制造業(yè)產(chǎn)能分析范文范本(匯總10篇)

總結(jié)是對(duì)自己經(jīng)歷的一種記錄，也是對(duì)他人的一種分享。如何培養(yǎng)創(chuàng)新思維，不斷適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求？這些總結(jié)范文是從不同領(lǐng)域和不同人的視角來(lái)撰寫(xiě)的，具有一定的代表性。

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文范本篇一

智能化生產(chǎn)必將是未來(lái)機(jī)械行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)之一。智能化技術(shù)是將原本冷冰冰的機(jī)器變得具有一定的判斷力和決策力，其明顯的特征是具有較強(qiáng)的適應(yīng)性及主動(dòng)性，能夠根據(jù)外界給予的數(shù)據(jù)信息做出一定范圍內(nèi)的判斷和選擇。智能化的實(shí)現(xiàn)使傳統(tǒng)人機(jī)關(guān)系的矛盾得到緩解，能在很大程度上解放工作人員的雙手、保證生產(chǎn)的安全性和產(chǎn)品的質(zhì)量。當(dāng)然，要實(shí)現(xiàn)智能化的生產(chǎn)絕對(duì)離不開(kāi)多學(xué)科技術(shù)的支持，涉及到計(jì)算機(jī)科學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)、數(shù)學(xué)、行為學(xué)等等學(xué)科。

3.2模塊化。

模塊化的生產(chǎn)有利于降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本、減少生產(chǎn)時(shí)間、提高產(chǎn)品質(zhì)量，因此未來(lái)機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)系統(tǒng)的模塊化。通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成技術(shù)將機(jī)械制造過(guò)程中的技術(shù)、管理、制造、質(zhì)量等環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一化的管理，從而將企業(yè)的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)相連接，模塊化管理，進(jìn)一步保證產(chǎn)品的'質(zhì)量。

3.3敏捷化。

敏捷化的生產(chǎn)是指企業(yè)能夠根據(jù)市場(chǎng)的需求變化快速做出反映，并且及時(shí)的對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整，產(chǎn)品的生產(chǎn)具備一定的柔性，當(dāng)然這對(duì)于企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)技術(shù)要求變得更高。敏捷化的實(shí)現(xiàn)需要企業(yè)不同部門(mén)間的通力合作，建立共同的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

3.4綠色化。

傳統(tǒng)機(jī)械制造技術(shù)對(duì)環(huán)境的污染十分嚴(yán)重，隨著國(guó)家節(jié)能減排等相關(guān)政策的提出，未來(lái)的機(jī)械制造需要另辟蹊徑將環(huán)境污染降到最低程度。例如，企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中常見(jiàn)的冷卻液、切削屑可以進(jìn)行回收重復(fù)使用，將所謂的“垃圾”變廢為寶。

4總結(jié)。

我國(guó)機(jī)械制造業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展離不開(kāi)高校的科學(xué)化培養(yǎng)體制，離不開(kāi)企業(yè)的先進(jìn)管理技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)及銷(xiāo)售策略，離不開(kāi)國(guó)家有關(guān)政策的強(qiáng)力支持。只有將各個(gè)方面有機(jī)的結(jié)合在一起，才能“深入肌理”的改變當(dāng)前行業(yè)弊端，才能實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。不忘初心，方得始終。作為從事機(jī)械制造行業(yè)的一員，我們有責(zé)任也有義務(wù)為祖國(guó)的機(jī)械制造技術(shù)發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文范本篇二

智能制造產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋智能裝備(機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、服務(wù)機(jī)器人、其他自動(dòng)化裝備)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)(機(jī)器視覺(jué)、傳感器、rfid、工業(yè)以太網(wǎng))、工業(yè)軟件(erp/mes/dcs等)、3d打印以及將上述環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合的自動(dòng)化系統(tǒng)集成及生產(chǎn)線(xiàn)集成等。全球范圍來(lái)看，除了美國(guó)、德國(guó)和日本走在全球智能制造，其余國(guó)家也在積極布局智能制造發(fā)展。

1、全球智能制造行業(yè)發(fā)展概況。

智能制造產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋智能裝備(機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、服務(wù)機(jī)器人、其他自動(dòng)化裝備)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)(機(jī)器視覺(jué)、傳感器、rfid、工業(yè)以太網(wǎng))、工業(yè)軟件(erp/mes/dcs等)、3d打印以及將上述環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合的自動(dòng)化系統(tǒng)集成及生產(chǎn)線(xiàn)集成等。

全球范圍來(lái)看，除了美國(guó)、德國(guó)和日本走在全球智能制造，其余國(guó)家也在積極布局智能制造發(fā)展。

智能制造裝備是智能制造的主要體現(xiàn)載體智能制造裝備涉及的工業(yè)機(jī)器人、3d打印設(shè)備、數(shù)控機(jī)床、智能控制系統(tǒng)、傳感器等主要行業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。根據(jù)工信部的統(tǒng)計(jì)，2010年以來(lái)我國(guó)制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模占全球的比重在19%-21%之間。2016年，我國(guó)智能制造行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模達(dá)12233億元。據(jù)此測(cè)算，2016年，全球智能制造產(chǎn)值規(guī)模在8687億美元左右。

1、全球工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析。

(1)全球工業(yè)機(jī)器人行業(yè)發(fā)展概況。

工業(yè)機(jī)器人是智能制造業(yè)最具代表性的裝備。日本、美國(guó)、德國(guó)和韓國(guó)是工業(yè)機(jī)器人強(qiáng)國(guó)。日本號(hào)稱(chēng)“機(jī)器人王國(guó)”，在工業(yè)機(jī)器人的生產(chǎn)、出口和使用方面都居世界榜首；日本工業(yè)機(jī)器人的裝備量約占世界工業(yè)機(jī)器人裝備量的60%。

(2)全球工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模分析。

據(jù)國(guó)際機(jī)器人協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1998年以來(lái)全球新裝工業(yè)機(jī)器人年均增速達(dá)9%。金融危機(jī)影響后，全球機(jī)器人行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，2015年全球工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量超過(guò)25.4萬(wàn)臺(tái)。

(3)全球工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析。

從全球工業(yè)機(jī)器人的年安裝量變化情況來(lái)看，據(jù)ifr的統(tǒng)計(jì)，2016年中國(guó)安裝量占比提升至31.0%，北美、日本、韓國(guó)和德國(guó)的安裝量比重略有下滑。整體來(lái)看，2016年亞太地區(qū)依然是工業(yè)機(jī)器人安裝量增量最大的市場(chǎng)。據(jù)ifr的預(yù)測(cè)，到2019年，中國(guó)安裝量比重將進(jìn)一步上升至38.6%。

(4)全球工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域分析。

從下游應(yīng)用結(jié)構(gòu)領(lǐng)域來(lái)看，工業(yè)機(jī)器人傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域是汽車(chē)行業(yè)，2015年汽車(chē)行業(yè)工業(yè)機(jī)器人需求量達(dá)到9.5萬(wàn)臺(tái)，約占總需求量的38.8%，仍為下游最大的應(yīng)用領(lǐng)域。但是從增速來(lái)看，非汽車(chē)領(lǐng)域(電子、金屬、橡膠和塑料等)是主要增速較快的幾個(gè)領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，繼汽車(chē)以后，3c、家電等領(lǐng)域有望接棒汽車(chē)行業(yè)需求。

(5)全球工業(yè)機(jī)器人發(fā)展趨勢(shì)及前景分析。

1)機(jī)器人與信息技術(shù)深入融合。

2)機(jī)器人產(chǎn)品易用性與穩(wěn)定性提升。

3)機(jī)器人向模塊化、智能化和系統(tǒng)化方向發(fā)展。

4)新型智能機(jī)器人市場(chǎng)需求增加。

2、全球數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析。

(1)全球數(shù)控機(jī)床行業(yè)發(fā)展概況。

美國(guó)、德國(guó)、日本三國(guó)是當(dāng)前世界數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)、使用實(shí)力最強(qiáng)的國(guó)家，是世界數(shù)控機(jī)床技術(shù)發(fā)展、開(kāi)拓的先驅(qū)。

當(dāng)前，世界四大國(guó)際機(jī)床展上數(shù)控機(jī)床技術(shù)方面的創(chuàng)新，主要來(lái)自美國(guó)、德國(guó)、日本；美、德、日等國(guó)的廠(chǎng)商在四大國(guó)際機(jī)床展上競(jìng)相展出高精、高速、復(fù)合化、直線(xiàn)電機(jī)、并聯(lián)機(jī)床、五軸聯(lián)動(dòng)、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、環(huán)?；瘷C(jī)床。

(2)全球數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)規(guī)模分析。

數(shù)控機(jī)床不斷高端化、智能化，成為智能制造業(yè)的重要組成部分。2015年全球機(jī)床市場(chǎng)規(guī)模1172億美元，同比增長(zhǎng)11.2%。其中，機(jī)床電子市場(chǎng)規(guī)模313億美元，日德美等發(fā)達(dá)國(guó)家占市場(chǎng)份額的90%以上。全球機(jī)床電子市場(chǎng)中，數(shù)控系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模為200億美元，占機(jī)床電子市場(chǎng)總規(guī)模的63.9%。

(3)全球數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析。

世界機(jī)床行業(yè)的發(fā)展與兩次世界大戰(zhàn)關(guān)系密切，當(dāng)時(shí)歐洲機(jī)床最具代表性，之后向美國(guó)轉(zhuǎn)移，二戰(zhàn)之后，亞洲才得以迅速崛起。隨著世界科技技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床應(yīng)運(yùn)而生，目前，歐盟、亞洲和美洲三足鼎立的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)形成。

(4)全球數(shù)控機(jī)床應(yīng)用領(lǐng)域分析。

自從1952年美國(guó)麻省理工學(xué)院研制出世界上第一臺(tái)數(shù)控機(jī)床以來(lái)，數(shù)控機(jī)床在制造工業(yè)，特別是在汽車(chē)、航空航天、以及軍事工業(yè)中被廣泛地應(yīng)用，數(shù)控技術(shù)無(wú)論在硬件和軟件方面，都有飛速發(fā)展。

全球數(shù)控機(jī)床行業(yè)呈現(xiàn)出以下發(fā)展趨勢(shì)。

1)高精度化。

2)高速化。

3)高可靠性。

4)系統(tǒng)化。

5)微型化。

6)智能化。

7)由傳統(tǒng)的萬(wàn)能機(jī)床向機(jī)床功能專(zhuān)用化和產(chǎn)品多樣化發(fā)展。

智能制造裝備跨國(guó)企業(yè)主要集中在美國(guó)、德國(guó)及日本工業(yè)化發(fā)達(dá)國(guó)家中，且產(chǎn)業(yè)集中度高企。

以智能控制系統(tǒng)為例，全球前50家企業(yè)排行榜中74%為美德日企業(yè)，入榜企業(yè)最多的是美國(guó)和德國(guó)，各有13家，其次是日本有11家企業(yè)，其后相對(duì)居多的國(guó)家是英國(guó)和瑞士，其中，排名前10位企業(yè)中有半數(shù)是美國(guó)企業(yè)，其企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力可見(jiàn)一斑；在50家企業(yè)收入總額中，44%為前5家企業(yè)據(jù)有，第1位企業(yè)的收入是第10位的4倍、第50位的51倍，50位企業(yè)的收入中位是第14位企業(yè)，可見(jiàn)行業(yè)巨頭企業(yè)壟斷之勢(shì)。

從企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展來(lái)看，基于智能制造裝備領(lǐng)域成熟性與壟斷性，差異化、系統(tǒng)化、垂直并購(gòu)是該領(lǐng)域企業(yè)追求技術(shù)優(yōu)勢(shì)增長(zhǎng)及市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張最為常見(jiàn)的模式。領(lǐng)先的制造商著眼于全球市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，基本形成了全球化的創(chuàng)新研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售服務(wù)布局。在技術(shù)戰(zhàn)略方面，企業(yè)更加重視依托其核心技術(shù)產(chǎn)品的針對(duì)于特定應(yīng)用領(lǐng)域的解決方案，以適應(yīng)于用戶(hù)更為個(gè)性化、高效能、低耗能等需求。

結(jié)合當(dāng)前全球智能制造的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，保守估計(jì)未來(lái)幾年全球智能制造行業(yè)將保持10%左右的年均復(fù)合增速，預(yù)計(jì)到2022年全球智能制造的產(chǎn)值將達(dá)到1.51萬(wàn)億美元左右。

