最新汽車拆裝實訓(xùn)總結(jié)800字(大全13篇)

5.總結(jié)不僅能夠反思自己的不足，還能夠發(fā)現(xiàn)進步和突破的機會?？偨Y(jié)要注重自我評價和經(jīng)驗總結(jié)，找出問題所在，并提出改進措施。總結(jié)范文是寫作的參考和借鑒，但我們要注意保持個性和獨創(chuàng)性。

汽車拆裝實訓(xùn)總結(jié)800字篇一

在現(xiàn)代生活中，汽車的使用已經(jīng)不再是一個簡單的交通方式，他已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的重要組成部分。而在抵御炎熱的夏日和寒冷的冬天，空調(diào)就變得尤為重要。因此，如何更好的去維護和安裝汽車空調(diào)也成為現(xiàn)在需重點關(guān)注的問題之一。

第二段：實訓(xùn)體驗。

在進行汽車空調(diào)拆裝實訓(xùn)的過程中，首先了解了汽車空調(diào)的工作原理和空調(diào)系統(tǒng)的組成，明白了空調(diào)系統(tǒng)中的重要零部件的作用。然后，本著一絲不茍的態(tài)度，進行了拆裝實訓(xùn)。在實訓(xùn)的過程中，我們班中每個人都積極參與，通過小組合作和師傅的指導(dǎo)，我們共同完成了空調(diào)拆裝的過程。

第三段：實訓(xùn)收獲。

在這一次的實訓(xùn)中，我們獲益良多。通過上課的學(xué)習(xí)和自己親手操作的實踐，我們更加深刻的理解了汽車空調(diào)的工作原理和拆裝的方法。同時，也感受到了實踐的重要性。唯有親身去操作和實踐，才能更好的掌握汽車維修的技巧。

在進行汽車空調(diào)拆裝實訓(xùn)時，我深刻的認識到了汽車空調(diào)的重要性，也從師傅的指導(dǎo)中學(xué)到了很多實用的技能。在整個實訓(xùn)過程中我感到有些焦慮，但是通過這次實踐我逐漸明白了一個道理：做好汽車維修需要循序漸進的掌握操作方法，在實踐中不斷積累經(jīng)驗。

第五段：總結(jié)。

汽車空調(diào)的拆裝實訓(xùn)不僅是有效的學(xué)習(xí)汽車維修技巧的重要手段，同時也讓我們更好的感受到了自己的學(xué)生生活和將來的工作生活。在未來的日子里，我們會不斷努力，學(xué)習(xí)更多汽車維修的理論和技巧，做好實踐，為今后的工作打好基礎(chǔ)，為汽車空調(diào)的維護和安裝提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

汽車拆裝實訓(xùn)總結(jié)800字篇二

第一段：引言（150字）。

汽車是我們?nèi)粘Ｉ钪械谋匦杵?，而對于駕駛?cè)藛T而言，汽車的安全性格外重要。剎車系統(tǒng)作為汽車停車的重要部位，其性能的好壞，關(guān)系到車輛的運行安全。因此，在學(xué)習(xí)駕駛技能的課程中，汽車的剎車拆裝實訓(xùn)也成為了必修內(nèi)容。最近，我也有幸參與到了這一實訓(xùn)，通過對汽車剎車拆裝的實際操作，我深深地感受到了這一體驗的重要性，并對于汽車剎車的保養(yǎng)、修理有了更深入的了解。在這篇文章中，我將會分享我的實訓(xùn)心得體會。

第二段：實訓(xùn)前期準備（200字）。

在進行汽車剎車拆裝實訓(xùn)之前，我們首先需要學(xué)習(xí)一些必備知識。在課堂上，我們需要系統(tǒng)地學(xué)習(xí)剎車原理、剎車系統(tǒng)工作原理、液壓系統(tǒng)以及制動器的要點知識等等。同時，還需要認真閱讀相關(guān)的汽車原理圖、維修手冊等參考資料。這些基本的理論知識和資料的準備，幫助我們更加全面、深入地了解汽車剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和工作流程，為我們后面的實際操作打下了基礎(chǔ)。

第三段：實訓(xùn)過程及難點（400字）。

在實際操作中，我們首先對整個汽車剎車系統(tǒng)進行了全面的檢查和維護。尤其是制動器的組成，我們進行了詳細的分析和拆裝。這些實際操作幫助我們更加熟悉了剎車系統(tǒng)的各個部件，并且讓我們了解到汽車維修保養(yǎng)的一些基本常識和要點。但是在實際操作中，我們也遇到了一些困難和難點。比如，在拆卸剎車片時，我們需要注意一些小細節(jié)，這樣才能避免影響整個剎車系統(tǒng)的性能。此外，在拆卸和更換剎車片時，我們還需要注意保持車輪的位置，避免四輪定位失調(diào)。這些經(jīng)驗需要我們在實際操作中慢慢積累。

第四段：學(xué)習(xí)體會（300字）。

通過汽車剎車拆裝的實訓(xùn)，我深刻認識到了學(xué)習(xí)理論知識的重要性，因為只有在實際操作中貫徹理論，才能真正掌握汽車維修保養(yǎng)技能，從而提高對汽車的認知和安全駕駛意識。此外，這次實訓(xùn)還讓我認識到了汽車維修保養(yǎng)的精髓在于“細節(jié)”。在整個實訓(xùn)過程中，我會時刻將注意力集中到每一個細節(jié)上，防止出現(xiàn)疏漏，從而實現(xiàn)保持汽車性能，保障行車安全的目的。

