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最新拆裝實訓(xùn)心得體會600字(匯總9篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-11-12 14:26:42 頁碼:12
最新拆裝實訓(xùn)心得體會600字(匯總9篇)
2023-11-12 14:26:42    小編:zdfb

心得體會是在個人經(jīng)歷和感受的基礎(chǔ)上對所學(xué)所悟進(jìn)行深入思考的文字表達(dá)形式。注意心得體會的文字要簡練明了,避免使用過于復(fù)雜或晦澀難懂的表達(dá)方式。接下來是一些關(guān)于心得體會的范文,希望能幫助大家更好地寫出自己的心得體會。

拆裝實訓(xùn)心得體會600字篇一

拆裝實訓(xùn)是職業(yè)教育中常見的一種實踐教學(xué)形式,通過拆卸和裝配各種零部件,培養(yǎng)學(xué)生動手操作的能力和實際解決問題的能力。在這個過程中,我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能,還收獲了許多寶貴的心得體會。

首先,拆裝實訓(xùn)注重細(xì)節(jié)。在進(jìn)行拆卸和裝配工作時,一個細(xì)微的操作失誤就可能導(dǎo)致整個實驗失敗。因此,我意識到在進(jìn)行操作前,要仔細(xì)閱讀實驗指導(dǎo)書,了解每個步驟的具體要求;在操作過程中,要注意操作方法和順序。實習(xí)時,老師反復(fù)強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)的重要性,這讓我進(jìn)一步明白,細(xì)心、耐心和嚴(yán)謹(jǐn)是成功拆裝的關(guān)鍵。

其次,拆裝實訓(xùn)鍛煉了我的動手能力。在課堂上,我不僅學(xué)到了理論知識,還親自上手開展拆裝實驗。通過實踐,我掌握了拆卸工具的正確使用方法,學(xué)會了調(diào)整擰緊力度,熟悉了各種零部件的裝配方式。這種實踐鍛煉使我逐漸變得嫻熟和靈活,能夠迅速應(yīng)對各種問題,并成功完成實驗任務(wù)。

此外,拆裝實訓(xùn)培養(yǎng)了我的團(tuán)隊合作意識。在實訓(xùn)過程中,我與同學(xué)們共同完成任務(wù),共同分工合作。拆裝實驗對于個人能力的提升需要整個小組的合作和配合。每個成員都有自己的任務(wù),需要嚴(yán)格按照流程和時間節(jié)點進(jìn)行操作,緊密協(xié)作才能保證任務(wù)的順利完成。通過與團(tuán)隊的合作,我意識到,團(tuán)隊精神和溝通協(xié)作能力同樣重要,而不僅僅是個體能力。

拆裝實訓(xùn)還讓我深刻體驗到了解決問題的能力的重要性。在拆裝實驗過程中,有時會遇到一些難以預(yù)料的問題,如某個零部件損壞、配件不匹配等。面對這些情況,解決問題的能力顯得尤為重要。我學(xué)會了深入分析問題,通過查找資料、請教老師和同學(xué),找到解決問題的辦法。這個過程并不容易,但它讓我體驗到了問題解決的樂趣,提高了我的解決問題的能力和創(chuàng)新思維。

最后,拆裝實訓(xùn)讓我明白了專業(yè)知識的重要性。在拆裝實驗中,只有掌握了相應(yīng)的理論知識,才能順利進(jìn)行實驗操作。如果沒有對所需零部件的特征、使用方法和注意事項有足夠的了解,就很難進(jìn)行拆裝實驗。因此,我意識到通過學(xué)習(xí)專業(yè)知識,加強(qiáng)自身的理論和實踐能力,是不可或缺的。

總之,通過拆裝實訓(xùn),我不僅獲得了專業(yè)技能,還結(jié)識了許多優(yōu)秀的同學(xué)和老師。在整個實訓(xùn)過程中,我鍛煉了動手能力、團(tuán)隊合作意識和解決問題的能力,并明白了專業(yè)知識的重要性。這些心得體會不僅對我在拆裝領(lǐng)域的學(xué)習(xí)有著積極的影響,也會在我的日常生活和未來的職業(yè)生涯中起到重要的指導(dǎo)作用。反思這些經(jīng)歷,我深信只有不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步,不斷提升自己的技能和能力,才能在競爭激烈的社會中脫穎而出。

