2023年危機與轉機(優(yōu)質14篇)

可以發(fā)現(xiàn)問題、找到不足之處，并制定下一步的發(fā)展計劃?？偨Y應該具有邏輯性和連貫性，使讀者能夠清楚地理解和領會你的觀點。下面列舉了一些寫作總結時常見的錯誤和應注意的問題。

危機與轉機篇一

在比利時召開的國際會議上，木薯吸引了全球關注的目光。聯(lián)合國糧農組織稱，在糧食危機與能源危機愈演愈烈的今天，發(fā)展木本糧食十分重要，它有助于保障全球糧食安全和能源安全，維護世界和平和地區(qū)穩(wěn)定。

世界各國首領、專家、學者一致提出，非洲貧困國家正遭遇著糧價和油價暴漲的巨大沖擊，他們呼吁國際社會應加大解決糧食問題的投入，尤其應大力發(fā)展代替糧食的木薯，并提高產量，同時研究木薯在生物能源中的作用。廣西是我國利用木薯加工生物能源的重要基地，通過加工木薯淀粉，再發(fā)酵生產生物乙醇燃料。用木薯淀粉生產乙醇，工藝簡單，成本也低。

資料顯示，我國汽車擁有量將達到3000萬輛，每年耗油約為6×10t，如果能在汽油中添加10%的燃料酒精，那么每年僅僅汽車用燃料就需消耗數(shù)千萬噸的酒精，而目前我國的酒精生產能力只有數(shù)百萬噸，原因就是木薯原料不足和沒有利用高糖紅棗。

據(jù)有關資料介紹，1995年-間，世界木薯產品貿易量從520×10-4t上升到600×10-4t，而我國的出口量每年僅有40×10-4t，歐共體一直是木薯產品的進口大戶。1990年以后，隨著日本、韓國飼料工業(yè)的迅速發(fā)展及世界淀粉工業(yè)的興起，這些國家也逐步加入木薯進口大戶的行列。在1993年-間，世界木薯利用以每年1.68%的速度增長。到20，世界木薯利用量有望超過2.7×10-8t?，F(xiàn)在看來，這個數(shù)字還十分保守，實際利用量要遠遠超過其預計。

探討國際市場對木薯的需求，不能不提到木薯種植巾存在的問題，由于木薯產量上不去、品種退化、管理粗放，山區(qū)農民并不愿意種植它。近幾年，四川、云南、廣西山區(qū)的農民找到另一個新的'生物能源，那就是北方紅棗。它不僅也與木薯一樣適宜干旱和貧瘠的土地，而且種植紅棗樹不會占用耕地，又是極好的經濟林。棗樹防風、固沙、保水土，大面積發(fā)展還可以防治泥石流、沙塵暴等自然災害，改善生態(tài)環(huán)境。只要種植適宜南方生長的“桂臺”系列和“16綠”系列紅棗品種，還可實現(xiàn)一年多次掛果，收入約是木薯收入的10倍。四川眉山市土地鄉(xiāng)果農種植紅棗樹，收入均在3萬元/0.06hm2。

紅棗樹還有“鐵桿莊稼”之稱，也有人稱其棗果為木本糧食。正如棗區(qū)果農講：“棗是半年糧，用來渡饑荒”。20世紀60年代生活困難時，棗區(qū)大都把棗當糧吃。但很少有人想到紅棗也是極好的生物能源。紅棗代替木薯，不僅收入高，而且能改變生態(tài)環(huán)境，更重要的是紅棗含糖量高(鮮棗高達30%～40%，干棗高達60%)，它不必像木薯那樣，先加工成淀粉再提煉糖，糖再發(fā)酵成乙醇燃料，而紅棗粉碎產生糖，糖直接可提煉酒精，既節(jié)省工序又減少成本。所以說南方山區(qū)大力發(fā)展紅棗，既可用紅棗出口創(chuàng)匯，也可用作新的生物能源，解決木薯原料的不足。

木薯分布最多的地區(qū)是廣東、廣西、海南等省（區(qū)），這些地方的山區(qū)極適宜種植紅棗樹，只要引進高糖紅棗品種，不斷培育新品種，用新的高產技術，既可用紅棗代替木薯出口，也能大大改善生態(tài)環(huán)境。不僅讓農民富得快，也能讓我國獨有的紅棗更多、更快地占領國際市場，取代木薯。

也許有人說，紅棗市場價高，超市哈密大棗賣價為120元/kg，用紅棗加工生物能源的成本太高，這正是要重新認識紅棗的原因。紅棗大多產在北方，每年因氣候原因4月才發(fā)芽，只有6個月的生長期，也只能結1次果，每當國慶節(jié)霜降來臨，棗樹便落葉休眠了。而南方則大不相同，以海南三亞為例，只要10月份栽植紅棗樹，11月便發(fā)芽生長，春節(jié)后進入花期，三四月便掛果，五一節(jié)即可大量上市，這是市場上絕無僅有的，賣價可達到100～200元/kg，這正是海南發(fā)展鮮棗的特殊優(yōu)勢。由于一年三四次連續(xù)掛果，收入均可超過10萬元/0.067hm2。如果大力發(fā)展山區(qū)種植，棗產量穩(wěn)定在1500kg/0.067hm2，按20元/kg，收入達到3萬元/0.067hm2。海南省有幾百萬畝荒山荒灘，又極適合發(fā)展外向型經濟，如果大面積種植棗樹，既美化了“國際旅游島”，又大大改變了海南的生態(tài)環(huán)境，并可成為我國最大紅棗出口基地。

國家將海南三亞市列為“南繁育種”基地，這也是我國唯一的“南繁育種”基地。三亞也可作為“南繁育苗”基地，在三亞市栽植鮮棗樹，可以做到當年播種、當年嫁接、當年成苗、當年大量掛果。海南育的一年苗，北方要育二三年，這正是海南的優(yōu)勢。如果大面積種紅棗高糖品種，再利用我國稀有熱帶資源達到3次掛果，產量將大大提高。有充足的原料，不僅紅棗市場價格將會降下來，也可以大力發(fā)展深加工，發(fā)展生物能源。

危機與轉機篇二

服務業(yè)對外直接投資是服務業(yè)國際化的重要表征。服務業(yè)的擴張既與外部環(huán)境條件相關，也與服務業(yè)自身發(fā)展有關，概括而言，服務業(yè)國際化的動因有以下幾方面。

1.生產性服務和消費性服務需求的拉動。

由于技術進步和分工深化，引起了對生產性服務需求的擴張，即生產者不是內部組織生產而是在市場上去購買的被企業(yè)用作進一步生產的間服務的增加。企業(yè)之間的間需求的增長更多地推動了新興專業(yè)服務業(yè)的發(fā)展，例如：管理咨詢、工程服務、市場營銷等都比以前有了更大的需求。

而生產性服務需求的增加，正是服務型跨國公司出現(xiàn)及擴張的主要原因。由于服務業(yè)的特殊性質，因此btob形式較不適用于服務業(yè)，即服務商品一般只能直接作用于消費者，而通過間商的轉接是不能或者是低效率的。眾所周知，生產性服務業(yè)的對象――企業(yè)既可能是地方性的，也可能是全球性或是多國地方性的。生產性服務業(yè)（如：貿易、金融）在某種程度上處于集固定生產和分散變動需求之間，起著橋梁的作用。許多企業(yè)特別是跨國企業(yè)總是希望與一個服務商建立長久持續(xù)的關系，或者是希望與該企業(yè)的顧客（無論是本地還是國外的顧客）同時受到一個服務商的服務，以便于業(yè)務往來。在這種情況下，為了更有力地占領市場，獲得更多的客戶，就需要服務企業(yè)建立全球性的組織為其顧客提供全球的、一致性的服務。隨著生產者服務需求的增加。越來越多的服務型跨國公司出現(xiàn)了。

2.技術進步和分工的擠出效應。

現(xiàn)代生產競爭激烈，靈活的管理和市場運作就變得十分重要，其最重要的方面就是管理和市場運作等與生產的信息處理有關的部門的逐漸強化和在專業(yè)化分工基礎上的獨立化，也就是說原來合在一起的工作為了提高效率和靈活性而分開甚至分離出去。這種方式使得企業(yè)的各項工作更加具有專業(yè)性。為了專注于企業(yè)自身的核心專長，企業(yè)一部分工作將被分離出去由更加專業(yè)的服務商提供，這就是分工所產生的“擠出效應”。

目前服務部門較其他部門增長快得多，盡管服務部門勞動生產率也有較大的提高，但是服務業(yè)的勞動生產率依舊較低。以富克斯為代表的一批經濟學家通過對美國部門生產率的比較研究發(fā)現(xiàn)，服務業(yè)的生產率增長幾乎為零，大大低于工業(yè)甚至農業(yè)。他認為，服務業(yè)相對于農業(yè)或制造業(yè)的較低的勞動生產率增長率，說明了國民經濟服務業(yè)就業(yè)的日益重要性。低于平均水平的服務業(yè)生產率增長率意味著服務業(yè)平均成本高于整個經濟的平均水平。如果服務需求對于上升的價格相對不敏感，那么，隨著經濟的擴張，總就業(yè)服務業(yè)的比重將增加。這就是著名的服務業(yè)增長滯后理論?？梢姡幱诳焖僭鲩L的服務業(yè)往往能夠吸引大量的勞動力，其對就業(yè)的重要性也在不斷增加；而且在創(chuàng)造財富方面也有不可替代的作用。

另外，在技術進步效率提高的社會，其他部門對勞動力需求的下降要比服務部門快得多，因而勞動力的`供給壓力逐漸增加。這種由于技術進步對勞動力的“擠出效應”，在發(fā)展國家表現(xiàn)尤為突出。因此，那些人力處理和實物處理服務型跨國企業(yè)在發(fā)展國家市場上逐漸增加，因為這些服務能夠為當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機會，較少受到限制，因而，有人提出服務業(yè)的發(fā)展擴張不是由于需求，而是供給的推動效應。

3.服務業(yè)的競爭。

在高度發(fā)達的經濟體系，像銀行、保險、醫(yī)院和教育這些成熟的消費者服務業(yè)，增長速度正在減慢。而其他一些行業(yè)，像美國的航空客運業(yè)，似乎被長期的生產能力過剩困擾著。所以，公司的成長只能以從國內的競爭者那里爭奪份額為基礎――或者通過開拓國際市場。那些以美國為基地的大型信用卡公司所采取的戰(zhàn)略就是一個很好的例證。

應該看到，在高速發(fā)展的社會，速度已成為競爭的重要因素之一。而在服務業(yè)，先動優(yōu)勢表現(xiàn)尤為強烈，快速的顧客回應能力，比競爭者搶先一步占領市場，將有更多的機會建立影響巨大的聲譽以及贏得顧客的忠誠度，獲得大市場。而且在服務業(yè)擴張，政府角色起到了重要的作用，政府的管制決定了市場進入的機會，并決定了市場結構以及競爭程度，這種做法往往給先進入者以較少管制的優(yōu)勢。在許多情況下，即使已有競爭者先進入某個市場，許多企業(yè)仍然不惜代價進入該市場，以防止被競爭對手超過太多，這也是通常所說的“跟隨競爭者”戰(zhàn)略。服務業(yè)的對外擴張已經以勢不可擋之勢在全球范圍展開。

4.進入壁壘降低（標準化成本、全球范圍優(yōu)勢）和服務貿易自由化。

進入壁壘一般包括自然形成的以及人為的壁壘。自然形成的進入壁壘在服務行業(yè)典型地表現(xiàn)為服務產品時間和空間上的傳遞障礙。然而，現(xiàn)代電信和傳遞技術使時間和距離的概念逐漸喪失了其重要性，服務的不可儲存性和運輸?shù)膫鹘y(tǒng)特性發(fā)生了改變。從此，許多生產和消費原需同時進行的服務現(xiàn)在可以實現(xiàn)生產與消費的分離，銀行、保險、醫(yī)療，咨詢和教育等原需供需直接接觸的服務現(xiàn)在可以采用遠距離信息傳遞的方式，通訊革命大大提高了服務的國際間可貿易性、生產的專業(yè)化迅速發(fā)展。

由于最新的服務業(yè)發(fā)展主要由經濟網絡型服務帶動，使經濟網絡型服務與工業(yè)的發(fā)展形成互補。與此同時又由于許多服務產品無法出口，因此服務業(yè)更多地采用跨國公司形式。而跨國公司在資金、技術和信息上的巨大優(yōu)勢和跨國公司在全球范圍內配置資源的經營行為，也使其在服務領域占據(jù)主導地位。由于新興服務業(yè)的知識化和信息化特征，服務部門跨國公司比制造業(yè)跨國公司的資本密集度更高，技術優(yōu)勢更強，也更易形成世界市場的壟斷局面，形成其全球范圍網絡優(yōu)勢?？梢灶A見，隨著全球市場的融合，信息成本降低，交易費用進一步的下降，也即在更加完全的市場，服務業(yè)將比制造業(yè)更加具有采用跨國公司形式對外發(fā)展的傾向。

