管理船舶心得體會(huì)和方法(實(shí)用8篇)

- 心得體會(huì)是一種對(duì)自己進(jìn)行反思和思考的方式。寫心得體會(huì)時(shí)，我們應(yīng)該向讀者傳達(dá)我們的情感和思考過(guò)程，讓讀者感受到我們的真誠(chéng)。以下是一些我總結(jié)的心得體會(huì)，希望對(duì)你們有所幫助。

管理船舶心得體會(huì)和方法篇一

船舶管理作為一個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，涉及到船舶的運(yùn)營(yíng)、維修、安全等多個(gè)方面。在我從事船舶管理工作的多年里，積累了一些寶貴的心得體會(huì)。以下是我對(duì)船舶管理的幾點(diǎn)總結(jié)。

首先，合理的計(jì)劃和安排是成功船舶管理的關(guān)鍵。在船舶管理中，要根據(jù)船舶的具體情況，制定合理的計(jì)劃和安排。這包括船舶的日常維護(hù)計(jì)劃、運(yùn)輸計(jì)劃、安全計(jì)劃等。合理的計(jì)劃可以最大程度地提高船舶的效益，并確保船舶的安全運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，根據(jù)船舶的實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，以保證船舶運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定性和可靠性。

其次，健全的維修體系是有效船舶管理的基礎(chǔ)。船舶作為一種特殊的運(yùn)輸工具，船舶維修顯得尤為重要。通過(guò)建立健全的維修體系，可以保證船舶的良好狀態(tài)，降低事故發(fā)生的概率。在維修體系中，要根據(jù)船舶的特點(diǎn)和要求，制定維修計(jì)劃和維修標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)維修過(guò)程的監(jiān)督和管理，確保維修工作的質(zhì)量和進(jìn)度。只有健全的維修體系，才能保證船舶的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。

再次，安全意識(shí)的培養(yǎng)是有效船舶管理的重要環(huán)節(jié)。船舶作為一種高風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)輸工具，安全問(wèn)題尤為重要。在船舶管理中，要重視安全意識(shí)的培養(yǎng)，提高船員和管理人員的安全意識(shí)。這包括船員的安全培訓(xùn)、安全演習(xí)和安全防范措施的制定。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)船舶的安全監(jiān)管，確保船舶符合安全標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法規(guī)。只有高度重視安全問(wèn)題，才能有效預(yù)防事故的發(fā)生，保證船舶和船員的安全。

最后，持續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新是船舶管理的重要?jiǎng)恿?。船舶管理是一個(gè)不斷變化和進(jìn)步的過(guò)程。在船舶管理中，要積極推進(jìn)科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，優(yōu)化船舶管理的方式和方法。同時(shí)，要及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，提高船舶管理的水平和效益。只有持續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新，才能緊跟時(shí)代的步伐，適應(yīng)船舶管理的發(fā)展需求。

綜上所述，船舶管理是一個(gè)復(fù)雜而且具有挑戰(zhàn)性的工作。在船舶管理過(guò)程中，合理的計(jì)劃和安排、健全的維修體系、安全意識(shí)的培養(yǎng)以及持續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新是取得成功的關(guān)鍵。只有熟練掌握這些關(guān)鍵要素，才能有效管理和運(yùn)營(yíng)船舶。希望我的總結(jié)能為廣大船舶管理者提供一些借鑒和參考，共同推動(dòng)船舶管理事業(yè)的發(fā)展。

