組裝車間工作總結(優(yōu)秀14篇)

總結可以幫助我們整理思緒，從而更好地應對未來的挑戰(zhàn)。寫總結時要注意審慎選擇用詞，避免使用夸張和貶低的詞語，保持客觀中立的態(tài)度。閱讀這些總結范文可以啟發(fā)我們對總結的新思考，讓我們能夠更好地運用總結的技巧和方法。

組裝車間工作總結篇一

1、為了確保工作的順利進行，促使公司產品木工加工過程中優(yōu)質、安全，制定本制度。

2、本職責包含工作內容及組裝工藝要求。

二、工作內容。

3、嚴格按照“裝配工藝”，進行產品的裝配，及時向設計人員反饋裝配中的問題,對影響質量,進度的重大問題及時向生產經理匯報，裝配好后通知設計人員進行裝配認可,對在線調試要搬運到現(xiàn)場,確保裝配質量。

4、遵守相關規(guī)章制度，保持工作環(huán)境，按規(guī)范進行生產作業(yè)，產品質量滿足規(guī)定要求。

8、提前到崗，聽從組長分配，明確生產任務，準備用具及所需圖紙。

9、堅守工作崗位，遵守公司各項規(guī)章制度，充分利用好上班工作時間。保證完成當天的生產任務。10、堅持做到零件不磕碰，嚴格遵守工藝規(guī)程，按圖紙、工藝組裝，加強自檢、互檢，首件交檢，確保質量。

11、不違章作業(yè)，確保安全，工件擺放整齊，通道無阻，保證工作場地整潔，做到文明生產。

12、積極提高工作效率，減少原材料，輔助材料消耗，努力做到降低成本。13、遵守安全操作規(guī)程，保證安全生產。

14、檢查當日生產進度，清點零部件，保管好工具和圖紙，認真準確填寫各種原始記錄，清掃工作場地。

15、能夠完成公司生產經理下達的各項生產計劃、產品裝配、配件制作等任務。完成生產經理和組長安排的其他工作。

三、

組裝工藝要求1、組裝前的準備工作：

1-1、研究和熟悉裝配圖的技術條件，了解產品的結構和零件作用，以及相連接關系。1-2、確定裝配的方法、程序和所需的工具。

1-3、配裝前搬運時，必須在兩件之間墊上毛布或紙板，防止劃傷。鍍件必須放在毛布或紙板上，卸車時要輕拿輕放，嚴禁將工件直接置于地面上。對所搬運過程的各類物品必須安全、文明操作，輕拿輕放，防止磕碰現(xiàn)象的發(fā)生。

2-1、機械裝配應嚴格按照設計部提供的裝配圖紙及工藝要求進行裝配，嚴禁私自修改作業(yè)內容或以非正常的方式更改零件。

2-2、裝配時，應檢查零件與裝配有關的形狀和尺寸精度是否合格，檢查有無變形、損壞等，并應注意零件上各種標記，防止錯裝。裝配的零件必須是質檢部驗收合格的零件，裝配過程中若發(fā)現(xiàn)漏檢的不合格零件，應及時上報。2-3、外購件必須先經過試驗檢查合格后，才能投入裝配。

2-4、裝配時，零件、工具應有專門的擺放設施，原則上零件、工具不允許擺放在機器上或直接放在地上，如果需要的話，應在擺放處鋪設防護墊或地毯。

2-5、裝配過程中零件不得磕碰、切傷，不得損傷零件表面，或使零件明顯彎、扭、變形，零件的配合表面不得有損傷。

2-6、裝配時原則上不允許踩踏機械，如果需要踩踏作業(yè)，必須在機械上鋪設防護墊或地毯，重要部件及非金屬強度較低部位嚴禁踩踏。

3-1、每完成一個部件的裝配，都要按以下的項目檢查，如發(fā)現(xiàn)裝配問題應及時分析處理。

3-2、裝配工作的完整性，核對裝配圖紙，檢查有無漏裝的零件。

3-3、各零件安裝位置的準確性，核對裝配圖紙或如上規(guī)范所述要求進行檢查。3-4、各聯(lián)接部分的可靠性，各緊固螺絲是否達到裝配要求的扭力，特殊的緊固件是否達到防止松脫要求。

3-5、總裝完畢主要檢查各裝配部件之間的聯(lián)接。

3-6、總裝完畢應清理機器各部分的鐵屑、雜物、灰塵等，確保沒有障礙物存在。

本崗位職責如有未盡事宜，可隨時補充或修正。

組裝車間工作總結篇二

1、 制定目的：

(1)全面、客觀、真實地了解和評估生產車間員工的工作表現(xiàn)，從而籍以形成升(調)職、嘉獎、處罰、培訓的根本依據。(2)幫助生產員工了解自身優(yōu)缺點，作為自我改善的指標，從而自覺改進和提高工作績效，不斷提升車間的整體素質以增強企業(yè)的核心競爭力。(3)確定生產員工的月度工作獎金。

2、 適用范圍：

適用于生產車間員工的工作考核及分配月度工作獎金。

3、 考核原則

(1)堅持公開、公平、公正的原則。(2)堅持以崗位職責為主要依據，定量與定性相結合的原則。(3)堅持以促進工作改善，創(chuàng)建優(yōu)質、高效、團結的生產環(huán)境為宗旨的原則。(4)堅持以短期管理重點和中、長期經營規(guī)劃相結合的原則。(5)堅持考核管理工作的連續(xù)性、整體性與完善性原則。

4、 考核時間

于每月1—3日內完成上月月度考核工作。

5、 考核內容

以《人事管理制度》和《員工考勤制度》為依據、其它規(guī)章制度為參考。

6、 考核形式

考核形式為：民-主評議(記名式)和領導審核。

7、 考核辦法

7.1 行為反饋法：民-主評議由員工自身和同事參照本月度所列考核指標反饋自己及同事的工作行為，并在考核時如實作出評價。

7.2 查詢記錄法：由車間主任認真填寫《工作記錄表》和核對考勤記錄，對每位生產員工每天的整體工作情況進行整理統(tǒng)計并做到班前布置班后講評，待月終時匯總評價。

7.3 重大事件法：對因主觀原因造成質量、安全事故的、當月生產日出勤率達不到90%的及存在其它嚴重違紀者，取消當事人員受獎資格。

8、 考核程序

8.1 生產車間在每月1—3日內于班后組織由調度室或綜合管理部列席監(jiān)督、全體生產員工參加的月度工作考核專題會議：(1)調度室經理首先就上次考核過程作出評價，針對其中暴露出來的各種問題作出點評并提出改進措施。(2)由綜合管理部經理就上月車間全體員工對于《人事管理制度》和《員工考勤制度》的遵守和執(zhí)行情況作出說明。(3)車間主任結合上月產量與質量、安全與效率等情況對車間整體管理情況作出通報。(4)車間主任公布本次工作評價將產生的受獎人數(shù)和獎金額度。

8.2 各生產員工根據綜合管理部和車間的情況通報并結合平素自身及同事的工作情況對全體生產員工名次進行排列后，填具《生產員工工作評價排列表》。

8.3 綜合管理部負責收集填具完整的《生產員工工作評價排列表》并匯總各生產員工的綜合名次，將評價后的總體結果報送由調度室經理、綜合管理部經理和車間主任組成的評審領導組，由評審領導組對最終結果進行審核，對于經民-主評議所得名次與實際情況嚴重不符者有權作出適當調整。

8.4 考核結果應在考核結束后2日內，存入綜合管理部員工考核檔案中。

9、 考核結果及效力

9.1 考核名次直接與上月度獎金掛鉤。

9.2 對于連續(xù)三個月考評受獎者，享受季度獎;年度優(yōu)秀員工的評比亦以平時考核受獎情況核定。

9.3 考評名次連續(xù)三個月位居后一名者，轉入次類崗位工資待遇處理;考評名次連續(xù)六個月，作勸退處理。

10、 本辦法由調度室制定，其解釋權和修改權在調度室。

附：《生產員工工作評價排列表》

車 間 員 工 工 作 評 價 表

年 月 日

項 目

評 價 內 容

工作態(tài)度

(共20分)

a、嚴格遵守各種規(guī)章制度和勞動紀律，服從領導，準時出勤，積極維持良好的工作秩序，任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)地工作。(15—20分)

b、基本遵守各項規(guī)章制度和勞動紀律，服從領導，準時出勤，較能做到維持良好的工作秩序，在完成其工作目標時無嚴重違規(guī)違紀行為。(1—14分)

c、肆意違反各項規(guī)章制度和勞動紀律，不服從領導或煽動、挑唆他人恣意生事，經常性缺勤、曠工，工作怠慢，經常擾亂正常的工作秩序。(-10—-5分)

工作技能

(共20分)

a、主動積極地廣泛吸收生產工藝、操作規(guī)程和設備維護等與本職工作有關的`基礎理論知識，有計劃、創(chuàng)造性地完成工作任務。(20—30分)

b、經指導或培訓逐步提高生產工藝、操作規(guī)程和設備維護等與本職工作有關的基礎理論知識，按照既定規(guī)則完成工作任務。(計1—19分)

c、從不主動積極地學習有關生產工藝、操作規(guī)程和設備維護等與本職工作有關的基礎理論知識或拒不參加相關部門組織的各種培訓，無法保證依照流程完成工作任務。(-10—-5分)

工作績效

(共5分)

a、能夠按照相關技術標準和規(guī)程進行操作，并不斷改進工作方式方法，著力提高產品質量和生產效率。(5分)

b、在領導的督促下按照相關技術標準和規(guī)程進行操作，基本完成工作任務。(1—4分)

c、野蠻操作，在缺乏監(jiān)督時肆意違反相關技術標準和規(guī)程進行操作，可能影響(造成)到產品質量或生產效率。(—5分)

協(xié)同合作

(共5分)

a、總與本車間或相關部門人員緊密合作，在對生產進度控制或調整時能積極有效地告知相關人員，工作認真負責，從不互相推諉。(5分)

b、能與本車間或相關部門人員緊密合作，在對生產進度控制或調整時能有效告知相關人員，工作認真負責，從不互相推諉。(1—4分)

c、與本車間或相關部門人員缺乏合作，在對生產進度控制或調整時不能有效告知相關人員，工作不認真、不負責，有推諉、拆臺、詆毀同事工作或其他影響合作氣氛的現(xiàn)象。(—10———5分)

責 任 心

(共5分)

a、具有極強的責任心，能徹底、順利地完成工作任務。(5分)

b、尚有責任心，能如期完成工作任務。(1—4分)

c、缺乏責任心，需要時時督促才能勉強或拒不完成工作任務。(—10———5分)

品德言行

(共5分)

a、品德端正，平易近人，文明禮貌，能夠建立并保持融洽的同事關系，無打架、吵架及其他不良行為。(5分)

b、品德端正，平易近人，文明禮貌，基本上能做到和同事和睦相處，無打架、吵架及其他不良行為。(1—4分)

c、品行不端，經常有挑唆、離間和破壞同事之間關系行為，經常性從事打架、吵架及其他不良行為。(—10———5分)

質量控制

(共20分)

a、有極強的質量意識，嚴格按照相關工藝規(guī)程和技術標準進行操作，勇于和各種可能會造成質量事故的思想和行為作斗爭，無質量事故發(fā)生。(5—10分)

b、有較強的質量意識，能夠按照相關工藝和技術標準進行操作，能在本職范圍內進行有效的質量控制，無重大質量事故發(fā)生。(1—4分)

c、質量意識淡薄，野蠻操作，造成了較為嚴重的質量事故。(—10———5分)

安全生產

(共10分)

a、有極強的安全防范意識，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，上崗時做到勞保佩戴齊全，經常性發(fā)現(xiàn)和制止可能造成安全事故的操作行為，本月無安全事故。(5—10分)

b、有較強的安全防范意識，基本按照安全操作規(guī)程進行操作，偶有勞保佩戴不全現(xiàn)象，需指定才能制止可能造成安全事故的操作行為，本月無重大安全事故。(1—4 分)

c、安全意識淡薄，野蠻操作，經常性不佩戴勞?；騽诒２蝗蠉彛m經現(xiàn)場管理人員反復指正仍存在可能造成安全事故的操作行為，本月有較大安全事故發(fā)生。(—10——5分)

以下為班組長加考項目

管理能力

(共20分)

a、積極配合車間主任做好車間管理工作，廣泛收集車間員工意見并如實反映，在車間主任不在時勇于負責，原則性強，主動維持正常的生產秩序。(15—20分)

b、能夠配合車間主任做好車間管理工作，在領導詢問時能如實反映實際情況，在車間主任不在時能行使職權，維持正常的生產秩序。(1—14分)

c、對車間管理工作漠不關心，從不發(fā)揮領導與員工之間的溝通紐帶作用，在車間主任不在時不能行使職權，無原則、無紀律，不能維持正常的生產秩序。(0 分)

領導能力

(共20分)

a、善于領導所屬生產員工，提高工作質量，積極完成工作任務。(15—20分)

b、尚能領導所屬生產員工，勉強完成工作任務。(1—14分)

c、領導方式不佳，常使所屬生產員工不服，影響工作任務的完成。(0 分)

