做好個人中職規(guī)劃心得體會如何寫 做好個人中職規(guī)劃心得體會如何寫初中(8篇)

學(xué)習(xí)中的快樂，產(chǎn)生于對學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。

主題做好個人中職規(guī)劃心得體會如何寫一

這次會議既是一次安全生產(chǎn)例會，也是歲末年初安全工作動員部署會。主要任務(wù)是認真貫徹全省安全生產(chǎn)工作會議等系列會議精神，總結(jié)交流情況，分析問題形勢，部署安排近期工作， 動員各部門各單位 進一步統(tǒng)一思想、提振信心，凝心聚力、扎實工作，堅決防范各類事故，確保全省煤礦安全形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

昨天下午， 成星同志傳達了近期 全省安全生產(chǎn)工作系列會議精神及近期督查發(fā)現(xiàn)的問題; 各部門各單位座談交流了今年以來工作情況和下一步思路打算，大家談得很中肯、很實在，對困難形勢下安全生產(chǎn)重要性認識比較到位，對本地區(qū)、本單位安全工作難點和問題看得清、找得準，下一步思路措施清晰有力;希望大家按照會議要求，相互借鑒，認真抓好貫徹落實。下面，按照省局黨組會研究的意見，我講以下幾點。

一、今年以來全省煤礦安全形勢總體平穩(wěn)，各部門各單位做了大量扎實有效的工作

今年以來，在省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全省煤炭系統(tǒng)按照年初確定的工作思路，牢固樹立安全發(fā)展理念，突出依法治安，強化責(zé)任落實，狠抓各項工作措施落實，確保了全省煤礦安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

(一)突出強化了安全責(zé)任落實。 按照“五落實五到位”等要求，年初簽訂了安全目標責(zé)任書，強化各級安全監(jiān)管和主體責(zé)任落實; 在核實登記“兩個責(zé)任”基礎(chǔ)上 ， 對 184名礦長年度安全目標完成情況逐一進行了考核;結(jié)合調(diào)研，組織起草了新形勢下礦長安全責(zé)任考核新辦法; 組織 2447 人次談心對話，實現(xiàn)副總工以上人員全覆蓋，深化了安全工作重要性的認識;建立 健全 事故通報和約談機制，通過“新安法”宣貫、 現(xiàn)場分析、案例剖析和 “安全生產(chǎn)月”等形式 ，進一步增強了安全責(zé)任擔當意識。

(二)深入開展了安全隱患大排查大整治行動。 按照國務(wù)院、省政府安委會的部署要求，從去年底至上半年，在全省開展了安全隱患大排查大治理行動，共組織 40 個排查組，深挖細查，查出安全問題和隱患 4378 項，整改率 100% ;在此基礎(chǔ)上下半年排查確認 21項 a 級隱患，均得到了有效監(jiān)控。 8 月份以來連續(xù)部署開展了安全大檢查及深化“打非治違”和專項整治，以及安全 隱患大排查快整治嚴執(zhí)法集中行動 ，做到了安全檢查不斷線， 及時消除安全隱患 。強化 抗戰(zhàn)勝利紀念活動、國慶節(jié)等特殊時段安全管控，對安全生產(chǎn)沒有把握礦井果斷實施停產(chǎn)整改，確保了安全穩(wěn)定。

(三)狠抓了重大災(zāi)害防治。 強力推進瓦斯零超限目標管理，全省煤礦基本建成了瓦斯綜合治理工作體系;強化隱蔽致災(zāi)因素普查，突出抓了章丘、淄川、新汶、陶棗等礦區(qū)因小煤礦關(guān)閉導(dǎo)致的水害隱患治理及保障措施落實。 針對沖擊地壓災(zāi)害加劇的實際，及時 召開了沖擊地壓防治研討會，通過事故剖析、經(jīng)驗交流和專家講座等形式，逐步推進完善綜合治理措施。委托山科大就災(zāi)害防治進行科技攻關(guān)，有效提升了重大災(zāi)害防控能力。

(四)扎實推進了小煤礦關(guān)閉退出。 通過摸底調(diào)查、 制訂實施意見、召開座談會、簽訂目標責(zé)任書和現(xiàn)場督查等措施，穩(wěn)步推進小煤礦關(guān)閉退出。 積極爭取 上年度 財政獎補資金， 聯(lián)合省財政廳、山東煤監(jiān)局對關(guān)閉退出礦井進行了現(xiàn)場檢查驗收 ;會同有關(guān)部門進行協(xié)商，形成了支持政策意見上報省政府。全年計劃關(guān)閉小煤礦 35 處， 已關(guān)閉 35 處(含計劃外 1 處); 計劃改造升級 21 處，已完成改造 17 處，其中已上報待驗收 13處;其他礦井關(guān)閉退出工作正加快推進。

( 五)持續(xù)夯實了安全基層基礎(chǔ)工作。 出臺了《山東省煤礦企業(yè)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制(修訂)細則》，組織進行預(yù)案修訂和評審備案;汛期累計停產(chǎn)撤人 1693 人次。 集中開展了安全質(zhì)量標準化和安全費用提取使用等專項檢查，上年度全省煤礦達標率 100%，有 73 處煤礦達到一級標準化礦井標準。 開展托管煤礦安全責(zé)任、投入、準入、資質(zhì)等查糾活動，進一步加強了安全管控。 強化 安全綜合監(jiān)管平臺試運行， 初步實現(xiàn)了安全信息共享和數(shù)據(jù) 分析利用。

同時，各部門各單位也緊緊圍繞安全生產(chǎn)做了大量工作，兗礦集團強力推行安全風(fēng)險評估管理，新礦集團 持續(xù)完善和深化安全評價機制 ，淄礦集團 著力推進安全質(zhì)量“市場化”管理 ， 棗礦集團不斷完善區(qū)隊長、班組長選拔任用及獎懲機制，肥礦集團打造“ 安全心智培訓(xùn)模式”;淄博市推行政府購買服務(wù)聘請高層次專家查隱患，棗莊市大力推廣薄煤層機械化開采，濟寧市嚴格安全“紅線”管理、強化責(zé)任落實，泰安市積極開展“會診式”檢查、“評價式”執(zhí)法，其他部門單位也都結(jié)合實際開展了一些卓有成效的工作，有力促進了煤礦安全生產(chǎn)。截至目前，全省煤礦共發(fā)生原煤生產(chǎn)事故 6 起、死亡 8 人，同比事故起數(shù)、死亡人數(shù)分別減少 4 起、 6 人。今年國家局在全國推廣了 兗礦和新礦鄂莊煤礦安全長周期“零死亡”及 肥礦“ 安全心智培訓(xùn)模式”等 經(jīng)驗做法。 這一局面來之不易，是在行業(yè)持續(xù)困難形勢下取得的，凝聚了全系統(tǒng)廣大干部職工的心血和汗水，在此，我代表省煤炭局向大家表示衷心感謝!

二、正確研判面臨的形勢和問題，進一步增強抓好煤礦安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感、壓力感

盡管全省煤礦安全形勢保持了總體穩(wěn)定，但絕不能盲目樂觀、麻痹大意，更不能忽視潛在的隱憂和問題。結(jié)合當前行業(yè)內(nèi)外部形勢，要從以下方面 進一步深化認識、提高境界、把握大勢。

(一)從講政治的高度，深刻認識安全工作的重要性。 今年以來全國、全省安全形勢復(fù)雜嚴峻。 11 月 13 日省委、省政府召開高規(guī)格安全生產(chǎn)會議，省委、省人大、省政府、省政協(xié)、省檢察院、省法院等領(lǐng)導(dǎo)出席，會議研究部署了安全生產(chǎn)依法治理、落實安全責(zé)任、嚴肅事故問責(zé)、高級別配備安委會等一系列打基礎(chǔ)、利長遠的斷然措施，并出臺了安全生產(chǎn)行政責(zé)任制等七項制度。省委、省政府對安全工作批示之重、要求之嚴、安委會配置之高、采取斷然措施之硬，都是前所未有的，這對我們既是從嚴要求，更是壓力和動力。這個月正值“新安法”實施一周年，一年來各級黨委政府和社會各界對安全生產(chǎn)重視程度，達到了歷史新的高度和統(tǒng)一。 12 月 15 日 ， 最高法、最高檢發(fā)布《關(guān)于辦理危害生產(chǎn)安全刑事案件適用法律若干問題的解釋》， 明確了重大責(zé)任事故罪、強令違章冒險作業(yè)罪和不報、謊報安全事故罪等主體范圍， 對相關(guān)定罪量刑標準作出了明確規(guī)定，原則上死亡一人、重傷三人，或者造成直接經(jīng)濟損失一百萬元作為入罪標準。 作為安全工作重中之重的煤礦安全，更是不能出事故，也出不起事故，一旦發(fā)生事故極易成為社會關(guān)注的熱點和焦點，甚至關(guān)乎整個行業(yè)的整體形象和生存發(fā)展，必須進一步增強政治敏銳性和大局意識， 時刻堅守安全紅線，確保不出任何紕漏。

(二)從反思管理的態(tài)度，深刻認識安全工作的艱巨性。 從今年以來發(fā)生的各類事故，以及日常安全督查發(fā)現(xiàn)的問題來看，安全管理還存在不少漏洞和短板，值得我們深思警醒，特別是有些事故“看似偶然，實則必然”，突出表現(xiàn)在： 一是“三違”現(xiàn)象屢禁不止。淄博光正公司“ 3.16 ”事故，一名水泵工提前脫崗、違規(guī)進入電機車道，被電機車擠壓致死;棗莊富安公司“ 4.9 ”事故，一名不具備把鉤操作資格的推車工，在未掛礦車連接裝置情況下發(fā)出信號，被礦車砸傷致死;新礦華豐煤礦“ 5.4 ”事故，一名工人 違章回撤支架橫梁及單體支柱，發(fā)生冒頂，被埋壓致死。 這幾起事故當事人既是事故制造者，又是事故受害者，實屬典型的無知無畏，習(xí)慣為之，最終釀成事故。 二是技術(shù)管理薄弱問題突出。 臨礦株柏煤礦“ 1.30 ”事故，在急傾斜煤層采用柔性掩護支架開采工藝，施工上山溜煤眼時，如果能夠切實采取加強支護措施，事故完全可以避免;棗礦柴里煤礦“ 8.15”事故，既有現(xiàn)場違章因素，也有工作面安裝 工藝流程不科學(xué)不合理的原因。 這兩起事故再次印證了技術(shù)管理不到位是最大的安全隱患，必須尊重 客觀規(guī)律 ，切實加強和改進技術(shù)管理工作。 三是重大涉險事故時有發(fā)生。 濟寧星村煤礦“ 7.26 ”、兗礦 趙樓煤礦“ 7.29 ”沖擊地壓事故，分別造成 2 人、 3 人受傷，涉險人員達 18 人、 26 人，這不能不讓我們深刻反思 。 四是 非法違法行為尚未杜絕。 從今年以來開展的安全督查情況看，非法違法行為尚未從根本上杜絕，個別煤礦存在超層越界開采行為;有的煤礦存在瓦斯空班漏檢;有的擅自啟封密閉違規(guī)排放瓦斯;有的托管煤礦存在“以包代管”問題;有的沖擊地壓礦井為了規(guī)避生產(chǎn)能力核減，人為提高核定通風(fēng)能力;有的中介機構(gòu)出具不符合實際的報告等。 這些問題既暴露了部分單位法治意識淡薄，同時也反映了有的部門重服務(wù)、輕執(zhí)法，致使安全管理“嚴不起來、落實不下去”。 對這些現(xiàn)象務(wù)必引起高度重視，堅決加以查處和制止。