管理船舶心得體會(huì)和方法篇二

早春三月，我趕到了漂亮的西子湖畔，參與了技術(shù)專業(yè)質(zhì)量與關(guān)鍵點(diǎn)極致全國(guó)高校班級(jí)管理方法討論會(huì)。此次討論會(huì)建在浙大華家池教學(xué)區(qū)。漂亮幽靜的浙江大學(xué)校園內(nèi)，芊芊學(xué)子的不辭勞苦幫我產(chǎn)生了莫名其妙的寂寥，愛(ài)讀書時(shí)讀了了中師，我的高等院校青春夢(mèng)便如五彩的肥皂泡越飛越遠(yuǎn)，各個(gè)風(fēng)輕輕吹而滅。不太好念書時(shí)我踏入了這漂亮的華家池校園內(nèi)，卻已經(jīng)是為人正直師。傳道受業(yè)，因此傳道解惑答疑解惑也。即老師來(lái)給學(xué)員教給大道理、專家教授課業(yè)、解釋常見(jiàn)問(wèn)題的。由此可見(jiàn)自古以來(lái)傳導(dǎo)是在于傳道授業(yè)被列于第一位的?，F(xiàn)如今，傳導(dǎo)更落在了大家教導(dǎo)主任的的身上，先傳導(dǎo)，再傳道授業(yè)，傳不太好道，那麼學(xué)員學(xué)得再多的專業(yè)知識(shí)，他的人格特質(zhì)也是殘缺不全的。不難看出，大家教導(dǎo)主任擔(dān)負(fù)著的是培養(yǎng)人的人格特質(zhì)的重任！

此次討論會(huì)，大家各自征求了高金英，任小艾，高謙民，桂賢娣等優(yōu)秀教師的專題講座。權(quán)威專家們高談闊論，趣味盎然，賽場(chǎng)下歡呼聲一陣陣，上課的教師莫不為權(quán)威專家們的風(fēng)趣幽默，激情四射所感柒！這幾為權(quán)威專家除開高金英，桂賢嫡老師一線的教導(dǎo)主任，別的幾個(gè)均已離去中小學(xué)校的三尺教壇。她們的專題講座或從社會(huì)心理學(xué)社會(huì)心理學(xué)的視角，或從社會(huì)發(fā)展的視角給大家一同傳遞著那樣著那樣一個(gè)愛(ài)的教育核心理念：學(xué)員全是對(duì)的，假如學(xué)員做不對(duì)，請(qǐng)遵照第一條。

學(xué)員全是對(duì)的，假如學(xué)員做不對(duì)，請(qǐng)遵照第一條。遵照那樣的核心理念去搞好班級(jí)管理方法，那麼我得投入是多少愛(ài)是多少活力啊。但大家也堅(jiān)信投入就會(huì)有收益！下邊就是我杭州市培訓(xùn)學(xué)習(xí)后返校的第一天產(chǎn)生的事，我們班的女老大陳碧茹又找麻煩了！歷經(jīng)是那樣的：陳碧茹的同學(xué)施浩程體現(xiàn)，他撿到一個(gè)小充電電池，結(jié)果陳碧茹把充電電池塞到他的耳朵里。這一次，陳碧茹闖的禍但是會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)致別人變殘廢的風(fēng)險(xiǎn)啊。這和平常的用手抓人，用嘴咬，用踢飛的特性大不一樣了。四年了，從小學(xué)一年級(jí)逐漸，我也不知道被別的父母告了幾回狀，不清楚為她替換了幾回部位，更別說(shuō)自身找她交談，警示她別這樣，更甚至罰抄書！有一次更比較嚴(yán)重的是和一個(gè)來(lái)斥責(zé)的父母打架斗毆，結(jié)果被拖去校長(zhǎng)室，大家校領(lǐng)導(dǎo)也和她談了許多，但是便是不用說(shuō)一個(gè)字，更不愿致歉。就是這樣，她每一次交談都以她的默不作聲結(jié)束！

今日，艷陽(yáng)高照。我拉著碧茹的手說(shuō)：碧茹，今天的天氣好。大家到操場(chǎng)走一走！

她不吭聲，僅僅任憑我拉著她的手往體育場(chǎng)這里走去。

她或是緘默。

碧茹或是默不作聲。

就是這樣，大家此次接近四十分鐘的.交談，都以我的喃喃自語(yǔ)逐漸，以她的默不作聲完畢。我明白此次交談雖然我費(fèi)力心計(jì)，可是和過(guò)去的每一次交談一樣全是白費(fèi)一場(chǎng)。

但是意想不到的是，中午授課前，碧茹拿給我一封信。我開啟信一看，我的眼睛模糊了。她在信里說(shuō)，第一個(gè)要致歉的人便是胡老師整封信寫在田字格本子上，300好幾個(gè)字大個(gè)兒大個(gè)兒地在我眼下彈跳，這一次我堅(jiān)信陳碧茹會(huì)改！