第五段：總結(jié)（150字）。

通過這次汽車剎車拆裝實訓(xùn)，我不僅在實踐中學(xué)到了許多知識，而且在學(xué)習(xí)中也得到了很多啟示。我深刻認識到：實踐是學(xué)習(xí)知識的最好方式，只有在實際操作中才能真正了解汽車剎車系統(tǒng)的特點和運作原理。同時，這次實訓(xùn)還讓我在實踐中不斷總結(jié)修正，提高了我的自學(xué)和解決問題的能力、思維能力和動手能力。在未來，我也將會進一步加強這一方面的學(xué)習(xí)和探索，提高自己的汽車維修保養(yǎng)能力。

汽車拆裝實訓(xùn)總結(jié)800字篇三

往年的汽車電器實訓(xùn)，大都在學(xué)期的中間階段進行。而本學(xué)期，開學(xué)第一天就是電器實訓(xùn)。實訓(xùn)中心指導(dǎo)教師利用周日時間，進行了緊張細致的準備工作：對不完好的發(fā)電機、起動機等進行了修復(fù)；各類使用工具進行了配套、分類；對實訓(xùn)室及工作案也進行了清潔、整理。

本次實訓(xùn)，我們打破了傳統(tǒng)的實訓(xùn)教學(xué)模式，改變了以前指導(dǎo)老師講解多，學(xué)生動腦思考、獨立操作少的實訓(xùn)方法，實行了 “以項目為主線、教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體” 的新型教學(xué)模式。在每一個項目開訓(xùn)前，先要求學(xué)生復(fù)習(xí)回顧相關(guān)的理論知識（如：結(jié)構(gòu)組成、工作原理等），由指導(dǎo)教師提出相應(yīng)的問題，學(xué)生按照所在小組，在規(guī)定時間內(nèi)展開討論，然后按要求每個組回答1至2題。這樣，老師的系統(tǒng)講解少了，引導(dǎo)學(xué)生查找問題，有針對性的講解、操作多了，學(xué)生也善于動腦、樂于動手了。大大激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高了學(xué)生動手操作的能力。此次實訓(xùn)有以下幾個特點：

一、被動學(xué)習(xí)的學(xué)生少了，主動提問的學(xué)生多了；

二、學(xué)生擁簇到一起聊天的沒了，獨立操作、動腦思考的多了；

因為這次實訓(xùn)中，外出實習(xí)的學(xué)生較多，參加實訓(xùn)的學(xué)生不足半數(shù)，但確是一支短小精干的隊伍，每個人都能嚴格遵守紀律，幾乎沒有遲到早退的現(xiàn)象，走進教室各就各位，無論看書還是操作練習(xí)，都是專心又認真的，有幾次下午，下課鈴聲響了，許多同學(xué)還在工作臺上操作練習(xí)，針對某個問題談?wù)摰慕蚪驑返馈?/p>

三、學(xué)生的團隊合作意識強了，吃苦耐勞的精神有了。

在小組學(xué)習(xí)中，同學(xué)們能夠互幫互助，團結(jié)友愛；勞動中服從分配，不挑肥揀瘦，敢于吃苦，不怕臟和累，能夠順利完成老師交給的.任務(wù)。

通過這次電器實訓(xùn)，學(xué)生普遍體會到：以前有許多含糊不清的問題，在這次實訓(xùn)中都得到了解決；原來從不敢碰一下電，生怕電著自己，現(xiàn)在不僅能夠正確連接電源電路，還可以排除故障，拆、裝原件更是得心應(yīng)手。個別學(xué)生還親自焊接零部件、修復(fù)殘缺破損的部件?？傊?，實訓(xùn)不僅豐富了學(xué)生的專業(yè)知識和實踐技能，而且培養(yǎng)了學(xué)生獨立思考、分析和解決實際問題的能力，達到了預(yù)期的目的。三個班級在最后的操作技能考試中，近85%的學(xué)生取得了70分以上的好成績，圓滿完成了電器實訓(xùn)任務(wù)。

汽車拆裝實訓(xùn)總結(jié)800字篇四

我們進行為期兩天的汽車拆裝實訓(xùn)，以為為本次實訓(xùn)報告。報告按照拆裝汽車的部分，本次報告分為兩部分——汽車發(fā)動機拆裝和汽車底盤拆裝。

關(guān)于b底盤拆裝——后輪拆裝c底盤拆裝——后橋拆裝d底盤拆裝——變速器拆裝。

拆裝目的：了解發(fā)動機的工作原理，熟悉發(fā)動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)初步了解發(fā)動機的。

制作工藝，了解認知汽車內(nèi)發(fā)動機各部分工作的原理，工作需要的零件結(jié)構(gòu)，同時了解發(fā)動機各零件之間的連接結(jié)構(gòu)。注意認清發(fā)動機內(nèi)部一些細節(jié)的設(shè)計部分。為以后學(xué)習(xí)汽車結(jié)構(gòu)有一個感性的認識，方便以后進一步的學(xué)習(xí)。

共六人。

不同類型的扳手一套，常規(guī)鉗子，橡皮錘等等。

拆卸：

2利用工具卸裝發(fā)動機旁邊連接齒輪的皮帶。

3拆進氣管和混合氣體總管。

4拆下汽缸蓋固定螺釘，去下汽缸蓋上的墊片和汽缸蓋，按取下的順序放在桌上。

5拆卸發(fā)電機的螺釘，取下發(fā)電機以及發(fā)電機周邊的保護蓋和墊片。

6旋轉(zhuǎn)發(fā)動機，機油底殼朝上。

7拆卸機油底殼固定螺釘及其底殼。

8拆卸發(fā)動機曲軸連桿，轉(zhuǎn)動曲軸，使得1,4活塞缸位于下至點（于此同時，一些同學(xué)拆卸發(fā)動機的排氣管）。

9拆卸1,4活塞缸連桿的固定螺釘，然后用橡皮錘敲1,4缸，下面用手承接活塞。

10按照順序?qū)⒏追旁谧烂嫔稀?/p>

11用同樣的方法拆卸2,3缸（也是將要拆卸的活塞缸調(diào)到下至點）安裝：

1.與拆卸順序相反的順序安裝發(fā)動機（不同的是按照活塞缸的時候講發(fā)動機旋轉(zhuǎn)到水平位置進行安裝）。

1.拆卸過程中注意留意發(fā)動機細節(jié)的設(shè)計部分，學(xué)會一些基本的設(shè)計結(jié)構(gòu)，比如一些保護結(jié)構(gòu)。

