最新汽修制圖心得體會范文(優(yōu)質(zhì)10篇)

寫心得體會是一種對自身價值的認知和肯定，對自我成長的一種記錄和證明。寫心得體會時要注意準確表達自己的觀點和理解，避免模棱兩可的詞句。這些心得體會范文以真實的經(jīng)歷和獨特的觀點，為讀者提供了豐富的思考題材。

汽修制圖心得體會篇一

汽修，作為一門技術性極高的專業(yè)，涉及到汽車的維修、保養(yǎng)及相關知識的掌握。在我修讀汽修專業(yè)的過程中，我積累了許多心得體會。下面我將分享一些關鍵的觀點和體驗。

首先，學習汽修能夠帶來成就感和自信心的提升。汽修是一門需要動手操作的技術，對于初學者來說，有時可能會感到迷茫和無助。但是隨著不斷的學習和實踐，我們逐漸掌握了汽車的結構和功能，也學會了使用各種工具和設備來進行修理和維護。當我們成功地完成一項復雜的修理任務時，那種成就感和自豪感讓我們覺得一切都是值得的。這種成功經(jīng)歷也帶來了自信心的提升，讓我們對自己的能力和技術水平更有信心。

其次，修讀汽修專業(yè)能夠培養(yǎng)學生的創(chuàng)新思維和解決問題的能力。在汽修的過程中，我們會面對各種各樣的問題和挑戰(zhàn)。有時可能是因為汽車故障的原因不明，我們需要通過分析和調(diào)查來找到問題的根源；有時可能是因為所需零部件缺貨，我們需要尋找替代品或者改變修理方案。在這個過程中，我們需要發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造力，找到最佳解決方案。這樣的實踐培養(yǎng)了我們的創(chuàng)新思維和解決問題的能力，使我們能夠在面對各種挑戰(zhàn)時保持冷靜和靈活應對。

此外，修讀汽修也鍛煉了我們的團隊合作能力和溝通技巧。在真實的修理和維護過程中，我們經(jīng)常需要與其他同學合作以完成任務。這需要我們與團隊成員合作，協(xié)調(diào)彼此的分工和計劃，共同解決問題。這要求我們具備良好的溝通技巧，能夠清晰地表達自己的想法和觀點，同時也要傾聽和尊重其他人的意見。通過與其他人的合作，我們不僅能夠共同克服難題，也能夠學到更多的知識和技能。

最后，修讀汽修也讓我們意識到了汽車維修的重要性以及尊重工匠精神的價值。汽車是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?，對于維修和保養(yǎng)的需求也日益增加。學習汽修讓我們意識到了汽車維修的重要性。我們了解到汽車事故或故障可能會對人們的生活和安全造成嚴重影響，而我們的技術能力和努力可以幫助他們解決問題。這份責任感和使命感也培養(yǎng)了我們對工匠精神的尊重和追求。工匠精神注重細節(jié)和熱情，通過不斷地努力和追求卓越為客戶提供最好的服務。這也激發(fā)了我們不斷學習和進步的動力，使我們成為更好的汽修師傅。

總的來說，學習汽修帶給我很多收獲和體會。通過修讀汽修專業(yè)，我不僅掌握了汽車維修和保養(yǎng)的技術，也提升了自己的自信心和解決問題的能力。同時，我也體會到了團隊合作的重要性和汽車維修的重要性，鍛煉了溝通技巧和尊重工匠精神。我相信這些經(jīng)驗和體會將對我未來的人生產(chǎn)生積極的影響，使我成為更好的職業(yè)人士。

汽修制圖心得體會篇二

作為一名汽修專業(yè)老師，我在黃梅職業(yè)技術學校待了三年。在三年的專業(yè)教學中，我思考了很多，收獲了很多。

汽車維修專業(yè)是理論和實踐相對緊密結合的專業(yè)。豐富的理論知識是學習汽修專業(yè)的基礎，熟練的實際操作能力是檢驗理論的最好標準。

理論是基礎，但是如何讓學生學好這個理論，真的是一個很大的問題。汽車維修的'理論知識沒有其他學科有趣，理論教學枯燥。如果采用傳統(tǒng)的教學方法，枯燥的課堂往往會讓一些學習積極性差的學生昏昏欲睡，從而大大削弱課堂的教學效果。

