最新電子商務的物流管理論文2簡短(精選15篇)

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電子商務的物流管理論文2簡短篇一

隨著電子商務的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的物流管理已然不適用，無法滿足電子商務需求，無法進行恰當?shù)呐浜?，傳統(tǒng)物流管理對電子商務的發(fā)展產生一定的阻礙，產生一定的影響，因此，需要研究創(chuàng)新物流管理，實現(xiàn)電子商務環(huán)境下的新型物流管理模式，物流管理方式，以及物流管理制度，實現(xiàn)物流的效率以及物流的范圍進一步提升擴大，滿足現(xiàn)今社會對于物流的速度需求以及對于物流的質量需求。

電子商務環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新，主要方向就是合理地結合網絡化技術、信息化技術，全面利用計算機技術，實現(xiàn)物流管理的體系化，以及物理管理的整體化，提升物流管理的效率以及物流管理的質量，保證物流管理的全面性以及科學性，同時利用先進的技術，實現(xiàn)提升物流管理的智能化以及物流管理自動化程度，促進物流管理的整體發(fā)展，實現(xiàn)物流管理與電子商務環(huán)境相適應，這能夠保證電子商務發(fā)展的基礎穩(wěn)固性，同時對于物流行業(yè)的發(fā)展也有相應的促進作用。

物流管理體系化，是結合信息技術、計算機技術、網絡技術以及編程等，將各個物流網點，各個物流部門進行聯(lián)系，構建成一個龐大的網絡體系，具體形式就是每一個物流點，將所有信息以及所有數(shù)據進行整理，傳輸至物流管理部門，由計算機程序進行數(shù)據信息的初步處理，物流管理部門分門別類地進行歸納，整理總結，標注存在的問題，傳輸至物流管理總部門，由總部門對各物流點進行相應的調整，改進存在的問題，穩(wěn)固物流的穩(wěn)定性，實現(xiàn)物流運行的不間斷，物流運行問題出現(xiàn)概率降低，保證物流運輸?shù)男手鸩教嵘?，同時也保證物流管理作用的發(fā)揮。該種物流管理體系能夠保證信息的無遺漏，能夠保證物流管理的整體化，以及能夠將物流的所有問題無巨細之分地顯現(xiàn)出來，提升管理的質量，以及降低管理的工作量，保證物流管理的條理化，以及物流管理的全面化。這對于物流管理的發(fā)展有正面的影響，也符合電子商務環(huán)境下對于物流管理的要求。

（二）物流管理人才培養(yǎng)。

物流管理人才培養(yǎng)，是促進電子商務環(huán)境下物流管理發(fā)展的必要操作之一，具體方式就是對物流管理人才進行計算機操作培訓，這能夠實現(xiàn)物流管理人才掌握網絡化物流管理技術，實現(xiàn)物流管理技術的整體化發(fā)展，進行物流管理新模式掌握了解培訓，能夠保證物理管理人才及時掌握物流管理新知識，保證物流管理改進與電子商務發(fā)展同步化，同時鍛煉物流管理人才對于市場營銷的敏感性，對于市場變動的及時掌握，實現(xiàn)適時調整物流傳輸線路，保證物流企業(yè)的成本得到有效控制，保證物流運輸?shù)男什皇苁袌鲎儎拥挠绊?，還需要對物流管理人才進行心理培訓，保證物流管理人才能夠抓住客戶的心理狀態(tài)。既能夠保證合作的和諧化進展，合作的利益提升，還能夠保證物流管理人才及時掌握服務意識以及服務理念，能夠進一步提升物流服務質量，這對于提升相關的物流企業(yè)信譽有實際的促進作用，對于物流企業(yè)的全面化發(fā)展有實際的價值。新型物流管理人才充沛，對于物流管理的穩(wěn)步發(fā)展、物流管理的迅速提升，以及物流行業(yè)的發(fā)展都有相應的促進作用。

物理管理智能先進化，則是采取現(xiàn)代化技術，采取自動化技術、智能技術等，實現(xiàn)數(shù)據處理、信息處理的.自動化、智能化，即采取相應的程序處理數(shù)據信息，保證處理的精確性，以及處理的效率性，同時利用相應的設備，連接計算機或者相應的程序，實現(xiàn)設備的自動化操作以及固定時間操作，實現(xiàn)物流的傳輸、物流的挑選以及物流的檢查自動化，提升物流的效率以及對物流中出現(xiàn)的問題及時反饋，快速得出方案，進行處理，保證物流企業(yè)的信譽，以及工作質量，實現(xiàn)大大降低人力的支出，同時大大減少人為操作失誤的概率。同時能夠完善物流管理中較難以涉及的部分，如物流的包裝封樣的封密性等，物流管理發(fā)展在該情況下得到顯著的提升，物流管理的安全性以及物流管理的穩(wěn)定性也得到相應的發(fā)展，物流管理對物流企業(yè)的促進作用也得以體現(xiàn)。物流管理與電子商務環(huán)境逐步貼合化，電子商務在該新型物流管理的促進之下，也得到顯著的發(fā)展。

三、結語。

電子商務發(fā)展需要物流的支持，傳統(tǒng)物流管理無法促進物流的發(fā)展，物流發(fā)展緩慢則直接制約電子商務的發(fā)展，因此，首要的操作就是發(fā)展電子商務環(huán)境下的物流管理，采取創(chuàng)新策略實現(xiàn)發(fā)展進步。

參考文獻：

電子商務的物流管理論文2簡短篇二

電子商務改變了銷售方式，便利了人們的生活。并且，在電子商務背景下，人們從網絡平臺上購買的商品需要物流企業(yè)進行輸送，因此，電子商務的發(fā)展離不開物流，并對物流發(fā)展有著重要影響。然而，受傳統(tǒng)物流管理的影響，物流管理在電子商務發(fā)展背景下仍存在著采購物流管理問題、內部物流管理問題以及銷售物流管理問題，都需要物流管理部門解決。研究電子商務背景下物流管理模式創(chuàng)新不僅能夠提高物流管理問題，而且對電子商務和物流業(yè)的發(fā)展都有著深刻意義。

首先，電子商務對物流理念有著重要影響，在電子商務環(huán)境下，物流系統(tǒng)信息成為電子商務供應鏈的基礎，而且，供應鏈在電子商務中居于主體地位，對電子商務的發(fā)展有著主導作用。并且，電子商務模式下，企業(yè)聯(lián)盟競爭十分突出，企業(yè)服務和企業(yè)商品專業(yè)化的優(yōu)勢十分明顯。另外，在電子商務環(huán)境下，企業(yè)物質資源在市場競爭中的優(yōu)勢逐漸消失，商品企業(yè)與物流企業(yè)融合發(fā)展已經成為物流行業(yè)發(fā)展的新方向；其次，電子商務為物流行業(yè)發(fā)展提供了信息技術和信息平臺，能夠有效促進物流行業(yè)的信息化發(fā)展；最后，電子商務對物流結構有著一定影響，在電子商務模式下，物流企業(yè)能夠根據客戶需求提供針對性服務，并且，物流供應鏈環(huán)節(jié)逐漸大大減少，提高了物流服務效率。

首先，電子商務背景下物流具有技術性特點，電子商務依托網絡技術、信息技術和通訊技術而產生，技術性較強。而物流為了滿足電子商務的發(fā)展必須也采用現(xiàn)代化的信息技術，不斷提高技術能力。具體來說，電子商務背景下的物流具有信息化的特點，數(shù)據信息是物流在電子商務背景下的發(fā)展基礎。并且，電子商務背景下的物流具有自動化的特點，能夠進行自動貨物識別和自動配送；其次，電子商務背景下的物流具有服務性特點，物流主要為電子商務發(fā)展提供柔性化和增值性服務，滿足電子商務發(fā)展過程中的多樣化物流需求；再次，電子商務背景下的物流具有系統(tǒng)性特點，在電子商務背景下，物流行業(yè)系統(tǒng)分為物流管理系統(tǒng)和物流運作系統(tǒng)，管理系統(tǒng)弄對物流運作進行監(jiān)督和管理，而物流運作系統(tǒng)則負責為電子商務發(fā)展提供高效服務；最后，電子商務背景下物流具有協(xié)作性特點。電子商務對物流的需求量較大，不同物流企業(yè)為了提高競爭力而與其他物流企業(yè)開展協(xié)作。并且，電子商務的發(fā)展需要物流企業(yè)與商品生產企業(yè)進行協(xié)作。

首先，自營模式。自營模式是電子商務企業(yè)在發(fā)展過程中自主經營的物流模式，自營模式有利于電子商務企業(yè)加強對顧客的控制，能夠直接控制物流部門的職能，支配物流資產，進而保證獲取及時運送到客戶手中；其次，外包模式。外包模式主要指電子商務企業(yè)將物流配送服務工作外包給第三方物流公司，由第三方物流公司進行物流運作。外包模式能夠有效降低物流服務成本，提高電子商務企業(yè)的經濟效益；再次，物流一體化模式。物流一體化主要指商品生產商、商品銷售商和商品供應商共同構建物流系統(tǒng)，是物流發(fā)展成熟階段的產物。物流一體化模式下的物流服務質量較高，物流系統(tǒng)比較完善，能夠為電子商務的發(fā)展提供全方位服務。

1.采購物流管理問題。

首先，很多電子商務企業(yè)在發(fā)展的過程中都沒有與商品供應商建立信息化的物流合作，電子商務企業(yè)的物流服務仍采取半人工模式，物流采購需要工作人員從網絡上查詢相關信息并進行采購。甚至有些電子商務企業(yè)的物流采購缺乏信息化的物流平臺，無法與供應商建立信息化的聯(lián)系，導致電子商務企業(yè)與供應商之間缺乏長期合作，物流采購缺乏柔性，難以響應電子商務發(fā)展的需求。這是因為，部分電子商務企業(yè)缺乏對采購物流的重視，沒有主動與供應商開展采購合作。另外，電子商務企業(yè)缺乏對信息技術的應用，沒有適應信息管理方法和信息管理系統(tǒng)，難以與供應商進行信息共享。

首先，電子商務企業(yè)的輔助信息系統(tǒng)不統(tǒng)一，企業(yè)各部門所使用的的物流統(tǒng)計系統(tǒng)也不相同，導致物流輔助信息系統(tǒng)管理難度較大，無法實踐信息共享。并且，輔助信息不統(tǒng)一不利于電子商務企業(yè)開展標準化管理，導致內部物流管理效率不高；其次，電子商務企業(yè)內部物流管理中不同系統(tǒng)的物流信息需要進行重復輸入，嚴重浪費物流管理的時間，物流信息共享程度較低。并且，重復輸入物流信息很容易出現(xiàn)錯誤信息，增加物流管理難度；再次，很多企業(yè)物流管理的過程中十分重視成本重視工作，強調各種浪費現(xiàn)象的消除，而忽視了對物流訂單的回應速度，導致物流服務速度較慢，因而引起很多客戶的不滿。

3.銷售物流管理問題。

首先，部分電子物流企業(yè)的物流服務無法滿足客戶的物流需求，這是因為，隨著電子商務貿易范圍的`不斷擴大，貿易商品種類也在逐漸增多。在這種情況下，電子商務對物流服務的要求越來越高。很多電子商務企業(yè)都希望能夠及時了解貨物的訂單情況，并要求高效快捷的物流配送。但是，一些物流企業(yè)忽視了電子商務企業(yè)的物流要求，物流服務水平較低，無法滿足物流企業(yè)的要求。在這種情況下，銷售物流會嚴重影響到電子商務企業(yè)的發(fā)展，需要物流企業(yè)加強銷售物流管理。

