高速養(yǎng)護心得體會如何寫(優(yōu)質(zhì)14篇)

通過寫心得體會，我們可以更好地與他人交流和分享，從而獲得更多的反饋和啟發(fā)。怎樣使自己的心得體會更富有啟發(fā)性和價值？這是一篇關(guān)于工作學習心得的范文，大家一起來看看吧。

高速養(yǎng)護心得體會如何寫篇一

摘要：隨著公路里程的不斷增加，道路等級的不斷提高，如何長期保持公路良好的使用性能，不斷提高公路交通網(wǎng)絡的公共服務能力，打造“暢、安、舒、美”的行車條件，滿足道路使用者對公路的實際要求，也就凸現(xiàn)了公路的養(yǎng)護管理工作的重要性。

關(guān)鍵詞：養(yǎng)護管理人員管理提高水平。

制度是規(guī)范各項工作和人們行為的準則，一套好的規(guī)章制度，能使各部門工作正常銜接，避免互相扯皮、推諉和工作遺漏，可收到事半功倍的效果。一個單位就像一部運轉(zhuǎn)的機器，每個人就是機器中的每個部件，要想整部機器運轉(zhuǎn)正常，就必須保證每個部件運轉(zhuǎn)正常。俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”，可到底要建立哪些制度?本人認為應從以下幾個方面來考慮。其一，涵蓋工作范圍的每項工作、每個步驟，每一個崗位，其二，便于操作執(zhí)行，言簡意駭。其三，一切從實際出發(fā)。在制定規(guī)章制度的同時制定詳細的日常性原始記錄，如公路巡視日記、養(yǎng)護工作日記、異常天氣記錄、路產(chǎn)損壞記錄、維修工程日記及技術(shù)調(diào)查記錄。既路況調(diào)查記錄、橋梁定期檢查記錄，交通情況調(diào)查記錄、橋涵淤積(沖刷)情況的觀測記錄、路面縱橫縫觀測記錄、橋梁伸縮縫觀測記錄等等。制定這些原始記錄目的是將公路及與公路有關(guān)的情況及時準確記錄下來，進行分析、歸納、找出規(guī)律，以便“對癥下藥”，為做到“預防養(yǎng)護”打好基礎(chǔ)，最終達到早發(fā)現(xiàn)、早預防、少支出、效果好。把病害處理在萌牙狀態(tài)。以較少的投入獲得最大效益。

目前公路管理站由于受傳統(tǒng)養(yǎng)護思想影響加之技術(shù)力量落后，只注重了對破損路面的維護工作。大家都知道：三分養(yǎng)、七分管，只養(yǎng)不管，等于白養(yǎng)，所以路政管理工作是養(yǎng)護管理工作的保障。從往年來路損情況來看，有很大一部分為人為故意損壞(或稱破壞)所致，無意(即機械事故)損壞的只有一少部分，如示警樁、里程碑、標志標牌損壞百分之九十九或百分之百都是人為故意損壞。他不僅增大了養(yǎng)護工程量，而且造成國家財產(chǎn)極大損失，甚至引起交通事故，造成人民生命財產(chǎn)重大損失。為此，進一步加強路政宣傳工作，提高公民愛路護路意識，在全社會樹立起“愛路光榮，毀路可恥”的思想觀念，除加大公路巡查頻率，及時發(fā)現(xiàn)，及時制止外，還應加大對故意損壞路產(chǎn)者的處罰力度，使損路者望而生畏更為重要。一方面，公路路政管理人員要加強管理，分析路損情況，研究對策。另一方面，路政管理人員需要依照國家的法律法規(guī)，強化路政管理的手段。路政管理與養(yǎng)護管理工作不僅有交叉，有聯(lián)系，而且是密不可分的，兩個部門之間應經(jīng)常勾通情況，研究對策，有些基礎(chǔ)資料可共享，如路況登記(路產(chǎn))檔案，路產(chǎn)損壞記錄等，減少重復浪費，提高工作效率。養(yǎng)護管理人員經(jīng)常在路上工作，有時經(jīng)常遇到路產(chǎn)損壞現(xiàn)場，所以應給養(yǎng)護管理人員頒發(fā)兼職路政員證，在公路管理部門形成專職、兼職路政員共同管理公路明確劃分職責、權(quán)利，同時，實行舉報有獎，并對舉報人保密的制度。

三、提高養(yǎng)護管理人員業(yè)務水平。

養(yǎng)護工作就好像“保健醫(yī)生”一樣，這個比喻可能不十分恰當，它是一項技術(shù)性、理論性、知識性比較強的工作，所以養(yǎng)護人員必須具有較高業(yè)務水平，做出準確治理方案，防止“誤診”現(xiàn)象發(fā)生，要迅速準確診斷病情，首先應有一支懂業(yè)務、懂技術(shù)、懂管理的職工隊伍，要達到這一點必須采取多種型式，多種渠道來解決職工業(yè)務水平提高。如制定各部門、各崗位用人標準，在符合標準的人員中優(yōu)中選優(yōu)，競爭上崗，對在本崗位工作多年仍未達標的人員可采取選送出去脫產(chǎn)培訓。繼續(xù)鼓勵和支持干部職工參加各種學歷教育，優(yōu)先給假和解決部分旅差費等，注意把普及與提高相結(jié)合，把提高人才素質(zhì)能力作為一項長期工作，進一步完善人才培育體系，更好地適應公路發(fā)展需求舉辦各類繼續(xù)教學培訓班，參加各大中專院校的函授學習等，“打鐵還靠自身硬”，“磨刀不誤砍柴功”，大家都比較清楚的。養(yǎng)護工作比較苦，越是惡劣天氣的時候，越是工作的繁重階段，夏冒酷署，冬頂嚴寒，每天步行幾公里是常有的事情，養(yǎng)護事情繁多，重復性大，連續(xù)性強，涉及面廣，必須培養(yǎng)造就一批即能當“指揮員”，也能當“戰(zhàn)斗員”，即具有“一專多能”的人才。隨著知識經(jīng)濟的到來，隨時掌握最新的養(yǎng)路技術(shù)知識，推廣應用于公路養(yǎng)護工作。與此同時，對于新材料、新工藝、新技術(shù)的運用，還必須注重站長、養(yǎng)護技術(shù)員、統(tǒng)計核算員等崗位培訓，為今后的發(fā)展提供力量。二是加大業(yè)務知識的培訓。

公路養(yǎng)護機械化是當今社會公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展的主要方向，是充分發(fā)揮其經(jīng)濟效益和社會效益的重要保證，是加快養(yǎng)護進度、提高養(yǎng)護質(zhì)量、降低養(yǎng)護成本、減輕勞動強度的重要保證，是實行公路養(yǎng)護必要的現(xiàn)實需求。為了確保公路的養(yǎng)護質(zhì)量，保障公路養(yǎng)護施工人員的人身安全，必須提高養(yǎng)護機械化施工水平，在公路養(yǎng)護領(lǐng)域大力推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應用，以保證道路的完好、暢通。在養(yǎng)護機械化管理程度逐步提高的情況下，根據(jù)公路養(yǎng)護實際，須打破行政區(qū)域界限，按照“因地制宜，精減實效”的原則，以50公里的輻射為養(yǎng)護作業(yè)范圍，以國省干線公路養(yǎng)護為重點，逐步輻射支線公路養(yǎng)護的方式，在具體操作上，根據(jù)各條線路或東南西北方向，綜合權(quán)衡后，予以撤并或保留。隨著機械化大站的建設(shè)，大量富含“高、精、尖”技術(shù)的先進設(shè)備不斷地通過各種渠道進入公路養(yǎng)護市場。要切實解決養(yǎng)護機械設(shè)備與操作管理人員素質(zhì)不配套的問題，須分批分時加強現(xiàn)有養(yǎng)護職工機械操作技能的培訓工作，讓職工盡快掌握養(yǎng)護機械設(shè)備的操作使用技術(shù)。以往養(yǎng)護用人工，運輸靠四輪，管理憑經(jīng)驗的做法已遠遠不能適應公路養(yǎng)護管理的需要，因此必須培養(yǎng)一支反應快速、技術(shù)熟練、設(shè)備配套的機械化養(yǎng)護隊伍，才能保證養(yǎng)護的及時性、快捷性。時刻為道路使用者提供良好的路況，是公路養(yǎng)護管理部門的一項重要職責。

