整治電動車亂停亂放方案范文(優(yōu)秀11篇)

在面對復雜的工作任務或挑戰(zhàn)時，我們往往需要制定一份明確的方案，以確保工作能夠有序進行。要編寫一個較為完美的方案，首先需要明確目標和需求。隨著總結寫作的不斷發(fā)展，這些范文展示了新的觀點和創(chuàng)新的寫作方式。

整治電動車亂停亂放方案篇一

為了切實規(guī)范我鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)街道車輛停放有序，提升瑤鄉(xiāng)品位，給廣大群眾營造一個優(yōu)美和諧的環(huán)境，保障x區(qū)鄉(xiāng)愛國衛(wèi)生“7+2”專項行動取得實效，特擬定以下整治方案：

以創(chuàng)建國家衛(wèi)生縣城為指導，依照有關城市管理規(guī)定，按照“政府主導、部門聯(lián)動、合力打擊”的工作方針，采取“疏堵結合、標本兼治、綜合治理”方式，以統(tǒng)一規(guī)劃、定點劃線、集中停放、聯(lián)合治理工作模式，嚴厲打擊各種車輛亂停亂靠行為，為營造一個整潔、干凈、暢通、有序的場鎮(zhèn)環(huán)境。

為切實做好創(chuàng)建工作，成立x區(qū)鄉(xiāng)專項整治領導小組，負責統(tǒng)籌指導整治工作開展。由x區(qū)鄉(xiāng)鄉(xiāng)長為組長，分管交安和規(guī)劃副鄉(xiāng)長為副組長，鄉(xiāng)交安、規(guī)劃、派出所負責人為成員。領導小組下設辦公室在派出所，由羅志勇同志兼任辦公室主任。領導小組主要負責集中整治日常工作。

(一)加強交通秩序整治。

加強集鎮(zhèn)區(qū)內車輛運行停放有序的管理，嚴禁亂停亂放，特別是重點路口、路段的車輛做到停放整齊，出行有序；集鎮(zhèn)區(qū)規(guī)范停車要求：

1、機動車輛和非機動車輛應在劃定的停車泊位內有序停放，不得越線，不得逆向停車，嚴禁任何車輛隨意亂停亂放。

2、貨車在裝卸貨物期間，要做到即到即裝快卸，駕駛人不得離開車輛、不得長時間在道路上停留。

3、車位為公共所有，任何單位和個人不得私自占用，不得設置、放置妨礙公眾交通通行的設施和物品。

4、沿街單位、商場、商戶等要嚴格落實“門前五包”責任，及時引導行為人規(guī)范停放車輛，嚴禁車輛在責任區(qū)范圍內亂停亂放。

(二)加強運載沙、石、渣土車輛的整治。

重點整治x區(qū)轄區(qū)內運載沙、石、渣土車輛超載、遮蓋不嚴等違規(guī)行為。

凡在集鎮(zhèn)街道劃定停車位以外（包括機動車輛和非機動車輛）停放車輛的，將由鄉(xiāng)愛國衛(wèi)生“7+2專項行動”綜合執(zhí)法人員進行鎖車，車輛被鎖后，當事人接受以下處理后才能解鎖。

處理方式：將自己的違法行為拍照發(fā)在自己的3個微信群和微信朋友圈，宣傳文明規(guī)范停車，與鄉(xiāng)愛國衛(wèi)生“7+2專項行動”綜合執(zhí)法組進行學習加強對愛國衛(wèi)生“7+2專項行動”的工作內容，接受處理即可視為情節(jié)輕微，認識態(tài)度好，可以免予處罰，允以解鎖。

集中整治期間，由鄉(xiāng)人民政府牽頭，從各成員單位抽調人員組成聯(lián)合集中整治工作小組，全天候對集鎮(zhèn)區(qū)車輛停放情況進行巡查，按照各自工作職能，聯(lián)合對車輛亂停亂放行為進行綜合執(zhí)法。各單位的責任分工如下：

1、由鄉(xiāng)交安牽頭，會同規(guī)劃、派出所，對x區(qū)集鎮(zhèn)區(qū)范圍內規(guī)范設置摩托車(三輪摩托車)、小車、農客車停車位；負責聯(lián)系劃線工作和標志牌安裝工作；整治運載沙、石、渣土車輛超載、遮蓋不嚴等違規(guī)行為；不定期組織交安和派出所開展執(zhí)法行動。

2、由鄉(xiāng)規(guī)劃牽頭，交安、派出所配合，常態(tài)化開展x區(qū)鄉(xiāng)交通秩序維護工作，督促引導各類機動車輛在指定地點線內停放，禁止在停車線外亂停亂靠車輛。

3、由派出所牽頭，交安、規(guī)劃配合，不定時、不定期開展執(zhí)法行動，以攝像取證、現場處罰等形式對亂停靠車輛從嚴處罰。

x區(qū)鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)。

（一）宣傳發(fā)動階段(5月21日——5月23日）。

研究制定工作方案，明確工作目標，落實部門職責。召開動員大會，并統(tǒng)一進行宣傳策劃，大力營造良好的整治工作氛圍。

(二)集中整治階段(5月24日——5月31日)。

(三)總結整改階段(6月1日-6月30日)。

此階段的主要任務是對集鎮(zhèn)區(qū)車輛亂停亂放整治工作進行總結評比，對工作成效明顯、整治成果突出的進行表彰獎勵；對工作成效不明顯、整治工作不得力、工作打不開局面的責任單位責任人進行責任倒查。

(四)鞏固成果階段(7月1日以后)。

總結整治工作經驗和好的做法，把建立長效機制放在首要位置，責任明確劃分，落實到單位、到個人，把車輛亂停亂放工作常態(tài)化、長效化，堅持不懈地抓下去。

(一)提高認識，加強領導。各單位要充分認識加強車輛亂停亂放整治工作的重要性和緊迫性，把車輛整治工作列入本部門重要工作內容，指定專人負責落實好車輛整治的各項工作。

(二)加強宣傳，耐心說服。加大車輛亂停亂放整治工作的宣傳力度，讓加強城市管理、交通整治工作深入人心；對于不理解整治工作的群眾要耐心說服，依法辦事，切實保護人民群眾的根本利益。

(三)加強協(xié)調、密切配合。此次整治牽涉面較廣，在整治實施過程中各成員單位要加強協(xié)調、密切配合，做好協(xié)調、檢查、服務和監(jiān)督工作。