拆裝實訓(xùn)心得體會600字篇二

柱塞泵是一種常見的液壓元件,廣泛應(yīng)用于機(jī)械設(shè)備、工程機(jī)械和汽車工業(yè)等領(lǐng)域。作為液壓系統(tǒng)中一個重要的組成部分,對柱塞泵的拆裝和維護(hù)具有重要意義。在柱塞泵拆裝實訓(xùn)中,我深刻體會到了實踐的重要性和技術(shù)細(xì)節(jié)的重要性。以下是我對柱塞泵拆裝實訓(xùn)的心得體會。

在拆裝柱塞泵的過程中,首先要準(zhǔn)備好相應(yīng)的工具和設(shè)備。柱塞泵由眾多的零部件組成,拆卸需要使用螺絲刀、扳手和其他專門工具。我在實訓(xùn)前,充分了解了柱塞泵的結(jié)構(gòu)和拆卸方式,并準(zhǔn)備了相應(yīng)的工具。這樣可以避免在實際操作中因為沒有準(zhǔn)備好工具而導(dǎo)致的困難和延誤。

其次,在拆裝柱塞泵的過程中,要注意對零部件的保護(hù)和正確操作。在實訓(xùn)中,我發(fā)現(xiàn)柱塞泵的零部件非常精細(xì),有些還比較脆弱。因此,拆卸時要小心放置和操作。同時,要記住每個零件的位置和方向,確保在裝配時能夠正確安裝。如果有需要的話,可以拍照或做一些標(biāo)記,以便后續(xù)的裝配。

此外,拆裝柱塞泵需要遵循相應(yīng)的程序和規(guī)范。在實訓(xùn)中,我們學(xué)習(xí)了柱塞泵的拆裝順序和注意事項。這些程序和規(guī)范是根據(jù)實踐經(jīng)驗總結(jié)的,能夠保證拆裝過程的順利進(jìn)行。在實際操作中,要嚴(yán)格按照這些程序和規(guī)范進(jìn)行,以確保工作的質(zhì)量和效率。同時,要注意自己的安全,佩戴好個人防護(hù)裝備,避免意外發(fā)生。

拆裝柱塞泵的過程中,我體會到了團(tuán)隊合作的重要性。柱塞泵是一個復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備,拆卸和裝配需要多人協(xié)調(diào)進(jìn)行。在實訓(xùn)中,我們通過互相配合,相互幫助,共同完成了柱塞泵的拆裝任務(wù)。通過協(xié)作,我們可以互相糾正錯誤和提供支持,幫助彼此更好地完成任務(wù)。同時,團(tuán)隊合作也可以提高工作效率和質(zhì)量,減少了不必要的麻煩和損失。

最后,在拆裝柱塞泵的過程中,我深刻體會到了實踐的重要性。通過實際操作,我能夠更好地理解柱塞泵的工作原理和拆裝方法。同時,實踐也幫助我掌握了更多的技術(shù)細(xì)節(jié)和問題處理的方法。在實訓(xùn)過程中,我遇到了一些困難和難題,但通過和同學(xué)們的討論和互助,問題很快得到了解決。實踐不僅提高了我的技術(shù)水平,也增強(qiáng)了我的實際操作能力。

總之,柱塞泵拆裝實訓(xùn)給我留下了深刻的印象和寶貴的經(jīng)驗。通過實際操作,我學(xué)到了很多知識和技巧。同時,我也體會到了團(tuán)隊合作和實踐的重要性。我相信,通過不斷的實踐和學(xué)習(xí),我能夠更好地掌握柱塞泵的拆裝和維護(hù)技術(shù),為實際工作做好準(zhǔn)備。

拆裝實訓(xùn)心得體會600字篇三

變壓器是電力傳輸中常見的重要設(shè)備之一,作為電能的傳遞者,其在生產(chǎn)和日常生活中具有重要的作用。而作為電力專業(yè)學(xué)生,對變壓器進(jìn)行拆裝實訓(xùn),是掌握實際操作技能的一部分。本篇文章將分享我在變壓器拆裝實訓(xùn)中所獲得的心得體會。

第二段:拆裝過程中的學(xué)習(xí)。

在實際操作中,我發(fā)現(xiàn)拆裝變壓器時需要注意各個部件之間的緊密程度,如螺絲這一細(xì)節(jié)也非常重要。不同型號的變壓器在拆裝時也會有一些不同之處,需要進(jìn)行詳細(xì)地判別。作為學(xué)生,這些步驟讓我更加熟悉理論知識,加深了對變壓器的理解。

