鐵路改革前沿講座心得體會(huì)范本 鐵路深化改革心得體會(huì)(九篇)

體會(huì)是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去，通過(guò)實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來(lái)的文字，近似于經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫(xiě)呢？那么下面我就給大家講一講心得體會(huì)怎么寫(xiě)才比較好，我們一起來(lái)看一看吧。

描寫(xiě)鐵路改革前沿講座心得體會(huì)范本一

32、注重基礎(chǔ)教育，愛(ài)路護(hù)路從娃娃抓起

33、強(qiáng)化鐵路防控措施，維護(hù)鐵路治安秩序

34、千里鐵道線(xiàn)，牽連你我他

35、鐵運(yùn)安全高于一切，護(hù)路責(zé)任重于泰山

36、鐵路沿線(xiàn)治安的穩(wěn)定是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保證

37、預(yù)防早，紕漏少;防范多，事故消。

38、跟著感覺(jué)走，事故牽你手;跟著規(guī)章走，安全永長(zhǎng)久。

39、天窗制度要遵守，大小事故靠邊走。

40、抽一塊磚頭倒一堵墻，松一顆螺絲斷一根梁。

41、鐵路安全高于一切，護(hù)路責(zé)任重于泰山。

42、加強(qiáng)鐵路綜合治理，確保千里鐵運(yùn)安全。

43、路地緊密配合，共創(chuàng)文明鐵路。

44、手握焊把，心系安全。

45、堅(jiān)持嚴(yán)打方針，整治鐵路治安。

46、工作一干完，必須切電源。

47、禮貌待客樹(shù)新風(fēng)，運(yùn)輸安全傳捷報(bào)。

48、構(gòu)建護(hù)路基層網(wǎng)絡(luò)，維護(hù)鐵路治安穩(wěn)定。

49、停電不檢電，等于不停電;檢電不封線(xiàn)，生命有危險(xiǎn)。

50、執(zhí)標(biāo)不走樣，安全有保障;上班不違章，下班吃飯香。

51、搞好護(hù)路聯(lián)防，保障鐵路暢通。

52、加強(qiáng)鐵路護(hù)路聯(lián)防，維護(hù)社會(huì)治安穩(wěn)定。

53、安全在心中，兩紀(jì)不能松;車(chē)輪一滾動(dòng)，思想要集中。

54、安全生產(chǎn)勿僥幸，違章蠻干要人命。

55、平時(shí)勤，忙時(shí)清;平時(shí)懶，忙時(shí)亂。

56、調(diào)車(chē)超速最致命，防溜不做釀禍根。

57、上班不要想其他，事故專(zhuān)找馬大哈。

58、事故隱患猛似虎，安全生產(chǎn)大如天。

59、一日安全一日新，天天安全值萬(wàn)金。

60、把握正確停送電，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)保安全。

描寫(xiě)鐵路改革前沿講座心得體會(huì)范本二

1、甲方：

法定代表人：

甲方： (委托人)： 合同編號(hào)：

經(jīng)辦人： 聯(lián)系電話(huà)： 傳真：

2、乙方：

法人代表：

經(jīng)辦人： 聯(lián)系電話(huà)： 傳真：

3、乙方在過(guò)境(國(guó)內(nèi))鐵路運(yùn)輸代理領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)。

4、甲方希望乙方為其安排本合同項(xiàng)下的鐵路運(yùn)輸?shù)仁乱恕?jù)此雙方按照公平互利的原則，根據(jù)中華人民共和國(guó)相關(guān)法律、法規(guī)及有關(guān)國(guó)際公約就以下條款達(dá)成一致：

第一條

1.1、“合同”指本合同及雙方達(dá)成一致并簽章認(rèn)可的與本合同有關(guān)的文件;附錄及附錄中提到的文件。

1.2、“貨物”指甲方交付乙方安排運(yùn)輸并提供其他相關(guān)的服務(wù)，僅限附件一中約定的物品。

1.3、“服務(wù)”指乙方按照本合同約定，為甲方提供的鐵路運(yùn)輸代理，相應(yīng)的信息、傳遞、反饋及其他相關(guān)服務(wù)，僅限本合同附件二中約定的服務(wù)范圍。

第二條：服務(wù)范圍

根據(jù)甲方的委托，乙方作為甲方的代理人全權(quán)代表貨物從(鐵路發(fā)站名稱(chēng))________到(鐵路到站名稱(chēng))________的鐵路運(yùn)輸以及貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)檢驗(yàn)等事宜，具體的服務(wù)范圍見(jiàn)附件二。

第三條：合同價(jià)款

3.1、合同價(jià)款包括：貨物從(鐵路發(fā)站名稱(chēng))__________到(鐵路到站名稱(chēng))__________的鐵路運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、貨物裝車(chē)延時(shí)費(fèi)，由甲方支付，貨物從________________________________到鐵路發(fā)運(yùn)站的汽運(yùn)費(fèi)，貨物代發(fā)費(fèi)每噸25元，由甲方在發(fā)貨前三日內(nèi)支付給乙方。

3.2、本合同價(jià)款在以下情況下可調(diào)整：

3.2.1、中華人民共和國(guó)和(目的地所在地)行政法規(guī)和鐵路、海關(guān)等政府部門(mén)有關(guān)政策變化影響合同價(jià)款。

3.2.2、中國(guó)目的地所在的法律、法規(guī)和鐵路部門(mén)等政府部門(mén)有關(guān)政策變化造成價(jià)格調(diào)整，乙方提供相關(guān)書(shū)面文件直接按照新價(jià)格執(zhí)行。

3.2.3、服務(wù)范圍發(fā)生變化的，按照乙方提供的新增服務(wù)合同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

3.3、貨物起運(yùn)前三個(gè)工作日內(nèi)，甲方應(yīng)當(dāng)根據(jù)乙方的通知支付乙方全部合同價(jià)款(或者調(diào)整后的合同價(jià)款)。

第四條：貨物包裝及交付

4.1、甲方負(fù)責(zé)貨物包裝，應(yīng)保證貨物適合長(zhǎng)途運(yùn)輸和各種天氣變化，并符合相關(guān)主管機(jī)關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，任何猶豫甲方包裝不善而照成的運(yùn)輸工具、人員或者其他貨物及財(cái)產(chǎn)的損失核對(duì)乙方或第三者造成的損失，責(zé)任由甲方負(fù)責(zé)。

4.2、甲方交貨方式為：

甲方應(yīng)當(dāng)在貨物起運(yùn)日前_____個(gè)工作日內(nèi)將由乙方安排車(chē)輛運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)向甲方書(shū)面告知貨物有關(guān)信息，包括不僅限于貨物的名稱(chēng)、性能、重量、批次、特殊運(yùn)輸要求等重要信息資料。

4.3、甲方交付的貨物不得夾帶易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性的物品及國(guó)家規(guī)定的禁止進(jìn)口的物品。對(duì)甲方危險(xiǎn)貨物造成的損失及后果，一切由甲方承擔(dān)。

第五條：貨物的出運(yùn)

5.1甲方應(yīng)當(dāng)在貨物起運(yùn)前____個(gè)工作日將貨物出運(yùn)計(jì)劃通知乙方，通知不正確、不確定或不完備導(dǎo)致不能按時(shí)發(fā)運(yùn)的，甲方承擔(dān)一切損失及費(fèi)用。

