橋梁工程技術社團心得體會實用 橋梁實踐心得(6篇)

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有關橋梁工程技術社團心得體會實用一

發(fā) 包 人：____________________ (以下簡稱甲方)

承 包 人： ____________________(以下簡稱乙方)

簽約地點：____________________

簽約時間： 年 月 日

根據(jù)本工程的具體情況，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本工程施工事項協(xié)商一致，同意訂立本合同，并共同信守合同各項條款。

第一條 工程概況

(一)工程名稱：____________________

(二)工程地點：____________________

(三)工程內(nèi)容：包括樁帽及系梁、承臺、墩身、蓋梁，擴大基礎、橋臺、支座墊石，挖基，檢底、防排水，場地清理，鋼筋加工及安裝，附屬工程等項目。

(四)工程數(shù)量：

實際結算數(shù)量依據(jù)技術計量規(guī)定，以可計量的施工設計圖紙數(shù)量并經(jīng)甲方確認的已完合格工程數(shù)量為準，不符合技術計量規(guī)定的將視其已包含在相關單價或費用之中，不再另行計量。變更工程數(shù)量需經(jīng)業(yè)主批復且在甲方計回后再給予結算。

(五)承包方式：勞務承包。

第二條 合同工期

(一)開工日期 年 月 日。

(二)竣工日期 年 月 日

(三)合同工期總?cè)諝v天數(shù) 天。

(四)分項工程的進度要求：詳見月計劃(作為合同附件，具有與合同同等的法律效力)。

第三條 合同價款

(一)本合同總價值為(大寫)： (即￥: 元人民幣)。見工程量清單。

(二)分項單價如下：見下工程量清單。

工程量清單

序號項目名稱單位單價(元)工程數(shù)量金額(元)備注

1基礎混凝土m3

包括擴大基礎、承臺、樁帽及系梁

2實體墩臺混凝土m3

3空心墩身混凝土m3

4墩帽混凝土m3

5鋼筋t

合 計

上表所列工程項目單價是完成該支付項目的綜合費用單價，是本項目工程達到本工程質(zhì)量標準所需的全部費用補償及一切風險，單價一次包死，在合同執(zhí)行過程中不作任何調(diào)整。具體包括勞動力投入、機具設備的使用及調(diào)遣、材料加工制作及其輔助材料使用、工地搬運、運輸或倒運、臨時設施修建、工作平臺搭拆、臨時防排水、構配件安裝和場地清理等為完成項目工程所必須的全部工作和費用。

(三)技術計量規(guī)定：

1、砼項目以設計圖紙所示并經(jīng)甲方驗收合格的已完工程數(shù)量分類型及強度等級以立方米計量。為完成結構物所用的施工縫連接鋼筋、預埋構件(型鋼及鋼筋)、防護角鋼或槽鋼，腳手架或支架以及模板的安拆和維修，臨時排水設施和防水處理，基礎底碎石墊層、砂漿墊層及抹面，混凝土搗固、養(yǎng)生、表面修整及為完成混凝土工程的其他雜項細目等均作為混凝土工程的附屬工作，不再另行計量。

2、鋼筋按設計圖紙所示并經(jīng)甲方技術人員驗收合格的數(shù)量為準，并以千克(kg)計量。鋼筋及鋼筋骨架用的鐵絲、焊條、套筒(連接套)、鋼筋墊塊或其他固定鋼筋的材料，以及鋼筋的防銹、截取、套絲、焊接、彎曲、操作損耗、場內(nèi)運輸(含二次搬運)和安裝等，均作為鋼筋工程的附屬工作，不再另行計量。同時因搭接或施工連接而增加的鋼筋數(shù)量也不予計量。加工、安裝及吊裝設備均由乙方自行提供并承擔。

3、工程所用模板和支架的安拆、內(nèi)模的制作及使用、脫模劑以及地底固化處理(材料費除外)等相關費用已包含在合同項目單價之中，不再另行計量和支付。

4、基坑的開挖、清理、余土運棄、防排水、地基處理等均為相關工程的附屬工作，均不另行計量和支付。

5、橋梁支座墊石工程量計入墩臺帽工程項目,不單獨計量，預埋構件的加工和安裝均作為墩臺帽工程項目的附屬工作，不再另行計量。

6、合同單價均已包含工程施工所消耗的全部電費。

7、工程所用小型機具由乙方自行解決，其的調(diào)遣、使用、維修和安檢等均作為相關工程的附屬工作，不另行計量。

8、本合同單價不含稅金，稅金由甲方交納。本工程稅金僅指營業(yè)稅、城市維護建設稅及教育附加稅，除此之外的一切稅費均由乙方負責繳納。

9、本解釋未包含項目，以《中華人民共和國交通部公路工程國內(nèi)招標文件范本(20__年版)》技術規(guī)范說明為準，并做進一步的補充和修正。

第四條 質(zhì)量標準

工程質(zhì)量標準為：優(yōu)良等級，評定標準執(zhí)行交通部發(fā)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(jtgf80/1-20__版)之規(guī)定。

施工技術標準為：jtj041-20__《公路橋涵施工技術規(guī)范》。

施工具體要求如下：

(一)乙方必須依據(jù)本工程采用的施工技術規(guī)范，以及甲方提供的施工圖及技術交底，精心組織施工，強化內(nèi)部管理，加強人員教育，嚴格控制工程質(zhì)量，確保工程進度，按時完成本合同工程及其缺陷的修復。

(二)在施工中甲方根據(jù)與業(yè)主簽訂的合同中的質(zhì)量標準組織驗收，如果質(zhì)量不符合標準，乙方必須返工修復，其費用損失由乙方承擔，工程質(zhì)量低劣又無法挽救的，由乙方負責承擔一切損失和費用，包括業(yè)主的質(zhì)量罰款或處罰等全部經(jīng)濟損失及甲方的名譽損失，且工期不予順延。

(三)施工中檢驗程序為：乙方必須認真進行自檢，合格后報甲方現(xiàn)場技術負責人檢驗，共同檢驗合格后報監(jiān)理工程師檢驗。合格后方可進行下道工序的施工。在施工過程中，甲方對工程的檢查或簽認均不能免除乙方對本工程所負的最終質(zhì)量和責任。

(三)鋼筋的規(guī)格、綁扎、連接或焊接、布置等均應符合技術規(guī)范和施工圖紙要求，不得私自變更。

(四)所用模板必須按照甲方要求或采用大塊規(guī)格模板，單塊規(guī)格不允許小于2平方米，墩身所用外模必須采用定型規(guī)格的模板，表面要平整、光滑、無銹斑，結構尺寸要規(guī)范，滿足施工設計要求。砼在澆注前要嚴格檢查鋼筋及模型位置，保證砼具有足夠的保護層厚度，其標高及結構尺寸要準確。

