2023年鐵路貨檢安全個(gè)人心得體會(huì)(優(yōu)秀9篇)

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鐵路貨檢安全個(gè)人心得體會(huì)篇一

在20年年底召開的全國鐵路工作會(huì)議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認(rèn)識(shí)到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實(shí)際，我本人有以下心得體會(huì)：

1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時(shí)性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，是非常必要的，通過對風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí)，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。

2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識(shí)、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，要在提高自己的同時(shí)，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。

3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項(xiàng)制度，做到班組各項(xiàng)管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強(qiáng)對相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的互相卡控，及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn)，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過班前、班后點(diǎn)名會(huì)，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育。開展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀念教育，教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度，通過最嚴(yán)格的勞動(dòng)安全管理和考核，形成人人遵守勞動(dòng)紀(jì)律、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍。

鐵路貨檢安全個(gè)人心得體會(huì)篇二

通過深入學(xué)習(xí)“___”電視電話會(huì)議精神，結(jié)合我段的情況，暴露出來我們作為安全的基層管理者，在安全的日?；A(chǔ)管理和規(guī)章制度及現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行卡控上，存在著眾多的問題。我們的工作作風(fēng)和應(yīng)急管理方面還需要進(jìn)一步地加強(qiáng)。事故的連續(xù)發(fā)生，說明了安全基礎(chǔ)環(huán)節(jié)薄弱，慣性違章仍未杜絕，日常管理中的疲沓現(xiàn)象和視而不見的問題嚴(yán)重存在，好人思想嚴(yán)重存在是事故造成的主要因素。

全基礎(chǔ)管理的首要位臵上，班組安全管理考核制度未能完全落實(shí)，僅重于口頭批評，不能完全落實(shí)考核制度。職場文明管理中，存在“走過場”現(xiàn)象，不能長久抓住不放，堅(jiān)持安全日常文明生產(chǎn)。對于安全生產(chǎn)中存在的問題和隱患，制定的整改措施還不夠及時(shí)，針對性不夠強(qiáng)，落實(shí)包保責(zé)任不到位，以至于違章違紀(jì)現(xiàn)象反復(fù)發(fā)生。

通過一系列的深刻反思，我會(huì)及時(shí)認(rèn)清安全形勢，切實(shí)強(qiáng)化班組安全的基礎(chǔ)管理，在今后的安全生產(chǎn)管理工作中，堅(jiān)持安全管理常抓不懈，主要針對以下幾個(gè)方面開展：

1、認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)安全文件及事故通報(bào)的精神，使每位職工都能夠深刻吸取事故教訓(xùn)，在日常的班組管理建設(shè)與工作中體現(xiàn)出來，扎實(shí)有效地開展安全日常檢查活動(dòng)，不搞“形式主義”。要求自己以及全體職工要牢固樹立“安全第一”的思想和“顧大局、識(shí)大局”的意識(shí)，做到班前傳達(dá)的通報(bào)，在班中進(jìn)行不定項(xiàng)抽查，要讓每位職工都了解并深刻吸取教訓(xùn)，針對問題有目的有計(jì)劃的在工作中落實(shí)。強(qiáng)化安全思想的重視，使職工在安全生產(chǎn)中意識(shí)到本崗安全的重要性和危機(jī)感。

2、在現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行方面，抓住“關(guān)鍵點(diǎn)、關(guān)鍵車、關(guān)鍵人、關(guān)鍵設(shè)備”的安全卡控，嚴(yán)格列車作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督卡控以及抽查制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場工作中的違章違紀(jì)行為，杜絕不良安全隱患的存在。在卡控上做到與副工長銜接緊密，卡控制度上做到細(xì)致量化，每班與副工長對現(xiàn)場的作業(yè)質(zhì)量抽查不少于6列，做好關(guān)鍵的卡控和監(jiān)督，對于固定和移動(dòng)脫軌器的上下軌監(jiān)控做到“固定”抽查、“移動(dòng)”必查，堅(jiān)決做好安全防范措施的落實(shí)制度。

3、有針對性地加強(qiáng)對于始發(fā)列車的制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)卡控。杜絕試風(fēng)不到位和靠近臨線試風(fēng)的現(xiàn)象，強(qiáng)化作業(yè)紀(jì)律，嚴(yán)格考核制度。發(fā)現(xiàn)“兩違”情況，當(dāng)即落實(shí)考核，并在交班后碰頭會(huì)上深入開展分析，及時(shí)制定整改措施，杜絕在今后作業(yè)中出現(xiàn)類似事情。在安全宣傳上工作細(xì)致到位，要求班組職工深刻吸取他人教訓(xùn)，針對問題舉一反三，做到安全問題不過夜。作業(yè)中發(fā)揚(yáng)不怕苦、不怕累的精神，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)章制度，特別是對于特殊天氣下的安全卡控更要深入到位。嚴(yán)格列尾電子監(jiān)控試風(fēng)的使用和交接，做到有問題及時(shí)上報(bào)、及時(shí)解決，杜絕無監(jiān)控試風(fēng)記錄的現(xiàn)象存在，有力保證列車作業(yè)試風(fēng)質(zhì)量的完成率和使用率。

