最新路面恢復施工協(xié)議書匯總(優(yōu)質(zhì)8篇)

沒有選擇，只有努力，我們需要總結(jié)過去的經(jīng)驗和教訓。可以參考他人的總結(jié)經(jīng)驗和方法。下面是一些關于創(chuàng)業(yè)素質(zhì)和能力的范文，供大家參考學習。

路面恢復施工協(xié)議書匯總篇一

甲方：

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國民法典》及相關法律法規(guī)，確保瀝青路面優(yōu)質(zhì)、圓滿完成施工任務，甲乙雙方本著平等互利的原則，共同協(xié)商，達成如下條款，以茲共同遵守。

一、工程承包范圍。

按甲方要求，總厚度___cm，穩(wěn)定層上灑透層油其上灑封層碎石，由甲方負責。___cm厚度交粗式底層，___cm厚重交中粒式中層厚重交細粒式面層及相關瀝青路面施工項目。

二、工程承包方式和計算方法：

1、本工程按包工包機械設備的方式承包。

2、本工程承包的綜合單價(不含稅金和保質(zhì)金)為___元/m本工程涉及的一切稅金和費用由甲方負責繳納。

3、自此合同簽訂后，在施工中增減的工程量，均按上述的綜合單價計算。本工程量暫定為___m2。

4、工程量的計算：按實際攤鋪瀝青砼面積進行結(jié)算。

三、施工要求：

1、乙方嚴格按瀝青路面施工技術規(guī)范進行施工。

2、攤鋪機械設備必須符合現(xiàn)場施工要求。

3、瀝青及其它原材料必須符合設計要求。

4、杜絕質(zhì)量事故，甲方有權對質(zhì)量進行抽檢。

四、施工工期：

1、本工程合同工期為期以甲方開工令為準。

2、以下原因可順延工期。

a、影響工期的關鍵項目，因設計變更導致工程量增加，工期按比例順延。

b、人力不可抗拒事件的發(fā)生。

五、付款方式：

面層施工完畢，甲方組織驗收，如合格付總工程造價的___%;。

六、雙方責任：

1、甲方責任。

a、提供干凈的施工現(xiàn)場。水源、電源、現(xiàn)場提供水。

準點、坐標點、保持良好的施工環(huán)境。

b、派一名現(xiàn)場負責人協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理及有關方面的關系。

c、路基塌陷造成瀝青路面開裂不予乙方負責，路基塌陷造成人員傷亡、車輛損壞、機械損壞由甲方負責。

d、負責組織設計技術交底。

e、及時按合同約定辦理工程結(jié)算和支付手續(xù)。

f、負責該工程的竣工驗收。

g、因甲方原因造成的設備人員工資誤工費用由甲方負責。

2、乙方責任。

a、嚴格按施工技術規(guī)范、設計文件施工。

b、嚴格遵守執(zhí)行工程現(xiàn)場管理規(guī)定。

七、工程質(zhì)量事項：

a、如果因乙方引起的質(zhì)量原因，甲方現(xiàn)場負責人指出，乙方應立即予以修復，并對乙方的施工質(zhì)量缺陷，保修___個月。

八、違約責任：

a、工程不準倒手轉(zhuǎn)包，否則甲方有權單方面終止合同，乙方五條件退場，由此造成的損失，乙方自行負責。

b、甲方必須確保乙方的工程資金，若由于資金情況。

影響乙方施工進度，乙方可以暫時撤場并有權采取合同措施來維護自己的合法權益。

九、其它。

a、本合同未盡事宜雙方另行協(xié)商，簽訂協(xié)議。

b、本合同一式貳份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽訂蓋章之日起生效。

甲方(蓋章)：

代表：

電話：

時間：

乙方(蓋章)。

代表：

電話：

時間:。

路面恢復施工協(xié)議書匯總篇二

甲方：（以下簡稱甲方）乙方：（以下簡稱乙方）。

因甲方中標承建工程施工任務，需進行道路路面混凝土工程施工，由于工期緊、任務重，乙方以自愿的方式向甲方提供道路工程路面混凝土施工。為確保工程質(zhì)量和進度，甲、乙雙方本著互惠互利、平等的原則，依據(jù)《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和國建筑法》及相關法律、法規(guī)，遵循自愿、誠實守信的原則，就乙方承攬甲方道路路面混凝土工程施工有關事項，經(jīng)甲、乙雙方充分協(xié)商，達成如下協(xié)議，以資共同信守：

