勘測現(xiàn)場新聞稿件范文范本 勘測現(xiàn)場新聞稿件范文范本大全(五篇)

在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。相信許多人會(huì)覺得范文很難寫？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

如何寫勘測現(xiàn)場新聞稿件范文范本一

20xx年3月31至4月8日

河北保定易縣實(shí)習(xí)基地

1.學(xué)習(xí)現(xiàn)場定線布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測知識。學(xué)習(xí)公路各種曲線的敷設(shè)方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運(yùn)用和測設(shè)。

2.熟悉道路勘測測量的工作方法，并進(jìn)行道路勘測測量的基本訓(xùn)練。

3月31上午8點(diǎn)30分我們坐上了前往易縣的大巴。在出發(fā)前的實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)上，楊老師已經(jīng)把這次實(shí)習(xí)的任務(wù)和應(yīng)該注意的地方同我們進(jìn)行了一一交待，實(shí)習(xí)的內(nèi)容分為六項(xiàng)，依次分別為選線、量角、中樁、水平、橫斷與地形，每個(gè)小組輪流做一次，就是這次實(shí)習(xí)的基本內(nèi)容。

實(shí)習(xí)基地位于河北省易縣城西15公里的梁各莊西永寧山下，在北京以西約120公里處，北依峰巒疊翠的永寧山，西依紫荊關(guān)，南臨易水河，與狼牙山隔水相望。

作為道路勘測實(shí)習(xí)基地，此處山勢較平緩，地勢開闊，周邊建筑物、道路、樹林、水系、田地、橋梁等地物，適用于山區(qū)道路選線，可以適合不同線形的設(shè)計(jì)與勘測，能夠開展中線測量、縱橫斷面測量等，滿足道路野外勘測實(shí)習(xí)要求。

以下是我的實(shí)習(xí)日記摘要，基本上總結(jié)了實(shí)習(xí)期間遇到的問題，和解決問題的辦法。20xx年4月1日晴轉(zhuǎn)小雨

今天是實(shí)習(xí)的第一天，在進(jìn)行簡單的任務(wù)布置后，我們開始了我們的道路勘測實(shí)習(xí)，今天的任務(wù)是中樁。

從實(shí)習(xí)基地出發(fā)，我們在等待量角組的數(shù)據(jù)后，開始了實(shí)際放樁過程。直線段放樁比較簡單，每40米進(jìn)行全站儀定樁，之間用皮尺進(jìn)行20米樁位放置。在曲線樁位的放樁過程中，需要精密的計(jì)算，復(fù)核上一組的數(shù)據(jù)。曲線樁位主要是利用角度與距離進(jìn)行放樁，實(shí)交點(diǎn)一般將全站儀放置到交點(diǎn)上，計(jì)算出所放樁位的角度與距離，進(jìn)行放樁；虛焦點(diǎn)曲線的樁位需要分別將全站儀置于zh點(diǎn)與hz點(diǎn)進(jìn)行放樁。

在jd3與jd4之間的直線段放樁過程中，計(jì)算出現(xiàn)了小小的失誤，導(dǎo)致自k0+220.43樁位后，每個(gè)樁位都有3.7米的誤差出現(xiàn)，但是jd4里程無誤，經(jīng)楊老師檢查無誤。

20xx年4月2日陰

如何寫勘測現(xiàn)場新聞稿件范文范本二

為 普及新型冠狀病毒肺炎防治知識，提高項(xiàng)目部項(xiàng)目部成員素質(zhì)，根據(jù)《新型冠狀病毒肺炎預(yù)防手冊》、《中華人民共和國新型冠狀病毒肺炎防治法》、《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例》等法規(guī)，結(jié)合 項(xiàng)目部的具體情況，制定本方案。

xxxxxxxx工程(水利和景觀 綠化)施工建設(shè)單位：

xx市 xx開發(fā)建設(shè)有限公司 設(shè)計(jì)單位：

x省水利勘測設(shè)計(jì)研究有限公司 監(jiān)理單位 : xx工程咨詢有限公司施工單位 : xxxxxx?

通過嚴(yán)格的疫情控制手段，逐步恢復(fù) xx市 xxx工程施工。

(一)負(fù)責(zé)對項(xiàng)目部新型冠狀病毒肺炎疫情報(bào)告工作的督促與檢查 (二)負(fù)責(zé)與衛(wèi)生行政部門共同組織開展項(xiàng)目部有關(guān)人員新型冠狀病毒肺炎防控及新型冠狀病毒肺炎疫情等突發(fā)公共衛(wèi)生事件報(bào)告工作相關(guān)知識的培訓(xùn)：

(三 )協(xié)助同級衛(wèi)生行政部門制定項(xiàng)目部新型冠狀病毒肺炎疫情 等突發(fā)公共衛(wèi)生事件監(jiān)測與報(bào)告工作相關(guān)要求或規(guī)范; (四 )加強(qiáng)與衛(wèi)生行政部門的溝通，及時(shí)了解項(xiàng)目部新型冠狀病毒 肺炎疫情等突發(fā)公共衛(wèi)生事件相關(guān)信息;

1、項(xiàng)目部疫情報(bào)告人的設(shè)置要求 項(xiàng)目部疫情報(bào)告人為 xx; 工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，責(zé)任心強(qiáng);了解新型冠狀病毒肺炎防控相關(guān)知識; 2、項(xiàng)目部疫情報(bào)告人職責(zé) 在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)本單位新型冠狀病毒肺炎疫情和疑似新型冠狀病毒肺炎疫情等突發(fā)公共衛(wèi)生事件報(bào)告工作。協(xié)助本單位建立、健全新型冠狀病毒肺炎疫情等突發(fā)公共衛(wèi)生事件監(jiān)測、 發(fā)現(xiàn)及報(bào)告相關(guān)工作制度及工作流程;定期對項(xiàng)目部成員的出勤、 健康情況進(jìn)行巡查 ;負(fù)責(zé)指導(dǎo)項(xiàng)目部成員的晨檢工作。

晨檢應(yīng)在項(xiàng)目部疫情報(bào)告人的指導(dǎo)下進(jìn)行，由疫情防控工作組組員對早晨起床的每個(gè)項(xiàng)目部成員進(jìn)行觀察、詢問、體溫量測，了解項(xiàng)目部成員健康狀況。發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目部成員有新型冠狀病毒肺炎早期癥狀 (如發(fā)熱、咳嗽、腹瀉、嘔吐等 )以及疑似新型冠狀病毒肺炎病人時(shí)， 應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知項(xiàng)目部疫情報(bào)告人，項(xiàng)目部疫情報(bào)告人要進(jìn)行進(jìn)一步排查，以確保做到對新型冠狀病毒肺炎人的早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告。項(xiàng)目部保留晨檢記錄本、新型冠狀病毒肺炎疫情報(bào)告記錄本。

(二 )因病缺勤 疫 情防控領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注本班項(xiàng)目部成員的出勤情況，對于因病缺勤的項(xiàng)目部成員，應(yīng)當(dāng)了解項(xiàng)目部成員的患病情況和可能的病因，如有懷疑，要立即報(bào)告給項(xiàng)目部疫情報(bào)告人，并做好記錄。項(xiàng) 目部疫情報(bào)告人接到報(bào)告后應(yīng)及時(shí)追查項(xiàng)目部成員的患病情況和可能的病因，以做到對新型冠狀病毒肺炎病人的早發(fā)現(xiàn)。

(三 )出現(xiàn)以下情況的項(xiàng)目部應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案 1、在同一班級， 1天內(nèi)有 3例或者連續(xù) 3天內(nèi)有多個(gè)項(xiàng)目部成 員 (5例以上 )患病，并有相似癥狀 (如發(fā)熱、咳嗽、腹瀉、嘔吐等 )或者共同用餐、飲水史; 2、當(dāng)項(xiàng)目部發(fā)現(xiàn)新型冠狀病 毒肺炎或疑似新型冠狀病毒肺炎病 人時(shí); 3、個(gè)別項(xiàng)目部成員出現(xiàn)不明原因的高熱、呼吸急促或劇烈嘔吐、腹瀉等癥狀時(shí);?

