客車實習心得體會精選(優(yōu)質(zhì)8篇)

通過寫心得體會，我們可以進一步了解自己的優(yōu)勢和劣勢。寫心得體會時，也可以借鑒他人的經(jīng)驗和觀點，但要注意保持個人思考和意見的獨立性。通過閱讀他人的心得體會，可以拓寬視野，獲得更多的思維啟發(fā)。

客車實習心得體會精選篇一

第一段：引言（100字）。

宇通客車是中國最大的公交車制造商之一，為了提高學生的實踐能力和應(yīng)用知識的能力，我參加了宇通客車的實習項目。在這個實習過程中，我收獲了很多，不僅學到了專業(yè)知識，還提高了自己的溝通能力和團隊合作能力。以下是我在宇通客車實習期間的心得體會。

第二段：專業(yè)知識學習（250字）。

在宇通客車的實習期間，我與一群有豐富經(jīng)驗的工程師一起工作，學到了許多有關(guān)公交車設(shè)計、制造和維修的專業(yè)知識。我參加了幾個項目，包括車身外觀設(shè)計、電氣系統(tǒng)設(shè)計等。通過實際操作，我了解了各種公交車零部件的功能和安裝方法，學會了使用CAD軟件進行車身設(shè)計，并深入了解了車輛電氣系統(tǒng)的工作原理。這些知識在課堂上是無法獲得的，通過實際操作，我更加深入地了解到了自己所學專業(yè)的實際應(yīng)用。

第三段：團隊合作能力的提高（250字）。

在宇通客車的實習期間，我與其他實習生和工程師一起合作完成了許多項目。團隊合作過程中，我們需要相互溝通、協(xié)作，才能順利完成任務(wù)。通過與他人合作，我學會了更好地理解他人的需求和意見，并提出自己的想法和建議。通過團隊合作，我也體會到了團隊凝聚力的重要性，只有團結(jié)一心，共同努力，才能取得更好的成果。

第四段：溝通能力的提升（250字）。

在與同事和工程師的合作中，我發(fā)現(xiàn)溝通能力是非常重要的。在團隊合作中，充分的溝通可以避免誤解和錯誤，并提高工作效率。我通過與他人交流，學會了更好地表達自己的觀點和想法，也學會了傾聽他人的建議和意見。在與工程師的交流中，我勇敢地提出了自己的想法，并獲得了他們的認可。通過實習期間的溝通實踐，我的溝通能力得到了極大的提高。

第五段：總結(jié)（300字）。

通過宇通客車的實習經(jīng)歷，我不僅學到了專業(yè)知識，還提高了自己的溝通能力和團隊合作能力。我認識到專業(yè)知識的實踐能力是非常重要的，只有在實際操作中才能真正理解和應(yīng)用所學的知識。團隊合作和溝通能力是一個成功的關(guān)鍵，只有與他人緊密合作，并且有效地溝通，才能取得更好的成果。通過這次實習，我意識到了自己的不足之處，并且找到了提高自己的方法。我將繼續(xù)努力學習，提高自己的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)，為將來的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

客車實習心得體會精選篇二

近期，我參加了一次客車實習，這是一次難忘的經(jīng)歷。在實習期間，我不僅通過觀察學到了許多有關(guān)客車駕駛的技巧和知識，還體驗到了客車司機這個職業(yè)的辛勞和責任。在這篇文章中，我將分享一下我在客車實習中的所見所聞與所思所感。

第一段：實習前的準備。

在實習開始之前，我準備工作都做得相當仔細。首先，我閱讀了有關(guān)客車駕駛的相關(guān)法規(guī)和知識，如車輛操作手冊和交通法規(guī)等，以便更好地理解客車駕駛的基本要求和規(guī)定。其次，我還參加了一些理論培訓(xùn)和模擬駕駛練習，以提高自己的駕駛技能和應(yīng)變能力。最后，為了保證自己的安全，我還做了全面的身體檢查，確保自己的身體狀況適合長時間的駕駛工作。

