應(yīng)該讓個人簡歷吸引招聘者的注意力。因此，個人簡歷設(shè)計要有個性，內(nèi)容要充實。

參加這次個人簡歷設(shè)計大賽后，我深感自己在個人簡歷設(shè)計的劣勢，認(rèn)識到自己用于體現(xiàn)在簡歷上的資本并不多，因而設(shè)計出來的個人簡歷顯得有點空洞。幸好還有一年多的時間讓我去爭取更多的資本使自己增值，能更好更真實地體現(xiàn)于個人簡歷上，給簡歷賦予更佳形象。

最后是模擬面試比賽。我們知道，面試已經(jīng)成為應(yīng)聘者進入一個企業(yè)所必經(jīng)的階段，招聘者通過面試考察應(yīng)聘者的表達能力、應(yīng)變能力、人際關(guān)系、計劃組織、綜合分析等各方面能力以及自我認(rèn)識的程度。

在面試之前，應(yīng)聘者應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備，著裝應(yīng)適合所要應(yīng)聘的工作的具體情況，例如，一身太過古板的穿著打扮就不大適合經(jīng)常涉及時尚的工作。同時，應(yīng)聘者要對所要應(yīng)聘的工作以及公司有一定的了解，以便在面試過程中面試官知道你是有備而來的，要清除自己為什么適合這份工作，自己和其他應(yīng)聘者相比較之下，優(yōu)勢劣勢各是在哪些地方。

面試過程中，不僅是實力與當(dāng)場應(yīng)變能力的靈活，而且需要面試的技巧，知己知彼，才能百戰(zhàn)百勝，才能在眾多應(yīng)聘者當(dāng)中脫穎而出。

模擬面試大賽讓我們明白了競爭上崗的壓力，但也明白了這么一點：找工作，不是強者生存、弱者淘汰，而是適者生存、不適者淘汰。只是，我們要掌握知識，學(xué)會更多的東西，充實自己，提高自身價值，定位好自己的就業(yè)方向，向招聘者證明我就是適合這個崗位這份工作的人才。

通過這兩個星期的活動，我們更深一層地認(rèn)識了自己。學(xué)院舉辦這些活動，給我們提供了一個讓我們自我審視和自我潛能發(fā)掘的平臺，在接下來的大學(xué)期間，我們將不斷學(xué)習(xí)，不斷提高，積累更多的知識和經(jīng)驗。

橋梁畢業(yè)實習(xí)心得體會報告篇三

自從我在x年x月進入進入實習(xí)單位實習(xí)已經(jīng)過去了三個月，在這三個月的工作和學(xué)習(xí)中，我有很多的感受和收獲，深深體會到了社會實踐經(jīng)驗與課本理論知識的巨大差異，所謂“從實踐中來，到實踐中去”。下面小編就和大家分享畢業(yè)實習(xí)報告心得體會，來欣賞一下吧。

今年3月份，我正式走進實習(xí)單位開始了自己人生中的第一份實習(xí)工作。由于我是應(yīng)屆畢業(yè)生，本身對具體實習(xí)科目和工作都知之很少，由老師傅們帶我學(xué)習(xí)，以師傅帶徒弟的方式，指導(dǎo)我的日常實習(xí)。在老師傅們的熱心指導(dǎo)下，我依次對公司的基本工程、工程結(jié)構(gòu)、信息化實施進行了了解，并積極參與相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的土木理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認(rèn)識，用實踐驗證大學(xué)所學(xué)確實有用。以雙重身份完成了學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù)。跟公司同事1樣上下班，協(xié)助同事完成部門工作;又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí)，努力汲取實踐知識。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度以及較強的工作能力和勤奮好學(xué)來適應(yīng)公司的工作，完成公司的任務(wù)。簡短的實習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習(xí)，使我對公司概況和工程細(xì)節(jié)有了深層次的感性與理性的認(rèn)識。

在公司我主要的工作任務(wù)是現(xiàn)場勘察，計算工程量，制作工程施工計劃，現(xiàn)場調(diào)研等都是公司的重要活動，決定了公司工程的區(qū)域性分配情況，以及每個分公司能夠完成工程等情況.由于缺乏經(jīng)驗，我在期間做數(shù)據(jù)統(tǒng)計的時間走了很多彎路，給同事的工作帶來了很多麻煩，但是我們經(jīng)理沒批評我，而是讓我繼續(xù)認(rèn)真的把事情做好，我很受鼓舞，同時也很努力的去把事情做好。

實習(xí)生活，感觸是很深的，提高的方面很多，但對我來說最主要的是工作能力的進步。畢業(yè)實習(xí)主要的目的就是提高我們應(yīng)屆畢業(yè)生社會工作的能力，如何學(xué)以至用，給我們1次將自己在大學(xué)期間所學(xué)習(xí)的各種書面以及實際的知識，實際操作、演練的機會.自走進實習(xí)單位開始我本著積極肯干，虛心好學(xué)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，積極主動的參與施工現(xiàn)場調(diào)查、質(zhì)量跟蹤、工程量計算、以及對企業(yè)的各種工程的了解，對企業(yè)分公司的熟悉，讓自己以最快的速度融入公司，發(fā)揮自己特長.同時認(rèn)真完成實習(xí)日記、撰寫實習(xí)報告，成績良好。實習(xí)單位的反饋情況表明，在實習(xí)期間反映出我具有較強的適應(yīng)能力，具備了1定的組織能力和溝通能力，能很好的完成企業(yè)在實習(xí)期間給我布置的工作任務(wù)。

實習(xí)收獲，主要有4個方面：

1、通過直接參與企業(yè)的運作過程，學(xué)到了實踐知識，同時進1步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了本科教學(xué)的實踐任務(wù)。

2、提高了實際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了1些寶貴的實踐經(jīng)驗。

3、學(xué)生在實習(xí)單位受到認(rèn)可并促成就業(yè)。并為畢業(yè)后的正式工作進行了良好的準(zhǔn)備。

通過實習(xí)，我對我國房地產(chǎn)行業(yè)品牌的發(fā)展有了大致的了解，也準(zhǔn)備在實習(xí)結(jié)束后，借回校的機會，抓緊時間，學(xué)習(xí)更多相關(guān)的理論知識，提高自己的專業(yè)水平，為正式工作準(zhǔn)好準(zhǔn)備思想上的轉(zhuǎn)變，我本次實習(xí)還有的收獲是通過自己的觀察和與同事的交談思想有一個很大的進步，人生的價值觀。我一直以為現(xiàn)實生活中人都是為了金錢在活，為金錢在工作，幾乎沒有人在為除金錢之外的事情在努力，而這些金錢的拿來干嘛呢?要買房子，要買車子，要享受生活……記得在和公司領(lǐng)導(dǎo)的依次交談中他說過這樣1句話：“一個優(yōu)秀的男人，所追求的就是房子這么簡單?他所追求的是能呼風(fēng)喚雨!”的確，一個優(yōu)秀的男人所追求的就是表面上的東西嗎?“錢多少無所謂，關(guān)鍵在于一個人的檔次問題!”檔次?什么是檔次，就是你素養(yǎng)，你所懂得的，你所成就的……很多，這些才是真正的實力，這些才是一個優(yōu)秀的男人的所要追求的，作為優(yōu)秀的男人更多應(yīng)該追求深層次的東西，一個人要有他自己的內(nèi)涵!從一開始赤裸裸的來，到現(xiàn)在即將沉甸甸的回去，惟有短短的兩個月時間，就讓我如此受益非淺，如此感慨萬分!

這次實習(xí)，除了讓我對農(nóng)業(yè)銀行的基本業(yè)務(wù)有了一定了解，并且能進行基本操作外，我覺得自己在其他方面的收獲也是挺大的。作為一名一直生活在單純的大學(xué)校園的我，這次的實習(xí)無疑成為了我踏入社會前的一個平臺，為我今后踏入社會奠定了基礎(chǔ)。

首先，我覺得在學(xué)校和單位的很大一個不同就是進入社會以后必須要有很強的責(zé)任心。在工作崗位上，我們必須要有強烈的責(zé)任感，要對自己的崗位負(fù)責(zé)，要對自己辦理的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)。如果沒有完成當(dāng)天應(yīng)該完成的工作，那職員必須得加班;如果不小心出現(xiàn)了錯誤，也必須負(fù)責(zé)糾正。

其次，我覺得工作后每個人都必須要堅守自己的職業(yè)道德和努力提高自己的職業(yè)素養(yǎng)，正所謂做一行就要懂一行的行規(guī)。在這一點上我從實習(xí)單位同事那里深有體會。比如，有的業(yè)務(wù)辦理需要身份證件，雖然客戶可能是自己認(rèn)識的人，他們也會要求對方出示證件，而當(dāng)對方有所微詞時，他們也總是耐心的解釋為什么必須得這么做?，F(xiàn)在銀行已經(jīng)類似于服務(wù)行業(yè)，所以職員的工作態(tài)度問題尤為重要，這點我有親身感受。

最后，我覺得到了實際工作中以后，學(xué)歷并不顯得最重要，主要看的是個人的業(yè)務(wù)能力和交際能力。任何工作，做得時間久了是誰都會做的，在實際工作中動手能力更重要。

因此，我體會到，如果將我們在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實踐結(jié)合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們實習(xí)的真正目的。

很感謝實習(xí)單位給我這個這么好的實習(xí)機會，讓我學(xué)習(xí)很多、成長很多、收獲很多。

我作為一名光榮的頂崗實習(xí)生已經(jīng)兩個多月了，隨著實習(xí)的深入，我們各位同學(xué)對頂崗過程中的甘苦之樂，得失之別有了更清楚的了解，對于教師這個光榮的職業(yè)和頂崗工程的意義有了更深刻得認(rèn)識，下面，我作為二中頂崗?fù)瑢W(xué)的代表介紹一下我們的實習(xí)情況。

一、總體情況。

臨城二中是臨城縣重點初中，無論是基礎(chǔ)設(shè)施還是師資配備都屬一流，全校共有兩個校區(qū)，初一初二在北院，而初三畢業(yè)生在南院，共有教職工100余人，學(xué)生近x多人、現(xiàn)在在耳中頂崗共3人，一人為中文、其余兩人為英語。我們居住在南院，而教學(xué)活動均在北院，在教學(xué)上均已安排了指導(dǎo)老師，其中中文系已獨自帶班，其余兩人也早已開始承擔(dān)部分教學(xué)任務(wù)，在生活生也已配備上了電飯鍋等生活設(shè)施，在政治生活上也堅持每周開例會，小組成員互相交流心得，完善知識結(jié)構(gòu)，提高教學(xué)技能，目前團支部也已經(jīng)進行了一次征文活動與師大得社會調(diào)查任務(wù)，一切都在正規(guī)有序的發(fā)展。

二、月考分析。

教學(xué)成績是衡量我們頂崗得重要標(biāo)準(zhǔn)，在九月底時學(xué)校組織了一次月考，下面我將結(jié)合考試成績進行一個分析。我是獨自帶七年級九、十班語文。在全年級10各班排名中，9班以73.56分排名第7位，與第一名拉差3.6分。10班平均分71.4分，拉差5.6分，排名第9位。其中前二十名即優(yōu)秀生排名，9班為82.3分，排名第7。10班83.6分排名第4，從數(shù)據(jù)上看，9班與年級第一差距不大，屬于正常水平范圍內(nèi)，而10班拉差過大超過5分，分析原因：9班的中等生過于少，多集中于70左右、75分較少。而10班則是差生太多，共有11人不及格，著極大的影響了平均分;從前20名看，9班的問題在于優(yōu)秀生較少，中等生基數(shù)大。10班則分布較為平均。從考后分析反饋來看，校方對于剛執(zhí)教半個月語文的我還是較為認(rèn)可。

總體上看，9班得問題在于優(yōu)等生不足，但整體水平較高，10班在于差生太多，整體水平偏低。與指導(dǎo)老師相比，我的指導(dǎo)老師兩班均為第一與第二，其他老師的差距也十分的小，大部分在3分左右，因此尚需下大工夫、大力氣。

三、問題及不足。

在課下與組員內(nèi)部交流中，總結(jié)有以下這幾方面的不足：

一是課堂紀(jì)律要加強課堂的效率是學(xué)習(xí)的重要保證，我們很容易與學(xué)生打成一片，但對課堂應(yīng)該毫不放松，課堂上必須該說得說，該罰的罰，敬畏從來都是一體的，如果不畏你，那么師道尊嚴(yán)無法體現(xiàn)，效果也就無法保證，成績自然下降。

二是課堂重點要突出，有棱有角。剛剛從大學(xué)課堂出來的我們肯定是想展現(xiàn)我們的才華，但課堂教學(xué)有時會漫無邊際，重點不突出，無法做到老是明確、學(xué)生清楚，該講的絲毫不能放，一定要強調(diào)在強調(diào)，要放的開、收的攏。

三是符合教學(xué)實際、加強管理。以二中為例，二中有很多外縣如隆堯等地的學(xué)生，基礎(chǔ)較差，有的同學(xué)甚至連拼音都拼不對，這個事實讓我很是頭疼，于是每上一節(jié)課便從本課拼音入手。利用下午第4節(jié)課進行講評，時間一長效果就比較好了。另外對于整個班級要加強管理，有些同學(xué)習(xí)慣不好，不交作業(yè)或是應(yīng)付了事，我便對這部分的學(xué)生進行統(tǒng)一檢查、筆記、日記等天天上課檢查，時間一長，習(xí)慣就養(yǎng)成了。以后也不用費力去催討作業(yè)了，作為實習(xí)生的我們威嚴(yán)不夠，那么就要從小處著眼，自己費心只要效果好也是值得的。

四、我們的優(yōu)勢。

我們的經(jīng)驗不夠豐富，但我們也有自己的優(yōu)勢：

首先，我們有熱情。很多老師說十年把熱情用完了，但我們沒有，我們希望大展拳腳，有動力去干些瑣碎的事情。我們不會嫌苦嫌累，因為收獲才是最重要的。

其次，我們有時間。我們沒有其他老師們家庭得困擾，我們的生活夠簡單，所以我們有時間去一個個的管，只要針對教學(xué)，成績會有提高的。

最后，我們的知識結(jié)構(gòu)較新，可以交給他們更多的新東西。作為師范大學(xué)的學(xué)生，我們是較為專業(yè)得，我們可以運用自己的新理念去實踐、去幫助學(xué)生們讓他們進步。

五、今后工作計劃。

細(xì)細(xì)算來，我們的頂崗已經(jīng)進行了一半，如果說前段時間在摸索，那么后半程則是真正提高自己了，為了讓我們在二中頂崗得同學(xué)繼續(xù)進步，也為了頂崗工稱的有利進行，在剩下的時間里將實行以下計劃：

1.小結(jié)工作，繼續(xù)提高。來到二中實習(xí)已經(jīng)兩個多月，我們小組將會趁此機會總結(jié)得失;為以后工作地進行打下良好的基礎(chǔ)，在不斷的交流當(dāng)中吸取經(jīng)驗，鞏固提高，讓自己進一步向優(yōu)秀教師靠攏。

2.加強管理，迎戰(zhàn)月考。在剩下的時間里還有3次考試，必須全力以赴做到最好。對于課堂紀(jì)律與班級管理更要狠下功夫，必須花大量時間與精力去管理學(xué)生，不能放松，對于每一次的月考都要重視，認(rèn)真分析，總結(jié)提高，不斷完善教學(xué)技能提高自己的業(yè)務(wù)水平。

3.加強團支部建設(shè)、堅持團員學(xué)習(xí)。雖然人少，但這不能成為不進行團員活動的理由。以后仍然堅持每周開一次例會，認(rèn)真填寫會議記錄，互相交流心得體會，并準(zhǔn)備開展一系列的活動，以順利完成師大對于團支部的要求。

頂崗過程是一種巨大的鍛煉，這對于我們來說既是挑戰(zhàn)也是機遇，雖不是一路彩虹但卻是一路收獲。日日夜夜都辛苦，點點滴滴為教育?！奥浼t不是無情物，化作春泥更護花”，愿與君共勉，共為頂崗創(chuàng)下一片藍天!