多元化教學方法提高學生學習積極性：

在教學中，我個人認為不應該局限于黑板和粉筆。我們應該廣泛利用現(xiàn)有的設備和資源來豐富課堂，使之“活躍”。上課放一小段視頻，介紹今天課上提到的部件的結構或工作原理，先給學生一個視覺沖擊；然后對實訓室移走的實物進行分析講解，讓學生對這一部分有一個初步的了解；然后組織學生小組討論，共同研究這一部分；最后老師總結了一下，舉例說明我們在現(xiàn)實生活中是如何運用所學的知識的，這個成分在現(xiàn)實中有什么用處，讓學生深刻的記住今這就說明在工作之前要明確目標，找到做事的關鍵和方法，也需要別人的幫忙，只有大家通力合作才能完成任務，每個項目結束后，我們都會去總結，在這個項目中，我們的收獲是什么，有哪些不足，關鍵是每個隊員都會去發(fā)言，感受到了貴在參與的精神，真正體會到了有些事情單憑個人力量是根本無法完成的，或無法完成的更好，更理想。我們每個人都要善于挖掘自己的潛力，更要在團隊中發(fā)揮團隊合作精神。我會把這次的活動的感受用在以后的工作中，多學會換位思考，這樣自己才會不斷進步，希望自己的明天更好。

懂得擺正自己的位置。在團隊中既要發(fā)揮自己的長處與智慧，同時也要懂得自己優(yōu)缺點。其身不正，無以自立。因此，在日常工作與學習中，我們要擺正自己的位置，不要提早給自己設限，也不要給自己戴高帽，我們要善于正視自己，擺正位置，善于挖掘自身潛力，善于腳踏實地、實實在在地做好本職工作。拓展訓練雖然結束了，但在訓練中我們營造了團隊氛圍，培養(yǎng)了團隊意識，同時挑戰(zhàn)了自己。這次拓展訓練讓我時刻提醒自己，要相信自己，時時保持積極進取的人生態(tài)度和團隊合作精神！

在今后工作中，我們要把拓展訓練中的經(jīng)驗運用到實際工作中去，用拓展了的心靈、激情和意志重新面對嶄新的每一天，面對每一項工作任務，更要把這種精神傳給每一個人。

汽修制圖心得體會篇三

一年來，我立足本職工作，深挖自己的潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴格要求自己，加緊努力，積極參與車間快修團隊的管理，圓滿完成了公司布置的各項任務。

一、立足本職工作，取得技師證后，更加努力，積極完成公司領導交辦的任務。仔細研究和審查所有分配的任務，出現(xiàn)問題時與技術人員溝通及時解決維護問題，并與車間經(jīng)理合作改進各項管理工作。積極倡導新的管理制度和新技術，使車間和班組管理良好，作風嚴謹，技術力量過硬，能夠超額完成公司下達的任務，積極配合其他班組的維修工作，取得較好的經(jīng)濟效益。在管理方面，嚴格執(zhí)行公司發(fā)布的所有文件和管理制度。在維修質(zhì)量和維修次數(shù)上多下功夫，讓公司的'營業(yè)額達到一個新的水平，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。

二、不斷進行各種知識學習，提高業(yè)務技術水平。取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內(nèi)各項技術提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態(tài)度誠懇，并促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯(lián)系實際，互相學習，互相督促。

四、端正勞動態(tài)度，服從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。

實踐期工作我主要涉及到了汽車維修服務站的整車銷售、維修以及信息反饋等。先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作入手，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中出現(xiàn)好多問題，好在有領導和同事的熱心幫助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

對于汽車美容我總結了幾個要點：

1、求穩(wěn)避災：一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現(xiàn)難題時，應該規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。

2、耐心細致：汽車美容類似工藝品的加工制作，要求精益求精。

3、先試后用：在隱蔽處小范圍內(nèi)先進行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。

4、取輕避重：需要根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

通過三個月實踐，理論聯(lián)系實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業(yè)設計打下堅實的基礎。

汽修制圖心得體會篇四

光陰似箭，歲月如梭，從某某年某某月9日到現(xiàn)在進入西部公汽已經(jīng)將近一年的時間了，一年的努力付出，在廠領導的教導和師傅的精心指導下，我漸漸的學到了很多東西，不管在為人處事方面，還是在維修技術方面，都大有長進。

