公交站實(shí)習(xí)心得體會(huì)如何寫(優(yōu)質(zhì)12篇)

寫心得體會(huì)是我們對(duì)于某個(gè)事件或者經(jīng)歷的深入思考和歸納。寫一篇完美的心得體會(huì)首先要選擇一個(gè)適合的主題。以下是小編為大家收集的心得體會(huì)范文，供大家參考借鑒。這些心得體會(huì)涉及到不同的主題和領(lǐng)域，希望可以激發(fā)你的靈感，讓你能夠更好地寫出一篇有價(jià)值的心得體會(huì)。

公交站實(shí)習(xí)心得體會(huì)如何寫篇一

在這個(gè)快節(jié)奏的都市中，公交車成為了許多市民出行的主要交通工具，也因之而形成了大量的公交駕駛員職位。在大學(xué)暑假期間，我選擇了一份公交實(shí)習(xí)工作，希望通過這次實(shí)習(xí)，了解公交行業(yè)的運(yùn)作以及公交駕駛員的工作內(nèi)容，增加對(duì)城市運(yùn)輸行業(yè)的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也為未來職業(yè)規(guī)劃做出更好的決策。

第二段：工作內(nèi)容介紹。

公交實(shí)習(xí)的工作內(nèi)容主要是負(fù)責(zé)駕駛公交車，按照規(guī)定線路行駛，保證公共交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)。起初我認(rèn)為這個(gè)工作十分簡(jiǎn)單，畢竟開車的人很多，但當(dāng)我真正上崗體驗(yàn)后，才發(fā)現(xiàn)公交駕駛員工作的復(fù)雜程度遠(yuǎn)比我想象中高很多。公交駕駛員需要對(duì)車輛、道路、乘客等方方面面都了如指掌，且必須時(shí)刻保持耐心和注意力，確保車輛運(yùn)行安全。同時(shí)，公交駕駛員還必須有很強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)，通過熱情有禮的態(tài)度與乘客有效溝通。

第三段：工作經(jīng)歷及收獲。

在實(shí)習(xí)的過程中，我深入了解了公交行業(yè)的實(shí)際情況和行業(yè)特點(diǎn)。通過實(shí)際操作掌握了控制車速、準(zhǔn)確?？?、避免事故等技巧，同時(shí)也切實(shí)感受到了公交駕駛員的壓力和責(zé)任。同時(shí)，在經(jīng)歷了屢次與乘客的交流后，我逐漸理解了服務(wù)的重要性，對(duì)于乘客的要求，在盡可能滿足的前提下，必須保持高素質(zhì)和禮貌態(tài)度。這些經(jīng)歷不僅讓我成長(zhǎng)為一個(gè)更加成熟的人，同時(shí)也為未來職業(yè)生涯提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

第四段：對(duì)城市運(yùn)行和公交行業(yè)的思考。

經(jīng)過這段時(shí)間的公交實(shí)習(xí)，我對(duì)公交行業(yè)的運(yùn)作和作用產(chǎn)生了新的認(rèn)識(shí)。公交行業(yè)是城市運(yùn)送雄心重要的組成部分，它的存在和發(fā)展，極大地方便了城市居民的出行，縮小了城市各個(gè)區(qū)域之間的交通距離，同時(shí)也為城市運(yùn)營(yíng)管理帶來了便利。在未來的發(fā)展中，公交行業(yè)將要面臨多種多樣的問題和挑戰(zhàn)，例如如何進(jìn)一步提升公交安全，如何提高公交運(yùn)營(yíng)效率，如何優(yōu)化公交路線等，這些都需要公交從業(yè)者和相關(guān)機(jī)構(gòu)的共同努力。

第五段：總結(jié)。

通過這次公交實(shí)習(xí)，我不僅了解了公交行業(yè)的實(shí)際情況和駕駛員的工作內(nèi)容，也感受到了這個(gè)行業(yè)的壓力和責(zé)任。未來的城市運(yùn)營(yíng)中，公交行業(yè)會(huì)繼續(xù)扮演重要的角色，公交從業(yè)者要擁有更多的專業(yè)知識(shí)和技能，更好地為廣大市民服務(wù)。我也將會(huì)在自己的生活和未來職業(yè)規(guī)劃中，積極關(guān)注和支持公共交通事業(yè)的發(fā)展，為城市運(yùn)行做出自己的貢獻(xiàn)。

公交站實(shí)習(xí)心得體會(huì)如何寫篇二

畢業(yè)已經(jīng)有一年了，不過工作還是沒有穩(wěn)定下來，很多的現(xiàn)實(shí)情況擺在我的面前，工作不合適，各種方面的不合適，導(dǎo)致我換了幾個(gè)工作，就是沒有穩(wěn)定下來。不過最近我找到現(xiàn)在這份工作，我覺得我應(yīng)該在這里穩(wěn)定下來了，我應(yīng)該開始我的正經(jīng)的工作了，我覺得我應(yīng)該可以了，因?yàn)楝F(xiàn)在我找到的是一份鋼鐵廠的工作。

時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼來到中厚板已經(jīng)有半年多的時(shí)間了，通過實(shí)習(xí)，讓我了解鋼鐵廠生產(chǎn)工藝流程，適應(yīng)由大學(xué)到工廠身份和環(huán)境的改變，熟悉工作環(huán)境和工作性質(zhì)，使自己對(duì)生產(chǎn)的各個(gè)方面都有了解，對(duì)所學(xué)專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用有個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。

去年的七月剛剛畢業(yè)的我來到了自己工作的地方唐山中厚板材有限公司。帶著對(duì)學(xué)校的戀戀不舍，對(duì)自己未來的夢(mèng)想和滿腔的熱血來到了公司。在勞資科人員的幫助下，我簽完了合同，并領(lǐng)了自己的行李，住進(jìn)了我們的職工宿舍，工作人員非常熱心的幫助我們，使我感覺自己不是在異地他鄉(xiāng)，好像是在自己的家，同宿舍的人都是我們學(xué)校的，有的還認(rèn)識(shí)，我們都心情非常的激動(dòng)，馬上就能自己掙錢了，也可以讓父母放心了。

今天是我成為正式職工的第一天，早上起來自己轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)廠區(qū)，廠區(qū)還真大，各種設(shè)備都在運(yùn)行著，我也不知道都是什么車間。我心想新廠子就是不一樣，看看干凈的廠房和廠區(qū)街道，感覺不像是在鋼鐵企業(yè)，在我的印象中鋼鐵廠都是粉塵多、噪音大、漫天的紅煙，在這你根本看不見那些情況。下午勞資的工作人員給我打電話說要給我們分派工作，就是實(shí)習(xí)崗位，我們還很納悶，昨天還說不知道什么時(shí)間才能給我們安排，怎么今天就安排了，而且聽語氣很著急，我們就去開會(huì)了。