土地整理項目（自求）。

（一）承包范圍、數(shù)量：土地整理項目（自求）道路路面混凝土工程（約米），最終數(shù)量以現(xiàn)場實際完成工程數(shù)量為準。

（二）主要工程施工內(nèi)容：

1、道路路面混凝土工程：強度等級c30；

2、道路路面厚度200mm厚，寬度3.0m、3.5m和4.0m（按圖紙。

和甲方要求的尺寸施工）；

3、傳力桿及套筒制作、安裝；

4、混凝土攪拌、運輸、澆筑、壓光、壓痕；

5、路面養(yǎng)生和維護；

6、伸縮、縮縫、鋸縫、嵌縫；

7、錯車道、減速帶、加寬帶；

8、路面兩側(cè)土路肩施工；

9、路面混凝土保護；

10、混凝土拌和站設置、運輸、水、電。

凡與道路路面混凝土工程施工相關所有事項均由乙方承擔。

1、工期要求：

開工日期：20年月日

竣工日期：20年月日

工期總?cè)諝v天數(shù)天。

2、乙方在甲方要求開工的機械跟上造成施工進度滯后，甲方有權要求乙方整改，拒不整改或可能造成工期延誤時，甲方有權解除合同。由甲方直接組織隊伍進行施工，且造成的一切損失由乙方承擔。

3、工期延誤分清責任方，屬甲方責任造成，則甲方承擔；由乙方造成工期延誤；則由乙方承擔責任，如乙方未按期完成，則按工程總價的%支付違約金。

1、路面混凝土澆筑嚴格按照設計及相關驗收規(guī)范組織施工。

2、路面混凝土施工前必須對各班組所有參建人員進行技術交底并簽字確認。

3、模板必須采用厚4cm，高20cm材質(zhì)好的木模，內(nèi)側(cè)必須刨光并刷脫模劑，支模前必須先放大樣，模板支撐牢固，模板接頭處必須加設背枋加固，成型后必須做到大彎園順、小彎取直、線形順直美觀。

4、砼拌和攪拌必須嚴格按照項目部給定的c30配合比組織施工，并將施工配合比公示牌設置拌和站醒目的位置。

5、砼拌和必須嚴格按配合比施工，項目部將不定期組織抽查配合比并取砼強度芯樣；嚴格控制砼拌和坍落度，砼運輸過程中或到現(xiàn)場嚴禁加水；現(xiàn)場砼必須振搗密實（采用振動棒或振動梁配合平板振動器），現(xiàn)場各班組必須采用磨光機進行磨光、人工二次收面，確保砼表面平整無積水現(xiàn)象。

未按要求的配合比進行拌和時或任意加水者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)處以1000～2000元每次的罰款。

6、混凝土澆筑后應按要求及時進行養(yǎng)護，并應采用塑料溥膜進行遮蓋保溫、保濕養(yǎng)護，達到一定強度后及時組織切縫，確保無斷板發(fā)生，同時各班組必須對成品路面采取保護措施，待混凝土達到設計強度后才能允許重型車輛通過。

7、道路兩側(cè)路肩嚴格按設計要求組織實施。

1、施工前乙方必須做好進場作業(yè)人員的安全教育培訓和交底，施工過程中做好安全防范措施，嚴格按照安全生產(chǎn)要求作業(yè)。

2、在現(xiàn)場設置警示標志。

3、負責道路路面施工現(xiàn)場機械及車輛使用管理，嚴格遵守交通規(guī)劃及項目部相關規(guī)章制度，嚴禁無牌、無駕駛證操作，嚴禁酒后開車。

4、乙方在施工期間，嚴格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及《四川省安全生產(chǎn)條例》的要求，必須保證現(xiàn)場施工人員的安全，組織合理、指揮得當，在施工時對甲方提出的合理要求，乙方必須按要求執(zhí)行。施工期間不得是在場內(nèi)還是場外所發(fā)生的安全事故均由乙方負責，與甲方無關。

承包單價：包工元每立方米。

計量方式：按實際完成的路面混凝土長度和甲方要求的路面混凝土厚度，以立方米進行結(jié)算。

1、經(jīng)雙方共同商定，乙方嚴格按照甲方要求完成路面砼施工任務，并經(jīng)省國土資源廳竣工驗收合格后，甲方按每月完成工程量的60%進行支付，其余37%在工程完工（以省國土資源廳竣工驗收合格為準）兩月內(nèi)進行支付，余下3%作為工程質(zhì)量保證金，質(zhì)量保證金在驗收合格五月內(nèi)全部付清。

2、經(jīng)雙方協(xié)商，乙方應在簽訂協(xié)議后項目道路路面工程總價5%的保證金，待乙方完成道路路面工程總量的10%后的當月末一次性返還給乙方。

合同簽定后，甲、乙雙方遵照協(xié)議執(zhí)行，不得無故單方面毀約，否則視為違約，賠償守約方合同總價款的10%的違約金。

本合同如發(fā)生糾紛，當事人雙方應當及時解決，協(xié)商不成時，任何一方可請業(yè)務主管機關調(diào)解，調(diào)解不成時，可申請當?shù)刂俨脵C關仲裁或向人民法院起訴。

本協(xié)議未盡事宜，雙方簽字后生效，具同等法律效力，完工結(jié)算付清余款后失效。

甲方：

乙方：

甲方代表：

乙方代表：

身份證號：

聯(lián)系電話：

聯(lián)系電話：

路面恢復施工協(xié)議書匯總篇三

甲方：

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關法律規(guī)定，為了保證雙方的'合法權益，供需雙方在平等自愿、誠實信用、協(xié)商一致的基礎上簽訂本合同，并信守以下條款，共同嚴格履行。