(三)從行業(yè)困難的程度，深刻認識安全工作的嚴峻性。 持續(xù)的經(jīng)濟 “寒冬”給煤礦安全工作造成巨大影響： 一是安全投入不足。 全省煤礦普遍存在安全投入不足現(xiàn)象， 現(xiàn)場質(zhì)量滑坡，設(shè)備設(shè)施維護保養(yǎng)、檢測檢驗不及時，甚至超期“服役”、帶病運轉(zhuǎn)等，讓人非常擔心。 二是職工隊伍不穩(wěn)。 多數(shù)煤 礦企業(yè)出現(xiàn)降薪、欠薪現(xiàn)象， 這種情況下， 一些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部忙于度危解困，抓安全工作精力不足; 有的單位職工隊伍不穩(wěn)、消極應(yīng)付，甚至搞社會兼職謀求額外收入，不能把全部心思放在安全生產(chǎn)上;還有的職工離職辭職，導(dǎo)致部分管理人員、工程技術(shù)人員和熟練工流失。據(jù)不完全統(tǒng)計， 全省煤礦工程技術(shù)人員占比已不足 5% ，有的地方煤礦甚至不足 2% 。 三是超產(chǎn)現(xiàn)象時有顯現(xiàn)。 有的 礦井 為降本增效， 口頭上呼吁“限產(chǎn)壓產(chǎn)”，實際上卻超產(chǎn)增量，以量補虧、以量保本，既造成產(chǎn)能過剩惡性循環(huán)，又給安全工作帶來巨大隱患。另外，有的煤礦因無力支付采礦權(quán)價款、地質(zhì)環(huán)境治理保證金等費用，采礦許可證面臨到期無法延續(xù)等難題。 可以想象，隨著“寒冬”的持續(xù)，這些不利影響還將進一步加劇，安全工作的壓力和難度會越來越大。

(四)從客觀現(xiàn)實的角度，深刻認識安全工作的復(fù)雜性。 一方面，煤礦生產(chǎn)條件越來越差。 國家安監(jiān)總局徐紹川副局長在我省調(diào)研反饋時指出：“山東 168 處煤礦， 80% 災(zāi)害嚴重”，形象地反映了我省煤礦開采的困難程度。近年來全省煤礦“五大自然災(zāi)害”威脅加劇，特別是沖擊地壓災(zāi)害愈加突出， 有的沖擊地壓礦井雖然各種防沖手段一應(yīng)俱全，且核減了生產(chǎn)能力，但由于前期開拓布局、采掘接續(xù)不合理造成“先天缺陷”，加之采深逐年加大，防沖效果難以把握;下半年以來先后發(fā)生了 星村煤礦“ 7.26 ”、 趙樓煤礦“ 7.29 ”沖擊地壓事故，以及古城煤礦“ 8.30 ”和東灘煤礦“ 10.9 ”、“ 11.10”和“ 11.17 ”礦震等事件。部分礦井受“三下”壓煤和資源賦存條件影響，開采條件極為困難;有的礦井地質(zhì)構(gòu)造極其復(fù)雜，斷層多、陷落柱多，安全管理難度極大。 另一方面，新問題、新挑戰(zhàn)需要高度重視對待。 年底前我省將關(guān)閉 3 0 萬噸以下小煤礦，有的小煤礦雖然 關(guān)閉了，但關(guān)閉后形成的老空積水等問題將給周邊生產(chǎn)礦井增添新的隱患;隨著國有企業(yè)深化改革，有的煤礦企業(yè)大力精簡機構(gòu)、縮減人員，極易造成安全技術(shù)管理弱化;隨著國電、監(jiān)獄系統(tǒng)逐步退出煤炭行業(yè)，托管接管雙方安全生產(chǎn)相關(guān)責(zé)任亟待理順落實。

綜上所述， 我們必須充分認識煤礦安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性、復(fù)雜性和反復(fù)性，始終保持如臨深淵、如履薄冰、警示高懸的精神狀態(tài)，認清形勢，加大措施， 切實把煤礦安全工作抓緊抓實抓好。

三、高度警覺，嚴加防范，切實抓好歲末年初安全生產(chǎn)工作

歲末年初工作頭緒多、任務(wù)重，是安全工作薄弱時段和特殊時期。 抓好安全生產(chǎn)事關(guān)全年目標任務(wù)完成，事關(guān)明年工作開好局、起好步，各部門各單位務(wù)必高度警覺，嚴加防范，著力抓好以下工作：

第一，集中精力抓好安全隱患大排查快整治嚴執(zhí)法行動。 要結(jié)合安全大檢查“回頭看”，明年 4 月底前分階段開展好集中行動的相關(guān)工作，省局將繼續(xù)組織力量抓好專項督查。對排查發(fā)現(xiàn)的問題隱患， 凡是 未按時限整改或整改不到位的，要 嚴格處罰;對發(fā)現(xiàn)的重大隱患，依法責(zé)令停產(chǎn)整頓，按照有關(guān)規(guī)定提請掛牌督辦;對拒不執(zhí)行監(jiān)管指令、重大隱患未按期整改的，按照有關(guān)規(guī)定納入“黑名單”管理;對 沒有能力整改、不能保障安全生產(chǎn)或 存在嚴重非法違法行為的 ，提請當?shù)卣婪P(guān)閉 ; 對執(zhí)法不嚴格、 該處罰未處罰，致使隱患沒有及時整改的，對相關(guān)部門和人員要嚴肅問責(zé)，并進行通報。省政府安委會高度重視這次集中行動開展情況，每月召開一次聯(lián)席會議，每周召開例會，調(diào)度分析各行業(yè)集中行動開展情況;各部門各單位 要嚴格按照集中行動情況報送通知要求，安排得力人員，從嚴落實責(zé)任，每月 1 日、 16 日前填報有關(guān)信息統(tǒng)計表，每月初上報上月集中行動總結(jié)，按時上報省局，確保信息暢通;凡逾期未報的，省局將每月進行通報。

第二，嚴格落實小煤礦關(guān)閉退出任務(wù)。 截至目前， 全省計劃關(guān)閉的 35 處小煤礦，尚有1 處未完成關(guān)閉， 為龍口市草泊煤礦; 計劃改造升級的 21 處小煤礦，除濰坊五圖煤礦、萊蕪南下冶煤礦退出技改實施關(guān)閉，尚有 2 處未完成改造升級，分別是萊蕪市華鑫、里辛煤礦。有關(guān)部門要切實加大協(xié)調(diào)和督促力度，積極向當?shù)卣从硡R報，確保年底前全部關(guān)閉退出到位。凡逾期未關(guān)閉到位或達不到關(guān)閉到位標準及未完成改造升級任務(wù)的，不給予獎補，并按照管理權(quán)限由有關(guān)市、縣煤炭管理部門提請當?shù)卣⒓搓P(guān)閉;對逾期未完成關(guān)閉退出任務(wù)的地市和單位，將按照省政府辦公廳 90 號文件和目標責(zé)任書規(guī)定，提請省政府嚴格考核問責(zé)。請各有關(guān)部門單位對照關(guān)閉退出名單和相關(guān)標準再進行一次檢查，凡是達不到要求的，要抓緊整改到位，嚴禁將問題和矛盾上交。

第三，認真做好安全目標考核管理。 目標考核是安全生產(chǎn)工作的“指揮棒”，考核非常重要，結(jié)果運用更為重要。對安全質(zhì)量標準化和瓦斯綜合治理工作體系達標考核，要嚴格考核等級把關(guān)，嚴禁擅自降低標準;省局 9 個檢查組要 嚴格對標檢查 ，實事求是，認真做好檢查情況反饋和查出重大隱患問題移交處理，嚴防搞形式、走過場。對 礦長安全目標考核，執(zhí)行即將出臺的《山東省煤礦礦長安全責(zé)任考核辦法》，實行評分定級考核，強化激勵約束。同時，各部門各單位要對照年初簽訂的目標責(zé)任書， 逐項排查落實情況，認真梳理總結(jié)，尚未落實到位的，要抓緊時間，強 化措施，確保 全年各項目標任務(wù)完成。對各項考核工作， 各部門各單位要結(jié)合全年安全工作綜合考慮，統(tǒng)籌安排、協(xié)調(diào)推進， 通過嚴格標準、嚴格獎懲兌現(xiàn)和考核結(jié)果運用，形成正能量激勵導(dǎo)向 。省局將及時通報考核結(jié)果。

第四，深入開展主體責(zé)任落實情況專項執(zhí)法檢查。 根據(jù)省政府辦公廳 249 號文件部署，自 12 月起至明年 6 月份，在全省開展企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實情況專項執(zhí)法檢查。這次執(zhí)法檢查，分為企業(yè)自查自改、市縣執(zhí)法檢查、省執(zhí)法檢查、建章立制四個階段，各煤礦企業(yè)要結(jié)合實際制定具體的自查自改實施方案，明年 2 月底前，對照《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)以及煤礦安全生產(chǎn)相關(guān)標準、規(guī)程和規(guī)定等，組織力量進行全面細致地自查，并做好自查自改情況報告;同時，有關(guān)煤炭管理部門要認真做好調(diào)查摸底，逐一明確相關(guān)安全監(jiān)管責(zé)任。 3 月份，各市、縣(市、區(qū))煤炭管理部門要對所有有關(guān)煤礦開展全覆蓋執(zhí)法檢查，對查出所有問題逐一進行處理和落實，嚴格做到“五個一律”。 4 月份，省局將按不低于 50% 的重點煤礦企業(yè)進行執(zhí)法檢查。

第五，突出抓好特殊時期安全生產(chǎn)。 從現(xiàn)在到元旦、春節(jié)，節(jié)慶活動逐漸增多，煤礦生產(chǎn)經(jīng)營活動頻繁，歷來是事故的易發(fā)期、多發(fā)期，全省、全國“兩會”也即將來臨，安全生產(chǎn)又到了重要階段和敏感時期，保安全穩(wěn)定的任務(wù)十分艱巨。各部門各單位 要認真研究制定確?！皟晒?jié)”、“兩會”期間安全生產(chǎn)工作的具體措施。要嚴格落實 24 小時安全調(diào)度值班、領(lǐng)導(dǎo)下井帶班、安全情況專報和事故零匯報等制度，采取有力措施， 科學(xué)合理組織生產(chǎn)， 嚴防盲目向產(chǎn)量要效益、突擊生產(chǎn) ，嚴防超能力、超強度、超定員生產(chǎn)。 要統(tǒng)籌安排礦井放假停產(chǎn)檢修和節(jié)后復(fù)產(chǎn)工作，制定專門檢修計劃和安全技術(shù)措施，超前部署復(fù)產(chǎn)檢查驗收和督查， 嚴格按管理權(quán)限落實 停產(chǎn)整頓礦井驗收責(zé)任， 確保安全生產(chǎn)工作秩序穩(wěn)定。