5.2乙方應(yīng)當(dāng)按照甲方的要求安排貨物的發(fā)運(yùn)，如因乙方原因未能將貨物及時(shí)發(fā)運(yùn)，乙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切損失。

5.3乙方應(yīng)當(dāng)按照甲方的要求提供鐵路運(yùn)單，并在貨物發(fā)運(yùn)前得到甲方的確認(rèn)后，全部單證應(yīng)在貨物裝運(yùn)承運(yùn)后盡快送達(dá)甲方。

第六條：保險(xiǎn)

6.1運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)，根據(jù)鐵路運(yùn)票中貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)：(人壽)

6.2發(fā)生保險(xiǎn)范圍內(nèi)的事故后，乙方應(yīng)當(dāng)協(xié)助甲方向鐵路及保險(xiǎn)公司索賠。

第七條：雙方商業(yè)機(jī)密的保險(xiǎn)

7.1為本合同之目的，秘密信息一詞指的是任何涉及或與本合同各方有關(guān)的未公開(kāi)的秘密信息，任何一方不得將業(yè)務(wù)及營(yíng)銷(xiāo)渠道程序、標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格及其他財(cái)務(wù)記錄等資料;任何一方為本合同目的所簽署的任何協(xié)議、備忘錄、附件。

7.2本合同任何一方不得將秘密信息以任何方式泄漏給任何第三方，也不得以任何形式公眾。

第八條：不可抗力

8.1不可抗力事件是指不可預(yù)見(jiàn)、不能避免、不能克服、包括地震、臺(tái)風(fēng)、水災(zāi)、火災(zāi)及其他自然災(zāi)害;戰(zhàn)爭(zhēng)、暴亂、戒嚴(yán)及其受影響一方不能控制的客觀情況。

8.2一方因不可抗力情況而不能履行本合同義務(wù)時(shí)應(yīng)及時(shí)通知另一方不可抗力的情況，應(yīng)采取合理措施盡量減少影響，盡可能在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)履行本合同。

8.3若發(fā)生不可抗力事件，任何一方無(wú)需對(duì)另一方因本合同未能履行或延遲而遭受任何損失承擔(dān)責(zé)任，并且此種未能履行不應(yīng)視為違反本合同。

第九：合同修改

9.1因市場(chǎng)的變化和合同雙方協(xié)作的要求，任何一方可向?qū)Ψ教岢鲂薷?、變更、補(bǔ)充本合同的請(qǐng)求。

9.2合同的修改、變更、補(bǔ)充應(yīng)以書(shū)面協(xié)議的形式進(jìn)行，經(jīng)雙方蓋章后生效。

9.3本合同未盡事宜，由合同雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，若不能協(xié)商解決，應(yīng)按照中華人民共和國(guó)有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行。

9.4本合同正本一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

描寫(xiě)鐵路改革前沿講座心得體會(huì)范本三

敬愛(ài)的黨組織:

我志愿加入中國(guó)共產(chǎn)黨，始終追隨共產(chǎn)黨的腳步，用不叛黨，愿意胃共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終生。

我是一名鐵路工人，xx年，我光榮的加入了中鐵一局大家庭,融入了這個(gè)國(guó)有大型企業(yè)之中。做胃我國(guó)屈指可數(shù)的龍頭企 業(yè),我從中學(xué)到了很多的知識(shí),讓我更加靠近黨的敬仰之情再一次升華,從內(nèi)心迸發(fā)出渴望上進(jìn)的念頭,更加強(qiáng)烈的想加入中國(guó)共產(chǎn)黨,成為當(dāng)中一顆閃耀的星,胃 祖國(guó)的繁榮昌盛做出自己的努力。

在工作中,我加入基層參加鍛煉,與基層員工共同工作。為企業(yè)發(fā)展揮灑汗水,奉獻(xiàn)熱情。我體驗(yàn)了炎熱、辛苦、疲勞、遠(yuǎn)離親人等等的磨練,這讓我的意志力得到 了很大的鍛煉,我不斷學(xué)習(xí),觀察學(xué)會(huì)苦中作樂(lè),學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)自身的不足,可以說(shuō)是黨的奉獻(xiàn)精神支持著我們的企業(yè)不畏艱難困苦,拋灑熱血鑄就了金色的中鐵品牌, 當(dāng)看見(jiàn)列車(chē)奔馳在鐵軌上時(shí),所有的苦累都已不在重要。

在面對(duì)困難阻礙的時(shí),是黨的思想支撐著我繼續(xù)工作。在連續(xù)加班身心疲憊時(shí),是黨的教育支撐著我堅(jiān)持不懈。在節(jié)假日家人團(tuán)聚時(shí),是黨的覺(jué)悟支撐著我將個(gè)人置之度外。

我學(xué)習(xí)了竇鐵成的先進(jìn)事跡,最為一個(gè)晚輩,我被竇師傅的無(wú)私的精神所折服。在經(jīng)過(guò)艱難困苦后,當(dāng)我站在演講臺(tái)上講著那一串串不平凡卻不平凡的數(shù)字,我心情 澎湃。這是經(jīng)歷過(guò)的人才會(huì)有的共鳴。28年一個(gè)人的青春年華全部都獻(xiàn)在了為祖國(guó)為黨的事業(yè)奮斗當(dāng)中。我被感動(dòng)了,我深知自己的不足,但我愿以積極的心態(tài)努 力向上。

自從進(jìn)入大學(xué)我就開(kāi)始寫(xiě)入黨申請(qǐng)書(shū),在學(xué)習(xí)過(guò)程中我不斷尋找我自身的缺點(diǎn)向黨組織靠攏。對(duì)于每次的失敗者除去找自己的不足,但入黨的信念從未曾減退。反而猶如海浪一樣,一浪一浪打來(lái),沖刷著自己,使我對(duì)加入中國(guó)共產(chǎn)黨的目標(biāo)更加堅(jiān)信。

而今從我加入通信公司的集體當(dāng)中,我仍就不懈努力,我會(huì)永不放棄為自己的目標(biāo)奮斗。做為一個(gè)以服務(wù)為主的公司。我們更應(yīng)甘愿付出,做好本職工作,服務(wù)千百家庭,在一點(diǎn)一滴。365天24小時(shí)中創(chuàng)造平凡中的偉大。

2016年是我們祖國(guó)非常重要的一年,祖國(guó)的繁榮與昌盛是每一個(gè)人的驕傲。而我的驕傲。我內(nèi)心與時(shí)俱進(jìn)積極向上的愿望更是無(wú)比強(qiáng)烈,在此我再一次的向黨組織申請(qǐng)加入中國(guó)共產(chǎn)黨,在以后的工作與生活中會(huì)更加努力,為祖國(guó)的事業(yè)而奮斗。

此致

敬禮!