1.1工程名稱：丁字鎮(zhèn)園區(qū)路二期拓寬道路工程。

1.2工程地點：位于丁字鎮(zhèn)園區(qū)路。

1.3承包范圍：總平面圖中c1標段中b、c線道路混凝土工程。

1.4承包方式：包工、包質(zhì)量、包工期、包安全、包文明施工及驗收通過。

1.5合同價款：單價28元/m(綜合單價包干)。

1.6質(zhì)量標準：合格。

1.7工期：工程總?cè)諝v工期7天。具體開工日期以電話通知為準。

執(zhí)行《工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》及現(xiàn)行國家、長沙市相關技術標準、規(guī)范;。

3.1甲方的權利和義務。

3.1.1、甲方負責人姓名：

甲方負責人對施工階段質(zhì)量、進度以及現(xiàn)場工程量簽證進行監(jiān)理與控制、參與工程竣工驗收以及保修階段的相關工作。

3.1.3甲方主要工作：

3.1.3.1負責場地三通一平;。

3.1.3.2按合同約定支付工程款。

3.2乙方的權利和義務。

3.2.1乙方負責人姓名：

乙方負責人代表乙方就此工程項目全權對甲方負責。

3.2.2乙方主要工作：

3.2.2.2做好現(xiàn)場設備、材料的照管工作。做好現(xiàn)場施工記錄，配合甲方和監(jiān)理單位進行質(zhì)量檢查。

a、本工程采用綜合單價方式，此價格涵蓋了完成該工程項目所需的包括所有土建安裝費用、質(zhì)檢費用、水電費、管理費、利潤、稅金、勞務、監(jiān)督、趕工措施費、開辦費、機械進出場費、安全文明施工以及為完成合同約定工作的其他一切費用。該單價在合同實施期間保持不變，不受市場價格及政策性價格的調(diào)整而增減。

b、.工程量按實結(jié)算。

5.1工程完工后，甲方向乙方支付至合同總價的50%;。

5.2工程經(jīng)甲方、監(jiān)理竣工驗收交付使用后，支付至工程結(jié)算總價的95%，其余5%的質(zhì)量保證金，待質(zhì)量保期滿一年后支付，如保修期內(nèi)由于承包單位原因產(chǎn)生的質(zhì)量問題，由承包單位免費維修，如承包單位2天內(nèi)不到，由發(fā)包人處理，所發(fā)生費用加10%的管理費由承包人承擔。

6.1乙方應按甲方統(tǒng)一管理制度的規(guī)定，精心組織、文明安全施工;甲方對乙方任何違反現(xiàn)場管理制度的行為均有權予以制止，直至罰款和解除合同。

6.2乙方在施工過程中發(fā)生的一切安全事故、質(zhì)量事故均由乙方自行負責并承擔相應的經(jīng)濟責任、法律責任及相應的一切經(jīng)濟賠償。

7.1乙方在工程具備竣工驗收條件前24小時通知甲方組織竣工驗收。甲方在收到通知后及時組織有關單位進行驗收，并在驗收后2天內(nèi)給予認可或提出整改意見。乙方按要求整改，并承擔自身原因造成整改的費用。

8.1甲方違約：

8.1.1因甲方原因和不可抗拒原因造成工期延誤，工期順延，費用不計。

8.2乙方違約：

8.2.1因乙方原因，未按本合同所示工期按時竣工，每延誤一天，乙方按3000元/天向甲方支付逾期違約金，并承擔由此給甲方帶來的全部損失。

8.2.2因乙方原因工程質(zhì)量達不到本合同約定的質(zhì)量標準，由乙方無條件進行返工、整改、修復或采取其它補救措施達到合同質(zhì)量標準，所產(chǎn)生的費用包括重新檢測所需費用均由乙方自行負責，并且向甲方賠償本工程項目總造價的5%的違約金。如因乙方工程質(zhì)量不符合要求，甲方提出整改要求后7天內(nèi)承包人仍未予以完善的，甲方有權另行安排單位完成相應整改工作，由此發(fā)生的費用及損失均由乙方承擔。

8.2.3如施工完畢后，未能通過相關部門的驗收及開通，甲方將不予以支付剩余的工程款，直到驗收合格并開通后，甲方無息支付。

在履行合同過程中產(chǎn)生爭議時，雙方首先本著友好態(tài)度協(xié)商解決;若協(xié)商不成，可向仲裁委員會仲裁。

10.1本合同經(jīng)雙方法定代表人或其委托代理人簽字且加蓋法人公章后生效;。

10.2甲乙雙方履行合同全部義務，乙方向甲方交付竣工工程后，竣工結(jié)算價款支付完畢，本合同即告終止。

甲方：

乙方：

地址：

地址：

委托代理人：

委托代理人：

電話：

電話：

路面恢復施工協(xié)議書匯總篇四

銅黃路面大修02標工程自4月27日正式開工，克服了交通保暢壓力大、陰雨天氣頻繁等困難，于9月17日全線完工。

在集團公司的正確領導下，在項目組、監(jiān)理辦和設計單位的大力支持和密切配合下，陜高速機械化公司銅黃大修02標項目經(jīng)理部科學管理、精心組織，經(jīng)過全體員工的不懈努力，全面完成了工程施工任務，并配團公司成功召開了“全省公路養(yǎng)護重點工程現(xiàn)場會”，受到了省廳領導的高度評價，同時也展示了機械化公司作為全省養(yǎng)護大修主力軍的實力和風采?，F(xiàn)將工程施工總結(jié)如下：

