危險(xiǎn)品協(xié)議書范本 危險(xiǎn)品協(xié)議書范本最新(五篇)

范文為教學(xué)中作為模范的文章，也常常用來指寫作的模板。常常用于文秘寫作的參考，也可以作為演講材料編寫前的參考。范文書寫有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄段哪?？下面是小編為大家收集的?yōu)秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

危險(xiǎn)品協(xié)議書范本一

承包方：________________，以下簡(jiǎn)稱乙方

根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，甲方擬在龍岡地區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)(以下簡(jiǎn)稱分理處)并交由乙方承包經(jīng)營，本著自愿、平等、互惠互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致達(dá)成如下協(xié)議：

一、承包經(jīng)營授權(quán)范圍

甲方授權(quán)乙方在_________區(qū)(包含_________區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外)開展危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)洽談工作。

甲方授權(quán)乙方在_________區(qū)(包含_________區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外)開展普通貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

甲方授權(quán)乙方使用甲方的標(biāo)志標(biāo)識(shí)。

分理處承包利潤分配方式采取保證基數(shù)，確保上交，超收多留，欠收自補(bǔ)的原則。

二、優(yōu)惠條款

甲方批準(zhǔn)給乙方_________元每月的專業(yè)物流交易網(wǎng)會(huì)員資格(在甲方與物流交易網(wǎng)合作期內(nèi))。

乙方分理處一年內(nèi)完成業(yè)務(wù)量達(dá)成__________萬以上并且安全無事故或糾紛的，甲方在乙方的上交管理費(fèi)中提取20%作為對(duì)乙方的獎(jiǎng)勵(lì)

三、甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)

甲方為乙方提供公司宣傳資料。

甲方有義務(wù)為乙方在分理處的前期業(yè)務(wù)開展進(jìn)行全面的指導(dǎo)并給以大力的支持。

乙方積極宣傳推廣甲方分理處業(yè)務(wù)，維護(hù)甲方的企業(yè)形象和服務(wù)品質(zhì)。

乙方必須服從甲方的管理，遵守甲方的各項(xiàng)規(guī)章制度，業(yè)務(wù)接洽時(shí)必須以甲方分理處員工身份來進(jìn)行交流。

在乙方接到長期運(yùn)輸業(yè)務(wù)或批量的運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，由乙方起草合同，甲方給予審核，簽定合同時(shí)加蓋甲方合同章。具體的運(yùn)輸由乙方實(shí)施，責(zé)任亦由乙方承擔(dān)。

分理處在招聘員工時(shí)必須經(jīng)過甲方審核同意后方可任用。

合同期內(nèi)分理處的各項(xiàng)支出費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。

乙方為經(jīng)營者也是_________分理處的負(fù)責(zé)人。

乙方有權(quán)根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營管理需要設(shè)置分理處的內(nèi)部機(jī)構(gòu)。

乙方有權(quán)按規(guī)定任免分理處中層干部。

乙方有權(quán)決定企業(yè)工人工資的分配方式。

乙方不得私自承接零散業(yè)務(wù)或單次運(yùn)輸業(yè)務(wù)，乙方所承接的業(yè)務(wù)必須以甲方分理處名義。

所有承運(yùn)乙方業(yè)務(wù)的危險(xiǎn)品_____，必須經(jīng)過甲方審核并與其簽定承運(yùn)合同和責(zé)任狀，同時(shí)按照甲方規(guī)定辦理各種_____。乙方不得私自尋找車源，由此造成的后果全部由乙方承擔(dān)。

分理處辦公場(chǎng)地的先期開辦費(fèi)用.人員工資及水電費(fèi)等一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

四、資金結(jié)算方式

甲方依據(jù)運(yùn)輸合同和派車單與乙方結(jié)算。

乙方按照運(yùn)費(fèi)總額的7%上交利潤給甲方。

結(jié)算時(shí)間按月計(jì)算，每月的3號(hào)前結(jié)清上月費(fèi)用。

五、違約責(zé)任

甲方必須全力支持乙方的合法工作，全力協(xié)調(diào)所需危險(xiǎn)品_____，如因甲方故意行為有損乙方利益的，甲承擔(dān)賠償責(zé)任。

甲方在接到乙方業(yè)務(wù)報(bào)審申請(qǐng)時(shí)，必須在一周內(nèi)作出審核意見，如因甲故意拖延造成的損失由甲方承擔(dān)責(zé)任。

客戶運(yùn)費(fèi)采取匯至甲方賬戶的，甲方必須按時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)支付給乙方，不得無故截留或挪用，否則，甲方承擔(dān)10%賠償。

如乙方私自承接單次運(yùn)輸業(yè)務(wù)，甲方有權(quán)追究乙方責(zé)任，并要求乙方給予本次運(yùn)輸費(fèi)用的10倍賠償。

乙方不得擅自超出授權(quán)范圍開展業(yè)務(wù)，確因特殊情況的，乙方可在征得甲方許可的情況下方可開展。否則，乙方承擔(dān)預(yù)接洽業(yè)務(wù)總額的5%的罰款。

乙方第一年的業(yè)務(wù)基數(shù)為_________萬元，如未完成，上交部分由乙方補(bǔ)足，如連續(xù)兩年無法完成的當(dāng)年基數(shù)的，甲有權(quán)利單方面終止本協(xié)議。

乙方必須對(duì)甲的各種資料及數(shù)據(jù)保密，否則甲方有權(quán)追償乙主的損失。

在合同期內(nèi)乙方不得或變象以分理處員工以外的身份承接業(yè)務(wù)，本協(xié)議因任何原因未能履行到合同約定期限而終止后，乙方在三年內(nèi)不得從事與甲方業(yè)務(wù)同樣或類似的經(jīng)營活動(dòng)。