首先，對(duì)我們實(shí)行了安全培訓(xùn)，我們公司實(shí)行的是三級(jí)安全教育，就是公司先進(jìn)行安全培訓(xùn)，陪訓(xùn)結(jié)束了進(jìn)行安全考試，通過了才派到各個(gè)部門，進(jìn)行二級(jí)安全教育。各部門在進(jìn)行安全培訓(xùn)，考試通過了派到車間，車間進(jìn)行三級(jí)教育，通過了才可以上崗。我們就是走的這樣的程序，公司的安全教育機(jī)制很好，這樣使職工安全得到了保障，什么危險(xiǎn)什么不危險(xiǎn)自己心中都有了底，工作時(shí)也不會(huì)犯安全的錯(cuò)誤。無論是公司的安全陪訓(xùn)還是車間的陪訓(xùn)，給我們講解的都非常的詳細(xì)。還用各種例子增加我們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，安全陪訓(xùn)結(jié)束了，為我們發(fā)了勞動(dòng)保護(hù)用品、手套、衣服、鞋等。并給我們分配了實(shí)習(xí)崗位，我被分到了煉鋼部的精整工段，我開始還不知道精整是干什么的，以前也去過鋼鐵廠，可也沒聽說有這個(gè)工段呀。反正明天上班就知道是做什么的了，先好好的休息，為明天的工作養(yǎng)足精神，也給同事一個(gè)好的印象，也給自己一個(gè)好的開始。

實(shí)習(xí)快結(jié)束的時(shí)候，公司為我們新來的100多名大學(xué)生開了個(gè)迎新晚會(huì)，公司的各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們非常的重視，特意抽出時(shí)間為我們舉辦晚會(huì)，我們感到很溫馨，領(lǐng)導(dǎo)為我們搭建了平臺(tái)，該是我們展示自己的時(shí)候了，用好我們學(xué)的專業(yè)知識(shí)，給中厚板注入新的活力，使公司上一個(gè)新的臺(tái)階，這是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的期待，也是我們的奮斗的目標(biāo)。公司還為單身青年舉行了聯(lián)誼會(huì)，以解決職工的個(gè)人問題，這樣的公司誰不愿意付出，處處想的工人，是企業(yè)的未來。我能簽到這樣的公司感到很高興。

拿到調(diào)令之后，我來到了鐵區(qū)，鐵區(qū)有兩座高爐，我安全陪訓(xùn)完之后，分到了1#高爐。1#高爐是1500m3,是建成并投產(chǎn)的。我被分到了運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)是高爐生產(chǎn)的重要保障，所以我們要在這進(jìn)行崗位實(shí)習(xí)，運(yùn)轉(zhuǎn)主要有上料、熱風(fēng)爐、礦槽。我在礦槽實(shí)習(xí)，帶我的師傅是一個(gè)年紀(jì)和我差不多的人，他對(duì)我非常的負(fù)責(zé)，給我講各個(gè)設(shè)備的用處，還有注意事項(xiàng)，出現(xiàn)問題怎么解決。有這樣的師傅帶我，我很高興。我也學(xué)到了很多知識(shí)，誰說他的學(xué)歷不如我，但在這里我是絕對(duì)的不如人家。他一直都是這里的骨干，我們領(lǐng)導(dǎo)也是為了我們能盡快的學(xué)會(huì)，特意安排他帶我，我也知道領(lǐng)導(dǎo)這樣都是為我們好。公司各個(gè)部門都有這樣的好領(lǐng)導(dǎo)，公司會(huì)越來越好的。有好師傅帶我，我很快就熟悉了設(shè)備，一些事情也能處理了，不懂的地方我就問他，礦槽主要是為高爐運(yùn)料，這里有兩個(gè)礦石料倉(cāng)，四個(gè)燒結(jié)料倉(cāng)，還有六個(gè)雜礦料倉(cāng)，五個(gè)焦炭料倉(cāng)，還有對(duì)應(yīng)的稱斗。一條主皮帶，一條運(yùn)礦皮帶，一條運(yùn)焦皮帶，兩條返礦皮帶，兩條返焦皮帶。這里我知道了高爐是如何稱料的，是如何上料的，在學(xué)校的時(shí)候只知道焦炭和礦石分批上，但并不知道具體是怎么上的，這回我知道了，把學(xué)的知識(shí)和實(shí)際聯(lián)系了起來，好多以前不懂的現(xiàn)在好像開竅了似的，都明白是怎么回事了。老師講的有些東西也想起來了，如果不是在這實(shí)習(xí)，估計(jì)我不會(huì)想起來。

大家都在努力的干活，是公司的效益在好點(diǎn)，共同努力度過金融危機(jī)這個(gè)難關(guān)。

實(shí)習(xí)馬上結(jié)束了，使我對(duì)公司有了新的認(rèn)識(shí)，我們公司建廠選址非常合理，靠近港口，有便利的海上運(yùn)輸，減少運(yùn)礦石和板坯的成本運(yùn)輸費(fèi)用，附近有大型的焦化廠，也節(jié)約了很多運(yùn)輸成本，臨海布局也是鋼鐵企業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。公司成立了新產(chǎn)品研發(fā)小組，研發(fā)新的產(chǎn)品，增加企業(yè)的自主(20xx年度大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告大全)能力和競(jìng)爭(zhēng)力。公司的綠化覆蓋率很大，廠房周圍都有綠化帶，能吸煙止塵、凈化空氣、降低噪聲、美化環(huán)境，給人良好的心情，提高工人的勞動(dòng)積極性，相信在這樣的氛圍和環(huán)境下工作的我們，將會(huì)給公司創(chuàng)造更高的效益。

這一次工作實(shí)習(xí)期過去以后，我估計(jì)我就會(huì)在這里留下來了，成為一名正式的員工了。我覺得我很適合現(xiàn)在的工作，我應(yīng)該在公司中努力的工作了，不能夠一直混日子了，這樣不好，我會(huì)一直堅(jiān)持下去的，我相信我能夠做好，我覺得我會(huì)在公司中工作的長(zhǎng)遠(yuǎn)下去的，我相信我在公司的明天一定會(huì)更好!

公交站實(shí)習(xí)心得體會(huì)如何寫篇三

7月1日上午7點(diǎn)30分開始，常寧市城區(qū)內(nèi)僅有的3條營(yíng)運(yùn)線路上的45臺(tái)公共汽車，全部實(shí)行免費(fèi)乘坐。實(shí)行免費(fèi)政策后，公交車的乘客比平時(shí)多了三分之二。此舉開了全省先河。為此，常寧市政府到目前為止已投入近700萬元。

在筆者的印象中，免費(fèi)乘坐公交并非今日才有的話題。國(guó)內(nèi)不少城市都出臺(tái)了老人、傷殘軍人免費(fèi)乘坐市內(nèi)各類公交車的規(guī)定;特殊時(shí)期，比如每年高考期間，不少省市也開通了免費(fèi)公交接送高考考生。而廣西桂林，早在xx-xx年就花費(fèi)3000多萬新買110輛大巴，新開通8條免費(fèi)公交線路，為市民和游客提供出行方便，帶來了政府、企業(yè)和市民、游客的“三贏”效果。

此次常寧成為“免費(fèi)公交”的先行者，并引發(fā)熱議，不僅僅是因?yàn)檫@個(gè)湘南縣級(jí)市連續(xù)三年財(cái)政總收入以億元左右的幅度遞增，并跨入全省縣域經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力20強(qiáng)——豐盈的財(cái)政奠定了改善民生的基礎(chǔ)，更重要的是此舉折射了一種堅(jiān)定的理念——讓全體老百姓共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果，讓“服務(wù)民生”成為政府工作的信條。