(五)澆注完成的混凝土結構物外露表面應光滑、平整和直順，無水銹、蜂窩、麻面及裂紋等情況，施工縫處不得有裂縫。否則，甲方將按300元/平方米給予處罰。同時，乙方須無條件負責修復或返工重做，其費用自行承擔。

(六)隱蔽工程在未經(jīng)自檢和現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查之前均不得隨意覆蓋或掩埋，乙方應保證甲方質(zhì)檢人員及監(jiān)理工程師對將要覆蓋或掩埋的工程進行檢查和測量，特別是在基礎的任一部分修筑前，對該基礎進行檢查合格后才能隱蔽。否則，將由乙方自行進行返工，并承擔其相關費用。

(七)結構物均應滿足設計圖紙規(guī)定的幾何尺寸，做到內(nèi)實外美，并要加強養(yǎng)生和保護，確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量。

(八)模板的安裝須平整、直順、穩(wěn)定和牢靠，應能夠完全抵抗住施工過程中的劇烈振動和沖撞;錯臺必須滿足技術規(guī)范要求，必須認真涂抹甲方指定的脫模劑，澆注混凝土前必須清除模板中的污物及雜物;拆除或移動模板時應做好安全防護工作。否則，所造成的安全及質(zhì)量缺陷均由乙方自負。甲方人員的檢查和簽認等均不能免除乙方對本工程質(zhì)量所承擔的責任。

(九)支架安裝前必須進行檢算;對地底應進行固結處理，確保具有足夠強度，安裝完成的支架應具有足夠的穩(wěn)定性和堅固性，能夠完全抵抗施工過程中的施工荷載、劇烈振動和沖撞。拆除時應做好安全防護工作，否則，因此造成的不安全及質(zhì)量缺陷均由乙方負責。甲方人員的檢查和簽認等均不能免除乙方對本工程質(zhì)量所承擔的責任。

本工程質(zhì)量目標要求：

所有分部分項工程合格率為100%，優(yōu)良率必須達到95%以上，單位工程質(zhì)量優(yōu)良。每降低1%，甲方將扣除工程造價的1%，最多扣除10%。評定結果均以監(jiān)理工程師簽認的結果為準。

對墩柱、蓋梁、箱梁等的外觀質(zhì)量達不到業(yè)主要求的，堅決報廢、推倒重來，由此而造成一切損失均由乙方承擔。

第五條 材料供應及機械租賃

(一)甲供材料：詳見甲供材料及單價一覽表(見下頁)。

1.甲方提供商品混凝土，負責運至施工場內(nèi)，且在道路允許的情況下運送到位，否則，乙方應自行解決?；炷帘盟凸艿赖陌步印⑹柰?、清洗和拆除均由乙方自行負責，費用由乙方承擔。

2.鋼筋及鋼板由甲方按設計數(shù)量加2.5%的損耗量統(tǒng)一供應，超出設計數(shù)量加規(guī)定損耗部分甲方將按供應價加5%的管理費后給予扣回。

3.橋梁工程用水泥、砂、石由甲方統(tǒng)一供應，并負責運送至乙方工地。乙方須認真履行材料檢驗和簽收認可手續(xù)。其他工程用料乙方自行解決。

4.對于甲方統(tǒng)一供應的材料，乙方必須負責卸車并承擔材料保管、場內(nèi)損耗(含浪費)及二次搬運等費用。甲方供應的材料其費用將在每次結算中按供應價及時足額扣回。

5.如果乙方使用的材料數(shù)量超過了設計數(shù)量，其超出部分甲方將按合同約定的單價給予扣回，其費用由乙方自行負擔。

6.如果乙方使用的個別材料無法解決，需要甲方提供，按到工地的市場價加運雜費計算，并收取10%的采購管理費。

7.甲供材料乙方不得隨意購買，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將給予雙倍費用的處罰。

甲供材料及單價一覽表

序號材料名稱單位單價(元)備注

1c20混凝土m3

2c25混凝土m3

3c30混凝土m3

4c40混凝土m3

5c50混凝土m3

6鋼筋t

7325水泥t

8425水泥t

9砂子m3

甲方負責運送,乙方自行運輸時按35元/m3計算。

10碎石m3

11電費度

指大電

(二)乙方自購材料及要求：

按照合同工程設計的要求及特點，對于甲方不進行統(tǒng)一供應的材料，均由乙方自行采購并解決，其費用自理。具體要求如下：

1.乙方自購的材料必須在甲方或業(yè)主指定的廠家內(nèi)進行購買，并經(jīng)甲方或監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收合格后方可運至工地使用。出廠合格證及檢驗報告單等必須隨材料一起交甲方和監(jiān)理工程師查驗。未經(jīng)甲方及監(jiān)理工程師同意，或經(jīng)檢驗評定為不合格的材料乙方應立即清除出場，其費用自理。

2.乙方須嚴格、認真做好材料使用的檢查和檢驗關，不合格材料(包括輔助材料)或沒有正規(guī)出廠合格證的材料，堅決不允許用于本工程。否則，因此而造成一切后果由乙方自行承擔。

(三)周轉(zhuǎn)材料及機械設備：

1.根據(jù)本工程的具體情況,甲方提供和配備滿足本工程需要的模板和腳手架等周轉(zhuǎn)材料,具體要求乙方負責提交使用計劃并報甲方審核。模板及腳手架的裝卸、搬運、搭拆、提升、維修、堆放及保管等費用均由乙方自理。

2.對于甲方供應的周轉(zhuǎn)材料乙方必須妥善保管和使用，一旦發(fā)生丟失或損壞，甲方將按采購進場價加5%的管理費后給予扣回。木材損耗不得超過供應量的20%。調(diào)進入工地的周轉(zhuǎn)材料和機具設備乙方均應認真規(guī)劃并集中堆放整體。

3.乙方必須自行提供滿足本工程需要的小型機具及二三項料，其費用自理。

4.乙方調(diào)運進場的機械和設備，必須完好且經(jīng)調(diào)試后工作正常，其各項費用自理。不允許將破舊、老化或已經(jīng)淘汰的機械設備調(diào)入工地。

第六條 安全文明、環(huán)保施工

(一)乙方必須遵守國家及地方政府部門頒布的一切有關施工安全、勞動保護、文明施工、衛(wèi)生管理、環(huán)境保護等法規(guī)制度和甲方編制的本工程安全施工組織要求，嚴格按照安全標準施工，做好本工程的安全管理工作。