在協(xié)議執(zhí)行期間，如果雙方或一方認(rèn)為需要終止，應(yīng)提前一個(gè)月通知對(duì)方，在雙方認(rèn)可的前提下，在雙方財(cái)務(wù)結(jié)算完畢.各自責(zé)任明確履行之后，可終止協(xié)議。因一方違反本協(xié)議的約定擅自終止本協(xié)議，給對(duì)方造成損失的，應(yīng)賠償對(duì)方損失。在本協(xié)議期滿時(shí)，如雙方同意，可續(xù)簽本協(xié)議。

經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成一致，可以對(duì)本協(xié)議有關(guān)條款進(jìn)行變更，但應(yīng)當(dāng)以書面形式確認(rèn)。

乙方必須因乙方原因?qū)е?/p>

六、爭(zhēng)議解決

在本協(xié)議執(zhí)行期間如果雙方發(fā)生爭(zhēng)議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。如果協(xié)商不成，向本合同簽訂地人民法院起訴。

七、協(xié)議有效期

本協(xié)議自雙方簽定之日起生效。有效期_________年。

八、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

甲方(公章)：_________?乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________?法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日?_________年____月____日

危險(xiǎn)品協(xié)議書范本二

1.1 編制目的

為進(jìn)一步完善我市高速公路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急救援機(jī)制，確保應(yīng)急救援工作高效、有序進(jìn)行，提高應(yīng)急處置能力，保障國家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，確保高速公路運(yùn)輸安全，制定本預(yù)案。

1.2 編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》《中華人民共和國生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》《浙江省突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理實(shí)施辦法》《嘉興市突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》等法律法規(guī)及規(guī)范性文件。

1.3 適用范圍

本預(yù)案適用于全市高速公路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故，當(dāng)發(fā)生此類突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，開展應(yīng)急處置工作。

1.4 工作原則

（1）政府主導(dǎo)，部門聯(lián)動(dòng)。發(fā)揮政府在應(yīng)急處置工作中的主導(dǎo)作用，加強(qiáng)各部門應(yīng)急聯(lián)動(dòng)，確保高速公路的安全和暢通。

（2）以人為本，科學(xué)防御。把保障人民生命安全和身體健康作為應(yīng)急處置工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，建立健全預(yù)警和預(yù)防體系，做到早預(yù)測(cè)、早預(yù)警、早防御。

（3）快速反應(yīng)，果斷施策。著眼快速處理事故，各相關(guān)單位要及時(shí)響應(yīng)，迅速開展工作，全力化解事故，盡快恢復(fù)正常運(yùn)輸秩序。

（4）整合資源，信息共享。充分發(fā)揮專家隊(duì)伍、專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍和專業(yè)人員作用，有效整合資源，采用先進(jìn)的監(jiān)測(cè)預(yù)測(cè)、預(yù)警技術(shù)及設(shè)施，加大信息共享力度，全面提高監(jiān)測(cè)、預(yù)警、預(yù)防能力。

2.1 領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)及其職責(zé)

2.1.1 領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

成立嘉興市高速公路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急指揮部（以下簡(jiǎn)稱“指揮部”），負(fù)責(zé)組織指揮高速公路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故的應(yīng)急處置工作。

指揮長：市政府分管副市長

常務(wù)副指揮長：市政府分管副秘書長，市應(yīng)急管理局局長

副指揮長：市應(yīng)急管理局、市公安局、嘉興市高速交警支隊(duì)、市消防救援支隊(duì)分管領(lǐng)導(dǎo)。

成員：市應(yīng)急管理局、市公安局、市生態(tài)環(huán)境局、市衛(wèi)生健康委、市交通運(yùn)輸局、市市場(chǎng)監(jiān)管局、嘉興市高速交警支隊(duì)、市消防救援支隊(duì)、各縣（市、區(qū)）政府、嘉興經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（國際商務(wù)區(qū)）、嘉興港區(qū)、滬杭高速嘉興管理處、嘉興市嘉通高速公路管理有限公司、嘉興市乍嘉蘇高速公路有限責(zé)任公司等單位分管負(fù)責(zé)人。根據(jù)應(yīng)對(duì)工作需要，必要時(shí)增加市級(jí)有關(guān)部門（單位）為成員單位。

指揮部下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市應(yīng)急管理局，分管領(lǐng)導(dǎo)兼任辦公室主任，辦公室實(shí)行24小時(shí)值班。值班電話：0573-82130915

2.1.2 指揮部職責(zé)

（1）建立健全危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案體系。

（2）確定危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故等級(jí)和啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急響應(yīng)。

（3）領(lǐng)導(dǎo)高速公路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故的應(yīng)急救援工作。

（4）領(lǐng)導(dǎo)高速公路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急演練和宣傳教育等工作。

2.1.3 指揮部辦公室職責(zé)

（1）組織編制、修訂和評(píng)審高速公路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案。

（2）分析研判高速公路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故發(fā)展態(tài)勢(shì)，為指揮部提供決策服務(wù)。

（3）指導(dǎo)督促高速公路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急救援建設(shè)。

（4）指導(dǎo)開展高速公路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急演練及相關(guān)宣傳、教育工作。

（5）協(xié)調(diào)指揮各成員單位參與高速公路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急處置工作。

（6）協(xié)調(diào)相關(guān)職能部門開展事故的后續(xù)處理工作。

（7）完成指揮部交辦的其他相關(guān)工作。

2.1.4 成員單位職責(zé)