實(shí)踐證明，“免費(fèi)公交”是社會(huì)福利性最直接、最有效的體現(xiàn)，是解決民生問題最好的舉措之一，既節(jié)約了能源，減少了尾氣排放，保護(hù)了環(huán)境，又能減少摩的、私家車亂跑亂竄，有效規(guī)范城市交通秩序，還可以解決堵車的難題——公交免費(fèi)后，會(huì)吸引更多的人選擇公交出行，包括有些收入不高的私車。這樣路上的車少了，堵車的問題就迎刃而解了。舍棄的是一片樹木，得到的卻是整個(gè)森林。

由是觀之，由政府負(fù)擔(dān)公交車的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)公共財(cái)政更好地服務(wù)于市民，相對(duì)于公仆們每年3000多億的.公車消費(fèi)，這點(diǎn)兒錢實(shí)在算不了什么。既然公仆們可以免費(fèi)坐幾十萬、上百萬的轎車，老百姓免費(fèi)擠公交車又有何不可?至于人們擔(dān)心的維護(hù)免費(fèi)公交的費(fèi)用，除了財(cái)政補(bǔ)貼外，還可以通過車身廣告、車的命名權(quán)等方式來補(bǔ)貼。

“免費(fèi)公交”是一項(xiàng)惠及民眾、改善民生的社會(huì)福利，必將為全社會(huì)贊同。但必須出臺(tái)相應(yīng)的機(jī)制，破解“免費(fèi)”后車跑破了是否有錢換，壞了是來否有錢修，公交司機(jī)的待遇能否落實(shí)，司乘人員的服務(wù)質(zhì)量是否有保障等問題，切莫因財(cái)力不足而半途而廢。期盼常寧的“免費(fèi)公交”在運(yùn)作過程中日臻完善，遠(yuǎn)離形式和做秀，推而廣之，成為百姓出行福祉。

公交站實(shí)習(xí)心得體會(huì)如何寫篇四

7月11日到8月10日，是我這個(gè)暑假最特別的一個(gè)月。這次暑假帶薪實(shí)習(xí)是我參加學(xué)校組織的，在重慶冠忠(第三)公共交通有限公司實(shí)習(xí)。雖然是普通的服務(wù)工作，但我仍然感到能為重慶公交事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)而驕傲與自豪。

時(shí)間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，一個(gè)月的重慶公交集團(tuán)實(shí)習(xí)在忙碌的生活中悄然而去，回首與同學(xué)一起在公交集團(tuán)實(shí)習(xí)的日子，令人難忘。這將是我人生中最有收獲的歲月。

7月11日，我來到重慶冠忠(第三)公共交通集團(tuán)總公司報(bào)到，和我一起實(shí)習(xí)的有50位同學(xué)，分別是我們重慶郵電大學(xué)與長(zhǎng)江師范學(xué)院的同學(xué)。剛開始二天是公司對(duì)我們的培訓(xùn)，第一天上午由人力資源部的經(jīng)理給我們上課，主要講了實(shí)習(xí)的內(nèi)容，公司的發(fā)展史，讓我了解到“創(chuàng)公司之冠，立服務(wù)之本”之宗旨等。隨后又講到了人力資源常識(shí)，也說了“五險(xiǎn)一金”;下午，由客運(yùn)經(jīng)理給我們講解了公交大致狀況，系統(tǒng)工程與服務(wù)等。最后，給我們發(fā)了工作證，第一天就這樣充實(shí)而快樂地度過了。

第二天一早，第一次使用工作證免費(fèi)乘坐公交車來到了實(shí)習(xí)單位。這一天也是培訓(xùn)，早上由安保處的給我們指導(dǎo)，他主要講了治安管理處罰條例以及安全方面的事情。以諸多的案例講解了什么是正當(dāng)防衛(wèi)，如何正當(dāng)防衛(wèi)以及預(yù)到危險(xiǎn)怎么辦。也講到了有關(guān)消防方面的知識(shí)，讓我提高了對(duì)自我保護(hù)的能力;下午由團(tuán)委的領(lǐng)導(dǎo)給我們培訓(xùn)，她主要講了企業(yè)文化與城市文化，讓我深刻感受到了“森林重慶”，“宜居重慶”等翻天覆地的變化。這更讓我深深體會(huì)到了重慶在開拓創(chuàng)新，在前進(jìn)，在繁榮。打造“五個(gè)重慶”讓重慶的明天更美好，“暢通重慶”也正是我們公交集團(tuán)為之不懈努力的追求。

每天都按時(shí)到單位，為百姓服務(wù)，給人民方便，讓城市暢通?？梢哉f，作為一名公交公司的員工，我很自豪。

在這些日子里，有幾件事情讓我深受啟發(fā)。有一次，我在站臺(tái)負(fù)責(zé)345路秩序的維護(hù)，早上6：00到9：00是公交車高峰時(shí)段，排隊(duì)的特別多，因?yàn)檫@路車要上高速，是從南坪開往茶園，不能超載。當(dāng)時(shí)，我看到有人叉隊(duì)，就馬上阻止他，和他講道理。做為大學(xué)生，我們要以理服人，讓他心服口服。他經(jīng)不住我這樣說，慚愧地往后面排隊(duì)去了。正因?yàn)榇蠹叶几視r(shí)間，所以，遵守秩序，是我們每個(gè)公民的義務(wù)，這樣，我們的家園才更幸福與美滿。

有一段時(shí)間，我進(jìn)行車輛的服務(wù)檢查。在這當(dāng)中，我也深刻感覺到了司機(jī)的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機(jī)的服務(wù)，有關(guān)規(guī)定，司機(jī)要做到“三個(gè)一”，所謂的“三個(gè)一”就是：“一聲問候，一句引導(dǎo)，一個(gè)微笑”。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的檢查與努力，大部分的司機(jī)都做到了，乘客一上車，司機(jī)就面帶微笑說：“您好，請(qǐng)往里面走?！边@讓我很感動(dòng)。公交是城市的窗口，服務(wù)是文化的象征。他們默默地奉獻(xiàn)，他們無私的為人民服務(wù)，炎炎夏日也阻擋不了他們的熱情。

總的來說，在實(shí)習(xí)期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)硇碌捏w驗(yàn)和新的體會(huì)。因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)都是基礎(chǔ)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。這次暑假實(shí)踐，時(shí)間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以體會(huì)到的。

此次的暑假實(shí)習(xí)為我深入社會(huì)，體驗(yàn)生活提供了難得的機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)際的社會(huì)活動(dòng)中感受生活，了解在社會(huì)中生存所應(yīng)具備的各種能力，為以后奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。時(shí)間如梭，實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，短暫而充實(shí)?；厥自谶@一個(gè)月的實(shí)習(xí)點(diǎn)滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會(huì)的一次小小鍛煉。

通過一個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會(huì)經(jīng)驗(yàn)、實(shí)踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養(yǎng)成了積極面對(duì)一切的心態(tài)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對(duì)人生，讓每一天都活得快樂。