4、對于日常文明生產(chǎn)的管理，做到細(xì)致、深入。仔細(xì)認(rèn)真梳理近期班組在安全生產(chǎn)中存在的問題和人為隱患，細(xì)致排查，整理后組織班組職工召開分析會(huì)，督促責(zé)任人做出表態(tài)并要求在一定的時(shí)段內(nèi)落實(shí)整改措施。摒棄“好人主義”的思想，嚴(yán)格執(zhí)行班組各項(xiàng)安全管理考核制度。對于班組基礎(chǔ)安全的文明生產(chǎn)管理，要求專人負(fù)責(zé)，落實(shí)到考核制度上，出了問題直接考核相關(guān)人員，努力營造良好的安全管理氛圍。對于安全形成全員齊抓共管的形勢，對于安全管理的抓手和力度做到長久不放，全力夯實(shí)日常班組安全基礎(chǔ)的平臺(tái)。

鐵路貨檢安全個(gè)人心得體會(huì)篇三

20__年新一屆部黨組上任后，提出了在鐵路安全管理工作中引入風(fēng)險(xiǎn)管理辦法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，這是適應(yīng)新形勢、新要求，部黨組提出的安全工作新思路。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)、深入領(lǐng)會(huì)鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的豐富內(nèi)涵，本人切實(shí)感到這是完全符合鐵路安全生產(chǎn)實(shí)際的科學(xué)管理理念和方法，是實(shí)現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。

風(fēng)險(xiǎn)管理，是指為了降低風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致的事故，減少事故造成的損失所進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別、危險(xiǎn)源分析、隱患判別、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)、制定并實(shí)施相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)對策與措施的全過程。從宏觀角度而言，風(fēng)險(xiǎn)管理的對象是存在于系統(tǒng)中的人、物和環(huán)境，以及由它們所構(gòu)成的系統(tǒng)。而從微觀角度而言，風(fēng)險(xiǎn)管理的對象就是指風(fēng)險(xiǎn)因子、危險(xiǎn)源、隱患和事故。在鐵路系統(tǒng)全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，就是要結(jié)合鐵路安全工作實(shí)際，通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)研判和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動(dòng)來防范和消除風(fēng)險(xiǎn)，形成一種科學(xué)的管理方法。具體來說，一是要強(qiáng)化對安全風(fēng)險(xiǎn)的研判，通過對安全風(fēng)險(xiǎn)的科學(xué)管控和有效處理，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制，防止事故的發(fā)生;二是要及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中不符合規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況;三是要對安全管理控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測，隨時(shí)掌握安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)過程中存在的“關(guān)鍵性、傾向性、苗頭性”問題，不斷強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制。

結(jié)合本人從事鐵路基層安全管理的實(shí)際，推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理需要把握以下幾點(diǎn)。

1.要樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理的思想基礎(chǔ)就是要具有安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，也就是說在想問題、采用新技術(shù)新方法、出臺(tái)政策規(guī)定時(shí)要堅(jiān)持預(yù)防第一的原則，充分考慮其中的安全風(fēng)險(xiǎn)，全面預(yù)測可能會(huì)出現(xiàn)的不正常、不良后果，把問題想在前、考慮在前。

2.安全風(fēng)險(xiǎn)是動(dòng)態(tài)變化的。安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)不是一成不變的，隨著先進(jìn)設(shè)備的采用、技術(shù)的改進(jìn)、方法措施的完善，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)發(fā)生變化，有的轉(zhuǎn)化為非風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，有的風(fēng)險(xiǎn)程度會(huì)下降，因此在風(fēng)險(xiǎn)管理中要消除一勞永逸的思想、做法，認(rèn)識(shí)到安全風(fēng)險(xiǎn)是動(dòng)態(tài)變化這一特征。

3.風(fēng)險(xiǎn)控制措施要?jiǎng)討B(tài)調(diào)整和完善。正因?yàn)榘踩L(fēng)險(xiǎn)是動(dòng)態(tài)變化的，所以安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施也要隨著風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)變化而要進(jìn)行不斷的調(diào)整和完善，只有這樣才能使安全風(fēng)險(xiǎn)控制有效。

鐵路運(yùn)輸全過程要全面開展安全風(fēng)險(xiǎn)評估，通過評估找出安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并按不同等級進(jìn)行劃分，然后制訂相應(yīng)的控制措施，組織實(shí)施，一段時(shí)間后要進(jìn)行效果評估，措施是否有效?風(fēng)險(xiǎn)是否得到控制?若還存在問題，則要強(qiáng)化措施、改進(jìn)技術(shù)等，以確保風(fēng)險(xiǎn)控制在可控范圍之內(nèi)。

5.安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的確定要堅(jiān)持全員參與、上下結(jié)合、定性和定量相結(jié)合的原則。安全風(fēng)險(xiǎn)不僅在設(shè)備、作業(yè)中存在，在管理中同樣存在，因此在日常安全風(fēng)險(xiǎn)管理中，安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的確定要廣泛發(fā)動(dòng)、全員參與，做到全方位查找、確定。由于作業(yè)人員查找的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)可能只是一個(gè)現(xiàn)象描述，需要上下結(jié)合梳理、概括、提升，這樣才具體通用性和普遍指導(dǎo)性。另外還要注意定性和定量相結(jié)合，可以用定量描述的，就用定量方法，比較直觀和明確，便于作業(yè)層掌握和控制。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理引入鐵路安全管理還是一個(gè)新生事物，需要我們不斷摸索，想信經(jīng)過一定時(shí)間，鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理一定會(huì)取得明顯成效。