從周一到周五，我觀查著，也調(diào)研過(guò)，碧茹早已整整的四天沒(méi)有動(dòng)別的的同學(xué)們了！

如今再轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)回味無(wú)窮這句話學(xué)員全是對(duì)的，假如學(xué)員做不對(duì)，請(qǐng)遵照第一條。我幸運(yùn)在陳碧茹一直淹沒(méi)不言的情況下也沒(méi)有舍棄交談，更沒(méi)有動(dòng)怒。還記得以前有一位教育學(xué)家說(shuō)過(guò)，文化教育需要愛(ài)，還要塑造愛(ài)。沒(méi)有愛(ài)的教育是身亡的文化教育，不可以塑造愛(ài)的教育是不成功的文化教育。德育教育對(duì)每一位教導(dǎo)主任明確提出了高些的規(guī)定，那便是務(wù)必更為高度重視品德教育，在品德教育中去完成一切為了更好地學(xué)員，為了更好地學(xué)員的一切的愛(ài)的教育！

管理船舶心得體會(huì)和方法篇三

船舶管理是一個(gè)龐大而且復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它涵蓋了船舶的運(yùn)營(yíng)、安全、維護(hù)和人員管理等多個(gè)方面。在我多年的船舶管理工作中，我積累了一些寶貴的心得和體會(huì)。下面我將結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，分為船舶運(yùn)營(yíng)管理、船舶安全管理、船舶維護(hù)管理、人員管理和問(wèn)題解決等五個(gè)方面來(lái)談一談關(guān)于船舶管理的心得體會(huì)。

首先是船舶運(yùn)營(yíng)管理。作為一名船舶管理者，掌握船舶運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵因素非常重要。我發(fā)現(xiàn)，合理的船舶計(jì)劃和優(yōu)化的航線安排對(duì)船舶運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。通過(guò)合理的計(jì)劃，我們可以降低運(yùn)輸成本，提高船舶的利用率。同時(shí)，合理安排航線可以縮短航程和減少船舶在港口的停留時(shí)間，從而提高運(yùn)輸效率。此外，我們還要關(guān)注船舶的貨物裝載狀態(tài)，在保證船舶穩(wěn)定性的前提下，合理利用船艙空間，提高運(yùn)輸效益。

其次是船舶安全管理。船舶作為特殊的交通工具，安全問(wèn)題是船舶管理工作中最為重要的一個(gè)方面。在我的工作中，我始終把船舶安全放在首位。我堅(jiān)持制定嚴(yán)格的操作規(guī)程和安全標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和檢修工作，確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，我還注重船員的安全意識(shí)培養(yǎng)，組織進(jìn)行安全演習(xí)和培訓(xùn)，提高船員應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。只有保證船舶的安全，才能保證人員的生命財(cái)產(chǎn)安全和船舶的正常運(yùn)營(yíng)。

接下來(lái)是船舶維護(hù)管理。船舶維護(hù)是船舶管理中不可或缺的一環(huán)。在我的工作中，我注重船舶設(shè)備的定期檢查和維護(hù)工作。我制定了維護(hù)計(jì)劃和清單，明確每個(gè)設(shè)備的維護(hù)周期和維護(hù)內(nèi)容。我還注重設(shè)備的保養(yǎng)，遵守使用手冊(cè)的規(guī)定，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，我還做好備件的儲(chǔ)備工作，及時(shí)修理和更換老化和損壞的設(shè)備，確保船舶的可靠性和穩(wěn)定性。

再次是人員管理。船舶管理離不開人員的協(xié)同合作和高效管理。在我的工作中，我注重建立良好的團(tuán)隊(duì)合作氛圍，營(yíng)造積極向上的工作氛圍。我重視人才的選拔和培養(yǎng)，注重團(tuán)隊(duì)成員的培訓(xùn)和能力提升。我鼓勵(lì)大家學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，定期組織技能培訓(xùn)，提高團(tuán)隊(duì)整體素質(zhì)。另外，我還注重激勵(lì)措施的落實(shí)，根據(jù)業(yè)績(jī)和貢獻(xiàn)給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)和提升機(jī)會(huì)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)成員的工作積極性和責(zé)任感。