公交站實(shí)習(xí)心得體會(huì)如何寫篇五

第一段：引言（150字）。

實(shí)習(xí)是大學(xué)生走進(jìn)社會(huì)的第一步，對(duì)于大多數(shù)學(xué)生來說，這是一個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)去接觸實(shí)際工作，并從中學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)。而實(shí)習(xí)生心得體會(huì)的寫作，不僅可以鞏固和總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，更能夠展示個(gè)人的學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)。本文將介紹如何寫一篇連貫的實(shí)習(xí)生心得體會(huì)，以幫助同學(xué)們更好地記錄和分享自己的實(shí)習(xí)經(jīng)歷。

第二段：提前準(zhǔn)備（250字）。

在開始寫實(shí)習(xí)生心得體會(huì)之前，首先需要提前進(jìn)行一些準(zhǔn)備工作。首先，可以創(chuàng)建一個(gè)實(shí)習(xí)生活動(dòng)日志，用于記錄每天的實(shí)習(xí)內(nèi)容和感受。這樣可以更清晰地回憶實(shí)習(xí)的細(xì)節(jié)，并更有條理地安排寫作內(nèi)容。其次，可以結(jié)合實(shí)習(xí)崗位的要求，列出自己在實(shí)習(xí)過程中所取得的成就和遇到的困難，這是寫實(shí)習(xí)心得的重要組成部分。最后，了解實(shí)習(xí)心得體會(huì)的寫作格式，以一個(gè)清晰的框架展開。

第三段：思考總結(jié)（300字）。

在寫實(shí)習(xí)生心得體會(huì)時(shí)，要注意不僅僅是簡(jiǎn)單的描述經(jīng)歷，還要深入思考和總結(jié)。首先，可以從實(shí)習(xí)的目標(biāo)和期望開始，回顧自己在實(shí)習(xí)過程中的收獲和成長(zhǎng)。其次，可以思考和總結(jié)實(shí)習(xí)中遇到的挑戰(zhàn)和困難，以及如何應(yīng)對(duì)和克服。這個(gè)過程既能夠加深對(duì)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的理解，也能夠提高個(gè)人的自我意識(shí)和能力。最后，可以考慮實(shí)習(xí)對(duì)自己未來的職業(yè)發(fā)展的影響，并提出自己對(duì)于該領(lǐng)域的發(fā)展和進(jìn)一步學(xué)習(xí)的建議。

第四段：結(jié)構(gòu)清晰（250字）。

寫實(shí)習(xí)生心得體會(huì)時(shí)，要注意文章結(jié)構(gòu)的清晰和連貫。首先，可以以一個(gè)引人注目的開頭來吸引讀者的注意，可以是一個(gè)有趣的經(jīng)歷或者一個(gè)富有感染力的引語。然后，通過主體部分來詳細(xì)敘述實(shí)習(xí)經(jīng)歷和體會(huì)，可以按照時(shí)間線或主題進(jìn)行組織。同時(shí)，要注意使用適當(dāng)?shù)倪^渡詞或段落，使整篇文章的邏輯性和連貫性更強(qiáng)。最后，要給讀者一個(gè)鮮明的結(jié)論，簡(jiǎn)潔明了地總結(jié)實(shí)習(xí)的收獲和感悟。

第五段：態(tài)度和表達(dá)（250字）。

寫實(shí)習(xí)生心得體會(huì)時(shí)，要保持積極的態(tài)度和清晰的表達(dá)。積極的態(tài)度可以通過詳細(xì)描述自己的實(shí)習(xí)任務(wù)和取得的成績(jī)來展現(xiàn)，同時(shí)可以用感激之情表達(dá)對(duì)實(shí)習(xí)導(dǎo)師和同事的感謝之情。在表達(dá)上，要避免使用過于專業(yè)的術(shù)語和太簡(jiǎn)潔的句子，而應(yīng)該用簡(jiǎn)潔明了的語言來表達(dá)自己的思想和感受。此外，要注意語法和拼寫的準(zhǔn)確性，以保證文章的質(zhì)量和可讀性。

總結(jié)（100字）。

寫實(shí)習(xí)生心得體會(huì)是一個(gè)學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的過程，通過細(xì)致回顧和思考自己的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，不僅可以鞏固和總結(jié)實(shí)習(xí)知識(shí)，還能夠提高個(gè)人的思維和表達(dá)能力。在寫作過程中，要提前準(zhǔn)備好實(shí)習(xí)日志和寫作框架，深入思考和總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)歷，并保持積極的態(tài)度和清晰的表達(dá)。寫好一篇連貫的實(shí)習(xí)生心得體會(huì)，不僅有助于個(gè)人的成長(zhǎng)和發(fā)展，也能夠?yàn)樗颂峁氋F的參考和借鑒經(jīng)驗(yàn)。

公交站實(shí)習(xí)心得體會(huì)如何寫篇六

公交實(shí)習(xí)是許多大學(xué)生為了獲取實(shí)踐機(jī)會(huì)和增長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)而選擇的實(shí)踐方式。在這個(gè)過程中，學(xué)生不僅學(xué)到了駕駛技能，還掌握了承擔(dān)責(zé)任、與人溝通和解決問題的能力。在這篇文章中，我將分享我的公交實(shí)習(xí)經(jīng)歷并總結(jié)其中的心得體會(huì)。

第二段：準(zhǔn)備工作。

在公交實(shí)習(xí)前，我們必須完成一系列的準(zhǔn)備工作，包括交通路線、客流量、服務(wù)質(zhì)量等。我在此過程中認(rèn)識(shí)到了一個(gè)重要的事實(shí)：準(zhǔn)備充分是成功的關(guān)鍵。就像駕駛一輛車需要堅(jiān)定的方向和技巧一樣，做好準(zhǔn)備是確保順利完成任務(wù)和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的必要條件。

第三段：困難挑戰(zhàn)。

公交實(shí)習(xí)中不可避免會(huì)遇到一些困難和挑戰(zhàn)。比如減少車流延誤、應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況、與行乘客溝通。我在實(shí)習(xí)中遇到的最大挑戰(zhàn)是給重點(diǎn)學(xué)校的學(xué)生接送。在上下學(xué)期間，學(xué)校周圍道路擁堵不堪。我必須嚴(yán)格按照時(shí)刻表和路線行駛，而且要保持與學(xué)生家長(zhǎng)的溝通。但通過我的努力和團(tuán)隊(duì)的支持，我們成功地應(yīng)對(duì)了這些困難，為學(xué)生提供了方便、及時(shí)的服務(wù)。

第四段：團(tuán)隊(duì)合作。

在公交實(shí)習(xí)中，我們不是一個(gè)人在行動(dòng)，需要與其他人合作完成任務(wù)。團(tuán)隊(duì)合作是一種有利的方式，因?yàn)槊總€(gè)人都有自己的職責(zé)和角色，并可以相互幫助。我發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)導(dǎo)者在組織和調(diào)度團(tuán)隊(duì)方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。在實(shí)習(xí)期間與同事和領(lǐng)導(dǎo)的交流和溝通，幫助我更好地了解和掌握公交行業(yè)的知識(shí)和技能。

通過公交實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，我不僅學(xué)到了駕駛技能和與人溝通的能力，也懂得了承擔(dān)責(zé)任和迎接挑戰(zhàn)的重要性。同時(shí)，我看到了團(tuán)隊(duì)精神的重要性。這些經(jīng)驗(yàn)讓我更好地準(zhǔn)備進(jìn)入職場(chǎng)，不僅為自己帶來了發(fā)展機(jī)會(huì)，也可為社會(huì)做貢獻(xiàn)。