1.采購物流創(chuàng)新。

首先，在電子商務背景下，電子商務企業(yè)應積極制定電子采購策略，轉變傳統(tǒng)庫存采購的方式，積極推行訂單采購。為此，電子商務企業(yè)應積極開展信息化管理，建立信息化管理平臺和信息化管理系統(tǒng)，優(yōu)化企業(yè)互聯(lián)網，為電子采購提供物質基礎；其次，電子商務企業(yè)應選擇與本企業(yè)發(fā)展相適應的電子采購軟件，使電子采購軟件與企業(yè)內部采購流程相一致，并使用簡單易操作的電子采購軟件；再次，電子商務企業(yè)應加強信息化人員培訓，引導物流服務人員學習信息化的物流服務技術，提高物流企業(yè)人員的信息化業(yè)務能力；其四，電子商務企業(yè)可以進行網上集中采購，在第三方采購平臺上進行物流采購，實現(xiàn)透明化的物流采購信息和貨物供應信息，消除物流采購的中間環(huán)節(jié)，擴大采購物流范圍；最后，電子商務企業(yè)應積極建立專業(yè)化的物流采購平臺，通過物流平臺與供應商進行合作，降低物流成本，縮短采購物流時間。

首先，電子商務企業(yè)應積極建立精益物流和敏捷物流，不斷提高物流服務的精確性與快捷性。為此，電子商務企業(yè)應堅持精益求精的理念注重物流服務細節(jié)與物流服務質量，細化物流服務，完善物流服務的每個環(huán)節(jié)。并且，電子商務企業(yè)應堅持敏捷化的理念，重視物流部門的反應能力，使物流部門能夠快速反映客戶的物流需求，提高物流配送服務；其次，電子商務企業(yè)應積極開展專業(yè)化的庫存管理，全面記錄庫存信息，并確保貨物的質量，減少退貨現(xiàn)象，提高庫存供貨服務。

3.銷售物流創(chuàng)新。

首先，電子商務企業(yè)可以采取項目管理的方式來對銷售物流進行管理，明確銷售物流的具體項目，并制定科學的銷售物流目標，加強對貨物采購、生產和配送的提議化監(jiān)督，并及時向客戶傳遞物流信息，積極為客戶提供高質量物流服務；其次，電子商務企業(yè)可以根據自身條件建立物流配送中心，使物流配送中心承擔企業(yè)的物流配送、銷售配送和存儲配送工作，降低物流運輸成本，提高物流配送速度。

參考文獻：

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電子商務的物流管理論文2簡短篇三

[摘要]經濟全球化的發(fā)展背景下，世界各國經濟交流更加密切，貿易往來也日益頻繁。改革開放以來，我國不斷加強與其他各國的經濟貿易往來，跨國貿易的縱深發(fā)展不僅豐富了國內市場，而且大大促進了出口貿易的運行。如何在復雜的世界經濟中占據一席之地，如何借助電子商務的廣泛優(yōu)勢推動我國貿易又好又快地發(fā)展，打破貿易壁壘，突破貿易瓶頸，將是文章重點分析和探討的課題。

[關鍵詞]電子商務;貿易壁壘;國際營銷;市場策略。

隨著互聯(lián)網技術的不斷發(fā)展，國際貿易也在發(fā)生著悄然變化，電子商務在國際貿易中所扮演的角色也變得越來越重要。作為一種新興的貿易模式，電子商務在國際貿易中發(fā)揮著巨大的作用，為國際貿易帶來了全新的管理理念和運作方式，并一直督促著國際貿易企業(yè)不斷地進行改革和創(chuàng)新，使其能更好地滿足實際的發(fā)展需求。雖然電子商務的發(fā)展為國際貿易帶來了諸多便利，但是在當前條件下，國際貿易中還存在著諸如網絡基礎設施建設落后等問題，只有盡快解決這些問題，不斷創(chuàng)新國際貿易的策略，國際貿易才能在電子商務背景下實現(xiàn)更快速的發(fā)展。

1我國國際貿易的發(fā)展現(xiàn)狀。

1.1始終秉持國際合作互利共贏的發(fā)展理念。

由于地理位置、人文歷史、經濟發(fā)展狀況等各方面因素上的差異，世界各國在經濟發(fā)展方面可以說是各有所長，但在國際分工中，我國始終秉承認真負責的態(tài)度，爭取在出色完成分工任務的同時，謀求在國際分工中應得的利益。正是這種腳踏實地、求真務實的態(tài)度，使得我國進出口貿易得以持續(xù)發(fā)展。世界經濟體是一個復雜的利益群體，在經濟體中，各國都想謀得本國既得利益。作為世界中的一員，我國始終秉持合作共贏的理念，在世界經濟體中尋得自身發(fā)展的機會，為獲得本國的發(fā)展，與世界各國相互合作，盡職盡責，公平競爭，“各司其職，各謀其利”，力爭為促進本國發(fā)展捕捉每一個的機遇。

1.2貫徹全球經濟一體化，創(chuàng)設更多貿易機會。

電子商務經濟的迅速發(fā)展，為我國對外貿易發(fā)展打開大門，不僅提供了廣闊的海外市場，而且尋到了更多的資金支持平臺。同時，隨著“引進來，走出去”政策的提出和落實，我國許多的企業(yè)走上了進出口貿易的發(fā)展道路。宏觀政策的支持與引導，以及企業(yè)積極尋求國外市場的強烈動機，助力我國加工貿易發(fā)展邁向一個新的臺階。此外，經濟全球化在全球范圍內的迅速發(fā)展，不僅有利于促進各國資源的優(yōu)化配置，使各地區(qū)經濟得以優(yōu)勢互補，而且在協(xié)調發(fā)展中國家和發(fā)達國家的貿易往來方面起著重要作用，更為國際貿易的發(fā)展提供了難得的契機。

1.3相關政策調整推動出口貿易額逐年倍增。

經濟學中曾體現(xiàn)出市場調控的兩種形式：一種是市場調控，即以市場為基礎的自我調控方式，包括一些價格和需求上的內部協(xié)調;另一種是政府的宏觀調控，即由政府部門根據經濟發(fā)展的狀況制定或調整政策，以求促進經濟有序發(fā)展。伴隨我國改革開放的不斷深入，對于世界經濟的發(fā)展形勢有了更加深入的認識。同時，自我國加入wto以后，國內外經濟環(huán)境也都隨之發(fā)生著變化，國內與之相關的貿易政策也在隨著經濟條件的改變而調整。例如，稅收政策的調整，反壟斷法的出臺，制定并實施一系列符合國際貿易產業(yè)發(fā)展規(guī)律的經濟政策，并以法律的形式為國際貿易的發(fā)展保駕護航，等等措施都在很大程度上促進和保障了國際貿易的有序發(fā)展。

2電子商務對我國國際貿易的影響。

從整體上看，電子商務對我國國際貿易的主要影響集中在幾個方面：第一，電子商務的發(fā)展，為國際貿易企業(yè)創(chuàng)造了更多更便利的條件，使其擁有了更廣泛的貿易平臺，同時提升了貿易信息流通的及時性;第二，電子商務的線上交流溝通方式，極大程度地避免了傳統(tǒng)貿易方式在時間和空間方面的限制，使得商務洽談變得更加便捷，為貿易雙方節(jié)省了大量的時間和精力;第三，電子商務的線上支付方式，例如“網銀支付”、“支付寶劃賬”等，都能使得買賣雙方在互不見面的條件下完成相關的交易，且交易過程受到第三方風險擔保，使得買賣雙方的資金安全有了更有力的保障，不僅極大程度地減少了交易環(huán)節(jié)，也降低了交易風險。

3推動我國國際貿易可持續(xù)發(fā)展的實踐路徑。

3.1創(chuàng)新貿易營銷方式。

電子商務下國際貿易相關營銷方面的創(chuàng)新，主要集中在市場營銷方面，這也是其與傳統(tǒng)貿易方式不同的地方，具體地說，首先是營銷理念的創(chuàng)新。在國際貿易營銷的過程中，要積極運用整合營銷、定制營銷、線上線下互動營銷等先進的營銷理念，并將其貫徹到實際工作當中去。其次是營銷方式的創(chuàng)新。在電子商務環(huán)境下，國際貿易營銷必須得充分地發(fā)揮網絡在營銷方面所具有的優(yōu)勢，要通過互聯(lián)網、自媒體平臺、手機等渠道對產品的相關信息進行宣傳和推廣。此外，還應該在營銷的過程中加強與客戶甚至是競爭對手的互動，通過多元化互動的方式來吸引更多人的參與。一言以蔽之，為客戶提供更加優(yōu)質的服務和更加完美的購物體驗，是國際貿易營銷永恒不變的主題，只有如此，國際貿易營銷才能得到更多客戶的認可和支持。

3.2優(yōu)化國際物流管理。

電子商務下的'國際貿易對物流運輸與管理方式提出了更多、更高的要求。相比以往傳統(tǒng)的物流運輸方式，顯然已經無法滿足國際貿易往來日趨頻繁及其電子商務背景下的發(fā)展需求。因此，在今后的發(fā)展過程中，只有對當前的運輸方式和物流體系不斷進行改革和創(chuàng)新，將倉儲、交通和物流等各個基礎環(huán)節(jié)都密切地聯(lián)系在一起，才能使運輸方式更能適合電子商務的發(fā)展要求。在當前的電子商務環(huán)境下，互聯(lián)網一體化管理體系仍然是國際貿易運輸?shù)闹饕芾硇问?，該種管理方式極大地提高了運輸工作的效率，降低了庫存成本。因此，在后續(xù)的發(fā)展過程中，仍需對運輸方式進行反復創(chuàng)新，不斷提高物流運輸?shù)乃俣群托?，以最大限度保證貿易商品能夠及時、無損地運送到客戶手里，實現(xiàn)物流高效化。

3.3實施多面市場戰(zhàn)略。

據相關數(shù)據統(tǒng)計，截至上一年度，我國出口貿易仍多以歐盟、美國和日本等國家為主要市場。但由于文化差異、地域差異及法律制度等各方面的不同，各國在出口時必須經歷一系列的相互摩擦，所以頻繁出現(xiàn)貿易糾紛和爭端，造成不同程度上的損失。因此，適用多元化戰(zhàn)略，不僅可以分散市場風險，避免企業(yè)過多地依賴某一國家的市場，還能避免因貿易環(huán)境的變化而增加出口風險。具體來講，企業(yè)可以在鞏固現(xiàn)有出口市場的基礎上，利用電子商務的無空間、地域、時間的限制，積極開拓新興市場，并對其給予較多關注，如增加東南亞市場的出口力度，積極開發(fā)非洲、拉美或是南美洲等國家的市場，挖掘中東、俄羅斯和東歐等市場。在實施多元化市場戰(zhàn)略的同時，使企業(yè)出口范圍得以進一步擴大，繼而減少因市場過度集中而可能產生的風險。

4結論。

電子商務的發(fā)展，使得距離不再是困擾國際貿易的主要問題，國際貿易的全球化傾向變得更加明顯，國際貿易的市場正在不斷擴大。按此發(fā)展態(tài)勢可以推斷，當今世界所有的國家都或多或少地卷入到了經濟全球化的浪潮當中，故而國際貿易也將擁有更加廣闊的市場前景。

參考文獻：

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電子商務的物流管理論文2簡短篇四

[論文摘要]介紹電子商務與物流的關系以及電子商務物流的概念和特征，分析我國電子商務物流發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的主要問題，并對我國電子商務物流的發(fā)展提出自己的見解。

（一）電子商務是現(xiàn)代化物流與信息技術發(fā)展的產物。

電子商務是一次高科技和信息化的革命。它把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實體而能在計算機網絡上處理的信息，又將信息處理電子化，強化了信息處理，弱化了實體處理。這必然導致產業(yè)大重組，原有的一些行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡，將擴大和新增一些行業(yè)、企業(yè)。物流業(yè)成為社會生產鏈條的領導者和協(xié)調者，為社會提供全方位的物流服務?？梢婋娮由虅瞻盐锪鳂I(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機遇。