在服務行業(yè)政府的管制是最主要的人為壁壘。由于許多服務行業(yè)在國民經濟占有重要的地位，因此許多國家對服務行業(yè)實行較嚴格的管制，這種現(xiàn)象在發(fā)展國家尤為突出，當然在發(fā)達國家也有類似情況，例如：一些發(fā)達國家對航空業(yè)實行管制，阻礙公司之間兼并聯(lián)合的擴張行動。在這種狀況下，使得許多服務業(yè)的跨國經營無法實現(xiàn)。隨著世界經濟一體化進程加快，其許多國際通行規(guī)則被普遍接受。更少的政府管制，更自由的全球經濟市場大大降低了服務業(yè)對外擴張的進入壁壘。

5.贏得信賴以及全球學習。

聲譽在服務業(yè)占據(jù)了首要的位置。很多情況下，由于轉換成本較高，許多客戶傾向于固定服務商，形成長期的互動關系。顧客在選擇服務商時，他們認為最重要的因素是：質量、競爭力、可靠性等。考慮到轉換成本高昂，選錯服務商的后果往往是災難性的，所以顧客總是利用各種途徑去獲得服務質量信息，服務企業(yè)也盡力去建立自己的聲譽，并且試圖區(qū)別于競爭對手提供更好的服務。

然而在大多數(shù)情況下，顧客很難獲得準確的服務質量信息，也很難對服務質量做出合理的判斷。顧客往往以公司規(guī)模、公司經營的年數(shù)、以及公司主要顧客的清單來判斷服務企業(yè)的服務質量，因此服務企業(yè)不斷擴充規(guī)模推行國際化，一方面是為了更好地服務全球性顧客，更重要的是為了提高聲譽、贏得信賴，將自身的實力外部化表現(xiàn)出來，從而贏得更多的市場。

在許多情況下，獲得全球網絡優(yōu)勢是一些服務行業(yè)提升服務產品價值，贏得顧客信賴的重要渠道。

二、服務業(yè)國際化發(fā)展的特點。

1.服務業(yè)全球擴張的主導戰(zhàn)略由追隨型轉為主動型。

服務業(yè)一般是跟隨在制造業(yè)之后推行其跨國活動的。20世紀70年代以前，制造業(yè)跨國公司主要以利用東道國的資源及廉價勞動力為動機，曾帶動了鐵路、公用設施和基建等勞動密集型服務業(yè)企業(yè)的海外延伸，然而，從投資規(guī)模和對東道國經濟的影響來看，服務業(yè)只是作為制造業(yè)的補充而落后于制造業(yè)。70年代起，一方面，制造業(yè)跨國公司不斷成熟，對外投資結構升級、形式多樣，為發(fā)達國家經濟地位日趨上升的服務業(yè)的對外發(fā)展奠定了基礎；另一方面，產品及技術的國際貿易蓬勃發(fā)展，對為工商貿易提供服務的全球發(fā)展要求日增。80年代以后，服務業(yè)已不再單純尾隨在制造業(yè)企業(yè)之后走向海外，企業(yè)跨國化形成的國際競爭環(huán)境極大地促進了服務業(yè)尋求在全球范圍內設立分支網絡滲入世界主要市場謀取利潤的戰(zhàn)略意識的加強。特別是90年代以來，各國放松了對歷來限制甚嚴的電信、金融等服務部門的管制，這成為服務業(yè)迅速向海外擴張的契機；它們逐漸擺脫了純提供間性生產投入的傳統(tǒng)角色；也開始參與制造業(yè)活動，如：跨國銀行接受跨國公司委托，承辦并直接參與為跨國公司所需要的銀團、企業(yè)組建和變動等有關活動。但服務業(yè)跨國公司更多的是向同行業(yè)其他部類的服務領域擴展，這種多樣化擴展主要強調相互銜接的一條龍服務。

2.服務業(yè)跨國公司的實力大大提升，成為推進服務業(yè)國際化的主體。

美國《財富》雜志每年一度的“全球500強”的評比是對跨國公司實力的一個綜合考察，由近年的數(shù)據(jù)可以看出，500強的服務業(yè)公司在絕對數(shù)量和相對比重上都有了較大的增長，其所占的比重已超過所有其它行業(yè)跨國公司的份額加總。

服務業(yè)跨國公司實力的提升還體現(xiàn)在其居高不下的營業(yè)收益率上，按照這一指標選出和500強表現(xiàn)突出的幾大行業(yè)進行排序，19，營業(yè)收益率最高的10個行業(yè)有4個是服務業(yè)，包括多種經營財務公司、電訊、證券和娛樂業(yè)；而至19，營業(yè)收益率最高的10個行業(yè)有6個是服務業(yè)，包括計算機服務和軟件、多種經營財務公司、證券、網絡通訊、飲食服務和電訊。

3.服務業(yè)跨國并購活動頻繁，成為服務業(yè)對外直接投資的主要方式。

隨著各國對外商投資的限制放松，跨國并購可以充分發(fā)揮其投資迅捷和有效避稅的優(yōu)勢逐漸成為對外直接投資的主要方式。1987年，全球跨國并購交易規(guī)模為1000億美元，為3420億美元，1999年達到了7200億美元；與之相應，跨國并購在對外直接投資的比重由1996年的49%上升到19的58%，又躍升至1999年的83.2%。

跨國并購在服務業(yè)對外直接投資也發(fā)揮了主要的作用。從具體行業(yè)來講，近年來全球并購市場的熱點是金融業(yè)，歐盟國家和美國的銀行業(yè)紛紛合并。最近5年，法國和葡萄牙的銀行減少了25%，比利時、西班牙和美國分列其后，銀行數(shù)量減少幅度分別為22%、21%和16%，日本銀行和保險業(yè)在金融改革的推進下不斷整合，其，保險業(yè)的合并在達到了高峰期，一些超級保險公司相繼成立。電訊業(yè)是并購浪潮的第二個焦點。歐美同樣是電訊業(yè)并購市場主力軍，其，美國電訊和傳媒企業(yè)的合并以及歐洲市場上法國電訊同意收購英國第三大移動電話公司給人們留下了深刻印象，而美國在線收購時代華納的交易金額更是高達1470億美元，成為并購規(guī)模最大的案例之一。

4.服務業(yè)國際化帶動技術擴散，成為新技術重要的促進者。

服務業(yè)國際化的推進已成為現(xiàn)代技術的發(fā)源地、傳播者和推動器。制造業(yè)跨國公司建立國際分支網絡的目的是實施相似體系內的勞動分工，將勞動密集度相對高的那部分生產轉移至海外分支機構，母公司則保留資本和技術相對密集部分的生產，從而拉開母公司與子公司間的技術層次。與制造業(yè)相比，服務業(yè)跨國公司用于硬技術研究和開發(fā)的投資并不多，而以軟技術優(yōu)勢見長，而且由于服務業(yè)產品的生產和消費難以分隔，從母公司生產分離出技能相對低的那部分服務的可能性很小，因而服務業(yè)跨國公司向海外分支轉移的技術更安全，更接近母公司的水平。日趨發(fā)達的跨國界信息流動降低了服務業(yè)海外活動的成本，跨國的計算機網絡和通訊系統(tǒng)使服務業(yè)跨國公司的海外分支成為母公司全球戰(zhàn)略的重要組成部分，母公司能夠更有效地組織其全球范圍的活動，通過海外分支向發(fā)展國家輸出當?shù)夭⒉痪邆涞默F(xiàn)代服務，而在發(fā)達國家則提供價格更低廉、質量更優(yōu)異的服務。會計、保險、租賃、跨國銀行、數(shù)據(jù)處理和信息傳遞等現(xiàn)代服務領域的跨國公司對東道國，乃至世界經濟發(fā)展都產生了重大影響。

5.服務業(yè)國際化成為全球產業(yè)與市場整合的黏合劑。

服務業(yè)國際化是經濟全球化發(fā)展的核心所在，作為溝通全球經濟貿易活動和企業(yè)跨國生產經營的聯(lián)系紐帶，在構建世界統(tǒng)一市場的進程，服務業(yè)有著傳統(tǒng)制造業(yè)所根本無法比擬的特殊功能和重要地位。知識密集型的生產性服務業(yè)，正在成為企業(yè)提高勞動生產率和貨物商品競爭能力的關鍵投入，更是企業(yè)構成產品差異和決定產品增值的基本要素。因此，一個國家社會生產力的長遠發(fā)展，一個企業(yè)國際競爭力的普遍增強，新型服務產業(yè)作為國民經濟的基礎設施部門，已經構成某種特定的具有戰(zhàn)略意義的決定性因素。新型服務產業(yè)這種突飛猛進的深入拓展，一方面固然是國際間技術轉讓步伐加快和社會分工程度深化的集體現(xiàn)，但另一方面卻突出地標志著國際服務業(yè)從全球經濟增長的客觀結果迅速轉變?yōu)槭澜缳Q易擴張的前提條件。國際社會的這一深刻變革，被眾多西方學者稱譽為“服務業(yè)的革命”。其具體表征和客觀趨勢是，推動以知識為基礎的新型服務產業(yè)的迅猛發(fā)展，進而擴大服務的可貿易性，而服務業(yè)國際化背后的根本動力，則來自于信息傳輸系統(tǒng)的全球聯(lián)網，以及這種網絡給長距離服務帶來的現(xiàn)實可能，因此信息技術的進步，是促使服務業(yè)本身產生革命的真正原因。與此同時，服務業(yè)實際上還是信息技術的主要投資者。就發(fā)達國家而言，拓展服務貿易最理想的方式就是跨境設立商業(yè)機構，將國際服務貿易變成外國直接投資的一種基本補充。

服務業(yè)的國際化過程必須依靠跨國投資來推進，而明顯區(qū)別于傳統(tǒng)的國際商品貿易形式。眾所周知，主要從事制造業(yè)的跨國公司通常在母公司和子公司之間建立起垂直分工體系，由母公司控制生產工藝流程的核心技術，而子公司則負責制造標準化的勞動力密集型產品。但經營服務業(yè)的跨國公司由于技術優(yōu)勢主要是現(xiàn)代的服務手段和管理方法，在設立海外分支機構時無法將其（例如：信息的復制）徹底剝離，因而彼此之間多半只能構成水平分工的關系。也就是說服務貿易自由化在擴大服務出口的同時，還能切實幫助發(fā)展國家逐漸達到優(yōu)質高效的服務水準。

美國經濟學家謝爾普(1984)在《服務技術在發(fā)展的作用》一文指出，“農業(yè)采掘業(yè)和制造業(yè)是經濟發(fā)展的‘磚塊’(bricks)，而服務業(yè)則是把它們黏合起來的‘灰泥’(mortar)，”如今，服務業(yè)國際化已經超越一國經濟的界限，通過技術擴散機制和制度擴散機制，在全球產業(yè)與市場整合發(fā)揮著越來越大的作用，日益成為經濟全球化的“黏合劑”。

【參考文獻】。

1.黃少軍：服務業(yè)與經濟增長，北京：經濟科學出版社，2000。

2.張漢林：世貿與未來國，北京：國物價出版社，1999。

temationalbusinessstudies,fall:1-26.1986.

危機與轉機篇三

一、服務業(yè)國際化擴張的動因。

服務業(yè)對外直接投資是服務業(yè)國際化的重要表征。服務業(yè)的擴張既與外部環(huán)境條件相關，也與服務業(yè)自身發(fā)展有關，概括而言，服務業(yè)國際化的動因有以下幾方面。

1.生產性服務和消費性服務需求的拉動。

由于技術進步和分工深化，引起了對生產性服務需求的擴張，即生產者不是內部組織生產而是在市場上去購買的被企業(yè)用作進一步生產的中間服務的增加。企業(yè)之間的中間需求的增長更多地推動了新興專業(yè)服務業(yè)的發(fā)展，例如：管理咨詢、工程服務、市場營銷等都比以前有了更大的需求。

而生產性服務需求的增加，正是服務型跨國公司出現(xiàn)及擴張的主要原因。由于服務業(yè)的特殊性質，因此btob形式較不適用于服務業(yè)，即服務商品一般只能直接作用于消費者，而通過中間商的轉接是不能或者是低效率的。眾所周知，生產性服務業(yè)的對象――企業(yè)既可能是地方性的，也可能是全球性或是多國地方性的。生產性服務業(yè)（如：貿易、金融）在某種程度上處于集中固定生產和分散變動需求之間，起著橋梁的作用。許多企業(yè)特別是跨國企業(yè)總是希望與一個服務商建立長久持續(xù)的關系，或者是希望與該企業(yè)的顧客（無論是本地還是國外的顧客）同時受到一個服務商的服務，以便于業(yè)務往來。在這種情況下，為了更有力地占領市場，獲得更多的客戶，就需要服務企業(yè)建立全球性的組織為其顧客提供全球的、一致性的服務。隨著生產者服務需求的增加。越來越多的服務型跨國公司出現(xiàn)了。

2.技術進步和分工的擠出效應。

現(xiàn)代生產競爭激烈，靈活的管理和市場運作就變得十分重要，其中最重要的方面就是管理和市場運作等與生產的信息處理有關的.部門的逐漸強化和在專業(yè)化分工基礎上的獨立化，也就是說原來合在一起的工作為了提高效率和靈活性而分開甚至分離出去。這種方式使得企業(yè)的各項工作更加具有專業(yè)性。為了專注于企業(yè)自身的核心專長，企業(yè)中一部分工作將被分離出去由更加專業(yè)的服務商提供，這就是分工所產生的“擠出效應”。