第二段：實習中的觀察與學習。

在實習期間，我跟隨一位資深的客車司機，觀察并學習他的駕駛技巧和經(jīng)驗。我注意到，客車的駕駛并不僅僅是在路上行駛，更重要的是如何保證乘客的安全和舒適。司機在駕駛過程中非常注重細節(jié)，比如注意車速、保持車距、合理使用剎車等等。另外，司機還教會了我如何應(yīng)對突發(fā)狀況，比如遇到緊急制動、遇到危險情況等，我從中學到了如何冷靜應(yīng)對和迅速反應(yīng)的重要性。

第三段：實習中的工作與挑戰(zhàn)。

在實習期間，我充當了一名臨時助理司機，負責乘客的登記、票務(wù)以及協(xié)助司機進行行車導(dǎo)航等工作。這是一項需要高度集中精力和耐心的工作，我必須不斷調(diào)整自己的心態(tài)，保持良好的服務(wù)意識和工作質(zhì)量。此外，客車司機的工作并不僅僅是駕駛車輛，還包括對車輛的日常檢查和維護。在實習中，我也參與了車輛的保養(yǎng)和維修工作，學習了一些基本的常見故障排除方法，為我今后的駕駛生涯積累了寶貴的經(jīng)驗。

第四段：實習中的收獲與感悟。

通過這次客車實習，我深刻地體會到了客車駕駛這個職業(yè)的辛苦和責任。長時間的駕駛和不規(guī)律的工作時間，給司機們帶來了許多身體上的不適和心理壓力。但同時，我也意識到，作為一名客車司機，他們承擔著乘客的安全和舒適，為旅客提供便利和舒心的服務(wù)。他們的辛勤付出和專業(yè)精神，值得我們贊賞和尊重。

第五段：展望與反思。

通過這次客車實習，我不僅提高了自己的駕駛技能，更重要的是明確了未來的目標和方向。我決定努力學習和提高自己的駕駛技能，爭取通過相關(guān)考試拿到客車駕駛證，以便更好地為社會和人民服務(wù)。同時，我還意識到，客車駕駛這個職業(yè)需要有堅定的意志和責任感，我將以這次實習為契機，不斷提高自己的素質(zhì)和能力，為將來的工作做好充分準備。

總結(jié)：

這次客車實習帶給了我很多啟示和收獲。不僅增加了我對客車駕駛的了解，還讓我明白了駕駛員的辛苦和責任。通過這次實習，我也激發(fā)了自己對駕駛事業(yè)的熱情和追求，我相信在不久的將來，我能夠成為一名優(yōu)秀的客車司機，為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

客車實習心得體會精選篇三

第一段：介紹客車實習的背景（大約200字）。

在大學的學習生活中，實習是提升自己專業(yè)技能、增長社會經(jīng)驗的重要途徑之一。而對于我們汽車工程專業(yè)的學生來說，客車實習更是一次難得的機會，能夠深入了解和接觸到汽車行業(yè)的各個環(huán)節(jié)。在近期的客車實習中，我有幸參與到了一家知名客車制造企業(yè)的實習項目中，親身體驗了客車制造、裝配、測試等工作過程。通過這次實習，我對于客車制造行業(yè)有了更深刻的理解，并從中獲得了寶貴的心得體會。

第二段：客車實習工作內(nèi)容和困難（大約300字）。

在客車實習期間，我的主要工作內(nèi)容是參與客車的裝配與測試過程。這項工作需要精細的操作和高度的責任心，因為任何一個疏忽或者錯誤都可能對客車的性能造成嚴重影響。初期，我發(fā)現(xiàn)自己對于客車部件的認識和了解還遠遠不夠，需要閱讀大量的資料和向同事請教才能理解清楚。而且，實際操作中也經(jīng)常會遇到一些難題，比如如何調(diào)試車輛的底盤，如何解決裝配過程中出現(xiàn)的問題等等。面對這些困難，我深感對自己的專業(yè)知識和技能的不足，但也意識到了實踐的重要性和提升自己的必要性。

第三段：收獲和成長（大約300字）。

在實習的過程中，我不僅逐漸熟悉了客車的裝配與測試工作流程，還學到了許多實用的技能。通過與資深技術(shù)人員的交流與學習，我提高了自己的動手能力和解決問題的能力。我學會了如何正確地使用各種工具和儀器設(shè)備，并能夠靈活運用工程知識和技巧來解決實際問題。同時，我也深刻認識到，專業(yè)知識只是基礎(chǔ)，與人溝通、團隊合作、臨場應(yīng)變等綜合技能同樣重要。在與同事的合作中，我學會了傾聽、協(xié)調(diào)和互助，也培養(yǎng)了耐心和細心的工作態(tài)度。這些收獲使我更加堅定了從事汽車工程相關(guān)工作的決心。