結(jié)論。

公交實(shí)習(xí)是成長(zhǎng)和發(fā)展的機(jī)會(huì)，它不僅讓實(shí)習(xí)生學(xué)到了知識(shí)和技能，也讓他們領(lǐng)悟到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作和負(fù)責(zé)任的態(tài)度。我希望更多的大學(xué)生能夠嘗試這個(gè)實(shí)踐方式，從而更好地準(zhǔn)備自己，提高自己，成為更出色的人。

公交站實(shí)習(xí)心得體會(huì)如何寫篇七

實(shí)習(xí)是大學(xué)生學(xué)習(xí)與實(shí)踐結(jié)合的一種重要方式，通過實(shí)習(xí)，學(xué)生可以更好地了解職場(chǎng)，提升自己的實(shí)踐能力和職業(yè)素養(yǎng)。然而，如何學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)心得體會(huì)，才能在實(shí)習(xí)中取得更好的效果，并將這些經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到今后的職業(yè)發(fā)展中？本文將從規(guī)劃目標(biāo)、認(rèn)真學(xué)習(xí)、與他人交流、總結(jié)反思以及應(yīng)用實(shí)踐五個(gè)方面，探討如何學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)心得體會(huì)。

首先，規(guī)劃目標(biāo)是學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)心得體會(huì)的第一步。在實(shí)習(xí)開始之前，學(xué)生應(yīng)該明確自己的實(shí)習(xí)目標(biāo)，并且將這些目標(biāo)分解為具體的行動(dòng)步驟。例如，如果實(shí)習(xí)目標(biāo)是提升工作能力，那么可以具體規(guī)劃每天學(xué)習(xí)某項(xiàng)工作技能的時(shí)間和內(nèi)容，或者制定每周完成一項(xiàng)工作任務(wù)的計(jì)劃。通過明確目標(biāo)和規(guī)劃行動(dòng)，可以使實(shí)習(xí)過程更加有組織，提高學(xué)習(xí)效果。

其次，認(rèn)真學(xué)習(xí)是學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)心得體會(huì)的關(guān)鍵。在實(shí)習(xí)中，學(xué)生應(yīng)該盡可能多地參與公司的工作和項(xiàng)目，虛心請(qǐng)教導(dǎo)師和同事，注重積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，還可以通過閱讀相關(guān)的專業(yè)書籍和資料，提高自己的專業(yè)知識(shí)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)不僅可以快速提升實(shí)習(xí)能力，還可以為今后的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第三，與他人交流是學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)心得體會(huì)的另一個(gè)重要方面。在實(shí)習(xí)過程中，學(xué)生應(yīng)該積極與導(dǎo)師、同事以及其他實(shí)習(xí)同學(xué)交流，分享自己的學(xué)習(xí)和工作經(jīng)驗(yàn)，傾聽他們的意見和建議。通過與他人交流，可以學(xué)習(xí)到更多的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，拓寬自己的思路和視野，提高解決問題的能力。此外，還可以通過與他人交流，建立良好的人際關(guān)系，為今后的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第四，總結(jié)反思是學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)心得體會(huì)的必要環(huán)節(jié)。在實(shí)習(xí)結(jié)束之后，學(xué)生應(yīng)該及時(shí)總結(jié)自己的實(shí)習(xí)經(jīng)歷和心得體會(huì)，并進(jìn)行深入的反思。例如，可以思考自己在實(shí)習(xí)過程中取得的成績(jī)和困難，以及自己的優(yōu)點(diǎn)和不足之處。通過總結(jié)和反思，可以發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，并加以改進(jìn)，同時(shí)也可以使自己更加明確今后的發(fā)展方向。

最后，應(yīng)用實(shí)踐是學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)心得體會(huì)的最終目標(biāo)。通過實(shí)習(xí)，學(xué)生積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技能，但如果不將這些經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到今后的職業(yè)發(fā)展中，那么實(shí)習(xí)只是一段浪費(fèi)時(shí)間和精力的經(jīng)歷。因此，學(xué)生在實(shí)習(xí)結(jié)束之后，應(yīng)該積極應(yīng)用實(shí)踐，將所學(xué)所得轉(zhuǎn)化為自己的職業(yè)能力，為今后的工作做好準(zhǔn)備。

總之，學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)心得體會(huì)需要規(guī)劃目標(biāo)、認(rèn)真學(xué)習(xí)、與他人交流、總結(jié)反思以及應(yīng)用實(shí)踐五個(gè)方面的努力。這五個(gè)方面相互聯(lián)系，相輔相成，只有將它們?nèi)跒橐惑w，學(xué)生才能夠真正學(xué)到東西，取得實(shí)習(xí)的真實(shí)成果，并將這些成果轉(zhuǎn)化為自己的職業(yè)能力。希望大家能夠在實(shí)習(xí)中認(rèn)真學(xué)習(xí)，并且將所學(xué)應(yīng)用到今后的工作中，實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)夢(mèng)想。

公交站實(shí)習(xí)心得體會(huì)如何寫篇八

10月10日到12月10日，我在公交公司和汽運(yùn)司分別實(shí)習(xí)了一個(gè)月，實(shí)習(xí)期間的主要工作任務(wù)是車輛的安全檢查、路檢路查和駕駛員的違章違規(guī)檢查等。

公交車和客運(yùn)車輛的的路檢路查大體上就是以上四點(diǎn)，作為安全人員，我認(rèn)為公交車和區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點(diǎn)：公交車一般在城區(qū)運(yùn)行，路況比要比區(qū)鄉(xiāng)車好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時(shí)要囑咐駕駛員注意車速和車距，謹(jǐn)記“安全第一”的工作方針(對(duì)于路況不是很好的公交線路也是同樣)。但乘客比區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車更密集，也更容易出現(xiàn)糾紛，因此在路檢路查時(shí)還應(yīng)注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車由于運(yùn)營(yíng)線路比較長(zhǎng)，故而每天跑的趟數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于公交車，總體車況可能就要比公交車好。公交車的路檢路查一般在各條線路的起點(diǎn)或終點(diǎn)站進(jìn)行，而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車，則主要是在客運(yùn)中心、25隊(duì)、環(huán)南路、川東農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個(gè)地方進(jìn)行。

作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)的公司，安全生產(chǎn)是所有工作的前提，通過在公司安保部的實(shí)習(xí)，我充分學(xué)習(xí)了該崗位的工作職責(zé)：第一，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，牢記“安全責(zé)任重于泰山”的宗旨，認(rèn)真貫徹、執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)，把安全工作放于一切工作的首位。第二，堅(jiān)持學(xué)習(xí)和執(zhí)行與安全生產(chǎn)相關(guān)的各項(xiàng)法律法規(guī)，遵守和執(zhí)行公司各項(xiàng)規(guī)章制度，服從安全委員會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)。第三，定期或不定期組織駕駛員以及乘務(wù)人員參加公司和行業(yè)主管部門的安全學(xué)習(xí)，進(jìn)行安全教育，宣傳道路交通法規(guī)和有關(guān)法律、文件精神，交流推廣安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，不斷提高駕乘人員的安全意識(shí)。第四，負(fù)責(zé)做好各種安全會(huì)議記錄，做好月、季、年度的工作總結(jié)，并整理歸檔。