2.拆卸過程如果條件允許，將拆卸的部件安裝次序放在桌面上，同時各組員盡可能都對每一個部件觀察一番，有一個具體的認知。

3.拆卸以及安裝發(fā)動機的曲軸應(yīng)該按照正確的拆卸安裝過程。

4.拆卸完畢后不要急于安裝，最好可以一邊觀察零件一部分析發(fā)動機。

實訓(xùn)體會。

本次發(fā)動機的拆裝為期一天，上午拆卸，下午安裝。一直以來本人熱愛汽車構(gòu)造，對于發(fā)動機有所了解，所以今天見面并不感到陌生。最興奮的還是拆卸后看到里面的零件，觀看了很多次，覺得零件與零件如此巧妙地連接，然后完成如何艱巨的任務(wù)，實屬不容易。

另一方面，在拆卸過程中真正接觸到發(fā)動機，從以前但從圖片視頻上的感性認識一下子突變成具體的認知，對于發(fā)動機不再感到陌生和好奇，轉(zhuǎn)而為更為深入的'理性研究。

汽車底盤拆裝（分為車輪，后橋，變速器）。

車輪拆裝（解放牌汽車右后輪）。

拆裝目的：通過對車輪的拆裝，從過認識汽車與地面接觸那部分——車輪來深入。

了解汽車從發(fā)動機輸出動力，通過其中一些部件，最后動力來到這輪上，在那這輪上的動力輸出知道整輛車。達到對于汽車的運行有一些清楚認知。

1.拆卸后輪靠外面的固定螺母。

2.取下最外面的車輪。

3.使用螺套旋出固定螺釘。

4.卸下最里面面的車輪。

5.拆卸輪轂前板螺母，然后用兩根螺釘定出板，取出前板。

6.取出半軸。

7.取出鎖緊螺母和油封套件。

8.取出錐形軸承。

9.取出輪轂安裝：

1.安裝拆卸次序的相反次序進行安裝即可注意事項：

4.但所要東西卸下之后，不要急于安裝，利用旁邊的圖解慢慢分析車輪的工作過程。

拆裝車輪之前，一直以為車輪工作很簡單，無非是利用一些曲軸，使用一些軸承之類的簡單連接就可以了。拆裝之后發(fā)覺即使很簡單的構(gòu)建，也需要考慮很多東西。比如汽車進行過程中，要是螺母安裝正常方向進行擰緊，那車輛行駛過程的安全系數(shù)就會降低。除此之外還有一些令我特別吃驚的地方，就是輪轂前板的設(shè)計，本來前板安裝容易，就是直接用錘子敲進去就可以了可是出來就麻煩多了。然而卻設(shè)計成可以使用螺釘頂出來，多么微妙的設(shè)計啊，不得不佩服，同時又考慮到車輪在高速運轉(zhuǎn)的平衡問題。兩個用于放螺釘?shù)牡胤绞窍鄬τ谲囕喼行膶ΨQ，不得不佩服。

拆裝目的：通過對汽車后橋的拆裝，了解整個個后橋系統(tǒng)的工作原來，了解各個部件的工作原理以及各個部件的連接原理，從而對于后橋的認識有一個具體的了解。

拆裝工具：普通扳手一套，錘子，特殊扳手拆裝人員：共六人拆裝步驟：拆卸：

1.拆卸后輪半軸與后橋內(nèi)螺紋連接的螺釘，卸下上面的蓋。

2.取出里面的與動力輸入有關(guān)的大齒輪，分離兩邊的軸承和套件。

3.觀察大齒輪，取出太陽輪，然后卸下行星齒輪4.取出大齒輪里面的錐形軸承。

安裝：

與拆卸順序相反的次序進行安裝注意事項：

1.后橋拆卸比較簡單，但是里面的大齒輪比較重，所以取出的時候注意安全，雙腳不要放在大齒輪的下面，以免失手使得大齒輪砸中腳遭成傷害。

2.安裝后橋的時候旁邊的兩個軸承比較難安裝，可以思考下安裝方法。

心得體會：

第一次認識后橋這個名詞是在這次汽車拆裝實訓(xùn)中。為什么定義為后橋就不了解了，也沒有必要了解。后橋很重要，里面無論是傳送動力還是里面的差速器對于整車的行駛都起到相關(guān)重要的作用。首先是動力傳送，這里起到一個最終減速的作用，并且減速的作用明顯比變速器優(yōu)秀很多，最終得到我們想要的那個輸出速度。另外一個是差速器，覺得差速器的設(shè)計很照到也很微妙。汽車轉(zhuǎn)彎的時候后面這個車輪走過的路程不相同，如果速度一致有導(dǎo)致翻車的危險。而這個差速器的設(shè)計，很好的解決了這個問題，使得汽車轉(zhuǎn)彎的時候速度不同，這樣使得汽車更加平穩(wěn)行駛。

后橋的拆裝，最大的收獲就是差速器的了解。了解它的工作原來，這個整個后橋拆裝得到的最大收獲，也是自己認為最滿意的收獲。

變速器拆裝。

拆裝目的：通過對變速器的拆裝，了解變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，特別是了解眾多齒輪的。