(二)國(guó)外智能制造經(jīng)驗(yàn)借鑒。

重視制造業(yè)的發(fā)展積極加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)。

雖然中國(guó)已成為世界制造業(yè)大國(guó)，但離制造強(qiáng)國(guó)還存在一定的距離，自主創(chuàng)新能力弱，關(guān)鍵核心技術(shù)與高端裝備對(duì)外依存度高，尤其是目前勞動(dòng)力成本等外部因素影響下，一些傳統(tǒng)制造業(yè)開(kāi)始往國(guó)外轉(zhuǎn)移，“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的推出，正是基于新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合、全球制造業(yè)格局面臨調(diào)整、我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜的背景，充分認(rèn)識(shí)到制造業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的支柱作用，是我國(guó)提升綜合國(guó)力、保障國(guó)家安全、建設(shè)世界強(qiáng)國(guó)的必由之路。

改進(jìn)引資環(huán)境構(gòu)建良好的產(chǎn)業(yè)政策體系。

我國(guó)制造業(yè)一直離不開(kāi)對(duì)外開(kāi)放和吸引外資，“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略目標(biāo)也要在深化改革開(kāi)放下進(jìn)行，要繼續(xù)吸引各國(guó)新技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，保持對(duì)高端產(chǎn)業(yè)引進(jìn)與對(duì)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的雙向開(kāi)放，在開(kāi)放中進(jìn)一步優(yōu)化、提升和做強(qiáng)我國(guó)制造業(yè)。

打造智能制造支撐平臺(tái)完善產(chǎn)業(yè)布局。

在我國(guó)推進(jìn)“中國(guó)制造2025”過(guò)程中，宜借鑒美國(guó)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)政府對(duì)制造業(yè)發(fā)展和全國(guó)區(qū)域布局的引領(lǐng)作用，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)合理安排創(chuàng)新系統(tǒng)建設(shè)和新興產(chǎn)業(yè)布局，充分發(fā)揮各地資源稟賦，在全國(guó)各地形成智能制造支撐平臺(tái)。

全球智能制造裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景預(yù)測(cè)。

(一)中國(guó)智能制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

智能制造發(fā)展需經(jīng)歷自動(dòng)化、信息化、互聯(lián)化、智能化四個(gè)階段。智能制造發(fā)展需經(jīng)歷不同的階段，每一階段都對(duì)應(yīng)著智能制造體系中某一核心環(huán)節(jié)的不斷成熟，分為四個(gè)階段。

自從德國(guó)提出了“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略之后，各國(guó)開(kāi)始大力發(fā)展制造業(yè)，我國(guó)頒布的《智能制造2025》可以視為中國(guó)版本的“工業(yè)4.0”。但是目前而言，我國(guó)制造業(yè)所處階段仍然較世界發(fā)達(dá)國(guó)家有一定的差距。

就目前而言，我國(guó)仍處于“工業(yè)2.0”(電氣化)的后期階段，“工業(yè)3.0”(信息化)還有待進(jìn)一步普及，“工業(yè)4.0”(智能化)正在嘗試盡可能做一些示范，制造的自動(dòng)化和信息化正在逐步布局。

國(guó)內(nèi)智能制造的發(fā)展起步較晚，但是最近幾年政府及企業(yè)已開(kāi)始注重智能制造的發(fā)展。

一是國(guó)家不斷完善發(fā)展智能制造的產(chǎn)業(yè)政策，從《智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《智能制造科技發(fā)展“十二五”規(guī)劃》到《中國(guó)制造2025》在到《智能制造“十三五”發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)布，都是以發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)為核心目標(biāo)，布局規(guī)劃制造強(qiáng)國(guó)的推進(jìn)路徑。

二是智能制造產(chǎn)業(yè)體系已逐漸成形，2016年工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)和儀表儀器、數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人等部分裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模銷(xiāo)售收入超過(guò)10000億元，此外還取得了一批智能制造技術(shù)的突破，包括機(jī)器人技術(shù)、感知技術(shù)、智能信息處理技術(shù)等，建立了一批國(guó)家級(jí)研發(fā)基地。但智能制造的一些關(guān)鍵性技術(shù)仍舊依賴(lài)于進(jìn)口，自主創(chuàng)新能力還較弱。

隨著，我國(guó)制造行業(yè)逐漸呈現(xiàn)出穩(wěn)定發(fā)展趨勢(shì)的同時(shí)，智能制造行業(yè)成為了驅(qū)動(dòng)我國(guó)制造行業(yè)的主要?jiǎng)恿χ?。因此，《中?guó)智能制造“十三五”規(guī)劃》體現(xiàn)出，在今后，我國(guó)智能制造在制造業(yè)中所起到的地位將會(huì)越來(lái)越重要，對(duì)于智能制造行業(yè)在我國(guó)制造業(yè)增加值中的比例將會(huì)占據(jù)更大的份額。2010-2016年，我國(guó)智能制造行業(yè)保持著較為快速的增長(zhǎng)速度，到2016年，我國(guó)智能制造行業(yè)的產(chǎn)值規(guī)模為12233億元。

全球智能制造裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景預(yù)測(cè)。

我國(guó)智能制造各細(xì)分領(lǐng)域目前的競(jìng)爭(zhēng)狀況匯總?cè)缦拢?/p>

(二)中國(guó)通信……技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析。

中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析。

1、中國(guó)云計(jì)算行業(yè)發(fā)展概況。

目前，中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況如下：

(1)云計(jì)算正處于產(chǎn)業(yè)初期階段。

云服務(wù)市場(chǎng)仍處于低總量，高增長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)初期階段。根據(jù)中國(guó)信息通信研究院的調(diào)查，2015年，我國(guó)公共云服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模突破了100億元，其中iaas市場(chǎng)總收入超過(guò)40億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)60%。

(2)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。

隨著政府以及it廠(chǎng)商的積極推動(dòng)，中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的構(gòu)建正在進(jìn)行中。在政府的監(jiān)管下，云計(jì)算服務(wù)提供商與軟硬件、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商以及云計(jì)算咨詢(xún)規(guī)劃、交付、運(yùn)維、集成服務(wù)商、終端設(shè)備廠(chǎng)商等一同構(gòu)成云計(jì)算的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，為政府、企業(yè)和個(gè)人用戶(hù)提供服務(wù)。

2、中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模分。

近年來(lái)，我國(guó)云計(jì)算，特別是物聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)快速推進(jìn)，多個(gè)城市開(kāi)展了試點(diǎn)和示范項(xiàng)目，涉及電網(wǎng)、交通、物流、智能家居、節(jié)能環(huán)保、工業(yè)自動(dòng)控制、醫(yī)療衛(wèi)生、精細(xì)農(nóng)牧業(yè)、金融服務(wù)業(yè)、公共安全等多個(gè)方面，試點(diǎn)已經(jīng)取得初步的成果，將產(chǎn)生巨大的應(yīng)用市場(chǎng)。

3、中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析。

(1)行業(yè)主要的領(lǐng)先企業(yè)。

目前，中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域主要領(lǐng)先廠(chǎng)商主要如下：

(2)行業(yè)區(qū)域分布情況。

目前，中國(guó)共有超過(guò)20個(gè)城市將云計(jì)算作為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，中國(guó)云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施集群化分布的特征突顯，已初步形成以環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角為核心，成渝、東北等重點(diǎn)區(qū)域快速發(fā)展的基本競(jìng)爭(zhēng)格局。

綜合來(lái)看，中國(guó)云市場(chǎng)還處在培育階段，因此競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)還不是很明朗。整個(gè)市場(chǎng)還是很分散，集中度較低。

4、中國(guó)云計(jì)算發(fā)展趨勢(shì)及前景分析。

盡管中國(guó)目前云計(jì)算產(chǎn)業(yè)總體仍處于起步階段，多種技術(shù)路線(xiàn)和標(biāo)準(zhǔn)共存，尚未形成穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈分工，大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用模式也仍未形成，但由互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商率先提出的云計(jì)算概念已經(jīng)為國(guó)內(nèi)外it企業(yè)所迅速跟進(jìn)，成為it產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新熱點(diǎn)，同時(shí)許多風(fēng)險(xiǎn)投資基金、產(chǎn)業(yè)集團(tuán)也整在密切關(guān)注云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，掌握云計(jì)算核心技術(shù)的創(chuàng)新型企業(yè)已成為資本市場(chǎng)的關(guān)注熱點(diǎn)。未來(lái)，云計(jì)算成為繼個(gè)人電腦、互聯(lián)網(wǎng)之后世界范圍內(nèi)信息技術(shù)新一輪重大革命的觀(guān)點(diǎn)將為越來(lái)越多的人所接受。

中國(guó)大數(shù)據(jù)市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析。

1、中國(guó)大數(shù)據(jù)行業(yè)發(fā)展概況。

(1)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)政策現(xiàn)狀。

國(guó)家通過(guò)“863計(jì)劃”、國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)——核高基、物聯(lián)網(wǎng)“十三五”發(fā)展規(guī)劃及2015年發(fā)布的《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要》等，開(kāi)展了大數(shù)據(jù)技術(shù)有關(guān)的研究。

(2)大數(shù)據(jù)生命周期分析。

就目前而言，大數(shù)據(jù)產(chǎn)品還屬于比較新穎的概念，并且仍有一些技術(shù)上的難題和障礙。從產(chǎn)品生命周期來(lái)看，中國(guó)仍處于大數(shù)據(jù)時(shí)代的初創(chuàng)期。

2、中國(guó)大數(shù)據(jù)市場(chǎng)規(guī)模分析。

據(jù)貴陽(yáng)大數(shù)據(jù)交易所發(fā)布的《中國(guó)大數(shù)據(jù)交易產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》數(shù)據(jù)顯示，2014年，中國(guó)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模大約為1038億元，2015年產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模達(dá)到1692億元，2016年，產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模達(dá)到2453億元。隨著大數(shù)據(jù)應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大，大數(shù)據(jù)所形成的價(jià)值正在快速提升。

3、中國(guó)大數(shù)據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析。

目前，it產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過(guò)程中已經(jīng)形成了一些層次分布，有做服務(wù)器和底層系統(tǒng)的，有做軟件的，有做應(yīng)用的，大數(shù)據(jù)也需要在原有的架構(gòu)上加以發(fā)展。原來(lái)做基礎(chǔ)設(shè)施的企業(yè)，如聯(lián)想、華為，也要向大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)型，提供低成本、低能耗的大型存儲(chǔ)器，這是大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。中間層是類(lèi)似hadoop、mapreduce的數(shù)據(jù)分析軟件，原有的軟件產(chǎn)業(yè)也要轉(zhuǎn)型，由賣(mài)軟件轉(zhuǎn)為以數(shù)據(jù)為中心。再往上就是百度、騰訊、阿里巴巴等大數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)公司，需要增加數(shù)據(jù)分析的效用。

4、中國(guó)大數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢(shì)及前景分析。

(1)大數(shù)據(jù)的挖掘和應(yīng)用成為核心。

大數(shù)據(jù)的重心將從數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和傳輸過(guò)渡到數(shù)據(jù)的挖掘和應(yīng)用，這將深刻地影響企業(yè)的商業(yè)模式，即可直接為企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)，也可通過(guò)正反饋為企業(yè)帶來(lái)難以復(fù)制的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。據(jù)麥肯錫測(cè)算，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用每年潛在可為美國(guó)醫(yī)療健康業(yè)和歐洲政府分別節(jié)省3000億美元和1000億歐元，利用個(gè)人位置信息潛在可創(chuàng)造出6000億美元的消費(fèi)者剩余。因此大數(shù)據(jù)應(yīng)用有遠(yuǎn)超萬(wàn)億美元的市場(chǎng)。

(2)大數(shù)據(jù)為信息安全帶來(lái)發(fā)展契機(jī)。

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新it技術(shù)逐漸步入主流，大數(shù)據(jù)不僅僅是企業(yè)需要面對(duì)的問(wèn)題，個(gè)人消費(fèi)者也將被大數(shù)據(jù)包圍。大數(shù)據(jù)滲透至商業(yè)行為和個(gè)人生活的方方面面，無(wú)處不在的數(shù)據(jù)，使得信息安全越來(lái)越重要。

(3)使商業(yè)智能和信息安全增速加快。

大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈參與者眾多，覆蓋面廣。按照產(chǎn)品形態(tài)，主要分為硬件、基礎(chǔ)軟件和應(yīng)用軟件三大領(lǐng)域。綜合各領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，商業(yè)智能和信息安全將加快增速，云計(jì)算將具有更大發(fā)展?jié)摿?，三者將?gòu)成產(chǎn)業(yè)鏈中快速發(fā)展的三駕馬車(chē)。

