2023年共享經(jīng)濟(jì)的申論范文簡短(實(shí)用12篇)

不斷總結(jié)和總結(jié)，我們才能不斷成長和進(jìn)步?？梢砸孟嚓P(guān)資料或親身經(jīng)歷來支撐總結(jié)的內(nèi)容。如果你正在苦惱如何寫一篇完美的總結(jié)，不妨看看以下一些總結(jié)范文，或許能找到靈感。

共享經(jīng)濟(jì)的申論范文簡短篇一

新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換是國家在推行的重大工程，山東省作為東部經(jīng)濟(jì)大省，一直以來緊跟中央的腳步，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換工程已經(jīng)提上日程。但是科技創(chuàng)新不足、思維方式陳舊、政策落實(shí)不夠等問題，一直影響著新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，阻礙著改革的深入推進(jìn)。因此，要多措并舉，解決上述問題，加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，讓改革再深入，讓經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步提升。

“思想乃萬物之固”，轉(zhuǎn)變思維方式是前提。山東地理位置優(yōu)越，文化底蘊(yùn)深厚，是舉國聞名的“文化強(qiáng)省”。但是在經(jīng)濟(jì)方面的表現(xiàn)卻不如文化，面臨著大而不強(qiáng)、發(fā)展不平衡不充分等問題，究其原因，就在于部分領(lǐng)導(dǎo)干部思想較為保守，思想還不夠開放。具體而言，一則表現(xiàn)為“不知所措”，面臨問題時(shí)更多的是循規(guī)蹈矩，習(xí)慣性的“向后看”，跟著前人的腳步走;二則表現(xiàn)為“不敢為”，有想法的干部不少，但是有魄力將想法付諸實(shí)踐的干部卻不多。因此，在我省實(shí)施新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程之時(shí)，必須解除干部思想上的禁錮才能取得實(shí)效。

“科技乃強(qiáng)盛之基”，加強(qiáng)科技創(chuàng)新是基礎(chǔ)。科技是國家強(qiáng)盛之基，創(chuàng)新是民族進(jìn)步之魂，任何區(qū)域想要獲得發(fā)展，都需要重視科技創(chuàng)新。山東省作為文化強(qiáng)盛和經(jīng)濟(jì)大省，發(fā)展的根基非常穩(wěn)固，在破除思想上的禁錮之后，便應(yīng)該思考如何創(chuàng)新。在以創(chuàng)新謀發(fā)展這條路上，南方的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省浙江、江蘇等地?zé)o疑是走在前列的，可謂是創(chuàng)新謀發(fā)展的典型，是可供學(xué)習(xí)的榜樣。以浙江為例，在加強(qiáng)科技創(chuàng)新，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的路上，浙江省政府通過簡政放權(quán)、放管服改革、最多跑一次等措施給政府松綁;通過財(cái)政補(bǔ)貼、搭建產(chǎn)業(yè)園、謀劃校企合作等方式，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力。山東省應(yīng)向其學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，推進(jìn)改革再深入。

“實(shí)踐乃檢驗(yàn)之標(biāo)”，狠抓工作落實(shí)是核心。山東煙臺(tái)杰瑞石油生產(chǎn)車間的兩塊看板，“提案改善管理看板”與“持股個(gè)人行動(dòng)計(jì)劃”，讓員工與企業(yè)成為利益共同體，讓企業(yè)目標(biāo)具體執(zhí)行下去，正好印證了那句俗語——“千條萬條不落實(shí)就是白條”。對于政府而言，也應(yīng)將各項(xiàng)政策措施落實(shí)到位。如果空有好制度而不執(zhí)行，一方面會(huì)讓制度落空，目標(biāo)完不成，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不起來;另一方面，會(huì)讓百姓對政府產(chǎn)生不信任，產(chǎn)生政府就是“光說不干”、“只走形式”、“只做面子工程”等不良印象。在新舊動(dòng)能改革的深入推進(jìn)中，政府要高點(diǎn)定位抓落實(shí)、領(lǐng)導(dǎo)帶頭抓落實(shí)、只爭朝夕抓落實(shí)，真正推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)增長。

“大變則大效，小變則小效”，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換是重大工程，改革也絕非一朝一夕之事，需要發(fā)揚(yáng)釘釘子精神，一張藍(lán)圖繪到底。從轉(zhuǎn)變思維方式開始，逐漸推進(jìn)科技創(chuàng)新，再狠抓工作落實(shí)，一步一個(gè)腳印讓新舊動(dòng)能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換，推進(jìn)改革再深入，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長。

共享經(jīng)濟(jì)的申論范文簡短篇二

"共享居家養(yǎng)老模式"的特點(diǎn)體現(xiàn)為兩個(gè)方面，一是“共享”，二是“居家”。具體做法是，由社區(qū)把愿意從事家政服務(wù)、老人護(hù)理服務(wù)的剩余勞動(dòng)力以及愛心志愿者組織起來，成立專業(yè)化的服務(wù)機(jī)構(gòu)，根據(jù)社區(qū)老人的實(shí)際需要，進(jìn)行資源分配和共享，實(shí)現(xiàn)供需之間的有機(jī)結(jié)合并催生化學(xué)反應(yīng)。

共享的本質(zhì)是資源的交換與分配，實(shí)現(xiàn)均享并力求精準(zhǔn)化。據(jù)預(yù)測，本世紀(jì)中葉，我國老年人口數(shù)量將超過4億，達(dá)到峰值。中國已進(jìn)入老齡化社會(huì)，社會(huì)養(yǎng)老機(jī)構(gòu)的不足，優(yōu)質(zhì)公辦養(yǎng)老機(jī)構(gòu)資源緊缺而“一位難求”，民營養(yǎng)老機(jī)構(gòu)收費(fèi)過高“難以進(jìn)入”，加之粗放化的管理導(dǎo)致問題重重，居家養(yǎng)老既照顧了老人們在家養(yǎng)老的傳統(tǒng)，又緩解了社會(huì)化養(yǎng)老的資源短板，不失為解決當(dāng)下養(yǎng)老問題的次優(yōu)選擇，也是傳統(tǒng)養(yǎng)老模式社會(huì)化的有效探索。

從理論上說，共享養(yǎng)老模式為居民養(yǎng)老提供了一種新的選擇，有助于完善社區(qū)的養(yǎng)老功能，提升社區(qū)養(yǎng)老的質(zhì)量?！肮蚕眇B(yǎng)老”能夠把養(yǎng)老服務(wù)的潛力充分挖掘出來，有效整合調(diào)度社區(qū)內(nèi)零星、分散、潛在的養(yǎng)老服務(wù)資源，使養(yǎng)老服務(wù)更精準(zhǔn)，更高效，也能夠提供更多的就業(yè)服務(wù)機(jī)會(huì)，給老人提供更多養(yǎng)老便利，減輕養(yǎng)老負(fù)擔(dān)?！肮蚕眇B(yǎng)老”也將一家一戶的個(gè)人養(yǎng)老、封閉式養(yǎng)老提升為集體養(yǎng)老、社會(huì)養(yǎng)老、開放式養(yǎng)老，有助于社區(qū)居民增強(qiáng)共同養(yǎng)老的意識(shí)和集體責(zé)任意識(shí)。

[優(yōu)勢]。

一是最大化實(shí)現(xiàn)了居家養(yǎng)老的傳統(tǒng)。在浙江，一項(xiàng)調(diào)查顯示，居家養(yǎng)老服務(wù)最符合中國人的傳統(tǒng)習(xí)慣，96%以上人員贊成。全國層面，有關(guān)數(shù)據(jù)反映，60%左右的老人希望在居家養(yǎng)老。由于公立和民營的養(yǎng)老機(jī)構(gòu)都存在先天不足，加之眾口難調(diào)無法滿足個(gè)性化需求，公眾選擇的興趣不高。在尊重意愿和事實(shí)的情況下，去推行社會(huì)化養(yǎng)老的模式，以讓傳統(tǒng)與現(xiàn)代的有機(jī)結(jié)合，社區(qū)化居家養(yǎng)老模式是一個(gè)很好的切口。

二是充分發(fā)揮了互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)優(yōu)勢?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的升級(jí)，足以解決資源分配中的空間局限，大數(shù)據(jù)的充分運(yùn)用，更能實(shí)現(xiàn)資源要素的最佳結(jié)合。外化的“互聯(lián)網(wǎng)+”或者"+互聯(lián)網(wǎng)"，實(shí)質(zhì)為互聯(lián)網(wǎng)思維的延伸與運(yùn)用。共享單車也好，共享汽車也罷，或者是方興未艾的共享經(jīng)濟(jì)，本質(zhì)上都是依托于互聯(lián)網(wǎng)的共享模式。"共享居家養(yǎng)老模式"的最大特點(diǎn)，就是通過互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)起了供需之間的兩端，并通過技術(shù)性處理和對接，達(dá)到了個(gè)性對個(gè)性，多元對多元，“菜單式需求”與“精準(zhǔn)化供給”的完美結(jié)合。

三是發(fā)揮了社會(huì)資源的重新組合功能。居家養(yǎng)老，是應(yīng)對人口老齡化的最佳方式。但是居家養(yǎng)老對資源的要求極高，離不開扎實(shí)的基礎(chǔ)作為支撐要件，比如養(yǎng)老護(hù)理員隊(duì)伍建設(shè)的建設(shè)，醫(yī)療，保險(xiǎn)，心理咨詢，老年健身，老年大學(xué)、旅行與養(yǎng)老服務(wù)機(jī)構(gòu)和多方聯(lián)動(dòng)，都是現(xiàn)實(shí)中亟待解決的問題。要促進(jìn)這一模式的健康發(fā)展，既需要對現(xiàn)有的資源進(jìn)行挖潛，又需要補(bǔ)充新的資源要素，在重新排列組合中實(shí)現(xiàn)效率的最優(yōu)化。

四是破除了社區(qū)養(yǎng)老的既有困局。社區(qū)居家養(yǎng)老可行的問題，亦成為當(dāng)下最大的制度性障礙。盡管這一模式在各地不斷得到推崇，然而也暴露出一些先天不足的問題。相比于養(yǎng)老院集中養(yǎng)老的優(yōu)勢，居家養(yǎng)老的弱勢在于配套不全、人才缺乏、服務(wù)滯后，模式優(yōu)勢未能得到最大化呈現(xiàn)，與預(yù)期有很大的差距。"共享居家養(yǎng)老模式"發(fā)揮了社區(qū)的共享資源，節(jié)約資源，提高了服務(wù)人員的服務(wù)效率，是在各地不斷總結(jié)自選動(dòng)作的基礎(chǔ)上，基于現(xiàn)實(shí)的破題之舉，可資借鑒和效仿。