申請(qǐng)人： 出國(guó)留學(xué)網(wǎng)

xxxx年xx月xx日

描寫(xiě)鐵路改革前沿講座心得體會(huì)范本四

第一章總則

第一條為使保險(xiǎn)貨物在水路、鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，因遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，并加強(qiáng)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩罁p工作，以利商品生產(chǎn)和商品流通，特舉辦本保險(xiǎn)。

第二章保險(xiǎn)責(zé)任

第二條本保險(xiǎn)分為基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)兩種。保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，保險(xiǎn)人按承保險(xiǎn)別的責(zé)任范圍負(fù)賠償責(zé)任。

(一)基本險(xiǎn)：

1.因火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、地震、海嘯、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的損失;

2.由于運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、傾覆、沉沒(méi)、出軌或隧道、碼頭坍塌所造成的損失;

3.在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時(shí)，因遭受不屬于包裝質(zhì)量不善或裝卸人員違反操作規(guī)程所造成的損失;

4.按國(guó)家規(guī)定或一般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p的費(fèi)用;

5.在發(fā)生上述災(zāi)害、事故時(shí)，因紛亂而造成貨物的散失以及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接、合理的費(fèi)用;

(二)綜合險(xiǎn)：本保險(xiǎn)除包括基本險(xiǎn)責(zé)任外，保險(xiǎn)人還負(fù)責(zé)賠償：

1.因受震動(dòng)、碰撞、擠壓而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開(kāi)裂或包裝破裂致使貨物散失的損失;

2.液體貨物因受震動(dòng)、碰撞或擠壓致使所用容器(包括封口)損壞而滲漏的損失;或用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質(zhì)的損失;

3.遭受盜竊或整件提貨不著的損失;

4.符合安全運(yùn)輸規(guī)定而遭受雨淋所致的損失。

第三條保險(xiǎn)的責(zé)任起訖期，是自簽發(fā)保險(xiǎn)憑證和保險(xiǎn)貨物運(yùn)離起運(yùn)地發(fā)貨人的最后一個(gè)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)起，至該保險(xiǎn)憑證上注明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)終止，但保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，如果收貨人未及時(shí)提貨，則保險(xiǎn)責(zé)任的終止期最多延長(zhǎng)至以收貨人接到《到貨通知單》后的十五天為限(以郵戳日期為準(zhǔn))。

第三章除外責(zé)任

第四條由于下列原因造成保險(xiǎn)貨物的損失，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任：

1.戰(zhàn)爭(zhēng)或軍事行動(dòng);

2.核事件或核爆炸;

3.保險(xiǎn)貨物本身的缺陷或自然損耗，以及由于包裝不善;

4.被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失;

5.其它不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失。

第四章保險(xiǎn)金額

第五條保險(xiǎn)金額按貨價(jià)或貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算。

第五章被保險(xiǎn)人的義務(wù)

第六條被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)人簽發(fā)保險(xiǎn)憑證的同時(shí)，應(yīng)按照保險(xiǎn)費(fèi)率，一次繳清應(yīng)付的保險(xiǎn)費(fèi)。

第七條被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守國(guó)家及交通運(yùn)輸部門(mén)關(guān)于安全運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)定，還應(yīng)當(dāng)接受并協(xié)助保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)貨物進(jìn)行的查驗(yàn)防損工作，貨物包裝必須符合國(guó)家和主管部門(mén)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

第八條貨物如果發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，被保險(xiǎn)人獲悉后，應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)機(jī)構(gòu)并應(yīng)迅速采取施救和保險(xiǎn)措施，防止或減少貨物損失。

第九條被保險(xiǎn)人如果不履行上述各條規(guī)定的義務(wù)，保險(xiǎn)人有權(quán)終止保險(xiǎn)責(zé)任或拒絕賠償一部或全部經(jīng)濟(jì)損失。

第六章貨物檢驗(yàn)及賠償處理

第十條貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)憑證所載明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)起，收貨人應(yīng)在十天內(nèi)向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)并會(huì)同檢驗(yàn)受損的貨物，否則保險(xiǎn)人不予受理。

第十一條被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人申請(qǐng)索賠時(shí)，必須提供下列有關(guān)單證：

1.保險(xiǎn)憑證、運(yùn)單(貨票)、提貨單、發(fā)貨票;

2.承運(yùn)部門(mén)簽發(fā)的貨運(yùn)記錄、普通記錄、交接驗(yàn)收記錄、鑒定書(shū);

3.收貨單位的入庫(kù)記錄、檢驗(yàn)報(bào)告、損失清單及救護(hù)貨物所支付的直接費(fèi)用的單據(jù)。

保險(xiǎn)人在接到上述索賠單證后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)保險(xiǎn)責(zé)任范圍，迅速核定應(yīng)否賠償。賠償金額一經(jīng)保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人達(dá)成協(xié)議后，應(yīng)在十天內(nèi)賠付。

第十二條貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，按貨價(jià)確定保險(xiǎn)金額的，保險(xiǎn)人根據(jù)實(shí)際損失按起運(yùn)地貨價(jià)計(jì)算賠償;按貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)確定保險(xiǎn)金額的、保險(xiǎn)人根據(jù)實(shí)際損失按起運(yùn)地貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算。但最高賠償金額以保險(xiǎn)金額為限。

第十三條如果被保險(xiǎn)人投保不足，保險(xiǎn)金額低于貨價(jià)時(shí)，保險(xiǎn)人對(duì)其損失金額及支付的施救保護(hù)費(fèi)用按保險(xiǎn)金額與貨價(jià)的比例計(jì)算賠償。保險(xiǎn)人對(duì)貨物損失的賠償金額，以及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接、合理的費(fèi)用，應(yīng)分別計(jì)算，并各以不超過(guò)保險(xiǎn)金額為限。

第十四條貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，如果根據(jù)法律規(guī)定或者有關(guān)約定，應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人或其他第三者負(fù)責(zé)賠償一部或全部的，被保險(xiǎn)人應(yīng)首先向承運(yùn)人或其他第三者索賠。如被保險(xiǎn)人提出要求，保險(xiǎn)人也可以先予賠償，但被保險(xiǎn)人應(yīng)簽發(fā)權(quán)益轉(zhuǎn)讓書(shū)給保險(xiǎn)人，并協(xié)助保險(xiǎn)人向責(zé)任方追償。

第十五條保險(xiǎn)貨物遭受損失后的殘值，應(yīng)充分利用，經(jīng)雙方協(xié)商，可作價(jià)折歸被保險(xiǎn)人，并在賠款中扣除。

第十六條被保險(xiǎn)人從獲悉或應(yīng)當(dāng)獲悉貨物遭受損失的次日起，如果經(jīng)過(guò)一百八十天不向保險(xiǎn)人申請(qǐng)賠償，不提出必要的單證，或者不領(lǐng)取應(yīng)得的賠款，則視為自愿放棄權(quán)益。

第十七條被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)當(dāng)實(shí)事求是、協(xié)商解決，雙方不能達(dá)成協(xié)議時(shí)，可以提交仲裁機(jī)關(guān)或法院處理。

描寫(xiě)鐵路改革前沿講座心得體會(huì)范本五

尊敬的黨組織：

我要求加入中國(guó)，愿意為共產(chǎn)主義而奮斗終生。

中國(guó)，這個(gè)光榮、神圣的組織成立于19。它，是無(wú)產(chǎn)階級(jí)的政黨，是由工人階級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的，以中國(guó)農(nóng)民為天然同盟軍的政黨。中國(guó)以全心全意為人民服務(wù)為宗旨，它始終代表中國(guó)廣大人民的利益，并以實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義為最終目標(biāo)，它是真正的民主的政黨。是中國(guó)拯救了中國(guó)，是中國(guó)拯救了中國(guó)人民。

中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)了中國(guó)新民主主義革命，中國(guó)將黑暗從中國(guó)大地上驅(qū)逐，使中國(guó)煥然一新；是中國(guó)趕走了外國(guó)侵略者，建立了獨(dú)立、自主、嶄新的中國(guó)；是中國(guó)使中國(guó)人民擺脫了壓在他們頭上的三座大山，使中國(guó)人民從此站了起來(lái)，挺直了脊梁，使中國(guó)人民真真正正地當(dāng)家作主，真真正正地成了國(guó)家的主人！是中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人民，實(shí)行改革開(kāi)放的政策，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使我國(guó)人民的生活水平不斷提高。

中國(guó)，一個(gè)全心全意為祖國(guó)、全心全意為人民的政黨，怎能不令人神往？我渴望加入這一神圣的組織，成為一名員。而我的這種渴望卻不是因?yàn)橐粫r(shí)的活力，是剛開(kāi)始由于從小對(duì)“黨”這一稱(chēng)呼的一種神往.