1、疫情報(bào)告 項(xiàng)目部成員發(fā)現(xiàn)新型冠狀病毒肺炎人或疑似新型冠狀病毒肺 炎人時(shí)都應(yīng)立即向當(dāng)?shù)胤酪哒緢?bào)告。

當(dāng)?shù)蒯t(yī)務(wù)人員對可疑病人進(jìn)行首次診治，并上報(bào)項(xiàng)目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)病人病情程度，指派項(xiàng)目部疫情報(bào)告人 2小時(shí)內(nèi) 向疾病預(yù)防控制機(jī)構(gòu)逐級上報(bào)。任何人不得瞞報(bào)、謊報(bào)、緩報(bào)疫情。

一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將視情節(jié)后果追究責(zé)任 ，直至依法追究刑事責(zé)任。

2、應(yīng)急措施 對疑似新型冠狀病毒肺炎的病人，在明確診斷前，安排在指定 場所 (醫(yī)務(wù)室 )進(jìn)行醫(yī)學(xué)觀察隔離，不能確診的，應(yīng)送當(dāng)?shù)刂付ㄡt(yī)療機(jī) 構(gòu)診治。

經(jīng)疾病預(yù)防控制機(jī)構(gòu)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)確診為新型冠狀病毒肺炎者，應(yīng)及時(shí)予以隔離治療，隔離期限根據(jù)醫(yī)學(xué)檢查結(jié)果確定。

對引起新型冠狀病毒肺炎傳播的可疑物品要進(jìn)行封存，控制傳染源，切斷傳染途徑，防止疾病擴(kuò)散，等待疾病預(yù)防控制機(jī)構(gòu)來檢測和處理。

對被新型冠狀病毒肺炎病人、病原攜帶者、疑似新型冠狀病毒肺炎病人污染的場所、物品，項(xiàng)目部防疫領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)相關(guān)工作人員 做好消毒處理。與新型冠狀病毒肺炎人或疑似病人密切接觸者，項(xiàng)目 部按照防疫站要求集中隔離。

新型冠狀病毒肺炎人在醫(yī)院接受治療時(shí)，未經(jīng)項(xiàng)目部和防疫站人員同意，任何同學(xué)、同事不得前往探望。

停止一切生產(chǎn)生活活動(dòng);加強(qiáng)對校門的出入管理，控制人員的進(jìn)出。

項(xiàng)目部在接到當(dāng)?shù)卣?、中心校和疾病預(yù)防控制機(jī)構(gòu)有關(guān)重大新型冠狀病毒肺炎疫情的預(yù)警報(bào)告后，應(yīng)立即啟動(dòng)《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案》。應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，各級領(lǐng)導(dǎo)和全體教職員工應(yīng)按預(yù)案 規(guī)定的職責(zé)要求，立即到達(dá)規(guī)定崗位，聽從指揮。

項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo) 發(fā)現(xiàn)新型冠狀病毒肺炎人后，采取積極的措施，讓項(xiàng)目部成員了解情況，穩(wěn)定項(xiàng)目部成員的情緒，安定人心，維護(hù)項(xiàng)目部的穩(wěn)定，樹立戰(zhàn)勝新型冠狀病毒肺炎的信念。

2、執(zhí)行國務(wù)院《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例 ))。項(xiàng)目部將對在 新型冠狀病毒肺炎疫情控制和醫(yī)療救治中有突出表現(xiàn)的項(xiàng)目部和個(gè)人，給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì);對在傳染疫情防治過程中玩忽職守、失 職、瀆 職，拒不接受工作任務(wù)，借故推諉拖延，擅離職守，臨陣脫逃者，按 規(guī)定給予相應(yīng)的處罰，直至追究法律責(zé)任。

3、疫情報(bào)告需要向外發(fā)布，必須得到行政部門及相關(guān)單位的同 意。詳細(xì)的信息發(fā)布，要待上級部門核實(shí)情況后，以集體形式發(fā)布，不得主觀臆測，夸大其詞。

如何寫勘測現(xiàn)場新聞稿件范文范本三

《道路勘測設(shè)計(jì)》課程是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)課，為了更好地掌握本門課程，實(shí)踐環(huán)節(jié)就顯的非常重要，實(shí)地定線實(shí)習(xí)是對野外一段無等級道路進(jìn)行改造，使之成為三級公路，通過實(shí)地定線實(shí)習(xí)，要求同學(xué)掌握實(shí)地定線的方法、步驟和重要性。

定線是公路設(shè)計(jì)中很關(guān)鍵的一環(huán)，它不僅要解決工程、經(jīng)濟(jì)方面的問題，而且對公路與周圍環(huán)境的配合，公路與生態(tài)平衡的關(guān)系，公路本身線形的實(shí)用、美觀以及司機(jī)的視覺和心理反應(yīng)等問題都必須在定線過程中給予充分的考慮。

公路定線除受地形、地質(zhì)及地物等有形的制約外，還受技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國家政策、社會(huì)影響、美學(xué)以及其他因素的制約。因此，要求定線人員除必須具有廣博的知識和熟練的定線技巧外，還必須具有精益求精的工作精神，充分掌握路線的任務(wù)、性質(zhì)及要求，吃透路線所經(jīng)地區(qū)的地形、地質(zhì)情況，反復(fù)試線，多作方案比較，以求在眾多相互制約的因素中，得出一條最佳的路線。

1、工作內(nèi)容

（1）根據(jù)實(shí)地的地形、地物等其它制約因素，結(jié)合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等因素初步擬定控制點(diǎn)和路線的輪廓方案。

（2）實(shí)地選定路線，測定中線、交點(diǎn)和量角，丈量距離，敷設(shè)曲

線，釘樁標(biāo)明里程樁號，固定交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)樁位。

（3）引設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行路線縱斷面測量和橫斷面測量。

（4）檢查與整理外業(yè)資料，完成內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)工作。

2、外業(yè)的組織與分工

（1）實(shí)地定線的外業(yè)工作是按一定的測量程序進(jìn)行的。為適應(yīng)工作需要，其外業(yè)組織也是根據(jù)作業(yè)性質(zhì)而設(shè)立若干個(gè)作業(yè)組分別承擔(dān)測量工作。但需指出的是在作業(yè)上各組雖有側(cè)重與分工，但不應(yīng)孤立對待，作為整體工作之一環(huán)的各作業(yè)組間工作是緊密銜接、相互配合、互為補(bǔ)充的。這樣就要求各作業(yè)組都應(yīng)理解選線的意圖和要求。除完成本組的任務(wù)外，還應(yīng)對前一測設(shè)工序負(fù)有檢查與修正、完善的職責(zé)，集思廣益，確保測設(shè)的質(zhì)量。一般根據(jù)工作重點(diǎn)不同下設(shè)選線組、中樁組、水準(zhǔn)組、橫斷面組等四個(gè)作業(yè)組。

（2）各作業(yè)組的儀器配備和所需工具

選線組：經(jīng)緯儀1臺；塔尺1把；花桿5根；木樁、鐵釘和標(biāo)識若干，標(biāo)識筆一只；鐵錘和鋼尺各一把。

中樁組：經(jīng)緯儀1臺；鋼尺1把；花桿4-5根，木樁、鐵釘和標(biāo)識若干，標(biāo)識筆一只；鐵錘一把。

水準(zhǔn)組：水準(zhǔn)儀1臺，塔尺1-2把，皮尺一把。橫斷面組：方向架1個(gè)，花桿6根，皮尺1把。

1、工作內(nèi)容和要求

選線組亦稱大旗組，它是整個(gè)實(shí)習(xí)外業(yè)的核心。其它作業(yè)組都是根據(jù)它所確定的路線開展測量工作。從工程主從關(guān)系上來看，公路沿線人工構(gòu)造物的布設(shè)也都是在既定的路線基礎(chǔ)上進(jìn)行的，它們是從屬于一定的路線條件的。所以選線工作在整個(gè)路線勘測設(shè)計(jì)中是起著主導(dǎo)作用的，是最關(guān)鍵的一環(huán)。因此選線工作必須具有全局觀念，決不應(yīng)當(dāng)單純著眼于定線而忽略與線形密切相關(guān)的其它一系列因素。選線工作的好壞不僅直接影響使用質(zhì)量和工程經(jīng)濟(jì)的合理，而且還影響日后施工、養(yǎng)護(hù)、營運(yùn)經(jīng)濟(jì)和公路的改建與發(fā)展。所以選線工作常由經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員承擔(dān)并指導(dǎo)全面工作。