高速養(yǎng)護心得體會如何寫篇二

除了發(fā)生不可預知的自然災害之外，高速公路路面最好的養(yǎng)護管理應該是在路面裂縫出現(xiàn)和尚未出現(xiàn)病害之間進行有效的預防養(yǎng)護，最好不要等到路面出現(xiàn)病害之后，再進行修補性養(yǎng)護，這樣的養(yǎng)護管理遠遠達不到預防性養(yǎng)護的效果，也會在一定程度上降低高速公路的使用壽命。我國推行的高速公路路面養(yǎng)護方針一般都是以預防性養(yǎng)護為主，修補性養(yǎng)護為輔，從而達到防治結(jié)合的養(yǎng)護效果。在高速公路路面養(yǎng)護管理過程中，最重要的是要做到防微杜漸，防患于未然，盡可能使高速公路路面處于良好無損害的狀態(tài)，保證行車可以高效、安全的通行。高速公路路面一旦出現(xiàn)損害的征兆，比如說其邊溝、排水溝、急流槽、導流堤、路肩墻等都需要及時維修，采取合理的維修計劃和施工方案全面高效的維修告訴公路路面出現(xiàn)的病害，加強路面裂縫縫合處治，一定要及時縫合路面裂縫，更加有效的預防高速公路路面病害。

高速公路大部分都是以瀝青路面為主，這樣的公路在行車載荷和自然因素作用下，會產(chǎn)生明顯的車轍、車坑等病害，這種病害的出現(xiàn)可能因為公路設(shè)計的不合理，但是也不排除施工質(zhì)量造成的問題，或者是人為的、外界的因素，或者各種因素相互影響造成的，總之，這些因素都會造成瀝青路面產(chǎn)生不同程度的病害，需要加強養(yǎng)護。如果良好地養(yǎng)護瀝青路面，會在很大程度上增加瀝青路面的使用壽命，給行人提供良好的行車環(huán)境。但是瀝青路面一旦開始損壞，就會迅速破損，急劇嚴重。所以，對于高速公路瀝青路面，一定要做好有效的防護性措施，盡可能頻繁的養(yǎng)護，做到日常維護和養(yǎng)護，盡早的發(fā)展路面缺陷，對癥下藥，及時采取有效的措施處治養(yǎng)護，盡最大的努力讓路面保持良好的狀態(tài)。首先，高速公路路面養(yǎng)護一定要堅持“預防為主，防治結(jié)合”的方針。根據(jù)路面的實際情況和具體條件，以及水文、地質(zhì)、氣候、交通以及出路等級等情況，采取有效的預防性、經(jīng)常性養(yǎng)護措施，盡可能的保養(yǎng)和修補高速公路路面，對于較大范圍的路面修補，應該進行專項維修施工工程，最大程度化的降低高速公路的損壞，保持其良好的通車狀態(tài)。其次，高速公路瀝青路面的養(yǎng)護應該以機械養(yǎng)護為主，盡可能加入投資，采取新技術(shù)、新材料、新工藝，比如說如今廣泛應用的坑槽修補機、修路王、微補坑槽機以及裂縫灌縫車等等，再有深層注漿處理淤泥、淺層罩面處理車轍和霧封層等新的.工藝，在高速公路路面養(yǎng)護過程中一定要有效利用，提高養(yǎng)護質(zhì)量，提高高速公路路面質(zhì)量。再者，高速公路瀝青路面的養(yǎng)護措施一定要足夠安全，其防護技術(shù)、勞動保護等一定要嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行，做到養(yǎng)護工作安全生產(chǎn)，文明施工，有效的保護環(huán)境。

隨著科學技術(shù)和公路工程的不斷發(fā)展，目前，高速公路路面養(yǎng)護已經(jīng)越來越趨向于快速養(yǎng)護，因為高速公路的交通流量比較大，行駛車速都很高，為了保證高速公路盡快可以暢通無阻，更快更加高效的為大眾服務，為人們出行和商務活動服務，為了保證經(jīng)濟建設(shè)的有效進行，高速公路的養(yǎng)護工作做到及時、快速、安全、可靠，一定要最大程度化縮短高速公路路面養(yǎng)護的工作時間，一般情況下，養(yǎng)護工作進行過程中不能封閉交通，所以，一定要采用先進的設(shè)備和技術(shù)以及工藝進行養(yǎng)護操作，并且積極引進新材料，縮短養(yǎng)護施工作業(yè)占用車道的時間，提高開放交通，減少交通阻塞，另一方面還要保證路面養(yǎng)護的質(zhì)量和公路的使用壽命，以防近期再次出現(xiàn)路面損壞，造成不利影響，只有這樣，才能最大限度的保證高速公路路面養(yǎng)護的速度和質(zhì)量。

1.4積極應用和推廣養(yǎng)護新材料。

隨著我國高速公路建設(shè)的科技水平不斷的提升，公路建設(shè)中很多新型材料都被推廣應用，比如說sma混合料、改性瀝青、改性乳化瀝青以及水土合成材料等都已經(jīng)被廣泛應用在高速公路的養(yǎng)護(上接第189頁)工程中，同時很多瀝青路固養(yǎng)護專用的新型材料也應該得到有效的針對性地研究開發(fā)，比如說灌封材料、再生添加劑、新型瀝青乳化劑以及快速成型的冷補材料等都應該被有效的推廣應用。

修補高速公路瀝青路面坑槽等病害的過程中，通常會使用熱料修補法和冷料修補法;修補裂縫既可以使用熱瀝青，也可以用乳化瀝青，還可以用聚合物改性瀝青。高速公路路面養(yǎng)護中修補材料不同，修補工藝也不盡相同，當然修補所用的機械也不會相同，所以，高速公路路面養(yǎng)護工藝還有待進一步的專項研究和應用，針對不同路面的不同病害，結(jié)合高速公路的具體使用情況和病害特點，研究應用最有效、最合理的路面養(yǎng)護工藝。

要加強高速公路路面的日常養(yǎng)護，就要頻繁的檢查公路，及早的發(fā)現(xiàn)公路出現(xiàn)的病害問題，增強高速公路日常養(yǎng)護的巡查力度，整修路容路貌，嚴格查找公路中出現(xiàn)的病害，及時清理路面的植物和人為造成的路障、扶正歪斜、跌倒的封閉樁，盡可能在病害最小的階段就有效處治，將公路路面的損壞程度降到最低，確保高速公路上養(yǎng)護設(shè)施齊全，加強高速公路的規(guī)范管理，對沿線交通么設(shè)施嚴格盤查，嚴格按照有關(guān)規(guī)定糾正處治。

2結(jié)束語。

總之，高速公路路面養(yǎng)護管理對于高速公路的使用質(zhì)量后壽命具有非常重要的作用和意義，我們應該認識到高速公路路面養(yǎng)護管理的重要性，認真分析其目前存在的問題和不足，從而對癥下藥，采取有效的措施，通過以預防性養(yǎng)護為主，修補性養(yǎng)護為輔、加強養(yǎng)護高速公路的病害、保證高速公路路面養(yǎng)護的速度、積極應用和推廣養(yǎng)護新材料、加強高速公路路面養(yǎng)護工藝的開發(fā)研究以及加強高速公路日常養(yǎng)護等措施，解決其中存在的問題，提升高速公路路面養(yǎng)護管理的具體的研究應用，從而進一步加強高速公路的質(zhì)量和使用壽命，形成創(chuàng)造一個良好的行車環(huán)境，進一步促進經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展。

參考文獻:。

［2］李紅梅.基于物元模型的網(wǎng)級高速公路瀝青路面養(yǎng)護決策研究［j］.東南大學(博士論文)，.