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文范本篇三

江蘇是制作業(yè)大省，正處于轉(zhuǎn)型晉級(jí)的攻堅(jiān)期，迫切需要捉住國(guó)際資本搬運(yùn)與工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)會(huì)，結(jié)構(gòu)制作業(yè)競(jìng)賽新優(yōu)勢(shì)。中心對(duì)航空航天制作業(yè)的開(kāi)展日益注重，很多省（市）也提出了新思路與新舉措。江蘇應(yīng)從戰(zhàn)略高度更加注重航空航天制作業(yè)的開(kāi)展，活躍自動(dòng)地參加國(guó)際航空航天工業(yè)的分工和競(jìng)賽，構(gòu)成具有江蘇特征和優(yōu)勢(shì)的航空工業(yè)基地，然后保持在全國(guó)搶先的位置。

緊鄰“大飛機(jī)”落戶(hù)地上海。上海是長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的龍頭城市，對(duì)全國(guó)各區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的影響力在不斷增強(qiáng)，而“大飛機(jī)落戶(hù)上海”所帶來(lái)的要素集聚效應(yīng)，將對(duì)包含江蘇在內(nèi)的許多省域航空制作業(yè)開(kāi)展發(fā)生深遠(yuǎn)影響。據(jù)預(yù)算，國(guó)家對(duì)悉數(shù)大飛機(jī)的預(yù)期研制投入在300億元到500億元之間，悉數(shù)研制進(jìn)程能帶來(lái)無(wú)窮的工業(yè)拉動(dòng)、價(jià)值傳導(dǎo)和經(jīng)濟(jì)增加效應(yīng)。在制作進(jìn)程中，一架大飛機(jī)需要由數(shù)千家配套廠(chǎng)商出產(chǎn)并供給合計(jì)300萬(wàn)到500萬(wàn)個(gè)零部件，由此，拉動(dòng)配套工業(yè)，使其得到不斷晉級(jí)的機(jī)會(huì)，并終究構(gòu)成無(wú)窮的工業(yè)鏈。另一方面，江蘇與上海的聯(lián)絡(luò)更加親近，時(shí)空間隔在不斷縮短，這有利于江蘇捉住“大飛機(jī)落戶(hù)上?！钡拈_(kāi)展要害，“搶先”對(duì)接，并依托由此而發(fā)生的工業(yè)集聚效應(yīng)，構(gòu)成航空工業(yè)的工業(yè)鏈。

雄厚的經(jīng)濟(jì)根底。江蘇的強(qiáng)壯經(jīng)濟(jì)實(shí)力為開(kāi)展航空航天制作業(yè)供給了足夠的資金支持。全省完結(jié)出產(chǎn)總值54058.2億元，位居全國(guó)第二，按可比價(jià)格核算，比上年增加10.1%，高新技能工業(yè)出資4059.0億元，增加5.6%，占工業(yè)出資的比重達(dá)24.5%。同年，江蘇省高新技能工業(yè)完結(jié)產(chǎn)量45041.48億元，比上年增加17.36%，完結(jié)出口交貨值11460.94億元，比上年增加4.96%；其間，航空航天制作業(yè)完結(jié)工業(yè)總產(chǎn)量218.30億元，占高新技能工業(yè)總產(chǎn)量的0.48%，該職業(yè)已變成江蘇高新技能工業(yè)的主導(dǎo)工業(yè)之一?？梢?jiàn)，在經(jīng)濟(jì)強(qiáng)有力的支持下，江蘇航空航天制作業(yè)的開(kāi)展?jié)摿o(wú)窮。

強(qiáng)壯的科技實(shí)力。作為科技強(qiáng)省，江蘇研制投入資金雄厚，境內(nèi)的航空院校和科研院所數(shù)量很多，具有較大的人才技能優(yōu)勢(shì)。20，全社會(huì)研究與開(kāi)展（r&d）活動(dòng)經(jīng)費(fèi)1230億元，占區(qū)域出產(chǎn)總值的2.3%，已建國(guó)家和省級(jí)要點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室105個(gè)，科技服務(wù)渠道296個(gè)，工程技能研究中心2141個(gè)，公司院士作業(yè)站326個(gè)。在航空航天器制作范疇，江蘇r&d人員全時(shí)當(dāng)量、r&d經(jīng)費(fèi)內(nèi)部開(kāi)銷(xiāo)、科技組織數(shù)自起開(kāi)端穩(wěn)步上升，分別到達(dá)839人年、1.45億元、20個(gè)，其間，內(nèi)部開(kāi)銷(xiāo)到達(dá)前史最高值。尤其在南京區(qū)域，南京航空航天大學(xué)、南京大學(xué)、東南大學(xué)、南京理工大學(xué)等航空航天有關(guān)院校和研究院所的數(shù)量很多，具有以航空宇航科學(xué)與技能為中心的國(guó)家要點(diǎn)學(xué)科群，每年培育運(yùn)送1000多名航空專(zhuān)業(yè)研究生，為航空工業(yè)開(kāi)展供給可觀(guān)的研制人才。

江蘇在航空航天范疇所投入的科技人力、物力、財(cái)力，對(duì)創(chuàng)新才能的進(jìn)步現(xiàn)已開(kāi)端表現(xiàn)作用。中航工業(yè)集團(tuán)公司的607所、614所、716所，我國(guó)電子科技集團(tuán)公司的14所、28所、55所、58所，以及南航大無(wú)人機(jī)研究院都是國(guó)內(nèi)專(zhuān)門(mén)從事要害技能研究的單位，研制水平到達(dá)或超越國(guó)家先進(jìn)水平，有的甚至到達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平?？梢?jiàn)，以經(jīng)濟(jì)繁榮為后臺(tái)，江蘇強(qiáng)壯的科技實(shí)力正逐漸轉(zhuǎn)化為航空航天工業(yè)創(chuàng)新開(kāi)展的推動(dòng)力。

初具規(guī)劃的工業(yè)集聚載體建造。江蘇省內(nèi)各市依據(jù)本身地輿特征及工業(yè)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)已創(chuàng)造出一批航空工業(yè)園或航空工業(yè)集群，變成職業(yè)集聚開(kāi)展的主要載體。江蘇先后樹(shù)立了南京江寧的空港工業(yè)園、江蘇省航空動(dòng)力高技能特征工業(yè)基地、昆山航空工業(yè)園、鎮(zhèn)江新區(qū)的航空材料科技工業(yè)園、濱海新區(qū)的航空配備制作工業(yè)園、江蘇藍(lán)天航空航天工業(yè)園等，變成自立創(chuàng)新和高新技能工業(yè)的主要集聚。

近些年，南京區(qū)域依托于金城集團(tuán)、晨光集團(tuán)、南京航空航天大學(xué)等一批龍頭公司和科研院所，以江寧空港工業(yè)園和溧水開(kāi)發(fā)區(qū)為載體，將輕型航空動(dòng)力、機(jī)載機(jī)電和航空電子系統(tǒng)設(shè)備作為要點(diǎn)開(kāi)展方向，構(gòu)成基于產(chǎn)學(xué)研一體化的航空工業(yè)集聚鏈，并開(kāi)始構(gòu)建整機(jī)制作、動(dòng)力系統(tǒng)制作、機(jī)體系作、機(jī)載設(shè)備制作、航空地上設(shè)備制作等對(duì)比完備的航空制作工業(yè)系統(tǒng)。

因?yàn)樘囟ǖ那笆窏l件和長(zhǎng)時(shí)間實(shí)施方案經(jīng)濟(jì)體系，江蘇航空航天制作業(yè)積累了很多深層次的矛盾和難題。

航空航天公司規(guī)劃偏小。江蘇省的航空航天企事業(yè)單位數(shù)列于全國(guó)第三，但仍存在“多、散、小”的局勢(shì)。以20為例，江蘇省有29個(gè)航空航天公司，總量位居華東榜首，但就業(yè)人數(shù)、總產(chǎn)量與主營(yíng)事務(wù)收入的公司均勻值分別是607人、6.52億元和6.98億元；而全國(guó)的均勻水平為1562人、8.54億元和8.64億元，華東的均勻值為839人、6.66億元和6.64億元，安徽省的公司均勻值為2322人、16.30億元和16.75億元，江西的公司均勻值為2869人、20.70億元和18.30億元。明顯，江蘇省航空航天公司的均勻出產(chǎn)規(guī)劃遠(yuǎn)不及安徽省和江西省的水平，在華東區(qū)域甚至全國(guó)都居于后列。不可否認(rèn)，多數(shù)航空制作公司的規(guī)劃偏小，在很大程度上構(gòu)成公司很少具備整機(jī)出產(chǎn)才能，大多歸于機(jī)載系統(tǒng)公司，在技能、實(shí)力上難以與大型主機(jī)公司相抗衡，當(dāng)與其他大型公司進(jìn)行協(xié)作的時(shí)分較難具有自動(dòng)權(quán)，簡(jiǎn)略受制于人。

航空航天制作業(yè)商品結(jié)構(gòu)偏低。江蘇大多數(shù)公司出產(chǎn)的商品仍局限于飛機(jī)制作所需悉數(shù)零部件，缺少綜合制作才能，難以把很多的商品鏈條連接起來(lái)，構(gòu)成一個(gè)完好的制作系統(tǒng)，航空制作業(yè)全體上還處在航空工業(yè)鏈的中低端，商品技能含量和附加值都處于下風(fēng)位置。例如，航空電子設(shè)備要占飛機(jī)總價(jià)的30%以上，但國(guó)產(chǎn)航空電子系統(tǒng)多限于軍用，民用航空電子設(shè)備的進(jìn)口量偏大；國(guó)產(chǎn)儀器儀表普遍存在以下疑問(wèn)：可靠性較差，均勻無(wú)故障作業(yè)時(shí)間比國(guó)外低1～2個(gè)數(shù)量級(jí)，功能、功能較為落后，丈量精度比國(guó)外差1個(gè)數(shù)量級(jí)。

航空航天公司“軟實(shí)力”缺乏。江蘇航空航天制作業(yè)競(jìng)賽力缺乏，研制創(chuàng)新才能有待于更大起伏的進(jìn)步。省內(nèi)的很多廠(chǎng)家將目光過(guò)多停留在國(guó)內(nèi)配套商品上，制約了本身開(kāi)展。現(xiàn)在，民用航空配備的飛機(jī)簡(jiǎn)直都是進(jìn)口，民機(jī)商場(chǎng)基本被波音、空客、龐巴迪和巴西航空等國(guó)外航空業(yè)巨頭所占據(jù)，僅僅是很多參加國(guó)際航空轉(zhuǎn)包事務(wù)，國(guó)外大飛機(jī)制作商有60%擺布的部件在我國(guó)、日本、韓國(guó)等地轉(zhuǎn)包。因?yàn)楹娇樟悴考谱骷寄芎驼麢C(jī)制作技能之間存在無(wú)窮差異，多年的零部件轉(zhuǎn)包沒(méi)能學(xué)習(xí)到制作大型客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)的中心技能，這致使了航空工業(yè)技能創(chuàng)新才能?chē)?yán)峻滯后，真實(shí)參加航空主體系作的航空公司相對(duì)較少，未能構(gòu)成反映職業(yè)先進(jìn)水平的獨(dú)立技能和獨(dú)立品牌。

牢牢捉住大型飛機(jī)項(xiàng)目帶來(lái)的開(kāi)展要害。江蘇省與上海市在工業(yè)方面有互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，且向來(lái)聯(lián)絡(luò)較為嚴(yán)密?，F(xiàn)在江蘇徹底有資格和實(shí)力參加到大型商用飛機(jī)的研制出產(chǎn)。實(shí)際上，昆山航空工業(yè)園已構(gòu)成了飛機(jī)修理改裝、航材保稅物流、飛機(jī)零部件加工制作、教學(xué)訓(xùn)練研制和航空工業(yè)旅游等工業(yè)，而南京、鎮(zhèn)江、無(wú)錫、姑蘇等地也搶先與大飛機(jī)項(xiàng)目對(duì)接，但不可否認(rèn)，繼續(xù)捉住大型飛機(jī)項(xiàng)目帶來(lái)的'開(kāi)展要害，活躍支持和自動(dòng)參加該項(xiàng)目，仍將是江蘇航空工業(yè)開(kāi)展所面對(duì)的主要任務(wù)之一。

大型民航飛機(jī)的研制，是一項(xiàng)周期長(zhǎng)、出資大、技能密集、高度集成、和諧復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)性高的高新技能系統(tǒng)工程。因此，江蘇要對(duì)大型民航飛機(jī)研制項(xiàng)目的和諧開(kāi)展的現(xiàn)狀和將來(lái)，進(jìn)行科學(xué)的評(píng)估、合理規(guī)劃，活躍憑借上海創(chuàng)造航空工業(yè)的集群效應(yīng)，樹(shù)立航空航天研究組織與大規(guī)劃的并行工程團(tuán)隊(duì)，并在已有工業(yè)園區(qū)根底上，完善方針及技能服務(wù)，活躍支持和自動(dòng)參加大型客機(jī)項(xiàng)目的協(xié)作配套，全力創(chuàng)造航空制作工業(yè)集群。