一、工程概況。

銅川至黃陵高速公路是國家公路網(wǎng)中g65包（頭）茂（名）線在陜西境內(nèi)的重要路段，也是陜西省“三縱四橫五輻射”公路主骨架的組成部分，北接黃延高速公路，南接西銅一級公路，全長72.254公里，是關中通往陜北的重要通道。全線為雙向四車道并全部控制出入的高速公路，設計行車速度60公里/小時，路基寬度21.5米，中央分隔帶寬度1.5米，路基填挖交替頻繁。隨著銅黃高速公路沿線經(jīng)濟建設的發(fā)展，行使于該公路上的交通量增長迅速，大貨車超載現(xiàn)象日趨嚴重，經(jīng)過幾年的運營，該段公路的路面使用效果不斷下降。為保證銅黃高速公路具有良好的使用狀況，陜西高速集團公司決定對此段路面進行全面整治，徹底根治路面病害，恢復道路的正常使用功能，提高道路的綜合服務水平。

thlm-02標段包括（k118+695—k153+800）路段路面的施工，共計長約47.738km。

二、完成主要工程量情況：

本次大修主要是對包括沿線立交區(qū)、服務區(qū)和收費站廣場在內(nèi)的路基、路面進行全面加固和維修，對排水設施進行完善，對部分構造物進行功能性恢復。

采用的主要路面結(jié)構為：上面層為4cm細粒式改性瀝青混凝土（sma-13），中面層為6cm中粒式sbs改性瀝青混凝土（ac-20c），下面層為10cm乳化瀝青冷再生混合料。

完成的主要工程量為：挖除各結(jié)構層舊路面810528.41m2；干拌砼樁32086.0m；瀝青碎石（atb-25、atb-30）80941.4m2，6cm中粒式改性瀝青混凝土（ac-20c）中面層341659.19m2,細粒式改性瀝青混凝土（sma-13）上面層526854.4m2，c20現(xiàn)澆水泥混凝土路邊石5454.9m3。其它具體項目及數(shù)量見下表：

三、項目經(jīng)理部的組建：

陜西高速機械化工程有限公司接到工程中標通知書后，積極組織精心安排，成立了銅黃路面大修02標項目經(jīng)理部：下設綜合辦公室、工程部、質(zhì)檢部、試驗室、拌和廠五個職能部門。設項目經(jīng)理1人，總工1人，副經(jīng)理2人。

根據(jù)工程特點，分為兩個大的的施工封閉段展開施工，投入主要兩套完整的路面銑刨、攤鋪碾壓設備。

項目經(jīng)理部全面負責工程組織實施，堅持保暢優(yōu)先、文明施工、規(guī)范施工。共投入管理、施工、安全人員等340余人，確保了大修工程的順利完成。

四、工程質(zhì)量管理：

項目部按照質(zhì)量控制體系的要求，制定了質(zhì)量方針和質(zhì)量工作制度，明確了各級質(zhì)量管理責任。避免因質(zhì)量問題造成浪費和誤工。同時，為了更好的完成sma上面層、乳化再生下面層的施工，從一開始我們就高度重視對設計圖紙學習和新技術的交流，開工前配合項目組組織了技術交流會并編制了施工作業(yè)指導書。項目部組織全體技術和管理人員進行了認真的技術交底和學習指導工作，使全體技術人員在施工前就做到了對新技術新工藝心中有底。

（1）建立健全各項制度。

在質(zhì)量控制上，建立健全了各級質(zhì)量安全保證體系，健全施工組織機構，簽訂了自上而下的質(zhì)量追究責任書，完善質(zhì)量保證措施，成立了質(zhì)量領導小組。在整個施工過程中嚴格按照規(guī)范要求嚴格把關，每道工序嚴格按照設計及規(guī)范要求進行交驗。較好的控制了整個標段的工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全。

（2）加強現(xiàn)場監(jiān)控，嚴格按照設計和規(guī)范要求進行施工，保證工程質(zhì)量達到合同要求。明確分工，責任到人，各負其責，按質(zhì)量保證措施的內(nèi)容和程序?qū)嵭匈|(zhì)量控制、檢查和監(jiān)督。