高速養(yǎng)護心得體會如何寫篇三

第一段：介紹貴州高速公路的特點和重要性（200字）。

貴州位于中國西南地區(qū)，是中國的山地省份之一，地理條件復雜多變。高速公路在貴州的快速發(fā)展，為加強區(qū)域交流、促進經(jīng)濟發(fā)展提供了強有力的保障。貴州高速公路全長超過2000公里，連接起貴陽、遵義、銅仁等主要城市。高速公路的養(yǎng)護工作對于保障車輛通行安全、延長路面壽命起著關(guān)鍵作用。

第二段：探討高速公路養(yǎng)護常見問題及解決方法（300字）。

貴州高速公路養(yǎng)護工作中常見的問題包括路面破損、標志標線模糊、排水設(shè)施疏通不暢等。為解決這些問題，交通管理部門需要及時采取措施進行維修和保養(yǎng)。對于路面破損，可以采用修補、鋪設(shè)新的瀝青混凝土等方式進行修復；對于標志標線模糊，可以進行重新刷漆或更換標志牌；對于排水設(shè)施不暢的問題，可以進行疏通或改善排水通道。此外，養(yǎng)護工作還需要加強定期巡查，及時發(fā)現(xiàn)問題，并采取合理措施進行處理，以確保高速公路的安全性。

高速公路養(yǎng)護工作的難點之一是環(huán)境復雜、工期緊張。貴州地區(qū)地勢復雜，養(yǎng)護工作的環(huán)境條件復雜多變，包括山區(qū)、盆地、高海拔等，這給養(yǎng)護工作帶來了極大的困難。另外，由于高速公路的日常使用頻繁，養(yǎng)護工作的時間緊迫。對于這些難點，應該加強工作策劃，制定科學合理的養(yǎng)護方案，并統(tǒng)籌安排人員和資源。同時，加強與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)合作，共同解決養(yǎng)護工作中的問題。

貴州高速公路的養(yǎng)護工作不僅關(guān)乎交通安全，更關(guān)系到地區(qū)經(jīng)濟的健康發(fā)展。養(yǎng)護工作的質(zhì)量直接影響到道路的通行能力和服務水平，對于暢通交通、促進經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。通過科學合理的養(yǎng)護，可以延長道路使用壽命，減少交通事故發(fā)生的概率，進一步提升貴州交通運輸?shù)氖孢m度和便捷度。

第五段：總結(jié)養(yǎng)護工作的經(jīng)驗和建議（200字）。

在貴州高速公路養(yǎng)護工作中，我們要充分認識養(yǎng)護工作的重要性，加強對道路的日常巡查，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題；要制定科學合理的養(yǎng)護方案，合理安排養(yǎng)護時間和人員，提高工作效率；要加強與交通管理部門和相關(guān)部門的溝通合作，形成合力，共同推進養(yǎng)護工作的順利進行。只有通過科學的養(yǎng)護措施和嚴謹細致的工作作風，才能夠更好地保障貴州高速公路的安全暢通，為地區(qū)交通和經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。

高速養(yǎng)護心得體會如何寫篇四

在現(xiàn)代社會中，高速公路的建設(shè)和發(fā)展已經(jīng)成為國家經(jīng)濟繁榮的重要標志。而作為高速公路的養(yǎng)護工作則是保證其安全運行和延長使用壽命的重要環(huán)節(jié)。在長期從事高速養(yǎng)護工作的過程中，我積累了一些心得體會，我覺得這些經(jīng)驗對于他人也會有一定的幫助。本文將從維護高速公路的基本原則、常見的養(yǎng)護項目、預防和解決一些常見問題等幾個方面進行闡述，以期能為高速公路的養(yǎng)護工作提供一些借鑒。

首先，高速公路的養(yǎng)護工作要堅持“預防為主”的原則。預防是養(yǎng)護工作的重中之重，只有做到提前預防，才能避免出現(xiàn)嚴重的事故或損壞。在養(yǎng)護計劃中要經(jīng)常進行道路情況的檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應的措施。此外，還要對道路進行科學合理的設(shè)計，選擇合適的材料和工藝，以及采用現(xiàn)代養(yǎng)護設(shè)備和技術(shù)手段，提高道路的耐久性和安全性。

其次，高速公路的養(yǎng)護工作要注重保養(yǎng)道路的平整度和防止水患。道路的平整度對于車輛行駛的舒適度和安全性至關(guān)重要。要定期檢查道路的平整度，并及時修補和處理裂縫、凹坑等問題，以保證道路的平整度。另外，要注意排水系統(tǒng)的維護。在高速公路建設(shè)中，要合理設(shè)置排水設(shè)施，及時清理井蓋、排水溝等，防止積水和水患的發(fā)生。

再次，高速公路的養(yǎng)護工作要重視道路標線和交通標識的規(guī)范化管理。道路標線和交通標識是指示車輛行駛的重要標志，對于提高行車安全具有重要作用。在養(yǎng)護工作中要定期檢查和維修殘缺的道路標線和交通標識，及時刷新、標注指示箭頭和行駛線路等，并保證其清晰可見。此外，要加強對道路標線和交通標識的管理和宣傳，讓駕駛員們充分了解和遵守交通規(guī)則，提升行車安全。

最后，高速公路的養(yǎng)護工作要積極預防和解決一些常見問題。比如，要解決路面表面破損和龜裂等問題，可采取完善的修補措施，保持道路的平整度和安全性。同時，要防止路基沉降、邊坡的塌方以及橋梁的老化等。為此，可以采取加固加強的辦法，提高路基和邊坡的穩(wěn)定性，加強橋梁的檢查和維護等。另外，還要注意災害性天氣的預警和應急措施，積極應對臺風、雨雪等極端天氣，保障道路的暢通和安全。

總之，高速公路的養(yǎng)護工作是保證道路安全運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過預防為主、保養(yǎng)平整度、規(guī)范標線和交通標識、積極解決常見問題等手段，能夠保證道路的安全性和使用壽命。作為從事高速養(yǎng)護工作多年的我，對于高速養(yǎng)護工作有一些心得體會，希望通過本文能夠為他人提供一些借鑒。同時，我也希望更多的人能夠關(guān)注和重視高速公路的養(yǎng)護工作，為保護公共交通工具和提升人民生活質(zhì)量做出更多的貢獻。

高速養(yǎng)護心得體會如何寫篇五

摘要：隨著我國迅猛發(fā)展的社會經(jīng)濟，作為現(xiàn)代化建設(shè)的重要標志之一，道路交通也得到了飛速發(fā)展。而作為公路路基施工中的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，現(xiàn)場施工管理中還存在著很多問題，為人們的出行安全埋下了隱患。目前，社會各界已經(jīng)開始高度重視此類安全事故，國家也將公路建設(shè)的協(xié)管力度和審批力度加大。施工企業(yè)也立足于管理、制度等各個環(huán)節(jié)，對現(xiàn)場施工的控制力度進行強化，以此促進公路路基路面施工質(zhì)量的提高。本文首先分析了高速公路路基路面施工的重要性，并對路基路面工程的質(zhì)量要求以及如何加強高速公路路基路面施工的現(xiàn)場管理進行了探析。

關(guān)鍵詞：路基路面；高速公路；施工現(xiàn)場。

加強現(xiàn)場施工管理工作，是當前高速公路路基路面施工過程的關(guān)鍵。為此，在實踐過程中，既要對基本的施工組織方案和核心技術(shù)進行明確，同時還要加強施工的組織和研究工作。并在此基礎(chǔ)上，全面增強施工的協(xié)調(diào)性和組織性，嚴格控制施工現(xiàn)場工作。為此要求施工企業(yè)和施工管理單位采取有效的防治手段，建立真正的合作關(guān)系。在高速公路建設(shè)項目中，真正融入科學性的管理理念，實現(xiàn)高速公路施工質(zhì)量向正規(guī)化和法制化方向發(fā)展。通過全方位的管理施工項目，以有效保障高速公路的施工質(zhì)量?；诖耍疚脑敿氷U述了公路施工中影響最大的路面和路基施工，旨在為質(zhì)量控制工作提供相應的參考。

