鐵路團(tuán)員骨干培訓(xùn)心得體會(huì)報(bào)告 鐵路干部培訓(xùn)心得(九篇)

當(dāng)我們備受啟迪時(shí)，常?？梢詫⑺鼈儗?xiě)成一篇心得體會(huì)，如此就可以提升我們寫(xiě)作能力了。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫(xiě)呢？那么下面我就給大家講一講心得體會(huì)怎么寫(xiě)才比較好，我們一起來(lái)看一看吧。

主題鐵路團(tuán)員骨干培訓(xùn)心得體會(huì)報(bào)告一

貨物運(yùn)到期限：_________

發(fā)站承運(yùn)日期：_________年_________月_________日

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│發(fā)站│ │到站（局）│ │車(chē)種車(chē)號(hào)│ │貨車(chē)標(biāo)重│ │承運(yùn)人│裝│

├──┼──┼─────┴─┼────┼─┴────┴─┼───┤ │

│托 │名稱(chēng)│ │施封號(hào)碼│ │托運(yùn)人│車(chē)│

│運(yùn) ├──┼──┬──┬─┼────┴───┬────┼───┼─┤

│人 │住址│ │電話(huà)│ │鐵路貨車(chē)篷布號(hào)碼│ │承運(yùn)人│施│

├──┼──┼──┴──┴─┼──────┬─┴────┼───┤ │

│收 │名稱(chēng)│ │集裝箱號(hào)碼 │ │托運(yùn)人│封│

│貨 ├──┼──┬──┬─┼────┬─┴──────┼───┴─┤

│人 │住址│ │電話(huà)│ │ 經(jīng)由 │ │ 運(yùn)價(jià)里程 │

├─┬┴┬─┼──┴──┴─┼─┬─┬┴┬───────┴─────┤

│貨│件│包│ 貨物重量 │計(jì)│運(yùn)│運(yùn)│ 現(xiàn) 付 │

│物│ │ ├───┬───┤費(fèi)│價(jià)│價(jià)├────┬────────┤

│名│數(shù)│裝│托運(yùn)人│承運(yùn)人│重│號(hào)│率│費(fèi)別 │ 金 額 │

│稱(chēng)│ │ │確定 │確定 │量│ │ │ │ │

├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┬───┤

│ │ │ │ │ │ │ │ │運(yùn)費(fèi) │ │ │

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│ │ │ │ │ │ │ │ │裝費(fèi) │ │ │

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│ │ │ │ │ │ │ │ │取送車(chē)費(fèi)│ │ │

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│ │ │ │ │ │ │ │ │過(guò)秤費(fèi) │ │ │

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│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

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│合│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│計(jì)│ │ │ │ │ │ │ ├────┼────┼───┤

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

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│ 記事 │ │合計(jì) │ │ │

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經(jīng)辦人（簽字）：_________

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主題鐵路團(tuán)員骨干培訓(xùn)心得體會(huì)報(bào)告二

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!我叫，畢業(yè)于重慶鐵路運(yùn)輸高級(jí)技工學(xué)校鐵道信號(hào)專(zhuān)業(yè)。一所普通的院校，但磨練了我一顆不平凡的心，培養(yǎng)了我吃困耐勞，愛(ài)拼才會(huì)贏(yíng)的精神。

我，自信樂(lè)觀(guān)，勇于創(chuàng)新，敢于迎接一切挑戰(zhàn)。在校兩年時(shí)間我努力學(xué)校專(zhuān)業(yè)知識(shí)，了解軌道交通產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，從而適應(yīng)貴公司產(chǎn)業(yè)需要，所以為進(jìn)入貴公司我時(shí)刻準(zhǔn)備著，愿為“暢通重慶”獻(xiàn)出自己一點(diǎn)綿薄之力。

20xx入校以來(lái)，擔(dān)任班上紀(jì)律委員管理班級(jí)日常紀(jì)律，通過(guò)自己努力學(xué)習(xí)獲得電工證書(shū)和普通話(huà)二級(jí)證書(shū)。業(yè)余時(shí)間我也為豐富自己的社會(huì)實(shí)踐積極參加20xx春運(yùn)實(shí)習(xí)中擔(dān)任票務(wù)一職，這份工作不僅增強(qiáng)自己的責(zé)任意識(shí)和紀(jì)律意識(shí)，而且也養(yǎng)成了我好學(xué)好問(wèn)的習(xí)慣。20xx年暑假，找到了一份歐文英語(yǔ)市場(chǎng)專(zhuān)員工作，鍛煉并提高了自己的溝通能力團(tuán)隊(duì)意識(shí)，而且也更培養(yǎng)了自己吃苦耐勞的精神。

我相信機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人，而我為了進(jìn)入貴公司時(shí)刻準(zhǔn)備著。我堅(jiān)信我會(huì)全身心投入到以后的工作中，希望貴公司能夠給我一個(gè)展現(xiàn)自我的機(jī)會(huì)。我一定會(huì)恪盡職守，愿與貴公司攜手共進(jìn)，共創(chuàng)輝煌!

最后祝愿重慶軌道公司事業(yè)蒸蒸日上!

此致

敬禮!

自薦人：

主題鐵路團(tuán)員骨干培訓(xùn)心得體會(huì)報(bào)告三

委托方：(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)

代理方：(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)

經(jīng)甲、乙雙方充分協(xié)商一致，本著友好合作，互惠互利的原則，就甲方需發(fā)運(yùn)煤炭一事由乙方全權(quán)負(fù)責(zé)采購(gòu)，發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)特達(dá)成以下條款：

一、待辦事項(xiàng)：煤炭中轉(zhuǎn)，鐵路運(yùn)輸。

二、發(fā)站：。到站：。

三、/t(包括站臺(tái)費(fèi)、裝卸費(fèi)、代理服務(wù)雜費(fèi)等)

四、鐵路運(yùn)費(fèi)：乙方以鐵路大票與甲方結(jié)算。

五、付款方式：甲方提前分批次付給乙方。

六、暫定每月發(fā)運(yùn)量：噸(以鐵路運(yùn)力為準(zhǔn))。

七、質(zhì)量要求：全水≤10，內(nèi)水≤3，灰分≤11，全硫≤1.0，揮發(fā)份≥25，低位發(fā)熱量≥6400大卡。

八、本合同簽訂后甲方預(yù)付給乙方定金：元，待乙方鐵路計(jì)劃下達(dá)后將鐵路運(yùn)費(fèi)，代理服務(wù)費(fèi)每次不低于噸的全款全額提前支付給乙方，每月底結(jié)算一次。

九、甲方的責(zé)任和義務(wù)：

1、派人監(jiān)督乙方供煤、發(fā)運(yùn)、裝車(chē)、檢查質(zhì)量。

2、及時(shí)給乙方支付貨款。

主題鐵路團(tuán)員骨干培訓(xùn)心得體會(huì)報(bào)告四

12月25日，全國(guó)鐵路工作會(huì)議在京勝利閉幕了。盛光祖部長(zhǎng)提出的20xx年六項(xiàng)重點(diǎn)工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理。他指出，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)多年來(lái)鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點(diǎn)，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢(shì)要求。各單位要緊密結(jié)合各自實(shí)際，深入研究，制定具體安全措施，強(qiáng)化安全意識(shí)，強(qiáng)化過(guò)程控制，強(qiáng)化安全應(yīng)急處置，確保收到預(yù)期效果。

通過(guò)學(xué)習(xí)會(huì)議精神，結(jié)合我們車(chē)間的實(shí)際，我認(rèn)為，車(chē)間安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)在以下四個(gè)方面進(jìn)一步強(qiáng)化。

要實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變。一是由被動(dòng)型、執(zhí)行型管理向主動(dòng)型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變;二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實(shí)奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變;三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新形勢(shì)的要求。要結(jié)合自身實(shí)際，突出自身特點(diǎn)，積極探索車(chē)間管理辦法，扎實(shí)推進(jìn)，注重實(shí)效。

一是提高勞動(dòng)技能。按照“干什么，學(xué)什么;缺什么，補(bǔ)什么;弱什么，強(qiáng)什么”的要求，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場(chǎng)化、崗位化，以職工個(gè)體技能的提高，促進(jìn)隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高、以隊(duì)伍整體素質(zhì)促進(jìn)車(chē)間安全水平的提高。

二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)。學(xué)標(biāo)，就是把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn)，全面掌握標(biāo)準(zhǔn);貫標(biāo)，就是認(rèn)真貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，使各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范，時(shí)時(shí)、處處得到有效落實(shí)，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動(dòng);對(duì)標(biāo)，就是按標(biāo)操作，對(duì)標(biāo)作業(yè)，保證對(duì)標(biāo)不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力開(kāi)展達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng)，營(yíng)造“一章不違、精檢細(xì)修”的濃厚氛圍，增強(qiáng)職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)的自覺(jué)性。