第四段：客車實習對未來的指導(dǎo)作用（大約200字）。

客車實習不僅使我對客車制造行業(yè)有了更直觀的了解，同時也為我未來的職業(yè)規(guī)劃提供了重要的指導(dǎo)作用。通過實習，我發(fā)現(xiàn)自己對于汽車工程的熱愛和興趣更加強烈。對于客車制造過程中的每一個細節(jié)，我都愿意全身心地投入其中，并且樂在其中。實習不僅增加了我的信心，也讓我明確了自己未來的發(fā)展方向。我希望能夠在汽車制造領(lǐng)域深耕細作，不斷提升自己的專業(yè)技能，成為一名優(yōu)秀的汽車工程師。

第五段：總結(jié)與展望（大約200字）。

這次客車實習是我大學期間一次難得的機會，通過實習，我不僅對于客車制造行業(yè)有了更深刻的理解，也提升了自己的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)。回顧實習過程，我感受到了工作的辛苦和挑戰(zhàn)，同時也收獲了成就感與成長。我相信，在今后的學習和工作中，我會繼續(xù)堅持學習和實踐的態(tài)度，不斷追求進步和突破。我期待著將來能夠在汽車制造行業(yè)中發(fā)揮自己的專長，為客車的研發(fā)與創(chuàng)新做出自己的貢獻。

客車實習心得體會精選篇四

實習第一天，實習地點為宇通重工。以前對重工業(yè)廠區(qū)真的一點都不了解，實習前聽去過某些機械廠的同學說，機械廠一般都很臟很亂，噪音轟鳴，條件極其惡劣。這些描述似乎也符合我對重工業(yè)的理解，然后在實習前一天翻箱倒柜找比較破舊的衣服，帶著壯士一去不復(fù)返的心情開始了第一天的實習！

真正到地方，才發(fā)現(xiàn)重工業(yè)廠區(qū)并非我想象的那樣！剛下車從外面看，很氣派的大門，門口有保安室，重要的是廠區(qū)很干凈，沒有一丁點果皮紙屑，這委實讓我驚喜了一番。

跟著帶隊老師走進廠區(qū)，車間分布的很密集，后來才知道是因為舊廠區(qū)地方太小，原來的倉庫都被改建為廠房了，而明年，面積達1000畝的宇通重工新廠區(qū)將要全面投入使用，難以想象到那個時候宇通重工將會迎來怎樣的飛速發(fā)展！

由于上午有三個小組同時參觀，車間參觀的次序就不能是一樣的了，我們組是從組裝成品的車間開始看，一直到原料，整理過記錄次序之后，我也對宇通重工的工藝流程有了一定的認識！

切割的板材冷卻后進入焊接車間。經(jīng)過焊接，結(jié)構(gòu)件基本成型，焊接車間工作環(huán)境比較差，噪音比較嚴重，但是這也是無法避免的吧！同時焊接工作要求也很高，在車間的門口有很多宣傳欄規(guī)定焊縫標準，對接等等，還有很多好壞成型件的對比，如此重視，焊接的重要性也可見一斑了吧！之后，成型的結(jié)構(gòu)件要進行表面處理，噴砂或者噴丸去掉表面氧化層，以利于之后的噴漆處理!經(jīng)過這些的處理，結(jié)構(gòu)件就成品了！

另外有車間進行型材的處理，大量的角鋼圓鋼經(jīng)過切割，車銑刨磨鉗等處理后基本成型！然后進入進入熱處理車間進行組織及表面處理，檢驗后成為合格零部件。在金工車間，比起來去年的金工實習，今年最大的感觸是，金工車間基本都是數(shù)控機床，勞動力被全自動的數(shù)控所代替，勞動量大大減少。而原來我以為重工企業(yè)車間里應(yīng)該是清一色的男工，真正看到的是，每個車間都有很多女工，特別是數(shù)控機床的控制由很多女工操作！真是看到的這些讓我放心了好多好多，女生學機械在現(xiàn)在不再稀奇了！