(四)強化督導，確保成效。加強整治期間執(zhí)法活動的監(jiān)督檢查，對檢查發(fā)現的問題，及時通報，查找原因，明確責任，盡快整改，力爭整治活動深入扎實，卓有成效。

(五)整治工作常態(tài)化，鞏固整治成果。各責任單位要積極參與建成區(qū)管理，在切實抓好集中整治工作的同時，將車輛亂停亂放整治工作日常化和常態(tài)化，切實鞏固整治成果。

整治電動車亂停亂放方案篇二

根據樂清市人民政府辦公室《關于印發(fā)全市治理交通擁堵工作方案的通知》和柳市鎮(zhèn)《交通擁堵專項整治實施方案》要求，確保元旦、春節(jié)期間集鎮(zhèn)道路交通環(huán)境有根本性的改變，根據柳市轄區(qū)實際情況，特制定如下實施方案。

從20xx年12月10日起，20xx年4月8日結束。

鎮(zhèn)成立以包光許鎮(zhèn)長為組長，王金法副鎮(zhèn)長、蔡谷副鎮(zhèn)長為副組長，黨政辦主任、城管執(zhí)法大隊大隊長、綜治辦主任、村鎮(zhèn)建設分局局長、宣傳辦主任、接待辦主任軍、交警中隊、公安分局副局長、運管站站長為成員的領導小組，領導小組下設辦公室，中隊長兼任辦公室主任，辦公室設在柳市交警中隊。

加大對我鎮(zhèn)建城區(qū)重點區(qū)域、重點路段的交通管理力度，使各種交通違法行為特別是影響交通通行順暢的行為明顯減少，使城區(qū)的交通環(huán)境有明顯的提升。鎮(zhèn)政府整合各方面力量上路管理，通過交通秩序百日整治活動，實施集鎮(zhèn)道路交通環(huán)境、市民交通文明安全意識、集鎮(zhèn)道路機動車通行速度、交通堵點排堵能力“四大提升”。

1、完善道路標志標線。鎮(zhèn)村鎮(zhèn)建設分局會同交警中隊和交警大隊秩序中隊等職能部門，對全鎮(zhèn)道路交通標志線和紅綠燈情況進行一次全面的排查梳理，及時組織人員重新施劃和完善褪色、殘缺的標線和闖禁等標志，對紅綠燈工作不正常進行維修，并加強日常維護。對一些重要路段需要路中設置隔籬設施的要進一步調研，增設，對一些重要路段的停車泊位重新進行合理施劃，確保市民行車有序、停車方便。

2、科學設置重點管理路段。根據以往經驗，確定重點管理的路段為“二縱三橫六單行道十三路口”，其中“二縱”為柳黃路、柳青路，“三橫”為大橋路車站路、大興路、柳翁西路，“六單行道”為惠豐路、怡月路、上園南路、團結西路、延文路、安平路，“十三路口”為柳青南路與柳翁西路交叉路口、柳青南路與大興西路交叉路口、柳青南路與車站路交叉路口、柳青路與惠豐路交叉路口、柳青北路與西興路交叉路口、柳翁西路與翔來路交叉路口、柳黃路與車站路交叉路口、柳黃路與惠豐路交叉路口、柳黃路與大興路交叉路口、大興路與沿河西路交叉路口、龍井路與環(huán)城東路交叉路口、大橋路與東風路交叉路口、車站路與智廣北路交叉路口。對“十三路口”加強力量由專人進行管理。

3、創(chuàng)建“文明示范街”。將柳青路（車站路至溪橋路段）打造成精品街、文明路，在“文明示范街”上做到停車規(guī)范、有序，道路通暢，各種違規(guī)車輛不在路上行駛，行人、非機動車按照紅綠燈規(guī)定通行，并各行其道，各種違章占道現象消除。以后逐步推廣到其它街道。

4、加強宣傳力度。開展文明交通宣傳系列活動，開展主題宣傳日活動，結合全鎮(zhèn)道路交通安全管理工作實際，聯(lián)合新聞媒體，營造強大的宣傳氛圍，開展文明交通行為倡導活動等，通過多渠道、多形式、廣范圍、廣發(fā)動的宣傳，使全鎮(zhèn)交通參與者的文明、安全意識得到提升。

1、鎮(zhèn)預備役部隊：將柳青路歸其管理，管理范圍為國道線至溪橋路段，五個路口柳青南路與柳翁西路交叉路口、柳青南路與大興西路交叉路口、柳青南路與車站路交叉路口、柳青路與惠豐路交叉路口、柳青北路與西興路交叉路口各時間段均有二人管理，并做到以點帶線，實行包干制，并加強考核檢查力度。

2、城管執(zhí)法大隊：將大興路歸其管理，管理范圍為翔來路至長江路段，四個路口大興路與翔來路交叉路口、大興路與興達路交叉路口、大興路與沿河西路交叉路口、大興路與長江路交叉口各時候段均有二人管理，并做到以點帶線，實行包干制，并加強考核檢查力度。

3、綜治辦：將柳翁路歸其管理，管理范圍為翔來路段至長江路段，四個路口柳翁路與翔來路交叉路口、柳翁路與興達路交叉路口、柳翁路與柳黃路轉盤、柳翁路與長江路交叉路口各時間段均有二人管理，并做到以點帶線，實行包干制，并加強考核檢查力度。

4、交警中隊：按照“屯警路面、嚴查嚴治”的工作要求，中隊除其他勤務之外的人員全警上路管理，負責全轄區(qū)的排堵保暢工作，重點管理“二縱三橫六單行道十三路口”，對未在鎮(zhèn)預備役部隊、城管執(zhí)法大隊、綜治辦負責的路口、路段全部由交警中隊負責，對已由鎮(zhèn)預備役部隊、城管執(zhí)法大隊、綜治辦負責的路口、路段出現擁堵時派員一起參與排堵保暢。并加強交通事故現場處理的速度，防止由于事故處理的不及時導致堵情的加劇。

5、公安分局：對在聯(lián)合執(zhí)法、聯(lián)合管理過程中出現的正三輪載客摩托車（殘疾車）阻礙執(zhí)法、老人協(xié)會在管理過程中與他人發(fā)生爭執(zhí)等情況進行依法、合理處置。