四、依法治理，夯實責(zé)任，統(tǒng)籌謀劃明年煤礦安全工作

20xx 年是“十三五”規(guī)劃的開局之年，是全面深化改革的重要一年，也是困難形勢下推進安全發(fā)展的攻堅之年，做好煤礦安全工作意義重大，責(zé)任也重大。省局擬定明年全省煤礦安全工作的 總體思路和目標任務(wù)是： 以黨的及三中、四中、五中全會精神為指針， 認真落實魯辦發(fā) 〔 20xx 〕 32 號、魯政辦發(fā) 〔 20xx 〕 48 號和省政府第 260號、 293 號令等規(guī)定要求，以“零死亡”理念目標引領(lǐng)工作，堅持問題導(dǎo)向，進一步推動依法治安、夯實責(zé)任， 堅決防范較大及以上事故，遏制零星事故，實現(xiàn)煤礦安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

結(jié)合省委、省政府關(guān)于安全生產(chǎn)工作的部署，以及國家局有關(guān)煤礦安全治本攻堅的要求，重點考慮以下方面：

(一)抓思想認識，在樹牢安全發(fā)展理念上下功夫。 “管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”，實現(xiàn)行業(yè)科學(xué)健康發(fā)展 必須堅守安全紅線，時刻不能逾越 。 一是越是經(jīng)濟形勢困難，越要抓好安全。 要切實樹立“不是煤礦消滅事故、就是事故消滅煤礦”理念，始終敬畏生命、敬畏責(zé)任、敬畏制度，煤礦企業(yè)負責(zé)人要拿出足夠精力來研究和落實安全生產(chǎn)的具體工作措施， 不管生產(chǎn)經(jīng)營多么困難，必須堅持做到 安全管理不放松、投入保障不減少、質(zhì)量標準不降低、監(jiān)管力度不弱化、 考核獎懲不削弱。二是越是安全風(fēng)險加劇，越要推進治本攻堅。 國家安監(jiān)總局提出的“五減”舉措，兼顧當前和長遠、治標和治本。要以當前市場形勢倒逼“五減”措施實施，通過關(guān)閉資源枯竭和不具備安全生產(chǎn)條件礦井、核減無安全保障生產(chǎn)能力、推行節(jié)假日礦井停產(chǎn)放假、 20xx年底前調(diào)整生產(chǎn)布局、實施“機械化換人、自動化減人”等措施，堅定不移地推進“減礦、減產(chǎn)、減面、減人”治本之策，努力實現(xiàn)“減事故”目標。 三是越是深化改革，越要保證安全。 繼續(xù) 堅持和完善抓安全行之有效的工作機制，無論是管理部門還是煤礦企業(yè)，無論任何時候、任何情況，安全管理制度決不能流于形式，安全管理體系決不能打破， 部署的安全工作決不能放松 。要堅持以總工程師為首的技術(shù)管理體系， 特別是受災(zāi)害威脅嚴重的礦井，必須配備通防、 防治水、防沖等專職部門 ， 確保部門職責(zé)到位、人員力量到位， 堅決防止因形勢困難、企業(yè)機構(gòu)改革等因素，隨意撤銷合并技術(shù)機構(gòu)、裁減技術(shù)人員或技術(shù)人員兼職 ， 保持安全工作有條不紊、穩(wěn)定有序。

(二)抓隱患整治，在超前防控上下功夫。 抓隱患排查治理，既是制度方面的工作，也是執(zhí)行法律法規(guī)的問題，煤礦隱患排查治理制度已經(jīng)比較完善，關(guān)鍵是在抓細抓嚴抓實上下功夫， 做到細之又細、巨細無遺，持續(xù)推動隱患排查治理工作常抓不懈。 一是突出排查治理重點。 要在抓好各類檢查查出問題隱患整改落實的基礎(chǔ)上，突出 經(jīng)營異常困難、破產(chǎn)改制托管、安全基礎(chǔ)薄弱、近年來發(fā)生事故和采深超過 800 米等“五類煤礦”，以及“一通三防”、防治水、沖擊地壓防治和頂板管理、機電提運、職業(yè)危害防治等“六個重點專業(yè)”， 全面細致排查，嚴格“六落實”，強化和規(guī)范閉合管理。 推行政府購買服務(wù)方式，聘請專家進行全方位“診斷式”排查 。 要 堅持“誰檢查、誰簽字、誰負責(zé)，誰敷衍了事就追究誰的責(zé)任”， 實行 隱患排查治理責(zé)任倒查 。 二是突出重大隱患管控。《煤礦重大生產(chǎn)安全事故隱患判定標準》已經(jīng) 實施 ，各部門各單位要結(jié)合《山東省重大安全生產(chǎn)隱患掛牌督辦辦法》，該查處的堅決查處，該上報的堅決上報，該提請掛牌督辦的堅決提請掛牌督辦，絕不能動搖和含糊。 三是突出重大災(zāi)害防治。 加強隱蔽致災(zāi)因素普查， 著力 查明開 拓開采范圍內(nèi)的瓦斯、水、火、沖擊地壓等致災(zāi)因素和開采條件，凡是通風(fēng)系統(tǒng)不可靠、安全監(jiān)控系統(tǒng)使用維護不到位、瓦斯超限未按規(guī)定停電撤人、 開拓延深或擴量找煤區(qū)域 水文地質(zhì)資料不清，以及探放水和防沖評估監(jiān)測解危等措施不落實的，堅決責(zé)令停止生產(chǎn)。 四是突出現(xiàn)場管理。 要加強井下頂板、機電、提運、安撤和放炮等環(huán)節(jié)管控， 狠抓領(lǐng)導(dǎo)干部下井帶班 和區(qū)隊長、安監(jiān)員跟班盯崗、盯頭盯面制度落實，嚴格井下新增作業(yè)地點管理， 強化各類作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程和安全技術(shù)措施的制定落實， 嚴厲懲處“三違” 行為 ，有效遏制零星事故。

(三)抓基層基礎(chǔ)，在強基固本上下功夫。 要切實把“雙基”工作作為安全生產(chǎn)的重要抓手，時刻不能放松。 一是深化安全質(zhì)量達標。 倡樹樸素的質(zhì)量標準化理念，對標即將出臺的 aq 標準，持續(xù)推進礦井達標、專業(yè)達標和崗位達標，嚴防安全質(zhì)量滑坡，對存在質(zhì)量問題或因掩蓋質(zhì)量問題而導(dǎo)致事故發(fā)生的，嚴肅問責(zé)追究。 二是持續(xù)推進科技興安。積極推進“機械化換人、自動化減人”科技強安專項行動，突出抓好 1 處國家級(興隆莊煤礦)、 4 處省級(東灘煤礦、翟鎮(zhèn)煤礦、高莊煤礦、安居煤礦)示范礦井建設(shè)，確保明年 8 月底前建設(shè)完成 。按照國家局推廣先進安全技術(shù)裝備 目錄，做好禁止類、限制類和推廣類安全技術(shù)裝備管理。 加快采掘運機械化改造，逐步 淘汰炮采炮掘及井下小絞車， 有條件的礦井應(yīng)推廣使用單軌吊、無極繩絞車和 掘錨裝一體化 等先進裝備，著力打造安全高效礦井。 三是提升職工隊伍素質(zhì)。 學(xué)習(xí)借鑒肥礦安全心智培訓(xùn)做法，強化員工實際操作技能培訓(xùn) ，特別是強化職工對重大災(zāi)害機理、現(xiàn)場條件變化，以及新工藝、新技術(shù)、新裝備應(yīng)用等認知培訓(xùn)。強化持證上崗管理，“三項崗位人員”必須取得安全合格證或特種作業(yè)操作證后，方可上崗作業(yè) 。 四是強化職業(yè)健康工作。 樹立 “ 職業(yè)衛(wèi)生與生命安全同等重要 ”的理念，加強職業(yè)危害的防治與管理，努力從無死亡向零傷害邁進 。要按照國家安監(jiān)總局 76 號令和省政府辦公廳 226 號等文件要求，加大對煤礦職業(yè)危害防治工作監(jiān)督檢查力度，督促煤礦落實職業(yè)危害防治主體責(zé)任，提高職業(yè)危害防治水平。要實行節(jié)假日礦井停產(chǎn)放假，最大限度減少職工勞動強度和勞動時間。 五是強化監(jiān)管平臺使用管理。 要在今年上線運行的基礎(chǔ)上，優(yōu)化完善平臺功能，實現(xiàn)相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的全面推廣應(yīng)用。要將平臺使用管理納入安全目標責(zé)任考核范圍，建立信息報送督查制度，確保信息報送及時、完整、準確， 實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng) + 安全監(jiān)管”信息數(shù)據(jù)共享利用。 20xx 年，省局將 平臺使用作為重點考核內(nèi)容，對達不到要求的，要重點通報。

(四)抓應(yīng)急管理，在提升應(yīng)急工作水平上下功夫。 一是完善應(yīng)急管理機制。 要建立 健全安全應(yīng)急管理機構(gòu)人員、隊伍裝備、 處置決策、救援協(xié)調(diào)和 責(zé)任落實等工作機制 ，從嚴落實應(yīng)急值守和調(diào)度日報制度，強化節(jié)假日安全生產(chǎn)“零匯報”管理 。 二是強化預(yù)案管理與演練。 著力 推進應(yīng)急預(yù)案優(yōu)化，推動預(yù)案專業(yè)化、簡明化、卡片化，實現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案科學(xué)、易記、好用。要按照規(guī)定要求組織 預(yù)案演練，并根據(jù)演練情況進行評估，及時完善應(yīng)急預(yù)案。要 加強 礦山水害搶險救援中心 設(shè)備維護管理，提高應(yīng)急救援能力。 三是加強現(xiàn)場應(yīng)急處置。 要全力抓好 緊急情況下停產(chǎn)撤人直接決策權(quán)和指揮權(quán)落實， 嚴格執(zhí)行“調(diào)度員 10 項授權(quán)”和“ 3 分鐘通知到井下”等規(guī)定;對該停產(chǎn)撤人而沒有采取停產(chǎn)撤人措施的，要當作事故對待。 要經(jīng)常性開展現(xiàn)場處置方案演練，提高響應(yīng)速度和應(yīng)急能力，堅決杜絕響而不應(yīng)、應(yīng)而不急、急而不動等現(xiàn)象。特別強調(diào)，凡是發(fā)生事故的，必須按規(guī)定的時限上報。凡是發(fā)生 2.0 級以上礦震事件的，必須及時上報，認真分析原因，采取有效防范措施，堅決防止礦震釀成事故。