不同連接，熟悉汽車不同檔位的行駛速度，熟悉如果從變速器分析汽車的檔位，熟悉不同檔位的動力傳送。

拆裝工具：普通扳手一套，錘子，特殊扳手。

拆裝人員：共六人拆裝步驟：拆卸。

1.拆卸變速器蓋上的螺釘，松動變速器蓋的兩部分，然后取下其中一部分。

2.利用兩種工具鉗取出變速器蓋另一面的所有彈簧墊片。

3.拆下余下的變速器蓋。

4.取出變速器里面的核心部分——各個不同的檔位以及相應(yīng)的齒輪安裝：

1.按照拆卸順序的相反次序進行安裝。

注意事項：

2.拆卸后可以通過觀看變速器圖解來了解變速器的變速原理。

3.變速器里面齒輪眾多，有些齒輪比較鋒利，用手撥動的時候注意安全。

心得體會：

變速器里面的眾多齒輪是吸引我注意力的一個重要因素。眾多的齒輪，通過不同傳動比的嚙合從而可以起到提速減速的作用，計算準確不說，齒輪的工藝要求也很高。高速運轉(zhuǎn)之下的摩擦，高速運轉(zhuǎn)之下的嚙合和轉(zhuǎn)換。這一切都在這個變速器里面完成。

后記：本次實訓(xùn)，確實能夠從使我們從平常對汽車的感性認識到具體的認知，同時可以為以后學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造打下很好的基礎(chǔ)。美中不足的是實訓(xùn)時間僅僅為兩天，對于汽車很多部件的認識還不夠多，學(xué)習(xí)到的知識有限，我們需要課后自覺學(xué)習(xí)的同時若可以多加幾節(jié)課程效果會好些。

汽車拆裝實訓(xùn)總結(jié)800字篇五

我頂崗頂崗實訓(xùn)的單位是在xx汽車銷售服務(wù)有限公司。是xx地區(qū)最早的北京現(xiàn)代4s店，也是現(xiàn)在xx市汽車銷售量領(lǐng)先的4s店。xx汽車公司以老店優(yōu)勢，打造技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢和創(chuàng)新優(yōu)勢，xx汽車公司正以全新的面孔，服務(wù)于xx市汽車行業(yè)。

我的工作是汽車機電維修，主要負責(zé)進行的是汽車機械和電器設(shè)備的維修，我們車間機電一共有八個組，每組兩個人，都是以一個師傅帶一個學(xué)徒的模式來進行維修作業(yè)。我的日常工作有：汽車的一般維護和保養(yǎng)、汽車底盤的檢查、各種油液的檢查、發(fā)動機的檢查等，如果一旦發(fā)現(xiàn)潛在故障或者現(xiàn)有零件的損壞，我都會向服務(wù)顧問說明，并按實際情況進行維修作業(yè)。

在xx汽修店的實訓(xùn)當中，慢慢完成了一個學(xué)生向一名合格的勞動者的轉(zhuǎn)變過程。在這個過程中，我慢慢的感悟xx汽修店的企業(yè)文化及人文文化，感受到了一個老店的精神所在和一個老店應(yīng)有的氣質(zhì)所在。一開始上班就學(xué)習(xí)金穗的各種規(guī)章制度，并且在極短的時間內(nèi)明白工作流程及工作的勞動紀律，并將一個學(xué)生應(yīng)有的職業(yè)道德結(jié)合在工作當中。加強與同事和老師傅們之間的交流，聽他們講經(jīng)驗和案列，很快的就融入到車間的大家庭中，社會的適應(yīng)能力得到很大的提升，積極參與車間里的各項工作，逐步的認識了汽車維修行業(yè)的情況及發(fā)展方向。但由于維修經(jīng)驗不足和專業(yè)理論與實踐結(jié)合的不融洽，導(dǎo)致了維修能力低及維修判斷能力不足，這些都與一個維修工的專業(yè)素質(zhì)息息相關(guān)，這都是要在日后應(yīng)該克服的東西，我相信這在以后的工作中逐漸得到改善。

由于我是實訓(xùn)學(xué)生，所以不會有很難的維修工作給我做，我所做的就是對汽車的各種零部件的認識和原理的認知，還有一些汽車維修設(shè)備的使用。具體的使用設(shè)備有：汽車解碼儀的使用、扒胎機的使用、動平衡機的使用、四輪定位儀的使用及各種零件拆卸的專用工具的使用。

汽車的一般維護就是對汽車各個系統(tǒng)的檢查，如底盤的傳動系、懸掛系、行駛系、轉(zhuǎn)向系的檢查還有發(fā)動機、變速器的檢查。檢查底盤的零部件或連接件有無松動、橡膠件有無老化、支撐件有無變形，有的話進行更換。還有對冷卻液、轉(zhuǎn)向助力油、變速器油的檢查，檢查油質(zhì)若變質(zhì)則要進行更換。最常見的就是更換機油了，一天有時候都只做了換機油，換機油是汽車每次做保養(yǎng)必須做的項目，所以這個我很快就掌握了。

隨著六個月來的實訓(xùn)，現(xiàn)在我已經(jīng)能獨立的更換一些地盤的零部件，并具有一定的判斷能力，已經(jīng)可以熟練的操作汽車的維修設(shè)備。其實最主要的就是要懂得方法，只要學(xué)會了方法，其他的萬變不離其宗，維修起來就很迅速了。