目前服務部門較其他部門增長快得多，盡管服務部門中勞動生產率也有較大的提高，但是服務業(yè)的勞動生產率依舊較低。以富克斯為代表的一批經濟學家通過對美國部門生產率的比較研究發(fā)現(xiàn)，服務業(yè)的生產率增長幾乎為零，大大低于工業(yè)甚至農業(yè)。他認為，服務業(yè)相對于農業(yè)或制造業(yè)的較低的勞動生產率增長率，說明了國民經濟中服務業(yè)就業(yè)的日益重要性。低于平均水平的服務業(yè)生產率增長率意味著服務業(yè)平均成本高于整個經濟的平均水平。如果服務需求對于上升的價格相對不敏感，那么，隨著經濟的擴張，總就業(yè)中服務業(yè)的比重將增加。這就是著名的服務業(yè)增長滯后理論?？梢?，處于快速增長中的服務業(yè)往往能夠吸引大量的勞動力，其對就業(yè)的重要性也在不斷增加；而且在創(chuàng)造財富方面也有不可替代的作用。

另外，在技術進步效率提高的社會中，其他部門對勞動力需求的下降要比服務部門快得多，因而勞動力的供給壓力逐漸增加。這種由于技術進步對勞動力的“擠出效應”，在發(fā)展中國家表現(xiàn)尤為突出。因此，那些人力處理和實物處理服務型跨國企業(yè)在發(fā)展中國家市場上逐漸增加，因為這些服務能夠為當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機會，較少受到限制，因而，有人提出服務業(yè)的發(fā)展擴張不是由于需求，而是供給的推動效應。

3.服務業(yè)的競爭。

在高度發(fā)達的經濟體系中，像銀行、保險、醫(yī)院和教育。

[1][2][3][4]。

危機與轉機篇四

世界上無所謂絕對的缺陷和弱點，只要懂得揚長避短就能海闊天空。一個障礙，就是一個新的已知條件，只要愿意，任何一個障礙，都會成為一個超越自我的契機。所以，困境有時候反而是一個機遇。生活中，我只要碰上一些不順心的事，就會習慣性地抱怨上天虧待我們，希望老天賜給我們更多的力量和幸運，幫助我們度過難關。但實際上，老天是最公平的，就像它對獅子和大象，每個困境都有其存在的正面價值。

世界上無所謂絕對的缺陷和困境，只要懂得揚長避短就能海闊天空。這才是真正的取勝之道，也是智者的選擇。

——打開人生的另一扇門。

人生哪里有死結，想通了才發(fā)現(xiàn)，人生不過就是：饑來餐，渴了飲，倦來眠。

如果你在生活中不幸遭遇了失誤或者挫折，千萬別“破罐子破摔”，只要你靈活運用，揚長避短，發(fā)揮你的能力，生命之花照樣可以盛開。人生的道路有很多條，當一條路不通的時候，你不要喪氣，因為你可以嘗試其他的道路。上帝總是在給我們關上一扇門的同時，又會為我們開啟另外一扇，只要我們用心地去找尋，就一定會找到屬于自己的出路。人生是一次長途施行，當一扇門關上了，你千萬不要把自己也關在里面。因為世界上不止一扇門，一定還有另外一扇門，你要做的就是去尋找并打開這扇門。

——發(fā)現(xiàn)你人生中的“兔子”

塞翁失馬，焉知非福。災難背后，往往隱藏著機會。

在生命的旅途中，我們常常遭遇各種挫折和失敗。當你一個人在人生低谷中徘徊，感覺自己支持不下去的時候，其實往往就是黎明的前夜。只要堅持下去，你人生的兔子，在這時候往往就會出現(xiàn)。

所以，很多事往往并不像當事人想像的那么悲觀。災難背后，往往隱藏著機會。關鍵是絕望時，你否發(fā)現(xiàn)給你帶來機遇的“兔子”。

——缺憾也許就是幸運錯過，有時候反而是一種幸運。

說不定哪一天你會忽然發(fā)覺：錯過了，反而是一種幸運，就像太陽錯過烏云，換來的是光芒四射。“塞翁失馬，焉知非?！?，說的就是這個道理。

人生不如意，十之八九。每當你遭遇缺憾的時候，請記?。很嚨缴角氨赜新?，我們永遠有路可以走，缺憾也許就是轉機。

——別做無謂的堅持，要學會轉彎。

當不幸降臨的時候，并不是路已經到了盡頭，而是在提醒你：你該轉彎了。

常有人一方面抱怨人生的路越走越窄，看不到成功的希望，另一方面又因循守舊、不思改變，習慣在老路上繼續(xù)走下去。

其實，當你失敗時，你不一定非要做無謂的堅持，如果調整一下目標，改變一下思路，往往會柳暗花明，豁然開朗。當不幸降臨的時候，并不是路已經到了盡頭，而是在提醒你：該轉彎了。

轉彎不是逃避。有人做一件事失敗了，就轉彎做別的，就有人說這人沒有毅力。其實天生我才必有用，東方不亮西方亮。失敗并不可怕，可怕的是你因循守舊地繼續(xù)失敗。轉彎是為了尋找更好的道路而成功，并不是逃避，沒有毅力。

一個人可以選擇自己的理想，可以選擇自己的方向，但對遭遇是無法選擇的，也是無法預料的。遇到挫折要學會轉彎，轉過這個彎，人生的風景又是另一番景致。

路在腳下，更在心中，心隨路轉，心路常寬。學會轉彎也是人生的大智慧，挫折往往是轉折，危機同時也是轉機。

——沒有絕對的好事，也沒有絕對的壞事。

沒有絕對的好事，也沒有絕對的壞事，任何事情的好與壞總是相對的。生活的意義就是不斷的品味，不斷琢磨。每件事都有它的兩面性，好和壞是隨時可以轉換的。

富足優(yōu)越的生活更容易讓人喪失上進心，而一貧如洗的日子更能激發(fā)人們去奮斗，所以，對于一件事，我們很難分辨究竟孰好孰壞。當一個人面對所謂的壞事時，只要你認真去發(fā)掘其中的好處，就能化險為夷，化危機為轉機。

——觀察力是機會的探測器。

敏銳的觀察力是事業(yè)成功的起點，加上對事業(yè)的高度熱情，你的成功就有了保證。

世界上沒有萬無一失的成功之路，任何事情都帶有很大的隨機性，各種事物往往變幻莫測，難以捉摸。所以，要在波濤洶涌的成功海洋中自由遨游，就必須有發(fā)現(xiàn)機會的眼光——觀察力。敏銳的觀察力是創(chuàng)造思維的起步器。可以說，沒有觀察就沒有發(fā)現(xiàn)，不能分辨機會或者危機，便不會有創(chuàng)造。

敏銳的洞察力是事業(yè)成功的起點，加上對事業(yè)的高度熱情，你的成功就有了保證。有了這種眼力，如果能付諸行動并堅持不懈，再小的事情也可以做大。

很多事情的本質都是不為人見的，這樣就要求人們必須有敏銳的觀察力，用自己的見識和判斷力去看清本質，而不被表象所迷惑。只要你養(yǎng)成敏銳的觀察力，用心觀察生活，就能發(fā)現(xiàn)不為人知的良機，生活也會給你豐厚的回報。

當然，在實際生活中，我們不可能做到整整都能看清本質、做出準確判斷，畢竟良好的觀察力和判斷力需要時間和經驗閱歷的積累。我們現(xiàn)在能做到的是：多增長自己的見識，凡事多思考，保持懷疑態(tài)度，多問幾個為什么！

——發(fā)現(xiàn)機會就能改變人生。

在這個世界上，取得成功的人是那些努力尋找他們想要的機會的人。如果找不到機會，他們就去創(chuàng)造機會。

有很多人老抱怨說，牛頓怎么就那么幸運，被那個蘋果砸中之后就成了世界上最著名的科學家；而自己從未遇到那樣的蘋果，只能做一個平凡得不能再平凡的人。其實，上帝給每個人的每個蘋果都是一樣的，蘋果的神奇與否，在于拿著它的人。不善于抓住機會的人，給他的蘋果再多也是枉然；善于抓住機會的人，給他一個蘋果就足夠了。這就是成功者的偉大之處：善于從生活中發(fā)現(xiàn)機會，挖掘機會，把握機會。

所以，不要老是抱怨沒有好的機會降臨在你身上，不要老想著會有兔子撞到你面前。成功的機會無處不在，關鍵在于你是否能緊緊地抓住。聰明的人能從一件小事中得到大啟示，有所感悟，化成成功的機會。而愚笨的人即使機會放在他面前也茫然不知。

成功，似乎遙不可及，但是只要積極觀察，生活總會給你回報。千萬不要說：“我沒有機會來創(chuàng)造些什么?！眲?chuàng)造的機會其實每天都從你腦中冒出來。許多事件之中蘊含著巨大的機遇，問題是許多人熟視無睹，不予探究。機會就在身邊，發(fā)現(xiàn)機會就能改變人生。

所以，不要因為想法與眾不同而感到不安。很容易想到的事早就被其他人做過了，你所要做的就是那些看起來不可能的事。

世界上許多在事業(yè)上取得成功的人，往往不是那些幸運之神的寵兒，反而是那些“沒有機會”的苦孩子。由貧窮走向富裕需要的是把握機會，而機會是平等地鋪在人們面前的，只要把握住機會，就可以成就你的卓越人生。

危機與轉機篇五

在美國亞拉巴馬州恩特曾穎鎮(zhèn)的公共廣場上，矗立著一座高大的紀念碑。碑身正面有一行金色大字：深深感謝象鼻蟲在繁榮經濟方面所做的貢獻。

這要從一場災難說起。

1910年，一場特大象鼻蟲災害狂潮般席卷了亞拉巴馬州的棉花田。蟲子所到之處，棉花毀于一旦，棉農們欲哭無淚。災后，世世代代種棉花的亞拉巴馬州人，認識到僅僅種棉花不行了。于是，開始在棉花田里套種玉米、大豆、煙草等農作物。盡管棉花田里還有象鼻蟲，但根本不足為患，少量的農藥就可以消滅它們。棉花和其它農作物的長勢都很好。結果，種多種農作物的經濟效益比單種棉花要高4倍。亞拉巴馬州的經濟從此走上了繁榮之路，人們的生活也越來越好。亞拉巴馬州的人們認為經濟的繁榮應該歸功于那場象鼻蟲災害，遂決定在當初象鼻蟲災害的始發(fā)地建立一座紀念碑。

由恨生愛，由危轉安。

孫慧敏。

我想，這是一個由恨生愛的故事，也是一段由危轉安的歷程。收獲了美好生活的亞拉巴馬人，其實最應該感謝的，是不墨守成規(guī)、勇于創(chuàng)新的自己；是不囿于困境的限定、向前探索的自己；是不餒于危機的重創(chuàng)、自立圖強的自己。因為唯有此，對生活的熱愛與渴望才能戰(zhàn)勝對困境的成見與仇恨，讓人們完成作詞家荀夜羽筆下的“與天數(shù)相抗，逆轉世態(tài)炎涼”的奇跡，最終轉危為安。所以，我們就能夠理解張瑞敏在76臺冰箱不合格的危局中砸下第一錘的決絕，若無這決絕，便無所謂如今海爾的過硬質量；我們也能夠明了曼德拉在27年的牢獄之劫中未曾停下抗爭種族隔離的腳步的堅持，若無這堅持，便無所謂后來南非的發(fā)達繁榮。

《圣經》中說：你若不壓橄欖成渣，它就不能成油；你若不投葡萄入榨，它就不能變成酒。生命的豐饒與醇厚，不在于一路風平浪靜的絕對安逸，而恰在于時有山重水復，而終見柳暗花明的必經波折，在于“挽狂瀾于既倒，扶大廈之將傾”的盡力而為。我們往往會在危機到來之時雙頰生愁，意氣難平，將危機之中蘊藏的無限轉機消耗成一片虛無。但其實對于我們而言，重要的不是凱旋，而是戰(zhàn)斗。被打敗過，才有所謂反擊；被威脅過，才有所謂堅守；被仇恨蒙蔽過，才有后來的“相逢一笑泯恩仇”；被黑暗禁錮過，才有后來的“守得云開見月明”。人生之道，大抵如此。

面對冰冷鐵窗生活，王爾德自視高貴，被迫和出身低下的囚犯同吃同住，身心受到極大的創(chuàng)傷——他沒有看到轉機，從此一蹶不振；而陀思妥耶夫斯基則是被人從行刑架上解下來送往勞役營的，死里逃生使他的生活重現(xiàn)轉機，他更加珍惜哪怕是充滿苦難的生命，他賣力地服勞役，與那些犯人交談，竭力發(fā)覺他們身上的閃光點，也為自己日后的寫作積累素材。牢獄生涯打倒了王爾德，卻使陀思妥耶夫斯基寫下《罪與罰》這部傳世名著，就這樣，由于缺少發(fā)現(xiàn)轉機的慧眼，脆弱的靈魂被命運嚴厲的鐘聲震得粉碎。而只有在不幸中發(fā)現(xiàn)轉機塑造堅強的靈魂，才不會被打倒，才能與之演奏出生命的強音！