6、運管站：對在聯(lián)合執(zhí)法中出現的涉嫌非法營運的正三輪載客摩托車、人力載客三輪車等情況進行處理。

7、村鎮(zhèn)建設分局：負責鎮(zhèn)轄區(qū)的道路基礎設施的排摸、維修、建設，完善道路相關設施。

1、統(tǒng)一思想，提高認識。治理交通擁堵是一項十分緊迫而重大的工程，事關城市的可持續(xù)發(fā)展，社會關注度高，必須給予高度重視。各單位要將思想統(tǒng)一到鎮(zhèn)黨委、政府治理交通擁堵的決策部署上來，將此次交通擁堵專項整治作為當前重要工作，高標準、嚴要求，以前所未有的力度，認真抓好各項工作的落實。

2、明確職責，加強協(xié)作。各職能部門要相互協(xié)作，各盡其職，從整體推進問題的解決。同時要做到本轄區(qū)內道路和配套基礎設施建設等工作。各部門要對照制定具體實施計劃，明確責任人員，逐項抓好各項工作的落實。對預備役部隊的上路時間按原管理方案進行，對城管執(zhí)法大隊、綜治辦土路管理的時間確定為每天上午9時30至11時30分，下午15時至17時30分。

3、突出重點，狠抓落實。此次專項整治工作以緩解交通擁堵為主題，近期以完善交通信號燈設置、建設臨時停車場等交通管理措施為重點，遠期要加快道路交通網建設，提高交通承載能力。在整治工作中，要嚴格落實各項整治要求，特別是通過各種渠道加強與群眾溝通，爭取群眾理解，接受群眾監(jiān)督。

整治電動車亂停亂放方案篇三

隨著人們生活水平的提高，私家車數量急劇增加，上下學時段學生接送車輛與日俱增，每到上下學時間（尤其是早晨到校、下午放學時），學校門口的交通擁堵問題日益凸顯，影響著附近市民的出行，也給三小師生的交通安全帶來隱患。為此，我校制定以下整改方案，解決校門口上下學高峰期交通擁堵問題和排除交通安全隱患：

1.建立臨河三小校門口交通秩序整改領導小組，由楊百凌校長任組長，賀明月、曹金虎副校長為副組長，組員為賀俊雯、賈永全、辛兵、張建中、王維、許學東老師，專門協(xié)調處理校門口放學高峰交通擁堵事宜和學生交通安全事項。

2.組建由門衛(wèi)、教師、學生、家長等組成的志愿者隊伍，有序安排執(zhí)勤，配合校門口交通安全管理。

1.加強學生交通安全教育通過專題講座、黑板報、國旗下講話、主題班隊會等形式對學生開展交通安全教育，進一步規(guī)范學生交通行為。通過“小手拉大手”的方式，規(guī)范、矯正家長在大門口接送學生的不文明交通行為。

2．最主要的是通過“小手牽大手”的方式告知家長，接送學生車輛妨礙交通暢通嚴禁亂停、亂放車輛，不在校門口50米內停放自己的交通工具。及時印發(fā)“告家長書”，將學校的有關規(guī)章制度、治堵的有關舉措要求及時地告知家長。在家長會上，對有關的方案對家長做解釋說明，爭取家長的支持配合。平時，借助學生的教育勸導，對家長的交通行為施加良性的影響。

3.充分利用告示警示牌的宣傳作用，校門口車輛行使、?？恳?guī)范要借助告示牌告知車主，如“接送車輛即送即走，違法停放將被拖離”、“機動車不得隨意停放、隨意調頭，非機動車不得亂停亂放”等。并在定時開放的大門口放置醒目的提醒牌。

學校目前有兩個大門開放，上下學高峰時段，學生、教師都由該門出，出行安全存在隱患，也造成了育紅西街的擁堵。為切實有效解決這一問題，學校將加強內部管理，實行值班人員護崗、專門人員疏導、接送車輛登記、人群分流等具體措施，切實扭轉校門口交通擁堵的不良局面。

1.嚴格執(zhí)行值班領導護崗制度。要求當日值班人員兩人，在上下學期間務必到崗到位，到校門口指定位置組織學生在特定位置排隊等候，間歇性的護導學生過馬路。這樣既保證了學生過馬路時的安全，又有計劃的舒緩了校門口過往車輛的擁堵程度。

2.派出專人，有針對性的對校門口交通秩序進行疏導。學校專門安排分管安全的副校長曹金虎、安全辦主任賈永全，每日在學生早晨到校時（最擁堵時）值守校門口南側擁堵馬路，負責疏導過往車輛，引導學生有序排隊過馬路。

3.實行接送車輛登記、通報制度。學校將對學生接送車進行摸排登記造冊，及時將在校門口亂停的接送車輛在校內進行通報。

5.在學校加強內部管理的同時，也存在一些困難。望能得到交警、城管等有關部門的協(xié)助和指導。在上下學時段，期望相關部門盡快設立“交警助學崗”；期望城管部門能夠對育紅西街（特別是上下學時的三小大門口周圍）亂停亂放的車輛進行有效管理。

通過一周的整改和努力，臨河三小大門口在上下學交通高峰時段，交通秩序井然、管理效果明顯。已徹底扭轉了交通擁堵的不利局面。

整治電動車亂停亂放方案篇四

第一條為加強本市非機動車停車管理，保護非機動車所有人的合法權益，維護社會公共秩序，根據國家有關規(guī)定，結合本市實際情況，制定本辦法。

第二條本辦法適用于本市行政區(qū)域內自行車、人力三輪車等非機動車停車管理工作。

殘疾人專用車的停車管理也適用本辦法。

第三條市市政管理部門負責本市非機動車公共停車場建設、經營的管理工作。

規(guī)劃、國土房管、公安交通、物價、質量技術監(jiān)督等行政管理部門，應當按照各自職責，做好非機動車停車管理的有關工作。

第四條根據城市總體規(guī)劃和城市建設發(fā)展的需要，市規(guī)劃行政主管部門會同市市政管理、市公安交通管理等部門組織編制非機動車公共停車場專業(yè)規(guī)劃，經市人民政府批準后實施。

第五條車站、醫(yī)院、商場、展覽館、影劇院、體育場館和其他大中型公共建筑的非機動車公共停車場的`規(guī)劃和建設，應當按照國家和本市有關規(guī)定執(zhí)行，并落實專人管理或者委托存車服務機構管理。

第六條居民住宅區(qū)應當設置非機動車公共停車場，委托物業(yè)管理單位實施管理；未實行物業(yè)管理的居民住宅區(qū)，由居民委員會組織實施管理，相關單位應當予以協(xié)助。

第七條非機動車公共停車場不足的地區(qū)，在不影響道路交通的情況下，可以按照國家和本市有關規(guī)定經有關部門批準在道路范圍內劃定一定區(qū)域作為非機動車道路公共停車場，并設置相應標志。