（1）市應(yīng)急管理局：負(fù)責(zé)做好社會(huì)救援力量組建、訓(xùn)練和演練工作；協(xié)調(diào)市道路危險(xiǎn)化學(xué)品救援專業(yè)骨干隊(duì)伍參與應(yīng)急救援工作；協(xié)調(diào)指揮危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急救援的相關(guān)工作，負(fù)責(zé)組織專家開展應(yīng)急救援咨詢服務(wù)工作。

（2）市公安局：負(fù)責(zé)事故相關(guān)治安、交通管理、施救等處置工作，適時(shí)疏散事故周邊人員，對(duì)高速公路進(jìn)出口相接的地方道路進(jìn)行交通秩序的維護(hù)等。

（3）市生態(tài)環(huán)境局：負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)事故現(xiàn)場(chǎng)空氣及環(huán)境質(zhì)量；對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境污染物控制、清理情況進(jìn)行監(jiān)督；對(duì)可能造成環(huán)境污染的區(qū)域提出環(huán)境修復(fù)建議。

（4）市衛(wèi)生健康委：負(fù)責(zé)指令120做好事故中受傷人員的救護(hù)工作，配合相關(guān)部門做好后續(xù)處理工作。

（5）市交通運(yùn)輸局：負(fù)責(zé)做好危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)的管理教育工作，配合有關(guān)部門做好危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故的救援、資質(zhì)的認(rèn)證和事故后期處理等工作。

（6）市市場(chǎng)監(jiān)管局：做好事故中特種設(shè)備的鑒定和管理工作，配合做好現(xiàn)場(chǎng)救援和處置工作。

（7）嘉興市高速交警支隊(duì)：做好事故先期應(yīng)急處置，實(shí)施交通管制和外圍交通疏導(dǎo)，收集匯總現(xiàn)場(chǎng)情況，并逐級(jí)上報(bào)，及時(shí)發(fā)布信息。做好事故涉案人員的先期管控和交通事故的調(diào)查取證工作。非交通事故案件，及時(shí)移交相關(guān)主管部門。

（8）市消防救援支隊(duì)：負(fù)責(zé)高速公路?；愤\(yùn)輸事故消防救援工作；做好危險(xiǎn)化學(xué)品泄露的相關(guān)處置和火災(zāi)撲救等工作；負(fù)責(zé)事故得到控制后相關(guān)人員、車輛的洗消工作。

（9）各縣（市、區(qū)）政府、嘉興經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（國際商務(wù)區(qū)）和嘉興港區(qū)：負(fù)責(zé)搜集事故具體情況并及時(shí)上報(bào)；組織開展一般高速公路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作；指揮協(xié)調(diào)做好事故后續(xù)相關(guān)工作。

（10）滬杭高速嘉興管理處、嘉興市嘉通高速公路管理有限公司、嘉興市乍嘉蘇高速公路有限責(zé)任公司：負(fù)責(zé)管轄區(qū)域事故信息的收集和上報(bào)；協(xié)助做好事故先期應(yīng)急處置工作，協(xié)助開展對(duì)事故的調(diào)查取證；協(xié)助做好人員的疏散撤離工作。

2.2 專家咨詢機(jī)構(gòu)及其職責(zé)

2.2.1 專家咨詢機(jī)構(gòu)

組建危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急救援專家組。專家組由市應(yīng)急管理局、市生態(tài)環(huán)境局、市消防救援支隊(duì)有關(guān)專家及外聘專家組成，市應(yīng)急管理局分管負(fù)責(zé)人兼任專家組組長。

2.2.2 專家組職責(zé)

專家組負(fù)責(zé)開展危險(xiǎn)化學(xué)品重要信息研判，參與事故處置、評(píng)估等工作，為指揮部提供決策依據(jù)和工作建議。

3.1事故分級(jí)。

一般（ⅳ級(jí)）事故：造成3人以下死亡，或者10人以下受傷的事故。

較大（ⅲ級(jí)）事故：造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下受傷的事故。

重大（ⅱ級(jí)）事故：造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下受傷的事故。

特別重大（i級(jí)）事故：造成30人以上死亡，或者100人以上受傷的事故。

上述表述中，“以上”包含本數(shù)，“以下”不含本數(shù)。

3.2 分級(jí)處置

（1）對(duì)于一般（ⅳ級(jí)）危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故，由事發(fā)地縣（市、區(qū)）政府、嘉興經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（國際商務(wù)區(qū)）和嘉興港區(qū)按照有關(guān)規(guī)定啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急響應(yīng)，并組織指揮轄區(qū)各方面力量進(jìn)行應(yīng)急救援和事故處置。對(duì)于死亡人數(shù)未達(dá)到較大級(jí)別但出現(xiàn)危險(xiǎn)化學(xué)品嚴(yán)重泄漏或爆炸起火的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故，市應(yīng)急管理局應(yīng)派出工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)協(xié)助地方政府開展現(xiàn)場(chǎng)處置工作。當(dāng)確定事故不能很快地得到有效控制或可能造成重大人員傷亡時(shí)，事發(fā)地縣（市、區(qū)）政府、嘉興經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（國際商務(wù)區(qū)）和嘉興港區(qū)應(yīng)立即向指揮部辦公室請(qǐng)求支援，經(jīng)指揮部批準(zhǔn)，啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急響應(yīng)。

（2）對(duì)于較大（ⅲ級(jí)）危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故，由指揮部辦公室提出啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)的建議，經(jīng)指揮部批準(zhǔn)后，組織各方面力量開展應(yīng)急處置及救援工作。

（3）對(duì)于重大（ⅱ級(jí)）和特別重大（ⅰ級(jí)）危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故，由市政府報(bào)請(qǐng)省政府啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)，同時(shí)指揮部辦公室提出啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)的建議，經(jīng)指揮部批準(zhǔn)后，啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，組織各方面力量進(jìn)行先期處置，并配合上級(jí)做好應(yīng)急處置工作。