選線是公路勘測外業(yè)工作的第一步，選線組最重要的任務(wù)就是實(shí)地定線，它是根據(jù)公路的使用任務(wù)和性質(zhì)，按既定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和路線方案，結(jié)合實(shí)際地形地質(zhì)條件，從全局著眼，局部入手，綜合考慮線形和人工構(gòu)造物，近期和遠(yuǎn)景，局部和整體，以及使用質(zhì)量與工程造價(jià)等關(guān)系，選擇合適的定線方法，將設(shè)計(jì)路線在實(shí)地上標(biāo)定下來。選線組的具體內(nèi)容歸納如下：

（1）在全面堪查的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件，研究路線布局，合理地運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，選定路線方案。清除測量障礙，通過實(shí)測，將設(shè)計(jì)路線的中心位置在地面上定出來。

（2）定出路線的交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)。

（3）用視距法量測交點(diǎn)間距離，量測轉(zhuǎn)角。

（4）初估平曲線半徑。

（5）將成果交給中樁組。

中樁組的主要任務(wù)是根據(jù)選線所定交點(diǎn)及數(shù)據(jù)記載，進(jìn)行實(shí)地丈量打樁敷設(shè)中線，中樁組作業(yè)內(nèi)容多，工作量大，人員多，因此必須切實(shí)做好組織工作，才能提高測設(shè)質(zhì)量加快工作進(jìn)度。

中樁組工作內(nèi)容主要包括：直線丈量、中線釘樁、計(jì)算和敷設(shè)曲線等。

1、中樁組人員組成和分工

（1）前點(diǎn)1人，負(fù)責(zé)找點(diǎn)，在前點(diǎn)插花桿。

（2）前尺手1人，后尺手1人，負(fù)責(zé)丈量距離并在釘樁的點(diǎn)插釬或留下標(biāo)記。

（3）卡鏈1人，負(fù)責(zé)在適當(dāng)?shù)奈恢眉訕丁?/p>

（4）記錄計(jì)算1-2人，負(fù)責(zé)記錄，計(jì)算曲線要素，樁號，加樁計(jì)算，編排中樁樁號，并通知寫樁人。

（5）司儀1人，負(fù)責(zé)對角定方向；

（6）寫樁1人，根據(jù)計(jì)算寫樁名、樁號及編號順序。

（7）打樁背樁1人，將寫好的木樁準(zhǔn)確的釘在指定的位置上。

2、中線丈量

中線丈量是丈量路線的公里數(shù)，并在丈量的同時(shí)釘設(shè)里程樁，丈量里程是以路線的起點(diǎn)作為零點(diǎn)，然后沿公路中線逐鏈丈量，累加計(jì)算里程數(shù)。

直線的丈量一般采用皮尺或鋼尺，丈量時(shí)，前后尺手要用力拉尺將尺鏈抬平，如地面起伏較大時(shí)，應(yīng)以垂球?qū)c(diǎn)分段丈量，當(dāng)水平量

距有困難時(shí)，可直接丈量斜距，測出地面傾角按公式（地面傾角為α）l平=l斜×cosα計(jì)算。

3、中樁與樁距

中樁釘樁與中線丈量同時(shí)進(jìn)行。中線釘?shù)臉吨居衅瘘c(diǎn)和終點(diǎn)樁、公里樁、百米樁、平曲線基本樁、轉(zhuǎn)點(diǎn)樁、大中橋位樁以及隧道的起終點(diǎn)樁等。此外尚可按下列要求設(shè)置加樁：

（1）路線范圍內(nèi)縱向及橫向地形有明顯變化處；

（2）與水渠、管道、電訊線、電力線等交叉或干擾地段起終點(diǎn)。

（3）與既有公路、鐵路、便道交叉處。

（4）病害地段的起終點(diǎn)。

（5）拆遷建筑物處。

（6）占有耕地及經(jīng)濟(jì)林處。

（7）小橋涵中心及大中橋、隧道的兩端。

中樁的樁距，在直線段根據(jù)地形情況一般規(guī)定：平原微丘區(qū)為50m，山嶺重丘區(qū)為20m，為了測設(shè)方便，應(yīng)盡量避免采用破碎樁號，一般采用20m（或50m）的倍數(shù)。平曲線樁距，根據(jù)半徑大小的不同一般規(guī)定如下：

r≥50m樁距為20m

20m〈r〈50m樁距為10mr≤20m及回頭曲線樁距為5m

在平曲線路段，應(yīng)有曲線起點(diǎn)推算，按（5，10，20）的倍數(shù)設(shè)整樁號敷設(shè)曲線。

交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線基本樁及特殊的加樁樁號均計(jì)算至厘米，一般加樁盡量加在整米處。

4、樁志

中樁所用樁子一般為木質(zhì)樁橛，其尺寸對路線起終點(diǎn)樁、公里樁以及大中橋橋位樁一般為5*5*30（cm），其它樁志尺寸為2*5*25（cm）。

所有中樁均應(yīng)寫明樁號。公里樁、百米樁、橋位樁應(yīng)寫明公里數(shù)。交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、及平曲線基本樁還應(yīng)標(biāo)出樁名，為了便于找樁和避免漏樁，所有中樁應(yīng)在樁子的背面編寫110的循環(huán)序號并作標(biāo)記，樁志一律橫寫，字跡應(yīng)工整醒目，寫在樁頂以下5cm的范圍內(nèi)，釘樁時(shí)將樁號面向起點(diǎn)方向，使序號面朝向前進(jìn)方向。為便于對點(diǎn)樁頂須釘以小鐵釘。

5、平曲線的敷設(shè)

平曲線的計(jì)算可參照教材，敷設(shè)可采用偏角法。

水準(zhǔn)組的任務(wù)是通過對中線進(jìn)行水準(zhǔn)測量,測出中樁地面起伏情況。為縱斷面設(shè)計(jì)提供地面高程資料；同時(shí)還要在公路沿線設(shè)置滿足測設(shè)與施工所需的水準(zhǔn)基點(diǎn)。

水準(zhǔn)組的組成，根據(jù)地形的復(fù)雜程度，工作進(jìn)度要求和人員、儀器配備，可組成一組（即水平組）或兩組（即基平組和中平組）進(jìn)行測量工作，中平組亦稱正平組，主要進(jìn)行中線水準(zhǔn)測量，即根據(jù)以設(shè)置的水準(zhǔn)基點(diǎn)測量路線上每一個(gè)中樁的地面高程?；浇M亦稱復(fù)平組，主要設(shè)立水準(zhǔn)基點(diǎn)，并測量其高程。

中線測量完畢，路線的方向和沿線的中樁均已測定，就可以逐樁依次進(jìn)行路線橫斷面測量。橫斷面組的任務(wù)就是測量各中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況，并繪制橫斷面圖，為路基設(shè)計(jì)（包括布置路基橫斷面，擋土墻護(hù)坡等）計(jì)算路基土石方數(shù)量及施工放樣提供依據(jù)。

橫斷面測量是一項(xiàng)工作量較大的工作，應(yīng)根據(jù)測量精度要求，結(jié)合地形和使用的工具選擇適當(dāng)?shù)姆椒?，以保證質(zhì)量與提高工效。橫斷面測量工作包括三個(gè)內(nèi)容：即橫斷面方向的測定，橫斷面測量與橫斷面圖的繪制。

（一）橫斷面方向的測定

橫斷面方向的偏差，在平原地區(qū)影響不大，但在地勢復(fù)雜的山坡路段將會(huì)引起斷面顯著的變化，使其失真，直接影響路基設(shè)計(jì)，土石方計(jì)算及日后施工放樣。因此，在山區(qū)測量對橫斷面方向的測定，決不能疏忽大意。

1、直線段橫斷面方向的測定

直線段橫斷面方向常用十字架（又稱方向架）來測定，即將十字架立于中樁測點(diǎn)處，用十字架的yy軸對準(zhǔn)路線方向，則相互垂直的xx軸方向即為所要測定的橫斷面方向。