是的，對苦難，我們或許曾恨之切膚，卻更應以堅貞自勵的姿態(tài)粉碎橫亙眼前的障礙，然后才能愛之入骨；對危機，我們或許曾固步自封，卻終究要以自我突破的勇氣完成從平庸到偉大的蛻變，然后才能安享流年。這世事亦曲亦全，這人生亦直亦枉，既然我們再后退也不過是回到原點重新開始，為何不為自己與命運搏一場酣暢淋漓？既然我們已見識過太多轉危為安、化鴟為鳳的奇跡，如何不敢親身對劫難贏一個漂漂亮亮？只要相信，只要奮力，只要堅決，只要慷慨，我們終會達到“純則粹，陽則剛”的圓滿，讓一切由恨生愛，由危轉安。

故曰：恨意不必徒生，此心靜后終有大愛流光；危機何須自擾，此生搏過因以安然謝場。

危機左右，轉機常在李曉彤。

一次重大的象鼻蟲災害來臨才使得農民們認識到自己的種植結構有誤，于是，科學種植，經濟騰飛；一次嚴重的水源物質短缺才使得古人們發(fā)覺自己的生存來源單一，于是，開荒筑堤，生產進步。很多時候，上帝都喜歡以創(chuàng)造“危機”的方式和人們開玩笑，但無論他關閉了你人生當中的多少扇門，總有一扇窗會被他悄悄地為你敞開。

自古有道：“山重水復疑無路，柳暗花明又一村?！笔澜缡瞧胶獾模巳航^對的失望背后一定潛藏著絕對的希望，正如巨大的危機左右總伴隨著重大的轉機。在危機面前，我們大可不必似沒頭蒼蠅般張皇失措，也不必調轉馬頭落荒而逃，或許，此時的沉著冷靜反而會幫助我們找尋到危機左右的轉機。

當阿根廷不宣而戰(zhàn)，“馬島問題”重又以重磅炸彈的形式對撒切爾夫人構成威脅——國民民族感激起，同僚慘遭彈劾，敵對惡意潑臟水要她下臺，一切似乎都在往無法更壞的方面發(fā)展。鐵娘子沒有驚慌，有的只是力挽狂瀾的決心和一副理智的頭腦，于是，“?？颂m島戰(zhàn)役”勝利，撒切爾反而成為了民族英雄，順應民意成功三連任首相。

當彼得三世的殺機日益暴露，葉卡特琳娜既沒有聽天由命，亦沒有茫然自失——面對彼得，她假裝百依百順，盡力討好，以爭取她在暗地里為推翻荒唐的彼得三世所做準備的時間。終于，時機成熟，俄國人民的“小媽媽”隆重踐祚，帶領俄國人民重新走上富強的道路。

當褚時健面臨牢獄之災的重大危機時，他沒有從此沉淪。在褚時健75歲的高齡時，他在哀牢山上開始種他的橙子，十年過去后，“褚橙”行市，大獲成功！所以，著名企業(yè)家王石對褚時健發(fā)出了內心的贊嘆——“衡量一個人的成功標志，不是看他登到頂峰的高度，而是看他跌到低谷的反彈力！”

是的，這是個危機四伏的時代，但并不代表著我們要因為腳下的荊棘而固步不前，并不意味著我們要因為生命中接踵而至的失望而絕望不振。危機左右，轉機常在。比起前些日子因演出場地垮塌致死16人而引咎自殺的韓國負責人，我更喜歡坦坦蕩蕩面對“被退隊”的鄭秀妍，當形形色色的臟水迎面而來時，這個比男子還堅韌的女孩兒沒有逃避，沒有順從，反而從容地接受了大眾的目光，于是，那雙在演藝事業(yè)上被人生生折斷的羽翼在商業(yè)道路上得以重生，這次危機也使得她那良好信用被世人所見證。

飄搖的風雨背后是一彎絢麗的彩虹，枯敗的腐葉之下是來年重生的綠意。危機中，保持一副清醒的頭腦，一顆堅定地決心，相信轉機一定會在不遠處出現(xiàn)！

直面危機，創(chuàng)造轉機。

李鑫。

1910年，美國亞拉巴馬州的棉花田曾遭遇過一場近乎于滅頂之災的特大象鼻蟲災害。世世代代只種棉花的亞拉巴馬州人，面對棉花毀于一旦的慘重損失，沒有怨天尤人，亦沒有在蟲災后得過且過，繼續(xù)先祖留下的種植習慣，相反，他們在危機后意識到了應該有所轉變，嘗試了多種農作物的種植——以一場危機為契機，亞拉巴馬州積極轉變經濟發(fā)展方式，創(chuàng)造出了經濟的繁榮。

曾有人這樣解釋“危機”，即“危險與機會”，這樣的解釋，巧妙亦富有哲理。那些在看似安逸的環(huán)境中累積的矛盾和問題在我們猝不及防時洶涌而來，隨時可能將我們拉入危險的境地。但同時，它不僅蘊含著“此路不通”的提醒，更為我們提供自醒自悔的機會。

正如狄更斯在《雙城記》中所寫“這是最美好的時代，這是最糟糕的時代；這是光明的季節(jié)，這是黑暗的季節(jié)”，活在瞬息萬變的人世間，危機往往不期而遇，而面對危機的態(tài)度及方法往往決定著我們未來的發(fā)展。其實，無論危機是以蟲災的方式出現(xiàn)，還是變換身份阻攔在我們前進的道路上。我們都要明白，即使危機無可避免，我們也可以充分發(fā)揮自己全身心奮斗的力量，如亞拉巴馬州人一樣，化解危機，創(chuàng)造轉機。于困境中尋出路，在逆境中謀發(fā)展，依靠智慧與魄力為自己創(chuàng)造一份“置之死地而后生”的轉機。

曾國藩面對清政府對其猜忌打壓的“信任危機”，沒有輕舉妄動或置之不理，他依靠自己出眾的能力理順了與清廷的關系，更趁機取得了半數(shù)以上的省級地方實權，隱掌半壁江山；稻盛和夫面對日本航空公司負債累累的“經營危機”，沒有坐視不管，他欣然擔當大任，于危機中力挽狂瀾，竟使日本航空公司再度盈利上市，拯救了日本的經濟。

放眼國家，中華民族亦是在內憂外患的危機中再度崛起，積極改革，力主創(chuàng)新，終于崛起，成為世界第二大經濟體。“?！迸c“機”并沒有必然的聯(lián)系，但若要化“?！睘椤皺C”，化“險”為“夷”無論是個人還是國家，都需要依靠冷靜的頭腦，發(fā)展的眼光，轉變的智慧，從危機中自省，在危機中成長。

馮驥才曾說：“風可以吹起一張白紙，卻無法吹走一只蝴蝶，因為生命的力量在于不順從?！钡拇_如此，面對人生中的危機，我們不能自暴自棄，我們需要放平心態(tài)，積極求索，抓住條件，創(chuàng)造機遇。在“山重水復疑無路”的危機窘境后絕處逢生，共同欣賞“柳暗花明又一村”的美好。

危機與轉機篇六

“危”和“機”往往是一件事的兩面。對于企業(yè)來說，重要的是能否在危機中看到未來，用牛骨替代豬骨熬湯，一個看似不起眼的工藝“微創(chuàng)新”，推進了柳州螺螄粉出口從受阻到“井噴”，無疑就是化“?！睘椤皺C”的典型案例。對于深受疫情影響的我們初三畢業(yè)生也是一樣，如何在危機中尋找轉機，是時代給我們出的考卷。

我們的領袖有言：“危和機總是同生并存的，克服了危就是機?！碑斍埃谛鹿诜窝滓咔榉揽爻B(tài)化的大背景下，一些產業(yè)、部分企業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的困難和挑戰(zhàn)。同時也應看到，重大困難往往會使人突破舊格局、打破舊模式，很可能催生新產業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式。因而，面對疫情帶來的有關壓力，我們不能消極對待、坐以待斃，也不能簡單規(guī)避，而要認真分析其中潛藏的機遇，善于創(chuàng)新、抓住機遇，危機之中尋轉機，越是艱險越向前。

機遇總是垂青于敢于革新、善于創(chuàng)新的人。17年前的非典疫情，催生了線上消費，成就了后來中國的世界級電商平臺;在此次新冠肺炎疫情中，遠程會議、生鮮配送等行業(yè)已在快速發(fā)展。在廣西工業(yè)重鎮(zhèn)柳州，許多企業(yè)在此次疫情防控過程中搶抓機遇化“危”為“機”，也充分展現(xiàn)了不俗的創(chuàng)新力、行動力。

大到一個地方、一個產業(yè)、一個企業(yè)，小到身處這個時代的個人，都會不同程度面臨“?！敝星蟆皺C”、化“?！睘椤皺C”的問題。面對新形勢、新問題，要“不畏浮云遮望眼”，準確識變、科學應變、主動求變，捕捉新機遇。

有人說我們這一屆初三是最傳奇的初三。生于非典，同時還擁有一個奢侈的寒假。自嘲中帶著憂慮。我們拋開這些顧慮，把超長假期當做一個彎道超車的好機會，把疫情的考驗當成青年人責任擔當?shù)目简?，在這個特別的中考年發(fā)揮我們的潛力，變壓力為動力，化危機為轉機。

危機與轉機篇七

一、服務業(yè)國際化擴張的動因。

服務業(yè)對外直接投資是服務業(yè)國際化的重要表征。服務業(yè)的擴張既與外部環(huán)境條件相關，也與服務業(yè)自身發(fā)展有關，概括而言，服務業(yè)國際化的動因有以下幾方面。

1.生產性服務和消費性服務需求的拉動。

由于技術進步和分工深化，引起了對生產性服務需求的擴張，即生產者不是內部組織生產而是在市場上去購買的被企業(yè)用作進一步生產的中間服務的增加。企業(yè)之間的中間需求的增長更多地推動了新興專業(yè)服務業(yè)的發(fā)展，例如：管理咨詢、工程服務、市場營銷等都比以前有了更大的需求。

而生產性服務需求的增加，正是服務型跨國公司出現(xiàn)及擴張的主要原因。由于服務業(yè)的特殊性質，因此btob形式較不適用于服務業(yè)，即服務商品一般只能直接作用于消費者，而通過中間商的轉接是不能或者是低效率的。眾所周知，生產性服務業(yè)的對象――企業(yè)既可能是地方性的，也可能是全球性或是多國地方性的。生產性服務業(yè)（如：貿易、金融）在某種程度上處于集中固定生產和分散變動需求之間，起著橋梁的作用。許多企業(yè)特別是跨國企業(yè)總是希望與一個服務商建立長久持續(xù)的關系，或者是希望與該企業(yè)的顧客（無論是本地還是國外的顧客）同時受到一個服務商的服務，以便于業(yè)務往來。在這種情況下，為了更有力地占領市場，獲得更多的客戶，就需要服務企業(yè)建立全球性的組織為其顧客提供全球的、一致性的服務。隨著生產者服務需求的增加。越來越多的服務型跨國公司出現(xiàn)了。

2.技術進步和分工的擠出效應。

現(xiàn)代生產競爭激烈，靈活的管理和市場運作就變得十分重要，其中最重要的方面就是管理和市場運作等與生產的信息處理有關的部門的逐漸強化和在專業(yè)化分工基礎上的獨立化，也就是說原來合在一起的工作為了提高效率和靈活性而分開甚至分離出去。這種方式使得企業(yè)的各項工作更加具有專業(yè)性。為了專注于企業(yè)自身的核心專長，企業(yè)中一部分工作將被分離出去由更加專業(yè)的服務商提供，這就是分工所產生的“擠出效應”。

目前服務部門較其他部門增長快得多，盡管服務部門中勞動生產率也有較大的提高，但是服務業(yè)的勞動生產率依舊較低。以富克斯為代表的一批經濟學家通過對美國部門生產率的比較研究發(fā)現(xiàn)，服務業(yè)的生產率增長幾乎為零，大大低于工業(yè)甚至農業(yè)。他認為，服務業(yè)相對于農業(yè)或制造業(yè)的較低的勞動生產率增長率，說明了國民經濟中服務業(yè)就業(yè)的日益重要性。低于平均水平的服務業(yè)生產率增長率意味著服務業(yè)平均成本高于整個經濟的平均水平。如果服務需求對于上升的價格相對不敏感，那么，隨著經濟的擴張，總就業(yè)中服務業(yè)的比重將增加。這就是著名的服務業(yè)增長滯后理論?？梢?，處于快速增長中的服務業(yè)往往能夠吸引大量的勞動力，其對就業(yè)的重要性也在不斷增加；而且在創(chuàng)造財富方面也有不可替代的作用。

