鐵道工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告(大全13篇)

報(bào)告是對(duì)某個(gè)問題或情況進(jìn)行詳盡闡述和分析的一種正式書面材料。在寫作報(bào)告的過程中，我們還要注重時(shí)間管理，合理安排時(shí)間，確保寫作的質(zhì)量和進(jìn)度。通過閱讀范文，我們可以學(xué)習(xí)到如何用簡(jiǎn)明扼要的語(yǔ)言表達(dá)復(fù)雜的問題。

鐵道工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

工程項(xiàng)目管理認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是工程管理專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生書本知識(shí)與工程實(shí)踐相結(jié)合的重要措施。透過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使學(xué)生對(duì)所學(xué)的專業(yè)有一個(gè)基本的了解，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)自己所學(xué)專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣;使學(xué)生了解社會(huì)，接觸實(shí)際，增強(qiáng)群眾觀點(diǎn)，勞動(dòng)觀念和社會(huì)主義的事業(yè)心、職責(zé)感，提高政治思想覺悟;獲得與本專業(yè)有關(guān)的實(shí)際知識(shí)，鞏固所學(xué)理論，培養(yǎng)初步的實(shí)際工作潛質(zhì)和專業(yè)技能，使學(xué)生更具體、更形象的了解建筑施工過程及管理、工程材料價(jià)格、建筑風(fēng)格、房地產(chǎn)的發(fā)展等，培養(yǎng)學(xué)生的觀察潛質(zhì)與創(chuàng)造潛質(zhì)，并促使學(xué)校教育與社會(huì)教育更好地結(jié)合起來(lái)，為學(xué)生后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)奠定良好的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)資料。

(一)第一階段：施工項(xiàng)目實(shí)習(xí)。

2、透過在施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠更深的了解施工圖紙的作用，以及施工圖紙所反映的工程資料如何透過現(xiàn)場(chǎng)施工來(lái)實(shí)現(xiàn)。

3、了解常用工程材料的外形、特點(diǎn)、適用條件和適用范圍。

4、了解新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，了解它們的優(yōu)缺點(diǎn)，并做出詳細(xì)的記錄。

5、了解土木結(jié)構(gòu)的類型、基本構(gòu)造和組成，以及不一樣類型建筑物的使用功能。

6、深入施工工地，了解施工現(xiàn)場(chǎng)的施工和管理模式。對(duì)土木工程采用的施工技術(shù)、施工工藝及施工組織管理等方面知識(shí)進(jìn)一步明白，深化和鞏固教科書中所學(xué)資料。

(二)第二階段：房地產(chǎn)項(xiàng)目實(shí)習(xí)。

1、集中參觀我市重點(diǎn)房地產(chǎn)項(xiàng)目，了解項(xiàng)目名稱、物業(yè)類型、開發(fā)商、開發(fā)總面積、環(huán)境設(shè)施、總平面布置、結(jié)構(gòu)類型、折后價(jià)等。

2、分組分片進(jìn)行柳州市房地產(chǎn)項(xiàng)目市場(chǎng)調(diào)查實(shí)習(xí)，包括五星商圈商鋪調(diào)查以及柳州市房地產(chǎn)項(xiàng)目調(diào)查。了解商業(yè)房地產(chǎn)市場(chǎng)的基本狀況，了解房地產(chǎn)的發(fā)展動(dòng)態(tài)。

實(shí)習(xí)時(shí)刻安排：

20__年4月17日(星期二)上午9：00出發(fā)，參觀華展華園、或保利大江郡售樓部。

20__年4月18日(星期三)上午9：30出發(fā)，參觀靜蘭經(jīng)濟(jì)適用房片區(qū)施工項(xiàng)目部。

20__年4月19--21日(星期四―六)房地產(chǎn)調(diào)查實(shí)習(xí)。

三、總結(jié)及心得體會(huì)。

透過此次實(shí)習(xí)，我了解到了做為一名工程管理專業(yè)的學(xué)生首先就應(yīng)對(duì)“管理”這方面上的資料有著更多一些的了解與研究。我們工程管理專業(yè)傳授工程管理方面的基本理論、方法和土木工程技術(shù)知識(shí)，帶給工程項(xiàng)目管理方面的基本訓(xùn)練，培養(yǎng)具備土木工程技術(shù)和管理學(xué)的基本知識(shí)、掌握現(xiàn)代管理科學(xué)的理論、方法和手段，能在國(guó)內(nèi)外工程建設(shè)領(lǐng)域從事項(xiàng)目決策和全過程管理的復(fù)合型高級(jí)管理人才。

我覺得就此刻21世紀(jì)順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展性我們就應(yīng)趨向去掌握各種各樣的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用和管理水平及管理技巧更是始終貫穿于整個(gè)項(xiàng)目過程中。因此，掌握工程項(xiàng)目管理知識(shí)并將其熟練應(yīng)用到工作中去才能使該項(xiàng)目獲得更大的利潤(rùn)空間，也能使該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)得到更大程度上的提高。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)施工項(xiàng)目實(shí)習(xí)。

這次我們?nèi)?shí)習(xí)的工地是靜蘭獨(dú)秀苑安置房二期29#-34#樓工程它是由柳州市龍建投資發(fā)展有限公司開發(fā)建設(shè)。靜蘭獨(dú)秀苑項(xiàng)目是柳州市針對(duì)靜蘭城中村改造建設(shè)的安置工程，位于西江路北側(cè)。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期、二期總用地約126932.86，地上總建筑面積為316607.65，地下室總建筑面積74009?，總建筑密度為26.3%，容積率為3.0，綠地率為34.7%，可帶給棚戶區(qū)改造安置住宅2472套。項(xiàng)目一期已建成，為多層住宅;小區(qū)二期在建，建筑層數(shù)由11-24層不等，其中18層住宅為主。

其實(shí)以前從來(lái)都沒有聽過‘安置房’這個(gè)詞，透過這次的實(shí)習(xí)，我知道了安置房，就是政府進(jìn)行城市道路建設(shè)和其他公共設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目時(shí)，對(duì)被拆遷住戶進(jìn)行安置所建的房屋。安置的對(duì)象是城市居民被拆遷戶，也包括征拆遷房屋的農(nóng)戶。該工程屬于框剪高層、小高層結(jié)構(gòu)。在整個(gè)參觀實(shí)習(xí)過程中我著重的詢問了關(guān)于模板的規(guī)定和底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎相關(guān)的問題。

模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過程中，剛從攪拌機(jī)中拌和出來(lái)的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號(hào)內(nèi)，這樣砼凝結(jié)硬化之后，才能構(gòu)成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。

1、安裝牢固、尺寸準(zhǔn)確，保證工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸及表觀質(zhì)量;。

3、構(gòu)造簡(jiǎn)單、裝卸方便;并便于鋼筋的綁扎與安裝，和混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)等工藝要求。

4、模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。

施工過程中，支撐系統(tǒng)的基礎(chǔ)部分經(jīng)常被忽略，個(gè)性是底層支撐基礎(chǔ)經(jīng)常沒整平，且泥沙沒有夯實(shí)，這樣在上部荷載作用下容易下沉，從而導(dǎo)致平板變形，平整度不夠。

模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時(shí)結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨(dú)立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱，及門型架。

底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎：首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一齊砌起來(lái)，在留槎的過程中可留斜槎;如果要留直槎，則務(wù)必留陽(yáng)槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要個(gè)性注意混凝的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)等等。

房地產(chǎn)項(xiàng)目實(shí)習(xí)。

那里包括參觀房地產(chǎn)項(xiàng)目和房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)查兩個(gè)部分。首先我們是跟隨老師的帶領(lǐng)去到“華展?華園”售樓中心參觀整個(gè)小區(qū)的沙盤，整個(gè)工程是由柳州市華夏置業(yè)有限公司開發(fā)投資，廣西建工集團(tuán)第三建筑工程有限公司施工建設(shè)?？偨ㄖ娣e28。9萬(wàn)平米，總有2368戶，整個(gè)小區(qū)產(chǎn)品由多層、小高層、高層組合而成，多品種的建筑形態(tài)、多樣化的戶型、多層次的建筑空間，是項(xiàng)目的建筑亮點(diǎn);一期9萬(wàn)多平米的多層是項(xiàng)目的產(chǎn)品特色，項(xiàng)目的電梯房大部分按照板式樓一梯兩戶進(jìn)行設(shè)計(jì)，化的實(shí)現(xiàn)了電梯房良好的通風(fēng)、采光、視野和景觀。項(xiàng)目建筑立面以現(xiàn)代簡(jiǎn)約風(fēng)格為主，在外立面上，開發(fā)商對(duì)用料、施工工藝、細(xì)節(jié)、色彩等把握精益求精思想;在戶型上，以兩房和三房為主，方正實(shí)用、大面積飄窗、大陽(yáng)臺(tái)是他們的設(shè)計(jì)思想。均價(jià)在5500元左右，停車場(chǎng)分出售和出租兩種。

品牌服裝為主，價(jià)位在幾百至上千不等，并不是普通老百姓的消費(fèi)選取。

三房樓中樓，面積在64?-219?不等，適合各類客戶的需要。小區(qū)內(nèi)配套設(shè)施完善包括架空層室外泳池小區(qū)內(nèi)園林綠化小區(qū)外綠化帶等，其中小區(qū)內(nèi)4萬(wàn)平方米，4萬(wàn)平方米公共綠化帶，五個(gè)組團(tuán)園林水系景觀，整個(gè)項(xiàng)目中軸透過各個(gè)水系景觀相連接，水系園林做到虛實(shí)相連，使得整個(gè)小區(qū)園林景觀渾然一體。而它的物業(yè)公司也很強(qiáng)大。3月10日火熱加推準(zhǔn)現(xiàn)房，戶型為112?大三房，精裝毛坯兩種選取。其中，精裝房裝修首付23000元即可拎包入住。另外項(xiàng)目火熱在售近百套86-113平方米的兩房江景三房。很多戶主看重的就是它的小區(qū)設(shè)施，園林環(huán)境和強(qiáng)大的物業(yè)公司。

從這次的調(diào)查中，就能夠看出客戶關(guān)注的大致是小區(qū)的設(shè)施完善、周邊的環(huán)境和交通、以及小區(qū)內(nèi)的園林環(huán)境等狀況，這也是房?jī)r(jià)的影響因素。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的帷幕漸漸落下了。透過參觀工地和市場(chǎng)調(diào)查了解了很多關(guān)于工程建筑的知識(shí)，也大致了解了柳州房地產(chǎn)狀況、經(jīng)濟(jì)狀況。為我今后的學(xué)習(xí)和生活確立了更明確地目標(biāo)?；叵肫饛拈_始到此刻，這一路走來(lái)我的感受就是自己成熟多了，不僅僅豐富了我的人生閱歷，還讓我品嘗到了工作的辛苦，成長(zhǎng)的快樂。

經(jīng)過將近兩周的實(shí)習(xí)，我們共參觀了六個(gè)工地和聽了一個(gè)講座，看了一個(gè)相關(guān)的錄象。從各個(gè)方面學(xué)習(xí)了好多書上沒有的知識(shí)。透過參觀學(xué)習(xí)使我們對(duì)建筑施工和結(jié)構(gòu)有了初步的認(rèn)識(shí)，這對(duì)我們將來(lái)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐起了提示了向?qū)У淖饔?。此刻我就?duì)參觀施工現(xiàn)場(chǎng)這部分資料作一個(gè)總結(jié)，和我對(duì)工程造價(jià)專業(yè)的一點(diǎn)認(rèn)識(shí)。

第一天實(shí)習(xí)上午我們參觀了一座十七層居民住宅樓。當(dāng)我們到達(dá)集合地點(diǎn)時(shí)，我看到同學(xué)們頭上都戴著工程帽;同時(shí)工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進(jìn)如施工現(xiàn)場(chǎng);當(dāng)然在樓結(jié)構(gòu)主體外面的防護(hù)網(wǎng)上也寫著標(biāo)語(yǔ)：安全職責(zé)，重于泰山;由此可見在建筑施工當(dāng)中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來(lái)了很大的損害!同時(shí)，為了確保施工能順利進(jìn)行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護(hù)起來(lái)的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才能夠出入，我們實(shí)習(xí)也要經(jīng)過他們的同意呢!

