機修鉗工心得體會(優(yōu)質8篇)

寫心得體會是一種自我反思的過程，可以讓我們更好地梳理思路和思考問題。心得體會要有一個明確的主題或要點，以便更好地組織內容。以下是小編為大家收集的心得體會范文，供大家參考和學習。

機修鉗工心得體會篇一

摘要:在多年的機床設備使用過程中，經常遇到一些設備的液壓零部件被劃傷，卡死，過濾網被高壓油穿透，發(fā)生空穴等現象，影響了液壓系統的正常工作。機床設備液壓系統各部件的損壞，不單純是疲勞損壞，其實在很大程度上是由于液壓系統沒有維護保養(yǎng)造成的非自然損壞，但這一點往往被人們所忽視結果造成嚴重的生產事故，本文探討了機床設備液壓系統如何維護保養(yǎng)。

關鍵詞:機床設備;液壓系統;維護保養(yǎng)。

隨著液壓技術的發(fā)展，液壓系統在各領域得到廣泛的應用。比如在機床中，進給、抓起、夾緊以及更換刀具，在20世紀60-70年代，液壓技術在機床上大顯身手。液壓系統是一些機床設備的重要組成部分，在設備中液壓系統一旦發(fā)生故障，機床就不能正常工作，勢必影響加工進度、零件質量及工人自身安全。在機床設備中液壓系統直接影響故障率高低，而工作介質選用不當和管理不善且造成的液壓系統故障重要因素。

對于現代化機械加工企業(yè)來說，影響其能否正常生產的重要因素就是機床設備的運行情況是否良好，其中液壓系統的運轉情況可以作為其技術狀況的一個重要指標。那么對于液壓系統而言維護和保養(yǎng)就顯得尤為重要。就液壓系統來說符合技術要求液壓油的使用是液壓系統能夠良好運行的前提條件。在液壓系統的全部故障中約有75%是由液壓油的污染物引起的，而在液壓油引起的故障中約有90%是雜質造成的。雜質對液壓系統十分有害，它能加劇元件磨損、泄漏增加、性能下降、壽命縮短，甚至導致元件損壞和系統失靈。按時正確的保養(yǎng)維護是液壓系統正常運行的根本所在。那么對于機械加工當中液壓系統的維護和保養(yǎng)我們應注意以下幾個方面:。

一、液壓油的合理選擇。

整個液壓系統中的壓力傳遞，冷卻作用，潤滑及密封作用都靠液壓油來完成，有很多液壓系統的故障原因和耐久性的下降都是因為最初液壓油選擇不當造成的。所以我們在使用液壓系統前應根據設備說明書中規(guī)定的牌號選擇液壓油，在遇到特殊情況需要使用其他液壓油代替時，應盡可量的保持二者的類型相同粘度相近，同時還要考慮工作溫度范圍、凝固點、抗泡沫性、抗乳化性也要相同，如果不能確定可以詢問廠家合理安排替代品。對于不同品種和不同牌號的液壓油是絕對不能混用的，否則會因為液壓油之間化學成分的不同而使得液壓油全部變質，同時讓使用性能也發(fā)生了變化。

二、防止各種雜質污染液壓系統。

由于液壓系統內有很多精密的原件，所以液壓系統的生命根本就是。

系統內要保持清潔。若是有雜質污染了液壓系統，那么對它的安全運行是十分有危害的。這些雜質主要包括液壓油自身氧化變質的析出物，混入液壓油當中的水分和空氣，液壓元件工作時生成的污染物，液壓系統管道當中的殘留污染物等等。為了防止這些雜質對液壓系統的污染我們可以從以下幾個方面加以控制:。

1、為了消除殘留物污染，我們必須在液壓系統組裝的前后對各個零部件要進行仔細的清洗。在液壓油加注的過程中，加油的工具必須清潔可靠，絕對不能為了提高加油的速度而放棄加油的c7的過濾器，加油的人員也要使用干凈清潔的勞保著裝，防止纖維等雜質掉入油中。