(二)甲方根據(jù)需要在施工現(xiàn)場統(tǒng)一配置必要的安全、文明施工設施和保護器材，制作安全警告標示牌，乙方承擔相應費用。

(三)乙方要設專職的安全員，保障施工現(xiàn)場的安檢工作。特殊工種要經(jīng)過專業(yè)培訓，持證上崗。施工作業(yè)人員未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓，不得私自上崗作業(yè)。否則，由此所造成的安全事故與甲方無關。乙方進場的人員應及時上報甲方審核和備案。

(四)乙方在整個施工期間要為其工作人員提供必要的安全防護和勞動保護用品，并進行人身保險，保險費用乙方承擔。在施工期間甲方對乙方由于違章作業(yè)所發(fā)生的任何人身傷亡、傷殘、疾病或財產(chǎn)的損失等不承擔任何責任，乙方應對以上事件負責，費用自理。

(五)乙方在進行爆破作業(yè)時，應嚴格遵守經(jīng)甲方和監(jiān)理批準的爆破作業(yè)方案和操作規(guī)程。施工過程中乙方應對所有施工參建人員、工程本體及甲方財產(chǎn)等進行保險、保護及看管，并對由于爆破造成的任何人身傷亡(包括第三者)以及對工程本體或甲方財產(chǎn)的損失承擔全部責任。

(六)乙方必須嚴格遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》、《鐵路施工單位爆炸物品安全管理辦法》，做好火工品的使用和保管工作。否則，由此所造成的一切后果(包括刑事責任)均由乙方自行承擔。

(七)橋梁施工前，應對施工現(xiàn)場、機具設備及安全防護設施等進行全面檢查，確認符合安全要求后方可施工。

(八)在施工中嚴禁雙層作業(yè)，采用高空作業(yè)或橋下通車、行人等立體作業(yè)時，必須掛設安全網(wǎng)、安全帶等安全防護設施，嚴禁危險作業(yè)。否則，因此所造成的安全事故由乙方自行承擔。

(九)乙方應按照甲方“三標一體”的管理體系組織實施本工程，自覺接受有關人員的檢查、指導或?qū)徍?，并對所提出的問題或不足進行全面檢查和整改。

(十)乙方應全面搞好文明施工和標準化作業(yè)，遵守環(huán)境保護法，對已完成的各類建筑物及施工場地，進行徹底清理，同時安排專人看管好已完工程。否則，由此所造成的一切后果(包括業(yè)主及地方職能部門的罰款)均由乙方全部承擔。

(十一)乙方應自行承擔地方職能部門及甲方安全部門按規(guī)定所征收的一切費用。

(十二)按照《中華人民共和國職業(yè)病防治法》的規(guī)定，乙方應自行承擔投入本工程的所有人員職業(yè)病的預防、檢查、治療及康復等工作，并承擔由此而發(fā)生的一切費用。

甲乙雙方須簽訂《建設工程承發(fā)包安全管理協(xié)議》，做為本合同的組成部分，具有同等的法律效力。

第七條 雙方職責

(一)甲方：

1.向乙方提供工程定位樁、水準點、坐標控制、施工圖紙、技術交底、安全、質(zhì)量和環(huán)境標準。

2.對乙方施工測量、施工放樣進行復測。

3.負責提供模板及腳手架，包括木材。

4.負責竣工資料及各種質(zhì)量評定表的收集、整理和匯總。

4.對施工安全、質(zhì)量、進度及環(huán)保等進行監(jiān)督和檢查，并對乙方的施工能力和管理水平進行監(jiān)控。

5.及時組織有關人員對工程進行驗收。

6.負責乙方進場前施工場地的征用和平整以及便道和電力線路的修建。

7.月末負責已完工程的收方和結算簽認。

(二)乙方：

1.負責解決施工場地的規(guī)劃和施工界內(nèi)的用水,并自覺做好水、電管路及施工便道的維護,并負責臨時設施的修建和維護,保護好現(xiàn)場施工控制基樁,做好施工安全警戒,照看好施工現(xiàn)場。

2.自行承擔其所有人員的衣、食、住、行和工資性補貼等費用;并承擔其進場機械及設備的調(diào)遣、搬移、使用、維護和修理等一切費用。

3.開工前根據(jù)甲方施工組織設計、施工總體進度計劃編制材料設備、半成品需求計劃、用水、電計劃等，并報甲方審批。

4.將投入本工程的施工負責人、技術人員及勞動力名單及特殊工種操作證復印件等相關資料報甲方備案。

5.尊重監(jiān)理,信守合同，維護甲方的信譽。對本工程內(nèi)容、合同條款、價格保密。

6.無條件接受政府職能部門、業(yè)主、甲方及監(jiān)理的技術指導、安全質(zhì)量監(jiān)督和檢查，確保安全、質(zhì)量、環(huán)保達到規(guī)范標準或業(yè)主要求。

7.施工期間應設專人維護好甲方的水、電等管線和設施，如有損壞及丟失，乙方須負責足額進行賠償。乙方應自行配備一臺30kw發(fā)電機。

8.不得將本合同工程或其中任何部分私自轉(zhuǎn)包給其他單位和個人，一旦發(fā)現(xiàn)，甲方有權單方面終止合同。

9.乙方應按工程及甲方要求組織和配備滿足本合同工程要求的人員、材料、設備進場，并納入甲方的統(tǒng)一管理。乙方及其擬進場的主要人員和機械設備應在合同簽定后的一周內(nèi)就位，并要常駐現(xiàn)場進行對本工程的管理、組織和實施，離開工地時必須向甲方履行請假手續(xù)。

10.上道工序完成后，未經(jīng)甲方質(zhì)檢人員或監(jiān)理工程師同意,不得進入下一道工序施工。

11.施工現(xiàn)場實行標示牌管理，乙方應寫明工作范圍、作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，并認真貫徹執(zhí)行三檢制度(即自檢，互檢，工序交接檢驗制度)。

12.負責合同規(guī)定的保修期內(nèi)工程缺陷的修復及返工處理，直至合格。

13.自費做好施工中各項目、各環(huán)節(jié)及分工序的監(jiān)測、量測和試驗，若委托甲方完成,甲方要收取相應的費用。甲供材料試驗費用由甲方承擔,乙方焊接的鋼筋接頭其試驗費用自行承擔。

14.乙方應負責協(xié)調(diào)解決好施工中可能出現(xiàn)的外圍環(huán)境干擾，其費用自行承擔。

15.遵守國家有關法律、法規(guī)和鄉(xiāng)規(guī)民約，因乙方責任而引起的法律訴訟、經(jīng)濟糾紛以及執(zhí)法部門的追究等，均由乙方自行處理。