進(jìn)到施工區(qū)，我們一眼就看到了樓的結(jié)構(gòu)主體，主體前面有個(gè)很大的場(chǎng)地，這個(gè)場(chǎng)地是堆放建筑材料用的，能夠看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是正因此刻已經(jīng)都采用了成品混凝土來(lái)澆筑結(jié)構(gòu)了。這樣能夠保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費(fèi)和降低生產(chǎn)成本。在鋼筋堆放區(qū)我們能夠看到不一樣型號(hào)的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標(biāo)明鋼筋的型號(hào)和進(jìn)場(chǎng)時(shí)刻等信息。

我們跟著老師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開始覺得很危險(xiǎn)，四周都有伸出來(lái)的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們能夠清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱，它們是用來(lái)加大墻的強(qiáng)度的，以避免因墻身過長(zhǎng)導(dǎo)致容易坍塌。一路上去，我們看到上方幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強(qiáng)度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。除此之外，老師說(shuō)了樁的類型、墻外的保溫層、以及混凝土內(nèi)各種管道的作用和每層的大體結(jié)構(gòu)等。

透過一個(gè)月的建筑工程實(shí)習(xí)，受益匪淺，很多在理論上的知識(shí)在現(xiàn)實(shí)中呈此刻我眼前，并初步了解了房屋的構(gòu)造組成、構(gòu)造原理及構(gòu)造方法。進(jìn)一步提高對(duì)建筑文化、建筑知識(shí)以及建筑施工、建筑材料的認(rèn)識(shí)，鞏固和擴(kuò)大所學(xué)理論知識(shí)，提高學(xué)習(xí)用心性。

下方就實(shí)習(xí)期間掌握到得一些知識(shí)的總結(jié)：

一、結(jié)構(gòu)形式。

構(gòu)造柱。

而在框架剪力墻結(jié)構(gòu)中，為了加強(qiáng)砌塊隔墻的整體性，應(yīng)在砌塊隔墻的適當(dāng)位置設(shè)置構(gòu)造柱或圈梁，具體設(shè)置位置和磚混結(jié)構(gòu)的一樣。

二、施工縫、變形縫和后澆帶。

施工縫：受到施工工藝的限制，按計(jì)劃中斷施工而構(gòu)成的接縫，被稱為施工縫?；炷两Y(jié)構(gòu)由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間構(gòu)成的縫隙，就是最常見的施工縫。因此并不是真正好處上的縫，而就應(yīng)是一個(gè)面。因混凝土先后澆注構(gòu)成的結(jié)合面容易出現(xiàn)各種隱患及質(zhì)量問題，因此，不一樣的結(jié)構(gòu)工程對(duì)施工縫的處理都需要慎之又慎。

抗震縫：為使建筑物較規(guī)則，以期有利于結(jié)構(gòu)抗震而設(shè)置的縫，基礎(chǔ)可不斷開。

此刻多用3縫合一只有沉降縫能滿足這個(gè)要求，因此多用沉降縫來(lái)代替其他縫來(lái)使用。

三、梁：按梁的常見支承方式可分為：簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、一端簡(jiǎn)支另一端固定梁、兩端固定梁、連續(xù)梁。

梁按其在結(jié)構(gòu)中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過梁等。

門窗過梁。

門窗洞口上的橫梁，支撐洞口上部砌體傳來(lái)的荷載;傳遞荷載的窗間墻。

常用形式:磚砌過梁，鋼筋磚過梁和鋼筋混凝土過梁。

圈梁。

砌體結(jié)構(gòu)房屋中，在砌體內(nèi)沿水平方向設(shè)置封閉的鋼筋砼梁。

在砌體結(jié)構(gòu)房屋中設(shè)置圈梁能夠增強(qiáng)房屋的整體和空間剛度，防止由于地基示均勻沉降或較大振動(dòng)荷載。

圈梁：為了保證砌體的穩(wěn)定而在砌體頂部或底部用鋼筋混凝土澆灌的構(gòu)造封閉梁。它采用鋼筋混凝土其厚度一般同墻厚，在寒冷地區(qū)可略小于墻厚，但不宜小于墻后2/3，高度不小于120mm，常見的有180mm和240mm。

在非抗震設(shè)防區(qū)，圈梁的主要作用是加強(qiáng)砌體結(jié)構(gòu)房屋的整體剛度，防止由于地基的不均勻沉降或較大振動(dòng)荷載等對(duì)房屋的不得影響。

在地震區(qū)，圈梁的主要作用有：增強(qiáng)縱、橫墻的連結(jié)，提高房屋整體性;作為樓蓋的邊緣構(gòu)件，提高樓蓋的水平剛度;減小墻的自由長(zhǎng)度，提高墻體的穩(wěn)定性;限制墻體斜裂縫的開展和延伸，提高墻體的抗剪強(qiáng)度;減輕地震時(shí)地基不均勻沉降對(duì)房屋的影響。

鐵道工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

經(jīng)學(xué)校推薦，我通過面試，很榮幸的成為了廣東公誠(chéng)通信建設(shè)監(jiān)理有限公司的一名實(shí)習(xí)生。從我踏進(jìn)實(shí)習(xí)單位的那一刻起，我就知道我將經(jīng)歷一段特殊的不平凡的并且充滿收獲的人生旅程，那旅程必定在我的生命中寫下濃墨重彩的一筆，必定會(huì)在我的生命中留下絢爛多彩的回憶，必定會(huì)給我?guī)?lái)生命中無(wú)與倫比的財(cái)富。

紙上得來(lái)終覺淺，絕知此事要躬行。我非常希望通過這次實(shí)踐來(lái)拓展我們的知識(shí)面，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面，增加我們?cè)谏鐣?huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)能真真正正走入社會(huì)，能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化，并且能夠在生活中很好地處理各種問題。我還希望能夠盡快了解監(jiān)理的工作情況，適應(yīng)這個(gè)新的環(huán)境，提高我們的實(shí)際工作能力，為畢業(yè)后更好的工作學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

1、單位情況簡(jiǎn)介。

在實(shí)訓(xùn)期間我先后主動(dòng)了解了公司職能范圍、機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員編制等基本情況，并對(duì)安全守則、質(zhì)量重點(diǎn)、通信現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理等工作深入學(xué)習(xí)。先后研讀了《通信工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理手冊(cè)》、《通信工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控的管理》等書籍，同時(shí)也閱讀了各大建設(shè)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件和竣工文件。我理論結(jié)合實(shí)際，主動(dòng)跟師傅到施工現(xiàn)場(chǎng)去實(shí)踐鍛煉、了解學(xué)習(xí)，努力從多方面開拓自己的眼界。我主要負(fù)責(zé)cn2核心網(wǎng)擴(kuò)容工程監(jiān)理工作，主要是對(duì)新建、擴(kuò)容主設(shè)備以及配套設(shè)備安裝工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，在工作中對(duì)工程的進(jìn)度以及質(zhì)量進(jìn)行控制，并做好各種監(jiān)理記錄，在做好監(jiān)理員的本職工作后，還要不斷地去提高自己的工作能力。

三個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)中，我從看資料到自己做資料、整理資料。我從整理監(jiān)理日志、周報(bào)、月報(bào)以及竣工資料的過程中，了解了整個(gè)工程的規(guī)模，進(jìn)度和意義，也清楚了監(jiān)理的依據(jù)、各階段的監(jiān)理工作，以及整個(gè)工程資料的構(gòu)成。我從跟師傅出去監(jiān)理到獨(dú)自到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，明白我們主要負(fù)責(zé)監(jiān)理的幾個(gè)工作過程包括有：到貨、設(shè)備安裝、綜合布線、加電、調(diào)測(cè)和割接上線等。我們要寫好監(jiān)理日記，填好現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管控表、安全檢查記錄表，做好旁站記錄和統(tǒng)計(jì)好工余料〃〃〃工作過程中，我們必須具備或出示很多相關(guān)的證書或證明，而辦理相關(guān)證件的時(shí)候就需要我們跟各單位做好溝通協(xié)調(diào)，此時(shí)好的協(xié)調(diào)能力顯得特別重要。我在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作中安照公司監(jiān)理規(guī)范的那些步驟去一步步實(shí)施，秉承公司“誠(chéng)信鑄品牌，服務(wù)贏未來(lái)”的經(jīng)營(yíng)理念，努力把工作做得更好。

實(shí)訓(xùn)三個(gè)星期中，在公司領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的幫助下，了解到相應(yīng)的監(jiān)理工作流程。在跟著老員工從事通信監(jiān)理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)，不敢倦怠，以良好的職業(yè)道德和高度的責(zé)任心認(rèn)真細(xì)心地進(jìn)行工作。

我明白作為一個(gè)監(jiān)理，首先對(duì)一個(gè)工程都需要對(duì)實(shí)施工程項(xiàng)目“三控三管一協(xié)調(diào)”：質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制；合同管理、信息管理、安全監(jiān)督管理；組織協(xié)調(diào)。

經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我主要有以下幾點(diǎn)感想：第一，第二，第三，第四，

要勤勞，任勞任怨。要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問。要有堅(jiān)持不懈的精神。

要確立明確的目標(biāo)，并端正自己的態(tài)度。

人貴自省，通過回顧過去工作中，自己的一些表現(xiàn)，自身存在的優(yōu)點(diǎn)和不足體現(xiàn)得尤為清晰。在自己工作熱情，學(xué)習(xí)態(tài)度以及克服困難等方面，一直以來(lái)都是值得發(fā)揚(yáng)的。但也有一些不足之處，如：技術(shù)水平比較有限，人際關(guān)系還沒鞏固，對(duì)于監(jiān)理一些應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)還不夠了解，溝通協(xié)調(diào)能力有待提高。