鐵路貨檢安全個(gè)人心得體會(huì)篇四

鐵路貨檢作為保障國家安全和保障鐵路運(yùn)輸安全的重要環(huán)節(jié)，具有不可忽視的意義。在我多年的工作經(jīng)驗(yàn)中，我深刻體會(huì)到了鐵路貨檢的重要性，并形成了一系列的個(gè)人心得體會(huì)。在這篇文章中，我將從提高安全意識(shí)、堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和交流、注重細(xì)節(jié)和不斷創(chuàng)新的角度展開闡述。希望通過我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)和思考，可以對鐵路貨檢工作的相關(guān)人員有所幫助和啟示。

首先，提高安全意識(shí)是鐵路貨檢工作的基礎(chǔ)。只有時(shí)刻保持一種高度的安全意識(shí)，才能發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)和問題，及時(shí)采取有效的措施進(jìn)行解決。在日常工作中，我經(jīng)常通過參加安全培訓(xùn)和學(xué)習(xí)相關(guān)文獻(xiàn)資料來不斷提升自己的安全知識(shí)和專業(yè)素養(yǎng)。并且，我堅(jiān)持定期組織安全研討會(huì)和安全演練，提高全體員工的安全意識(shí)。通過這些舉措，我發(fā)現(xiàn)員工們對鐵路貨檢工作的認(rèn)識(shí)和理解更加深入，對安全問題的敏感性和應(yīng)對能力也得到了顯著提高。

其次，堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度是確保鐵路貨檢安全的重要保障。鐵路貨檢工作涉及到非常復(fù)雜的流程和操作，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的疏漏都可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因此，我始終強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的規(guī)章制度和操作流程。在我領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)中，我多次重申規(guī)章制度的重要性，并通過制定操作手冊和培訓(xùn)資料來推廣和強(qiáng)化規(guī)章制度的執(zhí)行。同時(shí)，我也建立了管理制度和流程，對各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督和檢查，確保規(guī)章制度的全面貫徹執(zhí)行。這種嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度的做法，有效地消除了人為疏漏和差錯(cuò)帶來的安全隱患。

第三，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和交流對于提高鐵路貨檢安全水平起到了積極的推動(dòng)作用。鐵路貨檢工作需要掌握一系列的技術(shù)要求和儀器設(shè)備的使用方法。因此，我著力于通過組織技術(shù)培訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)交流活動(dòng)，提高員工們的技術(shù)水平和應(yīng)對能力。我們邀請行業(yè)內(nèi)的專家和技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，組織員工互相交流經(jīng)驗(yàn)和技巧。這不僅豐富了員工們的知識(shí)儲(chǔ)備，也提高了他們的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平。通過不斷的技術(shù)培訓(xùn)和交流，我們的鐵路貨檢工作得到了更全面的提升，安全事故的發(fā)生率明顯下降。

第四，注重細(xì)節(jié)是保障鐵路貨檢安全的必要措施。鐵路貨檢工作中，有許多細(xì)節(jié)問題可能會(huì)被忽視，但這些細(xì)節(jié)問題往往是導(dǎo)致安全事故的源頭。因此，我要求員工們在工作中時(shí)刻保持細(xì)心和耐心，注重每一個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)和規(guī)范操作。例如，在貨物檢查過程中，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一些隱蔽的危險(xiǎn)品或違禁品，這是因?yàn)槲覀儗ω浳镞M(jìn)行了仔細(xì)觀察和排查，沒有放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)。通過注重細(xì)節(jié)，我們能夠最大程度地避免各種潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，確保鐵路貨檢工作的順利進(jìn)行。

最后，不斷創(chuàng)新是鐵路貨檢安全工作的核心。鐵路貨檢工作面臨的挑戰(zhàn)和問題是不斷變化的，我們必須加強(qiáng)創(chuàng)新思維，不斷尋求新的解決方案和方法。在我領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)中，我們積極推動(dòng)科技創(chuàng)新和信息化建設(shè)，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，提高工作效率和安全性。同時(shí)，我們還注重借鑒國內(nèi)外鐵路貨檢工作的成功經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)與同行業(yè)單位的合作和交流。通過不斷創(chuàng)新，我們不僅提高了鐵路貨檢安全水平，還為推進(jìn)鐵路貨檢工作的現(xiàn)代化和智能化邁出了一步。

總結(jié)起來，鐵路貨檢安全是一項(xiàng)需要高度重視的工作，也是需要全體員工共同努力的事業(yè)。提高安全意識(shí)、堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和交流、注重細(xì)節(jié)和不斷創(chuàng)新是保障鐵路貨檢安全的關(guān)鍵。我希望通過我的個(gè)人心得和體會(huì)，可以對鐵路貨檢工作的相關(guān)人員提供一些啟示和思考。只有大家共同努力，鐵路貨檢安全水平才能得到進(jìn)一步提升，為保障國家安全和鐵路運(yùn)輸安全作出更大的貢獻(xiàn)。

鐵路貨檢安全個(gè)人心得體會(huì)篇五

帶上平安走上路，載著幸福把家回，隨著車多、人多、追尾、超載、酒后駕駛等等諸如此類的交通事故也就頻繁發(fā)生，我們要倡導(dǎo)文明交通，文明駕駛，讓所有人把安全放在第一位。

就拿溫州動(dòng)車做例子吧，因?yàn)槭栌诠芾?，?dǎo)致兩車追尾，后果不堪設(shè)想，閉目回想，似乎整個(gè)場景都浮現(xiàn)在眼前：只見一輛動(dòng)車飛馳而過，突然停了下來，一旁的信號燈本應(yīng)該變成紅色，可是紅色信號燈卻轉(zhuǎn)成綠色，后面的一輛動(dòng)車不知實(shí)情，以為前方一切正常，毫不在意地開向前方。懸崖勒馬，為時(shí)已晚。因?yàn)楣芾砣藛T一時(shí)疏忽，信號燈出現(xiàn)故障，導(dǎo)致這場本來可以避免的悲劇。