人生價(jià)值分為兩種，即自我價(jià)值與社會(huì)價(jià)值。自我價(jià)值即是索取，而社會(huì)價(jià)值則是貢獻(xiàn)。我們明白這兩種價(jià)值對(duì)人生有重大的影響力，然而社會(huì)價(jià)值才能衡量人生價(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)。我渴望實(shí)現(xiàn)我的社會(huì)價(jià)值，我期望我能把自我的一生獻(xiàn)給我們偉大的祖國(guó)，偉大的人民。然而個(gè)人的力量是有限的，個(gè)人的智慧是有限的，我需要一個(gè)始終以為人民服務(wù)為宗旨的政黨來(lái)領(lǐng)導(dǎo)我，給我指引前進(jìn)的方向，而這個(gè)政黨，就是我們偉大的中國(guó)。所以，我真誠(chéng)地請(qǐng)求黨組織能夠經(jīng)過(guò)多方面的考察，批準(zhǔn)我申請(qǐng)入黨的這一請(qǐng)求。

當(dāng)然，我也認(rèn)識(shí)到了在現(xiàn)實(shí)生活中部分黨員打著黨的旗號(hào)干一些危害人民的行為，然而這些腐敗行為卻更加堅(jiān)定了我入黨的信心。雖然我個(gè)人的力量是微薄的，但我會(huì)盡全力為黨的事業(yè)奮斗，力從自身做起，堅(jiān)持黨的先進(jìn)性，始終以全心全意為人民服務(wù)為宗旨。

既然中國(guó)是如此之神圣，那么如果要成為中國(guó)就必須要有優(yōu)良的素質(zhì)，所以我必須在各方面嚴(yán)格要求自我，使自我能具有成為合格的員的素質(zhì)。在思想上我會(huì)以馬列主義思想、理論的資料充實(shí)自我，并與同學(xué)和睦相處，樂(lè)于助人，平易近人。在學(xué)習(xí)上，我要努力學(xué)好自我的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，把自我培養(yǎng)成為“又專(zhuān)又博”的優(yōu)秀人才，為我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化事業(yè)作出貢獻(xiàn)。在工作的過(guò)程中，也要做到以國(guó)家，團(tuán)體、人民的利益為重，在處理問(wèn)題時(shí)做到大公無(wú)私，在個(gè)人利益與國(guó)家利益發(fā)生沖突時(shí)，要不惜犧牲個(gè)人利益，以保證社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的順利進(jìn)行，中國(guó)的先進(jìn)性，使中國(guó)始終成為中國(guó)人民利益的代表者。

我目前是一名普通的鐵路工人，但我是個(gè)中國(guó)人，身為一名中國(guó)人就要以祖國(guó)的利益為重，以人民的利益為重，黨在任何時(shí)候都把群眾利益放在第一位，同群眾同甘共苦，堅(jiān)持最密切的聯(lián)系，不允許任何黨員脫離群眾，凌駕于群眾之上。黨在自我的工作中實(shí)行群眾路線(xiàn)，一切為了群眾，一切依靠群眾，從群眾中來(lái)，到群眾中去，把黨的正確主張變?yōu)槿罕姷淖杂X(jué)行動(dòng)。做為一名青年我時(shí)時(shí)刻刻都不會(huì)忘記這些教誨。

毛主席曾講過(guò)“因?yàn)槲覀兪菫槿嗣穹?wù)的，所以，我們?nèi)绻腥秉c(diǎn)，就不怕別人批評(píng)指出。不管是什么人，誰(shuí)向我們指出都行。只要你說(shuō)得對(duì)，我們就改正。你說(shuō)的辦法對(duì)人民有好處，我們就照你的辦?！比嗣裥枰h，黨也需要人民。只要黨和人民需要，我就會(huì)奉獻(xiàn)我的一切！

我堅(jiān)決擁護(hù)中國(guó)，遵守中國(guó)的法律法規(guī)，反對(duì)分裂祖國(guó)，維護(hù)祖國(guó)統(tǒng)一，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的基本路線(xiàn)和各項(xiàng)方針、政策，帶頭參加改革開(kāi)放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)，帶動(dòng)群眾為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)提高艱苦奮斗，在生產(chǎn)、工作、學(xué)習(xí)和社會(huì)生活中起先鋒模范作用。認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義思想、理論，學(xué)習(xí)黨的路線(xiàn)、方針、政策及決議，學(xué)習(xí)黨的基本知識(shí)，學(xué)習(xí)科學(xué)、文化和業(yè)務(wù)知識(shí)，努力提高為人民服務(wù)的本領(lǐng)。

我渴望成為一名員，并誠(chéng)請(qǐng)黨組織能夠?qū)ξ疫M(jìn)行多方面的考驗(yàn)，批準(zhǔn)我入黨的申請(qǐng)。

描寫(xiě)鐵路改革前沿講座心得體會(huì)范本六

??實(shí)習(xí)內(nèi)容：

??1、熟悉分散自律調(diào)度集中（ctc）系統(tǒng)的功能。

??2、系統(tǒng)了解和掌握鐵路運(yùn)輸指揮中樞的工作組織。

??3、正確地編制和執(zhí)行運(yùn)輸工作日常計(jì)劃，科學(xué)地組織車(chē)流，搞好均衡運(yùn)輸，挖掘運(yùn)輸潛力，提高運(yùn)輸效率。

??4、經(jīng)濟(jì)合理地使用運(yùn)輸設(shè)備，組織與運(yùn)輸有關(guān)各部門(mén)緊密配合，協(xié)同動(dòng)作。

??5、實(shí)現(xiàn)列車(chē)編組計(jì)劃、列車(chē)運(yùn)行圖和運(yùn)輸方案。

??6、掌握ctc/tdcs技術(shù)作業(yè)設(shè)備的操作程序和作業(yè)計(jì)劃的編制方法，增強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手能力、應(yīng)變能力、組織能力和團(tuán)隊(duì)精神。

??實(shí)習(xí)目的：

??1、了解調(diào)度指揮在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中的地位和作用。

??2、了解ctc/tdcs設(shè)備的功能、結(jié)構(gòu)、主要設(shè)備及其運(yùn)用規(guī)則與方法等基本情況。

??3、了解信號(hào)、聯(lián)鎖和閉塞設(shè)備在行車(chē)安全方面發(fā)揮的作用。

??4、了解和體會(huì)行調(diào)、助調(diào)、車(chē)站值班員等之間的協(xié)調(diào)配合方法。

??5、了解列車(chē)和調(diào)車(chē)在區(qū)段和車(chē)站內(nèi)的運(yùn)行過(guò)程。

??6、掌握鐵路運(yùn)輸調(diào)度生產(chǎn)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程。