(五)抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在落實責(zé)任上下功夫。 要按照 “黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”要求，嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制 。 一是從嚴落實安全監(jiān)管責(zé)任。 各級煤炭管理部門要按照省政府第 293 號令， 結(jié)合本部門行政審批事項目錄、行政權(quán)力清單和責(zé)任清單，進一步 明晰權(quán)力邊界， 認真履行安全監(jiān)管職能 ，堅決做到“法無授權(quán)不可為、法定職責(zé)必須為”。 要創(chuàng)新完善監(jiān)管方式， 綜合運用好安全生產(chǎn)舉報、約談、重大隱患掛牌督辦、“黑名單” 管理和群眾安全監(jiān)督等手段，提升監(jiān)管效能和水平。要完善駐礦督查機制，強化全過程監(jiān)管檢查，打通抓落實的“最后一納米”。 二是從嚴落實企業(yè)主體責(zé)任。 各煤礦企業(yè)要嚴格落實《安全生產(chǎn)法》和省政府第 260 號令，突出 企業(yè)主要負責(zé)人、 礦長(包括 法人代表、實際控制人 )安全生產(chǎn)“第一責(zé)任”的落實，制定全員安全生產(chǎn)責(zé)任制， 層層傳遞安全責(zé)任和壓力 ，切實 做到人人有責(zé)、人人負責(zé) 。要加強托管煤礦安全管理， 委托方承擔安全主體責(zé)任，托管雙方必須在協(xié)議或合同中明確界定安全生產(chǎn)相關(guān)責(zé)任。 三是加強監(jiān)管執(zhí)法工作。 要按照省政府辦公廳 48 號文件要求， 進一步強化監(jiān)管執(zhí)法職能，通過政府購買服務(wù)、開展執(zhí)法效果評估、推動執(zhí)法內(nèi)容表格化等方式，著力加強監(jiān)管執(zhí)法能力建設(shè)。要 直面問題、敢于碰硬、 嚴于擔當 ， 采取暗查暗訪、隨機抽查、聯(lián)合執(zhí)法、集中曝光等方式， 依法履行好對所屬煤礦重大隱患和非法違法行為的查處職責(zé)， 對 “ 五假三超 ”等 非法違法行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)堅決采取 “五個一律”措施。 四是嚴格目標責(zé)任考核。 要 加強 “零死亡”目標考核， 嚴格執(zhí)行“一票否決” 。要 加快從控制事故指標向落實安全責(zé)任與控制事故指標并重轉(zhuǎn)變，強化紅線管理，形成發(fā)生事故要依法嚴厲問責(zé)，安全責(zé)任不落實、重點任務(wù)完不成也要依法嚴厲問責(zé)的機制，倒逼安全生產(chǎn)責(zé)任落實。

同志們，安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山。各部門各單位要按照xx屆五中全會精神和省委、省政府的部署要求，進一步振奮精神、真抓實干，在狠抓落實上下功夫，切實把各項工作抓得緊而又緊、實而又實，全力確保全省煤礦安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

謝謝大家!

主題做好個人中職規(guī)劃心得體會如何寫二

今天，我演講的題目是《平凡的崗位，卓越的追求》。

教書育人終不悔，三尺講臺寫春秋!

曾記否，初上講臺，躊躇滿志，意氣風(fēng)發(fā)!

有人說，教師是人類的工程師，在平凡的崗位作出了不平凡的貢獻。的確，如果學(xué)生是一朵含苞待放的花蕾，教師的職責(zé)就是讓他們在生活這片溫暖的陽光里絢麗綻放。在“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”這深刻體驗中，我體會了教師的無私奉獻，我們在平凡的崗位上，為了桃李滿天下這個簡單的理想而不斷的追求。

還記得剛踏入學(xué)校，初為人師的時候，我面對那一雙雙充滿渴望的眼睛，看著那一張張稚嫩的臉龐，我曾在心底里默默發(fā)誓，我不求功名，不求富貴，我只求能好好的教育這些天真無邪的學(xué)生們，我要在這平凡的崗位上，將工作踏踏實實的做好，不求轟轟烈烈，但求踏踏實實;不求涓滴相報，但求今生無悔。

在教師這個崗位上，我們要面對不同的學(xué)生，他們有不同的興趣，不同的性格，面對這些學(xué)生們，教師必須發(fā)揮主動性，必須愛崗敬業(yè)，才能對得起這份事業(yè)，才能對得起學(xué)生以及他們的家長。

在《士兵突擊》這部轟動一時的連續(xù)劇中，主人翁許三多說過這樣一句話：有意義就是好好活，好好活就是做有意義的事。可以這樣說，我們教師所從事的就是最有意義的工作，雖然平凡，但是在這個平凡的崗位上，我們能培養(yǎng)出一代又一代的人才，他們遍布了祖國的各個地方，也分布在各個領(lǐng)域，教育他們就是我們活在這個世界上最大的使命，也是我們?nèi)松淖非蟆?/p>

也許有人擁有這種心態(tài)：“我僅僅做一些我愿意做的事，我從不追求做事情做得盡善盡美”。孟二冬教授，傳道，授業(yè)，解惑，他恪盡職守，完美地詮釋了一名教師的神圣使命;為人，為學(xué)，為師，他身體力行，酣暢地演繹了一代學(xué)者的真實情懷?！鞍宓市枳昀?，文章不著一字空”，盡管身患重病，他仍堅守自己的理想，堅守自己的追求，堅守自己的師德，堅守自己的生活，這種始終如一的堅守，讓人感到敬重，讓人感到溫暖。這本就是我們的職責(zé)，這條道路上是永無止境的。

愛一行，干一行，更應(yīng)該鉆一行!這是一種雷鋒精神，是一種敬業(yè)的精神。因為我們在這個位置上，就應(yīng)該盡到應(yīng)盡的責(zé)任，必須認真對待應(yīng)做的工作。也有憂的人他會覺得，整天就面對這樣的工作，沒有新穎，只有繁瑣，在這個崗位上，不能創(chuàng)造很多的價值，他們對工作充滿了抱怨，每天唉聲嘆氣的，他們的這種表現(xiàn)，其實就是因為沒有責(zé)任心，他們沒有想過要在這平凡的崗位去追求不平凡。唯有把工作做當成一種不可推卸的責(zé)任放在肩頭，全身心地投入其中，才是正確的選擇。

我還看到過這樣一句話：“吃也清淡，穿也素雅，心懷淡泊，起始于辛勞，收結(jié)于平淡?！边@是對教師的真實寫照，從我們第一天選擇成為一名教師開始，我們就必須選擇平凡，接受平凡。在這個平凡的崗位上，我們唯一能做的，就是去追求卓越，追求人世間的真善美。

我的演講接近尾聲，此時此刻，我忍不住要在這個講臺上許下我一生的承諾：我做一個平凡的營養(yǎng)師，幫助祖國的未來蓄積力量;我做一個平凡的導(dǎo)航員，幫助孩子們飛向未來;我做一個平凡的孩子王，和我所帶領(lǐng)的學(xué)生們一起展翅飛翔。

主題做好個人中職規(guī)劃心得體會如何寫三

尊敬的老師、親愛的同學(xué)們，上午好!

3月5日是“向雷鋒同志學(xué)習(xí)” 題詞發(fā)表46周年。3月，又是我們學(xué)習(xí)雷鋒的傳統(tǒng)文明月。幾十年過去了，在雷鋒精神的照耀下，一代代青少年實踐著自己的人生價值。今日我們在這升旗儀式上再一次進行廣泛宣傳，主題是：學(xué)雷鋒，揚新風(fēng)，養(yǎng)成文明行為習(xí)慣。圍繞這一主題，今日我講話的題目是：學(xué)雷鋒從小事做起一提起雷鋒，中國人可以說是家喻戶曉，人人皆知。這位普通的中國士兵，在他短暫的二十二年的人生歲月中，以平凡樸實的言行，展現(xiàn)出一種令人震撼的道德品質(zhì)和人格魅力;一提起雷鋒，我們就會不由自主地想起他生前所做的每一件小事：幫列車員拖地、打掃候車室，為丟失車票的大嫂買票，給困難戰(zhàn)友家中寄錢等等等等。所以人們常說：雷鋒出差一千里，好事做了一火車。可見在他那短暫的人生中做了多少好事，給別人帶來了多少快樂和安慰。

是啊，自從題詞以來，多少人在他的精神感召下，在平凡的崗位上做出了不平凡的事。可是，多少偉大的人，偉大的事，哪個不是從身邊的小事做起?

我曾經(jīng)看過這樣一個故事：一個小女孩經(jīng)過一片草地時，看見一只蝴蝶被荊棘弄傷了，于是她小心翼翼地為它拔掉刺，讓它飛向大自然。后來蝴蝶為了報恩，化做一位仙女，對小女孩說：“請你許個愿吧!我將讓它實現(xiàn)。”小女孩想想說，“我希望快樂”。于是，仙女在她耳邊細語一番便飛走了，后來，這個小女孩果真快樂地度過了一生。而這個快樂的秘密就是力所能及地幫助身邊的每一個人。

同學(xué)們，這個故事告訴我們，我們向雷鋒叔叔學(xué)習(xí)，就要從做好每一件小事開始，從身邊最平凡的小事做起：撿起地上的一片紙屑，你就是一個愛清潔的環(huán)保小衛(wèi)士;幫助身邊有困難的同學(xué)，你就是一個有愛心的好朋友;珍惜每一分鐘，勤奮學(xué)習(xí)，你就是一個愛學(xué)習(xí)的小標兵;見到師長、父母問一聲好，你就是一個懂禮貌的的好孩子;再過兩天就是

三、八婦女節(jié)，你送給媽媽一本字跡清秀的作業(yè);或為她端上一杯熱氣騰騰的茶水;或為她聲情并茂地朗誦一篇課文，獻上一曲動聽的歌等等，來表達你對媽媽的愛。這一切的一切都是學(xué)雷鋒的具體表現(xiàn)。這一切，不僅僅別人得到了快樂，你自己同樣也是快樂的。

在我們學(xué)習(xí)、生活中，我們都希望別人在點點滴滴的小事中關(guān)愛自己，幫助自己，那種被關(guān)愛的感覺是幸福的，甜蜜的，快樂的!相反，別人也需要我們的關(guān)愛和幫助。是啊，只有人人都奉獻自己的愛，我們的世界才能永遠充滿快樂!

同學(xué)們，讓我們攜起手來，共同努力，學(xué)習(xí)雷鋒，從點滴小事做起，各位互助互愛，做一個新時代的“小雷鋒”!