最終效果

(共60分)

a、有效地配合車間主任領導所屬生產員工主動積極、超額優(yōu)質地完成工作任務。(40—60分)

b、勉強配合車間主任領導所屬生產員工完成工作任務。(20—39分)

c、無法配合車間主任領導所屬生產員工完成工作任務，并產生其它不良后果。(0分)

編制： 審批：。

注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網然后站內搜索組裝車間員工培訓。

組裝車間工作總結篇三

組裝車間管理制度，為保障公司各項工作有序進行，打造優(yōu)質高效的團隊，今天本站小編給大家?guī)砹私M裝車間。

希望對大家有所幫助。

新年伊始，工廠進行了新一輪的機構改革，“新起點、新希望”，一年來，車間在廠領導班子、廠黨委的正確領導下，緊緊圍繞生產為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向正軌。車間在上級職能部門的正確領導下，在車間廣大干部職工的共同努力下，圓滿完成了一年的生產任務，現(xiàn)將20xx年來的工作總結如下：

一、注重理論學習，不斷提高自身素質，努力提升工作能力。

提高自身素質的基礎是學習，提升工作能力的源泉還是學習。不積跬步，無以成千里。在過年的一年中，由于工作經驗的欠缺，我在實踐中暴露出了一些問題，有了這些不可或缺的經驗，現(xiàn)在的我工作起來明顯會感覺較之以往更加的順手，其實所謂事倍功半，所謂厚積薄發(fā)，就是每天都要盡可能地累積進步，哪怕只是幾處“微不足道”的細節(jié)，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富。

我堅持把學習擺在重要位置，不斷提高理論水平和業(yè)務水平。時刻做到自重、自省、自質不斷提高，更好地適應工作任務需要。堅持用理論武裝頭腦，努力提高覺悟，認真學習集團與分公司各項工作會議精神，以一位共產黨員的標準來時刻嚴格要求自己，保證工作任務和思想與黨總支保持高度一致，堅定不移，樹立全心全意為人民服務的思想，牢記“知識就是生產力“。通過不斷的學習來吸取高質量的管理模式、高效率的工作思想，并將其應用在實際工作之中。在開拓了眼界的同時也使自己的管理水平有了很大的提高。認真學習集團和公司的各項方針政策，全面貫徹公司的工作目標和任務，在管理中總結經驗，在工作中不斷進步。牢固樹立以黨為核心，服從組織管理的正確思想意識。

二、愛崗敬業(yè)，認真履行工作職責，努力提升工作質量。

繼續(xù)發(fā)揚干一行，愛一行，鉆一行的工作作風，以高度的責任感、使命感和工作熱情，積極負責地開展工作。努力熟悉車間的各項工作。經常組織并參加車間的各項培訓。在不斷提高自身素質的同時提高車間員工的整體技能，便于更好的完成各項生產任務。

完善加強車間的日常管理制度，行不定期的檢查。我始終堅持以認真、負責、一絲不茍為工作宗旨，認真完成好上級交給的各項工作，做到不辜負領導信任，不愧對同志們的支持尊重。

俗話說“火車跑的快，全憑車頭帶”。車間生產時，我經常在車間、現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，提高工作效率。設備出現(xiàn)故障時，放假期間，我?guī)ьI值班人員認真做好工廠交給的各項工作，積極參加，與員工們同甘共苦，充分發(fā)揮了車間帶頭人的作用。

三、強化管理，加強思想教育，不斷提高員工思想素質。

群眾是一切工作的力量源泉。而員工的思想狀況直接關系到工作效率和工作的完成情況。車間每月定期組織員工進行學習，教育大家樹立主人翁責任感，把個人的命運和工廠緊密的聯(lián)系起來，同時把員工的工作表現(xiàn)和獎懲制度有機的結合起來，獎勤罰懶，讓大家認識到只有通過自己不斷的努力學習進步才能與企業(yè)共同發(fā)展，從而調動了員工的工作熱情，促進了車間工作的順利開展。為了做好車間員工的思想工作，我們把員工的困難當做自己的事情來辦，在工作和生活上不斷關心他們。

當員工的家庭出現(xiàn)困難時，我總是帶領大家，齊心合力，伸出援助之手，給困難的家庭帶去集體的關懷，讓他們感受到組織的溫暖。這種做法大大的增強了員工們的凝聚力和向心力。

20xx年已接近年終，涂裝車間今年的生產及管理工作即將告一段落。回顧一年來的忙碌與付出，涂裝車間在公司領導的正確帶領下，持續(xù)改善,緊跟公司下達的年度生產任務，努力加強生產管理、安全管理，落實管理責任制，貫徹實施績效考核，較好地完成了全年的各項工作任務，在各個方面都取得了長足的進步。圓滿的完成了公司交給的各項工作任務,各方面取得了較好的成績,在這即將過去的一年里涂裝車間主要做了以下幾方面的工作。

一、生產方面。

在這一年里車間車間根據生產計劃完成了正和船廠47500dwt散貨船分段、57000dwt散貨船分段、3萬噸浮船塢分段以及水下、1#塢門、2#塢門、1#-6#4048門機、船塢水泵房管道、二期廠區(qū)大字描寫、1#船塢水尺字描寫以及吸煙亭、工具箱等工裝件涂裝工程。

調動職工的積極性，在最短的時間生產最多的產品，嚴肅生產計劃，嚴格按生產計劃上線，確保主機廠的生產需求，在生產過程中做到不空線、不空爐，嚴格按生產節(jié)拍生產，做到一流的生產標準，最大可能的提高產能。

二、成本管理方面：

之外，還有車間的電、汽、水做到人走燈滅，停線時電源、汽源關閉，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生。

三、設備方面：

根據車間設備實際情況，制定本車間設備管理制度，加強對維修工的技能培訓，要求維修工對設備做到會使用，會保養(yǎng)，會維修，設備出現(xiàn)故障后要求維修工在最短的時間內修好。車間設備要定時保養(yǎng)，定時檢修檢查，對車間的設備隨時巡查，消除設備隱患，確保設備安全，保證生產順利進行。

四、產品質量方面：

制定本車間標準，嚴格按工藝要求操作，定期對職工培訓，提高職工的質量意識，車間對產品定期組織評審，制定質量目標，對各班組的質量問題進行分析，及整改措施與整改期限，對產品質量要嚴格要求，對達不到質量目標的班組要嚴格考核，真正做到下線一件，合格一件，以滿足主機廠的要求。

五、t.p.s管理方面：

為使車間有一個良好的工作環(huán)境，要認真學習公司的tps管理，車間內外的現(xiàn)場及物品擺放一目了然，車間組織不定期檢查，同事要借鑒其它單位好的管理辦法，使車間的管理上進一步，保證物流暢通，確保生產順利進行。

六、安全與勞動紀律管理方面：

工作中的不足。

1.班組管理方面。

2.安全生產方面。

安全管理沒有做到位，力度不夠;安全培訓不到位;檢查不到位。很多時候，由于員工的勞動強度較大，體力消耗較多，因此在完成當天的產量，做整理現(xiàn)場的工作中出現(xiàn)忽視的現(xiàn)象，更是有在違規(guī)操作的情況從而連續(xù)多次發(fā)生工傷事故?，F(xiàn)在想來這幾起事故的發(fā)生，我有著不可推卸的責任。首先：在組織班組日常安全培訓的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生產牢記于心;其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查;最后：在發(fā)生一次事故后沒有及時總結經驗教訓，避免類似的事件再次的發(fā)生。

3.質量控制方面。

質量是生產出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質量管理，要按照目標要求認真抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序。同時質量檢查又十分重要，特別是在生產過程中的質量檢查可以有效地避免發(fā)生質量事故和質量問題，變事后處理為事前預防和事中控制，變被動為主動。雖然目前公司從上至下都開始重視質量，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合，例如在織造過程中還有許多有待改進的地方。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的，這需要幾個相關班組的通力合作，我認為要想做好質量工作，必須把握“嚴、細、實”的原則，要嚴格管理，認真細致，狠抓落實。

今后努力方向。

新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)。我會再接再厲，認真提高業(yè)務、工作水平，為公司和車間發(fā)展，貢獻自己的力量。我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點：

1.加強學習，拓寬知識面。努力學習沖壓專業(yè)知識和相關管理知識;。

2.本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報;真正做好領導的助手;。

4.全面完成車間交給的各項任務，為車間帶出一個能打硬仗，吃苦耐勞的單u班組。

轉眼20xx年即將過去，過去的一年中，在公司領導的指導下，使我對組裝的理論知識和操作有了更新更深刻的認識，做到了理論與實際的的更緊密結合，工作能力有了一定的提高，受益匪淺。在不斷提高自己的專業(yè)業(yè)務素質的同時，我也把工作中存在的不足之處做了認真的分析與總結，我會在以后的工作中努力改進，把工作完成的更加圓滿。

1.思想上，我積極向上，不斷追求上進。積極學習理論知識，使自己的思想覺悟提高，認真工作，愛崗敬業(yè)，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正。

2.業(yè)務工作上，在工作中，在領導的指導和同事的幫助下，對自己所從事的組裝車間的理論知識和操作有了更深刻的認識，從中學到了很多，提高了分析和解決問題的能力，使得理論知識和實踐得，到有機結合。從而也對組裝生產的全部流程有了更進一步的了解。

3.補充專業(yè)知識方面，積極閱讀專業(yè)書籍，在圓滿完成本職工作的情況下會對別的部門別的崗位盡自己的能力有些或多或少的認識和了解。

4.工作質量方面，時刻嚴格要求自己，使產品質量達到最好，班內檢查中合格率保持在較好水平。

5.生產安全方面，堅持每天班前班后會說安全，班內全年安全工作的重心放在了加強人的安全意識上，杜絕人的不安全行為、環(huán)境的不安全因素、物的不安全狀態(tài)，以避免安全事故的發(fā)生。

在今后的工作中，我將認真學習專業(yè)知識，克服理論知識的不足，努力使自己各方面素質得到提高。我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高理論知識和實踐技能，認真圓滿地完成領導下達的工作任務，使自己的工作更加出色。

組裝車間工作總結篇四

1.負責根據客戶訂單需求，工廠實際生產情況，制定項目交付計劃，協(xié)調準備相關資源，統(tǒng)籌整個項目交付進度和交付達成率。

2.負責月計劃和日計劃的跟進，異常處理和計劃達成率。

3.負責工單發(fā)放及工程變更后物料跟進。

4.按客戶要求交期安排產線生產及出貨，對裝配部進行現(xiàn)場管理。

5.有較強的過程管控能力。

6.熟悉精益生產理念，能合理運用ie手法進行生產工藝布局，效率提升工作。

7.匯報每日生產計劃達成數(shù)據，分析異常并采取改善措施。

組裝車間工作總結篇五

八月一號，一個擁有值得紀念的日子，我們完成了人生第一次勞動合同的簽訂，意味著我們職業(yè)生涯從徐工塔機正式開始。八月是揮汗如雨的日子，我們一起經歷了事業(yè)部和集團的培訓，并完成了緊張艱巨的考核任務;我們還頂著烈烈夏日，在持續(xù)高溫的烘烤下順利的完成了集團的軍訓任務，這些都對我們日后的實習奠定了堅強的心理和身體基礎。

九月，金色的收獲季節(jié)，我們帶著集團軍訓培訓和事業(yè)部培訓的成果來到了公司車間進行輪崗實習。一個月的輪崗實習匆匆而過，但是時間雖短，我們都學到了許多知識，對我們以后進入崗位工作必將產生重大的影響。

作為一名管理人員，車間輪崗實習這段時間，在熟悉產品，熟悉流程的同時，我也側重了解工作中“人”的因素對于工作結果的影響。下面我就我們公司車間工作中關于人的因素簡單的談一下自己的看法。

對于生產工作中，人的因素扮演著重要的作用，特別是質量生產以及日常管理中。在競爭日益激烈的市場環(huán)境下，產品的質量生產是非常重要的。此外工人的日常管理，包括物料的擺放等也應該得到管理者的重視。在車間實習這段時間，我看到了我們公司在質量生產和工人自我管理的重視程度，這讓我備受鼓舞。

要想做到安全生產和質量生產，首先是把人的意識提上來。在安全生產中，生產一線人員能否自覺的遵章守制、相互監(jiān)督、自我保護顯得尤為重要。一旦發(fā)生了事故，受到傷害的首先是自己，輕則扣獎罰錢，最使人痛心的是傷及生命，只有讓廣大職工真正認識到保證了安全生產也就保證了自身利益和生命，這樣，安全意識、自我保護意識才能牢固地建立在心中，才能自覺自愿的遵章守紀。就我們公司而言，“四不傷害”等的規(guī)定就是安全生產的準繩和保護傘，一線工人如何形成這些安全意識，不僅僅是他們自學的責任，作為車間管理人員也應該有督促他們學習，幫助他們學習的責任和意識。

在質量管理中，全面質量管理的思想現(xiàn)在最為盛行，我們公司也在逐漸的把全面質量管理的理念和方法進行移植和吸收。如今，全面質量管理成為一種綜合的、全面的經營管理方式和理念。iso9000標準中對全面質量管理的定義為：一個組織以質量為中心，以全員參與為基礎，目的在于通過讓顧客滿意和本組織所有成員及社會受益而達到長期成功的管理途徑。