??7、掌握鐵路調(diào)度指揮各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)技術(shù)作業(yè)內(nèi)容和方法；

??8、全面了解和初步掌握行調(diào)、助調(diào)、站調(diào)、車(chē)站值班員和信號(hào)員等工種的主要任務(wù)和工作方法。

??9、掌握正常與非正常情況下列車(chē)接發(fā)與調(diào)車(chē)作業(yè)的辦理程序與方法。

??10、掌握班計(jì)劃和階段計(jì)劃的編制過(guò)程和方法。

??11、掌握正常作業(yè)和非正常作業(yè)下的調(diào)度命令的下達(dá)和接收。

??12、掌握各項(xiàng)作業(yè)過(guò)程中控制臺(tái)的操作方法。

描寫(xiě)鐵路改革前沿講座心得體會(huì)范本七

尊敬的黨支部：

xx年x月x日，經(jīng)黨組織批準(zhǔn)，我實(shí)現(xiàn)夢(mèng)寐以求的愿望，成為一名光榮的中國(guó)共產(chǎn)黨預(yù)備黨員。按照黨章第七條規(guī)定，今天我的預(yù)備期已滿(mǎn)一年，現(xiàn)申請(qǐng)轉(zhuǎn)為中共正式黨員，下面我把入黨一年來(lái)的思想、工作、學(xué)習(xí)等情況向黨組織作如下匯報(bào)：

：一年來(lái)，我認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、“三個(gè)代表”重要思想、黨章和黨史；學(xué)習(xí)“保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育”和“八榮八恥”xxxx榮辱觀；學(xué)習(xí)黨的方針政策、路線(xiàn)和政策法規(guī)。同時(shí)，經(jīng)常聽(tīng)廣播、看電視新聞、看書(shū)刊、報(bào)紙，時(shí)刻關(guān)注國(guó)內(nèi)外時(shí)事政治和社會(huì)動(dòng)態(tài)。堅(jiān)定了正確的政治方向，明確了黨員的權(quán)利和義務(wù)。增強(qiáng)了政治敏銳性和政治鑒別力，樹(shù)立了正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，在思想上時(shí)刻與黨組織保持高度一致，永遠(yuǎn)跟黨走。

：兢兢業(yè)業(yè)，踏實(shí)工作，虛心請(qǐng)教，開(kāi)拓創(chuàng)新，積極進(jìn)取，充分發(fā)揮賞的先鋒模范作用：一年來(lái)，我深入基層、深入鐵路施工線(xiàn)路，針對(duì)鐵路線(xiàn)路器材被盜和阻工等社會(huì)治安問(wèn)題扎實(shí)的開(kāi)展了整治、嚴(yán)打和疏導(dǎo)工作。如在宣杭鐵路線(xiàn)路工作期間，為了確保線(xiàn)路器材的安全，我?guī)ьI(lǐng)治安巡邏員日夜堅(jiān)守在工作第一線(xiàn)，在臨近線(xiàn)路開(kāi)通的最后四天，鐵路上外來(lái)流竄人員和地方違法人員增多，為了有力的打擊犯罪，保護(hù)鐵路器材安全，保證按時(shí)開(kāi)通，我發(fā)揚(yáng)了共產(chǎn)黨員“一怕苦，二怕累”的精神，連續(xù)工作62小時(shí)，圓滿(mǎn)的完成了黨交給的任務(wù)。又如在京滬線(xiàn)工作期間，針對(duì)施工繁忙、治安復(fù)雜等諸多因素，我不顧個(gè)人安危，主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)，深入施工第一線(xiàn)做好安全保衛(wèi)工作，積極采取巡線(xiàn)、路地聯(lián)防和布建治安耳目，全面確保了施工安全和旅客列車(chē)的安全，為單位節(jié)約資金3萬(wàn)元，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志的表?yè)P(yáng)。其次在辦理戶(hù)籍工作期間，時(shí)刻把職工群眾的事放在第一位，把他們的冷暖掛在自己心上，切實(shí)的為職工群眾辦好事、辦實(shí)事，得到了職工群眾的信任，彼此加深了感情，融洽了警民關(guān)系，充分發(fā)揮了基層“窗口”的作用。

：常修從警之德，常懷律已之心，常思貪欲之害。始終堅(jiān)持以黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，用黨紀(jì)法規(guī)約束自己，用入黨誓詞檢驗(yàn)自己，用“立黨為公，執(zhí)政為民”的思想激勵(lì)自己，努力做xxxx新人，做人民的貼心人，自覺(jué)抵制拜金主義、享樂(lè)主義和極端個(gè)人主義思想的侵蝕，永葆共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。

一年來(lái)，在組織的關(guān)懷與培養(yǎng)下，我在工作、學(xué)習(xí)和生活等方面得到了鍛煉，得到了提高。但我離一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)和要求還有差距。如果黨組織批準(zhǔn)我按期轉(zhuǎn)為中共正式黨員，我將在自己平凡的工作崗位上，更加努力工作，提高自己的綜合素質(zhì)和執(zhí)法水平，為人民服務(wù)的本領(lǐng)，使自己真正成為一個(gè)經(jīng)受任何考驗(yàn)的真正的共產(chǎn)黨員。

此致

敬禮！

申請(qǐng)人：xx

xx年xx月xx日

描寫(xiě)鐵路改革前沿講座心得體會(huì)范本八

委托方(甲方)

受托方(乙方)：

經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，甲方委托乙方承擔(dān)青龍場(chǎng)火車(chē)站至胡集火車(chē)站砱礦石運(yùn)輸?shù)陌l(fā)送代理工作。乙方同意接受此項(xiàng)委托，特訂立本協(xié)議，以便雙方共同遵守。

甲方責(zé)任和義務(wù)：

一、甲方應(yīng)及時(shí)向乙方提供運(yùn)輸要求和相關(guān)資料以及收貨人全稱(chēng)，聯(lián)系電話(huà)等。

二、將需要運(yùn)輸?shù)某g礦石(散)及時(shí)地運(yùn)送到乙方指定的地點(diǎn)交給乙方。

三、已交付給乙方的貨物或資料需要變更時(shí)，應(yīng)提前一日由甲方住站人員通知乙方。

四、在裝車(chē)過(guò)程中，甲方住站人員應(yīng)協(xié)助乙方做好裝車(chē)工作。

乙方責(zé)任和義務(wù)：

一、按甲方的運(yùn)輸要求，提前報(bào)請(qǐng)運(yùn)輸計(jì)劃和請(qǐng)求車(chē)，并及時(shí)將貨物迅速地發(fā)出。

