一汽員工購車申請書范本 購車請示范文(四篇)

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有關(guān)一汽員工購車申請書范本一

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是課堂教學(xué)的補(bǔ)充，生產(chǎn)實(shí)習(xí)區(qū)別于課堂教學(xué)。課堂教學(xué)中，老師講授，我們領(lǐng)會(huì)，而生產(chǎn)實(shí)習(xí)則是在老師指導(dǎo)下由學(xué)生自己向生產(chǎn)向?qū)嶋H學(xué)習(xí)。鞏固在書本上學(xué)到的理論知識，并且可獲得在書本上不易了解和不易學(xué)到的生產(chǎn)現(xiàn)場的實(shí)際知識，使我們在實(shí)踐中得到提高和鍛煉。

20__年10月我校組織機(jī)械工程學(xué)院10級學(xué)生到長春進(jìn)行了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)并在之后的一周里組織學(xué)生在哈市周邊的企業(yè)進(jìn)行了參觀實(shí)習(xí)。本次實(shí)習(xí)旨在開拓學(xué)生視野，使學(xué)生充分了解什么是現(xiàn)代加工制造技術(shù)和大型制造業(yè)的管理運(yùn)作模式。

一、實(shí)習(xí)行程安排

20__年10月9日在實(shí)習(xí)生公寓會(huì)議室進(jìn)行入場的安全教育和一汽集團(tuán)的概況介紹。

20__年10月10日到一汽下屬解放公司薄板沖壓車間參觀。

20__年10月11日到連桿和發(fā)動(dòng)機(jī)車間參觀。

201__年10月12日到一汽變速箱車間參觀。

20__年10月13日全體學(xué)院學(xué)生休息一日。

20__年10月14日到一汽雜件車間參觀。

20__年10月15日到輪鋼車間和前橋車間參觀。

20__年10月16日到解放卡車裝配車間參觀。

20__年10月21日到校現(xiàn)代制造工程中心參觀。

20__年10月22日到哈爾濱特種塑料制品有限公司參觀。

20__年10月23日到哈爾濱電機(jī)廠參觀。

20__年10月24日到工程訓(xùn)練中心參觀。

20__年10月26日到哈爾濱內(nèi)燃機(jī)廠參觀。

二、中國第一汽車集團(tuán)概況

中國第一汽車集團(tuán)公司簡稱中國一汽或一汽，總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。 52年來，第一汽車肩負(fù)中國汽車工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展。1991年，與德國大眾汽車公司合資建立15萬輛轎車基地;__年，與天津汽車工業(yè)(集團(tuán))有限公司聯(lián)合重組;與日本豐田汽車公司實(shí)現(xiàn)合作。

目前，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已形成以轎車為主的新格局。

一汽現(xiàn)有職能部門17個(gè)，全資子公司19個(gè)、控股子公司14個(gè)。其中上市公司4個(gè)，分別是一汽轎車股份有限公司、長春一汽富維汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司。主營業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車、商用車、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟(jì)等六大體系?，F(xiàn)有員工13.2萬人，資產(chǎn)總額1340億元。

汽集團(tuán)半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間里經(jīng)歷了三次艱苦創(chuàng)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)百萬輛汽車的目標(biāo)。從1953年建廠到1978年末，是一汽創(chuàng)建和成長發(fā)展時(shí)期。在這個(gè)階段，第一輛國產(chǎn)解放牌卡車、第一輛國產(chǎn)東風(fēng)牌轎車、第一輛國產(chǎn)紅旗牌高級轎車相繼下線，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)汽車的歷史，汽車生產(chǎn)能力也從建廠初期的3萬輛提高到6萬輛。從1979年起到1988年末，一汽進(jìn)入了解放汽車的換型改造時(shí)期，這一時(shí)期又被稱為二次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。在這期間，一汽人完成了解放第二代產(chǎn)品ca141汽車的設(shè)計(jì)、試制、定型，一汽再次煥發(fā)出青春活力，闖出了一條老企業(yè)自主換型改造的路子。

從1988年到__年末，一汽進(jìn)入了結(jié)構(gòu)調(diào)整期，也就是第三次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。這次創(chuàng)業(yè)的標(biāo)志就是發(fā)展轎車和輕型車。在這一時(shí)期，一汽轎車、一汽大眾兩個(gè)現(xiàn)代化轎車基地相繼建成，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也取得了重大突破，中、重、輕、轎并舉的局面已經(jīng)形成。產(chǎn)品出口到70多個(gè)國家和地區(qū)，初步實(shí)現(xiàn)了從單一國內(nèi)市場向國內(nèi)、國外兩個(gè)市場轉(zhuǎn)變。一汽產(chǎn)銷量有了質(zhì)的飛躍。到__年底，一汽在國內(nèi)汽車企業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)銷汽車百萬輛。