加速集聚工業(yè)開(kāi)展的資本要素。依照國(guó)家航空工業(yè)的總體戰(zhàn)略部署，嚴(yán)密環(huán)繞江蘇航空工業(yè)的開(kāi)展規(guī)劃，在恰當(dāng)?shù)那疤釛l件下，擬定優(yōu)惠方針，盡力創(chuàng)造中外航空航天公司溝通協(xié)作的主要渠道，營(yíng)造杰出的出資和職業(yè)開(kāi)展環(huán)境，加速集聚工業(yè)開(kāi)展的資本要素。例如，對(duì)研制投入以及風(fēng)險(xiǎn)出資給予支持和鼓舞；制訂吸引國(guó)內(nèi)外航空科技專(zhuān)家、公司家參加航空范疇高新技能開(kāi)發(fā)和創(chuàng)業(yè)的優(yōu)惠方針，推動(dòng)航空科技研制及航空科技成果轉(zhuǎn)化、科技公司孵化以及高新技能工業(yè)化；經(jīng)過(guò)引入國(guó)際先進(jìn)航空技能和一批國(guó)外航空制作嚴(yán)重技能配備項(xiàng)目落戶(hù)江蘇，接受航空公司的跨國(guó)搬運(yùn)，與國(guó)際接軌，為公司供給良性的競(jìng)賽環(huán)境，鼓舞其間的公平競(jìng)賽，互相推進(jìn)進(jìn)步自立創(chuàng)新才能，然后全體進(jìn)步省內(nèi)現(xiàn)有航空航天商品的質(zhì)量水平緩競(jìng)賽實(shí)力。

活躍樹(shù)立航空工業(yè)渠道。工業(yè)方針與區(qū)域方針相結(jié)合，擬定有關(guān)開(kāi)展規(guī)劃，斷定一批有條件有根底的區(qū)域作為航空航天制作業(yè)的主要基地，經(jīng)過(guò)方針歪斜、依托園區(qū)渠道，在工業(yè)園區(qū)內(nèi)進(jìn)行合理的分工協(xié)作，有用進(jìn)步航空航天制作業(yè)的區(qū)域化集聚水平。在園區(qū)建造時(shí)，要避免曩昔不有關(guān)公司簡(jiǎn)略堆積景象，依據(jù)區(qū)域?qū)Ρ葍?yōu)勢(shì)與公司特有優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)航空工業(yè)有關(guān)公司進(jìn)入園區(qū)，樹(shù)立工業(yè)分工系統(tǒng)，樹(shù)立相應(yīng)的研制組織、人才服務(wù)組織、融資渠道等，完結(jié)航空工業(yè)經(jīng)濟(jì)信息、根底設(shè)備等資本共享，降低出產(chǎn)要素本錢(qián)，有用表現(xiàn)區(qū)域化經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。總歸，面對(duì)來(lái)自周邊省份的有力競(jìng)賽，江蘇必須搶先一步，經(jīng)過(guò)樹(shù)立航空工業(yè)園等方法樹(shù)立渠道，活躍投入，力求在競(jìng)賽中搶占先機(jī)。

大力推進(jìn)航空航天制作業(yè)開(kāi)展的軍轉(zhuǎn)民?，F(xiàn)在，江蘇具有不少具有軍工布景的航空航天制作公司，如凱聯(lián)航空發(fā)動(dòng)機(jī)（姑蘇）有限公司、我國(guó)航天科工集團(tuán)南京晨光集團(tuán)有限公司、常州蘭翔機(jī)械有限公司、常州飛機(jī)制作有限公司等，都具有較好的物質(zhì)根底和必定的對(duì)比優(yōu)勢(shì)。為了大力推進(jìn)航空航天制作業(yè)開(kāi)展的軍轉(zhuǎn)民進(jìn)程，江蘇應(yīng)在商場(chǎng)化改革中樹(shù)立軍民統(tǒng)籌體系機(jī)制，不斷創(chuàng)新聯(lián)合思路，完結(jié)出資主體的多樣化、組織形式股份化，繼續(xù)進(jìn)行區(qū)域化集團(tuán)的建造，經(jīng)過(guò)多種形式的聯(lián)合，實(shí)施技能資本和出產(chǎn)才能的優(yōu)化裝備，把軍民工業(yè)在航空工業(yè)系統(tǒng)內(nèi)有機(jī)一致起來(lái)，構(gòu)成良性互動(dòng)，股動(dòng)全系統(tǒng)的一起開(kāi)展，一起托起航空工業(yè)的將來(lái)。

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文范本篇四

目前我國(guó)環(huán)保機(jī)械制造業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展的階段，其種類(lèi)豐富多樣，其產(chǎn)品的功能與質(zhì)量也具有極其高的水平，不論是設(shè)備的統(tǒng)一化水平還是零件的質(zhì)量水平都可達(dá)到世界標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展對(duì)于國(guó)家環(huán)境質(zhì)量的改善具有其無(wú)可替代的重要作用。

1.1.機(jī)械產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化。

機(jī)械產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化是產(chǎn)業(yè)專(zhuān)業(yè)戶(hù)的基礎(chǔ)，機(jī)械產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化主要表現(xiàn)在生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化與產(chǎn)品參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，該發(fā)展方向能夠很大程度地改善我國(guó)目前機(jī)械生產(chǎn)混亂無(wú)規(guī)矩的現(xiàn)狀。產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)范化需要通過(guò)建立完善的質(zhì)量體系、改善相關(guān)法規(guī)，做到豐富產(chǎn)品種類(lèi)、提升產(chǎn)品質(zhì)量以及降低成本等方面的內(nèi)容，最終達(dá)到提升環(huán)保機(jī)械產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。

1.2.提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平。

在我國(guó)環(huán)保機(jī)械的生產(chǎn)過(guò)程中，因?yàn)樵O(shè)計(jì)問(wèn)題而導(dǎo)致報(bào)廢的產(chǎn)品還是占據(jù)著相當(dāng)大的比重的`，因此，提升產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平對(duì)于資源的利用與環(huán)境的改善具有其無(wú)可替代的重要作用。對(duì)于優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法主要有完善數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、對(duì)部分企業(yè)的機(jī)械設(shè)計(jì)進(jìn)行規(guī)范的指導(dǎo)以及更新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)程序等，產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平的提升能夠很大程度提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

1.3.機(jī)械可持續(xù)發(fā)展。

機(jī)械的可持續(xù)發(fā)展主要表現(xiàn)為資源的有效利用與循環(huán)使用，伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的高速提升，其機(jī)械的生產(chǎn)方式也需要進(jìn)行一定的改革，我國(guó)對(duì)于機(jī)械的生產(chǎn)從之前的大量消耗資源的豪放派生產(chǎn)到現(xiàn)在的精細(xì)化發(fā)展，力求做到消耗盡可能少的資源達(dá)到生產(chǎn)的目的，同時(shí)加強(qiáng)廢棄物的回收利用，減小機(jī)械生產(chǎn)對(duì)于環(huán)境的污染程度，維護(hù)我國(guó)人們的生活質(zhì)量與身心健康。

1.4.設(shè)備單元化。

設(shè)備單元化是解決我國(guó)污染種類(lèi)多樣化的重要手段，設(shè)備的單元化能夠很大程度提升設(shè)備的質(zhì)量水平與生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化水平。在環(huán)保機(jī)械制造業(yè)未來(lái)的發(fā)展里，企業(yè)要對(duì)自身的管理與生產(chǎn)模式進(jìn)行一定的調(diào)整與重組，利用相近原則對(duì)部分結(jié)構(gòu)與技術(shù)類(lèi)似的生產(chǎn)要素進(jìn)行必要的組合，使得企業(yè)的生產(chǎn)具有一定的規(guī)模，同時(shí)，對(duì)于已經(jīng)進(jìn)行大量生產(chǎn)的設(shè)備進(jìn)行擇優(yōu)，對(duì)于較好的設(shè)備進(jìn)行大量的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)。

2.1.水污染防治技術(shù)。

防治水污染的技術(shù)主要包括城市污水熱解處理技術(shù)、海水淡化技術(shù)以及污水碳氮硫同步技術(shù)。城市污水的處理技術(shù)主要是利用燃燒法對(duì)污水廠(chǎng)的泥垢進(jìn)行加熱分解。海水淡化技術(shù)主要利用了半透膜以及全透膜的特性對(duì)海水內(nèi)的固體顆粒以及氯化鈉分子等進(jìn)行過(guò)濾。而污水碳氮硫同步技術(shù)則是利用微生物對(duì)污水進(jìn)行脫硫提取單質(zhì)硫等物質(zhì)，該技術(shù)主要針對(duì)工業(yè)廢水的處理。

2.2.氣體的脫銷(xiāo)除塵技術(shù)。

氣體的脫銷(xiāo)除塵技術(shù)主要包括工業(yè)煤爐廢氣的脫銷(xiāo)技術(shù)、催化氧化凈化技術(shù)以及靜電除塵技術(shù)與揮發(fā)性物質(zhì)的吸附技術(shù)。工業(yè)煤爐廢氣的脫銷(xiāo)技術(shù)主要處理工廠(chǎng)廢氣，其目的在于使得廢氣的顆粒物溶度江堤至原來(lái)的0.2%并同時(shí)低于30mg/m3，而除了工業(yè)煤爐廢氣的脫銷(xiāo)技術(shù)之外的其他三項(xiàng)廢氣處理技術(shù)則只需要做到廢氣凈化率達(dá)到原來(lái)的5%即可。

2.3.固體廢棄物降解技術(shù)。

固體廢棄物降解技術(shù)主要利用對(duì)于城市不可回收垃圾的熱分解處理以及對(duì)于工業(yè)廢渣的熱解回爐處理，固體廢棄物降解技術(shù)主要是利用焚燒手段進(jìn)行的，主要適用于危險(xiǎn)物體的加熱分解回收。

2.4.核利用技術(shù)。

核利用技術(shù)主要是對(duì)人們?nèi)粘Ｉ钪袌?bào)廢的電子產(chǎn)品以及重工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的重金屬?gòu)U物的提純與回收，該技術(shù)主要分為分解技術(shù)與回收技術(shù)，該技術(shù)可以對(duì)電子產(chǎn)品中較昂貴的元素進(jìn)行提取，有利于國(guó)家稀缺資源的充分利用。

3.1.旋風(fēng)除塵器。

旋風(fēng)除塵器是使用率較高的除塵產(chǎn)品之一，然而旋風(fēng)除塵器卻具有清潔率較低等不足，因此，提升旋風(fēng)除塵器的清潔效率是發(fā)展該產(chǎn)品的重要手段，目前旋風(fēng)除塵器的清潔率低主要因?yàn)閺S(chǎng)家的過(guò)多以及生產(chǎn)水平與質(zhì)量不高等，所以政府應(yīng)該對(duì)于該問(wèn)題給予及時(shí)的處理。

3.2.袋式除塵器。

袋式除塵器主要是針對(duì)部分耐高溫、耐腐蝕以及柔韌性較高的頑固性材料，目前以發(fā)展為每個(gè)小時(shí)能夠處理10萬(wàn)立方米以上的高效污染處理工具，該產(chǎn)品需要耐高溫、質(zhì)量高以及壽命較長(zhǎng)等性能，并解決零部件的規(guī)范化生產(chǎn)，同時(shí)大力推廣除塵檢漏系統(tǒng)在環(huán)保機(jī)械生產(chǎn)中的利用。3.3.廢氣脫硫裝置廢氣脫硫裝置主要是在我國(guó)九五時(shí)期對(duì)于大型的重工業(yè)工廠(chǎng)配置的，我國(guó)的廢氣脫硫裝置的發(fā)展方向需要參考該產(chǎn)品在我國(guó)試驗(yàn)工廠(chǎng)的試用情況以及國(guó)外最新的發(fā)展方向，然后根據(jù)我國(guó)地理位置的特性設(shè)計(jì)出適合我國(guó)的廢氣脫硫裝置。

四、結(jié)論。

環(huán)保機(jī)械制造業(yè)產(chǎn)品目前在我國(guó)具有十分強(qiáng)大的市場(chǎng)需求，并且我國(guó)的環(huán)保機(jī)械制造業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)還未達(dá)到飽和，因此，環(huán)保機(jī)械制造業(yè)產(chǎn)品的完善與升級(jí)對(duì)于具有其無(wú)可替代的重要作用，本文主要針對(duì)我國(guó)環(huán)保機(jī)械制造業(yè)機(jī)械產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平以及機(jī)械可持續(xù)發(fā)展等發(fā)展方向進(jìn)行預(yù)測(cè)，并對(duì)目前我國(guó)存在的環(huán)保機(jī)械制造業(yè)水污染防治技術(shù)、氣體的脫銷(xiāo)除塵技術(shù)以及固體廢棄物降解技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，最后介紹了環(huán)保機(jī)械制造業(yè)旋風(fēng)除塵器、袋式除塵器以及廢氣脫硫裝置等相關(guān)設(shè)備，希望能為我國(guó)環(huán)保機(jī)械制造業(yè)的改革提供參考。