最后，所有的結(jié)構(gòu)件，還有各種零部件，就進入了組裝車間。宇通重工的組裝車間有好多好多，記不全了。。。據(jù)有關(guān)資料介紹，宇通重工已經(jīng)形成土方機械、環(huán)保設(shè)備和環(huán)保工程、樁工機械、專用車、起重機械五個系列120多種產(chǎn)品。

關(guān)于組裝車間，印象最深刻是那條鏟車生產(chǎn)流水線！也是那個廠區(qū)唯一一條流水線！流水線上有十幾個工位，每個工位右邊都要進行各工位所需的零件組裝，每個工位的工作需要三到四個工人來合作完成。而這一條生產(chǎn)線滿載運作的話每天可以成品20輛鏟車！也就是說這一天生產(chǎn)線每天產(chǎn)值為200萬到300萬。據(jù)老師介紹，明年宇通重工搬到新廠區(qū)，所有的組裝車間都要流水線作業(yè)，提高了效率，也就是提高了利潤，提高了企業(yè)的競爭力！

在參觀過程中，還有一處廠區(qū)每個重工企業(yè)都不可少，就是檢驗區(qū)，除了每個車間交接時需要嚴格檢驗，據(jù)老師介紹，每輛車在出廠前也都要經(jīng)過試驗，包括噸位測試試驗，廠區(qū)內(nèi)試車等等！另外，每一輛車在出廠檢測時都帶有一個檔案，檔案上自習記錄了車的每一道工序都是在哪個車間哪個工人操作的，檢驗不合格出了問題會責任到人。很難想象每一輛車有那么多的零部件，從下料開始，一直到組裝結(jié)束，那么多道工序要經(jīng)過多少雙的手才可以成品，而這些都要被記錄在冊，這該是多么繁雜的記錄過程?。〉沁@樣的檔案一方面可以保證出廠車輛的質(zhì)量，另一方面又可以督促工人認真操作，確實是很好的安全保障措施！

在每個車間里，都有熟練工人和實習學生，熟練工人都是要有技工證的，而實習學生只是在旁邊看師傅做不能實際操作的。據(jù)老師介紹，每個到宇通重工的學生都要進行為期一年的實習，半年的時間把所有的車間都走一遍，熟悉所有的工種作業(yè)！另外半年在基層熟悉企業(yè)的運作。宇通重工需要機械設(shè)計，工藝設(shè)計，然后到車間操作，檢驗部門，銷售，倉儲，物流等等好多部門層層協(xié)作，而這個協(xié)作需要的信息量極大，所以宇通重工管理部門建立有一個信息平臺，每個部門需要做什么工作，什么時候必須要完成都一一注明，這樣一來每個人了解了他的工作，小到自己要做什么，大到自己所做的工作在整個流程中的作用，以及工作時間的分配協(xié)調(diào)都一目了然。這更有利于員工定位自己的位置和企業(yè)各個部門的協(xié)調(diào)管理！

半天的實習很倉促，但是確實也很長見識，了解了很多自己以前不清楚甚至誤解的東西。對重工企業(yè)有了新的定位，技術(shù)不斷革新，新的重工企業(yè)也會有新的的標準，不能再用老眼光看新事物了！而對宇通重工工藝流程的了解讓我對重工企業(yè)車間之間的協(xié)調(diào)作業(yè)有了一定的了解！老師的講解也讓我對重工企業(yè)整體運作過程有了一定的了解。在此感謝我們的帶隊老師張老師，感謝他在各個車間的細心講解，并且應(yīng)付我們的各種提問！

期待明天去紡織廠有新的收獲！

客車實習心得體會精選篇五

首先，我想談一下實習的意義。

實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發(fā)展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段，讓更多的社會成員(如實習生)了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。

對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ)，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優(yōu)化配置。

作為一名學生，我想學習的目的不在于通過結(jié)業(yè)考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學校學習是為了能夠適應(yīng)社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來作為緩沖，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應(yīng)的更好。