共享經(jīng)濟(jì)的申論范文簡短篇三

按照有關(guān)通知要求，現(xiàn)就統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況匯報(bào)如下：

一、疫情防控情況疫情發(fā)生以來，我們舉全縣之力開展排查和防控，目前已經(jīng)連續(xù)030天沒有疫情發(fā)生，已確診患者均已治愈出院，疫情防控取得了階段性成效。近期，隨著相關(guān)解禁政策的出臺(tái)，鑒于疫情整體向好的態(tài)勢，在嚴(yán)防嚴(yán)控的基礎(chǔ)上，及時(shí)調(diào)整思路，積極推進(jìn)由“固定防控"向“流動(dòng)防控"轉(zhuǎn)變，既做到防控力度不減,又適應(yīng)形勢發(fā)展需要。

在人員排查方面，持續(xù)加大高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，特別是日韓等境外疫區(qū)返回人員排查力度，確保不漏一人，堅(jiān)決堵塞風(fēng)險(xiǎn)漏洞。今年22月以來，境外返回212人，全部實(shí)施集中隔離觀察。

在交通管制方面，實(shí)施卡口內(nèi)收，國省干道全部打開，但入城口和村屯入口卡點(diǎn)繼續(xù)對入境車輛進(jìn)行嚴(yán)查，把好卡點(diǎn)第一關(guān)口。

在人流管制方面，所有居民小區(qū)繼續(xù)實(shí)施三級(jí)管控，在一線教師全部撤回的情況下，組織動(dòng)員志愿者參與小區(qū)封閉管理，嚴(yán)格控制人員流動(dòng)。

在重點(diǎn)部位防控方面，扎實(shí)抓好農(nóng)村、人員密集場所管控,特別突出抓好養(yǎng)老院、精神病院和看守所等特殊場所防控，嚴(yán)防疫情輸入。

二、統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況堅(jiān)持在確保疫情防控到位的前提下，統(tǒng)籌做好企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)、備春耕生產(chǎn)、商貿(mào)行業(yè)復(fù)業(yè)等各項(xiàng)工作。

企業(yè)復(fù)工生產(chǎn)。目前，全縣規(guī)上工業(yè)企業(yè)、限上企業(yè)全部復(fù)工；全部規(guī)下工業(yè)企業(yè)中，除去部分季節(jié)性生產(chǎn)企業(yè)外，剩余企業(yè)復(fù)工率達(dá)100；77家大型商場正做準(zhǔn)備，隨時(shí)可復(fù)工營業(yè)。

（三）備春耕生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。堅(jiān)持疫情防控不放松，多策并舉、多點(diǎn)發(fā)力、搶早啟動(dòng)，備春耕工作穩(wěn)步推進(jìn)。在余糧銷售方面，采取重點(diǎn)龍頭企業(yè)采購生產(chǎn)原料和糧食烘干企業(yè)收購并行的舉措，全力加快農(nóng)民手中余糧銷售進(jìn)程。目前，各類糧食收儲(chǔ)企業(yè)復(fù)工474家，每日收購玉米33萬噸以上、水稻11萬噸以上，預(yù)計(jì)月底可全部完成余糧收購工作。在農(nóng)資下擺方面,組織動(dòng)員種子、化肥、農(nóng)藥等農(nóng)資生產(chǎn)和銷售企業(yè)，加快物資采購儲(chǔ)備，開足馬力生產(chǎn)，盡快下擺到位。目前，各類物資下擺量與去年同期持平，預(yù)期月底前可全部下擺到位。備耕資金已籌集212億元，占總需求的80,隨著余糧的加快銷售，缺口資金將很快補(bǔ)齊。在秸稈離田方面，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任，每一個(gè)地塊都落實(shí)包保責(zé)任人和作業(yè)機(jī)械，并加大機(jī)械和資金保障力度，全力加快秸稈離田還田進(jìn)程，預(yù)計(jì)月底前可完成離田任務(wù)。

（四）商貿(mào)行業(yè)精準(zhǔn)解禁。嚴(yán)格執(zhí)行商貿(mào)領(lǐng)域企業(yè)復(fù)工規(guī)范,逐。

一制定符合我縣實(shí)際的規(guī)范“落地版"，并采取達(dá)標(biāo)一個(gè)解禁一個(gè)的舉措，確保商貿(mào)行業(yè)解禁精準(zhǔn)、有序。目前，物流、百貨商場、日雜、餐飲、美發(fā)、賓館等行業(yè)陸續(xù)復(fù)工，通鄉(xiāng)通村客運(yùn)班車和部分出租車開始運(yùn)營。同時(shí)，對復(fù)工業(yè)態(tài)采取最嚴(yán)格的監(jiān)管措施，對執(zhí)行疫情防控要求不到位的，堅(jiān)決予以關(guān)停。

下一步，我們將深入貫徹落實(shí)本次會(huì)議精神，在抓好疫情防控基礎(chǔ)上，持續(xù)加大統(tǒng)籌推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展力度，為圓滿完成全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展任務(wù)和目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況匯報(bào)。

自疫情防控以來，我們按照要求，落細(xì)措施，堅(jiān)持兩手抓、兩不誤，統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

一、疫情防控情況我們通過反復(fù)大排查，掌握更新大數(shù)據(jù)，堅(jiān)持責(zé)任到人、措施到位，超前防范輸入風(fēng)險(xiǎn)。

抓重點(diǎn)防控。下沉干部23452人、發(fā)動(dòng)志愿者4244人，對村屯、小區(qū)封閉管理，嚴(yán)格落實(shí)測溫、登記和隔離管控措施。抽調(diào)公檢法精干力量，對全縣養(yǎng)老機(jī)構(gòu)、精神病院實(shí)行424小時(shí)硬封閉?？钙饘俚刎?zé)任，與xxx和火車站等駐地單位聯(lián)防聯(lián)控，確保各項(xiàng)防控措施有效落實(shí)。全面排查貧困群眾、孤寡老人、困難兒童、重病重殘人員，落實(shí)專人管護(hù)，逐戶走訪探視，幫助解決生產(chǎn)生活難題，發(fā)放各類補(bǔ)助資金和生活物資共計(jì)929萬元。

病例和確診病例。

二、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況我們堅(jiān)持“兩手抓"，通過充分準(zhǔn)備、超前防控，積極主動(dòng)作為，敢于“帶電作業(yè)"。

推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)業(yè)。專人專班駐企服務(wù)，督導(dǎo)落實(shí)各項(xiàng)防疫措施。全縣規(guī)上工業(yè)企業(yè)525戶，已開工323戶，員工返崗率達(dá)到98%,其余22戶為季節(jié)性生產(chǎn)企業(yè)，計(jì)劃月底復(fù)工。全縣各類經(jīng)營場所中，具備開放條件的已經(jīng)全部營業(yè)。

加快產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)。出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步解放思想擴(kuò)大招商引資的實(shí)施意見》，全力以赴抓招商、上項(xiàng)目、優(yōu)環(huán)境、促發(fā)展。全縣已簽約重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目333個(gè)，其中新建項(xiàng)目88個(gè)、續(xù)建項(xiàng)目525個(gè)，計(jì)劃總投資363億元。實(shí)行一名首席服務(wù)員、一個(gè)牽頭單位、一位項(xiàng)目勤務(wù)員、一抓到底的“四個(gè)一"機(jī)制，倒排工期，確保能開即開、應(yīng)開盡開。

抓好備春耕生產(chǎn)。制作農(nóng)資供需菜單，廣大農(nóng)戶線上訂購、農(nóng)資企業(yè)送貨上門。目前，已到位備春耕資金88億元、化肥55萬噸、種子11萬噸，可滿足全縣春耕生產(chǎn)需要。

堅(jiān)決完成脫貧攻堅(jiān)任務(wù)。堅(jiān)持疫情防控和脫貧攻堅(jiān)兩條線作戰(zhàn)，全面推進(jìn)扶貧產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目開復(fù)工、公益崗位開發(fā)、轉(zhuǎn)移務(wù)工和返貧風(fēng)險(xiǎn)防控等各項(xiàng)工作，確保貧困群眾持續(xù)穩(wěn)定增收。

統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況匯報(bào)。

按照會(huì)議要求，現(xiàn)將我縣統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作情況作以匯報(bào)。

一、疫情防控工作情況堅(jiān)決貫徹落實(shí)xxxxxx重要講話重要指示精神和省市部署要求。

堅(jiān)持分區(qū)分級(jí)管控。調(diào)至低風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)后，及時(shí)細(xì)化實(shí)化防控措施，堅(jiān)持做到“七個(gè)不放松”，重點(diǎn)充實(shí)出入城口疫情檢查站工作力量，嚴(yán)格管控車輛和人員出行，尤其是嚴(yán)格檢查外來車輛和人員；嚴(yán)格執(zhí)行“紅黑黃名單"“一碼一卡一證"掃碼出行制度；縣城以外居民不能隨意進(jìn)城，農(nóng)民生產(chǎn)生活物資實(shí)行線上、電話訂購并配送到屯；社會(huì)福利機(jī)構(gòu)、監(jiān)所、精神病院等重點(diǎn)單位實(shí)行全封閉管理，嚴(yán)防死守、嚴(yán)管嚴(yán)控。

堅(jiān)持做到“四嚴(yán)"。堅(jiān)持把嚴(yán)“排查關(guān)"，域外除湖北地區(qū)來返人員一律居家隔離，湖北地區(qū)來返人員一律嚴(yán)禁進(jìn)入。嚴(yán)格聚集性擴(kuò)散，加大巡邏巡防密度力度，嚴(yán)防人員聚集。嚴(yán)格個(gè)人防護(hù)，教育引導(dǎo)群眾嚴(yán)守疫情防控措施。嚴(yán)實(shí)應(yīng)急處置，確保早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早隔離、早治療。

堅(jiān)持“兩手抓兩不誤"。制定行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)業(yè)管理規(guī)范，嚴(yán)格審批備案，有序推動(dòng)相關(guān)企業(yè)和營業(yè)場所復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)業(yè)。強(qiáng)化行業(yè)部門監(jiān)管機(jī)制，對防控措施落實(shí)不到位的一律停工停產(chǎn)停業(yè)整改。

通報(bào)515人；紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)立案212件，給予黨政紀(jì)處分111人，第一種形態(tài)處理33人。

二、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況堅(jiān)持疫情防控與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展統(tǒng)籌推進(jìn)，確保實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)。