16.在本合同工程中，業(yè)主對甲方的要求以及甲方向業(yè)主的承諾，具有同樣的制約作用，乙方對此必須接受和服從。

17.乙方不得拖欠民工工資及其他相關外欠款，否則，一經(jīng)甲方發(fā)現(xiàn)，甲方有權在結算支付時扣留乙方款項，并有權代其給予支付，乙方對此必須接受并認可。

18.乙方必須配備技術人員，并負責施工技術資料的填寫和上報。

19.工程結束后，環(huán)保、復耕必須經(jīng)甲方驗收合格，否則，乙方應承擔并支付一定費用(僅指由于乙方原因造成的部分)。

20.施工中，乙方必須指定并書面授權專人(要求符合法律規(guī)定的自然人或我國公民)，負責與甲方進行合同簽定、材料簽認、收方結算和財務收支等相關工作，授權委托書將作為合同的附件，具有同等的法律效力。

甲乙雙方主要責任人及職能人員名單附后，合同執(zhí)行中人員如有調(diào)整及時備案，作為合同附件。

第八條 工程變更

(一)本合同工程因設計變更所發(fā)生的數(shù)量增加或減少，其單價不變，仍執(zhí)行合同工程量清單單價，其費用根據(jù)數(shù)量變化情況進行調(diào)整。取消項目將不予結算或進行補償。

(二)本合同工程因設計變更所發(fā)生的支付項目變更，其單價將參照合同相關或相近項目單價進行計算，協(xié)商一致后將簽訂合同補充協(xié)議，并作為合同附件，具有同等的法律效力。

(三)本合同工程的任何變更均不應使合同作廢或無效，負責按違約處理。

(四)變更工程結算在收到業(yè)主批復以及付款后給予結算。

第九條 工程價款的支付與結算

(一)本合同不支付工程預付款，更不借款給乙方，乙方必須具備滿足本工程的流動資金。

(二)本工程結算實行總量控制并按 月 進行的原則。在每次結算前，甲方將組織有關人員按乙方實際完成的合格工程數(shù)量進行審核和確認，按照結算程序計量和支付。工程結算款在收到業(yè)主付款后一律通過開戶銀行轉(zhuǎn)帳支付。工程變更按第八條(即工程變更)辦理。

(三)甲方在每次結算時由物資、機械部門扣除當期發(fā)生的材料及機械租賃等費用。

(四)乙方應保證甲方支付的工程款?？顚Ｓ谩Ｈ舭l(fā)現(xiàn)乙方不及時支付本工程的人工費及其他費用，而影響到正常施工時，甲方有權在支付工程款時，按乙方提供的應付款名單代乙方支付。

(五)工程進度款支付時扣 5 %作為工程質(zhì)保金，工程完工經(jīng)雙方及業(yè)主驗收合格后且在保修期滿后，業(yè)主返還甲方質(zhì)保金時視其工程質(zhì)量情況支付乙方(不計取利息)。

(六)本工程保修期為 2 年，保修時間從業(yè)主正式驗收合格之日算起，滿兩年結束。

(七)結算中存在的重復或差錯,甲方有權隨時進行修正或調(diào)整，乙方必須無條件接受。

第十條 違約責任

(一)甲方:

未按合同規(guī)定的條款履行的，應承擔相應責任(除不可抗力情況外。)

(二)乙方：

1.未按本合同工期完成，合同工期每拖延一天將處以 10000 元罰款。

2.分部或分項工程不能滿足施工規(guī)范和監(jiān)理(或甲方)的要求(以監(jiān)理的書面通知為準)，每發(fā)生一次將罰款 20__ 元。

3.乙方現(xiàn)場施工管理混亂，不聽從甲方及監(jiān)理檢查、監(jiān)督時，每發(fā)現(xiàn)一次將罰款20__元。若嚴重違反施工技術規(guī)程或發(fā)生重大質(zhì)量事故時，甲方有權單方面終止合同，甚至立即清除出場,乙方必須自行承擔修復費用及因此而造成的一切損失。

4.進入施工場地的合同人員、材料、機械設備未經(jīng)甲方書面同意而擅自離場，發(fā)現(xiàn)一次將罰款 20__ 元。

5.若乙方在保修期內(nèi)對缺陷的修復不及時或不徹底，甲方有權指定第三方修理，費用將列轉(zhuǎn)乙方足額承擔或在質(zhì)保金中扣除。

6.根據(jù)乙方的施工進度、水平和能力，甲方有權調(diào)整乙方的工程數(shù)量和范圍。當甲方發(fā)現(xiàn)并認為乙方不具備繼續(xù)施工的能力時，甲方有權單方面終止合同，乙方必須無條件退場，造成的一切損失由乙方自行承擔。

第十一條 爭議的解決方式

合同執(zhí)行過程中如果發(fā)生爭議，雙方應及時協(xié)商解決，協(xié)商不成時，采用以下方式解決。

第十二條 附則

1.合同在執(zhí)行過程中，業(yè)主、監(jiān)理、甲方所編制的施工計劃，對工程質(zhì)量、工藝、安全、環(huán)境、進度等方面的書面通知、文件以及雙方簽約人簽認的所有資料均作為該合同的組成部分，雙方必須共同遵守。

2.合同簽訂后乙方須繳納合同總價 3 %的履約保證金，視其履約情況予以返還。

3.未盡事宜由雙方在合同執(zhí)行過程中協(xié)商解決，并共同簽署補充協(xié)議書。補充協(xié)議與該合同具有同等的法律效力。

4.本合同從 年 月 日起開始生效，保修期滿且工程結算完后終止。

5.本合同書一式 份，甲方執(zhí) 份，乙方執(zhí) 份。

發(fā)包人(蓋章)：____________________ 承包方(蓋章)：____________________

法定代表人或委托代理人： 法定代表人或委托代理人：

日期：____________________ 日期：____________________

有關橋梁工程技術社團心得體會實用二

回顧過去一年，工作上取得滿意的成果。橋梁設計做的越來越好。對待工作不得有絲毫的馬虎大意，稍不細查，就有可能出現(xiàn)失誤，直接影響到我公司的對外整體形象，更會造成直接的經(jīng)濟損失。

1、橋梁設計眼界不高，只能局限于當前的事物。不能處理好細節(jié)處，畫面做好后很粗糙，美觀度不夠，不能很好的認識到如何修飾；

2、不能熟練的掌握元素中的聯(lián)系點。畫面中各個元素孤立，影響整體畫面的協(xié)調(diào)性；

3、軟件使用的熟練度不夠；

4、沒有計劃性。要做什么不做什么都沒有明確性和強制性，時光總是在猶豫不覺中浪費，有時因為沒有合理安排導致工作中的遺漏，更重要是每一天在忙碌中過去但卻沒有太高的效率。

