船舶清倉(cāng)協(xié)議書(shū)匯總(優(yōu)秀14篇)

思考和總結(jié)，是對(duì)自己成長(zhǎng)的一種責(zé)任和尊重。寫(xiě)總結(jié)時(shí)要注意條理性，按照邏輯順序進(jìn)行論述、分析和總結(jié)，使讀者更易于理解。總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書(shū)面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫(xiě)一份總結(jié)了吧?？偨Y(jié)具有回顧過(guò)去、反思經(jīng)驗(yàn)、提煉規(guī)律的功能。以下是一些經(jīng)典總結(jié)案例，讓我們一起來(lái)學(xué)習(xí)借鑒。

船舶清倉(cāng)協(xié)議書(shū)匯總篇一

船舶代理是根據(jù)船舶經(jīng)營(yíng)人的委托辦理船舶有關(guān)營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)和進(jìn)出港口手續(xù)的工作。船舶代理分國(guó)內(nèi)水運(yùn)船舶代理和國(guó)際海運(yùn)船舶代理。下面本站小編給大家?guī)?lái)船舶代理。

協(xié)議書(shū)。

范文，供大家參考!

_________(以下簡(jiǎn)稱甲方)與_________(以下簡(jiǎn)稱乙方)就船務(wù)代理事宜在中國(guó)_________進(jìn)行了友好會(huì)談，經(jīng)友好協(xié)商，達(dá)成協(xié)議如下：

第一條代理。

一、在協(xié)議有效期內(nèi)，甲方船舶駛抵_________港口均委托乙方代理。如甲方船舶出租給第三方時(shí)，交更船務(wù)代理不受本條款約束。但下方應(yīng)及時(shí)通知乙方。

二、乙方在代理下方船舶時(shí)，應(yīng)選用國(guó)內(nèi)信譽(yù)良好，服務(wù)優(yōu)質(zhì)約分代理店，并由乙方承擔(dān)一切責(zé)任。

三、乙方應(yīng)每日向甲方報(bào)告在_________港口的甲方船舶動(dòng)態(tài)，裝卸安排，進(jìn)度及其它有關(guān)情況。

四、對(duì)于甲方提供的貨源情況。乙方應(yīng)積極組織落實(shí)并在三十六小時(shí)內(nèi)給甲方以準(zhǔn)確的答復(fù)，如有變動(dòng)，應(yīng)及時(shí)電告甲方，以便甲方及對(duì)調(diào)度船舶。

五、乙方應(yīng)做好甲方船舶在_________各港的船、貨港口銜接工作，盡量減少壓港時(shí)間，哪港口泊位緊張，乙方應(yīng)設(shè)法與港方協(xié)商，如需加班應(yīng)按甲方要求盡快組織實(shí)施。

六、乙方應(yīng)盡最大努力幫動(dòng)甲方承攬貨源。特別是從_________港，約回程貨源。承攬的貨源要及時(shí)通知甲方，待甲方確認(rèn)后乙方應(yīng)盡快組織實(shí)施。

第二條費(fèi)用及其結(jié)算。

一、船舶代理費(fèi)：經(jīng)雙方協(xié)商：甲方船舶在_________年?？恳粋€(gè)港口進(jìn)行裝卸作業(yè)，甲方付給乙方船舶代理費(fèi)_________元。

二、港口使費(fèi)：

1.港口使費(fèi)按實(shí)際支出計(jì)算。如有特珠條款，乙方則按甲方通知辦理。但乙方必須負(fù)責(zé)選擇合理開(kāi)支，以降低成本。

2.乙方給甲方船舶在_________港口的裝卸費(fèi)和理貨費(fèi)接下列公式計(jì)算：

a.乙方政府許可裝卸費(fèi)基本款×85%=通知款額。

b.乙方政府許可的附加費(fèi)款額×85%=通知款額。

c.乙方政府許可的理貨費(fèi)總額×90%=通知款額。

3.甲方在船舶抵靠_________港口前凡每掛靠一港，預(yù)付給乙方_________元，做為船舶港口使費(fèi)，待甲方收到全部原始費(fèi)用單證及總額清單后，經(jīng)審核無(wú)誤最遲在三十天內(nèi)匯給乙方。

4.如果甲方船舶需在_________港口加油，乙方應(yīng)選擇售價(jià)低廉，優(yōu)質(zhì)服務(wù)的公司供油。

5.船舶在_________港，期間提出修理、購(gòu)件、借支等事宜。乙方應(yīng)及時(shí)電告甲方，經(jīng)甲方同意后方可安排并由甲方支付全部費(fèi)用。

6.甲方船舶在_________的全部費(fèi)用以_________(貨幣)結(jié)算。如加油需_________(貨幣)支付時(shí)，以_________(貨幣)結(jié)算。

第三條單證。

一、乙方應(yīng)在甲方船舶離開(kāi)_________最后一個(gè)港口時(shí)起三十天內(nèi)將全部原始費(fèi)用單證及費(fèi)用總額清單字給甲方，甲方審核無(wú)誤后，按本。

合同。

有關(guān)費(fèi)用結(jié)算條款辦理。

二、乙方除提供隨船運(yùn)輸單證三套外，還應(yīng)在甲方船舶離港后二十四小時(shí)內(nèi)另寄兩套給甲方。

三、有關(guān)貨物單證，乙方除將各付本隨船工帶交有關(guān)方面外，還應(yīng)督促發(fā)貨人盡快將單證寄給收貨人，以便收貨人及時(shí)報(bào)關(guān)，報(bào)驗(yàn)、提貨。

四、有關(guān)_________港口的使費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及其變動(dòng)情況，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方。

第四條攬貨擁金。

乙方給甲方船舶在_________攬貨，甲方付給乙方運(yùn)費(fèi)總額百分之三的攬貨擁金。

第五條協(xié)議的終止與期限。

一、乙方對(duì)甲方船舶在_________各港進(jìn)行的各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)和經(jīng)濟(jì)效益有直接責(zé)任，乙方應(yīng)盡職盡責(zé)，做好一切代理工作，加速船舶周轉(zhuǎn)，盡量節(jié)約各項(xiàng)費(fèi)用。如因乙方工作失誤，給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失時(shí)，乙方除賠償一定的經(jīng)濟(jì)損失外，甲方有權(quán)終止協(xié)議。

二、乙方因正當(dāng)原因終止協(xié)議時(shí)，應(yīng)予三十天前通知下方，以便有充足的時(shí)間重新委托代理。

三、本協(xié)議自簽字之日起正式生效，有效期為壹年，在協(xié)議期滿前一個(gè)月，雙方可根據(jù)情況提出終上或修改協(xié)議的有關(guān)條款，若雙方無(wú)異議，可自動(dòng)延長(zhǎng)一手。

第六條本協(xié)議正本兩份，以_________文書(shū)就，副本(正本的影印件)若干份，經(jīng)簽字后正本協(xié)議雙方各執(zhí)1份。

甲方(蓋章)：_________乙方(蓋章)：_________。

代表(簽字)：_________代表(簽字)：_________。

甲方：(委托人)。

法定代表人：

法定地址：郵編：

經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：傳真：

銀行帳戶：

乙方：中國(guó)外運(yùn)公司(代理人)。

法定代表人：

法定地址：郵編：

經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：傳真：

銀行帳戶：

鑒于：

1、乙方具有船舶代理資質(zhì)和豐富的經(jīng)驗(yàn);及。

2、甲方指定乙方作為其自有和/或租用船舶的代理人。

據(jù)此，雙方按照公平互利的原則，根據(jù)中華人民共和國(guó)相關(guān)法律法規(guī)就以下條款達(dá)成一致：

第一條授權(quán)。

1.1根據(jù)甲方的委托，乙方作為甲方自有和/或租用和/或經(jīng)營(yíng)的船舶的代理人，船名：。

1.2本合同適用的港口或區(qū)域?yàn)椋?/p>

第二條乙方的服務(wù)范圍和義務(wù)。

2.1乙方作為甲方的代理人，應(yīng)認(rèn)真履行職責(zé)，維護(hù)甲方的合法權(quán)益。

2.2乙方應(yīng)采取必要措施盡量使船舶減少在港時(shí)間，并安排進(jìn)港、清關(guān)、靠泊、裝卸和其他甲方指示的工作，例如提供燃油，水，食品，備件和安排船舶修理和其他船員事務(wù)等。

2.3乙方在甲方授權(quán)的情況下可代表船方/船長(zhǎng)簽發(fā)提單，提單格式由甲方提供，甲方應(yīng)當(dāng)為此支付給乙方的傭金為全部運(yùn)費(fèi)金額的__%。

2.4乙方將通知甲方所有關(guān)于港口條件和船舶動(dòng)態(tài)的信息，并且將盡量在各方面減少成本開(kāi)支。根據(jù)甲方的指示，乙方可以代表甲方和港務(wù)當(dāng)局簽署qda協(xié)議(速遣協(xié)議)。

2.5乙方將根據(jù)甲方的指示，按照分配的運(yùn)費(fèi)清單情況在港口合理謹(jǐn)慎地收取所有進(jìn)口貨物的“應(yīng)收運(yùn)費(fèi)”以及所有出口貨物的“預(yù)付運(yùn)費(fèi)”。一旦不能正常收取，乙方應(yīng)迅速將情況報(bào)告給甲方，并根據(jù)甲方的指示采取更進(jìn)一步的措施。

2.6一旦發(fā)生任何索賠，乙方應(yīng)當(dāng)按照甲方的要求進(jìn)行調(diào)查，并報(bào)告給當(dāng)?shù)氐拇瑬|保賠協(xié)會(huì)的代表。

2.7乙方將根據(jù)甲方的指示安排交船還船。

2.8乙方在船舶駛離后應(yīng)將所有有關(guān)的航運(yùn)單證交給甲方。

第三條甲方的義務(wù)。

3.1甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)乙方履行代理人職責(zé)所導(dǎo)致的任何責(zé)任和費(fèi)用。