古人云：“天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身?！苯?jīng)過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我明悟了這樣一個(gè)道理：無論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態(tài)度、堅(jiān)定不移的信念，在做好自己本職工作的同時(shí)還要全方面發(fā)展，爭(zhēng)取成為一個(gè)全能型人才。機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)青睞于又準(zhǔn)備的人。同時(shí)，與公司同事的關(guān)系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發(fā)出最大的能量。

最后，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心和教導(dǎo)，感謝集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，同時(shí)感謝同事們對(duì)我的幫助。

公交站實(shí)習(xí)心得體會(huì)如何寫篇九

第一段：引言（200字）。

公交實(shí)習(xí)是每個(gè)交通職業(yè)學(xué)生必須經(jīng)歷的一項(xiàng)實(shí)踐，我也不例外。在這個(gè)夏天，我在公交公司實(shí)習(xí)了一個(gè)月，親身體驗(yàn)了公交職業(yè)的辛酸和快樂。在實(shí)習(xí)期間，我不僅深入了解了公交職業(yè)的實(shí)際操作和管理，還感受到了行業(yè)內(nèi)人才的需求和未來的發(fā)展前景。通過這次實(shí)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到交通行業(yè)所需的素質(zhì)和能力，也進(jìn)一步明確了我的人生目標(biāo)和方向。

第二段：實(shí)習(xí)過程（300字）。

在這個(gè)月的實(shí)習(xí)期間，我主要在公交車站和公交駕駛員席位上進(jìn)行了實(shí)戰(zhàn)演練。在車站，我收集了大量關(guān)于公交運(yùn)營(yíng)和管理的信息，并借此了解了行業(yè)內(nèi)的基本運(yùn)營(yíng)流程和管理規(guī)定。在駕駛員席位上，我親身體驗(yàn)了行駛、停車、倒車、疏導(dǎo)乘客等實(shí)際操作，深刻體會(huì)到駕駛員須具備敏捷、耐心和責(zé)任心等基本素質(zhì)和能力。特別是在高峰期和緊急情況下，駕駛員和管理人員更需要具備冷靜、迅速反應(yīng)和領(lǐng)導(dǎo)能力等高級(jí)素質(zhì)，才能順利應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜局面。

第三段：體會(huì)心得（300字）。

通過這次實(shí)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到交通行業(yè)的重要性和現(xiàn)狀，也對(duì)公交職業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇有了更慎重的思考和判斷。首先，公共交通是城市交通建設(shè)的重要組成部分，為人民群眾提供了出行便利和舒服，也是促進(jìn)城市和社會(huì)發(fā)展的重要力量。其次，公交職業(yè)是一個(gè)艱辛卻充滿成就感的職業(yè)，需要不斷提高自身和團(tuán)隊(duì)素質(zhì)，才能適應(yīng)和超越市場(chǎng)和技術(shù)的變化。最后，交通行業(yè)是當(dāng)前國(guó)家戰(zhàn)略和朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，對(duì)于青年學(xué)子來說，是一個(gè)充滿發(fā)展機(jī)遇的行業(yè)，需要我們不斷努力和創(chuàng)新，才能為社會(huì)作出貢獻(xiàn)。

第四段：收獲和感悟（300字）。

通過這次實(shí)習(xí)，我不僅深入了解了公交職業(yè)的重要性和實(shí)際需求，也更加清晰了我的人生目標(biāo)和方向。首先，我發(fā)現(xiàn)自己具有一定的交際和管理能力，能夠與乘客和駕駛員進(jìn)行有效溝通和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，同時(shí)也積極參與部門會(huì)議和活動(dòng)策劃等事宜。其次，我熱愛交通行業(yè)和城市管理領(lǐng)域，尤其對(duì)公共服務(wù)和社會(huì)管理方面的需求和挑戰(zhàn)感興趣，希望將來能在這個(gè)領(lǐng)域中發(fā)揮自己的才能和作用。最后，我認(rèn)識(shí)到自己還有很多欠缺和不足，需要不斷完善和提高自身素質(zhì)和能力，在保持激情和專業(yè)的同時(shí)，更要注重團(tuán)隊(duì)和社會(huì)貢獻(xiàn)的意義和價(jià)值。

第五段：總結(jié)致謝（200字）。

經(jīng)過一個(gè)月的公交實(shí)習(xí)，我有了更深入的了解和體會(huì)，對(duì)自己的職業(yè)和人生發(fā)展也有了更清晰的認(rèn)識(shí)和思考。我認(rèn)為，交通行業(yè)和公交職業(yè)是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)，卻也充滿機(jī)遇和發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，對(duì)于青年學(xué)子來說，是一個(gè)有志向、有追求和有信仰的舞臺(tái)。在此，我也要感謝公交公司的領(lǐng)導(dǎo)和員工，感謝他們?yōu)槲覀兲峁┝藱C(jī)會(huì)和支持，讓我們更好地了解和體驗(yàn)公交職業(yè)的魅力和價(jià)值。同時(shí)，也希望自己能在以后的學(xué)習(xí)和工作中，繼續(xù)努力、奮斗、創(chuàng)新、共享，為社會(huì)和人民的幸福貢獻(xiàn)自己的力量。

公交站實(shí)習(xí)心得體會(huì)如何寫篇十

5月17日下午，剛出朝陽(yáng)二路起點(diǎn)站的19路公交車，因避讓突然靠右的左側(cè)車輛，急打方向盤右轉(zhuǎn)，結(jié)果開上了綠化帶，接連撞倒樹木和路燈桿后才停下來，司機(jī)與車上乘客均未受傷。據(jù)了解，公交車司機(jī)正在實(shí)習(xí)駕駛公交車輛上路，還未出培訓(xùn)期。

下午4時(shí)許，一名保潔員正在朝陽(yáng)二路站點(diǎn)附近打掃衛(wèi)生，看見一輛19路公交車從起點(diǎn)站剛開出沒多久，突然沖向道路右側(cè)的綠化帶，車身擦著旁邊的綠化樹直接開上了綠化帶，直到撞倒兩棵綠化樹和一根路燈桿后才停下來。

華商報(bào)記者趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，公交車已被開走，司機(jī)與乘客也已離開。距離現(xiàn)場(chǎng)不到50米處就是19路的起點(diǎn)站。被撞樹木和路燈桿倒在東側(cè)人行道上，樹木根部均裸露在外，綠化帶北側(cè)護(hù)欄也已撞歪。半個(gè)多小時(shí)后，咸陽(yáng)市綠化處的4名工作人員便將被撞倒的樹木清理運(yùn)走，人行道路面也已清理干凈。

居民陳先生說，他過來的時(shí)候公交車已經(jīng)停放在綠化帶旁邊，右側(cè)倒車鏡掉了，車的前保險(xiǎn)杠被撞得凹進(jìn)去了。附近一名商戶回憶，她在店里突然聽見“砰”的一聲，出來才知道公交車把樹撞倒了，車前擋風(fēng)玻璃裂了，那個(gè)聲音就是玻璃的破裂聲。