參考文獻(xiàn)：

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文范本篇五

2008年7月24日，由amt集團(tuán)和暢享網(wǎng)聯(lián)合主辦、無(wú)錫市揚(yáng)名高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園特別支持的第二屆中國(guó)管理軟件與it服務(wù)年會(huì)“制造業(yè)信息化論壇”在無(wú)錫凱賓斯基酒店圓滿(mǎn)落幕，德國(guó)洪堡學(xué)者、北大縱橫管理咨詢(xún)公司合伙人鄭曉軍、用友軟件高級(jí)顧問(wèn)呂曉鋒、無(wú)錫利錫拉鏈股份有限公司董事長(zhǎng)蔡正興、tectura資深顧問(wèn)印德華、ilog資深技術(shù)經(jīng)理陳界熹等出席了此次論壇，并針對(duì)用戶(hù)需求作了精彩的演講。

在論壇上，鄭曉軍博士向制造業(yè)用戶(hù)闡述了“中國(guó)業(yè)務(wù)流程外包策略”;呂曉鋒則演示了成就眾多制造企業(yè)的“中國(guó)最佳經(jīng)營(yíng)管理平臺(tái)”;蔡正興董事長(zhǎng)講述了應(yīng)用金蝶軟件的切身體會(huì);印德華則作了一個(gè)“微軟erp客戶(hù)案例分析”;最后陳界熹經(jīng)理就用戶(hù)最關(guān)心的話(huà)題講解了“生產(chǎn)計(jì)劃與排程的原理與實(shí)踐”。

參加此次論壇的包括行業(yè)信息化領(lǐng)域相關(guān)組織機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家，來(lái)自無(wú)錫和全國(guó)各地的制造業(yè)企事業(yè)單位主要領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)信息化工作負(fù)責(zé)人，以及it業(yè)廠(chǎng)商和專(zhuān)家顧問(wèn)等近300名代表。

與會(huì)代表一致認(rèn)為，此次論壇通過(guò)用戶(hù)的現(xiàn)身說(shuō)法，廠(chǎng)商、行業(yè)專(zhuān)家、顧問(wèn)對(duì)制造業(yè)信息化工作的介紹，研討了當(dāng)前制造業(yè)企業(yè)信息化的工作重點(diǎn)，了解了如何從業(yè)務(wù)流程外包、it規(guī)劃、管理創(chuàng)新、生產(chǎn)計(jì)劃與排程等角度入手，更加明確了企業(yè)信息化的實(shí)施效果，從而增強(qiáng)和提升企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文范本篇六

摘要:經(jīng)濟(jì)全球化推動(dòng)了國(guó)際物流的發(fā)展.本文論述了國(guó)際物流的特點(diǎn)、發(fā)展歷程和國(guó)際物流系統(tǒng).最后提出了我國(guó)應(yīng)對(duì)國(guó)際化物流應(yīng)該采取的措施。

信息革命和電子商務(wù)的興起，加快了世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使國(guó)際物流也得到了極大的發(fā)展。目前，世界上跨國(guó)公司及其分支機(jī)構(gòu)遍布全世界，跨國(guó)公司的產(chǎn)值已占到發(fā)達(dá)國(guó)家總產(chǎn)值的40%[1]，跨國(guó)公司正向圍繞總體戰(zhàn)略協(xié)同經(jīng)營(yíng)一體化的方向發(fā)展，從而對(duì)國(guó)際物流提出更高的要求，我國(guó)大型企業(yè)要躋身于世界企業(yè)強(qiáng)手之林，也必須提高我國(guó)國(guó)際物流的支持能力。我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)都面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。為了使我國(guó)在世界貿(mào)易的格局中占據(jù)利的地位，提高我國(guó)跨國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng)能力和經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)國(guó)際物流管理的研究具有重要的意義。本文在這樣的背景下提出一些不大成熟的看法，與大家共同探討。

1．國(guó)際物流的概述。

1、1國(guó)際物流的概念。

國(guó)際物流是一種跨國(guó)界物流的概念，它是指合理組織貨物在國(guó)際間流動(dòng)也就是發(fā)生在不同國(guó)家和地區(qū)的物流活動(dòng)。國(guó)際物流的實(shí)質(zhì)是按國(guó)際分工協(xié)作的原則按照國(guó)際物流慣例和標(biāo)準(zhǔn)，利用國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)備和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)和交換。以促進(jìn)世界資源的優(yōu)化配置和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

國(guó)際物流是世界上不同國(guó)家之間的物流，這種物流是世界上有型商品的必然組成部分。國(guó)際物流可以實(shí)現(xiàn)各國(guó)之間的貿(mào)易活動(dòng)。國(guó)際物流的目的是為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)的，即以最佳的方式和途徑，以最小的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量，適時(shí)地將貨物由一國(guó)的供方運(yùn)輸?shù)搅硪粐?guó)的需方。

1、2國(guó)際物流的特點(diǎn)。

與國(guó)內(nèi)物流相比，國(guó)際物流有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

（1）物流環(huán)境存在差異。國(guó)際物流的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是，各國(guó)物流環(huán)境的差異，尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國(guó)家的不同物流適用法律使國(guó)際物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國(guó)的國(guó)內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧?guó)際物流；不同國(guó)家不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會(huì)造成國(guó)際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無(wú)法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國(guó)際物流全系統(tǒng)水平的下降；不同國(guó)家不同標(biāo)準(zhǔn)，也造成國(guó)際間“接軌”的困難，因而使國(guó)際物流系統(tǒng)難以建立；不同國(guó)家的風(fēng)俗人文也使國(guó)際物流受到很大局限。由于物流環(huán)境的差異就迫使一個(gè)國(guó)際物流系統(tǒng)需要在幾個(gè)不同法律、人文、習(xí)俗、語(yǔ)言、科技、設(shè)施的環(huán)境下運(yùn)行，無(wú)疑會(huì)大大增加物流的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。

（2）物流系統(tǒng)的范圍廣。已談到，物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通就已是很復(fù)雜的，國(guó)際物流再在這復(fù)雜系統(tǒng)上增加不同國(guó)家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內(nèi)外因素更多，所需的時(shí)間更長(zhǎng)，廣闊范圍帶來(lái)的直接后果是難度和復(fù)雜性增加，風(fēng)險(xiǎn)增大。

當(dāng)然，也正是因?yàn)槿绱?，?guó)際物流一旦溶入現(xiàn)代化系統(tǒng)技術(shù)之后，其效果才比以前更顯著。例如，開(kāi)通某個(gè)“大陸橋”之后，國(guó)際物流速度會(huì)成倍提高，效益顯著增加，就說(shuō)明了這一點(diǎn)。

（3）國(guó)際物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持。國(guó)際化信息系統(tǒng)是國(guó)際物流，尤其是國(guó)際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。國(guó)際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會(huì)出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。

當(dāng)前國(guó)際物流信息系統(tǒng)一個(gè)較好的建立辦法是和各國(guó)海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，以及時(shí)掌握有關(guān)各個(gè)港口、機(jī)場(chǎng)和聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路、站場(chǎng)的實(shí)際狀況，為供應(yīng)或銷(xiāo)售物流決策提供支持。國(guó)際物流是最早發(fā)展“電子數(shù)據(jù)交換”(edl)的領(lǐng)域，以edi為基礎(chǔ)的國(guó)際物流將會(huì)對(duì)物流的國(guó)際化產(chǎn)生重大影響。

（4）．國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。要使國(guó)際間物流暢通起來(lái)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的，可以說(shuō)，如果沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)難，國(guó)際物流水平是提不高的。目前，美國(guó)、歐洲基本實(shí)現(xiàn)了物流工具、設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如托盤(pán)采用1000×1200毫米，集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格及、條碼技術(shù)等，這樣一來(lái)，大大降低了物流費(fèi)用，降低了轉(zhuǎn)運(yùn)的難度。而不向這一標(biāo)準(zhǔn)靠攏的.國(guó)家，必然在轉(zhuǎn)運(yùn)、換車(chē)底等許多方面要多耗費(fèi)時(shí)間和費(fèi)用，從而降低其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。

在物流信息傳遞技術(shù)方面，歐洲各國(guó)不僅實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)化，而且實(shí)現(xiàn)了企業(yè)之間及歐洲統(tǒng)一市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化，這就使歐洲各國(guó)之間系統(tǒng)比其與亞、非洲等國(guó)家交流更簡(jiǎn)單、更有效。

2、國(guó)際物流的發(fā)展歷程。

國(guó)際物流的概念雖然最近才提出并得到人們的重視，國(guó)際物流活動(dòng)隨著國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展而發(fā)展。國(guó)際物流活動(dòng)的發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段。

第一階段--20世紀(jì)50年代至80年代初。這一階段物流設(shè)施和物流技術(shù)得到了極大的發(fā)展，建立了配送中心，廣泛運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，出現(xiàn)了立體無(wú)人倉(cāng)庫(kù)，一些國(guó)家建立了本國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系等等。物流系統(tǒng)的改善促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，物流活動(dòng)已經(jīng)超出了一國(guó)范圍，但物流國(guó)際化的趨勢(shì)還沒(méi)有得到人們的重視。

第二階段--20世紀(jì)80年代初至90年代初。隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展和國(guó)際經(jīng)濟(jì)往來(lái)的日益擴(kuò)大，物流國(guó)際化趨勢(shì)開(kāi)始成為世界性的共同問(wèn)題。美國(guó)密歇根州立大學(xué)教授波索克斯認(rèn)為，進(jìn)入80年代，美國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)失去了興旺發(fā)展的勢(shì)頭，陷入長(zhǎng)期倒退的危機(jī)之中。因此，必須強(qiáng)調(diào)改善國(guó)際性物流管理，降低產(chǎn)品成本，并且要改善服務(wù)，擴(kuò)大銷(xiāo)售，在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中獲得勝利。與此同時(shí)，日本正處于成熟的經(jīng)濟(jì)發(fā)展期，以貿(mào)易立國(guó)，要實(shí)現(xiàn)與其對(duì)外貿(mào)易相適應(yīng)的物流國(guó)際化，并采取了建立物流信息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)物流全面質(zhì)量管理等一系列措施，提高物流國(guó)際化的效率。這一階段物流國(guó)際化的趨勢(shì)局限在美、日和歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家。

成共識(shí)：只有廣泛開(kāi)展國(guó)際物流合作，才能促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)繁榮，物流無(wú)國(guó)界。

3、國(guó)際物流系統(tǒng)。

國(guó)際物流系統(tǒng)是由商品的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、流通加工和其前后的整理、再包裝以及國(guó)際配送等子系統(tǒng)組成。運(yùn)輸和儲(chǔ)存子系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的主要組成部分。國(guó)際物流通過(guò)商品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)其自身的時(shí)間和空間效益，滿(mǎn)足國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)和跨國(guó)公司經(jīng)營(yíng)的要求。

(1)運(yùn)輸子系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)淖饔檬菍⑸唐肥褂脙r(jià)值進(jìn)行空間移動(dòng)，物流系統(tǒng)依靠運(yùn)輸作業(yè)克服商品生產(chǎn)地和需要地點(diǎn)的空間距離，創(chuàng)造了商品的空間效益。國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)際物流系統(tǒng)的核心。商品通過(guò)國(guó)際貨物運(yùn)輸作業(yè)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。國(guó)際貨物運(yùn)輸具有路線(xiàn)長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風(fēng)險(xiǎn)性大、時(shí)間性強(qiáng)等特點(diǎn)。運(yùn)輸費(fèi)用在國(guó)際貿(mào)易商品價(jià)格中占有很大比重。國(guó)際運(yùn)輸主要包括運(yùn)輸方式的選擇、運(yùn)輸單據(jù)的處理以及投保等有關(guān)方面。

(2)倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)商品儲(chǔ)存、保管使商品在其流通過(guò)程中處于一種或長(zhǎng)或短的相對(duì)停滯狀態(tài)，這種停滯是完全必要的。因?yàn)樯唐妨魍ㄊ且粋€(gè)由分散到集中，再由集中到分散的源源不斷的流通過(guò)程。國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)中的商品從生產(chǎn)廠(chǎng)或供應(yīng)部門(mén)被集中運(yùn)送到裝運(yùn)港口，有時(shí)須臨時(shí)存放一段時(shí)間，再裝運(yùn)出口，是一個(gè)集和散的過(guò)程。它主要是在各國(guó)的保稅區(qū)和保稅倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行的，主要涉及各國(guó)保稅制度和保稅倉(cāng)庫(kù)建設(shè)等方面。從物流角度看，應(yīng)盡量減少儲(chǔ)存時(shí)間、儲(chǔ)存數(shù)量，加速貨物和資金周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。