（3）進行嚴格的質(zhì)量控制程序。

路面恢復施工協(xié)議書匯總篇五

該工程于5月10日開工，于208月30完工，歷時110天。

二、機構組成。

1)主要人員項目經(jīng)理:施工負責人:技術負責人:。

試驗員：質(zhì)檢員：安全員：內(nèi)業(yè)員：材料員：

2）設備投入情況本項工程施工機械設備如下：

3)管理機構設置。

三、質(zhì)量管理情況。

（一）質(zhì)量控制措施。

1、工程質(zhì)量保證的管理措施。

（1）強化施工過程管理，確保工程質(zhì)量。

對項目主要管理人員選配水平高，經(jīng)驗豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔任，各項工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊伍承擔施工。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。

做施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設計部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。

對施工的每道工序必須要有施工技術交底書。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理。（簽證、變更、檢查記錄、各類報表等）。以利于工程竣工后，文整工作的同步結(jié)束。

在施工全過程中，實行全面質(zhì)量管理，嚴格貫徹執(zhí)行施工質(zhì)量保證措施，認真做好施工原始記錄和質(zhì)量評定資料簽認整理，歸檔工作，完善質(zhì)量責任追蹤檔案。

嚴格質(zhì)量檢查制度，各級質(zhì)量監(jiān)察人員，要保證三分之一的時間，深入現(xiàn)場做好檢查工作。

質(zhì)量檢測和質(zhì)量評定以《驗標》為依據(jù)，用數(shù)據(jù)說話。各施工現(xiàn)場要針對不同的施工項目，把質(zhì)量評定標準具體簡化為易懂、易記的口決，用標語牌的形式，樹立在施工現(xiàn)場，使每個施工人員熟悉，便于掌握運用。

做好分部分項工程評定工作。每道工序要先自檢，然后由質(zhì)檢人員檢查驗收，才能進行下道工序施工，隱蔽工程要事先通知監(jiān)理工程師檢查簽認后再進行施工。

在施工中，對每道工序，每個工種，每個操作工人，做到質(zhì)量工作“三個落實”即：施工前，施工管理人員必須對施工班組進行書面技術交底，每個操作人員，明確操作要點及質(zhì)量要求；施工過程中施工管理人員必須隨時檢查指導施工，制訂工序流程圖，確定關鍵工序和特殊工序的關鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中；每道工序施工結(jié)束后，要及時組織質(zhì)量檢查評比，進行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得開始，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。

（2）嚴把原材料采購、進場、使用的檢驗關。

以試驗室為中心，通過試驗檢測使進入工地的材料符合規(guī)范和設計要求。

從信譽好的廠家進貨。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗、化驗單據(jù)，否則，不得在工程中使用。

2、保證工程質(zhì)量的技術措施。

加大科技投入，提高科技含量是保證工程質(zhì)量的有效途徑，本標段施工采取以下技術措施：

根據(jù)工程特點，編制科學的施工組織設計，制訂施工作業(yè)指導書，有計劃的開展技術教育和培訓，提高技術人員和施工員掌握新技術、新工藝的能力。加大推廣應用新的材料、新技術、新工藝的力度，努力使科研成果盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

加強科技投入和科技攻關力度，確保重大項目有實質(zhì)性突破。對重大項目設課題組，實行總工程師負責制，配備充足的儀器設備和人員，加大推廣應用力度，努力使科研成果盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。緊密協(xié)同設計院和監(jiān)理單位，進行廣泛的`交流與合作，確保重要項目有實質(zhì)性進展。

提高機械化施工裝備水平，降低工人勞動強度，減少手工操作隨意性大的影響。

實現(xiàn)科學進行的試驗檢測、監(jiān)控手段。

試驗、檢測、監(jiān)控工作是控制工程質(zhì)量的核心，評價工程質(zhì)量的手段；科學研究是指導現(xiàn)場施工、提高工程質(zhì)量的途徑。必須從檢測方法、監(jiān)測設備、科研方法和人員素質(zhì)等方面給予高度重視。科研必須為現(xiàn)場生產(chǎn)服務，為各項工序的施工提供科學準確的施工參數(shù)和數(shù)據(jù)，不斷改進施工工藝和施工方法，確保質(zhì)量目標全面實現(xiàn)。

路面恢復施工協(xié)議書匯總篇六

乙方：

為了切實做好安全生產(chǎn)、文明施工、職業(yè)健康、環(huán)境保護工作，進一步強化安全生產(chǎn)工作領導、管理和監(jiān)督，確保各項工作的順利進行，保證相關(責任)方在我司從事的工作能夠安全、有序進行。根據(jù)國家“安全第一、預防為主、群防群治”方針、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國職業(yè)病防治法》、《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國勞動法》、《中華人民共和國道路交通安全法》和貴州省、貴陽市有關法律、法規(guī)及貴陽市政建設有限責任公司《程序文件》對相關方施加影響管理程序等有關規(guī)定，結(jié)合本司(部)安全工作實際情況。特簽定本協(xié)議：

一、乙方從事的瀝青車輛運輸工作必須符合其車輛安全運輸?shù)南嚓P要求，既要充分了解本工作的安全特點和性質(zhì)，又要掌握其危險性質(zhì)和主要危險源。