第三段:拆裝對維護(hù)的重要性。

拆裝實訓(xùn)也讓我重新認(rèn)識了維護(hù)的重要性。在操作中我發(fā)現(xiàn),只有經(jīng)過維護(hù)的變壓器,才能保證使用壽命更長。特別是在變壓器的放置、包裝等方面也應(yīng)注意細(xì)節(jié),以確保操作過程的安全和穩(wěn)定。

第四段:團(tuán)隊協(xié)作中的積極性。

在實操過程中,團(tuán)隊配合是非常重要的,也是我個人得到最大提高的方面。團(tuán)隊成員之間的合作協(xié)同,減少了工作的難度,使維護(hù)變壓器的操作更加順暢。特別是團(tuán)隊指揮員的角色,對于協(xié)調(diào)整個過程的順序和步驟,起著至關(guān)重要的作用。

第五段:總結(jié)。

變壓器拆裝實訓(xùn)讓我深刻意識到,學(xué)習(xí)電能傳輸只有結(jié)合實戰(zhàn)才會事半功倍。實際操作不僅加深了理論的理解,同時也教會我如何協(xié)同合作,以達(dá)到更好的效果。在未來的學(xué)習(xí)中,我將繼續(xù)貫徹這樣的實踐學(xué)習(xí)方式,更好地理解所學(xué)理論并提高操作能力。

拆裝實訓(xùn)心得體會600字篇四

在大學(xué)物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)的實訓(xùn)中,我們進(jìn)行了一系列電路和器件的拆裝實訓(xùn),其中最為有趣的莫過于電池組的拆裝了。經(jīng)過一段時間的實踐,我逐漸掌握了電池組拆裝的技巧,同時也收獲了很多有益的體驗和經(jīng)驗。在這篇文章中,我將分享我的心得體會,希望能夠為初學(xué)者提供一些幫助。

第二段。

電池組拆裝的基本原理是將電池組分解為各個單體電池,以便進(jìn)行單體電池的檢測和更換。在實際操作中,我們需要通過調(diào)整電池組內(nèi)部連接線的接觸方式來拆卸電池組。這需要對電池組的結(jié)構(gòu)和連接方式有一定的了解和把握。

第三段。

在操作電池組拆裝時,我們需要注意一些安全問題。首先,在電池組中存在高壓電流,因此需要保持手部干燥和避免直接接觸電池組。其次,在操作電池組時,需要避免過度撕扯電池組內(nèi)部連接線,以免損壞電池組內(nèi)部元件。最后,當(dāng)電池組更換完畢后,需要對電池組的外殼進(jìn)行嚴(yán)密封裝,以免電池組內(nèi)部元件受到外界的損壞。

第四段。

通過電池組拆裝實訓(xùn),我深深體會到了電池組在現(xiàn)代工業(yè)中的重要性。無論是家用電器還是汽車工業(yè),電池組無疑是不可或缺的關(guān)鍵組件。因此,學(xué)習(xí)掌握電池組拆裝的技術(shù)和知識,對于提高我們的工作效率和專業(yè)技能是非常重要的。

第五段。

總之,電池組拆裝實訓(xùn)是一項非常有益的實踐活動,通過這項實踐,我深入了解了電池組的結(jié)構(gòu)和原理,掌握了電池組拆裝的技巧和注意事項。通過不斷的練習(xí),我相信我會在未來的工作中運用到這些知識和技能,并對我的專業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。希望更多的人能夠參與類似的實踐活動,加深對電子器件和電路的理解和應(yīng)用。

拆裝實訓(xùn)心得體會600字篇五

第一段:引言(100字)。

拆裝實訓(xùn)是我大學(xué)生活中的一部分,我參加了一門汽車維修課程,其中包括拆裝實訓(xùn)。通過這一實訓(xùn)過程,我不僅學(xué)到了技術(shù)知識,還收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。在這篇文章中,我將分享我在拆裝實訓(xùn)中的心得體會。