一是認(rèn)真抓好自控、互控、它控。深入全面地開(kāi)展自控型車(chē)間、自控型班組建設(shè)，提高車(chē)間、班組、崗位的自控能力;加強(qiáng)班組、崗位之間的互控，營(yíng)造“個(gè)體自控、群體互控”的良好環(huán)境;車(chē)間要強(qiáng)化監(jiān)控手段，落實(shí)干部巡查制度，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場(chǎng)卡控機(jī)制。

二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中，做到工長(zhǎng)帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)卡控“雙保險(xiǎn)”。

一是明確安全責(zé)任，把目標(biāo)任務(wù)層層分解，將責(zé)任落實(shí)到人，形成一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的局面，使每個(gè)人都感到自身所肩負(fù)的任務(wù)，進(jìn)而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)力。

二是建立安全控制機(jī)制，強(qiáng)化責(zé)任的監(jiān)督檢查，對(duì)已經(jīng)落實(shí)的看效果，對(duì)正在落實(shí)的查進(jìn)度，對(duì)尚未落實(shí)的問(wèn)原因，尤其對(duì)落實(shí)不力的要嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎(jiǎng)懲。實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)前移，使人人肩上有安全擔(dān)子，個(gè)個(gè)身上有安全壓力，事事有人管，人人有專(zhuān)責(zé)，從而保證安全隱患能及時(shí)消除。

主題鐵路團(tuán)員骨干培訓(xùn)心得體會(huì)報(bào)告五

為確保甲方的____________產(chǎn)品(含促銷(xiāo)品、推廣用品等)能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過(guò)鐵路運(yùn)輸發(fā)至全國(guó)各地。甲、乙雙方本著真誠(chéng)合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理，并簽訂本合同：

一、甲方的責(zé)任及義務(wù)

1.甲方負(fù)責(zé)以互聯(lián)網(wǎng)(電話(huà)或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方，包括：產(chǎn)品品種、數(shù)量、體積、重量、提貨時(shí)間、到貨時(shí)間要求以及收貨人地址、電話(huà)等相關(guān)資料;

2.甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)的裝卸;

3.甲方提供貨物運(yùn)輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等;

4.甲方委派專(zhuān)人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來(lái)業(yè)務(wù)問(wèn)題。

二、乙方的責(zé)任及義務(wù)

1.乙方必須按甲方的指令要求到指定的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)提貨，并及時(shí)的送貨到指定的收貨地址、及收貨單位;

2.乙方須滿(mǎn)足甲方提出的要車(chē)計(jì)劃，并按甲方的時(shí)間要求準(zhǔn)時(shí)把貨物送抵目的地;

3.乙方將貨物送達(dá)目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收;

4.如因政策性原因?qū)е妈F路出現(xiàn)停裝、限裝等情況，乙方必須及時(shí)通知甲方并提供鐵路部門(mén)的證明材料;

5.甲方的貨物在發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)交付給乙方驗(yàn)貨、簽收后，貨物的安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)，直至終點(diǎn)交付貨物為止;

6.乙方須書(shū)面委托一至二名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，保證日常的聯(lián)系、溝通，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

三、具體操作方式

1.甲方在貨物發(fā)運(yùn)前以互聯(lián)網(wǎng)(電話(huà)或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方須;

2.乙方收到指令后根據(jù)指令要求安排車(chē)輛到甲方指定的倉(cāng)庫(kù)提貨、中轉(zhuǎn)，并安排和辦理車(chē)皮發(fā)貨等一切相關(guān)手續(xù);

3.乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點(diǎn)辦理貨物簽收手續(xù);

4.乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算手續(xù)。

四、鐵路貨運(yùn)事故的處理及保險(xiǎn)

1.甲方貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)由乙方負(fù)責(zé)，保險(xiǎn)索賠具體事宜由乙方負(fù)責(zé);運(yùn)輸途中一切貨損由乙方承擔(dān)并按照甲方出廠(chǎng)價(jià)進(jìn)行賠償;

2.鐵路運(yùn)輸保價(jià)費(fèi)用由乙方自行承擔(dān);

3.在運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)乙方必須對(duì)運(yùn)輸途中造成的短少、貨損等一切在途損失按照甲方出廠(chǎng)價(jià)進(jìn)行賠償;

4.對(duì)于重大事故(如整車(chē)丟失、損壞等)造成的損失，乙方必須在定損后______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進(jìn)行賠付。

五、費(fèi)用及結(jié)算方式

1.乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運(yùn)輸價(jià)格表向甲方申報(bào)結(jié)算運(yùn)費(fèi);

2.乙方按甲方核實(shí)后的費(fèi)用開(kāi)具正式發(fā)票送交甲方，甲方根據(jù)發(fā)票及驗(yàn)貨記錄原件及時(shí)支付向乙方支付運(yùn)費(fèi);

3.甲方用支票形式向乙方承付費(fèi)用;

4.在合同規(guī)定期限內(nèi)，甲方有權(quán)對(duì)運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整。

六、違約保證金的收取及違約責(zé)任

1.在合同簽訂后的_________天內(nèi)，乙方必須向甲方支付_________元保證金;

2.在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時(shí)，甲方將不予返還保證金;

3.雙方將《運(yùn)輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。

七、合同期限

1.本合同自___________年_______月_____日至_________年_____月_____日;

2.本合同一式_____份，甲、乙雙方各執(zhí)_____份;

3.如合同有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由________________所在地人民法院裁決。

甲方：__________________乙方：__________________

代表：__________________代表：__________________

日期：__________________日期：__________________

主題鐵路團(tuán)員骨干培訓(xùn)心得體會(huì)報(bào)告六

1.默讀全文，了解青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，建設(shè)者在修建中遇到了哪些困難。

2.有感情的朗讀課文，感受建設(shè)者對(duì)修筑鐵路和西部大開(kāi)發(fā)的滿(mǎn)腔熱情。

3.認(rèn)識(shí)本課14個(gè)生字，搜集和交流青藏鐵路和西部大開(kāi)發(fā)的相關(guān)資料。

了解青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，建設(shè)者在修建中遇到了哪些困難，感受新一代建設(shè)者遇到的困難以及克服困難的艱巨與頑強(qiáng)毅力。

理解冰碴子、凍土區(qū)、高原缺氧、混凝土噴射等術(shù)語(yǔ)的含義。

1課時(shí)

教學(xué)準(zhǔn)備

青藏鐵路有關(guān)資料圖片，西藏風(fēng)光短片、課件。

教學(xué)過(guò)程

1.師：同學(xué)們，聽(tīng)過(guò)《天路》這首歌嗎？它深情歌唱了鐵路工人修建青藏鐵路的感人事跡。來(lái)，隨著這動(dòng)聽(tīng)的歌聲，我們一起來(lái)了解一下青藏鐵路。（播放《天路》配樂(lè)的青藏鐵路施工畫(huà)面）

2.師：這就是青藏鐵路，1958年，在毛主席的關(guān)懷下開(kāi)工，但是半個(gè)世紀(jì)過(guò)去了，這條鐵路還沒(méi)有進(jìn)入西藏，直到今天，西藏依然是中國(guó)惟一不通鐵路的省份。這到底是為什么？是什么困難阻擋了這條鐵路的前進(jìn)？請(qǐng)同學(xué)們跟著筑路工人走進(jìn)青藏鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，大聲朗讀課文，讀準(zhǔn)字音，讀通句子，邊讀邊想畫(huà)面，你看到了什么？你感受到了什么？（學(xué)生自由朗讀課文，不認(rèn)識(shí)的字借助拼音讀準(zhǔn)字音。）

1.指名學(xué)生朗讀課文，檢查個(gè)別難讀的字音是否讀準(zhǔn)。如械(xiè)，不讀jiè“猙獰”讀準(zhǔn)后鼻韻。

2.師：讀著課文，想著青藏鐵路的施工畫(huà)面，你仿佛看到了什么？你心里有什么感受？（學(xué)生自由交流）

3.師：這是一條艱難的鐵路，（師生補(bǔ)充資料，結(jié)合看屏幕上的青藏鐵路示意圖：青藏鐵路要經(jīng)過(guò)海拔4767米的昆侖山，要經(jīng)過(guò)海拔4000米以上的世界屋脊青藏高原，全長(zhǎng)1142公里，要經(jīng)過(guò)550公里的永久性?xún)鐾羺^(qū)。解釋凍土區(qū)：一年四季覆蓋著堅(jiān)硬的冰，有些堅(jiān)冰厚度達(dá)一百多米，是高原地區(qū)修建鐵路遇到的最大難題。）而風(fēng)火山是最難的難題，但是最終，這只巨大的攔路虎卻一次次低下了高傲的頭。

4.（屏幕出示句子：“這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭。”）你們是怎么理解這句話(huà)的？