全面質量管理的基本要求。全面質量管理中的“三全一多樣”是其順利推行的基本要求，我結合自己在車間實習的體會主要從全過程的質量管理和全員質量管理這兩個方面進行分析，對于全組織的質量管理和多方法的質量管理就不在此贅述了。

全過程的質量管理。

全過程質量管理要求具備預防為主、不斷改進的思想。優(yōu)良的產品質量是設計和生產制造出來的而不是靠事后的檢驗決定的。事后的檢驗面對的是已經既成事實的產品質量。根據這一基本道理，全面質量管理要求把管理工作的重點，從“事后把關”轉移到“事前預防”上來;從管結果轉變?yōu)楣芤蛩?，實行“預防為主”的方針，把不合格品消失在它的形成過程之中，做到“防患于未然”。我們公司質量管理中的“三自一控”原則，作業(yè)者“三不”原則等都是質量預防的重要措施。當然質量管理不僅僅只強調預防，出現(xiàn)質量問題如何快速有效的解決也是很重要的，在我們公司有針對質量問題“三不放過”要求，還有對于不合格品如何處理的規(guī)定等，這些制度和規(guī)定都是為整個質量管理的實現(xiàn)提供了保障。

全過程質量管理還要求具備為顧客服務的思想。顧客有內部和外部之分：外部的顧客可以是最終顧客，也可以是產品的經銷商或再加工者;內部的顧客是企業(yè)的部門和人員。實行全過程的質量管理要求企業(yè)所有各個工作環(huán)節(jié)都必須樹立為顧客服務的思想。內部滿意是外部滿意的基礎。因此，在企業(yè)內部要樹立“下道工序是顧客”，“努力為下道工序服務”的思想。在車間實習的這段時間，關于質量問題，主任講得最多的就是工人的質量意識不到，特別是每道工序之間的交流不足，上道工序生產沒有按照下道工序的質量要求進行生產，最后導致質量問題的出現(xiàn)?，F(xiàn)代工業(yè)生產是一環(huán)扣一環(huán)，前道工序的質量會影響后道工序的質量，一道工序出了質量問題，就會影響整個過程以至產品質量。因此，要求每道工序的工序質量，都要經得起下道工序，即“顧客”的檢驗，滿足下道工序的要求，工人師傅都要樹立內部顧客，生產質量滿足下道工序要求的意識。

全員的質量管理。

產品和或服務質量是企業(yè)各方面、各部門、各環(huán)節(jié)工作質量的綜合反映。企業(yè)中任何一個環(huán)節(jié)，任何一個人的工作質量都會不同程度地直接或間接地影響著產品質量或服務質量。因此，產品質量人人有責，人人關心產品質量和服務質量，人人做好本職工作，全體參加質量管理，才能生產出顧客滿意的產品。要實現(xiàn)全員的質量管理，必須抓好全員的質量教育和培訓;要制訂各部門、各級各類人員的質量責任制，明確任務和職權，各司其職，密切配合，以形成一個高效、協(xié)調、嚴密的質量管理工作的系統(tǒng);要開展多種形式的基礎員工質量管理活動，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智和當家作主的進取精神。我們公司已經開展了很多這樣的活動，比如qc小組活動、質量月活動和質量相關的知識競賽等。

工人自我管理的能力和表現(xiàn)如何將會間接地對公司產品質量和安全生產產生影響。為了規(guī)范車間工人自我管理，我們公司目前正在推行“6s”管理。所謂“6s”是指在自我管理中做到整理(seiri)、整頓(seiton)、清掃(seiso)、清潔(seiketu)、素養(yǎng)(shitsuke)、安全(security)。簡言之就是要與不要，一留一棄;科學布局，取用快捷;清除垃圾，美化環(huán)境;清潔環(huán)境，貫徹到底;形成制度，養(yǎng)成習慣;安全操作，以人為本。在與工人的交流中，我了解到很多工人都知道“6s”管理的內容，能夠背的出來，但是他們是否領會其中的意識，是否按照其要求去做了，卻沒有從他們的日常工作中體現(xiàn)出來。這就要求我們車間的管理人員能夠為他們進行詳細的培訓，并知道他們進行“6s”管理，并監(jiān)督他們執(zhí)行。人的意識形成需要反復的強調和實踐，因此“6s”自我管理的實現(xiàn)并產生效果需要常抓不懈。

管理中，最重要的就算對于人的管理。車間管理雖然有很大一部分是對物料的管理，但是好的產品的生產是離不開工人的操作的，因此無論是質量管理還是工作環(huán)境的管理都離不開對人的管理，特別是對人意識的管理。只有一線工人能夠形成全面質量管理要求中應具備的意識，能夠形成“6s”自我管理的意識，管理人員能夠盡到管理、引導和監(jiān)督的責任，并在實踐中踐行這些理念和意識，公司的質量生產和車間有序安全的管理將會容易得多。

這段的實習是我從學生時代邁入社會的過渡的過程，使我感觸頗深。

興來到生產科實習，實習前我對生產科名詞陌生，在的帶領下，懷著忐忑和激動的心情來到生產科辦公室，與生產科的每位工作人員了介紹。初到生產科，有管工帶我生產科的工作流程及各分隊的運行情況，每天要做生產日報，每周要做周報，每月要做月報。日報使我詳細地到有鄂南、鄂北、新疆、哈國、舞陽五個工區(qū)，每個工區(qū)是由幾個分隊組成每個分隊每天的工作情況。前幾天日報由管工，各工區(qū)發(fā)來的日報問題或有疑問，管工就會或電話與工區(qū)人溝通，達成意見后即可日報，我只需要多看，多問，多思考。在管工的帶領下我很快了狀態(tài)，并且開始由我嘗試著獨立日報，次做日報我非常不自信，期間遇到問題，管工都會耐心地與我講解，一段的學習，我在管工的下可以獨立日報了，使我信心大增。周報如此，但月報還需的工作經驗才能為。的工作生產科的各位都為我做了介紹，還需要學習才能度過我的學生時代。在整個實習過程中，我每天都有新的體會，最后總結了四點;要有不懈的精神。要勤勞，任勞任怨。要虛心學習，不恥下問。要確立的，并端正的。才能地。

融洽，工作人員之間關系都很不錯，我平時話不多，但我卻能感受到非常歡迎我并且對我。在的環(huán)境下實習使我心情愉悅，工作充滿激情和活力。我會珍惜這次難得的實習機會，搞好人際關系，學習技能知識，為我將來的發(fā)展打下的基礎。

在實習過程中，我們先后了解了機械加工工藝的知識及方法，鑄造工藝及設備的知識，各種機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，常用刀具的結構、選擇、用途等方面，我們通過實習了解到了實踐與理論的差異。通過實習期間的體會，我更加深刻地認識到了理論和實踐并不是完全相同的，我們不能夠把書本上的知識照搬、照抄到生產中來，這樣不僅有時達不到理論效果，有時甚至會造成很大的經濟損失和資源浪費。所以，在以后的學習當中，我會注意理論和實踐的結合，學以致用，任何理論和知識只有與實踐相結合，才能發(fā)揮出作用。將理論與實踐結合起來，包括各種設備的實物勘察和設備操作步驟以及注意事項，還有各工序實際上的流程。這些大都和書本上相同，通過對機械設備的觀察，彌補了理論知識的不足之處，加深了對知識的鞏固。

在這七天里，我學到了許多在課堂上學不到得東西，也懂得了很多從生活中無法獲得的知識和經驗。此次在工廠車間實習，我學到的更多的應該是自己的專業(yè)知識，實習上得到的感觸及生產經驗。在車間中，培養(yǎng)了自己收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學習、掌握機械工程專業(yè)知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。通過實習，不僅讓我獲得了機械加工的基礎知識，了解機械生產一般操作過程、生產方式和工藝過程，熟悉了主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、安全操作技術，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了實踐能力，培養(yǎng)了向工人及現(xiàn)場技術人員學習的工程素質。

實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的工廠實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。很快我們就要步入社會，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。一周的工廠實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到真正目的。而且我們步入社會，面臨著擇業(yè)和就業(yè)的問題，這樣我們就很需要在專業(yè)方面有比較深刻地認識，掌握專業(yè)上所需要的一切知識，這樣在今后的工作中，我們處理起問題才能夠游刃有余，不會被困難壓垮，機遇只給有準備的人，只有我們不斷的充實自己的頭腦，才能夠更有信心的微笑著面對挑戰(zhàn)，讓自己成為生活和事業(yè)上的強者。

通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，同時在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。我突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實踐的感性認識，我們以后必能更有針對性地學習理論知識。當我看到那一切，與他們的交流時，我感到有些迷茫。我不知道以后的生活會怎么樣，但我會勇敢的去面對自己所面臨的挫折和失敗。在失落的時候要學會反省自己。時刻告訴自己應該干什么，清楚的明了自己要去做什么。在失敗和挫折面前應善于揚長避短，以此來提高自己的綜合能力，在學校應該全面的發(fā)展自己。

很感謝學校給我們安排了這次實習。雖說我在這七天里沒有圓滿的完成學校給我們安排的任務，但我收獲了其他方面的東西通過生產實習，鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強了勞動觀點，明白了自己以后人生奮斗的方向。

一周的生產實習對我來說，意義頗深!使我不僅熟悉了公司產品的生產流程，更讓我體驗到現(xiàn)代化作業(yè)的高效、快捷，尤其是公司良好的工作氛圍，對我的人生觀、價值觀都產生了一定影響。在這短短地緊張而又繁忙的一周里，我學會了許多從未接觸過的東西，受益匪淺!

一、現(xiàn)代化作業(yè)手段。

一臺臺包裝好了的產品不斷的向外運送，送去的不單單是經過了千萬道工序以后的產品，更是一種現(xiàn)代科技力量的凝練!從材料的采購、檢驗、測試，再到產品的裝配、加工，到最后的整機調試、包裝等，每一個環(huán)節(jié)都做的滴水不漏，不光有嚴密、科學的工藝流程，更有技藝精湛的技術人員的操作，不論是硬件的設施、設備，還是軟件的技術力量，都體現(xiàn)了信息時代下的現(xiàn)代化作業(yè)的方式、方法，給企業(yè)帶來了前所未有的經濟效益。

二、對產品的深刻認識。

雖然穿梭于繁忙而有序的生產車間的時間不是很長，但經過自己的多問、多動手、親體驗，在短短的一周里，使自己對公司的產品有了質的認識。不僅知道了產品的分類、系列、規(guī)格型號、作用特點及廣泛的應用領域，而且掌握了變頻器、起動器的工藝流程，還親自操作了變頻器的整個成產過程，加深了對產品的進一步的理解和認識。

三、良好的工作氛圍。

走進車間的那一刻，我被整個工作的場面震撼了，眼前的一切并非我想像的那樣糟糕，整潔的工作環(huán)境;井然有序的設施、設備;忙碌而又節(jié)奏的身影，這一切使我摒棄了以前對車間那種凌亂不堪的印象。人與人配合的那種默契，并非每個公司都會具有的;人們之間團結協(xié)作的精神，使工作順利的進展;互幫互助的良好作風，使人感到工作的輕松和愉快。在這里，我學會了與人合作，工作要認真細心、負責任。

四、自我認識的改變。

慎地做好每項工作，方能使大家的心血不付諸東流，不合格的產品進行返工勝過再次生產機器的功夫，所以，必須保證每個細節(jié)盡量完美無缺陷，否則，會給公司的經濟效益造成一定影響。因此，我明白了，凡事都要心細，盡職盡責，盡善盡美。沒有最好，但求更好，無論是在生活還是工作中，我們都要腳踏實際，一步一個腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打，不要眼高手低，好高騖遠，否則，即使象上螺絲釘這么個小事，也未必做的漂亮。其實，人的一生也像一臺機器的生成一樣，人生的每一個階段都要用心去經營，一招不慎，步步錯，要想擁有一個成功的，有為的人生，就要像組裝一臺機器那樣，認真、踏實、大膽、執(zhí)著。

這一周在周五之前一直在管件車間的倉門組實習，周五進行車間內小組輪班實習，我被分到了管件車間的下料組。對于將近三星期的倉門車間實習，我學到了很多車間技能，同時也有很多心理體會。

在倉門車間，我主要是跟著倉門骨架與門面粘接工序的郭師傅，我從一開始對車間工作的陌生，到現(xiàn)在可以獨立完成一些工作。初入車間，我從觀察師傅的工作開始學習，慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶，雖然是很簡單的事情，但要貼得均勻、效率高，就需要不斷的練習，親自接觸，才能做到最好。大部分時間我和小組的另一名同事是在幫忙搬倉門，主要是由于有些工序的師傅只有一位，他要一個人完成倉門上工作臺完成工序倉門下工作臺的工作，這樣的工作方式會嚴重加大員工的工作量，而且影響工作效率，而我們就幫師傅搬倉門，減少他們的工作量。雖然搬運的工作會很累，但是卻提供了到各個工位觀察學習的機會，同時這也是一個熟悉車間工作流程和跟員工師傅交流的好機會。如焊接工位，雖然由于其危險性，師傅不允許我們參與，但是我們卻可以通過觀察得知一個倉門需要焊接那些部位來確保其牢固性。

經過一兩周的熟悉，車間師傅們對我們也比較熟悉了，經常會教我們做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯鉚釘?shù)陌惭b等，師傅們不僅教我們怎么做，而且還會教我們一些技巧，令工作效率提高且省力。這一周由于要進行下一批訂單的下料，所以這星期便跟著陳師傅下料，學習了下料切割機的運用。這一周的工作不是太多，所以我有空實際操作之前未曾親自操作過的小型機械，如打磨、拋光、打孔、切割等，對一些機械的操作有了一定的了解。

在車間內的學習讓我受益匪淺，學到了很多實用的技能，同時也有了很多體會。在車間內，我認為要多看多學多做，這樣才會學到真實的東西，最重要的是跟師傅們多加交流溝通，與他們打成一片，這樣才能有更多學習機會。這段時間的學習一定會有助于之后的車間學習、工作。

組裝車間工作總結篇六

二、范圍

適用于組裝車間所有工作人員。

三、職責

生產部負責制定本管理規(guī)定，責成組裝車間嚴格貫徹執(zhí)行本規(guī)定；

四、內容

本管理制度包括：工作程序、工作紀律、請假流程、5s、安全、物料管理、品質管理、會議制度等幾方面.