全力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。堅(jiān)持把發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)作為重中之重，聚焦發(fā)展主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)抓招商，疫情期間引進(jìn)55個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，212個(gè)續(xù)建重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目復(fù)工建設(shè)。突出抓好重點(diǎn)企業(yè)復(fù)產(chǎn)，實(shí)行一對一幫扶機(jī)制，目前，212家規(guī)上企業(yè)全部復(fù)產(chǎn)。

統(tǒng)籌抓好民生工程實(shí)施。搶抓有效時(shí)間，提前做好重點(diǎn)民生工程前期準(zhǔn)備工作，確保44月中旬全部開復(fù)工。不遺余力向上爭取項(xiàng)目和資金支持，努力把政策優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展動(dòng)能。

統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況匯報(bào)。

按照此次會(huì)議安排，現(xiàn)將我縣統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況匯報(bào)如下。

一、推進(jìn)新冠疫情防控工作情況新冠疫情發(fā)生以來，我們堅(jiān)持全縣統(tǒng)籌，統(tǒng)一調(diào)度，啟動(dòng)了指揮體系和責(zé)任體系抓防控，確保了我縣“零疫情”。中央和省市委統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作部署會(huì)議后，我們按照相關(guān)要求，堅(jiān)持以外防輸入、內(nèi)防局部擴(kuò)散為重點(diǎn)，有效落實(shí)四項(xiàng)措施，保證防控工作標(biāo)準(zhǔn)不降、力度不減、措施不松。

適時(shí)調(diào)整卡點(diǎn)。將進(jìn)城卡口回撤，保證大通道暢通，充實(shí)國道、省道和沿線村屯卡點(diǎn)力量，嚴(yán)防縣外疫情輸入；居民小區(qū)嚴(yán)格封閉管理，村屯卡點(diǎn)保障備耕生產(chǎn)和農(nóng)用物資運(yùn)輸車輛同行;養(yǎng)老機(jī)構(gòu)、筒子樓等場所一并實(shí)行全封閉管理。

加強(qiáng)嚴(yán)控管理。嚴(yán)格機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位防控工作，做好環(huán)境消殺和個(gè)人防護(hù)，嚴(yán)控人員聚集，加強(qiáng)外來人員隔離，有效降低疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)。全縣累計(jì)集中隔離3123人，已解除2112人；累計(jì)居家觀察2134人，已解除31983人，剩余將在本月222日全部解除。

嚴(yán)防外來輸入。針對國外疫情形勢，對近十年申領(lǐng)護(hù)照的潛在風(fēng)。

險(xiǎn)群體提前摸底、登記造冊、嚴(yán)格排查，并及時(shí)推送到所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)精準(zhǔn)管控。

二、統(tǒng)籌推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況堅(jiān)持防疫和生產(chǎn)兩手抓、兩手硬、兩不誤，在抓好防疫的同時(shí)，同步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

（一）加快企業(yè)開工復(fù)產(chǎn)。列為專班推進(jìn)。圍繞今年重點(diǎn)難點(diǎn)工作，實(shí)行專班推進(jìn)機(jī)制，特別在企業(yè)開復(fù)工上，高規(guī)格成立專班，召開了稅企對接會(huì)，從減稅降費(fèi)、金融信貸、醫(yī)保參保、生產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)等方面，落實(shí)好上級(jí)推動(dòng)企業(yè)開復(fù)工有關(guān)政策。目前,我縣規(guī)上服務(wù)業(yè)全部復(fù)工，規(guī)上工業(yè)企業(yè)復(fù)工率達(dá)92%,規(guī)下工業(yè)企業(yè)復(fù)工率達(dá)o協(xié)調(diào)金融支持。搶前抓早，提前為重點(diǎn)保供企業(yè)申報(bào)資金需求，協(xié)調(diào)農(nóng)發(fā)行、農(nóng)商行等金融機(jī)構(gòu)提供貸款4億元，緩解了企業(yè)資金壓力?；馄髽I(yè)難題。

積極打通人流物流堵點(diǎn)，為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)辦理車輛通行證0200多份，確保員工回得來、原料供得上、產(chǎn)品運(yùn)得出；靠實(shí)縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)包企業(yè)責(zé)任制，一對一、點(diǎn)對點(diǎn)包保企業(yè)和項(xiàng)目，主動(dòng)上門服務(wù)，對企業(yè)復(fù)工準(zhǔn)備、應(yīng)急方案制定、生產(chǎn)車間消毒、員工錯(cuò)峰就餐、返廠人員隔離等工作進(jìn)行指導(dǎo)，確保企業(yè)安全復(fù)工。

（二）推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)和招商引資。我們克服疫情影響，提前謀劃，盯緊今年重點(diǎn)推進(jìn)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，幫助項(xiàng)目做好開工前各項(xiàng)準(zhǔn)備。熱電聯(lián)產(chǎn)、食品容器加工等33個(gè)項(xiàng)目完成簽約，030萬噸飼料加工、生豬養(yǎng)殖場等88個(gè)項(xiàng)目將在44月集中開工；在項(xiàng)目謀劃上，投資030億元的生豬養(yǎng)殖場落戶44個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，屠宰加工項(xiàng)目落戶產(chǎn)業(yè)園，目前正在落實(shí)項(xiàng)目用地和前期手續(xù)。但分析我縣項(xiàng)目建設(shè)短板，還是謀劃全局性、系統(tǒng)性大項(xiàng)目較少，下步招商引資還要在這方面聚焦發(fā)力。

（三）做好備春耕生產(chǎn)工作。為降低疫情對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響,我縣未雨綢繆，提前召開視頻會(huì)安排備耕生產(chǎn)。線上訂購農(nóng)資。全縣確定種子、農(nóng)藥、化肥經(jīng)銷商3113家，將經(jīng)營品種、聯(lián)系方式等信息通過短信、微信等形式推送給種植大戶及合作社。目前,全縣已下擺農(nóng)用物資83oo加快余糧變現(xiàn)。為解決糧食銷售滯緩問題，積極調(diào)度，及時(shí)發(fā)布信息，幫助農(nóng)戶聯(lián)系銷路，達(dá)成銷售意向99萬噸，農(nóng)民手中余糧基本銷售完畢?；I備春耕資金。協(xié)調(diào)金融機(jī)構(gòu)與合作社搞好對接，簡化貸款手續(xù)，加強(qiáng)信貸支持。目前，全縣春耕資金已基本籌集完畢。推進(jìn)秸稈離田。去年入冬前，我縣秸稈綜合利用率、還田率和離田率分別達(dá)到、5和oo目前全縣打包秸稈已全部離田，還有一部分秸稈將在44月上旬前完成離田。

此外，我縣做好公共體育場、標(biāo)準(zhǔn)化足球場、殯儀館及重點(diǎn)市政工程等民生項(xiàng)目開工前準(zhǔn)備；積極開展線上教學(xué)，做到停課不停學(xué)，為正式開學(xué)做好積極準(zhǔn)備。

統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況匯報(bào)。

疫情防控期間，我縣認(rèn)真落實(shí)xxx、省市委關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的工作要求，堅(jiān)持兩手抓、兩手硬，十指彈鋼琴，確保不發(fā)生疫情，不耽誤經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

一、堅(jiān)決抗擊外防輸入風(fēng)險(xiǎn)落實(shí)低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的工作要求，及時(shí)調(diào)整防控策略、防控力量,千方百計(jì)防輸入，重點(diǎn)守住三道門。

一是守住縣城門。嚴(yán)防死...

共享經(jīng)濟(jì)的申論范文簡短篇四

何謂共享？共享的字典意是：共同享有，共同享用?，F(xiàn)如今，越來越多的共享資源騰空出世，給人們的生活帶來了極大的便利，也正在慢慢地被大部分人接受。許多商家也“腦洞大開”，使我們能共享更多的資源，所以說，現(xiàn)在，正是一個(gè)“共享時(shí)代”。

對我們學(xué)生來說，“共享書籍”、“共享籃球”這類共享資源給我們提供了很多方便。但相信絕大多數(shù)的人最先開始認(rèn)識(shí)共享資源都是從“共享單車”開始的吧。確實(shí)，共享單車為大家提供了很多便利。從我們個(gè)人的角度來說，可以省去購買自行車或其它非機(jī)動(dòng)車的錢，使我們的出行更加便捷；從對管理方的角度來說，投放共享單車對中國的環(huán)保有很大的影響，越來越多的人在出行時(shí)選擇共享單車，低碳環(huán)保，綠色出行，節(jié)省了很多資源。

共享單車是共享資源的先行者，使我們的生活方便了不少。我和媽媽也是共享單車的大“粉絲”，周末去電影院看看電影，去商場購購物，或是去飯店吃吃飯……只要去的地方不遠(yuǎn)，每次出行都少不了它！

可是，在共享單車為我們提供便利之時(shí)，小部分人的私心開始“蠢蠢欲動(dòng)”，它們想把共享單車占為己有，有人把共享單車停在自己家門口，有人破壞車身上的零件，有人抹黑車上的二維碼……這樣的行為數(shù)不勝數(shù)，這些人雖然給自己帶來了好處，但是卻為其他使用者的使用帶來了困擾，這些人可真是自私之至！

就拿我舉個(gè)例子吧，我們家門口的共享單車還算多，有一天我正要趕著時(shí)間去上課，我看到小區(qū)外面有許多共享單車，便趕忙向一輛單車跑去，不看不知道，一看嚇一跳，在我附近的這幾輛車，不是缺了踏板，就是少了剎車，還有的斷了鏈條，少了扳手，缺了剎車……好不容易看到一輛好的，一掃二維碼——正在維修……我跑到另一個(gè)路口，才騎上了共享單車，可這車騎起來“吱吱吱”的響，就像一群老鼠在啃車上的鏈條，但我上課要遲到了，管不了這么多了，只能快速地向前騎，現(xiàn)在想想，還真是危險(xiǎn)啊！但這也揭露了一個(gè)問題——有些人不愛惜共享單車，甚至還會(huì)去惡意破壞！

我認(rèn)為，從管理者的角度來說，過量地投放共享單車，對人行道的占用非常嚴(yán)重，使不使用共享單車的行人無法在人行道正常地行走。對于使用者來說，在共享單車給我們提供了便利的同時(shí)，我們更應(yīng)該珍惜它們。在使用單車時(shí)盡可能地小心謹(jǐn)慎，在使用完后，將座位調(diào)整好并擦干凈。與人方便與己方便，這樣才能使共享單車的使用更加有序。有些的士司機(jī)因?yàn)楣蚕韱诬嚒皳尅绷怂麄兊纳獗闳阂馄茐膯诬?。我們?yīng)該對破壞這些共享單車的人采取一些懲罰措施，如扣信用分等，只有讓他們嘗到苦頭，才會(huì)珍惜，變得不那么自私。