復雜性和唯一性，是高速公路路基路面施工的兩大特點。唯一性主要表現(xiàn)在高速公路路基施工之后，除了重建和翻修之外，其余都是不可改變的。而復雜性體現(xiàn)在施工過程中，例如比較復雜的運料、壓實挖土等工作程序。同時，一些地址和外界因素，也會對施工的各個工序產(chǎn)生影響。若是施工環(huán)境比較艱苦，若相對狹窄的路基路面作業(yè)，就會導致相對分散的施工場地。所以，在整個施工過程中，加強公路路基路面施工現(xiàn)場管理工作，是非常重要的。

2路基路面工程的質(zhì)量要求。

2.1承載能力。

當路面經(jīng)過負載的汽車時，其質(zhì)量會傳到路基，導致路基內(nèi)部出現(xiàn)不同程度的位移和應變。對于這些變化，一旦路基無法承受了，路面就會出現(xiàn)路基沉陷、路面斷裂等問題，使道路埋下安全隱患。為此，要求路基和路面具備一定的承載能力。

2.2水溫穩(wěn)定性。

在諸多因素的影響下，如降水、溫度和濕度等，會使路基路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變化，并改變了其物理性能，導致路面出現(xiàn)不穩(wěn)定。而一旦經(jīng)歷地下水和地上水的作用，同樣會降低路基路面的強度。因為造成路基路面發(fā)生變化的根本原因，就是水溫發(fā)生的變化。所以，應保持穩(wěn)定的水溫，避免因為水溫變化，而大幅降低路基路面的`強度。

2.3整體的穩(wěn)定性。

地表的開挖和填筑，都會對地層的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，進而改變路基的受力狀態(tài)。在沒有到達平衡之前，對路基路面的不穩(wěn)定性產(chǎn)生破壞。為此，為了使路基路面結(jié)構(gòu)保持整體的穩(wěn)定，就需要在施工過程中采取相應的應對措施。

2.4通暢的排水系統(tǒng)。

在對高速公路進行修建時，應對那些有保證的、高質(zhì)量的排水系統(tǒng)進行選擇，對排水系統(tǒng)的完備性提供保障。

高速養(yǎng)護心得體會如何寫篇六

高速公路的安全是我們的經(jīng)常性話題，與此同時，我們還應該關(guān)注高速公路養(yǎng)護工的安全問題。高速養(yǎng)護工是高速公路的守護者，也是高速公路安全的重要保障。在工作中，高速養(yǎng)護工需要克服許多困難和危險，因此，掌握安全心得變得尤其重要。本文將分享我作為一個高速養(yǎng)護工所積累的安全心得體會。

第二段：了解環(huán)境。

作為高速養(yǎng)護工，了解自己工作環(huán)境，也就是了解高速公路上的種種危險與隱患，是最基本的安全常識。高速公路上，車輛匯集、流量大、速度快，隨時有可能發(fā)生交通事故。高速養(yǎng)護工需要時刻保持警惕，在工作時要遠離車輛并且始終保持安全距離。扎壓式緩沖車、搶修車、安全錐桶等工具的配備，也為高速養(yǎng)護工提供了便利和安全保障。

第三段：保持頭腦清醒。

在日復一日的工作中，高速養(yǎng)護工有時會感到厭煩和疲憊。但是，頭腦清醒卻是保障安全的前提。我們應該時刻保持警惕，減少疲勞對我們的影響，以便清晰地思考行動。如果在工作過程中出現(xiàn)不舒服的感覺，我們應該及時告訴領(lǐng)導和同事。此外，合理的飲食和休息，也是保持頭腦清醒的重要因素，我們應該注重飲食健康、規(guī)律作息，不要讓身體的疲勞累積，以免影響安全。

第四段：佩戴個人防護裝備。

高速養(yǎng)護工作作為一項較為危險的職業(yè)，佩戴好個人防護裝備尤為重要。在工作過程中，不僅僅需要穿上防護服，還需要佩戴好安全帽和安全帶等裝備。同時，還需要注意日常維護，以確保這些裝備的實用性。高速養(yǎng)護工作的安全，是需要多項安全措施和防范措施共同實施完成的，佩戴好個人防護裝備，是最為基礎(chǔ)和常見的安全措施之一。

第五段：交流與協(xié)作。

在高速養(yǎng)護工作中，合理的交流與協(xié)作不僅對于完成工作有著直接的幫助，對于安全也有著非常大的作用。我們不僅需要充分交流和溝通，還要保持良好的職業(yè)道德和合作精神。在高速養(yǎng)護工作中，做到“預防為主，防治結(jié)合”，我們還應該注重協(xié)作完成各項任務，不僅要懂得互相配合，還要根據(jù)實際情況，采取不同的應對措施，以保障自身的安全。

結(jié)論：

高速養(yǎng)護工作從事者不僅需要有良好的安全防范意識、多項安全技能和知識，還需要有持續(xù)不斷的安全學習和反思。在高速養(yǎng)護工作的平凡但重要的崗位上，我們需要做好自身的安全措施，在平凡的崗位上，保證自己和團隊的安全，為高速公路的安全和交通事故的減少作出貢獻。

高速養(yǎng)護心得體會如何寫篇七

高速公路是人們出行的重要通道，在高速公路養(yǎng)護過程中，高速養(yǎng)護工作人員肩負著重要的責任。高速公路養(yǎng)護工作不僅要與時間競賽，保證道路早日恢復通行，還要在高速公路車流中維護自身安全。本文將從高速養(yǎng)護工的自身安全出發(fā)，探究高速養(yǎng)護工的安全心得體會。

第二段：提出問題。

高速養(yǎng)護工作涉及到很多高風險、高危險性環(huán)境，如何在這些環(huán)境下保證工作人員和施工區(qū)域的安全，成為了高速公路養(yǎng)護工的重要問題。為了解決這個問題，需要高速養(yǎng)護工本著安全第一原則，通過總結(jié)經(jīng)驗、提高自身素質(zhì)等成為能夠在高風險情況下全身心投入工作，同時不斷改進和提高自身安全的養(yǎng)護工。

第三段：提出建議。

為了做好養(yǎng)護工作，需要保障安全。首先需要做好個人身體健康檢查，認真審查身體情況，合理安排工作時間，避免疲勞過度;其次，需要按照設(shè)定的規(guī)范進行施工，嚴格遵守安全標準和程序，將防護措施做到最好;同時，需要學習安全培訓，自覺接受安全教育，提高自身素質(zhì)，增強安全意識，增加對安全的認識和了解;最后，要加強團隊合作，互相協(xié)作，鼓勵新人發(fā)言，防止意外傷害的發(fā)生。

第四段：舉例說明。

高速養(yǎng)護工的日常職責包括路面灑水、清洗路障、擺放路障等。在工作中，需要注意諸如駐車設(shè)置、引導標志、道路標線等一些細節(jié)問題，相信多位養(yǎng)護工都會有這樣的經(jīng)歷:途中遭遇車輛沖撞，或是被其他施工成員誤傷。事實上，許多養(yǎng)護工受傷的原因一般是因為奇怪的事故，很多時候都是由于安全措施不當或施工條件問題導致的。因此，加強安全意識、提高安全素質(zhì)、培養(yǎng)安全思維，是每個養(yǎng)護工必須具備的基本素質(zhì)。

第五段：總結(jié)。

隨著高速公路的規(guī)?；?、連續(xù)化發(fā)展，養(yǎng)護工作變得越來越重要。高速公路養(yǎng)護工受傷的情況時有發(fā)生，安全意識不強，施工條件不合理，都是導致事故發(fā)生的原因。因此，高速公路養(yǎng)護工安全問題的嚴重性需要我們重視，成為每個養(yǎng)護工不久的追求。要想在這一強調(diào)安全的時代做好養(yǎng)護工作，必須始終堅持以人為本、安全第一原則，加強思想教育、知識培訓、技能提升，提高工作效率，提升企業(yè)績效，成為一名真正合格、卓越的高速公路養(yǎng)護工。