三、實(shí)習(xí)行程詳述

10月10日在于老師帶領(lǐng)下我們來到了長春一汽集團(tuán)公司一號門，在參觀的過程中了解了薄板車間時(shí)解放公司卡車廠的一個(gè)沖壓生產(chǎn)車間主要承擔(dān)著卡車駕駛室及部分紅旗轎車，m6轎車、捷達(dá)轎車等沖壓件的生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)生產(chǎn)零件中有740個(gè)，車間員工474名，有4個(gè)職能組，7個(gè)工段，25個(gè)班組，有壓力機(jī)42臺，模具2173套，車間占地18911平方米，6條沖壓生產(chǎn)線，10線為自動(dòng)優(yōu)化沖壓生產(chǎn)線。同時(shí)也了解到車間的生產(chǎn)精神：學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)帯⒆詮?qiáng)。因?yàn)槭堑谝淮蔚竭@種現(xiàn)代生產(chǎn)加工企業(yè)車間參觀，看到巨大的沖壓機(jī)床快速而又準(zhǔn)確的加工各種薄板，很有震撼力，在此之前我是完全不能夠想象出這種場景的。

10月11日在老師帶領(lǐng)下我們來到了一汽的連桿與發(fā)動(dòng)機(jī)車間。連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)傳遞給曲軸。在該車間我看到了一則工人工傷鑒定報(bào)告和處理結(jié)果，深感現(xiàn)代企業(yè)中安全生產(chǎn)的重要性。

10月12日在老師帶領(lǐng)下我們來到了一汽變速箱車間，讓我感受最深的就是變速器的加工，也明白了變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)裝置。又稱變速箱。變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和離合器等。同時(shí)改變機(jī)床、汽車、拖拉機(jī)等機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)速度或牽引力的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。通常裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間。變速箱工場的質(zhì)量方針是：預(yù)測客戶要求，不斷改進(jìn)質(zhì)量管理體系的有效性，提供滿足或超越客戶期望值的高質(zhì)量產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。興業(yè)格言：質(zhì)量，立業(yè)之本; 管理，強(qiáng)業(yè)之路;效率，增業(yè)之法;效益，興業(yè)之源。由此，我明白了一個(gè)大型企業(yè)做大做強(qiáng)的核心就是具有凝聚力和生命力的企業(yè)精神。

10月12日在老師帶領(lǐng)下我們參觀了雜件車間，我主要學(xué)習(xí)的內(nèi)容就是雜件車間半軸生產(chǎn)的工藝流程。半軸的生產(chǎn)主要包含鉆中心空、校直、車斷面、粗車、精車外圓、銑花鍵、去除飛邊毛刺、熱處理、檢驗(yàn)。通過對半軸生產(chǎn)工藝的完整跟蹤學(xué)習(xí)，我了解到一個(gè)完整簡潔的工藝流程對產(chǎn)品生產(chǎn)和企業(yè)效益的重要性，對機(jī)械制造工藝學(xué)這門課程的學(xué)習(xí)熱情有了很大提高。

10月15日上午在老師帶領(lǐng)下我們來到了輪鋼車間，主要了解輪鋼生產(chǎn)的工藝流程：卷圓壓平、對焊刮渣、復(fù)圓擠壓焊縫、擴(kuò)張、輪鋼運(yùn)行、立車、充氣門與自檢、壓配、焊縫清理檢查、擺差檢測、動(dòng)平衡檢測。工藝的重要性又一次體現(xiàn)出來了，還有輪鋼車間的生產(chǎn)環(huán)境讓我又一次深刻認(rèn)識盜了安全生產(chǎn)的重要性。下午我們參觀了前橋車間，了解了前橋的重點(diǎn)零件是轉(zhuǎn)向節(jié)(羊角)，它是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向節(jié)形狀比較復(fù)雜，集中了軸、套、盤環(huán)、叉架等四類零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結(jié)構(gòu)形狀為階梯軸，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉(zhuǎn)體;法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉(zhuǎn)向限位的螺紋孔;叉架是由轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下耳和法蘭面構(gòu)成叉架形體的。

10月16日我們來到了此次實(shí)習(xí)的最后一戰(zhàn)：解放卡車裝配車間。整條流水線包含24個(gè)工位，完美展示現(xiàn)代化流水線生產(chǎn)的快速搞笑，使我深刻認(rèn)識盜了技術(shù)革新的重要性。

10月21-26日我們在哈市周邊和校內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行了一周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。在特種塑料加工長簡單了解了各種塑料管道產(chǎn)品的制造過程并對一些基本設(shè)備有了簡單的認(rèn)識。在哈爾濱電機(jī)廠，我了解到了作為老的國有企業(yè)各種生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)是多么重要，一臺服役60年的功勛級龍門銑床就是明證。在哈爾濱內(nèi)燃機(jī)廠讓我知道了選擇一個(gè)積極健康的工作環(huán)境很重要。在校內(nèi)，我們重溫了鉗工的各種技能。

四、實(shí)習(xí)心得體會(huì)