在我們生活中，這樣的交通隱患還有許多。就像那一天，在下午五點(diǎn)去上英語課的路上，此時(shí)正是下班高峰，喇叭聲震耳欲聾，堵車的車子排起了長龍，這時(shí)的電動(dòng)車就顯得特別“活躍”。比起安分守己的汽車，電動(dòng)車仗著小巧玲瓏不管紅燈綠燈橫沖直撞，一輛騎著“愛瑪”的青年男子猛沖了過來，不管三七二十一沖過紅燈，誰知正巧撞見一輛剛剛綠燈轉(zhuǎn)彎的汽車，那汽車猛一急剎車，才避免了一場車禍。誰知那青年男子不但不領(lǐng)情，反而還罵罵咧咧地騎開了。唉，若不是那開車的人急剎車，不知道還會(huì)有多大的事情。

安全你我他，文明靠大家。請大家把安全記在心中。

從部隊(duì)退伍后，我滿懷興奮與激動(dòng)的心情，來到了交通局。從懵懂少年到成家立業(yè)，這里見證了我的成長，也讓我獲益良多，老一輩交通人對工作無私奉獻(xiàn)的精神，對工作一絲不茍、精益求精的堅(jiān)持，對質(zhì)量永恒不變的執(zhí)著，對待群眾熱情真誠的態(tài)度，深深地感染了我。

當(dāng)我看到譚站長拖著燙傷的背部，四處奔波。當(dāng)我看到唐慶聰彎著受傷的脊梁扛起水準(zhǔn)儀在山間穿行，當(dāng)我看到兵哥稍顯臃腫的身體翻過懸崖峭壁，當(dāng)我看到身材廋小的陳瑩在大風(fēng)中調(diào)試著儀器，這一副副畫面，讓我對“交通人”這三個(gè)字有了深刻的理解，更讓我懂得了什么是責(zé)任，什么是理想，什么是愛崗敬業(yè);什么是無私奉獻(xiàn)。我想正因?yàn)橛兄@樣的交通人，用汗水和智慧，辛勤工作，我們這座洣水河畔的紅色古城才有了一幅幅絢麗的畫卷。

從氣勢磅礴的河?xùn)|大橋，到輕巧別致的仙鵝灣橋，從風(fēng)景如畫的衡炎高速到綠葉蔥蔥的環(huán)庫公路，從平虎、茶嚴(yán)、茶湖、腰潞等十幾條縣道改造到1280多公里農(nóng)村公路建設(shè)，到處都留下一道道亮麗的風(fēng)景。更換來了老百姓的安全出行，換來了我們“湘贛樞紐，紅色搖籃”交通大格局的形成。我為我能夠有幸成為其中一員感到無比的自豪!

“生當(dāng)如夏花絢爛”，青春無疑是生命中最絢麗的一站，在這里，我已經(jīng)度過自己最美、最無悔的青春。我也將在這里為喜愛的交通事業(yè)奉獻(xiàn)終身，與眾多的交通人一起撐起這片美麗的天空，正如我們先輩曾譜寫了這片地方輝煌的過去，我們將創(chuàng)造一個(gè)輝煌的未來。

最近，我國著名影視巨星章子怡，被網(wǎng)友拍到在美國好萊塢明星大道附近，不但不走人行橫道，還大闖紅燈。我雖然不知道章子怡是怎么看這件事，但假如我是章子怡，就會(huì)想到這件幾件事：

首先，我是國際巨星，不是普通人，代表的不僅僅是自己，還代表了全中國的人民，我在哪兒都能被人認(rèn)出來，而且隨時(shí)都有被人拍到的可能。在美國闖紅燈既犯了法，又給中國人民丟了臉。

最后，明星闖紅燈不但有可能降低我的威信，而且會(huì)給青少年樹立一個(gè)壞榜樣，有些鐵桿粉絲因?yàn)橄矚g我、崇拜我了，會(huì)不分青紅皂白地盲目模仿，以為闖紅燈能上報(bào)出名呢!

假如我是章子怡，不僅在國外不闖紅燈，在國內(nèi)也不闖;不僅自己不闖，還要告訴其他人也不闖，號召大家一起行動(dòng)起來，共同遵守交通規(guī)則，從我做起，從現(xiàn)在做起，關(guān)愛生命、拒絕違章，創(chuàng)造一個(gè)和諧、文明社會(huì)環(huán)境。

當(dāng)我跟著爸媽在公園里游玩或在學(xué)校跟著老師做游戲，我感覺我的生活是多么幸福和美好!但是生活總有這樣或那樣的小插曲打破這種寧靜。

那一天，我和媽媽正準(zhǔn)備睡覺，突然接到舅媽的電話，在電話那邊舅媽泣不成聲“舅舅出事了，被大卡車撞倒了?”。媽媽著急地帶著我趕往醫(yī)院，在醫(yī)院的長廊，我看見一個(gè)人大腿汩汩流血，血肉模糊，臉色慘白，聽大人們著急地議論那就是舅舅。我連叫幾聲舅舅，可是舅舅已經(jīng)昏迷過去了。姥姥和舅媽在旁邊哭泣，見此情景我也嚇得哭起來。