某某年某某月9日，我依舊還清晰的記得。一年前的我，捏著一個包就進了某某修理廠，在經(jīng)過廠領導的`精心安排之后，我被安排到了電工班，此時的我當時對車輛一無所知，只能跟著師傅們跑腿，拿工具，經(jīng)過自己的虛心學習和師傅們的熱情教導，一個月之后，我開始對車輛的各個電器部件都大致的有所了解，當時師傅就讓我拆裝、保養(yǎng)、維修發(fā)電機與起動機，因為這是作為電工的基本要求，所以，當時我就下定決心不怕苦，不怕臟，不怕累，用心學，用心記，積極的去為基本要求而打好基礎。

同時，也對車輛的空調(diào)、燈光、線路、緩速器、abs、底盤。都有所了解它們其中的工作原理和做有基本的維修。但是在關于電路，底盤等方面還是存在大有不足，但在今后我還是會一如既往的去虛心去接受別人的意見，虛心的向師傅師兄們請教。

都說虛心使人進步，驕傲使人落后，我雖然才經(jīng)過一年的努力學習與鉆研，才對車輛有所了解，但學海無涯，在今后的日子中我還會繼續(xù)的虛心向師傅學習，才能做到精益求精，才能做到笨鳥先飛，同時自己也會去獨立思考其中的原理，獨自—摸索其中的奧妙，這樣才能使自己的技術有所提高。要相信自己，只要努力付出就會取得相應的回報，一定會青出于藍而勝勝于藍。

在此非常感謝廠領導的教導與師傅的精心指點，今后必定努力工作，踏踏實實的工作，積極的做好帶頭作用，做一名合格的員工，也有所做的不對的地方請多多指點，絕不會辜負領導與師傅對我的期望。

汽修制圖心得體會篇五

高壓泵供油時刻的調(diào)整bf6l913c發(fā)動機的供油提前角為28”，油泵齒輪上有3個均布的長形孔，供調(diào)整供油提前角用。發(fā)動機正時齒輪室和飛輪上無任何標志，若拆泵時不作標記，要準確把握供油時刻往往很難，若拆開正時齒輪室重對記號又很麻煩，我們采用以下辦法證明是切實可行的。發(fā)動機皮帶輪外徑為240mm，則提前28o所對應的弧長為(280×3.14×240)/360o=58.6mm。

（1）按前述調(diào)節(jié)氣門的辦法找出1缸壓縮上止點的準確位置，并在正時齒輪室外及皮帶輪上刻好記號。

（2）再道時針搖轉曲軸（從風機端看，逆發(fā)動機運轉方向），使皮帶輪上的記號與齒輪室所刻記號之間的弧長恰好為58mm。

（3）裝上高壓泵端面連接螺栓，排凈低壓油路和柱塞內(nèi)的空氣，將油門置于最大供油位置，用套筒順時針緩慢搖轉油泵軸，至1缸油面剛剛波動時停止轉動。

（4）按規(guī)定扭矩裝上油泵齒輪上的三個緊固螺栓。按這種辦法調(diào)整供油提前角關鍵在于1缸上止點的準確位置和1缸油面波動的瞬間，使用這種辦法只會使互缸上止點稍超前（因為5缸進氣門與4缸排氣門重疊10o），從而造成供油提前角略小于28o，建議控制弧長取60－65m。（補償3o）。

法往往會得出錯誤的'結論，尤其對于燒過瓦或使用了十多年的老設備。因為當軸承座孔（多缸機）的圓柱度接近0.05mm、曲軸彎曲度接近0.05mm時，彎軸對不同心的座孔的相互位置，從圖2可以明顯地看到，盡管單個軸頸量得的間隙在正常范圍內(nèi)，但每個軸頸的間隙就大不一樣了。雖然修理工的手感、軸瓦的接觸痕跡能對配合間隙有感性認識，但沒有量化，不能作為重要的修理技術數(shù)據(jù)。怎樣才能工序合理、可靠地配瓦、準確地度量軸瓦間隙呢？我認為，在修燒過瓦的工齡很長的發(fā)動機時，應先用量缸表、千分尺測得每道軸承孔及軸頸的圓柱度（有條件的話，最好檢測多缸機的座孔的偏心度大小及曲軸彎曲度大?。诒ＷC各道軸承不發(fā)生卡滯、軸瓦背壓足夠的情況下配瓦（若座孔橢圓度超差太多，分界面附近軸瓦刮得太多，會造成軸瓦松動、打轉而嚴重拉瓦）。當各軸瓦接觸印痕及曲軸輕重適合（無卡滯）時，在各道軸瓦對稱方向壓上0.5－0.7mm的保險絲，再測量保險絲厚度，可得出各道軸承的實際配合間隙。因為軸頸最大回轉半徑與瓦座偏心最大、最小處的擠壓，決定了保險絲厚度。顯然這種辦法已兼容了軸及座孔的不同心度，所以這是一種檢測軸瓦間隙的最客觀、最直接的辦法。