3.3處置程序

（1）在發(fā)生一般危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故后，各縣（市、區(qū)）政府、嘉興經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（國際商務(wù)區(qū)）和嘉興港區(qū)應(yīng)急管理（安監(jiān)）、交通運(yùn)輸、生態(tài)環(huán)境、消防救援等單位應(yīng)調(diào)派力量及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)開展應(yīng)急處置工作。

（2）及時(shí)收集事故現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息，對(duì)初步判斷屬于較大規(guī)模以上級(jí)別的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故，由各地應(yīng)急管理（安監(jiān)）部門負(fù)責(zé)人向指揮部辦公室報(bào)告。

（3）指揮部辦公室接報(bào)后，根據(jù)事故特性和現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)通知相關(guān)成員單位，相關(guān)成員單位應(yīng)在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，由市應(yīng)急管理局統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮應(yīng)急救援工作。

（4）各成員單位組織專業(yè)人員趕往事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)后，在現(xiàn)場(chǎng)指揮部的統(tǒng)一指揮下，依據(jù)各自的職責(zé)，做好詳細(xì)的應(yīng)急處置方案，開展應(yīng)急救援工作。

（5）在應(yīng)急救援過程中，由現(xiàn)場(chǎng)指揮部統(tǒng)一協(xié)調(diào)，相關(guān)單位應(yīng)共享應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、應(yīng)急救援資源分布、氣象、化學(xué)品物質(zhì)安全數(shù)據(jù)等信息。

3.4 處置要點(diǎn)

（1）找準(zhǔn)事故發(fā)生的具體位置，了解造成事故發(fā)生的危險(xiǎn)化學(xué)品類別、特性等，以及是否已對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生影響；探查周圍環(huán)境，確定處置辦法。

（2）處置過程中，在確保人員生命財(cái)產(chǎn)安全的前提下，要采取有效措施控制污染范圍、清理污染物、消除或減輕環(huán)境影響，避免事故造成環(huán)境污染次生災(zāi)害。

3.5 后期處置

（1）應(yīng)急處置結(jié)束后，由當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)單位負(fù)責(zé)組織人員安置、補(bǔ)償、保險(xiǎn)理賠等工作。

（2）事故發(fā)生地縣（市、區(qū)）政府、嘉興經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（國際商務(wù)區(qū)）和嘉興港區(qū)將收集和整理的應(yīng)急記錄、方案、文件等所有相關(guān)資料報(bào)指揮部辦公室。

（3）參加應(yīng)急救援的各成員單位負(fù)責(zé)做出相關(guān)的書面總結(jié)報(bào)告，及時(shí)報(bào)指揮部辦公室。

（4）指揮部辦公室總結(jié)和評(píng)價(jià)應(yīng)急救援實(shí)施情況、保障情況等，對(duì)應(yīng)急預(yù)案的適用性和操作性進(jìn)行評(píng)估。

4.1 應(yīng)急隊(duì)伍

市消防救援支隊(duì)、市道路危險(xiǎn)化學(xué)品救援骨干隊(duì)伍作為高速公路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急救援的主要力量，平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)訓(xùn)練和裝備建設(shè)，提高應(yīng)急處置能力。

4.2 資金保障

按照有關(guān)規(guī)定和相關(guān)保障預(yù)案組織實(shí)施。

5.1 預(yù)案修訂

指揮部公室根據(jù)相關(guān)規(guī)定及工作實(shí)際，及時(shí)會(huì)同各成員單位對(duì)本預(yù)案進(jìn)行修訂和完善。

5.2 預(yù)案實(shí)施

本預(yù)案自發(fā)布之日起施行?！都闻d市高速公路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案》(嘉應(yīng)急委辦〔20xx〕2號(hào))即行廢止。

危險(xiǎn)品協(xié)議書范本三

甲方：

乙方：

為了更好地貫徹執(zhí)行交通部《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸與車輛管理規(guī)定》和省交通廳《廣東省道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)墓芾硪?guī)定》通知的精神，保障運(yùn)輸安全，更好地為社會(huì)服務(wù)，提高企業(yè)和經(jīng)營者經(jīng)濟(jì)效益，根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法》，

經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商等致，特簽訂本合同供雙方共同遵守執(zhí)行。

一、乙方( )自愿加入甲方聯(lián)合經(jīng)營道路貨物運(yùn)輸，自愿將 車輛(發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)： ，車架號(hào)： )入戶到甲方管理。甲方利用自有的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)設(shè)施為乙方提供指導(dǎo)，乙方自主經(jīng)營，自負(fù)盈虧。該車為乙方自購，產(chǎn)權(quán)屬乙方所有。甲方不得以任何方式、理由將此車抵押或變賣，但車輛的戶籍、更新權(quán)屬甲方所有，未經(jīng)甲方同意，乙方不得將該車轉(zhuǎn)賣或轉(zhuǎn)包給他人。特殊情況確需轉(zhuǎn)讓的，須提前一個(gè)月報(bào)告甲方，并帶新車主到甲方辦理轉(zhuǎn)讓審批手續(xù)，重新簽訂合同或補(bǔ)充協(xié)議，所需費(fèi)用由乙方支付。

二、乙方在合同簽訂時(shí)，要向甲方預(yù)交經(jīng)營合同信用金(風(fēng)險(xiǎn)保證金)人民幣 元整，合同期滿，若乙方不違約，合同終結(jié)時(shí)，信用金如數(shù)返還給乙方。