在前款規(guī)定的情況發(fā)生變化時，原批準部門應當撤銷已經劃定的非機動車道路公共停車場，但應當提前公告。

第八條禁止任何單位和個人擅自占用道路設置非機動車道路公共停車場。

臨時占用道路設置收費的非機動車公共停車場，應當依法繳納占道費。

第九條非機動車公共停車場必須對公眾開放，任何單位和個人不得侵占、擅自停止使用非機動車公共停車場或者將其挪作他用。

鼓勵單位內部非機動車停車場向社會公眾開放。

第十條設置收費的非機動車公共停車場，應當具備下列條件：

（一）地面鋪裝，設置固定或者活動式圍欄；

（三）有條件的，設置自行車停放架、遮雨棚房；

（四）有專人負責服務和管理。

第十一條非機動車公共停車場的經營、管理單位，應當遵守下列規(guī)定：

（一）遵守有關法律、法規(guī)、規(guī)章和行業(yè)管理規(guī)范；

（二）建立并落實各項管理和服務制度；

（三）接受市政管理等行政管理部門的指導和監(jiān)督檢查；

（四）嚴格按照批準的范圍和標準收取費用，明碼標價，給停車人出具收費憑證；

（五）保證停車場內良好的停車秩序、環(huán)境衛(wèi)生和停車安全。

收費的非機動車公共停車場，因管理不當造成非機動車丟失、損壞的，非機動車公共停車場的經營、管理單位應當依法承擔賠償責任。

第十二條非機動車停車人應當遵守下列規(guī)定：

（一）在非機動車公共停車場或者設有非機動車停放標志的區(qū)域內停車；

（二）在停車場停放非機動車的，遵守停車場的有關管理規(guī)定，接受工作人員的管理；

（三）在收費非機動車公共停車場內停車的，按規(guī)定交納停車費。

第十三條違反本辦法，在明令禁止停車的道路范圍內停放非機動車的，由公安交通管理部門依法處罰，并可以暫扣其非機動車輛。

第十四條違反本辦法第九條規(guī)定，擅自占用道路設置非機動車道路公共停車場的，由市政管理、公安交通管理部門依法處理。

第十五條違反本辦法第九條第一款、第十條、第十一條第（二）項、第（三）項、第（五）項規(guī)定的，由城管監(jiān)察部門責令限期改正，處500元以上1000元以下的罰款。

第十六條違反本辦法第十一條第（四）項規(guī)定的，由價格主管部門依法處理。

整治電動車亂停亂放方案篇五

為進一步鞏固我縣治超成果，建議健全治超工作長效機制，著力加大我局超限超載治理工作力度，從根本上解決車輛超限超載運輸問題，結合我局實際和職能分工，特制定本方安。

通過進一步深化車輛超限超載集中整治工作，實現載貨車輛管理符合國家有關規(guī)定，無超限超載行為；渣土運輸車輛無“馬來槽車”反彈現象；全縣重點渣土公司無違規(guī)裝載情況；確保完成年度超限超載治理工作任務。

一是強化施工場地監(jiān)管。結合我局職能對渣土施工場地進行登記監(jiān)管，建立工作臺賬；二是強化渣土公司監(jiān)管。對取得渣土清運資格的渣土公司進行行業(yè)監(jiān)管，要求運輸車輛統(tǒng)一標識，嚴格按照審批路線進行行駛，所有車輛必需到渣土監(jiān)管股室備案；三是強化行政手段監(jiān)管。行政審批職能，強化我局行政審批職能。特別是要加大對特種車輛經過城市道路、橋梁的行政審批；四是強化部門聯(lián)動監(jiān)管。為使超限超載工作取得實效，我局將聯(lián)合住建、交通、經信、國土、安監(jiān)、公安等部門建立聯(lián)動機制，形成監(jiān)管合力，確保監(jiān)管不留死角。

一是配強執(zhí)法隊伍。全局五個執(zhí)法中隊按屬地管理的原則全部納入局超限超載治理工作；二是突出日常監(jiān)管。堅持常態(tài)化的城市道路“超限超載”治理工作，依法打擊超限超載等違法行為，保障道路運輸市場公平、規(guī)范、有序。每月至少開展1次設卡執(zhí)法，2次集中巡查執(zhí)法，建立突擊檢查，隨機抽查，日常巡查“三查”機制。三是建立“黑名單”制度。對建筑施工工地和城市渣土運輸單位的誠信考核，建立城信臺賬，對不守誠信的土地和渣土運輸單位該掛牌的掛牌，該整改的整改，該取締的堅決取締。

一是加強執(zhí)法宣傳。適時深入工地、渣土公司、貨運源頭企業(yè)開展超限超載治理宣傳。每年對渣土公司主要負責人開展不少于1次的業(yè)務培訓，提升公司合法合規(guī)運輸意識，轉變公司經營理念，從根本上突破超限超載治理瓶頸；二是加強隊伍培訓。對一線執(zhí)法隊伍建立定期的培訓制度，提升一線執(zhí)法人員的執(zhí)法能力和業(yè)務素質。端正執(zhí)法理念，嚴防執(zhí)人情法、關系法、感情法；三是加強處罰落實。對違法違規(guī)貨運源頭、運輸公司嚴格按照“科學檢測、強力卸載、頂格處罰”的要求從嚴從重處罰，嚴格執(zhí)行《超限超載行政處罰裁量權基準制度》和“一超五究”制度。

整治電動車亂停亂放方案篇六

為了切實加強我校交通安全管理，預防和減少交通事故，切實保障學生人身安全，幫助學生遠離傷害、健康成長，提高廣大師生交通安全意識，確保廣大師生出行安全。根據省、市、縣有關文件精神，自20xx年11月17日至11月27日,開展為期10天的學校交通安全集中整治行動。為確保集中整治行動取得實效，特制定工作方案如下：

按照“政府領導、部門協(xié)作、齊抓共管、綜合治理”的道路交通安全管理格局，堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”方案，牢固樹立“隱患即事故”，“安全即發(fā)展”的理念。強化師生的安全意識，在校園內大力宣傳交通方面的法律法規(guī)，進一步加大交通安全隱患排查治理力度，保障師生的生命財產安全。