1. 工作程序

1.1 嚴格按照pmc部所下達的《生產計劃》合理安排各項生產任務事宜。

1.2 每日下班前做好次日的生產計劃，并下達到各生產班組長手中,如有變動及時溝通。

1.3 物料員在當日下班前將次日所需物料領回車間（鋼杯體等大件物品準備一部分），如有異常及時回報車間班長或主管。

1.4 生產班組長收到次日生產計劃后要在當日下班前對所需物料進行核對，并做好人員安排計劃。

1.5 生產完成后報品質部門確認，合格品及時入庫，不良品分類標識好以單型號整托盤為單位退回倉庫。

1.6 積極配合各部門的工作需求

2.工作紀律

2.1 遵守作業(yè)時間，上下班不準遲到、早退、曠工。連續(xù)三次或一月內累計四次按曠工一天處理；連續(xù)三次或三月內累計四次曠工者辭退。

2.2 上班著裝整潔，嚴禁奇裝異服和怪異發(fā)型，應穿工作服并正確佩戴廠牌。

2.3 嚴禁穿拖鞋著背心、短褲上班。違者一律不準上班，更換好服裝后方可上班。

2.4工作時間嚴禁談笑、打瞌睡、吃零食等，水杯飲料瓶統(tǒng)一放到茶水架上。

2.5車間范圍內，嚴禁亂丟果皮、紙屑等雜物。

2.6工作時間嚴禁-看書、玩手機等與工作無關的事。

2.7嚴禁在車間內吵鬧、拉扯嬉戲及其它影響他人工作的行為。

2.8嚴禁打架斗毆，打架斗毆者一律辭退。

2.9上班未經允許不得擅自離崗、串崗、換崗等行為。

2.10嚴禁在車間及衛(wèi)生間吸煙，只允許在指定區(qū)域吸煙。

2.11嚴格服從工作調動安排，有異議遵從“先服從，后申訴”之原則；如有違反視情況給予相關處理。

2.12嚴格按照作業(yè)指導書及工藝要求進行操作，嚴禁私自更改作業(yè)程序及內、

容；違者視情況給予相關處理。

、2.13愛護車間財產，節(jié)約生產物料，產線產生的報廢物料放入指定盛具，不可隨意處理，愛惜生產工具、設備；違者視情況給予相關處理。

2.14車間人員不得將公司、他人的財物、產品、零部件占為己有，違者按偷盜處理。

2.15管理人員上班前應提前調配好物料、工具并安排當日生產任務。

2.16管理人員應以身作則，帶頭嚴格遵守公司的其他各項管理制度。

3.請假流程

3.1請假必須以書面形式提前申請；遇特殊情況需電話請假后復核通過可以補書面申請，未請假不來的以及無正當理由的按曠工處理。

3.2員工請假須經班組長同意并簽字方可生效。

3.2請假三天以上必須由車間主管簽字方可生效，否則按曠工處理。

3.3請假七天以上者必須由生產經理簽字方可生效，否則按曠工處理。

3.4班組級以上車間管理人員請假必須由車間主管簽字并生產經理審核通過、方可生效，否則按曠工處理。

4. 5s管理

4.1 嚴格按照5s管理要求執(zhí)行，保持工作環(huán)境整潔、明亮、有序。

4.2現(xiàn)場整理：把要與不要的人、事、物分開。對于生產現(xiàn)場不需要的雜物、臟物堅決從生產現(xiàn)場清除掉。對于長期不使用的物品打包封存。

4.3 現(xiàn)場整頓

b.工件定置：根據生產流程，確定零部件存放區(qū)域，分類擺放整齊，零部件絕對不能掉在地上，不能越區(qū)、不能混放、不能占用通道。下班后所有工具物料回歸原位，不可在車間隨意擺放。

c.工位器具定置：確定工位器具存放位置和物流要求

d.工具箱定置：工具箱內各種物品要擺放整齊。

4.4 現(xiàn)場清掃與清潔：車間場地必須保持清潔整齊，每天下班前必須清理場地，打掃衛(wèi)生；裝配工作臺面及貨架除隨時清掃、保持清潔整齊，附近不得有雜物及灰塵。

4.5 每日下班前要將各班組所管轄區(qū)域的地面、桌面、物料架、窗臺等清理、干凈，組長要進行確認。

4.6 每周進行一次大掃除。

5.安全

5.1 發(fā)現(xiàn)隱患要及時解決，做好記錄，不能解決的要上報領導，同時采取控制措施，發(fā)生事故要立即組織搶救，保護現(xiàn)場，及時報告。遇到生產中的異常情況，應及時處理，危險緊急情況，先處理后報告，嚴禁違章指揮。

5.2 消防器材管理明確到人每周點檢一次，如發(fā)現(xiàn)異常要及時報行政部維修。

5.3 消防器材前1.4m內不準堆放任何物品，消防通道不得堵塞。

5.4 做好油壓機、沖床、點焊機等設備的作業(yè)前點檢、以及平時的維護和保養(yǎng)工作。

5.5下班時必須做到切斷電源、氣源、水源和火源。

5.6 物料車輛一律不準玩耍。

6.物料管理

6.1 所有物料領用必須票據作為憑證。

6.2 物料員領取物料要如實檢查，不可出現(xiàn)多領和少領的情況。

6.3 進入車間物料由班組長核實，每日下班前要對次日主要材料進行確認。

6.4 所有物料必須做到各就其位，分區(qū)存放，位置明確，數(shù)量準確，擺放整齊。

6.5 所有需更換物料必須由品管確認，再由車間主管簽字確認,最后拿實物和票據到庫房換料。

6.6 物流人員應及時將物料供應到生產現(xiàn)場,避免因物料短缺造成生產線停產的情況發(fā)生。

6.7 產線出現(xiàn)的不合格物料要當日處理。

6.8 外部門人員未經允許不準將車間內物料帶出車間。

6.9 車間物料不準私自存放于私人更-衣柜等地方。

7.會議制度

7.1 所有與會人員要按時到達會場。

7.2 與會人員必須在開會前作好會議準備。

7.3 如果不能準時到會，要提前向主持人請假。

7.4 會議包括：生產早會，生產晚會，培訓會，品質檢討會等公司與車間召開的所有會議.

8.績效考核制度

8.1 裝配車間績效考核包括線內員工、線外員工績效考核和班組長績效考核三種。

8.2 班組長績效考核分以下幾個項目：5s，品質異常，班組紀律，生產達成、率，異常處理，技能培訓，報廢等。

8.3員工績效考核分以下幾個項目：5s，紀律，品質意識，生產效率，技能狀況等。

沃托電器科技有限公司生產部

1 目的

確保裝配車間現(xiàn)場人員和作業(yè)符合要求，實現(xiàn)優(yōu)質、高效、低耗、均衡、安全、衛(wèi)生生產；

適用范圍

適用于裝配車間所有管-理-員、裝配工。

2 職責

2.1 生產部負責制訂本管理規(guī)定，責成裝配車間嚴格貫徹執(zhí)行本規(guī)定；

2.2生產部每月進行一次生產現(xiàn)場管理的監(jiān)督檢查、定期考核；

3 工作程序

3.1 嚴格按照生產部所下達的《生產任務單》合理安排各項生產任務事宜。裝配工必須無條件服從主管的生產安排和生產調動 。

3.1.1 各項產品裝配過程中所需原材料，人員， 工裝設備，監(jiān)控測量裝置等，都必須妥善安排，以避免停工待料。

3.1.2 每種產品投產時，都必須提前做好零配件的試樣工作，并做好《樣品檢驗報告》，做到提前預防批量質量事故。

3.1.2 裝配工嚴格按照工藝規(guī)程、操作規(guī)程的規(guī)定進行裝配作業(yè)。裝配時發(fā)現(xiàn)零部件不良，要及時向車間主任反映，否則出現(xiàn)批量質量事故將追究其經濟責任。

3.1.3 生產加工過程中，各工序產量，存量，進度，物料，人力等均應予以適當控制。

3.1.4 裝配工上崗前應進行培訓，使其熟悉裝配作業(yè)的技能、技巧；熟悉各零部件良與不良的正確區(qū)分 。

3.1.5各種工裝設備及工具應經常檢查、保養(yǎng)，確保遵守使用規(guī)定。

3.2 工作現(xiàn)場之整理、整頓

3.2.1 定置管理

a) 人員定置：規(guī)定每個操作人員工作位置和活動范圍，嚴禁串崗；

b) 工件定置：根據生產流程，確定零部件存放區(qū)域，狀態(tài)標識；零部件絕對不能掉在地上。

c) 工位器具定置：確定工位器具存放位置和物流要求；

d) 工具箱定置：工具箱內各種物品要擺放整齊。

3.2.2 定置管理實施要求

b) 分類必標識：狀態(tài)標識齊全、醒目、美觀、規(guī)范；

c）按區(qū)越定置：認真分析繪制生產現(xiàn)場定置區(qū)越，生產現(xiàn)場所有物品按區(qū)越標明位置，分類存放；不能越區(qū)、不能混放、不能占用通道。

3.2.3 整理整頓要求

b) 整頓：在整理的基礎上，把生產現(xiàn)場需要的進行定置管理；

c）清掃：裝配工作臺面除隨時清掃保持清潔整齊外，工作臺附近不得有雜物。

d) 清潔：每個裝配工持證上崗，儀容整潔大方。每個裝配工工作有序，保持肅靜，不得在工作時談天說笑，大聲喧嘩。

e) 素養(yǎng)：自覺遵守公司《考勤制度》和《員工行為準則》、《工作時間八不準》，上班時間未經主管同意不得擅自離崗、串崗；每個裝配工要養(yǎng)成良好工作作風和嚴明的紀律，不斷提高全體裝配工自身的素質。

3.3 裝配工自檢出來的不合格零部件必須放入不合格品盒子內（紅色），一組

延返工/返修時間。

3.4.車間人員不得將公司、他人的財物、產品、零部件占為己有，否則按偷盜處理。

本規(guī)章制度自公布之日起執(zhí)行！

如有違反者按照 《裝配工考核及獎懲暫行條例》進行處罰

車間主任日常管理工作

車間主任日常管理工作

上班前早會：

a. 講公司的規(guī)章制度或公司需要推行的活動

b. 講今、明兩天產品要求裝配的進度，需要那一些裝配工盡快趕上進度的，并在看板上寫出來！

c. 就產品裝配質量進行改善的需要強調的主題。

上班中的巡查、走動管理 ：

1. 確認今天工作安排是否到位？是否安排好？工人是否按照你的安排進行裝配？

2. 確認裝配工的裝配方法是否合乎操作標準？發(fā)現(xiàn)裝配不好的，及時進行糾正。

3. 嚴格要求工作紀律，確認現(xiàn)場“5s”工作是否做好。對違反工作紀律和違反“5s”的員工進行記錄。

4. 多到現(xiàn)場了解裝配工就質量問題與物料問題，針對員工提出的問題（物料差或多）或零部件質量異常等問題，要與品質部或倉庫做好溝通，及時處理現(xiàn)場質量問題。