在這個(gè)共享資源眾多的時(shí)代，我們應(yīng)該珍惜它們所提供的便利，按照規(guī)章制度來合理地使用它們，才能使我們的時(shí)代被當(dāng)之無愧地稱為一個(gè)“有序的共享時(shí)代”！

共享經(jīng)濟(jì)的申論范文簡短篇五

導(dǎo)語：社區(qū)工作者申論是部分地區(qū)社區(qū)招聘的重點(diǎn)考察內(nèi)容，因此掌握社區(qū)申論作文的素材也是十分必要的，中百分網(wǎng)小編為大家整理了社區(qū)申論內(nèi)容，供大家參考學(xué)習(xí)。

2016年，以共享為理念的短時(shí)租賃單車出現(xiàn)在全國各大城市的大街小巷，作為“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”的一種實(shí)現(xiàn)方式，對解決人民群眾出行“最后一公里”的問題作用明顯，極大地便捷了大家的生活。但隨著它們的流行，各種問題也暴露了出來，被稱為公民素質(zhì)的“照妖鏡”，公共管理的“顯微鏡”。

在各類共享單車的“亂象”之中，最為常見的就是亂停違停，一些市民在使用完單車后，隨意停放在綠化帶內(nèi)、路口，甚至機(jī)動(dòng)車道上，破壞市容環(huán)境，也帶來巨大的交通安全隱患。此外，是對單車的破壞和私自占用，有些單車被卸下了車籃、車座，重要信息的二維碼也被惡意涂抹，被有些市民私自停在居民區(qū)私家院內(nèi)，成為“私家車”，嚴(yán)重影響共享單車的使用秩序。

共享單車對方便出行作用明顯，值得支持和鼓勵(lì)，而解決好共享單車發(fā)展當(dāng)中的問題，需要多方面共同努力。政府相關(guān)監(jiān)管部門要主動(dòng)作為、超前謀劃，把單車運(yùn)營納入城市管理、交通管理規(guī)劃，與運(yùn)營公司一道，探索負(fù)面清單等模式，完善與共享單車有關(guān)的規(guī)章，讓共享單車能夠更好地發(fā)展。運(yùn)營企業(yè)要遵守城市管理的有關(guān)規(guī)定和市場規(guī)則，承擔(dān)管理責(zé)任，做好線下維護(hù)服務(wù)，堅(jiān)持誠信經(jīng)營，提升服務(wù)水平。而作為使用者的廣大市民，更要增強(qiáng)社會(huì)公德意識(shí)、遵守交通法規(guī)，真正用“共享精神”維護(hù)共享單車的運(yùn)行秩序。

各類亂象的背后是國人的素質(zhì)、社會(huì)管理上的短板。一方面，在經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域有一個(gè)“公地悲劇”的理論，即牧羊人放羊時(shí)，為了自己的利益，傾向于讓自己的羊多吃草。作為公共資源的草是有限的，每個(gè)人都想多占，最后就造成了草的枯竭。對于共享單車來說，雖然不完全算是公共財(cái)產(chǎn)，但畢竟不是個(gè)人的東西，多用多占的'心理亦會(huì)萌生，可見，共享單車的亂停、破壞和私自占用與使用者的公德素質(zhì)密切相關(guān)，一些市民自私自利、只圖自己方便，罔顧社會(huì)公共秩序的心理讓共享單車的不文明使用行為頻現(xiàn)。另一方面，目前對于共享單車的管理仍存在缺失，對于這一新生事物監(jiān)管準(zhǔn)備不足、研究了解不夠、管理理念滯后、主動(dòng)對接服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，難以與運(yùn)營公司形成有效的共治，及時(shí)加強(qiáng)對共享單車規(guī)范使用的管理。

租金是共享單車企業(yè)的主要收入源。目前業(yè)內(nèi)也僅有單車成本為300元左右的ofo宣布，已經(jīng)找到了非常健康的現(xiàn)金管理方式。

與網(wǎng)約車不同，自行車的運(yùn)營受季節(jié)變化、天氣狀況等影響也比較大。至于遇上臺(tái)風(fēng)暴雨，則無論地處何方，共享單車出行的訂單量，都會(huì)直線下降甚至歸零，而平臺(tái)還得面對更加高昂的車損折舊成本。

與“有樁”的公共自行車相比，這種隨時(shí)取用和停車的“無樁”理念給市民帶來了極大便利的同時(shí)，也導(dǎo)致“小紅車”和“小黃車”的“亂占道”現(xiàn)象更加普遍，城市空間的管理因而變得更加困難，這也就需要相應(yīng)的管理規(guī)定出臺(tái)。

2017年2月，上海市教委、市公安局交警總隊(duì)約談摩拜、上海ofo、小鳴、享騎等多家共享單車企業(yè)，共商如何進(jìn)一步規(guī)范未成年人騎行或駕駛非機(jī)動(dòng)車行為。有關(guān)方面將推出一系列舉措，包括在共享單車上醒目張貼相關(guān)警示標(biāo)語，不在中小學(xué)、少年宮等未成年人出入集中的場所投放共享單車;中小學(xué)開展交通安全教育，不滿12周歲學(xué)生不準(zhǔn)騎自行車、不滿16周歲學(xué)生不得駕駛電動(dòng)自行車等。

按照我國的《道路交通安全實(shí)施條例》規(guī)定，駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲，駕駛電動(dòng)自行車和殘疾人機(jī)動(dòng)(電動(dòng))輪椅車必須年滿16周歲。今年3月25日起將施行的新版上海市道路交通管理?xiàng)l例還倡導(dǎo)駕駛電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)(電動(dòng))輪椅車上道路行駛時(shí)佩戴安全頭盔。

2017年2月23日，針對未成年人違規(guī)使用共享單車等情況，深圳交警聯(lián)合深圳市教育局及深圳各大共享單車企業(yè)共同制定《關(guān)于規(guī)范未成年人共享單車使用行為的聯(lián)合聲明》，明確責(zé)任，規(guī)范未成年人駕駛行為。

2017-03-03，成都市交委正式發(fā)布《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車發(fā)展的試行意見》(下簡稱《試行意見》)，引導(dǎo)共享單車規(guī)范有序發(fā)展。成都由此成為全國首個(gè)發(fā)布鼓勵(lì)共享單車發(fā)展試行意見的城市。

2017年3月17日，南京市交通運(yùn)輸局組織起草了《南京市促進(jìn)網(wǎng)約自行車健康發(fā)展的若干意見(征求意見稿)》，并從今日起征求意見。征求意見稿中提了，要將多次違規(guī)違約的使用者列入“黑名單”。

2017年4月21日，《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(試行)》公開征求意見，有望讓北京這一共享單車兵家必爭之地的市場更加規(guī)范。

2017年4月，?？谑袑徸h通過了《共享單車規(guī)范管理實(shí)施方案》和《支持和鼓勵(lì)共享單車健康發(fā)展的若干意見》。其中，個(gè)人不規(guī)范使用共享單車行為將納入個(gè)人信用記錄。

2017年4月26日，杭州市互聯(lián)網(wǎng)自行車規(guī)范管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室召開的媒體座談會(huì)，發(fā)布《杭州市促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范管理的指導(dǎo)意見(試行)》，向社會(huì)公開征集意見，并對《指導(dǎo)意見(試行)》征求意見稿作出解讀。

2017年5月，北京共享單車將不設(shè)全市性數(shù)量規(guī)模，控制總量由各區(qū)確定[8]。

2017年5月25日起，共享單車被禁止進(jìn)入首都地區(qū)駐軍的軍事禁區(qū)、軍事管理區(qū)和軍隊(duì)管理的醫(yī)院、住宅區(qū)、干休所等其它營院。

共享經(jīng)濟(jì)的申論范文簡短篇六

去年下半年開始，作為共享單車第一陣營的摩拜、ofo開始悄然出現(xiàn)在上海和北京的街頭，并迅速成為熱門話題。繼而，幾個(gè)月時(shí)間，小鳴、小藍(lán)、優(yōu)拜、悟空、閃電、云單車……眾多共享單車平臺(tái)如雨后春筍，幾乎不到一星期就冒出一個(gè)新品牌。

粗略統(tǒng)計(jì)，目前已經(jīng)在至少一個(gè)城市開始投放單車的品牌已經(jīng)超過30家。如此盛況，堪比發(fā)生在團(tuán)購領(lǐng)域的“百團(tuán)大戰(zhàn)”。

【綜合分析】。

【問題】。

一、損人利己類型。給單車加上自己的鎖，共享變私享了；重新噴漆裝上兒童座，明目張膽侵占了；到地方順手一扔，管它占不占道，方便瀟灑了……還有的，據(jù)推斷有同行競爭的嫌疑。共享單車一出來，開黑摩的的飯碗沒了，破壞單車！

二、損人不利己型。推倒單車、騎完往車座子上插一根針，對后續(xù)騎車的人造成傷害。

【影響】。

一、影響國民素質(zhì)。我們不得不承認(rèn)，很多人的誠信和素質(zhì)沒有與時(shí)俱進(jìn)，沒有及時(shí)跟上。共享單車原本是一個(gè)高度文明社會(huì)的驕傲所在，如今卻成為了國民素質(zhì)的“照妖鏡”，其結(jié)果是令人痛心的。

二、影響社會(huì)風(fēng)尚。共享單車雖不能定義為公共資源，但是對于個(gè)人財(cái)產(chǎn)和公共財(cái)產(chǎn)，每個(gè)人都有義務(wù)不破壞它，所以對單車的破壞，不僅是個(gè)人行為，也是社會(huì)公共行為。

【對策】。

專家認(rèn)為可采取以下措施：

一、加強(qiáng)企業(yè)管理責(zé)任。比如說，單車亂停放，影響交通和城市秩序。共享單車企業(yè)可以利用大數(shù)據(jù)，確定亂停亂放多發(fā)的路段地區(qū)，派出專人歸置車輛的有序停放。同時(shí)，看到有人歸置，那些想搞破壞的人，也可以形成可見的`震懾。

二、增加政府公共管理。雖然財(cái)產(chǎn)犯罪達(dá)到一定的數(shù)額才能刑事追訴，但也不是說加鎖霸占、拆卸車座是小打小鬧，可以逍遙法外了。《治安管理處罰法》對盜竊、故意損毀、強(qiáng)行占用公私財(cái)物早有科治之正條。用好行政拘留、罰款等行政處罰之外，更要加強(qiáng)對典型案例的宣傳教育，才能讓一小撮壞人明威畏法，起到社會(huì)預(yù)防之效。

