最新夜間行車心得體會范文(通用9篇)

通過撰寫心得體會，我們可以更好地發(fā)掘自己的優(yōu)勢和不足，從而不斷完善自身?？偨Y(jié)時可以注重挖掘經(jīng)驗和提煉規(guī)律，以便將來能更好地應(yīng)對類似的情況。以下是我為大家精選的一些關(guān)于心得體會的范文，希望對大家有所幫助。

夜間行車心得體會篇一

一慢解百憂。在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當(dāng)時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。

在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個寶。

記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。

初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。

安全行車知識之一——不要開快車。慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。

在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：《四月一號，上海有一則報導(dǎo)，三月三十一號晚間，一輛奔馳s500撞護欄，車上三人一死一重傷，原因是下雨天車速過快,造成打滑,這說明再好的車都有極限,不是嗎?事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦？如何來阻止？只有一個方法：不開快車！。下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點當(dāng)作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。

如果上面這個開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識，他又怎么可能會去開快車呢？又怎么可能發(fā)生事故呢？由此亦可見，確實有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個簡單的安全知識。

這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢？請牢牢記在心上！那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們！整體的交通事故量也會減少許多。

至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。

十幾年前，我當(dāng)時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當(dāng)時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)模?dāng)時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧？我駕駛基礎(chǔ)還可以吧？實際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側(cè)滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保！

還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當(dāng)時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧？這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。這樣開，是不是有點荒唐透頂？這是十分愚昧無知。也是因為當(dāng)時不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。

因為安全駕駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。

這是我私下的一點兒建議，謝謝！

夜間行車心得體會篇二

夜晚是一段獨特的時間段，它不同于白天的繁忙與喧囂，因而也被視為是可以讓身心得到放松的時刻。然而，在我們的日常生活中，我們往往忽視了夜晚的特殊性，即使晚上不必工作或上學(xué)，我們也會選擇看電視、刷手機或進(jìn)行其他消遣活動。事實上，我們應(yīng)該借助夜晚的空閑時間來給自己充電，這樣才能更好地應(yīng)對白天的各種挑戰(zhàn)。本文將分享我對夜間生活、“夜間心得體會”的一些感受與思考。

2.知識獲取與思維整理。

夜晚是一個理想的學(xué)習(xí)時刻，因為此時環(huán)境更加安靜，能夠更好地促進(jìn)知識獲取與思維整理。我喜歡晚上獨自一人，看書或聽課程，用筆做筆記，這樣我會在思考過程中更深入地理解知識，在應(yīng)對學(xué)習(xí)困難時也更有耐心。在夜晚學(xué)習(xí)的另一個優(yōu)點是，通過對知識的細(xì)致研究，可以使我們的大腦更容易地將信息集成到長期記憶中。

3.放松心情與壓力緩解。

適度的放松有助于我們保持身體與心理的健康，而夜晚正是一個非常好的放松時間：此時，我們與白天的種種壓力和工作隔離起來，可以安靜地享受自己的愛好，讓自己的大腦從疲勞狀態(tài)中恢復(fù)。夜晚的清新空氣與靜謐環(huán)境能夠讓我們擺脫白天的環(huán)境污染和嘈雜聲音，以一種更加放松的方式去處理內(nèi)心的情緒和思維。例如，我喜歡在夜晚聽舒緩的音樂或冥想，再加上片刻的反思，能夠讓我重新獲得對生活的熱情與動力，并且更好地處理與他人的人際關(guān)系。

4.加強身體鍛煉與養(yǎng)生。

夜晚也是一個進(jìn)行鍛煉和養(yǎng)生的好時間。首先，在夜晚進(jìn)行戶外運動如散步，可以提高身體活動水平，促進(jìn)新陳代謝。去優(yōu)美的公園或小區(qū)附近散步能幫助我們舒緩神經(jīng)負(fù)擔(dān)，讓我們的身心更加健康。其次，在夜晚進(jìn)行一些高強度的運動，如瑜伽或普拉提，能夠釋放正能量，達(dá)到減壓與養(yǎng)生的功效。

5.總結(jié)：夜晚生活的意義和啟示。

總之，夜晚是一個放松、學(xué)習(xí)和養(yǎng)生的理想時間，它能讓我們放下繁忙的白天生活，享受一刻寧靜與獨立，從而擁有更加健康和更有質(zhì)量的生活。除此之外，夜晚的生活還有另一層意義：它可以幫助我們認(rèn)識到心理和身體在日常生活中的緊密聯(lián)系。只要我們能夠利用夜晚的時間來學(xué)習(xí)、放松和鍛煉，我們就能夠在白天更加自信、更具活力地迎接生活的各種挑戰(zhàn)。