汽修制圖心得體會篇六

9月14日至15日，安徽礦機組織員工到安徽江淮汽車集團學習，以進一步開拓中層管理人員視野，學習借鑒優(yōu)秀企業(yè)先進工作經(jīng)驗。

該公司領導、部分黨務工作者及機關職能部室人員共計23人參加了此次學習。學習的主要內(nèi)容是黨建工作和現(xiàn)場管理經(jīng)驗等。

9月14日下午，參訓人員參觀了江淮汽車乘用車制造公司沖焊分廠生產(chǎn)車間，與該公司黨委領導、黨群部及沖焊分廠黨支部負責人進行座談。座談會上，江汽方面介紹了乘用車制造公司黨建工作和基層黨組織標準化建設經(jīng)驗。隨后，雙方人員就如何開展好黨建工作進行深入交流。

9月15日上午，參訓人員到江淮汽車納威司達公司進行學習。參觀了該公司“全國五管理現(xiàn)場”發(fā)動機車間，車間內(nèi)整潔的環(huán)境、美觀實用的管理看板給大家留下深刻的印象。隨后，納威司達公司生產(chǎn)負責人介紹了“全國五管理現(xiàn)場”創(chuàng)建經(jīng)驗，雙方就如何做好安全、質(zhì)量、6s管理工作進行了座談。

當天下午，參訓人員參觀了渡江戰(zhàn)役紀念館，在鮮艷的黨旗下重溫入黨誓詞，接受了一次深刻的黨性教育。

據(jù)了解，安徽礦機還將開展一期外訓學習，進一步提高該公司中層管理人員綜合素質(zhì)，為實現(xiàn)全年任務目標，推動企業(yè)改革轉型打牢管理基礎。

在這一個月里，我對汽車銷售、零部件供應、售后服務、維修和信息反饋有了一定的了解和深刻的體會?！囦N售服務有限公司是豐田定點配套直供的一流維修設備。

最初在公司從事汽車漆面的保養(yǎng)，比如拋光、鈾封、涂膜等。當初因為不熟練使用拋光機，工作中的很多問題都無法解決。后來在同一時間的幫助下，逐漸學會了使用技巧。上班輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量不高。最重要的是“小心”。我對汽車美容工作者實施了以下原則：

1、耐心細致：車美是一項精細的工作，類似于工藝品的'加工制作。我一定要有耐心，不斷進步。粗心容易出錯，稍有疏忽就會在角落留下污點。

2、求穩(wěn)避災：如果車被打磨或打磨過度，原有漆面會受損，難以補救。所以，出現(xiàn)問題，我就停下來，計劃，然后繼續(xù)運營。

3、輕拿輕放，避重就輕：做美容工作時，根據(jù)零件和材料選擇產(chǎn)品，做好檢測和試用工作。首選柔軟、稀釋或微切產(chǎn)品。試著以低速檔和小力度開始試驗操作，直到速度和力度達到要求。

4、使用前試用：為了保證操作要求，我會在全面操作前，在隱蔽的地方進行小面積的測試，以便掌握情況，正確使用產(chǎn)品，優(yōu)化操作方法。

通過現(xiàn)場維修見習和員工交流指導，理論聯(lián)系實際，鞏固和豐富了理論知識，培養(yǎng)了分析和解決實際問題的能力，為后續(xù)畢業(yè)設計奠定了堅實的基礎。

汽修制圖心得體會篇七

汽修制圖是汽車維修領域不可或缺的一項技術。通過對汽車零部件的制圖，能夠更加清晰地了解其結構和原理，從而更好地進行維修和保養(yǎng)工作。自我學習汽修制圖以來，我深刻體會到了其重要性和技巧。在這篇文章中，我將分享一下我在學習和應用汽修制圖過程中所得到的心得體會。