實習(xí)自我鑒定是自己對實習(xí)期間工作、學(xué)習(xí)進行總結(jié)、評價。自我鑒定能讓自己更清楚的了解自己，看到自己的長處與不足，從而為了更加完善自己努力。

今年x月份，我正式走進羅蒙公司開始了自己人生中的第一份實習(xí)工作。由于我是應(yīng)屆畢業(yè)生，本身對企業(yè)的經(jīng)營方式等都很陌生，公司讓我們的北方區(qū)經(jīng)理劉總帶我學(xué)習(xí)，以師傅帶徒弟的方式，指導(dǎo)我的日常實習(xí)。在劉總的熱心指導(dǎo)下，我依次對公司的基本產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、信息化實施進行了了解，并積極參與相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的管理理論知識以及信息管理的相關(guān)知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認(rèn)識，用實踐驗證大學(xué)所學(xué)確實有用。

以雙重身份完成了學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù)。跟公司同事1樣上下班，協(xié)助同事完成部門工作;又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí)，努力汲取實踐知識。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度以及較強的工作能力和勤奮好學(xué)來適應(yīng)公司的工作，完成公司的任務(wù)。簡短的實習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習(xí)，使我對寧波服裝企業(yè)的生產(chǎn)、管理工作以及發(fā)展前景有了深層次的感性與理性的認(rèn)識。

在公司我主要的工作任務(wù)是與華北區(qū)分公司的聯(lián)系，統(tǒng)計每周的銷售情況，還有參與了公司春夏、秋冬產(chǎn)品的發(fā)布、訂貨會.羅蒙的春夏、秋冬產(chǎn)品訂貨會是公司的重要活動，決定了公司春夏、秋冬產(chǎn)品的區(qū)域性分配情況，以及每個分公司能夠上架的物品情況.為了擴大公司對分公司的控制力。

公司將每年的訂貨---生產(chǎn)----發(fā)貨機制改為了，市場調(diào)研---生產(chǎn)----分配機制，加強了公司對終端市場賣場的控制力.由于缺乏經(jīng)驗，我在期間做數(shù)據(jù)統(tǒng)計的時間走了很多彎路，給同事的工作帶來了很多麻煩，但是我們經(jīng)理沒批評我，而是讓我繼續(xù)認(rèn)真的把事情做好，我很受鼓舞，同時也很努力的去把事情做好。

實習(xí)生活，感觸是很深的，提高的方面很多，但對我來說最主要的是工作能力的進步。畢業(yè)實習(xí)主要的目的就是提高我們應(yīng)屆畢業(yè)生社會工作的能力，如何學(xué)以至用，給我們1次將自己在大學(xué)期間所學(xué)習(xí)的各種書面以及實際的知識，實際操作、演練的機會.自走進羅蒙開始我本著積極肯干，虛心好學(xué)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。

積極主動的參與企業(yè)市場調(diào)查、產(chǎn)品跟蹤、產(chǎn)品銷售、以及對企業(yè)的各種產(chǎn)品的了解，對企業(yè)分公司的熟悉，讓自己以最快的速度融入公司，發(fā)揮自己特長.同時認(rèn)真完成實習(xí)日記、撰寫實習(xí)報告，成績良好。實習(xí)單位的反饋情況表明，在實習(xí)期間反映出我具有較強的適應(yīng)能力，具備了1定的組織能力和溝通能力，能很好的完成企業(yè)在實習(xí)期間給我布置的工作任務(wù)。實習(xí)收獲，主要有4個方面：

1、通過直接參與企業(yè)的運作過程，學(xué)到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了本科教學(xué)的實踐任務(wù)。

2、提高了實際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。

3、學(xué)生在實習(xí)單位受到認(rèn)可并促成就業(yè)。并為畢業(yè)后的正式工作進行了良好的準(zhǔn)備。

通過這次實習(xí)，我感覺自己獲益匪淺。這兩個月來，通過自己的努力，我發(fā)現(xiàn)自己對我國的服裝行業(yè)的發(fā)展趨勢有了一定的了解，同時我發(fā)現(xiàn)自己針對這一行業(yè)也產(chǎn)生了濃厚的興趣。這次實習(xí)，我無論是專業(yè)知識方面還是專業(yè)技巧上都有了一定的進步，同時也讓自己的社會適應(yīng)能力有了一定的提高。

記得在和公司領(lǐng)導(dǎo)的依次交談中他說過這樣一句話：“一個優(yōu)秀的男人，所追求的就是房子這么簡單?他所追求的是能呼風(fēng)喚雨!”的確，當(dāng)一個男人在事業(yè)路上越來越成功，那么他所追求的就不只是金錢方面的了，而是對深層次的東西有了更多的追求。這兩個月能有如此多的收獲我內(nèi)心對學(xué)校是十分感激的，我一定會在今后學(xué)習(xí)、工作生活中更加努力，從而讓自己變得更加優(yōu)秀!

實習(xí)很快就要結(jié)束了，十幾年的學(xué)習(xí)生涯就要接近尾聲，實習(xí)是我跨入社會進行的一個熱身運動。畢業(yè)后，我們又邁入一個新的起點。新的旅程艱難又寬廣，我們又要迎接新的挑戰(zhàn)，實習(xí)其實就是把自己學(xué)到的知識運用到平時的實際工作中去，在實習(xí)中不斷的磨練自己，增加一些實踐經(jīng)驗，從中找出自己的不足之處，虛心學(xué)習(xí)一些實用知識，在實習(xí)工作中不斷學(xué)習(xí)，反復(fù)推敲，事事總結(jié)，增加自己的經(jīng)驗。我抱著這樣的觀念和學(xué)習(xí)目的，去尋找自己的實習(xí)公司。在幾個月的工作中，我雖然也換過多次工作，但是我也從中獲得很多寶貴的經(jīng)驗，看到了更廣大的社會，了解了許多以前從未知道的事物。在整個實習(xí)過程中，我每天都有很多新的體會，想說的很多，我總結(jié)下來有一下幾點：此次實習(xí)是本人的畢業(yè)實習(xí)，自己希望通過本次實習(xí)能夠達到在校期間綜合理論的再學(xué)習(xí)和應(yīng)用，力求適應(yīng)并掌握書本以外的知識，增長和擴充知識面，增加對社會的接觸，為下一步步入社會打下基礎(chǔ)。

通過此次實習(xí)，主要有以下幾點的體會：

1.首先是個人角色的轉(zhuǎn)換及整個人際關(guān)系的變化——學(xué)校里成績不錯的學(xué)生變成了未知領(lǐng)域里從頭學(xué)起的實習(xí)生，而熟悉的校園也變成了陌生的企業(yè)單位，身邊接觸的人同樣改變了角色：老師變成了領(lǐng)導(dǎo)，同學(xué)變成了同事，相處之道完全不同。在這樣的轉(zhuǎn)變中，對于溝通的認(rèn)知顯得非常蒼白。于是第一次覺得自己并沒有本以為的那么善于溝通。當(dāng)然，適應(yīng)新的環(huán)境是需要過程的，所以我相信時間和實踐會讓我很快完成這種角色的轉(zhuǎn)變，真正融入到工作單位這個與學(xué)校全然不同的社會大環(huán)境中。

2.在心理上努力去適應(yīng)全新環(huán)境的同時，最大的體會莫過于實際工作方面的收獲。特別是在實習(xí)過程中，我親眼看到工人師傅們對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、精益求精、無私奉獻的工作作風(fēng)。在實習(xí)過程中使我感受最深、受益最大的就是這種工作作風(fēng)。在家屬管理工作中，她們會經(jīng)常碰到一些60歲以上的老人來咨詢一些問題，她們中有些不識字，有些眼花，有些耳聾，工人師傅們耐心細(xì)致地一遍一遍地講解，真正做到“您的需要，我的責(zé)任”。通過這次實習(xí)，工人師傅們這種作風(fēng)和精神值得我在今后的工作中很好地學(xué)習(xí)、繼承和發(fā)揚。

3.走出校門，踏進社會，不能把自己要求太高。因為期望越大，失望可能會越大，但適當(dāng)?shù)钠谕c渴望還是非常必要的。不能認(rèn)為我在學(xué)校里讀了多少本書、寫了多少萬字、聽了多少堂課，自己了不起了。我畢竟還是一個初出茅廬的小丫頭，沒有任何實踐經(jīng)驗，比起工人師傅來還差得很遠(yuǎn)。學(xué)校生活暫告一段，社會生活剛剛起步，應(yīng)該在步入社會后，繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷增長和擴展知識面，才能使自己在社會占有一席之地。

4.多聽、多看、多想、多做、少說。

6.與他人和睦相處，加強和同事以及他人之間的溝通。

學(xué)校里成績不錯的學(xué)生變成了未知領(lǐng)域里重頭學(xué)起的實習(xí)生，而熟悉的校園也變成了陌生的企業(yè)單位，身邊接觸的人同樣也改變了角色：老師變成了領(lǐng)導(dǎo)，同學(xué)變成了同事，相處之道完全不同。在這樣的轉(zhuǎn)變中，對于溝通的認(rèn)知顯得非常的蒼白。于是第一次覺得自己并沒有本以為的那么善于溝通。當(dāng)然，適應(yīng)環(huán)境是需要過程的，所以我相信時間和時間會讓我很快完成這種角色的轉(zhuǎn)變，真正的融入到工作單位跟這個與學(xué)校完全不同的社會大環(huán)境中。

7.虛心學(xué)習(xí)。

在實習(xí)過程中，我們碰到很多問題，有的是我們懂得得，但是更多的是我們根本不知道的。不懂的我們應(yīng)該要向同事和領(lǐng)導(dǎo)虛心請教，當(dāng)別人教我們知識的時候，我們也應(yīng)該虛心的接受，不要認(rèn)為自己懂得一些皮毛后就飄飄然，要把社會實踐當(dāng)成我們真正的老師。

8.錯不可怕，就怕一錯再錯。

每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，領(lǐng)導(dǎo)會糾正并且原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，拿你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。

經(jīng)過這次實習(xí)，我學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大的改變，以前我總是想找一份適合自己愛好的工作，可是現(xiàn)在我知道找工作很難，要專業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會才接觸，所以我們現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好的機會來臨，要建立起自己的就業(yè)觀。應(yīng)盡快丟掉對學(xué)校的依賴心理，學(xué)會在社會上獨立，敢于參加與社會的競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。在就是保持一顆思考、學(xué)習(xí)的心。作為一位大學(xué)生，最重要的就是自己的學(xué)習(xí)思考能力。

總之，畢業(yè)實習(xí)使我獲得了人生第一筆寶貴的工作經(jīng)驗，雖然在步入社會后，還有很多東西要學(xué)習(xí)，很多教訓(xùn)呀要吸收，但我想我已經(jīng)做好了足夠的準(zhǔn)備，無論是心態(tài)上還是技能上。現(xiàn)代社會的競爭是殘酷的，但是只要努力的付出，我的職業(yè)生涯就必定會開出希望的花朵，結(jié)出成功的果實。

總之，畢業(yè)實習(xí)使我獲得了人生第一筆寶貴的工作經(jīng)驗，雖然在步入社會后，還有很多東西要學(xué)習(xí)，很多教訓(xùn)要吸收，但我想我已經(jīng)做好了足夠的準(zhǔn)備，無論是心態(tài)上還是技能上。現(xiàn)代社會的競爭是殘酷的，但只要努力地付出，我的職業(yè)生涯就必定會開出希望的花，結(jié)出成功的果——我相信。

橋梁畢業(yè)實習(xí)心得體會報告篇四

我本次實習(xí)是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設(shè)，近十幾年參與建設(shè)了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設(shè)。施工質(zhì)量均達到了設(shè)計要求。近幾年，該公司響應(yīng)國家建設(shè)社會主義新農(nóng)村的號召，積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻自己的力量。

勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負(fù)責(zé)編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計劃并組織實施;負(fù)責(zé)全縣公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和維護;負(fù)責(zé)公路、水路基礎(chǔ)建設(shè)市場的管理;監(jiān)督組織實施重點公路、水路建設(shè)項目、負(fù)責(zé)公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價格的管理工作。負(fù)責(zé)公路建設(shè)項目的立項、報批、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督，組織對工程建設(shè)項目的竣工驗收和審定工程決算、負(fù)責(zé)交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。

二.本次實習(xí)地點。

108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經(jīng)過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。

我本次實習(xí)地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴(yán)重，嚴(yán)重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。

陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設(shè)計行車時速80公里/小時，設(shè)計使用周期20年，路面結(jié)構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內(nèi)，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi)，個別也有在面板中部開裂的?？p寬隨時間的延續(xù)，由細(xì)發(fā)展到寬，細(xì)的只有0.1mm，仔細(xì)查找才能發(fā)現(xiàn)?？p深可貫通板面，嚴(yán)重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹(jǐn)慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當(dāng)混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應(yīng)力時，裂縫就會產(chǎn)生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導(dǎo)致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴(yán)重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴(yán)格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。

1、保證路基最佳密實度。

路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴(yán)重的不均勻沉降?？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預(yù)壓，也是不經(jīng)濟的。

路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小于設(shè)計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發(fā)生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農(nóng)作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。

該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經(jīng)檢測，地基壓實度已達90%以上。

為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數(shù),從而增加穩(wěn)定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾壓設(shè)備,在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達不到設(shè)計要求)，繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發(fā)現(xiàn)無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當(dāng)碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當(dāng)增加每層的填筑厚度，具體的層厚應(yīng)根據(jù)不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調(diào)“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。

2、提高基層的強度與穩(wěn)定性。

混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩(wěn)性好。常用的基層結(jié)構(gòu)有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩(wěn)性較低，同時干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因為它的水穩(wěn)性好。該路工程的基層強度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無側(cè)限抗壓強度0.8mpa，28天應(yīng)達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實度、灰劑量等各項指標(biāo)都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當(dāng)一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。