三、合同期限為叁年，即從201 年 月 日起，至201 年 月 日 止。

四、合同期內(nèi)，乙方每年必須一次性向甲方繳安會(huì)司管理費(fèi)元。

五、合同期內(nèi)，乙方必須按合同的約定交納費(fèi)用，同時(shí)督促駕駛員和押運(yùn)人員參加安全學(xué)習(xí)的義務(wù)，必須交納學(xué)習(xí)班費(fèi)(含資料費(fèi)) 。

六、甲方必須按時(shí)通知乙方購買車輛保險(xiǎn)費(fèi)(保險(xiǎn)費(fèi)由乙方全部負(fù)責(zé))，保險(xiǎn)單原件由甲方代保管，沒有保險(xiǎn)的車輛不準(zhǔn)參加營運(yùn)，若擅自營運(yùn)的，作乙方違反合同受理。

七、合同期內(nèi)，車輛營運(yùn)成本、費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé)。

八、甲方應(yīng)為乙方提供熱情、周到的服務(wù)，不得無故刁難乙方，積極協(xié)助乙方辦理道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證、車輛行駛證、車輛保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)年審及繳費(fèi)，所需費(fèi)用由乙方支付。

九、乙方必須合法自主經(jīng)營，遵守國家有關(guān)危運(yùn)車輛的法律、法規(guī)和制度，并按時(shí)按章繳交各種規(guī)費(fèi)及稅金，服從公安和交通管理部門的行政管理和指揮。違反者，甲方有權(quán)通知乙方車輛停業(yè)整頓;嚴(yán)重違反者，甲方有權(quán)終止經(jīng)營合同并報(bào)交通部門取消該車經(jīng)營資格，并且乙方承擔(dān)其所造成的所有責(zé)任。

十、服從甲方管理和指揮，自覺維護(hù)甲方的公司信譽(yù)。遵守交通規(guī)則和危運(yùn)車輛安全技術(shù)操作規(guī)程，遵守甲方制定的《安全生產(chǎn)管理制度細(xì)則》和《經(jīng)營管理制度》，嚴(yán)禁酒后行車和違章駕駛，保證行車安全。違反者可處500-5000元的罰款。

十一、乙方必須執(zhí)行“回場(chǎng)必檢，合格放行”制度(每周回甲方車場(chǎng)接受檢查一次)，愛護(hù)車輛，并嚴(yán)格按照一、二、三級(jí)保養(yǎng)規(guī)定里程到甲方指定修理廠進(jìn)行車輛定期保養(yǎng)和車況技術(shù)簽定，確保車輛安全技術(shù)指標(biāo)良好，車容、車貌美觀大方。

十二、乙方若發(fā)生交通安全事故，要立即報(bào)告甲方，，甲方應(yīng)立即派員協(xié)助處理。由此引起的一切法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任由乙方全部負(fù)責(zé)，與甲方無關(guān)，乙方聘用或更換司機(jī)，必須經(jīng)甲方審核同意，并持有交通行政主管部門等核發(fā)的有效證件才能上崗營運(yùn)，同時(shí)要服從甲方的管理，參加甲方的安全學(xué)習(xí)和活動(dòng)。

十三、乙方聘用的司機(jī)、押運(yùn)員所開支的一切費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé)，若發(fā)生事故而造成的一切損失和責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)。

十四、合同期內(nèi)，甲乙雙方都不得中途擅自提出終止合同關(guān)系(特殊情況和國家新政策不允許存在的合同關(guān)系除外)，若一方提出則視為違約，由違約方交付違約金人民幣 仟元給對(duì)方，并限從提出之日起15天內(nèi)交付完畢。如果規(guī)定期限內(nèi)不交清違約金，每天加罰滯納2‰，若一個(gè)月不交清違約金，可向法院起訴，申請(qǐng)執(zhí)行。

十五、合同期滿后，若政策允許，可續(xù)訂合同，管理服務(wù)費(fèi)由甲乙雙方重新商定。如乙方不愿續(xù)簽，須在期滿10天內(nèi)與甲方結(jié)清帳目，辦理車輛遷出手續(xù)。如乙方既不續(xù)約，又不辦理遷戶手續(xù)，甲方有權(quán)通知交管部門采取措施停止車營運(yùn)資格，由此引起的一切法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任由乙方全部承擔(dān)。

十六、合同期間，若發(fā)生與本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決;若發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛，按(中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法)的規(guī)定處理。

十七、本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，自簽訂之日起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

危險(xiǎn)品協(xié)議書范本四

據(jù)新華社報(bào)道20xx年3月29日晚，發(fā)生在京滬高速公路江蘇淮安段的一輛35噸液氯的槽罐車與一輛貨車相撞事故，導(dǎo)致槽罐車液氯大面積泄漏，造成公路旁3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)大量村民中毒，京滬高速公路宿遷至寶應(yīng)段關(guān)閉20個(gè)小時(shí)。到3月30日17時(shí)，已有27人中毒死亡，285人被送往醫(yī)院救治，疏散村民近1萬人。這起危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故造成如此嚴(yán)重后果的原因之一就是肇事的槽罐車駕駛員逃逸，延誤了最佳搶險(xiǎn)救援時(shí)機(jī)。

事故從一個(gè)側(cè)面反映出了危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案存在的問題。

交通運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)安全的高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)。危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸安全管理因其所屬行業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)性和危險(xiǎn)化學(xué)品品種的多樣性、理化性質(zhì)的復(fù)雜性、潛在的高危險(xiǎn)性、事故高危害性而日益受到全社會(huì)的高度關(guān)注。如何提高危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案的針對(duì)性、適用性和可操作性，從而提高危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急處理能力，使事故發(fā)生后能迅速得到控制并盡可能排除事故造成的危害，將事故對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)和環(huán)境造成的損失降低到最小程度，是危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)和行業(yè)主管部門亟待解決的課題。筆者覺得，編制危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)處理好幾個(gè)方面的關(guān)系：