1、從設計風格上，自我從以往偏愛的個人風格、簡約風格向多元化風格轉(zhuǎn)變，將多種設計元素結合大眾喜好做出方案；

2、學無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種設計相關知識，并用于指導實踐，大膽創(chuàng)意；

3、在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，透過多看、多學、多練來不斷的提高自我的各項技能；

4、不斷鍛煉自我的膽識和毅力，工作上、做人做事上都要十分細心，提高自我解決實際問題的潛力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，不能魯莽行事，用心、熱情、細致地的對待每一項工作指令。

很多時候，日常的工作是瑣碎的，我們只有自我從中找到樂趣，才不會覺得枯燥；很多時候當我們做設計剛有靈感的時候，會突然有其它的工作布置下來，我們只有自我調(diào)整好自我的心態(tài)，統(tǒng)籌安排好自我的工作，才不會手忙腳亂，顧全大局；這樣才能對自我的工作不會感到厭倦或者是不勝任，才能持續(xù)飽滿的精神去工作。

橋梁設計設計工作是痛苦與快樂的煉獄，每當面臨重大的設計任務時充滿了壓力，開始搜集各種資料包括文字的、圖片的，接下來尋找設計靈感，沉思、焦灼，經(jīng)過痛苦煎熬，最后有了滿意的創(chuàng)意時倍感欣慰。每當經(jīng)過艱苦的磨礪，自我的勞動成果得到大家的肯定時，便是工作中最大的快樂！

因為熱愛我的橋梁設計工作，所以明年需要繼續(xù)加強本崗位的專業(yè)識和業(yè)務技能，熟悉有關行業(yè)規(guī)范，關注行業(yè)的發(fā)展趨勢，時刻保持強烈的創(chuàng)新意識。

有關橋梁工程技術社團心得體會實用三

6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實習內(nèi)容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間(6月12至6月23號)目的(加強理論與實踐的聯(lián)系)地點(大部分是在淮南本市，個別是去別的地方)以及實習期間我們所應該完成的一些任務(仔細觀察各種建筑的結構和構造，每天都要寫一篇日記)。在這之后他有強調(diào)了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是認識實習，我們的專業(yè)知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解

老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規(guī)定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。

實習日期：20xx年6月13日

實習目的：測定地市道路的交通量

實習地點：森都國際大酒店路口東西方向

組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發(fā)，到達了森都國際大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負責自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。

分好之后我們就開始測量了，我負責的是統(tǒng)計單位時間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛

摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

汽車 ：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進行了分析：自行車的流量(一小時)s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h;摩托車每小時流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h;汽車每小時的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。

實習的第一天就這樣結束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了!

實習日期：20xx年6月14日

實習目的：參觀本部實驗室路橋模型

實習地點：本部土木工程系實驗室

組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋梁按其受力特點和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：(1)按用途分類 公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類 特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結構所用的材料分類 垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類 跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結構的行車道位置 分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結構為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎組成。

看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。

公路的結構建設：路基建設、路面建設、公路排水構筑物建設、公路特殊構筑物、公路沿線附屬結構建設。

實習日期：20xx年6月15日

實習目的：參觀淮南淮河大橋及鳳臺毛集淮河大橋

實習地點：淮南淮河大橋、鳳臺毛集淮河大橋

組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

早上5：50的時候全班的同學不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。

7：10分的時候我們到達了今天的第一站：淮南淮河大橋。

淮南淮河大橋素有長淮第一橋之稱。其位于潘集區(qū)平圩鎮(zhèn)東南端，是淮河上最長的鐵路、公路兩用橋?；茨匣春哟髽蛴蓢彝顿Y，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市淮河大橋工程指揮部負責工程建設，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。

鐵路橋正橋6孔，孔長96米，橋面鋪設雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長3428.5米。河面主橋6跨，長579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎，預應力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達38米，是一座永久性特大橋。

在大約8：30的時候我們到達了今天的第二站：鳳臺毛集淮河大橋。

鳳臺淮河公路大橋位于102省道上，該橋建于1990年，橋型為連續(xù)彌應力斜拉橋。全長759米，共分15孔，其中主橋長452米，引橋長307米，最大主跨為224米，橋面寬20米，其中行車道寬15米，兩側(cè)人行道各寬2.5米。是淮河南北的交通要道，也是歷史上的兵家必爭之地。

實習日期：20xx年6月16日

實習目的：參觀毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場，了解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項，混凝土結構等

實習地點：毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場

組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

今天的實習第一次與施工接觸，參觀的是合淮阜高速路的淮南段施工現(xiàn)場，到了之后，有此工程的項目經(jīng)理帶我們參觀。今天參觀合淮阜高速路的第八和第九路段。項目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場走去，一邊給我們介紹有關的工程情況。

有關橋梁工程技術社團心得體會實用四

經(jīng)過基礎工程、橋涵水文、橋梁工程、橋梁檢測與加固等系統(tǒng)的專業(yè)知識的學習，我從理論上掌握了相當扎實的橋梁工程方面的理論知識。然而所學的知識與認知基本上是以理論為主，缺少與實際相結合的煅煉。這次的橋梁實習的目的是通過實地參觀xx市內(nèi)的幾座典型的橋梁與到xxxx大橋的施工現(xiàn)場的參觀實習，讓我們對橋梁施工有一個感性的認識，對書本知識有了一個形象的具體的實物了解。同時，通過現(xiàn)場參觀實習，深刻認識了橋梁的外觀構造、幾何造型以及施工常用設施及施工方法。

這次的橋梁實習我們主要參觀了xx大學城旁的跨江橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋與赴xxxx大橋的施工現(xiàn)場的參觀實習。

大學城旁跨江的兩個橋位于xx港快速路，為連續(xù)剛構，是xx大學城島上主要對外交通之一。

xxxx大橋是連接xx市與xx市上主干道跨越xx的一座特大型橋梁。大橋全長3467m，主橋為雙塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋，全預應力混凝土結構。主跨380m，橋跨組合為70+91+380+91+70m，主梁為邊主梁dp斷面，寬達37.7m，橋面設8車道和人行道;通航凈高34m，主塔為倒y形，塔高自承臺面起計140.3m;拉索采用hdpe熱擠護套防護的平行鋼絲束。輔助墩雙邊墩為空心薄壁柔件墩，既充當拉力墩，又作為抗縱向水平推力墩。由于xx、順德、中山、江門、珠海等地往來xx的車輛日益增多，xx大橋的建成有效地緩解了xx大橋交通壓力。