其次，我介紹一下我實習所做的工作。

再次，我要總結(jié)一下自己在實習期間的體會。

1、自主學習。工作后不再象在學校里學習那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經(jīng)驗來指導(dǎo)你工作，讓你少走彎路;集團公司、公司內(nèi)部有各種各樣的培訓(xùn)來提高自己，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的。

2、積極進取的工作態(tài)度。在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作經(jīng)驗的新人，更需要通過多做事情來積累經(jīng)驗。特別是現(xiàn)在實習工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。

3、團隊精神。工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

4、基本禮儀。步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為學生不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都應(yīng)該合乎禮儀，才不會影響工作的正常進行。這就需要平時多學習，比如注意其他人的做法或向?qū)＜艺埥獭?/p>

5、為人處事。作為學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作后就要面對更為復(fù)雜的關(guān)系。無論是和領(lǐng)導(dǎo)、同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設(shè)身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。

客車實習心得體會精選篇六

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間，我在貝斯特六個月的實習生活馬上就要結(jié)束了，在這六個月的時間里讓我對幼兒園有了近一步的了解，讓我對幼師這個職業(yè)有了新的看法，在這六個月里，我不僅從老師們身上看到了為人師表散發(fā)出的耀眼光芒，也看到了做為一名幼兒教師背后的喜怒哀樂，在學校時總會以為當一位幼兒老師肯定很好玩，很輕松，但來到這里后我改變了這個想法，每次上完一堂課我都有深的感觸，每一天過后想要當好一名好的幼師真的不是件容易的事!在這段時間里我收獲了甚多，心中萌生了許多感觸。

想想剛來到貝斯特時是在新園搞宣傳與環(huán)境創(chuàng)設(shè)，那段時間里的一分一秒都過的都很充實，上午去派單洗樓，下午搞環(huán)創(chuàng)衛(wèi)生，晚上我還需要和家長電話溝通，這里的一點一滴不僅見證了一個幼兒園的成長，更加見證了我們從一個學生成長為一名幼兒教師師所付出的心血與汗水。我想我永遠不會忘記開園那天入園四十六個孩子，全園所有人臉上燦爛的笑容以及內(nèi)心無法掩蓋的喜悅，開園前一個月的酸甜苦辣都化做了烏有，這四十六個孩子身上散發(fā)這一種無形的力量，成為了我們?nèi)蘸髪^斗的動力。正式開園以后我并沒有帶課，而是做起了前臺咨詢接待老師，每天我接觸更多的人是家長，做的更多的事是溝通，這項工作讓我對幼兒園更加的了解，對幼兒的各個年齡段化分更加的清晰，對應(yīng)對各樣的家長的意見或建議更加的自如，我很感謝能有機會勝任這項工作，當我熟悉了這份工作后，我決定下班級去熟悉帶班老師這項工作，就這樣我來到了苗一班，首先是讓我熟悉幼兒園的環(huán)境、班級的大概情況，了解班級基本情況，跟幼兒接觸、溝通，建立良好關(guān)系的同時，對各個幼兒習性特點有了初步了解。另外，在主班教師的幫助下，熟悉班級授課方式、教學計劃后，聽課然后正式授課。

在實習的過程中，讓我懂得了要因材施教，面對不同的幼兒要用不同的方法，每個孩子都有自己的差異，有自己獨立的內(nèi)心世界，作為他們老師，要想真正走進孩子們的內(nèi)心世界，不用心去了解去發(fā)現(xiàn)捕捉他們的閃光點是不行的，每個孩子都有他的可愛之處以及不足之處，不僅要關(guān)心和照顧幼兒，還要幫助他們改正不足，這需要與家長經(jīng)常交流幼兒在園以及在家的各種表現(xiàn)，需要家長與老師的共同配合，共同努力。

在貝斯特幼兒園的每個教室都有幼兒一日生活常規(guī)時間表及主班配班老師的工作分工，在實習期間我嚴格按照時間表，配合所在班老師認真做好一日生活常規(guī)工作。