另外，在技術進步效率提高的社會中，其他部門對勞動力需求的下降要比服務部門快得多，因而勞動力的供給壓力逐漸增加。這種由于技術進步對勞動力的“擠出效應”，在發(fā)展中國家表現(xiàn)尤為突出。因此，那些人力處理和實物處理服務型跨國企業(yè)在發(fā)展中國家市場上逐漸增加，因為這些服務能夠為當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機會，較少受到限制，因而，有人提出服務業(yè)的發(fā)展擴張不是由于需求，而是供給的推動效應。

3.服務業(yè)的競爭。

在高度發(fā)達的經濟體系中，像銀行、保險、醫(yī)院和教育這些成熟的消費者服務業(yè)，增長速度正在減慢。而其他一些行業(yè)，像美國的航空客運業(yè)，似乎被長期的生產能力過剩困擾著。所以，公司的成長只能以從國內的競爭者那里爭奪份額為基礎――或者通過開拓國際市場。那些以美國為基地的大型信用卡公司所采取的戰(zhàn)略就是一個很好的例證。

應該看到，在高速發(fā)展的社會中，速度已成為競爭的重要因素之一。而在服務業(yè)中，先動優(yōu)勢表現(xiàn)尤為強烈，快速的顧客回應能力，比競爭者搶先一步占領市場，將有更多的機會建立影響巨大的聲譽以及贏得顧客的忠誠度，獲得大市場。而且在服務業(yè)擴張中，政府角色起到了重要的作用，政府的管制決定了市場進入的機會，并決定了市場結構以及競爭程度，這種做法往往給先進入者以較少管制的優(yōu)勢。在許多情況下，即使已有競爭者先進入某個市場，許多企業(yè)仍然不惜代價進入該市場，以防止被競爭對手超過太多，這也是通常所說的“跟隨競爭者”戰(zhàn)略。服務業(yè)的對外擴張已經以勢不可擋之勢在全球范圍展開。

4.進入壁壘降低（標準化成本、全球范圍優(yōu)勢）和服務貿易自由化。

進入壁壘一般包括自然形成的以及人為的壁壘。自然形成的進入壁壘在服務行業(yè)中典型地表現(xiàn)為服務產品時間和空間上的傳遞障礙。然而，現(xiàn)代電信和傳遞技術使時間和距離的概念逐漸喪失了其重要性，服務的不可儲存性和運輸?shù)膫鹘y(tǒng)特性發(fā)生了改變。從此，許多生產和消費原需同時進行的服務現(xiàn)在可以實現(xiàn)生產與消費的分離，銀行、保險、醫(yī)療，咨詢和教育等原需供需直接接觸的服務現(xiàn)在可以采用遠距離信息傳遞的方式，通訊革命大大提高了服務的國際間可貿易性、生產的專業(yè)化迅速發(fā)展。

由于最新的服務業(yè)發(fā)展主要由經濟網絡型服務帶動，使經濟網絡型服務與工業(yè)的發(fā)展形成互補。與此同時又由于許多服務產品無法出口，因此服務業(yè)更多地采用跨國公司形式。而跨國公司在資金、技術和信息上的巨大優(yōu)勢和跨國公司在全球范圍內配置資源的經營行為，也使其在服務領域占據(jù)主導地位。由于新興服務業(yè)的知識化和信息化特征，服務部門跨國公司比制造業(yè)跨國公司的資本密集度更高，技術優(yōu)勢更強，也更易形成世界市場的壟斷局面，形成其全球范圍網絡優(yōu)勢?？梢灶A見，隨著全球市場的融合，信息成本降低，交易費用進一步的下降，也即在更加完全的市場中，服務業(yè)將比制造業(yè)更加具有采用跨國公司形式對外發(fā)展的傾向。

在服務行業(yè)中政府的管制是最主要的人為壁壘。由于許多服務行業(yè)在國民經濟中占有重要的地位，因此許多國家對服務行業(yè)實行較嚴格的管制，這種現(xiàn)象在發(fā)展中國家尤為突出，當然在發(fā)達國家也有類似情況，例如：一些發(fā)達國家對航空業(yè)實行管制，阻礙公司之間兼并聯(lián)合的擴張行動。在這種狀況下，使得許多服務業(yè)的跨國經營無法實現(xiàn)。隨著世界經濟一體化進程加快，其中許多國際通行規(guī)則被普遍接受。更少的政府管制，更自由的全球經濟市場大大降低了服務業(yè)對外擴張的進入壁壘。

5.贏得信賴以及全球學習。

聲譽在服務業(yè)中占據(jù)了首要的位置。很多情況下，由于轉換成本較高，許多客戶傾向于固定服務商，形成長期的互動關系。顧客在選擇服務商時，他們認為最重要的因素是：質量、競爭力、可靠性等。考慮到轉換成本高昂，選錯服務商的后果往往是災難性的，所以顧客總是利用各種途徑去獲得服務質量信息，服務企業(yè)也盡力去建立自己的聲譽，并且試圖區(qū)別于競爭對手提供更好的服務。

然而在大多數(shù)情況下，顧客很難獲得準確的服務質量信息，也很難對服務質量做出合理的判斷。顧客往往以公司規(guī)模、公司經營的年數(shù)、以及公司主要顧客的清單來判斷服務企業(yè)的服務質量，因此服務企業(yè)不斷擴充規(guī)模推行國際化，一方面是為了更好地服務全球性顧客，更重要的是為了提高聲譽、贏得信賴，將自身的實力外部化表現(xiàn)出來，從而贏得更多的市場。

在許多情況下，獲得全球網絡優(yōu)勢是一些服務行業(yè)提升服務產品價值，贏得顧客信賴的重要渠道。

二、服務業(yè)國際化發(fā)展的特點。

1.服務業(yè)全球擴張的主導戰(zhàn)略由追隨型轉為主動型。

服務業(yè)一般是跟隨在制造業(yè)之后推行其跨國活動的。20世紀70年代以前，制造業(yè)跨國公司主要以利用東道國的資源及廉價勞動力為動機，曾帶動了鐵路、公用設施和基建等勞動密集型服務業(yè)企業(yè)的海外延伸，然而，從投資規(guī)模和對東道國經濟的影響來看，服務業(yè)只是作為制造業(yè)的補充而落后于制造業(yè)。70年代起，一方面，制造業(yè)跨國公司不斷成熟，對外投資結構升級、形式多樣，為發(fā)達國家經濟地位日趨上升的服務業(yè)的對外發(fā)展奠定了基礎；另一方面，產品及技術的國際貿易蓬勃發(fā)展，對為工商貿易提供服務的全球發(fā)展要求日增。80年代以后，服務業(yè)已不再單純尾隨在制造業(yè)企業(yè)之后走向海外，企業(yè)跨國化形成的國際競爭環(huán)境極大地促進了服務業(yè)尋求在全球范圍內設立分支網絡滲入世界主要市場謀取利潤的戰(zhàn)略意識的加強。特別是90年代以來，各國放松了對歷來限制甚嚴的電信、金融等服務部門的管制，這成為服務業(yè)迅速向海外擴張的契機；它們逐漸擺脫了純提供中間性生產投入的傳統(tǒng)角色；也開始參與制造業(yè)活動，如：跨國銀行接受跨國公司委托，承辦并直接參與為跨國公司所需要的銀團、企業(yè)組建和變動等有關活動。但服務業(yè)跨國公司更多的是向同行業(yè)其他部類的服務領域擴展，這種多樣化擴展主要強調相互銜接的一條龍服務。

2.服務業(yè)跨國公司的實力大大提升，成為推進服務業(yè)國際化的主體。

美國《財富》雜志每年一度的“全球500強”的評比是對跨國公司實力的一個綜合考察，由近年的數(shù)據(jù)可以看出，500強中的服務業(yè)公司在絕對數(shù)量和相對比重上都有了較大的增長，其所占的'比重已超過所有其它行業(yè)跨國公司的份額加總。

服務業(yè)跨國公司實力的提升還體現(xiàn)在其居高不下的營業(yè)收益率上，按照這一指標選出1996年和1999年500強中表現(xiàn)突出的幾大行業(yè)進行排序，1996年，營業(yè)收益率最高的10個行業(yè)中有4個是服務業(yè)，包括多種經營財務公司、電訊、證券和娛樂業(yè)；而至1999年，營業(yè)收益率最高的10個行業(yè)中有6個是服務業(yè)，包括計算機服務和軟件、多種經營財務公司、證券、網絡通訊、飲食服務和電訊。

3.服務業(yè)跨國并購活動頻繁，成為服務業(yè)對外直接投資的主要方式。

隨著各國對外商投資的限制放松，跨國并購可以充分發(fā)揮其投資迅捷和有效避稅的優(yōu)勢逐漸成為對外直接投資的主要方式。1987年，全球跨國并購交易規(guī)模為1000億美元，1997年為3420億美元，1999年達到了7200億美元；與之相應，跨國并購在對外直接投資中的比重由1996年的49%上升到1997年的58%，又躍升至1999年的83.2%。

跨國并購在服務業(yè)對外直接投資中也發(fā)揮了主要的作用。從具體行業(yè)來講，近年來全球并購市場的熱點是金融業(yè)，歐盟國家和美國的銀行業(yè)紛紛合并。最近5年中，法國和葡萄牙的銀行減少了25%，比利時、西班牙和美國分列其后，銀行數(shù)量減少幅度分別為22%、21%和16%，日本銀行和保險業(yè)在金融改革的推進下不斷整合，其中，保險業(yè)的合并在20達到了高峰期，一些超級保險公司相繼成立。電訊業(yè)是并購浪潮中的第二個焦點。歐美同樣是電訊業(yè)并購市場主力軍，其中，美國電訊和傳媒企業(yè)的合并以及歐洲市場上法國電訊同意收購英國第三大移動電話公司給人們留下了深刻印象，而美國在線收購時代華納的交易金額更是高達1470億美元，成為并購規(guī)模最大的案例之一。

4.服務業(yè)國際化帶動技術擴散，成為新技術重要的促進者。

服務業(yè)國際化的推進已成為現(xiàn)代技術的發(fā)源地、傳播者和推動器。制造業(yè)跨國公司建立國際分支網絡的目的是實施相似體系內的勞動分工，將勞動密集度相對高的那部分生產轉移至海外分支機構，母公司則保留資本和技術相對密集部分的生產，從而拉開母公司與子公司間的技術層次。與制造業(yè)相比，服務業(yè)跨國公司用于硬技術研究和開發(fā)的投資并不多，而以軟技術優(yōu)勢見長，而且由于服務業(yè)產品的生產和消費難以分隔，從母公司生產中分離出技能相對低的那部分服務的可能性很小，因而服務業(yè)跨國公司向海外分支轉移的技術更安全，更接近母公司的水平。日趨發(fā)達的跨國界信息流動降低了服務業(yè)海外活動的成本，跨國的計算機網絡和通訊系統(tǒng)使服務業(yè)跨國公司的海外分支成為母公司全球戰(zhàn)略的重要組成部分，母公司能夠更有效地組織其全球范圍的活動，通過海外分支向發(fā)展中國家輸出當?shù)夭⒉痪邆涞默F(xiàn)代服務，而在發(fā)達國家則提供價格更低廉、質量更優(yōu)異的服務。會計、保險、租賃、跨國銀行、數(shù)據(jù)處理和信息傳遞等現(xiàn)代服務領域的跨國公司對東道國，乃至世界經濟發(fā)展都產生了重大影響。

5.服務業(yè)國際化成為全球產業(yè)與市場整合的黏合劑。

服務業(yè)國際化是經濟全球化發(fā)展的核心所在，作為溝通全球經濟貿易活動和企業(yè)跨國生產經營的聯(lián)系紐帶，在構建世界統(tǒng)一市場的進程中，服務業(yè)有著傳統(tǒng)制造業(yè)所根本無法比擬的特殊功能和重要地位。知識密集型的生產性服務業(yè)，正在成為企業(yè)提高勞動生產率和貨物商品競爭能力的關鍵投入，更是企業(yè)構成產品差異和決定產品增值的基本要素。因此，一個國家社會生產力的長遠發(fā)展，一個企業(yè)國際競爭力的普遍增強，新型服務產業(yè)作為國民經濟的基礎設施部門，已經構成某種特定的具有戰(zhàn)略意義的決定性因素。新型服務產業(yè)這種突飛猛進的深入拓展，一方面固然是國際間技術轉讓步伐加快和社會分工程度深化的集中體現(xiàn)，但另一方面卻突出地標志著國際服務業(yè)從全球經濟增長的客觀結果迅速轉變?yōu)槭澜缳Q易擴張的前提條件。國際社會的這一深刻變革，被眾多西方學者稱譽為“服務業(yè)的革命”。其具體表征和客觀趨勢是，推動以知識為基礎的新型服務產業(yè)的迅猛發(fā)展，進而擴大服務的可貿易性，而服務業(yè)國際化背后的根本動力，則來自于信息傳輸系統(tǒng)的全球聯(lián)網，以及這種網絡給長距離服務帶來的現(xiàn)實可能，因此信息技術的進步，是促使服務業(yè)本身產生革命的真正原因。與此同時，服務業(yè)實際上還是信息技術的主要投資者。就發(fā)達國家而言，拓展服務貿易最理想的方式就是跨境設立商業(yè)機構，將國際服務貿易變成外國直接投資的一種基本補充。

服務業(yè)的國際化過程必須依靠跨國投資來推進，而明顯區(qū)別于傳統(tǒng)的國際商品貿易形式。眾所周知，主要從事制造業(yè)的跨國公司通常在母公司和子公司之間建立起垂直分工體系，由母公司控制生產工藝流程的核心技術，而子公司則負責制造標準化的勞動力密集型產品。但經營服務業(yè)的跨國公司由于技術優(yōu)勢主要是現(xiàn)代的服務手段和管理方法，在設立海外分支機構時無法將其（例如：信息的復制）徹底剝離，因而彼此之間多半只能構成水平分工的關系。也就是說服務貿易自由化在擴大服務出口的同時，還能切實幫助發(fā)展中國家逐漸達到優(yōu)質高效的服務水準。

美國經濟學家謝爾普(1984)在《服務技術在發(fā)展中的作用》一文中指出，“農業(yè)采掘業(yè)和制造業(yè)是經濟發(fā)展的‘磚塊’(bricks)，而服務業(yè)則是把它們黏合起來的‘灰泥’(mortar)，”如今，服務業(yè)國際化已經超越一國經濟的界限，通過技術擴散機制和制度擴散機制，在全球產業(yè)與市場整合中發(fā)揮著越來越大的作用，日益成為經濟全球化的“黏合劑”。

【參考文獻】。

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2.張漢林：世貿與未來中。

國，北京：中國物價出版社，1999。

temationalbusinessstudies,fall:1-26.1986.