(3)商品檢驗(yàn)子系統(tǒng)由于國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)具有投資大、風(fēng)險(xiǎn)高、周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，使得商品檢驗(yàn)成為國(guó)際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。通過(guò)商品檢驗(yàn)，確定交貨品質(zhì)、數(shù)量和包裝條件是否符合合同規(guī)定。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可分清責(zé)任，向有關(guān)方面索賠。在買(mǎi)賣(mài)合同中，一般都訂有商品檢驗(yàn)條款，其主要內(nèi)容有檢驗(yàn)時(shí)間與地點(diǎn)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)與檢驗(yàn)證明、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)方法等。

(4)商品包裝子系統(tǒng)杜邦定律（美國(guó)杜邦化學(xué)公司提出）認(rèn)為：63％的消費(fèi)者是根據(jù)商品的包裝裝潢進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)的，國(guó)際市場(chǎng)和消費(fèi)者是通過(guò)商品來(lái)認(rèn)識(shí)企業(yè)的，而商品的商標(biāo)和包裝就是企業(yè)的面孔，它反映了一個(gè)國(guó)家的綜合科技文化水平。

(5)國(guó)際物流信息子系統(tǒng)主要功能是采集、處理和傳遞國(guó)際物流和商流的信息情報(bào)。沒(méi)有功能完善的信息系統(tǒng)，國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)將寸步難行。國(guó)際物流信息的主要內(nèi)容包括進(jìn)出口單證的作業(yè)過(guò)程、支付方式信息、客戶(hù)資料信息、市場(chǎng)行情信息和供求信息等。

國(guó)際物流信息系統(tǒng)的特點(diǎn)是信息量大、交換頻繁；傳遞量大、時(shí)間性強(qiáng)；環(huán)節(jié)多、點(diǎn)多、線(xiàn)長(zhǎng)。所以要建立技術(shù)先進(jìn)的國(guó)際物流信息系統(tǒng)。國(guó)際貿(mào)易中edi的發(fā)展是一個(gè)重要趨勢(shì)。我國(guó)應(yīng)該在國(guó)際物流中加強(qiáng)推廣edi的應(yīng)用，建設(shè)國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的高速公路。

上述主要系統(tǒng)應(yīng)該和配送系統(tǒng)、裝搬系統(tǒng)以及流通加工系統(tǒng)等有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，統(tǒng)籌考慮，全面規(guī)劃，建立我國(guó)適應(yīng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)要求的國(guó)際物流系統(tǒng)。

4.我國(guó)應(yīng)對(duì)國(guó)際化物流采取的措施。

(1)建立和完善我國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)國(guó)際物流合理化。

國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是指由多個(gè)收發(fā)貨的“結(jié)點(diǎn)”和它們之間的連線(xiàn)所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴隨的信息流網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)整體.要建立我國(guó)的國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),首先,在規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量,地點(diǎn)以及規(guī)模時(shí),要圍繞著商品交易需要和我國(guó)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的總體規(guī)劃;其次,要明確各級(jí)倉(cāng)庫(kù)的供應(yīng)范圍,分層關(guān)系以及供應(yīng)或收購(gòu)數(shù)量,注意各級(jí)倉(cāng)庫(kù)的有機(jī)銜接;再次,國(guó)際物流網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)劃要考慮現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展,留有余地,以備將來(lái)的擴(kuò)建。

(2)加強(qiáng)物流設(shè)施建設(shè)。

我國(guó)物流業(yè)務(wù)要向國(guó)際化發(fā)展,必須搞好物流現(xiàn)代化,加大對(duì)物流設(shè)施建設(shè)的投資.目前海運(yùn)是我國(guó)對(duì)外運(yùn)輸?shù)闹饕绞胶屯緩?所以應(yīng)該重點(diǎn)投資港口建設(shè).在建設(shè)港口上,既要重視港口的集裝箱化,還必須考慮諸如石油,煤,原材料,建設(shè)材料等大批量散裝的能源,物資的裝卸;要建設(shè)專(zhuān)用的碼頭貨站,自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等,逐步實(shí)現(xiàn)包裝規(guī)范化,裝卸機(jī)械化,運(yùn)輸集裝箱蝦.要推廣和普及計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù),建立高效的信息傳遞系統(tǒng)和全球性物流信息網(wǎng)絡(luò),在實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍物流信息聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的基礎(chǔ)上,逐步向國(guó)外發(fā)展,實(shí)現(xiàn)物流信息在世界范圍內(nèi)的迅速傳遞,為參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),實(shí)現(xiàn)物流國(guó)際化創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境。

(3)加速培養(yǎng)開(kāi)放性物流人才。

要實(shí)現(xiàn)物流國(guó)際化,必須擁有一支既有開(kāi)放意識(shí),又有專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能的高素質(zhì)物流人才.目前,我國(guó)在這方面的教育和培養(yǎng)還比較落后,為適應(yīng)我國(guó)物流發(fā)展的要求,應(yīng)加快國(guó)際物流人才的培養(yǎng).其次,要加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)在職職工的教育和培訓(xùn),不僅要組織短期培訓(xùn),還要組織系統(tǒng)的整體培訓(xùn).對(duì)國(guó)際物流人才的培養(yǎng),不僅要注重物流基本理論知識(shí)的傳授,更要注重加強(qiáng)計(jì)算機(jī),網(wǎng)絡(luò),國(guó)際貿(mào)易,通訊,標(biāo)準(zhǔn)化等知識(shí)的完善補(bǔ)充.另外,面對(duì)世界范圍的人才爭(zhēng)奪戰(zhàn),中國(guó)要積極改善生活和工作條件,以吸引國(guó)外高級(jí)物流人才。

5.結(jié)論。

隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)和信息化時(shí)代的來(lái)臨,物流業(yè)必然向著國(guó)際化的方向發(fā)展.我國(guó)要在日趨激烈的國(guó)際經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟,必須大力培養(yǎng)一支高素質(zhì)的物流人才隊(duì)伍,打造一批物流精英,建立一套完善的健全的物流體系.為我國(guó)參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)提供優(yōu)質(zhì),高效的服務(wù),促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng),增強(qiáng)我國(guó)的綜合勢(shì)力,從而提高我國(guó)的國(guó)際地位.本文提出了一些不太成熟的看法，與各位同行共同探討，期望在加強(qiáng)我國(guó)的物流建設(shè)方面,具有一定的借鑒意義。

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文范本篇七

[摘要]互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的出現(xiàn)，沖擊了全球化市場(chǎng)中的每一個(gè)行業(yè)，當(dāng)然制造業(yè)也不例外。本文分析了我國(guó)制造業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的障礙，從多個(gè)方面提出了對(duì)策和建議。

經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展與努力，通過(guò)政府扶持、市場(chǎng)引導(dǎo),以及企業(yè)自身的建設(shè)，我國(guó)制造業(yè)在信息化建設(shè)中取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，絕大多數(shù)企業(yè)在不同程度上實(shí)施了信息化項(xiàng)目，為制造業(yè)進(jìn)一步的電子商務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。雖然我國(guó)制造業(yè)的信息化進(jìn)程已經(jīng)開(kāi)始全面啟動(dòng)，但是其應(yīng)用規(guī)模、范圍、深度與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有較大差距。這種差距主要集中表現(xiàn)在我國(guó)制造產(chǎn)品的信息技術(shù)含量低，生產(chǎn)過(guò)程信息化程度低，企業(yè)的組織模式和管理模式落后三個(gè)方面。此外，整個(gè)制造業(yè)的信息化建設(shè)水平的差異比較懸殊：有實(shí)力的大中型企業(yè)每年的信息化建設(shè)投入巨大，成果顯著；一些效益較差的企業(yè)受到資金、人才等方面的制約，以及企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理意識(shí)的限制，信息化建設(shè)可能剛剛起步，甚至還沒(méi)有起步。從整個(gè)行業(yè)的現(xiàn)實(shí)來(lái)看，制造業(yè)企業(yè)還不具備廣泛開(kāi)展電子商務(wù)的微觀(guān)基礎(chǔ)和宏觀(guān)條件，只有占少數(shù)比例的企業(yè)已經(jīng)實(shí)施了erp，或還只是借助互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展企業(yè)信息的交互，屬于電子商務(wù)應(yīng)用的初級(jí)階段。

與發(fā)達(dá)國(guó)家制造業(yè)相比，我國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)在發(fā)展電子商務(wù)時(shí)，面臨以下一些障礙：

1.治理結(jié)構(gòu)不合理企業(yè)在我國(guó)制造業(yè)中仍占有相當(dāng)?shù)谋壤?。這些企業(yè)的經(jīng)理人大部分對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略并不關(guān)心，他們并沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到電子商務(wù)的概念，以及它能帶來(lái)的巨大商機(jī)和利益。因此，國(guó)有企業(yè)的體制改革，以及經(jīng)理人市場(chǎng)的培育是改善經(jīng)營(yíng)動(dòng)力的重要工作。

2.制造業(yè)企業(yè)的管理體制普遍落后。我國(guó)傳統(tǒng)制造企業(yè)在原來(lái)的市場(chǎng)環(huán)境下，競(jìng)爭(zhēng)壓力小，大部分工作人員習(xí)慣于較為松散的環(huán)境，同時(shí)，由于傳統(tǒng)企業(yè)的設(shè)備操作簡(jiǎn)單，工作人員長(zhǎng)期處于單一領(lǐng)域，思想觀(guān)念滯后，仍然是傳統(tǒng)商業(yè)模式下的思維。而且傳統(tǒng)企業(yè)金字塔型的管理體制，使上下級(jí)之間的信息傳遞和反饋緩慢，影響了領(lǐng)導(dǎo)決策的速度和質(zhì)量。這種信息的傳播方式與電子商務(wù)要求的實(shí)時(shí)響應(yīng)原則差距較大，嚴(yán)重阻礙了企業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展。

3.大量的管理人才、技術(shù)人才和復(fù)合型人才的缺乏。我國(guó)雖然已經(jīng)實(shí)施了20多年的改革開(kāi)放政策，初步建立起了社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系，但計(jì)劃經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期的主導(dǎo)地位掩蓋了人力資源供應(yīng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展間的巨大差距，造成中國(guó)教育，特別是管理教育的落后。雖然現(xiàn)在人力資源市場(chǎng)的機(jī)制已逐步發(fā)揮作用，但人力資源的培育需要一定的時(shí)間，這使得我國(guó)企業(yè)目前在規(guī)劃和發(fā)展電子商務(wù)中缺乏經(jīng)理人員和技術(shù)人員。

4.制造業(yè)的制造技術(shù)落后。cad技術(shù)在我國(guó)機(jī)械制造業(yè)覆蓋率只有5%，設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)缺乏，設(shè)計(jì)方法落后，優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材工藝普及率不足10%，尚處于單機(jī)自動(dòng)化、剛性自動(dòng)化階段，機(jī)床數(shù)控化率僅有0.7%。此外，只有少數(shù)企業(yè)局部采用了計(jì)算機(jī)輔助管理，大部分的企業(yè)還停留在經(jīng)驗(yàn)管理階段。

5.制造業(yè)的信息技術(shù)落后。發(fā)達(dá)國(guó)家的制造業(yè)在20世紀(jì)80年代就開(kāi)始在企業(yè)內(nèi)部廣泛采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，改善內(nèi)部信息交流，提高經(jīng)營(yíng)效率。信息技術(shù)已經(jīng)成為它們大部分企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中不可缺少的基礎(chǔ)環(huán)境。而在我國(guó)，大部分的制造企業(yè)對(duì)信息化投資嚴(yán)重不足，信息處理設(shè)備落后，仍面臨著熟悉應(yīng)用基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的管理模式的問(wèn)題。

1.全面推進(jìn)信息化。面對(duì)新挑戰(zhàn)，制造業(yè)企業(yè)應(yīng)該重新思考自身的組織結(jié)構(gòu)和管理模式，自覺(jué)地對(duì)其進(jìn)行改革，來(lái)適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需要，使整個(gè)企業(yè)能夠迅速的對(duì)變化做出響應(yīng)。在此過(guò)程中，尤其要重視利用信息技術(shù)加強(qiáng)對(duì)工藝、生產(chǎn)流程、管理流程的改造，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部信息化建設(shè)。