xxxx大橋是xx環(huán)城高速路西南環(huán)段跨越xx主航道的一座特大型鋼管混凝土拱橋。全長1084米，主橋采用三跨連續(xù)自錨中承式鋼管混凝土拱橋橋型，其主跨以360米一跨跨過xx的主航道。xx大橋分跨為76m+360m+76m，橋?qū)?6.5m。邊跨、主跨拱腳均固結于拱座，邊跨設盆式支座，兩邊跨端部之間設鋼絞線系桿，通過邊跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用懸鏈線無鉸拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距為35.95m，共設置四組“米”字形、兩組“k”字形風撐。它跨越xx主副航道、xx島，氣勢恢宏，如彩虹飛架，是xx城市建設中的一道亮麗的風景。大橋橋面是雙向6車道。xx大橋于1998年7月動工，xx年6月建成。當時共創(chuàng)下4項全國乃至世界第一：大橋跨度第一，主跨達到360米，為當時世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長的;大橋平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體每側(cè)重量達13680噸，不僅居國內(nèi)第一，也是世界同類型中第一座萬噸轉(zhuǎn)體橋梁;豎轉(zhuǎn)加平轉(zhuǎn)相結合的施工方法世界領先;大橋極限承載力和抗風力國內(nèi)領先。

xxxx大橋位于xx市xx區(qū)與xx區(qū)之間的xx瀝滘航道上，是xx市區(qū)連接xx的交通要道。該橋全長1916米，寬15.5米。主橋長480米，雙向四車道，于1984年10月動工，1988年建成通車，北端連接xx大道，南端連接105國道。xx大橋向來都是xx市民談論的重點，主要是源于大橋的收費之爭議與交通的堵塞。xx年7月1日，xxxx大橋取消收費。作為中國第一批實行借錢修橋、收費還貸的項目，xx大橋自1988年正式通車至今，17年間，收費未斷，爭議不止。收費的爭議雖說已告了一段落，然而xx大橋作為xx最著名的塞車點之一的現(xiàn)實切依然不變。我們在參觀xx大橋時，正值下班高峰，堵塞的車龍排得很長。由于xx大橋長時期地超負荷的交通量，加劇了橋梁老化。前不久在橋北往南方向靠近下橋位一處伸縮帶數(shù)條鋼筋發(fā)生斷裂，路面的混凝土塊破碎浮起。

xxxx大橋位于xx快速路上，跨越xx主航道，主橋長1082m，主拱為428米，兩邊拱均為177米，是三跨連續(xù)鋼架拱橋。大橋?qū)?7.62米，雙向六車道，通航凈高為34米。xx大橋的橋梁造型與景觀功能都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有較高的藝術觀賞性及美學價值的大橋，具有本身的結構美和造型美，橋型與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致。該大橋拱部曲線優(yōu)美輕柔，梁部直線剛勁挺拔，構成飛雁式三跨中承拱橋。橋的動勢，賦予了橋的生命力，橋的整體恰似一支從xx騰飛而起的大雁，象征著xx的發(fā)展騰飛。xx大橋受力特點：結構受力體系為先簡支到后連續(xù)轉(zhuǎn)換，技術上有重大創(chuàng)新和突破;在xx大橋的施工過程中，大段整體提升法、大江大河內(nèi)的深水圍堰、鋼-混凝土組合樁、高性能混凝土等新工藝、新技術正在施工中得到運用。其中運用的深水圍堰為目前國內(nèi)大江大河最大的深水圍堰;運用的大段整體提升法為國內(nèi)首創(chuàng)，最大提升段達3000余噸，提升高度80余米，開國內(nèi)橋梁建設應用此類工藝施工先河。此外，xx大橋還在xx市首創(chuàng)了“人行道外置”的建設方式，將人行道設在鋼桁架以外，相當獨特。這是我國，也是世界上第一座由鋼拱與v型鋼構組合而成的飛雁式三跨中承式拱橋，其優(yōu)美獨特的造型成為xx的標志之一。

赴xxxx大橋的施工現(xiàn)場的參觀實習，是本次橋梁實習收獲最多的地方。去參觀當天，陰、多云、微風、灰霾籠罩。

通過技術人員的講解與及現(xiàn)場參觀，我對xxxx大橋的概況及其施工有了一定的了解。同時也被現(xiàn)場大橋那種氣勢恢宏的魄力所震憾。我們的參觀地點主要是南汊的懸索橋與及在橋面上看mzs62.5上行式移動模架造橋機。

xxxx大橋概算金額為26.77億元，該橋長達7049米，由北引橋、北汊橋、中引橋、南汊橋、南引橋五部分組成。該橋采用懸索橋與斜拉橋結合的方式，以江心大洲島為落腳點，將大橋分為南北兩汊。南汊懸索橋主跨1108米，跨度全省第一。北汊橋為主跨383米的獨塔鋼箱梁斜拉橋，主塔高達226.14米，相當于80層樓的高度，排名全國第二。大橋主跨通航凈高60米，可以保證5萬噸海船通過。

xxxx大橋s07標段的橋墩墩柱的特點：柱高27——55米，跨度45米和62.5米兩種，橋墩厚為2.5米和3米兩種。墩頂與梁的連接有支座和剛構兩種。且該地區(qū)雨季長，風速大，橋面寬，橋型為雙幅連續(xù)梁，因此設計有前后導梁的上行式移動模架和下式移動模架來施工其上部結構，有利于施工的順利完成。移動模架造橋機實際上是一個可移動混凝土工廠，把橋梁上部結構的預制變?yōu)樵跇蚨赵滑F(xiàn)澆，減少了混凝土預制需要的大批場地及預制梁的架設工作，對大噸位大跨度橋梁的施工極為有利。

mzs62.5上行式移動模架造橋機，是現(xiàn)行為止全國最大的移動模架造橋機。它由主框架系統(tǒng)、支承系統(tǒng)、吊架及梯子平臺、模板系統(tǒng)、起吊裝置等組成。工作時，整個模床由前后兩個支承機構支承，通過支承立柱把模架支撐在橋墩墩頂上，而臨時支承機構支承在已澆橋面上，可保證澆注的混凝土與已澆梁斷面的有效對接。使用起吊裝置和前支腿，可有效、快速實現(xiàn)立柱和支承機構的轉(zhuǎn)運與安裝，同時也可實現(xiàn)從地面吊裝物品至橋面。整機配有液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，實現(xiàn)脫模及模床調(diào)整的自動化。另外還裝有大風報警儀及對講擴音系統(tǒng)、急停開關等安全設施，有效地保證造橋機的安全與高效。具現(xiàn)場的專業(yè)技術人員的介紹，此移動模架造橋機澆注一片梁的施工周期僅為17天，從而大大保證了施工進度。我們?nèi)⒂^時，最后一片62.5米的梁已澆注好，正在進行mzs62.5上行式移動模架造橋機的拆除作業(yè)。在拆除作業(yè)時，要注意橋面的局部受力，因為此設備的某些部位已達到或超過掛車120的橋面受力設計，如果不注意受力分析，就會可能導致橋面的局部破壞。