通過本次交通安全集中整治行動，實現“四個到位”和“四個不發(fā)生”，即：對接送學生車輛的管理規(guī)范到位，不發(fā)生接送學生車輛超員超速等交通違法行為；對接送學生車輛摸排到位，不發(fā)生學生搭載不合格車輛上下學行為；對學生的交通安全教育到位，不發(fā)生涉及學?；驅W生責任的重特大交通事故；對校園內部的交通管理到位，不發(fā)生校內道路交通事故。通過專項整治，我校交通安全隱患得到根本性治理，交通安全條件充分改善；校園周邊交通安全設施更加完善，家長接送學生實現制度化、規(guī)范化管理。

（一）完善學校交通安全制度。

（二）將交通安全教育納入學校教育教學計劃，定期開展以交通安全為主題的教育活動。

（三）加強對接送學生車輛的管理，要求家長使用安全車輛，不超速，不超載，經常對家長接送學生進行督察。

（四）禁止學生騎自行車上下學，原則上要求家長接送，對附近步行回家學生加強教育，路途中嚴禁打鬧，追逐，遵守交通規(guī)則。

（五）堅持上下學排路隊并由值班領導和教師在校門口接送學生。

整治電動車亂停亂放方案篇七

為全力維護和保障道路交通安全暢通，營造安全、有序的道路交通運輸環(huán)境，依據《xxx公路法》、《xxx道路交通安全法》、《xxx道路運輸條例》、《公路安全保護條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》、《省道路運輸條例》、《省治理超限和超載運輸辦法》（省xxx令第221號）、《公路超限檢測站管理辦法》，結合我縣實際，制定本方案。

深入貫徹落實執(zhí)法為民的宗旨，堅持“緊密協(xié)作、依法嚴管、長效治理、確保安全”的總體要求，縣交運局、公安局、公路局和高速黃河大橋管理處建立聯(lián)合執(zhí)法工作機制，嚴厲打擊超限、超載、非法改裝等違法行為，形成執(zhí)法合力，加大工作力度，切實維護道路交通安全暢通，為全縣經濟社會發(fā)展做出積極貢獻。

開展“百日專項整治行動”，通過在治理超限超載、打非治違、道路交通安全及通行秩序維護、運輸企業(yè)及從業(yè)人員管理等道路交通安全管理領域開展聯(lián)合執(zhí)法，建立起多部門聯(lián)合執(zhí)法長效機制，使道路交通違法現象得到有效遏制，道路交通運輸秩序明顯好轉。

重點治理超限超載嚴重違法行為，查處車貨總重超過55噸、超高、超長等超限違法和車貨總重超過核定載質量超載違法等嚴重違法行為；重點治理非法改裝、拼裝貨運車輛及拖拉機，超長、超寬的商品車運輸車輛，或不符合國家標準、與車輛強制性認證一致性證書不一致的車輛違法上路行駛的.違法行為；治理短途駁載、客車超員、超速等交通違法行為。

(一）以縣交運局為主導，設置多部門聯(lián)合處理辦公室。對查扣車輛根據執(zhí)法部門各自職責集中處理，實行“聯(lián)合執(zhí)法檢查、一單分類處理、嚴格履行程序、確保消除違法”?！奥?lián)合執(zhí)法檢查”即由多部門聯(lián)合組建執(zhí)法隊伍，對有違法嫌疑的車輛依據各自職責依法進行檢查；“一單分類處理”即對認定具有違法事實存在的車輛建立違法一式兩聯(lián)清單，包括車輛類型、車牌號、行駛證、駕駛證、違法行為、法律依據及處理責任部門和處理結果等內容，根據違法事實由責任部門進行處理后加蓋公章，最終一聯(lián)整理形成臺賬，便于上級領導機關隨時了解查處情況；“嚴格履行程序”即各部門要嚴格按照法律規(guī)定和程序履行職責，確保不出現違法違紀現象，確保執(zhí)法公正嚴明；“確保消除違法”即違法車輛由聯(lián)合處理辦公室集中處理完畢后，二聯(lián)作為車輛放行憑據，確保其違法行為消除后，加蓋聯(lián)合執(zhí)法各部門公章，由停車場放行車輛。

（二）由縣交運局組織縣公安局、公路局執(zhí)法人員，在公路超限檢測站內組成聯(lián)合執(zhí)法隊伍，依法對車輛超限超載運輸行為進行查處，高速黃河大橋管理處協(xié)助。

（三）建立聯(lián)合治理長效機制。縣交運局、公安局、公路局和高速黃河大橋管理處要定期開展聯(lián)合集中治理行動，震懾違法運輸行為。同時，各執(zhí)法部門要按照各自職責分工，加大部門執(zhí)法力度，對超限超載運輸比較集中的重要路段、重要節(jié)點進行突擊治理，真正形成政府主導、部門聯(lián)動，既有集中執(zhí)法又有分工治理的長效治超機制，堅決遏制影響人民群眾安全出行的超限超載違法行為。

（一）加強組織領導?？h政府成立縣道路交通安全管理聯(lián)合執(zhí)法工作領導小組（名單附后），領導小組辦公室設在縣交運局，具體負責組織協(xié)調聯(lián)合執(zhí)法中信息共享、追蹤處理等工作。

（二）加強協(xié)調配合?？h交運局、公安局、公路局、高速黃河大橋管理處等單位要加強協(xié)調，密切配合。聯(lián)合執(zhí)法工作領導小組每季度召開一次協(xié)調會議，對聯(lián)合執(zhí)法的新動態(tài)、新情況、新問題，及時進行分析、研究和解決。相關鎮(zhèn)（街道）和縣政府有關部門對轄區(qū)內道路運輸和物流企業(yè)、采石場、沙場、貨源場站等加強監(jiān)管，確保車輛按國家規(guī)定裝載、配載，堅決禁止非法超限超載車輛上路行駛。

（三）加強后勤保障。聯(lián)合執(zhí)法部門負責聯(lián)合執(zhí)法的工作用車和其它裝備配備，車輛、裝備必須符合工作需要，確保必要的辦公、生活條件和經費保障。

整治電動車亂停亂放方案篇八

為進一步助推我市全國文明城市創(chuàng)建工作，有效緩解市民出行難等突出問題，不斷完善城市綜合交通環(huán)境秩序，對照《全國文明城市測評體系》、《20xx年xx市創(chuàng)建全國文明城市工作要點》，經研究，決定開展文明城市創(chuàng)建決勝年“停車難、停車亂”專項整治行動，特制定本方案。

堅持以人為本的發(fā)展理念，根本扭轉市區(qū)“停車難、停車亂”局面，圍繞20xx年成功創(chuàng)建全國文明城市的總目標，按照“高標準、高水平、標本兼治、重在治本”的工作要求，堅持問題導向，努力完善市區(qū)停車基礎設施、優(yōu)化停車管理服務、嚴格違法行為處罰、常態(tài)化文明停車宣傳教育，著力推進“停車難、停車亂”問題解決，實現市區(qū)停車秩序明顯好轉，群眾滿意度明顯提高。