三、加大共享理念的宣傳，更需要加大此方面的懲戒。在北京的關(guān)某被治安拘留14天，濟(jì)南警方也依法給予尋釁滋事的違法人員李某勇行政拘留的處罰。對此，濟(jì)南警方還專門召開了發(fā)布會(huì)，向市民公開此事。這不僅是不故意破壞共享單車的行為的震懾，也起到了很大的宣傳的作用。警方的行為值得點(diǎn)贊。

共享經(jīng)濟(jì)的申論范文簡短篇七

當(dāng)下的共享單車企業(yè)命運(yùn)多舛。一方面共享單車新增投放被地方政府陸續(xù)叫停，另一方面所有共享單車企業(yè)又一直處于運(yùn)營虧損狀態(tài)，整個(gè)行業(yè)經(jīng)營陷入進(jìn)退兩難的困局當(dāng)中。本文分析了當(dāng)前共享單車運(yùn)營中暴露出來的消費(fèi)無序、暴力騎行、惡意破壞等幾個(gè)突出問題，剖析了現(xiàn)行運(yùn)營模式的本質(zhì)——“互聯(lián)網(wǎng)+租賃行業(yè)”,指出了該模式存在的缺陷。最后，希望能給決策者完善共享單車運(yùn)營模式提供一些參考。

一、共享單車平臺(tái)企業(yè)陷入了進(jìn)退兩難境地。

共享單車的出現(xiàn)，解決了“最后一公里”出行難題。然而，這一綠色又環(huán)保的出行模式受熱捧同時(shí)，“共享尷尬”也隨之出現(xiàn)。騎行無序、交通事故頻發(fā)、亂停亂放、車輛被損、故障殘破車輛回收不及時(shí)等問題，引發(fā)社會(huì)聲討以及各地政府的重拳規(guī)范。城市“不堪重負(fù)”是各地暫停新增投放的主要原因。同時(shí)，共享單車“燒錢”大戰(zhàn)，致使平臺(tái)公司一直處于虧損狀態(tài)，無一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利，整個(gè)行業(yè)逐漸陷入進(jìn)退兩難的困局當(dāng)中。

二、共享單車運(yùn)營中暴露出來的幾個(gè)突出問題。

1、消費(fèi)無序，給市民出行、城市交通及生活環(huán)境帶來諸多社會(huì)影響。

自由、隨意是人的天性。市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的產(chǎn)品初始階段，用戶就是市場;用戶就是上帝，用戶也很享受當(dāng)上帝的感覺。某種條件下，沒有理性約束而受自由、隨意驅(qū)使的用戶群體，在消費(fèi)產(chǎn)品時(shí)，往往會(huì)給產(chǎn)品提供商制造負(fù)面影響。如現(xiàn)實(shí)生活中，共享單車某些消費(fèi)者騎行不注意交通規(guī)則，亂闖紅燈、逆行等行為屢屢釀成交通事故;還有一些人騎行后亂停、亂放，阻塞了大街小巷人行通道和盲道，影響他人通行，損害城市形象，也給市民生活帶來諸多不便，產(chǎn)生了一系列社會(huì)問題。“沒有規(guī)矩，不成方圓”，共享單車定點(diǎn)存放問題，已被平臺(tái)企業(yè)和政府重視，正在規(guī)范并實(shí)施多種方案管理。誠然，硬性消費(fèi)管理規(guī)則，是社會(huì)治理不可或缺的通用手段，但人性特點(diǎn)仍是不容忽視的大問題。

2、暴力騎行，縮短了單車的整個(gè)市場生命周期，加大了平臺(tái)企業(yè)運(yùn)營成本。

共享單車露天放置，風(fēng)吹、雨淋、日曬，對車體破壞力很大。加上遭遇某些消費(fèi)者暴力騎行，則不可控地增加了單車損壞率。雖然平臺(tái)企業(yè)設(shè)置諸多報(bào)修功能，但使用者寥寥，并不能實(shí)時(shí)知曉每一輛共享單車能否正常使用的信息，更做不到及時(shí)維護(hù)和維修，嚴(yán)重縮短了單車的市場生存周期，加大了企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營成本。共享單車模式設(shè)計(jì)者，若不考慮人為因素的這一人性特點(diǎn)，任其無形地透支市場競爭活力，勢必影響平臺(tái)企業(yè)的健康發(fā)展。

3、藏匿、私用、盜賣與惡意破壞等人性泛濫行為，凸顯共享單車模式的尷尬。

共享單車是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)背景下展開的一種新型商業(yè)模式，消費(fèi)者與共享單車平臺(tái)企業(yè)不是面對面進(jìn)行借與還的交易，平臺(tái)企業(yè)對消費(fèi)者的用車行為無法實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)督。由于平臺(tái)企業(yè)對投向市場的單車監(jiān)管缺位，給廣大市場消費(fèi)人群，制造了人性泛濫的各種機(jī)會(huì)。

三、共享單車運(yùn)營模式的本質(zhì)——“互聯(lián)網(wǎng)+租賃行業(yè)”模式。

之前在《頭條號(hào)》等媒體平臺(tái)上發(fā)表的《淺議新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的共享經(jīng)濟(jì)亂象》一文提到：“共享經(jīng)濟(jì)，本應(yīng)是貫穿各行各業(yè)的一種社會(huì)經(jīng)濟(jì)新形態(tài)，但當(dāng)下卻被人們狹隘的定義為互聯(lián)網(wǎng)租賃經(jīng)濟(jì)?！笨芍?，共享單車名為“共享”模式，實(shí)為互聯(lián)網(wǎng)條件下的“互聯(lián)網(wǎng)+租賃行業(yè)”模式。

為了更深入地剖析共享單運(yùn)營模式，我們必須對其構(gòu)成要素——互聯(lián)網(wǎng)+租賃行業(yè)進(jìn)行解析。首先租賃行業(yè)亦即傳統(tǒng)租賃行業(yè)模式采用面對面的租賃交易方式，整個(gè)租賃過程包括兩個(gè)內(nèi)容：一是租借，商家必須保證物品正常使用，即目前處于完好狀態(tài)，同時(shí)消費(fèi)者租借物品，必須支付押金，提供身份證信息，明確租用時(shí)間;二是歸還，消費(fèi)者必須保證歸還時(shí)物品沒有損壞，不影響下次使用，商家根據(jù)租用時(shí)間長短，合理收取租金。

共享單車行業(yè)衰敗的本質(zhì)原因—經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下的分析。

平常，我們可能習(xí)慣于采用是否采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來區(qū)分互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和傳統(tǒng)行業(yè)，比如電商、社交平臺(tái)、門戶網(wǎng)站、網(wǎng)絡(luò)游戲等，均屬于典型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，因?yàn)樗麄兌际窃诨ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展起來后誕生的新產(chǎn)業(yè)。還有一些產(chǎn)業(yè)像共享單車、快遞、外賣等，也是基于互聯(lián)網(wǎng)，尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速普及后出現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)，他們同樣采用了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在現(xiàn)在一般的認(rèn)知中也屬于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看，這兩類企業(yè)有本質(zhì)的區(qū)別。這里引入經(jīng)濟(jì)學(xué)一個(gè)非常重要的概念-邊際成本。邊際成本指的是多增加一單位產(chǎn)量需要增加的額外成本，屬于一個(gè)增量的概念。比如汽車廠多生產(chǎn)一輛汽車，帶來的額外成本(包括新增一輛車的零部件、工人的工資、新增的管理成本等)。從邊際成本的概念分析上面提到的兩類互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)：

電商、社交網(wǎng)站、游戲公司等，在他們平臺(tái)上新增加一個(gè)用戶帶來的額外成本增加是很小的。比如游戲網(wǎng)站，多一個(gè)用戶玩游戲，多一個(gè)用戶買游戲幣，帶來的可能是服務(wù)器容量的增加，而這個(gè)成本對企業(yè)來說是微不足道的。這類企業(yè)的邊際成本會(huì)隨著產(chǎn)量的增加逐漸遞減，甚至在后期可以做到邊際成本趨于零。

共享單車、快遞、外賣等，他們多增加一單位產(chǎn)量(一個(gè)出行服務(wù)、一個(gè)快遞服或外賣服務(wù))，需要投入新的自行車、快遞或外賣員，成本很高。而且隨著規(guī)模的擴(kuò)大，產(chǎn)量再增加，管理半徑擴(kuò)大，隨之管理成本和協(xié)調(diào)成本也會(huì)增加。這類企業(yè)的邊際成本會(huì)隨著產(chǎn)量的增加逐漸增加，其實(shí)這符合傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)邊際成本的規(guī)律。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在中后期，邊際成本隨產(chǎn)量的增加而增加。

表面上看都是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，其背后的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理卻截然相反。從經(jīng)濟(jì)學(xué)本質(zhì)上說，隨著產(chǎn)量增加邊際成本增加符合傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的特征;相反，邊際成本減少甚至趨于零的產(chǎn)業(yè)符合新興互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的特征。

2傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式。

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)具有邊際成本增加的特性，每多產(chǎn)出一單位產(chǎn)品付出的額外成本在增加，很難獲得爆發(fā)式的增長和復(fù)制。例如我們看一個(gè)汽車制造廠，要增加產(chǎn)量可能需要增加原材料、員工人數(shù)，甚至多開一條生產(chǎn)線，這會(huì)帶來成本的顯著提高。此外，隨著規(guī)模的擴(kuò)大，管理成本也隨之增加。如果傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展過快，管理能力跟不上的話，會(huì)隨著管理半徑的擴(kuò)大而可能出現(xiàn)管理失控。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的利潤是向運(yùn)營要效益，通過專業(yè)分工及工人技能培訓(xùn)，同樣的工作量雇傭更少的員工或者提升員工單位時(shí)間的工作量。此外，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是不允許長時(shí)間沒有利潤的。

互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)邊際成本遞減甚至趨于零，存在中后期低成本或無成本大規(guī)模擴(kuò)張的可能性。所以我們看到互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在初期都是大規(guī)模投資，允許長時(shí)間不盈利來建立自己的比較優(yōu)勢壁壘，在未來迎來大規(guī)模低成本的復(fù)制和擴(kuò)張。例如我們看到京東、美團(tuán)等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，初期都是大規(guī)模投資，且長時(shí)間不盈利(京東在上市時(shí)仍然沒有利潤)，通過向用戶提供更有優(yōu)勢的服務(wù)換取未來用戶量以趨近于零的成本爆發(fā)式增長的可能。