3.2甲方應(yīng)為乙方提供每條船舶的一套完整的船舶規(guī)范，以便乙方制作船期表和其他相關(guān)文件作參考。同時(shí)，甲方應(yīng)盡可能早地將每個(gè)航次的細(xì)節(jié)用電報(bào)方式通知給乙方，通知應(yīng)注明船舶名稱，呼號(hào)，國(guó)籍，登記港，預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，進(jìn)行裝卸作業(yè)的貨物描述，噸位/數(shù)量，滿載/空載集裝箱的數(shù)字，大件貨的體積和重量，危險(xiǎn)貨物在imo號(hào)碼的名稱和其他重要信息。如果對(duì)于有關(guān)的計(jì)劃有任何修改，甲方應(yīng)及時(shí)發(fā)出進(jìn)一步通知。

3.3甲方應(yīng)該在船舶到達(dá)每一個(gè)要掛靠的港口前個(gè)工作日將所有航運(yùn)單證(包括但不限于提單復(fù)印件、貨物清單、積載圖、集裝箱摘要和危險(xiǎn)貨物清單等)以及船員名單和其他相關(guān)單證都分發(fā)給乙方。

3.4甲方或者船長(zhǎng)應(yīng)該在船舶到達(dá)掛靠港前小時(shí)、小時(shí)和小時(shí)和到達(dá)前用電報(bào)或電傳在通知乙方，告知船舶的吃水深度和任何特殊要求，一旦有其他的船舶到達(dá)時(shí)間，那么相關(guān)的港口情況必須及時(shí)進(jìn)行通知。

3.5甲方向乙方下達(dá)任何指示/要求/通知等均應(yīng)當(dāng)采用書(shū)面形式(限于信件、電報(bào)、電傳、傳真、電子數(shù)據(jù)交換、電子郵件)，且應(yīng)當(dāng)明確、可辨識(shí)。

第四條費(fèi)用及支付方式。

4.1在本合同簽定后個(gè)工作日內(nèi)，甲方應(yīng)向乙方支付________美元的準(zhǔn)備金，以便支付在掛靠港發(fā)生的港口使費(fèi)等。該準(zhǔn)備金在整個(gè)合同期間不得少于_______美元，否則乙方有權(quán)中止代理行為，因此導(dǎo)致船舶延誤或者引發(fā)的甲方的任何損失，乙方將不承擔(dān)責(zé)任。

4.2在船舶到達(dá)港口前，乙方應(yīng)電報(bào)通知甲方預(yù)計(jì)的港口使費(fèi)和qda費(fèi)用，甲方應(yīng)在船舶到達(dá)前給予確認(rèn)。如沒(méi)有收到甲方的答復(fù)，乙方將視為已經(jīng)被甲方確認(rèn)，并將需要的金額相應(yīng)地從準(zhǔn)備金中扣除。

4.3乙方的代理費(fèi)按照附件一的費(fèi)率價(jià)格表確定。乙方應(yīng)在船舶離港后個(gè)工作日內(nèi)提出該航次的代理費(fèi)，甲方應(yīng)當(dāng)在收到乙方帳單之日起個(gè)工作日內(nèi)支付代理費(fèi)給乙方。

4.4甲方應(yīng)每月向乙方支付一筆總金額為_(kāi)_____美元的款項(xiàng)，來(lái)支付乙方為每條船舶作代理所發(fā)生的通訊費(fèi)用、銀行費(fèi)用、郵寄費(fèi)和其他小額開(kāi)支費(fèi)用等。

4.5甲方同意，在乙方提供有關(guān)憑證和說(shuō)明的前提下，為了甲方利益所產(chǎn)生的任何費(fèi)用均由甲方承擔(dān)。

第五條保密條款。

5.1為本合同之目的，秘密信息一詞指的是任何涉及或與本合同各方有關(guān)的未公開(kāi)的秘密信息，包括但不限于下列信息中的全部或任何部分：任何合同一方的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)、營(yíng)銷(xiāo)渠道、程序、標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格及其他財(cái)務(wù)記錄等資料;任何一方為本合同目的而簽署的任何合同、協(xié)議、備忘錄、附件、草案或記錄(包括本合同);以及本合同一方為本合同之目的而向?qū)Ψ教峁┑奈垂_(kāi)的信息。

5.2除5.3情形外，本合同一方不得將秘密信息以任何方式泄露給任何第三方，也不得以任何方式向公眾、媒體宣布本協(xié)議的簽訂和履行等情況。

5.3發(fā)生以下情況，任何一方均不被視為披露或泄露秘密信息：

5.3.1所泄露的秘密信息在泄露之前已為公眾所知(但以違反本條款方式泄露的除外)。

5.3.2經(jīng)合同各方事先書(shū)面同意。

5.3.3為本次交易之目的將秘密信息披露給各自的專業(yè)顧問(wèn)，并要求其承擔(dān)保密責(zé)任。

5.3.4應(yīng)政府部門(mén)或法律法令的強(qiáng)制性要求而披露，但政府部門(mén)的要求必須是以正式書(shū)面文件發(fā)出的，否則協(xié)議一方應(yīng)當(dāng)加以拒絕，并不得披露或泄露任何秘密信息。

5.4本合同各方均應(yīng)采取必要措施，將其知悉或了解的秘密信息限制在其有關(guān)職員、乙方或顧問(wèn)的范圍內(nèi)，并要求他們嚴(yán)格遵守本條款，不將有關(guān)秘密信息泄露予任何第三方。各方均承諾不將從對(duì)方取得的秘密信息披露或泄露給其無(wú)關(guān)的職員。

5.5任何合同一方如果依據(jù)第5.3.4款之規(guī)定對(duì)外披露秘密信息，應(yīng)當(dāng)通知合同對(duì)方。

5.6合同一方違反本條款的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)賠償合同對(duì)方的損失。

5.7保密條款不因本合同的終止而終止。合同各方對(duì)秘密信息承擔(dān)的保密義務(wù)自。

獲得秘密信息之日起算為期年。

第六條不可抗力。

6.1不可抗力事件是指不可預(yù)見(jiàn)、不能避免、不能克服的客觀情況，包括地震、臺(tái)風(fēng)、水災(zāi)、火災(zāi)及其他自然災(zāi)害，戰(zhàn)爭(zhēng)、暴亂、騷亂、戒嚴(yán)，及其它受影響一方不能控制的客觀情況。

6.2一方因不可抗力情況而不能履行本合同義務(wù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知另一方不可抗力的情況，并出具不可抗力的有效依據(jù)，并應(yīng)當(dāng)采取合理措施盡量減少不可抗力事件的影響，盡可能在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)履行本合同。

6.3若發(fā)生不可抗力事件，任何一方無(wú)需對(duì)另一方因本合同未能履行或延遲履行而遭受的任何損失承擔(dān)責(zé)任，并且此種未能履行或延遲履行不應(yīng)視為違反本合同。

6.4在發(fā)生不可抗力的情況下，本合同的義務(wù)履行期限可隨情況的發(fā)展相應(yīng)推遲。如不能履行義務(wù)超過(guò)天，履約雙方中任何一方因利益得不到保證，有權(quán)解除本合同。

第七條違約責(zé)任。

7.1甲方違反本合同第四條的規(guī)定延遲支付各項(xiàng)費(fèi)用的，每延期一天，支付乙方延遲付款額的萬(wàn)分之五作為逾期付款違約金。

7.2因乙方故意或者重大過(guò)失而導(dǎo)致甲方損失的，乙方應(yīng)對(duì)因此給甲方遭受的直接損失和額外發(fā)生的費(fèi)用承擔(dān)責(zé)任，但不包括因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失以及任何其他在簽訂本合同時(shí)所無(wú)法合理預(yù)見(jiàn)的損失。

第八條一般性條款。

8.1合同的生效及有效期：本合同經(jīng)雙方有授權(quán)的代表簽署并互換之日起生效，有效期年。

8.2法律適用：本合同的訂立、效力、解釋、履行、修改、終止及爭(zhēng)議的解決，均應(yīng)適用中華人民共和國(guó)法律。

8.3爭(zhēng)議解決：

本合同項(xiàng)下發(fā)生的任何糾紛或者爭(zhēng)議，應(yīng)提交法院審理。

或者。

本合同項(xiàng)下發(fā)生的任何糾紛或者爭(zhēng)議，應(yīng)提交仲裁委員會(huì)，根據(jù)該會(huì)的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。

(注：上述兩條款，只能選擇一項(xiàng)，請(qǐng)自行決定。)。

8.4合同的修改：

8.4.1因市場(chǎng)的變化和合同雙方協(xié)作要求，任何一方均可向?qū)Ψ教岢鲂薷?、變更、補(bǔ)充本合同的請(qǐng)求。

8.4.2合同的修改、變更、補(bǔ)充應(yīng)以書(shū)面協(xié)議方式進(jìn)行,經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。

8.5合同完整性：本合同和本合同附件構(gòu)成本合同各方之間就本協(xié)議主要事項(xiàng)達(dá)成的完整的合同和諒解，并取代之前一切與此有關(guān)的口頭、書(shū)面或其它形式的建議、聲明、保證、協(xié)議或承諾。

8.6合同分割性：如果任何時(shí)候本合同中的任何一個(gè)條款或該條款的一部分無(wú)效、失效、不合法，或在任何方面不可執(zhí)行或無(wú)法履行，本合同其余部分的有效性、合法性、可執(zhí)行性或履行在任何情況下不應(yīng)由此受到影響或損害。

8.7棄權(quán)：本合同任何一方未行使本合同項(xiàng)下的任何權(quán)利不視為對(duì)這些權(quán)利的放棄;任何單獨(dú)或部分行使前述權(quán)利的行為，亦不應(yīng)妨礙將來(lái)對(duì)這些權(quán)利的行使。

8.8本合同未盡事宜，由合同雙方當(dāng)事人協(xié)商一致解決。若不能協(xié)商解決時(shí)，按照中華人民共和國(guó)有關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。