基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質(zhì)量影響較大?；鶎邮┕r若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結(jié)合部處理的不好等等都會造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內(nèi)應(yīng)力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應(yīng)力作用下，易使面板斷裂。

對一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前就直接接觸深奧的專業(yè)知識是不科學(xué)的。為此，學(xué)院給我們布置了這次實習(xí)活動的任務(wù)，讓我們在實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認(rèn)識，為今后自己人生的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。由于上學(xué)期已經(jīng)進行過了施工的實習(xí)，所以這次畢業(yè)實習(xí)對我們來說已經(jīng)是輕車熟路了。

首先談一談我實習(xí)的這個項目，它位于武漢市王家墩商務(wù)圈之內(nèi)，是由中冶集團武漢勘察設(shè)計有限公司所屬的工程公司承建。我來實習(xí)的時候，工地上主要是在做樁基礎(chǔ)。實習(xí)任務(wù)主要來說就是看會圖紙和下工地。首先我來說一下看圖紙。為了能更明白的了解設(shè)計者的設(shè)計原理，我還專門查閱了圖集，對圖紙進行了深入的研究，在這個過程中，還提出了很多有見解性的問題，也和我的師傅進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為實習(xí)過后還要做畢業(yè)設(shè)計，所以看圖對我們說確實很重要，大家也都很認(rèn)真的看。

在看圖紙期間我也下工地進行了實踐，看了基礎(chǔ)樁的檢驗、接樁、綁鋼筋等。觀看了基礎(chǔ)樁檢驗的整個過程，對基礎(chǔ)樁的檢驗的儀器是比較先進的，能夠檢查出大部分不合格的基礎(chǔ)樁，其中主要是斷樁和上部樁含泥量過大(泥樁)。斷樁的形成主要是由于混凝土凝固后不連續(xù)，中間被沖洗液等疏松體及泥土填充形成。防治措施主要是混凝土澆注過程中，應(yīng)隨時控制混凝土面的標(biāo)高，提升要準(zhǔn)確可靠，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。嚴(yán)格確定混凝土的配合比，混凝土應(yīng)有良好的和易性和流動性，坍落度損失應(yīng)滿足灌注要求。灌注混凝土要求灌注過程連續(xù)、快速，準(zhǔn)備灌注的混凝土要足量。泥樁的形成主要是由于機器在接近地面的時候，機器內(nèi)混凝土大部分被注入到土層內(nèi)，導(dǎo)致混凝土對下部樁的重壓力變小，從而引起土雜質(zhì)進入混凝土中，導(dǎo)致樁的承載力嚴(yán)重下降，必須予以處理。對泥樁的處理比較簡單，基本上都是挖掉上面的一部分，大概有一米，然后再上面進行接樁，接樁的過程就是樁的混凝土澆注過程，沒有太多的技術(shù)含量。但是接樁也不是很簡單的，由于接樁的部位低于施工排水面，所以接樁時要人工把接樁處的樁坑內(nèi)的水排放干凈，這個過程既費人力又費工時，有待于技術(shù)的革新。其實早已經(jīng)有了更簡單方便的施工方法，只是由于還不很經(jīng)濟，所以得不到廣泛的應(yīng)用，那就是預(yù)制混凝土樁。預(yù)制混凝土樁根據(jù)圖紙要求在工廠里面加工，對樁的質(zhì)量把關(guān)比較嚴(yán)，所以樁的質(zhì)量有可靠的保證，而且預(yù)制混凝土樁在打樁過程中主要根據(jù)貫入度和尖端摩擦承載力來判斷樁的入土深度是否合理，不足時可以接樁，非常方便。綁鋼筋也專門看了一下，以前只是老師說鋼筋在一個工程中占據(jù)的費用很大，現(xiàn)在親眼所見，果不其然，在施工現(xiàn)場，放眼望去整個工地都被鋼筋所覆蓋了，工人們正在忙碌的綁鋼筋，大家分工明確，都很認(rèn)真。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了鋼筋籠的'建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，鋼筋籠接頭在在同一截面的接頭面積不得大于鋼筋總截面面積的50%。另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。通過近1年的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識?，F(xiàn)在就淺談一下我的實習(xí)感受。

做一個項目就要涉及到人，涉及到人就要說到管理。先來看一個小小的案例吧!有一次工地上面一個乙炔瓶著火了，在工地上乙炔瓶著火是件很可怕的事。起碼說明工地的安全工作沒做好。事故發(fā)生的原因是什么?怎么處理這件事呢?事故原因有二：一個是指揮不當(dāng);一個是設(shè)計不合理。乙炔瓶著火可能是瓶子已經(jīng)老化，為什么沒有換新的瓶子呢?要是由于人的原因，怎么去讓人為的原因降低到最小呢?要是由于技術(shù)的原因那就要去完善技術(shù)了!一件小事能引申出來很多的問題讓我們?nèi)ニ伎?。這件事是通過罰了著火區(qū)域負(fù)責(zé)人500塊錢而告終。但要負(fù)責(zé)的只有那個人嗎?上面的管理者沒有責(zé)任嗎?后來我和這位帶班的師傅交流了。他對上層的管理者表示得極為不滿!”他們是做婆婆的，什么時候都有理：我們是做媳婦的，什么時候都沒理?！北涣P的人如是說。他說這話并不是針對著火這件事的，而是對上層管理者的無奈申訴!底層人員為什么會不滿上層領(lǐng)導(dǎo)呢?我想一個好的領(lǐng)導(dǎo)一定是能讓下屬信服同時又能讓下屬感覺到人文關(guān)懷，而不是抱怨!

作為管理者或者領(lǐng)導(dǎo)又要具備那些素質(zhì)呢?由于各行各業(yè)的不同這答案也不盡相同。有共同的地方就是都要會管人。針對建筑行業(yè)來說除了要會管人之外還必須會設(shè)計、施工、業(yè)務(wù)洽談包括畫設(shè)計圖、畫施工圖、力學(xué)計算、預(yù)算等各方面的技術(shù)工作。如果作為一個領(lǐng)導(dǎo)在很多方面還不如下屬的話，肯定是不能讓人信服的。到了開展工作的時候肯定會遇到很多麻煩的。最壞的結(jié)果是：作為一個將軍自己卻指揮不動自己的士兵。而我們作為正在校園的大學(xué)生應(yīng)該怎樣去提高自己的管理水平呢?扎實的課本基本知識當(dāng)然是前提，還有就是要增加自己的閱歷。見的人多了，人的性格類型也就知道的多了，對什么樣的性格類型的人就知道該怎么樣去管理別人。從而取得更好的效益!作為領(lǐng)導(dǎo)一定要抓主要矛盾，小事沒必要死摳。我在的那個工地的項目經(jīng)理就沒做好這一點。像買桌子，買打印紙這樣的小事也都由自己去親自去操辦。結(jié)果是自己整天忙，把自己弄得很辛苦卻又是收效甚微。真正厲害的管理者是即使自己一天不在公司也不用擔(dān)心會有事發(fā)生!

再談?wù)勈┕し矫?，施工要涉及到好幾個方面，有技術(shù)、質(zhì)量、安全等。我所在的項目部成員有七人：項目經(jīng)理，現(xiàn)場項目經(jīng)理，技術(shù)員，質(zhì)量員，安全員，資料員，焊接指導(dǎo)。在建筑行業(yè)里技術(shù)是要求很嚴(yán)格的，畫圖必須要準(zhǔn)確，力學(xué)計算必須要精準(zhǔn)。稍微一點差錯就可能導(dǎo)致重大損失!總體來說一個項目部對技術(shù)員的要求是很高的。質(zhì)量員的主要工作是把完成的部分去和原來設(shè)計的對照，看看誤差怎么樣，在要求的誤差范圍內(nèi)就能合格。安全員主要是去監(jiān)督現(xiàn)場的設(shè)備以防出現(xiàn)安全隱患。要隨時提醒現(xiàn)場的施工人員注意安全，對有可能出現(xiàn)安全問題的設(shè)施要及時發(fā)現(xiàn)以避免事故的發(fā)生。資料員的主要工作是整理進貨清單，哪些材料已到場哪些材料正在用都要記錄起來。絕對不能出現(xiàn)糊涂帳。因為焊接技術(shù)在鋼架結(jié)構(gòu)的重要性占到70%所以項目部增加了這一職務(wù)。鋼材和鋼材的連接都是靠焊接技術(shù)，焊接指導(dǎo)當(dāng)然是提供技術(shù)指導(dǎo)了。隨著施工進度的推進會有不同的施工任務(wù)。新的施工任務(wù)一出現(xiàn)就勢必要出臺新的方案。這些方案的制作一般都是由技術(shù)員來完成的。方案出來后還需要審批，確定可行之后就可以拿到現(xiàn)場去施工了。只要是涉及到技術(shù)方面的東西幾乎就離不開autocad。autocad的功能的確是很強大幾乎是無所不能。對于我們這些正在上學(xué)的學(xué)生來說就很有必要抓緊時間學(xué)習(xí)這個應(yīng)用軟件。到了要用的時候才發(fā)現(xiàn)自己操作不熟練或是不會用那不是一件很惱人的事嗎?說到技術(shù)當(dāng)然是少不了力學(xué)計算。像承載力的計算，風(fēng)荷載的影響。力學(xué)的計算涉及到的知識當(dāng)然是那幾門力學(xué)，包括材料力學(xué)，理論力學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)等。在學(xué)校里學(xué)的知識只是占到一小部分，更多的知識要到社會上去積累。從現(xiàn)在開始要牢記一句話：活到老，學(xué)到老，抓住一切能學(xué)習(xí)的機會。從現(xiàn)在開始更不要去抱怨說：“學(xué)什么專業(yè)不好或是沒用之類的話，專業(yè)無冷熱，學(xué)校無高低。”只要基本功學(xué)得扎實了，有上進心就總能找到適合自己的位置。

經(jīng)老師講解，道路工程是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、監(jiān)利、養(yǎng)護等的應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，也指所建筑的道路。土木工程的一個分支。道路通常是為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱。按使用性質(zhì)分為城市道路、公路廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結(jié)構(gòu)組成，干燥條件下分為：面層和基層，潮濕條件下加上墊層。

老師首先帶我們?nèi)チ俗嫔礁浇纳絽^(qū)公路去實地考察。在路上給我們講解了山區(qū)公路的選線和設(shè)計的一般原則以及可能遇到的問題及常用解決辦法。要選好山區(qū)公路路線，首先必須掌握以下原則：

(1)、充分認(rèn)識公路的使用性質(zhì)和任務(wù);。

(2)、正確運用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡可能選用較高的指標(biāo)，提高公路的使用質(zhì)量;。

(3)、節(jié)約用地，少占良田好地，提高社會效益;。

(4)、因地制宜、就地取材，充分利用當(dāng)?shù)夭牧?。

防止后遺病害，使設(shè)計的路線既經(jīng)濟又順暢，既好修又好養(yǎng)。

(5)、特大橋、大橋、路線起終點和必須連接的城鎮(zhèn)等應(yīng)作為路線基本走向的控制點。

一條公路的起、終點和中間控制點確定后，可用多種方式把它們連接起來。例如，山嶺區(qū)路線是沿河還是越嶺，沿河線是走河左岸還是走河右岸，越嶺線是隧道穿過還是展線而過，是走高線還是走低線;在平原區(qū)是穿越村鎮(zhèn)還是繞避，是穿越水田還是穿越早地。為了很好地處理這些問題，選線一般要經(jīng)過三個步驟。

1.全面布局。

全面布局解決路線基本走向，即在起點、終點和中間控制點之間，根據(jù)選線原則尋找最合理的“通過點”(例如埡口、河岸、村鎮(zhèn)等)，確定“通過點”后，就構(gòu)成了大致的路線方案。這一步工作一般在視察時已初步確定。

2.逐段安排。

這是進一步加強通過點，解決局部路線方案的工作，根據(jù)地形、地質(zhì)、水文、氣候等情況，逐段定出具體的小控制點，例如，路線是走埡口的左側(cè)還是右側(cè)，是用回頭彎展線下山還是繞道下山，是一次過河還是多次過河等。這一步工作是在“初測”時進行的。

3.具體定線。

具體定線是在逐段安排的小控制點之間，反復(fù)插點、穿線，經(jīng)比較后，最后定出路中線和交點。這一步工作是在“定測”中由定線組完成的。

在越嶺的時候老師又給我們講解了一下有關(guān)埡口及回頭線的知識。(a)、埡口位置應(yīng)選擇標(biāo)高較低的、降坡后能直接銜接下面控制點的、兩邊坡面地質(zhì)良好、地形平緩的埡口，以縮短路線里程，獲得較高指標(biāo)的路線。(b)、過嶺標(biāo)高可決定路線的長短，要獲得路線里程短，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高的路線可采用隧道穿越，雖投資較大，可在運營后得到補償。標(biāo)準(zhǔn)要求較低的路線，在薄埡口適當(dāng)深挖，可縮短里程;翻越寬厚的埡口，最好淺挖，以減少工程量。(c)、埡口兩側(cè)的展線，以適當(dāng)?shù)钠露软樧匀坏匦卫@山咀布線，轉(zhuǎn)箐溝展延距離，克服高差直接到達。不得已時，采用回頭展線的方法取得距離，克服高差。展線時，不要出現(xiàn)反坡現(xiàn)象，以免高差損失，增長路線長度，加大工程量。

后來老師帶我們?nèi)チ司┣馗咚?。在進入高速的入口，我們一塊下車，老師給我們講解了匝道的一些基本知識。匝道，又稱引道，是工程學(xué)上的專門用語，通常是指一小段提供車輛出進主干線(高速公路、高架道路、橋梁及行車隧道等)與鄰近的輔路，或其他主干線的陸橋/斜道/引線連接道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構(gòu)成道路交流道的主要交通方式。高架路的匝道，入口路和出口路是分開的，只能順行，車輛錯過了下匝道，就不克不及從上匝道下路，只能從下一個下匝道下路。立交橋的匝道，也是按照設(shè)定的標(biāo)志行駛，誰也不能各行其是。

實習(xí)項目：x市x立交橋。

一、實習(xí)工地概況及工程進度。

1、工程設(shè)計資料。

x立交橋修建于x市南環(huán)路(柳邕路：城市快速路)及g209國道(柳石路)交會處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，跨線橋全長180m(共兩跨四聯(lián))，立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車道，另沿柳石路兩側(cè)有兩非機動車道的地下通道(此通道經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ú块T研究有臨時修改，實習(xí)結(jié)束地僅有聽聞，未見修改圖紙)。

2、工程實地情況。

x立交橋位于城郊結(jié)合部，又是兩城市主干道交會，再加上周邊的陽合大橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發(fā)區(qū)等，施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷，交通組織難度很大，僅實習(xí)其間周邊就發(fā)和車禍?zhǔn)嗥?。場地?nèi)高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問題。