最后是問(wèn)題解決。在船舶管理中，難免會(huì)遇到各種問(wèn)題和挑戰(zhàn)。作為一名船舶管理者，解決問(wèn)題的能力是必不可少的。在我的工作中，我時(shí)刻保持對(duì)問(wèn)題的敏感和迅速反應(yīng)的能力。當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，我首先會(huì)進(jìn)行快速的定位和分析，找出問(wèn)題的根源。然后，我會(huì)主動(dòng)與相關(guān)部門和人員溝通，制定解決方案，并迅速落實(shí)。在解決問(wèn)題的過(guò)程中，我始終堅(jiān)持專業(yè)、客觀和公正的原則，確保問(wèn)題能夠得到有效解決。

總之，船舶管理是一項(xiàng)復(fù)雜而龐大的工程，需要我們?nèi)嬲莆斩鄠€(gè)方面的知識(shí)和技能。通過(guò)多年的工作實(shí)踐，我深刻認(rèn)識(shí)到船舶運(yùn)營(yíng)、安全、維護(hù)和人員管理等方面的重要性。只有全面做好這些工作，我們才能夠確保船舶的安全運(yùn)營(yíng)和人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，提高船舶的運(yùn)輸效率和盈利能力。因此，我們要時(shí)刻保持學(xué)習(xí)和進(jìn)步的態(tài)度，不斷完善自己的管理方法和技巧，為船舶管理事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。

管理船舶心得體會(huì)和方法篇四

管理一艘船舶并不簡(jiǎn)單，它牽涉到船舶的設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)。良好的船舶管理能夠提高船舶的效能和安全性，確保乘客和貨物的安全運(yùn)輸。船舶管理更是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要管理者充分發(fā)揮管理技巧和領(lǐng)導(dǎo)才能，以確保船舶運(yùn)行的順暢和高效。

二、培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作的意識(shí)。

在船舶管理中，團(tuán)隊(duì)合作是至關(guān)重要的。管理者需要培養(yǎng)乘員之間的合作意識(shí)，建立良好的合作關(guān)系。只有團(tuán)隊(duì)成員相互支持、協(xié)作，船舶才能夠順利運(yùn)行。為了培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作的意識(shí)，我常常組織團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng)，加強(qiáng)成員之間的溝通和合作能力。通過(guò)促進(jìn)團(tuán)隊(duì)合作，我成功地提高了船舶運(yùn)行的效率和準(zhǔn)確性。

三、靈活應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。

船舶運(yùn)行中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的突發(fā)情況，如惡劣天氣、機(jī)械故障等。管理者需要具備靈活應(yīng)對(duì)的能力，及時(shí)做出決策，確保船舶和乘客的安全。在我擔(dān)任船舶管理者的期間，我積極參與相關(guān)培訓(xùn)，提升了自己應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。同時(shí)，我還建立了一套完善的應(yīng)急預(yù)案，以確保船舶在突發(fā)情況下能夠迅速有效地應(yīng)對(duì)，最大限度地減少損失。

四、加強(qiáng)船舶的維護(hù)和修護(hù)工作。

船舶作為一種重要的運(yùn)輸工具，需要定期維護(hù)和修護(hù)，以確保其運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。作為管理者，我始終注重船舶的維護(hù)工作，建立了一套科學(xué)的維修計(jì)劃和修護(hù)制度。我定期組織船舶檢修和維護(hù)工作，保持船舶設(shè)備的良好狀態(tài)。通過(guò)加強(qiáng)維護(hù)和修護(hù)工作，我有效提高了船舶的壽命，降低了運(yùn)營(yíng)成本。

五、培養(yǎng)管理者的責(zé)任感。

作為船舶管理者，我深刻體會(huì)到責(zé)任感的重要性。船舶的安全和乘客的安全都是我作為管理者的責(zé)任。為了更好地履行自己的責(zé)任，我不斷學(xué)習(xí)和提升自己的管理能力，時(shí)刻保持對(duì)船舶運(yùn)營(yíng)的敏感和關(guān)注。我積極參加各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動(dòng)，不斷更新自己的知識(shí)和技能。通過(guò)培養(yǎng)責(zé)任感，我能夠更好地履行自己的職責(zé)，確保船舶的高效運(yùn)行。