過了一會(huì)兒，舅舅被推進(jìn)急救室，大人們才鎮(zhèn)靜下來。原來舅舅騎電動(dòng)摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí)，一輛大卡車闖紅燈連人帶車把舅舅拖拽了好遠(yuǎn)，幸虧被人發(fā)現(xiàn)了。肇事司機(jī)坐在旁邊一個(gè)角落耷拉著頭，他既難過又擔(dān)心。聽司機(jī)同事說，因?yàn)樗_車出事有可能丟掉工作。

聽見大人們的議論，我心里想交通事故太可怕了，害人害己。，我那熱愛打籃球的舅舅何時(shí)才能重返球場，舅媽姥姥何時(shí)才能重展笑容，媽媽什么時(shí)候才會(huì)開開心心陪我玩，交通事故破壞多少人的家庭幸福啊!如果我們每個(gè)人心中都有交通規(guī)則，每個(gè)人都自覺遵守交通規(guī)則，我相信這一切都可以避免的。

同學(xué)們讓我們自覺遵守交通規(guī)則，同時(shí)提醒監(jiān)督我們周圍的人，生命的安全、健康、美好系于交規(guī)。

交通安全，十分重要。危險(xiǎn)每一刻都在我們身邊，特別是交通安全。但如果我們時(shí)時(shí)刻刻都觀察著它，躲著它，它就不會(huì)匆匆地來到我們身邊。

這讓我想起了寒假那件事：那天，天氣比以往有些暖和，正可以讓我出去找朋友玩。走到一個(gè)十字路口，由于我以往不經(jīng)常走人行道，這次又站到了路口，然后我跑了過去。這時(shí)，一輛電動(dòng)車駛了過來，我被撞倒了。電動(dòng)車司機(jī)急忙說：“沒事吧?”“沒事、沒事?！蔽沂挚謶?。站起來一看紅綠燈，這我才意識(shí)到：“闖了紅燈?！本瓦@樣，我低著頭走了?！斑@是我的錯(cuò)，我不該闖紅燈!不該不走人行道!”我在心里反省自己。所以，我暗暗下了決心：“從今往后，我一定要遵守交通規(guī)則，不遵守就要懲罰自己?！边@句話就牢牢的記在了我的心里。

從此以后，我不知是否被懲罰嚇倒了?還是怎么樣?竟像變了一個(gè)人似的，自覺遵守起了交通規(guī)則。不知怎的，我總感覺走在人行道上特放心，特輕松，每次都能安全到達(dá)。

盡管“交通安全，從我做起”這句話人人都知道，但有些人并不把交通安全放在心上。上一星期，一天放學(xué)，我在人行道口等綠燈。紅燈滅了，綠燈來了。我立刻踏上人行道。這時(shí)，一輛飛車疾駛過來，到我前面，他立刻走過去。聽見他說：“這孩兒，走路也不慢點(diǎn)兒?！蔽乙宦牐稚鷼?，暗想：“明明是他不對，闖了紅燈，還說我。”他開得實(shí)在太快了，來不及剎車，還闖了紅燈呢。

交通安全，非常重要。只要遵守，生命就多了一次。

當(dāng)大家高高興興過馬路時(shí)，是否會(huì)想到自己的‘放心’是由在馬路上指揮車輛或引導(dǎo)小朋友過馬路的民警叔叔用辛勤的汗水換來的?在烈日當(dāng)頭的時(shí)候，民警叔叔依然堅(jiān)守崗位。為了人們的安危，他們盡力把車輛指揮得更有秩序;為了保證人們的安全，他們與那毒辣而又火紅的太陽斗爭著，我不時(shí)看見幾滴晶瑩透亮的汗珠從民警叔叔額頭上滲下來。

冬天，無論是刮著凜冽的寒風(fēng)，還是下著鵝毛大雪，民警叔叔仍不顧一切困難，盡全力維護(hù)交通秩序，保證了人民安全。雖然我們被冷風(fēng)吹得直打哆嗦，可每當(dāng)看到民警叔叔不畏困難的精神時(shí)，心里還是暖洋洋的。

一個(gè)秋天日的早晨，天氣很冷，走在上學(xué)路上的我忽然看見一位身著軍裝的叔叔扶著一位衣著單薄的老奶奶正在過馬路。最后還把自己的大衣脫下來披在老奶奶身上。這種助人為樂的精神，我看在眼里，記在心里，感動(dòng)極了。星期六早晨，天氣晴朗，我和媽媽出去放風(fēng)箏?？匆娨粋€(gè)小孩正在過馬路。突然一輛巴士好似離弦的箭一般飛奔而來，可他沒注意。大概在車離小孩僅僅只有2、3米的地方，一個(gè)民警叔叔撲過來。那個(gè)小孩雖然獲救了，而民警叔叔的腳卻被軋傷了。

民警叔叔這種舍己救人的精神值得我們學(xué)習(xí)。我們應(yīng)該從小做一個(gè)“小民警”，學(xué)習(xí)民警叔叔那種助人為樂、舍己救人、無私奉獻(xiàn)的精神。

說起交通，人人都會(huì)想到兩個(gè)字：車禍。是呀，有許多人就是因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則釀成車禍，輕者造成殘疾，重者失去寶貴的生命。其實(shí)，車禍?zhǔn)强梢员苊獾摹?/p>

前年，我們學(xué)校幾個(gè)五年級學(xué)生在放學(xué)的馬路上并排騎車。轉(zhuǎn)彎時(shí)，有一個(gè)學(xué)生來個(gè)突然超車，同行的伙伴還沒反應(yīng)過來，幾輛車子已撞在了一起，他從車上重重地摔了下來。經(jīng)醫(yī)生檢查左膀兩處骨折，前后做了兩次手術(shù)，共花了上萬元的醫(yī)藥費(fèi)，也落下了許多功課。假如他們遵守交通規(guī)則，不并排騎車，不超車，也就不會(huì)發(fā)生這一交通事故。