為期三周的參觀實(shí)習(xí)很快結(jié)束了，在老師帶領(lǐng)下，我們參觀了一汽在老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了一汽解放公司卡車廠、一汽解放公司車橋分公司、一汽解放公司變速箱分公司等公司，收獲頗豐。在學(xué)校里理論知識學(xué)的再扎實(shí)，若不能夠與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，理論也便失去了其原本的意義。切實(shí)的走進(jìn)廠房車間生產(chǎn)線，與一線的師傅與工程師進(jìn)行交流，雖然不能實(shí)際的動(dòng)手操作，但也讓讓我們學(xué)到了許多課本上學(xué)不到的知識，也發(fā)現(xiàn)了不少平時(shí)學(xué)習(xí)的漏洞，強(qiáng)化了對理論知識的理解掌握，也更加貼近的實(shí)際的生產(chǎn)生活，為今后的學(xué)習(xí)工作打下了基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)過程中，通過人員入場安全教育及與老師、工廠師傅的交流及親身體會(huì)，使我們充分認(rèn)識的了安全生產(chǎn)的重要性及必要性。通過在各條生產(chǎn)線的參觀對比，讓我們對中國的制造業(yè)現(xiàn)狀有了一定的了解，更加體會(huì)到了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力這句話背后的深刻含義。

我們的教育應(yīng)該社會(huì)實(shí)踐更多得結(jié)合起來,采用理論和實(shí)踐的辦學(xué)模式,做到課堂教育與社會(huì)實(shí)踐的關(guān)系，暑期實(shí)踐與平時(shí)實(shí)踐的關(guān)系，社會(huì)實(shí)踐廣度與深度的關(guān)系，分別同過課堂,暑期和實(shí)踐把我們所學(xué)的和運(yùn)用想結(jié)合起來,才能更完全的掌握.“千里之行，始于足下”，這近三周充實(shí)的實(shí)踐，我認(rèn)為對我走向社會(huì)起到了一個(gè)非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。領(lǐng)導(dǎo)和同事們的經(jīng)驗(yàn),好的習(xí)慣和他們的知識也會(huì)是我們?nèi)松械囊淮髮氋F的財(cái)富.這次實(shí)踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問題。對于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì)的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學(xué)習(xí)很多知識、道理。

感謝學(xué)校提供這樣一次親身走進(jìn)工廠的機(jī)會(huì)，感謝老師在實(shí)習(xí)期間的無私關(guān)心!

有關(guān)一汽員工購車申請書范本二

一、 實(shí)習(xí)目的

2013年2月22號，我們來到吉林省長春一汽進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)，這次畢業(yè)實(shí)習(xí)的主要目的是為了讓我們掌握基本的生產(chǎn)知識，提高專業(yè)知識，開闊眼界并且切身體會(huì)現(xiàn)代工業(yè)的生產(chǎn)線。2月22日凌晨出發(fā)進(jìn)過17小時(shí)的火車旅途，我們終于到達(dá)一汽所在的長春，接著就以安全教育和一汽概況介紹正式拉開了此次畢業(yè)實(shí)習(xí)的序幕。接下來的三天，我們參觀了一汽的車橋廠、底盤廠、裝配線以及汽車研究所，我們都被大型卡車的裝配過程所震撼，同時(shí)又豐富了汽車知識。這次實(shí)習(xí)雖然時(shí)間很短，但我們都收獲了平時(shí)在學(xué)校里，書本上難以獲得的知識，同時(shí)增進(jìn)了班級凝聚力?？傊?，這次實(shí)習(xí)讓我們獲益匪淺。

二、 實(shí)習(xí)收獲

（1） 通過對實(shí)際生產(chǎn)過程的接觸，了解從金屬材料開始，制成毛坯、處理，直至零件成型的整個(gè)現(xiàn)代模具制造及零件加工工藝過程。

（2） 培養(yǎng)實(shí)踐能力，所謂實(shí)踐能力是指在現(xiàn)場了解情況、分析、判斷、決策解決實(shí)際問題的能力。

（3） 培養(yǎng)學(xué)生的勞動(dòng)意識、敬業(yè)精神，讓同學(xué)感受勞動(dòng)的偉大。提高自我約束、自我管理能力，為同學(xué)們順利走上工作崗位奠定了良好的基礎(chǔ)

（4） 啟迪思維、培養(yǎng)創(chuàng)新意識

三、 工廠概況

中國第一汽車集團(tuán)公司簡稱中國一汽或一汽，總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。

一汽現(xiàn)有職能部門17個(gè)，全資子公司19個(gè)、控股子公司14個(gè)。其中上市公司4個(gè)，分別是一汽轎車股份有限公司、長春一汽富維汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司。主營業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車、商用車、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟(jì)等六大體系?，F(xiàn)有員工13.2萬人，資產(chǎn)總額1340億元。

一汽經(jīng)過多年的發(fā)展建設(shè)，培育了以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)?、自?qiáng)”企業(yè)精神為核心的企業(yè)文化。初步建立了適應(yīng)市場競爭需求的現(xiàn)代企業(yè)制度。逐步形成了東北、華北、西南三大基地，形成了立足東北、輻射全國、面向海外的開放式發(fā)展格局。改造并建設(shè)了一汽解放卡車新工廠、一汽轎車新工廠、一汽-大眾轎車二工廠、天津一汽豐田轎車二工廠等新工廠，形成了較為先進(jìn)的生產(chǎn)制造陣地。自主研發(fā)與企業(yè)核心競爭能力不斷提升，形成了卡車、轎車、輕微型車、客車多品種、寬系列的產(chǎn)品格局。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利、威志等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達(dá)等合資合作品牌。