總體來(lái)說(shuō)，在這短短的三周實(shí)訓(xùn)中無(wú)論是工作能力，還是相關(guān)的專業(yè)技術(shù)都有了極大的提高，此次實(shí)訓(xùn)真的是讓我受益匪淺。在今后的學(xué)習(xí)工作中，我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，不斷提高，努力改正這些不足，爭(zhēng)取能夠在不斷學(xué)習(xí)中提高技術(shù)，達(dá)到勝任監(jiān)理工作的水平，爭(zhēng)取成為一個(gè)出色的監(jiān)理工程師。

鐵道工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

實(shí)習(xí)時(shí)間：10月12日，10月13日，10月14日，10月15日。

實(shí)習(xí)學(xué)生：

貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。

鐵工系的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大一上了一個(gè)禮拜課后，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上把聽到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。

進(jìn)入高鐵專業(yè)已經(jīng)一個(gè)多月了，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，我們感到十分的開心。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是鐵工系教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。

實(shí)習(xí)分兩部分：參觀學(xué)校附近的隧道，涵洞，橋梁，工地，各種建筑和路橋；每天根據(jù)自己的情況寫出自己的收獲。

通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：

1：實(shí)際觀察各種路橋，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)，

2：通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解鐵路的組成以及構(gòu)造，還有高鐵和普通鐵路的區(qū)別。

3：了解施工要領(lǐng)。

4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。

5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

6：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。

一：動(dòng)員大會(huì)。

老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來(lái)。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。

二：高架橋的觀看。

高架線路橋的上部結(jié)構(gòu)，一般多采用簡(jiǎn)支梁或連續(xù)梁（或剛架），懸臂梁較為少見。用簡(jiǎn)支梁時(shí)，為保證橋面行車平順，常做成橋面連續(xù)的簡(jiǎn)支梁。如連續(xù)梁和墩頂剛接，便成為連續(xù)剛架橋。橋的跨度不大時(shí)，為了美觀，可用板式結(jié)構(gòu)，板的厚度可以是不變的，或只有沿橫橋方向是變化的，也有做成菌狀結(jié)構(gòu)的?？缍容^大時(shí)，常作成肋式或箱形截面（見實(shí)腹梁橋）。箱形截面的兩側(cè)伸出橋面板以擴(kuò)大橋面，其下用窄墩，形成"脊骨式"的結(jié)構(gòu)，特別是在曲線橋中，較為美觀、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)，很受歡迎。

橋梁支座架設(shè)于墩臺(tái)上，頂面支承橋梁上部結(jié)構(gòu)的裝置。其功能為將上部結(jié)構(gòu)固定于墩臺(tái)，承受作用在上部結(jié)構(gòu)的各種力，并將它可靠地傳給墩臺(tái)；在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下，支座能適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角和位移，使上部結(jié)構(gòu)可自由變形而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力。

橋梁支座的構(gòu)造應(yīng)符合上部結(jié)構(gòu)的理論計(jì)算圖式，如支承壓力通過一個(gè)固定點(diǎn)傳遞時(shí)，支座應(yīng)設(shè)計(jì)成只能容許結(jié)構(gòu)端部轉(zhuǎn)動(dòng)而不能移動(dòng)的固定支座；如支承壓力通過一個(gè)固定點(diǎn)且作用在一定的方向傳遞時(shí)，則應(yīng)設(shè)計(jì)成既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能移動(dòng)的活動(dòng)支座。梁式橋支座有水平雙向固定支座（即固定支座）、水平雙向活動(dòng)支座（或稱雙向活動(dòng)支座）、水平一向固定一向活動(dòng)支座（即活動(dòng)支座）三種，其布置根據(jù)橋梁寬度而定。所以橋梁支座往往具有很強(qiáng)的剛度，常用高強(qiáng)低碳鋼支座，由必須保持其轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)的活動(dòng)空間，故而肯定不會(huì)與其他構(gòu)件同截面剛性連接，就像人的關(guān)節(jié)。你總不能要求膝蓋跟小腿肚子一樣粗吧。

三：隧道，涵洞的講解。

中文名稱：suidao。

英文名稱：tunnel。

隧道（tunnel）為地下通道的一種，也是最常運(yùn)用的一種。設(shè)計(jì)給交通或其他用途使用，通常用來(lái)穿山越嶺。

鐵路隧道是修建在地下或水下并鋪設(shè)鐵路供機(jī)車車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適應(yīng)鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。

中國(guó)鐵路隧道約有半數(shù)以上分布在川、陜、云、貴4省。成昆、襄渝兩條鐵路干線隧道總延長(zhǎng)分別為342及282公里，占線路總長(zhǎng)的比率分別為31.6%和34.3%。

發(fā)展趨勢(shì)在隧道工程中，噴錨支護(hù)有可能取代構(gòu)件支撐。噴錨支護(hù)的主要優(yōu)點(diǎn)是支護(hù)及時(shí)，安全可靠，并能大量節(jié)約木材和鋼材。歐洲一些國(guó)家在較弱地層的大斷面爆破后，采用長(zhǎng)錨桿結(jié)合噴混凝土做支護(hù)，已獲得成功。中國(guó)亦曾在老黃土隧道開挖中使用噴錨支護(hù)。自噴錨支護(hù)發(fā)展后，對(duì)較弱巖層也可進(jìn)行全斷面開挖，以全斷面開挖取代分部開挖。

在水渠通過公路的地方，為了不妨礙交通，修筑于路面下的過路涵洞，讓水從公路的下面流過再翻到地面上來(lái)，形狀有管形、箱形及拱形等。它是根據(jù)連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料筑成。它是路堤通過洼地或跨越水溝，或?yàn)榘崖坊戏降乃餍沟较路綍r(shí)，而設(shè)置的橫穿路基的小型地面排水結(jié)構(gòu)物。其單跨計(jì)算跨徑l小于5m，多孔跨徑小于8m。

涵洞承受的荷載包括路堤土體重量給予涵身的壓力和列車、車輛重量通過路堤土傳到涵身的壓力。涵洞頂面承受豎向壓力，兩側(cè)承受側(cè)壓力。其各部分截面尺寸應(yīng)根據(jù)上列荷載計(jì)算決定。各種涵洞現(xiàn)均有標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖。

四：參觀渭南北火車站施工現(xiàn)場(chǎng)。

鄭西客運(yùn)專線。

鄭州至西安鐵路客運(yùn)專線。

鄭西客運(yùn)專線是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃中10條客運(yùn)專線中徐蘭客運(yùn)專線（徐州—鄭州—西安—寶雞—蘭州）最先開工的一段。鄭西鐵路客運(yùn)專線為雙線，線路穿越豫西山地和渭河沖積平原，南倚秦嶺，北臨黃河，沿線80%區(qū)段為黃土覆蓋，濕陷性黃土區(qū)施工技術(shù)是最大的技術(shù)難題。

新建鄭州至西安鐵路客運(yùn)專線全長(zhǎng)484.518公里（其中正線長(zhǎng)456.639公里），橋梁和隧道長(zhǎng)度占全長(zhǎng)的59.75%；最大年輸送能力8340萬(wàn)人，其中近期約3700萬(wàn)人；設(shè)計(jì)行車速度：線下為350公里/時(shí)、線上為200公里/時(shí)；按雙線建設(shè)，全線占地28903畝；沿線共設(shè)車站13個(gè)（新建10個(gè)），其中河南段新建新滎陽(yáng)、新鞏義、洛陽(yáng)南、新澠池、新三門峽、新靈寶六站；陜西有新華山、新渭南、新臨潼、西安北、咸陽(yáng)西、（新）楊凌、五丈原、（新）寶雞；建設(shè)工期4年，計(jì)劃20xx年7月投入試運(yùn)營(yíng)；主要工程數(shù)量：土石方4529萬(wàn)立方米、級(jí)配碎石295萬(wàn)立方米；概算總投資（動(dòng)態(tài)）546.6。

鄭（州）西（安）快速鐵路客運(yùn)專線是國(guó)家重點(diǎn)工程。潼關(guān)、華陰區(qū)間地形多樣、地質(zhì)復(fù)雜，鐵路、公路、電力、通信線路交跨十分頻繁，給供電施工和材料運(yùn)輸帶來(lái)很大困難，擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的渭南局潼關(guān)、華陰電力局職工克服工期緊、任務(wù)重、質(zhì)量要求高以及惡劣天氣帶來(lái)的影響，采取分區(qū)段、分工序的方法，打破常規(guī)作業(yè)，加班加點(diǎn)組織施工，及時(shí)滿足了各施工點(diǎn)生產(chǎn)、生活用電需求，為鐵路工程的順利施工創(chuàng)造了條件。設(shè)立新華山車站，新渭南車站。秦東隧道是世界首座特大斷面濕陷性全黃土隧道，全長(zhǎng)7684米，最大開挖斷面達(dá)到170平方米。渭南渭河特大橋全長(zhǎng)79。6公里，三跨渭河。新渭南站建成后，將是世界上第一座高速通過的高架橋客運(yùn)專線車站。為充分利用橋梁下部空間、節(jié)約用地，新渭南站站房設(shè)置于鐵路橋梁下方。車站兩端咽喉區(qū)分別位于大橋變寬度連續(xù)橋梁上，道岔與橋梁間相互受力非常復(fù)雜，設(shè)計(jì)難度也前所未有。

鐵道工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

民族：漢族。

身高：168。

體重：55。

籍貫：內(nèi)蒙古自治區(qū)。

目前所在地：黑龍江省。

學(xué)歷：大專。

政治面貌：團(tuán)員。

畢業(yè)院校：石家莊鐵道學(xué)院。

畢業(yè)時(shí)間：2008年7月。

所學(xué)專業(yè)類別：土建類。

聯(lián)系電話：

教育背景／培訓(xùn)經(jīng)歷。

2006年9月得全國(guó)cad制圖等級(jí)證書。

2006年10月獲得全國(guó)中級(jí)測(cè)量等級(jí)證書。

專業(yè)情況及特長(zhǎng)：

外語(yǔ)語(yǔ)種：英語(yǔ)外語(yǔ)水平：精通。

計(jì)算機(jī)能力：良好普通話程度：優(yōu)秀。

專業(yè)介紹及其他專長(zhǎng)。

主修課程有:制圖.橋涵水文.工程地質(zhì).鐵路軌道.隧道工程.橋梁工程.路基工程.材料力學(xué).理論力學(xué).結(jié)構(gòu)力學(xué).概預(yù)算.混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理.土木工程材料.

學(xué)業(yè)成績(jī)。

已另附表格，如有需要可另外遞交。

個(gè)人實(shí)踐、工作經(jīng)驗(yàn)。

2006年6月在內(nèi)蒙古牙克石測(cè)量實(shí)習(xí)。

2007年4月在黑龍江五大連池進(jìn)行地質(zhì)實(shí)習(xí).

2007年6月在石家莊鐵道學(xué)院進(jìn)行第二課堂測(cè)量定線等實(shí)習(xí).