2.分階段推進(jìn)的原則。電子商務(wù)作為一種新的商務(wù)模式，是一個(gè)逐漸發(fā)展的過(guò)程，而不是一個(gè)一蹴而就的過(guò)程。我們不應(yīng)期望開(kāi)始就能制定出一個(gè)完善的企業(yè)電子商務(wù)的運(yùn)作模型，而應(yīng)從不同的方面改善工作，讓不同方面的工作相互促進(jìn)，使企業(yè)的電子商務(wù)戰(zhàn)略能穩(wěn)步實(shí)施。制造企業(yè)應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，根據(jù)漸進(jìn)性原則，制定具體的電子商務(wù)的發(fā)展目標(biāo)與規(guī)劃，參照國(guó)內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)，選擇適合自己的`商務(wù)模式，由淺入深，逐步進(jìn)入高階段電子商務(wù)。

3.加強(qiáng)人力資源開(kāi)發(fā)。制造業(yè)企業(yè)在引入新技術(shù)的同時(shí)，要注意人的創(chuàng)造性的發(fā)揮，以便達(dá)到技術(shù)與人和諧的狀態(tài)。要重視員工培訓(xùn)，重視信息在企業(yè)內(nèi)部流動(dòng)的流暢性。要建立良好的激勵(lì)與約束機(jī)制，保證獎(jiǎng)懲有序。此外，企業(yè)不僅要利用信息系統(tǒng)協(xié)助上級(jí)員工對(duì)下級(jí)員工進(jìn)行監(jiān)管，也要幫助各級(jí)員工進(jìn)行創(chuàng)造性的工作。

4.促進(jìn)電子商務(wù)與先進(jìn)制造生產(chǎn)模式相結(jié)合。這是制造企業(yè)在當(dāng)代市場(chǎng)保持競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段。電子商務(wù)是先進(jìn)的現(xiàn)代商務(wù)模式，而敏捷制造、精益生產(chǎn)等是先進(jìn)的制造生產(chǎn)模式，兩者的有機(jī)結(jié)合必然產(chǎn)生巨大的收益，從而改變整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)則。

5.加強(qiáng)政府的引導(dǎo)和支持。加強(qiáng)政府的示范和引導(dǎo)，開(kāi)展制造企業(yè)電子商務(wù)示范工程，有針對(duì)性地扶持重點(diǎn)企業(yè)開(kāi)展電子商務(wù)，通過(guò)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)加以推廣。同時(shí)，政府應(yīng)發(fā)揮對(duì)高等教育的導(dǎo)向作用，鼓勵(lì)高等院校增開(kāi)電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)，以培養(yǎng)高素質(zhì)、復(fù)合型的電子商務(wù)人才，為制造業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展輸送新鮮血液。

制造業(yè)信息化必將是我國(guó)制造業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，傳統(tǒng)的制造企業(yè)必須順應(yīng)潮流，迎接這場(chǎng)革命，加快實(shí)施電子商務(wù)的速度，優(yōu)化價(jià)值鏈，提高我國(guó)制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[2]賴(lài)茂生傅湘鈴:《電子商務(wù)與競(jìng)爭(zhēng)策略》，機(jī)械工業(yè)出版社，

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文范本篇八

摘要：環(huán)保機(jī)械制造業(yè)指的是那些主要用于治理環(huán)境的機(jī)械的制造產(chǎn)業(yè)，環(huán)保機(jī)械制造業(yè)對(duì)于我國(guó)環(huán)境的保護(hù)具有其獨(dú)一無(wú)二的特殊意義，其主要目的主要在于改善環(huán)境、處理污染以及保證資源的可持續(xù)利用，其不僅對(duì)于我國(guó)環(huán)境的保護(hù)具有極其特殊的意義，還對(duì)我國(guó)機(jī)械行業(yè)的發(fā)展具有極其重要的作用。本文主要針對(duì)環(huán)保機(jī)械制造業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展方向以及其關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，希望能為我國(guó)環(huán)保機(jī)械制造業(yè)的技術(shù)改進(jìn)具有積極作用。

目前我國(guó)環(huán)保機(jī)械制造業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展的階段，其種類(lèi)豐富多樣，其產(chǎn)品的功能與質(zhì)量也具有極其高的水平，不論是設(shè)備的統(tǒng)一化水平還是零件的質(zhì)量水平都可達(dá)到世界標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展對(duì)于國(guó)家環(huán)境質(zhì)量的改善具有其無(wú)可替代的重要作用。

1.1.機(jī)械產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化。

機(jī)械產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化是產(chǎn)業(yè)專(zhuān)業(yè)戶(hù)的基礎(chǔ)，機(jī)械產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化主要表現(xiàn)在生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化與產(chǎn)品參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，該發(fā)展方向能夠很大程度地改善我國(guó)目前機(jī)械生產(chǎn)混亂無(wú)規(guī)矩的現(xiàn)狀。產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)范化需要通過(guò)建立完善的質(zhì)量體系、改善相關(guān)法規(guī)，做到豐富產(chǎn)品種類(lèi)、提升產(chǎn)品質(zhì)量以及降低成本等方面的內(nèi)容，最終達(dá)到提升環(huán)保機(jī)械產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。

1.2.提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平。

在我國(guó)環(huán)保機(jī)械的生產(chǎn)過(guò)程中，因?yàn)樵O(shè)計(jì)問(wèn)題而導(dǎo)致報(bào)廢的產(chǎn)品還是占據(jù)著相當(dāng)大的比重的，因此，提升產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平對(duì)于資源的利用與環(huán)境的改善具有其無(wú)可替代的重要作用。對(duì)于優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法主要有完善數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、對(duì)部分企業(yè)的機(jī)械設(shè)計(jì)進(jìn)行規(guī)范的指導(dǎo)以及更新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)程序等，產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平的提升能夠很大程度提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

1.3.機(jī)械可持續(xù)發(fā)展。

機(jī)械的可持續(xù)發(fā)展主要表現(xiàn)為資源的有效利用與循環(huán)使用，伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的高速提升，其機(jī)械的生產(chǎn)方式也需要進(jìn)行一定的改革，我國(guó)對(duì)于機(jī)械的生產(chǎn)從之前的大量消耗資源的豪放派生產(chǎn)到現(xiàn)在的精細(xì)化發(fā)展，力求做到消耗盡可能少的資源達(dá)到生產(chǎn)的目的，同時(shí)加強(qiáng)廢棄物的回收利用，減小機(jī)械生產(chǎn)對(duì)于環(huán)境的污染程度，維護(hù)我國(guó)人們的生活質(zhì)量與身心健康。

1.4.設(shè)備單元化。

設(shè)備單元化是解決我國(guó)污染種類(lèi)多樣化的重要手段，設(shè)備的單元化能夠很大程度提升設(shè)備的質(zhì)量水平與生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化水平。在環(huán)保機(jī)械制造業(yè)未來(lái)的發(fā)展里，企業(yè)要對(duì)自身的管理與生產(chǎn)模式進(jìn)行一定的調(diào)整與重組，利用相近原則對(duì)部分結(jié)構(gòu)與技術(shù)類(lèi)似的生產(chǎn)要素進(jìn)行必要的組合，使得企業(yè)的生產(chǎn)具有一定的規(guī)模，同時(shí)，對(duì)于已經(jīng)進(jìn)行大量生產(chǎn)的設(shè)備進(jìn)行擇優(yōu)，對(duì)于較好的設(shè)備進(jìn)行大量的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)。

2.1.水污染防治技術(shù)。

防治水污染的技術(shù)主要包括城市污水熱解處理技術(shù)、海水淡化技術(shù)以及污水碳氮硫同步技術(shù)。城市污水的'處理技術(shù)主要是利用燃燒法對(duì)污水廠(chǎng)的泥垢進(jìn)行加熱分解。海水淡化技術(shù)主要利用了半透膜以及全透膜的特性對(duì)海水內(nèi)的固體顆粒以及氯化鈉分子等進(jìn)行過(guò)濾。而污水碳氮硫同步技術(shù)則是利用微生物對(duì)污水進(jìn)行脫硫提取單質(zhì)硫等物質(zhì)，該技術(shù)主要針對(duì)工業(yè)廢水的處理。

2.2.氣體的脫銷(xiāo)除塵技術(shù)。

氣體的脫銷(xiāo)除塵技術(shù)主要包括工業(yè)煤爐廢氣的脫銷(xiāo)技術(shù)、催化氧化凈化技術(shù)以及靜電除塵技術(shù)與揮發(fā)性物質(zhì)的吸附技術(shù)。工業(yè)煤爐廢氣的脫銷(xiāo)技術(shù)主要處理工廠(chǎng)廢氣，其目的在于使得廢氣的顆粒物溶度江堤至原來(lái)的0.2%并同時(shí)低于30mg/m3，而除了工業(yè)煤爐廢氣的脫銷(xiāo)技術(shù)之外的其他三項(xiàng)廢氣處理技術(shù)則只需要做到廢氣凈化率達(dá)到原來(lái)的5%即可。

2.3.固體廢棄物降解技術(shù)。

固體廢棄物降解技術(shù)主要利用對(duì)于城市不可回收垃圾的熱分解處理以及對(duì)于工業(yè)廢渣的熱解回爐處理，固體廢棄物降解技術(shù)主要是利用焚燒手段進(jìn)行的，主要適用于危險(xiǎn)物體的加熱分解回收。

2.4.核利用技術(shù)。

核利用技術(shù)主要是對(duì)人們?nèi)粘Ｉ钪袌?bào)廢的電子產(chǎn)品以及重工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的重金屬?gòu)U物的提純與回收，該技術(shù)主要分為分解技術(shù)與回收技術(shù)，該技術(shù)可以對(duì)電子產(chǎn)品中較昂貴的元素進(jìn)行提取，有利于國(guó)家稀缺資源的充分利用。

3.1.旋風(fēng)除塵器。

旋風(fēng)除塵器是使用率較高的除塵產(chǎn)品之一，然而旋風(fēng)除塵器卻具有清潔率較低等不足，因此，提升旋風(fēng)除塵器的清潔效率是發(fā)展該產(chǎn)品的重要手段，目前旋風(fēng)除塵器的清潔率低主要因?yàn)閺S(chǎng)家的過(guò)多以及生產(chǎn)水平與質(zhì)量不高等，所以政府應(yīng)該對(duì)于該問(wèn)題給予及時(shí)的處理。

3.2.袋式除塵器。

袋式除塵器主要是針對(duì)部分耐高溫、耐腐蝕以及柔韌性較高的頑固性材料，目前以發(fā)展為每個(gè)小時(shí)能夠處理10萬(wàn)立方米以上的高效污染處理工具，該產(chǎn)品需要耐高溫、質(zhì)量高以及壽命較長(zhǎng)等性能，并解決零部件的規(guī)范化生產(chǎn)，同時(shí)大力推廣除塵檢漏系統(tǒng)在環(huán)保機(jī)械生產(chǎn)中的利用。3.3.廢氣脫硫裝置廢氣脫硫裝置主要是在我國(guó)九五時(shí)期對(duì)于大型的重工業(yè)工廠(chǎng)配置的，我國(guó)的廢氣脫硫裝置的發(fā)展方向需要參考該產(chǎn)品在我國(guó)試驗(yàn)工廠(chǎng)的試用情況以及國(guó)外最新的發(fā)展方向，然后根據(jù)我國(guó)地理位置的特性設(shè)計(jì)出適合我國(guó)的廢氣脫硫裝置。

四、結(jié)論。

環(huán)保機(jī)械制造業(yè)產(chǎn)品目前在我國(guó)具有十分強(qiáng)大的市場(chǎng)需求，并且我國(guó)的環(huán)保機(jī)械制造業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)還未達(dá)到飽和，因此，環(huán)保機(jī)械制造業(yè)產(chǎn)品的完善與升級(jí)對(duì)于具有其無(wú)可替代的重要作用，本文主要針對(duì)我國(guó)環(huán)保機(jī)械制造業(yè)機(jī)械產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平以及機(jī)械可持續(xù)發(fā)展等發(fā)展方向進(jìn)行預(yù)測(cè)，并對(duì)目前我國(guó)存在的環(huán)保機(jī)械制造業(yè)水污染防治技術(shù)、氣體的脫銷(xiāo)除塵技術(shù)以及固體廢棄物降解技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，最后介紹了環(huán)保機(jī)械制造業(yè)旋風(fēng)除塵器、袋式除塵器以及廢氣脫硫裝置等相關(guān)設(shè)備，希望能為我國(guó)環(huán)保機(jī)械制造業(yè)的改革提供參考。

參考文獻(xiàn)：

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文范本篇九

一、成本控制方面，主要還是從料工費(fèi)三個(gè)方面著手。

一）材料成本控制。

1.了解、審核、合理制定各產(chǎn)品的bom表(物料表)，并明確相關(guān)材料分別在哪個(gè)工序投入。

1)對(duì)于哪些直接材料列入bom范圍，這個(gè)事先必須有明確的規(guī)定。一般來(lái)說(shuō)，同類(lèi)但不同規(guī)格的產(chǎn)品，耗用的材料品種是差不多的，主要差異應(yīng)該在耗用量上。