3、工程進度。

由于工程經(jīng)過轉(zhuǎn)包等，各類內(nèi)業(yè)資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進度十分緩慢。炎炎七月，民工數(shù)量不足，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。

二、實習(xí)期間主要負(fù)責(zé)：測量內(nèi)外業(yè)。

實習(xí)期間，熟練掌握了水準(zhǔn)測量及全站儀測量，能準(zhǔn)確完成水準(zhǔn)測量任務(wù)，能較好完成全站儀的放樣及測設(shè)任務(wù)，對施工測量過程也有較全面的認(rèn)識。

實習(xí)其間的主要測量項目：

1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制。

立交橋匝道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計路段(新建)為70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面結(jié)構(gòu)層分別為25cm級配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土(ac..25)、6cm中粒式瀝青混凝土(ac..20sbs改性)、4cm細(xì)粒式瀝青混凝土(ac..13)。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的高程，為施工提供高程數(shù)據(jù)支持并控制道路的橫縱坡。

2、關(guān)于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量。

主體跨線橋，實習(xí)時橋墩己養(yǎng)護完畢，測量組對其標(biāo)高進行了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架，通過坐標(biāo)地面高程及橋底設(shè)計標(biāo)高反算出支架高度，并與支架搭設(shè)后測得的數(shù)據(jù)進行驗證，精確控制箱梁底、翼板模線形。

3、頂管作業(yè)，通信、排水等檢查井放樣。

頂管..應(yīng)當(dāng)是實習(xí)中遇到的書本上沒有，也從沒有聽說過的課題，不過為頂管作業(yè)進行測量卻也只是簡單的放樣，這算是實習(xí)過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護欄燈架等的放樣也是實習(xí)中的主要工作。

4、內(nèi)業(yè)。

主要是進行測量的內(nèi)業(yè)工作，將以上三種測量所得的水準(zhǔn)高程，坐標(biāo)等等數(shù)據(jù)進行整理并歸檔。并通過部分測得數(shù)據(jù)與設(shè)計計算所得數(shù)據(jù)進行比較，從而指導(dǎo)施工員進行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。

三、測量具體內(nèi)容及相關(guān)的資料。

1、跨線橋。

x立交橋跨線橋位于r=x圓曲線上，局部有加寬，跨徑布置采用墩臺平行布置，各分孔線與道路設(shè)計中心線法線斜交角度均不相同。因此關(guān)于跨線橋測量的計算與放樣進行得十分仔細(xì)。

a、地基處理。

防止支架沉陷，地基處理是關(guān)鍵。地基處理的設(shè)計數(shù)據(jù)為清除地表草皮或虛土32~45cm，在2cm平整度的控制指標(biāo)下做以20cm厚的6%水泥碎石墊層，并設(shè)置2%橫坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基處理上有部分己做完地面但沒有測量數(shù)據(jù)，內(nèi)業(yè)時這部分?jǐn)?shù)據(jù)完全采用“宏”通過excel完成的，挖機清表也完全是憑司機的個人經(jīng)驗及現(xiàn)場施工員的隨意指導(dǎo)?！霸旒佟币菜闶菍嵙?xí)中所見所得吧..算是了解現(xiàn)場施工的一部分吧。

橋梁畢業(yè)實習(xí)心得體會報告篇五

一、意義：

實習(xí)生活很快就這樣就結(jié)束了，在這次畢業(yè)實習(xí)過程中，在實習(xí)工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習(xí)過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)，我受益匪淺，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實習(xí)以來的心得體會總結(jié)如下：

由于我們是在學(xué)完所有專業(yè)課后才進行這次實習(xí)的，因此這次實習(xí)是比以往任何一次實習(xí)都更具有針對性和實踐意義。在學(xué)完測量學(xué)，橋梁工程，路基路面設(shè)計，等課程后，才開始實習(xí)的，通過這次實習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)知識學(xué)習(xí)，進而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運用專業(yè)技能。

首先，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更深刻地的掌握了我們路橋?qū)I(yè)知識。在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識，除上課認(rèn)識學(xué)習(xí)和假期專業(yè)實習(xí)外，在實踐中學(xué)習(xí)和運用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。通過這次實習(xí)，我對以前學(xué)習(xí)和實習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。以前課本上學(xué)的知識都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學(xué)的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)?！皩W(xué)以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。

其次，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習(xí)的兩處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在福建雙永高速的工程實習(xí)中，給我的感受最深刻。路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到土建工程的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場指導(dǎo)。因此各項工作都在計劃進行中。

另外，施工管理還包含員工的技能培訓(xùn)，在福建的雙永工程中的實習(xí)，通過這些引入先進管理模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。最后，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識和技能。但是，在這幾天的畢業(yè)實習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今后所從事路橋工程工作所需要努力的方向。正如在實習(xí)中許多老師和工人師傅們所說：“畢業(yè)后從事路橋工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”。

的確，從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅΑＲ虼?，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗比我們豐富，知識學(xué)的比我們扎實，學(xué)識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學(xué)習(xí)，我們才會有更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。

另外，在這次畢業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：

一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在校期間認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，但是當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是在實踐中學(xué)習(xí)，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。

二、專業(yè)實踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于以前專業(yè)實習(xí)時間較少，因此很難將所學(xué)知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向路橋工程工人師傅學(xué)習(xí)，同時要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過于依賴?yán)蠋煹谋粍游諏W(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動積極向他人學(xué)習(xí)和請教，同時加強自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。

三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實習(xí)，我切實感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學(xué)的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實踐中應(yīng)該重視積累和運用，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。畢業(yè)實習(xí)很快就告一段落了，但通過這次短短的實習(xí)，我從中學(xué)到了許多以前在課本上難以學(xué)到的知識，這些新的收獲，將對我們即將走上崗位的工作具有更實際的指導(dǎo)意義。

二、樁基礎(chǔ)在國內(nèi)外的發(fā)展前景;。

1、樁基礎(chǔ)的施工技術(shù)現(xiàn)狀;按施工法方法，樁可分為非擠土樁、部分?jǐn)D土樁和擠土樁三大類。以泥漿護壁法鉆孔擴底灌注樁的成孔方法為例，也有四十種以上，擴地方式可分為反循環(huán)擴底、鉆頭鉆擴底、正循環(huán)擴開、擴刀下開、擴刀滑降及擴刀推出等方式;鉆頭鉆擴底又分為水平推出、滑降及下開和水平推出的并用等方式。

2、常用樁型、樁工藝的選擇;在選擇樁型和工藝時，應(yīng)對建筑物的特征(類型、荷載性質(zhì)、樁的使用功能、建筑物的安全等級等)、水利水文地質(zhì)條件(地下水類別、地下水位標(biāo)高)、施工機械設(shè)備、施工環(huán)境、施工經(jīng)驗、各種樁施工法的特征、制樁材料供應(yīng)部門的生產(chǎn)技術(shù)分析比較，最后選擇經(jīng)濟合理、安全適用的樁型和成樁工藝。

a.國內(nèi)現(xiàn)狀由于我國地幅遼闊，工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件復(fù)雜多變，東部與中西部經(jīng)濟發(fā)展不平衡，各類工程要求又不相同。大致可歸納有以下特點;1〉大直徑樁與普通直徑樁并存;2〉預(yù)制樁與灌注樁并存;3〉非擠土樁，部分?jǐn)D土樁與擠土樁并存;4〉振動法與靜壓法并存(非擠土灌注樁)先進的現(xiàn)代化的工藝設(shè)備和傳統(tǒng)的施工設(shè)備在各國都有合適的地層土質(zhì)、環(huán)境與要求，也有發(fā)展、完善和創(chuàng)新的條件。

b.在國外已經(jīng)出現(xiàn)用液壓打樁錘取代筒式柴油錘的趨勢。與筒式柴油錘相比，液壓打樁錘具有樁錘短、噪聲低、無油煙、每一次沖擊產(chǎn)生的樁貫入度較大等特點。

三、樁基礎(chǔ)施工技術(shù)發(fā)展趨勢。

1、樁的尺寸向長、大的方向發(fā)展基于高層、超高層建筑物及大型橋梁的主塔基礎(chǔ)等承載的需要，樁徑越來越大，樁長越來越長。

2、樁的尺寸向短、小的方向發(fā)展基于老城區(qū)改造、老基礎(chǔ)托換加固、建筑物糾偏加固、建筑物曾層以及補樁等需要，小樁即錨桿靜壓樁技術(shù)日趨成熟。

3、向低公害工法樁方向發(fā)展。筒式柴油錘沖擊式鋼筋混凝土預(yù)制樁雖然具有樁身質(zhì)量較可靠、施工速度快及承載力高等優(yōu)點，但由于其施工時噪聲高、振動大和油污飛濺(三者統(tǒng)稱為一次公害)等缺點，在城區(qū)的住宅群及公共建筑群等場地施工中受到很大限制，為此靜壓實鋼筋混凝土預(yù)制樁施工技術(shù)在國內(nèi)得到業(yè)主的青睞。

4、向多種樁身材料方向發(fā)展以灌注樁為例，樁身材料種類亦出現(xiàn)多樣化趨勢，普通混凝土、無砂混凝土、纖維混凝土、及微膨脹混凝土等。打入式樁亦有組合材料樁，如鋼管外殼加混凝土內(nèi)壁的合成樁等。

5、向埋入式樁方向發(fā)展。鋼筋混凝土預(yù)制樁和鋼樁的設(shè)樁工藝有打入式、壓入式(靜壓式)和埋入式三種。前面提到筒式柴油錘沖擊式(打入式)施工中存在一次公害。打入式和壓入式設(shè)樁工藝在施工中產(chǎn)生擠土效應(yīng)，使地基土隆起和水平擠動，不同程度地對鄰近建筑物和地下管線產(chǎn)生不良影響。

四：樁基礎(chǔ)的施工工藝及技術(shù)措施。

2、施工過程。

1〉平臺施工根據(jù)本工程的特點，平臺主要采用鋼管樁平臺和筑島形式。如果采用鋼管樁平臺，必須經(jīng)過受力檢算(檢算靜、動荷載)方可施工。

主要要求：

(1)鋼管樁傾斜率在1%以內(nèi);。

(2)平臺高出最高潮水位至少1m。

(3)平臺所鋪鋼板要連接緊密，縫隙不得超過10cm。

(4)平臺必須平整，各聯(lián)接處要牢固，各鋼管之間需用剪刀撐聯(lián)接，增強整體性。

(5)平臺的四周要設(shè)高1.2m左右的護攔，并留有踢角板。如果采用筑島平臺，筑島的高度必須要高于最高潮水位1m以上，寬度要滿足施工要求。

2〉埋設(shè)單護筒若采用鋼管樁平臺，埋設(shè)護筒時必須采用雙層導(dǎo)向架進行導(dǎo)向定位，大型振動錘振動下沉，要求護筒必須穿過淤泥層，如果一次無法下沉到位，采用二次跟進下沉。若采用筑島平臺，在埋設(shè)護筒前先用挖掘機將樁位開挖，然后埋設(shè)護筒，護筒的四周必須夯填密實(可在護筒四周打入鋼管)，保證在鉆進過程中不要發(fā)生大的位移。

主要要求：

(1)鋼護筒直徑采用280mm，壁厚12mm。

(2)護筒中心與樁中心重合，允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%。

(3)護筒安裝不變形。護筒長度不夠時，分節(jié)接長，連接處要求筒內(nèi)無突出物，并且要耐拉、壓，不漏水。

(4)護筒高度要高出地面0.3m以上，高于最高施工水位1.5~2.0m，并采用穩(wěn)定護筒內(nèi)水頭的措施。

3〉鉆機就位采用jk型沖擊鉆機進行沖孔，鉆機性能良好，鉆錘重量不得輕于5.5噸，鉆錘直徑不得小于設(shè)計樁徑。鉆機安裝后的底座和頂端要平穩(wěn)，在鉆進中不得產(chǎn)生位移，在鉆進過程中不得移位，鋼絲繩于樁中心線要重合(允許誤差2cm)。

4〉鉆進成孔質(zhì)量是保證樁基質(zhì)量的基本條件，在開鉆前所有的準(zhǔn)備工作要完善，要有完善的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，經(jīng)報檢合格后，方可允許開鉆。開鉆時的孔位要準(zhǔn)確。開孔前應(yīng)先往護筒內(nèi)多加些粘土，如地表土層疏松，還應(yīng)加入一定數(shù)量的片石，然后注入泥漿或清水，借鉆頭的沖擊把泥膏、片石擠向孔壁，以加固護筒腳。在開鉆時，要慢速鉆進，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。在鉆進的過程中必須要加強泥漿護壁，對于特殊的地質(zhì)要采取針對性的處理措施：在砂、卵石地層中鉆進時，應(yīng)多加入粘土，增大泥漿比重。沖程可大些。

在淤泥層中鉆進時，適量投入片石，用小沖程將片石擠進孔壁加固，防止坍孔或縮孔。在通過漂石層或遇探頭石時，應(yīng)先回填片石、粘土，再用鉆錘大、小沖程交替沖擊，以將漂石沖碎成鉆渣或擠進孔壁，在此過程中，應(yīng)防止斜孔和坍孔。在鉆進過程中，如發(fā)現(xiàn)泥漿面冒出大量細(xì)小氣泡，進尺突然變慢，孔底標(biāo)高回升等現(xiàn)象，說明是坍孔。首先應(yīng)仔細(xì)分析，查明原因和位置，然后進行處理。輕者，可多投入粘土，加大泥漿比重，提高孔內(nèi)水位，繼續(xù)鉆進;重者，須用粘土加片石回填至坍塌部位以上0.5m重鉆。當(dāng)遇有鉆孔漏漿時，如護筒內(nèi)水頭不能保持，應(yīng)增加護筒埋深，適當(dāng)減少水頭高度，或采取加稠泥漿，也可填入水泥、鋸末、片石、碎卵石土，反復(fù)沖擊，以增強護壁。

主要要求：

(1)開孔時位置要準(zhǔn)確，在整個鉆孔過程中保證鋼絲繩與樁位重合(要求每次交接班時對鋼絲繩進行對中校核，誤差2cm)。

(2)鉆進作業(yè)要連續(xù)進行，鉆孔記錄要及時填寫(正常鉆進時時間間隔最多不超過4小時)，還要隨時控制泥漿稠度。要注意地層變化，在地層變化處均要撈取渣樣(撈取渣樣要求：地質(zhì)變化處必須取樣;正常鉆進每2m取一次;對于嵌巖樁，接近微分化層時每0.5m取一次。嵌巖樁進入中分化層必須報檢確認(rèn)方可繼續(xù)鉆進。渣樣提取后存放在小塑料袋中，并標(biāo)明取渣時間、標(biāo)高和渣樣名稱，以便查看)，判明后記入記錄表中并繪制地質(zhì)柱狀圖。