求職意向。

求職類型：全職月薪要求：月薪[1500]rmb。

希望應(yīng)聘的`崗位：道橋技術(shù)應(yīng)聘的其它崗位：測(cè)繪技術(shù)。

希望工作地點(diǎn):湖北省其它工作地點(diǎn)：河北.內(nèi)蒙古.山西。

個(gè)人自傳。

誠(chéng)實(shí),勤奮,踏踏實(shí)實(shí)的邁出人生的第一步,。

若能到貴單位,我將回一我100%的努力為單位贏得利益。

也實(shí)現(xiàn)我的人生價(jià)值!~~。

文檔為doc格式。

鐵道工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

通過對(duì)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地的實(shí)地踏勘、觀測(cè)、概算與繪圖，使同學(xué)們了解建立地形圖的全過程。從而對(duì)《測(cè)量學(xué)》的基本內(nèi)容得到一次實(shí)際的應(yīng)用，使所學(xué)知識(shí)進(jìn)一步鞏固、深化。同時(shí)在實(shí)際操作中，逐步培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作與組織測(cè)繪生產(chǎn)的能力。

1、踏勘選點(diǎn)。

2、圖根控制測(cè)量。

（1）、平面控制測(cè)量。

（2）、高程控制測(cè)量。

3、起算邊長(zhǎng)與起算邊方位角的測(cè)量。

4、地形圖的測(cè)繪。

本次實(shí)訓(xùn)原定地點(diǎn)為xx。xx月xx號(hào)我們興高采烈的從學(xué)校出發(fā)，經(jīng)過三個(gè)小時(shí)的行程，于當(dāng)天晚上到達(dá)。

一切準(zhǔn)備就緒，第二天早晨我們六點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)集合，然后開始選點(diǎn)。我們跟著xx老師，從第一個(gè)點(diǎn)到最后一個(gè)點(diǎn)。我們的點(diǎn)分為兩組——a組與b組。由于是第一次跟著老師選點(diǎn)，我們更多的是看老師如何選點(diǎn)，不時(shí)向老師提出問題，老師耐心的給予解答。

比如包括點(diǎn)的距離與角度如何選定。我們總共xx個(gè)組，前xx個(gè)組測(cè)a組點(diǎn)，后xx個(gè)組測(cè)b組，我們這一組分到側(cè)b組。選完點(diǎn)之后，我們馬上開工。

我們從b1點(diǎn)開始測(cè)，由于對(duì)儀器不是很熟悉，我們?cè)谠撋虾馁M(fèi)了好長(zhǎng)時(shí)間，最后測(cè)出的誤差在1分，由于超過了誤差限制，我們重新測(cè)，由于路上很多車子擋視線，我們不得不選其他點(diǎn)作為起測(cè)點(diǎn)。我們扛著儀器來(lái)到b4點(diǎn)這次速度比較快，誤差為20多秒，在誤差范圍之內(nèi)。我們非常高興，接著往下測(cè)，到了中午，我們匆匆吃了午飯又開始測(cè)，累并快樂著。

等到還剩兩個(gè)點(diǎn)時(shí)天突然下起了小雨，我們依然堅(jiān)持測(cè)，在雨中我們又測(cè)完了一個(gè)點(diǎn)。我們來(lái)到了最后一個(gè)點(diǎn)，雨越下越大，路上車子時(shí)不時(shí)擋住了儀器的視線。我一次次的和他們溝通，讓他們把車子挪動(dòng)一下。經(jīng)過幾十分鐘的努力，我們終于測(cè)完了最后一個(gè)點(diǎn)。

看著天上越下越大的雨，我們的心格外的輕松。然而不幸的消息來(lái)了，晚上得知當(dāng)?shù)貒?guó)土局不讓我們?cè)谶@里測(cè)，第二天晚上7點(diǎn)我們從xx返回學(xué)校。

雖然我們從實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)返回了學(xué)校，但我們的實(shí)訓(xùn)沒有結(jié)束，而是另一個(gè)新的開始。

第二天早晨7點(diǎn)半我們?cè)趚x廣場(chǎng)集合，老師帶著我們重新選點(diǎn)，這次我們對(duì)選點(diǎn)的規(guī)則有所了解，速度也很快，緊接著我們開始進(jìn)行角度的測(cè)繪。用了一上午就完成了任務(wù)，下午我們緊接著開始了高程的測(cè)繪，在下午5點(diǎn)鐘的時(shí)候圓滿完成了高程的測(cè)量。隨后又用全站儀進(jìn)行了距離的測(cè)量，直到天黑收工，這一天過的真充實(shí)。

1、在儀器掌握方面。

我們這次使用了三種儀器——水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀，全站儀。通過本次實(shí)訓(xùn)總得來(lái)說(shuō)，我們對(duì)儀器的操作更加快速準(zhǔn)確。對(duì)儀器的每個(gè)構(gòu)件的功能更加熟悉和了解。

2、在理論知識(shí)方面。

這次實(shí)訓(xùn)我們主要用到了三種記錄表格，即測(cè)回角表格，四等水準(zhǔn)測(cè)量表格，碎步測(cè)量表格。通過本次實(shí)訓(xùn)，我們對(duì)這三種表格的記錄，原理，處理方法更得心應(yīng)手。

3、實(shí)際工作體會(huì)與感悟。

在課堂我們學(xué)到的只是一些理論知識(shí)而已，在實(shí)驗(yàn)課上我們可能會(huì)學(xué)到一些儀器方面的知識(shí)，而到了實(shí)際工作中，就不僅是學(xué)知識(shí)了，還需要社會(huì)協(xié)調(diào)。

通過實(shí)訓(xùn)不僅鞏固了課堂所學(xué)知識(shí)，而且讓我們對(duì)儀器的操作更加熟練，同時(shí)讓我們懂得了測(cè)量學(xué)科。向認(rèn)真負(fù)責(zé)指導(dǎo)帶領(lǐng)我們實(shí)訓(xùn)的xx老師致敬！

鐵道工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六

1、每位學(xué)生電腦一臺(tái)（都安裝了軟件）。

2、打印輸出設(shè)備、教學(xué)多媒體系統(tǒng)3；建筑識(shí)圖書籍。

讓學(xué)生能熟練應(yīng)用cad技術(shù)繪制圖紙，初步認(rèn)識(shí)利用計(jì)算機(jī)繪制圖樣的方法和技巧，注重培養(yǎng)分析問題解決問題的能力，培養(yǎng)認(rèn)真負(fù)責(zé)的的工作態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)。

1、基本設(shè)置包括圖幅、單位、圖層、線型與線寬及比例、顏色、文字樣式、尺寸、標(biāo)注樣式等。

3、繪制平面圖形，特別是圓弧的連接問題。

4、繪制三視圖與補(bǔ)畫第三視圖。

5、繪制專業(yè)圖樣（包括建筑平面圖和斷面圖或詳圖、水工結(jié)構(gòu)圖等）。

注意事項(xiàng)。

1、服從指導(dǎo)老師和機(jī)房老師的安排，遵守紀(jì)律，不遲到、不早退、不曠課，每天、每節(jié)執(zhí)行考勤制度。

2、愛護(hù)機(jī)房設(shè)施與公共財(cái)產(chǎn)，遵守機(jī)房關(guān)于安全等各項(xiàng)規(guī)章制度，注意機(jī)房?jī)?nèi)的清潔衛(wèi)生。

3、認(rèn)真閱讀指導(dǎo)書和查閱有關(guān)資料，積極思考問題，按計(jì)劃、有目的'的完成實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。

4、作圖要求：

（1）、布局合理，線型、比例正確，字體規(guī)范。

（2）、圖形的圖線連接正確，三視圖、房屋和水工圖的投影關(guān)系正確，不多線漏線，符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

（3）、尺寸標(biāo)注正確、完整、清晰、合理。

（4）、圖面的整潔美觀。

1、有些同學(xué)進(jìn)了學(xué)院的cad協(xié)會(huì)接觸這門課程比我們?cè)?，畫的比我們多?/p>

2、有些同學(xué)自己擁有電腦練習(xí)的機(jī)會(huì)，練習(xí)的數(shù)量比我們多。

由此可見，在大學(xué)里還是要去某些社團(tuán)鍛煉鍛煉才行。但我也明白：我不能甘于在他人之后，以此為借口而不去迎頭追上那些畫的快的同學(xué)，能夠做到后來(lái)者居上才是強(qiáng)者的表現(xiàn)。在這次實(shí)訓(xùn)中我主要有兩點(diǎn)收獲：拉圖框的快速法和有時(shí)輸入@時(shí)為什么會(huì)出現(xiàn)輸入的是。以前老師講課時(shí)，她拉圖框只要啦兩下就ok了，一開始還不以為然，但自己上機(jī)操作時(shí)發(fā)現(xiàn)自己要拉好幾次才能將邊框拉好。原來(lái)拉邊框是有竅門的，竅門就是要將圖框往哪邊拉就要一次性將要往這邊拉的線條都選中，這樣拉圖框就不會(huì)拉斷和拉折，至于輸入@符號(hào)顯示這是因?yàn)檩斎敕ú荒転楫?dāng)前這種（最好是在英文狀態(tài)下）。經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)讓我對(duì)cad有了一定的了解，讓我能夠比較熟練的運(yùn)用cad繪圖，并繪制了一幅建筑平面圖紙。

在這次的實(shí)訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)自己的心態(tài)需要鍛煉，遇到些麻煩事時(shí)要學(xué)會(huì)冷靜，如果遇到不順心的事就很煩躁是于是無(wú)補(bǔ)的。我自信自己掌握了cad這一繪圖軟件的基本知識(shí)和基本操作，但我也清楚的知道要精通這一軟件還需今后多下功夫，多多實(shí)踐，多加鉆研。

俗話說(shuō)“一份耕耘，一份收獲”，這句話在我們本次實(shí)訓(xùn)完成cad任務(wù)的效率方面一點(diǎn)也沒錯(cuò)，練習(xí)的多的同學(xué)就越熟練，速度就越快。換句話說(shuō)就是練習(xí)與速度成正比。我們說(shuō)cad實(shí)訓(xùn)是對(duì)cad課程所學(xué)知識(shí)的綜合運(yùn)用，是cad知識(shí)鞏固與提高的途徑，這有兩個(gè)方面的理由：

一、它使cad理論知識(shí)（比如命令、圖表按鈕）更為系統(tǒng)化、全面化；

二、它能提高學(xué)習(xí)者理論實(shí)操的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步激發(fā)使用者學(xué)習(xí)鉆研的興趣。

時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼間cad實(shí)訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束了，第一次上機(jī)好像昨天一樣。如果沒有老師的辛勤傳授和指導(dǎo)，缺乏同學(xué)的指點(diǎn)恐怕有些問題我還是一頭霧水，在此，我向?qū)嵱?xùn)期間指導(dǎo)我的老師和給我指點(diǎn)迷津的同學(xué)表示感謝。