總結(jié)起來(lái)，管理船舶需要培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作的意識(shí)，應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力，加強(qiáng)船舶的維護(hù)和修護(hù)工作，以及培養(yǎng)管理者的責(zé)任感。這些心得體會(huì)對(duì)于提高船舶的運(yùn)行效率和安全性有著重要的意義。作為一名船舶管理者，我們應(yīng)該不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提升自己的管理能力，為船舶運(yùn)行做出更大的貢獻(xiàn)。

管理船舶心得體會(huì)和方法篇五

第一段：引言（約120字）。

管理船舶是一門復(fù)雜而具有挑戰(zhàn)性的工作，需要有效地組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督各種船舶運(yùn)營(yíng)的活動(dòng)。在多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)中，我深深體會(huì)到，管理船舶不僅需要豐富的專業(yè)知識(shí)和技能，還需要一系列的良好管理原則和有效的溝通方法。在本文中，我將分享我在管理船舶方面的心得體會(huì)，希望能夠?qū)ζ渌麖臉I(yè)人員有所啟發(fā)和幫助。

第二段：建立良好的團(tuán)隊(duì)（約240字）。

首先，建立一個(gè)高效而凝聚力強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)是管理船舶成功的關(guān)鍵。一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)不僅需要具備專業(yè)技能，還需要具備緊密的協(xié)作精神和積極的工作態(tài)度。在任命船舶管理團(tuán)隊(duì)成員時(shí)，我會(huì)注重平衡各個(gè)方面的素質(zhì)，保證團(tuán)隊(duì)的多樣性和互補(bǔ)性。此外，我會(huì)定期組織團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)成員之間的交流與溝通，以及提高他們的集體榮譽(yù)感和使命感。

第三段：注重細(xì)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)管理（約240字）。

在管理船舶過(guò)程中，細(xì)節(jié)決定成敗。為了確保船舶的安全和運(yùn)營(yíng)效率，我始終注重細(xì)節(jié)方面的管理。這包括定期檢查設(shè)備和船舶的狀況，保持設(shè)備的良好運(yùn)轉(zhuǎn)和有效維修，以及嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，我也非常重視風(fēng)險(xiǎn)管理，不斷完善風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和預(yù)防機(jī)制，確保船舶在各種情況下能夠應(yīng)對(duì)和處理各種緊急事件，最大程度地避免損失的發(fā)生。

第四段：有效的溝通和協(xié)調(diào)（約240字）。

管理船舶需要良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。我意識(shí)到，當(dāng)船上的工作人員來(lái)自不同的國(guó)家和文化背景時(shí)，溝通可能變得更具挑戰(zhàn)性。因此，我注重建立積極和諧的工作氛圍，通過(guò)培訓(xùn)和交流來(lái)提高員工的跨文化溝通能力。此外，我也重視與船東和港口管理部門之間的溝通，及時(shí)反饋船舶運(yùn)營(yíng)情況和處理各種商務(wù)事務(wù)，以確保良好的合作關(guān)系和業(yè)務(wù)推進(jìn)。

第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新（約360字）。

管理船舶是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的行業(yè)，因此，持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新至關(guān)重要。我鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員積極參與各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，學(xué)習(xí)最新的管理理論和技能。我自己也會(huì)積極參加各種研討會(huì)和行業(yè)會(huì)議，與同行們交流分享經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身的專業(yè)水平。此外，我也倡導(dǎo)團(tuán)隊(duì)成員積極提出創(chuàng)新想法，鼓勵(lì)他們嘗試新的工作方法和流程，以不斷提高船舶運(yùn)營(yíng)效率和管理水平。

結(jié)尾：（約120字）。

管理船舶需要全面的素質(zhì)和專業(yè)知識(shí)，以及良好的管理原則和溝通技巧。通過(guò)建立好的團(tuán)隊(duì)、注重細(xì)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)管理、有效的溝通和協(xié)調(diào)，以及持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，我們可以提高船舶的運(yùn)營(yíng)效率和安全性。我相信，只有不斷地學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，我們才能在管理船舶的道路上不斷前行，迎接更多新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