一汽產(chǎn)銷量連續(xù)多年居中國汽車行業(yè)之首，2004年企業(yè)年銷量率先突破100萬輛，樹起了中國汽車工業(yè)發(fā)展史上的里程碑。2007年，一汽實(shí)現(xiàn)銷售143.6萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入1885億元，列世界500強(qiáng)第303位，中國企業(yè)500強(qiáng)第14位；世界機(jī)械500強(qiáng)第49位，中國機(jī)械工業(yè)500強(qiáng)第1位；中國制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)第2位和2007年度“最具影響力企業(yè)”第2位。“中國一汽”以605.78億元的品牌價(jià)值位列國內(nèi)汽車行業(yè)第一。

面向未來，一汽提出了堅(jiān)持用戶第一，尊重員工價(jià)值，保障股東利益，促進(jìn)社會(huì)和諧，努力建設(shè)具有國際競爭力的“自主一汽、實(shí)力一汽、和諧一汽”的奮斗目標(biāo)。一汽人正以自己特有的汽車情懷，抗?fàn)巿D強(qiáng)，昂揚(yáng)向上，為推動(dòng)汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)人?車?社會(huì)和諧發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。

四、 實(shí)習(xí)內(nèi)容

原本5天的實(shí)習(xí)中，我由于有g(shù)re作文考試提前離開，總共參加了3天的實(shí)習(xí)。在這3天中，我們參觀了車橋廠，變速箱廠，汽車總裝，汽車研究所和材料研究所。下面按參觀順序說明我這幾天的實(shí)習(xí)感受。

1、 車橋廠

長春一汽的車橋廠于1953年7月15日，開工建設(shè)，在1986年完成了第二次創(chuàng)業(yè)改造。廠房內(nèi)上空有巨大的管道，分為進(jìn)氣管和出氣管。工程中上料使用懸臂桿，懸臂桿可以滑動(dòng)，工人在下方可以拉動(dòng)懸臂桿進(jìn)行作業(yè)。還有垂直的吊具和卡具，紅燈進(jìn)料，綠燈加工。整個(gè)車間采用tps目視板管理。

車橋行駛系的一大主要部分，車橋、車輪、車架和懸架構(gòu)成了汽車的行駛系。車橋也稱作車軸，通過懸架和車架相連，兩端安裝車輪。其功能是傳遞車架與車輪之間各方向作用力。

長春一汽車橋廠對質(zhì)量要求十分嚴(yán)格，試驗(yàn)次數(shù)高達(dá)260萬次，超載加載試驗(yàn)達(dá)到80萬次。為了打造“中國第一橋”，車橋公司對零件加工，總成裝配等沒到工序都嚴(yán)格把關(guān)，從毛坯開始控制硬度、金相組織等，在加工過程中則嚴(yán)控零件的參數(shù)合格率至少達(dá)到98%，同時(shí)在熱處理工序增加一道強(qiáng)力噴丸工序，增加齒輪表面的硬度和壓應(yīng)力，裝配時(shí)，在齒輪配對、調(diào)整接觸區(qū)以及調(diào)整間隙變動(dòng)量等工序設(shè)為重點(diǎn)工序加以嚴(yán)控等等，種。種措施的應(yīng)用對總成質(zhì)量的提高促進(jìn)明顯。

2、 變速箱廠

變速箱分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種，手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；自動(dòng)變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。變速箱的作用主要包括：

1、在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動(dòng)輪上扭矩的大小。

由于汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅(qū)動(dòng)扭矩能在很大范圍內(nèi)變化。例如在高速路上車速應(yīng)能達(dá)到100km/h，而在市區(qū)內(nèi)，車速常在 50km/h左右。空車在平直的公路上行駛時(shí)，行駛阻力很小，則當(dāng)滿載上坡時(shí)，行駛阻力便很大。而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的特性是轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而轉(zhuǎn)矩變化范圍更不能滿足實(shí)際路況需要。

2、實(shí)現(xiàn)倒車行駛

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸一般都是只能向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)的，而汽車有時(shí)需要能倒退行駛，因此，往往利用變速箱中設(shè)置的倒檔來實(shí)現(xiàn)汽車倒車行駛。

3、實(shí)現(xiàn)空檔

當(dāng)離合器接合時(shí)，變速箱可以不輸出動(dòng)力。例如可以保證駕駛員在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火時(shí)松開離合器踏板離開駕駛員座位。

一汽解放汽車有限公司變速箱分公司是一汽集團(tuán)中重型卡車、客車變速箱產(chǎn)品的研發(fā)及專業(yè)制造企業(yè)。公司的前身是一汽變速箱廠，始建于1987年6月。變速箱分公司開發(fā)了包括混合動(dòng)力客車用的amt變速箱，以先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)、多品種寬系列的產(chǎn)品格局、構(gòu)筑了全新的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。通過技術(shù)合作等方式，先后引進(jìn)了日本日野公司、美國伊頓公司的具有世界級技術(shù)水平的、帶同步器的變速箱產(chǎn)品技術(shù)。為了滿足中國卡車市場的需求，變速箱分公司成功地自主開發(fā)了不同規(guī)格的變速箱產(chǎn)品。目前，公司產(chǎn)品的規(guī)格覆蓋了530牛頓米到2200牛頓米的范圍，擁有5、6、7、8、9、10、12等檔位的變速箱。