（二）電子商務離不開物流，物流是實施電子商務的根本保證。

電子商務簡而言之，就是在網上進行商品或服務的買賣。這種買賣，是商品或服務所有權的買賣，也就是商流。物流對電子商務的實現(xiàn)很重要，電子商務對物流的影響也肯定極為巨大。物流在未來的發(fā)展與電子商務的影響是密不可分的，可以這樣理解這種關系：物流本身的矛盾促使其發(fā)展，而電子商務恰恰提供了解決這種矛盾的手段；反過來，電子商務本身矛盾的解決，也需要物流來提供手段，新經濟模式要求新物流模式。

電子商務物流是指在實現(xiàn)電子商務特定過程的時間和空間范圍內，由所需位移的商品、包裝設備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設施、人員和通訊設施等若干相互制約的動態(tài)要素所構成的具有特定功能的有機整體。電子商務物流的概念是伴隨電子商務技術和社會需求的發(fā)展而出現(xiàn)的，它是輔之于電子商務真正的經濟價值實現(xiàn)不可或缺的重要組成部分。由于電子商務所獨具的電子化、信息化、自動化等特點，以及高速、廉價、靈活等諸多好處，使得電子商務物流在其運作特點和需求方面也有別于一般物流。

信息化。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)庫化和代碼化、物流信息存儲的數(shù)字化等。也就是說，電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求；自動化。自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流的作業(yè)能力、提高勞動生產率、減少物流作業(yè)的差錯等；網絡化。網絡信息化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特征之一。當今世界internet等全球網絡資源的可用性及網絡技術的普及為電子商務的網絡信息化提供了良好的外部環(huán)境。

發(fā)展電子商務物流的基礎設施尚不完善，物流業(yè)相對落后。經過多年的發(fā)展，我國在交通運輸、倉儲設施、信息通信、貨物保障和搬運等物流基礎設施裝備方面有了一定的發(fā)展，但從總體上說，我國的物流基礎設施還比較落后，特別是在條塊分割、多頭管理的模式下，我國各種物流基礎設施的規(guī)劃和建設缺乏必要的協(xié)調性，因而物流基礎設施的配套性和兼容性差，缺乏系統(tǒng)性。

政府及相關企業(yè)對電子商務物流的重視與認識程度相對欠缺。我國現(xiàn)有與物流相關的法律法規(guī)多是部門性的`、區(qū)域性的，缺少全國統(tǒng)一性的專門文件。

我國電子商務物流企業(yè)技術設備落后，信息化普及、集成化管理、物流作業(yè)水平與技術水平普遍較低。許多電子商務物流企業(yè)對現(xiàn)代物流的概念、地位及作用認識不夠，設施陳舊，物流管理的電子化程度還較低，不能滿足迅速發(fā)展的電子商務的要求。物流管理人才短缺，是阻礙電子商務物流發(fā)展的一大障礙。

（一）加快完善物流法律法規(guī)，開放物流業(yè)市場。

物流行業(yè)的標準化、規(guī)范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基礎。國家有關部門應加強物流方面的標準化、規(guī)范化的建設，促進我國物流業(yè)統(tǒng)一標準的形成。

（二）大力培養(yǎng)物流專業(yè)人才。

通過在高校開設物流專業(yè)、確立電子商務物流研究方向和留學制度的方式來培養(yǎng)現(xiàn)代物流專門人才，可通過物流行業(yè)協(xié)會來開展物流職業(yè)教育和傳播物流知識，還可通過從業(yè)資格認證的方式來激勵人們投身于物流行業(yè)，提高物流從業(yè)人員的整體素質。

（三）加強物流基礎設施建設和合理布局。

網絡無國界，電子商務的競爭一開始便是在全球范圍內展開。我國加入wto以后，這種真正全球一體化的競爭不僅關系到企業(yè)的成敗，而且關系到國家的興衰，應對這種競爭的策略之一便是迅速實現(xiàn)國內物流的國際化，為我國企業(yè)參與國際競爭打下堅實的基礎。

物流企業(yè)經常培養(yǎng)自己的管理人員，以便使他們實時更新管理理論知識，學習新的管理經驗。

六、結束語。

電子商務的物流問題是制約電子商務發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，也是能否真正體現(xiàn)電子商務優(yōu)勢的關鍵因素。在我國，電子商務基本還處于起步階段，要在短時間內全面解決電子商務的物流問題是不現(xiàn)實的。但是，電子商務物流在我國具有巨大的發(fā)展空間，發(fā)展態(tài)勢很好。只要我們認真學習和研究，并結合我國國情，制定可行措施和有力對策，大膽探索，就能加快我國電子商務物流的發(fā)展，縮小與發(fā)達國家物流業(yè)之間的差距。

參考文獻：

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[2]吳健安，《綠色營銷芻議》，云南財貿學院學報，.

[4]劉金花，彭克明，《市場營銷學》，清華大學出版社，.

電子商務的物流管理論文2簡短篇五

電子商務改變了銷售方式，便利了人們的生活。并且，在電子商務背景下，人們從網絡平臺上購買的商品需要物流企業(yè)進行輸送，因此，電子商務的發(fā)展離不開物流，并對物流發(fā)展有著重要影響。然而，受傳統(tǒng)物流管理的影響，物流管理在電子商務發(fā)展背景下仍存在著采購物流管理問題、內部物流管理問題以及銷售物流管理問題，都需要物流管理部門解決。研究電子商務背景下物流管理模式創(chuàng)新不僅能夠提高物流管理問題，而且對電子商務和物流業(yè)的發(fā)展都有著深刻意義。

首先，電子商務對物流理念有著重要影響，在電子商務環(huán)境下，物流系統(tǒng)信息成為電子商務供應鏈的基礎，而且，供應鏈在電子商務中居于主體地位，對電子商務的發(fā)展有著主導作用。并且，電子商務模式下，企業(yè)聯(lián)盟競爭十分突出，企業(yè)服務和企業(yè)商品專業(yè)化的優(yōu)勢十分明顯。另外，在電子商務環(huán)境下，企業(yè)物質資源在市場競爭中的優(yōu)勢逐漸消失，商品企業(yè)與物流企業(yè)融合發(fā)展已經成為物流行業(yè)發(fā)展的新方向；其次，電子商務為物流行業(yè)發(fā)展提供了信息技術和信息平臺，能夠有效促進物流行業(yè)的信息化發(fā)展；最后，電子商務對物流結構有著一定影響，在電子商務模式下，物流企業(yè)能夠根據客戶需求提供針對性服務，并且，物流供應鏈環(huán)節(jié)逐漸大大減少，提高了物流服務效率。

首先，電子商務背景下物流具有技術性特點，電子商務依托網絡技術、信息技術和通訊技術而產生，技術性較強。而物流為了滿足電子商務的發(fā)展必須也采用現(xiàn)代化的信息技術，不斷提高技術能力。具體來說，電子商務背景下的物流具有信息化的特點，數(shù)據信息是物流在電子商務背景下的發(fā)展基礎。并且，電子商務背景下的物流具有自動化的特點，能夠進行自動貨物識別和自動配送；其次，電子商務背景下的物流具有服務性特點，物流主要為電子商務發(fā)展提供柔性化和增值性服務，滿足電子商務發(fā)展過程中的多樣化物流需求；再次，電子商務背景下的物流具有系統(tǒng)性特點，在電子商務背景下，物流行業(yè)系統(tǒng)分為物流管理系統(tǒng)和物流運作系統(tǒng)，管理系統(tǒng)弄對物流運作進行監(jiān)督和管理，而物流運作系統(tǒng)則負責為電子商務發(fā)展提供高效服務；最后，電子商務背景下物流具有協(xié)作性特點。電子商務對物流的需求量較大，不同物流企業(yè)為了提高競爭力而與其他物流企業(yè)開展協(xié)作。并且，電子商務的發(fā)展需要物流企業(yè)與商品生產企業(yè)進行協(xié)作。

首先，自營模式。自營模式是電子商務企業(yè)在發(fā)展過程中自主經營的物流模式，自營模式有利于電子商務企業(yè)加強對顧客的控制，能夠直接控制物流部門的職能，支配物流資產，進而保證獲取及時運送到客戶手中；其次，外包模式。外包模式主要指電子商務企業(yè)將物流配送服務工作外包給第三方物流公司，由第三方物流公司進行物流運作。外包模式能夠有效降低物流服務成本，提高電子商務企業(yè)的經濟效益；再次，物流一體化模式。物流一體化主要指商品生產商、商品銷售商和商品供應商共同構建物流系統(tǒng)，是物流發(fā)展成熟階段的產物。物流一體化模式下的物流服務質量較高，物流系統(tǒng)比較完善，能夠為電子商務的發(fā)展提供全方位服務。

1.采購物流管理問題。

首先，很多電子商務企業(yè)在發(fā)展的過程中都沒有與商品供應商建立信息化的物流合作，電子商務企業(yè)的物流服務仍采取半人工模式，物流采購需要工作人員從網絡上查詢相關信息并進行采購。甚至有些電子商務企業(yè)的物流采購缺乏信息化的物流平臺，無法與供應商建立信息化的聯(lián)系，導致電子商務企業(yè)與供應商之間缺乏長期合作，物流采購缺乏柔性，難以響應電子商務發(fā)展的需求。這是因為，部分電子商務企業(yè)缺乏對采購物流的重視，沒有主動與供應商開展采購合作。另外，電子商務企業(yè)缺乏對信息技術的應用，沒有適應信息管理方法和信息管理系統(tǒng)，難以與供應商進行信息共享。

首先，電子商務企業(yè)的輔助信息系統(tǒng)不統(tǒng)一，企業(yè)各部門所使用的的物流統(tǒng)計系統(tǒng)也不相同，導致物流輔助信息系統(tǒng)管理難度較大，無法實踐信息共享。并且，輔助信息不統(tǒng)一不利于電子商務企業(yè)開展標準化管理，導致內部物流管理效率不高；其次，電子商務企業(yè)內部物流管理中不同系統(tǒng)的物流信息需要進行重復輸入，嚴重浪費物流管理的時間，物流信息共享程度較低。并且，重復輸入物流信息很容易出現(xiàn)錯誤信息，增加物流管理難度；再次，很多企業(yè)物流管理的過程中十分重視成本重視工作，強調各種浪費現(xiàn)象的消除，而忽視了對物流訂單的回應速度，導致物流服務速度較慢，因而引起很多客戶的不滿。

首先，部分電子物流企業(yè)的物流服務無法滿足客戶的物流需求，這是因為，隨著電子商務貿易范圍的`不斷擴大，貿易商品種類也在逐漸增多。在這種情況下，電子商務對物流服務的要求越來越高。很多電子商務企業(yè)都希望能夠及時了解貨物的訂單情況，并要求高效快捷的物流配送。但是，一些物流企業(yè)忽視了電子商務企業(yè)的物流要求，物流服務水平較低，無法滿足物流企業(yè)的要求。在這種情況下，銷售物流會嚴重影響到電子商務企業(yè)的發(fā)展，需要物流企業(yè)加強銷售物流管理。

1.采購物流創(chuàng)新。

首先，在電子商務背景下，電子商務企業(yè)應積極制定電子采購策略，轉變傳統(tǒng)庫存采購的方式，積極推行訂單采購。為此，電子商務企業(yè)應積極開展信息化管理，建立信息化管理平臺和信息化管理系統(tǒng)，優(yōu)化企業(yè)互聯(lián)網，為電子采購提供物質基礎；其次，電子商務企業(yè)應選擇與本企業(yè)發(fā)展相適應的電子采購軟件，使電子采購軟件與企業(yè)內部采購流程相一致，并使用簡單易操作的電子采購軟件；再次，電子商務企業(yè)應加強信息化人員培訓，引導物流服務人員學習信息化的物流服務技術，提高物流企業(yè)人員的信息化業(yè)務能力；其四，電子商務企業(yè)可以進行網上集中采購，在第三方采購平臺上進行物流采購，實現(xiàn)透明化的物流采購信息和貨物供應信息，消除物流采購的中間環(huán)節(jié)，擴大采購物流范圍；最后，電子商務企業(yè)應積極建立專業(yè)化的物流采購平臺，通過物流平臺與供應商進行合作，降低物流成本，縮短采購物流時間。

首先，電子商務企業(yè)應積極建立精益物流和敏捷物流，不斷提高物流服務的精確性與快捷性。為此，電子商務企業(yè)應堅持精益求精的理念注重物流服務細節(jié)與物流服務質量，細化物流服務，完善物流服務的每個環(huán)節(jié)。并且，電子商務企業(yè)應堅持敏捷化的理念，重視物流部門的反應能力，使物流部門能夠快速反映客戶的物流需求，提高物流配送服務；其次，電子商務企業(yè)應積極開展專業(yè)化的庫存管理，全面記錄庫存信息，并確保貨物的質量，減少退貨現(xiàn)象，提高庫存供貨服務。

首先，電子商務企業(yè)可以采取項目管理的方式來對銷售物流進行管理，明確銷售物流的具體項目，并制定科學的銷售物流目標，加強對貨物采購、生產和配送的提議化監(jiān)督，并及時向客戶傳遞物流信息，積極為客戶提供高質量物流服務；其次，電子商務企業(yè)可以根據自身條件建立物流配送中心，使物流配送中心承擔企業(yè)的物流配送、銷售配送和存儲配送工作，降低物流運輸成本，提高物流配送速度。

參考文獻：

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[2]何巖松.淺析中國電子商務物流管理的現(xiàn)狀與發(fā)展對策[j].黑龍江科技信息,(23).