管理船舶心得體會(huì)和方法篇六

班集體是學(xué)校管理制度文化教育學(xué)員的基本要素。一個(gè)院校如欲獲得最好實(shí)際效果，正確引導(dǎo)教導(dǎo)主任造就優(yōu)質(zhì)的、奮發(fā)圖強(qiáng)的優(yōu)秀班級(jí)是在其中十分關(guān)鍵的一環(huán)。而造就優(yōu)秀班級(jí)各項(xiàng)任務(wù)中，教導(dǎo)主任融洽好與父母的關(guān)聯(lián)也是在其中一項(xiàng)關(guān)鍵的工作中。是因?yàn)楦改傅奈幕?、教育理念、觀查學(xué)員的視角與老師存有諸多差別，教導(dǎo)主任與父母觸碰時(shí)免不了產(chǎn)生一些分歧。這種分歧處理不太好，會(huì)危害學(xué)員的發(fā)展和發(fā)展，危害班集體文化教育每日任務(wù)的進(jìn)行。

我認(rèn)為教導(dǎo)主任在與家長(zhǎng)觸碰時(shí)要搞好下列工作中。

第一，教導(dǎo)主任要把塑造與父母的真心實(shí)意情感做為家教老師工作中的關(guān)鍵內(nèi)容。

情感的創(chuàng)建最先是要多與父母聯(lián)絡(luò)，多溝通交流，多溝通交流，在溝通交流中提升了解。教導(dǎo)主任切勿因工作中忙或其他緣故，而忽略了平常與父母的聯(lián)絡(luò)，非直到孩子學(xué)習(xí)或思想方面發(fā)生了難題，才想到與父母聯(lián)絡(luò)。這時(shí)候聯(lián)絡(luò)，校學(xué)生會(huì)覺(jué)得教導(dǎo)主任是向父母狀告；父母心情郁悶，非常容易發(fā)生責(zé)罵學(xué)員的個(gè)人行為，那樣的走訪非常容易造成家中矛盾，不利解決困難。

第二，教導(dǎo)主任應(yīng)擺正與父母聯(lián)絡(luò)的主觀因素。

教導(dǎo)主任要確立與父母建立聯(lián)系是為了更好地深入探討，深入探討是為了更好地激發(fā)父母參加的文化教育的主動(dòng)性，與院校統(tǒng)一步伐，產(chǎn)生文化教育全力以赴。切勿為了更好地宣泄心里對(duì)學(xué)員的不滿意而向父母狀告，或因自身教育科研軟弱無(wú)能，不可以塑造起自身在學(xué)員心里的威信和權(quán)威，而把義務(wù)推給父母。那樣的家中聯(lián)絡(luò)，一定不容易獲得好的.實(shí)際效果，背面會(huì)使學(xué)員造成憎恨心態(tài)，導(dǎo)致老師學(xué)生對(duì)立面。

第三，教導(dǎo)主任在與家長(zhǎng)觸碰時(shí)，要留意重視父母，留意不損害她們的情感。

平常與父母聯(lián)絡(luò)時(shí)要以友好的心態(tài)，細(xì)心聆聽(tīng)家長(zhǎng)建議，從細(xì)微的地區(qū)找尋班級(jí)管理文化教育契合點(diǎn)。還需要保證不對(duì)她們的兒女開展逃避責(zé)任的點(diǎn)評(píng)和斥責(zé)，更不能用譏諷、取笑、譏諷的語(yǔ)言表達(dá)。那樣父母才會(huì)真心誠(chéng)意適用教導(dǎo)主任的工作中。

第四，教導(dǎo)主任應(yīng)把與父母聯(lián)絡(luò)做為獲得教育資訊的方式，真心實(shí)意地關(guān)心學(xué)員各個(gè)方面的狀況。

敷衍了事。那樣才可以觸動(dòng)父母，進(jìn)一步和睦與父母的關(guān)聯(lián)，使父母能全力相互配合院校工作中。

總而言之，教導(dǎo)主任要擅于同不一樣崗位、真實(shí)身份、學(xué)歷、年紀(jì)、個(gè)性化的父母溝通交流，融洽好父母的關(guān)聯(lián)，提升文化教育的表現(xiàn)力。

管理船舶心得體會(huì)和方法篇七

船舶管理是一項(xiàng)復(fù)雜而具有挑戰(zhàn)性的工作，需要管理者具備豐富的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。在過(guò)去的幾年里，我一直從事船舶管理工作，并獲得了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在這篇文章中，我將總結(jié)一下我在船舶管理方面的心得體會(huì)。