在汽車維修當中，只要積極地去學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)汽車理論，在加上多問，多觀察老師傅們的維修判斷方法和維修技巧，就可以很快的上手。修車的很臟，只要喜歡，就覺得這份工作給自己帶來的快樂。我并不愿意天天換機油，我想學(xué)到正真的東西，我想嘗試更多的維修機會所以在空閑的時候，幫其他師傅干活，這樣給我?guī)砹撕艽蟮倪M步。

故障現(xiàn)象：一輛現(xiàn)代瑞納汽車打不著火。

維修過程：我用北京現(xiàn)代專用解碼器進不了系統(tǒng)，初步分析可能在電路中出現(xiàn)了斷路。之后取出火花塞進行跳火試驗，火花塞竟然不跳火，測量噴油嘴連接器，竟然也沒電，之后又分析可能是發(fā)動機控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。在資料室找到了瑞納的電路圖，看到，發(fā)動機控制系統(tǒng)首先要經(jīng)過發(fā)動機控制繼電器，若發(fā)動機控制繼電器斷路，啟動機可以轉(zhuǎn)動，但不會跳火也不會噴油，就連ecm、ckps都沒有信號，所以故障可能出現(xiàn)在發(fā)動機控制繼電器上，用試電筆測果然發(fā)現(xiàn)有一端口的線束脫落，連接好前束之后，車子可以啟動，故障排除。

四、自身存在的差距。

xx汽修店要求維修工具有較強的理論知識和較強的維修能力。我想我與公司要求的差距只能用“缺乏經(jīng)驗”來概括，首先我認為一個好的維修工是在維修過程中不斷成長起來的，而這最需要的就是時間，還的需要一些機會，一些可以維修的機會，然而我最缺的就是機會和經(jīng)驗。我想快速進步，但是這不是一朝一夕可以完成的..。

我想大家都會認為學(xué)校教學(xué)就是學(xué)習(xí)了一些理論知識并且與實際的工作有很大的差距。這些都是顯而易見的，就拿我來說，汽車的理論知識我也學(xué)了，但是為什么？這些知識會很快忘記呢？我認為學(xué)習(xí)汽車理論課就像讓我讀著一個產(chǎn)品的說明書，而眼前沒有此類產(chǎn)品的實物，不管我是怎么構(gòu)建此類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)或者功能，我都不能了解這個產(chǎn)品到底可以怎么用。

在學(xué)校天天學(xué)習(xí)該怎么樣維修這個故障車輛，可是我們連一輛基本的維修車輛都沒有，學(xué)習(xí)了兩年，輪胎都沒拆過，可以說根本就不會?？梢哉f學(xué)校教學(xué)沒有讓學(xué)生掌握一定的拆裝能力，甚至學(xué)習(xí)的一些理論，都會隨著根本就沒見過實物，就很快的忘記了。到了實訓(xùn)的時候，什么都不清楚，不得不拿出書，仔細對照實物，學(xué)習(xí)零部件的名稱及作用，這樣才慢慢的學(xué)了點東西。不過我們學(xué)校的專業(yè)課程設(shè)置是很好的?！镀囯娖鳌?、《汽車自動變速器》、《汽車發(fā)動機》、《汽車底盤》等課程都為了解汽車提供了很好的平臺，課程也比較初級，學(xué)起來不會很吃力，老師的教學(xué)水平還不錯，但是唯一的一點是操作的太少，硬件不行，學(xué)了理論，不能實踐，最后導(dǎo)致理論也不記得了。

我認為我們汽車專業(yè)要克服一些目前面臨的困難，比如，我們一年的中央財政扶持的資金，我們不能一味的打造汽車專業(yè)的規(guī)模，買了一批批的試驗臺，而這些試驗臺根本意義上只能做原理教學(xué)，對實際的維修起不到關(guān)鍵的作用。而這些試驗臺在使用價值根本就沒有理利用，完全的浪費掉了，在這里不是說，我們不買試驗臺，而是說我們的試驗臺買了不用，教學(xué)規(guī)模是變大了，可是教學(xué)實力沒有得到提高，實實在在的東西沒有。

我認為學(xué)校的教學(xué)需要與實際操作掛鉤，少買試驗臺，多買幾臺維修車輛，不僅讓學(xué)生在實驗臺上學(xué)習(xí)到了原理，還的讓學(xué)生們通過實際車輛的拆裝，加強學(xué)生的維修能力，讓教學(xué)的目的不再是一張白紙，而是實實在在的一種鍛煉、一種收獲。

汽車拆裝實訓(xùn)總結(jié)800字篇六

經(jīng)過對柴油機的拆裝實驗，可以更加感性的認識柴油機，對于書本上的知識有一個感性的認識。增強了學(xué)習(xí)柴油機的興趣。大體了解柴油機的構(gòu)造和部分。學(xué)會了6460a型柴油機的啟動。了解了柴油機的工作原理，對于柴油機的五個工作循環(huán)有了初步的認識。大體認識了二沖柴油機與四沖柴油機的區(qū)別。

這三周是我們拆裝機的實習(xí)課，從一開始，我就很激動，也很認真，抱著滿腔的熱情和好奇，認真的去對待，因為我知道，這樣的機會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實踐，真是少之又少!所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，不早退，不曠課，認真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實踐相互結(jié)合，刻苦鉆研，善于發(fā)現(xiàn)問題，勇于解決問題，耐心聽取別人的見解!虛心向我們的導(dǎo)師請教!

我們的指導(dǎo)老師是一位有著豐富實踐經(jīng)驗的老師，在她耐心和熱情的指導(dǎo)之下，我了解了螺桿泵、分油機、齒輪泵、葉片泵、壓縮機離心泵等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個設(shè)備的動手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書本上也有詳盡的介紹，但我并不覺得老師羅嗦，理論來自于實踐，面對面的對著這些設(shè)備，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原來書本上無法看懂的東西，好象一來到這里，就茅塞頓開，是我變聰明了嗎?不是，一切因為都是實踐。實踐是理論的.源泉!