有些人為了省錢，喜歡坐一些超載車、報(bào)廢車，也釀成了慘禍。去年7月13日上午，在我們高郵境內(nèi)淮江公路馬棚段發(fā)生三車相撞特大交通事故，一共七人死亡八人受傷。這是由于一輛滿載乘客的中巴車反向超車，與迎面開來的大客車相撞，大客車后面的一輛車躲閃不及，又與前面的車追尾相撞。據(jù)目擊人說，當(dāng)時(shí)的情景慘不忍睹：三輛車已嚴(yán)重變形，滿地都是鮮血，哭喊聲、呻吟聲、求救聲連成一片……這場車禍?zhǔn)箮讉€(gè)家庭失去了親人，給人們造成極大的傷害，真是車禍猛于虎呀!如果當(dāng)時(shí)司機(jī)心中有交通規(guī)則，不開超載車，不強(qiáng)行超車，如果乘客心中有交通規(guī)則，不乘超載車，這場車禍也許就可以避免了。

同學(xué)們，社會(huì)的進(jìn)步離不開交通安全的發(fā)展，發(fā)展的交通企盼安全的環(huán)境，讓我們自覺遵守交通規(guī)則，走文明路、騎文明車、做文明人。

鐵路貨檢安全個(gè)人心得體會(huì)篇六

安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。鐵路安全事件頻發(fā)，我們要加以重視。下面是本站帶來的鐵路安全。

歡迎大家閱讀。

人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。

當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。

一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對于一個(gè)企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格。

規(guī)章制度。

是必要的。對我們每個(gè)員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

安全，是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作，沒有自選動(dòng)作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。

我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓(xùn)，一個(gè)個(gè)鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時(shí)刻在鐵路工人耳中回響!

“安全第一預(yù)防為主”

安全生產(chǎn)依靠誰?鐵路工人!作為武東車務(wù)段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名車務(wù)段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真對待工作。安全就是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。

我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么?安全就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽(yù)!在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。

在以后的工作中，我會(huì)緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢，認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會(huì)前程似錦。

近期參加了車務(wù)段組織的基層管理人員培訓(xùn)班，讓我無論是工作、生活的價(jià)值取向和在車站管理的理解上都有了更深的體會(huì)，它不僅是一個(gè)學(xué)習(xí)的過程，也是提升自我，超越自我的過程。在此非常感謝段領(lǐng)導(dǎo)給我提供這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)和友鄰站交流的機(jī)會(huì)，通過3天多的學(xué)習(xí)，自己開闊了視野，理順了安全管理思路，初步掌握了管理的基本方法和運(yùn)用。

下面簡單談一談自己的學(xué)習(xí)體會(huì)。

一、轉(zhuǎn)變基層管理思想觀念、立足本職崗位抓好落實(shí)培訓(xùn)期間黨委肖書記對車務(wù)段為何開展培訓(xùn)班進(jìn)行了簡單介紹。培訓(xùn)課上從“基礎(chǔ)理論、黨性修養(yǎng)、必備知識(shí)、能力培養(yǎng)、綜合素質(zhì)”五個(gè)方面的學(xué)習(xí)內(nèi)容向培訓(xùn)學(xué)員進(jìn)行了闡述，對我們?nèi)胃刹吭谒枷肜砟钌稀⒅R(shí)儲(chǔ)備上、駕馭能力上能進(jìn)行了徹底分析，要求必須高度重視干部的能力培養(yǎng)，注重知識(shí)的更新，不斷開拓視野，提高干部自身的綜合能力。

基層管理者要轉(zhuǎn)變工作方法和思想觀念，牢固樹立“問題在現(xiàn)場、根子在管理”的思想，抓好現(xiàn)場各項(xiàng)工作的落實(shí)，干部要加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)的卡控，杜絕好人主義，實(shí)實(shí)在在的解決現(xiàn)場作業(yè)中的問題和不安全因素。

二、日常加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)，提高知識(shí)儲(chǔ)備提高綜合素質(zhì)隨著高速鐵路的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的投入應(yīng)用，這都對基層管理者的業(yè)務(wù)水平、知識(shí)結(jié)構(gòu)、工作方法、應(yīng)變能力等提出了新的、更高的要求，因此，一名年輕的干部學(xué)習(xí)是必不可少的，這次培訓(xùn)，就像是提供了知識(shí)寶庫的一把鑰匙，為我打開了一扇學(xué)習(xí)的大門，教會(huì)了我們學(xué)習(xí)的方法。此次培訓(xùn)從理論上、知識(shí)上我不僅得到了一筆寶貴財(cái)富，它更強(qiáng)化了我進(jìn)取學(xué)習(xí)的意識(shí)，提高了追求學(xué)習(xí)的興趣，并且讓我感受到了不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)對于指導(dǎo)工作實(shí)踐來說是多么的重要。學(xué)習(xí)會(huì)讓人的思想更加活躍，眼界更加開闊、思維更加敏捷，這對于我今后的工作來說，無疑將會(huì)提供強(qiáng)大的精神動(dòng)力和智力支持。

三、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)判研，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過程管理此次培訓(xùn)讓我對安全風(fēng)險(xiǎn)管理有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，我將以部、局、段安全風(fēng)險(xiǎn)管理的各項(xiàng)要求為指導(dǎo)，結(jié)合車站現(xiàn)有的作業(yè)方法，定期開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理排查，充分發(fā)揮干部現(xiàn)場盯控作用，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制。