(3)鉆孔深度達到設(shè)計孔深后(對于摩檫樁，孔深不得小于設(shè)計孔深;對于嵌巖樁，孔深至少超深設(shè)計孔深5cm，并要嵌入巖層設(shè)計深度)，采用檢孔器(直徑2m，要求箍筋在外，豎筋在內(nèi)，長度大于8m)對孔深、孔位進行檢查，要滿足以下規(guī)范要求：孔位允許偏差50mm;孔徑不小于設(shè)計值;傾斜度小于1%，符合要求后方可成孔。

5〉一清成孔后立即進行第一次清孔，在清孔排渣時，必須保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。由于造漿粘土含砂率高，應(yīng)采用泥漿旋流器進行清孔。

2)鋼筋籠應(yīng)每隔1～2m設(shè)置臨時十字加勁撐，以防變形;加強箍肋必須設(shè)在主筋的內(nèi)側(cè)，環(huán)形筋在主筋的外側(cè)，并同主筋進行點焊而不是綁扎。

3)每節(jié)骨架均應(yīng)有半成品標(biāo)志牌，標(biāo)明墩號、樁號、節(jié)號、質(zhì)量狀況。

4)第一節(jié)鋼筋籠放入孔內(nèi)，取出臨時十字加勁撐，在護筒頂用工字鋼穿過加勁箍下掛住鋼筋籠，并保證工字鋼水平和鋼筋籠垂直。吊放第二節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)對準(zhǔn)后進行機械套管連接或焊接，下放，如此循環(huán);下放鋼筋籠時要緩慢均勻，根據(jù)下籠深度，隨時調(diào)整鋼筋籠入孔的垂直度，盡量避免其傾斜及擺動。

5)鋼筋籠保護層必須滿足設(shè)計圖紙和規(guī)范的要求。鋼筋籠保護層墊塊推薦采用綁扎砼輪型墊塊，砼墊塊半徑大于保護層厚度，中心穿鋼筋焊在主筋上，每隔2米左右設(shè)一道，每道沿圓周對稱設(shè)置不小于4塊。

6)機械套管連接時必須使豎向主筋對號，再同步擰緊套管，使套管兩端正處于上下主筋已標(biāo)明的劃線上，否則應(yīng)調(diào)整重來，確保鋼筋連接質(zhì)量。

7)鋼筋籠下放到位后要對其頂端定位，防止?jié)沧㈨艜r鋼筋籠偏移、上浮，下放過程要留存影像資料(上圖)。

主要要求：

(1)安裝鋼筋籠時含砂率不得大于10%，沉渣厚度不得大于20cm。

(2)在骨架外側(cè)設(shè)置控制保護層厚度的墊塊，其間距豎向為2m，橫向圓周不得少于4處。

(3)焊接質(zhì)量：焊接長度不小于10d，寬度不小于0.7d,厚度不小于0.3d，焊縫要飽滿，焊渣清理干凈，不得燒傷母材。同一截面的焊接接頭數(shù)量不得超過接頭總數(shù)的50%。

(4)鋼筋籠在吊裝的過程中不變形。

(5)接頭焊好經(jīng)報檢檢查合格后方可入孔。

(6)焊工必須持證上崗。

(7)鋼筋籠的定位：控制頂面高程采用吊筋焊接在護筒四周(吊筋長度=護筒頂標(biāo)高..樁頂標(biāo)高)，控制平面位置采用將泥漿抽至系梁底進行定位，定位準(zhǔn)確后焊接保護筋并割掉十字加強筋。

(8)聲測管要求高出系梁底50cm，并注滿清水，接頭處密封不漏水。鋼筋籠下放旁站鋼筋籠安裝完畢后安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管事先必須要做水密試驗，保證導(dǎo)管的水密性良好，在安裝導(dǎo)管時注意：絲扣處要刷洗干凈并涂抹黃油，檢查墊圈完好后擰緊，保證不漏水。安裝導(dǎo)管的過程中要記錄號安裝順序和長度，作為灌樁拆管的依據(jù)。導(dǎo)管直徑表導(dǎo)管直徑(mm)通過砼數(shù)量(m3/h)樁徑(m)x00.6～1.2250171.0～2.2300251.5～3.0350353.07〉二清導(dǎo)管安裝完成后，即可利用導(dǎo)管進行二次清孔，在灌注砼前，泥漿的性能指標(biāo)必須滿足規(guī)范要求，即含砂率2%,比重1.03～1.1,粘度17～20s。

8〉灌注砼本橋樁基砼設(shè)計為c25。灌注砼采用強制式攪拌機生產(chǎn)，輸送泵送料，加設(shè)儲料斗集中下料。灌注砼前所有的準(zhǔn)備工作必須完善，主要包括：人員、設(shè)備全部到位，首批砼滿足規(guī)范要求(不小于6m3)，由試驗室開出施工配合比，具備應(yīng)急措施，原材料數(shù)量足夠并檢驗合格等。以上的準(zhǔn)備工作完善和泥漿的性能指標(biāo)以及沉渣厚度(摩檫樁為40cm，嵌巖樁為5cm)達到規(guī)范和設(shè)計要求后方可開盤。首批砼拌和物下落后，砼必須連續(xù)灌注。導(dǎo)管埋設(shè)控制在4～8m，拆除導(dǎo)管時必須先測孔深，與實灌數(shù)量進行對比，確認(rèn)無誤后，現(xiàn)場根據(jù)技術(shù)人員的要求進行拆除。灌注砼要作好原始記錄。

主要要求：

(1)首批灌注砼的數(shù)量要滿足導(dǎo)管首次埋置深度和填充導(dǎo)管底部的需要。導(dǎo)管提離底面0.2～0.4m，埋深1m，首次灌注砼的數(shù)量不少于6m3。

(2)砼的坍落度控制在18～22cm之間。

(3)計量設(shè)備準(zhǔn)確，嚴(yán)格按照施工配合比進行計量。

(4)在灌注砼的過程中，禁止隨意上下拉動導(dǎo)管，拆除導(dǎo)管時，要慢慢提動導(dǎo)管，導(dǎo)管的接頭處不得用水沖洗。

(5)整個樁的灌注要在砼的初凝時間前完成。

(6)為了保證樁頭質(zhì)量，超灌50～100cm。

橋梁畢業(yè)實習(xí)心得體會報告篇六

畢業(yè)實習(xí)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)很重要的實踐環(huán)節(jié)。實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必的必修課，它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學(xué)的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。通過畢業(yè)實習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解土木工程專業(yè)所從事工作的實際，了解了工作過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習(xí)報告，使我學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。

在實習(xí)過程中，我以政設(shè)計研究院為實習(xí)場所，參加電腦cad繪圖工作，順利完成了兩周的實習(xí)任務(wù)。同時，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎(chǔ)。

熟悉市政道路設(shè)計任務(wù)：市政工程是指市政設(shè)施建設(shè)工程。市政設(shè)施是指在城市區(qū)，鎮(zhèn)(鄉(xiāng))規(guī)劃建設(shè)范圍內(nèi)設(shè)置，基于政府責(zé)任和義務(wù)為居民提供有償或無償公共產(chǎn)品和服務(wù)的各種建筑物，構(gòu)筑物，設(shè)備等。市政工程一般是屬于國家的基礎(chǔ)建設(shè)，是指城市建設(shè)中的各種公共交通設(shè)施，給水，排水，燃?xì)?，城市防洪，環(huán)境衛(wèi)生及照明等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是城市生存和發(fā)展必不可少的物質(zhì)基礎(chǔ)。是提高人民生活水平和對外開放的基本條件。城市道路是通達城市的各地區(qū)，供城市內(nèi)交通運輸及行人使用，便于居民生活，工作及文化娛樂活動，并與市外道路連接負(fù)擔(dān)著對外交通的道路。

2、與公路的區(qū)別：城市道路一般較公路寬闊，為適應(yīng)復(fù)雜的交通工具，多劃分機動車道，公共汽車優(yōu)先車道，非機動車道等。道路兩側(cè)有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋設(shè)公共管線。為美化城市而布置綠化帶，雕塑藝術(shù)品。為保護城市環(huán)境衛(wèi)生，要少揚塵，少噪聲。公路則在車行道外設(shè)路肩，兩側(cè)種行道樹，邊溝排水。

3、城市道路的要求：現(xiàn)代的城市道路是城市總體規(guī)劃的主要組成部分，它關(guān)系到整個城市的有機活動。為了適應(yīng)城市的人流，車流順利運行，城市道路要具有：

(1)適當(dāng)?shù)穆贩匀菁{繁重的交通。

(2)堅固耐久，平整抗滑的路面以利車輛安全，舒適，迅捷的行駛。

(3)少揚塵，少噪聲以利于環(huán)境衛(wèi)生。

(4)便利的排水設(shè)施以便將雨雪水及時排除。

城市各重要活動中心之間要有便捷的道路連接，以縮短車輛的運行距離。城市的各次要部分也須有道路通達，以利居民活動。城市道路繁多又集中在城市的有限面積之內(nèi)，縱橫交錯形成網(wǎng)狀，出現(xiàn)了許多影響著相交道路的交通流暢的交叉路口，所以需要采取各種措施，如設(shè)置色燈信號管制，環(huán)形交叉，渠化交通，立體交叉等以利交通流暢。城市交通工具種類繁多，速度快慢懸殊，為了避免互相阻礙干擾，要組織分道行駛，用隔離帶，隔離墩，護欄或劃線方法加以分隔。城市公共交通乘客上下須設(shè)置停車站臺，還須設(shè)置停車場以備停駐車輛。要為行人橫過交通繁忙的街道設(shè)置過街天橋或地道，以保障行人安全又避免干擾車輛交通;在交通不繁忙的街道上可劃過街橫道線，行人伺機沿橫道線通過。

此外，城市道路還為城市地震，火災(zāi)等災(zāi)害提供隔離地帶，避難處所和搶救通道(地下部分并可作人防之用);為城市綠化，美化提供場地，配合城市重要公共建筑物前庭布置，為城市環(huán)境需要的光照通風(fēng)提供空間;為市民散步，休息和體育鍛煉提供方便。

橋梁畢業(yè)實習(xí)心得體會報告篇七

橋梁不僅僅是公路交通的樞紐,它已經(jīng)成為這個時代的標(biāo)志性建筑。以下本站小編為你帶來橋梁。

心得體會，希望對你有所幫助!

常言道,民以食為天,以行為先.交通運輸業(yè)是一個特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門,是發(fā)展國民經(jīng)濟,促進社會進步,提高人民生活水平的重要基礎(chǔ)設(shè)施,在交通運輸中路和橋起主導(dǎo)紐帶作用,是衡量一個國家經(jīng)濟實力和現(xiàn)代化華水平的重要標(biāo)志.新中國成立時,我們國家能同車的里程僅有幾萬公里,且缺橋少渡,標(biāo)準(zhǔn)很低,路況極差.新中國成立后我們國家為了恢復(fù)國民經(jīng)濟,鞏固國防,對公路建設(shè)做出了很大努力,取得了顯著的成就,改革開放以來,國家把交通作為國民經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略重點,統(tǒng)籌規(guī)劃,條塊結(jié)合,分層負(fù)責(zé),聯(lián)合建設(shè).我國的公路建設(shè)實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展,取得了與世矚目的成就.但是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,各地發(fā)展不平衡,還不能適應(yīng)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要,在通車?yán)锍讨?大部分為三,四級公路,還有好多不達標(biāo)的道路,所以在今后相當(dāng)行的一段時間內(nèi),要加快新建公路和低等級公路的改建,努力進食高等級公路網(wǎng),在20xx年左右達到公路交通基本適應(yīng)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要,在21世紀(jì)中葉基本實現(xiàn)公路交通運輸現(xiàn)代化,達到中等發(fā)達國家.了解交通運輸業(yè)的地位以及我國交通運輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃.讓我們充分認(rèn)識交通運輸業(yè)的重要性,結(jié)合我國的國情和公路的實際情況,作為新世紀(jì)的大學(xué)生,我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命,從實際出發(fā),扎扎實實為我國的交通運輸業(yè)奉獻我們的力量.

我們國家道路分布不均衡,西部地區(qū)交通發(fā)展遲發(fā)展速度慢,隨著西部大開發(fā)的腳步逐步邁進交通運輸業(yè)的發(fā)展迫在眉睫,但是西部地區(qū)大多為山區(qū),地形地質(zhì)特征復(fù)雜,設(shè)計施工難度大,。

實習(xí)目的。

認(rèn)識實習(xí)是土木工程教學(xué)計劃中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。通過本次的認(rèn)識實習(xí)，貫徹理論聯(lián)系實際，通過感性的認(rèn)識讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識得到了充分的感悟。道路橋梁工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，老師為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，我們這學(xué)期組織了外出實習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當(dāng)中。實習(xí)路線雖然專業(yè)課已經(jīng)開始學(xué)習(xí)了，但是我對這個專業(yè)還并不十分了解，一次上道路勘測設(shè)計課，老師說“為了讓我們更好的學(xué)習(xí)道路橋梁的設(shè)計，感性的認(rèn)識道路橋梁，我們打算在10月15日16日,利用周末出去實習(xí)，第一天的路線是西寧__互助__,平安——西寧,第二天的路線是西寧_平安,__拉脊山__平安——西寧?！蓖瑢W(xué)們高興得不得了，我的心情更是無比的激動?，F(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認(rèn)識，我們感到十分的開心激動。

實習(xí)內(nèi)容懷著無比不激動的心情，我們終于盼到了實習(xí)的這一天，早上我六點半就起床，吃完早飯就去集合，一路上同學(xué)們特激動，我眺望著車窗外，每到一段路我都會根據(jù)車的行駛速度，路面寬度，有沒有中央分隔帶，交叉路口的形式，腦子里想這屬于幾級公路。市里面屬于城市道路，交叉路口都采用立交的形式，從西寧到互助的路上我們走的是一級公路，老師給我講了道路的基本設(shè)施，路面路肩中央分隔帶，防護欄以及各種標(biāo)識牌。過了互助我們走的是沿河線，單行道路面窄，車速低，曲線半徑小，視距短，坐在車?yán)锩黠@的感覺到線性指標(biāo)低，屬于三級公路。到了一個叫東溝的地方，老師讓我們下車，沿著一條小河認(rèn)識搭在小河上的橋，有拱橋和梁橋，老師一一給我們介紹講解，拱橋從外形上有陡拱橋，灘拱橋，單拱橋，連續(xù)拱橋還有實腹拱和空腹拱。一般都是用石頭砌筑的，這樣因地制宜，便于取材，從受力特點上，拱橋把從上部傳來的荷載通過拱圈傳給橋臺，并把力進行分解，產(chǎn)生水平的推力，所以拱橋橋臺一定要結(jié)實，一般不設(shè)計連續(xù)拱橋，最后見到一座空腹拱橋，空腹拱橋可以瀉洪和減輕自重，就像趙州橋。