在拆裝機器的過程中，我們都干得很辛苦，但卻干得很買力，也干得很開心，盡管天氣很悶熱，盡管機器很笨重，盡管配件很臟，氣味很難聞，我都積極的動手，沒有實踐，就沒有發(fā)言權(quán)，動起手來，原來發(fā)現(xiàn)本來不善于言辭的我真的開朗了很多，譬如，我動得了和同學(xué)分工合作的程序，懂得向我們的老師打招呼請教，還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)驗……原來，自己并不是那么的酷!實踐，除了提高一個人的技術(shù)技能外，還可以提高一個人的道德情操。一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結(jié)合!機器如此，做人也如此!在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是葉片泵，因為，它實在花了我們太多的時間很精力，雖然有點恨它，但又卻很感激它，因為我從中學(xué)到的東西最多，雖然我們裝了它n次還是不能運轉(zhuǎn)，但我們并不屈服于困難，在老師的精心指引下，從表面到里部，從粗到細，從零件到整體，我們發(fā)現(xiàn)問題多多，分析多多，最后一一的去解決，終于成功了，當時心理真是難以形容的高興!原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感!

在實踐的過程當中，我們的老師對我們的要求相當嚴格，雖然課余對我們是和藹可親的。但是上課的時候，特別講原則，記得開始的時候，我和某些同學(xué)穿了拖鞋來，她立刻要求我回去換，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后，她和藹的教導(dǎo)我們，工作的時候一定要嚴格要求，不能忽視過程中的每一細小的問題，即使是很小的問題，在工作的時候都有可能導(dǎo)致出現(xiàn)問題……這對我在學(xué)習(xí)或是在以后的工作都是獲益匪淺的!

通過這次的實習(xí)，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo)，也感謝自己的不懈去努力，我今后會好好的去發(fā)揚!

汽車拆裝實訓(xùn)總結(jié)800字篇七

20xx年xx月xx號—xx月xx日我們進行了為期三個星期的汽車拆裝實習(xí)，作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實習(xí)過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝，汽車發(fā)動機拆裝，奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動橋的拆裝等六大項目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。

在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著重強調(diào)了一遍規(guī)范操作級安全注意事項，然后讓同學(xué)們進行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達變速器，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊；最后我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu)，是怎么實現(xiàn)的。通過自動變速器的拆裝實習(xí)，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進一步加強了我們的動手能力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點：

1、可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。

2、駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。

3、降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。

4、載荷突然增加，發(fā)動機不會熄火。

并占小部分做功行程，時間較短。在汽油機的拆裝實習(xí)中，讓我們鞏固和加強了對《汽車構(gòu)造》、《汽車理論》的理論知識的學(xué)習(xí)，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團隊合作精神。

慢慢地，我們習(xí)慣了這種拆裝實習(xí)的生活，第三周的實習(xí)拆裝，我們都很珍惜這種實踐活動。首先，我們進行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們認識到了制動系的基本結(jié)構(gòu)和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的，還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點，我覺得這又擴充了自己對汽車的認識。最后，我們拆裝驅(qū)動橋，由于我們拆的驅(qū)動橋速沒有拆卸過的.，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時間比較長，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強行用力拆卸。

通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識的學(xué)習(xí)，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動橋的時候，由于我們組所選的驅(qū)動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免），最后把半軸拆出。

的目標。這樣的學(xué)習(xí)過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎(chǔ)。最后感謝賴老師和鄒老師的悉心指導(dǎo)。

汽車拆裝實訓(xùn)總結(jié)800字篇八

汽車剎車拆裝是汽車維修中最為基礎(chǔ)的操作之一。在我的汽車維修實訓(xùn)中，我也親身體會了這項技能的重要性和學(xué)習(xí)方法。在這篇文章中，我將分享我的心得體會和學(xué)習(xí)過程，希望能幫助到更多的汽車維修學(xué)習(xí)者。

第二段：前期準備。

在進行汽車剎車拆裝實訓(xùn)之前，我們需要做好充分的前期準備工作。首先，要了解汽車剎車系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理，這樣才能更好地了解剎車拆裝的目的和方法。其次，需要檢查和準備所需工具和備件，如扳手，千斤頂，制動器等等。最后，我們還需要保證實訓(xùn)的安全，避免在實訓(xùn)過程中發(fā)生不必要的事故。

第三段：實際操作。

在實際操作中，我們需要仔細檢查剎車系統(tǒng)，首先需要檢查剎車片和制動器，如果發(fā)現(xiàn)磨損較為嚴重就要更換新的剎車片和制動器。之后，我們需要按照指導(dǎo)進行拆裝步驟，注意不同車型的差異，防止因誤操作而導(dǎo)致的更大的損失。在拆卸零件時，我們需要注意標記每個部件的位置，以便于后期拆裝時更加快捷準確。

第四段：遇到問題的處理。

在剎車拆裝實訓(xùn)過程中，難免會遇到一些問題和困難。對于這些問題，我們需要有一定的解決方法和技巧。如果拆卸過程中出現(xiàn)零件損壞，要及時聯(lián)系教練并處理。另外在拆裝過程中，如果遇到了尚未掌握的知識點，應(yīng)該及時詢問教練，以避免誤解和錯誤操作。

第五段：總結(jié)。

通過這次剎車拆裝實訓(xùn)，我提高了自己的維修技能，并且對于汽車主要零部件也有了更深入的了解。在實訓(xùn)過程中，也遇到了一些小問題，但是在老師的幫助下全部得以解決?？傊@次實訓(xùn)讓我收獲很多，也更加堅定了我成為汽車技師的決心。