夜間行車心得體會篇三

夜間行車是一項讓人畏懼卻又無法避免的事情，隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展與生活壓力的增加，許多珍貴的休息時間都在夜間駕車上度過。夜間行車相對于日間行車來說，存在更多的安全隱患，需要我們有更多的心理準(zhǔn)備和技巧儲備才能安全到達(dá)目的地。

第二段：夜間行車的準(zhǔn)備與過程。

首先，夜間行車必須要保證車輛的安全狀況，車輛的燈光、剎車等設(shè)備必須要落實。此外，我們還需要提前進(jìn)行路線規(guī)劃，預(yù)估出行時間，并在行車前確定出發(fā)時間，并計算途中休息時間。當(dāng)駕車行進(jìn)時，應(yīng)該保持安靜，減少不必要的噪音干擾，可以選擇聽輕音樂進(jìn)行放松。行車間應(yīng)注意保持專注，隨時注意前方路況，盡力減輕其他內(nèi)外因素對駕駛造成的影響，保持車輛安全行駛。

夜間行車雖然具有一些特殊的安全難點，但只要我們掌握一些簡單的技巧，就可以輕松應(yīng)對。首先要注意疲勞駕駛，駕駛員要控制好自己的駕駛時間，保證身體精力充沛，清醒的頭腦，以防出現(xiàn)諸如疲勞、頭暈、昏昏欲睡等不適癥狀影響駕駛安全。其次是注意夜間駕駛?cè)搜鄣囊曈X特點，對車道、對面車等細(xì)節(jié)要有敏銳的觀察力，提高警惕，避免盯著車燈看，造成視覺疲勞。同時切勿超速、閃燈、搶行等違法行為，保持安全車速，合理運用車燈。

第四段：應(yīng)對極端氣候的夜間駕駛。

因為夜間氣溫會降低，夜間行車也需要注意對天氣的變化做好應(yīng)對措施。如遇天氣惡劣，駕車需慢行，注意提前剎車，遠(yuǎn)離其他車輛。在霧霾天氣下，注意開啟前照燈或者霧燈，并提前切換至近光燈，避免反光而影響視線。特別是在冬季，路面可能會結(jié)冰，應(yīng)該注意掌握車速、轉(zhuǎn)向、駕駛方式等。

第五段：夜間行車應(yīng)對突發(fā)狀況的技巧。

無論在何時，駕車都不可掉以輕心，一旦出現(xiàn)突發(fā)狀況，應(yīng)該要冷靜面對，保持平穩(wěn)心態(tài)，及時觀察和判斷事態(tài)的嚴(yán)重程度，盡快采取正確應(yīng)對措施。如車輛拋錨，應(yīng)及時開啟危險警示燈和緊急閃光燈，尋找安全位置或者求助周邊路人；如果發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，要警醒自己保持冷靜，審慎選擇應(yīng)對方式。

結(jié)論：

夜間行車具有較高的安全風(fēng)險，但只要我們事先有充分的準(zhǔn)備，掌握行車技巧，控制好體力狀況，才能安全順利地完成行程。在行車過程中，提高自己的安全意識，切勿吃苦耐勞，在避免危險的同時，努力學(xué)習(xí)掌握駕車技能，做到安全、快樂的夜間駕車。

夜間行車心得體會篇四

在駕駛汽車之前，我們必須要做一些準(zhǔn)備工作，這樣才能確保行車的安全和順利。首先，我們需要檢查車輛的發(fā)動機油、剎車油和冷卻液等液位，確保它們都在正常范圍內(nèi)。其次，我們要檢查輪胎的氣壓和磨損程度，保證它們處于良好的狀態(tài)。最后，我們還需要調(diào)整座椅和后視鏡的角度，使得自己在駕駛時能夠更加舒適和安全。只有做好這些準(zhǔn)備工作，我們才能更好地投入到駕駛中去。

第二段：遵守交通規(guī)則的重要性。

在行車過程中，遵守交通規(guī)則是保障交通秩序的基礎(chǔ)。我們必須要遵守速度限制，不超速駕駛，加強安全意識，并且要保持車距，遵守優(yōu)先權(quán)，禁止酒后駕車等。遵守交通規(guī)則不僅能夠減少交通事故的發(fā)生，還能夠提高行車效率，減少能源消耗，為自己和他人的財產(chǎn)安全提供保障。因此，盡管有時候心急如焚，我們也不能違反交通規(guī)則，否則后果不堪設(shè)想。