8.9本合同正本一式份，合同雙方各執(zhí)份。

甲方：(簽章)年月日。

乙方：(簽章)年月日。

甲方：(委托人)。

法定代表人：

法定地址：郵編：

經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：傳真：

銀行帳戶：

乙方：中國(guó)外運(yùn)公司(代理人)。

法定代表人：

法定地址：郵編：

經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：傳真：

銀行帳戶：

鑒于：

1、乙方具有船舶代理資質(zhì)和豐富的經(jīng)驗(yàn);及。

2、甲方指定乙方作為其自有和/或租用船舶的班輪代理人。

據(jù)此，雙方按照公平互利的原則，根據(jù)中華人民共和國(guó)相關(guān)法律法規(guī)就以下條款達(dá)成一致：

第一條授權(quán)。

1.1根據(jù)甲方的委托，乙方作為甲方自有和/或租用船舶的班輪代理人，航線代號(hào)：。

1.2本合同適用的港口或區(qū)域?yàn)椋?/p>

第二條乙方的代理權(quán)限。

2.1港口代理。

2.1.1根據(jù)當(dāng)?shù)匮b卸習(xí)慣和條件，安排船舶靠泊、貨物的裝卸、檢驗(yàn)檢疫和其他輔助業(yè)務(wù)。

2.1.2與港口和其他有關(guān)的當(dāng)局保持緊密的溝通，代表甲方與他們進(jìn)行聯(lián)系。

2.1.3通知收貨人有關(guān)船舶最新的位置，依據(jù)適當(dāng)背書(shū)的提單交付進(jìn)口貨物。

2.1.4根據(jù)甲方的要求，定期向甲方通知船舶的位置，港口稅費(fèi)和其他費(fèi)用的情況等，簽發(fā)必要的事實(shí)聲明。

2.1.5安排加燃油，加水和其他必需品。

2.1.6安排船舶修理和檢驗(yàn)，處理因?yàn)榕c甲方的船舶碰撞或其他事故產(chǎn)生的單獨(dú)海損和共同海損的事務(wù)。

2.1.7參加船舶的管理，包括為船員支付工資，簽約、船員的住院、醫(yī)療等。

2.1.8處理索賠和在處理共同海損中提供幫助，根據(jù)運(yùn)輸合同條款和法律的規(guī)定保護(hù)甲方的利益。

2.2簽單代理。

2.2.1以甲方的名義準(zhǔn)備和簽發(fā)有關(guān)進(jìn)口的航運(yùn)單據(jù)，包括到達(dá)通知，交貨命令等。

2.2.2以甲方的名義準(zhǔn)備和簽發(fā)出口航運(yùn)單據(jù)，包括裝船指令，正本提單，裝船清單，集裝箱清單等。

2.3財(cái)務(wù)。

2.3.1代表甲方收取進(jìn)出口貨物運(yùn)費(fèi)、附加費(fèi)和其他費(fèi)用，并在船舶駛離港口后下個(gè)月內(nèi)按周支付給甲方。

費(fèi)用等。

2.4甲方的其他特別授權(quán)。

第三條雙方的承諾。

3.1甲方承諾。

3.1.1提供一切代理人為完成代理事項(xiàng)而必須的文件資料等。

3.1.2全面及時(shí)地提供有關(guān)船期、港口靠泊、航線政策以及影響本合同項(xiàng)下代理事宜的信息。

3.1.3按照本合同的約定支付有關(guān)費(fèi)用。

3.1.4承擔(dān)乙方在代理權(quán)限內(nèi)的行為所產(chǎn)生的任何責(zé)任和費(fèi)用。

3.1.5在船舶到港前提供乙方有關(guān)信息，以便乙方安排代理服務(wù)。如甲方在該航次中需要變更乙方的代理權(quán)限的，甲方應(yīng)當(dāng)另行作出書(shū)面指示，否則乙方視為享有本合同約定的全部代理權(quán)限。

3.2乙方承諾。

3.2.1乙方應(yīng)認(rèn)真履行代理職責(zé)，維護(hù)甲方的合法權(quán)益。

3.2.2對(duì)因乙方的故意或者重大過(guò)失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和額外發(fā)生的費(fèi)用承擔(dān)責(zé)任，但不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失以及任何其他在簽訂本合同時(shí)所無(wú)法合理預(yù)見(jiàn)的損失。

第四條費(fèi)用及支付方式。

4.1對(duì)于乙方根據(jù)第2.3.2條代表甲方支付的一切費(fèi)用，甲方應(yīng)當(dāng)在收到乙方帳單之日起個(gè)工作日內(nèi)償還給乙方。

4.2乙方的代理費(fèi)按照附件一的費(fèi)率價(jià)格表確定。乙方應(yīng)在船舶離港后個(gè)工作日內(nèi)提出該航次的代理費(fèi)，甲方應(yīng)當(dāng)在收到乙方帳單之日起個(gè)工作日內(nèi)支付代理費(fèi)給乙方。

第五條保密條款。

5.1為本合同之目的，秘密信息一詞指的是任何涉及或與本合同各方有關(guān)的未公開(kāi)的秘密信息，包括但不限于下列信息中的全部或任何部分：任何合同一方的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)、營(yíng)銷(xiāo)渠道、程序、標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格及其他財(cái)務(wù)記錄等資料;任何一方為本合同目的而簽署的任何合同、協(xié)議、備忘錄、附件、草案或記錄(包括本合同);以及本合同一方為本合同之目的而向?qū)Ψ教峁┑奈垂_(kāi)的信息。

5.2除5.3情形外，本合同一方不得將秘密信息以任何方式泄露給任何第三方，也不得以任何方式向公眾、媒體宣布本協(xié)議的簽訂和履行等情況。

5.3發(fā)生以下情況，任何一方均不被視為披露或泄露秘密信息：

5.3.1所泄露的秘密信息在泄露之前已為公眾所知(但以違反本條款方式泄露的除外)。

5.3.2經(jīng)合同各方事先書(shū)面同意。

5.3.3為本次交易之目的將秘密信息披露給各自的專業(yè)顧問(wèn)，并要求其承擔(dān)保密責(zé)任。

5.3.4應(yīng)政府部門(mén)或法律法令的強(qiáng)制性要求而披露，但政府部門(mén)的要求必須是以正式書(shū)面文件發(fā)出的，否則協(xié)議一方應(yīng)當(dāng)加以拒絕，并不得披露或泄露任何秘密信息。

5.4本合同各方均應(yīng)采取必要措施，將其知悉或了解的秘密信息限制在其有關(guān)職員、代理人或顧問(wèn)的范圍內(nèi)，并要求他們嚴(yán)格遵守本條款，不將有關(guān)秘密信息泄露予任何第三方。各方均承諾不將從對(duì)方取得的秘密信息披露或泄露給其無(wú)關(guān)的職員。

5.5任何合同一方如果依據(jù)第5.3.4款之規(guī)定對(duì)外披露秘密信息，應(yīng)當(dāng)通知合同對(duì)方。

5.6合同一方違反本條款的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)賠償合同對(duì)方的損失。

5.7保密條款不因本合同的終止而終止。合同各方對(duì)秘密信息承擔(dān)的保密義務(wù)自獲得秘密信息之日起算，為期年。

第六條不可抗力。

6.1不可抗力事件是指不可預(yù)見(jiàn)、不能避免、不能克服的客觀情況，包括地震、臺(tái)風(fēng)、水災(zāi)、火災(zāi)及其他自然災(zāi)害，戰(zhàn)爭(zhēng)、暴亂、騷亂、戒嚴(yán)，及其它受影響一方不能控制的客觀情況。

6.2一方因不可抗力情況而不能履行本合同義務(wù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知另一方不可抗力的情況，并出具不可抗力的有效依據(jù)，并應(yīng)當(dāng)采取合理措施盡量減少不可抗力事件的影響，盡可能在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)履行本合同。

6.3若發(fā)生不可抗力事件，任何一方無(wú)需對(duì)另一方因本合同未能履行或延遲履行而遭受的任何損失承擔(dān)責(zé)任，并且此種未能履行或延遲履行不應(yīng)視為違反本合同。

6.4在發(fā)生不可抗力的情況下，本合同的義務(wù)履行期限可隨情況的發(fā)展相應(yīng)推遲。如不能履行義務(wù)超過(guò)天，履約雙方中任何一方因利益得不到保證，有權(quán)解除本合同。

第七條違約責(zé)任。

7.1甲方違反本合同第四條的規(guī)定延遲支付各項(xiàng)費(fèi)用的，每延期一天，支付乙方延遲付款額的萬(wàn)分之五作為逾期付款違約金。

7.2因乙方故意或者重大過(guò)失而導(dǎo)致甲方損失的，乙方應(yīng)對(duì)因此給甲方遭受的直接損失和額外發(fā)生的費(fèi)用承擔(dān)責(zé)任，但不包括因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失以及任何其他在簽訂本合同時(shí)所無(wú)法合理預(yù)見(jiàn)的損失。

第八條一般性條款。

8.1合同的生效及有效期：本合同經(jīng)雙方有授權(quán)的代表簽署并互換之日起生效，有效期年。

8.2法律適用：本合同的訂立、效力、解釋、履行、修改、終止及爭(zhēng)議的解決，均應(yīng)適用中華人民共和國(guó)法律。

8.3爭(zhēng)議解決：

本合同項(xiàng)下發(fā)生的任何糾紛或者爭(zhēng)議，應(yīng)提交法院審理。

或者。

本合同項(xiàng)下發(fā)生的任何糾紛或者爭(zhēng)議，應(yīng)提交仲裁委員會(huì)，根據(jù)該會(huì)的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。

(注：上述兩條款，只能選擇一項(xiàng)，請(qǐng)自行決定。)。

8.4合同的修改：

8.4.1因市場(chǎng)的變化和合同雙方協(xié)作要求，任何一方均可向?qū)Ψ教岢鲂薷摹⒆兏?、補(bǔ)充本合同的請(qǐng)求。

8.4.2合同的修改、變更、補(bǔ)充應(yīng)以書(shū)面協(xié)議方式進(jìn)行,經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。

8.5合同完整性：本合同和本合同附件構(gòu)成本合同各方之間就本協(xié)議主要事項(xiàng)達(dá)成的完整的合同和諒解，并取代之前一切與此有關(guān)的口頭、書(shū)面或其它形式的建議、聲明、保證、協(xié)議或承諾。

8.6合同分割性：如果任何時(shí)候本合同中的任何一個(gè)條款或該條款的一部分無(wú)效、失效、不合法，或在任何方面不可執(zhí)行或無(wú)法履行，本合同其余部分的有效性、合法性、可執(zhí)行性或履行在任何情況下不應(yīng)由此受到影響或損害。

8.7棄權(quán)：本合同任何一方未行使本合同項(xiàng)下的任何權(quán)利不視為對(duì)這些權(quán)利的放棄;任何單獨(dú)或部分行使前述權(quán)利的行為，亦不應(yīng)妨礙將來(lái)對(duì)這些權(quán)利的行使。