[3]李靜.我國現(xiàn)代物流服務模式及其最新發(fā)展前景淺析--物流網絡服務模式[j].物流工程與管理,2011(04).

電子商務的物流管理論文2簡短篇六

摘要電子商務的影響是全方位的，對各行各業(yè)的發(fā)展均產生了一定的推動作用。在電子商務環(huán)境下，物流行業(yè)發(fā)展已經到了不得不變革的時候。優(yōu)勝劣汰是市場生存法則，對于物流企業(yè)來講，要想站穩(wěn)腳跟，更好的適應新時期的市場環(huán)境，就必須重視管理創(chuàng)新。本文對電子商務環(huán)境下物流管理中暴露出來的問題進行了分析，并依據問題提出了創(chuàng)新對策。

一、前言。

經貿發(fā)展與技術進步，使得電子商務逐漸成為了經濟發(fā)展中極具特色的事物。對于物流企業(yè)來講，電子商務迅速發(fā)展既是挑戰(zhàn)又是機遇。在當前背景下，物流發(fā)展的傳統(tǒng)模式顯得滯后，與時代現(xiàn)狀不適應，社會發(fā)展對物流功能要求更多，信息化成為其發(fā)展的重要趨勢。

電子商務環(huán)境下，物流企業(yè)的發(fā)展環(huán)境有了巨大不同。有別于傳統(tǒng)模式，新時期的物流功能更加全面化，網絡化程度也更高[1]。因此，新時期的物流管理以信息技術為支撐，智能化和便利化、高效化的特征十分明顯。對于企業(yè)來講，這樣的'狀況無疑是一種強大優(yōu)勢，無論是生產方面還是銷售環(huán)節(jié)，上述特征都將使企業(yè)資源得到更有效的配置。企業(yè)通過該平臺，能夠促進商品流通的高效化，對經濟效益提升有著巨大的積極作用。電子商務環(huán)境下的物流企業(yè)，應注意以客戶需求為導向[2]，合理優(yōu)化采購方案，保證企業(yè)的經營效益。

（一）基礎設施建設有待加強。

當前，在我國范圍內，物流管理中暴露出來的首要問題就是基礎設施建設沒有跟上來，無論是通訊設施還是倉儲設施，均與現(xiàn)實要求存在很大差距，對物流行業(yè)的健康、長遠發(fā)展產生了限制作用，產生了消極影響。在電子商務迅速發(fā)展的背景下，商品運輸?shù)男史€(wěn)步提升，但是，基礎設施卻與其實際要求相去甚遠。目前來講，基礎設施方面配套設施匱乏與重復建設的情況并存，再加上其中還有一部分兼容性比較差，物流效率多少會受到一些影響。

（二）監(jiān)管制度不健全。

物流管理創(chuàng)新應以健全的監(jiān)管制度為基礎，但是，現(xiàn)實中這一方面卻往往存在很大不足。當前物流管理實行的主要是分割管理方式，物流的不同方面由多個部門共同管理，此種管理模式存在嚴重弊端。該模式以政府為主導，部門比較多，因此，管理秩序很難維持，管理混亂將會直接導致管理不力。同時，此種方式不僅會導致各部門人員冗余嚴重，還會在一定程度上削弱管理力度，部門之間協(xié)調性差、意見相左的情況經常出現(xiàn)，對管理創(chuàng)新產生了巨大的負面作用。除了上述情況之外，服務水平不高、信息化建設不完善、人才匱乏等問題也不容忽視[3]。

（一）加強創(chuàng)新體系建設。

加強創(chuàng)新體系建設，能夠在企業(yè)內部形成對其發(fā)展有利的環(huán)境，是新時期物流管理創(chuàng)新的動力來源。創(chuàng)新體系包括信息管理、配送模式等內容，建設目標是以操作的自動化帶動企業(yè)的現(xiàn)代化，使物流管理能夠在電子商務與市場經濟大發(fā)展的環(huán)境下保持創(chuàng)新活力，打破地域限制和時間約束，推動網絡化程度與信息化水平的不斷提高，確保企業(yè)發(fā)展與市場外部環(huán)境發(fā)展保持步調一致。

（二）積極應用新技術，提升智能化水平。

新時期的物流企業(yè)應在適應新環(huán)境的基礎上，朝著智能化的方向發(fā)展。智能化是物流管理創(chuàng)新的一項重要特征，也是其發(fā)展的大趨勢。當前，世界上有關智能化物流的技術已經比較完善，我國的物流企業(yè)在發(fā)展中應審時度勢，適當引進先進技術，為自身的智能化發(fā)展奠定技術基礎。這樣一來，企業(yè)也可以將原本應用在技術開發(fā)上的資金用在其他方面，優(yōu)化資金使用。新技術引進應圍繞倉儲、配送以及批發(fā)等幾個方面進行，同時，還要重視推行智能系統(tǒng)建設，對于管理創(chuàng)新中出現(xiàn)的難題，應保證迅速有效的處理。

（三）重視政策引導。

在外部環(huán)境方面，應在立法和管理上加強改進。對于各個管理部門，應重視劃清權力界限、明確責任，防止出現(xiàn)責任互相推諉的情況。同時，為了保證有序管理，部門之間應注意保持協(xié)調一致，對于企業(yè)應秉持科學管理原則，堅持有法必依。同時，政府監(jiān)管應以政策引導為主，行政干預為輔，使企業(yè)保持創(chuàng)新的動力。以運輸為例，政府可以適當調整政策，在公路運輸以及航空運輸方面給予適當?shù)姆龀?，使企業(yè)能夠實現(xiàn)更好的發(fā)展。

五、結語。

綜上所述，新時期的物流管理應結合當前的市場環(huán)境與電子商務發(fā)展狀況，從制度、監(jiān)管、體系建設等方面入手，進行全方位的變革與創(chuàng)新。除了上文中的要點之外，還要重視人才培養(yǎng)。鑒于當前專業(yè)人才難求的現(xiàn)狀，企業(yè)無論是外部招聘還是內部選拔，都要關注其實際能力。在生源方面，應重點關注質量。

參考文獻：

電子商務的物流管理論文2簡短篇七

當前我國正處于經濟結構與經濟發(fā)展的重要轉折時期，而且它也是推動我國整體信息化、工業(yè)化的重要發(fā)展階段。隨著互聯(lián)網時代的全面到來，電子商務水平也在不斷提高，傳統(tǒng)的物流管理模式注定不再能完全適應社會的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流管理手段面臨著巨大的難題。許多企業(yè)為順應時代的發(fā)展，都在大力發(fā)展電子商務技術。物流所帶來的利潤較大，因此，對于電子商務的發(fā)展來說意義重大。將電子商務技術融入物流管理，將對整個企業(yè)以及社會經濟的整體發(fā)展有著重大的影響，同時也勢必會大大改善整體的物流管理水平。

電子商務的物流管理論文2簡短篇八

摘要：在信息化迅速發(fā)展的時代，國際貿易的形式也不斷的呈現(xiàn)出日新月異的變化。電子商務在國際貿易中的應用愈加廣泛，對國際貿易的影響也越來越深遠，一方面電子商務的發(fā)展推動了國際貿易的發(fā)展;另一方面，電子商務應用于國際貿易中也存在一些弊端，掀起了國際貿易領域里的新變革。電子商務背景下國際貿易的發(fā)展迎來了機遇和挑戰(zhàn)，盡管各國間的電子商務發(fā)展仍不平衡，但國際貿易至今發(fā)展趨勢良好源于國際貿易方式的創(chuàng)新發(fā)展，本文基于電子商務背景下研究國際貿易的創(chuàng)新模式。

1.1電子商務。

電子商務的概念有狹義和廣義之分，狹義的電子商務可簡要的概括為利用因特網開展的商務活動，廣義的電子商務則可簡要的概括為利用各種電子工具開展的商務活動。電子商務不管是廣義的概念還是狹義的概念，都包含了兩個重要的部分，第一，網絡平臺;第二，商務活動?？偠灾?，電子商務的主體是商務活動，基礎是計算機網絡，手段是電子化，前提條件是法律的許可，即利用計算機網絡完成商務電子化的整個商務過程。

1.2國際貿易。

國際貿易是指世界上各個國家或者地區(qū)間的商品交易活動和勞務方面的活動。它是世界上各個國家或者地區(qū)在國際分工的基礎上相互聯(lián)絡的主要形式，反映了世界各個國家或者地區(qū)經濟方面的相互合作和依賴的關系，是各個國家或者地區(qū)對外貿易的整體。國際貿易一般由兩部分組成，即進口貿易和出口貿易，一般用于跨境的物品或服務的相互交易。隨著世界文明的發(fā)展和全球經濟的一體化，國際貿易茁壯成長，國際服務貿易蓬勃興起，環(huán)保產品受到全球的熱烈歡迎，無紙貿易開始走入歷史的新時代。

以計算機技術和電子網絡信息為基礎，電子商務把全球經濟緊密的聯(lián)系在一起，國際貿易在電子商務背景下蓬勃發(fā)展，世界各國紛紛應用電子商務于國際貿易的實踐中。電子商務為國際對外貿易開啟了潘多拉盒子，開拓了廣闊的市場，促進了世界各國間的經濟貿易合作，打破了傳統(tǒng)的對外貿易運行的格局—單向物流，充分的展現(xiàn)了世界各國間的貿易優(yōu)勢，為世界各國的貿易發(fā)展發(fā)揮重要的意義。電子商務對國際貿易的重要性有些研究者表明，電子商務背景下國際貿易的運作有助于世界各國度過可怕的金融危機。電子商務多方面影響了國際貿易的發(fā)展，對國際貿易的運作意義非凡。

2.1積極影響。

2.1.1國際貿易流程簡單化電子商務背景下的國際貿易所需流程不再繁瑣。由于電子商務的虛擬環(huán)境和環(huán)保產品的倡導，國際貿易和電子商務共同結合衍生出適應時代需求的無紙貿易。無紙貿易是以電子網絡的方式傳輸貿易企業(yè)間的訂單、發(fā)票等文件。無紙貿易以國際公認的標準格式通過電子網絡信息的`交流，將貿易、運輸、海關等部門與企業(yè)間交換和處理各項數(shù)據。無紙貿易避免了傳統(tǒng)國際貿易中的繁瑣流程，例如，交易前的面對面洽談、簽訂合同和履行合同等環(huán)節(jié)的紙質單證。無紙貿易簡化了國際貿易的流程，減少數(shù)據的重復輸入率以及人工操作的出錯率，削減了貿易交易過程的成本。