對車站接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動(dòng)人員安全、貨裝作業(yè)中的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)排查，對排查的具體問題制定有效措施，逐步降低各項(xiàng)作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，確保車站現(xiàn)場作業(yè)安全持續(xù)穩(wěn)定。

三天的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)使我受益匪淺、感受頗深，自己從業(yè)務(wù)方面、管理方面及思想覺悟方面均有較大的提升。在今后的工作中我將加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)技能知識(shí)，不斷完善自己，把所學(xué)理論和管理知識(shí)運(yùn)用到現(xiàn)場實(shí)際工作當(dāng)中，努力抓好車站的安全基礎(chǔ)管理。

在2020xx年底召開的全國鐵路工作會(huì)議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認(rèn)識(shí)到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實(shí)際，我本人有以下心得體會(huì)：

1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時(shí)性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，是非常必要的，通過對風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí)，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。

2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識(shí)、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，要在提高自己的同時(shí)，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。

3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項(xiàng)制度，做到班組各項(xiàng)管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強(qiáng)對相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的互相卡控，及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn)，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)。

學(xué)習(xí)計(jì)劃。

結(jié)合車間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況以及季節(jié)性特殊要求加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)通過班前、班后點(diǎn)名會(huì)集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育。開展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀念教育教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度通過最嚴(yán)格的勞動(dòng)安全管理和考核形成人人遵守勞動(dòng)紀(jì)律、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍。

20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗(yàn)嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。

鐵路貨檢安全個(gè)人心得體會(huì)篇七

通過特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實(shí)，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思。

針對個(gè)人在具體施工中存在：防護(hù)位置不當(dāng)及作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn);執(zhí)行規(guī)章制度不堅(jiān)決，不認(rèn)真;施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識(shí)不強(qiáng)等問題，對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離"安全第一"的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題。

(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立。實(shí)踐證明，安全意識(shí)不牢，真正懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時(shí)，往往會(huì)放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴(yán)格，造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認(rèn)識(shí)和和改正。

(2)規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的'因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個(gè)人思想素質(zhì)的問題;這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時(shí)有發(fā)生。

(3)作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識(shí)不足：一是覺得鐵路這個(gè)活很粗，多點(diǎn)少點(diǎn)無所謂;二是覺的工務(wù)的活大多都是力氣活，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著多出力;三是好人主義嚴(yán)重，對于工作好好是是，不愿意多管多問;這些問題的存在給落實(shí)作業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅(jiān)決改正。

針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：

(1)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。

(2)是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

(3)是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識(shí)，做好各項(xiàng)工作。今后，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項(xiàng)。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力減少各類問題發(fā)生。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

鐵路貨檢安全個(gè)人心得體會(huì)篇八

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，鐵路運(yùn)輸扮演著越來越重要的角色。而在鐵路貨檢安全工作中，個(gè)人的心得體會(huì)也尤為重要。在我長期從事鐵路貨物檢驗(yàn)工作的過程中，通過不斷總結(jié)和反思，我深刻認(rèn)識(shí)到了鐵路貨檢安全工作的重要性以及個(gè)人在其中的責(zé)任和使命。下面，我將結(jié)合自身經(jīng)歷，分享我對于鐵路貨檢安全的個(gè)人心得體會(huì)。

首先，我意識(shí)到貨檢安全的重要性。鐵路運(yùn)輸作為一種大規(guī)模、高效率的運(yùn)輸方式，它不僅關(guān)系到企業(yè)的正常運(yùn)營，也影響到廣大民眾的生活。而貨物的安全，直接關(guān)系到社會(huì)的安全和穩(wěn)定。因此，做好貨檢安全工作就顯得尤為重要。個(gè)人的心得體會(huì)是，必須把貨檢安全工作放在首位，時(shí)刻保持高度的警惕，嚴(yán)守崗位，防止一切安全隱患的發(fā)生。

其次，我體會(huì)到作為一名鐵路貨檢人員，保障貨物安全是我的使命。在鐵路貨檢工作中，我時(shí)常面臨著各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，甚至有些時(shí)候是生命攸關(guān)的。但是，作為一名鐵路貨檢人員，我深知自己肩負(fù)著保障貨物安全的使命。我必須時(shí)刻保持高度的責(zé)任感和使命感，在工作中不僅要做到認(rèn)真細(xì)致，還要保持高度的警覺性，確保每一個(gè)細(xì)節(jié)都不被忽視。

再者，我認(rèn)識(shí)到提高自身技能是做好鐵路貨檢安全工作的關(guān)鍵。鐵路貨物的檢驗(yàn)工作需要我們具備豐富的專業(yè)知識(shí)和一定的技術(shù)能力。因此，個(gè)人必須不斷學(xué)習(xí)和提高自身技能，不僅要熟悉貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)，還要了解最新的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求。只有不斷提升自己的專業(yè)水平，才能更好地履行自己的崗位職責(zé)，確保貨物的安全。

另外，我體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作對于鐵路貨檢安全的重要性。在鐵路貨檢工作中，往往需要多個(gè)人員的協(xié)作配合，才能確保工作的順利進(jìn)行。一個(gè)人的力量畢竟是有限的，只有通過團(tuán)隊(duì)合作，才能發(fā)揮最大的效能。因此，我在工作中時(shí)刻強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作，與同事們保持良好的溝通和配合。只有團(tuán)結(jié)一致，互相支持，我們才能共同應(yīng)對各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，確保貨物的安全運(yùn)輸。