8.8本合同未盡事宜，由合同雙方當(dāng)事人協(xié)商一致解決。若不能協(xié)商解決時(shí)，按照中華人民共和國(guó)有關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。

8.9本合同正本一式份，合同雙方各執(zhí)份。

甲方：(簽章)年月日。

乙方：(簽章)年月日。

船舶清倉(cāng)協(xié)議書(shū)匯總篇二

經(jīng)公開(kāi)轉(zhuǎn)讓，甲方同意將“_________輪”、“_________輪”船舶（船舶所有權(quán)登記證書(shū)號(hào)分別為_(kāi)________、_________）轉(zhuǎn)讓給乙方，現(xiàn)就有關(guān)轉(zhuǎn)讓事項(xiàng)協(xié)議如下：

一、轉(zhuǎn)讓價(jià)格：

經(jīng)公開(kāi)轉(zhuǎn)讓，乙方愿意支付________元人民幣購(gòu)買(mǎi)甲方船舶。

二、支付時(shí)間：

乙方必須在簽訂協(xié)議后三個(gè)工作日內(nèi)將購(gòu)船款繳到_________信誠(chéng)產(chǎn)權(quán)交易所公告上注明的銀行帳號(hào)上。逾期作毀約論處，乙方競(jìng)價(jià)保證金歸甲方所有。

三、雙方責(zé)任：

1、甲方責(zé)任：甲方在收到《產(chǎn)權(quán)交割通知書(shū)》時(shí)，及時(shí)向乙方提供現(xiàn)有過(guò)戶資料，但不負(fù)責(zé)船舶過(guò)戶手續(xù)的辦理。如發(fā)證機(jī)關(guān)要求，可以派人協(xié)助辦理船舶過(guò)戶手續(xù)。

2、乙方責(zé)任：轉(zhuǎn)讓船舶的基本狀況乙方已熟知，相關(guān)證件資料情況均已知曉，成交后，乙方不得因船舶質(zhì)量、證件資料問(wèn)題向甲方提出任何異議，并限在合同簽訂后原則上兩周內(nèi)（不包括船舶需要維修及補(bǔ)辦有關(guān)證照所需的合理時(shí)間）辦妥船舶過(guò)戶手續(xù)（具體過(guò)戶時(shí)間要求按國(guó)家海事部門(mén)的要求規(guī)定執(zhí)行），過(guò)戶期間，雙方不得借故拖延過(guò)戶期限，須延期過(guò)戶由雙方協(xié)商解決。

3、船舶過(guò)戶過(guò)程中，因年檢、補(bǔ)辦證書(shū)所發(fā)生的'費(fèi)用及繳納的滯納金、罰款均由乙方承擔(dān)。

4、船舶按現(xiàn)狀予以出售，船舶過(guò)戶費(fèi)用、產(chǎn)權(quán)交易費(fèi)、公證費(fèi)、手續(xù)辦理等費(fèi)用均由乙方承擔(dān)，國(guó)家稅收按規(guī)定由甲乙雙方各自承擔(dān)。

5、甲、乙雙方過(guò)戶過(guò)程中產(chǎn)生糾紛的，須自行協(xié)調(diào)解決或向_________人民法院提起訴訟，_________信誠(chéng)產(chǎn)權(quán)交易所不承擔(dān)任何協(xié)助調(diào)解、解決瑕疵爭(zhēng)議等義務(wù)和責(zé)任。

四、本協(xié)議一式伍份：

甲方、乙方、國(guó)資辦、交易所、港口管理局各執(zhí)一份。

五、本協(xié)議自各方簽字蓋章后生效，甲乙雙方船舶過(guò)戶手續(xù)辦妥后自然失效。

甲方（蓋章）：____________。

法人代表（簽名或蓋章）：____________。

乙方（簽名或蓋章）：____________。

見(jiàn)證方（_________港口管理局蓋章）：

法人代表（簽名或蓋章）：

見(jiàn)證方（_________產(chǎn)權(quán)交易所蓋章）：

法人代表（簽名或蓋章）：

____年____月____日。

船舶清倉(cāng)協(xié)議書(shū)匯總篇三

隨著航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，船舶清倉(cāng)成為一項(xiàng)重要的工作任務(wù)。船舶清倉(cāng)旨在提高船舶的運(yùn)載能力和效率，減少費(fèi)用和能源的浪費(fèi)。在我參與船舶清倉(cāng)工作的過(guò)程中，我深切地體會(huì)到了清倉(cāng)的重要性和切實(shí)可行的方法。在這篇文章中，我將分享我的心得體會(huì)，從船舶管理、貨物管理、船舶設(shè)備維護(hù)等方面談?wù)撐覍?duì)船舶清倉(cāng)的理解與體驗(yàn)。

首先，船舶清倉(cāng)是船舶管理的重要環(huán)節(jié)。船舶的規(guī)模往往與其運(yùn)載能力和運(yùn)輸效率密切相關(guān)。因此，船舶清倉(cāng)是確保船舶運(yùn)輸能力的一個(gè)關(guān)鍵步驟。在船舶清倉(cāng)過(guò)程中，我們首先要做的是對(duì)船舶的結(jié)構(gòu)和載重能力進(jìn)行全面了解。通過(guò)對(duì)船舶的仔細(xì)檢查，可以判斷出哪些載重部位受力過(guò)大，需要加強(qiáng)，哪些區(qū)域存在浪費(fèi)空間，可以優(yōu)化。只有對(duì)船舶進(jìn)行全方位的管理，才能實(shí)現(xiàn)船舶清倉(cāng)的目標(biāo)：提高運(yùn)載能力和效率。

其次，貨物管理是船舶清倉(cāng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在船舶運(yùn)輸過(guò)程中，貨物的管理直接影響著運(yùn)輸成本和效益。因此，我們需要進(jìn)行良好的貨物管理，以優(yōu)化船舶清倉(cāng)效果。首先，我們需要對(duì)貨物進(jìn)行分類(lèi)和整理，確保每個(gè)貨物位置合理，最大化利用船舶的載重能力。其次，我們要確保貨物的安全和穩(wěn)定。在船舶清倉(cāng)過(guò)程中，我們需要將貨物妥善固定，以防止在航行中發(fā)生滑移或損壞。最后，我們需要定期檢查貨物的狀況，確保貨物的保質(zhì)期和質(zhì)量。只有科學(xué)合理地管理貨物，才能實(shí)現(xiàn)船舶清倉(cāng)的預(yù)期目標(biāo)。

另外，船舶設(shè)備維護(hù)對(duì)于船舶清倉(cāng)的效果也起到至關(guān)重要的作用。船舶設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)是保證船舶正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。在船舶清倉(cāng)過(guò)程中，我們需要對(duì)船舶的設(shè)備進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)。例如，我們要保證船舶的起重設(shè)備、溫度控制設(shè)備等正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以確保貨物的安全和穩(wěn)定。此外，我們還需要對(duì)船舶的動(dòng)力設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，以保證船舶能夠正常航行。在船舶清倉(cāng)的實(shí)踐中，我意識(shí)到設(shè)備的有效運(yùn)行對(duì)于提高船舶效率和減少運(yùn)營(yíng)成本的重要性，并深刻體會(huì)到了設(shè)備維護(hù)對(duì)于船舶運(yùn)輸?shù)闹匾浴?/p>

最后，船舶清倉(cāng)需要團(tuán)隊(duì)的密切合作和高效溝通。在船舶清倉(cāng)過(guò)程中，涉及到的環(huán)節(jié)較多，需要各部門(mén)之間的緊密配合與順暢溝通。例如，船舶管理部門(mén)需要與貨物管理部門(mén)密切合作，確保船舶結(jié)構(gòu)和貨物之間相互適配；船舶設(shè)備維護(hù)部門(mén)需與船舶管理和貨物管理部門(mén)共享信息，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。只有各個(gè)部門(mén)密切協(xié)作，共同推進(jìn)船舶清倉(cāng)工作，才能取得良好的效果。在我參與的船舶清倉(cāng)工作中，我不僅學(xué)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，還體會(huì)到了高效溝通對(duì)于提高工作效率的重要性。

總而言之，船舶清倉(cāng)是船舶管理和貨物管理的重要環(huán)節(jié)，也是船舶運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵之一。船舶清倉(cāng)需要對(duì)船舶的結(jié)構(gòu)、載重能力進(jìn)行全面了解，并科學(xué)合理地管理貨物。同時(shí)，船舶設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)也是確保船舶正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。最后，船舶清倉(cāng)需要團(tuán)隊(duì)的高效合作和順暢溝通。在船舶清倉(cāng)過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了以上幾點(diǎn)，并且認(rèn)識(shí)到了船舶清倉(cāng)對(duì)于提高運(yùn)載能力和效率的重要性。通過(guò)不斷的總結(jié)和實(shí)踐，我相信船舶清倉(cāng)在未來(lái)會(huì)有更加廣闊的發(fā)展前景。

船舶清倉(cāng)協(xié)議書(shū)匯總篇四

合同編號(hào)：

甲方：__海運(yùn)公司。

乙方：

身份證號(hào)：

經(jīng)公開(kāi)轉(zhuǎn)讓，甲方同意將“__輪”、“__輪”船舶(船舶所有權(quán)登記證書(shū)號(hào)分別為_(kāi)_、__)轉(zhuǎn)讓給乙方，現(xiàn)就有關(guān)轉(zhuǎn)讓事項(xiàng)協(xié)議如下：

一、轉(zhuǎn)讓價(jià)格。經(jīng)公開(kāi)轉(zhuǎn)讓，乙方愿意支付元人民幣購(gòu)買(mǎi)甲方船舶。

二、支付時(shí)間。乙方必須在簽訂協(xié)議后三個(gè)工作日內(nèi)將購(gòu)船款繳到__縣信誠(chéng)產(chǎn)權(quán)交易所公告上注明的銀行帳號(hào)上。逾期作毀約論處，乙方競(jìng)價(jià)保證金歸甲方所有。