加快公共(臨時、配建)停車場新(改、擴)建工作。開展道路停車設施規(guī)范提檔，增劃(修復、規(guī)范)道路停車泊位，全面清理整治不規(guī)范停車泊位，優(yōu)化主次干道兩側隔離設施(隔離欄、石墩、石柱)。進一步盤活黨政機關、企事業(yè)單位現有停車資源，加大非工作時間對外開放力度;建立健全道路停車收費機制，提高道路停車泊位的周轉使用率;拓展道路夜間限時停車，緩解老舊小區(qū)和開放式小區(qū)居民停車難。規(guī)范對共享單車企業(yè)市場運維管理監(jiān)管。嚴管重罰與親民執(zhí)法相結合，加大違停行為的查處力度，有效打擊市區(qū)亂停車的現象。

(一)加快公共(臨時、配建)停車場新(改、擴)建工作。一是充分挖潛現有資源，盤活閑置土地，街路兩側、社區(qū)(村)轄區(qū)零星空地，統(tǒng)籌推進各區(qū)、街道(鄉(xiāng)鎮(zhèn))停車場的規(guī)劃建設和提檔改造工作。要求各區(qū)公共、臨時停車場(項目)新(改、擴)建xx個以上，配建項目xx個以上，新增泊位xx個以上。二是臨時停車場要求場地簡易硬化、停車泊位規(guī)范施劃、面向社會開放停車服務。三是加快在建停車場的工程施工進度，對已建成的停車場所盡快竣工驗收。

(二)開展道路停車設施規(guī)范提檔工作。對照文明城市創(chuàng)建標準，結合省治堵工作要求，開展停車設施規(guī)范提檔，保障行人道路的完整性、延續(xù)性。一是全面排查道路設置不規(guī)范的隔離設施(隔離欄、石墩、石柱)、停車泊位，摸清底數。二是在確保行人通行安全順暢，滿足路面承載能力，不占壓盲道，滿足群眾綠色出行停車需求的前提下，全面增劃(修復、規(guī)范)道路停車泊位xx個，全面清理整治不規(guī)范停車泊位。三是全面優(yōu)化主次干道兩側隔離設施(隔離欄、石墩、石柱)4000米，做到“減量、提質”。四是重點商圈周邊規(guī)范設置一批快遞運營車輛臨時停車區(qū)域。

(三)充分發(fā)揮公共停車資源效能最大化。一是進一步盤活黨政機關、企事業(yè)單位現有停車資源，加大非工作時間對外開放力度。二是建立健全道路停車收費機制，拓展停車收費范圍，提高道路停車泊位的周轉使用率。三是進一步拓展10條道路夜間限時停車，緩解老舊小區(qū)和開放式小區(qū)居民停車難問題。

(四)規(guī)范對共享單車企業(yè)市場運維管理的監(jiān)管。建立共享單車運營管理平臺，加強行業(yè)監(jiān)督管理，有效控制和規(guī)范共享單車的市場投放，強力推進共享單車電子圍欄技術應用，規(guī)范共享單車的入欄停放，新增共享單車電子圍欄1000個，停車泊位10000個，有效解決城市共享單車隨意亂停放問題。

(五)嚴管重罰與親民執(zhí)法相結合，有效打擊市區(qū)亂停車的現象。一是以主次干道、車站廣場、核心商圈、農貿市場周邊、背街小巷停車管理為重點，加大對機動車、電瓶車、共享單車等違停行為的查處力度，對有影響市容和交通安全的違停車輛，實施現場拖離處置。二是深化道路兩側無圍墻收費停車場所停車秩序的管理。三是規(guī)范小區(qū)停車管理。四是及時查處單位(個人)擅自私劃或占用停車泊位的行為。五是加大社區(qū)道路規(guī)停車執(zhí)法力度，賦予機關企事業(yè)單位、社區(qū)、城中村物業(yè)保安一定的協(xié)管權，確保社區(qū)道路停車規(guī)范有序。六是優(yōu)化違停執(zhí)法管理工作新舉措。在確保停車秩序規(guī)范有序的前提下，進一步優(yōu)化違停管理工作新舉措，積極回應市民對停車秩序管理的更高期待、更高要求。

(一)高度重視，精心組織。20xx年是xx文明城市創(chuàng)建決勝年，“停車難、停車亂”專項治理工作，是提高市民文明素質規(guī)范文明出行的重要抓手，是文明城市創(chuàng)建的重要組成內容。各區(qū)政府(管委會)、各相關部門要高度重視，加強組織領導，明確目標任務，細化工作方案，落實各項部署工作，以認真負責的態(tài)度，真抓實干，扎實推進，確保專項治理工作落到實處。

(二)加強溝通，密切協(xié)作。各區(qū)政府(管委會)要牽頭組織，積極協(xié)調，制定出臺相關政策和措施，落實各項經費保障措施，加快轄區(qū)公共停車場的建設，積極盤活現有停車資源，有效增加市區(qū)公共停車泊位供給。各部門要加強溝通，建立專人聯(lián)系制度，密切配合，共同解決專項整治工作中遇到的問題，積極推進專項整治工作的深入開展。

(三)強化督導，狠抓落實。市區(qū)“停車難、停車亂”專項治理工作已列入對各區(qū)政府(管委會)和市直相關部門的年終考評，對專項治理工作成效和進展情況將加強督導檢查力度，強化考核結果運用，對工作落實不到位、措施成效不明顯的，要通報批評，責令整改，并結合督查問題落實情況進行專項督查問責。

本通知自發(fā)布之日起實行。

整治電動車亂停亂放方案篇九

深入貫徹落實科學發(fā)展觀，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導。著力解決市民廣泛關注和社會普遍反映的交通秩序存在突出問題，進一步規(guī)范城區(qū)交通秩序，完善交通安全設施，優(yōu)化道路交通管理，嚴格道路交通執(zhí)法，推進城區(qū)交通環(huán)境綜合整治。

交通秩序明顯好轉，交通違法行為明顯減少。交通環(huán)境明顯改善，交通事故明顯下降，交通參與者守法意識明顯增強，市民交通安全文明素質明顯提高，城區(qū)安全、暢通、便民、有序的交通形象和市民滿意度明顯提升。