二、及時(shí)向甲方住站人員通報(bào)貨物發(fā)出的情況，并將有關(guān)票據(jù)交付甲方。

三、在裝車(chē)過(guò)程中，貨場(chǎng)散落的砱礦石由乙方派人清掃干凈并收集堆放好。

四、由于運(yùn)輸中貨物發(fā)生損失，由乙方和鐵路部門(mén)協(xié)商解決。費(fèi)用及支付：

一、甲乙雙方協(xié)商，每噸砱礦石的運(yùn)輸代理費(fèi)用為人民幣9元整(除鐵路貨運(yùn)大票費(fèi)用外，包含其它所有費(fèi)用)。

二、每裝完一批貨物后，甲方按乙方提供的鐵路部門(mén)銀行賬號(hào)和乙方銀行賬號(hào)及時(shí)地將運(yùn)費(fèi)和代理費(fèi)支付給鐵路和乙方。

以上協(xié)議雙方共同遵守，未盡事宜雙方共同協(xié)商解決。 本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方當(dāng)事人簽字蓋章后生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

描寫(xiě)鐵路改革前沿講座心得體會(huì)范本九

一、實(shí)習(xí)目的：

1、掌握學(xué)習(xí)鐵路旅客服務(wù)心理的意義。

2、掌握旅客投訴心理。

3、掌握服務(wù)感情和意志品質(zhì)、服務(wù)能力及客運(yùn)人員的心理健康。

4、了解鐵路服務(wù)工作主要指服務(wù)設(shè)施管理工作和列車(chē)服務(wù)工作。

5、掌握客運(yùn)服務(wù)禮儀、禮貌規(guī)范要求。

6、重點(diǎn)掌握列車(chē)服務(wù)技巧。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

我被分配到沈陽(yáng)鐵路局錦州客運(yùn)段客運(yùn)一隊(duì)實(shí)習(xí)，我車(chē)隊(duì)主要負(fù)責(zé)撫順北——北京、山海關(guān)——阜新、松原——北京、沈陽(yáng)北——福州等線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)，其中有快速空調(diào)列車(chē)，也有老式綠皮列車(chē)，承擔(dān)當(dāng)?shù)氐闹匾每瓦\(yùn)送工作，尤其是進(jìn)京的2589/90次列車(chē)，旅客流量非常大，是我車(chē)隊(duì)重點(diǎn)線(xiàn)路。我主要在2589/90次列車(chē)進(jìn)行列車(chē)員實(shí)習(xí)工作。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：

內(nèi)容：

1、客運(yùn)心理概述、鐵路旅客心理。

2、鐵路客運(yùn)服務(wù)人員心理。

3、服務(wù)工作的主要內(nèi)容。

4、服務(wù)工作的禮儀規(guī)范。

5、服務(wù)工作的技巧。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)是一個(gè)企業(yè)生存的基石，也是塑造鐵路良好的社會(huì)形象，提高鐵路競(jìng)爭(zhēng)力，拓展旅客運(yùn)輸市場(chǎng)的需要。

今天，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，就是產(chǎn)品質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底就是客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量上的競(jìng)爭(zhēng)。

全國(guó)提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量是保持鐵路持續(xù)發(fā)展的生命力，應(yīng)作為鐵路旅客運(yùn)輸?shù)氖滓繕?biāo)，離開(kāi)這一目標(biāo)去追求其他目標(biāo)的優(yōu)化，很難獲得良好的商業(yè)運(yùn)營(yíng)效果，更有可能使鐵路客運(yùn)在運(yùn)輸市場(chǎng)上失去應(yīng)有的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。因此，服務(wù)的質(zhì)量問(wèn)題事關(guān)重大。在社會(huì)進(jìn)步和旅客服務(wù)需求不斷攀升的今天，伴隨著服務(wù)工作的重視與強(qiáng)化，“旅客永遠(yuǎn)是對(duì)的，我們永遠(yuǎn)有不足”、“旅客是上帝”、“服務(wù)的最高目標(biāo)是讓廣大的旅客滿(mǎn)意”等服務(wù)理念，在鐵路旅客系統(tǒng)得到了樹(shù)立，并成為行動(dòng)的方向。

(一)關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)內(nèi)涵方面。

從旅客旅行需求出發(fā)，鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量?jī)?nèi)涵，應(yīng)指旅客最為關(guān)注的安全性，便捷性，快速性，準(zhǔn)時(shí)性，舒適性，經(jīng)濟(jì)性六個(gè)方面的內(nèi)容。

1、安全性

安全是影響旅客選擇交通工具的重要基本條件。旅客旅行，最根本的需要是安全。旅客在選擇交通工具時(shí)，都會(huì)首先根據(jù)以往的旅行經(jīng)驗(yàn)以及來(lái)自交通安全方面的信息，作為判斷可選擇交通工具的一個(gè)基本條件。保證旅客旅行安全，提高旅客乘車(chē)安全率，是鐵路客運(yùn)企業(yè)的基本責(zé)任，始終都列入鐵路客運(yùn)工作日常目標(biāo)，常抓不懈。這也是我實(shí)習(xí)的重點(diǎn)內(nèi)容之一。

2、便捷性

鐵路旅客旅行便捷性，是指旅客履行過(guò)程各環(huán)節(jié)上的便捷性，主要包括開(kāi)行間隔(頻率)及到發(fā)時(shí)間，售票，行包托運(yùn)及提取方面的便捷程度。

3、舒適性、經(jīng)濟(jì)性。提高旅客列車(chē)乘坐舒適度，改善旅行環(huán)境，是提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ)。提高旅客列車(chē)乘坐舒適度，

一方面應(yīng)對(duì)既有的客車(chē)進(jìn)行改造，增加車(chē)廂活動(dòng)空間，車(chē)廂座席，臥鋪，臥具，衛(wèi)生設(shè)施及車(chē)廂氣候環(huán)境等盡可能向世界水平靠攏。另一方面要與國(guó)際先進(jìn)水平，改善旅行環(huán)境，就要有良好的衛(wèi)生環(huán)境，有良好的文化環(huán)境等。列車(chē)與其他交通工具相比價(jià)格方面還是存在很大的優(yōu)越性。

4、準(zhǔn)時(shí)性

列車(chē)正點(diǎn)運(yùn)行時(shí)保證鐵路客運(yùn)企業(yè)信譽(yù)的重要因素。

(二)關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)技巧方面。

服務(wù)的理念和服務(wù)的價(jià)值，是通過(guò)服務(wù)過(guò)程中的具體行為表現(xiàn)出來(lái)的，由此來(lái)增加對(duì)企業(yè)的認(rèn)知度。

從這個(gè)意義上講，服務(wù)水平直接影響到企業(yè)的形象。鐵路乘務(wù)服務(wù)，面對(duì)的看似都是瑣碎、簡(jiǎn)單的事情，而這些“小事”最容易被忽略。細(xì)節(jié)不是什么大原則問(wèn)題，但卻是企業(yè)無(wú)窮的力量。正所謂“天下大事必成于細(xì)，天下難事必成于毅?！焙鲆暭?xì)節(jié)將招致失敗，細(xì)節(jié)服務(wù)是樹(shù)立鐵路良好形象的核心。