三、雙方責(zé)任。

1、甲方責(zé)任。甲方在收到《產(chǎn)權(quán)交割通知書(shū)》時(shí)，及時(shí)向乙方提供現(xiàn)有過(guò)戶資料，但不負(fù)責(zé)船舶過(guò)戶手續(xù)的辦理。如發(fā)證機(jī)關(guān)要求，可以派人協(xié)助辦理船舶過(guò)戶手續(xù)。

2、乙方責(zé)任。轉(zhuǎn)讓船舶的基本狀況乙方已熟知，相關(guān)證件資料情況均已知曉，成交后，乙方不得因船舶質(zhì)量、證件資料問(wèn)題向甲方提出任何異議，并限在合同簽訂后原則上兩周內(nèi)(不包括船舶需要維修及補(bǔ)辦有關(guān)證照所需的合理時(shí)間)辦妥船舶過(guò)戶手續(xù)(具體過(guò)戶時(shí)間要求按國(guó)家海事部門(mén)的要求規(guī)定執(zhí)行)，過(guò)戶期間，雙方不得借故拖延過(guò)戶期限，須延期過(guò)戶由雙方協(xié)商解決。

3、船舶過(guò)戶過(guò)程中，因年檢、補(bǔ)辦證書(shū)所發(fā)生的費(fèi)用及繳納的滯納金、罰款均由乙方承擔(dān)。

4、船舶按現(xiàn)狀予以出售，船舶過(guò)戶費(fèi)用、產(chǎn)權(quán)交易費(fèi)、公證費(fèi)、手續(xù)辦理等費(fèi)用均由乙方承擔(dān)，國(guó)家稅收按規(guī)定由甲乙雙方各自承擔(dān)。

5、甲、乙雙方過(guò)戶過(guò)程中產(chǎn)生糾紛的，須自行協(xié)調(diào)解決或向__縣人民法院提起訴訟，__縣信誠(chéng)產(chǎn)權(quán)交易所不承擔(dān)任何協(xié)助調(diào)解、解決瑕疵爭(zhēng)議等義務(wù)和責(zé)任。

四、本協(xié)議一式伍份。甲方、乙方、國(guó)資辦、交易所、港口管理局各執(zhí)一份。

五、本協(xié)議自各方簽字蓋章后生效，甲乙雙方船舶過(guò)戶手續(xù)辦妥后自然失效。

甲方(蓋章)：法人代表(簽名或蓋章)：

乙方(簽名或蓋章)：

見(jiàn)證方(__港口管理局蓋章)：法人代表(簽名或蓋章)：

見(jiàn)證方(__產(chǎn)權(quán)交易所蓋章)：法人代表(簽名或蓋章)：

________年____月____日。

船舶清倉(cāng)協(xié)議書(shū)匯總篇五

乙方：身份證號(hào)：

經(jīng)公開(kāi)轉(zhuǎn)讓，甲方同意將“_________”、“_________”船舶(船舶所有權(quán)登記證書(shū)號(hào)分別為xx、xx)轉(zhuǎn)讓給乙方，現(xiàn)就有關(guān)轉(zhuǎn)讓事項(xiàng)協(xié)議如下：

一、轉(zhuǎn)讓價(jià)格。

經(jīng)公開(kāi)轉(zhuǎn)讓，乙方愿意支付元人民幣購(gòu)買(mǎi)甲方船舶。

二、支付時(shí)間。

乙方必須在簽訂協(xié)議后三個(gè)工作日內(nèi)將購(gòu)船款繳到射陽(yáng)縣信誠(chéng)產(chǎn)權(quán)交易所公告上注明的銀行帳號(hào)上。逾期作毀約論處，乙方競(jìng)價(jià)保證金歸甲方所有。

三、雙方責(zé)任。

1、甲方責(zé)任。甲方在收到《產(chǎn)權(quán)交割通知書(shū)》時(shí)，及時(shí)向乙方提供現(xiàn)有過(guò)戶資料，但不負(fù)責(zé)船舶過(guò)戶手續(xù)的辦理。如發(fā)證機(jī)關(guān)要求，可以派人協(xié)助辦理船舶過(guò)戶手續(xù)。

2、乙方責(zé)任。轉(zhuǎn)讓船舶的基本狀況乙方已熟知，相關(guān)證件資料情況均已知曉，成交后，乙方不得因船舶質(zhì)量、證件資料問(wèn)題向甲方提出任何異議，并限在合同簽訂后原則上兩周內(nèi)(不包括船舶需要維修及補(bǔ)辦有關(guān)證照所需的合理時(shí)間)辦妥船舶過(guò)戶手續(xù)(具體過(guò)戶時(shí)間要求按國(guó)家海事部門(mén)的'要求規(guī)定執(zhí)行)，過(guò)戶期間，雙方不得借故拖延過(guò)戶期限，須延期過(guò)戶由雙方協(xié)商解決。

3、船舶過(guò)戶過(guò)程中，因年檢、補(bǔ)辦證書(shū)所發(fā)生的費(fèi)用及繳納的滯納金、罰款均由乙方承擔(dān)。

4、船舶按現(xiàn)狀予以出售，船舶過(guò)戶費(fèi)用、產(chǎn)權(quán)交易費(fèi)、公證費(fèi)、手續(xù)辦理等費(fèi)用均由乙方承擔(dān)，國(guó)家稅收按規(guī)定由甲乙雙方各自承擔(dān)。

5、甲、乙雙方過(guò)戶過(guò)程中產(chǎn)生糾紛的，須自行協(xié)調(diào)解決或向射陽(yáng)縣人民法院提起訴訟，射陽(yáng)縣信誠(chéng)產(chǎn)權(quán)交易所不承擔(dān)任何協(xié)助調(diào)解、解決瑕疵爭(zhēng)議等義務(wù)和責(zé)任。

四、本協(xié)議一式伍份。甲方、乙方、國(guó)資辦、交易所、港口管理局各執(zhí)一份。

五、本協(xié)議自各方簽字蓋章后生效，甲乙雙方船舶過(guò)戶手續(xù)辦妥后自然失效。

甲方(蓋章)：法人代表(簽名或蓋章)：

乙方(簽名或蓋章)：

_________年____月____日。

船舶清倉(cāng)協(xié)議書(shū)匯總篇六

轉(zhuǎn)讓方：

身份證號(hào)：

受讓方：

身份證號(hào)：

經(jīng)雙方協(xié)商，就_____________美容店，地址：________________股份轉(zhuǎn)讓事宜達(dá)成如下協(xié)議：

一、轉(zhuǎn)讓方將其在____________美容店_______%的股份（人民幣_(tái)__________元）依法轉(zhuǎn)讓給受讓方。

二、受讓方同意接受該轉(zhuǎn)讓的股份。

三、轉(zhuǎn)讓價(jià)格為人民幣_(tái)__________元，受讓方在甲乙雙方辦理完工商變更登記后_______日內(nèi)向轉(zhuǎn)讓方支付完價(jià)款。

四、本協(xié)議簽訂后，受讓方成為美容店股東，依法享有股東權(quán)利、承擔(dān)股東義務(wù)和相關(guān)民事責(zé)任，享有分紅權(quán)利。

五、本協(xié)議一式_______份，經(jīng)雙方簽字后生效。

轉(zhuǎn)讓方（簽字、蓋章）：

_________年_______月_______日。

受讓方（簽字、蓋章）：

_________年_______月_______日。

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。

船舶清倉(cāng)協(xié)議書(shū)匯總篇七

首段：引入船舶清倉(cāng)的概念和現(xiàn)象（200字）。

船舶清倉(cāng)，是指在船舶?？扛劭跁r(shí)對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行一次全面的整理、清潔和整備。這是一個(gè)重要的工作環(huán)節(jié)，不僅能夠提高船舶的安全性和可靠性，還能夠?yàn)槌丝秃痛瑔T提供一個(gè)更加舒適的環(huán)境。在船舶行業(yè)中，清倉(cāng)是一項(xiàng)必要的工作，它涵蓋了船舶的各個(gè)方面，包括船艙、甲板、機(jī)務(wù)等。在我參與的一次船舶清倉(cāng)工作中，我深刻體會(huì)到了這項(xiàng)工作的重要性和價(jià)值。

二段：詳細(xì)描述清倉(cāng)的步驟和過(guò)程（200字）。

船舶清倉(cāng)的步驟可以分為準(zhǔn)備工作、清潔和整備三個(gè)階段。首先，需要對(duì)船舶的各項(xiàng)設(shè)備和物品進(jìn)行檢查和準(zhǔn)備，包括確認(rèn)清潔工具和材料的充足性，并在需要時(shí)購(gòu)買(mǎi)或補(bǔ)充。接下來(lái)，開(kāi)始清潔工作，從船艙開(kāi)始，清潔船艙內(nèi)部的地面、墻壁、天花板等，并對(duì)船舶設(shè)施進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。最后，對(duì)船舶的各個(gè)部分進(jìn)行整備，包括機(jī)務(wù)設(shè)備的檢查和維修、甲板設(shè)施的修復(fù)和更新等。

三段：總結(jié)清倉(cāng)工作的價(jià)值和意義（200字）。

船舶清倉(cāng)不僅能夠創(chuàng)建一個(gè)良好的環(huán)境，提升乘客體驗(yàn)，也能夠保障船舶的運(yùn)行安全。通過(guò)定期進(jìn)行船舶清倉(cāng)，能夠發(fā)現(xiàn)和預(yù)防一些潛在的故障和問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行修復(fù)和處理，從而保障船舶的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，清倉(cāng)過(guò)程中對(duì)設(shè)備和物品的檢查和整備，有助于延長(zhǎng)其使用壽命，減少故障和維修次數(shù)，節(jié)省船舶運(yùn)營(yíng)成本。

四段：談?wù)撉鍌}(cāng)工作所面臨的困難和挑戰(zhàn)（200字）。

船舶清倉(cāng)工作雖然重要，但也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。首先，船舶清倉(cāng)需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和人力資源，尤其是對(duì)于大型船舶而言。其次，船舶運(yùn)營(yíng)時(shí)間緊張，很難安排長(zhǎng)時(shí)間的清倉(cāng)工作，因此需要精細(xì)的時(shí)間管理和計(jì)劃安排。最后，清倉(cāng)工作可能會(huì)遇到一些難以預(yù)測(cè)的情況，比如突發(fā)的天氣惡劣、設(shè)備故障等，對(duì)工作進(jìn)度和效果造成一定的影響。