主題做好個人中職規(guī)劃心得體會如何寫四

如何做好大型吊車經(jīng)營管理

發(fā)布時間：2010-12-13 來源： 網(wǎng)絡(luò)

上海浦高工程（集團）有限公司的前身是上海浦高機械施工有限公司。公司現(xiàn)有350噸到750噸履帶吊車17臺，從事吊車出租工作的人員70多人。

下面，我將結(jié)合公司的實際情況，對大型吊車的經(jīng)營管理談一些體會：

眾所周知，有了公司，經(jīng)營大型吊車首先要有吊車，那么，選擇什么品牌的吊車，選擇多大規(guī)格的吊車，如何配備人員，如何經(jīng)營，怎樣讓客戶滿意，如何做好動遷，維修保養(yǎng)怎樣管理，安全上應(yīng)重點注意什么呢？我將針對這些問題，做一簡要闡述。

一、吊車選型（什么車）

從市場需求上看，350噸到750噸之間的吊車仍然是今后市場需求的主流。2008年我曾經(jīng)在長沙的會上說過：“沒有風(fēng)電，就沒有大型吊車的今天”。由于風(fēng)電市場的需要，這些規(guī)格的吊車，幾乎有一半的數(shù)量在干風(fēng)電。可以毫不夸張地說：風(fēng)電撐起了大型吊車市場的半邊天。而國家對風(fēng)電的發(fā)展規(guī)劃，不斷在向更大的裝機容量調(diào)整：據(jù)悉，到2020年，我國原規(guī)劃的總裝機容量為1億千瓦，現(xiàn)在有可能調(diào)整到3億到3.3億千瓦。單機容量也向大型化發(fā)展，今年2兆瓦、2.5兆瓦的風(fēng)機就比較多。將來3兆瓦甚至以上的風(fēng)電場會越來越多，因此，450噸以上的吊車，特別是風(fēng)電專用機型會比較熱銷。

從品牌上看，我公司的吊車全部都是德國利勃海爾或特雷克斯-德馬格的，毋庸置疑，其質(zhì)量和性能都是世界一流的產(chǎn)品。但是由于進口車價格高，交貨周期長，加上早先購進的吊車大多不帶風(fēng)電專用桿頭，所以，進口吊車目前已經(jīng)不能滿足中國日益增長的需求量，而國產(chǎn)大型吊車的推出，適時地滿足了當前需要。事實也證明，國產(chǎn)車的確也能滿足不同吊裝的要求。除故障率、拆裝操作簡易性和制作精細度差別外，其部分功能和相同級別車的能力甚至超過進口車。那么，選擇吊車最關(guān)鍵的是看什么呢？帶著這個問題，我曾經(jīng)請教過大連理工學(xué)院的高順德教授，他的答案就是：結(jié)構(gòu)件，特別是把桿。把桿是大型吊車上最最關(guān)鍵的部分，只有吊車的把桿設(shè)計的合理，材料用得好，制作工藝精密，才能保證吊車不出大問題！我曾經(jīng)2次到德國，參觀過利勃海爾和德馬格的工廠，也參觀過國內(nèi)的幾大吊車生產(chǎn)廠家，結(jié)合幾年來的實際，對國產(chǎn)車和進口車比較，認為，中聯(lián)重科的產(chǎn)品是最接近德國車的水平，甚至在某些方面設(shè)計制造的更合理，焊接工藝更高，結(jié)構(gòu)更緊湊，外型更美觀。例如，中聯(lián)將吊車把桿的雙板條拉筋設(shè)計成螺栓夾板固定式，比焊接剛性固定式受力更均勻；其把桿焊接點百分之百探傷，雖然增加了很多成本，但用起來你會更放心；其把桿和車身的油漆，可以與轎車媲美等等。而且，到目前為止，我們還沒有聽說中聯(lián)的車在結(jié)構(gòu)件上出過任何重大問題。

我們公司雖然目前還沒有購買國產(chǎn)大型吊車，如果要買，我一定向公司建議購買中聯(lián)的產(chǎn)品。

二、人員配備（什么人）

如果把吊車比作硬件，那么，人員和管理則是軟件。再好的吊車，沒有好的人去管理，沒有好的人去操作，沒有好的制度去管理，照樣不會自己產(chǎn)生效益，甚至?xí)l(fā)生事故，造成損失。

首先，要配備既懂吊車性能又懂吊裝的經(jīng)營管理人員。作為吊車經(jīng)營管理者，如果自己都不懂吊車的性能特點，那你怎么去向用戶推介你的吊車？因此，一個吊車出租公司，應(yīng)該根據(jù)自有吊車的數(shù)量，配備富有經(jīng)驗的專業(yè)的經(jīng)營人員。這些人員，要能說得清自己吊車的性能特點、工況配置，說得清對現(xiàn)場條件的要求，看得懂用戶的方案措施，根據(jù)不同的用戶，甚至要幫用戶編制方案。在吊車和吊裝技術(shù)方面做到有問必答。

其次，要配備具有資質(zhì)和能力的拆裝動遷、維修保養(yǎng)的專業(yè)隊伍。

大型吊車的經(jīng)營過程，已基本形成拆除、運輸、安裝、操作由出租方一條龍服務(wù)的模式。這種模式，既是一種服務(wù)的體現(xiàn)，也有助于本公司的管理，避免和減少因拆裝動遷造成的事故。我們現(xiàn)在配備了18名起重工，專門負責(zé)吊車的動遷轉(zhuǎn)場工作，多次得到用戶的好評。

對用戶而言，吊車一旦發(fā)生故障，出租方能否及時有人到達排除，是衡量服務(wù)質(zhì)量的重要的因素之一。

因此，在維修保養(yǎng)方面，我們配備了數(shù)名維修工程師，平時制定維護保養(yǎng)計劃并監(jiān)督實施，一旦吊車有故障，能在第一時間到達現(xiàn)場排除！修了人員第一時間到位這一點，非常關(guān)鍵，即使不能立即修好，至少在心里上對用戶是一個好的安慰！

第三，要配備技術(shù)好，責(zé)任心強的駕駛員。好的駕駛員，是好的軟件的組成部分。在此方面，我們除嚴格把住駕駛員招聘關(guān)外，還把特別優(yōu)秀的駕駛員提到隊長和副隊長的崗位，這些隊長們，平時可以帶隊動遷和培養(yǎng)新駕駛員，一旦發(fā)生用戶投訴，他們可以立即頂上去。因此，我們與用戶的合同里雖然不敢承諾這臺車的駕駛員的服務(wù)百分之百的沒問題，但可以承諾：只要用戶認為對該車駕駛員不滿意，我們可以立即更換更好的，給用戶去掉了后顧之憂。

三、經(jīng)營管理（怎樣做）

談到經(jīng)營，這可能也是大家最感興趣的話題。2008年和2009年我分別在長沙和北京做了兩次市場分析。兩年來，吊車市場的格局和特點發(fā)生了很大的變化，特別是經(jīng)歷了金融危機，從去年底到今年上半年的市場蕭條后，吊車制造者經(jīng)營者從盲目、沖動，變得冷靜、理智起來。套用一句常言，大型吊車市場叫做“希望與挑戰(zhàn)并存”。但是，在中國高速發(fā)展的今天，吊車行業(yè)的發(fā)展是必然的。那么作為一個吊車經(jīng)營公司，如何才能經(jīng)營好自己的吊車呢？

首先，要做到誠信?！靶賾{智，大勝憑德”。靠低價或者其他手段獲得一份合同并不難，但是，作為一個公司要長期經(jīng)營和發(fā)展，必須要靠良好的信譽作保證。我們公司經(jīng)營的戰(zhàn)略就是創(chuàng)建“浦高品牌”。在經(jīng)營活動中，無論是對新客戶還是老客戶，無論對國企還是民企，無論距離近還是距離遠，無論用車時間長還是時間短，我們都實話實說。有車就是有車，沒車就是沒車；自己的車就是自己的車，別人的車就是別人的車；車在上海，據(jù)對不會說在長沙，而把距離說遠以多要進出場費；自己沒車，從不主動倒車，而是給用戶提供資源，以減少用戶成本；只要合同簽訂，為了保證用戶用車，寧愿等一個月，有再好的活也不去干。用戶用350噸就可以的，絕對不會讓他們用400噸；更不會將350噸吊車貼上400噸的標簽去以小代大。

其次，要做到正規(guī)。所謂的正規(guī)，是指規(guī)范經(jīng)營，規(guī)范管理。經(jīng)營時，從投標報價，到簽訂合同，到開具發(fā)票，都規(guī)范操作。并能提供真實有效的公司、設(shè)備及人員的資質(zhì)證件，按規(guī)定購買保險，找有實力的運輸公司運輸，按時給工人發(fā)工資，給工人提供良好的待遇，等等，這些正規(guī)的做法，既是給用戶提供了可靠的保證，降低了雙方的風(fēng)險，也為公司的長期經(jīng)營和發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。一個最好的例子就是，大型吊車行業(yè)的后起之秀，上海興友工程機械有限公司，成立短短一年多，就是靠著規(guī)范的經(jīng)營管理，就在行業(yè)里贏得良好的信譽。

第三，要做到知情。知情，才不會盲目經(jīng)營。因此，要了解當今市場的特點，根據(jù)這些特點，找好相應(yīng)的對策，才會創(chuàng)造更好的效益。

否則，很有可能把時間都浪費在運輸?shù)穆飞?，把該掙的錢都交給運輸單位了?；蛘咤e過了黃金經(jīng)營期。通過總結(jié)，我認為當今吊車市場有一下幾大特點：

一是季節(jié)性的特點。往年春節(jié)期間的加班加點現(xiàn)象已很少，取而代之的是有了“冬眠期”。市場萎縮和吊車階段性過剩是主要原因。大部分用戶在冬季早已“鳴金收兵”，而吊車經(jīng)營者也只好“刀槍入庫”。我們上半年已有六、七臺吊車閑置即是例證。即使偶爾出現(xiàn)幾個用車信息，眾車主也會拼個“魚死網(wǎng)破”、“兩敗俱傷”，幾乎沒有效益可言。

二是地域性的特點。由于吊車數(shù)量的增加，聰明的用戶在選擇吊車時肯定會掌握就近找車的原則，這樣會省掉一大筆“進出場費”。因此，誰的車離得近，誰就會有優(yōu)勢，反之，就根本沒有中標的可能！除非你倒貼運費，前提：還要保證用戶的用車時間。甚至，你連信息也得不到，就被當?shù)氐能囍鹘o截流了！三是臨時性（臨近用車時）的特點。由于吊車數(shù)量的增加，以往用戶提前數(shù)月找車的現(xiàn)象也已成歷史。提前一星期或幾天找車的現(xiàn)象已普遍存在。我們根本無法提前計劃，有時甚至措手不及。今天找車，馬上進場，越快越好的例子屢見不鮮。

四是多元性的特點。所謂的“多元性”，是指，一個吊裝實例，有多種型號的車可以勝任。進口車可以，國產(chǎn)車也可以；履帶吊可以，汽車吊也可以；500噸可以，350噸有時也可以。該狀況尤以風(fēng)電市場比