第三段：時刻保持警覺和專注。

行車過程中，我們必須時刻保持高度的警覺和專注。我們要密切留意周圍的交通情況，觀察其他車輛的變道和轉(zhuǎn)彎意圖，以便我們能夠提前作出應(yīng)對。此外，我們還要注意行車過程中的各種標(biāo)志、路牌和指示燈，確保自己能夠正確地理解并遵守它們。在駕駛過程中，我們還要避免使用手機和其他電子設(shè)備，以免分散注意力而引發(fā)意外事故。只有時刻保持警覺和專注，我們才能在復(fù)雜的交通環(huán)境中行駛得更加安全和穩(wěn)定。

第四段：妥善處理突發(fā)狀況的能力。

在行車過程中，我們難免會遇到一些突發(fā)狀況。比如說，突然有人闖紅燈，前車急剎車，或者遭遇惡劣天氣等。面對這些狀況，我們需要能夠快速反應(yīng)，并且采取正確的應(yīng)對措施。如果前車急剎車，我們需要迅速踩下剎車踏板，并且保持足夠的車距，避免追尾。如果遇到惡劣天氣，我們需要減速慢行，并且打開雨刮器和燈光，提醒其他車輛注意我們的存在。只有具備妥善處理突發(fā)狀況的能力，我們才能在關(guān)鍵時刻確保自己和他人的安全。

第五段：行車中的體驗和啟示。

通過一段時間的行車經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)駕駛心得體會很多。首先，行車教會了我如何與他人協(xié)作，如何順利地融入到交通流中。其次，行車讓我學(xué)會了如何保持冷靜和從容應(yīng)對各種突發(fā)情況，這種能力在其他方面的生活中也是非常重要的。最后，行車也教會了我如何正確評估風(fēng)險和做出合理決策，這對于個人的成長和發(fā)展也是非常有益的?？傊?，行車不僅僅是一種交通工具，它還是一個培養(yǎng)人綜合素質(zhì)和習(xí)得各種技能的機會。

在行車過程中，我們需要做好車輛準(zhǔn)備工作，遵守交通規(guī)則，保持警覺和專注，妥善處理突發(fā)狀況。只有這樣，我們才能夠行車有序、安全和暢通。同時，通過行車經(jīng)歷，我們還能夠獲得很多寶貴的體驗和啟示，這些會對我們的成長和發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。因此，我們應(yīng)該時刻牢記這些行車心得體會，使之成為我們行車之道的重要組成部分。

夜間行車心得體會篇五

大家都會遵守交通規(guī)則嗎?有的人說會，有的人說不會。交通法則我們每一個人都要遵守，有的人就是因為不遵守交通規(guī)則才會失去生命的。

酒后駕駛是違反交通規(guī)則的不良行為。酒后駕駛，會危害到自己甚至他人的寶貴生命。許多交通事故都是由酒駕造成的，真不知道那些酒后駕駛的人們到底是怎么想的。上個月剛開始，電視上就公布了一條新聞：只要酒后駕駛就會被吊銷駕駛證五年，還被禁止開車，有的還可能被拘留呢。這個交通法則的規(guī)定真像一場及時雨啊，為我們的文明交通澆灌絢麗的彩虹。我們衷心呼告司機們，千萬不要酒后駕駛，要珍惜你我的生命呀!

說到闖紅燈，我們小學(xué)也有很多會闖紅燈的吧。因為闖紅燈，有許多的大人甚至孩子失去生命。為了不讓人們一次又一次的不遵守交通規(guī)則，交警們用自己辛勤的汗水去換回人們一個個寶貴的生命。但是，讓人感到氣憤的是：有些人明知那樣做是違反交通的，但是照做不誤。

“爸爸，回來呀!”“媽媽，你在哪里?”這是那些因為交通事故出車禍而失去父母的孩子們的呼喚。聽到了她們的呼喚，仿佛看到了那一個個揪動人心的場面。這些失去父母的孩子實在是太可憐了!難道大家看到了這樣的情景，還是對酒后駕駛和闖紅燈等違反交通的做法熟視無睹嗎?人只有一條生命，失去了這珍惜的生命，就等于失去了一切。

請大家為了家人的牽掛，為了家人的幸福，為了自己寶貴的生命，從我做起。作為小學(xué)生的我們要時刻提醒我們的爸爸、，媽媽以及身邊的人：開車不喝酒，喝酒不開車。我們自己也要做一位遵守交通規(guī)則的少先隊員：不闖紅燈，不騎車上學(xué)，不在馬路上追逐打鬧，不翻越馬路護欄，走人行橫道，學(xué)會禮讓……在這里，我要送給大家一句話：你讓我讓大家讓，保護生命最高尚。