鐵道工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七

我從20xx年7月5日開始，到11月30日結(jié)束，xx集團(tuán)責(zé)任有限公司實(shí)習(xí)，公司具有國(guó)家房屋建筑工程總承包一級(jí)資質(zhì)，機(jī)電設(shè)備安裝專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)及國(guó)外承包工程勞務(wù)合作經(jīng)營(yíng)資格。固定資產(chǎn)12653.75萬(wàn)元。公司實(shí)力雄厚、信守合同、施工質(zhì)量精良，以優(yōu)質(zhì)快速蜚聲海內(nèi)外。公司自組建五十多年來(lái)，交付使用的建筑產(chǎn)品累計(jì)數(shù)千萬(wàn)平方千米向社會(huì)提供了以中科院沈陽(yáng)機(jī)器人示范中心試驗(yàn)樓、遼寧省電視臺(tái)彩電中心、東宇大廈、沈陽(yáng)科學(xué)宮、遼寧省歷史博物館新館遼寧省音像配送中心為代表的大批優(yōu)質(zhì)工程，受到廣泛贊譽(yù)。曾先后進(jìn)入美國(guó)關(guān)島、突尼斯、俄羅斯、安提瓜、尼日爾、新加坡、蘇丹、剛果(布)和科特迪亞等國(guó)家和地區(qū)，承建海外各類工程50余項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)合同額近兩億美元。

1、通過實(shí)習(xí)，對(duì)—般工業(yè)與民用建筑施工前的準(zhǔn)備工作和整個(gè)施工過程有較深刻的了解;。

6、與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。

1、認(rèn)真按時(shí)完成實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的實(shí)習(xí)和調(diào)研工作;。

2、每天寫好實(shí)習(xí)日記，記錄施工情況、心得體會(huì)、革新建議等;。

3、對(duì)組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報(bào)告都要詳細(xì)記錄并加以整理;。

4、實(shí)習(xí)結(jié)束前寫好實(shí)習(xí)報(bào)告，對(duì)政治思想和業(yè)務(wù)收獲進(jìn)行全面總結(jié);。

5、對(duì)實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的“專題作業(yè)”要及時(shí)完成并寫出報(bào)告;。

6、利用業(yè)余時(shí)間，結(jié)合本工地或本地區(qū)自選專題進(jìn)行社會(huì)調(diào)查，寫出報(bào)告。

1.建筑行業(yè)人際關(guān)系的重要性。

施工作業(yè)中，人際關(guān)系極為重要。人際關(guān)系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達(dá)到事半功倍。

在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關(guān)系的重要性，但盡管如此，大多數(shù)都不知道怎樣才能處理好人際關(guān)系，甚至相當(dāng)多的人錯(cuò)誤的認(rèn)為拍馬屁、講奉承話、請(qǐng)客送禮，才能處理好人際關(guān)系。其實(shí)，處理人際關(guān)系的決竅在于你必須有開放的`人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。

在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時(shí)，若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點(diǎn)和真誠(chéng)地尊重和欣賞別人時(shí)，你的人際關(guān)系便如魚得水了。但一些人認(rèn)為懷才不遇，他們看到自己上司一點(diǎn)點(diǎn)不如自己的地方，便認(rèn)為上司不如自己，從內(nèi)心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結(jié)果連與上司的關(guān)系都處理得不好，更不用說(shuō)同事和下屬了，這種人必然會(huì)自食其果，在社會(huì)中很難生存。

一個(gè)懂得用欣賞人、尊重人處理人際關(guān)系的人會(huì)過得很愉快，別人也會(huì)同樣的欣賞和尊重他，而一個(gè)提倡欣賞和尊重人的團(tuán)隊(duì)將會(huì)是一個(gè)關(guān)系融洽的大家庭，團(tuán)隊(duì)中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會(huì)心情舒暢，于是這個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力會(huì)提高。這對(duì)施工團(tuán)隊(duì)很重要。

從人際關(guān)系談?wù)撌┕り?duì)伍的選擇。站在一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理的高度來(lái)思考，這樣的一個(gè)問題是非常關(guān)鍵的。施工隊(duì)的好壞將直接影響建筑工程質(zhì)量的好壞，影響項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)濟(jì)利益的多寡。一個(gè)好的施工團(tuán)隊(duì)可以相互協(xié)調(diào)好各項(xiàng)工程，同樣一個(gè)不好的施工團(tuán)隊(duì)卻能將一個(gè)完美的工程弄得一踢糊涂。據(jù)我觀察思考，對(duì)我們實(shí)習(xí)的工地初步了解，該施工團(tuán)隊(duì)協(xié)作方面非常良好，從現(xiàn)場(chǎng)的施工可以明顯的看得出，各施工班組，各位工人相互協(xié)調(diào)的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現(xiàn)場(chǎng)施工中，人際關(guān)系極為重要，這也是我這次實(shí)習(xí)完的思考。

2.施工經(jīng)驗(yàn)的重要性。

實(shí)習(xí)之后，我學(xué)懂了一句話：“如果一起做一件事，一個(gè)是做了十年這件事而比較愚鈍的人，另一個(gè)則是在這個(gè)領(lǐng)域毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)的極為聰明的人，毫無(wú)疑問的是前者肯定會(huì)優(yōu)勝。”其實(shí)每個(gè)人是否聰明，并非看那個(gè)人第一次做一件事是否做得好，而是看他經(jīng)過第一次之后得到了經(jīng)驗(yàn)，改變的是什么。始終都是那一句，人一定會(huì)跌倒，然后，必須總結(jié)到為什么會(huì)跌倒，然后下次拒絕再次犯同樣的錯(cuò)誤。經(jīng)驗(yàn)是每個(gè)人做完一件事之后都會(huì)得到的東西。問題是，如何去利用得到的經(jīng)驗(yàn)，而獲得更好的結(jié)果。我自問，本人對(duì)新鮮事物的認(rèn)識(shí)和掌握一般，但優(yōu)點(diǎn)是，能夠在經(jīng)驗(yàn)中獲得一些對(duì)自己有利的東西而改進(jìn)。相反，一位和我比較熟的人兄最大的缺點(diǎn)就是不懂得總結(jié)，拒絕承認(rèn)跌倒是因?yàn)樽约旱膯栴}，從而沒得到任何有利于自己的經(jīng)驗(yàn)，然后下次繼續(xù)跌倒。

鐵道工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八

xx公司。

為期14天的工程測(cè)量實(shí)習(xí)結(jié)束了。

這次實(shí)習(xí)的內(nèi)容是對(duì)工程測(cè)量知識(shí)的實(shí)習(xí)化,實(shí)習(xí)的要求是讓每個(gè)同學(xué)都對(duì)工程測(cè)量的實(shí)際操作能夠達(dá)到基本掌握的程度，完成工程測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告。大家都知道，土木工程測(cè)量作為專業(yè)的一項(xiàng)基本功，是我們學(xué)習(xí)土木專業(yè)的學(xué)生必須掌握的一項(xiàng)技能，為了提高我們學(xué)習(xí)土木專業(yè)學(xué)生的各種能力，能更好的把實(shí)踐和理論聯(lián)系起來(lái)。

在實(shí)習(xí)的天，由張娟老師給我們做了實(shí)習(xí)的動(dòng)員。在動(dòng)員會(huì)上，張老師強(qiáng)調(diào)了本次實(shí)習(xí)的重要性，并分析了北院校地理?xiàng)l件較復(fù)雜及建筑物密集等因素給本次實(shí)習(xí)帶來(lái)的困難。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項(xiàng)，并要求在實(shí)習(xí)期間自行保管實(shí)習(xí)備品。本次實(shí)習(xí)中需要用到的儀器主要有水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺、腳架、經(jīng)偉儀、全站儀。到了下午，我們各組的人員便去儀器室去領(lǐng)取在這次測(cè)量實(shí)習(xí)中要用到的各種儀器，如，經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、標(biāo)尺、花桿、腳架等等。更感謝學(xué)校老師為了我們更方便的測(cè)量，還為我們配備了先進(jìn)的全站儀。其實(shí)我們大家都知道學(xué)測(cè)量不僅是獲取書本上的理論知識(shí)，更是培養(yǎng)我們動(dòng)手操作能力和對(duì)書本理論知識(shí)的深入理解總結(jié)，以及體會(huì)測(cè)量思想，從控制到碎部，從整體到局部，從高級(jí)到低級(jí)，步步檢核等原則對(duì)工程測(cè)量的指導(dǎo)意義。當(dāng)天下午我們就正式開始了室外的測(cè)量工作。但不幸的是我當(dāng)天下午當(dāng)我們剛吧儀器拿出來(lái)架好的時(shí)候準(zhǔn)備開工的時(shí)候，老天給我們開了個(gè)玩笑，下雨了。于是，我們只能快速的把儀器收好，難后無(wú)奈的收工了。

第二天，我們組熱情高漲，斗志昂揚(yáng)。等到我們將所有儀器都搬到測(cè)控地點(diǎn)后，我們開始選擇控制點(diǎn)，這次實(shí)習(xí)要測(cè)繪的地區(qū)是我們的紅樓、藝術(shù)樓、三教、四教和這中間的綠化帶平臺(tái)再加紅樓旁邊的一個(gè)食堂。老師已經(jīng)在地上給我們定了一個(gè)已知高程點(diǎn)，我們開始選擇控制點(diǎn)，于是我們?nèi)珕T行動(dòng)開始找控制點(diǎn)。我們都知道控制點(diǎn)的選擇有要求。

(1)相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間要通視，對(duì)于鋼尺量距離導(dǎo)線，相鄰點(diǎn)間還要地勢(shì)平坦，以便于量邊長(zhǎng)。

(2)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選在土質(zhì)堅(jiān)硬、穩(wěn)定的地方，以便于保存點(diǎn)的標(biāo)志和安置儀器。

(3)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選在地勢(shì)較高，視野開闊的地方，以便于進(jìn)行加密、擴(kuò)展、尋找和碎步測(cè)量以及施工放樣。找好點(diǎn)后我們就準(zhǔn)備測(cè)量了，我們組長(zhǎng)開始分配任務(wù)，兩個(gè)負(fù)責(zé)扶尺，兩個(gè)負(fù)責(zé)加儀器和觀測(cè)，一個(gè)負(fù)責(zé)記錄數(shù)據(jù)，剩下的他就機(jī)動(dòng)，哪里缺人或者誰(shuí)累了就去哪里，大家交替執(zhí)行，分配好任務(wù)之后我們便開始干了起來(lái)，大家都斗志昂揚(yáng)，畢竟這才是第二天啊，雖然以前也動(dòng)過手，但畢竟還是缺少經(jīng)驗(yàn)，在測(cè)量的過程中我們還是遇到了很多的問題，比如立尺時(shí)，標(biāo)尺除需要直立外，還需要選擇重要的地方，因此，選點(diǎn)就變德非常重要了，點(diǎn)一定要選在有代表性的地方，同時(shí)還要注意點(diǎn)不要選太多，選多了會(huì)增加測(cè)量計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量，還會(huì)因點(diǎn)過多而雜亂而產(chǎn)生較大的誤差。全站儀的使用我們也都了解了，好在全站儀很多東西都直接給數(shù)據(jù)與經(jīng)緯儀比起來(lái)實(shí)在是少了很多計(jì)算的東西，所以我們還是比用經(jīng)緯儀的同學(xué)要幸福那么一點(diǎn)點(diǎn)。本打算用水準(zhǔn)儀測(cè)完高程之后再用全站儀測(cè)距離和角度，可是突然的一場(chǎng)雨導(dǎo)致我們的計(jì)劃完成泡湯。無(wú)奈我們只有收好儀器準(zhǔn)備回去。