2)對(duì)不同類(lèi)別的產(chǎn)品，特別耗用材料的，都要心中有數(shù)。

3)每月生產(chǎn)單位、倉(cāng)庫(kù)作好材料領(lǐng)用記錄，月底作好材料的盤(pán)點(diǎn)工作，特別是針對(duì)大宗材料、單價(jià)比較高的材料，一定要每月盤(pán)點(diǎn)，確保庫(kù)存準(zhǔn)確，同時(shí)也確保當(dāng)月實(shí)際耗用數(shù)正確。

4)每月底，必須確認(rèn)當(dāng)月入庫(kù)的完工產(chǎn)品數(shù)量，每月底必須盤(pán)點(diǎn)在制品數(shù)量，并確定在制品停留的工序。

5)結(jié)合bom，計(jì)算當(dāng)月完工產(chǎn)品應(yīng)投入的理論耗用量;。

如此，確定當(dāng)月生產(chǎn)投入按bom計(jì)算應(yīng)該耗費(fèi)的材料數(shù)量;。

6)對(duì)比當(dāng)月材料實(shí)際發(fā)出數(shù)量，與理論耗用量，確定每種材料的超耗率或節(jié)約率。超耗與節(jié)約的金額，應(yīng)按實(shí)際情況在入庫(kù)完工產(chǎn)品與在制品之間進(jìn)行分配。

7)針對(duì)材料耗用異常，應(yīng)要求生產(chǎn)單位提出解釋說(shuō)明。如發(fā)現(xiàn)是bom設(shè)定有誤或不合理的，應(yīng)及時(shí)修正bom表，如屬于生產(chǎn)過(guò)程中的問(wèn)題，則應(yīng)該要生產(chǎn)管理單位提出改進(jìn)措施，財(cái)務(wù)部應(yīng)及時(shí)跟蹤改進(jìn)效果。

二）直接人工成本控制。

1.合理制定各產(chǎn)品的工序表，確定每道工序的計(jì)件工資;。

2.計(jì)算當(dāng)月的應(yīng)付計(jì)件工資：

1)每月應(yīng)根據(jù)入庫(kù)的完工產(chǎn)品計(jì)算完工產(chǎn)品的計(jì)件工資;。

2)根據(jù)月末在制品的停留工序及對(duì)應(yīng)工序的工序單價(jià)，計(jì)算在制品計(jì)件工資;。

3)上述兩項(xiàng)相加，扣減上月末已計(jì)算的在制品計(jì)件工資，得出當(dāng)月應(yīng)支付的計(jì)件工資。

如果在制品每月差異不大，或者生產(chǎn)單位同意，每月計(jì)件工資的計(jì)算只算完工入庫(kù)產(chǎn)品的'，也是可以，但方法一旦確定，就要延續(xù)下去，不能隨意更改。

4)人資單位計(jì)算計(jì)件工資的產(chǎn)量，必須是財(cái)務(wù)部確認(rèn)的數(shù)量，不能僅依據(jù)生產(chǎn)部門(mén)提供的數(shù)據(jù)。當(dāng)月計(jì)算的計(jì)件工資總額，必須有財(cái)務(wù)審核確認(rèn)，但財(cái)務(wù)可以不參與計(jì)件工資總額在各生產(chǎn)工人中的分配。

三）制造費(fèi)用控制。

1.必須了解匹配本單位產(chǎn)品的制造費(fèi)用大項(xiàng)，了解費(fèi)用的特性;。

2.確保費(fèi)用入帳的及時(shí)性及均衡性;。

3.確保費(fèi)用分?jǐn)傄?guī)則的合理性;。

二、做好銷(xiāo)售利潤(rùn)分析。

一）做好每月產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)：

每月產(chǎn)量確認(rèn)后，應(yīng)根據(jù)已經(jīng)核準(zhǔn)的單位產(chǎn)值(集團(tuán)指導(dǎo)價(jià))計(jì)算確認(rèn)當(dāng)月產(chǎn)出的產(chǎn)值;。

同時(shí)針對(duì)最新銷(xiāo)售單價(jià)，計(jì)算確認(rèn)市場(chǎng)價(jià)值;。

以上兩者差異，可以使管理層及時(shí)了解市場(chǎng)情況，判斷產(chǎn)品實(shí)際收益，及時(shí)調(diào)整集團(tuán)指導(dǎo)價(jià)，及時(shí)調(diào)整銷(xiāo)售價(jià)格。

二）每月做好客戶(hù)別的毛利分析。

月份客戶(hù)名稱(chēng)銷(xiāo)售產(chǎn)品銷(xiāo)售數(shù)量銷(xiāo)售單價(jià)銷(xiāo)售金額單位成本銷(xiāo)售成本銷(xiāo)售毛利毛利率。

根據(jù)上表：

1.可以統(tǒng)計(jì)每個(gè)月不同客戶(hù)的毛利情況;。

2.可以分析同一產(chǎn)品不同客戶(hù)的毛利情況;。

3.可以統(tǒng)計(jì)不同月份的各客戶(hù)、各產(chǎn)品別的毛利情況;。

4.負(fù)毛利客戶(hù)、負(fù)毛利的產(chǎn)品信息，應(yīng)每月及時(shí)知會(huì)管理層;。

5.毛利波動(dòng)大的、異常的，應(yīng)及時(shí)知會(huì)管理層。

這些基礎(chǔ)的統(tǒng)計(jì)工作每個(gè)月都要做好，以方便在管理層經(jīng)營(yíng)決策時(shí)參考。

三、做好內(nèi)部控制，完善物料請(qǐng)購(gòu)、領(lǐng)用手續(xù)。

1.應(yīng)堅(jiān)持物料使用單位只請(qǐng)購(gòu)但不采購(gòu);。

2.采購(gòu)單位只采購(gòu)不收貨的原則;。

4.財(cái)務(wù)僅憑核準(zhǔn)的采購(gòu)單、倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)單核對(duì)無(wú)誤后入帳付款。

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文范本篇十

制造業(yè)是指對(duì)制造資源(物料、能源、設(shè)備、工具、資金、技術(shù)、信息和人力等)，按照市場(chǎng)要求，通過(guò)制造過(guò)程，轉(zhuǎn)化為可供人們使用和利用的大型工具、工業(yè)品與生活消費(fèi)產(chǎn)品的行業(yè)。

一、引言。

隨著產(chǎn)品市場(chǎng)化、現(xiàn)代化物流的迅猛發(fā)展，企業(yè)利潤(rùn)不僅由產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格決定，物流服務(wù)已在整個(gè)價(jià)值鏈中發(fā)揮著更為重要作用，物流能力作為供應(yīng)鏈或制造業(yè)核心能力的重要組成部分，決定著制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并成為當(dāng)今的熱點(diǎn)話(huà)題。在研究中發(fā)現(xiàn)，物流能力正逐步成為以制造業(yè)為核心及其成員企業(yè)的核心能力之一。系統(tǒng)深入研究物流能力有助于制造業(yè)開(kāi)發(fā)自身關(guān)鍵物流能力，獲得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

物流能力的研究國(guó)外學(xué)者也是從20世紀(jì)80年代末才開(kāi)始逐步深入廣泛研究的。至今為止，物流能力研究仍處于探索與發(fā)現(xiàn)階段。目前，對(duì)于物流能力研究主要從物流能力的概念及其構(gòu)成要素，建立企業(yè)物流能力綜合評(píng)價(jià)體系，以及供應(yīng)鏈物流能力研究等方面。論文以制造企業(yè)物流能力為研究對(duì)象，借鑒國(guó)內(nèi)外歷時(shí)30多年的研究成果，并對(duì)其研究歷程做一個(gè)詳細(xì)總結(jié)，最后給出展望與啟示。

馬士華認(rèn)為物流能力是物流系統(tǒng)從接受客戶(hù)需求開(kāi)始直至運(yùn)輸?shù)娇蛻?hù)全過(guò)程中，在響應(yīng)速度、物流成本及訂單準(zhǔn)確性、準(zhǔn)時(shí)性等方面的綜合反映。王洪鑫認(rèn)為物流能力是指在特定的物流系統(tǒng)內(nèi)，物流供給主體為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值過(guò)程中，所達(dá)到以盡可能低成本快速響應(yīng)顧客需求的能力。美國(guó)密歇根州立大學(xué)唐納德教授提出物流能力反映廠(chǎng)商能否在盡可能低總成本下提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)顧客服務(wù)的一種相對(duì)評(píng)估。劉星余認(rèn)為物流能力是給顧客創(chuàng)造價(jià)值過(guò)程具備相關(guān)物流措施指揮和控制為等具體實(shí)施能力。

上述學(xué)者從不同角度出發(fā)給出物流能力的內(nèi)涵，主要從物流能力構(gòu)成及相應(yīng)指標(biāo)反映其內(nèi)涵。論文認(rèn)為物流能力是物流供給主體以顧客需求為導(dǎo)向，為顧客創(chuàng)造價(jià)值過(guò)程中開(kāi)發(fā)一切有利資源、追求更好服務(wù)績(jī)效的綜合能力反映。

到目前為止，規(guī)模最大的要數(shù)密歇根州立大學(xué)全球物流管理團(tuán)隊(duì)1995年針對(duì)具體行業(yè)背景和外部環(huán)境研究的物流能力，研究成果為后續(xù)物流能力研究奠定重要基礎(chǔ)。morash等對(duì)家具制造業(yè)做實(shí)證研究，將物流能力劃分為需求導(dǎo)向型和供應(yīng)導(dǎo)向型兩種。faweett()等以德國(guó)、日本和美國(guó)制造企業(yè)為研究對(duì)象，認(rèn)為庫(kù)存管理、對(duì)客戶(hù)服務(wù)柔性及物流戰(zhàn)略是企業(yè)關(guān)鍵物流能力。馬士華()以制造企業(yè)為核心分析供應(yīng)鏈條件下物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，將物流能力劃分為物流要素能力和物流運(yùn)作能力，為后續(xù)供應(yīng)鏈物流能力技術(shù)方法研究奠定了基礎(chǔ)。王洪鑫()以制造企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)為核心，提出供應(yīng)鏈物流能力構(gòu)成要素。王勇等以西南地區(qū)制造企業(yè)為例，構(gòu)建物流能力與供應(yīng)鏈整合之間關(guān)系模型，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。秦超等認(rèn)為汽車(chē)制造業(yè)循環(huán)取貨物流能力主要由節(jié)點(diǎn)物流能力以及供應(yīng)鏈一體化物流能力構(gòu)成。黃國(guó)軍()對(duì)水泥制造企業(yè)物流能力進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)。

通過(guò)上述國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)研究發(fā)現(xiàn)，目前有關(guān)制造業(yè)物流能力研究大都是從企業(yè)及供應(yīng)鏈層面作實(shí)證分析，提出概念，給出構(gòu)成要素，開(kāi)發(fā)評(píng)價(jià)體系，通過(guò)構(gòu)建模型得出結(jié)論。不同之處僅在于物流能力指標(biāo)構(gòu)建與模型間差異。雖然取得一定研究成果，但如何才能更有效提高制造企業(yè)物流能力，開(kāi)發(fā)關(guān)鍵物流能力等研究還很少涉及。

四、研究展望與啟示。

物流作為一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，其能力受諸多因素制約，如何才能提高制造業(yè)物流能力，增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，這些都是國(guó)內(nèi)外學(xué)者進(jìn)一步深入探討的話(huà)題。以下是物流能力未來(lái)研究關(guān)注幾個(gè)方面：

1.面向供應(yīng)鏈物流能力研究。要想真正提高物流系統(tǒng)整體效率就必須從整個(gè)供應(yīng)鏈角度出發(fā)，使企業(yè)、顧客、社會(huì)達(dá)到協(xié)同滿(mǎn)意。

2.制造企業(yè)物流能力提升路徑研究。企業(yè)最希望尋找提升物流能力關(guān)鍵途徑，并解決瓶相關(guān)頸，這才是物流能力研究的驅(qū)動(dòng)力之一。

3.制造企業(yè)與供應(yīng)鏈其它成員物流能力之間關(guān)系。未來(lái)研究還可以考慮驗(yàn)證物流能力與供應(yīng)商，及分銷(xiāo)商結(jié)果變量之間關(guān)系，尋求提升供應(yīng)鏈物流能力最佳途徑。

4.制造企業(yè)逆向物流能力研究。開(kāi)展逆向物流對(duì)資源相對(duì)貧乏、遭遇巨大的資源和環(huán)境制約的中國(guó)而言，前景誘人。

參考文獻(xiàn)：

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