較突出：原先1.5兆瓦的風(fēng)機以用350噸履帶吊車最為經(jīng)濟。然而，在短短的不到一年的時間內(nèi)，三一重工生產(chǎn)出了280噸專門干1.5兆瓦風(fēng)電的可伸縮履帶的吊車；撫挖生產(chǎn)出了爬坡能力強、行走速度快的400噸履帶吊車；中聯(lián)重科生產(chǎn)出了廉價的、能力大于lr1350/1的350噸吊車。加上徐工的450噸和300噸、三一的400噸和320噸，中聯(lián)重科的400噸履帶吊，以及500噸汽車吊，其競爭激烈程度可可想而知！五是低價性的特點。由于吊車數(shù)量過剩，用戶為了降低成本，往往采取公開招標，多家投標，多次投標，當眾開標等方式，大大壓低了吊車價格。特別是國產(chǎn)吊車的沖擊，由于多數(shù)吊車為融資租賃的產(chǎn)物，車主為了還貸，不惜以超低的價格競爭，因此，上半年出現(xiàn)400噸吊車免進出場費，月租在40萬元左右的價格，據(jù)說有的已經(jīng)低于40萬的價格。

六是配套性的特點。所謂的“配套性”，是指用戶不僅僅用我們的吊車，還要我們提供相當數(shù)量的路基板、平衡梁、素具、人工、燃油、輔助吊車等全套的吊裝機具。年前，光南京南火車站一個工地，用戶在招標文件上就要求提供40塊路基板，你若滿足不了，干脆就不要投標。用戶的條件，幾乎到了不能再苛刻的地步。

根據(jù)上述特點，今年初，我們制定了“先近后遠，先東后西，先南后北，先就近、后遠遷，先國企、后民企，先長期后短期，隨機應(yīng)變，緊密銜接”的經(jīng)營方針。我們的目標是抓住國家拉動內(nèi)需，投資4萬億元用于基礎(chǔ)建設(shè)方面的機會，除主要面向風(fēng)力發(fā)電、造船、石油化工等行業(yè)經(jīng)營外。并適當開發(fā)西部市場，重點開發(fā)市政工程市場；對有條件經(jīng)營的用戶和地域，主動重點出擊；對短期用車，做到：“六看”，即：看現(xiàn)場條件，看吊裝方案，看運輸路線，看到貨狀況，看設(shè)備基礎(chǔ)，看用車計劃。以做到經(jīng)營萬無一失。第四，盡量做到專業(yè)。（怎樣做）

做專做精，這是一個戰(zhàn)略問題，也是仁者見仁智者見智的問題。有些吊車經(jīng)營公司出于戰(zhàn)略目的，現(xiàn)在除了出租吊車外，還承攬風(fēng)電吊裝等工程；有的公司除了做履帶吊車外，還做塔吊、旋挖鉆、成槽機、盾構(gòu)機等；有的公司公司雖然純經(jīng)營吊車，但從大到小，從履帶吊到汽車吊一應(yīng)具全。這樣做雖然可以收到短期效益，但是在競爭上，肯定有一定的劣勢。一是管理成本高，二是管理技術(shù)復(fù)雜，三是容易顧此失彼。我們現(xiàn)在界定在350到750噸之間純履帶吊車，就是為了避免這些劣勢。

四、安全管理（注意事項）

吊車經(jīng)營是一個高風(fēng)險的行業(yè)，關(guān)乎到人們生命財產(chǎn)的安全。我們知道，任何事故的發(fā)生，都是因為：物的不安全狀態(tài)，人的不安全行為和管理不善造成的。

就吊車而言，發(fā)生事故最多的原因，第一是地基問題，不堅實或不平整（這是物的不安全因素）；第二是違章操作，特別是超載或超風(fēng)速（這是人的不安全行為）。如果這兩點把好關(guān)，初吊車自身原因和意外，基本可以避免重大事故的發(fā)生（如果不管，就是管理不善）。我曾經(jīng)假設(shè)過：如果把一臺安全裝置如此先進的吊車放在堅實的基礎(chǔ)上，讓一個不會開車的人去開，你想把它開翻車都難！

所以，我們緊緊抓住這兩點，對駕駛員提出嚴格要求：如果地基不堅實或不平整，如果用戶要求超載或超風(fēng)速吊裝，必須先拒絕，然后在匯報，幫用戶想辦法！千萬不能試試看！如果用戶以此為由投訴，公司不會以此為由處罰駕駛員。

一個經(jīng)營大型吊車的公司，其經(jīng)營過程從基本到完美呈階梯狀：

給用戶提供可用的吊車

給用戶提供可用的性能好的吊車

給用戶提供可用的性能好按時到的吊車

給用戶提供可用的性能好的按時到的服務(wù)好的吊車

給用戶提供可用的性能好的按時到的服務(wù)好的安全操作好的吊車

給用戶提供可用的性能好的按時到的服務(wù)好的安全操作好的價格低的吊車

很明顯，做到最后一條，達到了信譽的最高境界。但是，要做到這一條，很明顯，我們不僅僅要提供吊車，還要提供更好的服務(wù)，更好的安全，更好的技術(shù)，總之，要提供更好的管理！服務(wù)質(zhì)量的好壞，不僅僅是駕駛員的事。一份合同的簽訂，到履行結(jié)束，期間管理人員的待人接物，言談舉止，期間的問題協(xié)調(diào)、處理方式，都可能給人留下不同的印象，給人留下是否“可信”和“可靠”的印象非常關(guān)鍵；當然，設(shè)備的故障率，駕駛員的技術(shù)水平和工作態(tài)度，對故障處理的速度等都是“服務(wù)質(zhì)量的”范疇。

總之，一個吊車經(jīng)營公司，在有經(jīng)濟實力的前提下，要想搞好經(jīng)營管理，需要有一個團結(jié)的領(lǐng)導(dǎo)班子，一支有專業(yè)知識的經(jīng)營隊伍，一群能打硬仗的作業(yè)能手，加上一批好的吊車，永遠把用戶的利益放在第一位，你的公司就會不斷發(fā)展壯大！

上海浦高工程（集團）有限公司賢澄清

主題做好個人中職規(guī)劃心得體會如何寫五

幾乎每個女孩都幻想做一個公主，每個男孩也夢想成為王子，但是為什么不拋棄這些念頭，做真正的自己，背負我們的使命呢 ——題記

小時候，我們都曾沉浸在白雪公主的童話里。我們幻想著，假如我們能夠變?yōu)楣鳎覀兙涂梢該碛惺澜缟弦磺械拿篮煤涂鞓妨?。我們渴望著，每一天，每一分，每一秒……可是，無憂無慮，吃穿不愁，無煩惱憂心的日子就真的是我們追求的嗎難道這樣我們就會快樂嗎 不，我可以很肯定地說不!

人生就像是一張潔白的畫紙，如果我們將它畫上別人的形狀、別人的顏色，那將不是我們的生活，生命也將黯然無光?？墒侨绻覀儗⑺繚M了我們喜愛的顏色，即使沒有生動的線條，但那是僅僅屬于自己的，宇宙間最絢爛、美好的畫卷!所以不要再抱怨自己，不要再怨天尤人，命中注定了我們的開端就是這樣，做真正的自己，背負我們的使命吧!

其實，我們所有的人都站在同一條起跑線上，人生的一次次經(jīng)歷就好似一條條跑道，它是彎曲的，是筆直的，還是有絆腳石的，都是取決于我們自己，但是不要期望道路總是一帆風(fēng)順的，那是不可能的，用我們的智慧，用我們的毅力在自己的跑道上向前奔跑吧。只有這樣，我們的人生才是完美、沒有缺憾的。 我們的使命，背負了，就不會再覺得它沉重;我們的命運，接受了，才會意識到它的美好。命運給予我們的是坎坷之后的歡笑，人生饋贈給我們的是成功之后的喜悅，生活賜予我們的是成熟與穩(wěn)重。做真正的自己，我們不會感到孤單;做真正的自己，因為有這么多的同伴在與我們一起奮斗。我們絕不會放棄，勝利的彼岸是我們永遠的追求。

脫離了幻想，睜開眼睛時的第一縷陽光，雖然它是那么刺眼，可正如遭受打擊的第一個瞬間，我們是那么茫然無助，好似世界正離我們遠去。可是，我們并不孤立，我們可以感受到無數(shù)雙無形的手在背后支撐著我，它們告訴我，我可以堅持。

有些時候，我們會為了些什么而讓自己不再是自己了，這樣久了，我們就會變得虛偽、做作。

每一個人或多或少的都有不真實的一面，有時候為了追求利益，我們?nèi)ビ懞脛e人，有時候因為恐懼，我們沒有達成原來的目標或想法。甚至在某些場合，我們帶著一個面具來偽裝自己?；蛟S這些都有不得已的原因吧。但是這樣久了，我們就會很累，很累。我們會變得不認識自己，也不知道自己在干什么，于是，我們就迷失了自己。

也許那些一直堅持做自己的人沒有那些虛偽的人富有，沒有那些虛偽的人有權(quán)力，但是他們的心還是干凈的，他們會活得很輕松、愉快、自由，不會帶著一個面具去討好別人那樣拘束。這世界的路，還是自己走的要多些。那些虛偽的人，一定會累的。

我要做一個真實的，遵從內(nèi)心的人。不要為了利益而改變自己，也不因恐懼而止步不前。也許在別人看來，我會很固執(zhí)，不盡人意，但是，我又何必在乎別人的看法呢?只要問心無愧，無愧于倫理道德，堅持自己，應(yīng)該不會有錯。

在這個世界上，有黑暗的一面，但是更多的還是美好的一面。我們不應(yīng)該擔憂那些而把自己變成虛偽的人去迎合那些黑暗，我們更應(yīng)該看到陽光，更應(yīng)該保持一個良好的心態(tài)，不以物喜，不以己悲。讓美好永駐自己的心靈，使自己永遠能夠清楚地認識自己，做一個真實的自己，這才是有尊嚴的體現(xiàn)。幸好，堅持自己的人還是不少，不敢想象，假如一個民族都變得虛偽，那將會怎樣?

一個做作，虛偽的人，或許會在一段時間，一個領(lǐng)域內(nèi)很受歡迎，但是久而久之，俗話說：“路遙知馬力，日久見人心”時間長了，到最后，這樣的人一定沒有好下場，甚至還可能聲敗名裂。而那些一開始都堅持做自己保持一顆本心，不粉飾的人，到最后，大多都會成功，受人景仰，受人愛戴。就像我們偉大的周總理一樣。

金菊吐艷綻放出一彎彎金色的月牙，輕揚著自己真實的絢爛;鷹擊長空掠起一道矯健勁拔的黑線，宣告著自己真實的斗志;飛瀑一瀉千里潑墨出一幅晶瑩跳躍的畫卷，宣泄著自己真實的激情;我們風(fēng)華正茂書寫著一段如花美眷的時光，更應(yīng)大聲呼喊做最真實的自己。

當時光的漣漪一圈圈泛起，請閉目深思，是否太在意別人的眼光?心中郁結(jié)的不快有多少是因為別人的一句話一個眼神一個動作?現(xiàn)實中是否自己也潛入這樣一個群體——生活在別人的目光下，過分重視別人的評價而不斷改變自己試圖迎合所有人?