2.1.2國際貿易經營主體多元化由于電子商務是虛擬市場，隨著電子商務的發(fā)展，電子商務企業(yè)不斷增多，在虛擬的環(huán)境下，單個外貿企業(yè)能有效的實現(xiàn)多個企業(yè)相互合作模式，企業(yè)間相互補充、共享資源，有利于單個外貿企業(yè)多功能化的發(fā)展。中間商是完成傳統(tǒng)的國際貿易交易必不可缺的一部分，電子商務通過虛擬的網絡平臺實現(xiàn)了進出口國家企業(yè)間的直接接觸，搭建了公平、公開的國際貿易平臺，為國際貿易經營作出巨大的貢獻。隨著電子商務的滲入，國際貿易的主體不再僅僅是大型企業(yè)，電子商務降低了中小型企業(yè)出口貿易的條件，為中小型企業(yè)參與國際貿易提供了機會，促進了國際貿易經營主體的多元化發(fā)展。

2.1.3國際貿易經營模式發(fā)生變革傳統(tǒng)的國際貿易經營模式主要以單向物流為主，電子商務背景下的國際貿易主要通過是無紙貿易和網絡完成全部的貿易活動，避免了傳統(tǒng)國際貿易中的經銷商、代理商等中間環(huán)節(jié)，其經營模式主要是直接貿易。電子商務背景下的國際貿易擺脫了傳統(tǒng)的國際貿易中時間、空間、地域等對交易進程的限制，促進了國際貿易經營管理模式的變革。

2.1.4提高國際貿易的服務層次和技術能力電子商務促進了國際分工的全球化和虛擬化的程度，信息已成為國際貿易最重要的因素。全球經濟市場成為了以信息技術為基礎的虛擬電子市場。國際分工和經濟市場的變化改變了國際貿易的整體格局。傳統(tǒng)的國際貿易起主導作用的是工業(yè)商品，電子商務背景下的國際貿易中起主導作用的是信息，信息的交流促進了服務貿易的發(fā)展以及計算機技術能力的提升。

2.2消極影響。

2.2.1加速國際貿易兩極化不管是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家都已經見識并深知互聯(lián)網對全球經濟和產業(yè)結構的重大意義。世界戰(zhàn)爭已不是核武器的戰(zhàn)爭模式，更多是經濟之戰(zhàn)。發(fā)達國家擁有比發(fā)展中國家更豐富的資金和高科技技術的資源優(yōu)勢，為電子商務背景下的國際貿易的發(fā)展創(chuàng)作了時機，發(fā)展中國家很有可能因為資金、地域以及科技技術的滯后而難以真正的在信息化時代得以突破，極易促使發(fā)展中國家參與國際貿易的門檻增高，或拉大發(fā)達國家經濟和發(fā)展中國家經濟貿易的差距，加速國際貿易的兩極分化。

2.2.2流失大量稅款電子商務應用于國際貿易擴大了國際對外貿易的總額，但是為企業(yè)國際漏稅或避稅提供了可乘之機。漏稅及避稅發(fā)生的主要原因有：其一，由于電子商務的基礎，國際貿易逐漸走向無紙貿易，而電子商務基礎的對外貿易的主體經營地、國籍、收入來源地等都很難確認詳細，加強了稅務機關收取國稅的難度，稍有不慎，很容易引發(fā)世界各國間稅收的矛盾，因此漏稅和避稅的現(xiàn)象難以避免;其二，部分國際貿易經營主體對計算機進行加密處理，為國家了解納稅人交易情況增加難度;其三，由于稅收工作的管理、征收、檢查等活動實施制度遠遠的落后于電子商務應用于國際貿易的發(fā)展速度，導致稅收征管工作的進行入不敷出，征收的稅款也很多都流失。世界各國都已意識到電子商務背景下的國際貿易給國際稅收收入造成了損失，但是完全的解決這一系列問題仍需制度完善的方針和確切的落實行動。

電子商務是利用計算機網絡完成商務電子化的整個商務過程，電子商務的發(fā)展離不開網絡技術的提高和穩(wěn)定，為電子商務背景下國際貿易的交易提供便利的基礎是擁有快速穩(wěn)定的網絡。因此，需加大建設與網絡相關聯(lián)的基礎設施，例如，通信線路、通信設備、計算機軟件等，甚至于網絡通信與資源共享功能。對于政府方面，首先需建立主干網絡以及電子政務系統(tǒng)，主干網絡將加速電子商務管理體系的運行，有助于國際貿易的電子化和自動化的交易流程;其次，政府需不斷的招攬人才開發(fā)計算機網絡的硬件和軟件。企業(yè)應加強對政府建設主干網絡和開發(fā)計算機網絡軟硬件的人力物力的支持。除此之外，完善的主干網絡需要綜合性網絡設施的輔助，政府應加大綜合性的網絡基礎設施的建設和維護工作，不斷的開發(fā)新的網絡技術，為國際貿易專用信息網建立暢通的渠道。

全球經濟一體化世界各國間競爭的不僅僅是經濟，更加是人才的競爭。不論是傳統(tǒng)模式下的國際貿易還是電子商務背景下的國際貿易，對電子商務和國際貿易綜合性的人才都及其的渴望。培養(yǎng)一批高素質的全能型的人才是一種長遠的人力資本投資。企業(yè)應增多對電子商務的投入，定期培訓電子商務的有關知識，為企業(yè)員工制定詳細的職業(yè)規(guī)劃，提高員工工作的熱情和積極性。與此同時，企業(yè)首先應認清當今經濟的潮流及趨勢和電子商務的重要性，不斷的更新企業(yè)高管的信息頭腦，提高企業(yè)員工電子商務和國際貿易的綜合能力，為國家國際貿易的發(fā)展作出積極的貢獻。培養(yǎng)人才的基地是高校。對于高校來說，需加大對電子商務和國際貿易的研究工作，建立完善的與時俱進的以電子商務為基礎的國際貿易課程，增強電子商務和國際貿易的師資力量，與企業(yè)相互合作，讓學生積極的參與實踐的過程中，建立電子商務和國際貿易為一體的課程體系與企業(yè)實踐基地相融合，為國際培養(yǎng)一批優(yōu)秀的電子商務和國際貿易人才。

四、總結。

網絡技術的發(fā)展和電子商務的運營促進了國際貿易的發(fā)展，世界不再是一個個獨立的地球村，不再有遠距離的溝通障礙和經濟分割，全球經濟走向一體化的進程。電子商務影響了國際貿易的流程、經營主體和經營模式，促進了中小型企業(yè)走向國際化，以及服務貿易的發(fā)展，但是因為無紙貿易、地域的隔閡和企業(yè)的不配合也造成了國家財政稅務的損失。電子商務背景下的國際貿易創(chuàng)新需要建設完善的網絡設施和培養(yǎng)電子商務和國際貿易一體化的綜合性的高素質人才。

參考文獻。

電子商務的物流管理論文2簡短篇九

電子商務的繁榮成就了當代物流業(yè)，當代物流業(yè)的蓬勃發(fā)展更加鞏固了電子商務。但是，歸根結底，還是電子商務這個時代背景造就了當今的物流業(yè)。傳統(tǒng)物流業(yè)在電子商務時代各個環(huán)節(jié)逐漸電子化、信息化。物流業(yè)的流通環(huán)節(jié)幾乎可以在互聯(lián)網平臺上“一站式”操作完成。所以，當代物流業(yè)的隱憂也埋藏在飛速發(fā)展的電子商務之中。譬如，網絡發(fā)展到今天可以說是“道高一尺魔高一丈”，互聯(lián)網的自身局限性從未被輕視過。網絡bug、hacker攻擊、制度漏洞等安全問題沒有得到有效改變，虛假性、欺騙性、劣質性等信用危機勢頭嚴打不下，檢索功能不夠完善且過于繁瑣，互聯(lián)網平臺各項制度政策極其落后，且監(jiān)督管理機制一直不完善?？梢哉f，電子化的物流管理體系正在孕育之中，這些隱憂也體現(xiàn)了當今電子商務時代物流管理的稚嫩。

傳統(tǒng)的制造型企業(yè)往往重視生產輕視產品流通，常常造成大量資本積壓，占用大量的廠房倉庫等生產設施?，F(xiàn)代經濟學研究表明，資本的流通速度在利潤獲得中占有重要地位，較少的資本在高速的流通中一般會獲得較高的.利潤回報。反之，僅僅擁有龐大的資本而忽視資本的流通速度，常會大幅度地減少利潤回報。傳統(tǒng)的制造型企業(yè)物流業(yè)發(fā)展較晚，缺乏長遠規(guī)劃，沒能合理安排設置有效的物流管理機構，從而導致企業(yè)的物流宏觀設施布局不夠科學，不能夠高效運行。低水平的物流裝備、落后的管理手段、低程度的物流信息化，這些都導致了傳統(tǒng)制造型企業(yè)物流業(yè)的低層次、低效率、低收益，極大地阻礙了新時代制造型企業(yè)發(fā)展的步伐。

電子商務背景下的制造型企業(yè)物流管理模式發(fā)生了變化。如圖1所示，傳統(tǒng)的制造型企業(yè)經營模式不包括檢索、交易產品兩個流通環(huán)節(jié)(即電子商務的新興階段)，產品出售僅僅通過報紙、電視、廣播等平臺宣傳銷售，產品信息擴散較慢，不易引發(fā)產品物流超負荷運行。但是，互聯(lián)網時代的電子商務雖然延長了產品的流通環(huán)節(jié)，實際上極大地擴展了產品的宣傳面，更迅速地將產品信息呈現(xiàn)在消費者面前，并且以圖文并茂、極富有人情味的形式展現(xiàn)，能最短時間得到市場反饋。近年來，移動客戶端的便捷性加劇了電子商務的飛速發(fā)展，從而出現(xiàn)了類似“雙十一”物流包裹積壓如山，“跑死司機，累死快遞員”的場景。這充分體現(xiàn)了電子化的物流環(huán)節(jié)已成為影響電子商務的短板，進而導致傳統(tǒng)制造型企業(yè)的急劇衰落?，F(xiàn)代電子商務時代物流業(yè)的潛在優(yōu)越性沒有得到廣大制造型企業(yè)的全面深刻認識，忽視物流環(huán)節(jié)與消費者的良性互動。缺乏有效的現(xiàn)代化、電子化物流的相關設施布局規(guī)劃，物流裝備水平低，管理手段落后，物流信息化水平較低。更加缺乏與之相關的合理高效的電子商務物流管理機構。不能夠快速地調整適應互聯(lián)網時代新興的電子商務電子化的物流管理模式。

電子商務的物流管理論文2簡短篇十

首先，在配送設施建設方面。就目前物流情況來看，我國的物流基礎設施與發(fā)達國家相比仍處于落后的位置。這些方面主要表現(xiàn)在通訊設施、貨物搬運、倉儲、交通等[1]。這些地方的`不完善大大減緩了我國物流行業(yè)的發(fā)展。電子商務的出現(xiàn)在某種程度上對這些問題進行了一定的改善。電子商務加快了商品的運輸速度，但現(xiàn)存的基礎物流設備還無法完全滿足其物流的要求，整體設施上也并不完善，并且基于各地自主物流管理機制體制基礎上，各種基礎設施建設和規(guī)劃協(xié)調性及統(tǒng)一性缺失，例如，我國物流倉庫還是以普通倉庫和平房倉庫為主，在冷藏、保溫等功能建設方面還相對落后，基礎配送設備缺少配套性和兼容性，規(guī)?；茈y形成。其次，在基礎設施布局方面，國內物流基本設施建設獨立性較高，導致了統(tǒng)一規(guī)劃方面做的相對薄弱，因而物流布局整體合理性也跟著降低，同發(fā)達國家比起來整體規(guī)模并不算大，導致物流企業(yè)不會形成較大市場效應。此外，各地區(qū)物流基本建設不夠協(xié)調，造成成本大幅增加，管理難度進一步增大。