我們在工人師傅的帶領(lǐng)下參觀到了全新自動(dòng)化裝配線、變速箱總成柔性裝配線、各種數(shù)控車床、蝸桿砂輪磨床、成型磨齒機(jī)等等，我們從中體會(huì)到電子、自動(dòng)化技術(shù)在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中所起到的舉足輕重的作用。使用數(shù)控成型磨齒機(jī)，采用sg砂輪，可以根據(jù)零件的要求修整出任意齒形，通過數(shù)控軸聯(lián)動(dòng)可以滿足任何特殊齒向要求，得到最佳的齒合曲線；使用蝸桿砂輪磨齒機(jī)，可以加工大直徑，多齒輪的零件，可以在保證質(zhì)量的前提下獲得最高的加工效率。此外rgv裝配車、涂膠機(jī)器人、自行桁架吊車的應(yīng)用，使該線實(shí)現(xiàn)了高度的自動(dòng)化，整體達(dá)到國際先進(jìn)水平。

同時(shí)，變速箱分公司有三條雙排滲碳淬火線、二條單排滲碳淬火線、二條轉(zhuǎn)爐滲碳淬火線，保證了熱處理的工藝能力、質(zhì)量保證能力。此外經(jīng)過三年的工藝試驗(yàn)和摸索，變速箱公司對剃齒零件的熱處理規(guī)律完全掌握，并制定了一套行之有效的補(bǔ)償工藝。同時(shí)在細(xì)高齒剃齒加工、熱處理變形控制、強(qiáng)力噴丸等工藝技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先。先進(jìn)的設(shè)備和先進(jìn)的技術(shù)確保了先進(jìn)工藝水平和質(zhì)量水平。

3、 汽車研究所

實(shí)習(xí)的第三天，我們參觀了中國第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心。一汽技術(shù)中心歷史悠久，是中國汽車行業(yè)成立最早的科學(xué)研究和產(chǎn)品開發(fā)機(jī)構(gòu)。先后由長春汽車研究所、中國第一汽車集團(tuán)公司設(shè)計(jì)處和長春材料研究所等單位合并組建。

技術(shù)中心在整車、車身、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、新工藝、新材料等方面的設(shè)計(jì)、研究、試制、試驗(yàn)檢測、計(jì)算分析工作上有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，是全國汽車行業(yè)中集科學(xué)研究、產(chǎn)品開發(fā)于一身的規(guī)模大、核心能力強(qiáng)、研制手段先進(jìn)、技術(shù)實(shí)力雄厚的汽車產(chǎn)品研制開發(fā)和試驗(yàn)檢測基地。現(xiàn)有工程技術(shù)人員1340人，其中博士19人、碩士91人，還設(shè)有二個(gè)博士后工作站。技術(shù)中心具有完備的產(chǎn)品體系，形成嚴(yán)密的設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)開發(fā)流程。目前已基本具有重、中、輕、微及其主要總成的產(chǎn)品開發(fā)能力；初步具備轎車整車開發(fā)和項(xiàng)目管理能力。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(cad)、計(jì)算機(jī)輔助工程分析(cae)、計(jì)算機(jī)輔助制造(cam)等技術(shù)已在產(chǎn)品開發(fā)中得到廣泛應(yīng)用。

我們參觀了擁有國際先進(jìn)水平的mts整車道路模擬試驗(yàn)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以對汽車整車及各總成的性能、質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格、規(guī)范的試驗(yàn)分析，滿足汽車產(chǎn)品開發(fā)和基礎(chǔ)研究工作的要求，大大提高工作效率。在場的工程師給我們詳細(xì)介紹了整車道路模式試驗(yàn)系統(tǒng)的工作過程，并提醒大家英語，自動(dòng)控制以及線性代數(shù)在其中的應(yīng)用，使同學(xué)們了解應(yīng)該認(rèn)真學(xué)好這些科目，為今后的工作鋪路。

之后我們又參觀了材料研究所，工程師們給我們詳細(xì)介紹了各種驗(yàn)傷原理以及先進(jìn)的驗(yàn)傷設(shè)備，是我們都打開眼界。

五、 總結(jié)：

在這次的實(shí)習(xí)中，我很遺憾沒有參觀的豐滿發(fā)電廠，但是值得慶幸的是，在長春一汽的參觀中，我們也收獲頗豐。不僅第一次親眼見識到現(xiàn)代的自動(dòng)化整車裝配線以及各種汽車部件的生產(chǎn)加工過程，還見到了許多現(xiàn)代化的先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，使我們都感受到我們只有學(xué)好專業(yè)知，才能在承擔(dān)今后的工作。