第二段:認(rèn)真學(xué)習(xí)和準(zhǔn)備(200字)。

在拆裝實訓(xùn)開始之前,我明白到要取得好結(jié)果,我必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和做好準(zhǔn)備。我閱讀了相關(guān)的教材和資料,了解了各種工具和設(shè)備的使用方法。我還參加了老師組織的針對實訓(xùn)內(nèi)容的講座和培訓(xùn)課程。通過這些學(xué)習(xí)和準(zhǔn)備,我對拆裝過程和原理有了更深入的理解,也更加自信地面對實訓(xùn)任務(wù)。

第三段:實踐操作中的困難與克服(300字)。

在實際操作中,我遇到了許多挑戰(zhàn)和困難。有時候我可能會卡住螺母的位置,或者無法阻止零件的滑動,導(dǎo)致拆裝失敗。但是,我從這些錯誤中學(xué)到了很多。我學(xué)會了更仔細(xì)地觀察問題,并探索解決辦法。我也學(xué)會了尋求幫助,向同學(xué)和老師請教。通過不斷的嘗試和實踐,我逐漸克服了這些困難,提高了我的拆裝技能和操作效率。

第四段:團(tuán)隊合作與交流(300字)。

拆裝實訓(xùn)中,團(tuán)隊合作和交流也是非常重要的。我和我的同學(xué)們一起工作,我們互相幫助,共享經(jīng)驗和知識。我們一起討論和解決問題,相互支持和鼓勵。我們也組織了小組討論和實踐,交流了我們的思路和方法。這種團(tuán)隊合作和交流不僅提高了我們的工作效率,也深化了我們之間的友誼和信任。

第五段:收獲與未來展望(300字)。

通過參與拆裝實訓(xùn),我收獲了很多。首先,我獲得了寶貴的技術(shù)知識和實踐經(jīng)驗,這對我的將來職業(yè)發(fā)展非常重要。其次,我提高了我的問題解決能力和團(tuán)隊合作能力,這將對我日后的工作和生活有所裨益。最重要的是,我學(xué)到了不僅要有技術(shù)能力,還要有耐心、細(xì)心和責(zé)任心。未來,我希望能夠繼續(xù)運用和發(fā)展我在拆裝實訓(xùn)中所學(xué)到的知識與技能,為社會做出更大的貢獻(xiàn)。

總結(jié)(100字)。

拆裝實訓(xùn)是一次寶貴的經(jīng)歷,通過學(xué)習(xí)和實踐,我收獲了技術(shù)知識、解決問題的能力以及團(tuán)隊合作和交流的技巧。這次實訓(xùn)不僅豐富了我的大學(xué)生活,還為我未來的職業(yè)道路打下了堅實的基礎(chǔ)。通過不斷學(xué)習(xí)和努力,我將持續(xù)提高自己的技能,迎接更多的挑戰(zhàn)。

拆裝實訓(xùn)心得體會600字篇六

機(jī)床拆裝實訓(xùn)報告一周的拆裝實習(xí)很快過去了,留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件,更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)——齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)每一項都使我驚奇。我想,一個小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧,那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止,所以,機(jī)械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。

拆裝實習(xí)的第一天是幾天來最冷的一天,指導(dǎo)老師都事先料想會有一大部分同學(xué)因為怕冷而“袖手旁觀”,誰知,當(dāng)我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時,我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機(jī)構(gòu)吸引,于是精巧機(jī)構(gòu)對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷,我們都變得活躍起來了,生怕插不上手。就這樣,一個完整的機(jī)床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了,剛開始,面對拆下的一堆零件,我們傻眼了,這東西拆下來容易,想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細(xì)的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應(yīng)手。

下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時,我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機(jī)構(gòu)吸引,于是精巧機(jī)構(gòu)對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷,我們都變得活躍起來了,生怕插不上手。就這樣,一個完整的機(jī)床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了,剛開始,面對拆下的一堆零件,我們傻眼了,這東西拆下來容易,想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細(xì)的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應(yīng)手。

于是,我們從機(jī)械的工作原理入手,從傳動結(jié)構(gòu)開始分析,慢慢理清了各零件的位置,找到了安裝的方法后,安裝起來就很順手了。由此可以看出,零件的功能和其機(jī)構(gòu)都是相統(tǒng)一的:有什么樣的結(jié)構(gòu),就會有什么樣的功能;反過來,零件的功能給定,其機(jī)構(gòu)也大致定下來了。順著這樣的思路,我們又得出:機(jī)器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的,也就是說某個零件有什么樣的機(jī)構(gòu),它就能完成某項功能,從而它就只能安裝在機(jī)器中能完成此項功能的位置,舉例說明,比如,齒輪能改變運動方向,那么齒輪就能安裝在機(jī)器中需要改變運動方向的地方,以此類推。