二、要注重環(huán)境保護和職業(yè)健康工作，盡可能的減少尾氣排放，保障工人的身體健康。

三、乙方必須重視安全工作，在瀝青運輸途中，必須按照國家有關法律法規(guī)和貴陽市“三創(chuàng)一辦”相關工作要求進行運輸。

乙方運輸途中發(fā)生的事故，由其自行承擔。

四、乙方在施工現(xiàn)場進行運輸時，應注意周邊人員情況，預防傷亡事故的發(fā)生。因乙方車輛造成的傷亡事故，其必須承擔所有直接經(jīng)濟損失。

五、甲方配合乙方在攤鋪過程中的安全警戒工作，乙方在瀝青攤鋪過程中的一切安全事故，由其自行承擔。

六、本協(xié)議自簽訂之日起生效，于運輸結(jié)束之日時廢止。

七、本協(xié)議未盡事宜，遵照國家有關法律、法規(guī)處理。

本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

甲方:建設有限責任公司。

代表：

乙方：

路面恢復施工協(xié)議書匯總篇七

依照《中華人民共和國合同法》及其他有關法律和行政法規(guī)，為進一步明確甲乙雙方的責任、權利、義務，保障雙方的利益，保證工程的順利進行，結(jié)合本工程具體情況，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，甲乙雙方通過友好協(xié)商達成如下協(xié)議：

2、承包方式：乙方包工、不包料。甲方供商品混凝土。

3、工程范圍與內(nèi)容：

（1）甲方負責混凝土地面的基層處理工作：碾壓、機械找平、（乙方配合找平）。

（2）乙方方負責c25混凝土地面施工：定位放線、支側(cè)模、混凝土攤鋪、振搗、提漿、磨光、割縫、________________等相關混凝土地面所有工序的施工。

（3）甲方負責提供__________________________。

（4）乙方嚴格按照國家混凝土標準地面施工方案施工。

1、暫定工程量：混凝土地面_______平方米，以實際面積結(jié)算。

2、工期：______年______月______日開工，______年______月______日竣工。日歷工期______天，如遇雨天及不可抗力等因素影響工期順延。

1、乙方按照國家現(xiàn)行規(guī)范施工，達到混凝土地面驗收合格標準。

2、乙方在施工中接受甲方監(jiān)督管理，促進質(zhì)量提升。

3、甲方檢測乙方在施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，乙方應認真修改。

4、施工完成，甲方應及時組建驗收，不得拖延，不得超過_______天，如_______天外甲方不驗收，乙方識為默認驗收合格。

風險告知：為了保障發(fā)包方的合理利益，在合同中應當明確約定對建設工程的檢查與驗收手續(xù)。在建設合同中應當約定，工程竣工后承包方應通知發(fā)包方驗收，發(fā)包方在合理時間內(nèi)組織驗收，并辦理驗收移交手續(xù)。如果發(fā)包方不能在規(guī)定時間內(nèi)組織驗收，及時通知承包方另行安排時間驗收。若發(fā)包方在驗收時發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量標準的，可要求承包方賠償或返工。

2、工程量按實際結(jié)算。

1、乙方進場施工三內(nèi)支付工程總價的____%；當完成地面混凝土工程量的____%支付工程總價的____%；工程竣工后的_____日內(nèi)支付工程余款及工程總價的____%。

2、支付方式為下列第_______種形式。

（1）現(xiàn)金支付。

（2）以銀行轉(zhuǎn)賬方式支付費用。

開戶行：__________________________________。

戶名：____________________________________。

銀行賬號：________________________________。

（3）其他：________________________________。

1、甲方職責。

（1）甲方派駐現(xiàn)場施工管理人員，負責處理、協(xié)調(diào)、執(zhí)行甲方對于工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、工程進度、文明施工的監(jiān)督、檢查、控制與管理，行使獎罰，具有工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工的決定權與否決權。乙方必須服從甲方有關安全、質(zhì)量、進度、文明施工規(guī)章制度和管理辦法要求。確保無安全、質(zhì)量事故發(fā)生，否則一切經(jīng)濟責任后果由乙方負責。

（2）甲方提供電源二級箱以上電源，按時提供施工工作面給乙方使用。

（3）負責協(xié)調(diào)配合管理施工現(xiàn)場。

（4）甲方提供施工用水、電源連接點。

2、乙方職責。

（1）乙方派駐現(xiàn)場施工管理人員。乙方必須服從甲方指定人員管理，按照甲方管理制度施工。

（2）施工現(xiàn)場內(nèi)做到工完場料清。

乙方應遵守建設工程安全生產(chǎn)有關規(guī)定，嚴格按照安全標準組織施工，采取必要的安全防護措施、消除事故隱患，由于乙方安全措施不力造成事故的責任和因此發(fā)生的費用，由乙方自行承擔。

以下原因造成工期延誤，經(jīng)過甲方確認，工期相應順延。

（1）甲方未按約定日期提供施工場面、甲供材料及相關開工條件。

（2）不可抗力：自然災害等。

1、本合同所稱不可抗力是指不能預見、不能克服、不能避免并對一方當事人造成重大影響的客觀事件，包括但不限于自然災害如洪水、地震、火災和風暴等以及社會事件如戰(zhàn)爭、動亂、政府行為等。