鐵路最大的特點(diǎn)是提供服務(wù)，在共同努力下，連接成完整的服務(wù)鏈條，將旅客輸送到目的地。平時(shí)再熟悉不過(guò)的驗(yàn)票、掃地、送水、報(bào)站等一個(gè)個(gè)小小的服務(wù)，一聲聲簡(jiǎn)短的問(wèn)候，一個(gè)溫馨、典雅的微笑，凝結(jié)成了鐵路的整個(gè)運(yùn)輸服務(wù)。旅途中的細(xì)節(jié)服務(wù)是一種特殊的力量，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，給旅客帶來(lái)一身的輕松、一臉的笑容，一路的春風(fēng)。注重服務(wù)細(xì)節(jié)的乘務(wù)員不僅是受旅客歡迎的人，同時(shí)也是生活和工作中受同事、朋友尊重的人。乘務(wù)服務(wù)沒(méi)有句號(hào)，細(xì)節(jié)體現(xiàn)在服務(wù)的整個(gè)過(guò)程之中，做好乘務(wù)細(xì)節(jié)服務(wù)，就是從小事抓起、做起。

同樣的服務(wù)環(huán)境，同樣的服務(wù)項(xiàng)目，讓不同的乘務(wù)員去服務(wù)，其結(jié)果往往大不相同，而造成這種差異的主要原因就是技巧不足造成的。在乘務(wù)過(guò)程中，乘務(wù)員必須通過(guò)“看、聽(tīng)、笑、說(shuō)、問(wèn)”這五個(gè)舉動(dòng)了解旅客的需求，它不僅是滿(mǎn)足旅客需求的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是乘務(wù)員必須修煉的重要課題。

看：看性別、看年齡、看服飾、看語(yǔ)言、看身體語(yǔ)言?！翱础甭每鸵欢ㄒ鎺⑿Γ鎸?duì)旅客而不要斜視旅客。

另外，面對(duì)熟悉程度不同的旅客，要掌握好看的“位置”。

聽(tīng)的原則：耐心、回應(yīng)、注視、揣摩。微笑不僅可以縮短與旅客的心理距離，緩解緊張及不和諧氣氛，同時(shí)當(dāng)乘務(wù)員處于微笑狀態(tài)時(shí)，會(huì)有一種輕松而愉快的心態(tài)，這種心態(tài)可以激發(fā)工作的熱情。乘務(wù)員的微笑，向旅客傳遞的信息是“見(jiàn)到您很高興，我很愿意為您服務(wù)”。這樣的信息和熱情同時(shí)也會(huì)感染旅客，讓旅客高興起來(lái)。

相反，如果乘務(wù)員緊鎖眉頭，愁眉苦臉，這樣會(huì)讓旅客感到一種精神上的壓抑。當(dāng)旅客對(duì)服務(wù)不滿(mǎn)時(shí)，乘務(wù)員這樣的表情只能是火上澆油。

說(shuō)：有禮有節(jié)、悅耳動(dòng)聽(tīng)、要說(shuō)的肯定、要說(shuō)出感情、要說(shuō)出贊美。用開(kāi)放式的問(wèn)題，征求旅客意見(jiàn)。建立對(duì)話(huà)式的氛圍，乘務(wù)員一定要有耐心，通過(guò)開(kāi)放式的交談，讓旅客多說(shuō)一些，自己多聽(tīng)一些。并在此基礎(chǔ)上，不斷有意識(shí)地向自己的方向進(jìn)行引導(dǎo)，最終到達(dá)滿(mǎn)足旅客需求或者得到旅客諒解的目的。

例如我們每趟出乘前對(duì)列車(chē)要進(jìn)行全面消毒，廁所放置芳香球，做到及時(shí)沖刷保持無(wú)異味，為旅客提供綠色環(huán)保的健康之旅;在臥鋪車(chē)廂準(zhǔn)備洗腳盆，既可洗去旅客的一路疲勞，也可洗去他人的煩腦。乘務(wù)員可以根據(jù)旅客需要提供服務(wù)，減少對(duì)旅客的打擾;為減小走動(dòng)時(shí)的聲音，在房間、車(chē)廂通道、連接處、洗手間鋪設(shè)地毯、膠墊，值乘中，主動(dòng)做到“四輕”：

一是輕來(lái)輕去，

二是輕聲輕語(yǔ)，

三是輕拿輕放，

四是輕開(kāi)輕關(guān)。

在車(chē)門(mén)、電茶爐等處張貼“防止擠傷”、“防止?fàn)C傷”、“防止滑倒”的溫馨提示，列車(chē)廣播開(kāi)辦旅行安全常識(shí)專(zhuān)題節(jié)目，讓安全之旅伴隨始終。這一系列服務(wù)舉措，能充分體現(xiàn)“以人為本”的服務(wù)理念。

(三)關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)禮儀方面。

良好的個(gè)人修養(yǎng)是影響禮儀的重要要素，而禮儀又能體現(xiàn)一個(gè)人的個(gè)人修養(yǎng)。因此學(xué)號(hào)禮儀不僅是工作的要求，也是我們提升自身素養(yǎng)的一個(gè)好機(jī)會(huì)。禮儀說(shuō)到底無(wú)非是學(xué)禮、明禮、守禮、達(dá)禮，究其根本是禮儀修養(yǎng)六原則：

1、尊重。這是禮儀修養(yǎng)的核心。

2、真誠(chéng)。禮儀并不是一種偽裝，而是發(fā)自?xún)?nèi)心的表現(xiàn)。

3、自律。自我約束、自我控制。

4、平等。給予每一位旅客同等程度的禮遇。

5、寬容。具體表現(xiàn)在嚴(yán)于律己，寬以待人。

6、整體。禮儀是一個(gè)完整的體系，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都可能導(dǎo)致“100—1=0”的結(jié)果。

具體禮儀在工作中表現(xiàn)在儀容儀表、服飾、舉止、言談等。在我們的工作中，站姿、行姿、坐姿都是有嚴(yán)格要求的，大多是按照軍隊(duì)的要求來(lái)做的，服飾則是統(tǒng)一的路服，分為四季，都有統(tǒng)一要求。語(yǔ)言禮儀則是重點(diǎn)，因?yàn)樵趯?shí)際工作中我們要與大量旅客打交道，稱(chēng)呼語(yǔ)、問(wèn)候語(yǔ)、感謝語(yǔ)、道歉語(yǔ)、征詢(xún)語(yǔ)、拒絕語(yǔ)，樣樣都是一門(mén)學(xué)問(wèn)，尤其是在實(shí)際工作中，我切實(shí)的體會(huì)到了語(yǔ)言禮儀的重要性。這就要求我們的語(yǔ)言禮儀必須過(guò)硬。真是“良言一句寒冬暖，惡語(yǔ)傷人六月寒”啊!同時(shí)微笑時(shí)一種禮儀更是一種力量，還是一種國(guó)際通用語(yǔ)言。微笑服務(wù)是我們的一張名片。

(四)關(guān)于鐵路客運(yùn)旅客的心理研究方面。

不同層次旅客的心理狀態(tài)具有不同的服務(wù)需求。低收入旅客大多是打工者和農(nóng)牧民，主要的要求是票價(jià)便宜、能上去車(chē)，對(duì)列車(chē)的溫度、供水、衛(wèi)生等基本服務(wù)沒(méi)有太高要求。經(jīng)濟(jì)條件較好的中高收入旅客，社會(huì)交往比較廣，講究享受。他們對(duì)服務(wù)質(zhì)量要求很高，對(duì)列車(chē)上提供的衣刷、鞋刷、衣掛、旅行常識(shí)、列車(chē)時(shí)刻表等都很看重，認(rèn)為享受這些服務(wù)是身份的象征。