首先，了解汽車零部件的結構是汽修制圖的基礎。只有對汽車零部件的結構有充分的了解，才能準確地進行制圖。通過學習汽車結構和原理課程，我明白了不同零部件的功能和相互之間的關聯(lián)。例如，發(fā)動機是汽車的核心部件，而燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等與發(fā)動機密切相關。了解了這些基本原理之后，對于制圖時需要關注的部位和細節(jié)就更加明確了。

其次，精確的測量和繪制對于制圖過程至關重要。汽修制圖需要準確地測量零部件的尺寸和位置，并將其準確地繪制在紙上或者計算機上。一絲一毫的錯誤都可能導致零部件的制造或者維修出現(xiàn)問題。因此，我在學習制圖技術時特別注重實際操作并反復練習。通過實踐，我逐漸掌握了測量工具的使用技巧，例如：卡尺、游標卡尺等。同時，我也學會了使用CAD軟件進行繪制。這些技能的掌握，讓我在實際工作中更加得心應手。

第三，細心和耐心是制圖過程中必不可少的品質(zhì)。制圖過程需要對細節(jié)進行嚴格的觀察和把握，同時需要耐心地進行反復校對和修改。有時候，一個小小的細節(jié)都可能對零部件的制造和維修產(chǎn)生重大影響。因此，每一步都需要經(jīng)過周密的思考和反復的驗證。在制圖過程中，我遇到過很多問題和挑戰(zhàn)。但是通過不斷的思考和努力，我逐漸克服了這些困難，并取得了不錯的成果。

此外，與他人的交流和分享對于提高制圖水平也非常重要。汽修制圖是一個復雜的過程，可能有很多細節(jié)和技巧無法在課本或者教學視頻中涵蓋。因此，與其他專業(yè)人士的交流和互動非常有益處。我經(jīng)常參加相關的技術討論會和在線論壇，從中學習到了很多其他人的經(jīng)驗和技巧。同時，我也將自己的心得體會和經(jīng)驗分享給其他人，與大家一起進步。

最后，不斷學習和更新知識是我在汽修制圖中得到的最重要的體會。汽車技術在不斷地進步和發(fā)展，各種新型的零部件和系統(tǒng)層出不窮。因此，作為汽修技術人員，只有保持學習的態(tài)度，不斷更新知識，才能適應時代的要求，并保持自己的競爭力。我會繼續(xù)深入學習汽修制圖，并不斷更新自己的知識和技能，以更好地服務于汽車維修行業(yè)。

總之，汽修制圖是汽車維修領域中必不可少的一項技術。通過學習和應用汽修制圖，我深刻體會到了其在汽車維修中的重要性和技巧。通過了解零部件的結構、精確的測量和繪制、細心和耐心的操作、與他人的交流和分享以及不斷更新知識，我在汽修制圖中獲得了豐富的經(jīng)驗和技巧。這些心得體會將對我今后的學習和工作產(chǎn)生積極的影響，并使我在汽車維修領域取得更好的成就。

汽修制圖心得體會篇八

在汽車維修工程教育實習過程中，我始終把學習作為獲取新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的重要途徑和方法，以理論武裝頭腦、指導實踐、促進工作。積極主動的思考，積極將自己已有的知識運用到社會實踐中，從而檢驗知識在實踐中的有用性。我從兩個月的實習中得到的感受是，我們在學校里學到了很多理論知識，但是很少用到社會實踐中，以至于理論和實踐大脫節(jié)，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，學不到用。同時，在工作中不斷學習也是彌補自己不足的有效途徑。信息時代，社會在變，人也在變，所以有一天不學習，就會落后。通過這兩個月的實踐，結合汽車維修工程教育崗位的實際情況，對汽車維修工程教育崗位的政策、管理制度和工作制度進行了認真研究，使工作中的難點有了最有力的武器來解決。通過對這些工作規(guī)定的學習，進一步加深了對各項工作的認識，能夠實事求是地開展各項工作。

在汽車維修工程教育工作中，我以認真負責的態(tài)度對待每一份工作。剛開始因為缺乏經(jīng)驗和了解，覺得在汽車維修工程教育這個崗位上找不到事情做，鍛煉，但很快就從自己身上尋找原因，與同事溝通，認識到自己的不足，以至于很快改變了自己的角色和工作定位。為了讓自己熟悉工作，盡快進入角色，一方面花時間查看相關資料，熟悉工作職責，另一方面虛心征求領導和同事的意見，讓自己對汽車維修工程教育的工作有一個比較系統(tǒng)全面的認知和了解。根據(jù)汽車維修工程教育的實際情況，結合自身優(yōu)勢，把握工作重點和難點，全力以赴完成汽車維修工程教育任務。在我兩個月的實習期間，我經(jīng)常受到同事的表揚和領導的表揚。