首先，對(duì)于管理船舶，我們需要具備全面的專業(yè)知識(shí)。船舶管理涉及到許多方面，包括航行安全、船舶維護(hù)、船員管理等等。作為一名船舶管理者，我們需要了解船舶的構(gòu)造和性能，熟悉船舶相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，以及了解船舶維修和維護(hù)的基本知識(shí)。只有具備全面的專業(yè)知識(shí)，才能夠更好地管理船舶，確保船舶的安全運(yùn)行。

其次，良好的溝通和團(tuán)隊(duì)合作能力是船舶管理的關(guān)鍵。船舶是一個(gè)特殊的工作環(huán)境，船上的人員來(lái)自不同的國(guó)家和文化背景，擁有不同的能力和經(jīng)驗(yàn)。因此，作為船舶管理者，我們需要具備良好的溝通和團(tuán)隊(duì)合作能力，以便更好地與船上人員進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)。只有打破語(yǔ)言和文化的障礙，建立起良好的工作關(guān)系，才能更好地管理船舶。

此外，安全意識(shí)和緊急處理能力也是船舶管理者必備的素質(zhì)。船舶管理涉及到許多安全風(fēng)險(xiǎn)，如船舶意外、貨物損壞、火災(zāi)等等。作為船舶管理者，我們需要不斷提高自己的安全意識(shí)，制定并推行相關(guān)的安全措施，在緊急情況下迅速做出正確的決策和應(yīng)對(duì)措施，以確保船舶和船員的安全。

此外，在船舶管理中，我們還需要具備一定的應(yīng)變能力和問(wèn)題解決能力。船舶管理是一個(gè)充滿變數(shù)的工作，常常面臨各種挑戰(zhàn)和問(wèn)題。作為船舶管理者，我們需要能夠靈活應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，及時(shí)解決問(wèn)題，并做出正確的決策。只有具備良好的應(yīng)變能力和問(wèn)題解決能力，才能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的情況，確保船舶的正常運(yùn)行。

最后，我認(rèn)為船舶管理需要持之以恒的學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)。船舶管理是一個(gè)不斷發(fā)展和變化的領(lǐng)域，船舶技術(shù)和管理理念也在不斷更新和改進(jìn)。作為船舶管理者，我們需要時(shí)刻保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷充實(shí)自己的知識(shí)和技能，以適應(yīng)不斷變化的環(huán)境。只有持續(xù)學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，才能成為一名優(yōu)秀的船舶管理者。

綜上所述，船舶管理是一項(xiàng)需要全面專業(yè)知識(shí)、良好溝通團(tuán)隊(duì)合作能力、安全意識(shí)和應(yīng)變能力的工作。作為船舶管理者，我們不僅要具備這些素質(zhì)，還要時(shí)刻保持學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的態(tài)度。只有如此，我們才能更好地管理船舶，確保船舶和船員的安全運(yùn)行。

管理船舶心得體會(huì)和方法篇八

我有幸于9月23日至9月28日參加了由北京聯(lián)合世通會(huì)務(wù)所在青島組織的安全生產(chǎn)培訓(xùn)活動(dòng)，培訓(xùn)課題比較新穎——“救，在身邊”。22日，我們一行十人從公司出發(fā)趕赴青島。當(dāng)列車飛速馳騁在開往青島的路上，我的心情格外輕松、舒暢，甚至有種小鳥脫籠的感覺(jué)，我想一行的其他幾人也有同感。俗話說(shuō)：得意忘形，一點(diǎn)也不假。列車上正當(dāng)我們說(shuō)笑玩耍時(shí)，誰(shuí)也沒(méi)有注意列車員突然出現(xiàn)在我們的車廂“誰(shuí)讓你在這兒抽煙了，罰款200！”，一句沉悶的聲音使車廂內(nèi)歡快的氣氛嘎然而止，這時(shí)我才注意我們的一個(gè)員工抽煙了。“這有什么，不就抽支煙，又不是在易燃易爆區(qū)域！”我心里如是想著，但沒(méi)表態(tài)。列車員繼續(xù)理直氣壯的質(zhì)問(wèn)：“抽煙發(fā)生火災(zāi)怎么辦？車上這么多人出了事故你能負(fù)起責(zé)？還有你們，看他抽煙也不制止？”列車員這句話讓我們倍感慚愧，隨即我們?nèi)w虛心認(rèn)錯(cuò)才算作罷。事后，趙廠長(zhǎng)風(fēng)趣的說(shuō)：“還沒(méi)到青島就上了生動(dòng)的一課！”第二天早8：00我們來(lái)到培訓(xùn)教室，看見(jiàn)來(lái)自全國(guó)各地各行各業(yè)的人士約五、六十人參加培訓(xùn)。說(shuō)實(shí)話，在此以前大小培訓(xùn)我也參加了很多次，心里多少存有為培訓(xùn)而培訓(xùn)的思想，如果帶著這種思想坐在課堂上，其效果可想而知。