幼教本來就是一門需要具有愛心與耐心的專業(yè)。我們每天面對的是一個個天真的孩子，我們更應(yīng)該用母親般的心去呵護他們。每天早，午，晚檢認真對待。戶外活動提醒幼兒注意安全，天熱時，提醒幼兒減衣服。喝水時，提醒幼兒不擁擠，不說話，以免被水嗆到。吃飯時，安靜進餐，不挑食。洗手時用肥皂，消毒殺菌。睡覺時，要蓋好被子，以免受涼。盡自己最大的努力照顧好每一個幼兒，幫助幼兒學習知識的同時提高他們生活自理能力，讓孩子在幼兒園感受到家的溫暖，讓每個幼兒真正的喜歡上老師，喜歡上幼兒園，讓他們在充滿愛心與童趣的氛圍里，在玩耍中找到真正樂趣、不斷的增長知識，快樂的成長起來。

短暫的實習生活結(jié)束了，六個月里經(jīng)歷的每一天，都已在我心中烙下了永久的印記，我們都在隨著時間的流走一點一點的成長起來，而曾經(jīng)的純真也隨著風雨的磨滅轉(zhuǎn)變得成熟.。一份耕耘，一份收獲，這六個月的實習生活我得到了很多，為我以后的幼師之路奠定了良好的基礎(chǔ)，我會為之而奮斗，努力，拼搏!傾注滿腔熱血，只為桃李芬芳。

六個多月的實習生活，讓我知道幼兒園也是一個集體一個團隊，不僅需要園長和帶班老師的配合，更需要保健醫(yī)咨詢老師的配合，后勤和財會更是缺一不可。做代班老師時我更深刻地了解和掌握了中班這一年齡階段的幼兒的身心發(fā)展特點及其在保教工作方面與大班、小班幼兒的區(qū)別;同時也認識到了作為一個幼兒教師，除了做好幼兒的教育工作外，如何做好與保育員、其他教師及家長的合作、協(xié)調(diào)工作也具有同樣重要的地位。以前我比較注重于對有關(guān)幼兒身心發(fā)展特點，常常忽略了對幼兒生活常規(guī)的關(guān)注。這次在幼兒園實習第一次完整地觀察了幼兒園一日的生活，發(fā)現(xiàn)其實訓(xùn)練幼兒的生活常規(guī)，培養(yǎng)他們的行為習慣及自理能力也是一項重要的任務(wù)，一門值得重視的學問。我在下班級初期的時候，看到小朋友椅子放得不整齊，我就會幫他們放好;他們告訴我飯菜吃不完，我就叫他們不要再吃了;他們要上廁所，不管當時在做什么活動，我都以為應(yīng)該讓他們?nèi)ド蠋?他們不會自己脫衣服的時候，我會主動幫他們脫，他們哭的時候就是順著他們來等等。我以為我是在幫助他們，可事實卻并非如此。經(jīng)過主班老師提示后，我才認識到我的行為的后果就是他們永遠都不能學會自己的事情要自己做，不能養(yǎng)成良好的行為習慣。我的行為的出發(fā)點是關(guān)愛幼兒，但結(jié)果卻是溺愛他們。所以經(jīng)過反省我覺得幼兒教師心中應(yīng)有一把尺，這把尺其實就是教師堅守的原則，這些原則的出發(fā)點和終點都應(yīng)是發(fā)展和提高幼兒的能力。

客車實習心得體會精選篇七

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間一個多月的客車實習結(jié)束了。此次實習，廠里領(lǐng)導(dǎo)對我們這屆見習生給予了高度的重視，并給我們制定了詳細的實習計劃，讓我們有機會與工人面對面的交流學習。實習結(jié)束后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實習小組全體見習生對領(lǐng)導(dǎo)的細心安排與關(guān)懷表示衷心的感謝。

在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照生產(chǎn)流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車生產(chǎn)有了一個整體的感性認識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的一些總結(jié)以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應(yīng)對上，希望能給自己有所借鑒。

一客車現(xiàn)狀。

客車作為我們廠的總裝車間，是機械設(shè)備最多的車間，也是占地面積與人數(shù)最多的車間，客車車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數(shù)一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當?shù)碾y度?？蛙囓囬g臺位少，任務(wù)多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，采取交叉作業(yè)，這種方法加重了車間工作負擔，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞，實習報告《鐵路客車生產(chǎn)車間實習報告范文》。

來到客車車間，我們看到了許多我們在臺車學習認識的設(shè)備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術(shù)室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行，我們實習小組在車間通過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫助。