19路調(diào)度室的一名工作人員解釋，當(dāng)時(shí)車上除了司機(jī)之外，有兩名乘客和一位跟車師傅。4人都沒有受傷。這名司機(jī)正在實(shí)習(xí)駕駛公交車輛上路，還沒有出一年的培訓(xùn)期，跟車師傅就在車上隨車指導(dǎo)。該輛19路公交車是下午4時(shí)左右發(fā)車，起步時(shí)正要往主車道上開，左側(cè)一輛小車突然靠右，公交車為避讓急忙往右邊打方向盤，結(jié)果就撞向了綠化帶。

公交站實(shí)習(xí)心得體會(huì)如何寫篇十一

經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，交通發(fā)達(dá)了，與外界的大門敞開著，我們經(jīng)常乘公交車進(jìn)城辦事情，你在車上能主動(dòng)給老弱病殘?jiān)凶屪粏?？你?huì)隨地吐痰亂扔垃圾嗎？整潔文明的公交車，是代表成都形象的一張流動(dòng)的名片，坐在公交車上舉止文明的你就是那張名片上最好的說明書。而以前都是我當(dāng)乘客，這次我應(yīng)聘了公交車售票員，深深體味到一個(gè)服務(wù)者的辛苦不易。剛開始沒上班的時(shí)候，我原本以為這個(gè)工作應(yīng)該會(huì)很輕松。無非就是乘客上車問他們到那然后收錢扯票。

雖然看似很簡(jiǎn)單，可是做起來卻真的很難，首先每天早上就是一個(gè)難關(guān)，公交車要求每天早上6點(diǎn)30發(fā)車，所以我每天還要在6點(diǎn)半之前就起床，這那是我當(dāng)學(xué)生時(shí)的作風(fēng)呀，但為了實(shí)習(xí)我只好調(diào)好鬧鐘，逼自己起來，剛開始幾天上班的時(shí)候總是迷迷糊糊的，而且總是記不住站牌，不是報(bào)錯(cuò)就是提前報(bào)站，后來在老師傅的提示下，漸漸熟悉再也不報(bào)錯(cuò)了。公交車是一個(gè)服務(wù)性的行業(yè)，要求時(shí)時(shí)刻刻都有人服務(wù)，不能因?yàn)槟闳コ燥埩司蜎]人服務(wù)了，所以身為公交司乘人員只能輪班吃飯，這又是一大困難，以前在學(xué)校我吃飯都很早，可是現(xiàn)在為了服務(wù)，只能把吃飯時(shí)間延后，因?yàn)槌燥埐灰?guī)律，所以許多司乘人員都有胃病。因?yàn)楣ぷ鞯脑?，每天我回家都是晚?點(diǎn)以后，8點(diǎn)回家還要自己做飯洗衣，累了一天不是一般人能抗的住的，可是我還是在堅(jiān)持。在公交上還要克服的是無聊，每天公交司乘人員的話無非就是請(qǐng)問你到那？請(qǐng)把票拿好，還有站名，所以公交司乘人員有時(shí)真的是很無聊的，現(xiàn)在我才體會(huì)到在這平凡的崗位上不是光憑一股干勁就能做好的，要做好必須勤懇，必須認(rèn)真，必須有團(tuán)隊(duì)精神，必須專注。

經(jīng)歷2個(gè)月的實(shí)習(xí)，我鍛煉了我自己，認(rèn)識(shí)到自己還有很多不足，我想在以后的學(xué)習(xí)和生活中我會(huì)好好的吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)讓我的明天更加美好。

公交站實(shí)習(xí)心得體會(huì)如何寫篇十二

畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們大學(xué)學(xué)習(xí)階段重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一。以下本站小編為你帶來公交。

希望對(duì)你有所幫助!

10月10日到12月10日，我在公交公司和汽運(yùn)司分別實(shí)習(xí)了一個(gè)月，實(shí)習(xí)期間的主要工作任務(wù)是車輛的安全檢查、路檢路查和駕駛員的違章違規(guī)檢查等。

公交車和客運(yùn)車輛的的路檢路查大體上就是以上四點(diǎn)，作為安全人員，我認(rèn)為公交車和區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點(diǎn)：公交車一般在城區(qū)運(yùn)行，路況比要比區(qū)鄉(xiāng)車好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時(shí)要囑咐駕駛員注意車速和車距，謹(jǐn)記“安全第一”的工作方針(對(duì)于路況不是很好的公交線路也是同樣)。但乘客比區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車更密集，也更容易出現(xiàn)糾紛，因此在路檢路查時(shí)還應(yīng)注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車由于運(yùn)營(yíng)線路比較長(zhǎng)，故而每天跑的趟數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于公交車，總體車況可能就要比公交車好。公交車的路檢路查一般在各條線路的起點(diǎn)或終點(diǎn)站進(jìn)行，而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車，則主要是在客運(yùn)中心、25隊(duì)、環(huán)南路、川東農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個(gè)地方進(jìn)行。

作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)的公司，安全生產(chǎn)是所有工作的前提，通過在公司安保部的實(shí)習(xí)，我充分學(xué)習(xí)了該崗位的工作職責(zé)：第一，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，牢記“安全責(zé)任重于泰山”的宗旨，認(rèn)真貫徹、執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)，把安全工作放于一切工作的首位。第二，堅(jiān)持學(xué)習(xí)和執(zhí)行與安全生產(chǎn)相關(guān)的各項(xiàng)法律法規(guī)，遵守和執(zhí)行公司各項(xiàng)。

規(guī)章制度。

服從安全委員會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)。第三定期或不定期組織駕駛員以及乘務(wù)人員參加公司和行業(yè)主管部門的安全學(xué)習(xí)進(jìn)行安全教育宣傳道路交通法規(guī)和有關(guān)法律、文件精神交流推廣安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)不斷提高駕乘人員的安全意識(shí)。第四負(fù)責(zé)做好各種安全會(huì)議記錄做好月、季、年度的。

工作總結(jié)。

并整理歸檔。

古人云：“天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身。”經(jīng)過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我明悟了這樣一個(gè)道理：無論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態(tài)度、堅(jiān)定不移的信念，在做好自己本職工作的同時(shí)還要全方面發(fā)展，爭(zhēng)取成為一個(gè)全能型人才。機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)青睞于又準(zhǔn)備的人。同時(shí)，與公司同事的關(guān)系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發(fā)出最大的能量。

最后，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心和教導(dǎo)，感謝集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，同時(shí)感謝同事們對(duì)我的幫助。

7月11日到8月10日，是我這個(gè)暑假最特別的一個(gè)月。這次暑假帶薪實(shí)習(xí)是我參加學(xué)校組織的，在重慶冠忠(第三)公共交通有限公司實(shí)習(xí)。雖然是普通的服務(wù)工作，但我仍然感到能為重慶公交事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)而驕傲與自豪。

時(shí)間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，一個(gè)月的重慶公交集團(tuán)實(shí)習(xí)在忙碌的生活中悄然而去，回首與同學(xué)一起在公交集團(tuán)實(shí)習(xí)的日子，令人難忘。這將是我人生中最有收獲的歲月。