2.2整體管理制度不完善。

物流管理當中，完善管理制度也是保證物流產業(yè)鏈完整的前提之一，同時其也是確保物流企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展必不可少的因素。但傳統(tǒng)物流企業(yè)因為供求之間關系，并未構建起行之有效監(jiān)管機制，而電子商務迅猛發(fā)展，也并未給物流企業(yè)的十足的準備時間，當然在物流監(jiān)管方面各種缺陷也就相繼顯現(xiàn)出來。尤其在當前電子商務的介入下，整個物流產業(yè)的環(huán)境更加復雜化，需要面臨的問題也更多。目前我國的物流管理制度情況并不樂觀，整個體系并不完善，分割管理是當前的主流管理手段，各物流管理部門，如運輸、售后、基本設施和設備管理還處于混亂狀態(tài)，讓物流工作無法循序漸進運行[2]。整個制度是許多環(huán)節(jié)所組合在一起的，呈環(huán)環(huán)相扣狀態(tài)。我國的物流從業(yè)人員數(shù)量龐大，其管理部門種類繁多，整個環(huán)境比較混亂。相比這種混亂環(huán)境，監(jiān)管力度顯然還比較弱，各部門間合作協(xié)調較差，這也就暴露出了我國的物流管理制度的不足，物流管理創(chuàng)新也受到很大約束。

電子商務的物流管理論文2簡短篇十一

世紀之交，互聯(lián)網的強勢勁頭橫掃全球，由此刮起的一股“旋風”具有摧枯拉朽之勢?；ヂ?lián)網顛覆了人類生活的正常節(jié)奏，不斷地刷新人類生活的新體驗，最為深刻的表現(xiàn)就是電子商務引起的巨大動蕩。隨之，帶動了各大行業(yè)的劇烈震顫，其中最為顯著的是對制造型企業(yè)及其物流管理的強烈沖擊。電子商務以其高度的信息化、優(yōu)越的多功能性、更富于人性的社會化展現(xiàn)出電子商務時代的新興的現(xiàn)代化特色，吸引并改變著各行各業(yè)，同時也創(chuàng)造了許多、新產業(yè)。物流業(yè)的飛速發(fā)展得益于電子商務的蓬勃發(fā)展，電子商務流程的關鍵性環(huán)節(jié)就是物流，物流業(yè)的單一化行業(yè)優(yōu)勢得到巨大凸顯，規(guī)模體系化的物流業(yè)迅速搶占市場高地。在電子商務時代背景下，傳統(tǒng)制造型企業(yè)落后的企業(yè)經營管理模式及其極端薄弱的物流運輸管理體系搖搖欲墜，傳統(tǒng)制造型企業(yè)不得不面對并接受新興電子商務物流業(yè)的沖擊。新時代，傳統(tǒng)粗放型、單一規(guī)模產業(yè)鏈的制造型企業(yè)只注重生產、忽視物流的弊端幾近致命。傳統(tǒng)制造型企業(yè)為了享受電子商務時代物流業(yè)的極致優(yōu)勢，最大限度地縮短產品交易周期，提高資本流動效率，爭取最大的企業(yè)效益，深入優(yōu)化制造業(yè)經營管理模式變得迫在眉睫。因此，全面探索研究電子商務時代物流管理體系，對傳統(tǒng)制造型企業(yè)至關重要。

電子商務的物流管理論文2簡短篇十二

本文介紹了移動電子商務的概念以及我國物流企業(yè)的信息化發(fā)展現(xiàn)狀，闡述了移動電子商務技術在物流管理中的作用，并列舉了物流企業(yè)應用移動電子商務技術的具體案例，以期對物流產業(yè)信息化的發(fā)展提供幫助。

移動電子商務就是利用手機、pda及便攜電腦等無線終端進行的b2b、b2c或c2c的電子商務。它將因特網技術、移動通信技術、短距離通信技術及其它信息處理技術完美的結合，使人們可以在任何時間、任何地點進行各種商貿活動。實現(xiàn)隨時隨地、線上線下的購物交易、電子支付、各種商務活動、金融活動以及相關的綜合服務活動等。

與傳統(tǒng)的通過電腦平臺開展的電子商務相比，移動電子商務擁有更為廣泛的用戶基礎。目前，中國互聯(lián)網用戶為3.5億，而中國手機用戶總用戶數(shù)為7.1億戶，其中手機上網用戶有3.6億戶。隨著3g牌照的發(fā)放和新一代通訊移動通訊技術的逐漸普及，預期移動寬帶用戶數(shù)將超越固定寬帶用戶數(shù)，可見移動電子商務具有更為廣闊的市場前景。移動互聯(lián)網應用和無線數(shù)據通信技術的發(fā)展，為移動電子商務的發(fā)展奠定了堅實的基礎。

隨著手機支付等移動電子商務應用形式的逐漸普及，移動電子商務也在慢慢地融入我們的生活。眾所周知，電子商務活動與物流管理活動有著密不可分的聯(lián)系，所以移動電子商務與物流管理的融合是一種必然趨勢。

二、傳統(tǒng)物流管理模式中存在的問題。

物流業(yè)自20世紀80年代傳入我國以來，伴隨著互聯(lián)網電子商務活動的興起，已經進入了快速發(fā)展階段。但目前我國物流業(yè)的現(xiàn)狀是信息化程度較低，物流企業(yè)運作效率不高。這主要是由于物流過程中物品中轉環(huán)節(jié)多，人工分揀效率低下;原始數(shù)據多數(shù)靠手工錄入，檢索困難;原始數(shù)據采集、傳輸手段有限，難以滿足企業(yè)的需要;對包裹、郵件和貨物全過程控制及跟蹤手段落后等造成的。

隨著中國市場的日益開放，中國物流業(yè)在技術和服務上必須向國際標準看齊，增強自身的國際競爭力。而物流信息化是提高物流服務能力的關鍵，移動電子商務的到來必將加快物流信息化的建設，提高物流運營效率和服務質量。

移動電子商務改變了傳統(tǒng)商務活動的模式，也使傳統(tǒng)物流方式發(fā)生了根本性的改變。小至物流的各個功能環(huán)節(jié)，大到整個組織的模式都在產生變化。訂購、倉儲、運輸、配送作為物流活動的.主要階段受到移動電子商務的影響尤為明顯。

1.訂購階段。

第三代移動通信技術的普及，使移動電子商務真正實現(xiàn)了隨時隨地在線交易的構想。利用便攜電腦、手機、pda等移動通訊終端，依靠增值服務平臺和客戶端軟件，結合接近第三代通信技術的cdma、gprs通信網絡以及3g通信技術，可以向目標客戶提供產品和服務的快速、靈活定制以及在線實時查詢，以滿足市場多樣化需求。同時也能為物流企業(yè)的運作管理提供相關信息的收集、管理以及查詢等服務。

2.倉儲階段。

庫存管理是根據外界對庫存的要求，用盡量少的人力、物力、財力把庫存量控制到最佳數(shù)量的管理活動。移動電子商務的應用保證了物流信息的通暢，加以物流條碼、射頻等技術，讓庫存管理變得更加精準、迅速。通過移動通訊技術使訂單和生產信息及時被獲取，可以合理安排生產和產品出廠速度，從而有效減少庫存堆積，實現(xiàn)減少庫存成本、加快資金周轉的目的。

3.運輸階段。

過去的物流運輸過程一般都是暗箱操作，貨物發(fā)出到抵達目的地期間發(fā)生什么了情況，出現(xiàn)了什么問題，物流公司和客戶都很難知道。但是有了移動跟蹤技術，我們可以使用gps、gis和移動lbs接收器對運行車輛、貨物進行跟蹤定位，實時監(jiān)測貨物運送情況。物流公司、發(fā)貨方和收貨方通過互聯(lián)網實現(xiàn)信息的即時共享，還可以對車輛運行進行有效監(jiān)管，合理調度車輛行駛，從而取得最大的經濟效益。

4.配送階段。

物流配送是按照客戶的要求，經過分貨、揀選等貨物配備工作，把最終產品從生產線的末端傳遞到消費者手中的移動和存儲過程。在物流配送過程中，運送的貨物有時需要暫存，借助移動公共物流信息平臺和自動跟蹤系統(tǒng)能及時獲取各地區(qū)庫存信息，實現(xiàn)貨物就近存儲，這樣就實現(xiàn)了跨區(qū)域的倉庫合理調配，提高了倉庫的利用率，從而減少了物流成本。

四、應用實例。

xx速運(集團)有限公司是一家主要經營國內、國際快遞及相關業(yè)務的服務性企業(yè)。xx速運一直致力于物流信息化建設，率先與中國移動合作在全省范圍內啟動了“巴槍”物流管理模式。

“巴槍”系統(tǒng)利用中國移動成熟的網絡平臺，以手機或pda終端作為數(shù)據存儲的載體，連接條碼掃描槍，形成一套有效的數(shù)據采集傳輸系統(tǒng)。實現(xiàn)方式是通過將外置掃描槍連接到支持“巴槍”功能的手機上，在物品配送至客戶處時，外勤人員對運單號上的條碼進行掃描，用pda或手機作為數(shù)據收集的載體將相關信息進行存儲，如客戶姓名、簽收時間、貨物狀態(tài)等。并可使用客戶電子簽名簽收功能及時更新后臺系統(tǒng)的貨物簽收狀態(tài)，電子簽名保留的筆記可便于識別客戶身份，提高了客戶的安全性。然后通過gprs實時在線功能，外勤人員及時將物品簽收情況傳送至數(shù)據中心，方便客戶端能實時了解到物品的狀態(tài)信息，大大提高了物流過程的透明度。

五、結語。

移動電子商務成為電子商務的重要組成部分在某種程度上講是一種必然，而利用移動電子商務相關技術進行物流管理也是對傳統(tǒng)物流模式的一種創(chuàng)新和飛躍。憑借移動通訊技術的支持，現(xiàn)代物流業(yè)將會得到迅速的發(fā)展，反過來也將更好的推動移動電子商務平臺的完善。盡管目前移動電子商務在物流業(yè)中的應用還處于初級階段，但隨著這種模式所具有優(yōu)勢的逐漸顯現(xiàn)，相信基于移動電子商務的物流管理必定有更為廣闊的發(fā)展前景。

電子商務的物流管理論文2簡短篇十三

前言：隨著電子貿易交流的頻繁，國內出現(xiàn)了許多物流公司，它們?yōu)榱双@取利益，搶占市場，會對自身的運營模式、物梳管理機制進行升級和創(chuàng)新。物梳內需加，這一社會的經濟環(huán)境，讓物流管理哩念創(chuàng)新變得急迫、重要。為此，在固有平臺中，怎樣利用管理手段，協(xié)調控制雛業(yè)所擁有的各種物流資源，是物梳企業(yè)當下最重視的銀問題。

(一)理論概述。電子商務是指以信息網絡技術為手段，以商品交換為中心的商務活動。從現(xiàn)象上看，電子商務始終由互聯(lián)網推動、在機制聯(lián)合運作下實現(xiàn)其貿易價值的，然而，為鶴憒統(tǒng)商業(yè)環(huán)?已經習慣于交易消費的群眾的購買需求，眾多維系電子商務的企業(yè)和機構，必須設相關活動，以穩(wěn)定交易、貿易鏈穩(wěn)定，其中，物流管理是最核心的電子商務服務。