高速養(yǎng)護心得體會如何寫篇八

作者單位：長安大學經(jīng)濟與管理學院,陜西西安,710061。

卷(期)：2008“”(24)分類號：x734。

摘要。

本文針對高速公路養(yǎng)護管理體制發(fā)展現(xiàn)狀，分析現(xiàn)階段高速公路養(yǎng)護管理體制存在的問題，最后提出通過加強政府監(jiān)管力度，加快培育和發(fā)展公路養(yǎng)護工程市場，完善各項管理制度，加快人員素質(zhì)培養(yǎng)等措施，來有效推動高速公路養(yǎng)護管理體制改革。

高速養(yǎng)護心得體會如何寫篇九

貴州高速公路作為貴州交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，對于促進經(jīng)濟發(fā)展、提高交通效率具有不可替代的作用。然而，由于氣候條件和地理特點的限制，貴州高速公路養(yǎng)護面臨諸多挑戰(zhàn)。因此，科學合理的養(yǎng)護措施和經(jīng)驗不容忽視。在我多年的從業(yè)經(jīng)驗中，我深切體會到貴州高速公路養(yǎng)護的重要性，并總結(jié)了一些心得體會，愿與大家分享。

第二段：注意高速公路養(yǎng)護的定期性與主動性（200字）。

貴州高速公路的養(yǎng)護工作不能僅僅依靠應付“病癥”，更應該做到定期檢修和主動維護。在日常養(yǎng)護中，要加強路面的巡查和維修，防止路面龜裂、坑洞的擴大，及時鋪設(shè)防水材料等。同時，要加強高速公路邊坡、隧道、橋梁的檢查，預防山體滑坡、水災等情況對公路交通的影響。只有經(jīng)常性的養(yǎng)護工作，才能確保高速公路的安全和可靠性。

第三段：科學應用新技術(shù)提升高速公路養(yǎng)護質(zhì)量（250字）。

高速公路養(yǎng)護的質(zhì)量不僅僅取決于維護人員的水平和經(jīng)驗，還應結(jié)合現(xiàn)代科技手段，提升養(yǎng)護工作的效率和質(zhì)量。在我所在單位，我們積極推廣智能養(yǎng)護設(shè)備的應用，如無損檢測儀器、車載高清攝像設(shè)備等，能夠方便快捷地檢測和分析路面的病害，并迅速采取相應的養(yǎng)護措施。此外，我們還建立了高速公路養(yǎng)護信息化平臺，通過大數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)對養(yǎng)護工作的動態(tài)監(jiān)測和管理?？萍际侄蔚膽锰岣吡损B(yǎng)護工作的效率，也為高速公路的長久發(fā)展提供了有力的支持。

第四段：注重養(yǎng)護與生態(tài)環(huán)保的結(jié)合（250字）。

在貴州這樣一個生態(tài)環(huán)境脆弱的地區(qū)，高速公路的養(yǎng)護必須注重與生態(tài)環(huán)保的結(jié)合。我們在養(yǎng)護過程中，注重使用環(huán)保材料，選擇可降解的材料進行鋪設(shè)，減少了對環(huán)境的影響。在邊坡治理時，我們最大限度地保留了山體的原貌，同時采取了防滑措施，保護了生態(tài)環(huán)境的完整性。此外，我們還注重綠化養(yǎng)護工作，積極種植防風固沙樹木，改善了道路周邊的生態(tài)環(huán)境，為行車提供了更好的視覺效果。

第五段：加強交流合作，共同提升高速公路養(yǎng)護水平（200字）。

貴州高速公路養(yǎng)護的成功需要全體養(yǎng)護工作者的共同努力，更需要各方的交流與合作。我們在養(yǎng)護過程中與相關(guān)單位積極溝通合作，及時分享經(jīng)驗和技術(shù)，共同探討面臨的問題和挑戰(zhàn)。此外，我們倡導建立行業(yè)協(xié)會，定期組織培訓和學術(shù)交流，提升養(yǎng)護人員的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平。只有加強交流與合作，我們才能共同應對新形勢下的養(yǎng)護工作，為貴州高速公路的建設(shè)和發(fā)展貢獻力量。

總結(jié)：通過定期檢查與主動維護，科學應用新技術(shù)，注重生態(tài)環(huán)保和加強交流合作，貴州高速公路的養(yǎng)護工作正在逐步提升。在未來的發(fā)展中，我們應繼續(xù)創(chuàng)新和努力，為貴州高速公路的安全穩(wěn)定運營做出新的貢獻。

高速養(yǎng)護心得體會如何寫篇十

摘要：高速公路路面維修是個復雜的過程，對其的管理需要面面俱到。文章主要從幾個方面談了對高速公路路面維修現(xiàn)場管理的看法，對指導其施工有一定的積極作用。

關(guān)鍵詞：施工組織；安全管理；材料控制。

一、引言。

高速公路由于其具有高車速、重交通、大流量的特點，在使用過程中，會在行車荷載及環(huán)境因素的作用下，造成高速公路路面產(chǎn)生各種各樣的病害，給安全行車帶來了巨大安全隱患。因此，對此類病害的處理，即路面維修的質(zhì)量就顯得尤為重要。

路面維修的過程，涉及的方面較多，若某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題，就會影響整個路面的質(zhì)量。路面維修的現(xiàn)場管理質(zhì)量是路面維修施工的質(zhì)量保證，具體來說，分以下幾點：

（一）做好施工組織。

一般來說，高速公路維修都會給社會車輛通行帶來很多的不便，堵車、并道、禁止通行在所難免，如何能最大限度的降低社會影響，施工管理人員需要認真研究。在制定了科學合理的施工組織方案后，應立即上報監(jiān)理和業(yè)主等相關(guān)方，并在正式開始施工前一定時間內(nèi)，通過有關(guān)媒體告知社會。通報時間依維修作業(yè)的內(nèi)容與要求、時間和周期、工程所在路段交通量以及社會政治、經(jīng)濟要求而定。施工作業(yè)必須按照作業(yè)控制區(qū)交通控制標準設(shè)置相關(guān)的'渠化裝置和標志,并由施工作業(yè)單位指派專人負責維持交通,如施工作業(yè)單位單獨維持、疏導交通困難，可請主管部門配合。

施工作業(yè)單位在進行施工前，應對施工圖紙進行解讀，積極做好設(shè)計交底。對于施工方來說，最重要的是工程量，因此，對施工區(qū)域病害的復核就十分重要。

若施工作業(yè)區(qū)域面積較大，很有可能會有病害處理遺漏之處，因此，在條件允許的情況下，施工方最好會同設(shè)計方、監(jiān)理方以及業(yè)主方對整個作業(yè)區(qū)域的病害再復查一次，并在病害處現(xiàn)場做好病害位置及處置方式的標記；對遺漏的病害，應提醒設(shè)計方及時完善。

即便如此，在施工作業(yè)時，還是會有新的病害出現(xiàn)。出現(xiàn)此類情況，應及時通知監(jiān)理、設(shè)計和業(yè)主。在工期緊、任務重的環(huán)境下，有時會出現(xiàn)邊施工邊設(shè)計的情況，但切記不可私做主張，自行處理病害。若處理不好，會造成更大的損失。

（三）做好施工現(xiàn)場的安全管理。

“安全責任重于泰山”，施工現(xiàn)場的安全管理十分重要。高速公路車速快，車輛多，離醫(yī)院較遠，一旦發(fā)生安全事故，后果不堪設(shè)想，每年因維修作業(yè)造成交通事故的情況屢見不鮮?，F(xiàn)場的安全管理可以從以下幾點著手進行：

1.維修施工現(xiàn)場必須嚴格按照交通部發(fā)jtgh30---《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》的規(guī)定布置養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)，設(shè)置警告區(qū)（至少1600米）、上游過渡區(qū)（應使車流變化平緩為宜）、緩沖區(qū)（最小長度為50米）、作業(yè)區(qū)（根據(jù)養(yǎng)護維修作業(yè)實際需要確定）、終止區(qū)（最小長度為30米）等，如需夜間施工，還必須要有齊全、明顯的燈光標志。