2、圓曲線橫斷面方向的測定

曲線段的橫斷面方向?yàn)橹赶驁A心的方向亦即垂直于切線的法線方向，可用附圖-1所示的彎道方向架來測定。彎道方向架是在普通十字架上安放一根可旋轉(zhuǎn)的定向桿（zz）具體測法是先將彎道方向架立在曲線起點(diǎn)（或終點(diǎn)）上，將十字架的某一軸如yy軸后視對準(zhǔn)切線方向并轉(zhuǎn)動(dòng)定向桿zz前視對準(zhǔn)下一測點(diǎn)b。然后擰緊螺母將zz桿方向固定，隨后移彎道方向架至測點(diǎn)b，以十字架另一軸如xx軸后視對對準(zhǔn)圓曲線起點(diǎn)a，此時(shí)定向桿zz，所指的方向即為曲線上b點(diǎn)的橫斷面方向，如附圖-2所示。沿zz軸方向立一花桿，連花桿與b點(diǎn)直線即可施測橫斷面。至于曲線上其他中間點(diǎn)，同法均可參照上述就近對準(zhǔn)曲線起點(diǎn)或終點(diǎn)引測橫斷面方向。此法簡便易行，是公路上廣泛采用的方法。zzxzyyzxazhyxxybznsrr附圖-1附圖-2附圖-33、緩和曲線橫斷面方向的測定緩和曲線上任意點(diǎn)的橫斷面方向是通過該點(diǎn)指向曲率圓心的方向，即該點(diǎn)曲率圓切線的法線方向，利用緩和曲線弦切角關(guān)系，可以首先定出切線方向，有了切線方向，用十字架即可定出其法線方向，由附圖-3所示。緩和曲線上任意點(diǎn)與緩和曲線起點(diǎn)的弦切角△z和緩和曲線起點(diǎn)對任意點(diǎn)的偏角△有如下關(guān)系

△z=2△

如果已知緩和曲線起點(diǎn)對任意點(diǎn)的弦切角則不難按上述幾何關(guān)系定出任意點(diǎn)的切線方向。具體測法是，首先在緩和曲線起點(diǎn)（zh）立止帶度盤的方向架（亦稱圓盤儀）或經(jīng)緯儀，對零后視切線方向，然后轉(zhuǎn)動(dòng)定向桿或望遠(yuǎn)鏡筒前視緩和曲線任一點(diǎn)如n點(diǎn)，即可讀出對應(yīng)于該點(diǎn)的偏角△數(shù)值，隨后將圓盤儀（或經(jīng)緯儀）移于該點(diǎn)，撥弦切角△z=2△以定向桿后視對準(zhǔn)zh點(diǎn)，則十字架方向（或0°與90°方向）分別指切線與法線方向。

用上述方法定向，每點(diǎn)均需在zh點(diǎn)逐一量弦切角，如避免往返跑路，可將各點(diǎn)的偏角△在zh點(diǎn)一次量出，或通過下式（亦可查“緩和曲線偏角表”）直接求得。

在實(shí)際工作中，應(yīng)注意勿將弦切角撥角方向搞錯(cuò)，特別是對于小偏角曲線往往不易發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤。為了避免差錯(cuò)，可記住口訣：“右偏后視順時(shí)針”即對于右偏曲線后視曲線起點(diǎn)順時(shí)針撥偏角切線方向，反之，對于左偏曲線則為逆時(shí)針撥偏角定切線方向。

（二）橫斷面測量1、測量方法

橫斷面測量是以路中線地面高程為直角坐標(biāo)零點(diǎn)，分別向左右兩側(cè)施測，測出地勢各變化點(diǎn)距中樁間的水平距離和高差，據(jù)以在米厘格紙上，按一定比例點(diǎn)出各測點(diǎn)位置，并用直線把相鄰測點(diǎn)連接起來，繪成連續(xù)的地面折線橫斷面圖。（所謂左右是指面向中線前進(jìn)方向而言）橫斷面測量方法有：1）抬桿法抬桿法測橫斷面比較簡便，它利用兩根每隔20cm刻有一標(biāo)記的花桿（或竹桿）一平一豎的從路中線分別向左右兩側(cè)依次量出各地面變化點(diǎn)之間的水平距離和高差（如附圖-4所示）。2l1h2h1l3中樁h3附圖-4l2l1hl3a1a2hl2hh14中樁23h附圖-5為使橫桿抬平最好在桿上裝以水準(zhǔn)管，抬桿法多用于山區(qū)橫坡變化較大的地段，由于測點(diǎn)多，相應(yīng)產(chǎn)生的累積誤差也大。

2）手水準(zhǔn)法

此法類似水準(zhǔn)測量所不同的是以手水準(zhǔn)代替水準(zhǔn)儀，測法是觀測者持手水準(zhǔn)立于中樁處分別觀測各測點(diǎn)上的水準(zhǔn)尺，以測得高差同時(shí)用皮尺量出各測點(diǎn)距中樁的距離。與抬桿法相比，這種方法雖不如抬桿法簡便，但精度較高，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較陡高差大時(shí)往往需要多次移動(dòng)測站，從而給測量工作帶來諸多不便。故這種方法一般多用于地面橫坡較平緩的地段。

3）斜距法

用傾斜儀或帶角手水準(zhǔn)，以中樁為測站，分別測出各變坡點(diǎn)間的傾斜角α，并用皮尺量出其斜距ι，據(jù)以訂出各變坡點(diǎn)的位置，如ι過長（一般不超過20m）或不通視時(shí)，如附圖-5所示4點(diǎn)，則可利用已定1點(diǎn)位置，移作測站，同前法繼續(xù)測定4點(diǎn)位置。

由上可知，斜距法一般適用于地面橫坡較陡的地段。只有當(dāng)測點(diǎn)不通視時(shí)，才需移動(dòng)測站。采用該法應(yīng)注意經(jīng)常校正手水準(zhǔn)，測點(diǎn)的觀測高度應(yīng)與手水準(zhǔn)的視線等高，丈量的斜距應(yīng)平行于視距，以減少測量誤差。

根據(jù)所測定的傾斜角α和斜距ι，即可在圖上以測站為原點(diǎn)按極座標(biāo)系用透明半圓儀，（如附圖-6）量出仰或俯的傾斜角α，并在斜邊按一定的比例尺截取斜距ι依次定出各測點(diǎn)的位置，然后用直線將相鄰測點(diǎn)連接起來，繪成橫斷面圖。

上面概括介紹了生產(chǎn)上常用的一些測量方法，此外尚有經(jīng)緯儀視距法。在不良地質(zhì)地段需作大斷面圖時(shí)，可用經(jīng)緯儀作視距測量來測定變坡點(diǎn)繪制橫斷面。對于不可攀登的陡壁如附圖-7所示c點(diǎn)。可采用交會(huì)法即在已測定點(diǎn)位a、b各用帶角手水準(zhǔn)或經(jīng)緯儀分別對準(zhǔn)c點(diǎn)觀測仰角，然后在圖上交會(huì)定出c點(diǎn)。（為提高圖解精度，交會(huì)角不宜太小，為此應(yīng)使a、b點(diǎn)間有足夠的距離）對于懸崖或陡峭河岸可采用釣魚法即在岸邊n點(diǎn)。（如附圖-8）伸出一根水平花桿系以繩尺或皮尺，下端掛以重物，直接測量得地形變化點(diǎn)距測站n的水平距離和高差，據(jù)以確定各測點(diǎn)的空間位置，進(jìn)行橫斷面點(diǎn)繪。

2、施測寬度與橫向補(bǔ)點(diǎn)

橫斷施測寬度應(yīng)滿足路基設(shè)計(jì)與繪制路線地形圖的需要，一般要求中線左右兩側(cè)各出20m寬，但在陡山坡或出現(xiàn)高填深挖的路段則應(yīng)根據(jù)實(shí)際地形結(jié)合可能的設(shè)計(jì)填挖數(shù)值，路基寬度，邊坡坡率，以及邊溝尺寸等酌情加寬施測范圍，為此橫斷面組應(yīng)加強(qiáng)與選線組的聯(lián)系，及時(shí)了解前方各段選線和設(shè)計(jì)意圖，做到事先心中有數(shù)，以便恰當(dāng)掌握測繪寬度，避免因?qū)挾炔荒軡M足設(shè)計(jì)要求而造成返工重測。