現(xiàn)在還有不少運(yùn)輸企業(yè)對(duì)編制危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案的重要性、必要性認(rèn)識(shí)不足，把它作為應(yīng)付交通行業(yè)主管部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門安全檢查、年審把關(guān)、責(zé)任追究的擋箭牌。不少危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)對(duì)自身運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品的理化性質(zhì)、危害類型、造成事故的原因等缺少認(rèn)真的疏理和分析，存在較嚴(yán)重的僥幸心理和無所謂心理，總覺得危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸要求高、監(jiān)管嚴(yán)，出事故的機(jī)率低，如果真的發(fā)生事故，也只能聽天由命，編制預(yù)案作用也不大。

在危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)大多缺少化工方面專業(yè)人員或?qū)I(yè)人員嚴(yán)重不足的情況下，為完成法律法規(guī)和交通行業(yè)主管部門規(guī)定的編制應(yīng)急救援預(yù)案這一“規(guī)定動(dòng)作”，過去一般拼拼湊湊，蒙混過關(guān)。近年來，隨著重、特大危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故的頻繁發(fā)生，行業(yè)監(jiān)管力度加大，要求提高，大多數(shù)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)的預(yù)案編制工作都委托安全中介評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行。由于現(xiàn)有的安全中介評(píng)估機(jī)構(gòu)少且?guī)缀醵际菑氖禄ば袠I(yè)工作的，缺少交通運(yùn)輸生產(chǎn)和管理經(jīng)驗(yàn)，編制出的應(yīng)急預(yù)案缺少交通行業(yè)特點(diǎn)，針對(duì)性不強(qiáng)。

有的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案編制完成后，沒有認(rèn)真組織單位從業(yè)人員系統(tǒng)地進(jìn)行學(xué)習(xí)、消化，因而一旦發(fā)生事故自然束手無策，不知所措，逃之夭夭自然就在情理之中了。編制危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案既是法律法規(guī)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的要求，也是危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，防止和減輕重、特大運(yùn)輸事故發(fā)生的重要措施。《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第十七條規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有“組織制定并實(shí)施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案” 職責(zé)，《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第三十五條規(guī)定“危險(xiǎn)化學(xué)品單位應(yīng)當(dāng)制定本單位事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織演練”?！吨腥A人民共和國道路運(yùn)輸條例》 第三十二條規(guī)定“客運(yùn)經(jīng)營者、貨運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。

應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲(chǔ)備以及處置措施等內(nèi)容”。作為危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)一定要站在對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的高度，認(rèn)識(shí)編制危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案的重要性和必要性，自覺實(shí)現(xiàn)從要我編制和我要編制的轉(zhuǎn)變，這是搞好編制的前提。

危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸是一種動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)源，發(fā)生事故涉及面廣，危害嚴(yán)重，對(duì)社會(huì)公共安全也會(huì)造成很大的影響。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)既不同于單純的生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營企業(yè)和儲(chǔ)存企業(yè)，場(chǎng)所相對(duì)固定。也不同于普通的貨運(yùn)企業(yè)，不涉及危險(xiǎn)化學(xué)品，一旦發(fā)生事故一般不會(huì)造成危險(xiǎn)和危害的擴(kuò)大。

事實(shí)上，危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)比場(chǎng)所相對(duì)固定的生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營企業(yè)和儲(chǔ)存企業(yè)發(fā)生事故的不確定性要復(fù)雜得多。既包括企業(yè)管理方面的因素、人的違章行為和失誤因素、車輛技術(shù)狀況及設(shè)施設(shè)備的缺陷、道路狀況、地形、人群、天氣的因素，還包括交通事故引發(fā)的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故和救援不當(dāng)導(dǎo)致的事故擴(kuò)大等等，且運(yùn)輸距離越長，不確定性越多，企業(yè)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)钠贩N越多，不確定性越多，車輛變換運(yùn)輸?shù)钠贩N越頻繁，不確定性越多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有50%以上的危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故是由交通事故引發(fā)的。裝運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛的技術(shù)狀況是引起事故的一個(gè)重要因素，狀況不好會(huì)嚴(yán)重影響行車安全，導(dǎo)致事故發(fā)生。

如1997年2月25日，一輛裝有156壇溴素的拖掛車在浙江省紹興嵊州三界地段，由于掛車接連的套桿突然斷裂，使車上40多壇溴素當(dāng)場(chǎng)破裂，引起周圍群眾中毒，造成環(huán)境污染。對(duì)可能導(dǎo)致危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故原因的全面分析，是確定危險(xiǎn)源點(diǎn)，增強(qiáng)預(yù)案適用性和可操作性的基礎(chǔ)和前提。同時(shí)，場(chǎng)所相對(duì)固定的地方發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品事故和發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故需要社會(huì)救助時(shí)，對(duì)預(yù)案的要求也不同。前者一般只要有當(dāng)?shù)叵?、環(huán)保、安監(jiān)、醫(yī)院、行業(yè)主管部門的電話號(hào)碼就足夠了，而后者尤其是位置跨地區(qū)變化的車輛發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故需要社會(huì)救助時(shí)，就顯得不夠了，特別是運(yùn)輸劇毒氣體的，最好要有沿途縣鄉(xiāng)政府的電話號(hào)碼，以便能在發(fā)生事故的第一時(shí)間里，通知當(dāng)?shù)亟M織有關(guān)人員緊急疏散、撤離。