2、為了避免生成污染物的污染，對液壓油的溫度我們要控制在一定的范圍內，一般為50℃-70℃，用擴大油箱容積、油冷機等方法對液壓油箱進行降溫處理，必要時可以加裝工業(yè)空調進行冷卻降溫。在拆卸液壓油箱、濾芯和油管等部件時，必須要先徹底清洗后才能進行操作，如果需要使用擦拭材料和工具時，要選擇不帶纖維的材料進行擦拭，工具以表面附著橡膠的專用工具為宜。

3、為了減少外來的污染，我們可以從設備運轉的環(huán)境上去著手，控制工作現場的粉塵，加裝空氣濾清器除通氣孔外全部密封，維修拆卸零部件時在無塵的環(huán)境中進行。除此之外還要定期對液壓系統進行清洗，清洗用油要使用與原系統所用牌號相同的液壓油，油溫在45-80℃之間最佳，大流量的清洗以達到帶走系統中雜質的目的。對于液壓系統的清洗要反復三次以上，清洗完成后在油溫尚熱的情況下將油全部放出系統。所有步驟完成之后重新加注新油。

4、為了清除系統產生的雜質，我們可以在吸油口、壓力管路、伺服閥的進油口等處設置濾油器，另外還可以根據需要增設外循環(huán)過濾系統，從而使系統的污染物控制等級得到提高。對各個過濾裝置要定期檢查清洗，發(fā)現有破裂情況及時更換。

三、防止水、空氣影響液壓系統。

產生噪音，這種情況如果發(fā)生的頻繁劇烈時會使液壓系統工作不穩(wěn)定，從而降低工作的效率。為了防止空氣影響液壓系統我們要注意以下幾點:。

1、每班工作前將設備空運轉一定時間利用排氣裝置排除液壓系統中的空氣。

2、液壓油泵的吸油管前加過濾器不僅做到密封良好還要做到不能漏出油面。

3、液壓油泵的驅動裝置采用雙唇正品油封以保證其封氣的功能良好。

4、油箱中吸油管與回油管盡量遠一點，并用隔板隔開。加強泵軸封、管接頭、閥門可移動部分等處的密封。

液壓油當中如果含有過量的水分不但會使液壓油乳化變質，還會腐蝕液壓元件，加速設備的磨損危害是十分巨大的。為了防止水對液壓系統危害我們除了在維修過程中就加以注意外，還要注意對液壓油儲油桶的維護，對液壓系統中設有水冷卻器的，要保證水冷卻器的良好密封性，防止水分滲漏到油中。對于含水量大的液壓油利用油箱底邊斜度和水比油重的特性，定期利用放油閥在開車前進行排水排污，但要注意油箱液位的高度。

四、作業(yè)當中的注意事項。

了然于胸。

五、定期保養(yǎng)維護的注意事項。

目前很多液壓系統都設有智能裝置，該裝置可提示系統存在何種隱患，但由于其監(jiān)測范圍的局限性，所以我們應把這個智能裝置的檢測結果和液壓系統的定期維護保養(yǎng)結合起來。對于保養(yǎng)過程中要根據液壓系統的環(huán)境和特點選擇粘稠度合適的液壓油，除此之外還要考慮液壓油的抗氧化性和抗乳化性。對于所有油品，要及時進行取樣化驗，不合格的液壓油絕對不能入庫使用。對于各種液壓系統的元件還有液壓油要根據使用壽命和更換周期進行維護和更換。對于每個階段的維護保養(yǎng)大致分為以下幾個階段：

(1)250小時維護保養(yǎng)時，檢查各個濾清器進行清洗，必要時進行更換。

(2)500小時定期維護保養(yǎng)時對各個濾芯要進行更換。

(3)1000小時定期維護保養(yǎng)時除了上述工作還要對液壓油進行更換。

(4)7000-10000小時的定期維護保養(yǎng)時液壓系統需由專業(yè)人員檢測，進行必要的調整和維修。根據實際生產經驗液壓泵和液壓馬達工作10000小時后必須進行大修，否則液壓泵還有馬達很可能會因為失修而造成重大的生產事故。