課意義不大，參加人員多是流于形式，大部分人員心不在焉、聽(tīng)而不學(xué)、學(xué)而不用。這句話撞擊了我的心，讓我先前的思想有所轉(zhuǎn)變。緊接著侯老師就安全方面一連串提出幾個(gè)問(wèn)題，臺(tái)下幾十名人員無(wú)人回答?！巴ㄟ^(guò)以上幾問(wèn)，大家還覺(jué)得你們生活的安全嗎？”侯昭敏老師這一問(wèn)使我徹底震撼了。

近一周的培訓(xùn)課堂上，侯老師穿古插今、拆字解詞并用上海靜安區(qū)高層住宅起火、上海商學(xué)院火災(zāi)、和環(huán)大西洋號(hào)海倫沉船以及央視大樓火災(zāi)等大量事故案例和各種物的狀態(tài)、人的行為來(lái)詮釋安全工作包羅萬(wàn)象、無(wú)處不在。做好安全工作要求事無(wú)巨細(xì)、整體防范，經(jīng)常保持“居安思危，有備無(wú)患”“存而不忘亡、安而不忘危、治而不忘亂”的憂患意識(shí)，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求作業(yè)，嚴(yán)密制定事故應(yīng)急救援預(yù)案才可能減少或降低事故頻發(fā)率和傷亡率。課堂上侯老師還多次詳解事故發(fā)生后如何逃生、如何選擇逃生路線以及如何實(shí)施科學(xué)救援等常識(shí)。結(jié)合現(xiàn)實(shí)工作相比之下我們的逃生技巧和救援方法顯得有些拙劣，聽(tīng)后讓我受益匪淺、茅塞頓開。當(dāng)看到幻燈片播放一個(gè)個(gè)血淋淋的事故時(shí)我震驚了；當(dāng)屏幕上跳躍著一組組駭人聽(tīng)聞的數(shù)據(jù)時(shí)我驚呆了；當(dāng)慘痛的事故發(fā)生后給家庭、企業(yè)、社會(huì)帶來(lái)巨大的損失時(shí)我悍然了。

一周的培訓(xùn)結(jié)束了，在返回的途中，我們幾人似乎都沒(méi)有去時(shí)的愉悅，或許是還沉浸在侯老師精彩的講堂上而心里多少增添了幾分憂患意識(shí)的緣故吧。但愿這份憂患意識(shí)能在我們和我們的企業(yè)中生根發(fā)芽。

回想我自己在工作時(shí)何嘗不是存在這樣那樣的'問(wèn)題，只是僥幸沒(méi)有發(fā)生事故而已。身為工段長(zhǎng)如果安全意識(shí)不強(qiáng)，平常對(duì)自己要求不嚴(yán)格，那么不出事故是偶然的，出事故才是必然的，這也是郭總經(jīng)常開會(huì)時(shí)教導(dǎo)我們的。我想：培訓(xùn)時(shí)侯老師強(qiáng)調(diào)的“德不合則位必?fù)p”也涵蓋此意。

為了自己、為了親人，我們有責(zé)任也有義務(wù)將安全生產(chǎn)進(jìn)行到底。從“要我安全”過(guò)渡到“我要安全”，再轉(zhuǎn)變思想提高意識(shí)做到“我會(huì)安全”，請(qǐng)朋友、親人放心，直至“我能安全”，來(lái)回報(bào)親人、社會(huì)。用高度的責(zé)任心和超強(qiáng)的安全意識(shí)駕馭生產(chǎn)，讓安全始終就在身邊也“救”在身邊！