五段：提出改進(jìn)和優(yōu)化清倉(cāng)工作的建議（200字）。

為了克服船舶清倉(cāng)工作中的困難和挑戰(zhàn)，我們可以采取一些改進(jìn)和優(yōu)化的措施。首先，制定詳細(xì)周密的清倉(cāng)計(jì)劃，科學(xué)合理地安排工作進(jìn)程和時(shí)間，提高工作效率。其次，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作和配合，確保各項(xiàng)任務(wù)能夠按時(shí)完成。此外，運(yùn)用先進(jìn)的清潔設(shè)備和技術(shù)手段，可以提高清倉(cāng)工作的效果和質(zhì)量，減少人力和時(shí)間的浪費(fèi)。最后，借鑒其他行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和做法，不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，為船舶清倉(cāng)工作注入新的活力和動(dòng)力。

綜上所述，船舶清倉(cāng)是一項(xiàng)重要且復(fù)雜的工作，通過(guò)對(duì)船舶內(nèi)部的全面整理和清潔，能夠提升船舶的安全性和可靠性，改善乘客和船員的航行體驗(yàn)。雖然面臨一些困難和挑戰(zhàn)，但通過(guò)改進(jìn)和優(yōu)化清倉(cāng)工作的措施，我們能夠進(jìn)一步提高工作效率和質(zhì)量，為船舶清倉(cāng)工作注入新的活力和動(dòng)力。

船舶清倉(cāng)協(xié)議書(shū)匯總篇八

經(jīng)公開(kāi)轉(zhuǎn)讓，甲方同意將“_________輪”、“_________輪”船舶(船舶所有權(quán)登記證書(shū)號(hào)分別為_(kāi)________、_________)轉(zhuǎn)讓給乙方，現(xiàn)就有關(guān)轉(zhuǎn)讓事項(xiàng)協(xié)議如下：

一、轉(zhuǎn)讓價(jià)格：

經(jīng)公開(kāi)轉(zhuǎn)讓，乙方愿意支付________元人民幣購(gòu)買(mǎi)甲方船舶。

二、支付時(shí)間：

乙方必須在簽訂協(xié)議后三個(gè)工作日內(nèi)將購(gòu)船款繳到_________信誠(chéng)產(chǎn)權(quán)交易所公告上注明的銀行帳號(hào)上。逾期作毀約論處，乙方競(jìng)價(jià)保證金歸甲方所有。

三、雙方責(zé)任：

1、甲方責(zé)任：甲方在收到《產(chǎn)權(quán)交割通知書(shū)》時(shí)，及時(shí)向乙方提供現(xiàn)有過(guò)戶資料，但不負(fù)責(zé)船舶過(guò)戶手續(xù)的辦理。如發(fā)證機(jī)關(guān)要求，可以派人協(xié)助辦理船舶過(guò)戶手續(xù)。

2、乙方責(zé)任：轉(zhuǎn)讓船舶的基本狀況乙方已熟知，相關(guān)證件資料情況均已知曉，成交后，乙方不得因船舶質(zhì)量、證件資料問(wèn)題向甲方提出任何異議，并限在合同簽訂后原則上兩周內(nèi)(不包括船舶需要維修及補(bǔ)辦有關(guān)證照所需的合理時(shí)間)辦妥船舶過(guò)戶手續(xù)(具體過(guò)戶時(shí)間要求按國(guó)家海事部門(mén)的要求規(guī)定執(zhí)行)，過(guò)戶期間，雙方不得借故拖延過(guò)戶期限，須延期過(guò)戶由雙方協(xié)商解決。

3、船舶過(guò)戶過(guò)程中，因年檢、補(bǔ)辦證書(shū)所發(fā)生的費(fèi)用及繳納的滯納金、罰款均由乙方承擔(dān)。

4、船舶按現(xiàn)狀予以出售，船舶過(guò)戶費(fèi)用、產(chǎn)權(quán)交易費(fèi)、公證費(fèi)、手續(xù)辦理等費(fèi)用均由乙方承擔(dān)，國(guó)家稅收按規(guī)定由甲乙雙方各自承擔(dān)。

5、甲、乙雙方過(guò)戶過(guò)程中產(chǎn)生糾紛的，須自行協(xié)調(diào)解決或向_________人民法院提起訴訟，_________信誠(chéng)產(chǎn)權(quán)交易所不承擔(dān)任何協(xié)助調(diào)解、解決瑕疵爭(zhēng)議等義務(wù)和責(zé)任。

四、本協(xié)議一式伍份：

甲方、乙方、國(guó)資辦、交易所、港口管理局各執(zhí)一份。

五、本協(xié)議自各方簽字蓋章后生效，甲乙雙方船舶過(guò)戶手續(xù)辦妥后自然失效。

甲方(蓋章)：____________。

法人代表(簽名或蓋章)：____________。

乙方(簽名或蓋章)：____________。

見(jiàn)證方(_________港口管理局蓋章)：

法人代表(簽名或蓋章)：

見(jiàn)證方(_________產(chǎn)權(quán)交易所蓋章)：

法人代表(簽名或蓋章)：

____年____月____日。

船舶清倉(cāng)協(xié)議書(shū)匯總篇九

甲方(賣(mài)方)：身份證：

乙方(買(mǎi)方)：身份證：

一、甲乙雙方所確認(rèn)買(mǎi)賣(mài)漁船為號(hào)。其船舶所具備條件如下：

1、船舶登記所有人為;所占股權(quán)為%。

3、隨船的有效證書(shū)有：漁船所有權(quán)登記證書(shū)();船舶國(guó)籍登記證書(shū)();船舶檢驗(yàn)證書(shū)();船舶捕撈許可證書(shū)();船舶捕撈輔助許可證書(shū)()。

4、船舶實(shí)際特征：船舶主要參數(shù)船長(zhǎng);型寬;型深;船質(zhì);主機(jī)型號(hào);主機(jī)功率。造船地點(diǎn)：下水時(shí)間：

二、甲乙雙方協(xié)商買(mǎi)賣(mài)漁船成交為人民幣;付款約定：

合同簽訂后及時(shí)付給人民幣，剩余款按如下預(yù)訂給付。

三、買(mǎi)賣(mài)漁船成交后，乙方負(fù)責(zé)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理過(guò)戶轉(zhuǎn)籍，甲方有義務(wù)配合。

四、買(mǎi)賣(mài)漁船交船時(shí)間地點(diǎn);。

1、交船時(shí)間：

2、交船地點(diǎn)：

五、本漁船買(mǎi)賣(mài)行為和約定合同是甲乙雙方在自愿基礎(chǔ)上的民事行為和民事合同，受合同法的制約。

六、甲乙雙方履行本合同如有爭(zhēng)議，可向制定法院：大連海事法院。

七、本合同一式份，甲乙雙方各執(zhí)一份，登記機(jī)關(guān)留存一份(已備所有權(quán)變更登記用)復(fù)印件無(wú)效。

甲方：

乙方：

1.最新農(nóng)村魚(yú)塘承包合同范本。

4.魚(yú)塘經(jīng)營(yíng)承包合同范本。

6.魚(yú)塘承包合書(shū)范本。

8.魚(yú)塘租賃合同范本。

9.土方開(kāi)挖承包合同范本。

船舶清倉(cāng)協(xié)議書(shū)匯總篇十

甲方：

乙方：

為了確保船舶安全，更好的發(fā)展本船經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)經(jīng)甲、雙方友好協(xié)商，本著自覺(jué)自愿，相互坦誠(chéng)互利的原則，特制訂以下船舶安全航行合同：

一、甲方以每月：元人民幣的(其中包括伙食費(fèi))總費(fèi)用將本船的開(kāi)船、機(jī)艙、水手，司務(wù)伙食等全權(quán)承包給乙方，費(fèi)用甲方每月付元給乙方，年底停航余款全部付清。乙方及乙方聘請(qǐng)人員與甲方不存在勞動(dòng)合同關(guān)系或雇主雇工關(guān)系。人員安全乙方自己負(fù)全責(zé)與甲方無(wú)關(guān)。

二、乙方在合同期內(nèi)必須無(wú)條件服從甲方的領(lǐng)導(dǎo)，全心全意服務(wù)好本船，絕對(duì)確保本船的航行安全，同時(shí)要愛(ài)護(hù)船舶及其機(jī)械等一切物體，定期不定期的保養(yǎng)本船機(jī)械等。

三、乙方安排在本船服務(wù)人員不得少于五人，其中開(kāi)船最少兩人，機(jī)艙最少一人，燒飯一人等，中途如有人休息需有人頂班。不得在船上酗酒賭博。

四、乙方要保證本船航次，不得怠工，每月平均跑滿五個(gè)航次后，每多跑一個(gè)航次提取其純利潤(rùn)的五分之一為乙方獎(jiǎng)金。

五、乙方平時(shí)要自覺(jué)配合甲方留守人員做好平時(shí)船體等方面的維護(hù)保養(yǎng)。

六、乙方對(duì)本船的維護(hù)修理要做到勤儉節(jié)約，能修則修，實(shí)在不行提前報(bào)于甲方購(gòu)買(mǎi)。

七、乙方在裝卸貨物和拋錨期間要絕對(duì)安排有人員值班，確保船舶安全，要絕對(duì)保證船上電話通訊等暢通，要做到24小時(shí)有人在駕駛室值班接聽(tīng)。

八、乙方如果不按規(guī)定造成本船損失，照價(jià)賠償。平時(shí)要自覺(jué)接受甲方留守人員監(jiān)督。乙方在船舶運(yùn)行過(guò)程中不按規(guī)定所遭受的罰款等處罰，由乙方自行承擔(dān)。

十、甲方所付的年承包費(fèi)用圓人民幣內(nèi)含國(guó)家規(guī)定的所有勞保福利及保險(xiǎn)在內(nèi)，望承包人自己主動(dòng)辦理，一切后果與甲方本船船東無(wú)關(guān)。

以上規(guī)定甲乙雙方要自覺(jué)遵守，嚴(yán)格執(zhí)行，甲方保證每月按時(shí)支付乙方元，乙方保證認(rèn)真履行職責(zé)，否則經(jīng)濟(jì)制裁并自覺(jué)接受。本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，本合同自簽訂之日起生效。