5. 產品交期比較急時，要合理分配裝配工在第一時間內完成，并做好與檢驗室的溝通工作，及時完成生產任務。

下班前總結：

1. 今天工作安排是否有遺漏的地方？并隨時記下來，在第二天的工作安排上要特別注意。

2. 《生產日報表》的統(tǒng)計與填寫，評價與估計生產進度是否能保證產品的交期， 并分析原因，必要時想生產部提出解決的辦法。

3.車間清潔衛(wèi)生的安排，包括門、窗、燈等的管理。

車 間 主 任 工 作 職 責

1. 根據生產部下達的生產計劃，組織、分配、協(xié)調車間檢驗員完成日常檢驗工作任務；

7. 負責控制生產中輔助材料和低值易耗品的消耗，降低生產成本；

10. 積極配合公司新產品的技術開發(fā)和試制工作；發(fā)揚協(xié)作風格，搞好車間與倉庫之間的橫向協(xié)調關系。

車間主任工作權限

1. 有權對違反操作規(guī)程及工藝紀律，不服從安排調動的員工進行處罰或提出處置意見；

2. 有權對出現(xiàn)批量質量事故的裝配工進行處罰的的權利；

3. 根據生產計劃和結合車間生產情況有批準裝配工休息的.權利或加班的權

倉 庫 管 理 員 工 作 職 責

一、負責公司外協(xié)件外購件的入庫管理工作

1. 供方來料時，倉庫管-理-員根據供方單據核對實物和《合格證》、數(shù)量、規(guī)格型號，確保正確無誤。

2. 倉庫管-理-員確認后開出《送檢單》通知品質部對外協(xié)、外購件進行檢驗，合格后簽發(fā)“入庫憑單”并登記入《帳本》和《物料收撥存卡》 ，做到帳、物、卡一致。

二、負責倉庫物料儲存管理工作

4.倉庫所有部件的標志必須清楚；對物料的檢索要及時、快、準確。

三、負責倉庫物料發(fā)放及半成品回收管理工作

1.根據生產計劃簽發(fā)隨工單和物料/半成品，要遵守“先進先出”的原則；并要求領料人在核對所領物料及數(shù)量正確無誤后，在“隨工單”上簽收作實。

2.半成品在回收后在隨工單上記錄實際生產數(shù)量并回收隨工單上交財務部，要核對發(fā)出的零部件及原材料與回收的半成品數(shù)量+不合格數(shù)量要一致。

四、負責倉庫日常統(tǒng)計、周統(tǒng)計，月末、年度盤點工作

3.負責做好月末盤點工作，于次月5日之前做好報表交生產部；

4.負責做好年底盤點工作，配合財務抽點工作。

五、積極配合其他部門不合格品的處理工作

時；

2.生產線的不合格品，倉庫管-理-員必須按照《不合格品控制程序》和《不合格品理審批單》執(zhí)行，每月16日和30日進行二次不合格品處理；有權拒絕不按規(guī)定履行手續(xù)的人或產品。

1.0目的

為保障車間生產有序進行，打造優(yōu)質高效的團隊，杜絕不良行為的滿眼滋長，激發(fā)員工積極主動的工作情緒，營造一個舒適、公平、有序的工作環(huán)境，特制定本管理制度。

2.0制度

2.1遵守作業(yè)時間，上下班不準遲到、早退、礦工；

2.2上班應著裝整潔，穿工作服并正確佩戴廠牌，嚴禁穿拖鞋著背心、短褲上班；

2.4工作時間嚴禁談笑、打瞌睡、吃零食等。

2.5工作時間嚴禁-看書、看報、做與工作無關的事；

2.6車間范圍內，嚴禁亂丟果皮、紙屑等雜物；

2.7嚴禁在車間內吵鬧、打架斗毆；

2.8服從工作調動安排，有異議遵從“先服從，后申訴”之原則；

2.9嚴格按照作業(yè)指導書及工藝要求進行操作，嚴禁私自更改作業(yè)程序及內容；

2.10嚴格按照“6s”之要求，保持工作環(huán)境整潔、明亮、有序；

2.11各工位應各負其責，保證本工序之操作優(yōu)質、高效，并為前工序把關；

2.13愛護車間財產，節(jié)約生產物料，愛惜生產工具、設備；

2.14管理人員應提前10分鐘上班，調配好物料、工具并安排當日生產任務；

2.15管理人員應以身作則，帶頭遵守各項規(guī)章制度；

2.16嚴格遵守公司的其他各項管理制度。

3.0獎懲制度

為保證“規(guī)章制度”的有效執(zhí)行，提高員工參與管理的意識，遵從懲劣獎優(yōu)的原則，真正做到公開、公平、公正，特制定此制度。

3.1獎勵

3.1.1能服從工作安排，積極配合管理人員的工作，月評獎勵2~5分；

3.1.2工作效率高，質量意識強，且能輔導其他員工提升工作效率及質量著，月評獎勵2~5分，成績突出者可給予晉升。

3.1.3出謀劃策，對車間管理有良好建議被采納實施，證明有效者獎勵1~5分；

3.1.6大膽揭發(fā)其他員工或管理人員違規(guī)亂紀，被查證屬實者，獎勵1~3分；

3.1.7維護“6s”及貫徹車間各項制度的實施執(zhí)行有突出表現(xiàn)者，月評獎勵2分；

3.1.8當月無遲到、早退、請假出滿勤者，獎勵2分；

3.1.9其他方面有杰出表現(xiàn)者，視具體情況給予加獎1~2分。

3.2懲罰

3.3.2曠工一天扣罰10分，連續(xù)曠工3天或1個月累計曠工3天，按自動離職處理；

3.2.3工作效率低，質量意識差，做事沒有積極性，作風散漫者，月評扣罰2~5分；

3.2.4因個人工作失誤造成質量事故者，扣罰責任人1~5分；

清除，第二次起扣罰1分/次；

3.2.7不服從上級調動安排扣罰2分，并與之頂撞者扣罰5分，經協(xié)調無效者開除；

3.2.8下班后沒有整理好本崗位范圍內的工具、物料或作業(yè)臺者，每次扣罰1分；

3.2.10不經車間管理人員同意，私自調換崗位者，扣罰1分/次；

3.2.11工作崗位機械設備及工具等出現(xiàn)故障，不及時上報處理者，扣罰2分。

3.2.12故意損壞公物（工具、設備等），按價賠償，并扣罰5分，嚴重者即時開除。

3.2.13私自更改操作規(guī)程，沒有影響生產或造成事故者，警告并扣罰2分，影響生產或造成事故者，承擔事故責任并扣罰5分。

3.2.14下班后沒有關電、關氣、關窗者，扣罰相關責任人2分/次；

3.2.15未能按時提交相關報表，扣罰1分/次；

3.2.16盜竊公司或他人財物者即時開除并移交司法機關處理；

3.2.17散播謠言，傳播小道消息，影響公司形象或車間正常秩序者即時開除；

3.2.18在公司范圍內打架斗毆者開除；

3.2.19有其他惡劣行為者，參照公司制度處理。

4.0以上制度與公司相關制度同時執(zhí)行。

5.0員工違紀，管理人員監(jiān)督不力者應負連帶責任，管理人員違紀加倍處罰。 6.0以上制度從2015年4月1日起實施。

名詞解釋：

“6s”： 整理（seiri）、整頓（seiton）、清掃（seiso）、清潔（seiketsu）、素養(yǎng)（shitsuke）、安全（self-criticism ）

目的：為規(guī)范公司產品的制作，確保能按期保質保量為客戶提供貨物，結合公司實際流程編制本流程。

范圍：本制度適用于本公司組裝車間

權限與職責

權限：

1.受總經理授權，具有生產現(xiàn)場有關人員、設備、工作時間、生產任務等的臨時調度調整權力。

2.有對違規(guī)違紀員工按公司規(guī)定作出處罰決定的權力。

3.有向總經理建議調整人事、申報員工獎勵的權力。

職責：

1.確保生產部訂單生產任務的完成。

2.參與產品實現(xiàn)過程的質量策劃，落實質量控制各項措施，組織全面質量管理和全員質量管理活動，確保車間質量目標的達成。

3.貫徹落實公司人事、設備、安全、質量等各項規(guī)章制度。

4.根據訂單合理安排車間人員進行物料、輔助材料的領取。

5.組織、安排員工思想教育、技術培訓工作。

6.掌握員工思想動態(tài)，深入、細致地做好員工的思想工作，并定期向總經理報告員工動態(tài)及員工意見要求。

7.做好員工技術考核、績效考核和考勤工作

8.完成領導交辦工作

日常管理

工作程序：

1. 嚴格按照生產部所下達的《組裝計劃單》合理安排各項生產任務事宜。裝配工必須無條件服從主管的生產安排和生產調動 。

1.1 各項產品裝配過程中所需原材料，人員， 工裝設備，監(jiān)控測量裝置等，都必須妥善安排，以避免停工待料。

第1頁共6頁

青州邁特車橋制造有限公司

1.2 批量產品制做時，都必須提前做好樣品試配工作，做到提前預防批量質量事故。

1.3 裝配工嚴格按照工藝規(guī)程、操作規(guī)程的規(guī)定進行裝配作業(yè)。裝配時發(fā)現(xiàn)零部件不良，要及時向班組長反映，否則出現(xiàn)批量質量事故將追究其經濟責任。

1.4 生產加工過程中，各工序產量，存量，進度，物料，人力等均應予以適當控制。

1.5 裝配工上崗前應進行培訓，使其熟悉裝配作業(yè)的技能、技巧；熟悉各零部件良與不良的正確區(qū)分 。

1.6 每道工序完成后，按技術要求，必須進行自檢，合格后方可轉入下一道工序，下一道工序做到互檢，重要工序班組長要最終檢驗。

1.7 各種工裝設備及工具應經常檢查、保養(yǎng)，確保遵守使用規(guī)定。

工作現(xiàn)場管理：

1 定置管理

1.1 人員定置：規(guī)定每個操作人員工作位置和活動范圍，嚴禁串崗；

1.2工件定置：根據生產流程，確定零部件存放區(qū)域，狀態(tài)標識；零部件絕對不能掉在地上。

1.3 工位器具定置：確定工位器具存放位置和物流要求；

1.4工具箱定置：工具箱內各種物品要擺放整齊。

2 定置管理實施要求

2.2 分類必標識：狀態(tài)標識齊全、醒目、美觀、規(guī)范；

2.3按區(qū)越定置：認真分析繪制生產現(xiàn)場定置區(qū)越，生產現(xiàn)場所有物品按區(qū)越標明位置，分類存放；不能越區(qū)、不能混放、不能占用通道。

3 整理整頓要求

3.2 整頓：在整理的基礎上，把生產現(xiàn)場需要的進行定置管理；

3.3清掃：裝配工作臺面除隨時清掃保持清潔整齊外，工作臺附近不得有雜

第2頁共6頁

物。

3.4清潔：每個裝配工上崗，儀容整潔大方。每個裝配工工作有序，保持肅靜，不得在工作時談天說笑，大聲喧嘩。

3.5 素養(yǎng)：自覺遵守公司《考勤制度》和《員工行為準則》，上班時間未經主管同意不得擅自離崗、串崗；每個裝配工要養(yǎng)成良好工作作風和嚴明的紀律，不斷提高全體裝配工自身的素質。

車間人員不得將公司、他人的財物、產品、零部件占為己有，否則按偷盜處理。

獎勵與處罰

工作考核評定定標準之處罰標準：

6.上班時工作服、必須穿戴整齊，不按規(guī)定穿戴者每次負激勵考核50元/次；

10.工具車上必需保持干凈、整齊，與生產無關的東西不得放在工具車上和

11.生產操作時要互檢上工位的工序，完成自己的工序后并做好自檢，因個人工作失職造成產品質量問題或質量隱患者扣30——100/次。

12.生產工具和勞保用品要妥善保管好，故意丟棄或損壞者，照價賠償；

18.禁止在車間內抽煙，違反者負激勵考核50元/次；

1.當月無遲到、早退、曠工及負激勵考核記錄，可視情況給予正獎勵30—100元；

被評定為優(yōu)秀員工、質量優(yōu)秀工作者、年度優(yōu)秀員工、年度標兵的分

別給予相應的物資獎勵和精神獎勵。

第五章 附則

本辦法由公司生產運營管理部負責解釋

本辦法由總經理簽字后開始實施

編制：

批準：

生產管理運營部 2015年10月13日

組裝車間工作總結篇七

尊敬的各位領導：

根據組織上的安排，20xx年4月我被調到總裝車間工作，任職總裝車間車間主任，主持車間工作，由于以前對總裝這一塊不是很熟悉，難免工作中出現(xiàn)這樣那樣的問題，不過在相關領導的關心和指導下，通過自身努力，與車間全體員工一起，在前任的工作基礎上較好的完成了去年及今年一季度自身分管的工作，下面就一年多來的工作情況作如下述職：

第一、完成了車間班組臺帳的規(guī)范整理工作。20xx年5月底按照公司的統(tǒng)一安排，我去了輕卡一廠進行了為期三個月的交流學習。三個月的學習結束后，20xx年9月首先以總裝一班作為引入總廠管理平臺的試點班組，在運行一個月后通過一些完善，隨后推廣至全車間，對車間各班組臺賬做了統(tǒng)一的切換，并安排總裝一班五大員和其他各班五大員進行交流，交換新的管理平臺在班組運行的心得經驗。通過去年9月至今，不斷對管理平臺的完善，現(xiàn)在已形成具有總裝特色的班組臺賬，班組的臺賬運行更加規(guī)范化。