實施五大工程：堅持重點整治與建立長效機制結合。

（一）安全暢通工程。

加強市政配套建設。大力整治交通環(huán)境，讓市民出行更安全、行車更暢通、乘車更方便。

（二）公交便民工程。

落實公交優(yōu)先發(fā)展政策。為市民提供安全、文明、舒適、便捷的公交服務。

（三）停車設施工程。

加強各類停車設施的規(guī)劃、建設、設置和監(jiān)管。車輛停放有序。

（四）行為規(guī)范工程。

加強城區(qū)動態(tài)交通秩序、靜態(tài)交通秩序和綜合交通環(huán)境整治。嚴厲查處各類違法違規(guī)違章行為。

（五）宣傳教育工程。

加大交通安全文明宣傳教育活動。

重點解決“車輛亂停亂放亂行駛、超載超速和堵車”等突出問題：堅持重點整治與全面規(guī)范相結合。

（一）整治違規(guī)車輛上路。重點整治無牌無證、假牌假證、挪用號牌、遮擋號牌、污損號牌以及各種改(拼)裝車輛上路行駛等行為。

（二）整治車輛違規(guī)行駛。重點整治：各種機動車酒后駕駛、無證駕駛、闖紅燈、違規(guī)掉頭等行為；駕乘摩托車不戴安全頭盔、闖紅燈、逆行、超速等行為；電動車、助力車、人力車等非機動車輛占道、逆向、超速行駛和闖紅燈、隨意橫穿等行為。

（三）整治車輛違禁行為。重點整治：各種車輛違反禁行、禁鳴、限行、單行規(guī)定等行為；貨車、拖拉機、農用車等貨運車輛超載超限、拋灑載物等行為；出租車、公交車等客運車輛違規(guī)?？康刃袨?。

（四）整治亂停亂放占道。重點整治：各種車輛亂停亂放、擠占人行道(含盲道)等行為；攤點、貨物、基建非交通占道等行為。

（五）整治行人隨意亂穿。重點整治行人不按規(guī)定走人行道、人行橫道線和闖紅燈等行為。

開展一次為期100天的綜合整治“百日行動”分三個階段進行：堅持集中整治與長抓管理相結合。

（一）宣傳發(fā)動階段

召開動員大會，主要任務：成立組織領導機構。落實相關部門（單位）專項整治工作方案；廣泛開展宣傳教育活動，營造濃厚輿論氛圍，使整治工作家喻戶曉，交通安全文明知識人人皆知；對突出問題、重點地段、交通混亂點進行全面排查，制定治理措施和出臺相關規(guī)范并予以發(fā)布或公告；科學合理確定禁行、限行、單行和禁鳴的區(qū)域、時段或車輛并公示、公告。

（二）集中整治階段

集中時間、集中力量開展集中整治活動，主要任務：按照整治工作要求及部門（單位）職責分工。查處各類交通違法違規(guī)行為，加強交通秩序管理、交通環(huán)境整治和交通設施建設，落實整治任務和措施，實現交通秩序明顯好轉。

（三）鞏固成果階段

總結經驗，主要任務：對集中整治工作進行檢查驗收。表彰先進，查找不足，進一步明確部門工作職責，落實經常性工作措施，完善常態(tài)化管理規(guī)范，建立“政府領導、部門協(xié)作、社會參與、齊抓共管”長效機制，實現整治工作常態(tài)化。

（一）加強交通安全文明宣傳教育。充分發(fā)揮主流媒體作用。配合公安交警等執(zhí)法部門對嚴重違反道路交通秩序的行為及時公開曝光。積極開展交通安全文明教育進機關（團體、事業(yè)單位）進企業(yè)、進社區(qū)、進學校、進市場“五進”活動，加強單位人員、社區(qū)居民、市場經營人員交通安全知識和道路交通法規(guī)宣傳教育，推進交通安全文明教育社會化、全覆蓋。

（二）加強道路交通

秩序執(zhí)法管理。按照“集中整治、注重長效、教育優(yōu)先、執(zhí)法必嚴”要求。組織開展專項行動，全面規(guī)范城區(qū)車輛行駛、停放和行人交通秩序，依法查處違規(guī)車輛上路、車輛違規(guī)行駛、車輛違禁行為、亂停亂放占道、行人隨意橫穿各類交通違法行為。借鑒外地經驗，探討將電動車納入登記管理并辦理專用牌號等辦法。合理確定貨車、農用車、三輪車等禁行、禁鳴的時段、區(qū)域以及老城區(qū)單行道路。

（三）加強交通安全

配套設施建設。完善道路交通標志標示標線、信號燈、隔離帶、減速板（帶）警示牌、電子監(jiān)控等設施建設。探討部分擁堵路段停車收費制度。優(yōu)化公交組織，公交?？空军c設置“公交綠島”標線和禁止占用標示，部分繁華、擁堵路段設置出租車停靠點，引導出租車進點載客和乘客進點候車。統(tǒng)一規(guī)劃并試點在部分路段安裝中心線隔離護欄和在人流量大、橫穿行人較多路口建設人行天橋。加強規(guī)劃源頭控制，建立重大項目建設交通影響評價制度，大型建設項目（公共場所）應當同步規(guī)劃、同步建設停車場。

（四）加強部門齊抓

與社會協(xié)同聯(lián)動。公安交警部門。制定實施方案，開展宣傳活動，完善交通安全設施，強化路面管控，從嚴查處各類交通違法違章行為。同時，擬定電動車相關管理辦法并組織實施。

城管執(zhí)法部門，要發(fā)揮城市管理執(zhí)法主體作用，負責制定并實施城區(qū)停車秩序管理和查處各種違規(guī)占道行為。交通運輸部門，要加強公交車、出租車等營運車輛的管理和規(guī)范。市文明辦，要會同廣電局、日報社等，制定并落實宣傳教育工作方案，開展多種形式新聞媒體宣傳活動，加強交通安全文明“五進”活動督辦。教育部門，要組織各類學校開展安全知識宣傳教育和志愿者活動，中小學校開展“小手拉大手”活動，推進交通安全知識進課堂。司法部門，要將道路交通法規(guī)納入“普法”宣傳內容。四城聯(lián)創(chuàng)”指揮部辦公室，要督促臨街單位落實包保責任，并在集中整治階段組織包街責任單位“交通協(xié)管員”上路協(xié)勤。工商部門，要會同質監(jiān)部門嚴厲查處銷售超標、非標等不合格電動車行為，會同商務部門開展各類市場、個體私營業(yè)主交通安全文明教育活動。規(guī)劃部門，要做好停車場所、配套設施規(guī)劃，落實重大建設項目交通影響評價制度。住建部門，要會同城投公司等，做好道路隔離護欄、人行天橋等市政設施建設。人防部門，要負責依法加強和綜合利用地下防空設施，加快地下停車場建設。市殘聯(lián)，要加強殘疾人專用車輛登記備案及其交通安全知識教育。市綜治辦，要將各單位開展交通安全宣傳教育活動納入社會治安綜合治理考核內容，并落實“一票否決”制度。