二相關(guān)知識。

在外油組工長的帶領(lǐng)下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質(zhì)較好的原子灰膩子刮涂，主要由天津關(guān)西和上海中途兩個廠家提供，每遍膩子要干燥四個小時，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0.1mm。我廠現(xiàn)在采用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現(xiàn)損壞要先進行修補，然后采用工廠的自調(diào)大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現(xiàn)脫落則直接進入刮涂膩子工序，可以減少成本。膩子刮涂完畢后進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現(xiàn)化學反應(yīng)影響外皮油漆的品質(zhì)，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進行線條的噴涂在進行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最后噴涂車號，外油組的工作自此結(jié)束。

地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設(shè)之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，現(xiàn)在已經(jīng)基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側(cè)推進，推出地板布內(nèi)空氣。骨架組還負責空調(diào)風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設(shè)計。

客車實習心得體會精選篇八

我很榮幸能夠有機會在宇通客車實習，這也是我大學期間的一次寶貴經(jīng)歷。在這段時間里，我學到了很多專業(yè)知識和實踐技能，也感悟到了實習對我個人的成長意義。下面我將從職業(yè)素養(yǎng)、團隊合作、實踐操作、問題解決和自我提升等五個方面，對我的實習心得體會進行總結(jié)。

第二段：職業(yè)素養(yǎng)的提升。

在宇通客車的實習中，我不僅僅是一個簡單的實習生，而是被視為一個團隊中的一員。這要求我要具備良好的職業(yè)素養(yǎng)。在與同事相處的過程中，我學會了如何恰當?shù)乇磉_自己的想法和意見，尊重他人的意見，并與他人保持良好的溝通。同時，我也養(yǎng)成了良好的工作習慣，嚴格按照公司制定的規(guī)章制度進行實習，且始終保持積極的工作態(tài)度。這些經(jīng)驗讓我認識到，作為一名職業(yè)人士，職業(yè)素養(yǎng)的重要性以及如何提升自己的素養(yǎng)水平。

第三段：團隊合作的重要性。

在宇通客車實習中，我有幸參與了一個跨部門的團隊項目，這讓我深刻認識到團隊合作的重要性。無論是與同事一起面對挑戰(zhàn)，還是為項目合作做出貢獻，都需要我與團隊成員保持良好的溝通和互動，保持團結(jié)。通過團隊合作，我學會了傾聽他人的意見，尊重團隊決策，提高了自己的協(xié)作能力和適應(yīng)能力。團隊合作的經(jīng)驗也讓我明白，只有團結(jié)協(xié)作，才能取得更好的成果。

第四段：實踐操作的重要性。

宇通客車的實習讓我有機會參與實際工作中的操作，這對于培養(yǎng)我的實踐操作能力有著積極的促進作用。在實踐中，我積累了大量的行業(yè)知識和實際操作經(jīng)驗，學會了如何正確使用各種工具和設(shè)備。通過實踐操作，我加深了對于理論知識的理解，并學會了將理論應(yīng)用到實踐中。這不僅提高了我的專業(yè)技能，還使我對未來工作的責任與使命有了更深刻的認識。

第五段：問題解決與自我提升。

在實習期間，我遇到了一些問題和挑戰(zhàn)，但通過努力和與同事的合作，我逐漸克服了這些難題。我學會了如何分析問題的根源，找到解決問題的方法，并及時有效地解決問題。這使我意識到在實踐中遇到問題并不可怕，重要的是要保持良好的心態(tài)，勇于面對和解決問題。通過這些經(jīng)歷，我從中發(fā)現(xiàn)了自身的潛力與不足，并制定了一些提升自己的計劃，包括繼續(xù)深化專業(yè)知識、磨練溝通能力等。

結(jié)尾段：感謝與未來展望。

在實習的這段時間里，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和收獲，也結(jié)識了很多優(yōu)秀的同事和導(dǎo)師。我感謝他們對我的指導(dǎo)和幫助。通過這次實習，我更加堅定了未來工作的方向，并對于自己的職業(yè)規(guī)劃有了更加清晰的認識。我將繼續(xù)努力學習和提升自己，為將來的工作做好準備，并將在未來工作中繼續(xù)發(fā)揚宇通客車實習的精神。