劉墉的一部書名為“你是你，堅持做你自己”善待自己做最真實的你，何必讓別人的眼光成為自己悲傷的底色?拋下未來附加的包袱，甩掉自己臆造的沉重，讓自己心境明朗起來淡泊起來，換回屬于自己的個性與品格。只因你不是別人，你是一個獨立生命的個體，雖然自己的生命中逗留者一些熟悉的或陌生的身影，但生命終究是自己在人間游歷的一遭：雖然生命的演繹中總會牽動要另外一些生命，或悲或喜，但真正在乎你的人會直截了當?shù)闹С瞿愕膯栴}，不會讓你若隱若現(xiàn)的猜疑，他們在乎的也是那個真實的最純粹的你。

做最真實的自己，洗盡粉飾，濾去世俗的塵埃，用自己的心真實的觸碰這個世界，很欣賞李敖，這是怎樣一個不羈的學(xué)者!他絲毫不去掩飾自己的本性，不是轟炸出一些驚世駭俗的言論，恰是一些人欲言而不敢言的內(nèi)容。他純粹的思覓愛情，與胡茵夢的緣聚緣散，真的愛了又真的想分開，干凈的透明。真實的生活，真實的思考，真實地尋找幸福，才讓他得以保持那份純粹，那份與眾不同的魅力。

陽光穿越層層塵埃，打在你身上的是最真實的那抹溫暖;清風(fēng)拂過蕓蕓眾生，親吻你的是最真實的那縷感動;生命走過百轉(zhuǎn)千回，提醒你珍惜的是最真實的那段旅程。

做最真實的自己，享受最美的生命。

有一天我曾經(jīng)問自己，你喜歡什么?我怕我笑著回答自己。喜歡的人我都喜歡。

包括同學(xué)，包括動畫人物。有人笑我癡情。我是個白癡?？梢愿缴?。可以黑。但唯一不變的是我在口頭禪里寫的“我就是我”。你就是你自己。那為什么要說“我就是我”?可能是害怕忘記喜歡別人最重要的自己。

遺忘是什么概念?你忘了什么嗎?我害怕忘記。害怕忘記我最重要的死人和活人。

我想忘記。忘記我最重要的死人和活人。

然后我終于意識到，每個人都有“悲傷”這種東西。雖然不如林黛玉，但還是有一點。特別是女生，偶爾想起一件事會很難過。不是坐過山車時的猛烈撞擊，也不是被人批評時的無限委屈。也許淚流滿面的時候嘗不出味道，但它是存在的。什么都沒有，被取代的東西，也許，也可以消失。

雨，嘿，嘿。有人說難過。其實不是，可能演講者是想寫一篇好文章，得到大家的支持，但雨并不難過。在我的字典里，雨被解釋為一個“快樂的故事”。

我也是個小姑娘。我不能說什么特別的。好像感性是我存在的痕跡，苗條的痕跡。

場景還是寫不出來。我還是我自己。即使離開學(xué)校說自己是法國和伊拉克最重要的人，我還是我自己。我也不會變成任何人。即使偶爾想改變一下性格，也不能裝成一個很瀟灑的女生。我只是默默的等著別人發(fā)現(xiàn)我的蹤跡。

可能很難找到你期待的那個人，即使找到了，雞蛋里挑骨頭。

啊。我真的什么都不追求。但是我不想提防別人。哪怕是朋友的玩笑，我也不想太過分，我要揭穿。也許臉是這樣的。

我也不是很相信星座。比如我其實是金牛座，我其實是白羊座和金牛座的接口。這是我追求的特別的東西。

提防所有人，包括父母，包括我自己。我會細細品味你說的每一句話，想想它們是什么意思，后悔不該說出來。

但是我累了。

就算我下輩子是傻子，我也不想這么僵持下去。我算不算?不，我是人類本能。

窗外的燈亮著。

我還是我自己。

不是虛擬的我，不是。

主題做好個人中職規(guī)劃心得體會如何寫六

怎樣做好綜治維穩(wěn)工作

當前一提到綜治維穩(wěn)工作，無非就是下發(fā)文件，強調(diào)綜治維穩(wěn)的重要性；下發(fā)摸排表格，要求基層摸清存在的不穩(wěn)定因素，存在的安全隱患，每周上報、每月上報??然后是落實責(zé)任，督查解決、整改??竊以為搞好社會穩(wěn)定工作不是統(tǒng)計不穩(wěn)定因素、解決存在的隱患那么簡單；也不是一個綜治辦、維穩(wěn)辦、信訪辦就能解決了的，是一個龐大的系統(tǒng)工程。應(yīng)由全社會共同努力，從避免和減少形成不穩(wěn)定因素產(chǎn)生的地方著手，才能從源頭上杜絕不穩(wěn)定因素的形成。

容易產(chǎn)生不穩(wěn)定因素、矛盾的原因是多方面的，總結(jié)起來主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

體對社會的不滿。

分配、財務(wù)公開、拖欠工資、失業(yè)等。

媒體在全方位、多

角度、及時、獨立、客觀的報道事件的同時，不考慮后果和社會影響，公開一些惡性案件的細節(jié)，對公眾不但沒能起到警示作用，反而起到推波助瀾、效仿的作用。

化和現(xiàn)有的管理模式不利于鄰里之間的交流，形成對面不相識、不交流、不溝通，使得人情淡薄、孤立無援，出現(xiàn)“各掃自家門前雪，不管他人瓦上霜”。

管理和呵護救助；因病、災(zāi)致貧的困難戶、五保戶等。

主題做好個人中職規(guī)劃心得體會如何寫七

為進一步落實上級領(lǐng)導(dǎo)部門關(guān)于預(yù)防新型冠狀病毒感染的肺炎防控工作的通知精神，加強校園衛(wèi)生安全管理，為廣大師生開學(xué)前的工作、學(xué)習(xí)和生活提供有力保障，2020年3月4日，業(yè)善學(xué)校在黨支部校委會的帶領(lǐng)下，召開領(lǐng)導(dǎo)班子會，對我校前期防疫工作進行總結(jié)：

校長作為學(xué)校預(yù)防控制新型冠狀病毒感染的肺炎工作的第一責(zé)任人，高度重視學(xué)校衛(wèi)生工作，統(tǒng)一思想，定期進行預(yù)防控制工作的研討，把學(xué)校疾病預(yù)防控制工作作為當前學(xué)校重點工作之一。他加大管理力度，建立學(xué)校安全領(lǐng)導(dǎo)小組例會制度和報告制度，健全傳染病預(yù)防和控制工作的管理制度，掌握、檢查學(xué)校疾病預(yù)防控制措施的落實情況，并提供必要的衛(wèi)生資源及設(shè)施。

學(xué)校宣傳部加強宣傳，及時預(yù)防。積極開展多種形式的健康宣教，普及新型冠狀病毒感染的肺炎防治知識，倡導(dǎo)環(huán)境衛(wèi)生、科學(xué)洗手等衛(wèi)生行為，提高廣大學(xué)生、教職員工對流感防治的正確認識和自我防護能力。利用微信公眾號向師生進行宣傳教育，要求師生做到“四早”：即早發(fā)現(xiàn)、早報告、早隔離、早治療，外防輸入，內(nèi)防擴散。

嚴格考勤制度，建立晨檢、午檢制度，由各班主任每日檢查班級學(xué)生出勤情況。有缺勤者及時聯(lián)系明確原因，如有發(fā)熱和腹痛、腹泄等胃腸道癥狀者應(yīng)及時就醫(yī)，送醫(yī)院診治并及時了解病情，上報學(xué)校。隨時觀察班級以及教師情況有類似癥狀及時上報，做到早發(fā)現(xiàn)、早隔離、早上報、早治療。

學(xué)校定期對校園教室、辦公室、餐廳等場所衛(wèi)生進行消毒，注意通風(fēng)，保持空氣流通，杜絕疫情發(fā)生。

一是建立“零報告”制度。建立健全校內(nèi)有關(guān)部門和人員、學(xué)校與家長、學(xué)校與當?shù)蒯t(yī)療機構(gòu)及教育行政部門“零報告”聯(lián)系機制，完善信息收集報送渠道，保證信息暢通。二是實行24小時值班制度。加強校內(nèi)值班，實行24小時值班制度。建立與教育部門、衛(wèi)生部門信息聯(lián)動機制，發(fā)現(xiàn)疫情及時上報并收集本地區(qū)新型冠狀病毒感染的肺炎發(fā)生信息，及時準確地進行預(yù)警。

“停課不停學(xué)”通知剛下發(fā)，學(xué)校教務(wù)辦立刻制定疫情期間線上教學(xué)工作實施方案。劉主任制定課表及時間表，每天檢查督促教師按時上課;同時他也將局里課件資源及時上傳工作群，供教師參考。在教學(xué)匯報工作中，存在有的同學(xué)不能按時上課，家長不能起到監(jiān)管作用;師生交流溝通不方便，不能掌握學(xué)生真實學(xué)習(xí)情況;有的教師上課時間過長等問題，校領(lǐng)導(dǎo)班子就就存在問題進行討論，并提出了整改措施。

各領(lǐng)導(dǎo)回顧總結(jié)分管工作之后，就返校教師隔離實施計劃進行討論并提出下階段建議。接下來，我校將進一步加大工作力度，將新型冠狀病毒感染的肺炎防控工作逐步引向深入，為創(chuàng)建平安和諧校園作出應(yīng)有的貢獻。

主題做好個人中職規(guī)劃心得體會如何寫八

同志們：

今天，我們召開全省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議，這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會議之后，廳黨組召開的又一次重要會議。廉政工作和安全生產(chǎn)一直是廳黨組高度重視的兩項工作，在全省交通運輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位。剛才，黎明同志通報了去年全行業(yè)安全生產(chǎn)目標責(zé)任制完成情況，回顧總結(jié)了去年安全生產(chǎn)工作，并對今年工作作了部署，我都同意。下面，我講三個方面的內(nèi)容。

一、肯定成績，不斷增強做好安全生產(chǎn)工作的決心和信心

近五年來，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，全面推進現(xiàn)代交通五大建設(shè)，努力打造“暢通浙江”，取得了顯著成效。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大成就，全省完成固定資產(chǎn)投資超過3800億元，居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機場二期改擴建等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸，連續(xù)四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達3200萬人次，三大運輸指標全國綜合排名居前五位。

在建設(shè)任務(wù)如此繁重、行業(yè)管理工作日趨復(fù)雜的情況下，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實省委省政府、交通運輸部和廳黨組關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的一系列重要決策部署，做了大量扎實有效的工作，全行業(yè)連續(xù)5年實現(xiàn)安全生產(chǎn)三項指標“零增長”，連續(xù)4年無重大生產(chǎn)安全事故，工程建設(shè)領(lǐng)域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件。省廳連續(xù)5年獲省政府安全生產(chǎn)目標考核優(yōu)秀，連續(xù)4年獲省委“平安浙江”建設(shè)考核優(yōu)秀等次等等。全省交通運輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個特點：