有的經(jīng)常乘車(chē)，熟悉《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》，得理不讓人，甚至沒(méi)完沒(méi)了的“告狀”。有的在車(chē)上同乘務(wù)員套親戚、拉關(guān)系、小恩小惠。另外，在這些乘客中，出行目的又各不相同，他們中既有旅游觀光旅客，盼望車(chē)上、車(chē)下平安，旅途愉快，玩的高興，意多聽(tīng)、多看，比如旅游地的人文地理、風(fēng)光特色、風(fēng)味小吃、返程車(chē)次時(shí)間、中轉(zhuǎn)換車(chē)站等等。

他們對(duì)乘務(wù)員的要求比較高，既要了解服務(wù)知識(shí)，還要了解列車(chē)經(jīng)過(guò)的旅游城市的概況、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情知識(shí)等;又有大中專(zhuān)學(xué)生，寒、暑假和“五一”、“十一”是乘車(chē)高峰，特別是新學(xué)年開(kāi)學(xué)之際，不少新生是家長(zhǎng)護(hù)送，他們是家中寵兒，喜歡贊揚(yáng)和夸獎(jiǎng);還有求醫(yī)治病、年老體弱婦女兒童、少數(shù)民族等類(lèi)型乘客。

(五)關(guān)于鐵路客運(yùn)旅客投訴心理研究方面。

隨著消費(fèi)層次的不斷提高，消費(fèi)者越來(lái)越注重自己的權(quán)益問(wèn)題。

旅客乘車(chē)，對(duì)服務(wù)都抱有良好的愿望和期待值，但如果這種愿望和要求得不到滿(mǎn)足時(shí)，就會(huì)失去心理平衡，由此就會(huì)產(chǎn)生“討個(gè)說(shuō)法”的行為，這就是投訴。只要是服務(wù)部門(mén)，就無(wú)法避免遇到消費(fèi)者抱怨和投訴的事件，即使是最優(yōu)秀的服務(wù)企業(yè)，也不可能保證永遠(yuǎn)不發(fā)生失誤或不引起投訴。作為鐵路客運(yùn)服務(wù)部門(mén)，與服務(wù)相對(duì)接的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章還在不斷完善和補(bǔ)充之中，服務(wù)新理念的樹(shù)立還需要有一個(gè)過(guò)程。因此，在服務(wù)的過(guò)程中引起旅客投訴是正常的，怕旅客投訴必須要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，這樣才能更好、更有效的改進(jìn)服務(wù)工作，提升服務(wù)質(zhì)量。

旅客的投訴多種多樣，千差萬(wàn)別，因此對(duì)于旅客投訴的處理并沒(méi)有一成不變的解決方法。但面對(duì)旅客投訴如果能牢記如下幾條原則：

1、旅客至上的原則。

2、承擔(dān)責(zé)任的原則。

3、隔離當(dāng)事人的原則。

4、包容旅客的原則。

5、息事寧人的原則。往往能收到很好的效果。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)：

實(shí)習(xí)生活緊張而充實(shí)，俗話(huà)說(shuō)：“實(shí)踐出真知”，只有在實(shí)際的工作中才能體會(huì)到客運(yùn)工作的艱辛與光榮;才能感受到鐵路客運(yùn)工作的重要性和艱巨性;才能領(lǐng)悟到客運(yùn)工作的內(nèi)涵;才能學(xué)到許多工作經(jīng)驗(yàn)和增長(zhǎng)人生閱歷。

通過(guò)短短的實(shí)習(xí)，我就客運(yùn)服務(wù)工作作出如下幾方面的總結(jié)：

1、全面掌握各個(gè)層次的旅客需求

提升旅客運(yùn)輸服務(wù)水平，必須重視研究旅客的心理狀態(tài)和服務(wù)需求，有的放矢地做好鐵路客運(yùn)服務(wù)工作。不同層次旅客的心理狀態(tài)具有不同的服務(wù)需求。只有這樣才能提高我們的服務(wù)水平。

2、適應(yīng)需求，創(chuàng)新方法，以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)贏得旅客

服務(wù)質(zhì)量的與時(shí)俱進(jìn)是鐵路生存和發(fā)展的迫切需要，也是創(chuàng)建誠(chéng)信列車(chē)的根本所在。在客運(yùn)工作中，要“以旅客為中心與旅客的需求賽跑”，不斷創(chuàng)新服務(wù)方法，在廣泛征求旅客意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，推出適應(yīng)旅客需求的人性化、親情化和個(gè)性化服務(wù)。

(1)滿(mǎn)足旅客需求，實(shí)施人性化服務(wù)。要方便旅客旅行作為最基本的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，從旅客的日常需要出發(fā)，在列車(chē)上設(shè)“百寶箱”，里面裝有針線(xiàn)、絲襪補(bǔ)液劑、方便繩、指甲刀、剪刀等物品。在硬席車(chē)廂配備愛(ài)心凳，供無(wú)坐旅客免費(fèi)使用，為旅客營(yíng)造愛(ài)心之旅。

(2)視旅客為親人，突出親情化服務(wù)。把旅客當(dāng)作自己的親朋好友，把車(chē)廂當(dāng)作自家的客廳，用甜美的微笑、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)熱情招待每一位旅客。從旅客走到車(chē)門(mén)口等待上車(chē)開(kāi)始，認(rèn)真執(zhí)行“微笑、問(wèn)候、驗(yàn)票、請(qǐng)上”車(chē)門(mén)迎賓四部曲;對(duì)老、幼、病、殘、孕實(shí)行全過(guò)程服務(wù)，每隔一小時(shí)向重點(diǎn)旅客進(jìn)行問(wèn)候，征求他們有什么要求和需要。

(3)適應(yīng)不同旅客需求，提供個(gè)性化服務(wù)。一是學(xué)習(xí)各種必須的語(yǔ)言，對(duì)不同語(yǔ)言的旅客提供英語(yǔ)、啞語(yǔ)、普通話(huà)服務(wù)。二是配備必須的設(shè)備，以便為娛樂(lè)休閑的旅客提供棋牌等各類(lèi)服務(wù)，既方便旅客，也可增加鐵路收入。

另外，自身存在的問(wèn)題：

1、缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際工作中住不到重點(diǎn)，往往是眉毛胡子一把抓。

2、工作仍然缺乏耐心和細(xì)心。很多工作做的不夠細(xì)致，考慮的不夠周到，出現(xiàn)反復(fù)做同一樣工作的現(xiàn)象。

3、對(duì)工作環(huán)境熟悉程度不夠，今后還需加強(qiáng)學(xué)習(xí)。

總之，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，是客運(yùn)職工的天職，為了提高服務(wù)質(zhì)量，客運(yùn)職工除了加強(qiáng)自身的心理品質(zhì)修養(yǎng)，講究?jī)x表和語(yǔ)言藝術(shù)外，還應(yīng)認(rèn)真研究旅客的立新和需求規(guī)律，堅(jiān)持“人民鐵路為人民”的宗旨，全心全意、文明禮貌、熱情周到地為旅客服務(wù)。進(jìn)而形成客運(yùn)服務(wù)所要求的優(yōu)秀品質(zhì)，做一個(gè)優(yōu)秀的客運(yùn)職工。

最后，感謝我實(shí)習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，感謝師傅們的認(rèn)真教導(dǎo)，我一定以?xún)?yōu)異的成績(jī)來(lái)回報(bào)諸位。