本以為第二天就可以用水準(zhǔn)儀把高程全部測(cè)完的我們，第三天就可以把全站儀的所以數(shù)據(jù)搞定，然后第四天搞碎步，最后花一天畫圖，一切就都o(jì)k了。想法是美好的現(xiàn)實(shí)是殘酷的，馬上組長(zhǎng)就告訴我們，我們的數(shù)據(jù)不對(duì)，算出來(lái)的誤差太大。無(wú)奈我們只有一起討論是那個(gè)點(diǎn)沒測(cè)好還是哪里讀錯(cuò)了，就這么商量著第三天的上午就快過了，最后我知道我們的一個(gè)樓梯哪里可能數(shù)據(jù)有問題。拿了儀器我們就去從新測(cè)量了一下果然一起正常了，誤差也到達(dá)了允許的范圍，商量了一下準(zhǔn)備下午過來(lái)測(cè)量全站儀的數(shù)據(jù)。但下午下雨了我們只有放棄測(cè)量。

第四天，一開始我們就馬上搞全站儀的測(cè)量，但糾結(jié)的我們一直沒有把儀器調(diào)平，或許是真的對(duì)全站儀太不熟悉了，又要激光對(duì)準(zhǔn)又要彈珠調(diào)平還有那個(gè)水條到中心。商量下我們還是再看了一遍全站儀的使用要求。

1、其中一點(diǎn)設(shè)站，架全站儀，另一點(diǎn)放棱鏡;。

2、點(diǎn)擊數(shù)據(jù)采集，輸入測(cè)站點(diǎn)(就是放儀器點(diǎn))的坐標(biāo)和儀器高，點(diǎn)擊下一步;。

3、輸入定向點(diǎn)(就是不架儀器的一點(diǎn))坐標(biāo)，棱鏡高輸不輸都行。

4、儀器瞄準(zhǔn)棱鏡，點(diǎn)擊測(cè)量，看一下顯示的坐標(biāo)和輸入點(diǎn)的坐標(biāo)差別大不大，不大的話定向完成。差別太大重復(fù)2、3步驟。

1、確定棱鏡高，根據(jù)地形調(diào)節(jié)。

2、將棱鏡高輸入儀器，將棱鏡樹在待求點(diǎn)，點(diǎn)擊測(cè)量，保存坐標(biāo)。

3、繼續(xù)測(cè)量，點(diǎn)擊同前。

4、測(cè)圖完成后，導(dǎo)出數(shù)據(jù)，用cass作圖，就好了。

1、注意棱鏡高和一起輸入的棱鏡高一致;。

2、儀器斷電需要重新定向;。

3、對(duì)于看不到的點(diǎn)設(shè)置轉(zhuǎn)站最多兩站。

根據(jù)已知的兩個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)給全站儀定向，然后輸入要放的點(diǎn)的坐標(biāo)，全站儀會(huì)顯示角度和距離，你轉(zhuǎn)動(dòng)全站儀，使顯示角度接近零，然后拿著棱鏡沿鏡頭指向走顯示的距離，用全站儀瞄鏡子，點(diǎn)測(cè)量，看顯示的角度和距離誤差，不斷調(diào)整。距離誤差1-2mm，角度差+-(1-2)秒。

雖然我們很了解了理論但實(shí)踐還是不太行，不過我們熟悉了很久才慢慢的熟悉了全站儀。調(diào)平后馬上就開始測(cè)量，記錄數(shù)據(jù)，因?yàn)閷?duì)儀器的不熟悉我們測(cè)量速度很慢，不知不覺的就到了傍晚。終于勉強(qiáng)把數(shù)據(jù)完全不搞定。

再后面的幾天里我們基本上全部在算數(shù)據(jù)和測(cè)量誤差很多點(diǎn)，在全站儀測(cè)量的時(shí)候我們發(fā)生了一個(gè)很嚴(yán)重的問題，因?yàn)槲覀円恢遍_始沒注意在選點(diǎn)時(shí)候選多了點(diǎn)，所以我們消除了一些點(diǎn)，但在做全站儀的測(cè)量時(shí)我們發(fā)現(xiàn)有一片樹和藤蔓擋住了我們?nèi)緝x的測(cè)量，無(wú)奈之下我們只有再在中間加了一個(gè)中轉(zhuǎn)點(diǎn)?？赡芫褪窃谶@里我們數(shù)據(jù)有問題，所以我們想了很多辦法，終于把這里的問題解決了，終于我們開始畫圖了，也開始畫圖了。因?yàn)樯洗蔚氖д`，我們這次特地把碎步測(cè)量的要求再仔細(xì)的回歸一遍再一起討論了大概的過程。

(1)碎步點(diǎn)的選擇。

碎步點(diǎn)就是地物地貌的特征，對(duì)于地物，碎步點(diǎn)應(yīng)選在地物輪廓線的方向變化處，連接這些特征點(diǎn)，便得到與實(shí)地相似的地物形狀。對(duì)于地貌來(lái)說(shuō)，碎步點(diǎn)應(yīng)選在最能反應(yīng)地貌特征的山脊線，山谷線等地性線上。

(2)經(jīng)緯儀測(cè)繪法。

觀測(cè)時(shí)先將經(jīng)緯儀安置在測(cè)站上，繪圖板安置于測(cè)站旁，用經(jīng)緯儀測(cè)定碎步點(diǎn)的方向與已知方向間的夾角，測(cè)站點(diǎn)至碎步點(diǎn)的距離和碎步點(diǎn)的高程，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)和比例尺八碎步點(diǎn)的位置展繪在圖紙上，并在點(diǎn)的右側(cè)注明其高程，再對(duì)照實(shí)地描繪地形。

操作步驟如下：

1)安置儀器。安置儀器于測(cè)站點(diǎn)，測(cè)定豎盤指標(biāo)差，量取儀器高i，填入手簿。

2)定向。找準(zhǔn)一控制點(diǎn)，作為零方向，設(shè)置水平度盤讀數(shù)為零。

3)立尺。立尺員依次將尺立在地物，地貌特征點(diǎn)上。

4)觀測(cè)。轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部，瞄準(zhǔn)點(diǎn)1點(diǎn)的標(biāo)尺，讀取水平度盤讀數(shù);又讀上絲和下絲讀數(shù)，計(jì)算式間距;再讀中絲讀數(shù)，豎盤讀數(shù)。

5)記錄。將所測(cè)讀數(shù)依次填入手簿。

6)計(jì)算。按視距測(cè)量公式方法用計(jì)算器計(jì)算出碎步點(diǎn)的水平距離，高差和高程。

7)展繪碎步點(diǎn)。

架好畫板后，準(zhǔn)備開始測(cè)量的時(shí)候老師來(lái)指導(dǎo)我們了?？戳艘幌挛覀儺嫷木€條說(shuō)我們畫的太多了只要10cm一個(gè)而且我們的線不直所以我們要重新再畫，不過因?yàn)榫€條從1cm變成了10cm的長(zhǎng)度所以并沒多久我們就把線條畫完了。

正式開始測(cè)量，我們一步開始測(cè)量紅樓前面的平臺(tái)，先把的每個(gè)草坪的邊長(zhǎng)測(cè)好然后我們測(cè)了三教、四教、藝術(shù)樓、紅樓、食堂、道路、花壇。全部測(cè)完后就等畫圖組的人畫圖，一切都完成后我們的工程測(cè)量也就結(jié)束了。

本以為5天可以完成的測(cè)量結(jié)果我們用了14天，不能說(shuō)是我們對(duì)測(cè)量不認(rèn)真還是我對(duì)很多突發(fā)情況的不了解導(dǎo)致了我們用很多時(shí)間來(lái)解決這些突發(fā)事件還有自己對(duì)儀器的不熟悉也使我們的測(cè)量進(jìn)度大大減慢了，不過本次實(shí)習(xí)也讓我真正體會(huì)到測(cè)繪專業(yè)是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的工種!我們組有七名組員，每個(gè)人都可以完全全部操作的，無(wú)論是水準(zhǔn)儀的調(diào)平、測(cè)量、度數(shù)還是全站儀的調(diào)平、測(cè)量、度數(shù)等任何一個(gè)隊(duì)員都可以輕松而且快速的完成。同時(shí)這次實(shí)習(xí)也拓展了我們與老師與同學(xué)的交際，合作的能力。因?yàn)橐郧叭思艺f(shuō)測(cè)繪專業(yè)特別需要團(tuán)隊(duì)合作精神。

鐵道工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九

20xx——20xx。

用一根鐵棒做一個(gè)長(zhǎng)為15±0.1mm，寬為15±0.1的正方體。

1、認(rèn)識(shí)并掌握鉗工基本操作步驟?

2、認(rèn)識(shí)并掌握鉗工工具的使用和基本的養(yǎng)護(hù)知。

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來(lái)完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機(jī)械加工相比，勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低?但是可以完成機(jī)械加工不便加工或難以完成的工作，同時(shí)設(shè)備簡(jiǎn)單，故在機(jī)械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。鉗工的常用設(shè)備有鉗工工作臺(tái)、臺(tái)虎鉗、砂輪等。鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。

1、鉗臺(tái)要放在便于工作和光線適宜的地方，鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場(chǎng)地的邊緣以保證安全。

2、使用機(jī)床、工具。如鉆床、砂輪、手電鉆等。要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用?需要修好再用。

3、臺(tái)虎鉗夾持工具時(shí)，不得用錘子錘擊臺(tái)虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動(dòng)工具時(shí)，要有絕緣保護(hù)和安全接地措施。使用砂輪時(shí)，要戴好防護(hù)眼鏡。在鉗臺(tái)上進(jìn)行操作加工要有防護(hù)網(wǎng)。

5、毛坯和加工零件應(yīng)放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。

6、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時(shí)，工件一定要夾牢，加工通孔時(shí)要把工件墊起或讓刀具對(duì)準(zhǔn)工作臺(tái)槽。

7、使用鉆床時(shí)，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時(shí)，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識(shí)。

第一天，來(lái)到車間，老師叫我們做的第一個(gè)零件是螺母。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的'圖樣，我們便開始了我們的實(shí)習(xí)。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線。畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯(cuò)便會(huì)使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說(shuō)的注意事項(xiàng)，我按老師所說(shuō)的，稍微把尺寸畫大了一點(diǎn)。

接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來(lái)回拖啊拖，沒什么大不了的小事一樁。但是事實(shí)在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來(lái)回拖啊拖啊。如果是這樣做的話，無(wú)論一個(gè)人多少?gòu)?qiáng)壯，都會(huì)累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時(shí)應(yīng)該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動(dòng)，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應(yīng)該與工件傾斜一個(gè)鋸角約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時(shí)鋸弓往復(fù)程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。