梁橋一般由橋面板，橋敦，橋臺組成，彎矩剪力扭矩。從東溝到平安我們走的是越嶺線，屬于三級公路，在越嶺線的選線和布線上，主要克服高差大，路線長度和平面位置主要取決于路線縱坡的安排。首先要確定一個合適的埡口，埡口一般選擇山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹地形，是體現(xiàn)越嶺線方案的主要控制點，埡口兩側(cè)路線的展現(xiàn)，主要方式有，自然展線，回頭展現(xiàn)，螺旋展線，充分利用山谷山脊山坡進行展線。通過感性的認(rèn)識讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識得到了充分的感悟。第二天我們?nèi)チ死股?，翻越垃圾山的盤山公路明顯感覺出了和平原公路有很大不同，在做工路橋下，我們下車了解一座曲線形的公路橋，采用預(yù)制空心梁，曲線線形大橋?qū)嶋H施工難度大，由于橋高，橋墩的墩身見還用連梁搭接，防止細(xì)長柱的不穩(wěn)定。同時在挎溝是要考慮工程經(jīng)濟性，采用填涂還是架橋。結(jié)合兩天來走過的路線，老師還給我們講解了關(guān)于公路的基礎(chǔ)設(shè)計，線形選擇，排水設(shè)計的有關(guān)知識，路基使用土或者史料修筑而成的現(xiàn)形結(jié)構(gòu)物，施工方式有挖方，填方，挖方和填方相結(jié)合的三種方式，為保證路基的穩(wěn)定還應(yīng)修筑排水設(shè)施，護坡設(shè)施擋土墻等，排水是采用修筑排水溝的形式將路面的水及時排走，路面積水是影響公路的穩(wěn)定性和耐久性的主要因素，護坡設(shè)施通常采用砌石和種植植被實現(xiàn)，在路線曲線處要合理設(shè)置價款和超高。抵抗汽車行駛的巨大離心力。

公路線形的選擇需要和自然環(huán)境相配合，和周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，盡量保持原油自然生態(tài)，對給您工程地質(zhì)水文地質(zhì)進行深入的勘探和調(diào)查，盡量少占用農(nóng)田，綜合評價工程經(jīng)濟性，最后我們還參觀了武警交通總隊的橋梁廠，箱型預(yù)制鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力大型橋梁，還排隊參觀武警交通總隊的水泥混凝土攪拌廠和瀝青混凝土攪拌廠，認(rèn)識了基本設(shè)備和作業(yè)流程。

通過這次實習(xí)感性的認(rèn)識讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識得到了充分的感悟，使我們對道路和橋梁的設(shè)計與施工有了一次比較全面的認(rèn)識并且磨練了意志，進一布理解接受課堂上的知識，對本專業(yè)將來研究有了一個全面地了解，了解交通運輸業(yè)的地位以及我國交通運輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃.讓我們充分認(rèn)識交通運輸業(yè)的重要性,結(jié)合我國的國情和公路的實際情況，我們國家道路分布不均衡,西部地區(qū)交通發(fā)展遲發(fā)展速度慢,隨著西部大開發(fā)的腳步逐步邁進，交通運輸業(yè)的發(fā)展迫在眉睫,但是西部地區(qū)大多為山區(qū),地形地質(zhì)特征復(fù)雜,設(shè)計施工難度大,，,作為新世紀(jì)的大學(xué)生,我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命,從實際出發(fā),扎扎實實為我國的交通運輸業(yè)奉獻我們的力量。對將來所要從事的工作做好了心理準(zhǔn)備，踏踏實實學(xué)好理論知識，為以后生活工作打好基礎(chǔ)，對于后續(xù)課程的學(xué)習(xí)起到了很大的引導(dǎo)作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。

我們更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為?？傊ㄟ^這次實習(xí)，我們個個都學(xué)到了很多，是一次學(xué)習(xí)，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。

為了讓新員工更好的了解我院近幾年的設(shè)計成果，開拓視野，增加知識，接觸實際工程，單位團支部于x月x日下午組織部分新員工到市區(qū)附近竣工工程現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)。我們依次參觀的主要工程有：,。在參觀過程中，聆聽了我院的設(shè)計高手們對其經(jīng)手工程的設(shè)計思想、設(shè)計流程以及設(shè)計難點的詳盡講解，這使我身受啟發(fā)，受益匪淺。特別是設(shè)計前輩們講解的如何解決在設(shè)計和施工過程中遇到的困難，給我流下了非常深刻的印象，這些都非常值得我借鑒學(xué)習(xí)。在這次參觀中我學(xué)到了：、要全面考慮，要有大局觀。在參觀高架橋時，工程師跟我們談到，在設(shè)計高架橋時考慮到線路從居民區(qū)中穿過，橋梁建成后可能會安裝防噪屏，所以橋梁兩側(cè)防撞護攔設(shè)計時采用現(xiàn)澆水泥混凝土，這樣便于安裝防噪屏。如果防撞護攔設(shè)計時采用預(yù)制混凝土板的形式，由于風(fēng)荷載過大，以后就不能再安裝防噪屏，便會對周圍居民產(chǎn)生噪聲影響。這就要求我們在設(shè)計的過程中宏觀的考慮，細(xì)致的設(shè)計，力求讓設(shè)計更加完美。

2、團結(jié)協(xié)作，發(fā)揚團隊精神。在參觀過程中幾位設(shè)計者都不約而同的談到了合作，一座大橋，一條隧道，不可能是一個人單獨設(shè)計完成的，這需要一個群體里的成員，互相溝通，互相幫助，一個人要想成功，必須加入團隊中，一切成績都是大家共同努力的結(jié)果。

3、協(xié)調(diào)好各個方面關(guān)系，用積極的態(tài)度面對困難。在設(shè)計、施工過程中我們可能會和甲方或施工單位有一定的摩擦，這就要求我們一定要堅持設(shè)計原則，在保證設(shè)計作品安全的基礎(chǔ)上做調(diào)整。一個設(shè)計在施工的過程中會遇到很多的困難，這就需要我們臨危不懼，從容面對，因為我們的身后還有一個團體，還有一個強大的設(shè)計院為后盾，一切困難在大家共同的努力下都會迎刃而解的。

通過參觀我們設(shè)計院近幾年的設(shè)計成果，我對設(shè)計院有了更深刻了理解，這一條條公路，一座座橋梁隧道承載著我院設(shè)計人員的全部心血，是我院設(shè)計人員智慧的結(jié)晶，我為能加入這樣一個滿載榮譽的大家庭而感到的無比自豪，這也激勵了我在今后的工作中應(yīng)更加勤奮，努力。

橋梁畢業(yè)實習(xí)心得體會報告篇八

道路與橋梁工程專業(yè)是培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備道路與橋梁工程現(xiàn)場的施工技術(shù)和工程管理能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才的專業(yè)人員可從事道路與橋梁工程施工技術(shù)與管理、質(zhì)量管理、安全管理、資料管理、工程造價計算、以及施工監(jiān)理等專業(yè)工作。下面是小編精心收集的實習(xí)。

報告。

希望能對你有所幫助。

一、意義：

心得總結(jié)：

實習(xí)生活很快就這樣就結(jié)束了，在這次畢業(yè)實習(xí)過程中，在實習(xí)工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習(xí)過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)，我受益匪淺，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實習(xí)以來的心得體會總結(jié)如下：

由于我們是在學(xué)完所有專業(yè)課后才進行這次實習(xí)的，因此這次實習(xí)是比以往任何一次實習(xí)都更具有針對性和實踐意義。在學(xué)完測量學(xué)，橋梁工程，路基路面設(shè)計，等課程后，才開始實習(xí)的，通過這次實習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)知識學(xué)習(xí)，進而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運用專業(yè)技能。

首先，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更深刻地的掌握了我們路橋?qū)I(yè)知識。在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識，除上課認(rèn)識學(xué)習(xí)和假期專業(yè)實習(xí)外，在實踐中學(xué)習(xí)和運用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。通過這次實習(xí)，我對以前學(xué)習(xí)和實習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。以前課本上學(xué)的知識都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學(xué)的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)?！皩W(xué)以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。

其次，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習(xí)的兩處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在福建雙永高速的工程實習(xí)中，給我的感受最深刻。路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到土建工程的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認(rèn)真將施工工作效率提高到，而項目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場指導(dǎo)。因此各項工作都在。

計劃。

進行中。

另外，施工管理還包含員工的技能培訓(xùn)，在福建的雙永工程中的實習(xí)，通過這些引入先進管理模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。最后，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識和技能。但是，在這幾天的畢業(yè)實習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今后所從事路橋工程工作所需要努力的方向。正如在實習(xí)中許多老師和工人師傅們所說：“畢業(yè)后從事路橋工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”。

的確，從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅΑＲ虼?，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗比我們豐富，知識學(xué)的比我們扎實，學(xué)識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學(xué)習(xí)，我們才會有更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。

另外，在這次畢業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：

一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在校期間認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，但是當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是在實踐中學(xué)習(xí)，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。

二、專業(yè)實踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于以前專業(yè)實習(xí)時間較少，因此很難將所學(xué)知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向路橋工程工人師傅學(xué)習(xí)，同時要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過于依賴?yán)蠋煹谋粍游諏W(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動積極向他人學(xué)習(xí)和請教，同時加強自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。

三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實習(xí)，我切實感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學(xué)的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實踐中應(yīng)該重視積累和運用，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。畢業(yè)實習(xí)很快就告一段落了，但通過這次短短的實習(xí)，我從中學(xué)到了許多以前在課本上難以學(xué)到的知識，這些新的收獲，將對我們即將走上崗位的工作具有更實際的指導(dǎo)意義。

二、樁基礎(chǔ)在國內(nèi)外的發(fā)展前景;。

1、樁基礎(chǔ)的施工技術(shù)現(xiàn)狀;按施工法方法，樁可分為非擠土樁、部分?jǐn)D土樁和擠土樁三大類。以泥漿護壁法鉆孔擴底灌注樁的成孔方法為例，也有四十種以上，擴地方式可分為反循環(huán)擴底、鉆頭鉆擴底、正循環(huán)擴開、擴刀下開、擴刀滑降及擴刀推出等方式;鉆頭鉆擴底又分為水平推出、滑降及下開和水平推出的并用等方式。

2、常用樁型、樁工藝的選擇;在選擇樁型和工藝時，應(yīng)對建筑物的特征(類型、荷載性質(zhì)、樁的使用功能、建筑物的安全等級等)、水利水文地質(zhì)條件(地下水類別、地下水位標(biāo)高)、施工機械設(shè)備、施工環(huán)境、施工經(jīng)驗、各種樁施工法的特征、制樁材料供應(yīng)部門的生產(chǎn)技術(shù)分析比較，最后選擇經(jīng)濟合理、安全適用的樁型和成樁工藝。

a.國內(nèi)現(xiàn)狀由于我國地幅遼闊，工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件復(fù)雜多變，東部與中西部經(jīng)濟發(fā)展不平衡，各類工程要求又不相同。大致可歸納有以下特點;1〉大直徑樁與普通直徑樁并存;2〉預(yù)制樁與灌注樁并存;3〉非擠土樁，部分?jǐn)D土樁與擠土樁并存;4〉振動法與靜壓法并存(非擠土灌注樁)先進的現(xiàn)代化的工藝設(shè)備和傳統(tǒng)的施工設(shè)備在各國都有合適的地層土質(zhì)、環(huán)境與要求，也有發(fā)展、完善和。

創(chuàng)新。

的條件。

b.在國外已經(jīng)出現(xiàn)用液壓打樁錘取代筒式柴油錘的趨勢。與筒式柴油錘相比，液壓打樁錘具有樁錘短、噪聲低、無油煙、每一次沖擊產(chǎn)生的樁貫入度較大等特點。

三、樁基礎(chǔ)施工技術(shù)發(fā)展趨勢。

1、樁的尺寸向長、大的方向發(fā)展基于高層、超高層建筑物及大型橋梁的主塔基礎(chǔ)等承載的需要，樁徑越來越大，樁長越來越長。

2、樁的尺寸向短、小的方向發(fā)展基于老城區(qū)改造、老基礎(chǔ)托換加固、建筑物糾偏加固、建筑物曾層以及補樁等需要，小樁即錨桿靜壓樁技術(shù)日趨成熟。

3、向低公害工法樁方向發(fā)展。筒式柴油錘沖擊式鋼筋混凝土預(yù)制樁雖然具有樁身質(zhì)量較可靠、施工速度快及承載力高等優(yōu)點，但由于其施工時噪聲高、振動大和油污飛濺(三者統(tǒng)稱為一次公害)等缺點，在城區(qū)的住宅群及公共建筑群等場地施工中受到很大限制，為此靜壓實鋼筋混凝土預(yù)制樁施工技術(shù)在國內(nèi)得到業(yè)主的青睞。

4、向多種樁身材料方向發(fā)展以灌注樁為例，樁身材料種類亦出現(xiàn)多樣化趨勢，普通混凝土、無砂混凝土、纖維混凝土、及微膨脹混凝土等。打入式樁亦有組合材料樁，如鋼管外殼加混凝土內(nèi)壁的合成樁等。

5、向埋入式樁方向發(fā)展。鋼筋混凝土預(yù)制樁和鋼樁的設(shè)樁工藝有打入式、壓入式(靜壓式)和埋入式三種。前面提到筒式柴油錘沖擊式(打入式)施工中存在一次公害。打入式和壓入式設(shè)樁工藝在施工中產(chǎn)生擠土效應(yīng)，使地基土隆起和水平擠動，不同程度地對鄰近建筑物和地下管線產(chǎn)生不良影響。

四：樁基礎(chǔ)的施工工藝及技術(shù)措施。

2、施工過程1〉平臺施工根據(jù)本工程的特點，平臺主要采用鋼管樁平臺和筑島形式。如果采用鋼管樁平臺，必須經(jīng)過受力檢算(檢算靜、動荷載)方可施工。

主要要求：

(1)鋼管樁傾斜率在1%以內(nèi);。

(2)平臺高出潮水位至少1m。

(3)平臺所鋪鋼板要連接緊密，縫隙不得超過10cm。

(4)平臺必須平整，各聯(lián)接處要牢固，各鋼管之間需用剪刀撐聯(lián)接，增強整體性。

(5)平臺的四周要設(shè)高1.2m左右的護攔，并留有踢角板。如果采用筑島平臺，筑島的高度必須要高于潮水位1m以上，寬度要滿足施工要求。2〉埋設(shè)單護筒若采用鋼管樁平臺，埋設(shè)護筒時必須采用雙層導(dǎo)向架進行導(dǎo)向定位，大型振動錘振動下沉，要求護筒必須穿過淤泥層，如果一次無法下沉到位，采用二次跟進下沉。若采用筑島平臺，在埋設(shè)護筒前先用挖掘機將樁位開挖，然后埋設(shè)護筒，護筒的四周必須夯填密實(可在護筒四周打入鋼管)，保證在鉆進過程中不要發(fā)生大的位移。