需臨時占用車道時，應由交通指揮員提前對高速公路上的車輛按有關(guān)規(guī)則和要求，合理地引導、限制和組織，以保證駕乘人員和養(yǎng)護作業(yè)人員的安全。隔離墩的選擇，不可選用做工差，質(zhì)量較輕的隔離墩，高速路上車輛多，速度快，如果選用較輕的隔離墩，容易被帶倒，反而影響交通。因此，宜選用重量大，彼此之間有連桿的隔離墩。即便如此，仍時常會有隔離墩被帶倒。施工方應組織專門的安全員沿施工區(qū)域巡查，以便及時排除安全隱患。

2.施工區(qū)內(nèi)的施工物資和施工垃圾應合理堆放，不能過高和占用車輛行駛車道，以防影響行車安全。施工區(qū)的開始端和終止區(qū)一定要設(shè)置相關(guān)標識標志。

3.參加施工的人員，必須穿反光警示服，有些技術(shù)工種，如焊工、挖掘機手等都必須要相關(guān)從業(yè)證書，嚴禁無證上崗。定期對工人進行安全培訓和教育。

4.施工全部結(jié)束時，先將施工區(qū)清理干凈,然后逆車流方向快速拆除所有標志。

（四）材料控制。

1.瀝青混合料。

瀝青混合料必須要進行配合比設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師驗證后,方可作為指導拌和站生產(chǎn)瀝青混合料的依據(jù)。在正常生產(chǎn)后,施工單位還必須每天對當天的混合料進行取樣檢測，對不滿足要求的，應堅決棄用。

2.原材料。

所有原材料進場前,必須得到相關(guān)試驗人員檢驗確認合格,并經(jīng)監(jiān)理方同意后方可進場。在施工作業(yè)中，質(zhì)檢員會同監(jiān)理人員不定時不定地點的進行巡查，若發(fā)現(xiàn)有不合格的，應及時清理出場。

3.瀝青混合料的拌和、運輸。

普通瀝青和改性瀝青混合料的拌和都應符合國家相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，當運輸車裝滿混合料后,應逐車檢測混合料溫度,及時校驗拌和樓的溫控系統(tǒng)使精度滿足要求。瀝青鋪筑時，對混合料的溫度要求較高，為了保證鋪裝質(zhì)量，瀝青混合料運輸中應采取必要的保溫措施。

（五）嚴把鋪筑質(zhì)量關(guān)。

在進行瀝青攤鋪施工前，施工方應制定瀝青攤鋪專項方案，并上報監(jiān)理方。攤鋪時要注意：

1.縱縫處理:在中面層鋪筑時,可采用土工布粘在坑槽的兩側(cè)面,使新老瀝青混凝土有效結(jié)合，從而防止了新老結(jié)合面出現(xiàn)雨水的侵入或新的裂縫；在上面層的施工時，上面層和中面層的施工縱縫錯宜開20cm。

2.橫縫處理:新鋪筑的上面層必須通過順坡才能與原路面很好地銜接,不至于產(chǎn)生跳車現(xiàn)象。順坡長度應控制在25cm—55cm內(nèi)。

3.橋面攤鋪處理：若橋面需攤鋪瀝青混凝土面層時，須保證橋面標高、平整度并充分鑿毛。

4.橋頭跳車處理：須對橋頭接縫處瀝青混凝土進行充分壓實，保證壓實度，必要時重新修筑橋頭搭板，增加瀝青混凝土攤鋪長度，并適當將瀝青混凝土路面標高提高0.3-0.5cm。

（六）制定相關(guān)質(zhì)量自檢體系和質(zhì)量責任制度。

在施工前，施工方內(nèi)部應制定一套完善的自檢體系制度。施工技術(shù)人員應對每道工序的合格標準做到銘記于心，確保在上報監(jiān)理方之前完成自檢，在錯誤的源頭將其消滅。

同時，還應有對應的質(zhì)量責任制度。每個技術(shù)員負責什么，具體內(nèi)容包括哪些，由哪些工人施工，具體施工時間，所需工期，施工所需的數(shù)據(jù)是什么都應了然于心。同時完善質(zhì)量責任獎懲制度。

三、結(jié)束語。

高速公路路面維修的現(xiàn)場管理，最終是人的管理。上述只是輔助措施，只要人能自覺的實現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)督，一切將水到渠成。

參考文獻：

[1]劉世培.改性瀝青sma路面施工技術(shù)初探[j]安徽建筑,,(01)。

[2]王遠勝,劉兵,付小康.超薄高強瀝青混凝土(uta—10)使用性能及施工技術(shù)研究[j]安徽建筑,,(04)。

[3]黃建躍,劉先淼.談發(fā)展瀝青再生技術(shù)的幾個關(guān)鍵問題[j]公路,,(08)。

高速養(yǎng)護心得體會如何寫篇十一

高速公路是現(xiàn)代交通體系中不可或缺的重要組成部分，其養(yǎng)護與維護是保障公路安全暢通的重要保證。而高速公路養(yǎng)護工作人員是實施養(yǎng)護工作的重要力量，其安全工作更是關(guān)乎整個交通安全的大局。本文將從個人實際角度出發(fā)，總結(jié)、思考并分享一些關(guān)于高速養(yǎng)護工作中的安全心得體會。

第二段：認識安全，與時俱進。

隨著社會的不斷進步與發(fā)展，有關(guān)安全工作的法規(guī)、標準和要求也在不斷更新和完善。此時，作為高速公路養(yǎng)護工作人員，理解并貫徹執(zhí)行最新的安全標準，是維護安全穩(wěn)定的關(guān)鍵。而要做到這一點，就必須緊跟時代步伐，不斷更新個人的安全知識，提升對安全工作的認識。比如，要了解最新的國家標準和實際操作規(guī)程，掌握新技術(shù)和新設(shè)備的使用方法，學習高速公路安全知識，提升員工的安全意識和安全素質(zhì)等等。這些都是提高個人安全素質(zhì)與保障公路安全的有效途徑。

第三段：自律自警，從身邊小事抓起。

安全工作是一項細致入微的工作，在日常養(yǎng)護維護工作中，要經(jīng)常注意身邊安全隱患，及時發(fā)現(xiàn)問題并及時解決。比如要確保使用標準的個人防護用品，如安全帽、安全鞋、耳塞、口罩等；要妥善存放工具和材料，避免發(fā)生不必要的人身傷害；要嚴格遵守安全操作流程和規(guī)定，不隨意違章弄虛作假，確保機械設(shè)備的安全可靠運行；要及時排除污水、碎石、雪花等堵塞道路的危險因素。作為每一個員工，我們要自覺自律，不斷提高自我安全警覺意識，做到嚴于律己從身邊小事抓起。

第四段：團結(jié)協(xié)作，建立安全團隊。

在高速公路養(yǎng)護工作中，人員分工是相對獨立的，但是在實際工作中還是需要協(xié)調(diào)合作，形成有機的安全團隊。在安全工作中，各個職務的工作人員要密切溝通、相互配合，堅持安全是第一位的工作原則。特別是在緊急情況下，員工之間必須迅速協(xié)同，定制應急預案，完美執(zhí)行。建立安全團隊不僅是形式，更是實質(zhì)，通過緊密合作的模式，能夠有效拓寬員工的安全意識并切實保障公路安全，促進團隊協(xié)作能力的提升。

第五段：總結(jié)回顧。

當今社會，嶄新的科技和裝備極大地增加了高速公路養(yǎng)護工作人員安全風險，如今，安全工作重點已經(jīng)由重視“被動安全”到重視“主動安全”，而安全意識已經(jīng)成為個人素質(zhì)的重要體現(xiàn)。通過自律自警、及時掌握最新規(guī)范、倡導建設(shè)安全團隊，提高個人安全意識和安全素質(zhì)等方式，有效評估和控制高速公路養(yǎng)護工作行業(yè)的安全風險?？傊龊冒踩ぷ?，必須要把安全落到實處，始終保持安全風險的高度警惕和高度責任感，這樣才能始終保護高速公路出行者的安全暢通。