有關(guān)一汽員工購車申請書范本三

一、目的

充分利用大型電子商務(wù)網(wǎng)站舉辦的雙十一大規(guī)模打折促銷活動(dòng)，以此提高門店銷售額，提升知名度。

二、環(huán)境分析

汽車美容店基本以線下為主，要說和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合似乎非常的牽強(qiáng)?，F(xiàn)在已經(jīng)有汽車美容店在充分利用微信的公眾平臺實(shí)現(xiàn)在線預(yù)約、在線購買，然后讓客戶線下消費(fèi)。那么，如何把汽車美容店的門店活動(dòng)和雙十一相結(jié)合?同時(shí)，還面臨一個(gè)問題，雙十一只有一天的時(shí)間，門店一天的接待量也才多少輛車?可能還不止這些問題。

我們可以這樣理解，其實(shí)雙十一汽車用品的銷量最大的，基本會(huì)是腳墊、座墊、行車記錄儀、太陽膜、以及一些汽車精品類等。這些東西也是我們門店都會(huì)銷售的東西。據(jù)此，我們要有效結(jié)合這些產(chǎn)品來做促銷活動(dòng)。

促銷活動(dòng)的最終目的，要么是提升知名度，要么是提升銷售額，要么是兩者都有。

這樣的促銷活動(dòng)的形式可以非常的多，今天我就提一個(gè)雙十一的促銷活動(dòng)和大家分享。

三、汽車美容店雙十一促銷方案

1、引入期;

時(shí)間：xx年11月3日-10日;8天。

內(nèi)容：洗車獎(jiǎng)——你來洗車我就送!

客戶進(jìn)店來現(xiàn)金或是刷卡洗車1次，就免費(fèi)贈(zèng)送100元美容抵用券。

01雙十一專用美容抵用券;

該抵用券只限雙十一抵用，過期作廢。而且只限洗車贈(zèng)送，其他一概不予贈(zèng)送。美容抵用券要印制為雙十一專用。

02宣傳推廣;

這個(gè)時(shí)候，微信的訂閱號和公眾號也不能閑著，這三天要大力推廣洗車獎(jiǎng)。

有條件的，還可以在門店顯要位置擺放展架或者是拉橫幅進(jìn)行大力宣傳。

03銷售員推廣

銷售員的主要工作是，告知客戶美容抵用券只限雙十一當(dāng)天使用，而且雙十一當(dāng)天只要到店就有禮品贈(zèng)送。前三天，還要告訴客戶門店專門制定針對雙十一的特價(jià)美容套餐供客戶購買。

目的：確保每一個(gè)客戶都能領(lǐng)到數(shù)張美容抵用券，讓領(lǐng)到券的客戶雙十一舉辦活動(dòng)那天能到店購買美容套餐。

注意事項(xiàng)：一定要留下客戶的聯(lián)系方式，同時(shí)提前一天到兩天微信或短信提醒客戶。雙十一當(dāng)天，還要繼續(xù)邀約客戶來店消費(fèi)美容抵用券。

2、預(yù)熱期;

時(shí)間：xx年11月6日-10日;5天。

內(nèi)容：現(xiàn)場預(yù)熱——提高特價(jià)套餐知名度

點(diǎn)評促銷預(yù)熱——提高單品的關(guān)注度

01現(xiàn)場預(yù)熱——提高特價(jià)套餐知名度

001已經(jīng)明確的雙十一特價(jià)美容套餐，要制作出dm單，并且在客戶休息區(qū)進(jìn)行產(chǎn)品展示，但是只標(biāo)注出價(jià)格的幾個(gè)位數(shù)。比如美容套餐是1088元，則只標(biāo)注出0088元。就是說不要讓客戶馬上就看出你的價(jià)格。

002現(xiàn)場要進(jìn)行簡單的布置，貼雙十一的標(biāo)簽，在客戶休息區(qū)，要播放雙十一的頁面內(nèi)容，以達(dá)到網(wǎng)上網(wǎng)下同慶的氛圍。

目的：就是讓客戶能夠感受到門店雙十一慶祝促銷活動(dòng)的氛圍。

02點(diǎn)評促銷預(yù)熱——提高單品的關(guān)注度

在五天時(shí)間內(nèi)，我們可以安排銷售員每隔2個(gè)小時(shí)，進(jìn)行一次雙十一特價(jià)美容套餐的點(diǎn)評，供休息區(qū)的客戶了解。這個(gè)點(diǎn)評要用擴(kuò)音喇叭來現(xiàn)場播放。

這里要特別注意單品的關(guān)注度，因此，我們必須要設(shè)置一款價(jià)格較為低廉、產(chǎn)品知名度較高、適用性較廣的美容套餐，作為主推項(xiàng)目。要極力給予主動(dòng)曝光，引導(dǎo)客戶關(guān)注，提升單品的關(guān)注度。

點(diǎn)評的內(nèi)容，主要是美容套餐所包含的產(chǎn)品、使用后的效果，以及此次的回饋力度等等，引起客戶的興趣。

點(diǎn)評的目的，就是為了讓客戶充分了解我們的套餐內(nèi)容，足夠的吸引力促使客戶在雙十一當(dāng)天來店消費(fèi)。

03銷售員推廣

在預(yù)熱期，銷售員要積極向來店的客戶和自己手里掌握的客戶宣傳、講解門店雙十一的活動(dòng)，利用主推單品來吸引客戶，利用美容抵用券來讓客戶進(jìn)店消費(fèi)。