市政府法制辦，要負責政府及各部門規(guī)范性文件合法性審查、備案，協(xié)調、指導和監(jiān)督各部門整治工作中的執(zhí)法行為。區(qū)政府、經濟開發(fā)區(qū)管委會，要積極開展交通安全文明宣傳教育及“五進”活動，組織相關職能部門參與交通秩序整治，開展“文明交通志愿者”活動。

整治電動車亂停亂放方案篇十

為了加強對小區(qū)規(guī)范管理，維護小區(qū)內的生活秩序，保護業(yè)主合法權益，結合本小區(qū)的實際情況，特制定本規(guī)定。

1、室外停車場只用于業(yè)主及訪客非機動車輛的臨時停放，請按小區(qū)的指定區(qū)域整齊擺放。

3、服從小區(qū)保安員的指揮，嚴格按照小區(qū)制定的`道路行駛和停放。助力車、殘疾人機動輪椅車轉彎時，應當提前開啟轉向燈；駕駛過程中注意車速安全，請勿以手持方式使用移動電話；小區(qū)內遇人時，應當減速比讓。

4、進入小區(qū)業(yè)主的非機動車輛應證照齊全，車況保持良好，應經常檢查車閘、車鎖等，做到靈敏有效，如有損壞及時修理。

5、非機動車出入小區(qū)必須下車推行，注意交通安全。

7、進入小區(qū)送貨的非機動車，禁止長時間停留在小區(qū)內。

8、物業(yè)公司保衛(wèi)部將定期清理殘破、無證無照和無主的非機動車。一月內無人認領的按公安機關有關規(guī)定處理。

整治電動車亂停亂放方案篇十一

按照《20xx年平涼中心城區(qū)市容環(huán)境衛(wèi)生大整治大提升行動實施方案》和《關于規(guī)范中心城區(qū)非機動車停放的通告》的`要求，為進一步規(guī)范中心城區(qū)非機動車停放管理工作，提升中心城區(qū)整體環(huán)境秩序，根據有關規(guī)定，特制定本方案。

圍繞“潔凈、整齊、有序、綠色、美麗”的城市精細化管理目標，依法開展非機動車輛停放專項整治，為人民群眾創(chuàng)造安全、暢通、便捷的道路交通環(huán)境。

本次整治范圍為：東起解放路、西至天馨路、南起南環(huán)路、北至涇河南路。

通過實施非機動車停放秩序專項整治，使中心城區(qū)主次干道、人行道非機動（電瓶車、三輪車、自行車、摩托車等）停放達到“標識清楚，方向一致，規(guī)范有序，市民自覺,管理順暢”的良好局面。

1.全面施劃非機動車停車點。對2020年施劃的80處非機動車位標線進行修補，完善停車方向箭頭和停車標識；按照“因地制宜、應劃盡劃”的原則，對未施劃停車點位的街路進行實地查勘，施劃非機動車停放點。

責任單位：市容督查科責任人：王小燕。

2.規(guī)范停車集中整治行動。由各市容執(zhí)法管理中隊負責非機動車停放整治，對不按規(guī)定停放的非機動車，當事人在現場的，采取告知、教育等方式，引導其規(guī)范停車；當事人拒不改正的或當事人不在現場，按照《甘肅省道路交通安全條例》《甘肅省城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理辦法》等有關規(guī)定，依法處置。

責任單位：各市容管理中隊責任人：中隊負責人。

3.強化文明停車宣傳活動。充分利用“崆峒城管”微信公眾號、門戶網站、電視臺等新聞媒體，加大宣傳文明停車報道力度，努力做好輿論引導，對蠻橫滋事等典型案例予以曝光。

責任單位：局辦公室責任人：李延峰。

4.建立長效管理機制。各市容管理中隊在整治工作開展過程中，督促城區(qū)沿街門店、單位落實“門前五包責任”，由門店、單位負責監(jiān)督做好店鋪門口或單位門口非機動車駕駛人規(guī)范停放車輛，特別是學校、醫(yī)院、商場周邊，要指定專人負責指導非機動車停放；動員鼓勵小區(qū)、商場以及學校、醫(yī)院等單位，合理釋放內部停車場所，盡可能開放對外停車空間，緩解外部沿街停車壓力。

責任單位：各市容管理中隊責任人：中隊負責人。

中心城區(qū)非機動車停放專項整治工作從4月16日起至5月31日結束。分為三個階段：

（一）準備階段（4月16日至4月20日）。發(fā)布關于規(guī)范中心城區(qū)非機動車停發(fā)通告，開展非機動車規(guī)范停放宣傳引導活動，勸導市民在規(guī)定地點停放非機動車。

（二）整治階段（4月21日至5月25日）。全面開展非機動車停放整治工作，嚴格落實徒步巡查制度，及時處置各類違規(guī)停放行為，確保道路秩序，維護安全穩(wěn)定。

（三）督查總結、完善制度階段（5月26日至5月31日)。局市容督查科要對專項整治工作進行全面督查，并根據督查情況總結整治情況。各責任中隊要提煉固化經驗、做法，建立長效管理機制，防止出現反復。

（一）統(tǒng)一思想，提高認識。各部門要充分認識到開展非機動車規(guī)范停放專項整治活動的重要意義，以對市民群眾高度負責的精神，統(tǒng)一思想，提高認識，強化措施，疏堵結合，順利完成各項工作任務。

（二）落實責任，強化措施。非機動車停放整治工作由局黨組成員、紀檢組長朱天智主要負責，各責任科室和管理中隊要按照各自分工精心組織，周密部署，把任務和目標分解細化到具體責任人，加大巡查檢查力度，強化工作措施，確保整治工作取得成效。

（三）長效管理，鞏固成果。各責任科室和中隊要結合工作實際，研究制定非機動車治理長效機制，加強巡查，強化協(xié)作，持續(xù)做好整治工作，為建設宜居宜業(yè)宜游新崆峒創(chuàng)建優(yōu)美的市容環(huán)境和交通秩序。