高速養(yǎng)護心得體會如何寫篇十二

高速公路是交通發(fā)展的重要組成部分，對于一個地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展起著重要的推動作用。然而，隨著高速公路使用時間的增長，養(yǎng)護問題逐漸凸顯出來。作為交通部門的一名員工，多次參與高速公路的養(yǎng)護工作，積累了一些心得體會，特此分享給大家。

首先，高速公路養(yǎng)護工作要做到及時快速。高速公路是車輛密度較大的道路，每天都有大量的車輛通過。因此，一旦發(fā)生道路損壞或者其他交通事故，必須要第一時間處理，否則會對交通產(chǎn)生嚴重影響。我們經(jīng)常通過機械化設(shè)備進行道路維護和修復，確保在時間緊迫的情況下快速完成任務。

其次，高速公路養(yǎng)護工作要做到全面細致。高速公路上道路標線的清晰和安全設(shè)施的完善是確保交通安全的重要環(huán)節(jié)。為了使車輛能夠安全快速行駛，我們要做到對道路標線進行定期修復和重新劃線；同時，對于各種交通設(shè)施也要進行定期檢查和維護，確保其完好無損。

第三，高速公路養(yǎng)護工作要有團隊精神。高速公路的養(yǎng)護工作需要各方的齊心協(xié)力，所以我們要保持良好的團隊溝通和合作。在工作中，我們會定期組織培訓和討論會，交流工作中的經(jīng)驗和問題，并及時調(diào)整工作方針和方法，以提高工作效率和質(zhì)量。

第四，高速公路養(yǎng)護工作要有創(chuàng)新精神。隨著科技的發(fā)展，養(yǎng)護工作也在不斷創(chuàng)新和改進。我們嘗試引進了先進的道路監(jiān)控系統(tǒng)和智能養(yǎng)護設(shè)備，用于提前預警和自動修復工作，大大提高了我們的工作效率和質(zhì)量。

最后，高速公路養(yǎng)護工作要注重教育宣傳。我們認識到僅僅依靠我們的努力是不夠的，大家都應該共同努力。因此，我們開展了一系列的公益活動和交通安全宣傳活動，提高公眾的交通安全意識，減少交通事故的發(fā)生。同時，我們也利用各種媒體渠道加強交通安全知識的普及，使更多的人了解和關(guān)注交通安全。

作為一名從事高速公路養(yǎng)護工作的員工，我們深知高速公路的重要性和養(yǎng)護工作的困難。我們將堅持以人民利益為中心的原則，不斷加強自身的能力建設(shè)和科技創(chuàng)新，努力為人民創(chuàng)造更好的出行環(huán)境。希望能夠得到社會各界的支持和關(guān)注，共同促進交通事業(yè)的發(fā)展。

通過多年的高速公路養(yǎng)護工作，我深刻體會到了這一崗位的重要性和責任感。只有加強養(yǎng)護工作的科學規(guī)劃、及時維修和全面宣傳，我們才能確保交通事故減少、行車安全，為人民創(chuàng)造更好的道路環(huán)境。讓我們共同努力，為構(gòu)建安全暢通、綠色環(huán)保的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡貢獻自己的力量。

高速養(yǎng)護心得體會如何寫篇十三

摘要：隨著高速公路使用年限的不斷增加，早期修建的公路不可避免出現(xiàn)了破損，因此需要對公路進行維修和養(yǎng)護。本文首先對公路養(yǎng)護的重要性進行了分析，然后對影響施工安全管理的因素進行了分析，最后對公路養(yǎng)護施工安全管理措施進行了探討。

公路養(yǎng)護是保證公路安全、延長公路使用年限的重要措施，但是在實際養(yǎng)護過程中，由于不重視養(yǎng)護施工安全管理，導致安全事故居高不下。為了在公路養(yǎng)護方面取得良好的施工效果，需要做好安全管理工作，避免因安全管理不到位引發(fā)安全事故。

1.公路養(yǎng)護施工的特點以及安全管理的重要性。

高速公路工程養(yǎng)護是高速公路運營過程中非常重要的一項工作，具有養(yǎng)護范圍廣、養(yǎng)護成本大、對養(yǎng)護管理人員素質(zhì)要求高等特點。高速公路養(yǎng)護工作發(fā)展至今已經(jīng)具有了一定的強制性，我國也制定了公路養(yǎng)護的相關(guān)法律法規(guī)，但是在安全管理方面還不夠重視。由于高速公路工程養(yǎng)護施工多是在不影響車輛快速通行的情況下開展的，這樣很容易增加養(yǎng)護維修人員的安全隱患，因此做好公路養(yǎng)護工作具有重要意義，要求各部門管理人員高度重視，切實做好公路養(yǎng)護安全管理。

2.公路養(yǎng)護施工安全管理存在的問題。

2.1施工安全管理缺乏規(guī)范性。

在養(yǎng)護施工管理過程中需要保證各項工作順利開展，這樣不僅可以使養(yǎng)護工作順利開展，而且還可以保證養(yǎng)護人員的人身安全。但是在實際養(yǎng)護施工過程中，由于養(yǎng)護單位沒有意識到養(yǎng)護管理的重要性，不重視施工現(xiàn)場的安全管理，對養(yǎng)護材料隨意放置，增大了養(yǎng)護施工的施工風險。

2.2養(yǎng)護施工管理缺乏組織性。

在公路養(yǎng)護施工過程中，一些施工單位為了自身的利益，不重視高速公路安全管理工作，同時也沒有將安全工作組織規(guī)則落實到位，導致高速公路養(yǎng)護施工存在較大的安全隱患。高速公路組織建設(shè)主要包括考察維護路段、培訓維護人員等方面的內(nèi)容，如果沒有完成上述兩項工作就直接對高速公路進行養(yǎng)護，必然無法保證公路養(yǎng)護工作安全開展。

在高速公路養(yǎng)護施工過程中，由于管理措施不到位，缺乏對養(yǎng)護人員的專業(yè)化培訓，導致公路養(yǎng)護人員的專業(yè)化水平不高。雖然一些管理企業(yè)已經(jīng)越來越重視養(yǎng)護施工人員的的管理，但是在資金和支付方面依然有所不足，不利于專業(yè)人才的培養(yǎng)，因此高速公路專業(yè)養(yǎng)護人員仍然比較匱乏，無法達到高速公路養(yǎng)護工作的要求。

3.1構(gòu)建完善的管理體系。

在高速公路養(yǎng)護施工安全管理過程中要根據(jù)我國規(guī)定的公路養(yǎng)護安全管理要求構(gòu)建完善的管理體系，并嚴格按照管理體系開展養(yǎng)護施工，保證公路養(yǎng)護施工安全。要對安全技術(shù)措施進行審查和匯總并要求工作人員嚴格執(zhí)行；認真執(zhí)行勞動保護制度；安全管理人員要多到養(yǎng)護施工現(xiàn)場進行檢查，及時解決遇到的安全問題，必要時可以停止施工，并向上級反映，制定相應的處理措施；制定完善的安全技術(shù)操作流程并將監(jiān)督檢查工作做好；施工人員要嚴格按照安全生產(chǎn)規(guī)章制度開展作業(yè)，不允許出現(xiàn)違章作業(yè)的情況。

3.2將施工準入關(guān)控制好。

在高速公路養(yǎng)護施工時養(yǎng)護單位需要向路政管理部門、執(zhí)法單位和高速交警審批單位提供養(yǎng)護施工申請書、提交養(yǎng)護施工現(xiàn)場封閉方案和管理方案、提交部門批準材料等，路政部門在對這些材料進行審批，同意后向養(yǎng)護單位發(fā)放養(yǎng)護施工許可證。養(yǎng)護施工單位施工前要檢查隔離設(shè)施、警示燈、安全標識牌并落實相關(guān)的保障經(jīng)費，達到規(guī)定要求后即可開展施工。養(yǎng)護單位在施工前要對施工人員進行培訓，合格后統(tǒng)一發(fā)放安全資格證，所有的養(yǎng)護施工人員都必須持證上崗，保證施工安全。