主要要求：

(1)鋼護筒直徑采用280mm，壁厚12mm。

(2)護筒中心與樁中心重合，允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%。

(3)護筒安裝不變形。護筒長度不夠時，分節(jié)接長，連接處要求筒內(nèi)無突出物，并且要耐拉、壓，不漏水。(4)護筒高度要高出地面0.3m以上，高于施工水位1.5~2.0m，并采用穩(wěn)定護筒內(nèi)水頭的措施。3〉鉆機就位采用jk型沖擊鉆機進行沖孔，鉆機性能良好，鉆錘重量不得輕于5.5噸，鉆錘直徑不得小于設(shè)計樁徑。鉆機安裝后的底座和頂端要平穩(wěn)，在鉆進中不得產(chǎn)生位移，在鉆進過程中不得移位，鋼絲繩于樁中心線要重合(允許誤差2cm)。4〉鉆進成孔質(zhì)量是保證樁基質(zhì)量的基本條件，在開鉆前所有的準(zhǔn)備工作要完善，要有完善的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，經(jīng)報檢合格后，方可允許開鉆。開鉆時的孔位要準(zhǔn)確。開孔前應(yīng)先往護筒內(nèi)多加些粘土，如地表土層疏松，還應(yīng)加入一定數(shù)量的片石，然后注入泥漿或清水，借鉆頭的沖擊把泥膏、片石擠向孔壁，以加固護筒腳。在開鉆時，要慢速鉆進，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。在鉆進的過程中必須要加強泥漿護壁，對于特殊的地質(zhì)要采取針對性的處理措施：在砂、卵石地層中鉆進時，應(yīng)多加入粘土，增大泥漿比重。沖程可大些。

在淤泥層中鉆進時，適量投入片石，用小沖程將片石擠進孔壁加固，防止坍孔或縮孔。在通過漂石層或遇探頭石時，應(yīng)先回填片石、粘土，再用鉆錘大、小沖程交替沖擊，以將漂石沖碎成鉆渣或擠進孔壁，在此過程中，應(yīng)防止斜孔和坍孔。在鉆進過程中，如發(fā)現(xiàn)泥漿面冒出大量細(xì)小氣泡，進尺突然變慢，孔底標(biāo)高回升等現(xiàn)象，說明是坍孔。首先應(yīng)仔細(xì)分析，查明原因和位置，然后進行處理。輕者，可多投入粘土，加大泥漿比重，提高孔內(nèi)水位，繼續(xù)鉆進;重者，須用粘土加片石回填至坍塌部位以上0.5m重鉆。當(dāng)遇有鉆孔漏漿時，如護筒內(nèi)水頭不能保持，應(yīng)增加護筒埋深，適當(dāng)減少水頭高度，或采取加稠泥漿，也可填入水泥、鋸末、片石、碎卵石土，反復(fù)沖擊，以增強護壁。

主要要求：

(1)開孔時位置要準(zhǔn)確，在整個鉆孔過程中保證鋼絲繩與樁位重合(要求每次交接班時對鋼絲繩進行對中校核，誤差2cm)。

(2)鉆進作業(yè)要連續(xù)進行，鉆孔記錄要及時填寫(正常鉆進時時間間隔最多不超過4小時)，還要隨時控制泥漿稠度。要注意地層變化，在地層變化處均要撈取渣樣(撈取渣樣要求：地質(zhì)變化處必須取樣;正常鉆進每2m取一次;對于嵌巖樁，接近微分化層時每0.5m取一次。嵌巖樁進入中分化層必須報檢確認(rèn)方可繼續(xù)鉆進。渣樣提取后存放在小塑料袋中，并標(biāo)明取渣時間、標(biāo)高和渣樣名稱，以便查看)，判明后記入記錄表中并繪制地質(zhì)柱狀圖。

(3)鉆孔深度達到設(shè)計孔深后(對于摩檫樁，孔深不得小于設(shè)計孔深;對于嵌巖樁，孔深至少超深設(shè)計孔深5cm，并要嵌入巖層設(shè)計深度)，采用檢孔器(直徑2m，要求箍筋在外，豎筋在內(nèi)，長度大于8m)對孔深、孔位進行檢查，要滿足以下規(guī)范要求：孔位允許偏差50mm;孔徑不小于設(shè)計值;傾斜度小于1%，符合要求后方可成孔。5〉一清成孔后立即進行第一次清孔，在清孔排渣時，必須保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。由于造漿粘土含砂率高，應(yīng)采用泥漿旋流器進行清孔。6〉安裝鋼筋籠和導(dǎo)管鋼筋籠的制作尺寸按照設(shè)計圖紙進行，摩檫樁的鋼筋籠長度按照設(shè)計圖紙制作，嵌巖樁的鋼筋籠長度按照實際孔深制作。由于鋼筋籠較長，采用分段加工，鋼筋籠經(jīng)檢查合格后方可允許安裝，鋼筋籠的接頭采用單面搭接焊。鋼筋籠加工就位1)鋼筋籠應(yīng)在硬化后場地上，并鋪設(shè)枕木進行制作，制好后的鋼筋骨架必須平整墊放，鋼筋籠加工要求采用模具標(biāo)準(zhǔn)化制作(如下圖)。鋼筋籠加工制作2)鋼筋籠應(yīng)每隔1～2m設(shè)置臨時十字加勁撐，以防變形;加強箍肋必須設(shè)在主筋的內(nèi)側(cè)，環(huán)形筋在主筋的外側(cè)，并同主筋進行點焊而不是綁扎。3)每節(jié)骨架均應(yīng)有半成品標(biāo)志牌，標(biāo)明墩號、樁號、節(jié)號、質(zhì)量狀況。4)第一節(jié)鋼筋籠放入孔內(nèi)，取出臨時十字加勁撐，在護筒頂用工字鋼穿過加勁箍下掛住鋼筋籠，并保證工字鋼水平和鋼筋籠垂直。吊放第二節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)對準(zhǔn)后進行機械套管連接或焊接，下放，如此循環(huán);下放鋼筋籠時要緩慢均勻，根據(jù)下籠深度，隨時調(diào)整鋼筋籠入孔的垂直度，盡量避免其傾斜及擺動。5)鋼筋籠保護層必須滿足設(shè)計圖紙和規(guī)范的要求。鋼筋籠保護層墊塊推薦采用綁扎砼輪型墊塊，砼墊塊半徑大于保護層厚度，中心穿鋼筋焊在主筋上，每隔2米左右設(shè)一道，每道沿圓周對稱設(shè)置不小于4塊。6)機械套管連接時必須使豎向主筋對號，再同步擰緊套管，使套管兩端正處于上下主筋已標(biāo)明的劃線上，否則應(yīng)調(diào)整重來，確保鋼筋連接質(zhì)量。7)鋼筋籠下放到位后要對其頂端定位，防止?jié)沧㈨艜r鋼筋籠偏移、上浮，下放過程要留存影像資料(上圖)。

主要要求：

(1)安裝鋼筋籠時含砂率不得大于10%，沉渣厚度不得大于20cm。

(2)在骨架外側(cè)設(shè)置控制保護層厚度的墊塊，其間距豎向為2m，橫向圓周不得少于4處。

(3)焊接質(zhì)量：焊接長度不小于10d，寬度不小于0.7d,厚度不小于0.3d，焊縫要飽滿，焊渣清理干凈，不得燒傷母材。同一截面的焊接接頭數(shù)量不得超過接頭總數(shù)的50%。

(4)鋼筋籠在吊裝的過程中不變形。

(5)接頭焊好經(jīng)報檢檢查合格后方可入孔。

(6)焊工必須持證上崗。

(7)鋼筋籠的定位：控制頂面高程采用吊筋焊接在護筒四周(吊筋長度=護筒頂標(biāo)高-樁頂標(biāo)高)，控制平面位置采用將泥漿抽至系梁底進行定位，定位準(zhǔn)確后焊接保護筋并割掉十字加強筋。

(8)聲測管要求高出系梁底50cm，并注滿清水，接頭處密封不漏水。鋼筋籠下放旁站鋼筋籠安裝完畢后安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管事先必須要做水密試驗，保證導(dǎo)管的水密性良好，在安裝導(dǎo)管時注意：絲扣處要刷洗干凈并涂抹黃油，檢查墊圈完好后擰緊，保證不漏水。安裝導(dǎo)管的過程中要記錄號安裝順序和長度，作為灌樁拆管的依據(jù)。導(dǎo)管直徑表導(dǎo)管直徑(mm)通過砼數(shù)量(m3/h)樁徑(m)xx00.6～1.2250171.0～2.2300251.5～3.0350353.07〉二清導(dǎo)管安裝完成后，即可利用導(dǎo)管進行二次清孔，在灌注砼前，泥漿的性能指標(biāo)必須滿足規(guī)范要求，即含砂率2%,比重1.03～1.1,粘度17～20s。8〉灌注砼本橋樁基砼設(shè)計為c25。灌注砼采用強制式攪拌機生產(chǎn)，輸送泵送料，加設(shè)儲料斗集中下料。灌注砼前所有的準(zhǔn)備工作必須完善，主要包括：人員、設(shè)備全部到位，首批砼滿足規(guī)范要求(不小于6m3)，由試驗室開出施工配合比，具備應(yīng)急措施，原材料數(shù)量足夠并檢驗合格等。以上的準(zhǔn)備工作完善和泥漿的性能指標(biāo)以及沉渣厚度(摩檫樁為40cm，嵌巖樁為5cm)達到規(guī)范和設(shè)計要求后方可開盤。首批砼拌和物下落后，砼必須連續(xù)灌注。導(dǎo)管埋設(shè)控制在4～8m，拆除導(dǎo)管時必須先測孔深，與實灌數(shù)量進行對比，確認(rèn)無誤后，現(xiàn)場根據(jù)技術(shù)人員的要求進行拆除。灌注砼要作好原始記錄。

主要要求：

(1)首批灌注砼的數(shù)量要滿足導(dǎo)管首次埋置深度和填充導(dǎo)管底部的需要。導(dǎo)管提離底面0.2～0.4m，埋深1m，首次灌注砼的數(shù)量不少于6m3。

(2)砼的坍落度控制在18～22cm之間。

(3)計量設(shè)備準(zhǔn)確，嚴(yán)格按照施工配合比進行計量。

(4)在灌注砼的過程中，禁止隨意上下拉動導(dǎo)管，拆除導(dǎo)管時，要慢慢提動導(dǎo)管，導(dǎo)管的接頭處不得用水沖洗。

(5)整個樁的灌注要在砼的初凝時間前完成。

(6)為了保證樁頭質(zhì)量，超灌50～100cm。

橋梁畢業(yè)實習(xí)心得體會報告篇九

xx屆畢業(yè)生即將走出大學(xué)的校門，在走出校門之前，大學(xué)生們最后一項作業(yè)就是寫一份畢業(yè)實習(xí)報告。

那么畢業(yè)生實習(xí)報告格式、范文是怎樣的呢?一下來看一下：

一、實習(xí)說明

(1)實習(xí)時間：

(2)實習(xí)地點：

(3)實習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實習(xí)

二、實習(xí)單位簡介

xx公司成立于1996年，是一家專業(yè)從事智能化家用電器產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、制造和銷售的企業(yè)。

公司的產(chǎn)品全部銷往美國、加拿大和歐洲等發(fā)達國家和地區(qū)，是珠海市最重要的出口創(chuàng)匯企業(yè)之一。

我們的目標(biāo)是“成為全球最具競爭力的智能型家用品供應(yīng)商”。

三、實習(xí)環(huán)境

實習(xí)期間，我在實習(xí)工廠的注塑車間(部門)工作，注塑部門主要從事于在生產(chǎn)第一線生產(chǎn)并簡單加工產(chǎn)品。

我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經(jīng)理1名，主管1名，拉長2名。

車間的各個生產(chǎn)小組有組長1名，技術(shù)員1名，加料員1名。

每個生產(chǎn)小組有生產(chǎn)員工10多名左右。

四、實習(xí)過程

(1)了解過程

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。

(2)摸索過程

對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調(diào)工作中的有關(guān)事項，同時給我們分配工作任務(wù)。

(3)實際操作

經(jīng)過一段時間開機生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的學(xué)習(xí)，我對車間產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細(xì)的了解與熟悉。

對有些常加工的產(chǎn)品也比較熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了，生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的效率也在不斷提高。

上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務(wù)，在自己的工作區(qū)認(rèn)真地進行作業(yè)。

五、實習(xí)期工作總結(jié)和收獲 實習(xí)期間，我對實習(xí)工廠的注塑車間(部門)生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。

六、致謝

感謝xx公司珠海制造中心給了我這樣一個實習(xí)的機會，能讓我到社會上接觸學(xué)校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。

畢業(yè)生實習(xí)報告范文：

文章《大學(xué)生實習(xí)報告》

畢業(yè)實習(xí)心得體會(最新范文)

個人情況:本人xx年至xx年年就讀于山東南山學(xué)院機電工程學(xué)院.在校期間曾任班長,團支書等職，年12月至今,實習(xí)并就職于昆山中發(fā)六和機械有限公司.實習(xí)期間任生產(chǎn)技術(shù),現(xiàn)任生產(chǎn)技術(shù)擔(dān)當(dāng).主要負(fù)責(zé)本公司和設(shè)備維護與管理,新產(chǎn)品的投產(chǎn)準(zhǔn)備工作和產(chǎn)品品質(zhì)問題的分析與解決.

公司規(guī)模:本公司位于江蘇昆山出口加工區(qū).公司成立于xx年9月.占地23750平方米.從業(yè)人員約400人.本公司是由日本中央發(fā)條株式會社(80%)和昆山六三機械工業(yè)有限公司(20%)共同投資900萬usd興辦.

本公司主要產(chǎn)品為汽車用控制線纜:包括門鎖線纜,開啟線纜,窗戶控制器線纜,停車制動器線纜.本公司生產(chǎn)線主要分dl線(短線)和openner線(長線).dl線又分open線和lock線.公司已由最初的1條dl線(包括1條open線和1條lock線),發(fā)展到今天的4條dl線和2條openner線.二期工程正在籌建中.

工作業(yè)績:本人從事工作以來,除了日常設(shè)備維護與管理,保證生產(chǎn)線的正常運行外,主要負(fù)責(zé)了第三、四條dl線和openner2線的投產(chǎn)準(zhǔn)備工作(主要是設(shè)備的安裝與調(diào)試,投產(chǎn)新產(chǎn)品的試生產(chǎn))并分別于xx年6月和12月順利投產(chǎn).

工作心得:本人從開始工作到現(xiàn)在已有一年半的時間，在這期間，我學(xué)到了許多，也悟到了許多。

主要有以下幾點：

1.不但有良好的工作態(tài)度,而且要有很好的表現(xiàn)力.中國有句俗語:踏踏實實做人,老老實實做事.在今天,只是老老實實,勤勤懇懇做事是不夠的,你還要學(xué)會適時地,恰當(dāng)?shù)乇憩F(xiàn)自己.讓老板知道你做了什么,讓老板知道你的存在是必要的!這樣你才有發(fā)展的的可能,別人才會認(rèn)可你,承認(rèn)你!