甲方簽字：

乙方簽字：

船舶清倉(cāng)協(xié)議書(shū)匯總篇十一

_________(以下簡(jiǎn)稱甲方)與_________(以下簡(jiǎn)稱乙方)就船務(wù)代理事宜在中國(guó)_________進(jìn)行了友好會(huì)談，經(jīng)友好協(xié)商，達(dá)成協(xié)議如下：

第一條代理。

一、在協(xié)議有效期內(nèi)，甲方船舶駛抵_________港口均委托乙方代理。如甲方船舶出租給第三方時(shí)，交更船務(wù)代理不受本條款約束。但下方應(yīng)及時(shí)通知乙方。

二、乙方在代理下方船舶時(shí)，應(yīng)選用國(guó)內(nèi)信譽(yù)良好，服務(wù)優(yōu)質(zhì)約分代理店，并由乙方承擔(dān)一切責(zé)任。

三、乙方應(yīng)每日向甲方報(bào)告在_________港口的甲方船舶動(dòng)態(tài)，裝卸安排，進(jìn)度及其它有關(guān)情況。

四、對(duì)于甲方提供的貨源情況。乙方應(yīng)積極組織落實(shí)并在三十六小時(shí)內(nèi)給甲方以準(zhǔn)確的答復(fù)，如有變動(dòng)，應(yīng)及時(shí)電告甲方，以便甲方及對(duì)調(diào)度船舶。

五、乙方應(yīng)做好甲方船舶在_________各港的船、貨港口銜接工作，盡量減少壓港時(shí)間，哪港口泊位緊張，乙方應(yīng)設(shè)法與港方協(xié)商，如需加班應(yīng)按甲方要求盡快組織實(shí)施。

六、乙方應(yīng)盡最大努力幫動(dòng)甲方承攬貨源。特別是從_________港，約回程貨源。承攬的貨源要及時(shí)通知甲方，待甲方確認(rèn)后乙方應(yīng)盡快組織實(shí)施。

第二條費(fèi)用及其結(jié)算。

一、船舶代理費(fèi)：經(jīng)雙方協(xié)商：甲方船舶在_________年停靠一個(gè)港口進(jìn)行裝卸作業(yè)，甲方付給乙方船舶代理費(fèi)_________元。

二、港口使費(fèi)：

1.港口使費(fèi)按實(shí)際支出計(jì)算。如有特珠條款，乙方則按甲方通知辦理。但乙方必須負(fù)責(zé)選擇合理開(kāi)支，以降低成本。

2.乙方給甲方船舶在_________港口的裝卸費(fèi)和理貨費(fèi)接下列公式計(jì)算：

a.乙方政府許可裝卸費(fèi)基本款×85%=通知款額。

b.乙方政府許可的附加費(fèi)款額×85%=通知款額。

c.乙方政府許可的理貨費(fèi)總額×90%=通知款額。

3.甲方在船舶抵靠_________港口前凡每掛靠一港，預(yù)付給乙方_________元，做為船舶港口使費(fèi)，待甲方收到全部原始費(fèi)用單證及總額清單后，經(jīng)審核無(wú)誤最遲在三十天內(nèi)匯給乙方。

4.如果甲方船舶需在_________港口加油，乙方應(yīng)選擇售價(jià)低廉，優(yōu)質(zhì)服務(wù)的公司供油。

5.船舶在_________港，期間提出修理、購(gòu)件、借支等事宜。乙方應(yīng)及時(shí)電告甲方，經(jīng)甲方同意后方可安排并由甲方支付全部費(fèi)用。

6.甲方船舶在_________的全部費(fèi)用以_________(貨幣)結(jié)算。如加油需_________(貨幣)支付時(shí)，以_________(貨幣)結(jié)算。

第三條單證。

一、乙方應(yīng)在甲方船舶離開(kāi)_________最后一個(gè)港口時(shí)起三十天內(nèi)將全部原始費(fèi)用單證及費(fèi)用總額清單字給甲方，甲方審核無(wú)誤后，按本合同有關(guān)費(fèi)用結(jié)算條款辦理。

二、乙方除提供隨船運(yùn)輸單證三套外，還應(yīng)在甲方船舶離港后二十四小時(shí)內(nèi)另寄兩套給甲方。

三、有關(guān)貨物單證，乙方除將各付本隨船工帶交有關(guān)方面外，還應(yīng)督促發(fā)貨人盡快將單證寄給收貨人，以便收貨人及時(shí)報(bào)關(guān)，報(bào)驗(yàn)、提貨。

四、有關(guān)_________港口的使費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及其變動(dòng)情況，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方。

第四條攬貨擁金。

乙方給甲方船舶在_________攬貨，甲方付給乙方運(yùn)費(fèi)總額百分之三的攬貨擁金。

第五條協(xié)議的終止與期限。

一、乙方對(duì)甲方船舶在_________各港進(jìn)行的各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)和經(jīng)濟(jì)效益有直接責(zé)任，乙方應(yīng)盡職盡責(zé)，做好一切代理工作，加速船舶周轉(zhuǎn)，盡量節(jié)約各項(xiàng)費(fèi)用。如因乙方工作失誤，給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失時(shí)，乙方除賠償一定的經(jīng)濟(jì)損失外，甲方有權(quán)終止協(xié)議。

二、乙方因正當(dāng)原因終止協(xié)議時(shí)，應(yīng)予三十天前通知下方，以便有充足的時(shí)間重新委托代理。

三、本協(xié)議自簽字之日起正式生效，有效期為壹年，在協(xié)議期滿前一個(gè)月，雙方可根據(jù)情況提出終上或修改協(xié)議的有關(guān)條款，若雙方無(wú)異議，可自動(dòng)延長(zhǎng)一手。

第六條本協(xié)議正本兩份，以_________文書(shū)就，副本(正本的影印件)若干份，經(jīng)簽字后正本協(xié)議雙方各執(zhí)1份。

甲方(蓋章)：_________乙方(蓋章)：_________。

代表(簽字)：_________代表(簽字)：_________。

船舶清倉(cāng)協(xié)議書(shū)匯總篇十二

賣(mài)方：

買(mǎi)方：

根據(jù)相關(guān)的法律、法規(guī)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就“”號(hào)船舶買(mǎi)賣(mài)事宜達(dá)成如下協(xié)議，雙方共同遵守：

一、船舶概況：船名：建造國(guó)年月：中國(guó)年月日總長(zhǎng)：船寬：船深：滿載吃水：船旗船籍港：參考載貨量：總噸凈噸：貨艙艙口：散貨船主機(jī)功率臺(tái)數(shù)：付機(jī)臺(tái)數(shù)：

二、船舶價(jià)格本船出售總價(jià)為：人民幣制?。

三、付款方式：

1、買(mǎi)方在本合同簽訂后的個(gè)銀行工作日內(nèi)，支付賣(mài)方人民幣作為定金，否則合同自動(dòng)失效。

在買(mǎi)方支付定金合同生效后，如賣(mài)方變故無(wú)法按約定時(shí)間出售該船舶，則賣(mài)方違約，賣(mài)方應(yīng)雙倍返還買(mǎi)方定金。

考慮到賣(mài)方船舶上是否存在銀行抵押，雙方商定，為維護(hù)雙方權(quán)益，賣(mài)方同意解除銀行抵押，保證船舶正常交接予買(mǎi)方。

2、在雙方交船簽訂當(dāng)日內(nèi)，買(mǎi)方支付船價(jià)款計(jì)人民幣，以銀行匯票或電匯方式至賣(mài)方指定帳戶，賣(mài)方即可辦理船舶交接。

買(mǎi)方可以放船離港，余下0%船款賣(mài)方要在七個(gè)工作日辦理好船舶注銷(xiāo)手續(xù)后交付買(mǎi)方，買(mǎi)方付清0%余款，如賣(mài)方?jīng)]有按時(shí)辦理好一切手續(xù)，如造成損失由賣(mài)方負(fù)責(zé)。

賣(mài)方保證在船舶交付時(shí)，所有船舶債務(wù)結(jié)清，沒(méi)有任何形式的抵押及海事糾紛，否則買(mǎi)方有權(quán)終止本合同，賣(mài)方需向買(mǎi)方雙倍返還金。

3、賣(mài)方應(yīng)于船舶交接后、《船舶國(guó)籍》、《船舶營(yíng)運(yùn)證》的注銷(xiāo)手續(xù)及相關(guān)過(guò)戶手續(xù)。

并將海事的注銷(xiāo)證明復(fù)印和營(yíng)運(yùn)證注銷(xiāo)的原件交予買(mǎi)方。

若賣(mài)方未能在上述約定時(shí)間內(nèi)辦理好各證的注銷(xiāo)手續(xù)，則屬賣(mài)方違約。

賣(mài)方須返還買(mǎi)方所支付的全部購(gòu)船款及相應(yīng)的利息以及買(mǎi)方為收買(mǎi)該船所發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用的損失，其中包括買(mǎi)方接船發(fā)生的所有費(fèi)用以及買(mǎi)方派上船員工資、路費(fèi)等。

同時(shí)賣(mài)方尚需向買(mǎi)方支付相當(dāng)于船舶總價(jià)的30%違約金。

4、購(gòu)船余款)買(mǎi)方將在收到賣(mài)方《船舶所有權(quán)》、《船舶國(guó)籍》和《船舶營(yíng)運(yùn)證》注銷(xiāo)的證明及原證書(shū)的復(fù)印件后，一次性支付賣(mài)方。

四、船舶檢驗(yàn)及證書(shū)賣(mài)方同意按船檢證書(shū)中的航區(qū)的要求，保持證書(shū)的有效并在滿足適航的狀態(tài)下現(xiàn)狀交接船。

五、交船時(shí)間和地點(diǎn)：交船日期訂為年月日。

六、交船條件。

1、賣(mài)方應(yīng)保持船舶適航、設(shè)備良好的狀態(tài)下交船。

船上通訊和導(dǎo)航等設(shè)備的配備應(yīng)滿足船檢的要求。

簽訂本合同前，賣(mài)方需向買(mǎi)方提供一份詳細(xì)的船舶現(xiàn)有全部物品清單，交船時(shí)賣(mài)方應(yīng)按清單上全部物品應(yīng)交付買(mǎi)方，該份清單應(yīng)包括所有設(shè)備、圖紙、說(shuō)明書(shū)、有效船檢證書(shū)及物料、備件、工具。