么?帶著這些疑問,我們咨詢了指導(dǎo)老師,然而,我們的其中一個知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復(fù),畢竟術(shù)業(yè)有專攻,我們是可以理解的。最后,在我們指導(dǎo)老師的幫助下,一個更加專業(yè)的老師給我們進(jìn)行了講解,原來我們拆裝的只是機(jī)床的一大部分,還有一部分(發(fā)動機(jī)動力部分)已經(jīng)去掉了,那個剩余的齒輪應(yīng)該是發(fā)動機(jī)部分要利用的雖然我們的猜想是錯誤的,但我們還是很欣慰的,因為在此過程中,我們學(xué)會了獨立思考問題,并且敢于對權(quán)威提出質(zhì)疑,我想,這就是一種進(jìn)步,一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。

實習(xí)后最終要交的作品就是尾架的裝配圖和尾架殼的三視圖。在學(xué)習(xí)了將近半年的cad后,我有了一定的cad制圖基礎(chǔ),于是我決定先用cad繪圖,然后再手工繪圖。在對我們組所繪制的草圖進(jìn)行分析后,我很快就用cad畫出了裝配圖和各個零件圖,沒想到的.是,我卻卡在了手工繪圖上,大一學(xué)年所學(xué)的手工繪圖要領(lǐng)已逐漸忘記,畫圖的手感也越發(fā)陌生,更讓我感到不適應(yīng)的是,在熟悉了cad復(fù)制、修剪、填充、移動等方便的操作命令后,我竟覺得手工繪圖的橡皮擦、線條加粗猶如原始動作,那時我忍不住大呼:“cad繪圖太方便了”。就這樣,我“迫不得已”堅定了學(xué)好cad的念頭。

輔助設(shè)計軟件,而硬件,我覺得不僅指高科技數(shù)控車床、全自動車床等機(jī)器,更指的是高科技人才,因為一切精密的機(jī)器都是由優(yōu)秀的工程師們制造的。

拆裝實訓(xùn)心得體會600字篇七

機(jī)床拆裝實訓(xùn)報告一周的拆裝實習(xí)很快過去了,留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件,更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)——齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)??每一項都使我驚奇。我想,一個小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧,那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止,所以,機(jī)械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。

拆裝實習(xí)的第一天是幾天來最冷的一天,指導(dǎo)老師都事先料想會有一大部分同學(xué)因為怕冷而“袖手旁觀”,誰知,當(dāng)我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時,我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機(jī)構(gòu)吸引,于是精巧機(jī)構(gòu)對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷,我們都變得活躍起來了,生怕插不上手。就這樣,一個完整的機(jī)床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了,剛開始,面對拆下的一堆零件,我們傻眼了,這東西拆下來容易,想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細(xì)的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應(yīng)手。

于是,我們從機(jī)械的工作原理入手,從傳動結(jié)構(gòu)開始分析,慢慢理清了各零件的位置,找到了安裝的方法后,安裝起來就很順手了。由此可以看出,零件的功能和其機(jī)構(gòu)都是相統(tǒng)一的:有什么樣的結(jié)構(gòu),就會有什么樣的功能;反過來,零件的功能給定,其機(jī)構(gòu)也大致定下來了。順著這樣的思路,我們又得出:機(jī)器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的,也就是說某個零件有什么樣的機(jī)構(gòu),它就能完成某項功能,從而它就只能安裝在機(jī)器中能完成此項功能的位置,舉例說明,比如,齒輪能改變運動方向,那么齒輪就能安裝在機(jī)器中需要改變運動方向的地方,以此類推。