（1）為什么說(shuō)風(fēng)火山是只巨大的攔路虎？（因?yàn)檫@里有三大難關(guān)：多年凍土區(qū)，惡劣天氣，極度缺氧）

（2）為什么風(fēng)火山一次次低下了高傲的頭？

①因?yàn)榭萍既藛T找到了噴射混泥土的最佳溫度，制服了凍土區(qū)。

②因?yàn)榍嗄晖粨絷?duì)員頂住了惡劣的天氣，繼續(xù)頑強(qiáng)的工作。

③因?yàn)榭萍既藛T建起大型制氧站，攻克了極度缺氧難關(guān)。

（3）你們說(shuō)這是一批什么樣的建設(shè)者？（勇敢的、堅(jiān)強(qiáng)的、智慧的，不怕苦不怕累……）

（4）是啊，他們的確是一批勇敢堅(jiān)強(qiáng)、充滿(mǎn)智慧的青年突擊隊(duì)員。你們誰(shuí)想成為這樣的一名突擊隊(duì)員？我們就請(qǐng)這位突擊隊(duì)員來(lái)讀1～2自然段，要讀出你們的決心來(lái)。

（5）同學(xué)們，讓我們也象這位突擊隊(duì)員一樣“嚴(yán)陣以待”，準(zhǔn)備迎接風(fēng)火山的挑戰(zhàn)。（齊讀1～3自然段）

4.師讀：“然而，一次次爆破，……是根本不可能的事！”

（1）西方的媒體說(shuō)明了什么？

（2）他們認(rèn)為不可能，那你們認(rèn)為可能嗎？

（3）我們的青年突擊隊(duì)員是如何把外國(guó)人認(rèn)為不可能的事情變成可能的？讓我們把自己當(dāng)作中央電視臺(tái)的一名記者，走進(jìn)工地，去采訪(fǎng)筑路工人攻克風(fēng)火山的艱難歷程。

1.合作要求：

（1）自己邊讀邊畫(huà)，抓住重點(diǎn)詞句，體會(huì)工程的艱難和建設(shè)者的勇氣與智慧。

（2）根據(jù)采訪(fǎng)提綱上的問(wèn)題提示，把自己的同桌當(dāng)作青年突擊隊(duì)員互相采訪(fǎng)。

（3）按“凍土區(qū)”“惡劣天氣”和“極度缺氧”分成三個(gè)事件，做三次報(bào)道。

2.采訪(fǎng)提綱

（1）你們遇到了什么樣的困難？

（2）這些困難給你們?cè)斐闪耸裁从绊懟蛘吆蠊?/p>

（3）你們是如何克服這些困難的？

1.攻破“多年凍土區(qū)”。（結(jié)合看課件中的圖）

（1）請(qǐng)某個(gè)學(xué)生做現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，其他人補(bǔ)充評(píng)價(jià)。

（2）理解“下馬威”。

①什么是下馬威？

②風(fēng)火山給青年突擊隊(duì)員什么下馬威？

③這些下馬威可能給工人和工程帶來(lái)什么危害？

④但是，這一切難得倒我們的筑路大軍嗎？為什么？

（3）是的，因?yàn)檫@群勇敢堅(jiān)強(qiáng)的青年突擊隊(duì)員心中裝著一個(gè)堅(jiān)定的信念：“把鐵路修到拉薩去！”（齊讀第7自然段）

2.克服“惡劣天氣”。（結(jié)合看課件中的圖）

（1）請(qǐng)某個(gè)學(xué)生做現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，其他人補(bǔ)充評(píng)價(jià)。

（2）想象“七零八落”“不翼而飛”和“劈頭蓋臉”是什么樣子。

（3）導(dǎo)讀第8自然段前5句（老師讀前半句，學(xué)生跟讀后半句，強(qiáng)調(diào)突出作用）

（4）看圖，想象工人們?cè)谶@樣惡劣的天氣面前可能會(huì)怎樣？

（5）是啊，房子吹倒了，屋頂掀翻了，頭砸破了，臉流血了，冷??！疼??！可是，當(dāng)隊(duì)員們想到西藏人們貧困的日子和迫切的期待，他們咬緊牙關(guān)，在心里一遍一遍地呼喊：“把鐵路修到拉薩！”（齊讀兩遍）

3.解決極度缺氧。（結(jié)合看課件中的圖）

（1）請(qǐng)某個(gè)學(xué)生做現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，其他人補(bǔ)充評(píng)價(jià)。

（2）什么是“杯水車(chē)薪”？為什么會(huì)杯水車(chē)薪？

（3）看圖，想象工人背著氧氣瓶在隧道里工作是什么樣？

（4）胸悶，頭痛，嘔吐，四肢無(wú)力……生命受到嚴(yán)重威脅，這是多么可怕的難關(guān)啊！但是建筑大軍硬是讓風(fēng)火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭。為什么？他們的勝利依靠的是什么？

①是工人們的勇氣和毅力。

②是科技人員的智慧。

③是黨中央的關(guān)懷。

④是西藏人們的支持。

……

（5）因?yàn)?，“把鐵路修到拉薩去”，是鐵路工人的堅(jiān)強(qiáng)決心，也是全國(guó)人們的共同心愿。同學(xué)們，帶著全國(guó)人民的心愿，讓我們大聲地呼喊出鐵路工人的決心。（齊讀10～11自然段）

1.（屏幕出示最后一個(gè)句子：青藏鐵路這條“鐵龍”在不斷地向前，向前，拉薩已經(jīng)遙遙在望……）從最后的省略號(hào)里，你們讀懂了什么？（介紹青藏鐵路最新進(jìn)展：工程進(jìn)展順利，全線(xiàn)路基、橋涵、隧道等主體工程基本完成，累計(jì)鋪軌743公里，今年年底鐵軌將鋪到拉薩，明年7月進(jìn)行列車(chē)試運(yùn)行。屆時(shí)將開(kāi)通拉薩至西寧、北京、成都、上海、廣州等多條線(xiàn)路，并裝備當(dāng)今世界最豪華的旅游列車(chē)。到那時(shí)，從拉薩乘座火車(chē)到北京，僅需48小時(shí)。）

2.想不想坐上這趟列車(chē)去拜訪(fǎng)神秘的青藏高原？來(lái)吧，跟老師一起踏上這段神奇的天路。（播放西藏美麗的風(fēng)光，配上李娜的《青藏高原》，最后畫(huà)面定格在一個(gè)西藏小女孩站在鐵軌邊上，眺望拉薩的方向。）

3.同學(xué)們，為了建設(shè)這條鐵路，40多萬(wàn)各族同胞遠(yuǎn)離親人朋友，奮戰(zhàn)在這荒涼惡劣的高原，多少年輕的生命永遠(yuǎn)地長(zhǎng)眠在皚皚的雪山下，還有多少人奉獻(xiàn)著自己的熱血和青春，但是正因?yàn)橛辛怂麄兊母冻?，才可能徹底改?xiě)西藏不通鐵路的歷史，西藏才可能真正走向繁榮富裕。

4.面對(duì)著這樣一群鐵路工人，你想對(duì)他們說(shuō)什么？（寫(xiě)下來(lái)）

附板書(shū)：

（福建省廈門(mén)市英才學(xué)校許勇順）

1.搜集關(guān)于青藏鐵路和西部大開(kāi)發(fā)的相關(guān)資料。

2.西藏的風(fēng)光圖片。

3.青藏鐵路地圖。

4.青藏鐵路全線(xiàn)貫通的慶祝場(chǎng)面。

1.播放西藏的風(fēng)光圖片，和學(xué)生一同感受西藏的純凈、美麗和圣潔。

2.師生交流關(guān)于青藏鐵路和西部大開(kāi)發(fā)的相關(guān)資料。西藏地處青藏高原，交通落后，“把鐵路修到拉薩去”一直是西藏人民的期盼，也是全國(guó)人民的愿望。隨著西部大開(kāi)發(fā)號(hào)角的吹響，把鐵路修到拉薩去，正在變成現(xiàn)實(shí)。出示課題：把鐵路修到拉薩去。

3.有感情地朗讀課題。

1.自由讀文，注意讀準(zhǔn)生字字音，思考：青藏鐵路是一條怎樣的鐵路？在課文中找出有關(guān)的句子。

2.課堂交流。

（1）出示：“一條長(zhǎng)長(zhǎng)的‘鐵龍’，從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過(guò)巍峨的昆侖山……這就是造福廣大人民的青藏鐵路。”