對于同坡回頭展線“頸口”附近，當(dāng)上、下線相距較近有干擾時(shí)，應(yīng)測連通斷面，并標(biāo)明上下線中線位置。此外，對于公路交叉口，以及需紙上移線的路段，均應(yīng)靈活掌握，適當(dāng)加寬施測寬度。

橫斷面施測點(diǎn)位，除地形變化點(diǎn)外，遇到各種地物（如房屋、水渠、水井、舊路、人工構(gòu)造物，沿河水位和耕地等）及山坡土石分界處均應(yīng)補(bǔ)點(diǎn)量測并標(biāo)明其位置與高差。

3、橫斷面測量精度要求精度要求一般情況規(guī)定如下：高差容許誤差h0.1水平距離容許誤差lh(m)20l(m)50式中：h為測點(diǎn)與中樁的高差，以m計(jì)。

（三）橫斷面圖的繪制

橫斷面圖一般勻采取現(xiàn)場繪制，即在現(xiàn)場邊測邊就地點(diǎn)繪成圖，這樣不僅可以免去記錄一道手續(xù)，且有利于當(dāng)場核對地形，減少差錯(cuò)。如遇雨天，現(xiàn)場不便點(diǎn)繪時(shí)，也可把測量數(shù)據(jù)記錄下來，回到室內(nèi)進(jìn)行點(diǎn)繪，但應(yīng)注意，切勿把左右方向弄顛倒。橫斷測量記錄無統(tǒng)一格式，建議可參考附表-1格式記錄。記錄一般均自樁分別向左、右兩側(cè)由近及遠(yuǎn)逐點(diǎn)按分?jǐn)?shù)形式記錄，其中分子表示相鄰點(diǎn)高差，“+”為升高，“-”呈為降低，分母表示相鄰點(diǎn)間的水平距離。

橫斷面圖通常繪在米厘格紙上，圖幅一般采用350×500(mm)繪圖順序一般是從圖紙左下方起自下而上、由左向右，依次按樁號繪制，并將樁號標(biāo)明于所在橫斷面上方。為便于設(shè)計(jì)線或路基設(shè)計(jì)線相互重疊。橫斷面圖通常多采用1/200比例尺，當(dāng)有特殊需要時(shí)可采用1/100。為了說明地面上的地物情況，可用簡明的文字標(biāo)注在橫斷地面線上，供設(shè)計(jì)時(shí)參考。

為了防止漏測斷面，每天作業(yè)完畢，應(yīng)核對樁號如有漏樁，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)測。此外，在測量中，尚應(yīng)注意，在地形地質(zhì)變化處，是否有漏打加樁的情況，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)主動(dòng)補(bǔ)樁，加測橫斷面，并將所補(bǔ)中樁實(shí)測欄號與高程通知給內(nèi)業(yè)組。

如何寫勘測現(xiàn)場新聞稿件范文范本四

實(shí)習(xí)課程名稱：道路勘測實(shí)習(xí)

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年12月19日20xx年1月5日

開課教研室（實(shí)驗(yàn)室）：管理學(xué)院工程管理教研室管理學(xué)院工程造價(jià)專業(yè)09級年級二班

學(xué)生姓名：劉貝

學(xué)生學(xué)號：09030506

實(shí)習(xí)成績老師簽名：

路線勘測實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)（道路工程方向）的一項(xiàng)重要教學(xué)環(huán)節(jié)，通過實(shí)習(xí)，達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際，進(jìn)一步理解和掌握基礎(chǔ)知識，全面培養(yǎng)學(xué)生的綜合運(yùn)用本專業(yè)理論知識和實(shí)踐動(dòng)手能力，以及獨(dú)立判斷的處理問題和工程設(shè)計(jì)能力，為將來從事道路工程勘測設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)一般要求結(jié)合生產(chǎn)或在實(shí)習(xí)基地模擬生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行，并按公路測量隊(duì)的編制，每個(gè)同學(xué)必須完成公路測量隊(duì)各作業(yè)組的訓(xùn)練，掌握各組的基本操作，完成一條實(shí)際道路工程的勘測任務(wù)及部分設(shè)計(jì)工作。

實(shí)習(xí)的任務(wù)：

初測是兩階段設(shè)計(jì)第一階段（初步設(shè)計(jì)階段）的外來勘測工作。初測的目的是根據(jù)計(jì)劃任務(wù)書確定的修建原則和路線基本走向，通過現(xiàn)場對各有價(jià)值方案的勘測，從中確定采用的路線，搜集編制初步設(shè)計(jì)文件的資料。

初測的任務(wù)則是要對路線方案作進(jìn)一步的核實(shí)落實(shí)，并進(jìn)行導(dǎo)線、高程、地形、路線交叉和其他資料的測量、調(diào)查工作、進(jìn)行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。

在校園內(nèi)選擇長約600-1000米的道路，進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)階段（本次為一階段設(shè)計(jì)）的外業(yè)勘測和調(diào)查工作。其具體任務(wù)是：根據(jù)老師要求，具體核實(shí)路線方案，實(shí)地標(biāo)定路線或放線，進(jìn)行詳細(xì)測量、調(diào)查，用緯地軟件完成道路平、縱、橫設(shè)計(jì)工作。

實(shí)習(xí)目的：

a)了解公路測量隊(duì)的組隊(duì)、測設(shè)準(zhǔn)備、公路視察及前站工作。

b)實(shí)地參加公路選線、測角、水平、斷面、調(diào)查、內(nèi)業(yè)各組的工作，并掌握各作業(yè)組的基本訓(xùn)練。

c)學(xué)習(xí)路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測知識。學(xué)習(xí)公路各種曲線的敷設(shè)方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運(yùn)用和測設(shè)。

d)熟悉測工的工作方法，并進(jìn)行測工的基本訓(xùn)練。e)完成實(shí)習(xí)報(bào)告。

實(shí)習(xí)的要求：

1、注意事項(xiàng)：

①實(shí)習(xí)期間，注意安全。

②愛惜公物，丟失、損壞儀器者、按有關(guān)規(guī)定賠償。

③愛護(hù)實(shí)習(xí)場地環(huán)境，不得亂涂、亂寫、亂畫，寫樁用粉筆或記號筆寫，不得用油漆寫。④實(shí)習(xí)期間，缺席三分之一者，無實(shí)習(xí)成績。不在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交實(shí)習(xí)成果者，無實(shí)習(xí)成績。

２、每組提交的實(shí)習(xí)成果：

①選線、測角、中樁、水平、橫斷面、地形、調(diào)查原始資料。②全線帶地形圖（1：20xx）

3、每位學(xué)員提交實(shí)習(xí)成果：

①實(shí)習(xí)報(bào)告一份。②實(shí)習(xí)日記。

1、時(shí)間安排：兩周

①總體安排②領(lǐng)儀器③外業(yè)勘測、內(nèi)業(yè)計(jì)算、畫圖、寫實(shí)習(xí)報(bào)告④還儀器

2、實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師：

劉浪，劉蓉

3、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：重慶交通大學(xué)校內(nèi)

5、控制資料：

起點(diǎn)里程：k0+0003級公路（設(shè)計(jì)車速為30km/h）

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

在大家的商議下，決定將大組分成選線，測角，中樁，水平，地形和斷面組6個(gè)小組，但是由于人手不夠，于是我們決定把選線組撤掉，由我們其他5個(gè)組的小組長組成選線組，所以我有幸參與了各個(gè)小組的測量過程。

20xx年12月19日，全體組員在實(shí)驗(yàn)大樓領(lǐng)取儀器，并檢查儀器完備后，在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，確定了本組路線的起點(diǎn)，終點(diǎn)以及三個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。

經(jīng)過指導(dǎo)老師的提醒，我們大致定出了路線走向，然后，我們綜合考慮了路線不能占用建筑物等因素，初步定出交點(diǎn)。由于路線較短，所以定交點(diǎn)時(shí)我們采用的目測，根據(jù)路線大致走向，在幾個(gè)需要轉(zhuǎn)角的地方以能看見前后焦點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，綜合與附近建筑物的關(guān)系，以站在中間轉(zhuǎn)折點(diǎn)的同學(xué)為準(zhǔn)，對兩邊交點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。最后用記號比將各點(diǎn)做好記號，以便于后續(xù)工作，因?yàn)楹竺媲€敷設(shè)以及地物測量主要由交點(diǎn)控制。這只能在路線較短的情況下才適用，如果路線較長則應(yīng)該以以下方法確定交點(diǎn)。