結(jié)論：

通過剎車拆裝實訓(xùn)的經(jīng)歷，我認識到了汽車維修技術(shù)的重要性和學(xué)習(xí)方法。只有不斷地學(xué)習(xí)和實踐，才能提高自己的維修水平并且收獲更多的經(jīng)驗。希望通過我的分享能給需要幫助的人提供一些參考和幫助。

汽車拆裝實訓(xùn)總結(jié)800字篇九

20xx年xx月xx日—xx月xx日我們進行了為期三個星期的汽車拆裝實習(xí)，作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實習(xí)過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝，汽車發(fā)動機拆裝，奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動橋的拆裝等六大項目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。

在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著重強調(diào)了一遍規(guī)范操作級安全注意事項，然后讓同學(xué)們進行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達變速器，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊；最后我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu)，是怎么實現(xiàn)的。通過自動變速器的'拆裝實習(xí)，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進一步加強了我們的動手能力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點：

1、可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。

2、駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。

3、降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。

4、載荷突然增加，發(fā)動機不會熄火。

并占小部分做功行程，時間較短。在汽油機的拆裝實習(xí)中，讓我們鞏固和加強了對《汽車構(gòu)造》、《汽車理論》的理論知識的學(xué)習(xí)，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團隊合作精神。

慢慢地，我們習(xí)慣了這種拆裝實習(xí)的生活，第三周的實習(xí)拆裝，我們都很珍惜這種實踐活動。首先，我們進行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們認識到了制動系的基本結(jié)構(gòu)和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的，還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點，我覺得這又擴充了自己對汽車的認識。最后，我們拆裝驅(qū)動橋，由于我們拆的驅(qū)動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時間比較長，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強行用力拆卸。

通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識的學(xué)習(xí)，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動橋的時候，由于我們組所選的驅(qū)動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免），最后把半軸拆出。

的目標。這樣的學(xué)習(xí)過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎(chǔ)。最后感謝賴老師和鄒老師的悉心指導(dǎo)。

汽車拆裝實訓(xùn)總結(jié)800字篇十

20xx年6月12日6月20日。

樂園模具拆準過實習(xí)基地。

注塑模具拆裝，測繪。

1、熟悉注塑模具內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、培養(yǎng)實踐動手能力。

2、了解模具零件相互之間的裝配形式及配合關(guān)系。

3、熟悉注塑模具的拆卸過程及裝配步驟。

1、對新拆裝模具零件進行測繪，按要求畫出相應(yīng)的零件結(jié)構(gòu)圖。

2、對新拆裝模具零件進行分析，了解模具的工作原理及零件作用。

3、熟悉拆裝過程及有關(guān)的操作規(guī)則。

1、選擇注塑模具一副。

3、選擇好測量工具：鋼直尺、游標卡尺、千分尺、萬能角度尺等量具（注意：測量取整數(shù)）。

1、上下模分離，左右分別擺放。

3、拆下的模具零件清洗，涂潤滑油。

在經(jīng)過上次模具的拆裝實習(xí)，這次實習(xí)中在拆裝模具這方面，我有了明顯的大題思路，拆裝過程中沒有遇到什么問題，能夠順利的將較簡單的模具進行拆裝，在課余我自己對大型模具也進行了一番觀察，讓我了解到了模具的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和各部位之間的聯(lián)系關(guān)系，進一步的'把教材和實踐相結(jié)合的對模具有了一個大概了解；在對模具測繪方面卻遇到了一些問題，一開始自己沒有真正找到一種方法去測繪模具，總是漏測一些數(shù)據(jù)和忘記里面的結(jié)構(gòu)，不得不重新拆開再測，這是這次實習(xí)中遇到的最大問題，另外，實習(xí)讓我進一步對autocad軟件的熟悉和掌握，同時，還對三維軟件進行了初步的實體裝配了解?？傊?，這次實習(xí)既讓我的動手能力得到了充分的鍛煉，又讓我的理論知識進行了一定的補充，讓我的機械基礎(chǔ)知識重新鞏固了一道。也要感謝老師的指導(dǎo)，讓我們了解了更多的知識。

汽車拆裝實訓(xùn)總結(jié)800字篇十一

第一段：引言（大約200字）。

當我們在炎炎夏日開車出行時，汽車空調(diào)成為我們的最佳伙伴。然而，如果汽車空調(diào)故障，則會讓行車變得難以忍受。這之前，我只知道汽車空調(diào)可以給車內(nèi)帶來清涼，在寒冷的冬季可以加熱，但是對于汽車空調(diào)的維護以及修理一直不了解。因此，當我接到汽車空調(diào)拆裝實訓(xùn)的大作業(yè)時，我感到十分興奮，我期待著了解更多汽車空調(diào)的知識，并掌握實際操作技能。

第二段：拆卸空調(diào)（大約200字）。

在實訓(xùn)過程中，我第一次拆卸了汽車空調(diào)。首先，我需要斷開電池引線，用滑輪工具將壓縮機的皮帶拆下來，移除壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、暖風(fēng)器等部件，并檢查，在拆卸時要注意安全和避免損壞關(guān)鍵零件。拆卸期間，了解和記住每個部件的位置和功能十分重要，這有助于我在后續(xù)的維修過程中更快地確認故障原因，尤其是當它被分散到多個部件時。