同時(shí)，鋸削時(shí)右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應(yīng)該直線往復(fù)，不可擺動(dòng)，前推時(shí)加壓均勻，返回時(shí)鋸條從工件上輕輕的滑過。往復(fù)速度不應(yīng)該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機(jī)油。開始鋸時(shí)我實(shí)在是吃了大虧，因?yàn)槲乙恢倍际怯昧Φ睦　⑼瓢?完全是死力的鋸削，結(jié)果弄斷了一根鋸條不說(shuō)，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊!還好我終于學(xué)會(huì)了怎么鋸削了。

鋸?fù)炅?，還得銼削。銼削也是一個(gè)又累又苦的差事，但是只要掌握方法?同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運(yùn)動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。

光陰似劍，轉(zhuǎn)眼間，一周的實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，至于我總體的感覺只能用八個(gè)字來(lái)概括“雖然辛苦，但很充實(shí)”。

在這一周里，我學(xué)到了很多有用的知識(shí)，我也深深地體會(huì)到工人們的辛苦和偉大，鉗工實(shí)習(xí)是我們機(jī)電學(xué)校各個(gè)專業(yè)的必修課之一，也許我們以后不會(huì)真正的從事工業(yè)生產(chǎn)，但這一周給我留下的寶貴經(jīng)驗(yàn)是永遠(yuǎn)難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財(cái)富。

鐵道工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十

組別：

指導(dǎo)老師：

組長(zhǎng)：

組員：

組員分工：

選點(diǎn)與跑尺：

觀測(cè)與讀數(shù)：

記錄與計(jì)算：

描點(diǎn)與繪圖：

鞏固和強(qiáng)化理論知識(shí)，在實(shí)踐中訓(xùn)練分析問題，解決問題的能力，培養(yǎng)綜合應(yīng)用測(cè)量知識(shí)的能力；進(jìn)一步熟練掌握水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、皮尺的的使用方法、提高野外測(cè)量、內(nèi)業(yè)計(jì)算、地形繪圖的技能；掌握大比例尺數(shù)字測(cè)圖的全過程；培養(yǎng)一絲不茍的測(cè)繪技術(shù)工作態(tài)度、培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)友愛、集體協(xié)作的精神。

4.1任務(wù)：

1)小區(qū)域大比例尺地形圖的測(cè)繪。在河北工程大學(xué)主校區(qū)一餐，通過5天的地形圖測(cè)繪實(shí)習(xí)，取得4個(gè)控制點(diǎn)數(shù)據(jù)，并進(jìn)一步根據(jù)得到的數(shù)據(jù)完成一幅比例尺為1：500，圖紙為5x5(每格10cm)，a點(diǎn)坐標(biāo)為(8966.040，4227.966，49.865)，高程數(shù)據(jù)不少于20個(gè)的地形圖。

2)完成一份實(shí)習(xí)報(bào)告冊(cè)。

4.2內(nèi)容：

領(lǐng)取實(shí)習(xí)相關(guān)儀器；在圖紙上描繪10*10厘米的坐標(biāo)。4月21日利用ds3光學(xué)水準(zhǔn)儀測(cè)量已知a1a2a3a4的高程(閉合導(dǎo)線水準(zhǔn)測(cè)量)；利用dj6級(jí)微傾式水準(zhǔn)儀依據(jù)測(cè)回法原理測(cè)量已知四點(diǎn)的角(閉合導(dǎo)線水平角距離測(cè)量)；利用已知數(shù)據(jù)計(jì)算閉合導(dǎo)線平差計(jì)算表的相關(guān)內(nèi)容；在圖紙上描繪標(biāo)定四個(gè)已知點(diǎn)的精確位置。

進(jìn)行碎步測(cè)量，依據(jù)控制點(diǎn)的位置確定道路的位置；在圖紙上展繪道路。

進(jìn)行碎步測(cè)量，依據(jù)控制點(diǎn)的位置確定確定樹木、路燈、房屋等附屬建筑的位置；在圖紙上展繪相關(guān)點(diǎn)。

進(jìn)行碎步測(cè)量，依據(jù)控制點(diǎn)的位置確定測(cè)控區(qū)以外的相關(guān)地物；在圖紙上展繪相關(guān)信息。

在測(cè)區(qū)利用水準(zhǔn)儀測(cè)量測(cè)區(qū)相關(guān)點(diǎn)的高程并標(biāo)注；認(rèn)真檢查圖上是否存在缺陷并修正；歸還儀器。

完成測(cè)區(qū)在圖紙上的展繪，完成實(shí)習(xí)報(bào)告。

鐵道工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一

班級(jí)。

代課老師2201020902528朱嬌建筑經(jīng)濟(jì)管理5班馬煜。

通過學(xué)習(xí)和自身的實(shí)踐，對(duì)土木工程這一個(gè)專業(yè)又有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，真正知道了理論和實(shí)際的差別，激發(fā)了對(duì)這一專業(yè)的更濃厚的興趣，也學(xué)到了一些在書本上學(xué)不到的東西，為以后的課程積累了許多認(rèn)識(shí)。同時(shí)也打下了很好的基礎(chǔ)，在這門課程中我不僅學(xué)到了繪圖知識(shí)，還在這個(gè)過程中將自己的知識(shí)和能力加以完善與提高。更多的，加深了我的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這次的實(shí)訓(xùn)，是一次真真正正的好機(jī)會(huì)，通過這次學(xué)習(xí)，我收益頗多。

通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了平面整體表示方法，制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖，我學(xué)會(huì)了如何正確的繪制一套完整的工程圖，包括繪制圖紙的步驟、格式、注意事項(xiàng)、繪制圖紙的流程等。一套完整的圖紙應(yīng)包括：圖紙目錄，圖紙總說(shuō)明及標(biāo)準(zhǔn)，建筑施工圖（總平面圖，平面圖，立面圖，剖面圖，詳圖等），結(jié)構(gòu)施工圖等。還有各種圖紙的適用范圍以及設(shè)計(jì)時(shí)需要注意的各種問題，這些都是一個(gè)合格的專業(yè)人員應(yīng)該知道并且注意的東西，我將好好的記在心里，利用所學(xué)的知識(shí)將這門課程學(xué)好，用好，并在以后工作當(dāng)中把這些在學(xué)校學(xué)到的東西用到實(shí)處。

1、熟悉制圖基本規(guī)格。學(xué)習(xí)該課程，首先要學(xué)會(huì)讀圖，讀懂建筑圖中每一個(gè)字母，數(shù)字標(biāo)含的意義；其次是認(rèn)識(shí)各項(xiàng)制圖規(guī)范，牢記制圖規(guī)則，并保證在繪圖時(shí)能夠遵守并很好的運(yùn)用。

2、練習(xí)正確使用繪圖工具和儀器，了解制圖基本步驟和方法。繪圖前復(fù)習(xí)教材中圖幅、圖線的有關(guān)規(guī)定及常用繪圖工具的使用方法。

畫底稿要認(rèn)真，按附圖中給出的尺寸，準(zhǔn)確定好各圖形位置，不必標(biāo)出尺寸。先用h鉛筆（輕、細(xì)）繪底稿圖線（箭頭處只畫線，材料圖例只畫框格）。然后按圖線要求加墨線，最后注寫數(shù)值、名稱。

為一名新時(shí)期的學(xué)生一定要做到學(xué)以致用，更學(xué)到了其它很多為人處事的道理，這些對(duì)我來(lái)說(shuō)受益匪淺。

通過這次實(shí)訓(xùn)讓我更加深入、透徹的了解了建筑制圖的實(shí)際作用，使得我在理論上對(duì)建筑領(lǐng)域有了全新的認(rèn)識(shí)，也讓我在實(shí)踐能力上有了很大的提高，不僅學(xué)到了很多對(duì)以后工作有用的知識(shí)，也懂得了很多讓我受益匪淺的生活道理。

“千里之行，始于足下”，這是一個(gè)短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為這對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)是非常有意義的，我將牢記在心。

在以后的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我將把在實(shí)訓(xùn)當(dāng)中學(xué)到的知識(shí)充分的運(yùn)用起來(lái)，將每一個(gè)學(xué)科都學(xué)習(xí)好；將領(lǐng)悟到的道理滲透到學(xué)校生活和今后的工作當(dāng)中，爭(zhēng)取將工作做好，做出不平凡。

鐵道工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二

短暫的半學(xué)期工程訓(xùn)練課就這樣在留戀中過去了，還記得在教學(xué)樓和工程訓(xùn)練中心來(lái)回穿梭忙碌的身影，工程訓(xùn)練是我進(jìn)入大學(xué)第一次近距離接觸生活，第一次了解機(jī)床上的制作工藝，第一次用自己的雙手制作一些作品。

工程訓(xùn)練課已經(jīng)結(jié)束了，但是每次看到自己親手做的鉗工、數(shù)控、鑄造的作品，依然會(huì)情不自禁地回到那幾次工程訓(xùn)練課。它不同于一般的理論性課程，具有很強(qiáng)的實(shí)踐性，通過在實(shí)驗(yàn)中心里受指導(dǎo)老師的指示學(xué)習(xí)具體的生產(chǎn)過程從而掌握基本的一些具體生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和工藝知識(shí)。要求我們了解機(jī)械制造的一般過程和基礎(chǔ)知識(shí)，熟悉機(jī)械零件的常用加工方法及其所用的主要設(shè)備與工具，了解新工藝、新技術(shù)、新材料在現(xiàn)代機(jī)械制造中的應(yīng)用，對(duì)簡(jiǎn)單零件初步具有選擇加工方法和進(jìn)行工藝分析的能力，掌握主要工種的操縱技能，能獨(dú)立完成簡(jiǎn)單零件的加工，并培養(yǎng)一定的工藝實(shí)驗(yàn)與工藝實(shí)踐能力。通過這次工程訓(xùn)練例如鑄造，鍛造，焊接，車削加工，銑削刨削磨削加工，鉗工，數(shù)控加工，特種加工等試驗(yàn)。我掌握了很多的實(shí)際的工程操作的知識(shí)并且親身經(jīng)歷了其中的樂趣。以下是我作為一個(gè)電氣及其自動(dòng)化專業(yè)學(xué)生對(duì)河南理工大學(xué)工程訓(xùn)練的心得和體會(huì)。

按照課表排列，第一節(jié)工程訓(xùn)練課是一講工程實(shí)踐概論課，雖然是一講完全的理論課，工程訓(xùn)練中心的老師給我們講解了上課需要注意的事項(xiàng)，需要穿什么衣服，以及操作時(shí)應(yīng)當(dāng)注意些什么，還有我們開設(shè)這門課的意義。老師由衷的笑容是對(duì)我們充滿信心的表現(xiàn)，我們自己也更加自信，渴望探索新的知識(shí)。