隨著經濟和現代化技術的不斷發(fā)展，在機床設備當中大量液壓系統被不斷地引入使用，這種狀況就決定了其工作狀態(tài)的多樣性愈來愈復雜，在生產實踐當中應該積極研究運用多種現代化技術對液壓系統進行維護保養(yǎng)和診斷，隨著整個液壓系統的發(fā)展高智能化，高精度化的液壓系統必定將在機械加工生產當中占據主導地位。

參考文獻:。

[1]袁承訓主編《液壓與氣壓傳動第二版》機械工業(yè)出版社1995。

[2]陳海魁主編《機械基礎第三版》中國勞動社會保障出。

版社2007。

[3]劉濤嚴瑩《液壓油污染在線監(jiān)測研究》硅谷2008。

機修鉗工心得體會篇二

崗位工作時，我就下定決心，既然從事了鉗工這項工作，我就一定要干好、干精。我必須要刻苦鉆研鉗工技術，對工作中的難點、疑點，我力爭求精、求透。我嚴格遵守零件工藝文件圖紙要求進行加工操作，虛心向師傅和技術人員請教。

多年來在恒力公司工作過程中，我學到了很多的知識，并把積累的知識毫無保留的運用到工作中去。我還積極參與機床的改造和革新，做到盡量節(jié)約生產成本。為公司創(chuàng)造經濟效益，一直是我工作的奮斗目標。

當我面對裝配生產一流設備故障檢修無從下手時，我深深感到新的環(huán)境、新的起點、新的機遇、新的挑戰(zhàn)。對裝配生產設備的故障修理和維護，我從零開始，慢慢學習，我相信自己一定能夠克服困難維修好這類設備故障。通過不懈努力，不斷鉆研，不斷總結和實踐，我多次成功解決了設備故障難題，保障了生產運行，因此為公司節(jié)省了很大一筆維修費用資金。由于我工作成績較為突出，多次受到領導和員工的好評。

工時工作的壓力，主油缸內腔須進行重新加工，保證油缸內孔圓柱度和橢圓度不超過0.03mm，同時選用加大的密封圈。

其二，該液壓機控制電源是220v交流，應改為直流24v，避免使用交流220v電壓波動大，線圈功率得到保證，時常造成線圈燒壞。

液壓機維修方案，呈報車間和設備部審核，得到廠級領導的認可，經過多方的努力和各部門人員的大力協作，該機床又重新恢復了原來的工作精度。設備的正常運轉為車間生產提供了有力保證，為公司創(chuàng)造了經濟效益。由于我積極參與該機床的維修和改造，得到車間員工的一致好評，在二二年年度被公司評為先進工作者。

二、工作分析。

在20xx年我被協作單位恒大公司聘請為生產技術顧問，我在該公司發(fā)現操作工的技術水平高低不一，每一個人都要操作很多道工序，勞動強度大，我在車間看到工人在剪斷包裝用鋼帶時，用手工進行剪斷，其鋼帶長度無法控制，造成很大的浪費。我想：如果有一臺自動氣動剪切機，工人既省時又省力還可以為公司節(jié)省成本，提高經濟效益。于是，我就查找了相關的資料，其鋼帶屬于優(yōu)質碳素結構鋼，抗剪精度是255mpa。經過計算沖裁力是11635.60n。擬定工作設計方案后，經過幾次的修改，最后確定把沖床剪切改用氣缸往復運動剪切。從201x年8月開始著手制造，歷經半年時間的探索和研究，終于成功研發(fā)出了自動氣缸剪切機。該剪切機使用至今，得到了操作工人的一致好評和認可，使他們在工作上省時省力，大大提高了生產效率，保證了車間生產任務及時完成，為公司節(jié)省了大量的能源，創(chuàng)造了數萬元的經濟效益。同時，我在機械維修方面也下了一番功夫。

總結出一些維修方面的經驗：

機械維修工作掌握了正確的操作方法往往事半功倍。中醫(yī)看病講的“望、聞、問、切”，我的修理方法是根據設備發(fā)生故障現象，在緊密練習實際使用情況和設備說明書的基礎上進一步的采取“問、望、聞、摸、切”，對設備故障逐層逐級的排查，確立科學方法，從根本上解決問題。