（2）觀(guān)察地圖，理解句子。

（3）有感情地朗讀句子。

3.讀了全文，你知道了什么？有什么感受？學(xué)生可以根據(jù)自己的理解和感受就可聞的某一方面發(fā)表自己的看法，可能有：

（1）青藏高原氣候惡劣，天氣說(shuō)變就變。

（2）開(kāi)鑿風(fēng)火山隧道面臨著重重困難。

（3）高原缺氧是施工的一個(gè)很大的障礙。

（4）科技人員和建筑工人不斷獻(xiàn)給困難挑戰(zhàn)。

……

4.根據(jù)大家的發(fā)言，再次默讀課文，想想課文講了一件什么事？概括成一句話(huà)。

在修筑青藏鐵路的過(guò)程中，筑路大軍克服重重困難，終于使風(fēng)火山隧道全線(xiàn)貫通。

1.“把鐵路修到拉薩去！”這句話(huà)在課文中反復(fù)出現(xiàn)了很多次，默讀課文，在課文中畫(huà)出這句話(huà)。

2.自由朗讀課文，想想面對(duì)著風(fēng)火山這只攔路虎，筑路大軍會(huì)在什么時(shí)候說(shuō)“把鐵路修到拉薩去！”這句話(huà)？

3.課堂交流，教師指導(dǎo)：

（1）在遇到困難的時(shí)候，他們會(huì)說(shuō)“把鐵路修到拉薩去！”。

①他們遇到了哪些困難？在課文中找出有關(guān)的句子，再用自己的話(huà)說(shuō)一說(shuō)。

◇難以控制隧道施工溫度。

“由于溫度太低，混凝土無(wú)法凝固。他們拿來(lái)暖風(fēng)機(jī)，給隧洞增溫，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑。”

◇惡劣天氣和極度缺氧。

“風(fēng)火山一帶經(jīng)?？耧L(fēng)大作……轉(zhuǎn)眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來(lái)?！?/p>

“盡管對(duì)缺氧已有準(zhǔn)備，施工中出現(xiàn)的情況還是始料未及……筑路大軍的生命面臨嚴(yán)重威脅?！?/p>

②有感情地朗讀第五、八自然段。

③面對(duì)著困難，他們會(huì)怎么樣說(shuō)這句話(huà)？有感情地朗讀“把鐵路修到拉薩去！”要讀出怎樣的語(yǔ)氣？（堅(jiān)定有力，顯示筑路大軍在困難面前不懼怕，不后退的決心。）

（2）在戰(zhàn)勝困難的時(shí)候，他們會(huì)說(shuō)“把鐵路修到拉薩去！”

①他們是怎樣戰(zhàn)勝困難的？在課文中找出有關(guān)的句子，再用自己的話(huà)說(shuō)一說(shuō)。

◇“科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀(guān)察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過(guò)反復(fù)觀(guān)測(cè)、分析和實(shí)驗(yàn)，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時(shí)的凍土?！?/p>

◇“指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個(gè)大型制氧站？……風(fēng)火山，這只巨大的攔路虎一次次地下了高傲的頭！”

②有感情地朗讀第六、九自然段。

③戰(zhàn)勝困難的時(shí)刻，他們會(huì)怎么樣說(shuō)這句話(huà)？要讀出怎樣的語(yǔ)氣？有感情地朗讀。（喜悅自豪，充滿(mǎn)信心的語(yǔ)氣。）

4.想象一下，筑路大軍還會(huì)在什么時(shí)候說(shuō)“把鐵路修到拉薩去！”這句話(huà)？

（1）風(fēng)火山隧道全線(xiàn)貫通的時(shí)刻。

有感情地朗讀課文第十一自然段。

（2）青藏鐵路全線(xiàn)貫通的時(shí)刻。

①播放錄像：青藏鐵路全線(xiàn)貫通的慶祝場(chǎng)面。

②如果你是筑路大軍中的一員，此時(shí)此刻，你最想說(shuō)的一句話(huà)是什么？

③此時(shí)此刻，應(yīng)該怎樣來(lái)朗讀“把鐵路是到拉薩去！”？有感情地朗讀。

交流搜集到的關(guān)于青藏鐵路和西部大開(kāi)發(fā)的相關(guān)資料。

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1．認(rèn)識(shí)“妖嬈”等14個(gè)生字。

2．理解課文內(nèi)容。學(xué)習(xí)聯(lián)系上下文，體會(huì)含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。

3．體會(huì)挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，感受建設(shè)者勇克難關(guān)，頑強(qiáng)拼搏的英勇氣概。

了解把鐵路修到拉薩去所遇的困難，感受勇克難關(guān)的英勇氣概，體會(huì)含義深刻的句子。

課時(shí)安排：一課時(shí)。

觀(guān)賞了一碧千里的大草原，游覽了神秘的絲綢之路，祖國(guó)的西部真是景色奇麗，蔚為奇觀(guān)?，F(xiàn)在，讓我們一起去欣賞西部的雪域圣城──美麗的拉薩。

（大屏幕展示拉薩，師簡(jiǎn)介拉薩概況）

指名談拉薩印象。

師：在人們的心目中，“出國(guó)易，入藏難”。拉薩地處偏遠(yuǎn)，交通閉塞，給物資流通，文化交流帶來(lái)了重重困難，是全國(guó)唯一一座未通火車(chē)的城市。為了造福廣大人民，促進(jìn)各民族共同繁榮發(fā)展，20xx年，黨中央作出了指示：

（揭題，讀題）──《把鐵路修到拉薩去》。

（設(shè)計(jì)意圖：本文無(wú)情節(jié)、趣味性弱。從拉薩入手破題，一是為了化繁為簡(jiǎn)，由易到難，二是為了學(xué)生了解拉薩概況，知道修建青藏鐵路的目的。）

1．自讀閱讀提示，看看學(xué)習(xí)這篇文章有幾個(gè)方面的要求。

2．交流。閱讀提示中共有3個(gè)要求。

（1）默讀課文，說(shuō)說(shuō)青藏鐵路是一條什么樣的鐵路。

（2）建設(shè)者在修建青藏鐵路的過(guò)程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的。

（3）將收集到的有關(guān)西部大開(kāi)發(fā)的資料，講給同學(xué)聽(tīng)。

（設(shè)計(jì)意圖：課內(nèi)閱讀課文就是要檢驗(yàn)學(xué)生能否運(yùn)用在精讀課文時(shí)學(xué)到的學(xué)習(xí)方法進(jìn)行閱讀。閱讀提示作為編者寫(xiě)在教材前的話(huà)，有提示全文，引領(lǐng)閱讀的作用。應(yīng)重視這一寶貴的教學(xué)資源，讓學(xué)生能讀，會(huì)讀。）

1．自學(xué)課文：請(qǐng)按閱讀要求默讀課文，注意讀準(zhǔn)字音，讀通句子，并作批注。

2．檢查自學(xué)：自學(xué)生字，生詞的情況。

3．整體感悟：你覺(jué)得閱讀提示中哪個(gè)問(wèn)題對(duì)讀懂全文最重要？（第二問(wèn)）有一句話(huà)在文中反復(fù)出現(xiàn)，強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。這句話(huà)是──“把鐵路修到拉薩去”！

過(guò)渡：是啊，要把鐵路修到拉薩去，確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事！在修建過(guò)程中，建設(shè)者都遇到了哪些困難，是怎樣克服的？自讀課文，勾出課文相關(guān)語(yǔ)句，聯(lián)系實(shí)際或資料進(jìn)行批注，小組交流。（學(xué)生自學(xué)勾畫(huà)，小組討論交流）

出示句子：“把鐵路修到拉薩去，確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事”。

（學(xué)生交流，教師主要抓住以下幾點(diǎn)隨機(jī)點(diǎn)撥。）

1．研讀“困難1”

（1）了解困難：“正在修建的是一條世界海拔最高，線(xiàn)路最長(zhǎng)的高原冰土鐵路?！?/p>

（2）體驗(yàn)困難：

①聯(lián)系上下文，理解重點(diǎn)詞語(yǔ)：文中哪些句子說(shuō)明了什么是“凍土”“海拔”。

②聯(lián)系資料談?wù)劯咴瓋鐾两o施工帶來(lái)了哪些阻礙？

（3）克服困難：

“科技人員晝夜在隧道里實(shí)地考察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度的變化規(guī)律。經(jīng)過(guò)反復(fù)觀(guān)測(cè)，分析和實(shí)驗(yàn)，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時(shí)的凍土?！?/p>

①體驗(yàn)情感：從“晝夜”“反復(fù)”，你體會(huì)到了什么？聯(lián)系生活實(shí)際談一談。

②補(bǔ)充資料，深化認(rèn)識(shí)：課件《生命禁區(qū)的早晨》。

（設(shè)計(jì)意圖：文本中呈現(xiàn)的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)與學(xué)生生活實(shí)際相去甚遠(yuǎn)，突破難點(diǎn)的關(guān)鍵的體驗(yàn)，圖片資料的價(jià)值，在于“形象大于思維”。活生生的人物能讓學(xué)生加深感受，縮短時(shí)空距離，震撼心靈，蕩滌靈魂，深化認(rèn)識(shí)。）