(二）物流管理的發(fā)展背景和趨向。21世紀，全球進入互聯(lián)網時代，以互聯(lián)網為核心的經濟體開始搶占各經濟、生產領域市場，成為現(xiàn)代產業(yè)的“先驅者”。當無數(shù)群眾買家沉浸在“好生活”給他們帶來的消費快感時，電子商務開始進駐他們的生活，并隨即以迅雷不及掩耳之勢的改變了他們的消費生活?！熬W購”看似是一個全新的消費名詞，但在中國，它卻擁有數(shù)量眾多的消費群體，從“網購”行為延伸出來的物流任務、需求容量巨大，現(xiàn)代化的物流服務需求已經打破了傳統(tǒng)模式的物流管理模式，其在信息資源管理、控制，資料搜集、功能約束，產品營銷，售后服務等方面，都發(fā)生了一系列的“現(xiàn)狀”變化。為與生產企業(yè)保持溝通、迎合消費群眾的購買需求和期望，物流企業(yè)必須對其自身的管理機制進行重建和修繕。比如說：對電子商務環(huán)境下群眾消費、采購行為的預灘口猜想；設立相互關聯(lián)且擁有聯(lián)動效果的倉儲機制；有效保護消費者的消費權益，實施穩(wěn)妥、保險、安全的訂貨發(fā)貨計劃等?？傊挥形锪鞴芾頇C制創(chuàng)新、完善，商務電子環(huán)境才能夠將社會經濟導向、輿論導向、文化導向引向正確發(fā)展道路，否則，經濟社會鏈條上的企業(yè)、機構，甚至于個人，都會受到“牽連影響”。

物流是指物品從供應地向接收地的實體流動過程，在過程中，物流企業(yè)要根據物品的性質變化、價值影響而對其實施管理行為，以保證供應商與消費者之間實現(xiàn)“利益均衡交易”。在電子商務中，供應商與消費者不可能面對面交易，他們只能在網絡上交流，所以面對面商務交易環(huán)境，就必須引入一種新型物梳模式，方可應對交易過程中出現(xiàn)的及時性問題。

(一)基本內容。物流管理由七部分構成，運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送等環(huán)節(jié)，在電子商務環(huán)?，這七個工作內容已然離不開“電子信息”的幫助。首先，物流企業(yè)需根據電子商務平臺中各商家下達的訂單，確定運輸計劃，將倉儲保管好的物品加工、包裝，發(fā)送給遠在其他地方的消費者。在此過程中，物梳企業(yè)要反復與商品供應商、消費者溝通，以確保流通物品是消費者所需要的，且它可以按照供應商給消費者的確定送貨時間交貨?；ヂ?lián)網、無線通訊給上述管理、交流工作提供了諸多便利，所有信息都登錄在企業(yè)物流管理網絡中，管理人只需根據工作要求，查詢信息、校對信息、驗證信息即可，而無需過分為了信息的缺失、不完整而心煩、心憂。從物流管理的基本內容上看，早期、傳統(tǒng)的物流管理看重的是物品的性質、價值，而電子商務環(huán)境下、現(xiàn)階段的物流管理更看重供應商與消費者之間的供應關系、信息交流的流暢性和透明度。這種思想和概念的轉變，預示著物流管理在操作、機制上的發(fā)展趨勢，也標明管理機制創(chuàng)新對于物梳企業(yè)是勢在必行的。

上文提到，物流管理的內容偏向于人工化、操作化的工作，雖然其相關管理制度、內容已存有改革趨勢，但卻依然處在發(fā)展的“混沌期”，沒有一個明確的發(fā)展思路和概念。為此，筆昔結合多年經驗，暢談一下自已的感受，對電子商務環(huán)境下物梳配送的創(chuàng)新條件，進行一一獬賣。

1、配送機制快捷、高效。依靠互面、軟件設備，移動客戶端，可以科學的整合相互不聯(lián)系又處于同一信息源的信息資源，如：消費者在網絡上敲定了消費訂單，商家可以第一時間收到“定金”消息，并隨即與物流企業(yè)聯(lián)系，按照訂貨要求，確定發(fā)貨時間、發(fā)貨物品、送貨地點m本交易信息。在整個配送機制中，三方的信息是互通的、共享的，如此，不僅可以提高物品在物流管理中的配送效率，還能有j效是高物流對于商家、消費者的服務質量。

2、物流服務范圍越來越廣。以往，物流管哩是負責實體、小體積的物品，如：家電、生活用品、衣服鞋帽等，但隨著電子商務的貿易鏈條越來越長，人們可以在網上買到任何“千奇百怪”的東西。從表面上看，它使得物流服務面臨嚴峻的“配送”挑戰(zhàn)，其實不然，正是由于物品性質、種類的千變萬化，給了物流企業(yè)自我更新、努力升級服務機制的目標和任務要求，迫使其不斷改革、創(chuàng)新發(fā)展。

3、信息容量資源價值的提升。信息之于電子商務是交易的精髓、行為的主體，蓬勃發(fā)展的電子商務市場，多元化的信息，在電子商務環(huán)境中形成了良好的`配合。一方面，它拍拖了全有信息資源功能的局限性缺憾，進駐到物流管哩的每一個工作環(huán)節(jié)，并行使著“發(fā)布指令”的權利，發(fā)揮著“指導發(fā)展”的作用；另一方面，信息容量資源的逐步擴大，有機結合了物流配配送物品與電子信肩之間的價值本質，有利于提升物流服務的效益影響。

綜上分析，物流管哩的創(chuàng)新發(fā)展存在諸多不確定性因素，物流企業(yè)要想成功蛻變其管理機制，實屬不易，但現(xiàn)實經濟背景、環(huán)境條件，也確實給物流管理轉型提供了諸多便利條件。為此，筆者針對現(xiàn)實存在的重點問題，探究物流管理“創(chuàng)新之路”具體實施的步驟。

(一)打破固有物流管理機制的局限，創(chuàng)建多功能、一體化的管理模式。物梳管理不應走老路，應學會開辟新路。如：可圍繞電子商務平臺的運營饃式，在互聯(lián)網中設置“物流管理”系統(tǒng)，根據自身企業(yè)所經營、服務的物流業(yè)務，創(chuàng)造專業(yè)化、多功能化、網絡化的管里平臺，_流運營、管理在一個透明環(huán)境下完成。一來，方便于電子商務中商家、消費者隨時查看、驗證自已的交易信息；二來，有助于物梳管理機制與電子商務環(huán)境相融合、相互配合，物梳管理行為從人工操作、一對一校驗，轉變成一體化管理，信息交流式溝通，無論是在服務理念上，還是在管理效果上，都實現(xiàn)了發(fā)展式的“飛躍”，其管理機制的潛在能力不可限量。

(二）注重先進思想、技術的引入和投資。電子商務是當今社會最先進的貿易思想，要想讓物流管理跟隨這一思想，創(chuàng)造出當今社會最先進的管理運營模式，必須依靠先進思想、先進_。如：引入國內外先進技術，重點開發(fā)智能化管理平臺、自動化操作系統(tǒng)、一體化運營模式，讓技術思想、效果扎根于物流管理的每一個環(huán)節(jié)，使電子商務發(fā)展的智能化從倉儲、配送、物流等多方面_進行分析，讓管理操作更加便捷、更具針對性。

(三)完善管理機制之外的“邊緣要素”。1、人才培養(yǎng)。培養(yǎng)倉撕型人才，人力資源作為物流管理中最核心的競爭力，企業(yè)萬不可忽視。為此，企業(yè)需改變人才的聘用機制、崗位機制，如：設信息員、市場調研員、售后服務等崗位，使這些崗位工作與電子商務平臺實現(xiàn)工作上的“無縫對接”，并根據他們在工作中獲取、得到的信息和經驗，糾正物流管理中存在爭議、矛盾的問題。同時，重視人才培養(yǎng)，定期對企業(yè)內部員工進行能力考核、工作態(tài)度考核，并組織他們培訓，參加活動，使他們始終擁有“現(xiàn)代”視角，看待自已的工作。如此一來，有助于企業(yè)培養(yǎng)出“復合型”人才，既能夠掌握現(xiàn)代經濟貿易信息和物梳操作，又能夠接觸到國際貿易方面的資源。2、管理環(huán)境優(yōu)化。除物流企業(yè)要專注于改革、內容資源更新之外，政府也應要在物流企業(yè)物流管理的創(chuàng)新之路上貢獻一分力量。除明確、完善電子商務環(huán)境下，物流行業(yè)的相關法律法規(guī)之外，還要從社會入手、從電子商貿角度出發(fā)，找出其與傳統(tǒng)物流交易模式中存在的不同點、相同點、優(yōu)勢點、劣勢點，進行系統(tǒng)的經驗總結，以充分把握行業(yè)的發(fā)展脈搏，做出最明智、科學、合理的政策和管理決策。此外，物流企業(yè)也應與當?shù)卣?、行政機關密切聯(lián)系，將運營、工作中得到的科學信息及時反饋給它們，共同優(yōu)化物梳管理的電子商務環(huán)境，使其盡快倉建完成標準的雛體系。

結論：電子商務環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新，使流通領域更上一層臺階，也是如今市場營銷所需要實現(xiàn)的方向。與“物流”管理的本質相比，“信息流”才是管理要突破的關鍵所在。在現(xiàn)實交易行為與虛擬信息交易的大背景下，電子商務只是一個表象模式所在，而并4堤物流企業(yè)要專注、探究的重點。所以，歸根結底，物流管釀正要創(chuàng)新、突破的地方在于如何利用虛擬信息，完成現(xiàn)實交易的過程行為，使物流企業(yè)、商家、消費者擁有平等、互助、互信的交易權利。

作者簡介：呂超（1983-)，男，北京人，對夕隆濟貿易大學碩士研究生，主要研究方向：物流管理。

電子商務的物流管理論文2簡短篇十四

摘要：當今時代已經步入信息時代，計算機、互聯(lián)網、電子商務、移動支付、大數(shù)據、人工智能、物聯(lián)網，區(qū)塊鏈等等，層出不窮的新概念，各種創(chuàng)新科技，正深刻改變和影響著人們的生活。我國社會的整個經濟形態(tài)已經發(fā)生了翻天覆地的變化，如何保證經濟的持續(xù)健康發(fā)展，建立一個高效的現(xiàn)代物流產業(yè)是其中十分重要的一個環(huán)節(jié)。十九大報告指出，我國當前的主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾，而持續(xù)增長的人民的消費需求與我國目前粗放式的物流管理也正是存在這樣的矛盾。如何解決這一矛盾，如何不斷提高物流管理的質量和效率，如何盡快建立達到世界先進水平的現(xiàn)代物流管理產業(yè)，是每一個從事物流管理領域同仁強烈關注的問題。本文試圖從分析我國目前物流產業(yè)現(xiàn)存問題出發(fā)，進而提出一些具有針對性的創(chuàng)新策略。

一、引言。

物流管理是一個復雜的過程，現(xiàn)代物流是現(xiàn)代社會精細分工后衍生出的一個專業(yè)性十分強的行業(yè)。物流管理是指在社會生產過程中，根據實體物質資料流動的規(guī)律，應用管理學的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、協(xié)調、指揮、控制和監(jiān)督，使物流中的各個節(jié)點實現(xiàn)最佳的協(xié)調和配合，以減少物流成本，提高物流效率和經濟效益。物流不等同于簡單的快遞，現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎上，是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產業(yè)的復合型服務業(yè)，涉及領域極廣，可吸納的就業(yè)人數(shù)廣泛。但是我國目前物流產業(yè)還存在著一些問題，大而不強、成本較高、質量效益不佳等明顯的粗放特征，物流績效還有待于提升[1]。要解決這些問題，需要我們提高創(chuàng)新意識，推廣應用先進的技術和管理手段，完善物流管理，從而實現(xiàn)物流產業(yè)的持續(xù)升級，不斷為我國經濟的持續(xù)發(fā)展提供強而有力的動力。