從經(jīng)濟(jì)本質(zhì)上來說，共享單車作為一個(gè)披著互聯(lián)網(wǎng)外衣的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，形而上學(xué)地采用了互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展模式，導(dǎo)致了其發(fā)展出現(xiàn)種.種問題?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)之所以前期大規(guī)模投資是因?yàn)槠溥呺H成本會(huì)快速下降甚至趨近于零，未來存在以非常低的成本擴(kuò)張的可能。反觀共享單車行業(yè)，雖然在資本的助推下實(shí)現(xiàn)了快速擴(kuò)張，但其邊際成本并沒有降低。反之，隨著共享單車在全國大范圍的投放，其單車自身的成本、維修成本、投放成本等并不會(huì)邊際遞減，反而可能上升。如果進(jìn)一步擴(kuò)張規(guī)模，那就需要更大范圍的投資，這在資本上是不成立的，因?yàn)橘Y本在預(yù)期中看不到以趨于零成本發(fā)展的可能。因此，我們看到前幾年作為資本寵兒的共享單車行業(yè)在這兩年無情的被資本拋棄了。

4后記。

(1)對一些新興經(jīng)濟(jì)，要從經(jīng)濟(jì)學(xué)本質(zhì)上分析其商業(yè)和發(fā)展模式，而不要看其技術(shù)表象。

(2)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，新的商業(yè)模式層出不窮，在出現(xiàn)新業(yè)態(tài)時(shí)，對資本投資來說也是新的事物，資本未必能做出正確反應(yīng)。

(3)對新興經(jīng)濟(jì)往往會(huì)估計(jì)不足或過于自信，很難做到按其未來發(fā)展情況的合理估計(jì)。個(gè)人、企業(yè)、社會(huì)往往都會(huì)做出偏離事物發(fā)展水平的估計(jì)。例如從個(gè)人角度，農(nóng)村的家長大多都低估了上大學(xué)給一個(gè)人帶來的好處，相反，城市的家長都高估了上大學(xué)的影響。從企業(yè)角度，最典型的莫過于百度對移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來影響的嚴(yán)重低估，其戰(zhàn)略判斷失誤也給公司帶來了巨大損失，這一點(diǎn)通過比較移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前后bat的市值就可以看出。此外，諾基亞手機(jī)從當(dāng)年的巨無霸到現(xiàn)在退出主流手機(jī)品牌，一個(gè)重要原因就是對智能手機(jī)的發(fā)展前景嚴(yán)重低估。從社會(huì)角度，錢穎一提到，中國加入wto收益非常大，但從現(xiàn)在發(fā)展的情況看，當(dāng)時(shí)還是低估了中國企業(yè)家、中國企業(yè)在開放情況下的競爭力。此外，我們低估了發(fā)展中帶來的污染問題，高估了共享單車行業(yè)的前景。

(4)在出現(xiàn)新興產(chǎn)業(yè)，行業(yè)內(nèi)外一片贊同或批判時(shí)，要保持冷靜，認(rèn)真分析，不要盲目做大多數(shù)的跟隨者,更多時(shí)候需要做逆潮流的分析。

為什么說共享單車沒有出路。

所有的創(chuàng)新項(xiàng)目天生就具有很大的風(fēng)險(xiǎn)，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新更是如此，只是其科技的光環(huán)讓許多人盲目相信肯定會(huì)成功。其實(shí)，風(fēng)險(xiǎn)投資項(xiàng)目90%以上會(huì)失敗，共享單車這個(gè)風(fēng)光了近2年的項(xiàng)目是最新的一例。

共享單車自誕生起就背負(fù)了互聯(lián)網(wǎng)、綠色出行等許多光環(huán)，短短兩年就遍布了北上廣深等大城市的大街小巷，的時(shí)間內(nèi)便有一個(gè)初創(chuàng)小公司發(fā)展成為全國性的企業(yè)，甚至宣稱進(jìn)軍海外，被一些人吹噓為中國新四大發(fā)明之一。其實(shí)經(jīng)不起市場的實(shí)際檢驗(yàn)。

共享單車并非真正的共享，其實(shí)只是一個(gè)廉價(jià)自行車出租業(yè)務(wù)。經(jīng)過時(shí)髦的包裝，靠上“共享經(jīng)濟(jì)”這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新概念，再加上“綠色低碳出行”這個(gè)新的潮流，迎合了學(xué)生這個(gè)特定人群的需要，由學(xué)生帶動(dòng)，很快風(fēng)行起來。其好處是方便了出行，解決了大城市短途交通不便問題;綠色環(huán)保，健康低碳出行，適應(yīng)了當(dāng)今社會(huì)的潮流;再加上掃碼騎車、支付的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，符合新技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用的趨勢;隨時(shí)隨地停放，更加便捷，解決了過去有樁單車取放不方便的問題。

通過對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，共享單車確實(shí)給人們的出行帶來了極大的便利。但是，共享單車作為一種商業(yè)模式，在理論邏輯上違反基本經(jīng)濟(jì)規(guī)律，不可能盈利的。

一般來說，城市交通主要由私人交通和公共交通兩部分組成，另外有很小一部分作為補(bǔ)充的出租交通。私人交通就是私家車，包括汽車、摩托車、自行車等，公共交通包括公交汽車、地鐵和少部分公共自行車，出租車主要是出租汽車。而共享單車是將過去主要由政府投放的作為公共交通的自行車，靠資本推動(dòng)，以廉價(jià)出租的方式，突然發(fā)展成為城市自行車的主流，一時(shí)之間成為城市的獨(dú)特風(fēng)景，確實(shí)給市民特別是學(xué)生的出行帶來了方便，也造成了綠色低碳出行的良好風(fēng)尚。

但這種突然的攪局，首先是沖擊了私人自行車行業(yè)、修車行業(yè)和私人自行車主。追求質(zhì)量的自行車廠家的經(jīng)營模式被改變，高質(zhì)量的自行車不好銷了，被迫給共享單車廠家加工質(zhì)量差的低價(jià)車。許多人特別是學(xué)生們不買車了，私人自行車修理不方便了，修車的人也沒活干了。而ofo、摩拜等共享單車商投放的都是質(zhì)劣價(jià)低的自行車，許多生產(chǎn)商被欠款，騎行人的單車質(zhì)量差、車況不好、不安全、體驗(yàn)差等等?？傊蓑T行方便之外，給自行車行業(yè)及騎行人并未帶來任何好處，而是帶來了單車和騎行質(zhì)量的下降。

其次，共享單車的隨意停放給城市正常的交通秩序帶來干擾，亂停違?，F(xiàn)象非常普遍。由于車不是自己的，騎車人又不用對車的質(zhì)量負(fù)責(zé)，所以隨意亂停很普遍，有的甚至把車扔到河道里，單車公司也沒有人力來管里，常常阻礙了交通。

同時(shí)，由于數(shù)量眾多的單車基本處于無人管理、無人負(fù)責(zé)的狀況，就出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)學(xué)上的公共牧場效應(yīng)和心理學(xué)上破窗效應(yīng)，使本來質(zhì)量就不好的共享單車破損非?？欤厥仗幚砭褪莻€(gè)難題，是對資源的極大浪費(fèi)。

從城市居民出行的正常交通需求來看，自行車出現(xiàn)應(yīng)該是以私家自行車為主，才能發(fā)揮最大的效率、保證質(zhì)量、減少成本，共享單車只能作為人們在特殊情況下提供方便的一種補(bǔ)充，正如出租車只是作為地鐵、公交的補(bǔ)充一樣。而共享單車則是搶了私人自行車市場，正如出租汽車搶了私人自行車的市場一樣，這顯然是不符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律的，根本不可能盈利和持續(xù)經(jīng)營下去。從滿足人們出行需要來看，共享單車這種自由停放的模式和技術(shù)可以完善過去政府公共自行車的運(yùn)行方式。共享單車公司之所以能迅速興起，只是靠資金投入的一時(shí)造勢，根本難以持續(xù)，現(xiàn)在多數(shù)廠家公司的倒閉和跑路已經(jīng)表明了這一點(diǎn)。

從正常經(jīng)營來看，共享單車這種廉價(jià)租車的方式顯然不可能持續(xù)運(yùn)行，更不可能盈利。據(jù)媒體報(bào)道的有關(guān)數(shù)據(jù)，ofo每月僅運(yùn)維(包括維修、調(diào)度)成本就約需3-4億元，還不算3000多名員工工資。ofo可能只支付了供應(yīng)商欠款(30多億元)的20%，所以最新一輪融資也支撐不了多久。共享單車這種單車使用方式，就如公共牧場一樣，是最不經(jīng)濟(jì)的，只會(huì)導(dǎo)致自行車使用的效率低下、騎行質(zhì)量和體驗(yàn)差、損耗快、資源浪費(fèi)大。

之所以有許多人蜂擁進(jìn)入共享單車行業(yè)，主要是出于2點(diǎn)考慮：一是想借互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目名義吸引風(fēng)投圈錢;二是有騎行者押金和供應(yīng)商欠款這種運(yùn)行模式，想通過套取押金走人?，F(xiàn)在倒閉的幾十家公司都是這樣卷款跑了。

而像ofo、摩拜這些仍然在經(jīng)營的龍頭公司，其經(jīng)營的邏輯主要是兩個(gè)：

一是認(rèn)為自行車是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的入口，想一次作為平臺(tái)搭載其他服務(wù)。風(fēng)投們的支持也是基于這個(gè)考慮。但并不是每一平臺(tái)都有價(jià)值，都是好的入口，共享單車就是如此。ofo宣稱每天擁有活躍用戶幾千萬人，是最大的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)之一，但即使每天真有ofo所說的上千萬人再騎它的單車，但在單車和騎行人上能搭載什么服務(wù)?顯然現(xiàn)在沒找到，也不可能找到。從ofo現(xiàn)在想推出車身商業(yè)化廣告，在app上也推出了廣告。但單車廣告平臺(tái)能有多大價(jià)值，并且政府還限制在單車上做廣告，猶如不能隨意在出租車上做廣告一樣。而單車app的影響力就更不用說了。阿里、騰訊、百度都想做跨界平臺(tái)，這么多年來，沒有一個(gè)成功的，共享單車想做平臺(tái)，更不可能成功。

二是根據(jù)“羊毛出在豬身上”的邏輯，通過收取騎行人的押金，去做金融和其他行業(yè)賺錢。共享單車公司確實(shí)收了幾十上百億的押金，但靠這些押金投資其他行業(yè)賺錢，與其日常經(jīng)營維護(hù)的持續(xù)支出相比，是根本無法支撐的。所以ofo、摩拜都紛紛陷入了資金困局。而阿里、騰訊、美團(tuán)、滴滴等投資并購這些公司的原因，主要是其龍頭地位和市場份額，先搶占市場，然后有機(jī)會(huì)上市套現(xiàn)，只是將其作為一個(gè)市場和資本項(xiàng)目來運(yùn)作，是否有能找到盈利模式，不是其考慮的重點(diǎn)。