（4）感情朗讀，激發(fā)情感。

戰(zhàn)風(fēng)雪，斗嚴(yán)寒，在生命禁區(qū)的高原，這是一種無(wú)法想象的施工，當(dāng)我們體會(huì)到這些，你會(huì)怎樣讀這段話(huà)？（指導(dǎo)朗讀第5．6自然段）

師：所以，面對(duì)困難，誰(shuí)不知道──“把鐵路修到拉薩去，確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事！”

2．研讀“困難2”

（1）了解困難；“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊(duì)伍進(jìn)攻”

（2）體驗(yàn)困難：把對(duì)你觸動(dòng)最大的地方讀給大家聽(tīng)，并聯(lián)系實(shí)際或結(jié)合資料進(jìn)行想象。

（3）克服困難：

①理解詞語(yǔ)：哪些詞語(yǔ)體現(xiàn)了科技人員的艱辛？

②想象“廢寢忘食”“夜以繼日”的工作情景。

（4）感情朗讀，升華情感

師：天氣惡劣，繁重危險(xiǎn)，多么特別，多么兇險(xiǎn)的施工！當(dāng)我們體會(huì)了這些，你又會(huì)怎樣讀這段話(huà)呢？（讀第8．9自然段）

師：所以，──“把鐵路修到拉薩去。確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事”！

（設(shè)計(jì)意圖：對(duì)形象的感受應(yīng)該重于對(duì)觀(guān)點(diǎn)的感悟，這是語(yǔ)文的學(xué)科特點(diǎn)。本環(huán)節(jié)抓住兩個(gè)片段輻射開(kāi)去，把朗讀、想象、體驗(yàn)、感受以及情感的升華結(jié)合起來(lái)，引導(dǎo)學(xué)生細(xì)讀課文，披文以明理，體驗(yàn)以入情，更具有震撼人心的力量。）

1．拓展資源：青藏鐵路工程足以讓世界震驚。老師從網(wǎng)上獲得了一些資料（大屏幕出示，老師講述《建設(shè)者的“苦”“笑”“酷”》）

師：既然這項(xiàng)工程難度之大，讓人難以想象，為什么還要堅(jiān)持“把鐵路修到拉薩去”？你從中感受到什么？

小結(jié)：正是建設(shè)者挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)第一的精神，正是建設(shè)者勇克難關(guān)，頑強(qiáng)拼搏的氣概，才有了一次次實(shí)驗(yàn)，一次次攻關(guān)，一次次失敗，一次次成功。突擊隊(duì)員和科技人員一次次呼喊出同一個(gè)心愿──“把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！”

2．聯(lián)系生活，激發(fā)豪情：這就是壯麗的青春，這是一曲新時(shí)代的“青春之歌”，他們奏響了生命的最強(qiáng)音，他譜寫(xiě)了中國(guó)鐵路建設(shè)史上的新篇章！告訴大家一個(gè)好消息，在20xx年10月15日，青藏鐵路提前三年全線(xiàn)竣工，將在今年7月1日正式通車(chē)，（大屏幕出示中國(guó)鐵路交通圖，紅線(xiàn)標(biāo)出青藏鐵路走向。指名介紹）

（設(shè)計(jì)意圖：“語(yǔ)文的外延是生活?！币龑?dǎo)學(xué)生關(guān)注青藏鐵路的現(xiàn)在和未來(lái)，讓他們比普通公民對(duì)鐵路建設(shè)有更深刻的理解，懂得西部大開(kāi)發(fā)這一國(guó)計(jì)關(guān)乎民生，期待進(jìn)而激發(fā)學(xué)生“拳拳童心，胸懷祖國(guó)”的豪情。）

青藏鐵路的竣工，將引起西藏的巨大變化，我們不能忘記曾在這片凍土上揮灑血淚的建設(shè)者。如果要在鐵路經(jīng)過(guò)的海拔最高處為建設(shè)者立一塊豐碑，你會(huì)在上面寫(xiě)下什么呢？（生動(dòng)筆寫(xiě)）

（設(shè)計(jì)意圖：讀寫(xiě)結(jié)合，既使學(xué)生感情蓄勢(shì)到一定程度得到及時(shí)宣泄，也是加強(qiáng)理解，內(nèi)化情感，升華情感的手段，是語(yǔ)文工具性的體現(xiàn)。）

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教學(xué)目標(biāo)

1．認(rèn)識(shí)“妖、嬈”等14個(gè)生字。

2．理解課文內(nèi)容。學(xué)習(xí)聯(lián)系上下文，體會(huì)含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。

3．體會(huì)挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，感受建設(shè)者勇克難關(guān)，頑強(qiáng)拼搏的英勇氣概。

教學(xué)重、難點(diǎn)

了解把鐵路修到拉薩去所遇到的困難，感受勇克難關(guān)的英勇氣概，體會(huì)文中含義深刻的句子。

教學(xué)課時(shí)

一課時(shí)

課前安排

收集相關(guān)資料

教學(xué)過(guò)程

同學(xué)們，你們知道嗎，過(guò)去，為了西部的發(fā)展和繁榮，老一輩建設(shè)者獻(xiàn)出了自己的青春和熱血；如今，為了加快西部的建設(shè)，新一代建設(shè)者正踏著他們的足跡，獻(xiàn)出自己的智慧和力量。今天，我們所要學(xué)習(xí)的課文《把鐵路修到拉薩去》就將介紹這些建設(shè)者們是怎樣通過(guò)艱辛的勞動(dòng)才取得的成績(jī)。

齊讀課題。

1．自讀導(dǎo)語(yǔ)，理清學(xué)習(xí)本文有幾個(gè)方面的要求。（三個(gè)方面）

（1）知道青藏鐵路是一條什么樣的鐵路；

（2）建設(shè)者在修建青藏鐵路的過(guò)程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的；

（3）搜集有關(guān)西部大開(kāi)發(fā)的資料。（此項(xiàng)任務(wù)可放在學(xué)習(xí)完成后再做）

2．根據(jù)要求，初讀課文，讀準(zhǔn)字音，讀通句子，不理解的句子用橫線(xiàn)畫(huà)出來(lái)。

3．小組交流：

（1）檢查生字字音及組詞情況；

（2）把不理解的句子提出來(lái)，進(jìn)行歸納，為全班交流作準(zhǔn)備。

1．全班分組合作讀課文。

2．提問(wèn)：自讀提示中哪個(gè)問(wèn)題對(duì)理解全文最為重要？（第二個(gè)問(wèn)題。文中有一句話(huà)反復(fù)出現(xiàn)，這句話(huà)是“把鐵路修到拉薩去”就強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。）

3．指導(dǎo)讀課文，著重理解在修建過(guò)程中，建設(shè)者都遇到了哪些困難，是怎樣克服的？請(qǐng)勾出課文中相關(guān)語(yǔ)句，聯(lián)系實(shí)際或收集的資料進(jìn)行批注，小組交流。（學(xué)生自學(xué)勾畫(huà)，小組討論交流）

4．全班交流遇到的困難：

困難（1）：“正在修建的是一條全世界海拔最高、線(xiàn)路最長(zhǎng)的高原凍土鐵路。”

困難（2）：“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊(duì)伍進(jìn)攻。”

5．面對(duì)困難，建設(shè)者們是怎樣克服的？

“科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀(guān)察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過(guò)反復(fù)觀(guān)測(cè)、分析和實(shí)驗(yàn)，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時(shí)的凍土。”

“科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實(shí)驗(yàn)、攻關(guān)，經(jīng)過(guò)兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了！”

6．還有哪些不理解的詞語(yǔ)、句子進(jìn)行交流。

7．在理解課文的基礎(chǔ)上再一次有感情的朗讀全文，升華情感，深刻體會(huì)到“把鐵路修到拉薩去的確不是一件容易的事，但它是全體突擊隊(duì)員和科技人員的共同心愿！”

青藏鐵路工程概況

建設(shè)青藏鐵路是黨中央、國(guó)務(wù)院在新世紀(jì)之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性工程，對(duì)加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，造福各族人民，具有重要意義。

青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長(zhǎng)1956公里。其中，西寧至格爾木段長(zhǎng)814公里，1979年建成鋪通，1984年投入運(yùn)營(yíng)。正在修建的格爾木至拉薩段，自青海省格爾木市起，沿青藏公路南行至西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長(zhǎng)1142公里，其中新建1110公里，格爾木至南山口既有線(xiàn)改造32公里。青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。