從大學門口到汽車維修工程教育崗位，我很難適應剛開始的角色轉變，找不到問題，解決不了問題，覺得沒什么可做的，有點失望，最初的熱情也淡了，根本找不到方向。但是，我還是努力保持原來的熱情，想做有用的事情，堅持做一些雜活，幫同事做各種工作。我慢慢找到了自己的角色，明白了自己該做什么。這是熱情的問題。只要我保持極大的熱情，我相信我會得到認可。如果我什么都做不了，我也做不好，也只有你愿意做。改變自己的角色，從學生變成職員，不僅僅是角色的改變，更是觀念的改變。

在車間里，我可以得到領導的充分信任，按時完成上級交辦的'所有工作，同時，我可以積極協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務工作。個人能力只有融入團隊才能實現(xiàn)。實習期間，我充分認識到團隊精神的重要性。

團隊的本質(zhì)是共同進步。沒有共同的進步和相互的合作，團隊就像一團亂麻。如果我們互相合作，團隊就會一起工作，成為一個強大的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作小組混為一談，但兩者有本質(zhì)的區(qū)別。優(yōu)秀的工作小組和團隊一樣，具有分享信息、想法和創(chuàng)造力、共同決策幫助每個成員更好地工作、強化個人工作標準的特點。而工作組主要是將工作目標分解成個人，本質(zhì)上是關注個人的目標和責任。工作組的目標只是單個目標的簡單總和，工作組成員不會對超出自己義務的結果負責，也不會嘗試許多成員共同工作帶來的增值效應。

汽修制圖心得體會篇九

在這一個月里，我對汽車銷售、零部件供應、售后服務、維修和信息反饋有了一定的了解和深刻的體會。—汽車銷售服務有限公司是豐田定點配套直供的一流維修設備。

最初在公司從事汽車漆面的保養(yǎng)，比如拋光、鈾封、涂膜等。當初因為不熟練使用拋光機，工作中的很多問題都無法解決。后來在同一時間的幫助下，逐漸學會了使用技巧。上班輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量不高。最重要的是“小心”。我對汽車美容工作者實施了以下原則：

1、耐心細致：車美是一項精細的工作，類似于工藝品的加工制作。我一定要有耐心，不斷進步。粗心容易出錯，稍有疏忽就會在角落留下污點。

2、求穩(wěn)避災：如果車被打磨或打磨過度，原有漆面會受損，難以補救。所以，出現(xiàn)問題，我就停下來，計劃，然后繼續(xù)運營。

3、輕拿輕放，避重就輕：做美容工作時，根據(jù)零件和材料選擇產(chǎn)品，做好檢測和試用工作。首選柔軟、稀釋或微切產(chǎn)品。試著以低速檔和小力度開始試驗操作，直到速度和力度達到要求。

4、使用前試用：為了保證操作要求，我會在全面操作前，在隱蔽的地方進行小面積的測試，以便掌握情況，正確使用產(chǎn)品，優(yōu)化操作方法。

通過現(xiàn)場維修見習和員工交流指導，理論聯(lián)系實際，鞏固和豐富了理論知識，培養(yǎng)了分析和解決實際問題的能力，為后續(xù)畢業(yè)設計奠定了堅實的基礎。

光陰似箭，歲月如梭，從xx年xx月9日到現(xiàn)在進入西部公汽已經(jīng)將近一年的時間了，一年的努力付出，在廠領導的教導和師傅的精心指導下，我漸漸的學到了很多東西，不管在為人處事方面，還是在維修技術方面，都大有長進。

xx年xx月9日，我依舊還清晰的記得。一年前的我，捏著一個包就進了xx修理廠，在經(jīng)過廠領導的精心安排之后，我被安排到了電工班，此時的我當時對車輛一無所知，只能跟著師傅們跑腿，拿工具，經(jīng)過自己的虛心學習和師傅們的熱情教導，一個月之后，我開始對車輛的各個電器部件都大致的有所了解，當時師傅就讓我拆裝、保養(yǎng)、維修發(fā)電機與起動機，因為這是作為電工的基本要求，所以，當時我就下定決心不怕苦，不怕臟，不怕累，用心學，用心記，積極的去為基本要求而打好基礎。