互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)投的特點(diǎn)就是高風(fēng)險(xiǎn)，成功率不到10%，所謂的“風(fēng)口”大多數(shù)都是必然會(huì)失敗的泡沫，主要是投資人的從眾心理使然。共享單車也是這樣看不到出路的項(xiàng)目。美圖秀秀董事長蔡文勝說，從事互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)投資，他和李開復(fù)、徐小平這些知名投資人共同做的天使投資項(xiàng)目，沒有一個(gè)成功。

共享經(jīng)濟(jì)的申論范文簡短篇八

多方合力共促養(yǎng)老事業(yè)發(fā)展。

[精彩開頭示例]。

1.“當(dāng)你老了，頭發(fā)白了，睡意昏沉……”重陽節(jié)之際，一首《當(dāng)你老了》，刷屏朋友圈，戳中無數(shù)人淚點(diǎn)。每個(gè)人終會(huì)老去，當(dāng)“銀發(fā)浪潮”迎面而來，如何安放2.2億多60歲以上老年人的夕陽人生，是人們在感動(dòng)之后，不得不思考的時(shí)代命題。

2.“哀哀父母，生我劬勞?！毙⒕锤改?，天經(jīng)地義，可如今，在父母身邊盡孝道，似乎變得越來越困難。費(fèi)孝通先生曾經(jīng)論及，與美國的“接力模式”相比，中國的養(yǎng)老可歸為“反饋模式”，即親代撫養(yǎng)子代、子代贍養(yǎng)親代，這可概括為“養(yǎng)兒防老”。然而，隨著中國的城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，父母與子女天各一方已屬常態(tài)。對于在外地工作的子女來說，侍奉父母確有難度，更遑論“居則致其敬，養(yǎng)則致其樂，病則致其憂”。如何讓“通訊錄里的父母”安享晚年，成為全社會(huì)的一道考題。

[精彩結(jié)尾示例]。

1.“打造銀絲下的春天”，這是全社會(huì)的責(zé)任。老年是人生命的重要階段，是仍然可以有作為、有進(jìn)步、有快樂的重要人生階段。我們期待，隨著養(yǎng)老模式更多元、社會(huì)保障更有力，我們的未來一定更有可塑性，“銀絲下的春天”將變成現(xiàn)實(shí)。

2.“你陪我長大，我陪你到老”。陪伴是最長情的告白。即便有他人的精細(xì)照料，即便有可貴的夕陽友誼，親人的呵護(hù)卻是永遠(yuǎn)不可替代的溫暖。遠(yuǎn)離父母的游子，不妨通過互聯(lián)網(wǎng)，與父母視頻通話，道上一聲問候，與他們一起細(xì)數(shù)年華。在“流動(dòng)中國”里，這也是“互聯(lián)網(wǎng)+養(yǎng)老”的題中之義。

共享經(jīng)濟(jì)的申論范文簡短篇九

全運(yùn)會(huì)，離普通人越來越近了。這是8月27日在天津開幕的第十三屆全運(yùn)會(huì)帶給人們的切實(shí)感受。

本屆全運(yùn)會(huì)開幕式文藝演出共有6650名參演人員，99%是普通市民與大學(xué)生，專業(yè)演員僅有幾十人，以這樣的演職人員隊(duì)伍呈現(xiàn)一場精彩的演出，人們感覺既親切又貼心。而在此前進(jìn)行的全運(yùn)會(huì)群眾性項(xiàng)目比賽中，直接參加海選和各種選拔的運(yùn)動(dòng)員已經(jīng)超過千萬人，進(jìn)入全運(yùn)會(huì)決賽的有7712人，體育愛好者以這樣的規(guī)模與聲勢走到全運(yùn)會(huì)舞臺(tái)中央，這在以往是不可想象的。

向體育愛好者敞開參賽大門，增設(shè)19個(gè)群眾性比賽項(xiàng)目，這是新一屆全運(yùn)會(huì)最引人關(guān)注之處。打破壁壘，開門迎客，就是要體現(xiàn)以人民為中心的辦賽要求，就是要滿足體育愛好者在全國最高水平綜合性賽會(huì)上一展風(fēng)采的參賽需求。而這一創(chuàng)新舉措直接改變了全運(yùn)會(huì)只為精英體育服務(wù)的固有印象，全運(yùn)會(huì)從此接了地氣、添了活力。

實(shí)際上，在全運(yùn)會(huì)上增設(shè)群眾性比賽項(xiàng)目，起步之初并非都是掌聲與喝彩。畢竟，過去20年內(nèi)，全運(yùn)會(huì)與“奧運(yùn)爭光計(jì)劃”有著密不可分的關(guān)聯(lián)，任何對這種關(guān)聯(lián)產(chǎn)生影響的舉動(dòng)，都不可避免地招來質(zhì)疑與反彈。在這樣的背景下，做到既保證精英體育調(diào)動(dòng)資源、培養(yǎng)人才的賽事杠桿作用，又確保群眾性比賽高水準(zhǔn)舉辦、高品質(zhì)感召的價(jià)值引領(lǐng)作用，也就成了一件需要智慧與擔(dān)當(dāng)?shù)氖隆?/p>

歷經(jīng)58年發(fā)展，全運(yùn)會(huì)從來沒有一成不變的辦賽模本，與時(shí)俱進(jìn)是其真實(shí)寫照。面對近年來全運(yùn)會(huì)上屢禁不止的各種問題，面對人們對全運(yùn)亂象的種種議論，全運(yùn)會(huì)改革其實(shí)早已提上日程。但怎樣改才能更好地發(fā)揮全運(yùn)會(huì)的平臺(tái)聚合作用，怎樣改才能推動(dòng)體育事業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，相關(guān)的理論探討并未成型，體育界內(nèi)部也沒有完全形成共識(shí)。這一切在本屆全運(yùn)會(huì)取得了突破性進(jìn)展。增設(shè)群眾性比賽項(xiàng)目、邀請華僑華人參賽、鼓勵(lì)跨單位組隊(duì)、實(shí)施軍地共同培養(yǎng)運(yùn)動(dòng)員等8項(xiàng)改革舉措，其力度之大、決心之大，確非以往所能比擬。而改革的著眼點(diǎn)就聚焦于打造開放包容的賽事平臺(tái)、探索多出人才的有效路徑，實(shí)現(xiàn)群眾體育與競技體育有機(jī)結(jié)合、全民健身與全民健康深度融合。

全運(yùn)會(huì)開門辦賽，既是對群眾參賽需求的積極回應(yīng)，更是在新時(shí)期獲取群眾支持的恰當(dāng)方式。如果說，向群眾敞開參賽大門只需要下決心就能做到，那么，引領(lǐng)更多人走向奧運(yùn)賽場則是相對難以完成卻又必須完成的任務(wù)。畢竟，大型運(yùn)動(dòng)會(huì)從來要靠成績說話，即便是群眾性比賽項(xiàng)目，要玩得高興也要玩出水平才叫本事。對于專業(yè)選手來說，不認(rèn)為群眾性比賽搶了自家風(fēng)頭是胸懷，以自身優(yōu)異賽場表現(xiàn)為賽事做貢獻(xiàn)則是本分。至于相關(guān)改革與創(chuàng)新舉措，既要適時(shí)監(jiān)測具體成效，也要擇機(jī)做好調(diào)整和推廣工作。

習(xí)近平總書記十分關(guān)心我國體育事業(yè)的發(fā)展，他強(qiáng)調(diào)，“加快建設(shè)體育強(qiáng)國，就要把握體育強(qiáng)國夢與中國夢息息相關(guān)的定位，把體育事業(yè)融入實(shí)現(xiàn)‘兩個(gè)一百年’奮斗目標(biāo)大格局中去謀劃，深化體育改革，更新體育理念，推動(dòng)群眾體育、競技體育、體育產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展”。由此而言，圍繞體育強(qiáng)國夢的實(shí)現(xiàn)，全運(yùn)會(huì)改革是前景光明的好事，也是攻堅(jiān)拔寨的難事。長遠(yuǎn)看，這種改革勢在必行，不自滿、不畏難，大膽探索、有序推進(jìn)，相信全運(yùn)會(huì)的明天會(huì)更好、中國體育的明天會(huì)更好。

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共享經(jīng)濟(jì)的申論范文簡短篇十

在改革與發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，新型城鎮(zhèn)化一直是一個(gè)熱點(diǎn)話題，推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，不僅是縮小城鄉(xiāng)差距的有力之舉，更是對于脫貧攻堅(jiān)、全面小康的建成有著不可或缺的積極意義。而總結(jié)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的經(jīng)驗(yàn)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，唯有“以人為本”的理念，才是實(shí)現(xiàn)新型城鎮(zhèn)化的最根本的引擎與目標(biāo)。

以人為本的城鎮(zhèn)化建設(shè)，需要樹立正確的政績觀，尊重人民意愿、維護(hù)人民權(quán)益。過去十年，造城運(yùn)動(dòng)轟轟烈烈，可以便是高樓林立，一邊卻又棚戶連片;城鎮(zhèn)這篇餅雖然越攤越大，而交通擁擠、空氣污染嚴(yán)重、住房擁擠等問題并未得到有效遏制與解決。歸根結(jié)底，是對于城鎮(zhèn)化的認(rèn)識(shí)不夠準(zhǔn)確，更重要的是，某些地方政府以為名，以個(gè)人的升遷、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)滿意度作為從政的標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)搞土地財(cái)政，鋪攤子以至于重復(fù)建設(shè)。如果沒有認(rèn)識(shí)到正確的政績觀應(yīng)該關(guān)注民生問題、堅(jiān)持以人為本的觀念，那么不能夠充分認(rèn)識(shí)外來流動(dòng)人口在城市建設(shè)中的作用，以犧牲人民群眾的生活質(zhì)量和未來發(fā)展為代價(jià);唯有樹立科學(xué)的政績觀，一心一意為人民辦實(shí)事，才能真正實(shí)現(xiàn)人民生活質(zhì)量的提高與城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)并駕齊驅(qū)。