青藏鐵路于20xx年6月29日開(kāi)工，當(dāng)年完成投資11．8億元，格爾木至南山口段既有線(xiàn)改造完成，南山口至望昆段路基基本成型，凍土試驗(yàn)段開(kāi)工，實(shí)現(xiàn)了首戰(zhàn)告捷。20xx年完成投資53．2億元；格爾木至望昆段線(xiàn)下主體工程建成，望昆至楚瑪爾河段線(xiàn)下主體工程基本完成，楚瑪爾河至布強(qiáng)格段線(xiàn)下主體工程完成80％以上；6月29日開(kāi)始鋪軌，年底順利到達(dá)昆侖山。今年是青藏鐵路建設(shè)的全面攻堅(jiān)年，年度計(jì)劃完成投資56億元，截止7月底年度累計(jì)完成投資23．9億元，開(kāi)工累計(jì)88．9億元。目前唐古拉山以北凍土工程正在采取強(qiáng)化措施，鋪軌架梁向高原腹地挺進(jìn)，唐古拉山越嶺地段和唐南段重點(diǎn)工程開(kāi)工，全面攻堅(jiān)戰(zhàn)已形成高潮。

青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱(chēng)，是我國(guó)的“江河源”。在青藏高原這種原始、獨(dú)特、脆弱、敏感的地理生態(tài)環(huán)境中修建的青藏鐵路是世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(zhǎng)的高原鐵路，翻越唐古拉山的鐵路最高點(diǎn)海拔5072米，經(jīng)過(guò)海拔4000米以上地段960公里，連續(xù)多年凍土區(qū)550公里以上。在青藏鐵路建設(shè)和施工中有效地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，是青藏鐵路建設(shè)的重要任務(wù)，也是國(guó)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)青藏鐵路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題極為重視。江澤民同志曾作了“自然保護(hù)區(qū)的問(wèn)題還是要力求解決好”的重要批示。朱镕基同志要求一定要認(rèn)真貫徹國(guó)務(wù)院有關(guān)加強(qiáng)保護(hù)青藏高原生態(tài)環(huán)境的精神，十分愛(ài)護(hù)青海、西藏的生態(tài)環(huán)境，十分愛(ài)護(hù)青海、西藏的一草一木，精心保護(hù)我們祖國(guó)的每一寸綠地。為搞好青藏鐵路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作指明了方向。

正是建設(shè)者挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)第一的精神，正是建設(shè)者勇克難關(guān)，頑強(qiáng)拼搏的氣概，才有了一次次實(shí)驗(yàn)，一次次攻關(guān)，一次次失敗，一次次成功。今年7月1日，青藏鐵路將試運(yùn)行通車(chē)，同學(xué)們?nèi)绻袡C(jī)會(huì)坐火車(chē)到拉薩去，請(qǐng)一定不要忘記修建這條鐵路的建設(shè)者們?yōu)橹冻龅难?！希望你們以后也能成為這樣的建設(shè)者！

4、把鐵路修到拉薩去

海拔最高、線(xiàn)路最長(zhǎng)的凍土鐵路

重重困難天氣惡劣一一克服

極度缺氧

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主題鐵路團(tuán)員骨干培訓(xùn)心得體會(huì)報(bào)告七

敬愛(ài)的黨組織：

我于20xx年10月17日被黨組織批準(zhǔn)為中共預(yù)備黨員，至今，我的預(yù)備期已滿(mǎn)一年，根據(jù)《黨章》第一章第七條的規(guī)定，我今天特向鐵路局黨組織申請(qǐng)轉(zhuǎn)為中共正式黨員。

這一年里，作為預(yù)備黨員，我在黨組織嚴(yán)格要求下，在支部黨員的幫助下，通過(guò)一系列的理論學(xué)習(xí)和黨內(nèi)活動(dòng)，我的政治、思想水平都有了很大的提高，增強(qiáng)了黨性，我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到做一名合格的共產(chǎn)黨員不僅要解決組織上入黨的問(wèn)題，更重要的是思想上入黨。下面，我向黨組織匯報(bào)一年來(lái)我的思想、工作、生活情況。

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1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)、提高理論修養(yǎng)。堅(jiān)持學(xué)習(xí)毛澤東思想和鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，不斷提高政治理論水平，以科學(xué)的發(fā)展觀(guān)指導(dǎo)工作和學(xué)習(xí)，不斷拓展自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，永遠(yuǎn)保持共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性，并能夠把學(xué)到的知識(shí)負(fù)于實(shí)踐中去檢驗(yàn),并在實(shí)踐中不斷總結(jié)新的經(jīng)驗(yàn)，為進(jìn)一步做好各項(xiàng)工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、注重提高自己的政治修養(yǎng)，注重改造世界觀(guān)、人生觀(guān)，樹(shù)立正確的價(jià)值觀(guān)和權(quán)力觀(guān)。政治立場(chǎng)堅(jiān)定，始終旗幟鮮明地與黨中央保持高度一致。不論是在上班時(shí)間，還是八小時(shí)以外，均能夠嚴(yán)格要求，自覺(jué)遵守國(guó)家的法律、法規(guī)，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，自覺(jué)抵制不良習(xí)氣，努力做到清正廉潔。

3、為人謙虛真誠(chéng)，處事公道正派。心胸寬容大度，不計(jì)較個(gè)人得失。待人誠(chéng)懇、友善，在不同的工作崗位，都尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，能以大局為重，較好的處理與領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)系。對(duì)乘客，熱情周到、積極服務(wù)。

4、樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的思想。全心全意為人民服務(wù)是我們黨一切活動(dòng)的基本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，也是每個(gè)黨員干部應(yīng)盡的義務(wù)和根本的人生價(jià)值取向，是貫徹“三個(gè)代表”重要思想、科學(xué)的發(fā)展觀(guān)的主要內(nèi)容。作為一名鐵路工作人員，應(yīng)該把為鐵路工作、為乘客服務(wù)放在首位，只有如此才能體現(xiàn)全心全意為人民服務(wù)的思想。

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平時(shí)注重學(xué)習(xí)，提高自己的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，對(duì)不懂的事情能通過(guò)學(xué)習(xí)、向別人請(qǐng)教等方法盡快的掌握。對(duì)本職工作，我力求嚴(yán)格按規(guī)章制度、按程序辦事，努力提高辦事效率和質(zhì)量，爭(zhēng)取較好地完成任務(wù)。為做好鐵路的安全乘運(yùn)工作，我經(jīng)常加班加點(diǎn)，這一年來(lái)，我每周兩天的正常休息時(shí)間大多是在火車(chē)加班度過(guò)的，但我從沒(méi)叫苦叫累，因?yàn)樽龅氖亲约合矚g做的事情，并且我有著盡自己的力量為黨的事業(yè)多做一些工作的強(qiáng)烈愿望。

在工作中，我時(shí)刻注意理論聯(lián)系實(shí)際，“與時(shí)俱進(jìn)”，用科學(xué)的發(fā)展觀(guān)指導(dǎo)自己的工作學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中不斷提高自己的理論水平。自99年畢業(yè)分配到某鐵路局工作，先后做過(guò)乘務(wù)員、列車(chē)員等工作。20xx年參加列車(chē)長(zhǎng)競(jìng)聘。被任命為列車(chē)長(zhǎng)。每到一個(gè)新的工作崗位，都能愛(ài)崗敬業(yè)、認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)和勝任工作。部門(mén)的工作經(jīng)歷，拓寬了我的視野，豐富了經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了我的工作能力。

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在日常生活中，我也一直以一個(gè)黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，主動(dòng)幫助其他同志干一些力所能及的事，保持積極進(jìn)取的`心態(tài)?！皥F(tuán)結(jié)就是力量”，在日常工作和生活中，我注意積極團(tuán)結(jié)同事，發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，充分體現(xiàn)了一名共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。

在這一年的預(yù)備期內(nèi)，我的思想政治水平有了很大提高，在工作和生活上發(fā)揮了一個(gè)黨員的作用。但是，我離一個(gè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)和要求還有一定距離，還存在一些缺點(diǎn)需要克服，主要缺點(diǎn)是組織能力有待加強(qiáng)，在思想認(rèn)識(shí)上還有待進(jìn)一步提高。我相信，在以后的工作學(xué)習(xí)中，我一定會(huì)在黨組織的關(guān)懷下，在各位黨組成員及同事的幫助下，通過(guò)自己的努力、采取有效措施克服缺點(diǎn)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高自身素質(zhì)、增強(qiáng)工作能力，使自己真正成為一個(gè)能經(jīng)受任何考驗(yàn)的真正的共產(chǎn)黨員。

今天，我雖然向黨組織遞交了轉(zhuǎn)正申請(qǐng)書(shū)，但我愿意接受黨組織的長(zhǎng)期考驗(yàn)。

申請(qǐng)人：xx

20xx年x月x日

主題鐵路團(tuán)員骨干培訓(xùn)心得體會(huì)報(bào)告八

踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實(shí)習(xí)也結(jié)束了，在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個(gè)半年當(dāng)中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊(duì)伍中，并全身心的投入車(chē)站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時(shí)間里，我加入了運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間的大家庭，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間是車(chē)站的守護(hù)神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪!