有關橋梁工程技術社團心得體會實用五

(一)、項目編號：xg-080401-2

(二)、采購方式：公開招標

(三)、項目簡介：興國縣城3座公路橋梁結構檢測及橋梁靜荷載試驗檢測，主要要求詳見招標文件“公路橋梁檢測主要內(nèi)容和要求”。

(四)、投標人應具備的基本資質(zhì)條件：為了確保此次采購質(zhì)量,參加本項目投標的投標人除應具備《政府采購法》第二十二條供應商資格條件外，還必須符合下列要求： 1、在中華人民共和國境內(nèi)注冊，具有獨立法人資格，具有獨立的承擔民事責任的能力;持有工商行政管理部門核發(fā)的法人營業(yè)執(zhí)照，或事業(yè)單位登記機構核發(fā)的事業(yè)單位法人證書; 2、具有省級及以上交通行政主管部門頒發(fā)的公路工程試驗檢測機構資質(zhì)乙級及乙級以上證書的企業(yè)或事業(yè)法人單位，同時具有省級或以上質(zhì)量技術監(jiān)督局頒發(fā)的cma計量認證資質(zhì)證書; 3、項目檢測技術負責人必須有5年以上橋梁專業(yè)工作經(jīng)驗并具有檢測工程師職稱; 4、20xx年至今具有5座以上大橋或特大橋橋梁檢測項目的經(jīng)營業(yè)績，有足夠合格人員和檢測儀器設備投入本項目; 5、本項目不接受聯(lián)合體形式的投標。 6、按要求提供其他各種資料、資質(zhì)文件。

(六)、開標時間、地點： 20xx年5月15日(星期四) 上午9：00 前，興國縣行政服務中心二樓招投標拍賣大廳，其后提交的報價文件恕不接受。

(七)、購買文件時間、地點：20xx年5月5日至 20xx年5月14日上午8：30—12：00、下午2：30—5：30(節(jié)假日除外)，持法人營業(yè)執(zhí)照(副本原件)、資質(zhì)證書(副本原件)、計量認證部門認證證書、近五年業(yè)績證明材料(原件)、法人代表授權委托書(原件)、被授權人身份證及以上所有證件的彩色掃描件一套(a4紙大小、加蓋公章)到興國縣招標投標中心政府采購部購買購買招標文件，標書售價300元/份，售后不退。

(八)、投標保證金及履約保證金：投標人在投標截止時間前必須向招標機構繳交投標保證金人民幣叁萬元整，未中標者評標結束后予以無息退還。中標商的投標保證金則自動轉(zhuǎn)為履約保證金，在驗收合格滿一個月后如無違約行為予以無息退還。

(九)、付款方式：檢測完工后驗收合格一次性付清。

(十)、勘察現(xiàn)場時間及地點:投標人自行安排勘察現(xiàn)場，對招標文件有任何疑問的投標人，請在20xx年5月13日以前以書面形式告知招標機構，招標機構將在5月14日以書面形式予以解答，答復將公布在江西省政府采購網(wǎng)、贛州市招標投標網(wǎng)、贛州政府采購網(wǎng)、興國縣行政服務中心網(wǎng);投標人有義務在招標活動期間瀏覽上述網(wǎng)站，招標人在上述網(wǎng)上公布的與本次招標項目有關的信息視為已送達各投標人

(十一)、 聯(lián)系方法：有關此次招標事宜，可按以下聯(lián)系方式查詢興國縣招標投標中心政府采購部。

地址：興國縣行政服務中心二樓

聯(lián)系電話：0797- 5308856 興國縣招標投標中心

年4月28日

有關橋梁工程技術社團心得體會實用六

發(fā)包方： (以下簡稱甲方)

承包方： (以下簡稱乙方)

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本工程項目協(xié)商一致，訂立本合同。

第一條 工程概況

1、工程名稱：

2、分項工程名稱：橋梁分項工程。

3、工程地點：

第二條 承包內(nèi)容

本標段的所有橋梁系梁、承臺、肋板、立柱、蓋梁及上部構造、附屬工程等除樁基以外的所有工程。具體內(nèi)容見附件《橋梁工程分包內(nèi)容及單價清單》。

第三條 承包方式及承包單價

一、承包方式

1、乙方按包工、包小型材料、包小型機械設備、包質(zhì)量、包安全及文明施工、包驗收合格、包保修的方式承包本工程。

2、甲方負責鋼筋、砼、壓漿用水泥、支座、伸縮縫以及支座鋼板和泄水管到現(xiàn)場的一切費用，其它材料及施工機械設備、工具等全部由乙方負責承包。相關的材料檢測費、儀器設備標定等費用甲供由甲方負責，乙方自購由乙方負責。

二、承包單價

各分項承包單價見《橋梁工程分包內(nèi)容及單價清單》。

以上綜合承包單價中已包括：工人勞務及伙食費用(含工人社保、福利等)、小型材料、機械使用、進出場費用、管理費、利潤及安全文明施工、臨時設施等全部費用，以及合同圖紙明示或暗示的所有責任、義務和一般風險。

第四條 施工工期

1、本分項工程必須按甲方及業(yè)主要求的施工工期按時完成。樁基施工完成三至五個墩，由甲方通知乙方，在五天內(nèi)進場。

2、乙方必須按甲方排出的進度計劃組織足夠的機械設備及人力進行施工，技工、力工進場人數(shù)按甲方要求人數(shù)進場。如果進度計劃完不成并且施工人數(shù)達不到項目部要求的人數(shù)，甲方按規(guī)定人數(shù)每少一人每天罰款100元或有權不經(jīng)乙方同意自己另外安排人員或其他施工隊伍來完成，大、小工按人頭算每人每工日150～200元，在乙方進度款或結算款中扣除。

3、每個分項工程如果乙方不能按甲方要求的時間開工和完工，甲方有權作出相應的經(jīng)濟處罰，處罰標準按情節(jié)輕重每天可處以200～20xx元。嚴重者甲方將另外安排施工隊伍進場施工，所增加的費用(按雙倍計)在乙方工程款或結算款中扣除。

4、除甲方拖欠工程款外，乙方不能用以任何理由停工或變相停工方式來要求甲方處理，在停工期間，每停工一天，甲方將扣乙方工程款5000元作為賠償由于乙方停工給甲方帶來的經(jīng)濟與聲譽損失，此款可以當月扣或者在結算中扣除。連續(xù)停工三天時，甲方從停工第三天起有權另選施工隊伍進場施工。乙方作自動退場處理。