危機與轉機篇八

在美國的亞拉巴馬州恩特曾穎鎮(zhèn)的公共廣場上矗立著一座高大的紀念碑.在碑身的正面有這樣一行金色的大字:深深感謝象鼻蟲在繁榮經濟方面所做的貢獻.象鼻蟲是何物?它是北美洲地區(qū)棉花田里的一種害蟲。為什么亞拉巴馬人要為害蟲立紀念碑呢?這要從一場災難說起。

1910年，一場特大象鼻蟲災害狂潮般地席卷了亞拉巴馬州的棉花田，蟲子所到之處，棉花毀于一旦。那是一幅無比驚心動魄的'慘相，棉農們欲哭無淚。災后當然要重建。名言網 亞拉巴馬州是美國主要的產棉區(qū)，那里的人們世世代代種棉花?？涩F(xiàn)在，象鼻蟲災害使人們認識到僅僅種棉花是不行了。如果僅僅種棉花，爆發(fā)了象鼻蟲災害，一年的收成就都沒有了。

于是，開始在棉花田里套種玉米、大豆、煙葉等農作物。盡管棉花田里還有象鼻蟲，但根本不足為患，少量的農藥就可以消滅它們了。棉花和其他農作物的長勢都很好，結果，收成表明，種多種農作物的經濟效益比單純種棉花要高4倍。亞拉巴馬州的經濟從此走上了繁榮之路，人們的生活也越來越好。

亞拉巴馬州的人們認為經濟的繁榮應該歸功于那場象鼻蟲災害，是象鼻蟲使他們學會了在棉花田里套種別的農作物。為此，亞拉巴馬州政府決定，在當初象鼻蟲災害的始發(fā)地建立一座紀念碑，以感謝象鼻蟲在繁榮經濟方面所作出的貢獻。

勵志感悟：沒有人愿意遭遇危機，但是，危機常常是不邀而至。我們可曾想過，危機中也包含著轉機。危機包含著危險和機遇，只是我們習慣性地只看到危險，而看不到機遇。

危機與轉機篇九

一次重大的象鼻蟲災害來臨才使得農民們認識到自己的種植結構有誤，于是，科學種植，經濟騰飛；一次嚴重的水源物質短缺才使得古人們發(fā)覺自己的生存來源單一，于是，開荒筑堤，生產進步。很多時候，上帝都喜歡以創(chuàng)造“危機”的方式和人們開玩笑，但無論他關閉了你人生當中的多少扇門，總有一扇窗會被他悄悄地為你敞開。

自古有道：“山重水復疑無路，柳暗花明又一村?！笔澜缡瞧胶獾模巳航^對的失望背后一定潛藏著絕對的希望，正如巨大的危機左右總伴隨著重大的轉機。在危機面前，我們大可不必似沒頭蒼蠅般張皇失措，也不必調轉馬頭落荒而逃，或許，此時的沉著冷靜反而會幫助我們找尋到危機左右的轉機。

當阿根廷不宣而戰(zhàn)，“馬島問題”重又以重磅炸彈的形式對撒切爾夫人構成威脅——國民民族感激起，同僚慘遭彈劾，敵對惡意潑臟水要她下臺，一切似乎都在往無法更壞的方面發(fā)展。鐵娘子沒有驚慌，有的只是力挽狂瀾的決心和一副理智的頭腦，于是，“福克蘭島戰(zhàn)役”勝利，撒切爾反而成為了民族英雄，順應民意成功三連任首相。

19xx年，美國亞拉巴馬州的棉花田曾遭遇過一場近乎于滅頂之災的特大象鼻蟲災害。世世代代只種棉花的亞拉巴馬州人，面對棉花毀于一旦的慘重損失，沒有怨天尤人，亦沒有在蟲災后得過且過，繼續(xù)先祖留下的種植習慣，相反，他們在危機后意識到了應該有所轉變，嘗試了多種農作物的種植——以一場危機為契機，亞拉巴馬州積極轉變經濟發(fā)展方式，創(chuàng)造出了經濟的繁榮。

曾有人這樣解釋“危機”，即“危險與機會”，這樣的解釋，巧妙亦富有哲理。那些在看似安逸的環(huán)境中累積的矛盾和問題在我們猝不及防時洶涌而來，隨時可能將我們拉入危險的`境地。但同時，它不僅蘊含著“此路不通”的提醒，更為我們提供自醒自悔的機會。

正如狄更斯在《雙城記》中所寫“這是最美好的時代，這是最糟糕的時代；這是光明的季節(jié)，這是黑暗的季節(jié)”，活在瞬息萬變的人世間，危機往往不期而遇，而面對危機的態(tài)度及方法往往決定著我們未來的發(fā)展。其實，無論危機是以蟲災的方式出現(xiàn)，還是變換身份阻攔在我們前進的道路上。我們都要明白，即使危機無可避免，我們也可以充分發(fā)揮自己全身心奮斗的力量，如亞拉巴馬州人一樣，化解危機，創(chuàng)造轉機。于困境中尋出路，在逆境中謀發(fā)展，依靠智慧與魄力為自己創(chuàng)造一份“置之死地而后生”的轉機。

曾國藩面對清政府對其猜忌打壓的“信任危機”，沒有輕舉妄動或置之不理，他依靠自己出眾的能力理順了與清廷的關系，更趁機取得了半數(shù)以上的省級地方實權，隱掌半壁江山；稻盛和夫面對日本航空公司負債累累的“經營危機”，沒有坐視不管，他欣然擔當大任，于危機中力挽狂瀾，竟使日本航空公司再度盈利上市，拯救了日本的經濟。

放眼國家，中華民族亦是在內憂外患的危機中再度崛起，積極改革，力主創(chuàng)新，終于崛起，成為世界第二大經濟體?！拔！迸c“機”并沒有必然的聯(lián)系，但若要化“?！睘椤皺C”，化“險”為“夷”無論是個人還是國家，都需要依靠冷靜的頭腦，發(fā)展的眼光，轉變的智慧，從危機中自省，在危機中成長。

馮驥才曾說：“風可以吹起一張白紙，卻無法吹走一只蝴蝶，因為生命的力量在于不順從。”的確如此，面對人生中的危機，我們不能自暴自棄，我們需要放平心態(tài)，積極求索，抓住條件，創(chuàng)造機遇。在“山重水復疑無路”的危機窘境后絕處逢生，共同欣賞“柳暗花明又一村”的美好。

危機與轉機篇十

通過學習《危機與轉機》，我深深地認識到：原來，危機離我們并不遙遠，危機無處不在。成功的機會往往就隱藏在危機下，如果你冷靜、有膽識、能夠審時度勢，就一定能享受成功的喜悅；如果你在危機面前心慌意亂、進退失據(jù)，危機自然就會成為致命的襲擊。危機中常常蘊含著轉機，關鍵看你能不能做到，找方法不找借口是工作中必須遵循的原則，卓越的員工不能止步于解決問題，應對危機，而要努力化危機為轉機。

對企業(yè)來說，危機一旦爆發(fā),其破壞性的能量就會被迅速釋放,并呈快速蔓延之勢，如果不能及時控制，危機會急劇惡化，使企業(yè)遭受更大損失。危機事件，考驗的是一個組織的智慧與文化。因為要在極短的時間內，快速而正確地制定策略，運用有效的對話通道和溝通手段、工具，影響關鍵人物的態(tài)度，改變人們的認識，絕非易事。而如果能從成因與心理認識的相關性出發(fā)，及時妥善地改變利益相關者的心態(tài)，那么在某些情況下經過恰當處理，也可以向好的方面轉變！這就是日常說的“危險中蘊藏著機遇，而機會中同樣暗藏著危險”。其實危機并沒有我們想象的那樣可怕。如果把一個企業(yè)比做一個人的話，那么企業(yè)危機就象象人生病一樣，體格健壯的人很少會遭到病魔的侵襲。就象病菌往往親睞于弱不禁風的人一樣，企業(yè)危機大多數(shù)的毀滅性是針對于企業(yè)危機意識淡薄，企業(yè)危機處理能力弱小的企業(yè)。一個人要想少生病，就要不但的加強鍛煉，讓自己養(yǎng)成良好的生活(包括飲食、睡眠等)習慣。只有這樣才能抵抗病菌，讓自己長壽。對于一個企業(yè)而言，道理完全相同，大部分的企業(yè)危機的爆發(fā)都是由于企業(yè)或者行業(yè)的不規(guī)范操作所造成的，行業(yè)貓膩現(xiàn)象時時發(fā)生，這就要求我們企業(yè)在日常的經營管理過程中真正站在社會共贏的角度，而不是僅僅站在個人或者行業(yè)的角度。

轉機可以通俗地理解為在轉變中尋找機會，在危機中尋找希望，從而幫助企業(yè)在急劇變化的環(huán)境中以及在逆境中實現(xiàn)“涅磐重生”?！拔C不是壞事”我們應該認識這一點。老子的“塞翁失馬焉知非福”也說明了這個道理。危機之所以有時能轉化為機會，從某種意義上說，就是被“逼上了梁山”，置之死地而后生。人們舒舒服服地過日子，遠不如在危機的情況下更能發(fā)奮。人們常說要自強不息、發(fā)奮圖強，解決危機不是最終的問題，避免危機防患于未然才是我們要做的。

那么，如何才能把“危機”化為“轉機”呢？在任何時候，惡劣的環(huán)境都比安逸的條件更能激發(fā)人們的斗志?；C為轉機，是一種方法，更是一種信念，它來自強烈的自信心、過人的勇氣和膽識。化危機為轉機首先就要敢想敢干。在平時，敢想敢干、堅持不懈對于處理生活中遇到的問題能夠起到巨大的作用。在發(fā)生危機的時候，采取勇敢的態(tài)度不但有助于解決面臨的問題，而且危機所帶來的壓力常常能最大限度地刺激一個人的潛能，使他做出在平常狀態(tài)下做不到的事情，從而開創(chuàng)出新的局面。

在我們煤礦企業(yè)，面對危機，我們的各級領導和管理骨干要率先垂范，身先士卒抓落實，跟班生產，現(xiàn)場指揮，哪里有困難，哪里就能體現(xiàn)領導骨干的帶頭作用；哪里有失誤、有問題，哪里就有團隊的核心力量第一時間到現(xiàn)場幫助解決，讓大家把自己的命運和企業(yè)緊密聯(lián)系在一起。通過這次戰(zhàn)危機，我們培養(yǎng)鍛煉了一支有凝聚力、有向心力、有戰(zhàn)斗力的積極進取、勇于拼搏的骨干隊伍，這是我們繼續(xù)前進，再創(chuàng)未來的堅實基礎。

危機與轉機篇十一

北京地鐵是北京城市交通的主力軍，到目前為止，它的服務范圍已基本覆蓋北京主城區(qū)。北京地鐵的誕生與發(fā)展不僅是北京走向現(xiàn)代化和國際化的象征，它也是中國市政軌道交通發(fā)展的先驅。今天，任何人到北京幾乎都要體驗一下北京地鐵高效質優(yōu)的服務，殊不知，北京地鐵繁榮發(fā)達的背后，是其飽經了近半個世紀的風雨滄桑。它在建設之初曾因被迫“下馬”而招致危機?？梢哉f，今天便利快捷、方興未艾的北京地鐵就是從“下馬”危機中一步步發(fā)展壯大起來的。