剛到車(chē)站，我先是學(xué)習(xí)信號(hào)員、貨檢員、車(chē)號(hào)員，在學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實(shí)干的精神，加深了對(duì)“安全決定成敗”的認(rèn)識(shí)，這是我在運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間見(jiàn)習(xí)過(guò)程中的收獲。

后來(lái)我又開(kāi)始學(xué)習(xí)連接員，第一天的學(xué)習(xí)，師傅讓我在機(jī)車(chē)上呆著，以感性地認(rèn)識(shí)吐魯番站的各個(gè)股道，機(jī)車(chē)上的無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)設(shè)備及其顯示情況，并對(duì)調(diào)車(chē)長(zhǎng)的工作內(nèi)容有一個(gè)初步的了解。

后來(lái)的學(xué)習(xí)師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始，一項(xiàng)項(xiàng)地指導(dǎo)我，上車(chē)試閘、提鉤、摘風(fēng)管、裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥，雖然有些作業(yè)項(xiàng)目是在師傅的指導(dǎo)下很艱難地完成的，但是在這些過(guò)程中我學(xué)到了很多東西，我開(kāi)始真正的認(rèn)識(shí)到連結(jié)員并不是靠體力勞動(dòng)就能簡(jiǎn)單完成的工種，它的確是一個(gè)技術(shù)活。

有時(shí)候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規(guī)章，然后仔細(xì)地講給我聽(tīng)。

在學(xué)習(xí)的過(guò)程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 “上車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)15公里每小時(shí)，下車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)20公里每小時(shí)?！?/p>

“順線(xiàn)路行走時(shí)，走兩線(xiàn)路中間，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面，道岔連接桿!” “下車(chē)時(shí)一定要看清腳下有沒(méi)有障礙物?！?/p>

“摘風(fēng)管的時(shí)候一定要照著我教你的方法來(lái)，先把折角塞門(mén)關(guān)了!” “穿上你的防護(hù)服，帶著你的安全帶，跟我去包線(xiàn)檢查防溜?！?/p>

“作業(yè)的時(shí)候一定要做好聯(lián)系和防護(hù)，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全。

連結(jié)員學(xué)習(xí)結(jié)束了，經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多。雖然站上的領(lǐng)導(dǎo)不同意我們見(jiàn)習(xí)人員上車(chē)，但是在師傅的精心指導(dǎo)和耳濡目染下，我學(xué)會(huì)了如何使用無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備，學(xué)會(huì)了如何在車(chē)上觀(guān)速、測(cè)距，學(xué)會(huì)了如何檢查線(xiàn)路車(chē)輛，也學(xué)會(huì)了在作業(yè)時(shí)如何防護(hù)自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認(rèn)清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿(mǎn)的精神投入到今后的工作和生活中去。

首先，必須用三種心態(tài)對(duì)待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀(guān)的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿(mǎn)信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。 其次，必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須

改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀(guān)念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把車(chē)站利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹(shù)立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同事們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿(mǎn)的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀(guān)大勢(shì)早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。

主題鐵路團(tuán)員骨干培訓(xùn)心得體會(huì)報(bào)告九

鐵路建設(shè)工程施工合同條件

1.詞語(yǔ)解釋

1.1發(fā)包方（簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）：協(xié)議條款約定的、具有工程發(fā)包資格和支付工程價(jià)款能力的當(dāng)事人，本條件指鐵路工程的建設(shè)單位或項(xiàng)目法人。

1.2承包方（簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）：協(xié)議條款約定的、符合工程承包資質(zhì)并被發(fā)包方接受的當(dāng)事人。

1.3甲方代表：甲方在協(xié)議條款中指定的駐工地代表人。

1.4乙方項(xiàng)目經(jīng)理：乙方在協(xié)議條款中指定的駐工地項(xiàng)目承包責(zé)任人。

1.5鐵路建設(shè)工程監(jiān)理：甲方委托具備法定資質(zhì)的鐵路建設(shè)工程監(jiān)理單位，對(duì)工程施工進(jìn)行的監(jiān)理。

1.6總監(jiān)理工程師：鐵路建設(shè)工程監(jiān)理單位委派的本工程項(xiàng)目監(jiān)理總負(fù)責(zé)人。

1.7設(shè)計(jì)單位：鐵道部指定的或者甲方委托的具有相應(yīng)資格的本建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)單位。

1.8工程質(zhì)量監(jiān)督站：鐵道部工程質(zhì)量監(jiān)督總站或其授權(quán)的下屬工程質(zhì)量監(jiān)督站。

1.9工程：協(xié)議條款約定的具體的永久工程。

1.10合同價(jià)款：按有關(guān)規(guī)定或協(xié)議條款約定的，用以支付乙方按合同要求完成工程內(nèi)容的價(jià)款總額。

1.11經(jīng)濟(jì)支出：在施工中已經(jīng)發(fā)生，經(jīng)甲方確認(rèn)后以增加預(yù)算形式支付的合同價(jià)款。

1.12費(fèi)用：甲方在合同價(jià)款之外，需要直接支付的開(kāi)支和乙方應(yīng)負(fù)擔(dān)的開(kāi)支。

1.13工期：協(xié)議條款約定的合同工期，工期天數(shù)應(yīng)包括星期日和法定假日在內(nèi)的總?cè)諝v天數(shù)。

1.14開(kāi)工日期：協(xié)議條款約定的工程開(kāi)工日期。

1.15竣工日期：協(xié)議條款約定的工程竣工日期。

1.16施工場(chǎng)地：經(jīng)甲方批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案中施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖規(guī)定的工程項(xiàng)目施工場(chǎng)地。

1.17書(shū)面形式：根據(jù)合同發(fā)生的并加蓋有效印鑒或簽字的手寫(xiě)、打字、復(fù)寫(xiě)、印刷的通知、任命書(shū)、委托書(shū)、證書(shū)、簽證、備忘錄、會(huì)議紀(jì)要、函件及經(jīng)過(guò)確認(rèn)的電報(bào)、電傳等。

1.18協(xié)議條款：結(jié)合具體工程，甲、乙雙方協(xié)商后簽訂的書(shū)面協(xié)議。

1.19變更設(shè)計(jì)：自設(shè)計(jì)單位交付施工圖至工程竣工驗(yàn)收交接期間對(duì)原設(shè)計(jì)的變更。

2.合同文件及解釋順序

合同文件應(yīng)能相互解釋?zhuān)檎f(shuō)明，除合同另有約定外，其組成和解釋順序如下：

2.1協(xié)議條款；

2.2合同條件；

2.3洽商、變更等明確雙方權(quán)力義務(wù)的紀(jì)要、協(xié)議；

2.4招標(biāo)承包工程中的招標(biāo)文件、投標(biāo)書(shū)和中標(biāo)通知書(shū)；

2.5工程量清單或確定工程造價(jià)的工程預(yù)算書(shū)和圖紙；

2.6標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和其他有關(guān)技術(shù)資料、技術(shù)要求。

當(dāng)合同文件出現(xiàn)含糊不清或不相一致時(shí)，在不影響工程進(jìn)度的前提下，由甲、乙雙方協(xié)商解決（或先由監(jiān)理工程師作出解釋?zhuān)?；雙方意見(jiàn)仍不能一致的，按照解決爭(zhēng)議的方式加以解決。

3.合同文件的適用法律和使用標(biāo)準(zhǔn)適用于合同文件的法律是國(guó)家的法律、法規(guī)，及協(xié)議條款約定的部門(mén)規(guī)章。

施工中必須使用協(xié)議條款約定的鐵道部頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。鐵道部沒(méi)有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范時(shí)，可以使用國(guó)家和建工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。

4.雙方一般責(zé)任

4.1甲方代表。甲方任命駐施工現(xiàn)場(chǎng)的代表，按照以下要求，行使合同約定的權(quán)力，履行合同約定的職責(zé)：

4.1.1甲方代表可委派有關(guān)具體管理人員，承擔(dān)自己的部分權(quán)力和職責(zé)，并可在任何時(shí)候撤回這種委派。委派和撤回均應(yīng)提前5天通知乙方。

4.1.2甲方代表的通知由本人簽字后，以書(shū)面形式交給乙方項(xiàng)目經(jīng)理，乙方項(xiàng)目經(jīng)理同意并在回執(zhí)上簽署姓名和收到日期后生效。確有必要時(shí)甲方代表可發(fā)口頭通知，并在48小時(shí)內(nèi)給予書(shū)面確認(rèn)，乙方對(duì)甲方代表的通知應(yīng)予執(zhí)行。乙方認(rèn)為甲方代表通知不合理，應(yīng)在收到通知后24小時(shí)內(nèi)提出書(shū)面申告，甲方代表在收到乙方申告后24小時(shí)內(nèi)，作出修改通知或繼續(xù)執(zhí)行原通知的決定，以書(shū)面形式再通知乙方。