最后，我認(rèn)識(shí)到持之以恒的態(tài)度對于鐵路貨檢安全工作的重要性。貨檢安全是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)，不能疏于怠慢。在工作中，我始終堅(jiān)持持之以恒的態(tài)度，時(shí)刻重視貨檢安全工作。無論是面對繁忙的工作節(jié)奏，還是面對各種環(huán)境挑戰(zhàn)，我都努力做到始終如一，堅(jiān)持不懈，確保貨物的安全運(yùn)輸。

總之，鐵路貨檢安全工作對于我們來說至關(guān)重要，每個(gè)人都應(yīng)該深刻認(rèn)識(shí)到自己在其中的責(zé)任和使命。通過持續(xù)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們可以不斷提高自身技能，提升工作能力。同時(shí)，也要強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作，互相支持，共同應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。只有如此，我們才能夠更好地履行自己的崗位職責(zé)，保障貨物的安全，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

鐵路貨檢安全個(gè)人心得體會(huì)篇九

近年來隨著鐵路貨運(yùn)業(yè)的迅速發(fā)展，鐵路貨檢安全問題也越來越受到關(guān)注。作為一名鐵路貨檢員，我深感責(zé)任重大、使命光榮。經(jīng)過多年的實(shí)踐和總結(jié)，我收獲了一些個(gè)人心得和體會(huì)。在這篇文章中，我將從完善制度建設(shè)、加強(qiáng)培訓(xùn)教育、強(qiáng)化自身素質(zhì)、踐行監(jiān)管職責(zé)和營造良好氛圍五個(gè)方面談?wù)勎业捏w會(huì)。

首先，完善制度建設(shè)是確保鐵路貨檢安全的重要措施。鐵路貨檢作為一項(xiàng)職責(zé)繁重、涉及面廣的工作，需要有科學(xué)、合理、穩(wěn)定的工作制度來支撐。特別是在嚴(yán)峻的安全形勢下，我們要加強(qiáng)制度建設(shè)，明確各個(gè)環(huán)節(jié)的職責(zé)和要求。例如，在與其他部門進(jìn)行協(xié)作時(shí)，要確保信息的暢通和安全鏈接的建立；在貨物檢查時(shí)，要遵循統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和程序，確保事故率的降低。通過完善制度建設(shè)，我們能夠提高工作效率，保障鐵路貨檢安全。

其次，加強(qiáng)培訓(xùn)教育是鐵路貨檢安全的基礎(chǔ)。鐵路貨檢工作是一項(xiàng)技術(shù)含量高、要求嚴(yán)格的工作，需要我們不斷學(xué)習(xí)和提升自己。首先，我們要加強(qiáng)安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)防范能力。其次，我們要學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備操作方法，掌握相關(guān)技能。最后，我們要加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，提高應(yīng)急處理的能力。通過不斷的培訓(xùn)和教育，我們能夠保證自己具備執(zhí)法能力和思維能力，更好地完成工作任務(wù)。

第三，強(qiáng)化自身素質(zhì)也是鐵路貨檢員安全工作的重要方面。鐵路貨檢工作涉及到各種復(fù)雜情況和人際關(guān)系，需要我們具備較高的綜合素質(zhì)。首先，我們要有較強(qiáng)的責(zé)任心和紀(jì)律性，保持工作的專注和細(xì)致。其次，我們要有較強(qiáng)的溝通和協(xié)商能力，與貨主和其他部門進(jìn)行良好的溝通，解決問題。最后，我們要具備應(yīng)對突發(fā)事件和危機(jī)的能力，保證工作安全。通過不斷的自我提升，我們能夠更好地保障鐵路貨檢安全。

第四，踐行監(jiān)管職責(zé)是鐵路貨檢員的重要使命。作為一項(xiàng)特殊職能的工作，鐵路貨檢員在執(zhí)法和監(jiān)察方面有著特殊職責(zé)。我們要嚴(yán)格遵守監(jiān)管規(guī)定，保證貨物安全和運(yùn)輸秩序。在工作中，我們要保持公正、公正，堅(jiān)決打擊任何形式的違法犯罪行為。特別是在對涉及國家安全和社會(huì)穩(wěn)定的貨物進(jìn)行檢查時(shí)，我們更要做到公正、嚴(yán)謹(jǐn)。踐行監(jiān)管職責(zé)，是我們維護(hù)國家利益和社會(huì)穩(wěn)定的重要任務(wù)。

最后，營造良好氛圍是保障鐵路貨檢安全的重要環(huán)節(jié)。一個(gè)團(tuán)結(jié)、和諧的工作環(huán)境對于員工的安全保障至關(guān)重要。因此，我們要積極營造良好的工作氛圍，讓每個(gè)人都能夠充分發(fā)揮自己的專長和能力，共同打造鐵路貨檢的團(tuán)隊(duì)力量。在日常工作中，我們要相互支持、互幫互助，共同成長。只有在良好的工作氛圍中，我們才能更好地保證鐵路貨檢的安全。

總之，鐵路貨檢安全工作關(guān)乎國家安全和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，是一項(xiàng)光榮而神圣的職責(zé)。通過完善制度建設(shè)、加強(qiáng)培訓(xùn)教育、強(qiáng)化自身素質(zhì)、踐行監(jiān)管職責(zé)和營造良好氛圍，我們能夠更好地保障鐵路貨檢的安全，為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步做出貢獻(xiàn)。