第二、班組進行了細分，更加有利于車間管理。在20xx年4月總裝線只有兩個班組，調試是一個班組，6月份剛成立的內飾當時也是一個班組，后隨著員工隊伍的壯大，原先的班組劃分已經跟不上車間的發(fā)展了，于是我結合總廠學習的經驗及時調整了車間班組劃分，將大班化為小班，保持每班人數(shù)在20人左右，并設立了內飾、總裝、調試三個工段，10年11月上裝劃回總裝后，又設立了上裝工段。現(xiàn)車間有13個班組4個工段，車間各項工作業(yè)務內容劃分清楚，使車間管理工作能更加有效的開展。

第三、創(chuàng)建精益班組、安全合格班組及質量信得過班組。20xx年帶領全車間員工，并通過一起努力，創(chuàng)建精益班組1個，安全合格班組13個，質量信得過班組2個。車間每月對班組臺賬運行符合性進行一次檢查，車間留有檢查記錄。通過檢查及時發(fā)現(xiàn)班組管理存在問題，并跟蹤班組整改，保證班組基礎管理能有效開展。車間要求班組堅持每周開展一次安全隱患排查并留有記錄，同時車間每天有專人檢查現(xiàn)場的安全生產并檢查班組隱患記錄整改情況。車間各班組自20xx年4月至今無一起輕重傷事故。車間在20xx年年初組織各班組對車間質量目標分解，指導班組按照目標進行各班組質量目標控制措施的制定，保證質量工作能落到實處。

4.5min/臺，日產能達到120臺，能充分應對20xx年的生產高峰，元月份21天的生產日，生產工程車和好運共計20xx臺，三月份生產工程車和好運共計劃臺，二次更新了單月最高產量。駕駛室內飾生產從無到有，生產能力從20xx年8月份每天五臺，逐步提升到20xx年三月底的每天50臺，增加了產品的自制能力和控制能力。

第二、大線物料配送方式整合?？傃b車間原有的物料配送方式為材料員點料直接送上線，大線物料比較混亂，缺料情況不清楚。20xx年9月我開始推行上線點料，推行模式為線上每位員工點自己裝配的物料，物料不準確和缺料由員工自己上報班長，班長進行跟蹤，保證了大線物料的順暢。在推行一段時間后，對線上物料員進行了裁剪，將總裝線原有的4名材料員精減為2名。

第一、車間油污重點整治。在剛接手車間工作時，發(fā)現(xiàn)車間幾個存放油品及車輛下線區(qū)油污比較多。通過了解明確了整改時間和相關整改措施，同時責任到崗位，車間現(xiàn)場油污得到根治。從20xx年4月至今通過鞏固措施，防止現(xiàn)場油污現(xiàn)象的回潮。還將油污治理列入車間現(xiàn)場檢查的必查項。

第二、車間工位器具適用性完善。車間根據生產線特點對線上沒有貨架擺放的物料制作專用的貨架擺放，對線邊不適宜貨架進行整改和重新制作替換。總裝線和內飾線工位器具經過幾輪增補，現(xiàn)已無物料落地現(xiàn)象。車間及時對新增工位器具定置、定容、定量，保持工位器具在現(xiàn)場擺放的有序性。

第三、上裝、調試現(xiàn)場的專項整治初顯成效。上裝在20xx年11月剛劃到總裝時，占道作業(yè)和交叉作業(yè)比較嚴重，車間進行專項整治，現(xiàn)在現(xiàn)場占到作業(yè)已杜絕，交叉作業(yè)也大幅降低。調試工段物料擺放雜亂，根據這一情況車間制作了專用貨架用于擺放物料，現(xiàn)場維護主要采取動態(tài)維護，調試現(xiàn)場環(huán)境管理得到大幅改善。

第四、車間建立安全巡視制度。車間管理人員每天對現(xiàn)場進行一次現(xiàn)場檢查，車間安全員不定時巡查生產現(xiàn)場，確保每天能安全生產。車間通過全體員工的一起努力，全年車間無一起輕重傷事故，并在20xx年榮獲了“省機械行業(yè)安全生產示范車間”的稱號。

第一、牽頭完善了車間班組管理的制度和管理臺帳的內容的劃分，使班組管理按達標的要求，有管理運行標準和操作運行平臺。

組裝車間工作總結篇八

八月一號，一個擁有值得紀念的日子，我們完成了人生第一次勞動合同的簽訂，意味著我們職業(yè)生涯從徐工塔機正式開始。八月是揮汗如雨的日子，我們一起經歷了事業(yè)部和集團的培訓，并完成了緊張艱巨的考核任務;我們還頂著烈烈夏日，在持續(xù)高溫的烘烤下順利的完成了集團的軍訓任務，這些都對我們日后的實習奠定了堅強的心理和身體基礎。

九月，金色的收獲季節(jié)，我們帶著集團軍訓培訓和事業(yè)部培訓的成果來到了公司車間進行輪崗實習。一個月的輪崗實習匆匆而過，但是時間雖短，我們都學到了許多知識，對我們以后進入崗位工作必將產生重大的影響。

作為一名管理人員，車間輪崗實習這段時間，在熟悉產品，熟悉流程的同時，我也側重了解工作中“人”的因素對于工作結果的影響。下面我就我們公司車間工作中關于人的因素簡單的談一下自己的看法。

對于生產工作中，人的因素扮演著重要的作用，特別是質量生產以及日常管理中。在競爭日益激烈的市場環(huán)境下，產品的質量生產是非常重要的。此外工人的日常管理，包括物料的擺放等也應該得到管理者的重視。在車間實習這段時間，我看到了我們公司在質量生產和工人自我管理的重視程度，這讓我備受鼓舞。

要想做到安全生產和質量生產，首先是把人的意識提上來。在安全生產中，生產一線人員能否自覺的遵章守制、相互監(jiān)督、自我保護顯得尤為重要。一旦發(fā)生了事故，受到傷害的首先是自己，輕則扣獎罰錢，最使人痛心的是傷及生命，只有讓廣大職工真正認識到保證了安全生產也就保證了自身利益和生命，這樣，安全意識、自我保護意識才能牢固地建立在心中，才能自覺自愿的遵章守紀。就我們公司而言，“四不傷害”等的規(guī)定就是安全生產的準繩和保護傘，一線工人如何形成這些安全意識，不僅僅是他們自學的責任，作為車間管理人員也應該有督促他們學習，幫助他們學習的責任和意識。

在質量管理中，全面質量管理的思想現(xiàn)在最為盛行，我們公司也在逐漸的把全面質量管理的理念和方法進行移植和吸收。如今，全面質量管理成為一種綜合的、全面的經營管理方式和理念。iso9000標準中對全面質量管理的定義為：一個組織以質量為中心，以全員參與為基礎，目的在于通過讓顧客滿意和本組織所有成員及社會受益而達到長期成功的管理途徑。

全面質量管理的基本要求。全面質量管理中的“三全一多樣”是其順利推行的基本要求，我結合自己在車間實習的體會主要從全過程的質量管理和全員質量管理這兩個方面進行分析，對于全組織的質量管理和多方法的質量管理就不在此贅述了。

全過程的質量管理。

全過程質量管理要求具備預防為主、不斷改進的思想。優(yōu)良的產品質量是設計和生產制造出來的而不是靠事后的檢驗決定的。事后的檢驗面對的是已經既成事實的產品質量。根據這一基本道理，全面質量管理要求把管理工作的重點，從“事后把關”轉移到“事前預防”上來;從管結果轉變?yōu)楣芤蛩?，實行“預防為主”的方針，把不合格品消失在它的形成過程之中，做到“防患于未然”。我們公司質量管理中的“三自一控”原則，作業(yè)者“三不”原則等都是質量預防的重要措施。當然質量管理不僅僅只強調預防，出現(xiàn)質量問題如何快速有效的解決也是很重要的，在我們公司有針對質量問題“三不放過”要求，還有對于不合格品如何處理的規(guī)定等，這些制度和規(guī)定都是為整個質量管理的實現(xiàn)提供了保障。

全過程質量管理還要求具備為顧客服務的思想。顧客有內部和外部之分：外部的顧客可以是最終顧客，也可以是產品的經銷商或再加工者;內部的顧客是企業(yè)的部門和人員。實行全過程的質量管理要求企業(yè)所有各個工作環(huán)節(jié)都必須樹立為顧客服務的思想。內部滿意是外部滿意的基礎。因此，在企業(yè)內部要樹立“下道工序是顧客”，“努力為下道工序服務”的思想。在車間實習的這段時間，關于質量問題，主任講得最多的就是工人的質量意識不到，特別是每道工序之間的交流不足，上道工序生產沒有按照下道工序的質量要求進行生產，最后導致質量問題的出現(xiàn)?，F(xiàn)代工業(yè)生產是一環(huán)扣一環(huán)，前道工序的質量會影響后道工序的質量，一道工序出了質量問題，就會影響整個過程以至產品質量。因此，要求每道工序的工序質量，都要經得起下道工序，即“顧客”的檢驗，滿足下道工序的要求，工人師傅都要樹立內部顧客，生產質量滿足下道工序要求的意識。

全員的質量管理。

產品和或服務質量是企業(yè)各方面、各部門、各環(huán)節(jié)工作質量的綜合反映。企業(yè)中任何一個環(huán)節(jié)，任何一個人的工作質量都會不同程度地直接或間接地影響著產品質量或服務質量。因此，產品質量人人有責，人人關心產品質量和服務質量，人人做好本職工作，全體參加質量管理，才能生產出顧客滿意的產品。要實現(xiàn)全員的質量管理，必須抓好全員的質量教育和培訓;要制訂各部門、各級各類人員的質量責任制，明確任務和職權，各司其職，密切配合，以形成一個高效、協(xié)調、嚴密的質量管理工作的系統(tǒng);要開展多種形式的基礎員工質量管理活動，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智和當家作主的進取精神。我們公司已經開展了很多這樣的活動，比如qc小組活動、質量月活動和質量相關的知識競賽等。

工人自我管理的能力和表現(xiàn)如何將會間接地對公司產品質量和安全生產產生影響。為了規(guī)范車間工人自我管理，我們公司目前正在推行“6s”管理。所謂“6s”是指在自我管理中做到整理(seiri)、整頓(seiton)、清掃(seiso)、清潔(seiketu)、素養(yǎng)(shitsuke)、安全(security)。簡言之就是要與不要，一留一棄;科學布局，取用快捷;清除垃圾，美化環(huán)境;清潔環(huán)境，貫徹到底;形成制度，養(yǎng)成習慣;安全操作，以人為本。在與工人的交流中，我了解到很多工人都知道“6s”管理的內容，能夠背的出來，但是他們是否領會其中的意識，是否按照其要求去做了，卻沒有從他們的日常工作中體現(xiàn)出來。這就要求我們車間的管理人員能夠為他們進行詳細的培訓，并知道他們進行“6s”管理，并監(jiān)督他們執(zhí)行。人的意識形成需要反復的強調和實踐，因此“6s”自我管理的實現(xiàn)并產生效果需要常抓不懈。

管理中，最重要的就算對于人的管理。車間管理雖然有很大一部分是對物料的管理，但是好的產品的生產是離不開工人的操作的，因此無論是質量管理還是工作環(huán)境的管理都離不開對人的管理，特別是對人意識的管理。只有一線工人能夠形成全面質量管理要求中應具備的意識，能夠形成“6s”自我管理的意識，管理人員能夠盡到管理、引導和監(jiān)督的責任，并在實踐中踐行這些理念和意識，公司的質量生產和車間有序安全的管理將會容易得多。

這段的實習是我從學生時代邁入社會的過渡的過程，使我感觸頗深。

興來到生產科實習，實習前我對生產科名詞陌生，在的帶領下，懷著忐忑和激動的心情來到生產科辦公室，與生產科的每位工作人員了介紹。初到生產科，有管工帶我生產科的工作流程及各分隊的運行情況，每天要做生產日報，每周要做周報，每月要做月報。日報使我詳細地到有鄂南、鄂北、新疆、哈國、舞陽五個工區(qū)，每個工區(qū)是由幾個分隊組成每個分隊每天的工作情況。前幾天日報由管工，各工區(qū)發(fā)來的日報問題或有疑問，管工就會或電話與工區(qū)人溝通，達成意見后即可日報，我只需要多看，多問，多思考。在管工的帶領下我很快了狀態(tài)，并且開始由我嘗試著獨立日報，次做日報我非常不自信，期間遇到問題，管工都會耐心地與我講解，一段的學習，我在管工的下可以獨立日報了，使我信心大增。周報如此，但月報還需的工作經驗才能為。的工作生產科的各位都為我做了介紹，還需要學習才能度過我的學生時代。在整個實習過程中，我每天都有新的體會，最后總結了四點;要有不懈的精神。要勤勞，任勞任怨。要虛心學習，不恥下問。要確立的，并端正的。才能地。

融洽，工作人員之間關系都很不錯，我平時話不多，但我卻能感受到非常歡迎我并且對我。在的環(huán)境下實習使我心情愉悅，工作充滿激情和活力。我會珍惜這次難得的實習機會，搞好人際關系，學習技能知識，為我將來的發(fā)展打下的基礎。