一套完善的監(jiān)管制度是保證物流企業(yè)健康發(fā)展的必要因素，而我國目前物流行業(yè)的監(jiān)管還存在若干問題。物流企業(yè)通常由相應級別的郵政管理局監(jiān)管，但僅限于申請快遞業(yè)務的物流企業(yè)。而對于未申請快遞業(yè)務的物流企業(yè)，監(jiān)管部門則無法根據現(xiàn)有的《郵政法》、《郵政行業(yè)安全監(jiān)督管理辦法》等相關快遞立法進行監(jiān)管。由于對物流快遞的界限在法律上定義不清，導致對物流企業(yè)存在著監(jiān)管缺失的問題。而且對于物流企業(yè)道路貨物運輸?shù)膶徟捅O(jiān)督上，雖然法律有了定義，但對于具體負責的內容和執(zhí)法權限卻沒有明確的區(qū)分同樣導致監(jiān)管缺失。這些監(jiān)管的缺失，十分不利于物流業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

2.物流設施過于單一。

物流設施主要是指物流過程中為物品流動服務的一切設施，他是物流活動不可缺少的物質基礎，包含整個過程中的通訊、倉儲、運輸、和交通等多個方面。物流設施是保證物品以最快速度和最少的耗費，從而保質保量的從生產地到消費地的重要前提條件。但目前在我國這些因素仍然存在滯后的問題，例如倉庫，很多20世紀50-60年代建造的倉庫仍在使用，自動化立體倉庫等高端的倉儲貨架還很少見，更重要的是，使用計算機信息化管理的現(xiàn)代化倉庫更是鳳毛麟角。而且由于我國的物流設備還處在起步階段，還沒有制定統(tǒng)一的行業(yè)標準，還未形成有效的行業(yè)組織，導致各種物流設備相互之間銜接配套難度很大。更重要的是，很多物流企業(yè)只重視單一設備的質量與選型，不會通盤考慮整個系統(tǒng)如何最優(yōu)化。

3.物流管理中信息化程度不高。

我國的物流產業(yè)信息化發(fā)展時間相對較晚，導致目前我國物流管理信息化程度不高。物流系統(tǒng)只有具有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)，才能快速、準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而提高物流企業(yè)的服務水平。而我國目前的產業(yè)現(xiàn)狀是，普遍對信息化認識不足，信息的準確性較差。企業(yè)對于物流管理的信息化雖然有著迫切的需求，但是一旦進入實施過程，由于對信息化所需要的人力、物力、財力往往認識不足，不能保證對于信息化的持續(xù)性長期投入，往往半途而廢。由于信息化較弱，往往導致在物流活動中，資源不能共享，易產生盲目的采購、存儲和消耗，帶來效益上損失。

4.缺乏專業(yè)技術人才。

隨著中國加入wto，中國迅速加入世界經濟一體化進程，國際貿易額與日俱增。物流產業(yè)作為國民經濟中的重要新興部門，是我國的重要產業(yè)和經濟新的增長點。但是我國的物流教育仍然十分滯后，導致現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)、尤其是傳統(tǒng)物流改造，物流管理升級、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術操作等現(xiàn)代物流人才嚴重匱乏，阻礙了我國的經濟發(fā)展和經濟效益的提高。當前物流企業(yè)之間的競爭已經逐漸演化成人才的競爭，專業(yè)的物流管理人才已經成為各個物流企業(yè)應對行業(yè)內激烈競爭、實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標和持續(xù)發(fā)展的首要資源。據統(tǒng)計，全國獲得“物流師”資格的人數(shù)不足數(shù)百。北京、上海、深圳三地的調查顯示，物流人才的缺口總數(shù)已達到了80萬人。這一現(xiàn)狀與物流產業(yè)在國民經濟中的地位，與其發(fā)展速度極不相稱。在這種嚴重的供不應求的情況下，可想而知對高素質的物流專業(yè)人才的培養(yǎng)是多么的.必要。

針對以上提出的種種問題，有必要對網絡背景下建立全新的現(xiàn)代物流管理產業(yè)提出創(chuàng)新的策略。

1.政策引導建立完善監(jiān)管體系。

要實現(xiàn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉變，從宏觀層面來看，一定要從國家政策層面加強對物流管理行業(yè)的發(fā)展和引導，并要適時出臺相應的政策法規(guī)，進而可以逐漸完善物流管理制度，引導物流產業(yè)更加健康有序的發(fā)展。可喜的是，近年來一系列支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策措施接連落地，從出臺《關于深化流通體制改革加快流通產業(yè)發(fā)展的意見》，到《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》、《關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》，這些相繼出臺的高級別政策措施，既為我國現(xiàn)代化物流產業(yè)的發(fā)展指明了方向，也為物流產業(yè)國際化打下了堅實的基礎。

2.加大物流基礎設施的投入。

各級人民政府要加大對物流基礎設施投資的扶持力度，對符合條件的重點物流企業(yè)的運輸、倉儲、配送、信息設施和物流園區(qū)的基礎設施建設給予必要的資金扶持。積極引導銀行業(yè)金融機構加大對物流企業(yè)的信貸支持力度，加快推動適合物流企業(yè)特點的金融產品和服務方式創(chuàng)新，積極探索抵押或質押等多種貸款擔保方式，進一步提高對物流企業(yè)的金融服務水平。完善融資機制，進一步拓寬融資渠道，積極支持符合條件的物流企業(yè)上市和發(fā)行企業(yè)債券。

3.實現(xiàn)物流產業(yè)的信息化和技術化。

準確把握住這一輪科技革命的機遇，借助信息技術和供應鏈理念，落實“互聯(lián)網+”戰(zhàn)略部署推進互聯(lián)網與物流產業(yè)深度融合，整合商品貨物的生產、供應、銷售、倉儲、運輸?shù)雀鞣N資源，大幅提高效率、降低成本，從而提供低成本、高效率、多樣化、精細化的物流服務；加大技術改造和裝備升級投入力度，促進物流機械化、自動化、智能化發(fā)展。更值得一提的是區(qū)塊鏈技術，實體物流通常有許多步驟且跨越數(shù)百個地理位置。海量數(shù)據和環(huán)節(jié)導致難于追蹤整個物流中的事件，隨著跨境物流的發(fā)展，如何應對更大的物流體量和空間的擴展，是面臨的又一巨大挑戰(zhàn)。區(qū)塊鏈具有解決這一問題的能力。作為透明的公共分類記賬式管理，它將為客戶、供應商和審計員提供簡單有效的工具。

4.培養(yǎng)人才。

在網絡背景下，需要從兩方面入手盡快建立起一支龐大的現(xiàn)代物流管理人才的梯隊。首先要進一步提高在崗物流管理人員的素質和能力，作為從事物流管理行業(yè)的人員，要清楚的意識到自身職責所在，多學習，多借鑒，多請教，多看書，不斷引入一些優(yōu)秀的物流管理模式和方法。物流企業(yè)也要定期對員工進行培訓，引領員工認識到當前現(xiàn)代物流產業(yè)的發(fā)展方向。另一方面，高校要重視對物流人才的培養(yǎng)，物流具有系統(tǒng)性和一體化以及跨行業(yè)、跨部門、跨地域運作的特點；同時，企業(yè)面臨降低成本的壓力而增加對崗位多面手的需求；因此，只有具有廣博的知識面和綜合素質的復合型人才才能受到企業(yè)的青睞。高校作為物流人才規(guī)模培養(yǎng)的主要途徑，培養(yǎng)出大批這樣的人才，將會對物流建設起到先導性的全局作用。

四、結束語。

綜上所述，物流產業(yè)在我國國民經濟中占有舉足輕重的地位，起著連接經濟環(huán)境中各個節(jié)點的作用，其發(fā)達程度如何，其網絡化的程度如何，直接關系著我國經濟整體運行的效率和質量。我國目前還處于從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉變過程，未來一段時間，我國物流業(yè)將會逐漸過渡到質量與效益提升為核心的發(fā)展新階段，向著全球化、網絡化、信息化的方向發(fā)展。我國的物流產業(yè)不僅要與國際接軌，還要為國家戰(zhàn)略提供重要的支持。物流業(yè)的升級換代，將進一步推動我國新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的進程，服務于“一帶一路”建設，切實提升我國國際物流的話語權。

參考文獻。

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電子商務的物流管理論文2簡短篇十五

理念的形成和確立直接指導著企業(yè)工作的進度和未來藍圖，電子商務背景下的制造型企業(yè)物流管理理念的創(chuàng)新可以將以下幾點作為切入點：首先，積極適應互聯(lián)網時代的物流業(yè)信息化管理，時時刻刻關注國際上新興和實用的制造型企業(yè)物流管理的理念和思路，敢于突破常規(guī)做出變革。其次，樹立電子商務時代物流管理的認知性，積極組織建立符合本行業(yè)的、行之有效的物流管理模式。最后，信息化的時代理念及人性化的管理理念是當代社會的主流，它深入生產的各個方面，必須謹記這兩種理念，將其融入到薄弱的制造型企業(yè)的物流管理生產中。

技術體系的大變革往往會引起生產力的急劇變化。電子商務背景下的制造型企業(yè)物流管理技術體系的創(chuàng)新必須遵循以下三條：第一，創(chuàng)立電子商務背景下的制造型企業(yè)物流管理的標準化技術體系，制定宏觀可靠的標準化電子商務物流體系，促進物流管理行業(yè)的標準化發(fā)展。第二，建立電子商務背景下的制造型企業(yè)物流管理的信息化技術體系，組建出一條物流全覆蓋的電子信息流，確保各個物流環(huán)節(jié)的信息通暢。第三，評估制定電子商務背景下的制造型企業(yè)物流管理的風險控制技術體系。風險的評估關乎電子商務時代制造型企業(yè)物流管理的風險，良好的物流管理風險體系是當代物流管理技術體系的重中之重。

科學技術是第一生產力，人才又是科學技術的載體。人才資源管理的成功才是真正的成功。電子商務背景下制造型企業(yè)物流管理人才資源的創(chuàng)新必須實現(xiàn)人盡其才、物盡其用。充分挖掘人才的無限潛力。建立符合電子商務背景下的制造型企業(yè)物流管理人才培養(yǎng)計劃及應用規(guī)劃。人才的培養(yǎng)不單單靠某一方面，這是一個社會化的過程，因此，充分優(yōu)化社會資源，深度挖掘制定出一種適合行業(yè)發(fā)展的人才計劃尤為重要。

國家對于行業(yè)的相關政策對行業(yè)的發(fā)展起到極大的作用。有利于行業(yè)的國家政策可以有效促進該行業(yè)的飛速發(fā)展，反之則阻礙行業(yè)發(fā)展。政府應該加強電子商務背景下的制造型企業(yè)物流管理政策法規(guī)的制定，統(tǒng)一規(guī)范電子商務物流市場的管理和競爭體制。區(qū)分各級職能部門的職能，遵循國家大政方針，靈活高效地制定小范圍區(qū)域性的激勵措施，統(tǒng)籌兼顧，統(tǒng)領大局。對電子商務背景下的制造型企業(yè)物流管理量身定做政策體制可以極大地促進行業(yè)的健康穩(wěn)健發(fā)展。

4小結。

電子商務背景下的制造型企業(yè)物流管理的創(chuàng)新基于互聯(lián)網時代電子商務興起帶動電子化的物流管理這一背景，這種創(chuàng)新必須吻合當代流行的社會信息化服務體系，針對傳統(tǒng)的制造業(yè)物流管理在新形勢下的轉變，逐一地對癥下藥，做到創(chuàng)新研究符合時代的發(fā)展及行業(yè)長盛不衰的兩大要求，切勿拋開實際空談創(chuàng)新。