20xx年12月20日，測角組主要進(jìn)行了測角與用經(jīng)緯儀定距。由于測角組共有4名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個(gè)小組。測角組導(dǎo)線測角由4人組成，一人操作儀器，記錄計(jì)算一人，插桿跑點(diǎn)兩人。其主要工作內(nèi)容如下：

標(biāo)定直線

標(biāo)定直線：對于相對長或直線間的地形起伏較大時(shí)，為保證中樁組量距時(shí)穿桿定線時(shí)的精度，導(dǎo)線測角組應(yīng)用經(jīng)緯儀在其標(biāo)定的若干導(dǎo)向樁，供我組穿線臨時(shí)使用。

20xx年12月21日，測角與計(jì)算①測右角

路線測角一般規(guī)定為測右角（即前進(jìn)方向與右側(cè)路線的夾角）。

右角用不低于ｊ6級的經(jīng)緯儀，以全測回（即正倒鏡法）觀測，兩次觀測差不超過1’，最后取值精確到1’。

②計(jì)算轉(zhuǎn)角

右角按下式計(jì)算：

右角＝后視讀數(shù)－前視讀數(shù)

當(dāng)后視讀數(shù)小于前視讀數(shù)時(shí)，應(yīng)將后視讀數(shù)加上360度，然后再減去前視讀數(shù)。

基平的分工及內(nèi)容：基平的主要任務(wù)是定出起終點(diǎn)的高程，并沿途敷設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)以便以后采用。本組的分工為一人操作儀器，一人立尺，一人記錄計(jì)算，一人查看地形作沿途水準(zhǔn)點(diǎn)的記號。

誤差要求為兩次測量的高程差不得大于30mm。③計(jì)算水平距離

計(jì)算水平距離的公式：

20xx年12月22日，主要進(jìn)行測距與敷設(shè)中樁。首先我們通過計(jì)算，由交點(diǎn)分別量取長度t，得出圓曲線上的zy、yz點(diǎn)的位置，記號筆作上記號。再根據(jù)qz點(diǎn)與各點(diǎn)角度坐標(biāo)特征，通過經(jīng)緯儀測角、皮尺量距來定出qz點(diǎn)在現(xiàn)場的位置并用記號筆作上記號。同理，曲線上的百米樁以及20m樁也由此定出，并記號筆作上記號。對于直線部分，用經(jīng)緯儀定出在直線上的各點(diǎn)，再用皮尺來量出和20m樁并打樁或用記號筆作上記號。相關(guān)工作的求：誤差不得大于50mm。由于我們第一個(gè)交點(diǎn)就是虛交，曲線上主點(diǎn)的敷設(shè)相對比較麻煩，所以在天黑收工之時(shí)我們僅僅敷設(shè)完jd1的曲線。

測距離時(shí)，我們采用經(jīng)緯儀定出直線上的各點(diǎn)，用標(biāo)桿立上。再用皮尺沿標(biāo)桿拉來測出距離以供計(jì)算里程樁號所需。對于曲線上的各點(diǎn)的.則是先通過計(jì)算得出相關(guān)角度，長度數(shù)據(jù)后用經(jīng)緯儀來確定相關(guān)的里程、樁號。

20xx年12月23日，繼續(xù)敷設(shè)曲線，中樁，水平組同步進(jìn)行。有了前一天的經(jīng)驗(yàn)后，曲線敷設(shè)的速度明顯提高了，而中平組的組員相當(dāng)聰明，在沿途敷設(shè)了一些特殊的水準(zhǔn)點(diǎn)，通過這些點(diǎn)來測量出沿途各樁號的高程，大大簡化了工作，所以，在工作中隨時(shí)都應(yīng)該思考，選擇科學(xué)的工作方法，以達(dá)到事辦功倍的效果。

20xx年12月24日，今天幫助斷面組進(jìn)行橫斷面地形的測量。

20xx年12月25日，主要進(jìn)行橫斷面測量與地形圖的繪制。地形組負(fù)責(zé)繪圖，昨天的中平組進(jìn)行橫斷面測量。由于本組的實(shí)習(xí)地區(qū)大多數(shù)較為平緩，故用皮尺來量距，用水平花桿測量高差。水平花桿應(yīng)著重注意保水平以得到精確的結(jié)果。

20xx年12月26日，繼續(xù)繪制地形圖，我們在各個(gè)交點(diǎn)處架上經(jīng)緯儀，測出地物的各個(gè)特征點(diǎn)與路線方向的夾角，用皮尺拉出該特征點(diǎn)到交點(diǎn)的平距。由角度，平距兩個(gè)元素來確定地物各個(gè)特征點(diǎn)在圖上的位置，然后將特殊點(diǎn)連線，畫出該地物。

由于路線都位于教學(xué)區(qū)與住宿區(qū)，并且要求繪制路線兩側(cè)各20m以內(nèi)的地形地物，所以建筑物非常的多，并且形狀并不完全是簡單的的矩形，所以非常的費(fèi)時(shí)間進(jìn)行測量。又是一整天的工作，終于在夜幕即將來臨的時(shí)候完成了地形圖的繪制。

20xx年12月27日，根據(jù)要求，進(jìn)行地物標(biāo)高的測量，利用之前所敷設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)，測出沿途所需畫出的地物的標(biāo)高，并報(bào)給畫圖人標(biāo)于圖上。這個(gè)工作很快完成，收了個(gè)早工。需要說明的是，對于樓房等地物，我們采用的標(biāo)志點(diǎn)的高程以代表該地物的高程。對于操場，籃球場，我們采用的是一個(gè)高程代表。對于花園，草地，我們采用的一個(gè)點(diǎn)來代表其高程。

20xx年12月28、29日，所有的組基本完成任務(wù)，今天主要工作就是進(jìn)行數(shù)據(jù)的整理，并總結(jié)本次實(shí)習(xí)的心得體會(huì)。

緊張而有難忘的測量實(shí)習(xí)生活在時(shí)間的催促下結(jié)束了。通過本次實(shí)習(xí)，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識，掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學(xué)會(huì)了施工放樣及地形圖、縱斷面圖、橫斷面圖的繪制方法，獲得了測量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力，進(jìn)一步熟練了測量儀器的操作技能，培養(yǎng)了我們的計(jì)算和繪圖能力，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。從而積累了少許經(jīng)驗(yàn)，使我學(xué)到了蠻多實(shí)踐知識。

通過這次實(shí)習(xí)，學(xué)到了測量的實(shí)際能力，更有面對困難的忍耐力;也學(xué)到了小組之間的團(tuán)結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個(gè)方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時(shí)時(shí)處于變動(dòng)中而難以控制，屬于可變動(dòng)誤差來源)。了解了如何避免測量結(jié)果錯(cuò)誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器;2、提高自身的測量水平，降低誤差水平;3、通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測量的效率。通過實(shí)踐，真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學(xué)會(huì)了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力。

此次測量實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次測量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了小組成員之間的感情。我們完成這次實(shí)習(xí)的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)會(huì)數(shù)據(jù)處理而且基本懂得儀器的操作。所以我們在測完后有特別安排時(shí)間讓接觸儀器比較少的成員進(jìn)行單獨(dú)操作，并讓比較熟練的同學(xué)對他們進(jìn)行指導(dǎo)。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯(cuò)了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)。例如：

（1）立塔尺時(shí)，塔尺除立直外，還要選在合適的位置。因此，選點(diǎn)就非常重要，點(diǎn)一定要選在有合理的位置上，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無用點(diǎn)過多不但會(huì)增加測量，計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量和多費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。距離太遠(yuǎn)也同樣會(huì)產(chǎn)生麻煩如：看不清塔尺上的數(shù)字，視線在重力作用下偏移而產(chǎn)生較大誤差等。

（2）要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準(zhǔn)確和隨時(shí)進(jìn)行實(shí)物和圖形的對比從而檢驗(yàn)測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否。

(3)在用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀測量的過程當(dāng)中，有的過程出現(xiàn)了大的誤差，經(jīng)過我們的重新測量計(jì)算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