后來,在我們即將順利完成安裝時,我發(fā)現(xiàn)有一個齒輪“獨自”露在外邊,沒有“伙伴”與他咬合,并且我們再三檢查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯誤,于是我們大膽斷定,次齒輪是多余的(即在整個機(jī)床的工作過程中,它并沒有參與工作)。這樣不就浪費材料了嗎?而且,這么嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)構(gòu)中出現(xiàn)這樣一個顯眼的敗筆,制造機(jī)床的工程師們就沒有發(fā)現(xiàn)么?帶著這些疑問,我們咨詢了指導(dǎo)老師,然而,我們的其中一個知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復(fù),畢竟術(shù)業(yè)有專攻,我們是可以理解的。最后,在我們指導(dǎo)老師的幫助下,一個更加專業(yè)的老師給我們進(jìn)行了講解,原來我們拆裝的只是機(jī)床的一大部分,還有一部分(發(fā)動機(jī)動力部分)已經(jīng)去掉了,那個剩余的齒輪應(yīng)該是發(fā)動機(jī)部分要利用的??雖然我們的猜想是錯誤的,但我們還是很欣慰的,因為在此過程中,我們學(xué)會了獨立思考問題,并且敢于對權(quán)威提出質(zhì)疑,我想,這就是一種進(jìn)步,一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。

實習(xí)后最終要交的作品就是尾架的裝配圖和尾架殼的三視圖。在學(xué)習(xí)了將近半年的cad后,我有了一定的cad制圖基礎(chǔ),于是我決定先用cad繪圖,然后再手工繪圖。在對我們組所繪制的草圖進(jìn)行分析后,我很快就用cad畫出了裝配圖和各個零件圖,沒想到的是,我卻卡在了手工繪圖上,大一學(xué)年所學(xué)的手工繪圖要領(lǐng)已逐漸忘記,畫圖的手感也越發(fā)陌生,更讓我感到不適應(yīng)的是,在熟悉了cad復(fù)制、修剪、填充、移動等方便的操作命令后,我竟覺得手工繪圖的橡皮擦、線條加粗猶如原始動作,那時我忍不住大呼:“cad繪圖太方便了”。就這樣,我“迫不得已”堅定了學(xué)好cad的念頭。

想也是,每一次的科技的迅速發(fā)展都將推動社會巨大變革,機(jī)械制造也是如此,從原始的手工繪圖到如今的cad、proe制圖,進(jìn)步的不僅僅是工具,更是一種理念——一種先進(jìn)制造的理念。高科技產(chǎn)品必然要有強(qiáng)勁的軟件和硬件做后盾,這里的軟件就是指cad、proe等輔助設(shè)計軟件,而硬件,我覺得不僅指高科技數(shù)控車床、全自動車床等機(jī)器,更指的是高科技人才,因為一切精密的機(jī)器都是由優(yōu)秀的工程師們制造的。

拆裝實訓(xùn)心得體會600字篇八

我叫粱xx,32歲,是工程機(jī)械處的一名操作手,xx年加入工程機(jī)械處,先后參加過一些國內(nèi)和國外的管道工程。

20xx年起,我主要負(fù)責(zé)工程機(jī)械處廊外設(shè)備的運維工作。為了使完成整修的完好設(shè)備始終保持在較高的技術(shù)狀態(tài),定期的運維工作是十分必要的,也是細(xì)致、繁雜的。運維過程中,經(jīng)常會遇到機(jī)、電、液等各種各樣的問題,雖然我自詡經(jīng)驗豐富,但"泥腿子"出身的我在一些原理性問題面前仍顯得"捉襟見肘",而每個運維小組往往只有3—4個人,不會像整修隊伍那樣配備各種各樣的技術(shù)人才,所以每當(dāng)困難出現(xiàn)在我面前時,我都會迫切的渴求知識。為此我積極參加處里舉辦的各種培訓(xùn),但是大班培訓(xùn)時老師講課速度很快,有些地方我還沒有搞明白,課程就過去了,如果死摳這個環(huán)節(jié)不放,又會錯過更多的課程,為此我也感到十分苦惱。

劉廣仁經(jīng)理說過:"有限的資金,只會投放給優(yōu)勢資源。"現(xiàn)在市場一片寒潮,公司卻仍然堅持拿出錢來搞培訓(xùn),這就說明能夠參加培訓(xùn)班的人才一定就是"優(yōu)勢資源"。如果我連一個培訓(xùn)班都上不了,那豈不是成了"劣勢資源"要坐等淘汰?萬幸,和我同寢室的張奎士就是駐班老師,在我的軟磨硬泡和奎士的悉心教導(dǎo)下,我終于通過了考試,加入了"操作組長班",成為了張勇、羅素華、張衛(wèi)凱、頓雪川這些擁有響當(dāng)當(dāng)名字的人的同學(xué)。