（1）問：發(fā)生故障我首先詢問操作人員，因為他們熟悉設備性能，比較了解發(fā)生故障的部位現象，向操作人員了解故障發(fā)生前后情況，有利于根據機械工作原理來判斷發(fā)生故障的部位，分析故障的原因。一般詢問項目內容是：故障是經常性發(fā)生的還是偶然發(fā)生，有哪些現象（如異響，振動等）故障發(fā)生前有無頻繁啟動、停止、過載，是否經過保養(yǎng)檢修等。

（2）望：看檢查油標、油箱是否有油；油管、油封是否漏油、老化；皮帶傳動中是否磨損、斷裂；鏈條傳動是否脫節(jié)等。

（3）聞：辨別電動機線圈是否有焦味；電氣柜開關接觸器是否燒壞等。

（4）摸：電動機外殼是否燙手；機床部件螺絲、銷釘、鍵等是否松動、脫落；傳動軸承是否靈活、竄動等。

（5）切：綜合以上因素對故障進一步的檢驗，最綜確定切實可行的維修方案，進行實施操作。

2、機械維修工作知識點要牢，知識面廣。

我個人認為：“機械故障無大小，故障原因很多種”只有牢固掌握修理技能，應對發(fā)生故障才能快速有效的排除，保證設備正常運行。

（1）鉗工專業(yè)技術《鉗工工藝學》的基礎知識要牢，立足崗位苦。

練兵，敬業(yè)愛崗，做好本職的工作。首先要強化專業(yè)技術基礎知識學習，要牢固，會使用，只有這樣排除設備故障才能干凈、利索。

（2）電氣知識要了解設備故障維修中，我通常實踐掌握很多的是機械，液壓，氣動等方面的故障。在故障現象上有事反映為：機械部分脫落，開關按鈕啟動，電動機運轉正常。機械部分不脫落，開關按鈕啟動，傳動不正常，說明鼓掌發(fā)生點屬于機械問題。還有就是光電開關傳感器，與機械部件距離調整的不當，也容易導致機械故障產生。了解相關的電氣液壓、氣動等方面的知識有利于及時排除故障，盡快恢復設備的正常運行。

（3）、機械維修過程中的認識我從機械維修過程中認識到，比如包裝機械打包機是機電一體化的高科技設備，它的維修內容比傳統機床涉及到的知識廣，不僅限于機械磨損，振動故障與損壞，而且也不僅限于電氣線路與元件的維修。它從內容上涉及到機械，電氣，光電，自動控制等許多方面知識。又比如，打包機在使用的過程中，start按鈕啟動按下后，打包機沒有動作，進帶不暢不到位以及退帶不順，這就需要綜合整體來檢查各個部件。弄清楚各個部分運動的相互關系，內在聯系非常的重要。才能夠快速找準故障。

三、工作安全知識。

1.《安全操作規(guī)程》要做到不是我知道它，而且我已經嚴格執(zhí)行它。要嚴格按照規(guī)章制度操作，一定要按規(guī)定穿戴好勞保用品，正確規(guī)范使用工具。

頭是否有漏氣聲；檢查液壓表，氣壓表顯示值是否在設定值的范圍之中，如有異常就及時整改，不能解決就及時向領導如實反映問題，并積極做好維修準備，確保安全在盡可能不影響生產進度情況下迅速處理。

四、工作總結。

現簡單對我本人在維修技術工作中的一些認識總結如下，由于工作水平有限，不足之處，敬請老師批評指正，不勝感激。

平時多練兵，戰(zhàn)時快又好。即利用閑時，我重視反復記憶設備操作手冊，機械、液壓傳動原理圖，力爭對工作范圍內所有設備的傳動原理心中有數，故障心中有底，這樣在接到維修任務時，就能快速從腦海中調出故障設備的原理圖，集中解決方案在心中勾畫，迅速解決問題。工作中一定要小心謹慎，更換零件時多想幾個為什么？力爭徹底解決故障，修理后，要詳細記錄好工作筆記。