在實習過程中，我們先后了解了機械加工工藝的知識及方法，鑄造工藝及設備的知識，各種機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，常用刀具的結構、選擇、用途等方面，我們通過實習了解到了實踐與理論的差異。通過實習期間的體會，我更加深刻地認識到了理論和實踐并不是完全相同的，我們不能夠把書本上的知識照搬、照抄到生產中來，這樣不僅有時達不到理論效果，有時甚至會造成很大的經濟損失和資源浪費。所以，在以后的學習當中，我會注意理論和實踐的結合，學以致用，任何理論和知識只有與實踐相結合，才能發(fā)揮出作用。將理論與實踐結合起來，包括各種設備的實物勘察和設備操作步驟以及注意事項，還有各工序實際上的流程。這些大都和書本上相同，通過對機械設備的觀察，彌補了理論知識的不足之處，加深了對知識的鞏固。

在這七天里，我學到了許多在課堂上學不到得東西，也懂得了很多從生活中無法獲得的知識和經驗。此次在工廠車間實習，我學到的更多的應該是自己的專業(yè)知識，實習上得到的感觸及生產經驗。在車間中，培養(yǎng)了自己收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學習、掌握機械工程專業(yè)知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。通過實習，不僅讓我獲得了機械加工的基礎知識，了解機械生產一般操作過程、生產方式和工藝過程，熟悉了主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、安全操作技術，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了實踐能力，培養(yǎng)了向工人及現(xiàn)場技術人員學習的工程素質。

實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的工廠實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。很快我們就要步入社會，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。一周的工廠實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到真正目的。而且我們步入社會，面臨著擇業(yè)和就業(yè)的問題，這樣我們就很需要在專業(yè)方面有比較深刻地認識，掌握專業(yè)上所需要的一切知識，這樣在今后的工作中，我們處理起問題才能夠游刃有余，不會被困難壓垮，機遇只給有準備的人，只有我們不斷的充實自己的頭腦，才能夠更有信心的微笑著面對挑戰(zhàn)，讓自己成為生活和事業(yè)上的強者。

通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，同時在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。我突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實踐的感性認識，我們以后必能更有針對性地學習理論知識。當我看到那一切，與他們的交流時，我感到有些迷茫。我不知道以后的生活會怎么樣，但我會勇敢的去面對自己所面臨的挫折和失敗。在失落的時候要學會反省自己。時刻告訴自己應該干什么，清楚的明了自己要去做什么。在失敗和挫折面前應善于揚長避短，以此來提高自己的綜合能力，在學校應該全面的發(fā)展自己。

很感謝學校給我們安排了這次實習。雖說我在這七天里沒有圓滿的完成學校給我們安排的任務，但我收獲了其他方面的東西通過生產實習，鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強了勞動觀點，明白了自己以后人生奮斗的方向。

一周的生產實習對我來說，意義頗深!使我不僅熟悉了公司產品的生產流程，更讓我體驗到現(xiàn)代化作業(yè)的高效、快捷，尤其是公司良好的工作氛圍，對我的人生觀、價值觀都產生了一定影響。在這短短地緊張而又繁忙的一周里，我學會了許多從未接觸過的東西，受益匪淺!

一、現(xiàn)代化作業(yè)手段。

一臺臺包裝好了的產品不斷的向外運送，送去的不單單是經過了千萬道工序以后的產品，更是一種現(xiàn)代科技力量的凝練!從材料的采購、檢驗、測試，再到產品的裝配、加工，到最后的整機調試、包裝等，每一個環(huán)節(jié)都做的滴水不漏，不光有嚴密、科學的工藝流程，更有技藝精湛的技術人員的操作，不論是硬件的設施、設備，還是軟件的技術力量，都體現(xiàn)了信息時代下的現(xiàn)代化作業(yè)的方式、方法，給企業(yè)帶來了前所未有的經濟效益。

二、對產品的深刻認識。

雖然穿梭于繁忙而有序的生產車間的時間不是很長，但經過自己的多問、多動手、親體驗，在短短的一周里，使自己對公司的產品有了質的認識。不僅知道了產品的分類、系列、規(guī)格型號、作用特點及廣泛的應用領域，而且掌握了變頻器、起動器的工藝流程，還親自操作了變頻器的整個成產過程，加深了對產品的進一步的理解和認識。

三、良好的工作氛圍。

走進車間的那一刻，我被整個工作的場面震撼了，眼前的一切并非我想像的那樣糟糕，整潔的工作環(huán)境;井然有序的設施、設備;忙碌而又節(jié)奏的身影，這一切使我摒棄了以前對車間那種凌亂不堪的印象。人與人配合的那種默契，并非每個公司都會具有的;人們之間團結協(xié)作的精神，使工作順利的進展;互幫互助的良好作風，使人感到工作的輕松和愉快。在這里，我學會了與人合作，工作要認真細心、負責任。

四、自我認識的改變。

慎地做好每項工作，方能使大家的心血不付諸東流，不合格的產品進行返工勝過再次生產機器的功夫，所以，必須保證每個細節(jié)盡量完美無缺陷，否則，會給公司的經濟效益造成一定影響。因此，我明白了，凡事都要心細，盡職盡責，盡善盡美。沒有最好，但求更好，無論是在生活還是工作中，我們都要腳踏實際，一步一個腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打，不要眼高手低，好高騖遠，否則，即使象上螺絲釘這么個小事，也未必做的漂亮。其實，人的一生也像一臺機器的生成一樣，人生的每一個階段都要用心去經營，一招不慎，步步錯，要想擁有一個成功的，有為的人生，就要像組裝一臺機器那樣，認真、踏實、大膽、執(zhí)著。

組裝車間工作總結篇九

在學校的統(tǒng)一安排下，我來到了xx公司進行實踐，主要是在裝配車間當工人。

（1）了解過程。

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間環(huán)境還算不錯材料擺放整齊，衛(wèi)生也比較干凈。使我感覺到員工素質還是不錯的。即將在這里的兩個星期有所期待。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的小部件組裝。我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始學著組裝部件。在組裝的同時注意操作流程及有關注意事項等。實踐的第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件，同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。

作為初次到廠的我來說，對廠的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是不足的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實踐單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況有了一定的了解。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

（2）摸索過程。

對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領班集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關工具和材料配件。若在裝配期間遇到問題或困難要及時告知領班、工程師，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，領班、工程師通過部件的調節(jié)讓組裝出的產品恢復正常，符合檢驗的.要求。在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的組裝方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著組裝這有難度的部件，同時在組裝中選擇適合的工具，也有利于提高工作的效率。

實踐期間，我對車間的整個裝配流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實踐的工作與所學專業(yè)有所不同。但實踐中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多專業(yè)以外的知識，甚至在書本難以學到的東西。

此次實踐，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。通過實踐，讓我在工廠磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后各車間實踐也打下了一點基礎。在實踐期間反映出我具有較強的適應能力，具備了一定的組織溝通能力，能很好地完成企業(yè)在實踐期間給我布置的工作任務。

組裝車間工作總結篇十

7、每天下班時，清理工作臺面和機器設備清潔，臺襲面衛(wèi)生，做好衛(wèi)生值日工作，日常負責打掃車間清潔衛(wèi)生。

8、對生產產品的質量及不認真作業(yè)，造成浪費或完不成指定生產任務負責。

9、對因工作不認真或不按照規(guī)格操作，造成身體傷害負責。

組裝車間工作總結篇十一

1、安全管理工作是長抓不懈的工作，我們始終堅持安全第一以人為本的思想，在工作過程中我們合理利用時間利用班中或業(yè)余時間積極開展班組安全教育活動及培訓，進行過事故應急演練，所以在xx年動力車間從未發(fā)生過安全事故。

2、本年度計劃用煤15446噸，實際鍋爐用煤11515.25噸，熔鹽爐用煤1524.6噸。計劃用水50836方，實際用水41313方，計劃生產蒸汽96750噸，實際生產蒸汽84778噸。平均每噸煤生產蒸汽7.36噸。因為車間停產，不需要蒸汽，所以未能完成計劃。我們動力車間從未耽誤過各車間生產。

3、于xx年4月份為達到節(jié)約燃料成本的計劃，進行了一次實驗，用薩爾紅煤與紅紅煤摻和試燒，經過一個月的實驗，結果表明薩爾紅煤對鍋爐有一定的影響，而且效果不顯著。

4、利用8月份大修期間，為保證鍋爐的壽命及安全生產和保證生產用汽，對1號2號3號鍋爐的邊墻前烘進行了修復，。因為長時間生水硬度大，軟化水設備不能把水處理好，所以軟水不合格，對鍋爐的腐蝕性強且易結垢，會減短鍋爐的壽命及公司的財產安全和人生安全，同時也利用8月份大修時間對1號2號3號鍋爐進行了化學清洗，同時更換了2號鍋爐的下集箱。

5、九月份開始我們都把鍋爐排污水打入粉礦再使用達到了節(jié)約用水的目的。

6、由于一號鍋爐的`對流管進過長時間不合格水的腐蝕及其他原因，在xx年11月19日了，經上報于xx年11月23日共搶修3天，使1號鍋爐盡早的進入了工作狀態(tài)。

7、利用停車期間期間于xx年11月26日對1號和3號鍋爐的煙道進行了清掃，使其燃料在爐里充分燃燒，達到了輕微節(jié)約燃料的目的。

8、一年以來熔鹽爐一直處于工作狀態(tài)，從未影響過生產。清掃煙道一直利用早列停車時間。

9、一年以來水源地的供水管線共維修16處漏點，分別為修了3次。第一次是在七月份，雖然天熱，但我們?yōu)榱瞬坏⒄`生產不拖公司后腿，還是加班加點夜以繼日的進行了搶修，共修補了7處漏點，第二次和第三次分別為9月份修補了5處漏點，11月份修補了3處漏點。

綜上所述一年的工作就這樣較好的完成了，但也存在著一些不足，雖然有時候工作很累很苦，連休息的時間也沒有，但是看到公司能正常生產蒸蒸日上及公司的光輝前程，我們覺得一切怨言都成為了值得。在這一年的工作中我們發(fā)現(xiàn)有一席幾點不足：

1、由于長時間生水硬度大，軟化水設備不能把水處理好，所以軟水不合格，所以對鍋爐有一定的損害，每次修理都是一筆大的支出。

2、對燃料節(jié)約還沒有達到好的效果。

針對以上兩點不足我們有以下的解決措施：

1、為保證安全生產，公司的財產及人身安全，使鍋爐的壽命不縮短，望領導能批準新購進一臺好的軟化水設備。

2、以后合理利用引風補風，勤清掃煙道達到節(jié)約燃料的計劃。

3、加強對鍋爐的維護及保養(yǎng)，是鍋爐能夠安全運行。

組裝車間工作總結篇十二

本管理制度包括：工作程序、工作紀律、請假流程、5s、安全、物料管理、品質管理、會議制度等幾方面.

1.工作程序。

1.1嚴格按照pmc部所下達的《生產計劃》合理安排各項生產任務事宜。

1.2每日下班前做好次日的生產計劃，并下達到各生產班組長手中,如有變動及時溝通。

1.3物料員在當日下班前將次日所需物料領回車間（鋼杯體等大件物品準備一部分），如有異常及時回報車間班長或主管。

1.4生產班組長收到次日生產計劃后要在當日下班前對所需物料進行核對，并做好人員安排計劃。

1.5生產完成后報品質部門確認，合格品及時入庫，不良品分類標識好以單型號整托盤為單位退回倉庫。

1.6積極配合各部門的工作需求。

2.工作紀律。

2.1遵守作業(yè)時間，上下班不準遲到、早退、曠工。連續(xù)三次或一月內累計四次按曠工一天處理；連續(xù)三次或三月內累計四次曠工者辭退。

2.2上班著裝整潔，嚴禁奇裝異服和怪異發(fā)型，應穿工作服并正確佩戴廠牌。

2.3嚴禁穿拖鞋著背心、短褲上班。違者一律不準上班，更換好服裝后方可上班。

2.4工作時間嚴禁談笑、打瞌睡、吃零食等，水杯飲料瓶統(tǒng)一放到茶水架上。

2.5車間范圍內，嚴禁亂丟果皮、紙屑等雜物。

2.6工作時間嚴禁看書、玩手機等與工作無關的事。

2.7嚴禁在車間內吵鬧、拉扯嬉戲及其它影響他人工作的行為。

2.8嚴禁打架斗毆，打架斗毆者一律辭退。

2.9上班未經允許不得擅自離崗、串崗、換崗等行為。

2.10嚴禁在車間及衛(wèi)生間吸煙，只允許在指定區(qū)域吸煙。

2.11嚴格服從工作調動安排，有異議遵從“先服從，后申訴”之原則；如有違反視情況給予相關處理。

2.12嚴格按照作業(yè)指導書及工藝要求進行操作，嚴禁私自更改作業(yè)程序及內、容；違者視情況給予相關處理。

2.13愛護車間財產，節(jié)約生產物料，產線產生的報廢物料放入指定盛具，不可隨意處理，愛惜生產工具、設備；違者視情況給予相關處理。

2.14車間人員不得將公司、他人的財物、產品、零部件占為己有，違者按偷盜處理。

2.15管理人員上班前應提前調配好物料、工具并安排當日生產任務。

2.16管理人員應以身作則，帶頭嚴格遵守公司的其他各項管理制度。

3.請假流程。

3.1請假必須以書面形式提前申請；遇特殊情況需電話請假后復核通過可以補書面申請，未請假不來的以及無正當理由的按曠工處理。

3.2員工請假須經班組長同意并簽字方可生效。

3.2請假三天以上必須由車間主管簽字方可生效，否則按曠工處理。

3.3請假七天以上者必須由生產經理簽字方可生效，否則按曠工處理。

3.4班組級以上車間管理人員請假必須由車間主管簽字并生產經理審核通過、方可生效，否則按曠工處理。

4.5s管理。

4.1嚴格按照5s管理要求執(zhí)行，保持工作環(huán)境整潔、明亮、有序。

4.2現(xiàn)場整理：把要與不要的人、事、物分開。對于生產現(xiàn)場不需要的雜物、臟物堅決從生產現(xiàn)場清除掉。對于長期不使用的物品打包封存。