以人為本的城鎮(zhèn)化建設(shè)，需要轉(zhuǎn)變“賽跑”心態(tài)，保護(hù)歷史文脈?！耙幻}文心傳萬代，千古不絕是真魂”，這句話道出歷史文化之于城市發(fā)展的重要性。從傳統(tǒng)村落消失損毀到歷史建筑讓位大商場大廣場;從歷史剪紙手藝備受壓制到地方戲曲過于商業(yè)開發(fā)……這一系列現(xiàn)象反映的是對“文脈”的破壞，不僅僅讓傳統(tǒng)文化承受了不可逆轉(zhuǎn)的破壞，同時(shí)，也讓傳統(tǒng)鄉(xiāng)村的人文精神面臨支離破碎的危險(xiǎn)，更重要的，讓百姓曾經(jīng)的美麗“鄉(xiāng)愁”變成難以釋懷的“鄉(xiāng)痛”，無處安放對家鄉(xiāng)的情感與懷念。正如習(xí)近平總書記所言，“要讓居民望得見山、看得見水、記得住鄉(xiāng)愁?！保擎?zhèn)化建設(shè)過程中，務(wù)必要保護(hù)好傳統(tǒng)歷史文化，唯有如此，才是真正的以民為貴。

“城鎮(zhèn)化建設(shè)不是局部性的單一問題，它牽動(dòng)著中國特色社會(huì)主義的全局?！币匀藶楸?，讓城鎮(zhèn)化建設(shè)發(fā)展依靠人民，凝聚人民的力量與指揮，讓人民群眾稱為城鎮(zhèn)化建設(shè)的核心力量;以人為本，讓城鎮(zhèn)化建設(shè)發(fā)展為了人民，促進(jìn)人民群眾的全面發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人民群眾對美好生活的向往與追求;以人為本，讓人民共享城鎮(zhèn)化建設(shè)成果，實(shí)現(xiàn)全面建成小康的宏偉目標(biāo)。

共享經(jīng)濟(jì)的申論范文簡短篇十一

背景鏈接“天氣這么冷，不想頂風(fēng)騎車了，還是走兩步吧!”每到秋冬時(shí)節(jié)，路上騎共享單車的人都會(huì)明顯變少，這幾個(gè)月也成為ofo、摩拜等共享單車企業(yè)名副其實(shí)的“寒冬”。小區(qū)門口、地鐵口、路邊甬道，時(shí)?？梢姶罅俊百x閑”的自行車，有的排排站堵住道路，有的干脆亂七八糟擠在一起。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國共享單車目前投放總量已達(dá)2000萬輛。至此，共享單車的管理成為一種社會(huì)問題。

公考角度解讀。

[提出觀點(diǎn)]。

穿行在大街小巷的“小黃車”“小藍(lán)車”，以綠色、便捷的方式解決了人們出行“最初一公里”和“最后一公里”的問題，完美代步的同時(shí)還為藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)做出了貢獻(xiàn)。但是要讓眾多的共享單車飛馳在綠色道路上不“跑偏”，從企業(yè)、監(jiān)管者到公眾都得繃緊環(huán)保這根弦。

[綜合分析]。

隨著共享單車市場“野蠻生長”，不少地方投放量趨于飽和，問題也逐漸凸顯。公共停放點(diǎn)不足、解鎖定位等相關(guān)技術(shù)尚不完善，導(dǎo)致單車亂停亂放、擾亂交通秩序;由于使用時(shí)間久、強(qiáng)度大，車輛損壞率直線上升;因?yàn)榫S修成本較高，且部分企業(yè)退市、倒閉，大量單車被扔到荒草叢中、高架橋下等偏僻之處。這些“共享”垃圾，嚴(yán)重破壞了城市環(huán)境。

共享單車誕生的初衷，是便利出行、保護(hù)環(huán)境，但若后端處理不善，反而會(huì)導(dǎo)致新的環(huán)境問題。一方面，大量廢舊或仍能使用的自行車被棄置，給生態(tài)環(huán)境添了負(fù)擔(dān)，也給城市管理添了堵;另一方面，一些單車公司缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃盲目鋪攤子，只管投放不管回收，本身就是資源的極大浪費(fèi)。騎行對環(huán)境的正向貢獻(xiàn)固然可貴，但與之相比，制造新單車產(chǎn)生的能耗和污染、廢棄帶來的環(huán)境影響乃至回收處置造成的一系列問題，也給環(huán)境帶來了危害。

[參考對策]。

投放應(yīng)適度。相關(guān)企業(yè)不能再簡單粗暴增加供給，而是要認(rèn)真考慮不同地域、不同季節(jié)的市場需求，理性投放。應(yīng)解放存量，限制增量，通過合理安排、優(yōu)化技術(shù)，提高回收再利用效率，讓廢舊單車經(jīng)維修養(yǎng)護(hù)再次進(jìn)入市場，周轉(zhuǎn)盤活“僵尸車”。

后端應(yīng)跟上。維修破損單車會(huì)增加經(jīng)濟(jì)成本，但一扔了之所帶來的環(huán)境成本將由全社會(huì)埋單。單車企業(yè)算好經(jīng)濟(jì)賬，也必須算算環(huán)保賬，切實(shí)解決單車?yán)蕉言蕉嗟膯栴}。

監(jiān)管應(yīng)細(xì)化。廢舊單車到底誰來管，怎么管，目前還沒有清晰的細(xì)則。相關(guān)部門應(yīng)盡快出臺(tái)更有針對性的規(guī)定，明確各方責(zé)任;同時(shí)也要依據(jù)現(xiàn)有法規(guī)，加強(qiáng)監(jiān)管，確保企業(yè)責(zé)任落實(shí)到位。在督促企業(yè)及時(shí)處置廢棄單車的同時(shí)，也要幫助企業(yè)盡快找到合理的回收方法。還要健全行業(yè)發(fā)展機(jī)制，為共享單車企業(yè)的入市、整合和退市營造健康的市場氛圍。

共享經(jīng)濟(jì)的申論范文簡短篇十二

偉大教育家孔子提出：“有教無類”，說的是教育要注重公平。教育公平是社會(huì)穩(wěn)定的壓艙石，是起點(diǎn)公平的鑄造器，是個(gè)人人生出彩的推進(jìn)器，是社會(huì)公平的奠基石，是教育興旺的有效方式，是構(gòu)建人力資源強(qiáng)國的重要途徑。然而，令人遺憾的是我國教育不公平仍然比較突出，成為了時(shí)下社會(huì)最關(guān)注、矛盾最突出、反響最強(qiáng)烈的社會(huì)難題。因此，必須要大力推進(jìn)教育公平，為社會(huì)的和諧長遠(yuǎn)發(fā)展保駕護(hù)航。

促進(jìn)教育公平需要均衡分配教育資源。當(dāng)前我國越來越重視教育資源的均衡分配，教育的硬件設(shè)施的差距已經(jīng)越來越小，但是我國的教育資源在城鄉(xiāng)之間、學(xué)校之間、地區(qū)之間的差距依然很大，大部分資源集中于城市，集中于超級(jí)中學(xué)，集中于發(fā)達(dá)地區(qū)。這會(huì)導(dǎo)致越來越的老師越來越多的優(yōu)秀師資向城市集中，農(nóng)村地區(qū)教師流失率越發(fā)嚴(yán)重，長此以往兩地教育水平的差距也就越來越大，教育不公平的鴻溝越來越深;而這些超級(jí)中學(xué)門檻高，只有擁有一定的政治、經(jīng)濟(jì)背景家庭的孩子才能進(jìn)入，這會(huì)導(dǎo)致教育在不同階層之間出現(xiàn)嚴(yán)重的不公平;也會(huì)導(dǎo)致地區(qū)之間教育的不公平。因此，必須要促進(jìn)教育資源在城鄉(xiāng)之間、地區(qū)之間、各個(gè)階層之間的均衡分配，才能真正的推進(jìn)教育公平。

推進(jìn)教育公平需要完善教育相關(guān)政策。近幾年我國通過一些政策促進(jìn)了教育的公平，中小學(xué)義務(wù)教育政策的實(shí)施讓全國所有的學(xué)子都能享受到免費(fèi)的教育，但有缺陷的政策仍然存在。大部分省市沒有放開異地中高考、一些高校的自主招生政策只面向部分學(xué)校的、藝考加分政策更是與生俱來就帶著不公平的特點(diǎn)。如果不放開異地中高考，而外來務(wù)工人員的隨遷子女因沒有當(dāng)?shù)貞艨诰碗y以在當(dāng)?shù)貐⒓涌荚嚕粡垜艏闪瞬豢捎庠降镍櫆?，?dǎo)致了教育在本地戶口與外地戶籍上的不公平。藝術(shù)加分看似誘人，加分項(xiàng)目也是令人目不暇接，但藝術(shù)學(xué)習(xí)的成本之高卻將絕大多數(shù)寒門子弟拒之門外，廣大貧困學(xué)子難以在這加分盛宴中分得一杯羹，導(dǎo)致了教育在貧富之間的不公平。高考自主招生更是讓一些普通學(xué)校的學(xué)子望塵莫及，大部分普通學(xué)校的學(xué)子對其都未有耳聞，更遑論以此來躍過龍門，走進(jìn)象牙塔了，造成了教育的不公。因此必須要完善教育政策，堵住教育不公平的漏洞。

推進(jìn)教育公平需要加大教育投入。政府加大對教育的投入是補(bǔ)齊教育不公平短板的關(guān)鍵，投入的不足是教育不公平的重要原因。放眼世界，巴西面對國內(nèi)貧富差距大的現(xiàn)實(shí)情況，通過立法來加大和保障教育的投入，啟動(dòng)“助學(xué)補(bǔ)助金計(jì)劃”，這讓幾百萬家庭、近千萬兒童從中受益，降低了貧困學(xué)子的輟學(xué)率，保障了貧困人群子女受教育的權(quán)力，促進(jìn)了教育在貧富之間的公平。反觀我國，部分貧困地區(qū)的學(xué)子因高昂的教學(xué)經(jīng)費(fèi)放棄高考，也有的為學(xué)費(fèi)而發(fā)愁，縱使當(dāng)?shù)赜幸恍┩度?，但只針對部分學(xué)子，而且在數(shù)量上也是杯水車薪，使得這些貧困學(xué)子難以獲得受高等教育的機(jī)會(huì)。其根源還在與教育經(jīng)費(fèi)的投入與需求的差距太大，加劇了教育的不公平。因此，必須要加大的投入，來讓每個(gè)人都有受教育的機(jī)會(huì)。

習(xí)近平總書記說：“以實(shí)則治，以文則不治?！币环植渴穑欧致鋵?shí)，經(jīng)好更要把它念好。面對教育公平嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，必須要花一番大力氣，下一番狠功夫，拿出逢山開路遇水搭橋的闖勁，水滴石穿繩鋸木斷的韌勁，到中流擊水浪遏飛舟的干勁，不斷的通過加大對教育的投入、均衡資源的分配、完善教育政策來助推教育公平，在全社會(huì)凝聚起教育公平的共識(shí)，匯聚起促進(jìn)社會(huì)和諧長遠(yuǎn)的磅礴力量。