(4)還有就是計(jì)算問題，計(jì)算必須由兩個(gè)人完成，一個(gè)初步的計(jì)算，一個(gè)檢驗(yàn)，不過，在此過程當(dāng)中，也還是出現(xiàn)了計(jì)算錯(cuò)誤的問題，我們在不斷的重復(fù)檢驗(yàn)之中算出了正確的數(shù)值，盡量讓誤差減少到了最少

經(jīng)過每個(gè)組員的團(tuán)結(jié)工作，我們完成了測圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學(xué)交流測量中的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點(diǎn)很重要關(guān)系到誤差的大小，有的說水準(zhǔn)測量中點(diǎn)不能架設(shè)的太遠(yuǎn)，等等吧。想想大家每天早四點(diǎn)多就起床背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論處理的方法，或者重新再測一遍。有了團(tuán)結(jié)的力量我們都做得很起勁，不怕臟不怕苦不怕累。我也從別人那里學(xué)到了以前不是很清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。

實(shí)習(xí)期間，我從末出現(xiàn)無故缺勤。我勤奮好學(xué).謙虛謹(jǐn)慎，認(rèn)真聽取老同志的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用到實(shí)際工作中，盡力做到理論和實(shí)際相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領(lǐng)導(dǎo)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé),責(zé)任心強(qiáng)，能保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。并始終堅(jiān)持一條原則：要么不做，要做就要做最好。

測量實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)，控制測量和地形圖測繪過程有了一個(gè)良好的了解。學(xué)會(huì)了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及使用水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學(xué)知識，提高實(shí)際操作能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。其實(shí)想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯(cuò)的風(fēng)景?？傊?，差不多兩周的測量生活讓我們也體會(huì)了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時(shí)測量處處碰壁，但也算過去了。完成了測量還是很高興的雖然測量中大家也有懶的時(shí)候不想測了,但挺過去都好了。

但這一周的測量實(shí)習(xí)也給了我們不少教訓(xùn)：由于某個(gè)數(shù)據(jù)的讀錯(cuò)、記錯(cuò)及算錯(cuò)都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真。一個(gè)組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個(gè)組的進(jìn)度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進(jìn)度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問題。實(shí)習(xí)進(jìn)度有了很大的改觀，進(jìn)度和效果自然就提上來了。我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這理論與現(xiàn)實(shí)連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會(huì)

了實(shí)物與圖紙之間那種密切的關(guān)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實(shí)物的面前就顯的那么簡單明了。總之，要謝謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)習(xí)，我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷。同時(shí)這段實(shí)習(xí)生活也是我一生中最值得難忘的。

如何寫勘測現(xiàn)場新聞稿件范文范本五

本次實(shí)習(xí)為一階段設(shè)計(jì)，一階段設(shè)計(jì)是兩階段設(shè)計(jì)第一階段（初步設(shè)計(jì)階段）的外來勘測工作。一階段設(shè)計(jì)的目的是根據(jù)計(jì)劃任務(wù)書確定的修建原則和路線基本走向，通過現(xiàn)場對各有價(jià)值方案的勘測，從中確定采用的路線，搜集編制初步設(shè)計(jì)文件的資料。一階段設(shè)計(jì)則是要對路線方案作進(jìn)一步的核實(shí)落實(shí)，并進(jìn)行選線、高程、地形、路線交叉和其他資料的測量、調(diào)查工作、進(jìn)行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。

1)了解公路測量隊(duì)的組隊(duì)、測設(shè)準(zhǔn)備、公路視察等。

2)實(shí)地參加公路選線、測角、水平、斷面、內(nèi)業(yè)各組的工作，并掌握各作業(yè)組的基本訓(xùn)練。

3)學(xué)習(xí)路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測知識。

4)熟悉測量的工作方法，并進(jìn)行測量的基本訓(xùn)練。

（測角組、水平組、中樁組、地形組、橫斷面組各自的任務(wù)與內(nèi)容）

主要進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)階段（本次為一階段設(shè)計(jì)）的外業(yè)勘測和調(diào)查工作。其具體任務(wù)是：根據(jù)老師要求，具體確定路線方案，實(shí)地標(biāo)定路線或放線，并進(jìn)行詳細(xì)測量和作圖工作。

1．實(shí)地選定路線或?qū)嵉胤啪€(紙上定線時(shí))，進(jìn)行測角、量距、中線測設(shè)、中樁固定等工作;

2．引設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行路線水準(zhǔn)測量；

3．路線橫斷面測量；

4．勾繪路線沿線的帶狀地形圖；

5．對有大型構(gòu)造物地帶，應(yīng)測繪局部大比例地形圖；

6、沿線土壤地質(zhì)調(diào)查及筑路材料勘查；

7、檢查及整理外業(yè)資料，并完成外業(yè)期間所規(guī)定的內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)工作

外業(yè)測設(shè)的分工定測分為選線組、導(dǎo)線測角組、中樁組、水平組、斷面組、地形組、調(diào)查組進(jìn)行。如果定線采用紙上定線方法進(jìn)行，則此時(shí)可將選線和導(dǎo)線測角可以合并，以下是各個(gè)組的實(shí)習(xí)要求。

地形組：根據(jù)設(shè)計(jì)的需要，按一定比例測繪出沿線一定寬度范圍內(nèi)的帶狀地形圖(由實(shí)際工作限制改測定局部范圍的控制點(diǎn))，供設(shè)計(jì)和施工使用。

測角組：標(biāo)定直線與修正點(diǎn)位；測角及轉(zhuǎn)角計(jì)算；方位角觀測及復(fù)核；經(jīng)緯儀視距測量；作分角樁；設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)；協(xié)助中樁組敷設(shè)難度大的曲線等工作。（導(dǎo)線測角組一般由四人組成，其中操作儀器一人，記錄計(jì)算一人，插桿跑點(diǎn)一人，固樁一人。）

中樁組：根據(jù)選線組選定的控制點(diǎn)位置、交點(diǎn)位置、曲線半徑、緩和曲線參數(shù)(或緩和曲線長度)及導(dǎo)線測角組所測得的路線轉(zhuǎn)角，進(jìn)行量距、釘樁、敷設(shè)曲線及樁號計(jì)算等工作。

水平組：對中樁高程進(jìn)行測量，設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，為路線縱斷面和橫斷面設(shè)計(jì)和施工提供高程資料。

橫斷面組：測量各中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況，并繪制橫斷面圖，為路基設(shè)計(jì)、計(jì)算土石方數(shù)量及施工放樣提供依據(jù)。

（三級公路：v=30km/h b=7.5 m r=30-65m平曲線最小長度=50-100m，園曲線、平曲線最小長度==25m直線同向6v (特殊75m) ,反向2v (特殊25m) ls v/1.2=25m）

為其兩周的道路勘測實(shí)習(xí)開始了，第一天在召開完動(dòng)員大會(huì)之后，我們?nèi)w組員在實(shí)驗(yàn)大樓領(lǐng)取儀器，并檢查儀器，在劉老師的帶領(lǐng)下，確定了本組路線的起點(diǎn)，終點(diǎn)，以及大致的路線走向。

第二天由于起終點(diǎn)指導(dǎo)老師已給定，本組的選線成員在經(jīng)過老師的帶領(lǐng)與指導(dǎo)下，我們大致定出了路線走向，然后，我們綜合考慮了路線不能占用建筑物等因素，初步定出交點(diǎn)，其中包括一個(gè)虛交。由于路線較短，所以定交點(diǎn)時(shí)我們采用的目測和經(jīng)緯儀，根據(jù)路線大致走向，在一個(gè)需要轉(zhuǎn)角的地方以能看見前后焦點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，綜合與附近建筑物的關(guān)系，以站在中間轉(zhuǎn)折點(diǎn)的同學(xué)為準(zhǔn)，對兩邊交

點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。最后用油漆做記號將各點(diǎn)做好記號，以便于后續(xù)工作。