4.3現(xiàn)場整頓。

b.工件定置：根據生產流程，確定零部件存放區(qū)域，分類擺放整齊，零部件絕對不能掉在地上，不能越區(qū)、不能混放、不能占用通道。下班后所有工具物料回歸原位，不可在車間隨意擺放。

c.工位器具定置：確定工位器具存放位置和物流要求。

d.工具箱定置：工具箱內各種物品要擺放整齊。

4.4現(xiàn)場清掃與清潔：車間場地必須保持清潔整齊，每天下班前必須清理場地，打掃衛(wèi)生；裝配工作臺面及貨架除隨時清掃、保持清潔整齊，附近不得有雜物及灰塵。

4.5每日下班前要將各班組所管轄區(qū)域的地面、桌面、物料架、窗臺等清理、干凈，組長要進行確認。

4.6每周進行一次大掃除。

5.安全。

5.1發(fā)現(xiàn)隱患要及時解決，做好記錄，不能解決的要上報領導，同時采取控制措施，發(fā)生事故要立即組織搶救，保護現(xiàn)場，及時報告。遇到生產中的異常情況，應及時處理，危險緊急情況，先處理后報告，嚴禁違章指揮。

5.2消防器材管理明確到人每周點檢一次，如發(fā)現(xiàn)異常要及時報行政部維修。

5.3消防器材前1.4m內不準堆放任何物品，消防通道不得堵塞。

5.4做好油壓機、沖床、點焊機等設備的作業(yè)前點檢、以及平時的維護和保養(yǎng)工作。

5.5下班時必須做到切斷電源、氣源、水源和火源。

5.6物料車輛一律不準玩耍。

6.物料管理。

6.1所有物料領用必須票據作為憑證。

6.2物料員領取物料要如實檢查，不可出現(xiàn)多領和少領的'情況。

6.3進入車間物料由班組長核實，每日下班前要對次日主要材料進行確認。

6.4所有物料必須做到各就其位，分區(qū)存放，位置明確，數(shù)量準確，擺放整齊。

6.5所有需更換物料必須由品管確認，再由車間主管簽字確認,最后拿實物和票據到庫房換料。

6.6物流人員應及時將物料供應到生產現(xiàn)場,避免因物料短缺造成生產線停產的情況發(fā)生。

6.7產線出現(xiàn)的不合格物料要當日處理。

6.8外部門人員未經允許不準將車間內物料帶出車間。

6.9車間物料不準私自存放于私人更衣柜等地方。

7.會議制度。

7.1所有與會人員要按時到達會場。

7.2與會人員必須在開會前作好會議準備。

7.3如果不能準時到會，要提前向主持人請假。

7.4會議包括：生產早會，生產晚會，培訓會，品質檢討會等公司與車間召開的所有會議.

8.績效考核制度。

8.1裝配車間績效考核包括線內員工、線外員工績效考核和班組長績效考核三種。

8.2班組長績效考核分以下幾個項目：5s，品質異常，班組紀律，生產達成、率，異常處理，技能培訓，報廢等。

8.3員工績效考核分以下幾個項目：5s，紀律，品質意識，生產效率，技能狀況等。

8.4員工績效考核有班組長上報，按當月評分內容進行相應獎勵和扣發(fā)：優(yōu)秀員工獎勵，最差員工扣罰。

組裝車間工作總結篇十三

在學校的統(tǒng)一安排下，我來到了__公司進行實踐，主要是在裝配車間當工人。

一、實踐過程。

(1)了解過程。

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間環(huán)境還算不錯材料擺放整齊，衛(wèi)生也比較干凈。使我感覺到員工素質還是不錯的。即將在這里的兩個星期有所期待。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的小部件組裝。我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始學著組裝部件。在組裝的同時注意操作流程及有關注意事項等。實踐的第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件，同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。

作為初次到廠的我來說，對廠的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是不足的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實踐單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況有了一定的了解。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

(2)摸索過程。

對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領班集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關工具和材料配件。若在裝配期間遇到問題或困難要及時告知領班、工程師，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，領班、工程師通過部件的調節(jié)讓組裝出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的組裝方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著組裝這有難度的部件，同時在組裝中選擇適合的工具，也有利于提高工作的效率。

二、實踐期工作總結和收獲。

實踐期間，我對車間的整個裝配流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實踐的工作與所學專業(yè)有所不同。但實踐中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多專業(yè)以外的知識，甚至在書本難以學到的東西。

此次實踐，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。通過實踐，讓我在工廠磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后各車間實踐也打下了一點基礎。在實踐期間反映出我具有較強的適應能力，具備了一定的組織溝通能力，能很好地完成企業(yè)在實踐期間給我布置的工作任務。

組裝車間工作總結篇十四

我們學的專業(yè)是汽車檢車與維修，來__公司工作還算是對口，公司主要生產的是汽車發(fā)動機，正是大學里所學的課程，所以對發(fā)動機還是比較了解的，但公司有規(guī)定來這工作必須從基層做起，所以我理所當然的就被分配到了生產車間，幸運的是我被分到了車間技術組，成為了車間的一名技術員。

我被分配到裝配車間后，首先要接受安全知識的培訓，培訓合格后才能正式的上崗。進入車間后我了解到裝配車間生產流程。裝配車間大體分三大部分：清洗、總裝和磨試。

清洗，清洗發(fā)動機的各個零部件，保證發(fā)動機的清潔度，給缸體打號刻字、給缸體噴漆，最后把缸體和清洗好的零部件送到總裝車間。

總裝，總裝車間是無塵車間。分四個組，四個組的分工不同。一組是分裝區(qū)，主要包括標件區(qū)和組裝汽、柴油機的缸蓋;二組主要裝曲軸、碗型塞、機油泵、連桿、活塞、油底殼等;三組主要裝配飛輪、壓盤、凸輪軸、正時鏈輪、齒輪室蓋、減震皮帶輪、缸蓋、水泵皮帶輪等;四組主要裝配發(fā)動機的附件，如進排氣軟管、發(fā)電機、發(fā)電機線束、各種傳感器、皮帶、燃油分配器、缸線、中冷器、渦輪增壓器等。

磨試，主要檢查發(fā)動機是否漏氣、漏水、漏油，還有是否有異響的等內容，其中汽油機磨試8分鐘，柴油機磨試14分鐘，在這期間內未檢查出問題經檢驗判定合格后入庫。

剛到車間感覺這的環(huán)境很陌生但又很新奇，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產線的兩側，每個員工都在有條不紊的工作著，其中的力量吸引著我讓我對此產生好奇，原來發(fā)動機就是這樣被生產出來的啊。經過安全教育培訓后我被分到了中線品質門，主要負責檢查發(fā)動機的品質是否良好。具體說來汽油機檢查十六個項目，柴油機檢查二十一個項目。發(fā)動機是否合格我肩負的很大的責任，我的職責就是截留問題，將不良品及時發(fā)現(xiàn)然后及時處理，不能讓不良品流出。經過半個多月的初期管理我終于掌握了此項技能并且在今后的工作中截留了不少問題，最最重要的是我了解了發(fā)動機的結構，我為此感到很自豪。

由于我們組內要調走兩個職員，車間技術組內大量工作需要交接，我理所當然的就被調離原崗位，接任新的工作任務。自從那時起至今我一直協(xié)助技術主管工作，管理品質方面的問題。自從換新工作以后工作量日漸增多，壓力也越來越大，不僅要管理車間的品質門的日常工作，還要和外面的領導打交道。經過幾個月的鍛煉我的業(yè)務水平逐步得到了提高，最主要的是我的溝通能力有了很大的長進，隨之工作壓力逐漸減小，信心不斷增強。

二、實踐收獲與體會。

從學生到實踐工作者，短短幾個月的工作過程使我受益匪淺。不僅是在專業(yè)知識方面，最主要是在為人處事方面得到了很大提高。社會在加速度地發(fā)生變化，對人才的要求也越來越高，要用發(fā)展的眼光看問題，不斷提高思想認識，完善自己。近兩個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點心得：

第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天到公司時，心里不可避免有些疑惑：應該去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我總覺得，一些東西被我們忽略了，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學習，我想，應該是我的真誠，換得了他們的信任。

第二是溝通：要想在短暫的實踐時間內，盡可能多的學一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司時，大家并不了解你的工作學習能力，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。

第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學習，提高自己的專業(yè)水平。這項工作我深深地感覺到沒有激情與耐心是做不好的。

第四是細心負責和基本的專業(yè)素養(yǎng)：細心負責是做好每一件事情所必備的基本素質，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提。在公司的時候經常有同事都會告訴我，做事應該認真負責，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng)!

第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣。

通過在__公司的頂崗實踐，我深深的感覺到我們在學校學習的那些知識遠遠不夠。剛畢業(yè)的大學生往往會覺得畢業(yè)了，告別了校園生活再不用學習了?？墒窃陧攳弻嵺`過程中，我才發(fā)現(xiàn)學校里我所學習的那些知識，學得再好不過是書本上的東西，真正到了實際工作中相差太遠了。我們在學校中學習的，事實上真正重要的是那種自主學習的方法，所學習的是再學習實際東西的一些學習工具，更重要的還有做人的道理。學校里我們要學會做人，才能更好的學做學問。在工作中，一切都是新的，都要從零開始。我很深刻的體會到，學無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學習，不斷的充實自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的社會，我們就將被淘汰。

我認識到在社會這個大環(huán)境下為人處事是需要變通的，社會上沒有人會包容我們的脾氣，在畢業(yè)頂崗實踐過程中，我學習到了不少這方面的經驗。

三、不足與努力方向。

通過頂崗實踐，自己在工作中的經驗還是欠缺很多，需要自己學習的地方也有很多很多，在處理問題的時候，感覺自己還是不夠沉穩(wěn)，因知識面的狹窄，限制了自己的一些說辭。我反思了自己在學校期間的學習情況。我感覺自己對于知識的學習太表面化了，沒有深入的理解，而事實上，與實際根本沒有結合起來，知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學?？梢栽趯I(yè)課程的教授方面，多結合下具體工作中所需要的，與實際聯(lián)系更加緊密些，同學在畢業(yè)后學習到更多真正工作中可以用得到的東西。最后，希望我們的學校越辦越好，為社會培養(yǎng)更多的人才。實踐是大學進入社會前理論與實際結合的的鍛煉機會，也是大學生到從業(yè)者一個非常好的過度階段，更是大學生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學校畢業(yè)的大學生，能否在實踐過程中掌握好實踐內容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。半年里，我嚴格按照廠人事部下發(fā)的頂崗實踐大綱，認真研讀，逐一學習，在思想行動上，努力做到“想實踐，會實踐，實好習”，把培養(yǎng)工作能力，提高自身素質作為己任，圓滿的完成了本階段實踐任務。

針對自己現(xiàn)有的工作中存在的遺憾與不足，在繼續(xù)保持現(xiàn)有的優(yōu)秀的干勁和充實的收獲的基礎上，我對自己提出以下幾點要求：

(1)繼續(xù)保持現(xiàn)有的努力拼搏，敢于爭先，吃苦耐勞，扎實穩(wěn)重的作風;。

(3)要努力學習，全面強化自己的知識，對自己的專業(yè)知識，做到了然于胸，不斷提高自己。繼續(xù)鞏固現(xiàn)有的成績，對已經學到的知識要經常性的復習回顧總結。

(4)加強思想學習，主動與領導溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內在力，要想把實踐任務完成好，首先要把思想調整好。我主動與領導進行了溝通，在領導的尊尊教導下，我對實踐有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來的工作有了新的認識，在行動上使我對未來人生有了新的規(guī)劃。

(5)注重聯(lián)系實際，理論與實踐相結合，努力提高實踐質量。

(6)是熱愛實踐崗位，積極承擔崗位職責，不斷提升實踐效率?！皭蹗彶拍芫礃I(yè)”，熱愛實踐崗位才能完成好實踐任務。在實踐過程中，我努力培養(yǎng)自己對實踐崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學習崗位上的相關知識，積極承擔崗位上的責任義務，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關操作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”。

我明白，我的工作剛剛開始，這只是我人生中一個奮斗的起點，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當中去，相信自己一定能交出更加滿意的答卷，相信自己一定能演繹出自己的精彩。

總而言之，此次頂崗實踐的機會來之不易，工作的經歷也來之不易，也相信此次實踐會令我終身受益。