1.科學技術日新月異維修技能要與時俱進。即只有通過不斷的充電，提高自己的實踐技能。我在工作中是這樣做的：

（1）.遇到不理解的知識，我就從書店，網絡中去尋找相關的知識，通過反復思考抄寫筆記加深記憶理解。

機修鉗工心得體會篇三

最后是劃線、打樣沖、鉆孔、攻絲、套扣，這幾項還是比較快的，但對我們這些剛開始接觸的人畢竟還是挺難的。劃線、打樣沖時注意不要歪了就行。鉆孔時是手動進給，用力不能太猛。攻絲套扣時應該先慢后快，才夠容易成功。攻絲時不可盲目加工，要注意螺紋深度。最后，我還用銼磨了一下毛邊。

最后一天交作品時，看到自己的作品心中的喜悅溢于言表。鉗工實習，充滿汗水，但我也從中學到了許多許多。第二項是車床。老師為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本最重要的，老師也強調了我們要注意安全，包括著裝，工作習慣等等。我們接下來按照分組，由不同的老師帶領進行各自的學習。

車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：車端面、車外圓、車臺階、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，常用設備為臥式車床。車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則。我們逐漸熟悉車頭箱，進給箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作后老師讓我們每個人都進行了一次車端面工作。在工作前老師要求我們認真查看機床有無異常，并且在規(guī)定的部位加潤滑油，并再次強調工件、刀具要加緊，不用時不可隨意亂放，以防飛出。我自己感覺第一天所做的這些還是比較簡單。但是，第二天我們組比較失敗——只做出一個半成品。原因是我們對操作順序還是不夠熟悉。在車外圓時總會先停車后退刀，然后毛培表面會留下一條刀痕，導致失敗，這樣的操作也有損刀具。我們還在切斷時犯錯，由于計算數值錯誤，半成品近在咫尺，卻沒能得到。但是，人是會吸取失敗的教訓并總結進步的，因此，在第三天，我們組一上午就做出了六個成品!

當看到我們自己的作品得到滿分10分時，焦慮煙消云散，快樂接踵而至。

數控的學習時間有點短，但經過老師的講解我們對其有了初步的了解。機械制造業(yè)的迅速發(fā)展與社會的進步促使數控機床的產生，數控機床是一種靈活、通用、高精度、高效率的自動化裝備。

數控銑床在數控機床中所占的比例很大。它對零件加工的適應性強、靈活性好，能加工輪廓形狀特別復雜或難以控制尺寸的零件。同時它的加工精度高，加工質量穩(wěn)定可靠。編程簡單，我們實習時編了幾個程序并且上機床運行了下，發(fā)現機床對坐標的精度不是很高，畫正方形時如果從一個邊的中間開始，那么這個正方形不會閉合。這應該是機床的誤差。所以我對自己的.程序進行了改動，讓它在正方形的頂點開始運動，這樣就可以閉合了。所以編程時要注意刀位點、切入點等。

可見，理論重要，但是實踐更重要!

數控車床的使用范圍是相當廣泛的。它主要用于軸類、盤類等回轉體零件的加工，編程比數銑的要麻煩些，畢竟數銑是用于平面，它是用于立體嗎!在編程時注意不可讓機床進給過度，否則對刀具傷害較大。數控車床的程序輸入比較簡單直觀。

編程指令不是很多，如f是機床的自動進給功能，s用于設定主軸轉速，t是機床刀具功能指令，m是輔助操作指令等等。編程之前要認真分析圖紙，尋找合理方案，然后再編程，要認真細致的編程，盡量不出錯。

特種加工是指將電、磁、光、熱、聲、化學、液體等能量或其組合施加在工件的被加工部位上，以實現材料的去除、變形、改變性能或被鍍覆的非傳統加工方法。它適應性強，加工范圍廣，可以達到“以柔克剛”的目的，但由于能量來源，經濟性的考慮，要合理使用特種加工。電火花加工是工具和工件兩極非接觸情況下產生電火花，從而產生大量的熱，使工件熔化，已達到加工目的。除了電火花加工，特種加工還包括激光加工、離子束加工等。