現(xiàn)在，不少運(yùn)輸企業(yè)在危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案編制時(shí)，沒有對(duì)運(yùn)輸車輛的位置移動(dòng)和移動(dòng)過程中的復(fù)雜性給予充分的重視，對(duì)沿途危險(xiǎn)路段調(diào)查不夠，對(duì)不在運(yùn)輸企業(yè)所在地沿途需要經(jīng)過的縣市政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督、環(huán)保等的聯(lián)系的方式、方法未作交待，如果一旦在外地發(fā)生事故，運(yùn)輸企業(yè)單位的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)鞭長莫及，不利于及時(shí)搶險(xiǎn)、救援和采取控制措施，常常會(huì)擴(kuò)大事故后果。

在危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸過程中，貨物的多次搬運(yùn)裝卸，環(huán)境溫度或壓力的變化，操作不當(dāng)，包裝容器的反復(fù)回收使用，桶蓋墊圈的失落，安全閥的變形斷裂等等，都可能造成氣體泄漏擴(kuò)散，液體滴漏滲逸，固體破漏散落等危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏。及時(shí)正確的最初應(yīng)急行動(dòng)可以在事故升級(jí)前極大地降低事故的后果。

由于危險(xiǎn)化學(xué)品具有易爆、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，特別是在運(yùn)輸中容易發(fā)生燃燒、爆炸等化學(xué)危險(xiǎn)安全事故，且一般危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)性多數(shù)均具有二重甚至多重性，如甲苯，實(shí)際上它同時(shí)具有易燃品和毒害品的性質(zhì)，所以盡可能詳細(xì)敘述針對(duì)承運(yùn)的不同危險(xiǎn)化學(xué)品發(fā)生泄漏事故及這些事故發(fā)生后的基本情況、危險(xiǎn)目標(biāo)及其危險(xiǎn)特性、對(duì)周圍的影響、應(yīng)當(dāng)采取的控制措施、特別需要注意事項(xiàng)和回避事項(xiàng)及不同于其他事故應(yīng)急的特殊步驟等對(duì)提高自救效率和成功率十分重要。

相當(dāng)一部分危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)對(duì)承運(yùn)的不同種類危險(xiǎn)化學(xué)品在運(yùn)輸過程中發(fā)生泄漏事故的處理辦法，重視不夠，分析不夠，交待不細(xì)，加之，個(gè)別掛靠經(jīng)營或承包經(jīng)營的車輛安全管理不到位、投入不到位，沒有按需要配備必要的應(yīng)急救援器材，一旦發(fā)生泄漏事故，往往只能是依賴社會(huì)救助，造成事故得不到及時(shí)控制。

國家安全生產(chǎn)監(jiān)督局為指導(dǎo)規(guī)范危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案的編制工作，專門出臺(tái)了《危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則（單位版）》，并在導(dǎo)則中明確提出了建立安全運(yùn)輸卡制度。安全運(yùn)輸卡制度包括運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品性質(zhì)、危害性、應(yīng)急措施、注意事項(xiàng)及本單位、生產(chǎn)廠家、托運(yùn)方應(yīng)急聯(lián)系電話等內(nèi)容。要求每種危險(xiǎn)化學(xué)品一張卡片；每次運(yùn)輸前，運(yùn)輸單位向駕駛員、押運(yùn)員告之安全運(yùn)輸卡上有關(guān)內(nèi)容，并將安全卡交駕駛員、押運(yùn)員各一份。

從我們掌握的情況看，有的駕駛員、押運(yùn)員長期在外“打游擊”，安全運(yùn)輸卡制度還沒有得到全面的貫徹和落實(shí)，不少地方交通行業(yè)主管部門也沒有強(qiáng)力推進(jìn)這一制度。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)制定的事故應(yīng)急救援預(yù)案，從總體上看，目前主要存在以下不足：一是面面俱到，關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點(diǎn)問題不夠突出，特別是運(yùn)輸企業(yè)基本情況、危險(xiǎn)目標(biāo)的確定、內(nèi)部保障等介紹偏多、每一種危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸發(fā)生泄漏時(shí)的處理辦法介紹不足；二是預(yù)案中相當(dāng)一部分內(nèi)容，對(duì)場(chǎng)所相對(duì)固定搬運(yùn)裝卸、儲(chǔ)存企業(yè)比較適用，對(duì)跨地區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸這一動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)源應(yīng)急救援關(guān)系不夠密切；三是篇幅過長，不便使用?，F(xiàn)在大多數(shù)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)人員文化水平不高，化工專業(yè)知識(shí)缺乏。對(duì)28家危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)編制的事故應(yīng)急救援預(yù)案審查表明，80%的預(yù)案在1.5—2.2萬字之間，一旦發(fā)生事故，也不便于查找有關(guān)內(nèi)容。

因此，建議國家交通行業(yè)主管部門加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案編制適用性的研究，盡快出臺(tái)適合運(yùn)輸行業(yè)的具體規(guī)定和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案示范文本。目前一方面要進(jìn)一步做好預(yù)案的完善，另一方面要積極推行安全運(yùn)輸卡制度，對(duì)其進(jìn)行的必要補(bǔ)充，充分發(fā)揮安全運(yùn)輸卡的作用。

危險(xiǎn)品協(xié)議書范本五

甲方：

乙方：

為了更好地貫徹執(zhí)行交通部《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸與車輛管理規(guī)定》和省交通廳《廣東省道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)墓芾硪?guī)定》通知的精神，保障運(yùn)輸安全，更好地為社會(huì)服務(wù)，提高企業(yè)和經(jīng)營者經(jīng)濟(jì)效益，根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法》，