4.1.3甲方代表按合同約定，及時(shí)向乙方提供所需文件、圖紙及資料，并履行其他約定的義務(wù)，否則乙方在約定時(shí)間后24小時(shí)內(nèi)，可向甲方代表提出遲誤的后果。甲方代表收到通知后48小時(shí)內(nèi)不予答復(fù)，應(yīng)承擔(dān)由此造成的經(jīng)濟(jì)支出，順延因此延誤的工期，賠償乙方有關(guān)損失。

4.2乙方項(xiàng)目經(jīng)理按以下要求行使合同約定的權(quán)力，履行合同約定的職責(zé)；

4.2.1乙方的要求和通知，以書(shū)面形式由乙方項(xiàng)目經(jīng)理簽字后送交甲方代表，經(jīng)甲方代表同意并在回執(zhí)上簽署姓名和收到時(shí)間后生效；

4.2.2乙方項(xiàng)目經(jīng)理按甲方代表批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)（或施工方案）和依據(jù)合同發(fā)出的通知、要求組織施工。在情況緊急且無(wú)法與甲方代表聯(lián)系的情況下，可采取保證工程和人員生命、財(cái)產(chǎn)安全的緊急措施，并在采取措施后24小時(shí)內(nèi)向甲方代表送交書(shū)面報(bào)告。責(zé)任在甲方，由甲方承擔(dān)由此發(fā)生的經(jīng)濟(jì)支出，相應(yīng)順延工期；責(zé)任在乙方，由乙方承擔(dān)費(fèi)用。

5.對(duì)《協(xié)議條款》中有關(guān)條款的其他合同條件為：

5.1第1條工程概況

5.1.1建設(shè)項(xiàng)目名稱(chēng)系指鐵道部批復(fù)的技術(shù)設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)的建設(shè)項(xiàng)目名稱(chēng)。工程名稱(chēng)系指乙方承擔(dān)的建設(shè)項(xiàng)目中的某段或一項(xiàng)工程的名稱(chēng)。

5.1.2工程地點(diǎn)系指工程所在縣（含）以上行政區(qū)域。

5.1.3承包范圍系指承包地段的起止里程、規(guī)?；?qū)I(yè)分類(lèi)項(xiàng)目。

5.1.4承包方式系指雙方約定的，甲方對(duì)乙方包工包料或包工不包料、概算總包及單價(jià)承包等。

5.2第5條設(shè)計(jì)文件

5.2.1在開(kāi)工前甲方若不能將設(shè)計(jì)圖紙全部提供，應(yīng)在合同補(bǔ)充協(xié)議中寫(xiě)明分期分批，按站前、站后或?qū)I(yè)分別列出可提供的設(shè)計(jì)圖紙，以滿(mǎn)足乙方施工要求。

5.2.2甲方對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙有保密要求的，應(yīng)在本條寫(xiě)明要求的內(nèi)容，保密費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

5.3第7條7.9“申請(qǐng)項(xiàng)目開(kāi)工報(bào)告”按《國(guó)家計(jì)委關(guān)于基本建設(shè)大中型項(xiàng)目開(kāi)工條件的規(guī)定》（計(jì)建設(shè)〔1997〕352號(hào)）辦理。

5.4第11條11.1“在確有必要時(shí)甲方可書(shū)面要求乙方暫停施工”中“確有必要”系指：

5.4.1在合同中另有規(guī)定的；

5.4.2由于乙方某種失誤或違約導(dǎo)致的，或乙方應(yīng)對(duì)其負(fù)責(zé)的'必要的暫停施工；

5.4.3由于施工現(xiàn)場(chǎng)氣候條件惡劣導(dǎo)致的必要停工；

5.4.4為了本工程的合理施工或?yàn)榱吮竟こ碳叭魏尾糠值陌踩璧耐９ぃ?/p>

5.4.5計(jì)劃調(diào)整。

5.5第12條12.1工期延誤原因及責(zé)任中：

5.5.1不可抗力是指因突發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)、軍事征地、_____、_____、空中飛行物體附落或其他非甲、乙方責(zé)任造成的爆炸、火災(zāi)，以及協(xié)議條款約定等級(jí)以上特大的風(fēng)、雨、雪、洪水、泥石流、地震、雷擊等對(duì)工程造成損害的自然災(zāi)害。

5.5.2重大工程質(zhì)量事故是指依據(jù)《鐵路建設(shè)工程重大質(zhì)量事故報(bào)告和處理暫行規(guī)定》（鐵建〔1996〕13號(hào)）劃分的四個(gè)等級(jí)的重大工程質(zhì)量事故。

5.6第14條工程質(zhì)量檢查中：

5.6.1質(zhì)量保證體系：乙方為了實(shí)現(xiàn)合同對(duì)工程質(zhì)量的要求，建立的質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)、制度和措施等。

5.6.2工程質(zhì)量：在國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件，以及合同中對(duì)工程的安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀(guān)等特性的綜合要求。

5.6.3不合格工程：既包括不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求、不符合國(guó)家或鐵道部的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求的工程，也包括低于協(xié)議條款中約定的質(zhì)量等級(jí)要求的分部、分項(xiàng)工程。

5.7第15條隱蔽工程檢查和簽證中：

5.7.1隱蔽工程系指一項(xiàng)工程主體結(jié)構(gòu)中必不可少的，竣工后無(wú)法觀(guān)察檢查的，需被復(fù)、掩蓋的分部、分項(xiàng)工程。

5.7.2本條“甲方代表”系指甲方監(jiān)察工程師或甲方派駐工地的技術(shù)負(fù)責(zé)人。

5.7.3重點(diǎn)工程系指按（80）鐵基字665號(hào)《關(guān)于試行〈鐵路基本建設(shè)工程開(kāi)工報(bào)告審批辦法〉的通知》中規(guī)定的重點(diǎn)工程，或甲方根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的具體情況確定的重點(diǎn)工程。

5.8第17條甲方供應(yīng)的材料設(shè)備

5.8.1承包方式采用包工包料的工程項(xiàng)目可不使用本條款的規(guī)定。

5.8.2承包方式采用包工不包料的工程項(xiàng)目，以及鐵路通信信號(hào)等專(zhuān)業(yè)材料設(shè)備，甲方須自行采購(gòu)的，應(yīng)使用本條款規(guī)定。

5.9第21條驗(yàn)工計(jì)價(jià)

5.9.1乙方按協(xié)議條款約定的時(shí)間，向甲方代表提交已完實(shí)際工程量報(bào)告，甲方代表在接到報(bào)告后3天內(nèi)，按設(shè)計(jì)圖紙核實(shí)已完工程量（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“計(jì)量”），并在計(jì)量前24小時(shí)通知乙方。若不通知，甲方計(jì)量結(jié)果無(wú)效。

5.9.2乙方應(yīng)為甲方計(jì)量提供便利條件并派人參加，無(wú)正當(dāng)理由不參加，甲方自行計(jì)量有效。

5.9.3甲方代表對(duì)乙方超出設(shè)計(jì)圖紙要求增加的工程量和因自身原因造成返工的工程量，不予計(jì)量。

5.10第22條工程款支付

工程款的支付應(yīng)按鐵道部和建設(shè)銀行的規(guī)定，雙方根據(jù)工程實(shí)際情況協(xié)商研究，明確工程款支付的時(shí)間、金額和支付的方法等。

5.11第23條竣工驗(yàn)收

依據(jù)國(guó)家計(jì)委計(jì)建設(shè)〔1990〕1號(hào)文《關(guān)于印發(fā)〈建設(shè)項(xiàng)目（工程）竣工驗(yàn)收辦法〉的通知》和鐵道部（84）鐵鑒字第180號(hào)《鐵路基本建設(shè)工程竣工驗(yàn)收交接暫行辦法》的規(guī)定執(zhí)行。

5.12第24條竣工決算

國(guó)家組織驗(yàn)收的大中型項(xiàng)目，在工程正式驗(yàn)收后，竣工決算在6個(gè)月內(nèi)完成并報(bào)鐵道部計(jì)劃、財(cái)務(wù)、建設(shè)司，鑒定中心及使用單位。其他建設(shè)項(xiàng)目，在工程正式驗(yàn)收后，竣工決算應(yīng)在3至6個(gè)月內(nèi)完成，并報(bào)鐵道部財(cái)務(wù)司、建設(shè)項(xiàng)目主管部門(mén)及使用單位。

甲方（蓋章）：_________乙方（蓋章）：_________

法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________

開(kāi)戶(hù)銀行及帳號(hào)：_________開(kāi)戶(hù)銀行及帳號(hào)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

簽訂地點(diǎn)：_________簽訂地點(diǎn)：_________