特種加工是最后一項，其在未來將發(fā)揮越來越大的作用。

在此感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，我們受益匪淺，本次的金工實習令人難以忘懷。九次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了它的真正目的。我想在提一些我關于這次金工實習中某些方面的個人建議。

1.延長實習時間，總感覺在這么短的時間里學習這么多門的工種難度較大。

2.十分先進的設備沒有見到。

最后本人要再次感謝每一位老師在金工實習期間給我的耐心的講解，和不倦的幫助，這些給了我很大的提升，謝謝你們！

機修鉗工心得體會篇四

鉗工是一項非常重要，同時也比較困難的工作。作為一名鉗工，我必須具備高超的技巧和精湛的經驗，才能在大大小小的修理工作中取得理想的成果。一路走來，我積累了大量的經驗，并從中汲取了不少心得體會。

第二段：熟練掌握技術。

在成為一名熟練的鉗工之前，我經歷過長時間的學習和實踐。不僅僅是知道如何使用各種工具和設備，還要熟悉各種工藝流程及其操作規(guī)程。只有真正掌握了這些技能，才能在實踐中自如運用。此外，鉗工還必須具備敏銳的觀察力和高度的耐心，才能在精密的細節(jié)操作中保持足夠的專注力。

第三段：注意安全。

在進行鉗工作業(yè)時，安全永遠是第一位的。尤其是在使用一些危險設備的時候，必須時刻保持清醒的頭腦，注意防范可能的危險。勞動防護意識也非常重要，必須隨時注意戴好相應的防護裝備和使用符合標準的工具。

第四段：修理工作也是一門藝術。

作為一名鉗工，我的工作并不僅僅是完成單純的修理任務。更多的時候，我需要在技術和工藝之外，付出自己的創(chuàng)造力和想象力。鉗工的工作也可以被視為一門藝術，需要靈敏的思維和創(chuàng)造性的思考，尤其是在完成復雜的項目時。通過反復實踐和總結，我發(fā)現只有不斷學習和探索，才能在可行性和美觀性上做到最佳的平衡。

第五段：總結。

作為一名合格的鉗工，需要掌握的東西非常多。從技能方面來說，熟練掌握各種工具和設備的操作、精細的細節(jié)操作、深入的工藝流程和規(guī)程是至關重要的。另外，安全意識也非常重要，必須時刻保持清醒的頭腦。鉗工的工作也可以被視為一門藝術，需要靈敏的思維和創(chuàng)造性的思考。總之，通過不斷的學習、探索和實踐，我深刻領悟到，只有掌握了這些基本技能和精神境界，才能成為一名優(yōu)秀的鉗工。

機修鉗工心得體會篇五

經過為期兩個月的鉗工實踐，我在從事這項工作方面學到了很多的東西，同時也看到了自己的不足之處。對“鉗工”這一名詞概念也有了更深入的了解，鉗工是手持工具對金屬進行切削加工、機械裝配和修理的手工作業(yè)的操作。在這之前，我的確是對鉗工沒有一個定性的理解，到現在總算是弄明白了一二。還學到了很多相關的技術，“實踐出真知”不管一個人理論學的怎么好，如果實踐能力差了，都將無濟于事的。

鉗工的辛苦：在實踐體驗中，我知道了鉗工的主要內容為刮、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。要正確的'握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大，銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全；使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經常檢查，發(fā)現損壞不得使用，需要修好再用；臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

工作的枯燥：說實話鉗工的工作很枯燥，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這給我以動力。每一天，大家都要學習新的技術，完成從對各項工種的一無所知到熟悉掌握的過程。在老師耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，基本達到了預期要求，圓滿地完成了任務。期間，通過學習鉗工，給我的體會是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。第二，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。第三，在整個過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。第四，老師將我們的工作打分標準公布給我，使我對自己的工作業(yè)績有明確認識，對于提高工作質量意識，技術能力觀念有一定作用。

機修鉗工心得體會篇六

機修鉗工是一個具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，因為這個職業(yè)需要專業(yè)的技能和知識。作為一名機修鉗工，我深刻地認識到這個職位的重要性和挑戰(zhàn)性。在過去的數年中，我在這個領域中取得了很多寶貴的經驗和教訓。在這篇文章中，我將會分享一些我在機修鉗工這個職業(yè)中的心得和體會。