道路連著你和我，安全系著千萬家。請遵守交通規(guī)則?！拔拿鹘煌ǎ瑥奈易銎稹?。

夜間行車心得體會篇六

今日在家休養(yǎng)身體，閑暇之余，回想二十余年行車經(jīng)歷，頗有感觸。就近期所見所聞，談一些自己的，與各位駕駛員師傅、弟兄們共同討論學(xué)習(xí)。

行車時多注意觀察，做到“眼觀六路，耳聽八方”。前方、左右有情況；后方有要超越自己車輛的車輛；上有電線、樹枝等障礙；下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質(zhì)等雜物。

通過路口和轉(zhuǎn)彎時更要注意在盲區(qū)出現(xiàn)的車輛、行人和路口綠化帶、停放的車輛造成的盲區(qū)突然出現(xiàn)的車輛人員。在行車中變換車道或因躲閉路面小的障礙，改變少許行車軌跡時都要多看一眼后視鏡，是否有將要超越自已的車輛，不要防礙別人正常行駛。

行車中還要注意觀察車內(nèi)后視鏡，是否有來回跑動玩耍的小朋友和起身換座位的老人，他們可不知道緊急剎車的嚴(yán)重后果。

行車中要合理控制車速，路況良好，沒有叉路口，路面沒有任何危險因素。車速六、七十公里真的不快，是比較慢了。但在某些地點、某個時刻車速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出現(xiàn)的車輛或飛奔而出的.小孩或后面又一追趕出來的小孩等緊急情況下，車速快了就不好處理了。

在超越路面臨時停放的車輛或其它障礙物時，要注意突然出現(xiàn)橫穿路面的行人和車輛，要提前減速，可同時變換車道，加大與被超越障礙的橫向間距，留出更多的處理緊急情況的時間，這樣更從容。

在通過有紅綠燈控制的路口時，前方有小型車輛的更要注意！在綠燈將要結(jié)束閃爍時，小車正?；蚣铀偻ㄟ^路口，后方車輛也可以通過路口，可是就怕前方小車司機走神或是個新手判斷不準(zhǔn)確、猶豫、心里緊張，給你來個緊急剎車。小車慣性小，制動距離短，我們大車慣性大，制動距離長，容易發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分，不搶一秒”。

盡管這樣我們一個單程要多用五分鐘、十分鐘時間。盡管時間對于我們很重要，可能是我們打掃衛(wèi)生、上廁所、用餐的時間，但是只有這樣才能做到確保安全。

社會在發(fā)展，每一個交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化。這就靠我們在日常工作中多觀察、多思考、多總結(jié)、與時俱進(jìn)。才能戰(zhàn)無不勝，做到“常在河邊走，就是不濕鞋”。

往大處說是保證國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全；往小處說我們是家庭的頂梁柱，是家人的依靠。駕駛工作實屬不易，且行且珍惜。

夜間行車心得體會篇七

公交的安全關(guān)系著千家萬戶，今天就為大家分享公交駕駛員的安全行車心得體會。

作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全學(xué)習(xí)，安全學(xué)習(xí)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學(xué)習(xí)，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛。

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹(jǐn)記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。

司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。

大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識，行車中要堅決杜絕一切違規(guī)行為。

夜間行車心得體會篇八

文明是一種習(xí)慣;文明是一種品質(zhì);文明還是一種高尚。我們每一個人都要尊重文明，可是，往往有些人去一點也不尊重文明。

文明禮儀，不僅是個人的素質(zhì)、教養(yǎng)的體現(xiàn)，也是個人道德和社會公德的體現(xiàn)。是城市的臉面，更是國家的尊嚴(yán)。

行走在街上，總能看到有人“呸”一口痰吐在地上，那一口痰雖然小，雖然吐得痛快，卻吐出了不文明，既損人又不利己。還有的人，吃完零食，包裝袋就隨手一丟，被風(fēng)吹的.滿天飛;在一些公共場合，一點也不注意自己的形象，大聲說話，影響周圍的人。

當(dāng)然，在我們身邊一部分同學(xué)身上也存在著許許多多不文明的行為。例如：在校園內(nèi)的樓梯上、走廊上總是能見到一些于美麗的校園不和諧的紙屑和一些小垃圾。特別是在教室里，零食袋隨處可見，這都是怎么來的呢?當(dāng)然都是同學(xué)們丟的，甚至還有一些同學(xué)認(rèn)為：反正有清潔工和之日的同學(xué)打掃，既是扔了了也不會有多大關(guān)系。還有的就是有的同學(xué)下課在走廊上打打鬧鬧，走路推推搡搡習(xí)以為常;有一部分同學(xué)間還相互講臟話、粗話，你罵一句，我罵一句。另外就是會有個別同學(xué)故意破壞學(xué)校公共財物。

我相信，人人文明一小步，城市文明一大步;只要我們每個人邁出一小步，社會就會賣出一大步!