2、任何一方由于不可抗力且自身無過錯造成的不能履行或部分不能履行本合同的義務將不視為違約，但應在條件允許下采取必要的補救措施，以減少不可抗力造成的損失。遇有不可抗力的一方，應在_______日內(nèi)將事件的情況以書面形式通知對方，并在事件發(fā)生后_______日內(nèi)，提交不能履行或者部分不能履行本合同以及需要延期履行的理由的證明。

合同雙方任何一方不履行合同義務或不按照合同約定履行義務的其他情況，均屬違約。由違約方承擔違約責任，賠償另一方因其違約造成的損失，并支付合同價款的_____%作為違約金。

1、本合同條款如與國家法律、法規(guī)、政策相悖時，以國家、法規(guī)、政策為準。

2、其他。

甲乙雙方因履行本合同發(fā)生爭議，可以協(xié)商解決。不愿協(xié)商或者協(xié)商不成的，可以向___________仲裁委員會申請仲裁。甲乙雙方也可以直接向_____________仲裁委員會申請仲裁或向____________人民法院提起訴訟。

風險告知：關于爭議解決方式的約定，可以選擇到有管轄權法院訴訟或者選擇仲裁，二者的本質(zhì)區(qū)別是若約定仲裁解決仲裁一裁終局，約定向法院提起訴訟兩審終審。在約定管轄時還注意，約定了法院管轄就不能在約定仲裁管轄，兩者只能選擇其一。

1、本合同經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章后生效。本合同一式_________份，其中甲方執(zhí)________份，乙方執(zhí)________份，具有同等效力。

2、本工程按照甲乙雙方按照合同約定，甲方付清全部工程款之日，此合同自動終止。

3、合同生效后，甲乙雙方對合同內(nèi)容的變更或補充應采取書面形式，作為本合同的附件。附件與本合同具有同等的法律效力。

甲方（簽章）：___________________。

乙方（簽章）：___________________。

法定代表人：___________________。

法定代表人：___________________。

委托代理人：___________________。

委托代理人：___________________。

聯(lián)系方式：_____________________。

聯(lián)系方式：_____________________。

_______年_______月_______日。

_______年_______月_______日。

路面恢復施工協(xié)議書匯總篇八

唐山公路建設總公司作為唐山市普通干線公路養(yǎng)護大修工程的施工單位之一，2011年承建的工程有省道平青樂線205圓環(huán)立交至樂亭段大修工程k261+600-k281+000段，省道平青樂線遷安青龍界至遷安段大修工程k218+773-k222+940段,2018年承建的工程有省道遷曹線唐曹高速出口至曹妃甸段k188+350-k147+053段、省道遷曹線南范至姜六莊段k78+100-k88+192段，省道遷曹線至塔寺嶺至新集段k6+500-k11+500段、國道205線灤河南橋橋西至明碑段k86+894-k90-469段、省道沿海高速大堿連接線唐海段k6+575-k16+431段，合計里程76.793km。主要是針對路面出現(xiàn)的大面積的波浪擁包、車轍、塊狀裂縫、沉陷、松散等病害，及路面局部沉降、無路面現(xiàn)象，標線破損、模糊，標志破損，排水邊溝破壞等缺陷進行修復，以恢復路面功能，保證道路的通行能力和行車安全。

在施工過程中，我公司嚴格按施工圖紙和技術規(guī)范的要求進行施工，確保各項工程技術指標均達到了公路技術標準和設計的要求。

二、機構組成。

為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成所承接的施工任務，本著精干、高效的原則，我公司抽調(diào)理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務能力強、綜合素質(zhì)高的技術、管理、行政人員及具有豐富施工經(jīng)驗的人員，按不同工程項目組建各合同段項目經(jīng)理部，負責合同段工程的施工組織管理工作。我公司各項目經(jīng)理部設經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人，總工1人，下設工程技術部、安保部、質(zhì)檢部、財務部、材料設備部、辦公室，試驗室和測量組，分別負責本合同段工程項目的施工技術、安全、質(zhì)量、財務、物資設備保障、材料試驗與檢驗、行政管理等工作，全面保證本合同段工程建設任務的優(yōu)質(zhì)、高效完成。各項目部組織機構圖如下圖所示：

同時，根據(jù)標段特點以及相應的工程數(shù)量，合理配置勞動力資源，并保證各施工隊專業(yè)技工人數(shù)比例控制在75%以上，確保施工隊伍的整體素質(zhì)。凡具備施工條件的工程，我公司均迅速組織施工隊伍進場，確保人員數(shù)量滿足工程進度的需求。

同時，為優(yōu)質(zhì)高效地完成我公司承建的各項施工任務，我公司均為各項目經(jīng)理部配備了性能和數(shù)量滿足施工需要的各種施工設備，滿足了工程施工的需要。