第二段：準備與準確性。

在機修鉗工的職業(yè)領域中，準確是至關重要的。一個小小的錯誤可能導致整個系統的崩潰。因此，在進行任何工作之前，準備工作非常重要。這個過程包括理解工作的目標，檢查和保養(yǎng)工具以及仔細讀取計劃和手冊。我意識到，花費更多的時間在準備上并確保做好每一個任務，比把自己匆匆忙忙的工作到一個任務上更加高效。

第三段：直覺與經驗。

當處理機器或設備時，直覺和經驗是非常重要的。作為機修鉗工，我的工作就是找出機器的故障，并修復它們。但是，有時候，問題并不一定和記錄上的故障一致，這時候，直覺就特別重要了。當我處理機器時，我學到了很多技巧和方法，并嘗試不同的方法來解決問題。這些經驗積累在我大量的學習和訓練中，已經成為了我的第二個直覺。

第四段：團隊合作。

機修鉗工需要與其他的維修人員和運營人員合作。這種合作需要相互信任和尊重，以便能夠有效地解決問題。我學到了很多團隊合作技巧，例如溝通能力，協商技巧以及團隊工作計劃等。這些技巧有助于我更有效地與團隊成員合作，最終解決問題。

第五段：持續(xù)學習。

在機修鉗工這個領域，持續(xù)學習是非常重要的。隨著技術的不斷進步和機器的升級，新的工具和設備需要不斷學習和掌握。另外，學習其他的專業(yè)領域也可以幫助我們更好地理解機器的構造和故障。因此，我總結出了一個學習計劃，定期閱讀相關文獻，參加培訓，并不斷更新我的技能和知識。通過持續(xù)學習，在機修鉗工這個領域中我能夠保持不斷進步。

結論：

總體而言，機修鉗工是一項富有挑戰(zhàn)性和重要性的職業(yè)。通過準備、直覺、團隊合作以及持續(xù)學習等方面的努力，我已經成功地完成了許多任務，并取得了很多成果和經驗。作為一名機修鉗工，我將繼續(xù)努力提高自己的水平，并為機器和設備的安全和可靠性做出更大的貢獻。

機修鉗工心得體會篇七

作為一名機修鉗工，我深知機修是需要高超的技能和豐富的經驗的。在我工作多年的過程中，我不僅掌握了各類機器的維修技巧和操作方法，同時也深深領悟到了許多關于機修鉗工的心得體會。

第二段：良好的職業(yè)態(tài)度。

在我看來，成為一名出色的機修鉗工，并不僅僅取決于技術的熟練程度，更需要一個良好的職業(yè)態(tài)度。首先，機修鉗工需要在工作中保持敬業(yè)與專業(yè)的精神，不斷地學習和提高自己的技能，以及保證衛(wèi)生條件的良好，不僅是為了本身的職業(yè)形象，在客戶的眼中也會留下一個良好的印象。

第三段：分析問題，解決問題。

機器維修的過程中，遇到各種各樣的問題是家常便飯。鉗工需要快速判斷出故障原因，然后給出最適合的解決方案。這就是需要良好的邏輯分析能力以及豐富的經驗。

同時，我們更需要有“八成原則”，即要推敲出解決方案后再動手實際操作，不要一上來就動手。在我們的工作中，問題的根源有時會超出表面現象，那么根據我們的技術水平和經驗，也應該判斷出問題更深層次的原因，這需要不斷的學習和實踐。

第四段：注重細節(jié)。

在我們機修鉗工的工作中，細節(jié)比我們想象中更加重要。機器的維修需要關注每個細小的元素，如果沒有認真審查每一個細節(jié)，那么就有可能導致整個修復工作失敗，這也是導致很多鉗工在工作中難以取得好成績的一個原因。

第五段：擁有良好的榮譽感。

在機修工作中，榮譽感是一項不可忽視的品質。一個有榮譽感的鉗工，一定會注重自己的形象，做事認真負責，絕不半途而廢。這種精神和態(tài)度，不僅會讓公司和客戶對我們的工作贊賞，也會引起同事之間的尊重。