一是安全意識不斷增強。各級交通運輸部門高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立“發(fā)展是第一要務(wù)、安全穩(wěn)定是第一責(zé)任”的理念，將安全發(fā)展觀內(nèi)化于執(zhí)政理念之中，把安全發(fā)展作為交通運輸發(fā)展的首要任務(wù)和重要指導(dǎo)原則,進一步增強責(zé)任感和緊迫感，正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)系，著力解決制約安全生產(chǎn)的突出問題和深層次矛盾。

二是安全責(zé)任逐步落實。推動企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實，出臺《貫徹落實國務(wù)院進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》，開展企業(yè)安全生產(chǎn)誠信考核，依法嚴厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故的企業(yè)和人員;抓從業(yè)人員自律責(zé)任的落實，加強培訓(xùn)教育，嚴格操作規(guī)程，提高從業(yè)人員應(yīng)急安全操作技能水平和自我保護能力，減少人身傷害;抓行業(yè)監(jiān)管責(zé)任的落實，實行安全生產(chǎn)目標責(zé)任制考核，把好源頭關(guān)，嚴格企業(yè)安全準入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度，嚴厲打擊非法運輸生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，加強重點時段、重點場所、重點企業(yè)、重點部位的安全監(jiān)管。

三是體制機制逐步完善。省廳出臺交通運輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系建設(shè)“”規(guī)劃，明確了今后一個時期安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理工作的指導(dǎo)思想、主要目標、重點任務(wù)和保障措施。各地在機構(gòu)改革中，都相應(yīng)成立了安全監(jiān)督管理機構(gòu)，落實了人員，特別是全省已有68個縣(市、區(qū))成立交通質(zhì)監(jiān)機構(gòu)。在全行業(yè)基本形成“黨組(委)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、職能部門牽頭、行業(yè)管理機構(gòu)分工負責(zé)、企業(yè)落實主體責(zé)任、全員參與監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局。

四是工作載體不斷豐富。積極開展“安全質(zhì)量年”、“安全生產(chǎn)規(guī)范年”、“道路客運安全年”、“橋梁隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設(shè)等活動，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運營安全、道路客運站(場)秩序、旅游包車、危險品運輸、內(nèi)河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運輸委托管理船舶、農(nóng)村“小客運”、工程建設(shè)安全隱患等一系列專項整治行動，成效明顯。

五是經(jīng)費投入不斷加大。保障對安全生產(chǎn)的有效投入，落實安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、先進技術(shù)推廣、安全設(shè)施配套、隱患排查治理、應(yīng)急救援等各項經(jīng)費。據(jù)不完全統(tǒng)計，全行業(yè)在公路安保設(shè)施、水上康莊工程、安全技術(shù)裝備、安全信息化建設(shè)等方面的投入，每年不少于10億元。

六是信息化水平不斷提高。大力推進安全生產(chǎn)科技應(yīng)用，在客運行業(yè)推行全承載式車身客車。加快安全生產(chǎn)信息化建設(shè)，研發(fā)浙江省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理信息平臺，建立省重點營運車輛gps監(jiān)控平臺，大力推廣客運車輛動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車出站智能門檢系統(tǒng)，研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)。

五年間，全行業(yè)還圓滿完成抗雪救災(zāi)、抗震救災(zāi)、援建青川、奧運安保、世博安保、安保、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節(jié)假日小車免費通行等急難險重任務(wù)，成功防抗臺風(fēng)、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災(zāi)害30余次。涌現(xiàn)了“最美司機”吳斌、姜永古、“愛崗敬業(yè)養(yǎng)護工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進典型，受到省委、省政府和交通運輸部多次表彰。在此，我代表廳黨組，向交通運輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們，向一直以來支持交通運輸安全生產(chǎn)的相關(guān)單位和部門，表示衷心的感謝和崇高的敬意!

二、警鐘常鳴，清醒認識安全生產(chǎn)工作面臨的形勢和任務(wù)

剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績，也分析了不足，我認為講的很透徹。安全生產(chǎn)工作“只有起點沒有終點”，“沒有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜，有所松懈，必須充分認識交通運輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復(fù)雜性，做到清醒有為。

一是現(xiàn)代交通運輸發(fā)展對行業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了新要求。今年的全省交通運輸工作會議上，廳黨組明確了今后五年以推進五大建設(shè)、構(gòu)建五大體系為主要任務(wù)，著力構(gòu)建海陸空與信息化為一體的布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態(tài)文明的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。因此，今后五年全省交通建設(shè)任務(wù)仍然十分艱巨，全省交通建設(shè)投資將突破4000億元，有不少大項目、大工程，而且多在山區(qū)、沿海，工程技術(shù)難度越來越大，建設(shè)環(huán)境更加復(fù)雜，這就給交通安全發(fā)展帶來更大的外部壓力。另一方面，運輸結(jié)構(gòu)將加快調(diào)整，運輸組織方式也將發(fā)生變化，信息化手段應(yīng)用將日益廣泛。要求交通運輸安全生產(chǎn)工作必須適應(yīng)新形勢，轉(zhuǎn)變管理理念，改革監(jiān)管方法，進一步拓寬監(jiān)管覆蓋面，由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管，建立全天候、全方位、全過程的交通運輸安全監(jiān)管新模式。

二是體制機制改革對交通運輸安全生產(chǎn)工作提出了新課題。隨著大部制改革的深入推進，對交通運輸安全的監(jiān)管要求不斷提高。近年來，城市公交客運量迅猛增加，人流密集、流動性大，安全防范困難，安全保障壓力越來越大;軌道交通更是我們面臨的全新領(lǐng)域，無論是運營管理的方式和手段，還是安全監(jiān)管人員的數(shù)量和質(zhì)量，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學(xué)習(xí)研究、實踐摸索，縮短對新領(lǐng)域安全監(jiān)管的熟悉時間，認真履行新的職能，不斷提高安全保障能力。加上重大節(jié)假日小客車免費通行政策的實施，對行業(yè)的應(yīng)急能力和服務(wù)水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復(fù)雜狀況下的綜合交通安全暢通，省政府成立了浙江省綜合交通應(yīng)急指揮部，指揮部辦公室設(shè)在省交通運輸廳，由我擔任辦公室主任。春節(jié)期間，省廳會同省應(yīng)急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門，對全省綜合交通工作進行指揮協(xié)調(diào)。春節(jié)7天，全省綜合交通運行安全、平穩(wěn)、有序，呈現(xiàn)流量大、事故少、協(xié)調(diào)好的特點，得到了省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和社會各界的一致好評。

三是人民群眾安全便捷出行對交通運輸安全工作提出了新期待。安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn)，是和諧社會的具體要求。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運輸有了更高的品質(zhì)期待，不但要求安全可靠、便捷舒適，還要求綠色環(huán)保、經(jīng)濟高效，還能適應(yīng)霧霾等極端性氣候變化。今年春節(jié)前夕，兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故，再次把交通安全生產(chǎn)問題推向風(fēng)口浪尖。當前，交通環(huán)境已成為衡量社會進步和人民生活品質(zhì)重要指標，著力解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的安全便捷出行問題，既是經(jīng)濟社會發(fā)展的必然要求，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運輸部門的職責(zé)所在，全系統(tǒng)干部職工要進一步采取有效措施，加大工作力度，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。

對此，我們必須時刻保持清醒認識，高度警惕，切實增強做好安全生產(chǎn)工作的使命感、責(zé)任感和緊迫感，以更加堅定的信心、更加有力的措施，堅持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，推動安全生產(chǎn)形勢進一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

三、再接再厲，進一步提高做好安全生產(chǎn)工作的能力和水平

關(guān)于20xx年工作，剛才黎明同志已經(jīng)作了部署，我再強調(diào)四點。

一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖。人民群眾最重要、最基本的權(quán)益是生命權(quán)益。對于交通運輸來說，離開安全這個前提，各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通改革發(fā)展的首要任務(wù)，是推進交通大發(fā)展的保障，是衡量人民滿意交通的標尺，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負責(zé)。要科學(xué)認識、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關(guān)系，牢牢守住安全生產(chǎn)這根紅線，采取有力措施，預(yù)防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅決杜絕重特大事故，確保交通運輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展。

二是緊抓責(zé)任落實不放松。講安全就是講政治、講大局，業(yè)務(wù)工作做得再好，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也要一票否決。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要認真履行第一責(zé)任人的職責(zé)，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實際，各司其職、各負其責(zé)，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要按照國家和省有關(guān)文件精神，全面落實企業(yè)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任。各級交通管理部門和行業(yè)管理機構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工作力度，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進一步完善安全生產(chǎn)層級責(zé)任制，省、市、縣各級的監(jiān)管責(zé)任，生產(chǎn)、建設(shè)、運輸、經(jīng)營企業(yè)的責(zé)任都要分清楚，落實到位到崗。建立安全生產(chǎn)責(zé)任履行承諾制，強化安全生產(chǎn)目標考核。

三是優(yōu)化工作機制不守舊。機制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。要不斷探索創(chuàng)新與交通運輸經(jīng)濟運行、社會管理相適應(yīng)的安全監(jiān)管模式，建立健全與企業(yè)信譽、項目核準、市場準入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法，按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質(zhì)進行分類評估考核、監(jiān)督管理，全面推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，嚴格按照交通運輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產(chǎn)約談、責(zé)任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費用投入等規(guī)定，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責(zé)任追究。

四是完善工作規(guī)范不懈怠。加快交通運輸安全生產(chǎn)立法進程，以法規(guī)、規(guī)章規(guī)范行業(yè)安全生產(chǎn)工作和個人行為。加強技術(shù)性規(guī)范建設(shè)，重點加快制定完善公路水路運輸、公路運行、橋梁隧道管理、港口經(jīng)營、工程建設(shè)等方面的安全監(jiān)管、風(fēng)險評估、安全維護和檢測技術(shù)規(guī)程以及安全應(yīng)急信息系統(tǒng)建設(shè)、共享等方面的技術(shù)標準、規(guī)范，提高行業(yè)安全管理的技術(shù)水平。建立科學(xué)合理的工作規(guī)程，明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查、評估、考核的內(nèi)容、方法和程序，明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責(zé)任人、監(jiān)管頻次、監(jiān)管內(nèi)容等。企業(yè)要完善安全例會、安全形勢定期分析制度、安全質(zhì)量定期報告制度等。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓(xùn)，使從業(yè)人員提高自律意識，服從管理，尊重科學(xué)，嚴格遵守操作規(guī)程。只有這樣，才能夯實安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)。

同志們，交通運輸安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山。我們要以對黨、對人民高度負責(zé)的態(tài)度，以十倍用心，用百倍努力，扎實工作，持續(xù)推進交通運輸安全形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為全省交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。