這個(gè)階段，還要注意，留下意向客戶的聯(lián)系方式，用于節(jié)前的提醒和節(jié)日當(dāng)天的邀約。

注意事項(xiàng)：一定要留下客戶的聯(lián)系方式，同時(shí)提前一天到兩天微信或短信提醒客戶。雙十一當(dāng)天，還要繼續(xù)邀約客戶來店消費(fèi)美容抵用券。

備注：

預(yù)熱期，微信的訂閱號和公眾號要大力宣傳活動(dòng)信息，可以拿一些特價(jià)產(chǎn)品進(jìn)行吸引和推廣。主推單品，還是一樣要透露部分價(jià)格位數(shù)進(jìn)行推廣。

3、引爆期;

時(shí)間：xx年11月11日;1天;

經(jīng)過了8天的準(zhǔn)備后，雙十一當(dāng)天要做的，就是如何讓來店客戶購買門店的美容套餐。來店客戶不足時(shí)，要加大力度邀約，時(shí)間有限，只有一天，過期后，價(jià)格回原位、抵用券直接作廢。

這里要提醒一點(diǎn)，來店客戶必須贈(zèng)送禮品，禮品就是上面提到的雙十一熱銷的產(chǎn)品。

購買套餐的客戶，也要贈(zèng)送禮品，同樣的也是上面提到的雙十一熱銷的產(chǎn)品。

有關(guān)一汽員工購車申請書范本四

在學(xué)校的組織下，我們參觀了中國第一大汽車制造廠——長春一汽。雖然我們只有為期一周多的時(shí)間，而且還只是參觀實(shí)習(xí)，但是在這個(gè)過程中我們學(xué)到了許多在課堂上面學(xué)習(xí)不到的東西。最主要的事讓我這個(gè)汽車迷對汽車有了更加深入的了解?？芍^是收益頗多呀。

一汽簡介

第一天我們對一汽有了有了初步的了解和進(jìn)行了安全教育。中國第一汽車集團(tuán)公司簡稱“中國一汽”或“一汽”，總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽19__年奠基興建，19__年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。19__年制造出新中國第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。入廠安全教育作為我們來到一汽的第一個(gè)重要課程，主要向我們介紹了我們進(jìn)入工廠實(shí)習(xí)需要注意的一些安全問題，讓我們對安全生產(chǎn)有一個(gè)大致的了解。

一汽經(jīng)過多年的發(fā)展建設(shè)，培育了以“爭第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”核心理念和“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)帯⒆詮?qiáng)”企業(yè)精神為核心的企業(yè)文化。初步建立了適應(yīng)市場競爭需求的現(xiàn)代企業(yè)制度。逐步形成了東北、華北、西南、華南等生產(chǎn)基地，形成了布局合理、輻射全國、面向海外的開放式發(fā)展格局。改造并建設(shè)了卡車、轎車、輕微型車和客車等新工廠，形成了較為先進(jìn)的生產(chǎn)制造陣地。自主研發(fā)與企業(yè)核心競爭能力不斷提升，形成了卡車、轎車、輕微型車、客車多品種、寬系列的產(chǎn)品格局。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達(dá)等合資品牌。

入廠參觀實(shí)習(xí)過程

第一天我們參觀了變速箱車間。變速箱是汽車組成的又一重要部件。首先介紹一下變速箱的作用：

變速箱可以起到改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪扭矩和轉(zhuǎn)速變化范圍，實(shí)現(xiàn)汽車倒向行駛，必要時(shí)中斷傳動(dòng)的作用。

從傳動(dòng)角度來分，變速箱可以分成有級，無級，綜合三種方式，從操縱方式可以分為，強(qiáng)制操縱，自動(dòng)操縱，半自動(dòng)操縱三種方式。

作為汽車的重要傳動(dòng)組成部件，變速箱對于生產(chǎn)工藝的要求相當(dāng)嚴(yán)格。變速箱內(nèi)含各種不同的齒輪，進(jìn)行傳動(dòng)。對于傳動(dòng)齒輪的精度要求高。在變速箱車間的生產(chǎn)加工過程中，我看到了插齒機(jī)用插齒的方法加工齒輪，我們還問了工人師傅，他們耐心地給我們講解了許多相關(guān)知識。

第二天在老師帶領(lǐng)下我們又參觀了車橋車間。車橋分為前橋和后橋，前橋和后橋又分為車橋的生產(chǎn)加工和轉(zhuǎn)配車間。車橋是整個(gè)汽車的承重部分。同時(shí)它還需要完成一定的傳動(dòng)功能。車橋分為兩大部分，前橋總成，后橋總成。前橋總成主要完成汽車的轉(zhuǎn)向功能。