北京地鐵的建設可以溯源到解放戰(zhàn)爭后期，1949年1月31日，北平和平解放。北平市人民政府為更好地規(guī)劃建設這座古城，于1949年7月6日成立了城市建設領導機構――北平市都市計劃委員會。其職責為辦理“都市計劃之調查、研究、設計、訂定等工作”，并聘請了梁思成等專家為北京未來的城市發(fā)展獻言獻策。進入“一五”計劃時期，北京市委根據(jù)都市計劃委員會專家的建議制定了《中共北京市委關于改建與擴建北京市規(guī)劃草案要點》，明確提出了“及早籌劃地下鐵道的建設”[1]的計劃方案。在當時的形勢下，朝鮮戰(zhàn)爭沒有結束，我國的空軍體系遠沒有形成規(guī)模，防空力量極為薄弱，邊境沿海、內地城市面臨外敵空襲的威脅。因此，在首都進行地下鐵道建設主要是為戰(zhàn)備防空考慮的，其次是為解決城市未來發(fā)展所面臨的交通壓力問題。1956年，北京市委書記彭真在關于北京城市規(guī)劃問題的會議上明確指出：“地下鐵道北京市需要，有助于解決交通繁忙問題，在帝國主義還存在的今天，考慮以地下鐵道作為防空之用也有必要。”[2]這是新中國成立后，國家領導人第一次提出要在首都北京進行地下鐵道建設?？梢哉f，北京地鐵的籌劃是在城市專家和國家領導人的共識之下形成的。

鑒于地鐵建設工程的復雜性和當時國內技術的匱乏，北京市委上報中央請求“聘任蘇聯(lián)專家來協(xié)助地下鐵道的建設，具體指導和部署地下鐵道的收集資料及其他準備工作”。[3]1956年10月9日，蘇聯(lián)地下鐵道專家組一行五人赴京，其成員有“莫斯科地下鐵道設計局總工程師巴雷什尼科夫、總地質師米尼涅爾、地質工程師謝苗諾夫、設計總工程師馬特維也夫、建筑工程師郭里可夫”。[4]這些專家的到來，為即將投入建設的北京地鐵解決了技術上的阻力。隨即，北京市委成立了北京地下鐵道籌建處，著手對地鐵進行規(guī)劃和建設。蘇聯(lián)專家在華期間，就北京地下鐵道第一期工程的線路規(guī)劃、地質勘探、埋設深度、隧道結構等問題制定了初步方案，為北京地鐵的建設提供了先進的技術支持和設計理念，也為我國地鐵事業(yè)的發(fā)展起到了良好的啟蒙作用。

然而，由于國內外形勢的變化，正值籌建階段的北京地鐵被迫“下馬”。1958年，中蘇關系因軍事長波電臺和組建聯(lián)合艦隊等事件發(fā)生嚴重分歧，毛澤東認為這是蘇聯(lián)“要在軍事上控制中國”，故在主權問題上沒有半點讓步。究其根源，這些事件只是中蘇交惡的導火索，中蘇關系的真正分歧實質在于意識形態(tài)之爭。1956年，蘇共“二十大”召開，會后赫魯曉夫在沒有通知各兄弟黨的前提下，私自做了一個《關于個人崇拜及其后果》的秘密報告，對蘇共前領導人斯大林的功績進行全盤否定，并在報告中提出了所謂的“和平過渡”論斷，即認為有可能通過議會和平斗爭的方式來解決資本主義向社會主義過渡的問題。這一論斷遭到了中共代表團的強烈反對，認為“和平過渡”是修正主義的代言詞。此后中蘇論戰(zhàn)愈演愈烈，1960年6月，在布加勒斯特舉行的社會主義各國共產黨和工人黨會議上，蘇共拉攏其他國家共產黨，大肆圍攻誣蔑中共是“戰(zhàn)爭瘋子”、“假革命”、“宗派主義”，中蘇關系惡化至極點。當年7月，蘇聯(lián)單方面撕毀了與我國簽訂的600個援助合同，一個月之內撤走了在華的1390名蘇聯(lián)專家，并帶走了全部援華工程的圖紙與資料。而中蘇關系的交惡使即將開建的北京地鐵面臨巨大危機。在北京地下鐵道籌建階段，蘇聯(lián)專家在華做出大量工作。在地鐵遠景線路問題上，他們編制了13個線路方案，并從中選擇了兩個較為合理實際的方案；在埋設深度方面，蘇聯(lián)專家根據(jù)北京的地質特征，提出了淺埋的建議；在技術資料方面，蘇聯(lián)專家開展了多次技術講座，并提供了幾百張工程圖紙。然而，所有的前期設計成果，由于兩國政治氣候惡化而化歸烏有。

此外，20世紀60年代初，時值“大躍進”運動和三年自然災害時期，我國國民經濟因“天災人禍”而招致重創(chuàng)。鐵路系統(tǒng)損失慘重，設備質量下降，企業(yè)管理混亂，虛夸瞞報的不正之風蔓延。1960年，蘭州、哈爾濱、呼和浩特等鐵路局先后癱瘓。北京地鐵建設作為國家級的鐵道工程項目，也不可避免地受其影響。盡管國家對北京地鐵建設的投入資金較為充裕，但是由于“材料跟不上，無法滿足施工要求；機具調配比材料更困難；能否進大量勞動力來北京也是需要考慮的問題；目前設計文件尚未拿出，出來之后鑒定也需要一些時間”[5]等諸多難題，1961年6月，鐵道部被迫宣布原定于本年7月1日開工建設的地下鐵道工程暫緩建設。11月13日，中共中央正式決定北京地下鐵道建設工程“暫時下馬”。北京地下鐵道工程局也隨之被撤銷，只保留一個地下鐵道科學研究所。至此，停留在籌建階段的北京地鐵建設工程被迫“下馬”。

由此可見，北京地鐵的“下馬”是由內外兩重因素導致的。一方面為蘇聯(lián)外部援助所影響，對蘇聯(lián)專家和技術的過分依賴失去了自我建設中的主動權；另一方面時值國內經濟異常困難時期，國內缺少相應的技術、材料、勞動力等來做支撐。這兩重因素使得北京地鐵的建設計劃“淺嘗而輒止”。蘇聯(lián)專家在離開中國之際曾揚言，“沒有外國人的幫助，中國人不可能修建自己的地鐵”。面對如此嘲諷，中國人民對地鐵交通的渴望和設計研究的動力并沒有消減。一些從外國留學歸來的技術人才和我國自主培養(yǎng)的技術人才迅速聚集在設計研究的最前線，研究工作沒有因建設工作的中斷而中斷。據(jù)當時技術專家周慶瑞回憶：“經長期研究，我們對地鐵技術和方案已有了全面深入的了解，只等著一聲令下?！盵6]因此，面對此種情狀，黨中央、北京市委針對此次地鐵“下馬”危機的應對也隨即展開。

二、奮力而起：“下馬”后的建設與調整20世紀60年代初，我國面臨的國際形勢錯綜復雜，中蘇邊境軍事對壘、中印戰(zhàn)爭爆發(fā)、臺海局勢緊張。面對這一形勢，黨中央、毛澤東從加強戰(zhàn)備的層面出發(fā)，全面規(guī)劃了我國一、二、三線建設。一直作為戰(zhàn)備工程的北京地鐵也被重新提上計劃日程，并于1965年被列入“三五”計劃之中。1965年1月15日，北京軍區(qū)司令員楊勇、北京市委副書記萬里等人向中央報送了《關于北京地下鐵道建設近期規(guī)劃方案的專題報告》。報告中詳細指出了北京地下鐵道的建設方針要以軍事需要為主、市政交通為輔，采取“淺層埋設、加強防護、通向山區(qū)”的建設方針，并提出了“一環(huán)兩線”分期建設的規(guī)劃方案。即工程建設分三個階段進行建設，‘一環(huán)’指沿內城墻環(huán)線建設，‘兩線’指一線從東郊熱電廠經北京火車站與環(huán)線相接，然后出復興門經公主墳至石景山，另一線從西直門經頤和園通向西北山區(qū)，全長53.5公里。毛澤東主席審閱后，親自批示地下鐵道建設一定要“精心設計、精心施工”。此后，毛澤東提出的“精心設計、精心施工”成為了北京地鐵建設的長期指導思想。中共中央總書記鄧小平也對地鐵建設提出了三原則，即“交通服從戰(zhàn)備，地上服從地下，事件服從質量”。在中央領導同志的關注支持下，北京市委、鐵道部決定成立相應的領導機構以指揮北京地鐵的建設。1965年2月，北京地鐵領導小組宣布成立，由楊勇上將任組長，負責籌劃和決策北京地鐵建設。為健全領導指揮機構，鐵道部上報國家經委、建委決定重新成立“地下鐵道工程局”，完善和調整組織機構，“建立中共鐵道部地下鐵道工程局委員會和政治部”；[7]并廣泛招納技術專家和人才，研究和解決建設中的重大技術難題。同年5月，鐵道部地鐵工程局成立。

在各方面準備之下，1965年7月1日，北京地鐵舉辦隆重的開工典禮，朱德、鄧小平、彭真等國家領導人親自到場破土奠基。根據(jù)彭真“先試點，后展開”的指示精神，1965年地鐵的施工重點在于搞試點，以此來取得建設經驗。試點階段是地鐵建設過程中最困難的階段，為確保工程的順利安全，地鐵領導小組特意計劃了500米的試驗段以解決技術問題和培養(yǎng)施工人員，并提出“兩水四練”，即攻破“降水、防水”的關鍵技術和開展“練思想、練作風、練技術、練指揮”的人員培訓。地鐵技術專家施仲衡帶領20多位技術人員，經過多次研究和試驗，有效地解決了地鐵施工中降水、防水等技術難題。與此同時，地鐵工程局采用崗位練兵、專門培訓等方法，培養(yǎng)了一萬多名施工技術人員，有效地加快了施工進度，為下一步大規(guī)模的工程建設創(chuàng)造了有利條件。1966年，一期工程進山線路開始破土動工；1967年，一期工程進入施工高潮階段，主體結構工程已完成一大半；1968年，施工繼續(xù)東進，加快對前門、崇文門、北京站等地施工進度；1969年上半年，一期工程進入收尾階段。在建設最后一站北京站的過程中，由于工程量浩大、結構復雜，擔任此項任務的鐵道兵12師59團，創(chuàng)新鋼管柱的安裝方法，使施工進度由兩天裝一根，提升到一天安裝16根，北京車站提前100天完成任務，推動了整個工程的提前竣工。

由于地鐵建設任務的緊迫性和艱巨性，中央積極調整和完善領導機構，以保證地鐵建設的順利完成。首先，中央明確了地鐵領導機構――國家建委、地鐵領導小組和鐵道部之間的關系，保障決策正確、執(zhí)行有力。經地鐵領導機構的會議商榷和國務院副總理李富春的批示，北京市地下鐵路的建設接受國家建委領導；地鐵領導小組是領導地下鐵道建設的決策機構，國家建委是中央掌管基本建設工作的職能部門，有關重大方針問題，地鐵領導小組直接報中央和國家建委；地鐵領導小組和國家建委對地下鐵道的決議決策都通過鐵道部加以具體實施貫徹；地鐵建設中的具體業(yè)務工作由鐵道部負責。其次，中央及時調整地鐵領導機構，著意避免政治運動對地鐵建設的沖擊。“文化大革命”爆發(fā)后，地鐵領導小組因遭受紅衛(wèi)兵運動的沖擊而癱瘓。但北京地鐵的建設沒有因此而中斷，地鐵領導小組機構癱瘓后，由國家建委及時兼管。1968年12月25日，北京市革命委員會又重新成立指定新的地鐵領導小組，以鄭維山為組長，再次加強對地鐵工程的統(tǒng)一指揮。總之，在北京地鐵的建設過程中，地鐵工程始終處于國家黨政部門的有力領導之下，地鐵工程領導機構并沒有因國內政治運動的波折而中止運行，地鐵建設仍如期開展。

在黨政軍民的共同努力下，經歷了四年零三個月的寒暑奮戰(zhàn)，1969年10月1日，在新中國成立20周年的國慶典禮上，中國人自主設計、獨立建設的北京地下鐵道一期工程成功通車。中國人民通過自己的努力，從蘇聯(lián)專家的撤離和國內經濟的陰霾中走了出來，不僅成功應對了地鐵“下馬”事件帶來的危機，而且實現(xiàn)了中國地鐵發(fā)展的巨大轉機，結束了中國沒有地鐵的歷史。

三、方興未艾：事件產生的積極影響。

“一切過程都有始有終，一切過程都轉化為它們的對立物”。[8]北京地鐵的“下馬”雖然使即將開建的北京地鐵中斷擱淺，但是有志氣的中國人民不懼艱難、眾志成城，成功實現(xiàn)了地鐵一期工程順利通車。不僅如此，北京地鐵“下馬”事件也從反面對北京地鐵的發(fā)展產生了深遠的積極影響。