7月11日，我來到重慶冠忠(第三)公共交通集團(tuán)總公司報(bào)到，和我一起實(shí)習(xí)的有50位同學(xué)，分別是我們重慶郵電大學(xué)與長(zhǎng)江師范學(xué)院的同學(xué)。剛開始二天是公司對(duì)我們的培訓(xùn)，第一天上午由人力資源部的經(jīng)理給我們上課，主要講了實(shí)習(xí)的內(nèi)容，公司的發(fā)展史，讓我了解到“創(chuàng)公司之冠，立服務(wù)之本”之宗旨等。隨后又講到了人力資源常識(shí)，也說了“五險(xiǎn)一金”;下午，由客運(yùn)經(jīng)理給我們講解了公交大致狀況，系統(tǒng)工程與服務(wù)等。最后，給我們發(fā)了工作證，第一天就這樣充實(shí)而快樂地度過了。

第二天一早，第一次使用工作證免費(fèi)乘坐公交車來到了實(shí)習(xí)單位。這一天也是培訓(xùn)，早上由安保處的給我們指導(dǎo)，他主要講了治安管理處罰條例以及安全方面的事情。以諸多的案例講解了什么是正當(dāng)防衛(wèi)，如何正當(dāng)防衛(wèi)以及預(yù)到危險(xiǎn)怎么辦。也講到了有關(guān)消防方面的知識(shí)，讓我提高了對(duì)自我保護(hù)的能力;下午由團(tuán)委的領(lǐng)導(dǎo)給我們培訓(xùn)，她主要講了企業(yè)文化與城市文化，讓我深刻感受到了“森林重慶”，“宜居重慶”等翻天覆地的變化。這更讓我深深體會(huì)到了重慶在開拓創(chuàng)新，在前進(jìn)，在繁榮。打造“五個(gè)重慶”讓重慶的明天更美好，“暢通重慶”也正是我們公交集團(tuán)為之不懈努力的追求。

每天都按時(shí)到單位，為百姓服務(wù)，給人民方便，讓城市暢通?？梢哉f，作為一名公交公司的員工，我很自豪。

在這些日子里，有幾件事情讓我深受啟發(fā)。有一次，我在站臺(tái)負(fù)責(zé)345路秩序的維護(hù)，早上6：00到9：00是公交車高峰時(shí)段，排隊(duì)的特別多，因?yàn)檫@路車要上高速，是從南坪開往茶園，不能超載。當(dāng)時(shí)，我看到有人叉隊(duì)，就馬上阻止他，和他講道理。做為大學(xué)生，我們要以理服人，讓他心服口服。他經(jīng)不住我這樣說，慚愧地往后面排隊(duì)去了。正因?yàn)榇蠹叶几視r(shí)間，所以，遵守秩序，是我們每個(gè)公民的義務(wù)，這樣，我們的家園才更幸福與美滿。

有一段時(shí)間，我進(jìn)行車輛的服務(wù)檢查。在這當(dāng)中，我也深刻感覺到了司機(jī)的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機(jī)的服務(wù)，有關(guān)規(guī)定，司機(jī)要做到“三個(gè)一”，所謂的“三個(gè)一”就是：“一聲問候，一句引導(dǎo)，一個(gè)微笑”。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的檢查與努力，大部分的司機(jī)都做到了，乘客一上車，司機(jī)就面帶微笑說：“您好，請(qǐng)往里面走?！边@讓我很感動(dòng)。公交是城市的窗口，服務(wù)是文化的象征。他們默默地奉獻(xiàn)，他們無私的為人民服務(wù)，炎炎夏日也阻擋不了他們的熱情。

總的來說，在實(shí)習(xí)期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)硇碌捏w驗(yàn)和新的體會(huì)。因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)都是基礎(chǔ)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。這次暑假實(shí)踐，時(shí)間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以體會(huì)到的。

此次的暑假實(shí)習(xí)為我深入社會(huì)，體驗(yàn)生活提供了難得的機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)際的社會(huì)活動(dòng)中感受生活，了解在社會(huì)中生存所應(yīng)具備的各種能力，為以后奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。時(shí)間如梭，實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，短暫而充實(shí)?；厥自谶@一個(gè)月的實(shí)習(xí)點(diǎn)滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會(huì)的一次小小鍛煉。

通過一個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會(huì)經(jīng)驗(yàn)、實(shí)踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養(yǎng)成了積極面對(duì)一切的心態(tài)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對(duì)人生，讓每一天都活得快樂。

為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實(shí)踐專業(yè)知識(shí)。xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。1號(hào)元旦放假，2號(hào)就正式開始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認(rèn)識(shí)到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺，我們需要做的太多了。

縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟(jì)方面所造成的損失也是巨大的。相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家我國(guó)的交通事故相當(dāng)嚴(yán)重，隨著車輛數(shù)目的增長(zhǎng)交通事故亦呈上升趨勢(shì)。年發(fā)生交通事故66.75萬起，死傷人數(shù)分別為10.4萬和49.4萬，直接經(jīng)濟(jì)損失33.69億。年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬，經(jīng)濟(jì)損失13.14億。相年有所減少，說明我國(guó)的交通設(shè)施狀況有所改進(jìn)，但仍需進(jìn)一步提高。

實(shí)習(xí)中我們一班分為3個(gè)組，每組自己商量選定一個(gè)路線，并交到老師那，讓他們對(duì)我們的行動(dòng)有一個(gè)大概了解也可給一些指導(dǎo)。

號(hào)我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實(shí)習(xí)觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號(hào)線地鐵。這也是這次實(shí)習(xí)中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個(gè)方向。1號(hào)線：劉園至雙林全長(zhǎng)26.188公里，共設(shè)車站22座。我們乘坐的站點(diǎn)是西橫堤站----小白樓站，票價(jià)4元，相對(duì)公交是稍貴一點(diǎn)，這也是我國(guó)交通事業(yè)相對(duì)有些國(guó)家比較落后的一個(gè)表現(xiàn)。當(dāng)天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價(jià)比較貴。

西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側(cè)站臺(tái)寬4.0m。站臺(tái)位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房?jī)?nèi)，位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐，進(jìn)站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號(hào)線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設(shè)五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動(dòng)系統(tǒng)。自動(dòng)售票機(jī)器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點(diǎn)自動(dòng)記費(fèi)，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲(chǔ)值票。單程票采用一次性磁卡或可重復(fù)使用的ic卡，僅限當(dāng)日使用，一次有效，并且只設(shè)成人票。儲(chǔ)值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機(jī)，只需將ic卡靠近感應(yīng)板，便可順利通過乘車。

除了車票，新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進(jìn)老地鐵，手機(jī)、呼機(jī)一概沒有信號(hào)，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會(huì)出現(xiàn)。但由于地鐵剛營(yíng)運(yùn)不久，有些設(shè)施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。

而且天津地鐵在全國(guó)第一個(gè)設(shè)置了安全門，有了它就不會(huì)再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設(shè)施，它沿地鐵站臺(tái)邊緣設(shè)置，將列車與地鐵站臺(tái)候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動(dòng)門和不能開啟的固定門兩個(gè)部分。其中活動(dòng)門高度為1.3米，其余門體為1.45米?；顒?dòng)門與列車門一一對(duì)應(yīng)，列車進(jìn)站并停穩(wěn)后，活動(dòng)門與列車門同時(shí)打開，乘客上下列車后，活動(dòng)門與列車門同時(shí)關(guān)閉，列車才能駛離站臺(tái)。