夜間行車心得體會篇九

冬天天黑得早，下午下班天基本上就黑了，開車回家的朋友們，需要學(xué)習(xí)夜間行駛的駕車技巧。

1、黃昏時分，人的眼睛一時無法適應(yīng)外部光線，路上情況最難判斷，尤其是下班途中，行人和各種機動車紛繁復(fù)雜，司機要盡量放慢車速，注意路上行人及車輛。時有對向來車不變換近光燈，更有甚者故意使用遠(yuǎn)光燈照射你的眼睛，使你無法辨別前方狀況。這時你不能意氣用事，不能“以其人之道還治其人之身”的做法和對方斗氣，你必須心平氣和，要有“小不忍則亂大某”的心態(tài)，降低車速或靠邊停車。

2、到了夜晚時刻，路上行人、車輛漸少，司機也已經(jīng)適應(yīng)了外部光線，視線會越來越好，借助遠(yuǎn)近光的照明可以適當(dāng)提高速度。但是，一定要按規(guī)定車道、車速行駛，盡量不要太靠近路邊。因為有時靠近路邊尚有行人或無照明設(shè)備的機動車，還可能有障礙物。

3、盡量避免夜間超車，必須超車時，要連續(xù)變換遠(yuǎn)近光，用以告知前車，在確定前車讓路允許超車后，再進(jìn)行超車，并用余光掃描左右后視鏡，預(yù)防后車強行超車。如遇后車給出超車信號，先通過后視鏡觀察后方情況，確認(rèn)右后方無來車時，再打開右轉(zhuǎn)向，慢慢駛?cè)胍冘嚨?，同時注意前方車輛動態(tài)。

4、在道路兩旁種有樹木的道路上行駛，燈光易聚光，可使路面光線明亮、視線清楚，也容易判斷路面情況、判別路口側(cè)向來車情況。而當(dāng)?shù)缆穬膳詿o任何聚光物、參照物時，燈光容易散光，光線變暗，能見度變低。這時應(yīng)降低車速，根據(jù)燈光光束照射在路面的情況判斷，觀察道路上劃線的情況，有無彎線、斷頭。彎線說明有彎道，斷頭可能到路口。這時，必須放慢車速。無劃線道路，可根據(jù)燈光光柱進(jìn)行判斷。路面一般為灰黑色，路面外為黑色，如光線照在路面上由黑灰色變?yōu)楹谏赡艹霈F(xiàn)坑洼或積水，光柱由遠(yuǎn)變近可能有彎道或上坡路，光柱由近變遠(yuǎn)則可能為下坡。

5、禁止疲勞駕駛。到了夜間的時候，路上車輛行人漸少，路面上逐漸安靜下來，司機又無法觀察到道路兩旁的景物，興奮性降低，也由于生物鐘的原因，因此夜間駕駛?cè)菀灼?。如果有同車人員說說話還能提提精神，如隨車人員進(jìn)入夢鄉(xiāng)，更容易引起司機疲勞，萌發(fā)睡意。這種情況下，如稍感不適，應(yīng)立即靠邊停車，用涼水清洗面部或?qū)④囃？吭诎踩貛菹⑵?。如果還不能提起精神，只能就近找地方休息。此種情況切不可受別人干擾，強行行駛。

黑夜中路況是非常難以判斷的，所以我們要時時注意。

視覺在黑暗中受阻，我們還可以豎起耳朵。一般來說，如果感到發(fā)動機聲音變得沉悶、同時車速變緩，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺發(fā)動機聲音變得輕快、車速自動加快，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。

另外，人的視覺系統(tǒng)是有著很強的適應(yīng)性的，在黃昏時分，可以在確保安全的前提下，只開示寬燈，讓眼睛適應(yīng)一下光線不足的情況，而到了夜晚，有了近光燈的輔助，視線也會更好一些。

此外一些老駕駛員還總結(jié)出了夜間行車“走灰不走黑”的原則。就是說在沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色;有水坑的地方會顯得更亮，而坑洼處則會更暗黑。

另外還要積累根據(jù)前燈光柱變化情況來判斷地形的經(jīng)驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑洼等。