北京地鐵的被迫“下馬”，促使中國技術專家砥礪科研，成功實現(xiàn)了我國地鐵建設中的技術突破，減少了對外部援助的依賴，真正地做到了獨立自主。在地鐵建設之初，為了保證施工的順利和安全，地鐵工程局特地匯聚全國各地之技術人才、傾全國科研之力，著重加強對地鐵建設技術的研究。當時地鐵建設中各個系統(tǒng)的技術攻關，都是由各大科研院校和單位進行集中突破和解決。據(jù)當時地鐵工程局科研所所長施仲衡回憶，“供電系統(tǒng)由唐山鐵道學院、通風由清華大學等各單位研究”，“不能用任何國外的技術和設備”。[9]在地下鐵道開挖之前，地鐵工程局又成立了多個研究小組，先后召開幾十次專業(yè)技術會、開展多項技術試驗，建立了幾十項技術管理制度。在技術專家的共同努力下，我國地鐵建設中的相關技術，如防水降水、鋼筋綁扎、鋼管混凝土柱和機電設備等技術獲得了重大突破，新中國自主建設地鐵的技術工藝日益成熟。北京地鐵的技術專家們用自己的智慧結束了新中國沒有地鐵的歷史，奠定了我國地鐵發(fā)展的技術基礎，創(chuàng)造了新中國建設史上的奇跡。

北京地鐵“下馬”事件也催生了地鐵運營管理事業(yè)的誕生。1970年4月15日，北京地鐵運營有限公司的前身――中國人民解放軍鐵道兵北京地下鐵道運營管理處成立。它的成立標志著北京地鐵運營與管理事業(yè)的正式起步。運營管理處的主要職能是，“健全組織機構、頒布規(guī)章制度”，“調配職工技術人員”和“展開試運營”。[10]運營管理處共下設三級組織機構，一級機構設辦事組、生產組、后勤組和政工組四個組織，四個組織又下設若干小組；二級機構設營、連、車站、倉庫等組織；三級機構設班組和工區(qū)。這些機構的設置基本上滿足了地鐵運營管理的需要，可以有效地處理地鐵運營中出現(xiàn)的各類問題。為充實組織機構的干部力量，運營管理處先后從水利電力部、北京電車公司和地方鐵路局等部門調入了大量職工，解決了運營管理處成立初期人員不足的缺陷。組織機構的設立和職工人員的充實為地鐵的試運營奠定了扎實的基礎。1971年1月，周恩來總理親自下達了對地鐵試運營的批示，實行“內部售票，運行一段，接待群眾參觀”。1月15日，北京地鐵正式展開試運營。此后，北京地鐵的運營規(guī)模不斷擴大，從發(fā)售單程票到發(fā)售往返票、從2輛編組到4輛編組、從10站到13站，運營車站不斷增加、載客數(shù)量日益上升、試營線路逐漸延伸。這不僅緩解了市民出行的交通壓力，提供了更加便捷的交通方式，而且積累了地鐵運營管理的實踐經驗，為以后地鐵運營管理事業(yè)的發(fā)展奠定了經驗基礎。

時至今日，北京地鐵已建有18條專線，年載客量高達30多億人次，日客運量高達1000多萬人次。從當初的無奈“下馬”到當下的高速發(fā)展，北京地鐵的光輝歷程不僅鑄就了我國市政交通發(fā)展史上的奇跡，而且呈現(xiàn)出了中國人民自力更生、勇于創(chuàng)新的民族氣魄。正所謂“知恥近乎勇”，北京地鐵正是在“下馬”的危機之中砥礪前行，實現(xiàn)了自己成長發(fā)展的巨大轉機。這也表明，危機與轉機始終并存、努力與機遇彼此相依。只要挺立潮頭、不懼艱難，定能峰回路轉、柳暗花明。

參考文獻：

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危機與轉機篇十二

近來，當今世界仿佛進入了一個多災多難的時代，生態(tài)危機、道德危機、信仰危機、文化危機讓人們時刻擔憂。然而，塞翁失馬焉知非福，正如每個硬幣都有正反兩面，一面是危機，另一面就是轉機。只有反思危機，才能實現(xiàn)轉機。

城市在擴張，城市在發(fā)展，然而城市又再被污染，又在某種程度上萎縮。因而，人們在擔憂：后城市時代來臨了!看吧，那座城市的四周沒有上億噸垃圾的包圍?那座城市的水源沒有或多或少地被污染?工廠的噪聲，汽車的尾氣，讓人們的希望破裂成碎片。但是，危機讓人們更加清醒地認識自己，更加清醒地認識社會，然后以更加和諧的姿態(tài)融入世界。2010年的上海世博會讓人們看到了希望：新型的能源、清潔的水源、低碳的交通工具、高科技的環(huán)保的生活用品，以及各城市體現(xiàn)的人文情懷……“城市，讓人們生活得更美好”似乎不再是奢望。透過世博會，人們看到新的生活在向我們招手。危機，何嘗不是種助推劑，唯有認識到危機，才能解決危機，實現(xiàn)轉機。

可是，世事總是難以預料的，各種危機依舊困擾著我們。“紅心鴨蛋”的烏云剛剛飄過，“三鹿毒奶粉”又如狂風暴雨般鋪天蓋地席卷而來;當人們還對“三鹿”心有余悸的時候，“雙匯瘦肉精”、“彩色饅頭”事件卻又如一磅磅炸彈，將人們對食品安全的期待炸個粉碎。而對食品安全問題的滾滾硝煙，人們不僅要發(fā)問“這食品安全問題何時是個頭?”擔心之余，我們會看到，政府已經在大力干預，《食品安全法》在不斷完善，人們的食品安全意識在不斷增強，廠家的責任意識也在不斷提高。警鐘長鳴，我們不能保證食品安全問題不再發(fā)生，至少我們可以看到，食品安全又向前邁出了一大步。

有些問題，一定要親身經歷過痛，才會銘記傷疤，去改善狀況?；蛟S，我們正經歷的一切只不過是一場浩浩蕩蕩的教育課，這必將引導人們生活得更好。

狄更斯在《雙城記》中寫道：“這是一個黑暗的時代，也是一個充滿光明的時代;這是一個令人絕望的時代，也是一個充滿希望的時代。”這句話可以啟發(fā)我們認識眼前的種種危機吧。

危機與轉機篇十三

幫你分析全球留學市場“熱”與“冷”

作為移民國家的加拿大，向來是中國學子出國求學的首選地之一。自1990年代中葉以來，中國大陸一直是加拿大國際學生的最大來源地，也是加國教育產業(yè)的重要消費支柱。

但近幾年來赴加留學的中國學生人數(shù)卻急遽減少。加拿大駐北京使館最新統(tǒng)計顯示，過去三年期間，該使館簽發(fā)的留學簽證同比減少了35％。在2?日本留學招生計劃100%保證簽證?出國留學第一論壇?專家在線留學咨詢0以前，每年赴加的留學生總數(shù)穩(wěn)定在1萬人左右，近兩年卻已銳減到不足7000人。

造成這一現(xiàn)象的原因是多方面的，加國同另一些大量吸收國際學生的國家，諸如澳洲、新西蘭、英國、法國之所以不同，在于加國政府和駐外使館對于在國際上促銷本國教育興趣不大。

在上述國家的使領館文化參贊處，有意留學者可以方便、迅捷、系統(tǒng)地得到有關留學生活的全方位信息，并能在此信息的幫助下，較容易做出自己的選擇。這些國家還不惜投入資金、人力，定期和不定期地舉辦各類教育推介活動，這一切無疑對于吸引生源起到了相當重要的作用。

加國政府以往更傾向于放任各學校自行宣傳、推銷，卻不愿像其他競爭對手那樣，將國內院校資源整合為一個整體，有體系、有組織地開展有針對性的聯(lián)合促銷活動。

有一段時間，政府曾給加拿大教育中心網絡（cecn）提供一些支持經費，鼓勵其在國際上推銷本國的大專院校，但從起，這項原本有限的支持也中止了。如今除了個別外交官個人的努力，可以說，加國院校在海外推廣方面，無法得到和競爭對手同樣的政府支持。

由于加拿大元匯率居高不下，留學費用水漲船高，許多原本有意留學加國的學子不免望而卻步。據(jù)統(tǒng)計，90年代末在加國攻讀學士學位每年只需8000加元，如今則已升到每年平均10000加元以上。出于經濟的考慮，許多學生寧可咬牙攻讀難啃的法語，而學費卻相對低廉得多的法國院校。

同時，與其他國際學生來源國相比，中國留學生赴加的簽證成功率是最低的，平均只有57％左右，而同樣條件的日本留學生，簽證成功率卻高達95%左右。以前對中國留學生最有吸引力的是，作為移民國家的加國對留學生學成后留居工作采取較寬容的態(tài)度，移民較歐洲、美國更便宜。但近年來中國經濟勢頭良好，越來越多學生更樂于留在國內發(fā)展，無形中削弱了加國留學的吸引力。

在這方面，加國政府自有其不得已之處。中國留學生中有相當一部分人意不在求學，長期滯留打黑工等現(xiàn)象屢見不鮮，社會輿論頗有煩言。且自九一一事件之后，美國在加強入境限制的`同時，不斷對北鄰加拿大施加壓力，要求其嚴格邊境管理，以免殃及池魚，在這樣的背景下，對教育全球推介漫不經心，對學生簽證收緊關口，也是不難理解的。

但無論如何，中國生源的日趨流失，從長遠而言對加拿大是不利的。國際學生對加國經濟的貢獻，相當于每年40億加元，作為最大生源的中國留學生銳減，將嚴重影響到加國的教育經濟。

不但如此，正如加國許多人士所指出，幅員遼闊而人口稀少的加拿大在爭取國際學生、尤其是中國留學生方面的失敗，將會失去重要的短期和長期經濟機會。新當選的加國政府日前已提出了“面向太平洋”的發(fā)展構想，相信遏止中國留學生人數(shù)連年下降趨勢，也將成為其議事日程中的重要話題。

危機與轉機篇十四

上網搜索一下，歐通國首創(chuàng)的itat模式被媒體廣泛報道，并認為這種模式將使itat成為服裝業(yè)的國美或蘇寧。07年到2008年初，歐通國的媒體的曝光率并不亞于李彥宏和牛根生們。

itat的商業(yè)模式：愛上“三角鏈”

鐵三角聯(lián)盟和利益共同體：即“服裝生產商+itat集團+商業(yè)地產商”。由服裝生產廠商(供應商)負責供貨；商業(yè)地產商(物業(yè))負責物業(yè)場所的服務；而itat只負責門店的裝修及經營管理，并且擁有收銀控制權和人員管理權。

這種輕資產模式對投資人無疑具有極強的吸引力：可以做到“零貨款、零場租、零庫存”，即itat向上游的供應商進行代銷，而不用提前支付貨款；實行浮動場租，根據(jù)每月的銷售額，按比例跟每個商場結算，而非事先簽訂租賃合同；由供應商承擔庫存壓力和物流配送費用，不承擔庫存風險。

itat商業(yè)模式的軟肋。

首先，貨品缺乏吸引力。在itat鏈式共營模式中，貨品的研發(fā)以及生產由廠家完成。而itat在貨品的選擇權上顯得非常局限，甚至陷進了“別人給什么，我就賣什么”的困局。服裝潮流對于缺乏市場經驗的生產廠家來說，未必能及時捕捉到從而轉化到產品上，而對于缺乏貨品絕對主動權的itat來說，產品的銷售策略的制定也是困難重重。

其次，非主流地段的賣場。一線地產商未必愿意承擔這種風險。itat賣場普遍分布在一些非主流的商業(yè)地段。這無疑對其產品的銷售以及itat的品牌形象有一定的影響。

再次，物流配送跟不上擴張速度，

許多廠家也開始埋怨itat的配送效率低，貨品遲遲不能上市。

缺乏對服裝行業(yè)本質的深刻理解。

無論是“貨品缺乏吸引力”還是“非主流地段的賣場”或者是“物流配送跟不上擴張速度”都不是根本的原因。“行業(yè)本質對于商業(yè)模式起著決定性的影響”，再好的商業(yè)模式也必須建立在對行業(yè)本質的深刻理解之上。

服裝行業(yè)本質是什么？

是“時尚”、“潮流”或是“品質”、“資金實力”、“設計水平”嗎？表面上是，但實際上卻不見得。實際上，服裝行業(yè)的品質是dd縮短前導時間！

其一，zara通過各種途徑收集與吸收全球的時尚潮流信息。

其二，zara在西班牙總部擁有超過200人的設計團隊，他們自己并不獨立設計服裝，而是迅速消化全球的時尚信息，挑選出最受顧客歡迎的服飾，經過改良與變種，迅速推出最流行的款式。

其三，zara極力縮短服裝的前導時間（一件服裝由設計到售賣的時間間隔）。一件zara時裝從醞釀設計到產品上市，平均僅為2周，遙遙領先于gap的半年到一年。

其四，運輸上，zara不惜以空運爭取時間。

至此，我們不難總結出zara的商業(yè)邏輯：不去創(chuàng)造時尚潮流，而是通過各種途徑收集與消化全球的時尚潮流信息，挑選出最受顧客歡迎的服飾，經過改良與變種，迅速推出最流行的款式。爭取了時間就避免了服裝的貶值，提高了毛利率；由于每年推出的款式數(shù)量巨大，可以采取款多量少的方式進行“款式限量銷售”模式，無需打折即可全部消化，避免了傳統(tǒng)款少量多所造成的后期滯銷；同時服裝款式的迅速更新，加強了客人對zara的新鮮感，每年消費者平均光顧其商店17次，而行業(yè)平均水平僅為3-4次。