第三段：修理實踐(大約400字）。

對于我們學(xué)習(xí)者來說，維修空調(diào)是一項艱巨的任務(wù)。在實踐過程中，我發(fā)現(xiàn)故障原因并不總是顯然的。比如，從車主反應(yīng)----空調(diào)不制冷入手，需要檢查不同組件、管道和氣壓，以便確定問題的根源。一般而言，故障的原因可能是冷媒泄漏、閥門損壞、電磁鐵不良或艏部過熱等等原因。一旦找到問題，我就會使用我的知識和技能來修復(fù)空調(diào)。這包括更換密封件、修復(fù)閥門、潤滑電磁鐵、清潔內(nèi)部組件、再充氣冷媒等等。我的實踐經(jīng)驗證明，正確而迅速地診斷并解決問題對于保證順暢和高效的維修非常重要。

第四段：心得(大約200字）。

在汽車空調(diào)拆裝實訓(xùn)中，我學(xué)到了很多關(guān)于汽車空調(diào)的知識，以及如何在實踐中解決空調(diào)問題的技能。作為一名初學(xué)者，我認為掌握基本的汽車空調(diào)知識對于長期維護和保養(yǎng)汽車非常重要。此外，在實踐過程中發(fā)現(xiàn)，與同學(xué)們交流和探討問題的重要性非常重要，因為他們能給出許多有價值的觀點和洞見。最重要的是，不要害怕實踐，大膽嘗試，并且每次實踐都會幫助我更加熟悉和懂得汽車維修領(lǐng)域的知識。

第五段：總結(jié)（大約200字）。

縱觀整個實訓(xùn)，我認為汽車空調(diào)拆裝的實戰(zhàn)經(jīng)驗對于進一步深入學(xué)習(xí)汽車精修非常重要。實踐的過程中，我們不僅需要掌握所學(xué)的知識，還需要注重細節(jié)和技巧。此外，我學(xué)習(xí)到了必要的安全意識，確保我們始終在操作過程中保持安全。最后，我對于這個實訓(xùn)經(jīng)驗的感受是非常深刻的，取得的成就感和滿足感是他人無法理解的。我深信，通過進一步實踐和探索，我將成為一名出色的汽車維修員。

汽車拆裝實訓(xùn)總結(jié)800字篇十二

空調(diào)作為現(xiàn)代汽車中重要的組成部分，是駕乘體驗的重要因素之一。但是，汽車空調(diào)并不是一件耐用的器材，使用時間一長就會出現(xiàn)一些問題，比如制冷效果不好、漏水等。為了學(xué)習(xí)汽車空調(diào)的拆裝維修，我們在學(xué)校實驗室里進行了實習(xí)，以下是我的心得體會。

二、實訓(xùn)的過程。

在實訓(xùn)前，我們需要了解汽車空調(diào)的原理和結(jié)構(gòu)，了解汽車空調(diào)中的各部分組成和功能。進入實訓(xùn)室后，我們要先熟悉各種工具，了解維修流程，包括拆卸和裝配。首先，需要斷開汽車電池連接，然后進行排放制冷劑。隨后，我們根據(jù)汽車空調(diào)設(shè)備的正確拆卸順序，逐一拆下各個零部件，親身體驗真正的拆卸維修過程。

三、實訓(xùn)的體驗。

汽車空調(diào)拆裝實訓(xùn)是一項高技能的操作，需要結(jié)合理論知識和實操技巧，只有多次經(jīng)驗積累，才能熟練掌握技術(shù)，減少操作過程中的錯誤。在操作時，我們需要小心謹慎，注意細節(jié)，監(jiān)控環(huán)境和物料，以避免意外。拆卸的過程需要仔細搜尋每個部分，特別是那些隱藏的小零件，準確拆卸，以免損壞或丟失重要零件。

汽車空調(diào)拆裝實訓(xùn)既鍛煉我們的動手能力，又提高了我們的技術(shù)水平。通過實踐，我們加深了對汽車空調(diào)的理解和認識。在實訓(xùn)中，我們懂得了如何辨別汽車空調(diào)組成部分中的各種零件，學(xué)會了正確使用各種工具和設(shè)備。最重要的是，我們練習(xí)了自己動手實際操作、處理復(fù)雜問題的能力。

五、耐性和耐心。

分析拆卸下來的空調(diào)零件，我們會面對比想象中更多的問題。了解如何分解故障零件的位置和調(diào)整空調(diào)系統(tǒng)的精細調(diào)節(jié)，需要有一定的耐心和耐性。實踐證明，不要急于求成，在解決問題上要提出自己的見解，并在多次實踐中不斷嘗試、調(diào)整，方可填補理論知識和實踐技巧間的鴻溝。

六、總結(jié)。

總體來說，通過汽車空調(diào)拆裝實訓(xùn)，我們不僅學(xué)會了實際操作技巧，還提高了自己解決問題的能力和耐心。所以，當我們需要對汽車空調(diào)進行維修的時候，自己動手拆卸維修已不再是難事。最后，我想說的是，在今后的學(xué)習(xí)生活中，我們應(yīng)該堅持探究和實踐，不斷提高自己的技能水平，成為優(yōu)秀的汽車維修人員。

汽車拆裝實訓(xùn)總結(jié)800字篇十三

時間如流星，一轉(zhuǎn)眼一個多月的實訓(xùn)就結(jié)束了，通過這次實訓(xùn)，我的確學(xué)到了不少東西，在修理廠學(xué)到最多的就是給汽車做保養(yǎng)，以及一少部分的汽車小修，保養(yǎng)最多的是二級保，一般就是做輪胎，發(fā)動機的可養(yǎng)和檢查等。

以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實訓(xùn)，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。

通過實訓(xùn)，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，假設(shè)磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修，保養(yǎng)就做好了。

除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去，體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學(xué)會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。

做二保還要做的事情還有很多，我都不一一來講述了，我想說的是通過實訓(xùn)我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認真，更加用心，更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會，學(xué)懂師傅所教的東西。

通過實訓(xùn)也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動，付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦，不怕累，不怕臟，要多動手，多動腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù)。