2.團結(jié)協(xié)作,善于溝通.團結(jié)協(xié)作指的是部門內(nèi)部.你這個部門肯定不止你一個人,作為部門擔(dān)當(dāng),你若想把本部門的事做的出色,那你必須把部門成員團結(jié)起來,發(fā)揮集體的力量,那樣才能事半功倍!

善于溝通是指部門之間.任何一個公司都是由眾多部門組成的.部門之間的溝通是必要的也是必須的.像我們公司,工場包括制造課,生產(chǎn)技術(shù)課,質(zhì)量課和生管課.我們生技課是為制造課提供技術(shù)指導(dǎo)和設(shè)備維護的服務(wù)的;我們做的初品(試生產(chǎn)品)又要經(jīng)過質(zhì)量課檢驗合格后才能量產(chǎn);生管發(fā)行新產(chǎn)品看板時又要委托我們先做初品等等.

和任何一個部門溝通不好都會遇到不必要的麻煩.所以,團結(jié)、溝通是非常必要的!總之，用知識武裝起自己來，學(xué)會做人，學(xué)會做事。

你才能成功! 3.扎實的專業(yè)知識是你提高工作水平的堅實基礎(chǔ).在學(xué)校學(xué)習(xí)專業(yè)知識時,可能感覺枯燥無味,但當(dāng)你工作以后,你才會發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識是多么的重要.如我學(xué)的機電一體化.機械原理,機械制圖,電氣知識這些是必須知道的,因為在日常工作中要處處用到.

時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間，在海規(guī)生物科技有限公司的實習(xí)馬上要接近尾聲了。

在這半年多的時間，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。

做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。

不過，在老師和師姐的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。

除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點。

相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。

實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基矗s0100 這次在海規(guī)生物技術(shù)(上海)有限公司為期7個月的實習(xí)生活，對我而言有著十分重要的意義。

它不僅使我在理論上對生物技術(shù)這個領(lǐng)域有了全新的認(rèn)識，而且在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學(xué)以致用。

剛接觸論文課題時，我對自己能否完成它曾表示懷疑，也為自己長期存在的懼怕動物的心理所左右。

可是，現(xiàn)實的腳步聲卻是那么地清晰、有力。

在海規(guī)公司實習(xí)的這段時間，我懂了不少東西。

大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。

本次實習(xí)我們主要是學(xué)習(xí)兩鈉(硝酸鈉、亞硝酸鈉)生產(chǎn)車間的化工流程。

在這實習(xí)的時間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認(rèn)識、對知識的更深入的了解。

在以前的頭腦中，我認(rèn)為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應(yīng)該都是挺漂亮、挺大起的。

現(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應(yīng)該也是有趣輕松的。

我就是懷著這種憧憬到了我們的實習(xí)工廠。

一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領(lǐng)導(dǎo)帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。

第二天我們就正式進入車間參加生產(chǎn)。

我們四人一組，每個車間的師傅負(fù)責(zé)帶我們生產(chǎn)學(xué)習(xí)，現(xiàn)在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。

一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學(xué)校里有豐富多彩的娛樂活動和同學(xué)朋友，這八個小時單調(diào)的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚。

我們現(xiàn)在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任!我們必須靠自己的勞動來實現(xiàn)這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。

在實習(xí)時的工作學(xué)習(xí)同時讓我認(rèn)識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領(lǐng)、懶惰，就注定你永遠(yuǎn)是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!

總之，雖然實習(xí)的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。

我會更加珍惜我的學(xué)習(xí)，并且用實習(xí)的心得時時激勵自己!

兩個多月的畢業(yè)論文終于結(jié)束了，我的大學(xué)生活也將隨之結(jié)束。

在這短短的兩個多月里，我付出了許多，也收獲了許多，回想起來還真有不少的體會。

首先要感謝我的兩位導(dǎo)師孫秀果老師和張建民教授，他們在整個實驗操作和論文的完成及答辯中給了我極大的幫助和支持，他們一絲不茍的治學(xué)態(tài)度，清晰的思路和認(rèn)真、負(fù)責(zé)、勤快的.工作作風(fēng)深深的影響并感染了我，使我銘記于心并將永遠(yuǎn)的學(xué)習(xí)。

在此，謹(jǐn)向兩位恩師致以我最衷心的感謝。

剛拿到題目時，我對課題充滿了新鮮感，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下我查閱了大量關(guān)于課題的文獻，使我對課題的研究內(nèi)容和國內(nèi)外的研究進展有了更多的了解，也使我對自己的課題產(chǎn)生了濃厚的興趣。

在做實驗的兩個月中，孫老師每周至少來實驗室兩次檢查我的實驗進度和解答我在實驗過程中的疑惑，還經(jīng)常犧牲自己的休息時間和我們一起討論問題。

在整理論文階段，孫老師不辭辛苦的反復(fù)為我修改論文，并為我的答辯提出了許多建設(shè)性的意見，正是有了我兩位導(dǎo)師的關(guān)心和精心指導(dǎo)，我才很榮幸的在這次學(xué)院本科生優(yōu)秀畢業(yè)論文評比中被評為學(xué)院優(yōu)秀。

這個榮譽屬于我也屬于我的導(dǎo)師。

實驗中，化學(xué)實驗室的刁建志老師、周矩老師、顧業(yè)強老師、彭政老師在實驗器材上給了我很多幫助，他們無私奉獻的精神、熱心助人的品質(zhì)和孜孜以求的工作態(tài)度，都給我留下了深刻的印象。

兩個多月的實驗對我的耐性是一種考驗，使一顆大四本來十分浮躁的心平靜了下來。

這段時間不管是假期還是周末我都是在實驗室過的，特別在實驗后期測樣品性能時，由于時間比較緊，我每天都是一大早就起床去實驗室了，先在二樓把樣品燒上再上六樓做光催化并利用間歇時間配第二天要用的溶液，時間到了又到二樓拿樣品，還要為分散性稱好樣，中午從來沒在宿舍睡過，最多是在實驗臺上趴會。

最緊的一天我做了3組15個樣光催化和1組17樣個分散性實驗，晚上回到宿舍兩腿發(fā)軟渾身酸痛。

雖然很累但是我感覺特別充實，尤其當(dāng)看到自己的實驗有規(guī)律時，心里會有一種成就感。

經(jīng)過兩個月的實驗，我對自己也有了新的定位。

那就是不能再把自己當(dāng)做“小學(xué)生”了，干什么事情都要別人告訴我們該怎么做，我們是接受過高等教育的新時代的大學(xué)生，要完成時代賦予我們的使命，抓住機遇迎接挑戰(zhàn)，就要鍛煉自己發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，要養(yǎng)成主動學(xué)習(xí)的習(xí)慣，我認(rèn)為這對我們以后的學(xué)習(xí)和工作是很重要的。

畢業(yè)論文是對我大學(xué)四年所學(xué)基礎(chǔ)知識的專業(yè)知識的一次全面檢驗，通過撰寫論文和畢業(yè)答辯，我覺得對自己的語言組織能力，表達能力，溝通交際能力，運用所學(xué)知識的能力，分析問題并解決問題的能力都有所提高，也使我變的更加自信、成熟。

“團結(jié)、合作、謙虛”這三個詞我的體會也比較深。

做任何事包括做實驗都不是孤立的，不是你“閉門造車”，而是一個需要和他人交往的過程。

這就要求我們要團結(jié)，要有合作精神，要注意和他人的溝通，要謙虛，不懂就問所謂“知之為知之，不知為不知”。

總之，在整個實驗操作和論文完成的過程中，我體會到的是實驗的艱辛和收獲的充實，感受到的是一種堅持不懈、契而不舍的科研精神。

對我以后的深造學(xué)習(xí)有重要的意義。

最后，我再次向兩位恩師和我的家人表示深深的感謝，我將繼續(xù)努力，在以后的學(xué)習(xí)和工作中，爭取取得更好的成績。

橋梁畢業(yè)實習(xí)心得體會報告篇十

隨著大學(xué)生活的結(jié)束，大學(xué)畢業(yè)實習(xí)也成為每位大學(xué)生必須經(jīng)歷的一段重要經(jīng)歷。通過實習(xí)，我們能夠?qū)⒃诖髮W(xué)期間所學(xué)的知識運用到實踐中，增加與企業(yè)接觸的機會，對未來的就業(yè)方向有更清晰的規(guī)劃。在這次實習(xí)中，我不僅獲得了寶貴的工作經(jīng)驗，而且收獲了許多珍貴的心得體會。

首先，實習(xí)讓我親身感受到了職場的挑戰(zhàn)和壓力。作為一名大學(xué)生，加入一個實際的工作環(huán)境對我來說是全新的。在實習(xí)期間，我目睹了許多繁忙的工作場景，還積極參與了團隊合作。這種職場的挑戰(zhàn)與大學(xué)生活完全不同，工作任務(wù)的完成需要高效的時間管理和良好的溝通技巧。通過在實習(xí)中的努力，我學(xué)會了如何正確安排工作時間，培養(yǎng)了快速解決問題的能力，并且進一步提高了與人溝通的能力。

其次，實習(xí)讓我更加了解了自己的優(yōu)勢和不足之處。在實習(xí)中，我發(fā)現(xiàn)自己在某些方面有著出眾的表現(xiàn)，比如團隊合作和主動性，但也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，比如承受壓力的能力和解決問題的能力。實習(xí)幫助我認(rèn)識到并充分利用自己的優(yōu)勢，同時努力改進自己的不足。通過不斷地實踐和學(xué)習(xí)，我在實習(xí)結(jié)束時能夠看到自己的進步，并意識到自己在未來的職業(yè)發(fā)展中需要繼續(xù)努力提升。

再次，實習(xí)讓我對未來的職業(yè)方向有了更明確的規(guī)劃。通過參與實習(xí)，我親身感受到了自己所從事的行業(yè)的特點和工作內(nèi)容。實習(xí)讓我對該行業(yè)有了更深入的了解，我了解到這個行業(yè)的發(fā)展前景和就業(yè)競爭情況。同時，實習(xí)還讓我接觸到了不同崗位和工作角色，讓我思考自己未來的職業(yè)目標(biāo)，并為之制定了更明確的計劃。通過實習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自己對市場營銷方面的工作特別感興趣，因此我決定將來繼續(xù)深入研究這個領(lǐng)域并在此領(lǐng)域?qū)ふ衣殬I(yè)發(fā)展的機會。

最后，實習(xí)讓我認(rèn)識到了學(xué)校教育和實際工作之間的差距。大學(xué)課堂上的知識只是鋪墊，而真正面對工作時，還需要學(xué)習(xí)很多僅在實踐中才能掌握的技能。在實習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)絕大部分的所學(xué)理論在實際工作中并不適用或者只是起到參考作用，而實踐中的困難和問題都需要自己去解決。因此，我認(rèn)識到在今后的學(xué)習(xí)過程中，應(yīng)該注重實踐的參與和經(jīng)驗的積累，以便更好地適應(yīng)職場的需要。

總的來說，大學(xué)畢業(yè)實習(xí)讓我在自我發(fā)展和職業(yè)規(guī)劃方面取得了巨大的突破。通過實習(xí)，我體會到了職場的挑戰(zhàn)和壓力，認(rèn)識到了自己的優(yōu)勢和不足，對未來的職業(yè)發(fā)展也有了更明確的規(guī)劃。雖然實習(xí)時艱辛的，但通過這段經(jīng)歷，我相信我已經(jīng)為將來的職業(yè)生涯打下了堅實的基礎(chǔ)。我希望畢業(yè)后能夠繼續(xù)努力，將實習(xí)中所學(xué)到的經(jīng)驗和知識應(yīng)用到未來的工作中，并在職場中實現(xiàn)自己的價值。

橋梁畢業(yè)實習(xí)心得體會報告篇十一

時光匆匆，轉(zhuǎn)眼實習(xí)已結(jié)束，大學(xué)畢業(yè)在即。經(jīng)過10個月的實習(xí)，想想自己也從一名懵懂的大學(xué)生，走上社會，走進醫(yī)院，成為一名救死扶傷的護士。

通過一個月的裝修實訓(xùn)，我學(xué)到了很多東西，在第一套方案中，對于三室兩廳兩衛(wèi)一廚的設(shè)計，我把它設(shè)計成了中式風(fēng)格，我發(fā)現(xiàn)，在我看的關(guān)于家居設(shè)計中設(shè)計的中式風(fēng)格，大多都只是在家具擺設(shè)上運用了古式風(fēng)格，在墻體上很少作出古式裝飾。

一、實習(xí)經(jīng)歷xx年12月，也許是我與這個公司有緣，經(jīng)理在前來應(yīng)聘者中選中了我，當(dāng)時我是多么的高興啊，我暗下決心，一定要在這個公司好好干，不辜負(fù)經(jīng)理對我的期望。伴隨著心底的喜悅我的實習(xí)生涯開始了。

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橋梁畢業(yè)實習(xí)心得體會報告篇十二

對于我來說，銷售是一個很大的挑戰(zhàn)，一來我沒什么實戰(zhàn)經(jīng)驗，二來我雖然是學(xué)習(xí)的市場營銷，但是我其實比較內(nèi)向，不太會與人交流。所以，我需要努力克服這個毛病。上班第一天，氣氛還比較放松，大家都互相認(rèn)識一下。作為銷售，同事之間的相處是很重要的，因為涉及到交班和共事問題。

我還是有點放不開，帶我們的指導(dǎo)老師很貼心的設(shè)計一些小游戲讓大家在游戲中放開來，做銷售就得要放得開，我也被這種氣氛感染，漸漸的也能和大家自然的相處了。

接著的兩三天，我們都在學(xué)習(xí)企業(yè)文化、理念、了解公司的經(jīng)營范圍、歷史、現(xiàn)在的一個業(yè)務(wù)拓展和在商場的分布等等。同時，我們自己也被分配到各個賣場，跟著公司的老員工們學(xué)習(xí)一下，試著做以下銷售。一開始，我們都只是木訥的站在各個柜臺前，也不知道要如何與顧客相處，不知道該說什么，不該說什么。新來的同事和我們這些實習(xí)生們都不知所措，都不太愿意接待顧客。

上了幾天班之后還是老樣子，帶我們的老師為了讓我們突破現(xiàn)狀，就硬性規(guī)定我們當(dāng)天必須接成5單，不然的話要寫檢討反省。果然，這么一逼，我就變得主動多了。我的第一單是一個媽媽帶女兒來我們店鋪里挑選圍巾，我根據(jù)她的風(fēng)格，膚色，愛好等挑選了一款大紅色波點的兒童圍巾，還解釋出了理由，她們都很滿意，我也因此信心大增，感覺也不是那么困難了，我也按時完成了任務(wù)。

之后，我們還學(xué)習(xí)了早、中、晚班的流程，和一些機器的基本操作，匯報的一些表格，操作糸統(tǒng)的一些使用方法等。經(jīng)過上手實操練習(xí)，現(xiàn)在都已經(jīng)很熟悉了。x個月的學(xué)習(xí)和實踐之后，我現(xiàn)在都可以獨當(dāng)一面了，還可以帶帶新人，做出的業(yè)績也很可觀。