船員私有物品除外。

2、買(mǎi)方按本合同條款支付約定款項(xiàng)。

七、文件、手續(xù)。

1、交船時(shí)，賣(mài)方應(yīng)當(dāng)向買(mǎi)方提供船舶現(xiàn)有的全部圖紙、技術(shù)文件和船級(jí)證書(shū)。

包括在公司留存的技術(shù)資料也全部交付買(mǎi)方。

2、賣(mài)方在船舶交接后，須向買(mǎi)方出具該船舶無(wú)債務(wù)、無(wú)抵押、無(wú)海事糾紛的公司證明。

在船舶交接后，須向買(mǎi)方提供收到船款的《收款收據(jù)》。

賣(mài)方開(kāi)具的證明若與事實(shí)不符，賣(mài)方須返還買(mǎi)方所支付的全部購(gòu)船款及相應(yīng)的利息以及買(mǎi)方為購(gòu)買(mǎi)該船所發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用的損失，其中包括買(mǎi)方接船發(fā)生的所有費(fèi)用以及買(mǎi)方派上船的船員工資、路費(fèi)等。

同時(shí)賣(mài)方尚需向買(mǎi)方支付相當(dāng)于船舶總價(jià)的30%違約金。

3、船舶交接時(shí)，由買(mǎi)賣(mài)各方正式授權(quán)的代表簽署《船舶實(shí)體交接證明》。

該證明雙方各持一份。

八、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)劃分以該船《船舶實(shí)體交接證明》簽署之時(shí)為界，交船前發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)、海事責(zé)任、債務(wù)、債權(quán)由賣(mài)方承擔(dān)，賣(mài)方辦理的各種保險(xiǎn)終止。

交船后發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、債權(quán)、債務(wù)由買(mǎi)方承擔(dān)。

九、所有權(quán)聲明“”輪，所有權(quán)歸屬人為。

十、合同的簽署和生效。

1、本合同經(jīng)雙方代表簽字后即生效。

未盡事宜雙方可另立補(bǔ)充協(xié)議。

2、本合同在執(zhí)行中如有糾紛，雙方應(yīng)通過(guò)友好協(xié)商予以解決。

如不能解決，可提請(qǐng)海事法院，通過(guò)法律途徑解決。

3、本合同正本一式三份，雙方各執(zhí)一份，一份留給公司。

4、本合同于年月日簽署于。

賣(mài)方：買(mǎi)方：

賣(mài)方代表：買(mǎi)方代表：

船舶清倉(cāng)協(xié)議書(shū)匯總篇十三

賣(mài)方：

買(mǎi)方：

買(mǎi)賣(mài)雙方就有關(guān)“____________________”船的買(mǎi)賣(mài)事宜達(dá)成如下協(xié)議：

一、船舶。

二、所有權(quán)。

賣(mài)方確認(rèn)擁有本合同下的“__________________”船的全部產(chǎn)權(quán)。

三、船價(jià)。

船價(jià)為_(kāi)_________________。本合同結(jié)算貨幣為人民幣。

四、付款。

雙方同意在合同簽訂后，買(mǎi)方立即支付定金________________元整給賣(mài)方。合同履行后，定金轉(zhuǎn)為預(yù)付款。賣(mài)方向原船舶登記機(jī)關(guān)辦理船舶注銷(xiāo)完畢，所有船舶檔案移交給買(mǎi)方，船舶到達(dá)交接處檢驗(yàn)后，由買(mǎi)方將剩余船款一次性付清。

五、看驗(yàn)船。

賣(mài)方應(yīng)為買(mǎi)方安排看船。在不延誤船舶正常營(yíng)運(yùn)的前提下，賣(mài)方應(yīng)盡可能為買(mǎi)方看驗(yàn)船提供方便，并確定具體的看船時(shí)間和地點(diǎn)。

賣(mài)方已于_________年_________月，為買(mǎi)方安排了看船時(shí)間。

六、船舶交接。

船舶在**市**區(qū)和諧鐘塔岸邊進(jìn)行交接。移交船舶期限：簽訂交接協(xié)議后賣(mài)方應(yīng)及時(shí)將船舶移至交船地點(diǎn)。

船舶按買(mǎi)方看驗(yàn)船時(shí)的狀況移交，自然損耗除外。交船前，倘若船舶發(fā)生全損或推定全損，本合同自行解除，賣(mài)方應(yīng)將買(mǎi)方已付款項(xiàng)全額如數(shù)退還;交船前，倘若船舶發(fā)生部分損害，賣(mài)方應(yīng)將船舶恢復(fù)至買(mǎi)方看船時(shí)的狀況。買(mǎi)方應(yīng)給賣(mài)方合理的恢復(fù)原狀的修理時(shí)間。

七、備件。

船舶包括船上的備品、備件、工屬具由賣(mài)方按船舶現(xiàn)狀移交給買(mǎi)方。

船上氣脹筏、救生浮具、救生衣及通導(dǎo)設(shè)備歸買(mǎi)方所有。

八、債務(wù)。

在交船時(shí)，由賣(mài)方向買(mǎi)方提供提供擔(dān)保書(shū)，擔(dān)保該船在移交前沒(méi)有任何船舶優(yōu)先權(quán)、船舶抵押權(quán)及其他隨船債務(wù);并承諾，交船后若因該船移交前的隨船債務(wù)而發(fā)生糾紛導(dǎo)致的賠償、費(fèi)用、開(kāi)支等由賣(mài)方承擔(dān)。

九、費(fèi)用判定。

交船前，該船發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用由賣(mài)方承擔(dān);交船后，該船發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)。在船舶進(jìn)行交易時(shí)，費(fèi)用由賣(mài)方承擔(dān)。

買(mǎi)方(簽章)：_________賣(mài)方(簽章)：_________。

法定代表人(簽章)：_________法定代表人(簽章)：_________。

委托代理人(簽章)：_________委托代理人(簽章)：_________。

開(kāi)戶銀行：_________開(kāi)戶銀行：_________。

帳號(hào)：_________帳號(hào)：_________。

簽訂地點(diǎn)：_________簽訂地點(diǎn)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

船舶清倉(cāng)協(xié)議書(shū)匯總篇十四

船舶清倉(cāng)是指船舶企業(yè)出售過(guò)剩字符暫時(shí)無(wú)法銷(xiāo)售的商品，以減少庫(kù)存和獲得資金的一種經(jīng)營(yíng)策略。本文將探討船舶清倉(cāng)的意義以及個(gè)人在船舶清倉(cāng)中的體會(huì)和心得。

清倉(cāng)對(duì)船舶企業(yè)具有多方面的意義。首先，船舶企業(yè)可以通過(guò)清倉(cāng)減少庫(kù)存，使得倉(cāng)庫(kù)騰出更多的空間儲(chǔ)存新品或原材料，提高生產(chǎn)的效率和節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)成本。其次，清倉(cāng)可以幫助船舶企業(yè)及時(shí)變現(xiàn)，獲取資金，加強(qiáng)企業(yè)的流動(dòng)性，為未來(lái)的發(fā)展提供更多的資金支持。此外，清倉(cāng)還可以為船舶企業(yè)塑造正面形象，以積極的姿態(tài)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)，樹(shù)立品牌形象和消費(fèi)者信任度。綜上所述，船舶清倉(cāng)對(duì)于船舶企業(yè)具有重要的意義。

第三段：個(gè)人體會(huì)與心得。

作為一名參與過(guò)船舶清倉(cāng)的個(gè)人，我深刻體會(huì)到了這一策略的重要性和價(jià)值。首先，我學(xué)會(huì)了如何認(rèn)真分析市場(chǎng)需求和銷(xiāo)售情況，以便決定哪些商品需要清倉(cāng)，從而更好地滿足市場(chǎng)需求。其次，我學(xué)習(xí)到了如何有效地制定清倉(cāng)策略，如何確定清倉(cāng)周期、折扣力度和推廣方式等。同時(shí)，我也感受到了清倉(cāng)對(duì)于企業(yè)的積極影響，清倉(cāng)不僅解決了庫(kù)存問(wèn)題，還為企業(yè)帶來(lái)了巨大的資金流動(dòng)和品牌形象的提升。通過(guò)參與船舶清倉(cāng)，我深刻認(rèn)識(shí)到了貨物管理的重要性，也進(jìn)一步提高了自己的市場(chǎng)分析和策劃能力。

第四段：船舶清倉(cāng)的挑戰(zhàn)與解決方案。

盡管船舶清倉(cāng)有諸多好處，但在實(shí)施過(guò)程中也面臨一些挑戰(zhàn)。首先，市場(chǎng)需求的變化可能會(huì)導(dǎo)致清倉(cāng)商品的賣(mài)相大打折扣，從而影響清倉(cāng)的效果。其次，清倉(cāng)本身也需要一定的成本投入，包括推廣費(fèi)用和折扣等。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，船舶企業(yè)可以通過(guò)精準(zhǔn)的市場(chǎng)調(diào)研和分析，預(yù)測(cè)市場(chǎng)趨勢(shì)，提前做好清倉(cāng)的準(zhǔn)備。同時(shí)，企業(yè)可以采取多種銷(xiāo)售渠道，如線上線下相結(jié)合，廣泛傳播活動(dòng)信息和優(yōu)惠政策，提高清倉(cāng)商品的曝光度和銷(xiāo)量。

第五段：結(jié)論。

船舶清倉(cāng)作為一種有效的經(jīng)營(yíng)策略，對(duì)于船舶企業(yè)具有重要的意義。除了幫助船舶企業(yè)解決庫(kù)存問(wèn)題和獲取資金外，清倉(cāng)還能夠樹(shù)立企業(yè)的品牌形象和消費(fèi)者信任度。通過(guò)自身的參與，我深刻體會(huì)到了船舶清倉(cāng)對(duì)于個(gè)人能力提升的作用。當(dāng)然，船舶清倉(cāng)也面臨一些挑戰(zhàn)，但通過(guò)精準(zhǔn)的市場(chǎng)分析和多渠道銷(xiāo)售，這些挑戰(zhàn)是可以克服的?？傊?，船舶清倉(cāng)在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中扮演著重要的角色，對(duì)于船舶企業(yè)的發(fā)展是一種不可或缺的經(jīng)營(yíng)策略。