第三天的時(shí)候，本組主要進(jìn)行了測角、定中樁與基平。由于本組共有十六名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個(gè)小組。一組測角，一組測基平。本組導(dǎo)線測角由五人組成，一人操作儀器，記錄計(jì)算一人，固樁一人，插桿跑點(diǎn)兩人。其主要工作內(nèi)容如下：測右角時(shí)：路線測角一般規(guī)定為測右角（即前進(jìn)方向與右側(cè)路線的夾角）。計(jì)算轉(zhuǎn)角時(shí)：右角按下式計(jì)算：右角＝后視讀數(shù)－前視讀數(shù)。（當(dāng)后視讀數(shù)小于前視讀數(shù)時(shí)，應(yīng)將后視讀數(shù)加上360度，然后再減去前視讀數(shù)。）測距離時(shí)，我們采用經(jīng)緯儀定出直線上的各點(diǎn)，用標(biāo)桿立上。再用皮尺沿標(biāo)桿拉來測出距離以供計(jì)算里程樁號所需。

接下來主要進(jìn)行測距與定中樁。首先我們通過緯地計(jì)算得出圓曲線上的zy、yz點(diǎn)的位置，記號筆作上記號。再根據(jù)qz點(diǎn)與各點(diǎn)角度坐標(biāo)特征，通過經(jīng)緯儀測角、皮尺量距來定出qz點(diǎn)在現(xiàn)場的位置并用記號筆作上記號。同理，曲線上20m樁也由此定出，并記號筆作上記號。對于直線部分，用經(jīng)緯儀定出在直線上的各點(diǎn)，再用皮尺來量出和20m樁并打樁或用記號筆作上記號。（測距離時(shí)，我們采用經(jīng)緯儀定出直線上的各點(diǎn)，用標(biāo)桿立上。再用皮尺沿標(biāo)桿拉來測出距離以供計(jì)算里程樁號所需。）

基平的分工及內(nèi)容：基平的主要任務(wù)是定出起終點(diǎn)以及每20m樁的高程。本組的分工為一人操作儀器，一人立尺，一人記錄計(jì)算。

接下來的幾天，繼續(xù)定中樁，基平組同步進(jìn)行中。有了前一天的經(jīng)驗(yàn)后，定中樁的速度明顯提高了，而基平組的組員也相當(dāng)快。隨后進(jìn)行橫斷面測量，由我組織進(jìn)行橫斷面測量。由于我們的實(shí)習(xí)地段路線短并且路寬有限，故用皮尺來量距，用水平花桿測量高差。水平花桿應(yīng)著重注意保水平以得到精確的結(jié)果。還有要注意的是沿路線的切線方向。我們一個(gè)在中樁立花桿，左右兩邊拉皮尺，沿其切線的方向，找邊坡點(diǎn)用水平花桿測量高差。在元旦的前一天我們完成的外業(yè)的工作。

嘿嘿，3號的時(shí)候，我把各個(gè)組的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，測角組的、基平組的、還有橫斷面。然后進(jìn)行內(nèi)業(yè)的工作，用緯地軟件完成。到此我們的道路勘測實(shí)習(xí)就算完成了?；仡欉@幾天，以下是我的體會(huì)：

兩周的緊張而又難忘的測量實(shí)習(xí)生活在時(shí)間的催促下結(jié)束了。雖然這離真正的道路勘測設(shè)計(jì)還很遠(yuǎn)，但通過本次實(shí)習(xí)，鞏固、擴(kuò)大并且加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識，再一次掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學(xué)會(huì)了施工放樣、現(xiàn)場中如何采集數(shù)據(jù)、以及怎樣用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等等，獲得了測量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力，進(jìn)一步熟練了測量儀器的操作技能，培養(yǎng)了我們的計(jì)算和測量能力，這些知識往往是我在課本很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。從而積累了少許經(jīng)驗(yàn)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。

而且一次測量實(shí)習(xí)要完整的做好，僅僅靠一個(gè)人的力量和想法是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次測量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了小組成員之間的感情。我們完成這次實(shí)習(xí)的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)會(huì)并且懂得道路勘測的基本內(nèi)容，從大的方向說是內(nèi)業(yè)和外業(yè)工作，細(xì)分的話就是到每個(gè)分組，每項(xiàng)工作，使大家都掌握，不至于只懂自己干的工作，其他的不知道。而且要求每個(gè)人基本懂得儀器的操作。在實(shí)際實(shí)習(xí)的過程，也遇到了不少問題，但我們的態(tài)度就是，錯(cuò)了就返工，我們深知工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事要嚴(yán)謹(jǐn)。在本次實(shí)習(xí)中，我們也累計(jì)了一些經(jīng)驗(yàn)以及我們在以后的工作中所需要注意的問題。以下是我在實(shí)習(xí)中的遇到的問題及注意的方面：

首先立塔尺時(shí)，塔尺除立直外，還要選在合適的位置。因此，選點(diǎn)就非常重要，點(diǎn)一定要選在有合理的位置上，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無用點(diǎn)過多不但會(huì)增加測量，計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量和多費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。距離太遠(yuǎn)也同樣會(huì)產(chǎn)生麻煩如：看不清塔尺上的數(shù)字，視線在重力作用下偏移而產(chǎn)生較大誤差等。在我們實(shí)際測量中，就遇到被樹或建筑物阻礙，因而不能正常立尺，所以在選線的過程中，以及選點(diǎn)的過程中一定要考慮好。不能只想著自己的工作。其次，要先將道路和主要建筑物確定下來，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準(zhǔn)確和以及走向問題，經(jīng)過每個(gè)組員的團(tuán)結(jié)工作，我們完成了測量的工作，看到我自己做的數(shù)據(jù)整理，僅僅三張表格而已，但我覺得很重，那是大家?guī)滋靵淼男量鄿y量。在我們組的同學(xué)交流測量中的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，大家感覺收獲都很多，在測量的時(shí)候大家都會(huì)說出自己的想法，有的說儀器的展點(diǎn)很重要關(guān)系到誤差的大小，有的說水準(zhǔn)測量中點(diǎn)不能架設(shè)的太遠(yuǎn)等等。想想大家每天早八點(diǎn)就起床背上儀器去測量，晚上天黑才收以其回去，算出誤差大的大家一起討論處理的方法，或者重新再測一遍。有了團(tuán)結(jié)的力量我們都做得很起勁，不怕冷不怕苦不怕累。我也從別人那里學(xué)到了以前不是很清楚的東西，比如計(jì)算機(jī)軟件的輔助設(shè)計(jì)，等等。道路測量實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)，控制測量和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)過程有了一個(gè)良好的了解。學(xué)會(huì)了選線，定點(diǎn)，以及測量中的技巧等在課堂上無法學(xué)到的東西以及使用水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學(xué)知識，提高實(shí)際操作能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。當(dāng)然其中不乏老師的指導(dǎo)和同學(xué)的幫助。其實(shí)想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯(cuò)的風(fēng)景?？傊畈欢嘁恢艿耐鈽I(yè)測量生活和兩天的內(nèi)業(yè)讓我們也體會(huì)了不少“酸甜苦辣”，有的測量很順利甚至零誤差，有時(shí)測量處處碰壁，但也算過去了。在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的時(shí)候，遇到軟件打不開，圖出不來等問題，也一一在我們自己的摸索下完成了。最后還是很高興的雖然測量中大家也有懶的時(shí)候不想測了,尤其是寒冷的天氣，但一切都在大家的堅(jiān)持中走過來了。

但這兩周的測量實(shí)習(xí)也給了我們不少收獲使得我們在今后更能注意，有時(shí)錯(cuò)誤也是學(xué)習(xí)的過程，由于某個(gè)數(shù)據(jù)的讀錯(cuò)、記錯(cuò)及算錯(cuò)都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真。一個(gè)組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個(gè)組的進(jìn)度。但是我們組由于配合夠默契，分工夠合理，整體進(jìn)度受大大提前，還經(jīng)常進(jìn)行組內(nèi)的交流，解決了不少問題。使得實(shí)習(xí)進(jìn)度和效果自然就快了。我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這理論與現(xiàn)實(shí)連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會(huì)了道路工程中，平面圖、縱斷面圖與橫斷面圖之間密切的聯(lián)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實(shí)物的面前就顯的那么簡單明了?？傊?，要感謝有這么一個(gè)機(jī)會(huì)為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)習(xí)，還有老師對我們的指導(dǎo)，我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷。同時(shí)這段實(shí)習(xí)生活也是我一生中最值得難忘的。對我以后的工作道路也會(huì)是一次經(jīng)驗(yàn)的累積。