三、質(zhì)量管理情況。

（一）質(zhì)量控制措施。

1、我公司各參建項目部均建立了質(zhì)量自檢體系，建立了質(zhì)量自檢臺帳，對工程進行全面檢查和管理，開工前項目經(jīng)理部、施工隊、班組逐級簽定質(zhì)量責任書。同時根據(jù)各工點的實際情況編制了實施性施工組織設計及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確了質(zhì)量目標。

2、制訂質(zhì)量管理獎懲辦法。在施工中，以規(guī)范為標準，以管理為龍頭，開展全面質(zhì)量管理活動，針對施工過程中的關鍵工序，編制作業(yè)指導書，制定相應的質(zhì)量保證措施，以確保有章可循規(guī)范施工。

3、嚴把圖紙關。用于現(xiàn)場施工的圖紙，都必須經(jīng)過嚴格的復核審核，充分了解設計意圖，加蓋受控章后由項目總工程師簽發(fā)執(zhí)行。未經(jīng)復核、審核的圖紙，不得用于工程施工。

4、嚴把測量關。制定切實可行的測量方案，控制測量由項目部工程部實施，經(jīng)項目總工程師審核批準后實施。施工放線由項目部測量組負責，工程部復核。

5、嚴把試驗關。對具備建立工地試驗室條件的，建立工地試驗室，配齊滿足施工需要的人員及儀器。對不具備建立工地試驗室條件的，利用我公司母體試驗室開展各項試驗工作。各參建項目部均按照要求做好工程的有關試驗工作，為工程施工提供依據(jù)。對進入工地的原材料、半成品進行檢驗試驗，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。

6、結(jié)合項目的實際情況推行規(guī)范化作業(yè)，杜絕由于管理的隨意性造成的技術失誤。施工作業(yè)嚴格執(zhí)行施工工藝細則及相關的操作規(guī)程，以規(guī)范、標準的作業(yè)確保技術措施的有效落實。

7、加強與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位的聯(lián)系，在施工技術方面得到廣泛的合作與支持，及時解決施工中遇到的問題。

8、以試驗檢測為控制手段，由總工直接負責，現(xiàn)場料場及拌和站實行“承包式”管理，材料檢驗嚴格按照規(guī)范進行，抽檢頻率均滿足要求，對隱蔽工程，進行特別檢查，將其做為一個重要工序進行，并保證記錄齊全，在監(jiān)理工程師同意的前提下進行下一道工序，對有工程質(zhì)量問題的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即整改，并將整改意見反饋。

9、做好技術交底。每道工序開工和員工上崗前，都進行技術交底活動，由各專業(yè)工程人員負責實施，質(zhì)檢工程師講明質(zhì)量要求和獎罰規(guī)定，使每個員工上崗前人人做到心中有數(shù)，以確保工程質(zhì)量。

（二）施工中工程質(zhì)量自檢情況及工程質(zhì)量問題的處理情況。

我公司各參建項目部進場后，都建立了嚴格的質(zhì)量自檢體系。施工中，我們認真履行質(zhì)量自檢、自查制度，做到班組自檢、施工人員互檢、質(zhì)檢員專檢相結(jié)合，不放過任何質(zhì)量瑕疵和隱患，以創(chuàng)建精品工程為目標，做到精益求精。嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，每一道工序先經(jīng)過認真自檢，再報監(jiān)理工程師驗收。自檢不合格工程不報檢，監(jiān)理工程師不驗收不進行下一道工序施工。每一個分項工程、分部工程都按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的要求進行了認真的檢驗和評定，確保所有分部、分項工程質(zhì)量合格。對施工中發(fā)現(xiàn)的問題，都按照監(jiān)理工程師的指示進行了認真的處理和整改，得到了監(jiān)理單位的高度認可和積極評價。

（三）對完工質(zhì)量的評價。

按照現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的要求，我公司各參建項目部對已完工工程進行了認真的質(zhì)量評定，分項、分部、單位及標段得分均達到合格標準以上。在工程施工中，我們始終按照創(chuàng)建精品工程的要求嚴格管理，嚴把材料進場關、試驗檢驗關、質(zhì)量驗收關，各分部分項工程質(zhì)量均為合格，評分均在90分以上，我們自認為我公司承建的各項工程整體質(zhì)量達到優(yōu)良水平。

四、施工進度控制。

為了能夠在合同工期內(nèi)順利完成每項工程，我公司各項目部在開工前精心組織工程管理人員、技術人員，詳細了解全路線自然條件，根據(jù)實際情況，認真編寫施工組織設計，合理安排工序銜接，編制總體施工計劃，采取“計劃――實施――檢查――調(diào)整”動態(tài)辦法控制計劃的實施，具體采取以下辦法：

1、對現(xiàn)場詳細調(diào)查，編制切實可行的施工組織設計；

4、強化施工管理，實行短期網(wǎng)絡計劃管理，編制分階段和月度施工計劃，并細化到每日施工計劃。確定每月階段施工重點，嚴格按照網(wǎng)絡計劃組織施工，加強和搞好材料供應和儲備，保證施工順利進行。

5、為保證工程質(zhì)量和工期，根據(jù)現(xiàn)場施工情況科學決策，加大人員、設備投入，大大縮短施工工期。