結論。

在機修鉗工職業(yè)中，只有時刻保持積極的態(tài)度和心態(tài)，注重細節(jié)和客戶滿意度，并不斷學習和探索，才能成為一名精湛的機修鉗工。同時，這些良好品質和職業(yè)態(tài)度也對我們的個人發(fā)展和行業(yè)未來的發(fā)展，都有著重要的促進作用。

機修鉗工心得體會篇八

實習內容：本次實習分為兩個階段：鉗工實習階段（在第十七周進行）、車工實習階段（在第十八周進行），鉗工、車工實習報告。

每個學期我都盼望著實習的到來，因為終于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來，去認識、了解、接觸、掌握一下實際的東西，能感覺到一些真實的東西，本學期末的鉗工實習和車工實習，雖然和我們所學的專業(yè)關系不大，可這個實習特別值得，不但擴大了我們的知識面，還認識與掌握了許多新的事物，下面我就說一下我們的實習。

實習第一周是鉗工實習，下午實習，中午之前去，晚上回來。當時剛下過雪，路滑，騎自行車將近一個小時的路程。當我們走向那培訓中心后，說實話，那地方太簡陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴肅的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老師一天沒休息，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍，老師歲數大了，挺辛苦的。首先是安全問題，要嚴格按照操作規(guī)程要求，安全第一。我們實習要求最后作出一個2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認識工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己動手了。工作臺、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了，實習報告《鉗工、車工實習報告》?？傻谌齑蚰r加工小于了要求的尺寸，不合規(guī)格，只好從頭再來，還好最后期限之前做完交上去了。在加工時候累了我就去休息會兒去，看看老師講臺上放的相關書籍，沒有精讀但也學到不少東西。加工的時候同學們相互交流、探討、既增進了同學們之間的情誼，又學到了新的知識，可謂一舉兩得。

用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重復的過程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面，有時從十二點開始一直連續(xù)鋸到五六點，手都鋸酸了。但每加工完一面，心里就有一點成就感，就離成功更進一步。這次實習雖然不是我干過得比較苦的活兒，但我相信它同樣的磨練了我的意志，同樣的讓我享受了其過程，并且體會到了成功與喜悅。磨光面比鋸更加難耐，因為它不僅要鋸，而且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精細。每磨好一面心里同樣的多一份高興。

實習期間，滿手都是油，有時弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑，工作條件比較艱苦，相當乏味，但其中真的有快樂。這次實習讓我體會到了等待與忍耐，磨練了自己的意志，知道了要想成功就必須一步步走，腳踏實地，不怕失敗，還要精益求精，總之，這次實習獲益匪淺。最后有一點遺憾的事，我想把自己一周的勞動成果帶走留個紀念，可是上交了就沒再發(fā)下來，挺可惜的。

第二個星期是車工實習，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進車間縣碰見車工實習帶我們的老師了。第一感覺就特別親切，因為不是那身穿西裝打領帶讓人敬而遠之的老師，就是感覺老師和學生的距離很親切很近。和上個老師一樣他首先強調的也是安全問題，給我們講的操作時需要注意的問題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準戴手套等等，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作，機床有6種潤滑方式:1、濺油。2、澆油。3、油繩導油4、油泵輸油5、彈子油杯6、黃油杯，23處注油點，機床由床頭箱、掛輪箱、進給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三個托板配合使用來控制進刀量和方向、尺寸大小。整個機床有25個操作手柄：有控制轉速的，有控制進給方向的，有控制進刀量的，有控制車刀的，有控制開關的等。25個操作手柄的使用構成了機床加工的所用操作過程。另外，車床在加工工件時，分自動和手動兩部分。在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質材分三類：k類硬質合金（鎳鈷類）、p類（鎳鈦鈷類）、m類（鎳鈦鈷鉏類）；按角度有45度車刀和90度車刀兩類；車刀有刀體（普通鋼材）和刀頭（特質合金）組成。車刀可車削出的形狀有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。