經(jīng)過一個(gè)星期煎熬的等待，第一次課程，我們要接觸的車工，車削。車削是在車床上，以工件旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng)，車刀在平面內(nèi)作直線運(yùn)動(dòng)或曲線移動(dòng)位進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。

在進(jìn)入車間之前，老師囑咐我們一定要遵守車間里的規(guī)定，衣服要如何穿，頭發(fā)不能散等等，很多的細(xì)節(jié)問題，我才知道大家都是想當(dāng)然了，以為這十分簡(jiǎn)單，原來(lái)這是有嚴(yán)格的規(guī)定的，而且十分注重細(xì)節(jié)，具有一定的危險(xiǎn)性，這又給大家上了一課。但這沒打消大家的熱情，在好奇與期待中，我們進(jìn)入了車間。一切都是新奇的。老師給我們介紹了車床，普通車床是能對(duì)軸、盤、環(huán)等多種類型工件進(jìn)行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)表面、端面和各種內(nèi)外螺紋，采用相應(yīng)的刀具和附件，還可進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應(yīng)用最廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。而且車間里面不止有一種車床，老師都為我們介紹了，我們了解到了隨著科技的發(fā)展，車床的不斷的更新和換代。然后老師給我們做了講解，每一個(gè)車床由什么構(gòu)成，它的所有的結(jié)構(gòu)，給我們做了師范，如何把一個(gè)毛胚加工成一個(gè)你所需要的形狀，就是給金屬棒鉆孔車削打螺紋印花，在老師的巧手下我們有了一個(gè)子彈，一個(gè)大力神杯，看這通過一臺(tái)機(jī)器設(shè)備，我們都真實(shí)的感受到了平時(shí)我們所需要的東西是如何制造的，真是太神奇了。磨削由于我自己的操作失誤，把刀具的口給損壞了，老師看到了不但沒有生氣，反而還給我們說(shuō)要注意安全，下次注意點(diǎn)，花了幾分鐘給我們把刀具的口給我們從新磨了一下，讓我很是感動(dòng)。雖然每次課都是不同的老師上的，只有那么短短的兩個(gè)小時(shí)，但是我的收獲真的很多，不僅鍛煉了自己動(dòng)手能力，還了解了許多生活中物件的生產(chǎn)流程。例如數(shù)控切割、磨削……都是與生活息息相關(guān)的東西。

數(shù)控加工同過老師的介紹我們知道，數(shù)控一般是采用通用或?qū)Ｓ糜?jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制，因此數(shù)控也稱為計(jì)算機(jī)數(shù)數(shù)控。數(shù)控的產(chǎn)生依賴于數(shù)據(jù)載體和二進(jìn)制形式數(shù)據(jù)運(yùn)算的出現(xiàn)。數(shù)控車床是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床。配備多工位刀塔或動(dòng)力刀塔，機(jī)床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件。它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開關(guān)量。在加工的過程當(dāng)中和車床的不同就是，數(shù)控車床不需要直接操作，而是輸入程序即可，由于我們根本就不知道零件的一些常量，我們根本無(wú)法知道要加工一個(gè)零件所要輸入的程序。在老師帶領(lǐng)我們到車間的時(shí)候，給我們做了示范，老師輸入程序后，車床的自動(dòng)加工又一次讓我們體會(huì)到了科技的力量，而我們僅僅能夠輸入的程序就是左右的移動(dòng)，根本無(wú)法輸入一個(gè)零件的加工程序，但是我們熱情不減，在嘗試中一天訓(xùn)練就這樣結(jié)束了。雖然有些遺憾但是我們?nèi)匀缓荛_心。

鑄造和焊接實(shí)驗(yàn)。鑄造就是制造鑄型，熔煉金屬，并將熔化金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法。焊接是指通過適當(dāng)?shù)奈锢砘瘜W(xué)過程，如加熱加壓等，使兩個(gè)分離的物體產(chǎn)生原子(分子)間的結(jié)合力而連接一體的連接方法。焊接是挑戰(zhàn)性的，在操作的過程中必須帶面罩和手套保護(hù)自己。在鑄造實(shí)驗(yàn)中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就會(huì)前功盡棄，不得不從頭再來(lái)。這次實(shí)驗(yàn)中我們要鑄造的是一個(gè)飛機(jī)模型，相比其他實(shí)驗(yàn)，這個(gè)實(shí)驗(yàn)真的比較考查我們的動(dòng)手能力，要求我們記牢每個(gè)步驟的順序。盡管實(shí)驗(yàn)內(nèi)容同樣非常簡(jiǎn)單，但是對(duì)于初次接觸焊接的我們還是有一定的難度。為了防止一道道刺眼的光芒刺傷我們的眼睛和皮膚，我們不得不帶著面具來(lái)回行走，在焊接試驗(yàn)中焊接其實(shí)考驗(yàn)的就是自己的動(dòng)手的感覺和細(xì)致程度。在焊接的過程中不能過快或者是過慢，過快則有可能造成脫焊，過慢則很影響焊接的美觀性。這是我對(duì)于焊接實(shí)驗(yàn)的理解和心得。

鉗工是機(jī)械制造中重要的工種之一，在機(jī)械生產(chǎn)過程中起著重要的作用。鉗工是利用手持工具對(duì)金屬表面進(jìn)行切削加工的一種加工方法。鉗工課程，印象深是因?yàn)樗廴?，我一度覺得把那么粗一根鐵柱鋸斷是不可能的。在經(jīng)歷了手臂前后機(jī)械運(yùn)動(dòng)近10分鐘后，我還是光榮的把它鋸斷了，伴隨而來(lái)的是手臂的酸痛和鋸條的發(fā)燙。接下來(lái)還要經(jīng)歷打磨的過程，總的來(lái)說(shuō)，鉗工屆時(shí)一個(gè)字，累。但是經(jīng)過別人的介紹，我知道，高技能的鉗工在企業(yè)里工資是很高的，所謂高級(jí)藍(lán)領(lǐng)。當(dāng)然我以后不可能成為那樣的人，但是還是告訴了我們，無(wú)論是看上去多簡(jiǎn)單機(jī)械的工作，深入看都是很細(xì)致的細(xì)節(jié)組成的，要做好它，并不像我們想象的那么簡(jiǎn)單。

特種加工中，數(shù)控線切割和數(shù)控銑削實(shí)驗(yàn)。這兩個(gè)工程訓(xùn)練其實(shí)可以有很大的難度。但是學(xué)?？紤]到我們只是了解和實(shí)習(xí)就只是讓我們做了很簡(jiǎn)單的模型。這樣一來(lái)難度就大大的降低了。其實(shí)，只要在老師講解的時(shí)候，如果在老師講解的時(shí)候能仔細(xì)的聽取講解并且記錄下其中關(guān)鍵的信息，在做的時(shí)候就顯得很輕松了，即使很長(zhǎng)的程序也能很容易就編寫完成。

但是需要注意的是編寫的程序不宜過長(zhǎng)。因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在實(shí)習(xí)用的輸入設(shè)備沒有實(shí)現(xiàn)可視化，就是說(shuō)在輸入你寫的程序的時(shí)候是看不見的，長(zhǎng)的程序就容易出錯(cuò)了。

工程訓(xùn)練旨在培養(yǎng)學(xué)生們?nèi)矫娴乃刭|(zhì)，鍛煉動(dòng)手能力及對(duì)機(jī)器的掌控力，作為幾乎所有高等學(xué)校的各個(gè)非機(jī)械類專業(yè)都要修的一門課程，它存在的意義可想而知。程訓(xùn)練更多地帶給我的是要學(xué)會(huì)一種態(tài)度：細(xì)心觀察，反復(fù)實(shí)踐，百折不撓，精益求精的精神。這是我們?nèi)松械囊淮蝹ゴ笫斋@，不但對(duì)于我們以后的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助，同時(shí)也給我們的人生留下了一段美好的回憶。

鐵道工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三

時(shí)光的車輪匆匆碾過，伴隨夏日的炎炎烈日，不知不覺，為期一年的見習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝。在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個(gè)年頭當(dāng)中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊(duì)伍中，并全身心的投入石家莊中車站的工作之中.。在這一年時(shí)間里，我先后加入了客運(yùn)，貨運(yùn)和運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭,，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!

回想起見習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千，我也相信這段寶貴的見習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!

我從一個(gè)懵懂、迷茫的學(xué)生逐漸成長(zhǎng)為一名勤奮、敬業(yè)的職工，盡快讓自己融入我們鐵路單位快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)與同事們的指導(dǎo)和幫助下，較圓滿的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。在這里我要感謝見習(xí)中領(lǐng)導(dǎo)及其同事對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷?；仡欉^去的一年，我有很多自己的感想和體會(huì)?，F(xiàn)就見習(xí)期工作情況總結(jié)如下：

一、調(diào)整心態(tài)、轉(zhuǎn)變身份、適應(yīng)環(huán)境。

剛離開學(xué)校的我，對(duì)未來(lái)有著無(wú)限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè)，來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)見習(xí)，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉(zhuǎn)變。在學(xué)校里只需要認(rèn)真的學(xué)好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動(dòng)去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場(chǎng)具體的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系，同時(shí)，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位臵，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到見習(xí)當(dāng)中。

則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會(huì)做事，首先學(xué)會(huì)做人。

二、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做。

通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了很深入的了解，但是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和專業(yè)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來(lái)體現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。

見習(xí)期間，我對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)印象比較深刻，特別是信號(hào)員、行車值班員，調(diào)度員。在對(duì)上面三個(gè)工種進(jìn)行見習(xí)的同時(shí)，我還把以前的見習(xí)的一些心得進(jìn)行復(fù)習(xí)。行車固然要靠理論知識(shí)做鋪墊，但長(zhǎng)期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)是個(gè)難得的財(cái)富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)我這個(gè)剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時(shí)候，我常主動(dòng)“引誘”師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗(yàn)，他很熱情，很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項(xiàng)、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說(shuō)給我，通過師傅們耐心細(xì)致的指導(dǎo)和多年積累經(jīng)驗(yàn)的傳授，使得我在這段時(shí)間真的獲益匪淺。以往在書本上一些晦澀難懂的東西，通過現(xiàn)場(chǎng)的一些實(shí)踐，使我很容易的就弄懂了!

在見習(xí)期間，我積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教，師傅們都是知無(wú)不答，大多數(shù)問題都得到了滿意的解答。通過這段時(shí)間的見習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路行車組織有了更為深刻的了解，對(duì)中間站的日常管理和班組管理有切身的體會(huì)。

三、安全警鐘長(zhǎng)鳴于心。

在見習(xí)的這段時(shí)間里,不論是一開始在職教科的學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場(chǎng)的見習(xí)，安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。教育科的老師對(duì)我們進(jìn)行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場(chǎng)的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來(lái)的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過對(duì)于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場(chǎng)事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度。

到了現(xiàn)場(chǎng)之后，不論是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性，雨雪天氣，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時(shí)候安全的重要性，尤其是要嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行操作。通過反復(fù)的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位臵。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的一句話：“要讓安全警鐘長(zhǎng)鳴于心”。