還好有晚自習(xí),雖然因為學(xué)習(xí)進(jìn)度慢而被分到了慢班,但至少慢班里的人水平都是和我差不多的。我通過不懈努力,終于把慢班里的所有同學(xué),都變成了我的老師,搬到了"畫圖"這座大山。但是萬用表測量這一項,據(jù)說沒有什么訣竅,只能依靠反復(fù)練習(xí)。白天課上時間有限,晚自習(xí)焦距數(shù)量有限,怎么辦?當(dāng)我發(fā)現(xiàn)培訓(xùn)班的教具每天晚上不還回庫房時,一個大膽的計劃在我心里萌生了出來。

由于我體形較胖,平時穿的衣服都比較寬松,于是在某天下班的時候,我悄悄的把一套啟動電路回路中的幾個元件包進(jìn)了衣服里,晚自習(xí)也不上了,直奔公寓,沒人,房門反鎖,準(zhǔn)備好紙筆。我把每個元件相繼串聯(lián),依次測量數(shù)據(jù)。再相繼并聯(lián)后再測量,記錄下結(jié)果和教材比對,以此來檢驗我的測量方法。正當(dāng)我量得不亦樂乎的時候,門突然開了,奎士回來了。原來不知不覺間3個小時過去了,當(dāng)奎士吃驚的質(zhì)問我為什么當(dāng)"小偷"時,我也只好再次使出軟磨硬泡的功夫求他教我。在奎士和同學(xué)們無私的幫助下,我終于打通了"畫圖"和"表測"這"任督二脈"。

以后的日子里,隨著日子一天天過去,我的理論知識也在從無到有的積累,學(xué)習(xí)的過程中我發(fā)現(xiàn)了自身的缺點,彌補了知識的缺陷,更學(xué)會了許多專業(yè)的技術(shù)和技巧,洗凈了"泥腿子"的我感覺連腳丫子都充滿了智慧,更讓我嘗到了"學(xué)習(xí)"所帶來的無與倫比的樂趣和成就感。結(jié)業(yè)考試已經(jīng)結(jié)束了,現(xiàn)在的我相比從前,已經(jīng)不再看重考試的成績,因為我學(xué)到了知識,更學(xué)會了學(xué)習(xí)的方法,更讓我明白了學(xué)習(xí)是快樂的、是有成就感的。學(xué)習(xí)不但可以打開進(jìn)步的門,更能夠鋪平成功的路。

拆裝實訓(xùn)心得體會600字篇九

為期一個星期的汽車拆裝實訓(xùn)(發(fā)動機(jī)、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕,這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機(jī)和變速器,也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實訓(xùn)??偟膩碚f這次為期一周的實訓(xùn)工作是有趣的,而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐,我相信這次的實訓(xùn)必將會影響到我今后的學(xué)習(xí)工作,也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個轉(zhuǎn)折點,同時我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗。

上了半個學(xué)期的汽車構(gòu)造知識理論課,終于迎來了一次從理論到實踐的實訓(xùn)機(jī)會,讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性,也體會到了理論與實踐想結(jié)合的必要性和重要性。沒有實訓(xùn)之前,只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識,有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后,讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識,也基本上理解了發(fā)動機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。

本次實訓(xùn)的第一個項目拆裝發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)是汽車的“心臟”,也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機(jī)中,我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機(jī),這可是名牌發(fā)動機(jī)啊!所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機(jī)。

發(fā)動機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機(jī)用于開啟發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機(jī)的工藝性比較高,因為里面的各零件之間相接的很嚴(yán)密,而且各零件的精度也很高;此發(fā)動機(jī)的噴油方式是多點電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是,我們在拆裝過程中也遇到了一些問題,我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難,最后還要老師指點才完成了這項任務(wù),造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機(jī)的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事,讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問題,收獲到更多的知識。

本次實訓(xùn)的第二個項目是拆裝變速器,變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。其實,自動變速器和手動變速器的原理都是相類似的,自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼,看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合,看起來很復(fù)雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件,讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置,組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。

通過這次實訓(xùn),不但提高了我們的動手能力,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊中的合作意識,因為發(fā)動機(jī)、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的,更不可能只靠一個人順利地安裝原型,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過這次實訓(xùn)我們收獲頗豐,不僅是知識方面,而且還有在我們未來工作之路上的,它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。

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