同時，也對車輛的空調(diào)、燈光、線路、緩速器、abs、底盤。都有所了解它們其中的工作原理和做有基本的維修。但是在關于電路，底盤等方面還是存在大有不足，但在今后我還是會一如既往的去虛心去接受別人的意見，虛心的向師傅師兄們請教。

都說虛心使人進步，驕傲使人落后，我雖然才經(jīng)過一年的努力學習與鉆研，才對車輛有所了解，但學海無涯，在今后的日子中我還會繼續(xù)的`虛心向師傅學習，才能做到精益求精，才能做到笨鳥先飛，同時自己也會去獨立思考其中的原理，獨自—摸索其中的奧妙，這樣才能使自己的技術有所提高。要相信自己，只要努力付出就會取得相應的回報，一定會青出于藍而勝勝于藍。

在此非常感謝廠領導的教導與師傅的精心指點，今后必定努力工作，踏踏實實的工作，積極的做好帶頭作用，做一名合格的員工，也有所做的不對的地方請多多指點，絕不會辜負領導與師傅對我的期望。

汽修制圖心得體會篇十

我在汽修行業(yè)工作已有多年，通過與客戶交流和實踐經(jīng)驗，我積累了豐富的心得體會。汽修行業(yè)是一個讓人著迷的領域，它既需要技術的熟練掌握，也需要堅持不懈的努力。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，希望對其他汽修師傅和汽車愛好者有所幫助。從技術到服務，從態(tài)度到專業(yè)知識，我將全面介紹我的心得體會。

首先，技術是汽修行業(yè)最基本、最重要的素質(zhì)。汽車是一種復雜的機械裝置，不同的汽車類型和品牌有著各自的特點和問題。因此，作為一名汽修師傅，我們需要不斷學習和掌握新的技術知識。我通過參加培訓課程和學習相關書籍，不斷提升自己的技術水平。同時，實踐經(jīng)驗也是技術進步的重要來源。在修理過程中，我不僅要耐心細致地查找問題，還要提供有效的解決方案。只有通過不斷學習和實踐，才能夠成為一名技術嫻熟的汽修師傅。

其次，服務是汽修行業(yè)成敗的關鍵之一。汽修師傅不僅要有良好的修理技術，還要具備優(yōu)質(zhì)的服務態(tài)度。從接待客戶到交付車輛，每一個環(huán)節(jié)都需要我們用心對待。我始終保持微笑和耐心，傾聽客戶的需求并提供專業(yè)的建議。無論修理項目的大小，我都會為客戶提供高質(zhì)量的服務。有時候，與客戶的溝通可能會出現(xiàn)難題，但我始終堅持用最好的方式解決問題。通過長期的努力，我建立了很好的客戶口碑，許多客戶因為我的服務而成為了忠實的回頭客。

此外，態(tài)度對于成為一名出色的汽修師傅也是至關重要的。在這個行業(yè)，我始終保持著樂觀和積極的心態(tài)。修車過程中可能會出現(xiàn)困難和挫折，但只有保持積極的心態(tài)，才能更好地解決問題。我從不抱怨，而是以積極的心態(tài)面對困難。對待每一個修理項目，我都會全力以赴，不僅要保證好的修理效果，還要盡可能提高工作效率。只有積極樂觀的態(tài)度，才能給客戶帶來信任和安全感。

最后，持續(xù)的學習和更新是我在汽修行業(yè)的心得體會。隨著汽車技術的不斷發(fā)展，不斷更新自己的知識和技能是必要的。我每年都會參加相關培訓課程，了解最新的汽車技術和維修方法。同時，我也經(jīng)常閱讀汽車行業(yè)的期刊和論壇，獲取最新的行業(yè)動態(tài)。持續(xù)學習和更新自己的知識，可以給客戶提供更好的服務，并且保持在這個競爭激烈的行業(yè)中的競爭力。

總之，汽修行業(yè)是一個需要持續(xù)學習和努力的領域。通過掌握先進的技術知識、提供優(yōu)質(zhì)的服務、保持積極的態(tài)度以及持續(xù)的學習更新，我成為了一名優(yōu)秀的汽修師傅。我希望我的心得體會能夠對其他汽修師傅和汽車愛好者有所啟示，幫助他們在這個行業(yè)中取得更大的成就。只有不斷學習和努力，才能在汽修行業(yè)中立足并獲得更多的機會。