后橋總成則要完成更多的任務(wù)。重型車的后橋總成上有兩個(gè)關(guān)鍵部件，減速器和差速器。減速器的主要任務(wù)是增大扭矩，而差速器的主要任務(wù)是調(diào)解轉(zhuǎn)向時(shí)兩個(gè)后輪的轉(zhuǎn)速。達(dá)到一個(gè)合適的配比，防止輪胎在轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生硬摩擦，影響輪胎的使用壽命。同時(shí)車橋作為汽車的承重部分，其使用的主要是鑄造件。保證車橋的承重能力。經(jīng)過熱處理后，使表面更加堅(jiān)硬，同時(shí)增加內(nèi)部的韌性。保證汽車的安全行駛。在這個(gè)過程中班主任王老師給我們講了許多車橋的知識，減速器，差速器，十字軸等等。給我印象最深的還是差速器的工作原理，以前知識在課堂上了解了他的理論工作過程，現(xiàn)在看到了實(shí)物，終于了解了行星結(jié)構(gòu)的差速原理。

解放牌卡車的車殼生產(chǎn)車間完全是采用現(xiàn)代化生產(chǎn)設(shè)備，里面都是機(jī)器人操作，大部分來自德國西門子的設(shè)備，偌大的一個(gè)車間里面經(jīng)師傅介紹只有三十幾個(gè)工人師傅。在這個(gè)點(diǎn)焊沖壓車間。這里完成的主要是將一塊塊鋼板沖壓成型，然后進(jìn)行點(diǎn)焊最終做成整個(gè)乘用車廂。整個(gè)車間不斷有點(diǎn)焊機(jī)的火花飛濺，沖壓機(jī)發(fā)出的隆隆轟鳴，整個(gè)過程緊張而有序。這里有一個(gè)小小的遺憾，就是我們沒能參觀到無人點(diǎn)焊沖壓車間。聽帶隊(duì)老師講，那里從鋼板到車廂成型只需要短短的25分鐘。而且整個(gè)過程全部實(shí)現(xiàn)無人操作，都由機(jī)械手完成，是世界先進(jìn)水平。當(dāng)時(shí)想到如果以后能夠到這么現(xiàn)代化的公司上班那該是有多好呀。

周六的早上我們來到了齒輪加工車間，估計(jì)是周六的原因吧，里面沒有多少工人，我們看到的也不是很多，但是還是學(xué)到了許多知識。首先我們看到了正反轉(zhuǎn)齒輪的加工，十字軸上面齒紋的加工，用的是專用量具。旁邊一師傅還在做齒輪嚙合實(shí)驗(yàn)，老師傅很有經(jīng)驗(yàn)地還告訴我們現(xiàn)在基本上都是雙曲線齒輪，很少用漸開線齒輪了。從中我們還學(xué)到了許多實(shí)際有用的經(jīng)驗(yàn)，比如打磨去毛刺這些。

最后一天我們來到了一汽解放卡車的總裝過程車間。觀看了一汽解放大卡車的總裝生產(chǎn)線。講解人員介紹，一汽重卡的整個(gè)裝配過程，即從零件上裝配線。到整車加油開下線只需要短短的20分鐘。當(dāng)我們上線參觀的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)整條裝配線并沒有太多的工人師傅，每個(gè)人負(fù)責(zé)自己的工位，幾乎所有的配件運(yùn)送工作都由機(jī)械完成，整個(gè)過程井然有序，緊張而又忙碌?？粗粋€(gè)個(gè)零件最后變成一輛嶄新的重卡下線，我體會(huì)到了現(xiàn)代化，自動(dòng)化生產(chǎn)過程的壯觀，高效。每一輛重卡下線后會(huì)經(jīng)過具有世界先進(jìn)水平的測試線，進(jìn)行測試，以保證出廠每一輛車的質(zhì)量。

實(shí)習(xí)感想

為期一周多的實(shí)習(xí)過程，讓我看到了我國汽車工業(yè)的最高水平。讓我感受到了我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，以及我國汽車人的奮斗，拼搏精神。

一汽作為我國汽車工業(yè)的排頭兵，為我國的汽車工業(yè)的發(fā)展做出了極為重要的貢獻(xiàn)，推動(dòng)了我國汽車工業(yè)的發(fā)展。作出了多項(xiàng)世界領(lǐng)先的技術(shù)，使我國汽車工業(yè)有了長足的進(jìn)步。

來到工廠的第一線，讓我感受到了火熱的生產(chǎn)氣氛，我同時(shí)深刻的感受到了自動(dòng)化大生產(chǎn)過程中生產(chǎn)的高效，高質(zhì)，高產(chǎn)。讓我對自動(dòng)化生產(chǎn)有了一個(gè)深刻而又更加全面的了解。

同時(shí)我也看到了我們與國外先進(jìn)技術(shù)的差距。我們的機(jī)械設(shè)備大部分使用的是國外的設(shè)備。這說明我們還有很長的路要走。我們要將這種奮斗，拼搏，治學(xué)的精神發(fā)揚(yáng)下去，不斷的縮短我國與世界強(qiáng)國的技術(shù)差距，生產(chǎn)差距。為將我國建設(shè)成為富強(qiáng)民主文明和諧的社會(huì)主義現(xiàn)代化國家而不斷奮斗。