5、乙方自動退場，甲方將乙方所剩的工程款全部作為乙方的賠償金賠償給甲方，彌補甲方的各項損失。

6、如果因業(yè)主及甲方原因延誤工期，經(jīng)甲方簽證后，工期相應順延。施工進度必須滿足業(yè)主和監(jiān)理的要求，否則甲方有權依照監(jiān)理和業(yè)主的要求進行處罰。

第五條 質(zhì)量標準及管理要求

一、質(zhì)量標準

1、本工程應達到的質(zhì)量標準：按照設計文件及國家、公路施工技術規(guī)范、質(zhì)量驗收標準、施工技術條件、施工指南及相關規(guī)定進行施工，工程一次合格率100%，質(zhì)量達到合格標準。

2、凡因乙方原因造成工程質(zhì)量達不到驗收標準，乙方必須在甲方規(guī)定時間內(nèi)無償返工直至達到質(zhì)量驗收標準，否則甲方不予驗工計價。勒令不改者，甲方有權提前單方面解除合同，同時乙方負責承擔由此給甲方造成的所有損失。

二、管理要求

1、乙方在施工期間必須服從甲方人員的管理，遵守甲方制定的各項規(guī)章制度。在施工現(xiàn)場中，服從甲方相關人員的合理調(diào)配、安排，服從甲方的進度、質(zhì)量和安全的管理。

2、乙方必須服從建設辦與總監(jiān)辦相關人員的監(jiān)管。

3、由于乙方質(zhì)量原因造成的返工、材料損失、工期損失及相關責任由乙方承擔。

第六條 安全生產(chǎn)、文明施工管理要求

1、嚴格執(zhí)行國家頒布的各項政策和安全法規(guī)、規(guī)程，及其它相關的標準、規(guī)范。

2、遵守甲方制定的各項安全規(guī)章制度，服從甲方相關人員的管理。

3、遵守甲方制定的文明施工規(guī)章制度，服從甲方的管理。

4、乙方從事特殊工種的人員必須持證上崗。

5、若乙方在生產(chǎn)過程中由于違反各種規(guī)程制度引起安全事故，乙方負全部責任，并且由此導致的政府相關部門、建設辦與總監(jiān)辦的處罰由乙方自行負責，同時甲方也將追究乙方的責任。

第七條 雙方責任

一、甲方責任

1、負責技術交底和施工控制測量及對乙方的施工進行監(jiān)督、指導、檢查。

2、負責砼拌和、運輸至施工現(xiàn)場。

3、按期召開生產(chǎn)調(diào)度會，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，按月下達施工生產(chǎn)計劃，并檢查落實情況。確保運梁車能暢通運到橋梁現(xiàn)場。確保橋梁現(xiàn)場地基密實，保證大型吊車能就位。

4、 對乙方的施工進度、質(zhì)量、安全進行檢查、監(jiān)督。對不合格工程有權責令乙方返工，限期整改并進行經(jīng)濟處罰。對屢次整改無效的，視為乙方違約，甲方有權終止合同并責令其無條件退場。

5 、對乙方所完成合格工程量每月底進行驗工計價。

6 、工程量以設計圖紙工程量計量，若設計數(shù)量錯誤按最終設計變更圖紙進行計算。

7 、混凝土澆筑時甲方攪拌站要隨時保持和現(xiàn)場的聯(lián)系，保證混凝土施工用量和甲供材的及時供應。

8、及時對現(xiàn)場的測量放線和通知監(jiān)理對乙完成的工序驗收。

9、對臨時駐地建設只提供臨時用地。甲方在拌合站提供70~80kw電源給乙方，乙方自行接至預制場，所有費用乙方自負。

二、乙方責任

1、嚴格按照施工設計圖紙和國家及交通部頒發(fā)的施工規(guī)范、技術要求組織施工，完成甲方下達的施工生產(chǎn)計劃。

2 、遵守國家、地方公司和甲方的有關政策規(guī)定、要求，文明施工達標，材料堆放整齊，創(chuàng)建標準化工地。隨時接受甲方、公司、建設單位及工程監(jiān)理的技術指導和監(jiān)督檢查，認真做好施工原始記錄。

3、承擔由于自身原因造成的返工和不合格工程的一切損失。

4、加強文明施工，保證施工場地清潔符合環(huán)境衛(wèi)生管理的有關規(guī)定，交工前清理現(xiàn)場達到合同條款約定的要求，承擔因自身原因違反有關規(guī)定造成的損失和罰款。

5、做好施工現(xiàn)場的環(huán)保、防火、防盜、防洪、照明、保衛(wèi)及安全防護設施工作(文明材料由甲方負責),并承擔相應費用與責任。

6、承擔所屬人員、設備的調(diào)遣、撤場等全部費用。

7、在施工中應聽從甲方的統(tǒng)一指揮，自覺搞好和其他單位的關系。

8、如果因自身原因中途主動退場，乙方必須提前一個月以書面報告形式上報甲方，待甲方批準后方可退場，否則，視為乙方違約，因此造成甲方工程施工的一切損失由乙方賠償。

9、施工現(xiàn)場必須按公司的統(tǒng)一部署標準設置。

10、乙方內(nèi)部發(fā)生勞資糾紛，甲方不承擔任何責任，并追究乙方責任。同時甲方有權扣除乙方的工程款直接撥付工人工資與乙方租用其它施工設備、機具的租金(若有)。

11、乙方自備的設備及小型機具(如架橋機、龍門吊、運梁車、鋼筋加工設備，焊接設備、模板加工制作設備、砼振搗機具及其它小型機具等)必須符合國家現(xiàn)行技術及安全標準。在使用過程中，必須加強維修及保養(yǎng)工作，不能影響工程質(zhì)量與進度。

12、鋼筋按圖紙量加2%損耗由乙方包干，砼按圖紙數(shù)量包干。

13、每施工完一道工序，經(jīng)甲方和公司技術人員及監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工;乙方提前6個小時通知甲方，未按規(guī)定通知甲方到現(xiàn)場進行檢查，需重做檢查，檢查和返工的費用均由乙方承擔。但檢驗要及時，最長時間為二個小時，否則視為合格。

14、應接受甲方及監(jiān)理工程師的隨時抽查和重點檢查，并提供必要的檢查條件。

15、配合甲方試驗人員做好各種材料的取樣及試件的制作。

16、現(xiàn)場用電應按有關要求進行搭設。

17、乙方進場的人員及小型機械設備必須滿足施工進度的要求，如果趕工期甲方要求增加機械設備及人員，乙方必須無條件的服從。

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