3.3做好養(yǎng)護施工安全管理工作。

在進行高邊坡養(yǎng)護施工時，首先要進行施工安全總體風險評估，要求施工人員在施工之前對工程整體風險進行評估，確定施工風險安全等級，對風險進行量化，并將風險危害程度計算出來。使施工人員可以根據(jù)等級利用蒙特卡洛抽樣技術(shù)確定抽樣次數(shù)，最終得到樣本頻數(shù)圖。風險分布樣圖如圖1所示。對于應急搶險工程，首先要對單位負責人的責任進行明確，出現(xiàn)突發(fā)事件后立即將事故現(xiàn)場的具體情況向應急領(lǐng)導小組匯報，并采取相應的安全措施，例如車流量大、車道數(shù)多的路段可以啟用應急通道，加強巡視力度等。下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護施工時，要求工作人員佩戴安全帽并配到防護用具，高出作業(yè)要布置防護欄桿和防護網(wǎng)，冬季施工時要做好防寒、防滑、防火等安全措施。

在高速公路應急處置中，要堅持“預防為主、以人為本、優(yōu)先保暢、多方參與”的基本原則，不斷完善高速公路應急處理措施，提升高速公路應急工程處理能力。建立事件現(xiàn)場交通管制措施，對道路空間進行管理，根據(jù)具體的情況選擇關(guān)閉或開放車道，管理好事件影響區(qū)域范圍內(nèi)的`車道控制標志、匝道調(diào)節(jié)器、交通信號燈，必要時可以實行路線替換方案。

3.5做好巡視工作，并設(shè)立安全警示標志。

（1）根據(jù)規(guī)定的養(yǎng)護規(guī)范，在警告區(qū)、施工區(qū)和緩沖區(qū)布置警示標志、安全標志以及導向標志，確保施工現(xiàn)場的安全性和有序性。

（2）施工區(qū)域存放的物資不允許放到行駛道上，物資要有序存放，車道和施工區(qū)域之間要布置隔離墩進行隔離。

（3）安全管理人員要做好施工現(xiàn)場的巡查工作，正確擺放警示標志和安全標志，對損壞的交通標志進行更換，保證施工設(shè)施的完整性。此外，要做好施工人員的監(jiān)督管理工作，違規(guī)操作的人員要要給予相應的處罰或警告。

（4）養(yǎng)護作業(yè)完成后要順著逆車流將警告標志和安全標志撤除，并清理干凈施工區(qū)。

3.6做好安全宣傳教育工作養(yǎng)護單位要做好高速公路養(yǎng)護的安全教育工作，提升高速公路養(yǎng)護人員的安全意識，使每一個施工人員都可以自覺維護施工安全。定期對養(yǎng)護施工人員進行安全法制教育，提升養(yǎng)護施工人員的法律意識并對操作流程進行規(guī)范，保證施工人員可以嚴格按照安全標準進行施工。

3.7建立完善的信息管理系統(tǒng)。

交通信息發(fā)布方式主要包括可變限速標志、可變信息標志、交通廣播、微博、路旁無線電廣播、聲訊電話、互聯(lián)網(wǎng)等。在這些信息發(fā)布方式中可變信息標志是一種比較成熟的信息發(fā)布方式，開通微博、微信等也是一種主流的方式。通過建立完善的信息化管理系統(tǒng)可以在第一時間內(nèi)將養(yǎng)護施工信息和道路通行情況向社會播報，提醒駕駛員選擇最佳的出行路線，有助于車輛分流，當司機從養(yǎng)護路段經(jīng)過時可以自覺謹慎駕駛，降低安全隱患。

（1）將施工區(qū)域內(nèi)的設(shè)備清除干凈，將場內(nèi)的施工廢物和剩余材料清理干凈，保持路面的潔凈，對破壞或者移動的道路設(shè)施進行恢復，并將大部分作業(yè)人員撤除。

（2）將警示燈具拆掉，對封閉的交通進行開放，從封閉末端逐步向起點將封閉側(cè)標志和安全錐拆下。

（3）將所有的看守人員撤除并將活動開口關(guān)閉，將封閉公告撤除。

（4）施工完成后要求執(zhí)法單位對安全設(shè)施進行簽字和驗收。

（5）養(yǎng)護施工完成后，如果不能立即開放交通，為了避免因安全標志被破壞誤導過往車輛出現(xiàn)安全事故，需要安排專門對施工現(xiàn)場進行巡查，保證安全標志不會受到破壞。

4.結(jié)論。

綜上所述，公路養(yǎng)護施工安全管理是非常重要的一項工作，在管理過程中要堅持“以人為本”的基本原則，提升施工人員的安全意識并做好安全知識宣傳工作，構(gòu)建完善的安全管理體系，建立信息化服務系統(tǒng)，保證公路養(yǎng)護工作順利開展，降低養(yǎng)護安全事故的發(fā)生率。

參考文獻：

高速養(yǎng)護心得體會如何寫篇十四

高速公路是我國交通網(wǎng)的重要組成部分，保持其良好狀況對確保交通安全和順暢至關(guān)重要。然而，由于高速公路長期使用和惡劣天氣等原因，養(yǎng)護工作變得尤為重要。高速公路養(yǎng)護不僅需要科學的技術(shù)手段和有效的管理，更需要養(yǎng)護人員的不斷探索和總結(jié)，這篇文章將分享一些在高速養(yǎng)護中所得到的心得體會。

高速公路的養(yǎng)護旨在確保路面的平整和牢固，延長使用壽命，保證行車的安全和順暢。養(yǎng)護工作主要包括路面修復、標線維護、排水設(shè)施清理以及綠化等方面，而養(yǎng)護人員需要根據(jù)不同的情況和需求進行維護和保養(yǎng)。在日常工作中，我們發(fā)現(xiàn)高速養(yǎng)護需要密切關(guān)注路況，及時發(fā)現(xiàn)問題，并采取有效措施進行修復和改善。

第三段：高速養(yǎng)護的難點和挑戰(zhàn)。

高速公路養(yǎng)護工作并不簡單，其中面臨著許多難點和挑戰(zhàn)。首先，高速公路是一個開放的系統(tǒng)，長時間在高速狀態(tài)下運行，所以路面的磨損和損壞程度較大，養(yǎng)護工作需要進行頻繁和全面的巡查。其次，高速公路交通流量大且高速行駛，給養(yǎng)護人員帶來了較大的安全風險，因此需要高度重視安全措施。另外，高速養(yǎng)護還受到惡劣天氣的影響，如雨雪、冰凍等，這會增加維護工作的復雜性和難度。

第四段：高速養(yǎng)護的經(jīng)驗和技巧。

在高速養(yǎng)護工作中，經(jīng)驗和技巧是非常寶貴的。首先，養(yǎng)護人員需要維護一份緊密的溝通和合作，確保信息的準確流通。對于養(yǎng)護的優(yōu)先級和緊急程度，需要進行及時的調(diào)度和安排。其次，養(yǎng)護人員要熟悉各種養(yǎng)護設(shè)備的使用方法和原理，提高工作效率和質(zhì)量。另外，養(yǎng)護人員需要不斷學習和更新養(yǎng)護知識，了解最新的養(yǎng)護技術(shù)和方法，以提高工作水平和質(zhì)量。

第五段：展望高速養(yǎng)護的未來發(fā)展。

隨著科技的進步和社會的發(fā)展，高速養(yǎng)護工作也在不斷發(fā)展和完善。未來，我們可以預見，更先進的設(shè)備和技術(shù)將應用于高速養(yǎng)護中，如自動化巡檢系統(tǒng)、智能維修工具等。同時，管理和指導機制也將更加完善，提供更有效的支持和保障?？傊?，高速養(yǎng)護是一項重要而繁瑣的工作，養(yǎng)護人員需要時刻保持專注和敬業(yè)精神。通過不斷總結(jié)經(jīng)驗和學習新知識，我們相信高速公路養(yǎng)護工作將能取得更大的進步，為我們的出行提供更好的保障。

（總字數(shù)：547）。