經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商等致，特簽訂本合同供雙方共同遵守執(zhí)行。

一、乙方( )自愿加入甲方聯(lián)合經(jīng)營道路貨物運(yùn)輸，自愿將 車輛(發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)： ，車架號(hào)： )入戶到甲方管理。甲方利用自有的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)設(shè)施為乙方提供指導(dǎo)，乙方自主經(jīng)營，自負(fù)盈虧。該車為乙方自購，產(chǎn)權(quán)屬乙方所有。甲方不得以任何方式、理由將此車抵押或變賣，但車輛的戶籍、更新權(quán)屬甲方所有，未經(jīng)甲方同意，乙方不得將該車轉(zhuǎn)賣或轉(zhuǎn)包給他人。特殊情況確需轉(zhuǎn)讓的，須提前一個(gè)月報(bào)告甲方，并帶新車主到甲方辦理轉(zhuǎn)讓審批手續(xù)，重新簽訂合同或補(bǔ)充協(xié)議，所需費(fèi)用由乙方支付。

二、乙方在合同簽訂時(shí)，要向甲方預(yù)交經(jīng)營合同信用金(風(fēng)險(xiǎn)保證金)人民幣 元整，合同期滿，若乙方不違約，合同終結(jié)時(shí)，信用金如數(shù)返還給乙方。

三、合同期限為叁年，即從201 年 月 日起，至201 年 月 日 止。

四、合同期內(nèi)，乙方每年必須一次性向甲方繳安會(huì)司管理費(fèi)元。

五、合同期內(nèi)，乙方必須按合同的約定交納費(fèi)用，同時(shí)督促駕駛員和押運(yùn)人員參加安全學(xué)習(xí)的義務(wù)，必須交納學(xué)習(xí)班費(fèi)(含資料費(fèi)) 。

六、甲方必須按時(shí)通知乙方購買車輛保險(xiǎn)費(fèi)(保險(xiǎn)費(fèi)由乙方全部負(fù)責(zé))，保險(xiǎn)單原件由甲方代保管，沒有保險(xiǎn)的車輛不準(zhǔn)參加營運(yùn)，若擅自營運(yùn)的，作乙方違反合同受理。

七、合同期內(nèi)，車輛營運(yùn)成本、費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé)。

八、甲方應(yīng)為乙方提供熱情、周到的服務(wù)，不得無故刁難乙方，積極協(xié)助乙方辦理道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證、車輛行駛證、車輛保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)年審及繳費(fèi)，所需費(fèi)用由乙方支付。

九、乙方必須合法自主經(jīng)營，遵守國家有關(guān)危運(yùn)車輛的法律、法規(guī)和制度，并按時(shí)按章繳交各種規(guī)費(fèi)及稅金，服從公安和交通管理部門的行政管理和指揮。違反者，甲方有權(quán)通知乙方車輛停業(yè)整頓;嚴(yán)重違反者，甲方有權(quán)終止經(jīng)營合同并報(bào)交通部門取消該車經(jīng)營資格，并且乙方承擔(dān)其所造成的所有責(zé)任。

十、服從甲方管理和指揮，自覺維護(hù)甲方的公司信譽(yù)。遵守交通規(guī)則和危運(yùn)車輛安全技術(shù)操作規(guī)程，遵守甲方制定的《安全生產(chǎn)管理制度細(xì)則》和《經(jīng)營管理制度》，嚴(yán)禁酒后行車和違章駕駛，保證行車安全。違反者可處500-5000元的罰款。

十一、乙方必須執(zhí)行“回場(chǎng)必檢，合格放行”制度(每周回甲方車場(chǎng)接受檢查一次)，愛護(hù)車輛，并嚴(yán)格按照一、二、三級(jí)保養(yǎng)規(guī)定里程到甲方指定修理廠進(jìn)行車輛定期保養(yǎng)和車況技術(shù)簽定，確保車輛安全技術(shù)指標(biāo)良好，車容、車貌美觀大方。

十二、乙方若發(fā)生交通安全事故，要立即報(bào)告甲方，，甲方應(yīng)立即派員協(xié)助處理。由此引起的一切法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任由乙方全部負(fù)責(zé)，與甲方無關(guān)，乙方聘用或更換司機(jī)，必須經(jīng)甲方審核同意，并持有交通行政主管部門等核發(fā)的有效證件才能上崗營運(yùn)，同時(shí)要服從甲方的管理，參加甲方的安全學(xué)習(xí)和活動(dòng)。

十三、乙方聘用的司機(jī)、押運(yùn)員所開支的一切費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé)，若發(fā)生事故而造成的一切損失和責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)。

十四、合同期內(nèi)，甲乙雙方都不得中途擅自提出終止合同關(guān)系(特殊情況和國家新政策不允許存在的合同關(guān)系除外)，若一方提出則視為違約，由違約方交付違約金人民幣 仟元給對(duì)方，并限從提出之日起15天內(nèi)交付完畢。如果規(guī)定期限內(nèi)不交清違約金，每天加罰滯納2‰，若一個(gè)月不交清違約金，可向法院起訴，申請(qǐng)執(zhí)行。

十五、合同期滿后，若政策允許，可續(xù)訂合同，管理服務(wù)費(fèi)由甲乙雙方重新商定。如乙方不愿續(xù)簽，須在期滿10天內(nèi)與甲方結(jié)清帳目，辦理車輛遷出手續(xù)。如乙方既不續(xù)約，又不辦理遷戶手續(xù)，甲方有權(quán)通知交管部門采取措施停止車營運(yùn)資格，由此引起的一切法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任由乙方全部承擔(dān)。

十六、合同期間，若發(fā)生與本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決;若發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛，按(中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法)的規(guī)定處理。

十七、本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，自簽訂之日起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日